【米】テスラ車の現状 「左右でドアが違う(製造ミス)」「チリが合っていない」「雨漏りする」 ★４ [雷★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
最近の車業界はテスラの話題で持ちきりです。上海のギガファクトリーが稼働を始め、21年には4つ目のギガファクトリーがベルリンで生産開始予定。コロナ禍の20年4-6月の四半期でも販売台数増やし、SUV、モデルYも出荷開始。株価はうなぎ上りで時価総額はトヨタを超えました。
日本でも、モデル3をメインに輸入されており、熱狂的なテスラファンが多数います。
ただその一方で、テスラ車の品質については疑問を投げかける意見も多いのも事実です。また突然の価格値下げ（中国）や中古車において自動運転機能をテスラ側から廃止するなど、これまでの完成車メーカーでは考えられなかったニュースが飛び込んできます。
(略)
3.テスラの不安点
高い人気を持ち、株価もうなぎ上りのテスラですが不安要素も多数あります。
まず「ハードウェアとしての自動車の品質」です。ハードウェア部分に関しては既存の完成車メーカーに一日の長があります。
先ほどの写真にあるモデル3のインテリア、シンプルといえば聞こえは良いですが、センターディスプレイ以外には何もないシンプルな作り。同価格帯の他完成車メーカーと比べると高級感は高くありません。
デザイン以外の部分でも品質については高いとは言えません。ボンネットやフェンダーなどのボディパネル同士の段差を合わせることを「チリ合わせ」と言いますが、テスラ車では各箇所での細かいチリ合わせが出来ておらず、組み付けのレベルは他メーカーと比べると低いです。
チリ合わせについては気にするのは過剰品質だと言われるかもしれませんが、実際の車両の品質不良も多数報告があります。
最新車種のモデルYでは内装のドアが別グレードという品質異常が報告されていました。この異常事態は車の基本性能には影響しないので安全性能上問題ないとしても、これだけわかりやすい異常が流出してしまう品質保証体制は問題があるでしょう。
モデルYの品質異常については、話題になっており、この記事にあるシートベルトアンカーが固定されていない異常については日本ならリコールレベルです。
Twitter上で1番気になったのはこのツイート。買って1週間でロアアームが折れたという異常。安全性能に関わる重要部品の破損、自動車メーカーとして決して起こしてはいけない異常です。
自動車は「ITガジェット」ではなく自分の命を預ける乗り物です。安全性を保つため品質は確保されなければいけません。
続きはソース
https://note.com/kappa03/n/n3902bf302c36
Tesla Model Y買ったら運転席側だけ選択したのとは別グレードの内装のドアが取り付けられてて草。日本よ、これが時価総額世界一の自動車メーカーの品質だ。
https://pbs.twimg.com/media/EdQxHlZUwAAb3ql.jpg
https://twitter.com/deme0607/status/1284705804243759104
せっかくテスラの魅力に触れる訳だから、品質面で幻滅して欲しくないね
私も知り合いに薦めたい気持ちはあるけど入庫が割と多く…
実は今もモデルSが雨漏りしてきてどうしようもないです(海外で同様の症例の人も多い)
私は面白い代車借りられたらラッキー程度に考えてたけど、誰でもそうはいかない無表情
https://twitter.com/Amaririlyllis/status/1284880171783163905
https://pbs.twimg.com/media/EdTPtI_U0AEyf7d.jpg
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1599446226/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ネガがでたなら治せばいいじゃない
最初から100%のものを売ろうとして出遅れるのがジャップランド 金持ちが金が余ってるアピールで買う車だから
実際に公道を走ることもない チリはランボルギーニみたいな量産車
とBMWやトヨタとは違うけどね
それより悪いのか 金に目がくらんでゴミ製作所にでも発注したんだろうなー 雨漏りってチリがどうとかの話じゃ無いだろ
製造上欠陥じゃんリコールないのか？ 高速道路でテスラが追突事故起こしてる映像があったな。 生産設備の開発も生産技術の開発も出来ないしまともな実験も出来てない
リコール解析とか全くやってないだろう
まともな思考回路があればこのメーカーから車を買うことなど無い 自動車作りってのはスマホやテレビ組み立てと違って簡単じゃないからな
高度なすり合わせが求められる
だからチャイナも南朝鮮も苦戦してる > 実は今もモデルSが雨漏りしてきてどうしようもないです(海外で同様の症例の人も多い)
か、カリフォルニアは雨振らないから… トヨタがなんでテスラから手を引いたか。
まともな車を作る気がない企業を信用できなかったんだろう。 たいしたことじゃない気にすんな
金があるなら買えばいい 蓄電池に全振りしたおもちゃなんだからボディや足回りのデキが酷いのは当然
さすがに1週間でロアアーム折れるは笑うけど 電池とモーターを積んだプラモデルだから、そんな精密さは必要ないんだよ。 はいはい何を言っているんだろうな典型的ペラペラの新興イジメ
どっかの国の車企業どもを大棚に上げて
特にデンソーなんか大問題だろ今
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あほかおまえ
リコール解析できてるメーカーと全く出来てないメーカーのどっちが優秀だと思ってんだよ？ 普段神経質なくらい品質を気にするくせに
なんかここのスレでは気にすんなってレスが多くて不自然やな >>35ポンプとか直ぐに直せないぞ？
直して納めるまでかなり時間がかかる >>39
ブレーキがマトモじゃなかったら止まらんがな。
走らん車より止まらん車の方が危険。 >>35
リコールになってる欠陥と
なっていない欠陥の差ってなんだと思ってんの？ >>35
そりゃテスラとかいうオモチャが壊れても大した問題ではないが、
自動車が壊れたら大問題だ。
世の中の目も当然厳しくなるしリコールも掛かる。 こんな話が出てくるってことは、、なんかきな臭くなりそうだね 台風10号による韓国の被害が甚大 太和江が氾濫 釜山や蔚山の街が水浸しに
https://matomehub.jp/uemura/page/373
でん >>35
昔BMW乗ってたけどセンサーが壊れたら動かなくなるんだよ
故障を関知するセンサーの故障でエンストやで？
そらみんな日本車買うわと思ったな EVなのに雨漏りはまずいでしょ
それを許容できるような書きこみっておかしいんじゃないの？ サッシュレスは立て付け厄介なんだよな
ピッタリ合うからクーペとか閉める勢いで割れる 一朝一夕に出来るもんじゃないよな
こんなポンコツを大枚はたいて買うバカ 新自由主義者達がチヤホヤしてるけど、なんだかんだでアメ車だからな。 これが日本メーカーの話だったらこの先何年にも渡って
こういう話題を蒸し返して、だから絶対に買わないっていう
ネガキャンの書き込みするよね こういうの見ると格安の車でも作りだけはしっかりしてるトヨタって凄いんだな。
設備、検査、教育とか充実してるんだろうね。
話題だけの振興メーカーじゃこんなもんなんだろうな。こんなとこがスペースシャトルとかつくったら大惨事が起きるな。 テスラに乗ってる自動車ジャーナリストってテスラの紐付きだったのか？
残念だよゴミさん 左右のドアが別グレードのが付いてるって逆にどんなザルな管理体制してたらできるんだか
生産ラインで片方だけ違ったら気付くだろ
メクラの作業員しかいなさそーだがｗ ここまでゴムが濡れると北海道、東北の寒冷地では
氷って開かなくなる テスラって開発も作り方も家電なんでしょ
開発期間短いから机上検討でGOみたいなとこあんじゃねーの？問題あったら都度対応すれば良いや的な
ディーラーもないのに毎度付き合わないといけないユーザーは大変だな >>60
いくら設計が先進的でも工場で実際組み立てるワーカーのレベルが低いとこういう事になるんだよ
なんでこういう物を売っちゃいけないのかという教育からだから 勘違いしてるやつ多いけどテスラは車作る会社じゃないからな
夢を売って金を集める会社だから そりゃ左右でドアは違うだろ
脳内で勝手にOK NGしてるだけだ 環境保全に高い意識を持っています！
ってのをアピールするために買う車だから、持ってるだけでいい
雨漏りしてもいいし、動かなくてもいい 乗らないから
セレブ御用達のお飾りの車
所有するステータスがあるってことなんだよｗ まじかよ走ったらドアとかハンドルとか取れそうだなw >>35
テスラも電装部品でリコールだして、しかも収集つかなくなってるぞ >>20
それの積み重なりでって事でしょ
少しのズレも気にならなくなったら何れそうなる 何でアメ車乗りがいつもガム食ってるか知ってるか？
雨漏りしたところにガムをねっ付けて止めるんだよ。 スバルとかクーペ乗りはディーラーでドアの建て付け調整してもらうから
やはり技術力なんだろう 提灯ライターや山師どもが崇めるテスラ様やぞ
ﾀﾞｲｼﾞｮｰﾌﾞﾀﾞｲｼﾞｮｰﾌﾞ モデル3はエクステリアも微妙というかカッコ悪い
最初に出てきたガルウイングのやつはよかったけどね そもそもこんなぽっと出をありがたがってる層って本当に実在するの？ むかし乗ってた某イタ車は助手席の足元が
エアコンのドレンでビショビショだった。 新型ロードスターの性能はランボルギーニ越えだから
凄いよやっぱり ヨーロッパで売れてるんでしょ
とても賢いと思いますよ
テスラは素晴らしいですね >>62
少なくとも、もう1台は同じ目にあってる車があるはずなんだよなw ホンダ 雨漏り
トヨタ 雨漏り
大量に出てくるけど、この辺りはどう負け惜しみするの？捏造認定かな？笑 スズキの70万のアルトですらチリ合わせくらいしっかりしてるぞ
テスラって10000万円はするような高級車なのにその程度も出来てないの？ >>97
アルトっていつファルコンウイングになったんですか？ >>4
直んねーよ！
ちょっとやそっとで治る不具合じゃねーよ！
レストアレベルの大改修だぞ
フレームはパーツ交換じゃ直んねーから相当な時間の金がかかるわ >>57
テスラはあまり使わないトランクに水が入るより
割り切って空力デザインを取った
そこが日本のメーカーと違う 他の問題もちゃんと理解すれば
楽しい車だ
みたいな擁護してるブログが出てきた
日本メーカーがやったらボロクソ叩きそうだけどなｗ >>102
営業利益で比較してもトヨタボロ負けですけど 株価を釣り上げるだけの会社だろ？
製品にゃ期待せんよ テスラに乗ってる意識高い系の人って、
テスラに乗ってない人のことを
物凄くバカにしてるよね プリウス バックドア 雨水
で検索すると、雨水が垂れてくる画像がたくさん出てくるけど、この辺りはどう負け惜しみするのかな？ ジャップさあ
これは京都のぶぶ漬けみたいなもんだ
ジャップにはテスラは分不相応だから要らない客
ってことだよ
(´・ω・｀) 前スレにもいたけどテスラに問題がある件が何故か日本車が前時代的で太刀打ちが出来ない(？)ことに刷り代わっていた
擁護の勢いがすごかったな >>108
逆に問題のないメーカーってあるんですかねえ？トヨタもホンダもリコール不具合だらけですけど 電気自動車を売る権利だけで金稼いでた会社だもんな
ドア1枚すら設計できねーだろ >>111
米国の品質調査で韓国車がトップ3を独占していますけど でもSpaceXのファルコンの垂直着陸とか見ちゃうとイーロンマスク△となるんだよな。 >>110
テスラスペースXは国際宇宙ステーションに宇宙飛行士2人を運ぶハッチを作りましたけど 自分がテスラ作った訳でも何でもなくむしろ何もしていないだろうにやたらとテスラテスラ言ってるのは株のホルダーだったのか
テスラが日本でネット工作とかする訳無いし何だか異様な必死さが気味悪かったけど納得 >>108
朝鮮人お得意の話題のすり替え
相手にするだけ無駄
日本車下げてもテスラの品質上がるわけでもないのに
朝鮮人は他人の足を引っ張って自分がマウント取ろうとする習性があるから
話題すり合わせ始めたら朝鮮人と思っていい >>111
さすがに量産はできてる韓国メーカーに失礼
テスラはまだその土俵にすら上がれてない >>105
っていうより日本叩きの為に利用されてる感じがするわ
よくある「欧米では～だけど日本は～で」って感じの叩きに利用されてる 日本メーカーのEVが雨漏りしようものなら
危なくて乗れねーってここで大騒ぎするのにな >>116
貧民しかいない日本語ローカル掲示板で何か意見を書いて株価が動くんですかねえ？妄想はほどほどに 某〇ナセの営業いわく
外車のチリは情けないくらいあってないので
輸入後に日本でチリ合わせしてると言ってたような？
テスラジャパンはやってないみたいだね 株価を上げれば他のまともな自動車メーカーを買収出来るからな
古い技術はそこから奪えばよい >>124
ずいぶん簡単なんですねえ
ではどうして日本のメーカーは株価が上がらないのかな？大矛盾ですねえ テスラとイーロンマスクはアメリカの国策企業だろ
日本メーカーを潰すためのな
マイクロソフトがそうであったように >>126
日本の国策企業であるエルピーダメモリやジャパンディスプレイはどうなりましたっけ 戦後、アメリカ(GHQ)は在日チョンに特権をあたえた。
それが在日特権のはじまり。
日本人は決してアメ豚を信用してはならない！
↓
ＧＨＱ検閲 「朝鮮人に対する直接・間接の一切の批判を禁じる」
http://gofar.skr.jp/obo/archives/8798
アメリカが戦後も続けていた「心理戦」とは 日本には今もその影響が残っている
https://www.dailyshincho.jp/article/2020/07160605/?all=1
>>日本人はなぜ自虐的になったのか（1）
特に悪質なのがハリウッド
反日ハリウッドを日本から追い出そう
↓
【ハリウッド/中国】撮影スタジオに中共高官を入れ検閲させるハリウッド 言論団体が自由の危機に警告 [8/12] [昆虫図鑑★]
ht○tps:/○/newsee-media.com/hate-japan
反日ハリウッドスター26選！日本嫌いの海外セレブを衝撃順にランキング【2020最新版】
【為替スワップ】韓国銀行、米FRBとの為替スワップ契約期間を延長 延長後の期限は2021年3月31日まで [08/04] [新種のホケモン★]
↑
アメ豚は韓国を守り続けるのいい加減に止めろ！
アメリカの格付け機関は韓国の格付けを甘くして韓国を破綻から守ってる
アメリカ政府が２０２０年三月に韓国にスワップしなかったらとっくに韓国経済は破綻してた
トランプ政権はいままでのアメ豚政権の中ではマシといっても、
依然としてアメ豚が韓国を守り続けているという事実は変わらない
韓国があれだけ日本に対して高圧的に出られるのは、アメリカが韓国を守り続けているという事実があるから
日本で反米感情を極限まで高めてアメ豚をビビらせないと、日本人の韓国に対するストレスは解消しない
本当の敵はアメ豚だと日本人が気づかないと
日本の敵のアメリカの企業を徹底的に苛め抜いて日本から追い出そう！
．
279827 石破がいかにヤバいかよくわかる。石破応援団の面子
【立憲民主党】辻元清美氏「石破さん、頑張ってや！」…与党批判も、石破氏にはエール
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1581909899/
https://twitter.com/YuzukiMuroi/status/1232477921954021376
室井佑月 YuzukiMuroi
あたしもいいたくなった。「石破さん、頑張ってや」
372987+987987
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) イーロンマスクがロサンジェルスの地下を勝手に掘りまくってたり
脳に電極埋め込む、国防省がらみの事業とか見てても分かると思うけど
テスラも自動運転革命を通して自動車市場を完全に制圧するためのアメリカ政府が後押ししている企業だと思う テスラの真の恐怖はソフトウェアだろうな。
横断中のトラックにつっこんでったり、高速の分離帯につっこんでったり
真夏の炎天下にドアロックされて開かなくなる恐怖があるぞ。
（窓ガラス割ればいいが、もたもたしてると頭がぼーっとしてアウト 某雑誌で、Neonとかサターンとかと同じ臭いがするって書かれてたけど、まさにそれだわ
良くも悪くも大雑把なアメ車 チリが違うとかそんなの気にする神経質なやついるのか 納車するまで誰もドアの違いに気づかないとか
普通はあり得ないだろw >>128
日本の国策企業がアメリカに野放しにされてきたのは
バブルまでで、それ以降は調子に乗らないように適度に潰されてるんだろう >>131
日本政府は自動運転に関して後押ししているようですけど
https://www.mlit.go.jp/common/001266402.pdf
でも肝心な技術力が日本には無いので、足踏み状態みたいですね >>135
ここに居る奴なんて特にそういう人種ばかりだろw なんでもかんでも自国製の物が高品質で手に入ってた時代がいかに幸せだったか分かる
Appleが信者だけじゃなく市民権を得てからはバッテリーが死んだら機種ごと交換、バッテリーが生きていても古くなったらアップデートできずに交換、そして壊れやすい
サポートはまともに対応せずに直す手間よりどこの誰が使ったか分からない整備品という名の中古を送りつける
従来の日本製と真逆の哲学の製品に日本製品が淘汰された結果 車体くらいは自動車メーカーに作らせてるのかと思ってたわ ModelXのファルコンウイングは関節が2つあるので、チリが云々というのは単なる動作中の写真でしょうね >>136
昔は、納車して走らせたらなんか異音がするってんでボンネット開けたらコーラの空き缶が
出てきたなんて笑い話もあったしなぁ・・・真偽のほどは知らんが
うちの親がバブル時代にフォードのトーラスってのに乗ってたけど、まぁ、自分にゃ合わんわ
乗り心地ふわっふわで、酔うのなんの それより日本は水に浮く車の開発に力を入れろよ、津波や大雨に対応出来るやつをな 何か頑張っている奴がいるけどモデルSの比較対象はレクサスLSであってプリウスじゃないからなw トヨタが早々提携解消してパナソニックはまだ提携してる
そういう事なんだろうな っていうか逆に品質が高いと思ってる人は何なんだ？
見切り発車的なことばかりしてるのに品質悪くて当然だろ
ＥＶという未来感に良いイメージ持ちすぎじゃね？ 50兆円の時価総額がいかに虚構かわかる
実際わずか5000億円の増資で株価は暴落中 テスラは芸術品であり車ではありません
あくまで眺めて愛でるのが目的です
ヨーロッパで大人気な理由もわかります テスラ「モデル3」の自動ブレーキ独自試験、止まれなかったのは？
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/01092/00004/
＞壁を模して重ねた段ボールに、モデル3は減速することなく突っ込んでいった。
段ボールの壁には自動ブレーキは作動せず、警告ブザーすら作動しなかった。 テスラはエンジンが無いのでフロント部分を全てクラッシャブルゾーンとして使えるから安全に決まってるじゃないか
という負け惜しみに対し、側面からの衝突動画をお見せしました
逆にテスラが負けてることってなんだろう？ >>159
だから雨漏りだろ
それもモデルS(笑) こんなんでも株価は日本の自動車メーカすべて合算したより上というｗ >>109
品質問題って別に勝ち負けじゃないと思うけども >>163
数字や評価で比較したら日本が負けるから、そりゃ逃げ回るしかないですよね、分かります >>162
論破してねえよ
トヨタやホンダの1000万円の車で雨漏りしてるのがあったら持ってこいw テスラ、故障相次ぐタッチスクリーンの保証期間を半分の2年に短縮。新型MCUも2年保証に
ttps://japanese.engadget.com/tesla-updates-mcu-warranty-043031822.html
テスラの電気自動車といえば象徴的なのがシンプルなインパネとセンターコンソールに鎮座する巨大なタッチスクリーン。
しかしそのタッチスクリーンは故障が多く発生しており、6月23日には米道路交通安全局(NHTSA)はテスラModel S約6万3000台を対象に調査を行うと発表しています。 >>166
あたかもテスラの全てが雨漏りしているかのような惨めな藁人形論法ですね >>167
昔の「外車だから故障してもしょうがないよね」で商売が成り立ってたたように
今は「テスラだから、ＥＶだから何かあってもしょうがないよね」って感じになってんなｗ
まぁそんな事よりＥＶは大型連休に遠出は出来ない
テスラの地元のアメリカでもＥＶステーションに行列
この辺の問題をどうにかしない限りＥＶは普及しないな
https://www.businessinsider.jp/post-203711 >>12
4枚とも同じ向きのドアつけて、開けたとき上からみたらS 字に見えるなら斬新だと思う。 見た目や雨漏りはいいけど、
走行中にエンジンが爆発したり、ブレーキが効かなくなったり
車は命がかかってるから安易に批判するだけじゃ済まない >>172
中国のEV充電ステーションは今年180万基を超えますけど ソースは個人ブログだし、
似たような不具合はトヨタ・ホンダも当たり前だし、
テスラの躍進を認められない年寄りジャパニーズが発狂してるだけってのが真相みたいだね >>178
EVが普及しつつある現実を受け入れられない
馬鹿だからほっとけよ。 かわいそうに日本車はもう追い付けないからネガキャンしかできないなw 米国の新車初期品質調査、高評価の韓国車と低迷する日本車
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/04239/
「日本車＝高品質神話」は過去のもの、ということみたいです
このスレで発狂してテスラを叩いているのはお年寄りってことで間違い無さそう テスラの車に車両火災が発生した時に格納式ドアノブが出なくなって中の人を助けられなかった事件があったけどあれ日本車だったら徹底的に叩かれまくってただろうな >>178
一斉休暇で民族大移動になった時に対応できんのか？
普通のガソリンスタンドですら渋滞になるのに充電時間かかるのに
そしてそこまでしないとダメなのねって話になって
まだまだ先だな、としか思えないんだがｗ テスラ見た目は未来的でかっこいいけど仕上げは雑なんか
やっぱ国産やな軽でも丁寧に作ってるホンダNBOXのルーフ溶接仕上げが綺麗で驚いたわ モデル3のトランク開けるとリアガラスからの雨水がそのまま入り込むのにはﾜﾗﾀ >>181
ＥＶが普及も何も
普及させる数だけ電池の資源が足りんのだがｗ トヨタが離れた瞬間から創作活動が芸術の域に到達したんです
車という現実世界から離れ新たな領域へと進化を遂げていく過程はまるで神話の世界のようでした
テスラはもう車ではなく未来そのものなのです テスラの中古を買う時に前オーナーが装着していた8000ドルの自動運転オプションが削除されるという問題
中古テスラに搭載の自動運転オプション、OTAアップデートで削除。「あなたが支払った機能ではありません」
ttps://japanese.engadget.com/jp-2020-02-08-ota.html >>13
20年ほど前にマスタング買ったけど
ドアとフェンダーのプレスラインが揃ってなかったしなぁ
オープンだったから当然のごとく雨漏りした
V8でも言われているほど燃費悪くないけどね
アメ車なんてそんなもん >>187
日本のガソリンスタンド数はピーク時からちょうど半減
この後も増える見込みは無さそうですけど、ガソリンスタンド数に危機感は持たずにEV叩きですか？おめでたいですねえ これって左右違うテスラがもう一台世の中にあるってことじゃないの？w
じゃなければ部品数のズレで気付くと思うんだが。 >>192
中古PCを買ったらマイクロソフトOfficeがインストールされてた、そのまま使ったらライセンス違反、分かりますよね？ テスラ凄い←まあ理解出来る
だから日本はもう終わり！←えぇ… >>194
数が減った所で給油に困るほどなくなるとは思わんね
EVなんて走れないスタンドがない
今の所は近所乗りのセカンドカーくらいしか使い道ないわな
それで使うには良い車だと思うよ(安けりゃね) >>197
終 でこのスレを検索しても何も出てきませんでしたけど、また藁人形論法やっちゃいましたか テスラ信者の屍を積み上げて進化してゆくんだよ
頑張れモルモット達
俺は買わんけど >>196
「だから不便なんだよね」って事であって
何の論破にもなってないよw >>198
一番安いModel3の航続距離は560㎞ですけど、まさか知らなかったかな？日本製のゴルフカートレベルのEVと勘違いしてたのでは しかし1000万円のモデルSの雨漏りをサービスで直せないってのもとんでもないメーカーだよなw >>201
まさかと思うけど標準装備のオートパイロットと混同しているのでは？負け犬ネット民あるあるだね 壊れるのは当たり前だから、
それに対応出来るだけの修理窓口と修理工場さえ有れば良いんだよ。
EVは十分と言えるだけの状況になってるかどうかだろ？
十分なら良いじゃ無いかｗ
いちいちムキになってこんなスレでレスバトルしなくても
現実世界で「EV良いよー」って話になってるんだろ？ なんで持ち上げられてんのテスラ
重いしパワーないだろ 近い将来EV買うことになったらカーメーカーの奴にするよ
テスラみたいなハードウェアとしてポンコツはパスやね 左右同じドアの車なんて見たことないわ(ﾟДﾟ)って意味合い違った(x_x) 部分的な不具合を
あたかも全体のことであるかのように
騒いでるうちにいつの間にか
↓
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1599463911/l50
日本のパソコン市場、外資に完全制圧される >>197
同意
テスラは凄いし買いたい人が好きに買えば良いと思う
日本車を引き合いに出すのが良くわからん
一人真っ赤になって暴れてるのいるけど目的もわからんし実はアンチなのかな？ ID:cFRKx+MJ0は凄過ぎるな
一日中ずっとテスラスレに張り付いて延々日本叩きしてる…
何というかむしろテスラ社員とか株主であって欲しい
7 位/20176 ID中 書き込み回数 137回
http://hissi.org/read.php/newsplus/20200907/Y0ZSS3grTUow.html >>206
一番廉価なModel3が0-100km/h加速3.4秒
ノートe-POWERが0-100km/h加速7.7秒
パワーが無い日本メーカーの車と混同してたようですね >>212
何か粗探ししようとID検索したのに、あらを1つも発見出来ず、悔し紛れにURLだけ貼ったのですね >>202
https://blog.evsmart.net/tesla/model-3/roadtrip-tokyo-awaji-2/
電池残量41％で新東名浜松SAに到着
東京から浜松でコレだと大型連休の遠出には使えないねww
まぁEVスタンドで並べばいいかwww チリがあってないというのは実にアメリカらしい
仕事が雑やねん >>196
中古PCを買った事が無いから知らんかったけど、そうなんだ？
>そのまま使ったらライセンス違反 >>214
比較するならリーフじゃろ？
あとテスラのフル加速は電池寿命削るっつー話よ。
ガチ0-100なんて何度もやらんだろうけどさ。 >>216
また「たった1つのサンプルを全てだと言い張る」スタイルの遠吠えですか
もうちょっと論理的に負け惜しみ頼みます >>220
テスラの加速はそもそも圧倒的なのでべた踏みする必要が無いんですけど >>221
え、この人の運転が悪くて41％なの？
でも運転によってはこのようになるって例だよね
で、こうなった場合、超不便だよね 日本車で雨漏りって、
まぁ概ねその日に普通にディーラー持って行って/修理工場持って行って
何時何時までに治りますよー で終わるよね。
テスラも同じじゃ無いの？
たいがい、もめる話になるのはなかなか修理受付してくれないとか
治るのに凄く時間が掛かるとか、
そういう話だろ？そこを知りたいんだけど。事情通にさ。 >>224
ガス欠はありがちなトラブルであり、それは単純に運転手が無能だからであって、自動車の問題ではありませんね
もうちょっと理にかなった負け惜しみレス出来ませんか >>225
嘘ネタだからその辺りの情報が無いんだろね EVの出足は蓄電池を何本直列に繋いだかだけだから
量産車でそんなバカやるのテスラだけって話だからw >>223
テスラに限らずベタ踏みなんてしねーわ
珍走団とか湾岸なんちゃらでもない限り >>226
https://www.webcg.net/articles/-/41945
航続可能距離は、ほぼ満充電状態で468km。そして243.6km走った残りの航続可能距離は、
なんとたったの80kmだった。合わせて323.6kmというのは、もとの468kmの7割にも満たない。
奈川の大磯プリンスホテルに立ち寄り、急速充電を小一時間ほどして帰路につくことにした。
やっぱり大渋滞する大型連休には使えないね
EVだらけになったらSAで何時間待つ事になるんだろ・・・ >>230
ん？そんならそもそも0-100km/h自体を否定してますよね
テスラが余りにも圧倒的だから、ちゃぶ台をひっくり返したわけですか >>225
日本車の雨漏りはほとんどモールが原因だけど>>1はこれ違うだろ >>232
それ>>221で論破済みですよね、ネタ切れで話題ループするだけですか、惨めな負け犬だなぁ >>228
出力次第だからな
これ多分バッテリーにもモーターにも負荷凄いよ >>227
俺は車はアフター第一優先
知り合いはアフター無視で、オールドカー大好き、雨漏り上等
テスラ欲しがる人はどうなん？
アフターどうでも良くて先進カーが欲しいって人多いのなら
「アフター悪い！」って騒ぎにならんはずなのよ。
それとも、アフターも凄く良いから、問題が出るわけ無いのか。
なんかそこが見えない。
まわりにテスラユーザー居ないしなぁ >>236
え、航続距離がカタログ通りには行かんって話を二つ持ってきたわけで
これを論破したければ実走でカタログデータ通りの走行距離が出た証拠をもってこいよw つまり無学なネット民の皆さんにとっては、
「EVなんてゴルフカートみたいな遅くて使い物にならない車だろw」
という認識だってことですよね
で、テスラが余りにも速いってことを知って、振り上げた拳をおろすことが出来ず右往左往と >>234
否定してるよ
だって普段街乗りで使う機会ないじゃん？
まあ仮にサーキットいくとしてもテスラじゃ重すぎて曲がらんしタイヤすぐ終わるから結局ダメじゃね？
ウリは加速だけ。止まらない曲がらない直線番長 >>232
高速走行はゴミになるけどストップアンドゴーになる渋滞には以外に強いよEV >>241
EVレースでテスラModel3は3連勝してますけど
もちろん参戦初回から3連続での3連勝
日本ってまともなEV作れないってことで、確定ですね いつになったらフルオート運転できるの？
７０万程度もそれだけに払っても一向に・・・
例えば今から１０年かかったとして今購入した車ではソフトだけでは対応できないんじゃないの？
日本やドイツのメーカーが本気でEVやって自動運転も向上したら、テスラなんて見向きもされなくなるんじゃないの？
とりあえずチリだけはあわせて >>247
レースって使い捨てだから実用性は関係ないよ > 買って1週間でロアアームが折れたという異常。
航空機で言うと飛行中に片方の主翼が途中から折れたレベルのトラブル >>251
もうちょっと理にかなった負け惜しみできませんか アメ車もちり合わせは適当だからな。
でもロアアーム折れはダメだろ？ 自動車作りはアメリカももうダメだし
中華もまだ雑だし
ここだけはまだ日本と欧州一部の独壇場かな >>249
日本はいまだに2012年発売のテスラModelSの航続距離すら抜けてませんけど >>242
で、大渋滞＆高速走行で連休の大渋滞も途中充電することなく行けますか？
そしてEVの問題は航続距離じゃなくて電池切れの時にどうかって話ですし
今のガソリン車みたいに困ることなくスタンド入ってすぐに充電できれば
よいと思いますよ
単にEVは「今の所は不便」ってのとテスラの品質は良くないねってだけで バッテリー式のフォークリフトと何が違うの。
車の形だけだろ。 >>247
へーそれは知らんかった
て、これか
clicccar.com/2020/07/06/991769/
しょぼ。リーフとノートが相手じゃなぁ
せめてPorcheとかいれようや たった一枚の写真でスレ立てて「テスラは左右でドアが違う！だからテスラは全て欠陥品だ！」と主張するのは、
かなり無理のある主張ですね
物事を100か0かでしか認知出来ない底辺の皆さんはこれでコロッと欺されるのでしょうけど 今の所はPHVが現実的なんだろな
EVが普及して困るのは同じEVユーザーなんだし ID:cFRKx+MJ0
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不要不急の名無しさん
【米】テスラ車の現状 「左右でドアが違う(製造ミス)」「チリが合っていない」「雨漏りする」 [雷★]
【米】テスラ車の現状 「左右でドアが違う(製造ミス)」「チリが合っていない」「雨漏りする」 ★２ [雷★]
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【株式】 著名投資家ジム・ロジャーズ氏 「菅首相でも日本の株高は続く、賞味期限短い」 [影のたけし軍団★] なおトヨタはRAV4phvを「電池が確保出来ないから」という理由でオーダーストップしたと報道されています
月わずか数百台
そもそもphvの電池容量はEVの1/5程度
その電池が確保出来ない
これ、箸にも棒にもかからない状態じゃないですかねえ >>263
まあね
蓄電池の劣化だけ考えても庶民にはとてもとてもw テスラも雨の日は運転不可な高級車になったか
つかえねー >>261
cFRKx+MJ0さん、私の>>238のレス、
あなたの>>227に返事してるんだから何か答えてくださいな
それだけお詳しいのですから、実際のユーザーの評価や
アフターの状況もご存じなのでしょ？
それを知ることで、自分もテスラに興味が盛り上がるってもんです。
是非。 ドアが違うだけならいいがシャシーの強度とか大丈夫か？それこそ既存の自動車メーカーに適わないんじゃないのか >>271
ソースよろしく
またまたその場しのぎの印象論嘘レスですか うるさいですね これで売れるんだから無問題
日本車、日本人が拘りすぎ ドイツ車でさえ日本に輸入してからチリ合わせ 塗装状態の確認とかお化粧してるぐらい EVレースだとテスラが圧勝しちゃって日本勢はお話にならないみたいだね
こりゃ年寄りネット民のみんなが発狂するのは当然か 株価も天井臭いし売り方がネガキャン記事書かせたの？ シリコンバレー製のテスラが日本の豪雪地帯でも使用に耐えられるのか？
着雪や凍結でセンサー類が全滅しそうなイメージだが。 >>259
決定的な違い…ソレは…
ロマンだよ
浪漫。 テスラ車ほエンジン爆発事故起こしてから信用してない >>282
せめて量販されている車のお話をしましょう 株高で金はあるんだから地道に改善してほしいところではあるが、あのイーロン・マスクだからなぁ
新型の長寿命電池は期待できそうだが、そもそも日本で売るにはもうちょい小型化してほしいわな。道路が狭いんだから。 テスラって見た目がスタイリッシュだから、注目されがちなんだよね
そのテスラから出てくるのがブサイクだと、こりゃガッカリだよな
そう、これが君たちがテスラを毛嫌いする理由だよね >>288
cFRKx+MJ0さん、私の>>238のレス、返事ください。難しいですか？ >>285 リーフでもテスラみたいな左右ドア違いトラブルあるの？ (。´･ω･)? ちょっと前 経済関係のコメント言う人やら「これからはEVが主流になって車を作るのは自動車会社だけじゃなくなる」云々言ってたいたけど
こういうことなんだよな ID:cFRKx+MJ0
↑完全に精神病やね。
やってることもオカシイし、アタマも弱くて言ってることメチャクチャだし、やたら攻撃的だし。
そもそもコイツなんでこんなに必死なん？
一日中このスレに粘着してヒステリー起こしてないと死んじゃったりするのかな？
テスラなんてβ番だと思って余興で買うもの。
間違っても今は威張れるモノじゃない。
ところがなぜかコイツにとってのテスラはホルホルの源泉になってるという倒錯ぶり。
まあ皆様もぜひ前スレや前々スレを一読してやってくれ。笑えるから。 トヨタは前から偉そうに5Sを提唱してたよね
整理整頓清潔清掃しつけ
ガソリンエンジン部門を整理するタイミングなのに整理しないんだから、そりゃねえ つまりちゃんと作れるところが作れば良いだけじゃないか ヒュンダイKonaEVが年間44,386台
プリウスPHVが年間38,201台
テスラどころか、ヒュンダイにすら負けてるのが今の日本ってこと
衝撃的だよね
テスラをライバル視してる時点で、現実が全然見えてないってこと テスラなんてデザインダセーし、金ある奴が使い捨て上等のネタで買うものだろ
庶民が買っちゃ駄目だぞw >>297
なんで衝撃的なの？
韓国車が勝ってるって事があなたにとって嬉しいって事？ ちょっと前までは「スカイアクティブエンジンで一発逆転だ！」ってネタがあったけど、
発売されたスカイアクティブエンジン搭載車は特に特筆すべき要素は何もなかったね、だからネトウヨ勢もだんまり
いまは「全個体電池で一発逆転だ！」が流行らしいけど、
2020年に発表って話じゃなかったっけ？
これまたお流れってことで、お疲れさまでした 内装付け間違いは日本車ではないの？
たまにはありそうなもんだが ID:cFRKx+MJ0
チョン国＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日本の人か？
祖国に帰ればいいのに
不思議なことにそれは嫌だっていうんだよなバカチョンは >>297の続きだが、中国の北京汽車EU-Seriesは111,047台だから、プリウスPHVの2倍以上だね
アメリカと中国が戦って、韓国が追い上げて、日本は蚊帳の外という展開
半導体なんかと同じだね
日本の負け方って毎回同じだけど、よほど学習能力が無いんだろうな >>303
100%そうみたいね。文章が本当に特徴的。
わざとかもしれないけど。
物書きで食ってそうな感じなくらい手馴れた文章で
本人からしたら今は快感なんだろうけがボロ出さなきゃ良いけどな >>238
ウチの子が通う幼稚園に３台テスラ居ってそのうち２台はわりと常用してるみたい。
田舎の一学年あたり50人ほどしか居ない小さい幼稚園だけど。
ぜんぜんドヤってねえよ。
でも「あらーテスラじゃん。先進的ねー」と突っ込むと「そう、でもまあ流行りもんだしついついｗ」と話にはノッてくれる。
乗ってきてる２人ともはハッキリと「正直クルマ自体はスカだけど」と認めてたうえで「でもメーカーを応援したいじゃん？」的な意見書を言ってた。
もう１人は学年違うし喋ったこと無い。
つーかそもそもほかにもいくつかクルマ持ってるのでこのスレの粘着さんのような必死さはまったく無い。 まだレス数300なのに、もう負け犬同士で慰め合いフェイズですか、あちゃー、たった1人で完全論破しちゃったわー、かぁーっ！張り合い無かったわー >>258
どこに行くかにもよるけどそんな問題ないよ
QCはSAPAの7割くらいついてるしコンビニとかにもある
ディーラーでも入れれるしね
多分思ってるより全然不便はないよ
テスラは知らんけどね 日本のメーカーがEVに本気じゃないのはそうだろうな。
下請けのサプライチェーンを切れない、っつーかそれやると失業者激増で国に怒られるし、労働者には恨まれる
けどまあそろそろやらないといけない時期な気はするけどな。
その点テスラつーかアメリカは身軽でいいわな。 イーロンマスクは南アフリカ共和国出身ですけど、テスラを応援する人はアフリカ人認定されるんですかねえ？笑 >>307
都合の悪い事にはレスしない癖にw
あと何言うにしても勝利宣言だもの。張り合えないわーw >>307
お前はホントのテスラオーナーとメーカーにちゃんと土下座しとけよｗ
だいぶ迷惑だぞ？
「テスラオーナーはアタマオカシイ」というイメージでも広めて貶めたいの？ ってことは、ここの皆さんは日本語掲示板でアフリカ人に論破されちゃった惨めな最底辺ってことになりますねえ >>306
お、情報きたｗ ありがとです
となると、オールドカー好きとかと同じの、足として使いたいんじゃ無くて
趣味で買ってる人なんですねー
スカだけど っていうのが やっぱ今のリアルな評価なのかな
まだまだ日用に使うには難しい感じですかねー
レス全然くれなかったなーしかし。
やっぱネットググるしか出来ないのかな、知らないって事は。 >>312
むしろ頭おかしいテスラオーナーを装おったトヨタの工作員じゃないかな。
どっちでもいいけど 日本車も爆発するエアバッグつけてただろ
もう笑ってられねーよ テスラをライバル視してる時点で、とてつもない勘違い
だってプリウスPHVの販売台数はヒュンダイのEVに負けてるわけだからね
「○○が開発されて一発逆転したら日本が勝ちだ！」みたいな仮定の話もあるけど、
そんな仮定の話に逃げてる時点で、現実世界での戦いはすでに諦めてるってことの自白だね >>305
こんなんで金が貰えたら誰でも文豪じゃい タカタの爆発エアバッグでは20名以上が亡くなったけど、テスラのチリがズレてて誰か死にましたか？ >>315
趣味っつーか完全に遊びやね。
尤もホビーとしての遊びじゃぜんせんなくて、おふざけとかお試しという意味の遊び。
日常使いも絶対に安心か？と言われたらメーカーの宣伝文句を鵜呑みにしてるわけでもなあし、実際に使ってまあ問題ない部類。
背伸びして高級車だと思って買ったりするとしょーもないトラブルにガッカリするかもね。
>>316
アタマの悪い貧乏人がわけもわかってないくせに見栄をはろうと無理して買ったクチじゃないのかな？
だからわずか300レスのうち50も書き込む勢いのヒステリー起こしてるんだろうと。
余裕なくて可哀想ではある。 欠陥が見つかるたびに笑い転げるようでなければテスラ車オーナーとは言えない 論破され尽くした負け犬ネット底辺民同士で慰め合いして1,000まで伸ばすのかな アメ車って大雑把で故障するし重いけど頑丈って感じだったのに悪いとこだけ引き継いじゃったってことか？これ
ロアアーム折れるとかそうそうないだろ 同じ価格の他社車より先進的機能が揃ってるから寿命が長いぞ？ >>334
先進的機能とかいうやつと耐久性は別の話だな 時価総額トヨタ超えていてもトヨタみたいに雇用は生み出して無いやろな >>336
耐久性もある
チリが合わないのが耐久性とは違う 日産をルノーから買い取って、車両そのものの作り方を学べばええんちゃう？ >>326
まぁセカンドカーで買うなら有りかな
一台しか買えないのにテスラにする奴がいれば
相当痛いだろ テスラの強みって自動運転一歩手前のシステムなんでしょ？
国内の自動車メーカーと組んだらその車死ぬほど売れるんじゃないの(昔組んでたメーカーがいたみたいだが)
それかメーカー各社と電通()が徒党を組んで必死にテスラサゲしてセカイテキニミテ取り残させるかだなきっと >>331
論破した「ということにしたい」思いが溢れていることだけはわかるけれど、誰がどう見てもお前のみっともなさと低脳ぶりが晒されてるスレでしかない。
良かったな！今後もインターネット上に過去ログとして残るわけで、誰でもいつでもお前の恥ずかしい姿を読み返すことが出来るねｗ >>5
ダッシュボードに顔があったら許すんだけどw モデルSが登場してから5年以上経ちましたが、テスラ信者の皆様の言うとおり5年もしたらトヨタオワタ電気自動車に取って代わられるという世界は訪れましたか？ テスラをありがたがる連中のメンタルと
ダイソンの掃除機推し連中のメンタルが同じ。
どっちも程度が低いのも一緒ｗｗｗ >>342
一台しか持つゆとりがないのにテスラを買っちゃうマヌケなんかさすがにほとんど居ないでしょｗ
とはいえ世の中いくらかはアホも居るもので、そういうヤツはもう自業自得というか。 タッチパネルだけで機械式ボタンがないというのも怖いな
画面が消えたらどーすんだ？
走行中だったら怖いな 日本勢も早く作れや、直接電気でタイヤ動かして、iPhoneっぽいツルツルした外装にすればいいんだろ、余裕やろ、さっさとやれや もうとっくに追い抜かれていることにも気づかず
チリがー！とか言ってんだものバカすぎだろ
ガラパゴスジャパン >>334
先進性と寿命は関係ないだろ
創業20年経ってない会社の車が日本車と同じように20年20万キロ持つかは誰も分からない
先進的であればあるほどすぐ廃れるし >>123
ウチ、結構入るよ外車ディーラー全般から。
チリ合わせはもちろん、塗装のタレ、色がしっかり染まってないゴミかみ等々国産車では到底許される事のない状態が当たり前。 >>261
54レスもしてるのが怖いんだけど
雇われ系？ 日本の品質管理は素晴らしい
高卒で工場で働いてる人の質が高いのである 「EVなんてどうせ手放すときに二束三文に決まってる」
という負け惜しみレスが定期的に書き込まれるけど
中古テスラ で検索することも出来ないのかなぁ
なんで即座に論破されちゃうような薄っぺらいレスで投稿ボタン押しちゃうんだろ
やはりとてつもない無学な輩が、テスラに対して激しい劣等感を感じてるっていう構図で間違い無さそうだ 品質不良は株価に影響しないのか
まあ株主はテスラでなくベンツやレクサスに乗っているからどうでも良いのだろうなｗ >>4
その直す措置すら取られないクソメーカーだけどなテスラは。 >>360
馬鹿がやってもちゃんとできるように設計設備から十分検討されている 技術のこと全然わからんが雨漏りとか電気系等ショートしたりせんの？ 機能以前にデザインがダメ
アメ車乗りたいならクライスラーのキャデラックGTV乗ってりゃいいんだよ 日本の電機メーカーがアップル製品のことを排熱設計がーとか無駄にネジが多いーとか言ってバカにしてたのと重なる... 直接電気でタイヤ動かすとか中学生の夏休みの宿題レベルだろ でも株価高いんでオッケー、
企業の価値＝株価、なんで、その企業がなにつくって馬鹿をだまくらかして金巻き上げてるか？とか正直どうでもいい。 >>353
スマホみたいにハードは別に不具合無くてもサポート対象外になって使えなくなるのかもな >>309
EVに本気じゃないのはどう考えても利便性が悪いからでしょ
充電は時間かかるしどこででもできるわけじゃないから
EVのみにしたら消費者が反発するのは目に見えてる >>4
冗談はともかく、製品って基本的なところがちゃんとやれてないと直せないよw
むしろ馬鹿がよってたかって好き勝手にした結果、なにもしない方が良かった状況になる。 >>373
大型連休の大移動もあるしな
EVだと対応出来ない 中国のEVタクシーはバッテリーごと自動で替えるゆようになっていてすごいよ 自称天才
「スゴいものが出来たぞ、さあ使ってみろ！！」
常識人
「では、どういう時にどういう風に使うのでしょうか？」
自称天才
「そんなことお前が考えろ！！全くこれだからバカはこまる！」 会社まて１００km手放しでいけるのがすごいので、日本は会社まで100kmのとこらに住まないから利点がわかりにくいのではないか EVなんざ乗らなくていいなら絶対乗らんよ
エンジン車はエンジンが発電機も兼ねているからエアコンやスマホの充電も何の気兼ねなく使えるけどEVで出かけたらそういうわけにはいかないもんね 独り語りをするだけして去っていったお寂しい人が惨めすぎて草 >>380
それはエンジン車に自動運転装置を搭載すればいいだけでEVである必要が全くない テスラだろうがなんだろうが、所詮はアメ車。エンジンを載せたアメ車が電池とモーターを載せたアメ車になっただけ。過剰な期待は禁物ですよ。 >>386
でも買える現実はテスラしかない。
だから売れているんだよ 4スレ目だけどアルバイト君はコピペで手抜きせず、丁寧に文章作ってるのか
いつかバイト代でテスラが買えるといいね >>388
ああなるほどね
てか日本で会社まで100kmとか引っ越せって話だよなw まだ車の製造のノウハウが未熟だろうから、日本でこれから生産技術関連のヘッドハンティング増えそう。 >>5
みんなちがって、みんないいw
※注：ダメです さすがシリコンバレーのIT企業はトヨタとかと段違いだね
ネット工作事業の力の入れ方がwwww
この国では電通様通してやれやwwwww >>392
部品の製造と車の設計と組み立ては
多くのメーカーで縦割りになってる事が多い。 テスラの自動運転の素晴らしさを堪能するには是非アメリカか中国に移住することをおすすめしますw デザイン自由度高いんだろうに
何故に内燃機関車に似る テスラは金融屋じゃねーのか？そうしか見えないけど。 もう自動車やめて夢追うことを業務にしたらいいんじゃね？ もう日本勢は衰退のみ
トヨタも落ちていくの確定だけどな
アメリカの上流も日本は驚異ではなくなった認識だからな >>5
最初からそういうデザインならいいんだよ。
設計通りにできてないので何が起きるか分からないてーのがヤバいわけ。 アメリカ人が母国の掲示板等でテスラの不具合や不満を書き込むと
5ｃｈの数十倍叩かれるっぽいな… 本田のSUV乗ってたが雨漏り酷くて買い換えた
サービスに聞いても調べるには大変みたく言われたから
それ以来国産車恐怖症 >>402
エラーコインはレアだから価値があるんやで 企業も全盛期があるからなあ
トヨタも消えはしないけど
今のフォードみたいな位置で
古臭いダサい保守的なもの作るだけの企業でじわじわ衰退 10年ほど前トヨタのSEがテスラに自動車は作れないと断言してたの思い出す。 >>4
ハンドルが勝手に曲がるクルマを直してから言語話せよ。 >>407
向こうは法律でステマ禁止のはずだが機能してないんだろうな Appleならそれも含めて信者が擁護してくれるのにな >>400
エンジンが置いてあった場所にモーター置いてエンジン車と同じようにタイヤ回す車がほとんどだから
シャシやサスペンションのノウハウは既存のものを使うしか無いんだろうな >>418
なるほどね
ホンダはエンジン命でボディはダメダメだからなw >>421
アメ車は一台ごとに個性があるって言われる由来よな テスラの工員は適当な仕事しても日本の工員より高賃金という
いかに日本人が搾取されてるから分かるね いい加減な国のいい加減な生産体制が生み出した欠陥品 バフェットに自家用車として最低基準を満たしていない言われて
投資打ち切られたしな たっかい金出して雨漏りする車買う奴らｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>341
チリはボディに対するパネルの組み付けだから耐久性には影響ない
テスラは知らんがアメ車は故障は多くても車自体の耐久性は高いぞ
耐久性だけで見れば日本車以上じゃないか？
壊れるの電装品ばかりみたいだし >>427
技術の有る無しで賃金が決まるわけじゃねーからｗ 確かにテスラには欠陥があるけれど、だいたいテスラと似た航続距離のリーフやその他他社のEVと比較してぶっちぎりに人気がある。
一番安い一番ボロいモデル3でも。 >>426
そう目くじら立てなさんなって
ホンダのエンジンが絶品なのは間違いないんだからw ヤナセがGMの車取り扱っていた頃は日本に届いた車のボディパネル外してチリ合わせて
傷の補修してから客に渡すのがデフォだったらしいな だから、株価操縦でしょ？ｗ その内訴えられるんじゃないの？
私も電気自動車が欲しくなったらアメリカの自動車企業やIT系の大手企業に
ご協力頂いて最悪自分たちだけで作ろうかな？ その方がいいもの出来そうだからｗ
俺はイーロンマスク氏をちょっと見損なったよ。金策に困ってたのはわかるけどね。 こんなゴミ買うやつの気がしれねえわ
ソフトウェアもどうせカスみたいなもんだろ
ハードもソフトもゴミで話題性だけで（ほんの一部で）売れてる 納車された後も自動的に機能が更新されるのは他社にない利点だぞ 別に性能やクオリティで売ってるわけじゃないしな
イタリア車だって相当酷いぞ オイル漏れか、オイルが入っている証拠だな
雨漏りか… >>421
日本のバイクじゃオイルが漏れるのはオイルが入ってる証拠ってとこがあってな…
いまはそんなことないようだけどいつからマシになったんだか 残念ながら、電気自動車に関してはあまり革新的なアイデアはないですねｗ
そりゃそうでしょう、電気自動車と言っても動力源以外は既存の自動車と同じなんですから。
モーターじゃなきゃ出来ない事ってあるかね？
空は飛ばなくていいですね、小型車が空を飛んでも危ないだけです。 >>439
今のホンダに良いとこがあるか？良くも悪くも劣化トヨタ
昔のホンダならNBOXと同じエンジンをそのままS660に載せるなんか絶対しなかった ネットの事業とは違うよな
一朝一夕で出来るものではないだろう >>448
そりゃ技術としたらエンジン車より古いからな アウディからテスラのモデル3に乗り換えたけど
はっきりいって物凄く楽しい買い物をしたと思ってる
エンジンないから車内広く足元の変なトンネルとか無くて家族にも好評 しょうがないよ雨の日にトランク開けると
中が水浸しになるのは仕様らしいよ >>435
錆ってそこまで問題か？
日本車だけど小学生だった30年くらい前まで親父が乗ってたハイエースは錆びて穴空いてるのを年末に親父とパテ埋めして塗るのが楽しかったぞ
全く問題なかった
アメ車は頑丈だからもっと持つんじゃないかな？ >>451
買ってもうすぐ1年だけどオドメーター8000kmくらい >>450
知らんのだけどビートって専用エンジンだったの？ >>450
そりゃ仕方ないよ
今どき大衆車メーカーでそんなことやったら即呑み込まれるわw 株かってなし、自動車は乗ってるけどテスラ社の製品は関係ないし、
同じ地球の住んでも別の世界の話で関係ない。 加速性能がヤバい
時速100kmまで4秒かからない
ポルシェを置き去りにする >>458
意外と乗るもんだね
充電池のもちはどう？ チリについては初期のモデルsとかは結構話しきいたけど
最近はかなりマシになって綺麗なもんよ
とてもアメ車だなんてわからない アメリカンはこまけーことはいんだよ。フォードとか手首入る隙間あったりだ 株屋が儲けるために作られた会社なんで製品は最初っからどうでもいいんでしょｗ
話題だけで株価つり上げてるだけみたいな >>453
まあアイデアはある事はあるけど、実用性に乏しい感じはするね。
例えば完全四輪駆動とかね。４輪それぞれがモーターで独立した動作が可能とかね。
それが可能になれば、カーブを曲がる際の内輪差を考慮した”パーフェクト駆動”が可能になりますね。
またその場でUターンも可能になります。ただ問題点はコストがバカ高くなるだろうし
フェイルセーフの設計にするのが難しいという点でね。
もう電動式のハイブリッド４輪駆動はあるけどねｗ >>459
MTRECっていう機構積んだNA64PSで下スカスカの専用エンジン
トゥデイのスポーツグレードにもデチューンしたの積んでたけどな
>>460
だからもう魅力ないんだよS2000以降のホンダはただの大衆車メーカー 運転が楽しくて行ったこと無いような温泉郷とかつい旅に出てしまう 意識高い系ミニ四駆の実車版って感じ
タミヤに作らせたらそれこそ自動車業界を震撼させると思うけどさ >>467
うーん
気軽にちょっとドライブとはいかないか >>472
既にHVで大変なんじゃなかった？リーフとかのEVも増えてるし
>>474
へえ昔は夢があったなあ
B型もスポーツ専用エンジンだったしスバルもプレオだっけ？軽にスーチャーつけたりしてたよね？ 日米の基礎工業力の差が出たなｗ
ゼロ戦も38式も部品互換性が無かったんだぜ?
アメリカはそういうレベルｗ >>477
こち亀で両さんがそんなの作ってたな
電池はバカでかい単3だったかな？ >>470
テスラに関してはスターシップの開発費にもなる
宇宙開発は金食い虫だから、どんどんマスクがスターシップにつぎ込むなら異常な株価でもいいや まあここでアイデアを披露するものは実用的じゃないから公開できるんだけどね、
モーター駆動だったら従来のガソリンエンジン車とは一線を画した
斬新なデザインの車を出せる可能性はあるって事かもね。
モーター車であれば最悪天井にモーターがついていてもいいのです。
まあ何でもいいです、後はさっさと行動するだけですね、俺は。
アメリカの要人のみなさんにもご協力を宜しくお願いしたい、
テスラのような企業を立ち上げるようアドバイスをしたのも
私ですからそのよしみもありますしね。
では。 トヨタに車体供給して貰えばいいんじゃないの？
それかヒュンダイとかね >>478
東京住んでるけど山梨とか千葉の山奥に行って帰って来るよ
静岡までだと往復はきつくなるけどそもそも日帰りの距離じゃないね >>485
そうか
俺は栃木でこないだ宮城まで往復700km日帰りやったからさw >>1
テスラは高級車じゃないのに
値段が張るからってレクサス、メルセデス、BMWなどと比較しちゃう日本メディアw
いま日本は戦後1番の危機に瀕してると思うわ 大分前なんかのレビュー動画でテスラはチリが合っていないって見たがやっぱそうなのか
まあアメリカ人はおおらかだからあまり気にしないのかな >>459
レッドゾーンは8500rpmからという超高回転型エンジンだったよ。660ccNAで64PSを叩き出していた >>487
まあ高い原因はほとんど電池だからね
でもインテリアの質感は悪くないよ高級車に引けをとらない >>4
品質問題はメーカーの信頼に直結すること理解できない子供かね 普通の車 ボディやエンジンが本体で、コンピュータが部品
テスラ コンピュータが本体で、ボディやモーターが部品
普通の車とテスラは、おなじ車でも別物 >>486
俺は高速1000円の時ガソリン半分くらいになったら帰ると埼玉から富山まで行ってきたw
800kmくらいだったかな？ まあアメ車だし
クルマメーカーでやっていく気も無いだろうしいいんじゃね まあインフラが不十分だし日本じゃまだニッチよね
その上で品質が残念なら日本じゃ厳しいわな
人柱として頑張ってほしいジャンルではあるが まだやってたかw
豊田市はデトロイトへ。
トヨタはPRADAフォンへ。
以上w そのうち漢川崎とか鈴菌とか言われてる信仰心の深い信者みたいになるのかな
テスラ厨みたいにさw アメリカの製造業がなぜ負けたのか、考えればわかるだろう？
この手の仕事に向いてない >>499
充電スタンドのインフラって
他だともっと整ってんの？ >>501
どうだろ？
高速が超快適みたいな車だし
俺みたいな高速と峠道だったら進んで峠道を選ぶ鈴菌としてはいらない車だわなw >>479
排ガス規制も緩かったから、ちょっとしたエンジニアの遊び心で面白い車が作れた 日本人の技術者雇えば良いのにね
そのへんの細いことやってくれるはず 経営者がエンジニアじゃねーからな。
試作品作って満足するタイプ ミスはサービスで修正したらいい
まったく本質的な話ではない >>508
一応エンジニアだけどソフトウェアの人だからな
後でアップデートできるソフトウェアは、品質に対する考え方がまるで違う >>479
一応ヴィヴィオが先なプレオも付いてたけど2さすがに全然別物だった
当時の660ccはスーチャーがベストだったと思うよ
>>504
多分日本は最上位レベルだと思う アイフォーン発売前後とまったく同じ状況w
デジャブw 昔乗ってたロードスターが新車から5年で雨漏りしだしたなぁ
しかしハードトップで雨漏りってどこから？ 昔のアメ車もドアから音がするから内張外してみると、中からコーラの空き缶が出てきたとか >>522
NA？俺は幌だったけど雨漏りは無かったなシール甘かったんじゃね？
あれいい車だったなあまた乗りたい テスラ凄すぎて突っ込みところが無さすぎて面精度とヘムライン精度ネガキャンかよw チリは何とか我慢できるだろうけど雨漏りは無理だろ・・・
日本だとカビ生えるぞ？？ >>528
電送系とかツッコミ入りすぎてもういれるとこ無いからな >>528
トヨタのガラパゴスを褒める人が多くてw
まぁ、日本は陥落w >>531
トヨタのガラパゴスって具体的にどんな事例？ テスラってなんで盲目的な信者がいるの
とにかくデザインが最低レベルだと思うのだが
特に内装 >>487
アルトでも左右で別グレードのドアがついてるとか1週間でロアアームが折れるとかはないだろう >>534
ホリエモンにすら居るからなあ
まあ仕方ない >>524
2011年に北米でブレーキパッドが装着されていない恐れがあるとしてリコールとなった
シボレー・ソニックって車があった(´･ω･`) ハイラックスとかメチャクチャ乗りたいけどとにかくデカ過ぎw >>536
そういえばフィアットパンダ乗ってた先輩がドラシャが落ちたって言ってたな
いまだにどんな状況なのかわからない 昔自販機の電源たどってコンセント見つけ出しケータイを充電してる若者を見たことがある
やることは今も昔も同じってこった モデル3を分解した奴がチリは合ってないけど中身は
スゲーっていってた
日本車でテスラに勝ってるのはチリだけだぞ 安くない価格なのにチリが合ってないとかちょっとアカンでしょう 本当の本当はタコマに乗ってみたいのだがあの大きさで左ハンドルとか死ぬまで無理w >>543
もちろんEVの基本構造わかってんだよな？
どの辺が凄いのか言ってみ？ 雨漏りは製造の問題というよりは
設計上に原因があるはずなのでこれはちょっと重症やね >>548
おそらく走ったときのボディの振動とか考えていなかったんだろうねw 細かい事言うのは日本人だけw
そもそもアチラは
バンパーなんて当てる為のモノ発想だしさ >>548
設計上のミスならリコールでいいだろ
重症なのはお前 >>550
それフランスな
アメリカはメッキ好きだからそんなことしたら殺されるぞ まあバカにはわからない話だが
車ってのは走ったときにボディを歪ませて路面から拾う衝撃を逃がすのだが
ボディにしなやかさがないと大きなギャップを拾うたびに窓との隙間ができて雨の侵入を許すんだろうねw とにかく作って出す
問題があったら修正
こういうの日本企業はできないだろ
チリが合ってないだとかエンブレムが傾いてるだとかは修正が必要な重大な問題ではないのだ 日本人は細かいんだよってのと
日本車のここが駄目って重箱の隅つついてる奴が同じ中の人っぽい >>222
チリが合ってないのも雨漏りの原因のひとつなのでは あっちは結構テスラ走ってるな
意外とプリウスも多い
LAなんかはみんな当たり前に高級車乗ってる アメ車が廃れた理由はこういうとこなのに
まだ改善されてないんか テスラだと優先レーン走れるからだろ
実質アメリカ国策企業だからな 結局給電システムの統一規格争奪戦は何処が勝ったの？ >>561
米中対立はアメリカのネトウヨ対策だからw ”tesla build quality”で画像ググると山程出てきてワロタｗ 油断大敵やで
万が一にもトヨタ負けたら家電と同じように世界市場から一瞬で日本車消えるど
マイナスイオンだの何でのかまけていた家電と違って現在はあっち側がそういうのにかまけている状態ではあるけど そりゃそうだろw
ヒュンダイキムチ車の部品流用してるんだものwww 勢いあるところはこういうのでもゴリ押しで売るだけのパワーあるけど
日本じゃこのレベルじゃ絶望的に売れないからジレンマに悩まされるんだよね １００万円の車なら単なる欠陥だが
１０００万円の車なら愛嬌になる
ブランドイメージって大事 無知とトヨタ工作員ばっかだな
50レスしてた奴の方が正しいわ >>566
見てきたけど想像以上に作りが酷過ぎて笑った 日本で売れるといいね。
人柱(本当の意味で？？)がある製品の品質を担保してくれたら買おうかな。 日本もアメリカも
トヨタとテスラのどっちが雇用に貢献してるかと言えばトヨタなんだよなぁ
逆にテスラは米中合同の象徴 >>564
パナの電池使ってなかったか
事故車の床下が乾電池で埋め尽くされてるの見てゾッとしたわ
張りぼて感凄いけど技術力大丈夫なんかよ 軽トラですら見たことのないチリの合ってなさだったわw どの車メーカーもリコールがあるのに電気自動車会社には強く叩くよな。電気自動車の登場がそんなに怖いのか？ ただのバブル株価だからね
大損しても自己責任Death！ テスラみたいなゴミ会社は潰すべき
きちんとしたメーカーが作った方がいいんだよクルマは >>580
最初のテスラの車ってロータスのシャシにノートPCのバッテリーパックをパラした乾電池状のセルを
何百本も積んだもので「こんな手法なのか」と思ったけど今でも基本変わらないのね >>507
家電やITガジェットと違って、温度、振動、埃...と過酷な環境で長期間使われるからね
特に、荷重やエンジンの負荷が掛かるサスペンションや駆動系は冶金学のノウハウの積み重ねがないと、新興メーカーが見よう見まねでそっくりに作っても品質はまるでダメ くるまや３が作って無いからなぁ。
まぁ、そこが売りなので文句を言うなよ。 一部でしか環境も整ってないのに今買うって意識だけ高いか裕福な人達なんでしょ 商品として失格でもイメージさえ築ければ一時の資金繰りはできるということか。
そのうち不良品量産メーカと言うレッテルが張られると一気に萎みそうだけどな モデルSはアメリカで気合入れて作ってるけど3とYは中国で適当に作ってるから仕方ない 未だにテスラの技術力が低いと思っているやつが多いことに驚いた。
Sandy Munroのモデル3/Y解体・解説動画でも見たらどうた？ >>554
日本車もそんな感じだぞ
新型車が発売されたら不具合があれば当然リコールで対応して あとユーザーからの意見を聞いて年次改良することで
乗り心地とかも万全になっていく
テストは所詮テストでいくらいろんなパターンの路面を試してても実際の道路環境でユーザーから得た膨大な意見には適わない
新型車を買うのはまだ数が走ってない車を所有する喜び
完成度の高さは発売2年後くらいが一番高い トラバントの工場
https://www.youtube.com/watch?v=hY8R4N4xD_A
今の自動車メーカーが見たら卒倒しそうだが
これでもテスラより全然上 >>552
フランスもボディ同色バンパー増えるにつれ減ってるらしいが >>595
＋板でネトウヨやってるような高齢者が英語聴き取れると思う？ スズキ車と同程度の品質にしてはボッタクリだな
スズキ品質で高級車を名乗らないでくれよ
おんぼろテスラ 現状開発の競争中で自動運転もEVも二転三転あると思ってるから
それなりに規格統一されてからでいい >>598
ちゃんとチリ合わせようと何度も調整してるなｗ EV作れない日本車メーカーが焦ってネガキャンしてるw
EV販売でテスラどころかヒュンダイに追い付けない日本
自動車も終わりだね
水素利権に税金を投資してきた安倍を恨め >>606
ヒュンダイのEVはリーフより全然少ないだろ >>240
大体ロアアームが一週間で折れる車だぞ？
どうせ中国のローコスト鋳鉄で作ったからだろうな。乗り心地もコーナリングもハンドリングも振動も最低レベル制御でそれを言われても何の自慢にもならないしゴミ。 テスラS乗ってるけど未だに対生物兵器用のフィルターが不具合あるのかどうか確かめられなくて困る トヨタ、新型「RAV4」計3409台をリコール。ロアアーム破断のおそれ
2020年5月20日 発表
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1253590.html
これか、ひでえ… トヨタ「RAV4」や「ヤリス」で3万台リコール ロアアーム破断や正常な制御が出来なくなる恐れ
トヨタ「RAV4」と「ヤリス」が同日にリコール
https://news.yahoo.co.jp/articles/94e78befe6903a9e625908e4bfe820bd2ac1d9c3
さすがにこれは >>611
トヨタはPRADAフォンw
日本の車屋はすべて陥落w
絶対勤めませんw >>611
こんなにも気合い入れてテスラをいじめるとかw
目の敵にしすぎで、世界のトヨタが泣けますw >>615
リセールが悪いというソースは？
日産のEVの残存イメージでは？苦笑 >>617
トヨタが寄ってタカっていじめるからですーw 各種不具合は日本メーカーの自己紹介だったみたいだね
そしてテスラはむしろリセールバリューが高いことで知られているのに、「リセールが低い」という真逆の嘘を唱えるというのはもはやコントだ トヨタはコストダウンによるバルブスプリング
破損で高速道路で停止とかあったな
チリだけは合ってるがw >>617
EV信者って車自体エアというパターン多いからね、高くて手が出ないエンジン使った車がゴミになれば
スカッとするのにというルサンチマンで活動してるの多い >>600
あいつら自己中なのにそんなん言うても聞かんやろ ど田舎で壊れてＪＡＦ呼んだら、どこの修理工場に運んでくれるの？
部位にもよるだろうけど、そのへんの町工場で治せるの？ >>625
田舎ってどこですかーw
行きませんよーw >>617
株式を結構な額で抱いてるとか、実は社員だというのであれば気持ち的には解らないでもないが…それにしてもやってることは激高してデタラメ論法を垂れてるだけだから少なくともテスラの現ユーザーを貶める結果にしかなってないよな。 車すらまともなの作れないのに火星に行くとかどんだけｗｗｗｗｗｗ ええいウルサイ日本人には
再度キャバリエを発進させるぞうドヤッ >>602
俺は25年来の鈴菌だがロアアーム折れたり雨漏りしたことないわw >>631
日本はいまだに有人宇宙飛行すら達成していませんよね >>620
さすがに1週間でロアアームは折れんだろw >>625
東日本だと東京か横浜 西日本だと大阪 中部地方だと名古屋のサービスに電話して取りに来てもらうんだろな >>634
夢を描けない日本人w
しょーもないイメージしかわかないから日本は陥落w テスラ叩くと必ず必死に擁護する反日野郎がいるよな
おそらく株かなんか買ってるから必死なんだと思うけどｗ テスラ叩かれて必死なわけないだろw
5ちゃんごときでw
自惚れるなw 何書いても即座に論破されちゃうから、そりゃ人格攻撃やらチョン認定シナ認定やらに走るしかないよね 俺はテスラを買う気は全くないからいいんだけどさ
せめてテスラ欲しい奴の為に1週間でロアアーム折れたり雨漏りするのは早急になんとかした方がいいよw >>641
それ>>611-612見てからもう一度どうぞ >>642
バカが絡んでくんじゃねーよ
実際折れるのと破断の恐れじゃ天と地ほどの差があるんだよw テスラを買う気がないのにいじめなんて。
親として、人として、ちょっとw >>642
トヨタはリコール出してるじゃん
で、1はテスラは出してないって
記事じゃないの？ >>642
それはデータ上で危険水域に達する可能性があるってもので 実際に破損したものではない >>643
しかしソースはTwitterの投稿で全く信頼出来ませんよねぇ
もうちょっと理にかなった負け惜しみレス出来ませんか？
発狂して攻撃的な言葉を使えば勢いで逃げ切れるとお考えかな？ >>649
は？
お前が持ってきたソースだろキ○ガイ テスラに乗ってる人は言葉が優しいけど、ケナす人は乱暴な言葉で怖いですw >>647
そんならどうしてわざわざリコールするんですかねえ？
もうちょっと無理のない負け惜しみレスをお願いしたいものです 必死じゃない人が今日のAM0時から書き込まんやろw
真っ赤な二人はお友達かなwww
二人ともテスラの何の車乗ってるの？？ テスラModelSが登場してすでに8年
いまだにModelSより航続距離の長いEVを作れないのが日本メーカーなんだよね
そもそもヒュンダイのEVが、プリウスPHVよりも販売台数が多い
日本にしがみつくしかないネトウヨ達にとっては、この現実は発狂ものだよね >>657
乗ってねえだろうなー
映像で見ただけでもあんなにチリが合ってない車
500万円以上出せる日本人なら絶対チェンジだものw VWなどのライバル勢が普通に5人乗車セダンEVを出しているなかで、
プリウスPHVだけは4人乗車
これ屈辱的だよね
「いつか頑張って5人乗車にします」って言ってた
そしてそれがようやく去年実現して、プリウスPHVが5人乗車になった
それなのにヒュンダイのEVよりも販売台数が少ない、そりゃ発狂しますよね >>655
するぞ
発売前にテストは繰り返すけど 初戦はテストコースで繰り返したものに過ぎない
実際の道路環境や使用環境は人様々
発売後に不具合が報告されてリコールするものもあれば ユーザーの車からデータ収集して不具合報告ゼロでも
メーカーがやった方がいいと判断したらリコールする
ドライバーの運転に問題ないのに事故が起きてからでは遅いからな ま、ノウハウ無い会社が作ってるからね
納車200年待ちとか当たり前で出てくる
車ってそう簡単に作れるものじゃないよ
書面での計画通り事が進むわけでもないよ
ベンチャーにはそのへんが理解できないのだろう >>663
不具合報告ゼロというソースは？
またまたその場しのぎの嘘レスですかぁ
さらっと嘘を重ねるスタイル、ジャパニーズスタイルですね 調整に入ったくらいでこんな有様なら向いてないぞ
ヘッジなしでコールに飛びついたチャレンジャーかな >>666
過去の日本メーカーのリコール見てくれば 調整っていうのは、今年に入って33％も下落した日産のことかな？ >>662
水素自動車Miraiも４人乗りなんだよね
笑っちゃったよ
床下に電池敷き詰められるEVとは勝負にならないね あぼーん多すぎてレスがトビトビ
相変わらず例の基地外が発狂してんのね 今年頭に7,560円だったトヨタの株価、いま7,000円を割り込んでるけど、どうしてかなぁ？
底辺ネット民の皆さんのご意見だと、トヨタは夢いっぱい希望いっぱいっていう設定でしたよね？おかしいなぁ、そんなら株価下落するはずないんですけどw 数年前の、ギガファクトリーでの生産遅延は、組立設備の
制御システムと装置が使い物にならなかったからで、その
装置を請け負ったのは、日本の某社。 このコロナ下で国からの補助が少なすぎなんだよな日本 >>674
でたー！
得意技でましたね
「もう日本に勝ち目は無い」と思ったら、すかさず起源主張、これぞジャパニーズスタイル イチイチ反応するなよみっともない焼かれてるのバレバレだぞ下手くそ >>1
え？ホントこれ。ライバル会社のうそのネガキャンやなく、ホントに雨漏りとかしてるなら問題あるでー？ >>678
まずソースが個人ブログ
そしてトヨタやホンダも雨漏りしている現実 1,300万人都市である中国深センを走るタクシーは全てBYD製のEVだけど、
日本メーカーは電池を確保する能力がないみたいだから、EVでは周回遅れどころか不戦敗だね なーんかEVも中国にやられそうな気がするんだよね
どうせ技術パクられまくってんだろうし
ある日中国の名前も聞いた事無いような
メーカーから超コスパのEVが登場
最初は出来が今一つで走る棺桶だの言われるが
あっという間に完成度を高めていき
数年で他国が太刀打ちできない価格と性能の
EVを量産しだす
そんな未来が見えるわ それにしても日本ではEVが売れないね
もう未来の車はEV一択に決まったわけで、日本企業が出遅れたからって逃げたらますます苦しくなるだけなのにね
その点ドイツはさすがだわ
エンジン時代の覇者ドイツメーカーだって既得権を手放したくなかったが、政府がEVシフトを決断した
これでドイツ車は向こう20年は安泰だ 鈴菌の車は三菱より低品質なのに
文句言ってるやつが少ないのは変だな
ジムニーなんかさびさびのやつ乗ってるのいるからな >>682
日本全国での戸建て率52％ 東京の戸建て率24％って住環境がEVに不向きってだけ
HVの方が圧倒的に便利だからHVを買うんだよ
急速充電3分になればEVは普及するよ >>684
中国は基本的に国民ほとんどが高層の団地住まいですので、その負け惜しみは全く成り立たないですね >>686
不便な充電を受け入れてるんだろ
日本は燃費がいいHVがたくさんあるからHVを買う
それだけ EVって火力発電所で作った電気で動いてるからそんなに環境には良くないだよね
従来の車でも環境だけ見たら同じだよね >>687
プリウスをお好みらしいけど、プリウスってお年寄りに大人気ですよね >>689
HVはプリウスだけじゃないだろ
アクアもヤリスもフィットも燃費いいんだよ
急速充電で30分とかマンション住まいなら買う気失せるだろ 今やトヨタ車種のほとんどにHV仕様があるからなー
そっちが使い勝手が良過ぎるんだよな
電気スタンドなんてそんな無いし >>52
免許持ってない人には分からないんだと思う >>691
それ日本市場のお話ですよね
日本市場に価値があるとお考えなのかな？
ちなみに韓国ではテスラもメルセデスベンツもBMWも日本以上に売れてる
人口5,000万の韓国が、日本よりも高級車がよく売れている
日本の東京モーターショーは世界のメーカーがスルー
いまこういう時代なんですw 対象が安定供給を放棄してもいいバッテリーなのにソーラーから直結ってわけにはいかんよなEV >>694
日本ではセダンが不人気なだけ
今や政治家もヤクザも高級ミニバンの時代だから
海外用には海外用の車を作ってる >>698
つまり惨めなネトウヨ達は、自分達はインドネシア製の軽自動車に乗ってるくせに、
「日本のトヨタは高級車を作ってるんだぞ！」とホルホル
その高級車、実は中国や韓国に輸出されている、っていうコントですね >>106
負け惜しみって感じるのはなんで?そういう話してるんじゃないと思うぞ
ついでに言うとID変えながらやらないと必死すぎて哀れ >>681
中国が国を挙げてEV推しなのは、まともなエンジン作れる会社が殆ど無いから(´･ω･`)
中国で電池とモーターの飛躍的な技術革新が起きたら日本車メーカーは危ないかも モデルX買おうと思ってるんだけどファルコンウィングが要らない
そうなるとモデル3でええのか？
それかポルシェカイエンにするか >>701
中国は年間3,000万台ほど自動車を生産しており、もちろんこれは世界一です 一人で100レスに迫る勢いで書き込んでるキチガイいるけど底辺民族韓国人なのかな？ >>699
後部座席の居住性重視のミニバンは海外ではまだそんなに多く認知されてないけどな
レクサスのミニバンも海外ではそんなに台数出てない
メルセデスのミニバンも世界的にはまだそんなに台数出てない
日本はアルヴェルが一定の人気あるけど >>703
エンジンの半数以上は日本企業製だけどな(´･ω･`) 日本はテスラどころか中国にも韓国にもボロ負けという現実、これ直視するの辛いですよね、分かります 先月あたりにテスラが川口のセブンイレブンに突っ込んだニュースがヤフーにあったけど、
記事自体がすっかり消えてるわ。
消すの早すぎｗ >>701
たとえ容量が十分な電池が発明されても
充電時間の問題があるから
毎日決まったコース走るとか
入庫時間が決まってるタクシーとかでない限り使えないわ >>707
ソースどうぞ
またまたその場しのぎの嘘レスやっちゃったんですか
即炉波されちゃうなって予測出来ませんでしたか？ テスラボンネット内も荷物スペースとして使えるのとかはいいけど
外装内装がトヨタレベルでちゃっちぃんだよなぁ
物理ボタンがほとんどなくてタッチパネルに重役っていうのは良いんだけど、そのタッチパネルのUIのデザインもなぁ… >>670
あんなに大きくて4人？
トヨタに同情しますw >>711
つか知らないの？(´･ω･`)
日本のエンジンを真似て数十年経つのに！ なぜ中国産エンジンは未だにダメなままなのか＝中国
2019年3月28日 08:12
https://www.excite.co.jp/news/article/Searchina_20190328013/ いすゞのジェミニみたいなタコメーターが9000回転まであるような攻めた車が求められている >>713
君は一人乗りで十分そうだね
友達も家族もいなそうだし >>708
日本車の取り柄なんて故障しないことだけなのに
コストダウンで安い部品使いまくって今ではそれさえ怪しい
日本車が世界についていけなくなった原因はやっぱり日本特有の低速走行中心の環境
それでハンドリングとか高速走行はお笑いレベル >>714
サーチナですかあ
サーチナとか東亜日報ってネトウヨ向けのホルホル記事でネトウヨを釣ってるサイトですよねえ
それソースって、つまりソースは妄想ってことですよね >>719
やっぱりチョンか
遺伝子レベルで日本に負けてる劣等感の塊は大変だねぇ >>711
よしなさい。テスラファンの品格を損ないますw 構想はアメリカ、デザインはデンマーク 、製造は日本でしてくれないかなぁ >>719
検索すれば他ソースも出てくるよ(´･ω･`)
ひょっとしてレスでお金もらえる人？(´･ω･`) >>724
わざわざサーチナを転載してるエキサイトのURLを貼るっていうのが、これまた負け犬っぽさ満点ですね テスラなんか絶対に要らない
まずデザインがダサすぎる
もう気持ち悪いレベルで変
霊柩車なら納得 ヒュンダイとかいうゴミクズ買う人って知的障害持ってるの？
そんな知的障害者に車乗ってもらいたくないなあ >>682
日本は、コネと既得権益が大事なんですw >>726
そうなんだよね
デザインがトヨタレベルなんだよ
大衆車かよ！ってデザインだからなぁ
ファルコンウィングなんて余計なもんつける暇あったらデザインちゃんとしろよって思う
内装もフェイクウッドとかマジでセンスどうなってんだよと
デザインさえよければ即買いするんだが… 日本人は軽自動車の黄色ナンバーを白色に貼り替えて「やった！これで普通車っぽく見える！」と大はしゃぎするレベルの民族だから、
そりゃテスラの話題なんて発狂するだけの流れになるのは当然だよね >>683
ジムニーは定番デザインなので購入も考えます。 トヨタのUIのデザイナーは即刻首にするべき
ダサすぎる
専門学校2年生レベル ドアが閉まる音にも拘るトヨタ乗りには、我慢できんレベルのポンコツなんだろうな
ダッシュボードのきしみ音とか、異音にまみれたポンコツ >>718
ですよね。
やっと良い意見が増えてきた。 日本車でも雨漏りしてるって言ってるバカはいつの時代のオープンカーの話だよ >>712
タッチパネルコントロールってまともな自動車メーカーは操作で前方から目を離してる時間が長いから
物理スイッチに回帰してきてるけどね
テスラのあのパネル1枚のインテリア見ても真面目に自動車作る気が無いって分かる >>727
トヨタ以外の日本車メーカーはそのヒュンダイに勝てないのが世界市場なんですがね。
そんなにバカにしたもんでも無い。 >>739
まぁ物理ボタン回帰も分かるね
タッチパネルはそこの基盤一個ぶっ飛んだら色々出来なくなるしね
それよりも内装インテリアよ
欧州は特にメッキ塗装とかのフェイクもの嫌うのにプリント丸出しのウッド調の内装パネルってほんまに…
アメリカはデザインセンスがなぁ
テスラのデザインはせめてアウディレベルにして欲しいわ >>734
とりあえず室内からの異音はアカンな
まぁ５年も乗って異音発生なら我慢出来るが新車から異音なら問題外でしょう
何より高級車が軽トラの品質に負けちゃダメだろ Appleみたいに見えない内部部品のデザインまでこだわる必要は全くないと思うけど、
せめて見える部分のデザイン、仕上げだけはしっかりして欲しい
テスラのコンセプトカーが鉄の箱みたいな感じであれはインパクトを求めてのものだろうと思うけど
イーロンさんにはもっとデザインに拘って欲しいですな 日本のモノづくりがやばくなってきてるとは俺も思う
ガラケーからスマホもそう
日本は携帯電話を作ってたけどAppleは電話もできるちっこいコンピューターとしてiPhone作ったわけだし
日本は自動掃除機を作ってるけど、ルンバは掃除機として作ったのではなく、
掃除ができるロボットとして作ったというスタートのコンセプトから負けてるわけさ
日本の車メーカーも車を作ってるという意識のままではまた大負けする可能性もあるべ 本来のデザインの意味を考えると、テスラほどデザインされた車はない。
エンジニアとデザイナーが羨ましい。 色違いはまぁ許せる範囲だけど、雨漏りはさすがになぁ。
1900年代初期のヤツでもそこまで酷いのはなかったろう。 >>748
そこがわかっていないので、日本は陥落w
レクサス万歳w
ヤンキー車w 現在の車ってどれも燃費優先のデザインが災いして、後方視界ほぼゼロとか死角がやたら増やされてるのが多くてアカンと思う。 この先、EVにシフトしないと各車メーカーがペナルティの料金課せられてしまうから
全てEVでペナルティ発生しないテスラからそのペナルティ回避出来る権利を購入するから
テスラには半端ないお金が集まる。
ビジネスとしてのアプローチで、テスラは優秀だろ。
車の品質だけを拠り所に叩いてる奴は、侮りすぎ。
大局でみらんと。
資金力がこれだけ高まると何でも出来るぞ。
日産を乗取り出来るだろ。
そうしたら日産の品質で良いところ横展だろ。
で、「品質がー」って言ってる日本企業は太刀打ち出来なくなる。 >>34
プラモデル好きで車体がずれてても構わん
という人は居ないと思うよ、少なくとも日本では >>756
これなら全部組みあがってよく見たらあちこちガタガタってなるの分かる気がするｗ アメリカ＆中国「日本製の自動運転ソフトは認めないし、日本車に提供もしない」
日本車終了 >>88
いや、生産の数もあってないと思うわw
そもそもちゃんと数えてるのかどうかw >>588
コスト下げるために汎用品を使ってる
乾電池を詰めまくっているようなもの >>760
モデル3/Yは特に中国上海製造だからなぁ
だから俺はモデルXにしようかと思ってる
ファルコンウィング要らんけど笑 >>754
ペナルティは全世界の話では無いし、発電・送電インフラと電力の供給インフラが追いつくかの
課題もあるし、エンジン廃止を打ち出した国でも明確な答えは出ていない。
日本メーカーはエンジンがまだ残ることを想定した車作りをしていると考えればそれも正解
だと思うが。 日本のモノづくりは発想に乏しいというか、新しいことをしようとすると老人が躍起になってつぶしに来るからね
経団連ぶっ潰れないかなぁ >>769
で
トヨタなんかは20年以上前にEVの試作車を作ったりしてたがな gいくら？のアメ車。
半世紀経っても何も変わらない。
フォードが日本から撤退した反省はないの？ じゃあお前らリーフ買うの？
買わないでしょ
結局はガソリンスタンドという利便性から離れられないわけだ トヨタはその気になったら死ぬまで乗れるし
イスラム武装勢力が戦闘車として使用するほどのタフさが売り ミニとかデザインはいいが、ほんとガタピシャだからな
いい車とは、段差を踏んでもミシリともしない車
結局はトヨタの高級車の結論になる >>588
今だってテスラの基本精神は不変。
良いものを作るための起業じゃなくて、いちばん儲かりそうなものに手を出すための起業だからさ。 >>93
日本に巣食うチュチェ思想を断じて許さない >>774
リーフ乗ってるよ
毎日ガソリン入れてんの？ >>778
今クラウンのRS乗っててそんなに不満はないんだけど
普段乗り用にデザイン重視でminiか、見栄重視でポルシェカイエンか最先端味わいたくてテスラモデルXかで悩んでるわ
テスラのデザインさえ良ければってここでもずっと言ってる でテスラの充電池はPanasonic 以外も採用しているの？ いや、普通にそこら走ってるの見かけるだろ。
問題ありそうには見えないぞ。 トヨタはバタンバタンとドアがうるさいだろ。
挙句に。「車両火災」で検索してみろよ。トヨタはリコールだらけだぞ。
ちょっと前に高速道路で日本の高級ワンボックス火を噴いたニュースもあったけど、あれはどこのメーカーだっけ。 自動車というのは品質以上にメンテやインフラとは切り離せないので
海外勢が食い込むのはそれだけ厳しいものがある EV時代に勝つのは第三国の発展途上国のメーカーだろう 今は品質いまいちかもしれんがEV云々より将来自動運転の精度をあげるため走行データ路面情報を常に送ってるのがテスラが売れてる国と売れてない国で差が出てきそうだね 昨日のID:cFRKx+MJ0は凄まじい勢いだった、あれ実はオーナーだろう、悲哀が垣間見えたけどねー
こんな所でエネルギー消耗しても無意味なんだが啓もう活動なのか？
日本市場はいつも通りにトレンド遅れてるガラパゴス、軽自動車でイキッてる連中ばかりの自称・先進国だもんね
もう直ぐ、貧民層は国産車を買えずに外車乗る時代が来るかも知れないけどねー。
矢張り安いが正義になるんじゃないのか？スマホと同じだなぁー 見える部分でこれだけ低品質なら見えない部分はお察しだな テスラで儲けた金をロケット事業につぎ込む
テスラは火星有人飛行実現のための資金源にすぎない
意識高い系の小金持ちをその気にさせて金を吐き出させる
遠大な夢を実現させるための賢い方法だわ 日本人はすっかりすれて自動車なんぞに人生の夢を見なくなった
自動車は移動の道具なんだから維持費の安い軽で十分ということになり
そんなつまらない業界に有為な人材も集まらなくなる
でも率先してそういう世の中にしたのは自動車業界自身なのだから
日本の自動車メーカーは自壊の過程にあるのさ >>788
でも、メンテとインフラは非関税障壁だから
国際裁判では負けるのでは？ アメリカ人はトヨタ車に乗って感覚マヒしてるかもしれんけど
これは古き良きアメリカ車の王道だろ
元々新車でもドアが取れたりするから自分で修理して乗るんだ >>51
ベンツも車庫から出そうとしたら
いきなりPモードでロックされたまま動けなくなる センサー系は繊細だからいい加減だともしもの時に反応しない
誤作動も起きるかもしれないから品質はあげないといけない >>803
経団連が嫌いな層がテスラに夢を見るんだろう >>793
それこそ正しい正夢だよ、それに付随して文明の利器が発達すれば
人類全体に恩恵あるじゃない。
火星や月で動かす車の選択肢はどこも同じなんだが、究極は自己完結タイプね。 しかし工場からオーナーの元に渡るまでに数十人の目があるはずなのに
ドアが違うとか完全にわかっててスルーしてるとしか思えんｗ
分かってなかったらそれはそれでやばすぎるｗ >>808
世の中には色んな勢力、利害関係あるから、どれが本当なのか難しい。
ここに上がってる事例は根本的な原因以外に悪意があれば再現可能。
個人レベルでも出来るから、正式な回答待ちで考えたらいい。 >>68
かつてのIT屋は全部そうでした。
んで、今は不安に陥れて恐怖を煽る手口に切り替えてます つか、自動運転業界w今なにやってんの？
まさか、自動運転が出来る道路造れとか？ 白人様がトヨタに負けるわけにいかないという意地だけで成り立ってる会社だろ
虚業みたいなもんなのに社長は世界トップクラスの大富豪
嘘に実体が追い付いてきた感じなのかね 電気自動車は複雑な内燃機関を必要とせず単なるモーターとバッテリーの組み合わせだから高度な技術を必要としない
なので業界がひっくり返る可能性があるっ！ｷﾘｯ
てなことを評論家が言ってたがとろこがどっこい… これが現実です… 普通の人、この品質はねーわ
意識高い信者、これくらいでガタガタ言うな
俺、ガタガタはテスラの作りじゃん に・・・日本車だってロアアームの１本や２本折れるだろ（白目 >>763
何故かネジが余ってたりするんだろうな。 まあね、世界の隅々どこの国の街から荒野、戦場まで映像見るとトヨタ車が走ってる ほんと感心するわ >>817
将来への期待 こんな品質でも売れてるのに、トヨタとか日本車並みの品質になったら と期待 >>1
屋外に駐車したり、雨の日に乗ったりしたんじゃねーの？
そんな車じゃないのにねえ いくら加速力あっても壊れる恐怖でスピード出せないんじゃ意味ないね ポルシェやフェラーリは
電気自動車の発進加速スペックに張り合おうとして
700馬力なんてアホなことになってるんだな 電気自動車にはカタチの自由度があるのに
あえてオーソドックスな3ボックス高級セダンで売ってるんだから
高級ブランドにパネルの合わせ品質で明らかな差があるのは駄目だろ >>1のnoteにコメントしてる人が居るけど
これでエコシステム握れるかね
住宅用蓄電池やパネルや制御まで同一ブランド（テスラも選択肢）で揃える様になるとは思えんのだが >>784
エンジン車だって水圧で閉じ込められるだろ。うかつに水に入るんじゃねーよ >>810
アメ車知ってたらそんなこと言えねーんだよなあ >>784
津波みたいに何台も飲まれて半壊してるならありえなくは無いが水没ごときで感電する訳がない
まあ安全品質満たしてないテスラはわからんがな フリーモント工場の品質管理がなってないだけで設計上に問題があるわけじゃない
モデル3も上海製のほうが質がいいってのは有名な話 ■EV販売台数が世界で頭打ち、エンジン車の時代は当分続く
https://diamond.jp/articles/-/231745?page=2
・・ブルームバーグが行った欧州での市場調査によると、ＢＥＶを買わない理由として「同じクラスの
乗用車に比べて割高」「航続距離が短い」「高速道路や市街地の充電設備が少ない」「充電に時間がかかり
ガソリン車やディーゼル車のように5分でエネルギー補給できない」などが挙げられた。
中国でウェブ媒体が行った調査でもほぼ同じ結果が出ている。
要するに、“ＢＥＶにはまだ価格競争力がなく、実用面でも弱点がある”というユーザーの評価が浮かび
上がってくる。
■“ＢＥＶにはまだ価格競争力がなく、実用面でも弱点がある”
↑
つまりBEVとは ”値段は高いのに糞まずい料理、馬鹿しか注文しない” みたいなもの
調査した欧州に限らず、世界中の自動車ユーザーの「総意」はそういうことだね >>503
これな
BMWもメルセデスもアメ製はハズレってのが定説
トヨタですらカムリぐらいしか良い評判聞かない
つまり何が言いたいかというとトランプはアホｗ >>27
ミ◯も駄目だわ。湿気で天板やウィンドウパッキン、ドアミラーシャフトがすぐやられる
海外車で日本の気候に合う方が珍しいかもね >>808
そういう仕様なんだと思ってしまう流れもあるだろ
昔、こち亀でも、両津が書いた落書きがアニメのキャラとして放送まで行ってしまう回があった >>793
火星に行っても金にはならんだろ
どうやって回収する気？ トヨタの原価低減とかのニュースだとテスラ上げの書き込みばかりなのに面白いもんだね >>847
テスラアンチってかEVアンチっておまえみたいなのばっかだよな
悪態つくか個人攻撃しかできないｗ >>850
核戦争で地球が滅びるとかAIが暴走して人類を破滅に導くリスクヘッジで火星に行けるようにするんだぞ
万が一の時のBプランや 株価はバブルなんですかね。
ババ抜きかもしれない。 もともと品質に期待してテスラ買う奴なんかいないだろう。
テスラの主力商品は自動車ではなく株。
製造精度なんて何の問題でもないよ。 >>854
アメリカの超大金持ち一家の数件が行くんだよね つうかさビック３はどうなってんの？
トヨタばっか目の敵にしてるけど？ 電池ってガソリンと比較すると、まだエネルギー密度が比較にならないくらい低いからな。 マセラティがSUV出せば買うのに、仕方なくスバル乗ってる >>851
トヨタや日本叩きしたい連中がテスラを利用してる人達と
電池革命が起こらない限りEVが大衆車になることはないのを分かってない人達と
EVつっても車だから毎年のように変わっていく厳しい安全基準に対応しなきゃならん
ってのを知らなくてパーツ集めりゃ作れるって思ってる人達とか色々いる >>684
充電には駐車場さえあれば良いのであって戸建でなくてもいい
日本は固有の保管場所が義務付けられているから、必ず充電場所は存在する珍しい国
路上駐車が多数派の欧州より簡単に解決できる
それでもここまで遅れているのは、法制度の問題、つまり政治を選ぶ国民の知能が低すぎて企業に簡単に騙されるから 何百万もする車を購入して雨漏りしたら、それを販売したディーラーに車ごと突っ込みたくなるな >>857
その生き延びた金持ちの子孫は、数百年後に地球に戻ってきて、奇形化した地球人に襲われるホラーを味わうん？ >>863
おいお月極駐車場のオーナーがそんな簡単に工事やってくれるとでも？ >>843
雨漏りする車は屋根に降った雨水をどうやって下に逃がすかという設計が悪いんだよ
どこかに溜まってしまう場所があってそこから漏れる >>869
なるほど、高速で走り続けることで雨水を吹き飛ばせば雨漏りは無いという設計なんだな >>869
雨が貯まろうが屋根に漏る隙間なんかフランス車でもねーよ >>871
日本車でも屋根にモールが付いてる車種あるだろ？
あれは溶接の継ぎ目だから、乗り方が悪いと割れたりしてヒビが入ることも >>505
テスラの加速と安定性自動運転は魅力的だけど
電池の重さは峠とか走るに不向き過ぎるから
選択肢から外れたわ >>513
ガラケーで十分とかメモリーがーとか電池がーって感じだったんやろ
で、日本メーカーは部品会社になってしまったって言う 雨漏りはさすがにヤバい
まぁでも舐めないほうがいいよ
自動車産業がスマホの二の舞になったら
日本の製造業は本当に終わる >>872
極論持ってきたなw
つまりテスラはジムカーナでもしてヤレまくった車体相当ってことだな >>876
品質が追い付いてないから今のところ全く心配ない
ただの金持ちの道楽車だからな
無理して3買う奴なんか居らんやろうしなw 古い車なんかはフェンダーやドアの下の方に錆が出てる事がよくあるけどああいうのも全部
降った雨水を上手く逃がすことが出来ずにどこかに溜まる場所があるから
地味だけど意外に面倒なんだよ雨水からボディを守るのは >>878
「今は」な。
ホント仰るとおり今は道楽というか出来の良いオモチャのレベル。
雨漏りごときでガタガタ言うなｗぐらいの存在だよな。
とはいえ数を造ってれば上手くなるから近い将来には脅威。
結局はポスト内燃機関のワールドワイドな覇権争いの流れの中にあるんだよ。
テスラはの米陣営の駒のひとつ。
わが国も国内の各メーカーの努力に頼ってるだけの現況をなんとかして打破して…
・国を挙げてメーカーや研究者をバックアップ
・独立独歩の価値を創造して利権を保全
・他国の軍門に下るのを回避
…と、今後の食い扶持を確保するためにも勝ち残りたいし、そのために上記のスタイルでいきたいところだが課題が山積みでどれも今はできそうにもない。
一般国民の意識としては他国の躍進への危機感が希薄だし何かと他人任せ。
その結果、“仕事”が他国へ流れて困窮し始めたのにそれでも働き者モードへ戻れない。
そのために更なる不如意に陥り始めたが、国民を富ませてくれる期待を持てそうなリーダーやリーダー的企業、政治家の出現には非協力的。
むしろ敵視して足を引っ張る。
こんにちのこの空気を主導したのは左翼連中とマスコミ。 >>880
官製の電気自動車？
1台の価格が数千万円で結局完成せずに関係団体に莫大な予算が流れて潤う未来像しか見えない >>881
ちがうーｗ
支援だよ、支援。
誰の目から見ても明らかに支援してても表向きは「カネ出せ人出せ口出すな名前出すな」だよ。 安倍が自動運転で見事にずっこけたよな
結局、ネトサポシステムがあると詭弁家がポジションを取るから失敗すんじゃないかな？ ホントどこの国でもやれてるのにわが国ではすぐ881みたいな輩がワラワラ涌いてくるからスタートから立ち往生。 >>880
EVを考えると市場だけじゃなく電池の確保や資源の面で中国と
関係強めとく必要あるんだけど、それやってるトヨタを
ネトウヨは売国呼ばわりで叩いてるからね
みんな厳しいよ >393
マジレスすると、現代はアフターメンテナンスの良さが売りなんだよ。
電話一本ですぐ駆けつけてくれのが人気の理由らしいぞ。 >>880
せめて外車の品質が日本車に準じるレベルになってから論じてくれ テスラの修理がすごすぎた！
モデルS モデル3
https://youtu.be/4sopYta4UEw
テスラはディーラーないけど出張修理してくれるのよね 🚙⚡電気自動車ならバカでも作れるぞ～
ヘイヘイじゃっぷw 青山で社員っぽいのがたまに撮影してるけど見た目だけはカッコいい見た目だけ このようなメーカーの車を市民の税金で
公用車として導入しようとした市があったらしい。 職人不在の見知らぬ国、どこ？
はらわた腐ってんのか？ >>898
昔ハリウッドのセレブーの間でプリウス流行ったみたいなもんだろ
金持ちの道楽だよ >>880
はあ？
再エネ×EVの未来に抵抗してきたのは右翼だろバーカw
本当に歴史修正がお好きなようで
その結果がついに日本最後の産業にも表れてきたんだよ
欧州では既に再エネが最大の主力電源になった
その中での当然の選択肢としてのEVであって、これは自動車単品ではなくインフラの最適化の問題
いまさら自動車だけ小手先のEVシフトを猿真似しても日本車は売れないよ
現にテスラの次を欧州車と争っているのは韓国車であって日本車ではない
もう日本は一産業の改善では追い付けないレベルで文明の構造から遅れてしまったんだよ
まあ自業自得だな
いますぐ左派政権にしないとこの国は二度と浮かび上がれない >>901
米国調査で最高品質の韓国車以下は当たり前だろう
日本車と比べてどうなんだ？ iPhone発売時に似てる気がする
ガラケー最高wwwwwww
iPhone？誰が使うのあんなのwwwwwwww
ってなってたからねぇ
日本車がガラケーと同じ末路を辿らないことを願うけど >>902
なに言ってんのｗ
現に882とか884とか速攻で湧いてくるじゃんｗ
現実逃避や歴史修正が大好きなのはお左翼様ですがなｗ
スレと関係ないけど慰安婦問題とか竹島問題とかの歴史修正を噴飯ものだとお左翼様たちは思わないんでしょ？
それがすべてを表してる。 シナ車と同列 シナに売れば文句出ない
株価は異常値 携帯電話の世界を考えたらわかる。
いわゆるガラケーからスマホになってから、すんごい不安定になったろ？
操作にしても両手じゃないと操作出来なくなったし、電池の持ちも悪くなってる。
けど売れてるだろ？そう言うことだ。
高品質だから売れる、低品質だから売れない、世の中そう単純じゃない。 テスラに比べたら三菱自動車の製品なんて神の造りし車だろう
精度で言えばトヨタよりも上
ただし、設計時の不具合ももれなくついてくるが あと、自動運転車に関しては、完全に言葉遊びの世界に入った。
決定的だったのは、トヨタ自動車のボンボンが「自動運転車都市」とかぶちあげたこと、あれで自動運転車の意義がほぼ消滅した。 >>911
ホラね、理解できないから人格攻撃しかない。 >>908
人々の求めてる情報量の違いだ、それが正しい消費行動だ。
求めるモノを提供出来ないメーカーは優先順位を見誤った
企業事情なんて関係ない、言い訳してる所から潰れる。 >>910
あれは真面目に考えてる事の裏返しじゃないの？そういうクローズした空間じゃないと自動運転なんて
成り立たないって事でしょ
どんなキチムーブするか分からない他車や歩行者のいる公道に自動運転の車を放つような
無責任な事はトヨタは出来ないってメッセージだ >>914
トヨタホームが「自動運転都市」って名前付けて分譲住宅を売るとか思ってんじゃね？w >>910
あーボンボンー。
テスラと喧嘩別れした事実は消せない
弱小の内に潰すなり抱き込むなりしなかったから今に至る
5年後に無能やんけ…の評価されてるかも知れない。 >>912
スマホよりガラケーの方が使いやすくて品質がいいと思ってる知能障害者は大変ですね >>921
2chとかでもガラケーに勝てるわけないとか速攻で撤退するとか
買うやつは頭が沸いてるっていうのが9割を占めてた気がするけどなぁ
世間も結構そんな感じだったと思うよ
ガジェット系雑誌でも酷評されてたし >>920 電話かけるのにガラケーよりスマホの方が誤操作少ない人ですか？ ＼(＾o＾)／ >>905
キチガイカルト右翼さん、歴史だけでなく現代も修正w
慰安婦問題や竹島問題で日本を支持する国が一国でも、歴史学者や国際法学者が一人でもいたら挙げてみ
日本人でもいいぞw
念のため言っておくと、つくる会やアベトモは「歴史学者」じゃないからなw
結局これが答え
事実に基づく思考ができる知能さえあれば、歴史も領土もエネルギーも自動車も、世界に通用する判断ができる
「過去に対して目を閉ざすものは、現代においても盲目となる」
ーードイツ大統領、ナチス犯罪謝罪演説にて
同じく象徴的地位の天皇は？ はっきり謝罪したか？
これがドイツと日本の運命の分かれ道だよ 「空飛ぶタイヤ」とか「急加速」とか全部日本車だろ。 >>926
無知と誤った偏見と不当な差別意識に基づいて、事実をねじ曲げて解釈して自説を喧伝してるだけですねｗ
あなたが日本人に対して猛烈な恨みと嫌悪をいだいていることはもう充分に受け取りましたんでどうぞ巣にお帰りくださいｗ スマホよりガラケーが高性能って意見は草しか生えん
スマホで電話かける誤作動って未だにこのオッサンはポチポチ電話番号打ち込んでるのか？
そりゃ老人は最新技術を理解できんだろうよ >>934
まぁEV自体は最新技術でもなんでもないからね >>935
EV自体はそうかも知れんがEVや自動運転の性能が上がるのは最新技術の賜物だと思うが？ >>934 お前さんは電話掛ける時にスマホで誤操作した事無いの？ >>936
そうだね
ただEVを超新しい技術で他社にも出来ない技術かのように持ち上げてんのが滑稽だねって話
なぜかそれでTHSを作ったトヨタを「技術がない」と叩いてるのもいるし >>934 ガラケーは毎回ポチポチ電話番号打ち込まないと
電話が掛けられないとでも思ってたの？(。´･ω･)? 自分の車なら運転中に前見たまま空調操作出来るし
借りた車でも一瞬見たら後は手探りで何とか成る。
でもこれは無理だわ。
https://www.asahi.com/eco/ecocar/images/TKY201301100201.jpg >>941 指を伸ばしている写真が有ってな？ (。´･ω･)? https://vr46tesla.com/2019/05/27/post-573/
>テスラはエアコンの操作をディスプレイ上のポップアップ内に隠しているので、
>一度タップしてエアコン操作系を開く必要があり、スイッチに比べたら操作性は劣ります。 >>942
そらタッチパネルはあるやろ
それと音声操作は共存出来るぞ 中古車のネットショップCIA
テスラの度重なる修理にうんざり？ 2020-07-08
https://blog.goo.ne.jp/carintelligenceagency/e/22d58b48465089a1326dca6c0c1c59a8
斜め上逝くテスラ、何と！ここでも6年も前から指摘している
トラブル多発のタッチスクリーンのメーカー保証を半分に短縮！
下で書いた通り、車の機能を全て集中させてるモニターなのに。
MCUも容量不足で不具合多発らしい。（大量の情報を更新したりしてるからね。）
普通の自動車メーカーなら保証延長するよね。
それを、有料の延長保証サービスまで廃止するとは。
タッチスクリーンで50万円、MCUで30万円もの負担をユーザーに押し付けるんだ。
考えられない斜め上だわ。さすが宇宙行くだけあるわ。 まぁテスラをアップル テスラのEVをiPhone例えて
日本は技術がない ダメだぁって叩きたい気持ちは分かるんだけど
トヨタのHV車を忘れてるのね
日本企業が作った独自のHVがこれだけ売れたら立派だわ
https://global.toyota/jp/detail/14940200
https://response.jp/article/2019/04/11/321265.html >>939
スマホで不安定になったのってお前の精神状態ぐらいじゃね？
オッサンはガラケーで誤操作したことないんだね
スマホに変えて誤操作しまくるようになったの？
頭の悪さ半端なくね？ >>947
そもそもiPhoneは天才が妥協せず作ったものだからな
凡才がありものを組み合わせただけのテスラと比べるのがおかしい
テスラはスマホにたとえるならチョンだろ
いや品質考えたら1万くらいの中華タブかな >>901
米国の新車初期品質調査、高評価の韓国車と低迷する日本車
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/04239/
韓国車が高品質なのは最近の常識だけど、お前どんだけ知識更新されてないの、お爺ちゃんかな？ >>947
EV世界市場、35年に16倍に HVと21年に逆転と民間予測
2019/8/21 17:33
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO48815480R20C19A8000000/
お年寄りはなぜかプリウスが大好きみたいだけど、来年販売台数でEVに逆転されるようだね >>951
ん？革新的な物を作ったトヨタの話を実績貼ってしてるだけなんですが
EVとのシェア争いに負けたらその実績はなくなるんですか？
HVを作ったトヨタの技術はたいした事なかった事になるんですか？
そういう話ですよ >>910
上海ではすでにレベル4自動運転のタクシーが実サービス走行してる
レベル4自動運転のバスなら2018年から上海で走ってる
日本の自動運転だけが時代遅れってのが現実みたいだね
日本のソフトウェア開発力の低さは誰もが知ってることだもんな >>952
プリウスが登場したのって1997年だよね
今の技術力で比較すると日本ってもうお話にならないほど落ちぶれたから、まあ昔話でお茶を濁すしかないよな、分かる >>951
それ中国とかインドのシティーコミューターが主じゃねーの
バッテリーに革新的進化無い限り乗用EVが15年で販売逆転するとは思えない >>953
日本では求められる品質の高さが中国なんかとは比べものにならないからな >>796
軽で充分じゃなくて、軽しか買えないってのが日本人の現実でしょ
ホンダの国内販売の半分以上が軽自動車
軽自動車の黄色ナンバーを白色に貼り替えてホルホル大喜び大はしゃぎ
これが今の落ち目ジャパニーズの現実 >>850
スペースXのpoint to point輸送構想も知らないのか、すげえ情弱だなぁ
情弱のみんなは偉そうで攻撃的な書き込みをすることで自分の薄っぺらさを誤魔化す傾向があるみたいだね >>953
中国ではそうやって国策で走ってるような車に轢かれて死んでも「あぁ悪いな」で済むから導入出来るんだよ >>960
あれ何年前だろう、
「2020年東京オリンピックまでに東京に自動運転タクシーを走らせます！」
安倍首相は高らかに宣言してたけど、覚えてない？
お前の主張によると、日本って人がひき殺されても全然問題無い国ってことになるよね
そっか、だから池袋でプリウスが暴走しても逮捕すらされなかったんだね、お前当たりじゃん >>954
だから20年も前にHV作って世界で1000万台以上売って
今も売れ続けてるのに「技術がない」って滑稽よねって話 >>959
つーかコロニー構想ならまだしも火星とか全く現実的じゃないこと言ってんのか
物理もわからない情弱騙してんのかな >>747
ルンバ登場時に日本人はこう言って負け惜しみしてた
「日本には仏壇にロウソクを供える文化がある」
「自走掃除機が仏壇にぶつかったら火事になる！」
「だから日本メーカーではあえて作らないのです…技術的には余裕ですけどね、あえてね」
ところがルンバ登場から10年後、日本の各メーカーからは続々とルンバもどきがデビューw
ロウソクの文化は消えて無くなったらしいw 落ち目ジャップが必死だな
EVの時代に取り残された劣等国 >>961
日本叩いて名誉先進国気取りの人ですね
昔からいましたよね、そういうおっさん >>964
え、お前仏壇の蝋燭どこ置いてるか知らないの？ 今では軽自動車でも当たり前のABS、アンチロックブレーキね、これが登場した当初、
「俺の足の方がブレーキが上手だ！」
と言い張っていた老害がたくさんいたらしい
今そんなこと言ってる人はさすがに見かけないけど、このスレの老人達はどうかなw そういやこの板って、キャッシュレス決済スレがたっても
「キャッシュレス決済なんて無意味だ！現金が一番だ！」
みたいな年寄りの遠吠えレスが凄いんだよね
もはや免許返納済みの80代が強がりレスしてると考えると、辻褄は合うけど 自動運転で中国系が大躍進、トヨタも資金で後押し
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01267/00007/
トヨタは今年に入ってから中国企業2社との連携を強化したみたいでニュースにもなってたけど、
これってつまり、自社で自動運転やEVを作ることは諦めて、投資で儲けるスタイルにチェンジってことなのかな
トヨタには今までの稼ぎがあるだろうし、これはこれで賢いよねw ABSやルンバの話じゃなくて車の話ふしてよ
車特有の難しさについて語らないと意味ないじゃん >>928
「テールゲートが落ちてくるステップワゴン」や「ドアを閉めるとサイドエアバッグが暴発するアコード」もあったな ではここで、トヨタが誇る水素ステーションの稼働状況を見てみましょう
https://toyota.jp/mirai/station/index.html
ん？
8割が「休止中」だね
これでは水素を入れられないなあ、これがご自慢なの？そりゃ負けますわ… >>969
初期のABSは確かにあんまり上手くなかったよ、制動距離は長かったし。
でもある時から、明らかに機械の方が上手くなった。 >>969
介入下手くそな初期のABSはサーキットとかのスポーツ走行の邪魔になってんたんだけど無知なのかわざとスルーしてんのかどっち？ トヨタ「雨漏り」13万台 「シエンタ」など13万7,000台をリコール 防水構造に問題
https://news.livedoor.com/article/detail/16684035/
自国の不具合は棚に上げて他国を叩く、この恥ずかしさを戒めることわざは、日本には無いんだっけ？ テスラを叩こうとしてスレ立てたのに、逆に日本車の不具合の方が酷いってことが浮き彫りにされちゃって、スレ立てたアホはどんな表情してんだろな >>980
リコールって意味わかる？
テスラリコールなってんの？ ev/phvの2019年販売台数ランキングをメーカー別に見てみると、
1位テスラは当然だが、2位以降は中国メーカー、そしてBMWやVWがズラリ、さらにヒュンダイも続いて
じゃあトヨタは何位？
あ、トヨタあった、トヨタは10位、辛うじて10位ランクインしてた、ホッとしたわー
EVだけじゃなくてPHVも含めたランキングでようやく10位、これが今の日本の現実、世界の現実なんだね >>888
デザインカッコエエのな
中身がﾖﾀで側がﾋｮﾝﾃﾞなら即買い 発狂モードの負け犬達は知識ゼロで単に相手にケチつけるだけという、典型的な底辺スタイルで、実に分かりやすいよね >>982
トヨタのEVってなんて言うのか教えて？ まぁここまでテスラ擁護してる名誉白人様が
これでテスラ車持ってなかったら大笑いなんだけど
さすがにそれはないよな 2019年11月07日
BYDとトヨタ、電気自動車の研究開発会社を合弁で設立することに合意
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/30565900.html
「BYDの“EV市場での競争力”“開発力”とトヨタの“品質”“安全”というそれぞれの会社が持つ強みを融合することで、
市場のニーズに合致した、お客様に喜んでいただける電気自動車のなるべく早いタイミングでの提供を目指す」
だそうだ
トヨタには開発力は無いので、製造プラットフォームの提供だけを担当ってことみたいだね
これ良い事だわ、互いに無理せず、長所だけを補い合う、さすが世界のトヨタ、EV/PHVランキングでは10位だけどw >>987
それ電池確保とか中国で投資規制が緩和されるとかHVも補助対象になるとか
色々な含みがあんのね
トヨタも中国政府に食い込んでようやっとる >>884
来年のオリンピックまでに東京に自動運転タクシーを走らせるとしたら、
中国に泣きついて自動運転タクシーを分けて貰うしか選択肢は無いね
「約束を守れませんでした」という屈辱を選ぶか、
「中国から自動運転タクシーを輸入」という屈辱を選ぶか、
いや、そもそも国民はアホばかりで数年前の約束なんて忘れてるから、放置するだけでいいかw 500万円超のおもちゃ売りたきゃせめてチリぐらいは合わせようぜw >>875
一時期はテスラの電池は全てPanasonicが作ってたけど、
今年からは中国と韓国が請け負っていく
こういう負け方も、スマホの時と全く同じだね
日本の負け方は毎度同じ
日本って学習能力が無いんだろうな それでもEVの総合的な商品力はベンツ＞テスラ＞ボルボ＞アウディ＞日本車だろ >>992
そこをつかれると弱いな、安倍さんが2度首相やっちゃう国だから >>814
2018年にすでにアリゾナ州で自動運転タクシーの実サービスがスタートしてるし
2019年には上海でレベル4自動運転タクシーがデビューしてる
一方日本はソフトウェア開発力が無いから笑 トヨタ、部品会社に値下げ要請 業績悪化と材料費下落
2020/7/27
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61926060W0A720C2MM8000/
トヨタは営業利益98％減少だもんね
営業利益って意味分かるかな？営業利益ってのは本業の利益のこと、つまり本業の成績
土地を売ったとか金利を得たとかは含まない、実際の製造業の成績で、98％減少
トヨタは20.5兆円の有利子負債があるけど、皆さんご存じかな？当然知らなかっただろうねw >>996
それ言い出すとテスラってやっと黒字じゃなかったっけ？ しょせん中国製w
国内製造業がーとかほざいてたトランプくんはどう答えんのw >>997
テスラは4四半期連続で黒字計上し続けてますけど、知らなかったかな？知らないよねw このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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