【周遊リニア】リニア甲府先行開業で協力 静岡知事が山梨の長崎知事に呼び掛け… [BFU★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
品川−名古屋間の令和９年開業の延期が不可避となっているリニア中央新幹線について、静岡県の川勝平太知事は８日の記者会見で、山梨県の長崎幸太郎知事に対し品川−甲府（甲府市南部のリニア駅）間の先行開業実現へ協力を呼び掛けたと明らかにした。
８月２８日に会談した際に話したという。川勝知事はリニア中央新幹線、ＪＲ身延線、東海道新幹線をつないだ富士山周遊コースを実現したいとし、「部分開業のメリットもある」「長崎知事は賛成した」と述べた。川勝知事はＪＲ東海の金子慎社長にこの構想を提案している。
長崎知事は７月の会見で「名古屋まで開通した暁に旅を楽しんでほしい」としていたが、８日の産経新聞の取材に対して「ＪＲが決めることだが、名古屋までの開業、甲府までの先行開業のいずれにしても富士山周遊コースは結構な話だ」とニュアンスを変えた。
https://www.sankei.com/economy/amp/200908/ecn2009080029-a.html?__twitter_impression=true 1932年・女子高生が現代の女子高生と外見がほとんど同じだと話題に！今の女子高生を白黒写真にしただけと言われても信じるレベル
https://gfjgphotod.envitreat.net/Msw576737 ハァ？
県内を通すのには反対なのに、甲府までの部分開業を呼びかけてるの？？
意味がわからない。 たっくさん揉めてくれていいよ
お互いに足を引っ張りあえ 自作自演で誹謗中傷するのが得意な「砂漠のマスカレード」が、5月中旬位からスレ立てをやめて、逃げました
違う名前でするようになっただけですけど
そんなネット工作員の彼に興味のある方は、モ娘（鳩）はげみんと出入り禁止のスレへ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/zurui/1582888619/ リニアを営業するための唯一の方法だな、賛成
でも富士山周遊は余分だよ、甲府から諏訪を目指せよ リニアなんてトンネル事故やって終わりなんだからこの国には腐葉
アメリカにでも売り込め！ 品川発、山梨行き。
リニアL0号まもなく発車です。 川の水がどうとか騒いでたのに？
何がしたいんだこいつ。 これは山梨知事が発言して意味の有るものじゃない？
自身の手柄にいっちょカミしたいんだろうけど、静岡知事は黙ってろよ 甲府駅直結だったら、先行開業でJR東日本の脅威になったのにな どこまで本心か知らないけど静岡県知事は大井川の水を返せと言ってるだけなら
賛同者もいるのに、なんで周りをイラっとさせることをわざわざ言うのかね
そんな口三味線に乗せられる山梨県知事はもっとバカ 流石はクズ岡県
サギばかり。
まさにサギ岡県民だな。 >>1
誰が利用するんだ
収支がマイナスなったら静岡県が損失補填するんだろうな 品川ー山梨じゃ在来線特急より運転区間が短い
それで料金が高いだけじゃ乗らない
立派な営業妨害で刑事告訴の対象 はあ？
東京−名古屋ですら経済効果を疑問視さているのに何を言っているんだコイツ？
自分がリニア事業を潰した責任から逃げるために共犯者にしようとしている様にしか見えない >>14
高速道路のトンネル事故（日本坂トンネル）でも大勢亡くなってますね。
機長が逆噴射カマして飛行機も落ちましたね。
全部無くして徒歩の経済にしたら交通系の事故は無くなりますね。 >>27
金よこせ、駅作れが新幹線の頃からのしぞーかの基本姿勢
山陽新幹線は300k,東海道新幹線は270kなのはしぞーかのせい。 これは東海の都合で無理だな、今でも新幹線収益減った状態だと追加負担が重い
産経がなぜかリニアに柔軟な考え持ってるのが意外 せっかくのリニアなんだから大阪名古屋東京以外止めるなよ >>38
これは流石にデマと言わざるを得ない
騒音訴訟は愛知だし そもそも
下流で水が不足するなら
その主要因は田代ダム
オカシイ話 >>31
千円くらい高いだけで、品川〜甲府が15分で済むなら乗る層はいるんじゃない？
東京〜熱海のようにJR同士の競合で、JR東日本の利益を吸い取れるし ワイ長野県民、静岡県迂回するルートでもええんやで？ 東海道新幹線を守るためリニア潰しに奔走する静岡県ｗ 川勝は以前から自称「リニア大推進論者」
ただ大井川についてはなんとかしろと言っているだけ
子供じみた無理難題をつきつける国交省＆ＪＲ東海が自分たちの足を引っ張っている状態
こんなとこで工作していても仕方ないぞ業者のしょくん >>15 川勝もケツに火がついてきたからな、ザマァ。
川勝最近なんかあったっけ？？ 川勝「大井川は通せないから品川ー橋本ー甲府ー静岡でいきましょう」 >>46
品川甲府間なら圧倒的に利用客が少ないので1000円アップでは済まない
1000円は名古屋東京間の利用客を前提とした数字 >>47
諏訪を回るとプラス5000億らしいが。事業者のお金の問題が根底にあるのも難しい JRが世情をみて作るらない方がいいのじゃないかと思い始めてる
世情が悪くなると、テロ対策やなんやかんやで警備コストが跳ね上がる
ラーニングコストの高騰は収益性にもかかわってくるからな
大金はたいてトンネルは作ったけど、走らせたらもっと損が出る可能性がでるからな こいつ身延線乗ったことあんのかよ
クソの役にもたたねえぞ >>49
大井川の中下流に影響がないことが有識者会議で明らかになってるからな 途中の県がゴネ得狙うのが恒例になってるな
しかも揃って左翼県知事という >>57
その有識者会議というのは、まさか国交省が設置したやつかね？
あのＪＲ東海とズブズブぐちょぐちょの鉄道局長が設置したやつかねｗｗｗ 静岡が考えてる理想の交通体系は、東京から出雲に行くにはＪＡＬを使ってはダメ
リニアの終点甲府で降りて、特急富士川で静岡に行って、新幹線で静岡空港駅で降りて
静岡空港から出雲空港へ．．．
バカか！ >>57
それなら万が一水が減った時は無制限に補償すると言えばいいじゃん 駅売り娘の元気なおばあちゃんぐらいしか記憶にないし。 >>67
因果関係の証明のない超法規的な補償なんてできなせん >>61
静岡県推薦委員は非論理的な意見しかしてないよな
森某教授は透水係数理解してんのかね >>70
そうやって逃亡することが目に見えているから
静岡県知事は推進論者であるにもかかわらず軽々に賛成できない
いつになったらわかるのかねえ
ガキっぽさ全開の鉄道局長といいJR東海社長といい つまりリニア自体は作ってほしいんだろ。
ただし静岡を通るからにはキッチリ補償よこして新幹線富士山空港駅作れってことで。 >>72
静岡県発注工事で損害が出ても因果関係の証明は原告側に要求されるけど
自らの工事でも適用しない補償という名の集りでしかない >>71
そういや県知事が有識者会議の完全公開を求めていたのに
国交省の自称公開映像って盗撮みたいな感じだよな
誰がどんな発言をしたか特定できないようになってる
なにか後ろめたいことでもあるのだろうかｗ 山梨の長崎知事って、九州新幹線の方でも揉めてるからややこしいな 以前に静岡県庁で職員の自殺が異常に多いとかいう記事を見たが今はどうなんだ？ >>79
静岡県が設置した委員会の議事録を公開請求したら黒塗りが沢山あったらしいけど
補償基準も公開も静岡はダブルスタンダードだな >>77
ならば静岡県は河川法その他法令に従い
粛々と今の状態を続けるだけ
静岡県は何も困らないｗ
ボールは国交省とJR東海にあるのだよ
その辺いつになったら理解できるのかねえｗ >>61
そうだね。
専門でもない副知事が恫喝したり
県が招へいしたアドバイザーがJR東海寄りな意見を言い始めたら議長がストップとか言って
発言を止めてしまうような県の専門部会ではないほうだね。 >>84
そりゃ国交省は静岡県の有識者会議なんてハナから相手にしていないからな
それでなんの問題もないのだよｗ >>86
こそっと鉄道局長の恩師が入ってたやつねｗ
静岡県に見破られてたけどｗ ただパヨク扱いされて潰されたくないだけじゃねーかこいつ
やりかたとしては全然うまくない 県知事のおかげで
静岡県のお茶もうなぎパイも桜エビも買わないようになりました まぁこれで川勝が世界初の超電導リニア開業を阻止したい外国スパイ説は消えたな もうひかりは静岡県内全駅通過にしろよ
東京〜新大阪のこだまも1時間に１本に減らして 1962年以来研究してきた超電導リニアなら日本は世界に打って出れる >>85
もうひかりは静岡県内全駅通過でいいよな
東京〜新大阪のこだまも1時間に１本に減らしてな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
