「四駆でも過信は禁物」河原で立ち往生、ＪＡＦへの救援要請が増加…河川でBBQなどが一因か [ばーど★]
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岐阜県内の河原で車が立ち往生し、日本自動車連盟（ＪＡＦ）のロードサービスを要請するケースが増えている。新型コロナウイルスの影響で、利用者が密接しやすいプールなどの運営が自粛される中、遊泳やバーベキューなど河川でのレジャーに注目が集まっていることが一因とみられる。
ＪＡＦのロードサービスは、あらかじめ契約した車が故障や事故に遭った際、応急的な処置やレッカー移動を行う。ＪＡＦ岐阜支部によると、こうした救援要請は８月１〜１６日に４９件あり、前年同期比１１件増となった。今年は７月豪雨の影響で、河原の砂利が緩んでいるおそれがあるという。ＪＡＦは、車で乗り入れる際には砂や土への進入は避けてほしいとしている。
同支部事業課の酒井信一課長は、「四輪駆動車でも過信は禁物。車が動かなくなったら、ロードサービスに救援を求め、プロに任せてほしい」と呼びかけている。
2020/08/31 08:28 読売
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200830-OYT1T50165/ ロードサービスって任意保険に着いてるよな。今ほとんどが。
JAFいる？ 操縦技術の問題、
スタックしてからアクセル踏みこんでも遅い。 >>4
だから今は顧客維持のために必死でテレビCMとかで広報している。 >>4
今は節約で特約を付けない人も多い
FPも「JAFに入っていればこの特約は要りませんよ！」って言うしね これ毎年毎年同じこと言ってんな
その度に千と千尋思い出すわ なんちゃって四駆は片側空転すると
駆動が伝わらないクソ仕様だからな
この意味が理解でいない人は不整地に入っちゃ駄目だよ >>4
保険付帯のロードサービスは牽引が別料金
JAFは15kmまで無料
この佐は大きい 河原で盗んだ家畜を捌いていた、
という例もありそう。 軽トラなら４駆デフロック１速lowで
田植え機の横を並走できる >>27
昔のはホイールにロックのダイアル付いてたが
最近のジムニーはロックできないの？ >>26
大概の損保のロードサービス近隣の工場までは無料のはずだが 日本の林道ならこんな感じか
軽トラ > ジムニー > ラングラー > ランクル70 >>>>>> その他
オフロードだと
ジムニー = ラングラー > ランクル70 > 軽トラ >>>>>> その他
ランドローバーやベンツは乗った事ないので分からない ほぇ〜一応JAFのメリットあんだな
この前事故ってレッカー使ったけど、きっちり相手の保険屋に請求していてびっくらこいた。まぁ無料だったけどよ… ジムニーは駄目、所詮は軽自動車
ジムニーシエラでないと SUVは大抵あかんやろ
スバルなら今のよりレオーネまでの方ができるわ ジムニーもデフロックつけりゃいいけどできるけど
ノーマルは単なるハブロックだから
雪道とか過信するとスタックするよ。
チェーン着ければマシだけど
40センチの新雪の登りで動けなくなったよ。 >>38
まちがるヤツいるけど、
デフロックなんてジムニーのノーマルは
ないよ >>20
ああ、こんなことあったな
その後どうなったんだろう？
確かキャンプ場自体が違法だったとかなんとか >>35
「ロード」サービスにはあたらない、というわけかね タボが
日本車でクロカン四駆て言えるのはランクルとジムニーだけや
他は外見だけ真似たなんちゃって四駆や
大人しく舗装路を走ってろや ウェルキャンプ西丹沢事故ってその後どうなったん？
四人家族で妻子だけ亡くなった痛ましい事故 >>4
JAFだと自分の車以外 レンタカー バイク 友人から借りた車 会社の車と何でもOK
自分が運転もしくは同乗ならOK スタックからの脱出も楽しみの１つ
素人にはお薦め出来ない >>59
年間5000円程度で充実してんのね
しかもJAF会員だと外食店でサービスしてるところも多いしね。
なるわ！ DQNは4WD 好むのか？てっきりトヨタの箱ヴェルファイアとかしかないと思ってた >>49
新雪の登りならFFのバックでも変わらんがな いくら車が高性能でも扱う奴が無能だと意味が無い良い例だなw 90式でも履帯外れることあるから4輪なんてターマック走っておけ ジムニーなら
V字溝に真っ直ぐ突っ込んでも
飛び越えちゃうぞ
デッカイ四駆は斜めに
横断しないと二輪が同時にハマってスタック 金もないくせに無駄にでかい車に乗るアホども。
家族多くてもセダンで十分だ >>63
ハイラックスとか並行輸入タンドラとか乗ってるしな 都市部に大水や大雪が出た時にわざわざウェーイて乗り出してきて往生してる四駆いるよな 河原で四駆スタックさせて
脱出できなくなるやつは
FFに乗った方がいいよ >>4
基本的に保険のロードサービスは
事故（事故保険）・故障（車両保険）の付加サービスだから
砂浜雪道スタックとか路外逸脱みたいな
事故でも故障でもない救援は
サービス対象外か有料なんだよ（但し会社にもよる）
あと任意保険は対象車との契約で
その車以外はサービスが受けられないが
JAFは人間との契約なので
原付きだろうがバイクだろうが他人の車だろうが
乗ってる人が会員なら有効だし
逆に自分が未加入でも同乗者に会員がいれば
JAFのサービスが受けられる ランサー四駆はデフロックボタンがあってよかったぞ
サスストロークが深くて
付属のジャッキでタイヤ交換するのは難儀だったけど 最強はJAで売ってる営農なんとか
とか書いてある軽トラな。
ただ、タイヤが小さすぎるから改造しろ >>56
ランクルは既に"ラグジュアリー四駆"ですし… >>63
増えすぎたアルベルに嫌気さして、その一部がプラド、ハイラックスに流れてる 河川敷走ってるゴミみたいなミニカーおるなｗｗｗｗｗｗ >>77
すべんのかい すべらんのかい すべんのかい すべらんのかい すべんのかい すべらんのかーーい！！！ >>1
JAFのサービスは契約した人に対して提供される。
例えば、他人の車に同乗してる時でも適用される。 >>70
手伝うと傷がついたとか文句言われて修理代請求される時代だからな、見てるだけで関わらない。 デフロック３つ付いてる車乗ってるけど
4輪デフロックって意味は4輪が穴を掘るって意味でもあるんだぞ
そうなるとJAFのウィンチでも簡単には掘り出せないｗ 四駆でも普段なれない人が 砂利や小石
アナ穿って 車体の腹が付いたら もう動かせない デッカイ四駆は重いから
河原でスタックしたら大変だろ
スバルのAWDなら軽くていいぞ 車で浜に出られる海岸があって波打ち際まで車を出して止めておく
アベックがそれを見て行けるのかと勘違いをして同じところまで出てくるとスタックして出られなくなる
それをサーフで引っ張りだしてあげて5000円もらうという小遣い稼ぎをしていた >>23
俺のワイルドウイリスはあんな格好して2駆(´・ω・`) デフロックとハブロックの違いも分からんニワカが
脳内だけで妄想してヨイショするジムニーw
オフロード最強とか勘違いしてハマるのもこいつらニワカ乗りジムニー
デフロックとハブロックの違いも分からんようじゃセンターデフと前後デフそれぞれロックとか言ったらもうチンプンカンプンだろうな 四駆うんぬんより重要なのはタイヤだよ
そりゃノーマルタイヤでふかふか砂利道なんてはまるにきまってる
逆にマッテレでもはいてりゃ普通のFFでもそこそこ走れるわな 一見四駆かと思ったらリヤデフ無い二駆のSUVが今多いもんな
立ち往生多発は二駆SUVの奴らでねえの？ >>1
懐かしの、ノムヒョン大統領の閲兵式での
大統領専用車スタック事件の写真を
もう一度見たいわ。 >>70
ジムニで林道よくはしるけど
スタックしたの扶けて牽引するのってさぁ
相手が下手だとバンパーとか傷むのよ
バンパー割れてもいい？
と聞いて助けてやっても文句言うのがいるんだよ >>88
スバルの四駆は高性能らしいけど他社の四駆とどんな作りの違いがあるんだろう >>92
うちの学校では･･･
金持ちのボンボン：ホットショット
何とか親を説き伏せて買った貰った人：ホーネット、グラスホッパー
変わり者：ワイルドウィリス
四駆に乗れるのは金持ちのボンボンだけ そういう遊びやるならスタックくらい自力で脱出しろよ(´･ω･｀)
オレは出来んからやらんけど G350Dこの間納車した時
デフロックの3つのボタンの使い分けを聞いたら
これは触らないでくださいと速攻で返された
先週河原でバーベキューに行ってきた
恐る恐るがれ場で止めたが砂場に行く勇気はなかった ちょっと前に仁淀川にレンタカーを水没させたバカがいた 風物詩だねぇ
ニュースで晒されてくれりゃいい酒のつまみになるんだが 進入禁止の河原や山へでの救出依頼に対してはＪＡＦには警察への通報も義務付けよう
そして警察と共に救助に駆け付ければ良いと思う 未だにクロカン4WDブームってなんだったのだろうかと思う あと昔、大したとこでもない場所で
スタックしてたの牽引しなくても押せば出るなで
押して出してやったら
そのまま走っていっちゃたのは
ポカーンだったなw 買ったばかりのレオーネ4WDで河原の真ん中で停車した後
走り出そうとしたら空回りするだけで動かなくなった
前進後退を繰り返しても揺れるだけ
LOWにしたりHiにしたりクラッチを一気に繋いでも
そっと繋いでも空転するだけで全くダメ
諦めて試しにFFにしたら簡単に脱出出来た 去年まで3.2リッターディーゼルのダットラ乗ってたけど悪路には強かったな
噴射ポンプのケースから燃料漏れる様になってしまい交換部品もなく廃車にしたけどな。JAFはもう20年入ってるけど年に4000円くらいだしNHKなんかより納得して払ってるわ。会員特典とかでたまに得する事もあるし >>4
任意保険に付いてるロードサービスは路上のみが一般的。オフロードを行くならＪＡＦ一択。 スタックしてドツボにはまるのは、
乗ったままどうにかしようとあれこれするとどんどん悪い方へ転がる
止まった時点ですぐに車から降りてタイヤ周りを整地するなり食いつく物を探してかますなり
下準備をしっかりしてから再始動すれば脱出できる 四輪駆動なのに庭の雪に刺さってJAFを呼んだことがあるの ただの4駆じゃ駄目よ
ランクルみたいに悪路走破の為のシステムが入ってる4駆じゃなきゃ >>62
三越から恩師にお中元送ったとき、年会費の元とれた。 チルホールとハイジャッキとウィンチとワイヤーあればいちいちJAFなんぞ呼ばんでもええだろ
素人さんはそもそも山に来るなよ、バカでゴミな連中は >>121
無事走って行ってくれて良かったじゃん。
一体何を期待してんのｗ？ >>138
提携してる近場の自動車工場系ロードサービスが来る JAFのレッカー車が川の近くまで入れるとは思えないけどな。
隊員が人力で助けるんだろうか？ >>145
レッカー車にウインチあっても、そのレッカー車自体が川でスタックした車に近づけるのかな？って。
ワイヤーが何m届くのかも？ ハーレーでロードサービス頼んだらめっちゃ高級なトラック来た
高級外車専門のでかいやつ
なんで？って聞いたら、高級車なのにポンコツレッカーでくるなってクレームがたまにあったらしい。
アホくさい。運んで貰えるだけで感謝だったわ >>146
ものすごぐながいしさらに結合して使うワイヤーまで積んでるよ >>29
田植機埋めましたよ。
外に追加の車輪がついていない機械を持ってきたクボタが悪いと思ってる。 >>149
河原に降りないでも引っ張れるの？
なんか凄いけど、呼ばれたレスキュー隊員は災難だな。 自力脱出を頑張りすぎスタックさせてタイヤの中に砂を入れる猛者もいるという ジムニーにロックロブスターとウインチ
あとはチルホールとハイリフトジャッキとアウターロールケージ >>26
任意保険の特約は100キロまで無料、JAFもそのくらいじゃないの？ >>145
動画を探したら、ランクルで来てた。
JAF＝レッカー車のイメージだったので意外だった。
事前に現場の状況を伝えて判断するのかな。
https://youtu.be/5IP6DQxyDCU >>159
みたいよ、状況説明したときに来る、車種装備違うみたい
サンダーバードか！ 絶頂ＢＢＱＮ定期
まあ立ち往生したときは絶叫だろうけど またトヨタかよ。
トヨタ海苔は何しでかすか本当にわからん。 まあ山奥の川とか林道は過酷だからな
ジムニーで行って、タイヤ２つ破けて
ホイールだけで20キロくらい走行して返って来た事ある
鉄ホイールが芯だけになったわ >>88
何をどこでどう勘違いしたらこんなスバル万能厨みたいなのが出てくるんだろうねw >>114
何も知らん奴がアスファルトでロック入れて壊すからな。
何も知らんジムニー最強厨がジムニーの4WDは限られた場面でしか使えない事を知らないようにねw そもそも四駆なのに四駆にしてないし
と言うか四駆の意味がわかってないし >>1
痛い目見ないとわからんだろうから
好きにさせていいだろ >>26
>>157
以前、名古屋市内から名古屋市外のところまで(距離約40キロ)牽引をJAFに頼んだら
名古屋市の市境、端までしか運べないと断られたわ
JAF牽引は全然使えないダメだね全然ダメ JAFメイトがけっこうためになるのでそれだけで元取れてると思ってる >>133
軽トラやジムニー、ランクルなんかだとクローラーに改造する会社あるよね 俺も雪山で前後１輪ずつスリップして坂登れなかった事ある こいつ等JAFが来たら来たで遅いとか文句たれるらしいな そのまま押し流すべきではなかろうか。
馬鹿にオモチャを与えてはいけない。 >>175
ホイール外して、クローラ四つに換えるだけのが手軽で良さそう >>125
なんちゃって四駆はサスストロークが短くて
悪路じゃタイヤが浮いちゃうからね
あくまでも舗装路用 アメ公とか四駆で環境破壊しまくるのが好きそうなイメージ JAFは、乗用車、商用車。大型、特殊が駄目。距離は15km。割引に利用する店がないし。使えるような契約が無い。
二輪は別に距離無制限で直して配達のサービスがあるし。 砂浜に入って行くBBQDQNの群れもいるぞ
行きはいいけど帰りでハマるアホがよくいる defender乗りの俺様が通りますよ
何かアドバイスある? そもそも、どんな車であれ、河原で車走らせたらイカンだろ。バカすぎる。 軽トラ四駆じゃないとあかんなー荷物載せて山道スリップして登らんかった >>4
任意保険のロードサービスって、基本的に対象としてるのは道路上だよ
たとえば自宅の敷地内から出掛けようとして車を動かしたところでトラブったのも対象外 ランクルでイキって川に入ってきてスタックしてマフラー水につけちゃったカップルの事を思い出すなぁ >>56
JBまでのノーマルジムニーは過信するなよ
得意技は対角スタックだからなwww
なんちゃってSUVの方が走破性が高い場面なんていくらでも有るぞ、ちゃんと勉強しろ タウンエースの4WDがいい
しれっとセンターデフロック付いてる >>42
シンは用意してないし、運転もしていないから
使ったという表現は微妙 JAFを呼ぶくらいだから
ランクルが多いんだろうな
手押し最強 >>26
JAの自動車共済ならロードサービスの牽引が15キロ無料で更にJAFに入ってると合計30キロ牽引無料だったとおもう。ただ、JA共済は緊急時のレンタカー特約が無いんだよな。 >>203
ブレーキLSDの安上がりシステムが完成されてなんちゃってSUVに搭載されるようになったもんな
あれ、そういえば現行ジムニーもブレーキLSDだったよな ヒロシですのひとがつべでジムニーこかしてたりするのはなかまのういんちでおこしてもらうというあそびだから、かんちがいしてはだめ。 大抵の四駆なんて飾りだろ
それも分からず無茶するからなぁ JAFは人に付く
自動車保険は車に付く
JAFは事故や故障ではないスタックでもok
自動車保険は事故か故障以外は対象外
というか親切にHPに書いてあるぞ。
https://jaf.or.jp/common/call-road-service/preferential-services まあ最近の四駆はなんちゃっても多いからなぁ。川に流されるのはパリピだけで良いんだし車を巻き込むなよ。 初心者で分からないんだけど
センターデフをロックしても、前輪の左右のタイヤ、後輪の左右のタイヤはそれぞれ空転するの？ あとLSDはロックできるの？
ロックしなくても片側が空転すれば勝手にロックするの？ アクセルをただ踏むだけの下手な奴がいきなりオフロードに突っ込んでもねえw >>203
なんちゃって四駆って"スタンバイ式"だけどね。FF基本で[右(左)前の車輪の空転を感知して後輪に駆動分配]だから、ブレーキLSDシステムも"基本駆動輪が空転しない限り働かない"わけで
それに…慣れた奴なら"サイドブレーキで疑似ブレーキLSD"なんて当たり前に使いますし >>26
GKの付帯ロードサービスだと最大500kmだよ? >>221
するよ。だから前後デフロックもオプションや社外品に設定される
ただ、使い方間違うと車(ドライブトレーン)を壊す せめて
ウィンチ付けろよ。
前後に必要
木を登れるパワー >>215
アウト ドアなのに 家の中でテント張るがごとし。 >>222
LSD←リミテッドスリップデファレンシャル
左右どちらにせよ"負荷が一定以下にならないように差動を制限する"システム 昔、パジェロ買って、凍結した中禅寺湖で遊んで3日で水没させた友人を思い出した 四駆乗っても下手くそは下手くそのまんまだということをなんでわかんないのかな？ 見た目は四駆、でも前輪駆動みたいな
ファッション的なのが多いから、そこを忘れて
行けると思って突っ込んでしまうのではなかろうか。 車やバイクで自分の気まで大きなっちゃうヤツって恥ずかしいね 結局保険で入っているロードサービスでもやって来るのはJAFのロゴが入った救援車ってパターンが多い 板取川の同じ場所に1日3回とかJAF来てて草。
もう作業員その場でBBQして客待ちしろよ。 よくJEEPラングラーで球磨川渓流走るけど最高に気持ちいい
何か自然を制した気になってしまう
マフラー天井まで上げてるから何があっても平気だって確かに無茶するときあるな >>20
ありゃ、ひどいな
自分一人生き残ったとか運が悪いな >>3
これを仕事で使うために買えるくらいの人なら、河原なんかじゃなく、自分ちの山林で思う存分走り回すだろう。自前の林道もあるだろうし。 >>235
多分クロカン四駆の知識が無いまま買っちゃった連中じゃないかな？
>>244
ATはクロカン四駆と相性良いらしい。 普段軽しか運転しない人は、アクセル踏むか踏まないかの二択しかない。 みんな四駆の横揺れボタン知らないんだよ
解除すればすんなり脱出できる >>251
それ、それな。
ON/OFFスイッチ位にしか考えちゃいないしな。
走ってる時も、アクセルペダル踏んだり離したり。 夢壊して悪いけど
実はキャタピラも結構スタックする クレーン車最強じゃねえか？
クレーンで自分を引っ張り出す >>247
今だとトラコンとか自動で低速で進んだりする機能あるからねえ
クラッチ操作いらないからアクセルに集中できるしデフロックあればMTよりどうにかなりそう >>251,254
それ軽だけじゃなくけっこういる
バイクに乗せたほうがいいんじゃないかな？
パーシャルの使い方覚えると思う 川での遊泳川遊び
河原でのキャンプBBQ花火
全部法で禁止し処罰しろ >>257
ユンボも考えたw
スタックすることまずないだろうけどしても足下の土どけりゃいいんだもんな >>261
ゆんぼはアームで乗り越えられるんだよ
さすがに30ｍはどうしようもねぇけどな >>262
あ、それもあったな
まああの事故は車両じゃどうしょうもない…
完全防水のキャビンに空気ボンベ装備のクレーン車ならアーム上げてどうにかできたか？ってくらいの無料ゲーだし JAFに頼むなら自己責任で勝手にやれと言える
間違っても警察や消防に救いを求めるなよ >>257
ユンボは栗石だらけの河原を調子こいて走ってると簡単にクローラー外れるよ >>40
ランドローバー、レンジローバーは真の強者か只のミーハー。
ゲレンデはオフロードには来ない。 >>190
凄すぎるんだけど、運転手がシェイクされ過ぎて首が持たないんしゃないか？
年中むちうちだろうに。 >>204
持っていたが、デフロックなんて年に1〜2回、砂浜に入る時くらいしか使わなかった。 なんちゃって四駆多過ぎw
道なき道を進むアマゾン探検隊みたいな活躍ができなきゃウンコ ジャアアアアアアアアッッッッフｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ BBQ素人が四駆で家族にいいとこ見せようとして無事撃沈！
慣れない事するからw >>1
去年沼地にランクル埋まってお世話になったわ
JAF会員なら無料で引きあげてくれると思ってたのに延長料だかの名目で9000円取られた >>4
比較してみると細かいところ且つ重要なところが結構違うんだよね
保険のオマケは脱輪もさ前後ハマると無料じゃなかったり牽引距離が短かったり、年に一回しか使えないバッテリー上がりとか所詮無料だわなってレベルに上手に押さえ込んでるわ
以前も妻が給油を怠って高速に乗ってしまい給油ランプご付いてから50キロほど走ってもう無理だろうってタイミングでPAに止まったんだが山間部で夜間なので給油できるところがなく困ってロードサービスに助けを求めたんだが
燃料切れではないのでロードサービスは使えませんの一点張り、どうしたら良いですか？って聞くとそのまま走って燃料切れになると使えますとのこと、バカかよと思ったわ
冬で小さい子供も乗せているので暖房も切れるの困るので無料じゃなくても構わないので手配してくれとしつこく言って15リットルほど燃料持ってきてもらったわ
12000円ほど取られた >>183
燃費悪いしバカみたいにうるさいし冷暖房ないしで使えないじゃん。 昔から四駆は頭の悪いやつ惹きつけて河川でスタックしてる >>279
車体の下、前後にガータ（角材）通して上に持ち上げる >>282
右のタイヤの内側に前後方向に通すのよ
で少し上につり上げて持ち上げたら左のタイヤの内側に通して上に釣り上げるのよ >>279
レッカー業者のバイトはしたことあるが、今は本業重量屋なんでどうにでも出来るが
重機用いた速さ(費用高)&人足使ってのんき救出(費用安)とか
車に多少のダメージ許すとか、これ以上の傷は1ﾐﾘも許さない！のレスキューオーダー出してくれれば
それに応えますよ。みんな車のトラブルだからJAF相当の救助レッカーっでなんとかしようとおもってるけど
人力で動かせないものを動かすスペシャリストもいる。
まあ車ごときの脱出でそっちの業者使うとか値段的にあんまりお勧めできないけど＾＾； スリップ感知したら横滑り防止機能が働いてパワー減衰させるんだよな 燃える男の赤いトラクターが最強。
雪でもマッドでも砂地でも強い。 普通車だったら足元にある絨毯でも使えばいいんじゃないの
スタックしたら絶対にもがくなよ
すぐ気づけばタイヤ前後を整地すりゃ大体出れる >>278
折れる？マジで？
実戦で使えないやん。 >>281
クレーンだよね。
となりの車両では無理でしょ。 >>274
一時間以内で終わらないと超過料金だっけ？ >>279
CSでやってた北米のレッカー屋の番組では、この手のレッカー車で引き上げてたな。
いろいろとワイヤーの取り回しを駆使して。 通販型の安い保険の付帯ロードサービスだったらJAF年間契約の方が良いよな ジムニーやランクル乗りこなせる人は大丈夫だな
なんちゃってSUVで街乗りしかしてない人は危ないな >>302
ジムニー乗りこなせてない、若しくは乗ったこともないヤツほど、
「ノーマルのジムニーはデフロック付いてないから〜･･･」とバカにする。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
