【交通】全タクシー会社が廃業 コロナ禍、新会社が承継―高知県須崎市 [仙人掌★]
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https://www.jiji.com/jc/article?k=2020083100725&;g=eco&utm_source=top&utm_medium=topics&utm_campaign=edit
新型コロナウイルスの影響による経営難を理由に、高知県須崎市にある全てのタクシー会社３社が１１月末に廃業することが、３１日分かった。
事業は地元の商工会議所などが設立した新会社が引き継ぎ、１２月１日に開業する予定。市民の生活に欠かせない「足」は維持できる見込みだ。
廃業するのは、同市に本社を置く須崎ハイヤー、錦ハイヤー、吾桑ハイヤー。会議所によると、コロナ禍に伴う外出自粛などの影響で、
各社の売り上げは最大で前年の半分程度にまで減少した。３社と会議所、市が協議して廃業と新会社設立を決めた。 人生はシーソーゲーム！！
誰かが沈んだら誰かが浮く、誰かが泣いたら誰かが笑う！！
さあ！ネガティブな話はその程度にして、
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寄生虫ゴキブリ公務員はボーナス満額の上、増税とコロナ特需によりバブル景気ｗｗｗ
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時間外手当を給与とほぼ同額受け取り、昨年度の★年収が1500万円超★に達する40代のさいたま市職員がいることが分かった。
この職員を含めて、年間1000時間以上も残業した職員が80人ほどもいたという。
さいたま市の職員課では、この職員が震災対応に追われていたことが大きいと説明した。
ゴミ収集などの現業ではなく、★ 一般事務をしていた ★というが、
＜＜ 具体的な業務の内容などについては、個人情報保護のため答えられない ＞＞ という。
★ところが、震災前だった2010年度について確認すると、このときも年収1500万円を超えていた職員がいた★ことが発覚した。
同一職員ではないものの、同じ課長補佐級の男性で、1年間で1843時間の時間外勤務をし、＜＜ 747万円もの ＞＞手当を支給されていた。
この職員の★年間給与は781万円★のため、合計の＜＜ 年収は1528万円 ＞＞に上る。
さらに、★年間1000時間を超える時間外勤務をしたのが、11年度を上回る112人もいた★ことが分かった。
★つまり、震災時だけではなく、その前から高額な時間外手当を支給されていた職員が多数いた★わけだ。
去年８月の広島市の土砂災害で大きな被害が出た安佐北区役所の５０代の課長補佐が、
実際には働いていないのに災害対応に当たったとして残業代１００万円余りを不正に受給していた
広島市安佐北区役所地域起こし推進課の課長補佐の５０代の男性職員で、去年８月の広島市の土砂災害以降、
実際には働いていない２００数十時間についても災害対応に当たったとして残業代を水増しし、１００万円余りを不正に受給していたということです。
この課長補佐は、残業時間を承認する上司から給与システムに接続するパスワードを聞き出し、
みずから自分の残業時間を承認して残業代を水増ししていたということです。
平均で「時給４４２８円」・・ ←３１１地震当時の話だから今はこれ以上ｗｗｗ
広島市によると、災害発生から１０月末までに残業した一般職員は５２８０人。この間の１人当たりの時間外勤務手当は平均２３万３３８８円で、
最高額は６３５時間の時間外勤務をした消防局職員だった。
１カ月間の時間外勤務手当が１００万円を超えた職員は９人おり、うち消防局は８人。１カ月間の最高額は１２７万１０８２円で、平均時給は４４２８円。
水害対応で最大342時間・・・・常総市職員の残業代込みの給与「100万円超」 地元は
鉄道系2社とバス系１社だから潰れはしないだろうが歩合制なら金にならないな >>5
そうやって自分のアホを晒すタイプのドMなの？ コロナ禍でタクシー需要上がるじゃん
廃業とか意味わかんねーよ何やってんの？
元から無用だったんだろ >>6
寄生虫ゴキブリ公務員は
高い日本円に食らいつく現代日本の怪物である
日銀のコンピューターを乗っ取り溜め込んでる日本円をバラ撒いて
日本円の価値を一瞬で暴落させないと日本は滅びるぞ こうなると、電動キックボードの導入も選択肢かもなあ。 高齢者の免許とりあげて、代わりに年寄りにタクシー格安クーポンを年金とともに配ったら地元の雇用促進にもなるしgotoよりばらまけて良くないか うちのパパタクシー運転手なんですけど
私もう高校進学諦めないといかんとね
中卒で水商売するしかなかとか
アベ政治を許さない >>13
まず飲みに行く人や旅行客が減るさらにその地域に感染者出ると病院や買い物にいく高齢者が外に出なくなるからほとんど乗る人がいなくなる 裏から中国人を毎日千人も入国させといて自粛？マスクしろ？日本人に対するテロだろ。 >>13
いや
俺なんて今年以降タクシー使ってない。
駐車場の手間などから
月に数回タクシー使っていたけど、
自家用車あるし、そもそも出来るだけ外出しないようにしているから
同じ考えの方は、おそらく全く使わなくなっていると思っているけどなあ。 >>1
タクシー会社は一社にして
小型・中型・大型・リムジンタイプ
この４ヵ所を乗車位置を分けてやれば？ 田舎でタクシーはもう厳しいんじゃないかね
年寄りでも自家用車使うし、だいたい田舎の所得じゃタクシーは高すぎるよ タクシーは態度悪いのが多いからあまり乗らなくなった
行き先言っても返事すらしない 市営バスでなく、市営タクシーの誕生か？
公営バスの場合は路線を民間バス会社に全て渡して廃業。
あるいは、営業所単位で民間バス会社に業務委託をしている。
直営の市バスがだめになって、民間バス会社も引き取らないとなると、税金を使ってコミュニティバスを作る、競争入札で受託業者をきめるからな。
タクシー会社がコミュニティバスを市から受託している所もあるし。 どうせ新しい会社も赤字になるんだし白タク解禁検討してみてはいかが 全タクシーって会社があるのかと思ったが
全部廃業するのか >>34
4月3日から特段の事情として三百人、5月は四百人、6月は五百人、7月からは益々増える。8月からは在留資格者の外国人九万人の入国許可。これが感染者蔓延の原因。全ては空港から始まってるんだよね >>51
こういうとき
一社残れば総取りできるとか安易に考えるウスラバカが居るけど
今までの債務は残ったままだし
独占だからって好きなだけボッタクれるわけでもなし 半沢では債権放棄致しませんだったが
今回のは融資していたとこは踏み倒されたんですか？新会社が負債纏めて引き受けたんですか？ >>52
流しでも乗れて公共輸送扱いなのがタクシー、完全予約制の個別輸送なのがハイヤー こないだ高知行ったが帯屋町あたり？ようけタクシー止まっとったけどな
路面バスが真ん中おってタクシーが道の左側におるけんえらい走りづらい ＞須崎ハイヤー、錦ハイヤー、吾桑ハイヤー
普通に〇△タクシーとは言わないのか
ハイヤーとするのが土佐の方式なのか >>62
うまいよ
いろんなもん入っとる鍋ラーメンって感じ
冷蔵庫の残り物でできそう
で、いろんな食べ方あるけど自分は卵は蓋によせておいて最後に混ぜる食べ方
高知の人はどない食べ方すんやろ？ >>63
画像見る限りめっちゃうまそうだ
煮込みラーメンみたいな伸びにくい麺使うのかな？ うわ…
同業だけど、これは可哀想…
うちも新人で若手を入れた途端にコロナ禍で…
新人は廃車寸前のボロボロを与えられ、2週間も車がもたない
新人は元々『ボロ』
会社にも少し貢献出来る歩合レベルで『まともな車』
歩合で会社の役に立てば『良い車』
トップランカーで『JPNタクシー』
だけど、
コロナ禍で入った新人はそれ以下
元々車の知識がある自分には、不具合が起きれば、
『プラグ交換して』
とか言えるけど、
元々車に携わってなければ、
何で壊れたかとか、どうやってリカバリーするかとか、分かる訳が無い…
それが整備知識がゼロレベルの新人に、
今にも止まりそうな車を与えるくらい、車輌が用意出来ない…
いや、自分も新人のレベルだけど、
レース業界に10年居たから、多少の知識はあるし、
売上が『マシ』レベルだから、まともな車輌だけど…
車輌課が自分に今日泣きついてきた
『新人が全員車壊した』
って
『これは無理ゲーだよ？』
『そうだよね…俺にはその故障原因がもう分からん、一緒に来てくれない？』
ワイ、車輌課じゃねぇーーー
ちなみに整備士免許の無い♀だよ(´･ω･`) >>66
今時グーグル先生に聞けば不具合箇所分かるでしょ。
ggrks >>65
少食猫舌でかなり食べるのが遅いんだが別に伸びたとは感じんかったね
自分が食べたところは
きくらげ、ちくわ、ニラ、キャベツ(生)、鶏肉(親鳥)、生卵入っとったな
うまいよ 胃も弱いんだがラーメンみたくコッテリしてなくて鍋の締めみたいな感じね 一社で独占？独占禁止法的にはいいのか？
市内は壊滅でも近隣から入り込めるからいいのか ロケみつで、お金の無い早希ちゃんをタダで乗せてあげた須崎のタクシーの運ちゃん、大丈夫かな... >>54
錦16台、須崎9台、吾桑4台だから須崎や吾桑だけ残られても困るだろうな
ちなみに新会社は錦ハイヤーの本社に入るとのこと 何度か某食堂に鍋焼きラーメン食いに行ったが、
全然人の居ない漁村って印象だった。
タクシー会社があった事に驚いたわ。 書いてたら鍋焼きラーメン食べたくなってきたわ
下道で3時間か
26時まで開いとるみたいだなあ
高知は車で行くとつらいわ、飲めんけんな >>70
他社の参入を妨害しなければいいのでは
するところがあるとも思えないが 東京のタクシーも高すぎる！
飲み代よりタクシー代の方が高くつく。 >>68
それは車輌課に教えてあげて
…っていうより、100代近い台数が1日何台も、
まともじゃない車の不具合をぶら下げて来るのに、車輌課2人だよ？
片方はオイル交換しか出来ないど素人
もう片方は自分のレース時代より前の後輩
無理って、ググッたぐらいじゃw デパートなし県に次いでタクシーなし県の誕生かと思ったｗ さっさと白タクを許可すりゃいいんだよ。
ネットでヒマな奴がどこへでも連れて行ってくれる。 だからな全部遡上していくという宣撫隊の奇跡をみるんだろう タクシーも乗れるもんならみんな乗りたいだろうけど不況だからな
バブルの時は乗車拒否するくらいタクシー全盛だったのに >>60
タクシーは利用者が電話で呼ぶから基本ハイヤー
病院や夜ならタクシー乗り場でそのまま乗れるけど
基本電話しないと町中で捕まえたりは出来ないの >>76
だから何なん？
どんだけタクシー業界含めた、インフラに居る人達が悲鳴レベルか教えてんだよksg >>67
ゆとりは呑気で羨ましい
でも、明日は我が身だよ
高齢化もコロナ禍も、ぜーんぶ回り回って君たちにカーテンのしわ寄せが来る
呑気に、
『地球温暖化ねぇ…』
って授業受けてたけど、
今現実になってる
年金も猛暑もコロナも、先が見えないんだぜ？
ちっとはその無い頭を回転させろ 運ちゃんたちどうするんだろな
タクシー運転手なんて行き場なくて最後になるもんだろ >>1
排他的かつステイホーム強要な同調圧力な監視社会なんだし、
通院や入院で退院しても村八分か一律面会謝絶でそれこそ死に目にも会えないから躊躇う人沢山いるだろうね >>84
今は歩合どころか、
会社がクビを切る最低LINEをこらえるのが精一杯だと思う
(コロナ禍で先の見えない中、
確かに少ないであろうが客を取りに行く根性のあるドライバーに、
最低賃金を保証してやるか否か…と考える企業がタクシー)
その中で新人候の自分が、コロナ禍前と同等に料金上げてる
今までのヤツ、どんだけサボって、
どんだけ(コロナ禍前よりマシな)車壊して、全部車輌課に投げてきたんだろう…
そりゃ車輌課も泣きつくわ…と今日思った 隣の市から呼べばいいじゃないか
僻地ではよくあること 本当にタクシー屋さんも大変だよね。
北海道だけど、タクシー屋さんでコロナ出たところ何箇所もあるもんね。
そしてコロナの人を乗せるかもしれないし。
気をつけてくださいとしかいえないわ。 誰も真剣にやらねーだろうし、先は見えてるんじゃねーの？ >>98
最低賃金と分かってても、
インフラが整ってない田舎の老人が困ると思って走ってたら、
コロナ禍以前のベテラン以上に日銭売上ちゃってるオイラが通ってやるよ
…バカバカしくて、休みを貰ってるから、歩合にならんけどね…
24日12時間勤務してる老害より、
20日8時間勤務してる新人たる自分が、売り上げちゃってる今 >>102
レース業界が芸能界と思ってる昭和乙か？
下から上から、別に華のある業界じゃねーよ？w >>13
上がらない
コロナ初っ端の報道がバスやタクシーでも感染だったから
イメージが良くない >>38
四国中からいなくなった
バナソニックヘルスケアの事業所しか
残ってない タクシー会社が郵便配達や宅配便の兼務や
スーパーや車両整備会社も併合すればいい
手の空いた運転手がもったいない タクシー会社は会社そのものはピンハネ業だから
損はしない仕組みになってる筈だが
売り上げの半分ピンハネして車両費とかもろもろ賄ってるわけで
ま、売り上げが減ればピンハネ分で賄えなくなるが 田舎のタクシーは観光客や登山客で成り立ってるから
メーター付けてないのも多いからな 税金も払ってないんだろうｗ そりゃ出かけるなって言ってるし感染の不安を煽ってるんだからタクシーや飛行機だけじゃなくて運輸機関は皆んな厳しいだろ
ついでにそろそろ箱物施設も終わりが見えて来るだろ入場人員を絞るって事は収入減になるしそもそも人が集まる為の施設なのに集まる事を禁止アンド自粛じゃ絶対に成り立たない
結局税金を使ったりボランティアに頼ったりしても事業は成り立たないんだから諦めて自粛やめるしかないんじゃないか
それ以外の選択肢としては短時間労働低賃金で最低限の外出と消費で過ごすコンパクト経済化(貧民化社会とも言う)を受け入れる以外にないだろ >>13
最初に感染の報道があったのが東京のタクシー運転手の新年会屋形船での感染
日本人コロナ死亡者第一号はその運転手の高齢の母親 須崎といえば、江ノ電みたいな路線を特急が高速で駆け抜けていくところ、
という印象が残っている。 ゴミニート飼ってる家庭に税金かけて、その税金でこの手の企業を救済してやる方が余程、世のためになるだろう。 タクシーは客も減ったけどドライバーのなり手もいない。
需要が回復したとしてもそれに応え切れないだろう。 とりあえず個人タクシーを規制緩和しなよ(´･ω･)もともとタクシーは個人でやるものだよ。 >>40
運転出来なくなった人たちの需要を狙うんよ >>13
宅配タクシーとかいくらでもやりようあったよな
呑気にあぐらかいてて潰れるべくして潰れただけ >>59
帯屋町から追手筋付近までタクシーがアホみたいにいる。 >>13
自分が移される側の視点で不特定多数の客を密室で相手にしてるタクシーを利用したくないという心理だわ
宅配タクシーとか言ってる知恵遅れもいるけどほんと無能って自分を天才だと思いこんで机上の空論好きだな 観光もそうだが、毎日タクシーで病院やら整骨院やらカラオケやらパチンコ屋に通ってた老人客も減っただろうしなぁ >>99
JR四国と北海道は経営やばいからな
その内四国から鉄道自体がなくなりそう
北海道は札幌周辺だけ生き残るかも >>86
？
んじゃそういえば？
長いだけで要点伝わらんけどw
と思ったがコピペか >>1
人口ぐらいは情報として示せ。
高知県須崎市、人口２２５００人。
タクシー会社が３社もある時点で元々恵まれすぎたろと。 >>128はスレ立て社員に対するものじゃないよ。
報道機関の記者は怠慢なんだ。
必要な情報を省いて不作為をする。
印象操作をしたいのか？と本質を疑いたくなる記事が山ほどある。 日本のタクシーは地域別に運賃が決まっている「官製談合」
バスも同一区間は横並びになっているはず。 >>81
合法白タク有るじゃんw
個人は120%白タク同様w >>134
個人の場合には得意先にはメーター倒して好きにやる権利があるからね。
それでも基本運賃は一律。
法人よりは少し安く設定されているらしいけどね。 ウーバーやリフトなんてアメリカだと犯罪の温床だぜ
日本でもやばいことになる
タクシーの雲助とばかにしてるやついるけど
密室で運転手にどこかに運ばれるんだから
女、老人は犯罪被害者になりやすい
何十年もいきてきて窃盗や性犯罪歴ゼロの人間にしか
やらせてはダメな仕事なんだよ いい機会だから僻地に無駄にある3社を清算して1社にしただけじゃないか。 都会を中止に日本のタクシーはGPSや車内カメラで管理されてるから変なことは一切出来ない
ウーバーとかになったら犯罪の温床になるぞ 個人タクシーの比率を５割にすべき
法人５ 個人５ 法人がなくなっても安心だろｗ アベノウィルスの果実ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>81
ハイヤー呼んだらアイヤー来るけどいいのか >>135
20回乗せてもリセットすれば0回にw
やりたい放題
小口脱税の宝庫w 横浜銀行アイスアリーナのローソン、8月31日で閉店って今知った。 すごく残念。
ぽぷる@poplu_juggling
返信 リツイート いいね 21分前 個人タクシーやるのに10年以上の実務経験が必要なんだろ
今はいるかもしれんがその先は >>1
間接部門統合で経営の効率化できて良かったな。 >>136
UBERになれば、運転するのが雲助でなくなるだけマシなんだよ。
地球物理学者とか国際弁護士とかが運転するようになる。 タクシーの雲助なんざ
犯罪者みたいなもんだ
Uber解禁してもドライバーの質は変わらんのだよ >>152
アホ発見wwww
Uber EATSやってる奴見ろよ田舎もんwww
田舎だからUber EATSは何者だ？ってか？w 高知はマジで過疎酷すぎ
嫁の実家の空き家売れなくて寄付もできなくて役所のじじいが2人組で東京に催促に来るし死んでも高知には行きたくないわ >>154
相対評価って言葉も知らない低学歴さんこんにちは！ UBERイーツもそりゃ変なのもいるだろ。
教育学部で学士の称号を得たインテリゲンチャの集団である教師にも、性犯罪を起こすバカもいるし、
東大早慶がズラリのメガバンクや商社にも横領するバカもいるけど、それで？ >>158
知らないなら知らないって素直に言えばええんやで、
今日学べばええんや。
おまえみたいに開き直るのは大和魂がうずいて殺したくなるけど。 >>160
飯倉という田舎でごめんね。
ろくに地下鉄もないような田舎で。 >>163
どこそれw
ラジオ日本にでも住んでる設定？ >>162
相対評価やインテリゲンチャって言葉も知らない低学歴で恥ずかしくないの？
東大落ちたようなバカの俺でも知ってるのに。 会社が半分以下なら乗務員は・・・・・・・・・悲惨だな その新会社に三社の運転手が集合するんか？
熱いドラマが出来そうやな そう言えばコロナ禍で最初の犠牲者が屋形船とタクシーやったもんな
もう随分前の話のような気がするわ 地元のタクシー会社は市や飲食店と協力して弁当宅配サービスやって頑張ってる まあUberになったとしても、最初は良いけど乞食が参入して酷い事になるぞw
四国はどうだろうな。
最終的には大手に買われるのは間違いない。
国策だから日本交通に買われるんだろうけど。 >>166
単に「どっちがマシ？」って話してるのに、
田舎者とかって答えになってないこという障害児がいれば、
日本男児として剣を引きたくなるのも当たり前じゃね？
おまえがそもそも日本人でないってなら別だけど。 >>173
そんなクソ田舎はどちらかというと第一交通だと思う。
日本交通は参入エリアを選んでる。 >>175
真面目な話、第一交通はもう無理じゃないの？
どーすんのあの赤字w
死に体。 >>107
うちの田舎も最盛期にはすごい人数(おそらく千人以上)が働いてたけど、毎年人員削減でついに工場が閉鎖されたわ。
知り合いのねーちゃんは農業高校卒業なのに、パナの正社員だった。
今思えば夢のような時代だったんだな。
コロナが起きるまで、観光立国は正しいと思ってたよ。
知恵遅れのネトウヨどもは『観光頼みとは嘆かわしい』とか何とかいってたが、
じゃあ、農高卒の馬鹿でも貿易黒字に貢献する方法を言ってみろというと、誰一人答えられた奴はいない。 全国のタクシー初乗り１万円に法改正すればいいやん。 >市が協議して廃業と新会社設立を決めた。
>事業は地元の商工会議所などが設立した新会社が引き継ぎ
ある種の経営統合って事で良いんじゃね？ 浅草合羽橋にて、創業70年以上の歴史を誇る #食品サンプルまいづる さんが今月25日(ネットショップは22日)で閉店されるとのお知らせがありました。
長い間、浅草を盛り上げてくれた名店が無くなるのは、とても残念であります。
閉店する前に肉のサンプルキーホルダーを買いに行きます！ 皆様も是非！
トミー/人力車俥夫(Tommy/Rickshaw man)@T5_Project_T
いいね 29分前 本当タクシーの態度悪くて使わなくなったわ
バスの安さにビックリしてる >>178
フィリピンみたく出稼ぎしろとでも言いたいんだろウヨクは。 >>63
全然ちがうわ。
基本、鶏ガラスープとちくわ、ねぎ、堅い親鳥の肉少々、グラグラに土鍋に煮立てたところに玉子を落とした状態で出てくるのがスタンダードよ。
具沢山の鍋焼きラーメンは邪道なんだよ。 こう言う会社が潰れる度にお父さんのスネかじってたニートが意味わからんキレ方して発狂してるんだろうな 春節ウェルカムしなければこんな事にならなかったのに
僅かなインバウンド狙って余計にコストがかかる事になる >>13
あんな狭い車内で不特定多数が利用するタクシーをコロナ禍に利用する人は居ないでしょ。そもそも気にしてないとか自分は大丈夫と無意識に思ってる少数派は利用するだろうけど。 そんな需要無いなら市営の乗り合いタクシーで十分だろ ジリ貧になる前に統合計画とか、出しとけ！
外資がかっさらいに来るだろ。 >>27
おっさんがゴミまみれの1Kでカタカタしてると思うと笑ける 「バス無しの町」は珍しくなくなったが、「タクシーすらない町」も
これから続々出てくるだろうね。
去年出かけた東北の某町も４社あったタクシー会社が残り１社となり、
それも次世代には継がせないそうだから。
そうなれば二次交通を失うことで、一次交通もゆくゆく廃れていくんだよね。 国はこれを他人事と思うなよ？
東京だっていつ同じような事態に陥るか分からない。
そうならない為にも東京に力強い支援をしろよ。 この須崎市のタクシー需要は、おそらく遍路だろう。
それなのにコロナ騒動で県外者を排除したんだから自業自得。
この件で一切同情の余地は無い。
自分達が雇用よりも安全を選んだ結果。 >>146
そんなのは、各地域の個人タクシー協会の内規。
昔みたいに登録制だった頃、倍率が高かった時代は廃業した運転手が高値で権利を売買してたが今は無い。
今は許可制で営業権は運転手に属していないし、そもそも人気薄でなり手不足。
つまり殆どの個人タクシー協会は、未経験でも登録させてくれるよ。 あんな密室でコロナに戦うのはむりやろ、あと教習車とかやばそう 田舎のタクシー会社って10年落ちのコンフォートやクルータクシー当たり前のように残っているよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
