【話題】趣味性だけじゃなかった！ 日本と違ってヨーロッパや経済新興国では「MT車」がまだまだ人気なワケ★3 [ブギー★]
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■欧州では車両価格や燃費を気にしてMT車を選ぶ傾向にある
ドイツやスイスなど、欧州各地の空港でホテルの送迎車を待っていると……。
10人乗り程度までの商業バンだと、MT（マニュアルトランスミッション）車がけっこう多い。ドライバーも女性の場合もあるが、彼女たちもしっかりMTを操作する。急な坂道で信号待ちしていても、サイドブレーキを丁寧に操作して、またエンジン回転数も上がり過ぎることもなく、半クラッチでの坂道発進をなんなくこなす。日頃から、マイカーでMTの扱いに慣れているのだ。
では、欧州でMTが多い理由は何か？
答えは単純で、車両価格がATやCVTより安く、また燃費が良いからだ。
日本の場合、庶民感覚ではクルマ選びで、運転の快適性を優先して、また装備品が少しでも充実することを好み、中位グレードや、上位グレードを購入することが多い。
一方、欧州の場合、国や地域、もちろん個人差はあるが、庶民感覚では少しでも家計を節約したいという気持ちが先立つ。よく言われることだが、日本のBSやCSなど衛星放送で欧州の庶民生活を紹介する番組を見て、夕食のラインアップが日本の平均的な食事と比べてかなり質素なことに驚く日本人が多い。欧州の庶民は生活コストに対してとてもシビアな感覚を持っている。
別の見方としては、欧州の若者の間には走るよろこびに直結するMTを根強く支持する層がいる。フランクフルトショー、パリショー、ジュネーブショーなどで一般来場者の様子を見ていると、MTの展示車に乗り込み、シフターを操作しながらニコニコしている若者たちをよく見かける。
欧州では、まだまだMTに対する需要が多い。
■経済新興国でもMT比率が高い傾向にある
インドやブラジルなど経済新興国でも、MT比率は比較的高い状態が続いている。理由は欧州と同じく、「より安く」という庶民の生活に対する気持ちの現れである。とくに、小型トラックや小型車など、商用車や庶民の足で使うクルマはMTが多い。
一方で、若者がMTを好む傾向があるのは、やはりスポーティ性に対する憧れだ。
クルマを所有すること自体が夢、そして所有したらどんどん高級なクルマが欲しい、またはスポーツカーが欲しいといった、かつて日本の若者たちも抱いた、クルマに対する向上心が、経済新興国のなかに残っている。地域によっては、ストリートドラックレースなどに興じる若者もいる。シフトチェンジしながら加速していくことのよろこびが、明日への活力になるのだろう。
また、中国ではMT比率が高くない印象がある。若者もMT優先というワケでもない。これは、やはりアメリカンカルチャーの影響ではないだろうか。2000年代以降の急激な経済成長を押し上げたのは、アメリカ生活経験がある富裕層という指摘があるからだ。
日本ではごく一部となったMT。世界各所で、まだまだ需要が続きそうだ。
2020年9月15日 17時0分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/18901580/
画像
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/f/5f0b1_1568_27d6d4fd291689a8eb5f496487cc7789.jpg
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★1：2020/09/17(木) 20:20:20.13
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1600341620/
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1600348554/ 全車マニュアルにすべきだよな
事故起こしてるほとんどの車がオートマ、しかも老人が運転してる スマホのながら運転防止に、自発的にMTでもいいかなとは思う 比べる意味が解らない、ここは日本で生活に適した自動車が売れてるのだから。 >>5
適してるわけでもないよ。
価格が高い方に新車ユーザーが流れたのがバブル期 >>6
渋滞もそこそこ車間距離とってればそんなに苦じゃない かも >>1
>>1000
お前らの書き込みなんて何の価値もない
Yahooニュースですらコメント数はせいぜい数百〜数万
北九州(100万都市)の人口の10分の1にすら遠く及ばない
日本列島1億のうち、地方都市の10分の1にすら届かない声のデカイ奴らが
ここに書き込んでるだけ 何の影響力もない
ここで小池百合子を批判しても小池が圧勝したし
ここで飯塚幸三を批判しても現実で批判してる人を見たことない
（というか大多数の人は飯塚の事故に興味がない）
在日特権がどうの支那人がどうの言ってる人も見たことないし
NHKの受信料がどうだの集団ストーカーがどうだの喚いてる奴もネットでしか見たことない
LGBT叩きや専業主婦叩き、非処女叩き引きこもり叩き、障がい者叩き左翼叩き、マスコミ叩き生活保護叩き、パチンコ叩き煙草叩き
全部ネットでしか見たことない 全てはネットの狭い世界だけ
日本の地方都市の10分の1にすら遠く及ばない数百〜数万人が書き込みしてるだけ
声がデカイやつが狭い場所で目立つだけ
何の影響力もない
お前らが「若者は選挙に行け！」と書き込んでも何も効果はない
大多数の若者はお前らの書き込みなんてそもそも見てないから。
大多数の若者は韓国文化が好きだから嫌韓コピペしても何も意味はない
そもそもここを見ていないし存在すら認知していないから。
「死刑にしろ！拷問しろ！」は論外
お前らは何の権力もないただの庶民だから痛い妄想で終わり
というかグロ画像を見ただけで震えるお前らが拷問だの妄想してるのは滑稽でしかない
まず普通の社会人は忙しくてインターネットに書き込みしている余裕などない
一生懸命に仕事して、恋愛して、家族や友人と、思い出を作ってる
みんな自分の生活に精一杯でネットなんかに書き込む時間ない
しかしお前ら(超少数派)は違う
所詮それがインターネット
.
何の影響力もない 国民の誰もお前らの下らん書き込みに興味は無い
というか見ていない 存在すら知らない
お前らの書き込みなんて何の価値もない
. ledを灯火類に使うのもやめてほしい
目がちかちかする 燃料費が安いってだけでディーゼルに飛びつくんだから
燃費や耐久性を気にするケチならトルコンは乗らないだろ 日本は山脈地帯多く、また坂も多いので
エンストしてしまいます >>12
勾配かつ凍結路の引き出しはAT,MTどっちがええよ？ 趣味性なんか関係ない、欧州車のオートマは直ぐぶっ壊れるから買わないだけ。
車両代とか燃費も関係ない、ローン途中で30万とか50万のオートマ修理代なんか誰も払いたくないだけ。 初めて購入した車はアルファ156のマニュアル。
以降ATにした。 >>15
その時は乗らない
凍結なくてもエンストしてしまいますので >>15 オートマ有利とは言われるが半クラをきちんと使えば余り違いはない。 アメリカで車泥棒を防ぐ最大の対策はMT車にすること、とか言われてたな
アメリカ人ほとんどMT運転できないから MT車ならアクセルとブレーキの踏み間違いも起こさんし、プリウスみたいな欠陥車より余程安全だな。 日本は乃木坂とかけやき坂とか坂道多いから坂道発進が大変 >>7
生活に適した範囲、車両値段、維持費(税金)、室内空間、大きさなど考慮して購入してる。そりゃ、上級グレード見たらキリがない 高速でのノロノロ渋滞時や長距離の場合は、自動追従と自動車線維持機能が付いてるオートマを知るとマニュアルなんて戻れない。 新興国って道路も舗装されてないレベルの地域じゃないのか >>26
部分汚れには手洗いがいいけど手洗いだけでは形崩れもしやすくなる。 とりあえずAT限定免許は廃止した方が良い
MTの試験にすら通らないへたくそに免許与えるな >>1
経済成長率が低いんだから
日本人のほうが貧乏に決まってるだろ。 >>22
初心者の時、坂道でブレーキとクラッチ踏み間違って激突したことあるよ。 >>29
結局は上手い下手ってのは周囲の車や歩行者、同乗者に気遣った安全運転がどれだけ優れてるかって事に尽きると思う。
でもサーキットと一般道の区別がつかないようなアホに限って上手い下手を語りたがる。 ( ﾟ∀ﾟ)
( ∩ミ ほーら、シフトレバーだよ（飛ばせロー）
| ω |
し ⌒Ｊ >>35
技術の問題ではなく他人と時間や場所を共有する能力の問題だね ただ日本は歩行者に気を遣いすぎだよ歩行者側にも安全義務を設けて
一時停止や安全確認は路上にいる全ての人間との共同作業にならないと
事故は減らないね >>32
素人が左足ブレーキなんか使うから事故るんだよアホ 歩行者と自動車の事故というのは歩行者も交通弱者と言う意味を
取り違えた時に発生してるんだよ弱者というのを自覚した振る舞いではないからな >>38
イギリスで免許とった自分にとっては日本は歩行者に気を使ってない印象受けた。イギリスとかは横断歩道に信号ないのが普通だし問答無用で歩行者優先。車側に確認義務がある。気になったのは日本は自転車に甘すぎ。歩行者の感覚で自由に動き回るから危ない。 >>1
「欧州でMT比率は比較的高い」と書くなら
具体的に、欧州でMT比率が何パーセントなのか書けよ 日本はG7でもトップの人口密度だからな
しかも、山岳丘陵地が7割、限られた平野部に人口が密集
それに適した車なら、MTよりATだろ
しかも、高齢化社会まっしぐらで老人率も高くなる一方だ
ATどころかとっとと自動運転を普及させるべき状況 >>39>>41
右足でクラッチ踏んだ。
今思うと信じられない。
反省している。 エンジンが産み出したトルクを物理的に損失を少なく路面へ伝えるのが｢車｣なんだからMTは理にかなってる 昔と違って圧倒的にATの方が速いし電子制御は切れないからマッチングもいいと思う 印象がある
気がする
というだけで具体的なデータが何一つない 2速を使うやつは素人
1速で唸るほどに引っ張ってからの3速
田舎の軽トラジジイに学べ 日本だとマニュアルで免許取って最初に乗る車はATだからな >>25
そういう車って何度乗っても退屈過ぎて眠くなるだけだわ。
全く欲しいとも思わない。 >>46
お前さん器用なんだな初心者の頃なんだし酷いこと言ってすまなかった 10年前は毎日のように乗ってたけど
今マニュアル運転できるかといったら自信ないわ ガクガクになりそう >>52
発進から2速→3→5だわ
1速はギヤ比が低すぎてのう おいらは中古車しか乗らないけど、今やMT車探す方が無理な感じ。
免許取った頃は半々で、AT車＝おっさんがのってそうってイメージだった >>43
日本でも法的には横断者優先のはずだけど、ほとんど守られない
取り締りが無いからかね、「止まれ」無視は捕まるのに… >>59
10分ぐらい乗ってれば何となく思い出すよ クラッチディスク2点セット？3点セット？交換で6万はかかるからな
これを何とかしないと日本では信号が多いし停まるかんかくが狭いから無理 仕事上いろんなクルマを運転するがAT性能ではドイツを除くヨーロッパ車は国産と比べかなり性能的に悪いスムーズさがかけている。
昔と違って燃費もそんなに変わらない日本の狭い信号が多くて坂のある国土ではＡＴの方が楽で快適だと思う。 >>43
自転車は細い無理やり作った端の自転車道より広い歩道走った方が
日本はいいと思うな 仕事でMTのトラック乗ってるが面倒だな
運転が好きでなければATの方が良いわ >>38
横断歩道で登校中の子供いても誰も止まらないような風潮から変えないとムリ >>62
取り締まりはあるよ
捕まってる人もそれなりにいる >>62
そうなの？w初めて知った。日本は信号優先のイメージ。
驚いたのは田舎の見晴らしのいい踏切で安全確認をするまでもなく列車来てないのに皆んなちゃんと一時停止してたのは杓子定規な気もした反面、ああ言う実直さが有事の際には凄い力を発揮するんだなと思った。 車を１０年乗ったけどうち２年はＭＴ車でその２年の経験は結構大きかった >>62
話逸れるが、何故『止まれ』なんだろうな？
本来なら『止まる』という言葉の使われ方な筈なんだが…
道や標識に命令されたかねーよw >>52 >>60
車種と積載と用途によるぞ
ATもMTも関係なく
四駆や積載車は1速のギア比が大きめに設定されてるし中間が離れすぎでトップが高め
スポーツカーはクロスレシオ
一般乗用車はその中間 アメリカではスクルーバス降車時は後続車だけでなく対向車も止まらないといけないという
のもいかに子供を大切にしてるかが分かるね MTは自分で動かしてるっていう感覚が強くて、少し大袈裟に言えばロボットに乗って操縦してるような感じがあって運転自体が楽しい
それで気持ちよくなって調子こいちゃうMT乗りは少なくないから、MT車やMT乗りを見かけたらなるべく近寄らないのが正解 >>75
トルコンとロボットシフト(ヂュアルクラッチ)を一緒にしちゃ駄目だよ
価格もトルコンより高いし ＡＴ乗ったこと無いんだけど代車でＣＶＴの乗ったら
エンジン回転数一定なのに加速していくんだよ
定速で走るにはどうすればいいんだ、アクセル緩めていくのか
考えてたら気持ち悪くなった バイクも欧州はＢＭＷの大型バイクがバカ売れしてる。
基本的にＭＴを操るのが好きなんだろうね。 >>78
指示標識って有るからな
道路に書いてるのは表示だけど >>25
都内でこれ使って遊んでるやつがいてムカつくわ
左車線に寄ろうとすると後ろにピッタリくっついて煽る設定にしてるやつ
右車線に戻るとまた車間距離を開けるイタズラ
2回ぐらいやられたw ＭＴに慣れきった後にＡＴに乗り換えた時の恐怖感といったらなかった
ある意味でＭＴよりも難しい >>84
ＣＶＴってアクセルを開けるか閉めるかしか出来ない人には難しいよね
軽に使ってる内は良かったけど大きなエンジンだと余計に気になる >>67
確かに自転車はバイクと同じ扱いでいいと思うけど日本はママチャリ主流だから、あれだと車道厳しいよね。 とある日本人元F1ドライバーが言ってたな
ヨーロッパは流れるように運転できるけど、日本の道は走っててつまらないと キックエンドダウンを知らなかったＭＴ乗りがいたのには開いた口が塞がらなった >>90
自分が思っているタイミングと違う時に変速されると、ストレス溜まるなぁ
アクセル操作だけで車速コントロールしたい時はマニュアルの方が楽だ しばらくマニュアルを運転してないからやり方わすれたよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
