【茨城】「つくば市」の人口が33年も増え続けている理由 [首都圏の虎★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
総務省が発表した「住民基本台帳に基づく人口、人口動態及び世帯数」(2020年1月1日現在)の発表資料の中で、3年連続で日本人住民の人口が増加しているパワフル自治体として、茨城県つくば市、埼玉県朝霞市、東京都文京区、東京都国分寺市、長野県御代田町、岐阜県岐南町、愛知県清須市、三重県朝日町、広島県海田町、沖縄県宜野座村といった10市町村の取り組み例が紹介されている(3年連続増加自治体の総数は157)。
これらの地の人口増加の要因としては、未来都市構想、ブランディング推進、移住促進事業推進、拠点施設の機能強化、子育て世代の環境づくりなどが挙げられている。
注目したいのは、人口22万7566人(日本人住民)のつくば市だ。つくば市の統計データによると、市制施行の1987年当時の総人口(外国人住民含む)は15万7202人。それが直近の8月1日の総人口は23万9785人(8月1日現在)で、1.5倍に膨れ上がった。しかも33年間連続で増え続けているのである。
■秋葉原から1時間弱で着く
それにしても、つくば市の人口はなぜ、こうも増え続けているのだろうか。そのワケを探るために8月のお盆休みの最中に現地を訪れた。
秋葉原で、この夏開業15周年を迎えたつくばエクスプレス(TX)の区間快速に乗り込むと、守谷あたりから沿線に、緑の水田がどこまでも続く田園風景が広がる。分譲地の看板、新しい戸建ての住宅が点在し、新興住宅地の雰囲気だ。
秋葉原を出て53分で目的地のつくばに到着した。快速だと45分だというから、中央線の特別快速でいうと東京ー豊田間(46分)とほぼ同じ所要時間である。わずか45分で埼玉を越え、茨城まで行ってしまうのだから、速い。最高速度時速130キロ、踏切ゼロのなせる業だろうか。この東京との交通アクセスの良さが人口増加の要因の1つであるのは間違いないだろう。
地下にあるつくば駅を出て、総合インフォメーションセンターで市内の情報収集。観光、グルメなどのパンフレットが揃い、スタッフも常駐している。まち歩きマップを入手し、まずは「つくばエキスポセンター」に向かう。
つくばエキスポセンターは、1985年のつくば科学博の都心会場となった建物で、H-2ロケットが目に飛び込んでくる。
途中の中央公園入り口には「未来への道」があり、江崎玲於奈博士、朝永振一郎博士の銅像が出迎えてくれる。緑に包まれた園内を進むと太陽系の惑星をわかりやすく説明した石碑が太陽からの距離に応じた順に並んでいる。一帯には美術館や図書館もあり、散策しながら未来志向の科学のまちの一端に触れることができる。
■モビリティロボットの実験地区にも
ここで、つくば市の歴史を振り返ってみよう。1963年の閣議了解を受けて筑波研究学園都市の建設が始まり、1973年には筑波大学が開学、1980年までに多くの研究・教育機関の移転が進み科学のまちとしての骨格ができあがった。
1985年のつくば科学万博では海外から約75万人が来場し、一躍世界に名前が広まる。1987年には大穂町、豊里町、谷田部町、桜村の3町1村が合併してつくば市が誕生した。その後1988年に筑波町、2002年に茎崎町を編入して現在の形となり、その3年後にTXが開業した。半世紀を超える時を経て整備された科学研究・未来都市なのである。
また、2011年には国から「つくばモビリティロボット実験特区」に認定された。モビリティロボットの公道実験などが行われ、人間とロボットが共生できる社会づくりに向けた取り組みが行われている。「つくば国際戦略総合特区」「SDGs未来都市」にも指定されるなど、全国でも有数の未来志向の強い自治体となっている。
同地にはさまざまな国の研究・教育機関が集積し、約2万人の研究者が活躍中。次世代がん治療の開発、ナノテクの最先端研究、藻類バイオマスエネルギー生産など革新的な研究テーマに取り組む科学研究・未来都市であるという点も人口増加に貢献している。
さらに、つくば市は学園都市としての側面も持つ。同市は2012年度から市内全小・中学校53校15学園において、小中一貫教育を開始した。その後、新設校ができ、現在は義務教育学校4校を含む16学園・学校となっている。
全文はソース元で
https://news.yahoo.co.jp/articles/dec57f2cf0d2d1ea2cfe7baf2905961762ba50ac?page=1
https://amd.c.yimg.jp/amd/20200905-00373019-toyo-000-1-view.jpg
https://toyokeizai.net/mwimgs/6/6/-/img_665fda08ed072b38ca427be61e50ef15910808.jpg
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/3/b/1140wm/img_3be856e5a722687345f8ffb9ed80e681167627.jpg でも、外の人が思うつくばではどんどん過疎ってるんだよな
研究学園の方がガンガン人増えて学校とかが足りてなかったけど 基本的に外国人が多い場所は人口増し
外国人少なくて人口増しなら本物 単純に田んぼや空き地原野を開拓して安い住宅地に変えてるから人口増えてるって事だろｗ つくばは国策都市だからな。
そのぶん、隣の土浦の落ちぶれっぷりが半端ないが。 研究者の子供も多く地元の学校は学力高いけど、
頭の出来の悪い子にとって学校が苦痛という話を聞いたことがある ＴＸ まじで速ええ
昔は、土浦で少ない本数の電車を乗り換えていく陸の孤島でした 人間も製造しているからとか？
あるいはアンドロイドを人間に擬態させて住ませているからとか ここが日本の首都になると言う予言が昔あったからやない >>16
＞つくばサーキット近くていいな
実はつくばサーキットは下妻市に有る。 万博の跡地には行ったことある
何もない公園と工業団地が広がってた つくば駅っていうのは、古い団地の中に、後から
設置された駅らしくて、駅開業してから今までずっと住民をちょっとずつ追い出していたらしいね。最近すべて追い出しを完了したみたいで、
いよいよその駅前団地が壊されて再開発の波が来始めたようだ。
今が底だから今が買いだとおもうぞ。
https://f.easyuploader.app/eu-prd/upload/20200905121713_736777444e36597a6169.jpeg >>18
30年くらい昔の話だが、つくばのど真ん中にある市立竹園東中学校の5教科模試の学校平均点が500点満点中430点という話だった。
頭の出来の良くない子は●里中あたりに越境して、だっぺヤンキーと仲良くやってた方が幸せかもね。 廃墟になった公務員住宅に不法滞在韓国人やベトナム人が住み着いてマッドマックスの世界
地元の元ヤンと毎夜死闘を繰り広げている
ごじゃらっぺつくばハムニダ でもつくばエクスプレスは値段高いし6両しかなくて激混みだし、
あまり東京に通うのはお勧めできないよ
中央線とかメジャー路線の45分と同じとは考えない方が良い つくばはラーメン屋とパン屋のレベルが高いんでたまに行くわ
茨城の中ではここだけ別格 >>34
混むのは途中から。
つくば駅民は全便始発で着席通勤。 周囲の農村合併して土地余りまくってるところに鉄道が開通したからな。 原住民のおっさんの言葉が訛ってて何言ってるか分からん 筑波大の学生の自殺率が高くてつくばシンドロームって昔言われてたよな 東京と同じ給料もらえて民度高くて広い家と背後に大自然
理想だな 大学に用があって行った
植物園広かったなあ
冬だったから屋外は寂しかったけど >>30
あのへんそんなこと必要あるか？
東京側に10分戻ったらマジ田んぼなんだか。まだまだ土地あるぞ 研究学園とかほぼ外車や高級車ばかり
ただ常に筑波山から風が吹いてるから俺のマセラティも2回通っただけで汚れた >>39
街に日陰を作らないように都市設計したのが裏目に出たとか言ってたな。 都内だったら西新井あたりなら日比谷線直通秋葉原まで20分ほどだし家賃もそこそこで便利だよ つくばは国策都市だから色々な研究機関が集中しててハザードマップ見ても安心感がある
一度そこに住もうかと思ったんだけどもう既に土地は高かった… >>43
あの時、期間限定で作られた万博中央駅が今のひたち野うしく駅なんだっけ。
昔は荒川沖駅から筑波大までチャリで1時間とかだったんだよな。 20年前つくばの研究所にいた時は単身赴任者が多くて毎晩飲み歩いてたが
TXができてから通勤する人が殆どみたいだな
官舎とかも余りまくってるんだろ >>49
田舎なのに医療と教育が逆に強みだったり、
ニュータウン特有の、ある時期から急に高齢化することがなかったりというのは、
すべて大学のおかげではあるよね。
これが三流大学とかだとほぼ地元の若者が入るだけだから意味ないけどね。 >>12
同感だ。正論だね。
日本人は子作りに躊躇する。子育て、生活費、諸費。
外人は後先考えないで生まれちゃった。帰化申請、生活保護、助けて。 東京郊外の首都機能移転案てまんまつくばだよな
もしそれ実現するなら今から新設するよりつくばに首都機能移転すればいいわ >>51
戦争になったら優先攻撃対象になってあっというまに焼け野原になるんだろうな つくばの中心部に限れば洪水や崖崩れ等の心配は皆無で、自然災害に対しては最強ではある
…竜巻さえ来なければな ここに行くときは高速バスに揺られながら東京駅まで帰るのが好きです。 市民は800円台の土休日回数券のお世話になってるよね。割引幅が大きくて稼げるから、
バラして少し上乗せした価格の券売機が
駅の入り口前やその周辺そこら中にある。 文京区は意識高い系がマンションとかペンシルハウスに引っ越してくるからな
似たような世帯ばかりだ
金だけ持ってる世間知らず
飲食店は学生街と繁華街以外はまるでやる気がなくてオーナーの暇潰し
歯医者や皮膚科や接骨院とかばかり次々オープンしてバランス悪すぎる
平和だが面白味が全くない >>12
各企業の研究所が多いからね。つくば市って。
そう言えば新横浜も外資系企業多いが何故だろ？ >>56
筑波大は元東京教育大学だからな。
だから筑波大の付属校が都内にあったりするし、OBがつくばに茗渓（茗荷谷）学園を作ったりした。
当初は付属校もつくばに移転する予定だったらしいが、全力で拒否られたからみたいだけどw つくばのキャバクラは筑波大生がキャバ嬢で客が筑波大学教員 つくエク効果
空港まで伸ばしたら小美玉が栄えるかな？ 確かに学力高いが、発達障害系のトラブルメーカーの父兄が多いのも事実
「ここだけは勤務したくない」と噂される某小学校とか つくばはすごいな
光都はいつになったら発展するんだ
コンビニができたくらいだ 実際やってたけどTXでつくばから東京はやっぱり距離感あるしお勧めはしないよ。
無理やり東京と結んでる感あって日常的に使うのは精神的にも負担大きい。
特急とか新幹線通勤が長く続かないのと同じ。 つくばエクスプレスは水戸まで延伸する話もあるんだが
多分20年経っても実現は難しいだろう 茨城県は戸建て信仰が強いが唯一マンション生活が認められた地域なんで加速度的に増え続けている
マンションが立たないと人口なんて増えないよ >>48
ネオンがない街は死にたくなる
ある程度のネオンは大事 >>86
テレワーク基本で週1出勤になればなんの問題もない >>67
軍事拠点でもない色々な技術成果のある地域をあえて壊滅させる理由はないよ つくばは高校の選択肢が少ない。
進学校の並木中高一貫と竹園がダメなら、いわゆる偏差値中堅の県立校が無く、近隣自治体（主に常磐線沿線）の高校への通学を余儀なくされる。
で、その為のバス（つくばエクスプレスはつくば駅止まり）は運賃が結構高い。 >>1
東京23区の新築マンションは平均61㎡で8000万だからこれは賢い選択 市内の押入れと天井裏全部探してみろや
年金受取用のミイラがたくさん出てくるだろうぜ あと最大の懸念は茨城の民度の低さ
これは住んでた俺が保証する
やはり万年魅力度最下位には実はこれが大きく影響してると確信してる おもくそ田舎だからスペースはまだまだ余りまくってるぞ
100万は余裕で収容できる ファミリー層が住む文京地区のおはなし
オカマの底辺ネトウヨにはまったく関係ないおはなし これつくば市中心部の再開発を誘うための宣伝記事じゃないの？
今発展してるのは、西の方のつくば学園周辺だし、つくば駅周辺はここ数年だんだん寂れてないか？
公務員宿舎潰した後の再開発がまだまだ十分じゃないから、人気のない建物がいっぱい。
まあ、車の混雑は相変わらずだけど。 一応地元に仕事があるから
ニュータウンはサラリーマンしかいないから
彼らが定年になると一気に街は寂れる >>10
同じぐらいの時間だと横浜市の保土ヶ谷駅だな
確かに近い >>100
ひらがなの方がある意味日本的なのに中国好きね 学園都市も中央からちょっと離れると歩道もボロボロだし道路もずいぶんメンテされてない感じだった >>9
＞自殺が多い街だっけ
筑波大医学卒の医者達が不正に暴れまわってるから多いんだよ。
過剰薬物療法 >>98
そうだね、クレオも閉店したし、完全につくば駅周辺はオワコン化してるよな。
かなり空洞化してるのは、事実だよね。 >>92
昔は竹園並木落ちは日大常総行きだったな。
中高一貫化で並木は高校募集しなくなったのか。
公立縛りだと土浦一高二高になるのかな。
つくばは道が広いから、雨さえ降らなきゃチャリ通自体はそんなに苦痛ではないけどね。 >>1
100年後には県庁所在地が水戸からつくばに移動してると思うの。
by 水戸市民 だいたいね、つくばって読み方自体訛ってるからな。
チクだろ？
筑後、筑豊、筑紫哲哉、、
なんで筑波はツクなんだよ
どう考えても茨城弁です >>57
八王子→東京でも814円（JR・IC利用） つくば市は中核市移行と茨城県初の３０都市を目指して土浦市に合併申し入れしたけど話が頓挫した。
当時のつくば市長は総合運動公園計画を住民アンケートで潰されて求心力を失い任期満了で引退し合併話も事実上の自然消滅。 まあ田舎ライフが好きならいいと思うけど
ロボットはたまに歩道実験してるだけだし
片道50分秋葉原までつくばエクスプレス乗るのは中々疲れるぞ つくばのコストコ周辺の発展スピードはハンパないな
ただ数キロ離れると何もないど田舎って極端すぎないか？ >>111
そうなんだよな、無理やり飛ばしてるからあの電車で東京行くのは疲れるんだよ
地下鉄の45分とは体感が全然違う疲労感 数年ぶりに訪れたつくば駅前の寂れっぷりを見て哀しくなった。
電車開通前のつくば学園都市の雰囲気は好きだったな。
未開の地の奥に現れた未来都市みたいでｗ
その内と外では住民の雰囲気もガラッと変わるし。 TX終点手前の研究学園駅が栄えてきたけど、南北の道路が貧弱で学園の森あたりの渋滞が酷い。
計画ミスだろ。 万博でリニアモーターカーあったよね
あれ東京と結べばよかったのに >>18
土浦一高卒だけど、これ以上上の学校が無いから仕方なくここに入ったって人多い。
水戸とは明らかに平均学力が違う。 >>106
並木が偏差値的には中堅クラスだった。
中高一貫校化でその選択肢が無くなった。
並木、竹園以外のつくば市内の県立高校はＦランしかなく、
県立中堅クラス狙いなら土浦ニ高、土浦三高、牛久栄進辺りに進学せざるを得ないのが実情。 東京都つくば区みたいなもんだな。東京に近いのはいいことだろ。仙台みたいな僻地の地方都市に住むよりずっといいわ 北関東の中で暴走族が市だからね。
北関東の治安の悪さは有名なんだが、つくばエクスプレスの影響なのかつくば市だけは良い。
グンマー、栃木、茨城はダメダメです！ 土浦一高が今年東大26人らしいけど
これは公立としてはまあまあ多い方だよな？ >>128
地下駅なんだから駅ビルというか駅前雑居ビルだろう つくばに住んでるけど小中学校は人口増に耐えきれずパンク寸前だし、
高校は全然選択肢が無くて、竹園や並木中高一貫に入れなかったら市内には偏差値50以下の高校しかない
つくばエクスプレス沿線も高校が少ないから、バス使って土浦行くか、
高い電車代払って都内の私立高に行くしか無くて、10年ぐらい前に移住してきた子育て家庭が今たくさん後悔してる 親の転勤で一時期住んでいたけどつまんない街だよ
エリート家庭の頭良い子は確かに多いが保護者が高学歴のエリートばかりだから地元の教師や公立小を見下してるしモンペが目立つ
J学園都市といっても中心の筑波大学はその保護者からしたら2流の大学なんだよ
親はJ東大や京大東工大早稲田慶應の出身だから >>129
昔は40人くらいいて公立高校（国立は除く）では日本トップクラスだったから大分落ちてるな。 >>122
つくばエクスプレスが出来たから、今は都内の私立に通う子も増えたんじゃね？ >>129
土浦一高も昔は東大合格者は現役浪人合わせて３人から５人ぐらいだった。
少なくとも東大合格者数が２桁になったのは、つくば出身の優秀な生徒のお蔭。
土浦一高と同じく土浦ニ高辺りもつくば市内出身者の割合が高く、逆に土浦市内からつくば市内の低偏差値校に通っていたりする。 高卒立入禁止の区画とか作ってくれ
そうしたら移住したい >>140
まぁ例えば開成まで
一時間半あれば楽勝になったな >>140
あのさ秋葉まで1時間弱かかるわけよ？
そこから乗り換えや徒歩の時間考えたら往復:で3時間かかる
無理だわ
城東に有力私立はないからな 秋葉原45分といっても、JRへの乗り換えがラッシュ時は7分ほどかかる >>2
親からしたらお前みたいな子供がいるのは人生の汚点だろうな まあ完全なベッドタウンじゃなくわりと独立してるから
仕事はまあまああるんじゃない
農業、スタバ店員、研究者と色々やれるぞ >>147
つくばエクスプレスの秋葉原駅は深いからな。
地上に出るまでが一苦労。
エレベーターはレジャーや買い物目的のジジババが占拠してるし。 結局転勤で来た親父だけ残して母親と子供だけ東京へ移り住み受験のパターンがめちゃくちゃ多かった >>137
60人台から10人台まで落ちた千葉高ほどじゃないな。
やっぱり競争相手が少ないのが大きいんだろうね。 >>18
並の秀才くらいだと埋もれて自信なくすからね
推薦も貰いづらいし 県立高校と同様、国や県の出先機関もかつての中心だった土浦市にある。
日常生活では感じないが時には不便を感じることも。
勿論、土浦市へはマイカーが無いと厳しい。 合併なんかしたら土浦のソープも規制されそうだし
しないほうがいいだろうね 明治神宮みたいに街を森に戻し、地方は
空地を実験都市にして活性化すればいい つくば市は名前は聞いたことあるがどこにあるか分からない市ランキング１位だろうな 圏央道も東北道と常磐道の両方と繋がったことだしアクセスは改善されつつけど、やっぱり筑波は田舎だよ。 >>31
中学校のテストでそれくらい取れないやつは >>140
お金がある家庭なら昔からそうしてるよ。
中学時代同じ塾に通ってた天才どもは開成入学してた。 >>162
なんか立地的に暑いのも寒いのも日本の殆どの作物は栽培できるとか聞いたぞ
詳しい事は農研機構のおじさんに聞いて >>169
開成で高校受験組は一部例外を除けばカスだがな >>167
実際、中国人は増えてる。
特にマンション。 都心から近場の新興住宅地は勃興から衰退までのサイクルがすでに完了した
辛うじて残っている宅地需要がつくばに集中してるんだろう つくば駅前は何とかしないとキュートまで潰れるぞ
市長なにやってんだかな >>174
優秀な奴は筑波には行かない
推薦ばっかで学生の質も低い
特に文系は就活弱いし 筑波が栄えるくらいなら
八王子の方が栄えるっつーの
後背地が何もない街は栄えないよ >>177
マンション建てたい不動産屋と、商業施設建てたい市長が対立して結局何も建てれてない、マジでくそ 筑波に受けてたのは早慶すら受からないアホだもんな
ぶ >>67
まあ１番タゲられやすくはある
でも一応 何もしないわけにはいかないから 比較的安全な場所に、方舟みたいなやつは作っておかないと
もし何かあったら大変だからね お隣の土浦市は33年前から人口減ってそう
それくらい寂れ方がすごい 北千住乗り換えつっても、常磐線快速は本数少ないから待ち時間かかるし、
各停の方は地下にあるから面倒なんだよね。
北千住の地上や地下は汚いから極力通りたくない。 >>177
市長は色々と提案はしてるが市議会に反対されて何も進まない。
コロナが公約実現せずの言い訳になりそう。 >>184
うーん、でもつくば駅も廃れてるからねw
いい勝負じゃないか。 つくばみらいに仕事で住んでたが都内に移動になって通勤してたけど半月で通うの面倒になって引っ越したわ つくば駅は始発駅を売りにしてマンション建てまくりゃいいし、商業施設は研究学園に集中させりゃいい
土地なら余ってんだからあとは決断するだけだろ >>117
片側一車線なのに市役所から出てくる車がぞろぞろ
手前で二車線の方に逃げるべきだよ >>1
まだ土地はあるしな開発は進むんじゃね？
道路事情が微妙だなと言う個人的な感想 >>182
＞筑波に受けてたのは
朝日大学すら受からなさそう 牛久の大仏に行くのに通ったけど、あそこだけすげえ整備されてるもんな。 微妙なところは多々あるけど土地は余ってるし
国策で有能な若者と高収入なおじさんが定期的に来るからまあ恵まれてるよね >>197
柏かな？駅前がヤバくて
周辺ショッピングモールばかり
盛況なところとか似てる >>155
大変だろうけど仕方ないよね
いったん あの辺りで、かたまっといたほうが良いし いいかげん筑急の土浦延伸しようよ
そうしてひたち号をそっちに回せば水戸まで50分で行けるだろうに >>57
ちょっと前は1150円だったのに50円上がったのか。金券屋自販機の回数券バラ売りは健在かな。 たまにならいいけど、秋葉原も北千住で乗り換えて、
都内各所に出るってのは毎日繰り返すとかなり面倒くさい。
秋葉原や北千住がゴールじゃないからね。
早く東京駅まで伸びてくれないとな。
ちなみに穴場だけど新御徒町から大江戸線乗り換えも結構使える。 >>5
つくば駅は今マンション建ちまくりでスーパー、床屋、ドラッグストア、コンビニなんかが足りてないよ。
マスクも売り切れるの早いし、緊急事態宣言のときもパスタ売り切れ、米はかろうじて残ってた >>197
柏の葉はミニつくばみたいな雰囲気だな。 国策開発都市で道路の広さが国際基準
小規模店舗は壊滅、スラム化手前の集落もあるが新規モールは賑わう。移動にはモーター必須。住民の知的レベル高い
なにげに今も日本の未来を先んじてる都市だと思う 去年フラっとTX乗ってつくばまで行った感想
駅間が凄く長くて何もない平らな土地が延々と続いて駅に着くと突如タワマン出現
つくば駅周辺はスーパーも商店街も無く昼間でも歩いている人は皆無で淋しい >>44
歩いてつくば駅から始発に乗って東京で仕事
TX駅チカは東京のベッドタウンだよ
車で田舎に行ける場所に住みたいって人も多いし つくばは内閣府のグローバル拠点都市にも選ばれてるんだな。
【グローバル拠点都市】
〇スタートアップ・エコシステム 東京コンソーシアム （東京都、川崎市、横浜市、和光市、つくば市、茨城県等）
ttps://www8.cao.go.jp/cstp/openinnovation/ecosystem/index.html >>162
芝の生産が日本一、国内の芝生のうち40%がつくば市から出荷されている
草生やすのが得意なおまいらにぴったりの仕事ぞなもし つくばが発展できるなら淡路島でも発展できるな
梅田まで1時間ちょっとの距離だし >>188
西武が撤退したからな。
でも、それは東の土浦市にイオンモール土浦、西の研究学園駅前にイーアスつくば、南にイオンモールつくばが開業したから。
文字通り、壁になって、つくば駅周辺への買い物客を通せんぼした。
結局は買い物客の奪い合い。 >>207
いったん そこにしてあるけど
時期が来たら ちょっとまた考えたほうがいいよ TXの恩恵受けてるのはつくばよりも守谷のような気がする。
TXなかったら一生未開の地だったろ。 >>125
現仙台市民元つくば市民だけど仙台のほうが俺は好きだけどな >>213
鉄道があるってのが重要。
TX並に速い淡路島鉄道ができたらみんな住むだろうな 関東人の東北大愛は異常
【東北大学】
2019年4月１日現在
学校名 志願者 入学者
茨城 321 110
栃木 249 90
群馬 281 100
埼玉 626 169
千葉 296 98
東京 1,040 263
神奈川 388 99
.
東北大学、関東勢おおすぎやん
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/jsaloon/1581787078/
首都圏進学校の東北大学への執着は異常！何が彼らをそうさせるのか
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/jsaloon/1588084075/ >>216
守谷は駅ビルを作らなかった事が
誤算だったと思う
イオン守谷まで駅から徒歩10分強は
車社会の茨城では遠すぎる >>163
それは思う。
今でもつくばナンバーの車で東北やら新潟やら走りまくるが、つくばってどこ？ってよく直接聞かれる。 >>214
車社会だからスーパーで買えないものは車で買いに行けばいいってのもあるだろうな。
でも、西武のデパ地下が無くなって、高級食材が手に入らなくなったのを嘆く人は多い >>211
これ茨城県がちゃっかり選ばれてるのが
ポイントだよな。
もう県は水戸なんてどうでもいいと思ってるのかもしれない。 都心に魅力がありすぎて先端企業の誘致が進まない いつまでたっても何もかわらないのは東京一極のせい まあ とにかく大変な場所が多いので 考えながらやるしかないんだよ まあつくばは埼玉のどこの都市よりも確実に洗練された街だよ >>226
県庁は水戸だからやっぱり水戸を発展させたいとは思うのだろうけど。。。
つくばは東京まで一時間って絶妙な時間で行けるのが大きい >>224
ぶっちゃけな話、西武筑波店には地下が無かったから「デパ地下」ではなかった。
高級食材と言ってもイオンモールやイーアスのテナント専門店とどっこいどっこい。 今後、国が一極集中是正に舵を切ったときに、
南関東には逆風だけど、
通勤圏だけど茨城県という地方枠のつくばには猛烈な追い風になるだろう。 >>226
つくば+土浦で水戸+ひたちなかを抜いてる感
水戸一高と土浦一高どっちが上だっけ >>69
東海〜関東も 竜巻にわりと注意していかなきゃならんかも
開発地域も考え直しはやっぱ必要だよ >>229
洗練はされてないよ
地元民と新規組との対立みたいなのがある
文化の違いがあるので
どっちがいいかは文化なので決められないけど
TX沿いから離れたら狭いクネクネ道でどこに出るかもわからない 人増えすぎでどんどん住みにくくなってる
森を切り開いて自然もなくなってきたし
道路も激込み
みんな出て行ってほしい >>226
水戸はもうあれで仕方ないべ
兵庫県の神戸市みたいなもんだよ
気にせずにやればいいよ 研究学園周辺の道路は失敗だな
狭すぎた、せめて3車線のメインの道路を東西南北に作るべきだった
イーアスの周りなんて土日に行ったら悲惨 谷田部も北条もつくば市だもんな一括りにするのはしんどい >>227
つくばに研究所持ってた企業もリストラでつくばの研究所潰してるんだよね。
つくばエクスプレスで首都圏からの完全日帰り出張圏になって営業拠点も無くなってるし。
鉄道開業で家賃値上げで営業拠点引き払ったなんて話もある。
全てがバラ色という話でもないのが現実。 >>237
まぁなぁ。増えすぎてしまうと これまた返って害になるから加減が必要だよ
散らばってね！ >>237
市中心部から車で５分も走ると田畑だらけ
筑波山の麓はイノシシ出まくり
何だかんだで自然豊かな良い街なのでは >>237
2008年頃から開発ラッシュが酷かったな >>237
筑波郡の大穂と豊里と谷田部と新治郡の桜村と合併した時くらいが一番良かったな。西武もダイエーもあった時代。 >>233
どちらも足切り点は同じくらいだが、東大の合格実績が違いすぎる。
それが理由で土浦一高入った。 >>8
市だとそうでもない。
４ヶ所の中学校が群を抜いている >>243
武田が撤退したあたりからどんどんなくなってるよ
アステラスはまだあるけど
逆に理研は和光潰してつくばに移転させるらしい >>247
ダイエー懐かしいな
デイズタウンはスーパー兼飲み屋みたいな感じで面白いけど、女性や子供は嫌がるよなあ 市街地拡大の勢いがすごいよね
数年前まで森林だった所が街になってて驚く つくば市にある高校の偏差値
竹園６９
茗渓６７
つくば秀英４４－６１
つくば工科４１－４２
筑波３９
並木中等（高校募集なし）
茨城県の進学校の偏差値
江戸川取手７１－７４（取手市）
水戸第一７３（水戸市）
土浦第一７２（土浦市）
https://www.minkou.jp/hischool/search/pref=ibaraki
つくばに優秀者が集まってる気がしない >>251
吾妻・竹園東・竹園西・春日・並木(市立)・谷田部東
どこよ？
>>254
ダイエーの地下で子供同士でファミコンの奪い合いしてたのは覚えてるよ 外部の人がつくば駅まで行くのは早いけど、そこからの交通機関がないから企業誘致してもやりにくいだろうな
つくば駅まで行く時間より、つくば駅から目的地に行く時間のほうがかかるし
せめて路面電車ぐらい工業団地に走っていれば 車持ってる奴が多すぎるからバスが致命的に少なすぎるんだよな 高速バスしかない頃に何回か行ったことあるわ
つくばセンターから上に上がったとこにあるローソンはまだやってるんだろうか つくばエクスプレス新駅の周辺の道路整備はやってるけど、市中心地区の研究学園都市初期からの道路はメンテが行き届いてません。
歩道は街路樹の根っこで盛り上がってたり、雑草が生い茂っている上に日陰になっていて歩きたくないような場所も。
外灯も少ないですね。 >>2
いばらぎ県民じゃなくていばらき県民！
いばらきをいばらぎって言ってる奴いるけど恥ずかしい >>257
昔のトップクラスは土浦一とかに行ってたが、
TX開通後は東京へ通学する子が増えてるよ
乗換え1回で開成や桜蔭が通学圏内だし 並木が伸びてるんでしょ。
卒業生100人ちょっとで東大10人は凄いよ。
昔じゃ考えられないよ。 >>7
いや、まだまだ探す気だよ？
誰か踊りにでも誘ってくれれば考え直すが >>265
それがいいと思ってるの？
開成や桜蔭なんて都内や浦和の高級住宅街に住む金持ちの子が多いのに
わざわざ田舎から1時間以上かけて通学するのはバカらしい >>261
今は有りません。
ローソンが入ってた「つくばターミナル」というビル自体が駅前再開発で無くなりました。
かつては東京駅行きの高速バスの発着所になっていて、駅でもないのにキオスクやＪＲの窓口が有りました。 広い一軒家が買えて東京に行けなくもないって事で
これから更に売り込みにかかるんすかね TXが開通して流山もかなり人口増えたんだっけ
流山オオタカ駅は今後もっと繁栄しそう >>266
俺の時代に並木から東大とか考えられん。
中の上の学校というイメージしかない。 >>265
あと桜蔭は高校受験ないからな
中学受験で入るにしでも中1からその距離の通学はきつすぎる >>264
「いばらに」は？
地元民でもなまって き が ぎ って聞こえる人もいるよ
>>271
つくば駅なら一軒家を駅チカで買おうとすると5000万円コース
家族が車で送り迎えするなら田舎でやすく買えるけど 栃木や群馬から開成に通ってる子いるけど
大変そうだよねー 姉が３５年前ぐらいに筑波大に入学したな。
東大にも行ける頭があったのに、研究学園都市っていう近未来的な計画に触発されたらしい。 >>272
オオタカの人口増は短命。
駅前をマンションで埋め尽くす過程で増えてるだけだからな。
つくばは駅前温存してる。 >>272
TX沿線は流山が一番恩恵受けたんじゃないの
つくばは車社会に染まってたから駅前がいまいち発展しなかったけど
流山はおおたかがその辺の壁を超えた感がある >>34
最初から8両にして12両まで拡張できるようにしておけば良かったのに
北総線の失敗を引きずったからなあ >>31
子供達がこの中学のOBだけど485点から492点ウロウロの成績で学年8番より上に上がれなかった
普通の学校なのに天才みたいな子がゴロゴロしていた 旧住民 うるさいのが来たなあ
新住民 頭悪いのが来たなあ
TX住民 茨城だろ?ここ >>279
でいまの現状なw
研究でも旧帝に及ばず早稲田にも負ける始末
学術ランクも高くない >>264
そんなんどうでもいいわ
>>270
あー懐かしい >>279
筑波大は罠だよなー。
東大狙えるけど、筑波大近いし勉強しなくても入れるし
ここで良いかなって甘えが出てしまう。 >>273
中高一貫化して変わった。
東大合格率では県内1位だよ。
でも、土浦一高もまもなく中高一貫化するから
今後はどうなるかな？ >>285
早稲田というと、つくば市と結託して作った回らない風車を思い出すわ >>276
＞つくば駅なら一軒家を駅チカで買おうとすると5000万円コース
転勤してきたばかりの住宅メーカーの営業マンが「茨城県内で戸建５千万とか」って驚いてたのを思い出した。 >>279
上位国立大に多いねそういう人。
実際は試験受けたら落ちるだろうけれども。 おまえら知道会にけんか売ってんじゃねーよ。
今の知事みればわかるだろう。 >>263
茨城でもつくば、守谷、取手といった茨城都民エリアは標準語 >>289
あれで裁判になった。
早稲田大学の非を認めるもつくば市の完全勝訴にはならなかった。
もし裁判やってなかったら、つくば市に早稲田の付属中高ぐらいあったかもなんて話もある。
全ては水泡に帰したが。 >>290
東京まで一時間かからない始発駅って考えて納得できるかだよなあ
>>294
そんなことないよ
飲み屋の後ろで何喋ってるかわからないおじさんおじいちゃんがいたりする >>294
ネイティブ茨城県民は、つくばだろうが守谷だろうが訛ってるよ。 >>8
筑波大付属があるところか。
子どもの学力ものすごく高そう。 距離的には西に行くと八王子ぐらいか？
八王子→秋葉原 49分
・・・ >>270
さすがにだいぶ変わったんだなー
広場はまだあるようで安心した 90年代よく学園に遊びに行った 西武の映画館とか懐かしい、、先日久しぶりに行ったらマンションがたくさん建ってて道が暗かった
つくばは都会と田舎がすぐそばなのがいんだよねー >>298
残念ながら筑波大学の付属は無いよ。
筑波大学の前身の東京教育大学の筑波研究学園都市移転の際に一緒に移転することに反対されたとか。
今は都内に筑波大学付属と筑波大学付属駒場がありどちらも東大合格者が多い。 >>302
ローソンと一緒のビル２階にあった喫茶店をよく利用したわ。
昼飯でカレーとか注文して。 >>295
そこまで早稲田をありがたがらなくてもいいだろ
しょせん早稲田のビジネスだよ
>>305
TX東京延伸いつなんだろうなあ
東京駅じゃないので使い勝手は悪いけど
出来れば品川まで延伸してくれ
それか羽田空港 >>263
お前も多少なりとも訛ってるだろ
NHKのアナウンサー見たいな標準語
使ってるならまだしも >>292
ただの東武野田線だからw
頑張ってそう呼んでくれるのは嬉しいw 東京延伸よりさっさと車両数増やさないとテレーワク普及とはいえ通勤が地獄絵図 >>1
33年人口が増え続けているのに都会になれないつくば市は異常だよね(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟｯ >>308
丸の内側じゃなかったっけ？
多分、丸の内線や京葉線のあたりかな？
場所はそんなに悪くないと思う。
乗り換えは結構歩くだろうけど、あの辺が最終目的地の人は多いはず。
秋葉原や北千住じゃ最終目的地になりえないからね。 筑波大はもともとが東京教育大学なんだから
茨城じゃなくて東京都内に作ってたらもう少し難易度上がっただろうな、 【三大都市で人口が増えているのは大阪だけ！東京、神奈川、愛知が人口減少という異常事態！！】
総務省 人口移動報告2020年7月 三大都市圏 転入出
東京圏 -1459
名古屋圏 -846
大阪圏 137
都道府県別転入出超過 2020年 7月
埼玉県 553
東京都 -2522
神奈川県 -679
愛知県 -587
大阪府 1036
兵庫県 -387
福岡県 747 ふわっちのよっさんが知名度を上げて
つくば市の人口増やしているんだよな >>321
筑波移転は学生運動の酷かった教育大を都内から追い出す目的も兼ねてたから、そのタラレバはないな。 >>321
筑波に行くから総合大学になれたのであって
東京都内なら国立も公立も学部多いのがたくさんあるので
小学校教員養成のための教育学部のみの単科大学のまま 地元民だけどつくば駅周辺なにもなくなっちゃってやべーよ 茨城県民からしたらつくばは超オシャレでカッコいいけど、
他都県民からしたら超絶ダサイっていう絶妙なポジションだよな >>332
つくば程度の街で中心部を分散させて何やってるんだろうね
研究学園なんて快速止まらないから不便なのに。 でも人口２０万人台なんだな。
首都圏の都市としては中途半端。
つくばより目立たない街でももっと人口は多い。
合併で人口５０万ぐらいにならないと単なる研究者の街としてしか認識されなさそう。 つくばはすごくダサいと思う
筑波だったら湘南よりもかっこいい 50万人とか取手守谷つくばみらい常総が合併してやっとのレベル >>31
今の40代以上人たちが子供の頃は、会社員の子供もほとんどいなくて、親の勤務先は大学か研究所ばかりだったらしい。
5教科400点くらいだと落ちこぼれ気分だったらしいし、近隣の上位2つの高校に学園地区から大量に入学していたとか。
そして県内1位の水戸一高を抜いて土浦一高が大躍進した。 >>335
多摩にあるちっこい府中市よりも人口が少ない 昔は水戸の次に日立だったのにね
日立はだいぶ寂れてしまった、というか県北自体が衰退してるのもあるが
今は東京に近い県南が栄えてる 百姓の無理してる感が強い都市
つくばの学園なんてそんなもん。
ま、学生や研究者は奢り昂るなかれって所かね
所詮田舎だし地域の特色なんてない。
タダの学園都市。 >>334
元々が６町村の合併で出来た街だから。
中心は旧桜村と旧谷田部町で、その２つの地区の主導権争い。
ＴＸ開通で旧豊里町も加わってきた感じ。
そういう地域対立を緩和させる一種の緩衝材として、前市長は土浦市との合併話を持ち出したなんて見方もある。 今の研究は外部と連携してナンボだから、
企業もクソ田舎に研究所を作りたがらないんだよね。
実験は田舎じゃないとできないけど、頭脳は都心に近い方がいい。
それに筑波だと優秀な学生は敬遠するってのもあるが。 娯楽ないからやるしかない、だからエイズが流行った。 ちなみに東京都府中市と茨城県つくば市を比較
人口
府中市/ 26万 つくば市/24万
総面積
府中市/29.43 km² つくば市/283.72km2
人口をほぼ同じとしても、面積は10倍もでかい 石原慎太郎のおかげかな
つくばエクスプレスを走らせたから >>290
駅から2キロ離れれば車3台分の駐車スペース持てる庭付き戸建てが5千万。 今はつくば駅より研究学園の方が元気あるけど
つくば駅前北側の２０ヘクタール（東京ドーム４つ分）再開発するらしいな >>348
土地50坪か100坪でも全然違うな。
庭付き3台分駐車スペースとなると100坪か。 自民党茨城県連は広域合併による政令市つくばの実現を目標にしてる。
とは言え、土浦との合併話の際も後押しとかしたような形跡は無いし、ＴＸ沿線での合併話も噂レベルですらない。
今のつくば市長が反自民なのもデッドロックなんだけどね。 まあ確かに成功例だが
どうもイヤミな人間が多い気がするが 筑波の都市計画はソ連の都市計画参考にしてるからか
スラブ臭さが出てるよね。 >>349
とは言っても前の西武の方がマシって結果になりそう。 はい、作文ご苦労様ｗｗ
つくば市が誕生したのが平成に入る三年ほど前か、
そっから合併、宅地開発、TX開通という
｢半世紀遅れのニュータウン事業｣を国の金ぶっこんでやったんだからそら結果的には増えてるだろうよ。
けど、ここまでだよ、もう国は面倒見る気は無い、茨城県とつくば市でなんとかしろの姿勢。
住んでる人間はわかるだろうが、大学やら国立研究所のある研究学園地区のインフラはガタガタだよ、道路は波打ち歩道は草ぼうぼう、御自慢の真空集塵装置はとうに停止してる、そもそも国立研究所施設自体リストラと経費削減で廃墟にまっしぐらといわれてる。 >>354
人口が増えてるだから商業施設は増えてるよ
駅前から郊外に移ってるだけで まあ
岐阜のカミオカンデには
ずーっと
ビームを発射し続けてるからな うちの4代前は岐阜の美濃加茂で百姓やってたらしい。 >>356
嫌味な田舎ほど嫌なものはない
やっぱなんだかんだ東京特別区に家持つのが安泰
人生の選択枠多いからな TX無い頃に住んでたけどほんと当時は陸の孤島だった
最寄りの駅までバスで30分
今はそりゃ人も増えるわ >>357
ああ
ビル壁のひび割れが都市伝説になるくらい
暗い暗い田舎の都市であったな
今は知らん 「つくば」ナンバーって、サイコな運転する奴が多い。 >>346
つくば市って大阪市とかより面積広いのな。
そこに20万人ぐらいだからスカスカだ。 >>361
いや郊外化がすすんでるよ、まがりなりにも中心市街地が存在する構造から、郊外型店舗が散在しそれを高規格道路で結ぶ｢田舎のニュータウン｣になりつつある。
もっとも、地元民にはこっちの方が評判がいい、格好ばっかりつけて品数が少なくおまけに車が入れにくい西武クレオよりか、品数が多く庶民的でおまけに広大な平面駐車場にガンガン停められるイオンモールがよいと。
そういやあ、西武クレオの廃墟どうするんだろ? >>369
「つくば」ナンバーと言っても広いから。
昔から茨城県の西地区は運転が荒かった。
で、そいつらも今はつくばナンバー。 >>334
快速止まらないからある意味各駅の始発的な感じ
あとイーアス出来たから歩きや自転車でモールまで行けるというのも大きい >>371
はっきり言って、これ以上の合併は現実的ではないな。
現時点ですら旧筑波町地区は糞田舎と化してるし。 研究学園駅周辺があっという間に中心地
つくば駅は寂しい 実は茨城県民の所得って全国でも上の方でおまけに県民満足度も高いらしい
魅力最下位のくせに つくば民だが人口が増えて住みにくくなった
東京通勤の奴は引っ越してくるなよ
こいつらがコロナ持ち込んでくるし つくばに留まらず茨城南部を第２東京市にするべきだな
都民を高価なうさぎ小屋から開放してやらねば >>371
大阪市どころか、香川県、大阪府よりも広い「岐阜県高山市」があるわけだが。
まあ人口は10万以下だけどｗｗ >>380
魅力度とか電通にお布施してないせいだから、地元テレビ局ないから。 >>379
それはちょっと前までの話かな？
TXは何もないところに通した開発鉄道だったから、唯一、既成市街だったつくばにとっては守りのターンだった。
だけどここらからは攻守交代しそうな気配だよ。 東京直結なのに土地は腐るほどあるわけ
平野が貴重な日本の奇跡がつくば
発展しないわけないわ >>379
今の新しい市役所を建てる際に、つくば駅地区の竹園にするか研究学園駅築地区にするかで揉めたんだよね。
結局は研究学園駅地区になったけど。
でも、それ以降、竹園地区にあったＵＲ（旧都市公団）のビルも無くなったし（跡地はマンション）、
つくば中央警察署も他の署と統合されて研究学園駅地区に。 僕は国立大学法人 山形大学の人間だけど、山形大学的にはつくばもいいけど古河が次に来るんじゃないかと思っている。
古河もつくばに負けない位地味にに発展してるんじゃないの
あそこは医者がが極端に少ないから山形大学的には附属病院を作って営業したい位。将来的にはつくばより古河の方が発展するんじゃないかと思う。 >>376
同じぐらいの距離の東京駅平塚駅間だと料金変わらないよ
高速だということを考えるとその分安い >>304
ふむふむ
東京教育大が筑波大に改称されたのか。
筑波大学？いいなまえじゃん、ってことで好意的に受け入れられたんだろうね。
一方東京都立大学が首都大学東京にされたときだれもが不満を持ち
石原の引退とともに元の名前に戻したって感じかな。 移動手段は電車だけではない。特急の類を使って何分とか、所詮まやかし。
都内を自転車で周れる場所に住んで、初めて都会住みを名乗れる。 つくばはマンション増えた割にお店が少ない気がする
マーケットとかコンビニとか >>398
つくばには商店街が無いから。
店というものはイオンモールやイーアスの中にある。 ちなみに、市内?の公共交通機関は驚くほど貧相。
ここいらは典型的な北関東の地方都市と一緒でクルマがいのち、マトモに暮らしたかったら仕事探す前に免許を取れクルマを買え、という街。 >>400
だよな
川崎とか茨城とか在日だらけなのに 1973年の筑波移転前まで
西の広島大学、東の東京教育大学と言われ
教育大学の総本山的大学だったんだが
筑波移転後は影響力かなり落ちたよね。 >>403
大学1年で免許取って
大学2年で中古車買ったな
4年ぐらいになると7割ぐらい車持ってた
今はもうちょい低いのかな >>237
アホみたいに建てるからな、もっと国が制限してもいいと思うよ >>122
大学よりも卒業した高校のほうが幅を利かせる土地柄だからな
土浦一高の卒業だったら
立派なもの 駅前は知らんが少し離れれば1人一台はデフォだからな 実際、３０年ぶりにつくば行ったら、関鉄バスが本数そのままで時が止まってたかのように同じ調子で走ってた。住民どころか行政からも放置されてる感じで、行政側で｢つくばす｣な新規のバス事業をやってた。 >>403
つくばには、かつては常磐線の駅から竹園吾妻地区を経由して筑波大学に至る新交通システム構想があった。
ＴＸ開通で完全に構想だけで終わったけど。
因みに前の市長の時はＬＲＴ構想もあったんだけど、こちらも話を聞かなくなった。
ＬＲＴが走れば、旧西武跡に商業施設が来ても中心地区住民を買い物客として誘致出来ると思うんだが。 >>406
何がすごいって、入学案内に｢学生宿舎にはクルマは持ち込み禁止、大学構内へのマイカー乗り入れも出来ません｣と書いてあるのに、夏を過ぎるとほぼ全員マイカー持ち込んで通学、大学構内への乗り入れてたと。 筑波大も推薦だらけでFラン化したから
誰も期待しない
ただコロナ専用隔離施設として生きていく道はある 俺んちの実家がつくば市にあるが20年前から一緒、なんも変わらないド田舎だ
人口が増えてるのはTX駅の周辺だけだな、
うちの親が言うには新住民は国の研究所とかに勤める偏差値の高い偉そうな人ばっかりで
頭の悪い旧住民とは全く交流がないらしい 歩いてる人ひっかけたら研究所の所長だったとかあるからな
くれぐれも交通事故には注意 >>412
綺麗なのはバスターミナルくらいで他はボロボロじゃね
どこも科学博1985年時代のままやで >>237
万博記念公園周辺の伐採は酷いよね(´・ω・｀) >>411
その名残が、土浦学園線の土浦寄りにある高架道で土浦駅東口に直結する奴、あそこを飛ばすと都会の夜景そのものやん、という哀しい自慢話があった。 おや、つくばスレ
なんか昨日もあったな。あれはなんだっけ？ まあいいや。
まあね、言うまでもなく霊峰筑波山に見守られし
つくば万博マスコットのコスモ星丸も嘉したもう研究学園都市なわけでね。
それはまあ秋葉原直通のＴＸもでけたことでございーますし
これは栄えないわけがないｗ 素晴らしい街だよね。
ってか、このスレはあれですか、
天下の国土地理院さまの話題、出ていない？
あれは併設の「地図と測量の科学館」が面白いんだ。
ミュージアムショップもいい感じだしなｗｗｗ
つくば市はそういう意味でも博物館シティーでね。
前述のコスモ星丸でおなじみのエキスポセンターとか
上野の国立科博の分館（？）な植物園もあったよな、つくばには。
まあ以上の諸施設がコロナの時代の今もやってるかどうかは知らんが
非常に趣深い街ではあるね。 自然撲滅運動やってマンションだらけにして東京から近いでーす♪ってやれば人口増えて当たり前 >>410
つくバスな。
路線の起点や通過点に旧町村の庁舎があり、そこには駐車場もあるんで、いわゆるパーク＆ライドが可能なんだけど、
残念ながら地元民は「はあ？途中で車置いて駅までバスに乗り換えるの？なら直接駅前まで車で行って駐車場探せば良いじゃん」みたいな奴らばかり。 茨城感がない街だ
北にいくほど茨城っぽくなっていく 筑波大は指定国立大になり、
大学再編の流れで、いくつかの大学を吸収し、
より大きく強くなって、国際的に戦える大学にして、産学官連携の舞台である研究学園都市の取りまとめ役になって、
日本のシリコンバレーを目指すんだそうです。 土浦からのバスってのが定番だった
けど、今はもう廃れたん？ >>416
成田が思うように発展しないのは、
関東の中で端っこ過ぎるからだろうな。 >>427
シリコンバレーは無理だろ。
確か、国会議員の尾身さんが科学コミュニティのとりまとめやってたけど、カネを引っ張ってくることができたかどうか怪しいよ。 秋元の気まぐれでＴＫＢ４８とかやらないかな(´・ω・｀) アイディアと技術を持つ人と、カネがあって投資したい人たちを上手く結びつけないとシリコンバレーは無理だよ。
今はわからないけど、なんか、やっぱり人的交流って意味合いでつくばは密度が薄いような気がする。煮えたぎる熱がない。 >>427
残念ながら今のつくば市では「シリコンバレーを目指す」は死語に等しい。
つくばエクスプレス開通で駅周辺のインフラ整備で手一杯なのが現状。
数年前の日経地元版でも憂いてました。 >>422
つくばは東京に何かあったときの予備都市だとおもっている
じゃなきゃ、国立公文書館の分館も置かないわな >>417
３０年前からいる吾妻竹園並木あたりの｢学者さん｣住民は評判が悪い、これは周辺の地元民だけじゃなく、研究所に出入りしてる業者さんからもそうで、彼等は｢住むなら柏我孫子取手が理想、やむを得なくなったら牛久荒川沖、それでもダメなら目をつぶって土浦、研究額えんん？だれがあんなとこｗ｣、だったらしい。 日本国が日本の最上位大学として認可した指定国立大学法人は現在７校
（①東北大東大京大/②東工大名大/③阪大/④一橋）
現在第8校目（認可⑤番目）として筑波大と九州大が申請中
指定国立大学法人は大学債を発行して金を集めて起業して大学内の知的財産を
利用して金儲けができる（大学の営利社団法人化）
そうなると筑波大と民間企業との提携も進むからつくば市はさらにデカくなる
可能性がある 昔から自殺率が異常に高かったと思うがそれにも増して増えてるのか... おれ、尾身さんから、名刺もらったことある。お名前しか書いてなかった。肩書くらい書いて欲しいよね。著名人だが、知ってて当たり前というのは、さすがになぁ。 >>435
そもそも、研究学園駅の広大な誘致施設用地(イオンの裏側)ってまだ売れてないやろ？ >>425
パークアンドライドってバスでやるっけ？
しかも成功したことを聞いたことないけど、成功したとこあるなら教えて下さい。 イオンが来たら終わり
イオンは過疎地でもやっていけるよう
とことん品質を落とすスタイル
まともなものは食えない >>446
姉ビルが、あるんだよ。壁に姉さんという亀裂がある公共団地。つくば名物だったけど、壊されたという噂があって。もうずいぶんつくばを訪れていないので、今どうなってんのかなと、 万博開催と同時に東京直通の鉄道つなげていれば、もっと発展していただろな 地元ならしょーがない
でないなら、狭い了見だ
永田町、霞ヶ関、虎ノ門の使えない役人はあんたみたいなのばっかしかね？ >>450
UR(都市再生機構)が宅地開発事業から撤退するんで、
みどり野、研究学園、万博記念公園前の広大な誘致施設用地を全部茨城県に押し付けて行った。
にもかかわらず、桜村役場跡地周辺でまだ造成してたなあ、茨城県大丈夫かなあ？
つくば市がなんとかできるとは思わないので 研究学園駅地区を「つくばの副都心」って呼んでるけど恥ずかしいから止めて貰いたい。 >>455
凄いアイディアを持つ人を押さえ込もうとする我が国の社会風土ではって感じだけどなあ。
ＶＰＮの人の件とか、調べてビックリした。三菱系だっけ？が、自由に動けないように囲い込もうとしたでしょ？ ウイニーも潰されたし、なんか、ダメだよ。我が国。 >>460
これな
つくばをなめると鬱死
どのみち毎日東京に出ないと死ぬんだから
足立か葛飾に住めばいいのに さいたま新都心が出来たんで、つくばも色褪せた。
ああいう行政機関の中枢もつくばに誘致出来てれば今よりも発展可能だった筈。 TXがあと一駅、筑波山口まで伸びていれば今よりもかなり発展したと思う、
日帰り登山で高尾山並みの人気が出たのではないかと本気で思ってる >>458
今のつくば市も国が造って、あとのメンテは地元に任せたようなもの。
結果、街路樹の保全とかで毎年結構なカネが掛かる。
そこに加えてつくばエクスプレスの沿線開発だから。 茨城行政の限界値で、将来性がみえてないからなぁ
予算が無いを連呼するだけで、投資しない体質だしな。 我が国には、破天荒なベンチャー企業が大企業に成長することを許される空気感ないよね。楽天だって興銀出身だから、厚遇されたんでしょ。
既存の秩序に挑戦する人たちは、囲い込まれるか潰される。そんなお国柄でシリコンバレーなんか、あり得ないでしょ。 >>452
そうなんだ
あまり縁がなかったもんでゴメンね 我が国は、本当に優秀な人たちには窮屈なんだと思うよ。自分みたいに普通の人には暮らしやすいけどさ。 >>464
｢筑波研究学園都市は逃げ場が無い街なんよ、イケイケどんどんでガンガン仕事研究やってるときはそらやりやすいわ、余計なものが無いからな。けどな、一旦そこから外れたら、仕事が嫌で嫌で堪らなくなったら逃げ場が無い町だぞ｣とかある先輩の言。
ＴＸ通ってイオンが出来て、すこしはマシになったかと。 >>17
阿見なんて20年位開発が止まってるというか、ゴーストタウン化が始まってるような？ >>466
コロナ前は土日に筑波山登山の老人がTXで酒飲みながら帰ってるよ
あんなところに延伸するよりはJR高浜経由で茨城空港だな
首都圏第三空港の完成 去年か今年初め、茨城県では水戸とつくばが「中核中枢市」に選ばれたってことだけど何も変わらんね。
中枢市なんだから近隣自治体にあるインフラも移転集中するのかと期待したが。
コロナの件があるにせよ結局は看板倒れ？ >>166
いやいや、県の平均点は300点にぜんぜん届かない点数だったはず
まあ、私の代は平均400点前後だったが・・・
おかげで、できの悪い学年だと、先生方から言われ続けたわｗ あと、つくば住民は
埼玉県の大半を秩父が占めてるのを忘れがちなのと同様に、茨城県は北を福島県に接するほど南北に展開してること。 中枢中核市構想は形を変えた合併ってことで自治体の長から歓迎されなかった。
「平成の大合併」が中心市以外の衰退を促進したんで。
道州制構想が復活すれば日の目を見るかもしれんけど。 オシャレなお店が多い
イケア以外は一通り揃ってる
道路も広く公園も多いし
住みやすいとおもうよ 5年前にセグウェイを横目につくバスに乗ったがsuicaが使えなかったのには驚いた
さすがに今は使えるようだが 令和の時代今だにつくばが自殺の名所とかコメあるけど
典型的な昭和脳だろうよ
今じゃ茨城県民が住んでみたい街３位になるほどイメージ変わってしまった >>264
つ音位転換
許容範囲内だから文句言うな 理由は簡単だ東京周辺に人が集まりすぎてる溢れた奴らが集まってる
現に私がそうだ JRがない市というだけで敬遠する奴いそう
確かJRがない市で最も人口多いのは愛知県豊田市、参考として世田谷区と練馬区も つくばエクスプレスの最高速度を160㎞にする計画があるけど実現しないのかな？ 研究学園駅周辺が副都心で商業施設が多いと言ってもロードサイド型の変形みたいなもんだし、
従来の商店街みたいなものではないんだよね。
だからマイカー客が来るんでしょうけど。 研究所跡にコロナ軽症者の隔離施設なんて話もあったな、つくば。 >>494
イーアスぐらいしかないぞ。
あとは居酒屋とかビジネスホテルだけ >>492
風が強いからなあ
防風壁をちゃんと設置すればいい
騒音対策にもなるし >>498
ケーズデンキやドンキやニトリやデポも忘れないでください >>489
土浦市とは７年ぐらい前に合併するものって思ったけど実現しなかったんだな。
今後はどうなんだろう？合併しなかった要因は？ >>491
世田谷区や目黒区、文京区もJRの駅はない。 >>257
石岡市から竹園に進学したやついわく
ちょっと頑張って土浦一校にいっときゃよかった、だよ 25年前に筑波大生だったが今でも大雨降ると水没、東大通り、西大通りの交差点にはもれなく事故のガラス片が常に散乱とかなのか？ 北の水戸&ひたちなか
南のつくば&土浦
どんぐりの背比べ >>499
それでも沿線の農業用ビニールシートが架線に絡まったりとか架線凍結で運行停止になるときあるよ。 >>501
土浦市民のプライドが許さないんだよ
あと40年ぐらいしないとプライド持った人が無くならないよ >>507
架線凍結は朝イチで凍結した氷を飛ばす電車を走らせればいいだけ
シートは知らんw 土浦はつくばと合併したところで、今の旧筑波町地区や旧茎崎町地区と同じく事実上の放置だろうな。
税金だけ吸い取られて、でも土浦地区の為には遣われない。
合併しない方が賢明だろうな。 俺が秋葉原に住んでいるからかもしれんが、
つくば市はイメージ相当いいよ
あまり他県という印象を感じさせない。 >>508
さいたま市で言う浦和と大宮みたいなもんか >>257
江戸取とか、昔は偏差値45とかだったのにな。
その後に特進クラスみたいなのができて、同級生がそこ行ったら毎日７～8時間授業だったとか言ってたわ。 >>257
まさに学力格差地域なんだけど。
つーか、筑波大の学生、卒業生は
何故か個性的な人が多くないか？。 >>516
土浦は歴史ある街
つくばみたいな田舎のぽっと出何かと組んでられないって感じだと思う TXも北総線に負けない位高額なのに、あっちと違って「財布より定期失くすなTX」とは誰も言わないんだよな
高速バスの時代から、それをポンと出せる位裕福な住民が多いって事か 終点のつくば駅は廃墟化が進んでて悪い方の意味でびっくりするよね
住宅地化する再開発の計画があるらしい 同じ市内でも筑波山側は二つの中学校が統合するくらい過疎ってる >>522
距離にしたらJRと同じぐらい
例えば東京平塚
高速だからその分安い >>129
またちょっと増えたか
年によって20人超えたり越えなかったり
1990年代後半に物凄く多くなったんだっけ
でも昨今は竹園並木のレベルが上がって
成績のいい生徒が通学時間も短いしこっちで良いやってなっちゃう >>482
茨城限定交通カード「IMO-CA」とか出しそう >>527
東京起点なら平塚と同じと言えるんだろうけど、
東海道線は横浜があるからな。
一概に平塚と同等なんて言えないわけで。 >>524
東京まで60kmぐらいだけど東京から新宿って40kmもあった？ >>528
竹園からの東大合格者は多くないよ。
目指せ筑波大で伸び悩んでしまう。 あまりに人工的でなんか落ちつかない場所
自殺者が多いのもわかる >>419
大学関係とコミュニティーセンターしか行ってないから、そういう印象なのかもしれん。 >>531
言ったことを正しく理解してないよ
単に距離と運賃の関係を示してるだけなのに、そこ横浜がとか入らない >>10
錦糸町から稲毛も26分だから、
そっちのが良いかも。
最近は電車も空いているし。 >>523
今のトレンドは、通勤30分圏内。保育園の送迎理由もある。
都区内にタワマンが林立してるのも、それが理由。 駅前の北半分は、航空写真で見るとわかるけど、
苔が生えてるように緑色。
この緑で覆われたところは殆どが廃止された無人の団地なので、これから取り壊される。
今どうやって駅前再開発して行こうかっていう段階。まあどんな形になるにしても、これから激変するのは間違い無いよ。 北の方にリニア伸ばすなら、新幹線駅のない千葉や茨城県を通るだろう
千葉県なら空港のある成田市、まだ面倒くさいのが生き残ってるなら千葉市と思うけど
茨城県の場合は、つくば市か水戸市辺りが候補か >>532
そうなんか
高エネ研に行くのに100キロやー
いうてたから、そのときの記憶のママ >>541
コロナでそれも無くなっただろ
あとムサコのトイレ逆流がな 料金調べたら、秋葉原ーつくばって1210円もするじゃん。
そりゃ速くて当たり前。
往復2420円もするんじゃ通勤には無理じゃない？ >>547
同じぐらいの距離の平塚東京も1200円だから >>543
そうか～ありがと！
しばらく行ってないけどセンター周り開発されてんだろうなあ >>542
ウーン、それ悪手になる可能性が高いよ。
つくばを北関東の街だという事を忘れている様な。
｢再開発｣したとして、広大な平面駐車場とか造るんだろうか？ ＴＸは通学定期代が高い。
それで常磐線の駅経由で都内通学してる近所の学生さんもいた。 >>547
通勤なら定期代出るから大丈夫だろ。せいぜい半年で30万もいかないレベル。
問題は通学とか私用のお出かけ。自腹はきつい。
だから筑波に住んじゃうとこもりっきりになる。
筑波に住んで週末は東京に毎週末でるって人は稀 >>544
千葉はリニアいらなくね？
茨城空港に通したほうがいいくらい成田は遠回りだし 西武筑波店の勢いがあった頃に別の百貨店を誘致しとけばな。
いわゆる相乗効果で市内以外からも集客出来た。
つくば駅前もマンションではなく商業施設やオフィスビルが林立してたことだろう。 >>550
学園都市はロードサイド店舗禁止地区なので
そういう郊外っぽいのは出来ない。 >>554
そんなに周辺人口無いんだよ
あってもJR沿線は東京に出ちゃう >>552
今はコロナだから尚更だね。
ＴＸの８両化計画は実行されるとしても、それ以外の計画は全てボツになっても致し方無い。 >>554
それは百貨店という業態に勢いがあった時代じゃ？
あの頃はモールが一つもなかったからな。 >>557
TX8両にしたら採算取れなそう…
平日は朝9時半過ぎから
夕方5時過ぎまでガラガラだよ 20年前くらいまで鬱になった奥さんの自殺がひっきりなしに起こるところと恐れられてたけど
TX通って本当によかったね >>560
ガラガラじゃないよ
通勤時間帯を外して乗るけど、席の6割方は埋まってることが多い 都心からの人口流出が始まっているから、代替地としての
需要増が見込まれる、という話 ところでなぜ移動が電車ベースなんだ車でいいだろ郊外に住んで電車とか かといって郊外ならどこでも
恩恵が舞い込んでくるわけではないよな >>565
電車は通勤、通学だけだよ
移動はあくまでも車 >>24
激戦区や！
特に「いちかわ」の人気ハンパない 電車に45分も揺られて「近い」という首都圏の感覚は異常 >>555
何故か、見てみぬ振りしてるヒト多いけど、お隣の土浦駅前再開発の悲惨な結末はちゃんと教訓にしてるんだろうか？ >>562
10両15両の常磐線の乗車率と比べると
その6割でもガラガラの状態だよ >>129
つくばは多国籍インテリが多い街だから進学も東大京大なんて興味を持たれてない
アイビーリーグやアジアではシンガポール国立大とかを目指すのが普通 でもつくばって高級住宅地で家もマンションもクソ高いんだろ？最先端なイメージだしな。
つくばって言うと何があるんだろ？
みんなどこに行くのかな？ 田舎暮らしに憧れて奴はつくばみたいな所がいいかもしれんね >>577
都心からの距離の割に
めちゃ田舎でかなりバランスいいわ
正直これ以上人口増えて欲しくない
つくばは千葉や埼玉みたいになって欲しくないわ >>552
多分つくばにすむと生活様式は多分昔と変わらんかと、
つまりはマイカーで全部済ます、昔と違うのは東京に出るときマイカーを何処に停めるか？
昔は常磐線しかなかったので天王台辺りが相場だったが、いまはTXなので研究学園駅、もっともそこも高くなってきたので万博記念公園やみどり野が狙い目とか 上野北千住間の常磐線は乗るけど、通勤時間帯を外したら平日で乗車率なんて5割あればいいところ
取手より先なんてさらに少ないだろうな 埼玉からつくばに転勤の関係で引っ越すという時
つくばを知らないもんですんごい嫌がってた子が引っ越してしばらくしたらご機嫌でわらた
明らかに引っ越し前の街より住みやすい環境だしｗ あ、一つ言い忘れ、
つくばは特にこの季節、
虫ブンブンは覚悟してなw
取り分け歩道歩くと、草ボウボウだから、薮蚊の類いに刺されるのは覚悟してな、家に隙間があるから何処からか入られて寝てる間に刺されると悩んでるひともいた >>583
つくばに山なんてあるんだ。初めて聞く名前です。
国際都市のイメージなんだけどなー。宇宙やら国際会議やら世界の最先端のイメージ。 つくばも出来てから50年近くなって街路樹が巨木になってて
何種類かはいわゆる樹液が出る虫の来るような樹種も多くて
まあなんだ、市街地の街路樹や公園の木でカナブンとスズメバチとカブトムシが大喧嘩してたり
タヌキかハクビシンかカラスか知らんがカブトやクワガタの前半分だけ転がってたり
その辺は田舎だしご愛敬 >>586
歩道が草ぼうぼうってどこに住んでるの？
駅チカだけどそんなことはないな 柏とか取手に住むくらいなら筑波の方がいいかもな
ただ都市部の老朽化も筑波山の寂れ具合も年々ひどくなってる 都市計画が日本最強だからだろ
社学に有名な教授が居たはず >>595
中心の八角形の道路は大失敗。
上から見たら八角形に見えるってだけの理由。
新しい都市は碁盤の目が理想なのに。
みんながバカのやることって言ってる。 >>596
一番やばいのはララガーデン
コインランドリーが入ってビックリした つくばって民間の研究所の誘致はそこそこ成功したと思うが、大学はぜんぜん移転しなかったね。やはり、万博と同時に無理してでも新線を開通していたら、もうワンランク上の都市になってたかもね。
つくばの民間撤退で大きなところは、Intel、武田、NECあたりかな。逆に最近物流を始めつくばに移転してくる企業もあるみたいだが。産業集積だと最近は、川崎とか横浜が強いよね。 「姉さん」と読むことのできるコンクリートのひび割れ
このひび割れは、前のファミリーレストランで姉の元へ駆け出した子供が惹かれて死んでしまい、その時叫んだ最後の言葉「姉さん」が反響して壁に現れた >>597
住みはじめのころ曲がると変な方いってどっちの方向向かってるかわからなくなったわw 茨城の人はつくばは都会だというが、どう考えてもど田舎。
俺は合わずに東京都心に引っ越したよ。 >>601
あれ、今でも間違える。
あれで中心部の建物建てられる面積が減ったのでもったいない >>599
外資が日本から研究所引き上げで撤退するケースと、
内資が国内の研究所の統廃合でほかに移転するケースがある
最近は研究もオープンイノベーションといって、
外部との連携が大事だから、その面でつくばは不利なので、
もっと都心や海外へのアクセスがいいところが研究所の立地に選ばれる つくばとかどこの田舎だよ
日立市民のオレ、高みの見物 >>614
朝ならのぼりは、つくばか研究学園あたりで満席。
朝の下りでさえ、北千住から全席埋まるよ >>607
不利なところは民間の研究所オンリーの集積地で研究都市を謳ってるところかな。
民間はどこでも施設が陳腐化するとすぐにその場所から出てくからね。
そういう集積地での集積効果はいずれ消える。
カズサアカデミアパークとか
けいはんなとかは代表的失敗例。
集積地自体も消えるんじゃないの？
筑波は産官学の官が真ん中にどっしりと有り続けてるのだから不利にはならないよ。
規制とかそういうこの国の仕組みが改善されていけば変わってくるでしょ。 つくばエクスプレスのおかげやね
座って東京行けるもんな >>613
茨城にセイコマがあるのはフェリー路線があるからと聞いたことある >>615
そうなんだ。それじゃ途中駅は栄えないな。
と思ったけど30,40分なら立ちでもアリか。 >>618
豊里の田舎にあってすごい違和感ある
札幌にあるってイメージだからなあ
>>619
八潮や流山はベッドタウンとして栄えたよ 関西は人口流出止まらへんねん
在日朝鮮人が原因やろ 茨城住みですらつくばはちょっと別世界の認識だもんな 茨城県民の都会感覚はあてにしちゃいかん。
つくばがオシャレで、柏はマンハッタンと思ってるからな >>57
急行料金込と思えば高くない
ボロボロの車両で特急料金満額盗るスワローあかぎ
あたりに比べたら超良心的 >>623
守谷は栄えてる
みどりのは始発で座って通勤もできないし、遠いし
田舎に住みたいとか、駅前に安く住みたいなら良いかも >>625
都内まですぐじゃんかよ
福島出身の人が千葉からさりげなく鈍行で帰ってた
一本だよ 何年か前に駅前のショッピングセンターが潰れたのは聞いた 東京の隣にありながら大阪府に匹敵する面積がほぼ手付かずで
日本最後のフロンティアだな >>624
つくば市民の選民意識みたいなのはＮＧだね。 >>628
そのすぐってのが茨城感覚で都民には受け入れがたいw
常磐線だと土浦からですらクソ遠いなと感じる。
田舎と都会で時計の進み方が違うんだよ。 中心部の八角形の道路って記憶に無いな
時間に余裕ができたら何十年ぶりに遊びに行ってみよう >>598
ララガーデンはオープン当時、遠くの裏道まで渋滞する程の盛況だった。
その前後に西武の駐車場が立体になって客を奪われ西武撤退論が早くも出て来た。
流石にその時は撤退せずＴＸの開通で一時は持ち直したんだが結局は撤退した。 政府研究機関がウジャウジャあるから
官僚が税収して、ジャブジャブ数千億円投下してる。
当然に企業も人も集まる。 東京で車も持てず暮らすくらいなら
このぐらいの場所で車持ったほうがいい >>632
選民意識というか、現地民と新規がうまくやれてない場合が多い
それを現地民は選民意識と感じるのかも
新規はプライバシーを気にしなかったり、個人情報を気軽に聞いたり噂にしたり、そういうのに違和感あるから、現地民と付き合いにくい つくばも商業施設の栄枯盛衰は激しい。
西武然り、ララガ然りで。
平成７年ぐらいに開業した谷田部地区のＡＳＳＥも今は無い。
地元スーパーのカスミとケーヨーデイツーがあってマイカー客を集めていた。 >>633
ギリギリ都だけどすぐだって
狭い日本で細けえこと言うなって！
茨城のどこか分からないが毎日の通勤でグリーン車乗ってるおっさんいっぱいいるし(´・ω・｀) >>640
あるあるだね。我が姶良市も似たようなもんだ。 【偏差値では評価できない 国公立大医学部の格・序列】
【旧帝】言わずと知れた各ブロックのボス 各医学部に教授輩出
北海道 東北 東京 名古屋 京都 大阪 九州
【旧六】国立の中でも別格 かつては旧帝と遜色ない勢力誇った所も 各医学部に教授輩出
新潟 岡山 千葉 金沢 長崎 熊本
【旧制公立】 旧六と同格 京都においては京大と勢力拮抗 各医学部に教授輩出 京大とは犬猿の仲
京都府立医
【新八】現在は自立 他大学にも教授を出すように
医科歯科 弘前 群馬 信州 鳥取 徳島 広島 鹿児島
【旧設】 新八と同じ状況 他大学にも教授を出すように
神戸 名古屋市立 三重 大阪市立 奈良県立 和歌山県立
横浜市立 山口 札幌 福島県立 岐阜
【新設】まだ格上国立に支配されている所もあるが自立段階の所も
秋田 旭川 山形 ★筑波 浜松 福井 富山 山梨 滋賀
島根 愛媛 高知 佐賀 大分 香川 宮崎 琉球
（筑波大自体は伝統校だが医学部は新設）
【現在の医学部勢力図】
https://twitter.com/parox_med/status/1003195615868698627/photo/1
筑波大
元東京教育大で教育関係は東の教育大、西の広島大と言われたほどの勢力だった
しかし医学部等は新設で歴史も浅くできた当時は東大からの教授だらけで
東大の植民地と揶揄された
その筑波医も歴史と共に卒業生が育ち教授陣にも自校出が増えてきた
首都圏にある国立ということで偏差値も高いのだが如何せん歴史が浅く
偏差値高い割に関連病院が少ないため医学界ではお買い得ではないなどと言われることもある
（全国で見ると同じような立場の医学部に神戸、広島、阪市、横市、名市、などがある）
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>76
茗溪学園の土地は筑波大附属学校のための土地だった >>646
ラグビー好きなら一度は聞いた事があるはず。 >>599
細かいこと言えば、筑波学院大学(元は東京家政学院大学の分校)がある。
また、国立大学の統合で筑波大学に吸収されたが国立大学の図書館情報大学もあった。
偏差値的にも、この地区では「茨城大学よりも図書館情報大学」みたいなものがあった。 つくば駅前は西武もクレオスクエアも撤退してるのに
ライトオンの本社も都内に移転した
研究学園の方がイーアスやらコストコやらで賑わってる 地球規模で見なよ
すぐだよ
新幹線で週何回か通勤する人もいる時代に >>552
通勤定期代の上限は大体月額3万・月額5万・上限なしっていうのが大体のパターンで、
つくば-秋葉原は6ヶ月233,820円だから、上限3万って所は足が出てしまうな 西武のあったクレオスクエアは休日は大盛況だった。
隣接するセンタービル一階のピザ屋のシェーキーズは店の外に待ち行列があった。
つくばエクスプレス開業前の方が今のつくば駅前地区は県南で一番賑わってましたね。 >>641
文字通り何も無かった時代に西武はしっかり役割を果たした
ララガーデンもイーアスやイオンが出来るまでの間の賑やかしにはなった
発展途上の街だから施設の出入りや流行はしょうがないよ フランスで行方不明になった筑波大の女子学生の事件どうなったかな
容疑者の元カレは身柄拘束されてフランスに移送されたらしいけど 初めが何もなかったからじゃないの？
とアホなこと言ってみる。
子供の頃に行ったつくば博、会場行きのシャトルバスの車窓からみえた広々とした原っぱはなかなかの衝撃だった。 >>657
そうなの？
鉄道駅がないのに栄えるって、首都圏ではイメージできないな。
筑波大学の周辺なんかは飲食店や飲み屋いっぱいあるの？
筑波大生は飲み会や遊びはどうしてんだろ？特に昔。 そーいえばつくば駅前の筑波大アリーナ建設ってどうなったんだろ。
まあ、コロナで今後大規模ハードは需要ないだろうし、建設しなくてよかったかもな。 >>661
＞鉄道駅がないのに栄える
正にそれが「車社会の茨城」を象徴してる。
西武脇の今のキュートやモグや立体駐車場のある場所は平面駐車場で近隣から買い物客がやって来た。
少し離れた場所にも駐車場はあり、駐車出来ないという心配は無かった。
東京駅行きの高速バスが走ってたんで、駅前ではないのに駅前みたいな雰囲気だった。
それが本当の駅前になったら寂れるんだから皮肉としか言いようが無い。 美味いと思ったラーメン屋が
しばらくすると味が落ちたり、潰れたりで残念
安定してんの山岡家くらい 気候がいいし街は綺麗だし周辺の環境もいいし転勤先としては人気あるよね
東京から近いのもあるけどうちの会社では名古屋、筑波経由で要職ってパターン多いなぁ >>661
飲み会は通り隔てたテクノパーク桜地区や天久保地区、或いは西武近隣辺りでしたね。
偶に土浦にまで遠征したことも有ります。 クソど田舎で選民意識は最悪だよなw
そのせいで自殺者が沢山いたみたいだけどw >>666
冬寒くて最悪だよ。つくばとか土浦の辺りは底冷えする上、
風が強いんで、北海道とかから来た人も寒がってる。
暖かいところから来た人は無理だな。 >>607
＞もっと都心や海外へのアクセスがいいところが研究所の立地に選ばれる
つくばから研究所撤退というが、
つくばより都心や海外へのアクセスが便利なところは限られると思う 下館あたりが発展してたらもうちょっと茨城も違ってただろうな 冬寒いくせに住宅が寒冷地仕様になってないからきつい >>674
今は企業研究で頭脳と現場作業（実験）が分かれてきてるから、
東京や神奈川のもっと便利なところに研究所を構えて、
そこを頭脳拠点にし、実験とかは外注もしくは田舎の拠点で実施とかが増えてきてるね。
ぶっちゃけ企業は金を出して進捗を管理するだけで、
実際の研究は共同研究している大学研究室に任せてもいいというわけで。
そうなると筑波は不便というのが実情なのよ。
昔みたいに研究が内側で閉じてる場合には良かったけど。 ちなみに製薬だと既に日本の研究所から新薬が生まれることは稀で、
武田もアステラスも10年ぐらい自社新薬出してなくて導入品ばかり。
製薬の研究はほとんどアメリカで行われていて、
向こうのベンチャーに出資したり、あるいはベンチャーごと買ったりする。
研究者の仕事は実験より、そういうベンチャーの品定めやデューデリになってきてる。
そういう人たちは研究所より本社近くの方が活動しやすい。
もちろん今でも研究所で実験してる人はいるけど、
そういう人の仕事は殆ど価値に結びついてないので、
今後も筑波から撤退や規模縮小は続くだろうね >>679
そこまで進むとテレワークで場所なんて関係なくなるから、
既存施設そのまま使い続けていいような。
テレワークで逆に都心に人が集まるようになるという話あるから分からんけど。 埼玉県民もしくわ茨城県民(つくば)よ今こそ声を上げろ！
東京が機能を失ったときの臨時災害副首都を埼玉か茨城(つくば)に！
世界を見てもこんな広大な平野で発展しているのは関東平野だけ！
そして関東民よ平野をもっと活かせ！
約17,000km2(関東平野/関東)
約*4,000km2(石狩平野/北海)
約*3,600km2(十勝平野/北海)
約*2,070km2(越後平野/北陸)
約*1,800km2(濃尾平野/東海)
約*1,600km2(大阪平野/近畿)
約*1,200km2(筑紫平野/九州) 西武が撤退した時「つくばも茨城県の街なんだな」って思った。
結局は郊外型じゃないと生き残れない。 >>674
たしかにつくばは、圏央道が成田に直結したことにより海外の研究者は割と来やすい場所になったよね。
つくばと成田の間には他に都市圏が無いから
余計な交通がなくて距離以上にスイスイアクセスできる。
国が国の研究開発センターと位置付けてる以上、
共同研究先も筑波になることは普通にあるし、
それにもう国内だけで便利だ不便だという時代でもないんだよな。
日本企業も昔ほど世界の中で単独でやりたい放題できるほどの力は無いし。
それに昨今の郊外化の流れもあるし、
大量の再開発用地が出てくるつくば駅近くは、
スタートアップ向け郊外オフィス集積地を目指しているみたいね。 >>525
茨城の最西端の五霞町は色々な意味で埼玉だからな 筑西市だのつくばみらい市だのとつくばの付属品みたいな市町村名が増えたな >>688
筑西、つくばみらい の両市に対してつくば市は名称変更の申し渡しをした つくば
印西
共通点あるな
・電車賃クソ高い
・東京まで１時間
・子育て世帯に大人気
・高所得層が多い >>688
筑西市は「下館市」のままで良かっただろ つくばって気象庁発表の気温以上に糞暑いのに信じられんわ むかし、つくば市に初めて行ったときに未来都市かと驚いた思い出。 >>437
おっと失敬、ﾁﾐのレスには今気が付いた。
ええとそうですねえ、筑波研究学園都市だの
つくばEXPO1985（コスモ星丸マンセーｗ）だのがあった
70年代80年代やそれいえば00年代の最初まで
省庁の移転構想やそれどころか首都移転構想まであったよね。
当時は冷戦下だからそういう軍事的な意味もあったと思うけど。
そしてね、まあそういう第二首都的なふいんきも、あっただろうなあ。
まあ首都移転候補地としては福島とか那須とか愛知とかいわれてたけどね。
そおゆうのはあくまで計画にすぎないわけで
リアリズムとしてなんか帝都東京に起きたとすれば
現実に都市機能のある本朝ブラジリアのつくばが
暫定首都になったのかなって空想はあるねｗｗｗ
それにしてもブラジリアはオスカー・ニーマイヤー先生の
魅力的な建設群があるんだが、つくばにはあるかね、そういうの。
国土地理院本部のVLBIアンテナはかっちょいいランドマークだったがｗ
あれはもう撤去されちゃったしなあｗｗｗ つくばのデパートやショッピングモールは最もにぎわっている所に
学術書満載の書店ができる
というのは偏見か つくば博でロボットがピアノ弾いてるのみたのは子供心に衝撃だった
それからすぐＳＦみたいな未来が来るかと思ったが現実は進歩しなかったね 大切なこと
浜松市みたいにまわりを吸収合併して大きくなっている
常総市…雨で水没した街からつくばに移住している
企業の独身寮とか危険回避でつくばに引っ越した >>701
これからは水害に弱いところは数年ごとに被害を受けるだろうからね。
小貝川も前回は30年空いたが、今度は10年以内にまた溢れるだろう。 >>589
歩専道とか歩いた事ある？
あと、学園平塚線と西大通りの交差点辺り、
歩道の舗装が波打ってるし。 つくば駅10分の戸建て群が7000万以上で売られてビビった オレガ学生だった頃は北東にある牛舎から牛糞の匂いが漂ってきたもんだけどな >>587
元々は筑波研究学園都市構想、
国立の研究機関と東京教育大学を一括で移転させたことから始まった。
(その時の移転反対運動も凄まじかったのだが)
んで、新治郡桜村と筑波郡谷田部町の町村境辺りを中心に1村5町に展開した。
で、流石に自治体は一個にしとかんと、ということでつくば市誕生、平仮名なのは誕生当時、筑波山を町域に持つ筑波郡筑波町が存在してたから。 つくば といえば、都市伝説が有名で学研ムー編集長の母校は筑波大なんだよな。オカルマニアとしても魅力的だよ。
都市伝説というかガチでやばいとこたくさんありそうだけどね。
https://youtu.be/AUL63WL54Zk >>599
むかーし、
東光台にインテルの研究所があったとか、
憶えてる人少なかろうなあｗ
そもそも国立の研究施設からして縮小人員削減が厳しいから。 アキバから小一時間かけて通勤するバカは少なそう。しかも駅前だとマンション一択ってw だったら都区内の方が便利だろ！ >>603
上大角豆下大角豆があって大角豆南部がある。
実は並木が元々大角豆だった >>10
駅から秋葉原ははやい
ただ自宅最寄りバス停から駅まで50分かかる
昔は20分だったのに無駄にバス停増やされてコレだよ つくばなんて側だけ整えてるだけで、内は全く火が灯ってない、お化け屋敷みたいな都市だぞ
高速使って日帰り温泉に行くのにちょうどいいくらい >>31
20年前くらいおれも竹園あたりは平均400点超えるときいた
相対評価のときは悲劇だね 吾妻、竹園、手代木は頭良くて、谷田部東はバカっていうイメージだった。今は知らん みどりのとかストビューで見るとゾッとする。周りが自分と似たような生活水準だと安心する横並び大好き人間が集まってそうなイメージ。 格付け
東京千代田・港・中央
東京山手
東京下町
東京多摩
神奈川横浜
神奈川川崎
埼玉大宮
千葉幕張 ←一押し
茨城つくば ←一押し
栃木宇都宮
群馬高崎 つくばは通勤圏だけど、茨城に属してるから、
首都圏1都3県からつくばに移住して起業すると
首都圏→地方移住とみなされ、
政府から補助金が出るらしい。
首都圏と地方圏のいいとこ取りの街だと思うよ。 今や茨城も東京一極是正に一役買っているからな
もうほとんど東京とは通勤圏内海もあるし環境もいいこれからは茨城の時代
これも関東平野が成せる業 これが山奥から出てくる地形と違う お前らに聞きたい
同じ海がある茨城と千葉どちらがこれから住み易い？
幕張に将来住みたいと思うがつくばも少し内陸だが考えている >>265
西日暮里はともかく水道橋はきつくね？
西日暮里なら15歳になって体力が付いてから通ってもいいけど水道橋だとそれも出来ないし。 >>723
一極是正どころか
単に首都圏がさらに大きくなっただけだと思うが… >>724
千葉は千葉駅より東京寄り以外は糞
茨城は田舎暮らし満喫してたまに東京で観劇や買い物するような生活したいなら土浦以南ならOK 茨城って数年前日立が寂れたって聞いたが本当なのかな >>728
1960年代には水戸より人口の多かった日立市がいまやつくば市にも負けてるのでお察しください >>726
世界的に見るともともと筑波は東京大都市圏です。 ああ イスラム教徒が宗教的理由で日本人を殺した街ね 浅草に住んでるんだが
ガキの頃は北関東は茨城より東武の日光栃木の方が身近に感じていたが
今は茨城の方が身近に感じてきているからな 関西のけいはんなよりは成功してるかな
あっちは自治体すらバラバラという体たらくだからな つくばに住んでメーカーの研究職みたいな仕事でもするんだったらいいだろうけど
東京に通勤するためのベッドタウンにするというのはないな 足立区も未開発の花畑辺りは地価上がりそうだよなあそこ不動産として買うのもいいんじゃないか
凄く化けそうなんだよな >>708
筑波町長が「筑波市ならうちが中心だろ！」と言ってたんだよ。
中心地になれないことを悟って行方くらました。
そのせいで、筑波町が合併協議会から離脱。 >>724
幕張は埋立地だから地震には弱いよ。
3.11の時にたまたま幕張にいたが、そこかしこで液状化が起こってたし。
つくばも街はきれいだけど、所詮は茨城だから、街を外れると選択肢は少ないね。
それは千葉ニュータウンあたりと同じ。
そのぶん自然環境は豊か。マイカーは必須だけど。
これまでなら通勤考えたら幕張>つくばだろうけど、テレワークが大丈夫なら、自分の優先順位項目で決めていいんじゃね？ 幕張の街並み見るとヨーロッパみたいだよな
ただ企業もイオンぐらいしかないから
森田健作はもっと企業誘致アピールしなければ >>738
弱の意味分かってるかい？
あと立って50分や1時間だったら座って1時間半の方が良いな。本読んだり映画やドラマ観たりネットサーフィンしてりゃいい。 >>741
通勤時間はドアツードアが全てな
筑波から秋葉原まで1時間弱だから近いという感覚は宣伝だけにしとけ QS 世界大学ランキング2020 分野別
https://www.topuniversities.com/subject-rankings/2020
Arts and Humanities 芸術・人文学
21東京 54早稲田 67京都 126慶應 170大阪 224東北 329北海道 334東工 337上智 339立命館 341名古屋 351九州
401-450同志社/一橋/神戸/筑波
Engineering and Technology 工学
21東京 28東工 38京都 92大阪 93東北 138九州 150北海道 160早稲田 164名古屋 193慶應 361筑波 391神戸
451-500広島/理科
Life Sciences and Medicine 生命科学・医学
30東京 54京都 106大阪 153東北 173名古屋 178九州 183北海道 183慶應 204医歯 315筑波 365神戸 378東工 390広島
401-450千葉/岡山 451-500金沢/熊本/新潟/東海
Natural Sciences 自然科学
13東京 22京都 32東工 57大阪 58東北 72名古屋 119九州 143北海道 179早稲田 193筑波 282広島 318慶應 352神戸 361理科
401-450都立 451-500千葉
Social Sciences and Management 社会科学・経営学
23東京 53京都 77早稲田 96一橋 107慶應 140大阪 229東北 229東工 244神戸 258北海道 271名古屋 289九州
401-450立命館/筑波 >>721
＞あのエクスプレスとか言う電車運賃高すぎない？
それまでの高速バスより安いから全然有り。速いし安い。 >>742
俺はTX沿線民でもなんでもないから宣伝もへったくれもないけどね。
通勤はドアツードアが全てだとは俺は思わんね。
座れるかどうか、混雑具合はどうか、乗換ありか無しか、定期券は休日含め役に立つかどうか等いろいろ考えるは。 スマホの登場で、通勤電車に座れるかどうかは昔ほど重要じゃなくなった気がする。
よほどの乗車率じゃない限り、2ちゃんやってる間に30分くらいならすぐに着くし。
スマホは新聞や雑誌ほど嵩張らないから楽だよね。 >>740
自分なりに思いつく幕張の主な施設
幕張メッセ
ロッテスタジアム
BAY FM
ウエザーニュース本社
意外と出てこないなｗ >>16
筑波山もあるしモータースポーツも登山も楽しめる街なんだわ >>744
時間読めるようになっただけでも
全然違う
バスで三郷料金所あたりから渋滞してたら絶望的
飛行機乗れなかった事ある >>748
今サッカー日本代表の拠点を作ってるはず。
他には放送大学本部、免許センター、ZOZO本社とかあるね。 そういえばつくばに2つ目のZOZOBASEできたな
そんなに服必要か？ http://iup.2ch-library.com/i/i020877588515874811258.jpeg
txでは、快速停まらない実質一番遠い街。
でも駅もショッピングモールも歩いて行けるし、コストコあるし、巨大ホームセンターもあるから悪くない。
秋葉原まで48分。
あとは、こここら一駅2分の市の中心駅が再開発で充実してくれば何も言うことはない。
大学のおかげで医療と教育が充実。
40年経ったニュータウンだけど
住民の平均年齢も若さは維持。
23区よりも平均年齢若い。 移民はたいがい貧乏人
人口増えても貧乏人だらけ
つくばで商売とか無理ゲー 元インテル日本本社が今はZOZO倉庫
前澤と剛力が欧米人に必ずする自慢話 神経質にいえば、茨城の東京寄りの新興住宅地の雰囲気はよくない。
公園や畑、河川敷には盗んで捨てた自転車やバイクが何台も放置され、無人の派出所の裏では未成年がタバコスパスパ。
パトカーも見ないし交通マナーも悪くやりたい放題。
地元民と新住民との溝の深さもあるし、ここから東京圏への通勤は楽じゃない。 それに大地主なんかもいるし。
貴方は誰？なんて言われてしまうかも。 茨城の真ん中辺りに仕事で引っ越してきたけど、つくば-秋葉って1本で行けるってだけで運賃に対して
そんなに早くないと思うんだけど。。。 土休日回数券なら850円。
高速バスなら毎日いつでも東京駅まで820円。
JRよりは安いよ。 >>724
千葉はＪＲと京成の２つの都内アクセスがあるけど、つくばの場合、常磐線はつくば市内を走ってる訳ではなく、微妙に遠いし６００円程度のバス賃が必要。 >>762
運賃は距離で決まってるから、速さは関係ないよ。
秋葉原から土浦あたりまでをJRで運賃調べてみればいい。同じぐらいだから。 >>765
秋葉原までならね。
そこからＪＲに乗り換える場合、たとえ一駅でも初乗り運賃になるんで１００円前後割高になる。
定期券だと差が拡大、特に通学定期なら月１万円はＴＸの方が高い。 >>703
あんなところを多くの人が歩かないよ
自転車ぐらいだろうな
コスト考えたらあまりやる意味ないな 茨城の土着民はTX延伸とか喚いてるけど、新住民にとってみれば
終着駅がつくばってのも最大の魅力だから内心反対してるんだよね ナンパ師ですがショッピングモールでナンパできますかね？
牛久にもつ煮を食べに行ったりします >>768
茨城県の本音は茨城空港経由水戸延伸。
水戸市民からすれば特急で都内往復８０００円より、
それより所要時間は多少増えるにせよ往復５０００円（ＴＸ水戸秋葉原間２５００円と仮定）になるＴＸの本当が良いから。
本来なら土浦止まりの特別快速を水戸まで走らせるよう要求すべきなんでしょうが、それやると特急利用者が減って減収になるＪＲが許さない。 >>772
茨城空港はありだけどそこから水戸はないな
茨城空港は首都圏第三空港になるから重要だけど つくば市選出の県議が水戸延伸を言ってるんだよね。
茨城県の２大都市の水戸とつくばを鉄道で繋げって。
その為の実証実験で水戸つくば間の高速バスに県がカネ出して「利用客づくり」までやってる。
コロナで成果はあるのか何の報道も無いけど。 水戸いらね
万博ぐらいのタイミングでつくばとか取手が県庁所在地になってたら茨城のイメージだいぶ変わってただろうな つくばの不動産売りたい業者のステマ記事。
事実よいんだろうが。 ＞つくば市選出の県議が水戸延伸を言ってるんだよね。
茨城県の２大都市の水戸とつくばを鉄道で繋げって。
本音は「土浦スルー」。
合わせて土浦にある国や県の出先機関をつくば市内に移転したい。
でも、その場合、土浦市が反発するのは確実なので、合併で土浦市を消しておきたい。 >>776
都心回帰とコロナ不況で流石に売れ行き悪化してるんでしょうね。
流山に関するこのテの記事も何気によく目にします。 つくば水戸で60キロ近くあるんだから無理だろ追加で50分かかるとか使わねーよ >>774
安藤真理子土浦市長の選挙公約が「ＴＸの土浦延伸」
https://www.sankei.com/politics/news/191111/plt1911110029-n1.html
そして安藤真理子市長誕生に党を挙げて全力応援したのが、菅官房長官なのだな
>>772
水戸駅なんてハナシは聞いた事ないぞ
新鉾田駅延伸までなら妄想ハナシで聞いた事あるけど
とにかく茨城空港までＴＸ延伸が経済産業省の悲願
そして経済産業大臣は梶山弘志
大井川県知事は、元経済産業省のエリート官僚
菅官房長官は、経済産業省にパイプが太い
公明党の山口那津男代表は水戸一高出身
菅官房長官は御存じの通り、次期日本国首相が濃厚
ＴＸの茨城空港延伸シナリオは、一本に繋がりつつある 茨城のデリヘルは全て本番有り
土浦の桜町には箱型ヘルスとソープが多く残っている
東京から泊まりで出張に来る嬢もいる >>12
つくば市は外人、特に中国人すくないの？
筑波大とかエリートクラスは中国人研究者や留学生多そうなんだけど
実際、中国の「千人計画」のリクルーターとして
筑波の科学技術者となった中国人がいるよ
https://www.excite.co.jp/news/article/EpochTimes_35343/ >>127
つくばって茨城の中では治安悪い方だぞ 学園都市の辺りが結構好きだから、
たまに遊びに行ったり、ランニングしたりするけど、
ボタン式？の警報機ばかりでビビる 外国人も多くてカオスだ >>504
頑張って土浦一高に行くやつは入学後ついていけなくなるぞ。
そういうやつは頑張った上で竹園行って指定校で早慶でも行ったほうがいい。
入試491点で一年のときの学内順位が10～15くらいだった。450点ギリギリで入っても自信なくすだけ。 クソみたいな町だぞ
駅前も終わってるしやめとけと言いたい >>767
ホラネｗ
つくばも所詮は地方都市＝｢クルマは大人の身だしなみ｣
な街だからね、立派な歩行者専用道造って大学からどうほう公園(漢字忘れたｗ)まで数キロに渡って整備したが、大半が利用されず保守されず草ぼうぼうだとか。
東西大通り、学園平塚線の歩道部分も駅から離れると歩ける状態ではなくなる。 >>769
昔はダイエーのあったあたりの三叉路に県内最大のディスコがあって、週末にはクルマで来られた若人が健全な交際を繰り広げられておりましたｗ >>795
んじゃ｢どうほう公園｣の漢字教えてくれ、マジ忘れたｗ >>786
つくばは中国人多いよ。
マンションなんて向こう三軒両隣が中国人だったなんてザラ。 >>781
＞安藤真理子土浦市長の選挙公約が「ＴＸの土浦延伸」
それは北方領土返せというスローガンのようなもの。
前の市長も言ってたし土浦商工会議所も言ってる。
土浦市としては仮にＴＸを北に延伸するなら市内西部に新駅を設置して貰ったり神立駅経由にして貰った方が市全体の発展には貢献大。 >>517
つくば駅、昔の土浦からのつくば駅と場所が違うんだね。
今のつくば駅は東京寄りなのかな >>804
昔の関東鉄道筑波線の「筑波駅」は筑波山の麓。
その辺のこともあって、このスレでもＴＸ筑波山延伸なんてレスがあるんだろうな。 その代わりに土浦市が頭打ちで死んだんじゃないの
駅前も閑散だし つくば市長も加入してるんだよね、ＴＸ茨城県内延伸の協議会みたいなやつに。
延伸の際はなるべくつくば市に不利にならないように牽制する意味合いなんでしょうが。 つくばに住んでるだけであたま良さそうな気がする。
あと、つくばは外界から飛来して偶然茨城に着陸した感じで
茨城っぽくないところがいい。 サンクスで思い出したが、つくばってセブンイレブンやローソン見かけたけどファミリーマート見かけなかったような、ミニストップはあったな 東京みたいな負け組の巣窟から引っ越したい。
こんなサラリーマンの刑務所みたいな場所で一生を終えるなんてアホだー >>801
茨城空港へ最短なら神立より高浜
駅作るなら土浦北インターあたりが最短なのでそこらへんが良いのかも >>595
日本の都市計画家なんて政治屋と土建屋の下僕です >>802
お前は発音気にする以前にまず日本語の勉強しろよ つくばは存在感はあるのかもだけど首都圏レベルで見たら近隣の柏、松戸、越谷、草加に及ばない。
やっぱり人口３０万は欲しいところ。 住んでる人だけが、東京より素晴らしいと思っている街。
お客様を接待するには、今ひとつ垢抜けない。 地方から東京に出てきて賃貸で住んでた人が家を買う町 つくば人口３０万いないのか。
色々とイマイチですね。 元々、学者と大学生を隔離して死ぬほど働かせる為の街だったからなあ >>772
土浦(実質取手)から各駅停車だと思うが。 自分が住んでた時は桜村だった。
田舎だけど住みやすかった。 つくば市の昼夜間人口比率は107.6%
東京通勤圏ではあるものの、
昼間人口が激減してひっそりとしてるベッドタウンとは違いますね。 >>830
地元民、大学生、研究所努めの人がいるからな >東京との交通アクセスの良さが人口増加の要因の1つであるのは間違いないだろう
確かにそうだけど車が無いと市内の生活は不便だよな
デコボコの道が多いからチャリも意外と走りにくい
つくば駅の徒歩圏内なら必要最低限の買い物はできるけどさ >>1
親戚が住んでるけど、この少子化の時代に小学校で1学年10クラスとかあるんだってな
東京まで通えるからすごく増えてるって言ってたけど、東京から通えることに驚いたよ >>830
茨城県の人口１０万以上の「市」を名乗ってる街ならそんなもんでしょ。
水戸市はもっと高いし。 >>64
常磐線沿線からしたら
つくばは茨城とは思われてないからな
常磐線以外の陸の孤島なら尚更
竹園並木茗溪の学園三校が
高校野球やってないというのは
それだけで一般県民からみたら
心理的に距離が出来る >>834
＞デコボコの道が多いからチャリも意外と走りにくい
歩道とか、５０年前の学園都市草創期のままだからな。
ＴＸ沿線の整備事業にもカネかかるし今の財政規模では手が回らないんだろうな。 >>82
激減してる凋落日立市とくらべたら
土浦市のほうがマシだろうな >>86
水戸一高復活計画か？
どうせなら茨城空港と連結した方がいいだろうな
なんならさらに沿岸部まで連結した方がいい
候補は、鹿嶋、大洗、ひたちなか >>838
茨城の高校は野球部どうするかで人事がまず決まる。
全校応援やらなかった学校の悪口が茨城新聞に載った。
「もうこれからは野球部に支配されるのやめましょうよ」ということで、
竹園と並木には野球部がない コロナで航空需要が激減して、特に国際線は元に戻らないだろうとJALやANAも覚悟してるみたいだから、羽田空港や成田空港の発着枠が空いて、首都圏第3空港の必要性そのものが怪しくなってきたからねえ。
茨城空港が潰れることはないだろうけど、旅客は都心に近い羽田成田で茨城は貨物中心の空港となる可能性はかなり高いと思うよ。
そしたら旅客を乗せるTX延伸の意味はなくなるし、計画そのものも雲散霧消しそう。 このあともまだまだ増え続ける予測
茨城ではつくばだけ
土浦も水戸も衰退してくのに 竹園には軟式野球部はあるけどな。
結構強くて何かの大会で準優勝とかあった。
普通は軟式から硬式に部が変わるんだが。
そんなことからなのか、つくばの高校野球熱はイマイチ強くない。
高校野球の公式戦もつくば市内の野球場では開催されず。 こんなところが都会とか草越えて大草原だわ
それとも俺が幻覚を見てるだけなのか
ど田舎だから道路も駐車場も何もかもがでかいのワロタ >>265
開成とか桜蔭って偏差値オンリーだしなぁ
中学入試で届かなかったり校風が合わなければ
他に行くとこないからな
結局土浦一高でいいとなりそう
自由な校風の筑駒や麻布とかは通学無理だろうし つくば関係ないけど
>東京都文京区
も増えてるのが意外
東大ブランドがあるのはわかるけど
そもそも土地がそんなに余ってなかった
それだけマンションが増えちゃったってことなのか 研究学園駅の付近に力が入ってしまい、つくば駅界隈が閑散とし始めてる 企業の工場や研究所多いからそっちで仕事することになった奴が仕方なく住んでるだけだろ 政令市つくば構想はどうなるんだろ。
取っ掛かりの土浦市との合併が頓挫して以来、何の動きも無いんだが。 >>266
今並木ってそんなに凄いんだ
中高一貫になって人気って聞いたけど >>844
本来の姿一本(自衛隊の航空基地)に戻るだけだな
自衛隊からしたら、滑走路一本増えるというオマケ付きで >>293
小幡政人が知事取れなかったのが痛いな
山口武平亡き今、県南からは県庁は益々遠い物になったな >>845
普通ニュータウンとか言われてるのは郊外の不便な地に住宅街だけある感じで
何するにも不便な感じだけど、つくばは駅チカで大型商業施設もある状態で
ニュータウンが作られてるから、隣接市町村住民には十分魅力的 >>843
対して隣の土浦は高校野球命な感じだな。
全国制覇した常総は言うに及ばず、最近は日大も下妻二高を甲子園に導いた取手二高全国制覇メンバーを監督に据えて久しぶりに甲子園に出た。
土浦湖北も数年前に出たし、住所的には土浦じゃないが、最寄駅が土浦の霞ヶ浦も強い。
茨城は飛田穂洲の出身地だから、異様に野球好きというのもあるし、その辺の感覚がつくば新住民とは全く違う。 >>857
小幡政人は土浦出身でＴＸ建設にも関与。
仮に知事になってたらＴＸ土浦駅延伸を唱えるんじゃないかってことでＴＸ沿線民から忌避された。
多選批判のあった橋本に票が流れた。 >>852
国策都市にはそれをやれる力があるんだよな。
民間のニュータウン開発とはそこが違うから、寂れる心配がいらないということで、みんな安心して移り住んで来るんだろう。 >>851
つくば駅周辺は駐車場がわかりづらいイメージ
茨城で車が停めづらいのは致命的 >>715
旧制中学の既得権益で通学に難儀したからな
いまなら県庁に就職希望でもない限り常磐沿線の旧制中学系高校に通う必要はなくなったのが大きい
竹園の偏差値も旧制中学系高校と互角以上になったし、TXで都内の私立に出てもいい >>335
茨城に５０万都市なんて無理いうなよ
まだ宇都宮拡張、前橋高崎合併の方が
なんならいわき拡張、郡山合併のほうが
現実味あるレベルでは 記念公園駅が好きだな
人があまりいなくて落ち着く
駅を少し離れるとド田舎 >>859
つくば秀英は少なくとも県西地区では１位２位の強豪になった。
でも、県大会では土浦勢の壁に跳ね返される。
ソフトバンクで活躍した山田投手の時は常総学院に、オリックスに行った塚原投手の時は土浦日大。
今の阪神の４番バッター大山のいた時は実質土浦の霞ヶ浦に負けた。 >>62
能力者はいないけど日本内戦をテーマにしたエロゲーの舞台になったことならあるつくばｗ 25年位前は有名なナンパスポットがあり車乗りながら順番待ちで女の子に声かけるとかあったねー。後ゼロヨンで盛り上がったりもしてたね。 >>783
マジで？
実際ショッピングモール出来てから歩いて入ったことはないんだけど、たぶん他のナンパ師はいると思うんだよね
ちなみに守谷とか柏の葉はいた
そういやつくばってなんでか飲み屋街あるよね
>>796
そうなんだ
確かつくばと土浦の間のゲーセン前でナンパ断られて轢いた事件あったよね
当時人権板だとつくばってそうゆう地区をクリアランスしたとあったのだが、全く片鱗はないよね 「つくば」って茨城訛りだと
「ちくび」って聞こえないこともない
いっそのこと「ちくび市」に改称したらどうだ？ >>867
いわき拡張、郡山合併 端端まで100kmもあるいわき市拡張したら県クラスになってしまう
元々3つの県が合わさったのが福島 会津の民は今も福島県に含まれているとは認めていない >>91
いうほど近くはないが、百里基地もあるからな >>408
でも土浦一高卒業して地元で頑張る奴なんて
天然記念物レベルじゃん
水戸一高も然りだけど
この２つは茨城になんの貢献もしてない
茨城で高校ブランドが効くのはこの次のレベルから >>92
土浦と10キロぐらい離れてるからバスだと片道500円行きそうだな >>865
竹園は東大合格者がなあ。
筑波大学止まりの進学校になってしまった。 >>502
だからその辺はスゲー行きにくい感があるんだよ
まだ立川とか国分寺とかのほうが心理的に近い >>504
そこのワンランク上って
頑張れば何とかなるってもんでもないだろ
やはり水戸一高と土浦一高は
ある程度選ばれた人しか行けない学校 >>859
県全体が六大学野球に感化された感じがある独特な県
全校応援率も高い
東京六大学応援団連盟と全く同じ応援をする学校まであるぐらい >>518
江戸取も全盛期に比べると落ちてるな
結局茨城はまともな私立進学校が育たない土地
これが結論 ここは親が研究者みたいなのが多いから
ふつうの公立の小学校でも
めちゃくちゃ偏差値高いらしいね まぁ新治操車場に期待だな 反対運動ばかりするから延伸しない 竹園高校が開学した時は、何れは水戸一高も土浦一高も抜いて県下一の進学校にって話だった。
ところが今は両校から東大合格者数で圧倒され、並木中高一貫校にも抜かれる始末。
思うに中学校の進学担当が土浦一高ＯＢで、優秀な生徒を土浦一高に送り込んでるんだろう。
土浦一高ＯＢで教員になる奴多いからな。 >>887
暖色系のところは、
人口以上の実力がある市町村。
宇都宮や高崎は合併しすぎて
人口以上の実力は無いが、
水戸周辺やつくば土浦などは合併しても
図体だけの自治体にはまだならないよ。 鉄道通ったのがデカいだろうなぁ
計画開発されただけあって道路事情もカナリ良いと感じる >>866
地元の爺さんに聞くとそんな感じだな。
今は住宅街になったような場所でも「○○？あそこは俺が子供の時は沼だったぞ。よく釣りに行ったもんだ」等と宣う。 >>773
でも普通に考えて
県庁所在地と県内ナンバー２の都市の間に直通のインフラが一つもないのは不自然な気がする
つくばはTXで東京と繋がっても茨城のからしたらいまだに陸の孤島の都市 20～30年前つくば大近くのの「くいだおれ」と言われてた飲み屋街が夜になると人が溢れ返ってたけど今は… >>884
TXで東京の有名校に通いやすくなったしね
茨城の私立はメリットがあまりない >>890
新しい道路はね。
古くからある道路は結構悲惨。
新しい道路でも１年ぐらい前に研究学園駅近くで信号が無い交差点で親子が轢き逃げされたなんて事故があった。 >>769
茨城生まれ水戸育ちで24歳まで茨城にいたけどマジでヤンキーしかモテないから無理だよ
茨城の女はEXILE系とか不良系の男しか興味ないから とにかく水がまずい
夏はげろ吐くレベル
料理で火を通しても何もかも不味くなる 土浦一高は中高一貫校化しても、土浦市よりもつくば市からの進学者の方が今より多くなりそう。 東京含む関東圏のコールセンター勤務だけど茨城はつくば市とかつくばみらい市の人は良い意味で意識高くて冷静で落ち着きがある
茨城は田舎と都会の差が激しく特に年寄りは言葉が悪くヒステリックなのが多い
群馬はガラが悪いのも多く自己主張が激しいがカラッとしている
栃木は基本温厚だがこじれるとネチっこい
千葉は正直印象が薄い
埼玉が一番酷い
常識がなく我が儘でルール無視の上コールセンターの営業が終了するギリギリの時間にかけて来て長時間文句を言う人間が多い
しかも自分のミスで
あとものすごく言葉が聞き取りにくく滑舌が悪い(これが一番困る)
東京は基本理性的だが時間が掛かるのが嫌いで話がスピーディーにいかないとキレる >>867
マジレスすると
水戸市の面積は宇都宮市のほぼ半分しかない
人口密度はほぼ同じ
以上を踏まえ仮に水戸市が隣接自治体と合併して宇都宮市程度に面積を広げた場合、なんと人口も人口密度も同等の規模の自治体になる
つまり経済圏規模は水戸と宇都宮は似たりよったりなんだわ >>772
県庁が鉄道網と繋がってないからな
バスも今はイマイチ弱いし
つくば→土浦→茨城空港→県庁
→大洗フェリーorひたちなか港湾地域
こんな感じになれば理想だろうな 駅付近の公務員宿舎をどうにかすればもっと人口増えるんじゃね？
誰も住んでない状態で何十年も放置してるし >>902
茨城県は３０万都市が無いから近隣からの通勤通学者が多い。
水戸市の昼間人口比率が高いのはそれが一番の理由。
面積広いと言われてるつくば市も同じだろうな。
つまりは未だ合併の余地があるということ。 >>781
土浦一高が土浦二高に負ける
茨城の高校ブランドなどこんなもの
土浦一高と水戸一高は卒業生が茨城にいない 水戸 10両まで 土浦 15両まで
宇都宮 15両まで
高崎 10両まで 籠原 15両まで >>906
＞土浦一高と水戸一高は卒業生が茨城にいない
県職員や常陽銀行は両校ＯＢ多いよ。
茨城大ＯＢも幅をきかせている。
逆に竹園ＯＢや筑波大ＯＢが少ない。 アメリカぽい街並みになってるとこある
茨城の特殊な地域だな >>843
どれだけ秀才で地元への貢献が低くても
水戸一高も土浦一高も最低限の野球部活動はしてるからな
それで地元から浮いてない部分がある
土浦一高か竹園並木かのチョイスで
野球部のアリナシの影響が実は馬鹿にならないからな
結局茨城において高校閥があって地元の人気がある学校は
高校野球の強い、或いはかつて強かった伝統校
水戸商、日立一、太田一、鉾田一、下妻一、竜ヶ崎一などな >>898
アキバに出ればいい
そんな地元の生物は無視して。 >>912
野球も勉強もやりたいつくばの子は土浦一高に進学する。
土浦一高は野球に力入れる私立高並みに遠隔地からの野球部員が多い。
同じＴＸ沿線の守谷市やつくばみらい市からも通学してくる。
竹園が硬式野球部作れば、確実にそういう生徒の受け皿になるんだが。 >>911
けいはんなは
関西文化学術研究都市建設促進法
筑波は
筑波研究学園都市建設法
関西のは国が促してそのような都市を形成していこうというもの。
筑波のは、国が直接建設しますっていう法律なので重みは全然違うよ。 >>855
主だった一高系は中学高校の定員は半々だっけ？
並木は確か完全一貫で高入はなかったはず
旧総和の古河一貫校ですら成果出てるからな
完全一貫校は強い
中途半端な中入と高入の並列高は意外と弱い
日立が期待通りの成果を挙げてない
特に文系は酷い
当初の通り緑岡を一貫校にすべきだった
水戸の県立があらゆる意味で中途半端
一高がカーストの最上位に君臨し
その下に二高と緑高があり
三高が二高の、牧高が緑高の下位互換で
私立にも行けないのが水戸を出る
ではなくて県立にそれぞれ役割持たせたほうがよかった >>912
茨城野球界で神として崇められる、取手二高&常総で全国制覇した木内監督も土浦一高の卒業生。
常総は理事長一族も土浦一高OBだから、代々の校長も土浦一高の校長経験者を据えてた。 茨城県ってだけで、無理。
水戸、つくば、土浦、守谷
無理だぁ。恥ずかしいもん。
千葉県住みに変更しました。 東大野球部につくばの中学校出身、土浦一高経由の選手とかいるからな。 >>869
いや県西で自慢されても困るし
その県西内ですら時々取りこぼす
県西の中学生は昔から県南やその他
県外まで含めた植民地
茨城の高校野球においては
県南＞水戸＞県北＞県西 のヒエラルキーは不動 >>920
伝統校は卒業生の声を無視できないから、完全中高一貫化は難しいんだよ。
自分の子供や孫を高校からでも母校に入れたいというニーズはあるから。
かと言って緑岡を一貫校にすると水戸一の地位が脅かされかねないということで、中途半端な改革に終始するという、典型的な田舎の論理だろうね。 今のつくば市長も高校は土浦一高。
で、筑波大学出身。 >>909
逆に言えばそこにしかいない
あとは士業や医師、一部経営者くらい
つまり地域経済に貢献してるのは皆無ということだな >>912
１０年ぐらい前まで、野球部顧問やってる教員は授業やらなくてよかったんだぞ… >>917
開学の理念から野球部は今後も作らないよ
野球部作ったら夏場は野球応援に人をとられるし は？同じ通勤時間なら豊田に住んだほうがええやん東京だし 並木は定員160で昨年は東大10人、一昨年は理三現役もでた。土一同様、最低でも国立は筑波、私立は早慶くらいいかないと恥ずかしいみたいな意識をすぐに醸成できたのは校長の手腕が大きかったのかな。
本来なら竹園も地頭で劣るならスパルタで叩き上げとかできるんだろうが、長年染み付いた校風がそうはさせないのだろう。 昔一回行ったことあるな
メーカーの実験施設に仕事で >>934
東京勤務で田舎に住みたい人もいるからね
他の路線で都心から30分で広大な田んぼ地帯とかないでしょ >>934
豊田だと中央線止まったときに面倒。
通勤が東京の東側だったらダイヤが安定している茨城も悪くはない。
でも、茨城の公立高校は冷暖房費なPTA会費からだし、
家庭科室や理科室等の特別教室にエアコン入ってないんだよねえ…。 >>938
振替輸送の鉄道で見れば都内の方に分がある。 学力は奈良の方が圧倒的に高い
奈良の学力は東京の最激戦区より高い >>873
そいや、松見で発砲事件もあった、むちゃ昔だが つくば市と土浦市合併して
つくば駅と土浦の中間地点にリニア新幹線の新駅を置く いくら近くて便利になっても茨城は住みたくない、何かいつも揺れるから このスレ、５年以上前の古い固定観念でつくばを語る人が多いので驚いた。
つくばは、昔から車のない人は住めない街だったが、
最近は、初めから車３台置けるスペースのある戸建ても見かける。３台！
それと、子育て中の若い夫婦が多いのも、今の日本では珍しい。
特に「研究学園駅」周辺。理由は、知らない。 20年前くらいは、学園の中学の学力は日本一と謳われてたな >>943
活断層マップをググってみな
関東じゃ茨城が最も安全とかだとわかるよ 茨城の地震は地下深いし、
高台にありながら土地が平坦なつくばは、
地震で死ぬような街づくりをしてない。
致命的なのはその周りの地表近くに歪みがたまるところでゆとりのない密集市街地を形成してるところだね。
海近くは津波、低地は液状化、
山沿いは火山や土砂崩れ。
つくばエリアは基本すべて回避してるから
研究学園都市建設に国はここを選定した。 >>938
中央線は首都圏で別格の路線
高尾まで東京、沿線が文化と経済の中心
ベッドタウンに向かうだけの他の路線と並べないでほしい
片田舎のつくばと比較されるなんて汚らわしい 同じ学園都市でも高級住宅街で伝統ある国立と
片田舎の人工都市つくばじゃ比較にならない
陳腐なファスト風土の街に住む人間は心も醜悪
だから凶悪な殺人事件も多いんだろうね
まっ国立を含む中央線は不動産が高いから
つくばエクスプレス沿線に住む人間には手が出ないだろうけど 都内よりも教育費、住宅費が安く済みかつ環境も良いがウリなんだろ。
仮説だが、学歴コンプのあるマイルドヤンキー層にも人気があるのかも。金はないけどガキには高学歴になって成功してほしいというわがままな願いを叶えてくれるかもしれないという。 >>952
所詮は都内に住めない貧乏人が流れ着く辺境の街
庶民が住みたくても住めない中央線とは天と地の差がある
つくばみたいな陳腐な街に学園都市を名乗らないでほしい
マイルドヤンキー的な文化の貧困は治安の悪化に繋がるからね
つくばエクスプレス沿線はこれから益々荒廃するだろうね >>946
首都防空の基幹航空部隊(百里)
災害発生時の要である建設工兵団(古河)と工兵教育部隊(勝田)
陸軍の兵站拠点(霞ヶ浦)と整備員教育部隊(土浦)
確かに重要な軍事拠点は、みんな茨城だ
災害で出て行かなきゃいけないのに、まっ先にやられるところには配置する馬鹿はいないわな
国内甚大災害の研究が盛んになり始めた20年前にも、朝霞の建設工兵団と古河の戦闘工兵大隊を入れ替えて、災害時有用性の高い建設工兵を古河に配置してるし 茨城のヤッキーの聖地て県西だろ？
つくばはそのヤンキーエリアと道一本でつながってるやんｗ >>947
北には西武新宿線も並走してる
三鷹から総武線と東西線
吉祥寺から井の頭線
荻窪から丸の内線
茨城の片田舎とは交通事情が比較にならないほど優れてるからね >>956
でも西武新宿線の駅名ってダサいのばっかなのはなんで？ >>957
1926年に中央線国立駅開設
同じ年に箱根土地株式会社により学園都市の分譲開始
1927年に今の一橋大学が都心から移転
100年近くの伝統が息づく街、歴史の重みを感じますね
人工的過ぎて自殺者が多発する茨城の片田舎とは格が違う >>958
ひらがな駅名だらけのつくばエクスプレスの方がダサいと思いますけど
知能が低くて漢字の読めない茨城県民に配慮してるのかな？ >>955
つくば市内でも旧豊里町のあたりとかは土着ヤンキー文化だからね。
中心部とはちょっと住んでる層が違う。 理由も大学や研究機関、企業の事業所等 あそこまで移転させ、TXなんていう高規格路線を新設...
ってあそこまでインフラ整備をしてそれでも過疎ったら、他はどーすんねんってとこでしょ？
ただ、つくばは東京に近接した関東圏だからまだあそこまで成長したんだと思うし、
はじめに計画していただけの成果は出なかったと思うけどなぁ >>961
なんでそんなムキになっとんねんw
茨城馬鹿にせな気が済まんのかw >>949
中央線沿線民の選民意識は二子玉川や横浜を上回ると思う >>958
もともと川越と国分寺を結ぶ鉄道からはじまったこととか
黄金鉄道って揶揄されてるような… そんなものを輸送していた路線環境だったこと
とかじゃね？ 知らんけどｗ >>965
選民意識なんて失礼な
実際に他の路線より地価や不動産価格も高いし、
高所得者や文化人が多く住んでますからね
住みたい街1位の吉祥寺、昭和記念公園、国立の高級住宅街
中央線は東京そのもの
首都圏でも別格 土浦はいかにもDQNが育ちそうな雰囲気があると思ったな
つくばはこじゃれた住宅街のイメージ >>960
＞人工的過ぎて自殺者が多発する茨城の片田舎とは格が違う
中央線は踏切飛び込み自殺が相次いでだというのを忘れてるな つくばの都市としての特殊性は、
今の研究学園駅あたりはTXができるまでは自動車研の周回コースがあったせいで、そこそこの規模の市のど真ん中の一等地に広大な土地が出来たことだね。
リアルなシムシティで、市役所、警察、消防署がどんどん新都市部へ移動して未だに開発が続いている。これ以上の人口を吸収するには、道路が貧弱なので、公共交通含めた改革が必要だわ。 >>969
利用者の多い路線だから自殺件数が多かっただけ
大して人も住んでないのに自殺が多発するつくばとは訳が違う >>968
亡くなった三浦春馬が土浦出身と知って驚いた。
まさに「掃き溜めに鶴」だな。 >>973
その理屈なら他路線…
上野東京ラインや新宿湘南ラインなんていう中央線よりも利用者数が多い路線が
もっと飛び込んでないと説明つかないなｗ >>974
土浦といえば知る人ぞ知る超時空要塞マクロス、リン・ミンメイの出身地だよ 国立ねえ、23区外なんてどうでもいいよ。
東大いけないからなくなく一橋いったようなもんだ。 >>965
横浜は中心部よりも青葉区・都筑区だな。意識高すぎ地域。 >>979
似てるかもね・・・
インフラが貧弱なのも >>975
筑波大に東京から通学できるしね
TX以前と以後じゃ違うわな
あとTXはホームドア全駅設置で飛び込みは難しい→人身事故殆どない つくばエクスプレスとは
全線立体交差で踏切なしで
全駅ホームドア設置済みの
高速地下鉄です。 >>976
利用者は中央線の方が多いから
ベッドタウンと都心を結ぶだけの路線と違って
他の地域から中央線沿線に通勤通学する人がいる
>>978
吉祥寺や国立は23区の東側より地価が高い地域 筑波大にわざわざ東京から進学するか？昔予備校の知り合いが慈恵けって筑波大行ったけど、1か月足らずで慈恵にしとけば良かったって後悔してたな >>846
竹園に軟式野球部あるの？
聞いたことないし、HPにも載ってないが
茗渓や並木は強いからそこじゃないの？
茨城国体も茗渓が出てたね >>973
つくばで自殺が相次いでるっていつの話だよ。 >>75
横浜市は国際都市だから
外資系が多いのは当然かと 流山おおたかの森ぐらいがちょうどいい
快速で25分、駅前のショッピングセンターは大きくて便利、いまマンション建てまくってる
難点としては、もう地価が上がりまくっていて、おいしい時期を逃している。 つくばと言えば平成の初め頃の「つくば母子殺人事件」ですね。
ワイドショーが連日報じて事件現場となった住宅の周りにはヤジ馬が押し掛け弁当屋まで現れた。 >>986
東京からの通学が可能ってだけで殆どの学生は大学周辺に住んでるよ
終電の心配ないから学生同士朝まで飲み開かせるのが最大のメリット >>991
嘘つくな、横浜は単なるベッドタウン
国際都市は東京
東京の中心は中央線
中央線が好きだ！！ >>996
中央線に異常者が多いことはよく分かった このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1日 0時間 41分 56秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
