【チンチン電車】熊本市電が「女性専用車両」を試験導入。路面電車では全国初 [記憶たどり。★]
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https://www.nishinippon.co.jp/item/n/644891/
熊本市交通局は14日、市電に「女性専用車両」の試験導入を始めた。
車内では通勤ラッシュ時に女性を狙った痴漢や盗撮などの被害が年間数件発生しており、
導入を求める声が寄せられていた。
市によると、正式採用されれば路面電車では全国初になるという。
女性専用車両は朝のラッシュ時を中心に、関東や関西など都市圏のJRや私鉄などで普及。
九州では西鉄天神大牟田線で導入されている。
市電の試験運行は、平日午前7時ごろ〜午前9時ごろの上下計8本。
いずれも2両編成の低床車両で後方車両を女性専用にする。小学生以下の男児や障害者、介護者も乗車できる。
車両の窓ガラスにステッカーを貼るなどして周知する。
導入の背景には、車内混雑時の痴漢や盗撮被害が後を絶たないことにある。
市によると、女性を狙った迷惑行為は2019年度に7件、18年度に9件、17年度に3件報告されたという。
市は「泣き寝入りしている女性もいるはず。報告件数は氷山の一角」とみる。
現状では新型コロナウイルスの影響などでこれまでよりも利用客が少ないこともあり、初日は混乱なく終えた。
女性専用車両に乗車した高校2年の女子生徒（17）は「女性に優しい取り組みでいいと思う」と歓迎する。
一方、2両のうちの1両を使う運用に会社員の男性（27）は「差別されているようにも感じる」。
市は「あくまでも任意。男性への乗車拒否ではない」と説明するが、乗車ができる範囲を限定しており、
今後の課題となりそうだ。
試験運行期間は、12月28日までの約3カ月。期間中に実施する利用客へのアンケートを踏まえて本格導入するかを決める。
通勤ラッシュ時の女性専用車両（後方）の試験運行が始まった市電
https://www.nishinippon.co.jp/uploads/image/661649/middle_IP200914JAA000302000.jpg >>201
という事は
やっぱり熊本県人は
馬鹿って事やんwww >>89
なるほど
これは専用車両をテストするのも仕方ないな 法律もマナーもバンバン破る人でも、これだけは守るよね。あくまで協力なのに。 >>1
わが国の女性専用車両は人権や正義の問題をクリアできていない
(NEWSポストセブン, 2018/03/19)
https://www.news-postseven.com/archives/20180319_659503.html
2月下旬に複数の首都圏鉄道で
女性専用車両に反対する男性たちが女性専用車両に乗り込み、
降ろそうとする女性客や駅員とトラブルになる事件が相次いだ。
わが国の女性専用車両はすでに定着したかに見えたが、
トラブルの火種は消えていないようだ。
“組織学者”として知られる同志社大学政策学部教授の太田肇氏が、
改めて女性専用車両の「正義」を問う。
(中略)
そして、より本質的な問題は
女性専用車両からの男性排除を社会が正当化することによって、
男女差別をなくそうという社会運動が理論的根拠を失い、
せっかく積み重ねてきた男女平等、男女共同参画推進の努力に
水を差すのではないかということだ。
なぜなら、「男性は痴漢をする可能性が高いから乗せない」というのは、
「女性は早期に退職する可能性が高いから責任ある仕事を与えない」
というのと基本的に同じ理屈であり、「統計的差別の論理」
そのものだからである。
当然ながら「女性は早期に退職する」と決めつけられないのと同様に、
「男性は痴漢をする」と決めつけられない。
実際、痴漢をする男性はごく、ごく一握りである。だからこそ、
統計的根拠があるからといって差別することは許されないのである。
長い歴史のなかで血のにじむような努力によって解消され、
あるいは解消されつつある数々の不条理な差別は、その多くが
「統計的差別の論理」に基づくものだということを忘れてはならない。
(以下略) この前、乗ったけど、かなり古いよね
昭和時代の物を使ってる感じ それも40年代ぐらい アホ過ぎる
生涯未婚率にきっちり反映されるわ
全ては、こういった小さい事の積み重ねだからな 朝のラッシュ時のみ、しかもじょうげで8本
しがも男女比は半半
ええやろ別に
970 不要不急の名無しさん sage 2020/09/16(水) 17:48:23.74 ID:5dMZrNit0
2両編成で朝の男女率5:5ってテレビでやってたしむしろWin-Winだろ
騒いでるやつは痴漢か？w >>202
パークアンドライドなんてできる場所なんてほぼナイナイ
熊本は車社会
利用するのは学生が多い >>218
それなら男性専用／女性専用の看板出せば良かったの、半々の乗車率で女性専用だけ謳うから反発される >>223
お得感出さないとフェミが許さない
男性専用なんて怒り狂うよ 女性専用車両に関しては、女性側からもっと反対する声あげなきゃ駄目だわ
痴漢対策なら防犯カメラの大量設置が先
痴漢で傷ついた女性だって見た目が男性に見える女性がこの制度で虐げられるのは本望じゃないだろ
こんな事やってる限り、男女平等とか到底無理だわ まだ路面電車つこてんの？
事故率高いし廃止したほうがいいよ >>224
女性の過半数以上が男性専用車両に賛成してるからアホは無視してやればいいと思うよ 適齢期以外の女の80%は気持ち悪い
適齢期以外の女は隔離車両で 18歳未満は特に保護しないといかんわな
小学生なら男子も 試験導入するなら男性専用車両もテストケースで用意してほしいな 自宅で猥褻行為して子供産んだ性犯罪者予備軍をサリンで処分しとくべきだった 監視カメラで６割減
最初からやるなって話だよ
728 不要不急の名無しさん sage 2020/09/16(水) 22:25:31.98 ID:FjBMVGLg0
防犯カメラにしないのはコストがかかるからかもな
女性専用車両は防犯カメラで不要になるかも
もちろん監視されるが
痴漢6割減の実績も、JR東が在来線全車両に防犯カメラ設置へ | News&Analysis | ダイヤモンド・オンライン https://diamond.jp/articles/-/174254
果たして、防犯カメラは本当に痴漢防止に役立つのだろうか？
特に、混雑時にもちゃんと撮影できるのかどうかをいぶかしむ向きは多いが、
2009年の埼京線への防犯カメラ試験設置の事例では、痴漢の発生件数が前年同月比で6割減少したとされている。
設置車両には「防犯カメラ作動中」のステッカーが掲出され、利用者に録画していることを告知するとともに、「見せる警備」として抑止力を発揮している。
期待できる効果は抑止力だけではない。
防犯カメラが事件解決に貢献した事例もある。
昨年7月下旬に埼京線内で男4人が女性を取り囲み集団痴漢を行った事件では、防犯カメラの映像から犯人が特定され、逮捕に至っている JRだと10両中の1両くらいが女性専用なんだから
そのくらいの比率で女性専用ありの編成を混ぜるくらいにしとけ >>1
なんじゃこりゃ
いつの間にそんな事になってたんだ？
意味ねーだろ 県外からのメールや電話がって
男女無差別を国が推奨してるのに、全国に広がったら、たかが市のくせしてどう責任取るつもりだ
電車会社は女性専用を作るなら同数男性専用も作るべき。
なんで意地張って男性専用は作らないのか？と疑問に思う人も居ると思うが、男性専用も作ると女性から女性差別だと声が上がるらしい。
女性専用は女性を守るため。男性専用は女性に対する差別だと主張するらしい。 >>244
ほかの人が貼ってくれた調査によると
男女とも男性専用車両に賛成が過半数だったよ
ただ男の方が反対する比率が高くて驚いたけど
というわけで男性専用車両を導入していいだろ
男目的の男の痴漢は防止できんけど ジャップは痴漢する性犯罪者ばかりだから仕方がないね
その証拠に日本以外の国では女性専用車両など必要にならない >>244
ただでさえ、非婚化が進んでいるから
結婚制度にトドメを刺す事になるんじゃないのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
