【社会】ＪＲ東、中途採用を１００人減　２１年度計画を変更 2020/09/16 [朝一から閉店までφ★]

**朝一から閉店までφ ★** · 2020/09/16(水) 18:34:06.87

2020年09月16日17時25分

　ＪＲ東日本は１６日、２０２１年度の採用計画を変更し、中途採用の人数を１００人程度減らすと発表した。
すでに出している採用内定は取り消さない。新卒の採用計画にも変更はない。

https://www.jiji.com/jc/article?k=2020091600960&;g=eco

**不要不急の名無しさん** · 2020/09/16(水) 19:19:46.01

>>11
今更何に使う？

**不要不急の名無しさん** · 2020/09/16(水) 19:23:43.97

天下りを0人にしろよ

**不要不急の名無しさん** · 2020/09/16(水) 19:23:54.54

現有人員のホワイトカラーをどんどん社内SEか営業に配置転換してやれ

**不要不急の名無しさん** · 2020/09/16(水) 19:30:08.45

どんどんリストラしないともう間に合わない
40代～50代の使えない社員の首を切ってもらいたい

**不要不急の名無しさん** · 2020/09/16(水) 19:38:07.86

>>21
人手不足は人手不足なんで、グループ内のレストランとかコンビニで働いてもらいます

**高篠念仏衆さん** · 2020/09/16(水) 19:40:58.80

南は？？？

**不要不急の名無しさん** · 2020/09/16(水) 19:43:53.25

>>1
10年は採用ゼロだな

**不要不急の名無しさん** · 2020/09/16(水) 19:44:42.95

>>17
ポイント操作とか、信号操作以外は
全て、委託職員だよ。

**不要不急の名無しさん** · 2020/09/16(水) 20:49:42.68

労働集約型産業なのにヒトを大事にしない会社の典型

**不要不急の名無しさん** · 2020/09/16(水) 20:51:28.06

俺わ１９６９年うまれで国鉄にもJRにも採用ストップ世代だが
また年代構成がいびつになるんだろうなあ

**不要不急の名無しさん** · 2020/09/16(水) 20:58:40.47

>>2
あれは過酷な深夜労働対策だから

**不要不急の名無しさん** · 2020/09/16(水) 21:02:38.87

新幹線水没分責任者に払わせるのが先

**不要不急の名無しさん** · 2020/09/16(水) 21:22:37.39

アホ組織
今は増やすのが先を見てる組織。

**不要不急の名無しさん** · 2020/09/16(水) 21:22:53.64

>>15
まだ35～40代だろ。
定年までまだまだやん。

**不要不急の名無しさん** · 2020/09/16(水) 21:24:43.18

来年もコロナ撲滅出来なくて五輪中止
リニア建設も中断とかになると
一纏めにして日本国有鉄道復活かな？

**不要不急の名無しさん** · 2020/09/16(水) 21:29:32.26

大型倒産くるかね

**不要不急の名無しさん** · 2020/09/16(水) 21:32:23.50

深澤はJR本体に現業残すつもり無いからな
転籍攻撃されてるにも関わらず東労組はダンマリ

**不要不急の名無しさん** · 2020/09/16(水) 21:45:18.95

無能を残し出来る人間を入れない
氷河期の時もそうだったねー

**不要不急の名無しさん** · 2020/09/16(水) 21:56:14.34

水没新幹線作り直す金いるもんな

**不要不急の名無しさん** · 2020/09/16(水) 22:01:21.82

ちょっと前に、ひかりさん、のぞみさんという姉妹がJRに就職したと
報道されていたけど、ちゃんと新幹線の運転手さんになれたのかな？

**不要不急の名無しさん** · 2020/09/16(水) 22:08:58.81

鉄道会社なんて大して楽しい仕事じゃないんだし別にいいだろ

**不要不急の名無しさん** · 2020/09/16(水) 23:00:55.57

>>33
来ないよ。公共性しかないから国が助けるって。

**不要不急の名無しさん** · 2020/09/16(水) 23:44:48.15

>>39
倒産しなくてもいいけど、これを機に東と東海を合体させたりして横断する際の不便さを解消してほしい

**不要不急の名無しさん** · 2020/09/16(水) 23:46:16.94

JRは子会社飲食店へのリストラがありそうだな

**不要不急の名無しさん** · 2020/09/16(水) 23:47:14.10

>>21
切るなら50代以降だろ

**不要不急の名無しさん** · 2020/09/17(木) 00:16:10.11

いつまで空気を運ぶつもりだ

**不要不急の名無しさん** · 2020/09/17(木) 00:20:27.52

鉄オタは新卒の他にこういうのは受けるんか？

**不要不急の名無しさん** · 2020/09/17(木) 00:52:25.25

>>29
そんなもの存在しません

**不要不急の名無しさん** · 2020/09/17(木) 00:56:17.42

うちの兄貴社会人採用で受かってたけど、正社員のはず…
無事に勤め上げられるといいけど

**不要不急の名無しさん** · 2020/09/17(木) 07:10:35.94

>>17
契約社員が悪いとは言わんが昔に比べて人間の質が落ちてるわ

**不要不急の名無しさん** · 2020/09/17(木) 07:19:06.11

>>47
若い人は昔と育て方が変わってるから、人間の質が落ちてるのは会社のせいじゃないかもしれん

**不要不急の名無しさん** · 2020/09/17(木) 07:49:07.93

経験なしの新卒でもできる仕事なんだよ
意味わかるだろ？

**不要不急の名無しさん** · 2020/09/17(木) 07:51:10.92

コロナ終息してきてるのに経済ダメージがジワジワ来るね

もう一段踏み込んだ政策を期待したい

**不要不急の名無しさん** · 2020/09/17(木) 08:04:03.04

JR東は新人も中途もふくめ
奴隷の見込みありそうなやつしかとらんよ
だから窓口でも無能が多くなる
特に震災被災者積極採用時期はひどかったよ

**不要不急の名無しさん** · 2020/09/17(木) 09:03:20.06

>>48
まあ首都圏ならいくらでも良い仕事あるし
委託にして格安になった給与で働く奴はそれ相応の対応しかできんわ

2020/09/17(木) 09:37:47.96

>>1
社員採用計画を変更するJR東日本の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

2020/09/17(木) 09:37:59.70

>>1
社員採用計画を変更するJR東日本の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇

**不要不急の名無しさん** · 2020/09/17(木) 09:46:11.56

>>2
（外注してる子会社が）人員不足

**不要不急の名無しさん** · 2020/09/17(木) 18:22:49.24

JRの終わりの始まりだね人員不足で保守点検が回らずサービスの悪化で
収益も伸びないのデフレスパイラルに突入してるよEVで環境面も整った
車社会の逆襲で都心ですら鉄道網はかなり縮小される

**不要不急の名無しさん** · 2020/09/17(木) 20:25:42.57

>>56
首都圏はまあ大丈夫やろ
ただ新幹線はヤバイだろうな
出張は経費削減のため極力無くそうとしてるし

**不要不急の名無しさん** · 2020/09/18(金) 03:25:33.14

>>21
JR発足後のバブル～崩壊時期に、団塊ジュニアをメインにして今の40代が新卒時期だったが、採用抑制をしていためどこのJRも40代社員は極端に少ないんだよアホが。
その代わり、日本最大の粗大ゴミ老害虫である団塊ジジイの大量退職に、アホなゆとり以下の若い奴らを補充したので、30代以下が極端に多い年齢構成にどこのJRもなっている。
だからリストラは困難、ワンマン・自動化を押し進めて採用抑制しかない。
>>29
１年前に長野で北陸新幹線を泥水遊びさせた最大の戦犯は、当時トンキンにいたJR東新幹線運行本部長。
この野郎が処分されたってプレスリリースは一切ないな。

**不要不急の名無しさん** · 2020/09/18(金) 11:22:56.63

>>57
首都圏こそだよ定期ばかりで駅近駅ナカで金を落とす客が減ってるからね
企画力のないJRは大ナタも震えずチマチマとした減便や終電繰りあげで
ジリ貧に向かうだろう

**不要不急の名無しさん** · 2020/09/19(土) 15:36:32.41

>>59
凄いなｗ
定期的利用者は客扱いされてないんだ。
まあ、一度金を巻き上げた相手である以上、
手間をかけさせるだけの｢乞食｣という扱いなんだろうな。
最近の金儲けでの基本的な考え方

**不要不急の名無しさん** · 2020/09/19(土) 16:26:06.80

>>40
そうね...

**不要不急の名無しさん** · 2020/09/20(日) 11:12:31.27

スーツ君が100万円出して
気動車チャーターしてたな

**不要不急の名無しさん** · 2020/09/20(日) 11:26:15.43

>>11
ぶっちゃけ40代-50代運転士とかゾッとするわｗ
バスの事故起こすのこの世代だったしｗ
運休した箱根登山の運転士もｗ

**不要不急の名無しさん** · 2020/09/21(月) 07:35:16.81

>>60
在来線や通勤電車のおざなりな対応見ればわかるしなあくまで
お金出してるのは企業であってユーザーじゃないからね鉄道各社が
欲しいのは休日駅チカ駅ナカの百貨店とかでたくさんお金使ってくれる人だから