【車】三菱復活なるか…エクリプスクロスのPHEVモデルが超カッコよさそう！デザイン一新でRAV4に真っ向勝負 2020年度内発売 [ばーど★]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
三菱復活なるか？ 何を今更と思うなかれ、今後の電動化戦略がとにかくアツいのだ。そう、年内にもエクリプスクロスにPHEV(プラグインハイブリッド)が追加され、さらに来年にはアウトランダーPHEVのモデルチェンジも控えているという。
■超カッコよさそう！ 新型エクリプスクロスの姿を隅々チェック（全22枚）
今回は、間も無く登場予定のエクリプスクロスPHEVの詳細をご紹介！ 値段次第ではRAV4 PHVを超えそうだゾ。
■PHEV第二弾はエクリプスクロスに
エクリプスクロスが年内にもマイナーチェンジを受けるという。しかもコレ、改良という言葉では片付けられないほどの内容なのだ。現状1.5Lターボと2.2Lディーゼルターボという布陣だが、新たにPHEVモデルが追加されるという。
欧州の排ガス規制であるユーロ6に対応すべく、人気のディーゼルがPHEV投入と共にモデル落ちするとの気になる情報もある。こちらの行方も気になるところだ。
載っかるユニットは現行アウトランダーPHEVと同じモノで、航続可能距離などは多少前後するという。が、ポイントは乗り味で、かなりスポーティな路線になる模様。
そもそもエクリプスクロスのプラットフォームはアウトランダーと同じで、前者の全長が短い分、元々かなりスポーティな味付け。とくに1.5Lターボモデルは軽快そのもの、一方のディーゼルは同じクルマとは思えないほど重厚感あふれる印象である。
今回追加されるPHEVモデルは、ランサーに対するランエボとまでは言わないがよりスポーティに振った内容となるようだ。
■デザイン大幅刷新！ ネガも払拭される模様
パワーユニットだけでなく、内外装デザインも大幅に手が加えられるという。フロントはもっとダイナミックシールドを強調したものとなり、テールランプに至っては昨年のモーターショーで登場したMI-TECH CONCEPT（マイテック コンセプト）に近いデザインのテールランプになる模様だ。
インテリアの変更内容に関しては、情報がゲットできていないが、ディスプレイオーディオの機能をより充実させる線が濃厚だ。現状、ディスプレイオーディオを選択するとTVチューナーが装着されないために、個人的にはNOだったが、そういったオーディオ関連の機能を充実させてほしいところ。
新たにPHEVを追加し、電動化をさらに推し進める三菱。世界初の量産型EVであるi-MiEV(アイミーブ)が生産終了との報道が流れている。事実だとすれば残念な限りだ。三菱が培ってきたその叡智を、今後のモデルに生かして欲しい。
エクリプスクロスPHEVが起爆剤となって、かつてパジェロがバカ売れしていた時代のように、元気な三菱の復活を願うばかりだ。
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9/21(月) 12:02 MOTA
https://news.yahoo.co.jp/articles/1fb61842fa42835e4726fcc110829c74196cff5b
■他ソース
三菱 エクリプスクロス 新型ティーザー画像…PHEVモデルを新設定、2020年度内発売へ
https://response.jp/article/2020/09/17/338544.html >>6
シュッってなんだよ関西人！わかんねーんだよ 4000GTもめちゃくちゃカッコイイけど作ってる会社がアカン… ホンダが後追いなのに
トヨタのPHVも
三菱はメーカー名で損してるね >>1
とてもとても無難ですね
魅力はそれほどでもない いいねいいね
さあ三菱よ
パジェロとランエボを復活させるんだ
ラリーアートを再興させて
パリダカに出場しよう
会社が元気になるぞ パジェロスポーツ出せば
多少売れるかも知れないのに これ三菱だからあまり売れないけどレクサスだったらそこそこ売れるんだろうな エクリプスクロスよりエキスパンダー国内で売ってくれよ 初代アウトランダー、SUVなのに極端にロールが少なくて良い車だったな
足回りは純正でビルシュタイン、音響周りは純正でロックフォード
V6グレードまで用意して、金かかってたなぁ
見た目だけ今風にして再販してくれよ V98Wパジェロを買ってしまったのが、俺の自動車遍歴唯一の汚点
今でも後悔してる 三菱は技術者を学歴で採用、トヨタ・ホンダはカーキチを優先 どこにでもある様な何の変哲もないデザイン
新型が出たらすぐに古臭くなる 三菱はメーカーもだけど直接お客さんに対応するディーラーが最悪だからなぁ エンブレムの入った部分もグリルにしたらほぼレクサス いい車もあるが自工はもう無理
企業としての賞味期限が切れてる また事故起きないか心配。
このkル間の様子を、最低10年は様子見ないと安心できない。 >>1
レクサスの出来損ないみたいなデザイン。。。 みんなアクアやフィットに逃げてます。あーでもMAZDAには逃げませんね >>16
ホンダのハイブリッドシステムなんてまんまアウトランダーPHEVのパクリ
でも売り方やメーカー、ディーラーのやる気がないから誰も知らないwww ＳＵＶなんてのはディーゼルエンジンでＭＴ出しときゃいいんだよ
オカマみたいな車ばっかで気が狂いそうだ >>2
つまり、
>>1
>■超カッコよさそう！ 新型エクリプスクロスの姿を隅々チェック（全22枚）
ホンダ車がかっこいいと？ ｗｗｗ >>42 ◎腐敗詐欺集団自衛隊の一握りの恥知らず幹部が三菱顧問室天下り。
これが「憲法改正腐敗構造」の正体である。
コロナ禍で苦しむ国民の血税を奪い尽くす軍事企業・大手町三菱顧問室に天下り自衛隊幹部」「陸上幕僚長」「航空集団司令官」「第一師団長」
国民の血税を奪い尽くす軍事詐欺対立構造。
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik11/2012-03-19/2012031915_01_1.html
↑ ↓
●憲法改悪の巨大利権・・・2012-2月24日の閣議決定答弁書で、
「西部航空方面隊司令官」「呉地方総監」「陸上幕僚長」「航空集団司令官」「第一師団長」などそうそうたる自衛隊幹部が三菱（軍事・原子力）財閥の「顧問」として天下りしていることが分かった。
若者の生活を根底から破壊する恐るべき税金搾取の腐敗癒着構造である。
国家間憎悪、民族間憎悪を煽って毎月5000億円の血税を食い散らす日米腐敗軍産の詐欺組織軍事企業と詐欺組織自衛隊。
■この8月、安倍政府は医療関係増員ではなく、弾道ミサイル防衛などに当たる人員を確保するため、海上自衛隊の自衛官を2000人以上増員する方針を固めた。
安倍一派が狂った軍事利権屋であることを政権末期に証明したのだ。
●コロナで日々医療人員不足の悲鳴が上がる中、腐敗詐欺集団自衛隊の海自だけで4万5千人に増員するという狂気の決定、国民怒りの軍事利権である。
国民には病床もマスクすらないのに腐敗詐欺集団自衛隊と軍事企業は毎月毎月5000億円もインチキ防衛費として血税を奪っている。
ひと月に5000億円ものインチキ防衛費だぞ。
毎月毎月5000億円もの血税を奪って対災害施策・疫病対策・医療福祉を破壊して来た日米安保詐欺同盟に
いま国民の怒りは頂点に達している。 https://ameblo.jp/pongisayoku/entry-12574975317.html
腐敗詐欺集団自衛隊と軍事企業は毎月毎月5000億円もインチキ防衛費として血税を奪って医療・福祉を破壊し続けている。
ひと月に5000億円もだぞ。
■戦後、
腐敗詐欺集団自衛隊・自民党・軍事財界を肥大させて来た国民の罪は余りにも大きい。 結局三菱が問題になった直後に各社リコール件数が倍増したわけで皆やってたことなのに三菱だけ割りを食ったんだよなｗ
どこかが燃費偽装した時はダイハツがしれっと燃費の数値書き換えてたしｗ 日本は車メーカー多すぎる
どう見ても他社のデザイン影響受けてる SUVでデカいだけ屋根低いし車内は狭い3ナンバー売れない 益子がいなくなったからな。
ようやくフリーハンドを持てたわけだ。 超かっこさよさそう！(この記事書いた記者馬鹿そう) >>1
フォグランプ周りカッコ悪すぎ何とかならんかったのか >かつてパジェロがバカ売れしていた時代のように
パジェロって悪マナー車の筆頭だったよなｗ
今はランクルとかプリウスとかアルヴェルに分散してるけど こんな他社似たり寄ったりデザインの車出さないでパジェロ出せ ディアマンテ、レグナム、ギャラン、ミニキャブを乗り継いだ三菱乗りからするとこの車は売れない
ディアマンテ良い車だったなぁ 全然普通なんだが？言われなきゃ昔の車だと思ったかも フォードラプターみたいにひと目でわかるようなデザインでないなら意味ないわ トヨタ 世界のトヨタ
日産 過去の栄光が凄い
ホンダ Ｆ１から移植する技術
マツダ 独自の世界観やロータリー
スバル 水平対向 アイサイト
三菱 ？なんの特徴もない いい加減このメッキギラギラグリルやめたら？めちゃめちゃ安っぽくて大嫌い >>69
それ旧型じゃん
アメリカでマイナーチェンジあるよ
もう生産してないだろうけど あんまり変わってないな、もったいぶるほどのものかな >>1
ガワだけなら確かにかっこいいけど
なんせ信用ができなくなってるからな・・・
リコール隠しとかの衝撃がでかいし、そんな乗り物に命を預けられんって。 自動運転はどのレベル乗せてくるの？
バッテリー容量は？ SUVって、基本的にカッコ悪い。
クロカン風の足回りにワゴンかクーペのガワに載せただけのニコイチがコンセプトな車種だから、
根本的な成り立ちが中途半端。 >>12
ペテンハイブリッドe-Poorとは別次元
ハイブリッドモードでもホンダのeHEVに匹敵する燃費性能を誇るよ アウトランダーも値段の割には内装ショボかったし
これも期待できんわ >>4
ホンダの方がデザイン迷走中だから、たまたま合っただけ。 >>52
ドコモ口座が問題になった後に、各payが実はうちでも不正引き出しがと今更言い出すようなもの
その会社だけのケースもあるが業界全体のケースもよくあるよな 三菱は関係者が買うから一般消費者はお呼びじゃ無いんだよなぁw 上半分はホンダのパンツ顔みたいな
てかあんまり変わってなくない？ 最近、〜crossって名前増えたな。
その中でもスズキS-CROSSに乗ってるのはこのスレでは俺くらいだろうな トライトンみたいなピックアップ出せばいいのに。カッコいいし。 は は は また自称もおたあじゃあなりすと
低学歴の無職田舎者
ＧｏｏｄＳｐｅｅｄにも馬鹿にされるただのフリーランチ目当ての
気持ち悪い 試乗記 そりゃ中韓からしたら
どうしても潰しておきたいのが三菱だよなぁ
すげえ数の工作員 こんなのよりランクルみたいな運転視線位置が高い車出せや アウトランダー的な、普通の今の三菱のデザインじゃん。
そもそも、三菱車が市民権を得たことなんてないのに、復活も何もない。 >>88
句点使うのはおっさんしかいないって教えてあげたでしょ
もうセダンの時代は帰ってこないのよ なに、このメリケンヒーローっぽいのｗ
こどもっぽーいｗ >>113
句読点使わないのは、無学なアホだけやぞ？ ソフマップグラドルとしてはやるやんってならぐらいの感動かな例えるなら デリカで出してくんねえかなあ
4駆システムもアウトランダーと同じやつでさ
トヨタはモーターじゃなくて、やっと普通のシステムで左右制御だもん
販売力あると一周遅れでも売れちまうもんな >>117
句読点をつけるのは無学なアホに区切りを教えるためやぞ 本命は次期アウトランダーPHEVだろうけど、これはこれでカッコいいね >>117
そんな事を言う暇が有るなら 岐阜県パジェロ工場閉鎖になったのを再稼働できるか？
外資も投資無しだ そういや、三菱本社のビルは解体されちゃったけど
会社はまだ存続してるのね キャンプ道具積み込める様な４駆＝パジェロシリーズを復活させてくれよ。
こんな普通車みたいなのイラネ。 スタイルがかっこいいからってｗ？
まともな日本人がアメ車みたいな三菱の車を信用しないだろ 車嫌いのボスがいなくなったから良くなるんじゃないかな
マツダ、スバルよりは未来ありそう パジェロイオや
RVRが全然売れなくて
ロッキーライズがバカ売れするんだから
もう会社も差だよ
車の差じゃない >>121
ドンドンと廃止にしないと 三菱グループからは独立してるだけに負債が増えるだけ 売れ筋だった主力の岐阜県パジェロ工場閉鎖で先が見えただろう どうしようも無い >>100
プラットフォーム変えずにモデルチェンジしようとした段階で終わってる
日産のポチだからな 日本車って、ある時期から一斉に統一デザインにしたよな。
あれがダメだった。
欧州車みたいに歴史のある統一デザインじゃないから、
どこか薄っぺらいというか、安っぽいというか。
取ってつけたようなものばっかり。
1990年代までは、日本車はいろんなデザインで見てて
楽しかったのに、どうしてこうなった？ >>125
三菱重工 三菱自動車は先が見えただろう 三菱とついても鉛筆と三菱UFJは下がりはしない 三菱というと即レスでリコール騒ぎとか
住人年寄り多すぎだろ 走ってる三菱車、デリカ以外に見つからない勢いなのだが 昔は軽自動車を除いた販売台数は
トヨタ、日産、ホンダの次の4位だったんだよな三菱
それだけ消費者から避けられた事件だったんだなリコール隠しは >>1
この手のデザインに古さを感じるようになったわ
日産もそう。 お前らの愛車 ※MT率高し
・ス イ フ ト ス ポ ー ツ w
・デミオ(マツダ2)w
・ベリーザw
・フィットw
・アクアw
・GRヤリスw
・ヤリスクロスw
・アクセラ(マツダ3)w
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-5w
・CR-Zw
・C-HRw
・8 6 / B R Z w
・S660ｗ
・ライズ/ロッキーw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジ ム ニ − w
・サンバーw
・タフトw
・ア ル ト ワ ー ク ス w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTIw
・アバルト595w
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のレガシィツーリングワゴンw
・廃版のアルテッツァw
・廃版のヴェロッサw
・廃版のRX-7w
・廃版のRX-8w
・廃版のS2000w
・廃版のビートw
・廃版のカプチーノw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w どうしてこんなの微妙な車しか出せないんだよ
ワザとやってんのか >>146
マジでか？
穴っぽいところ全部が偽物で黒プラスチックで塞がってるやつでしょ？ 燃費なんて捨てて90年代の顔に戻した方が派遣取れんじゃねえの？ エクリプスクロス乗ってるけど、マジで運転しやすい。ドライブ好きだったらオススメ
デザインがー、って言うけど、どこぞやのガンダムに比べたら断然マシ、むしろカッコいいと思う。
あとはメーカーのイメージがなあ... フロントのメッキ部分をマットブラックに塗ったらカッコイイんじゃね？（適当 スバルと三菱はなんか好きになれんわ。
まぁ圧倒的に嫌いなのはTOYOTAだが 悪くないと思うよ
ただ強烈にこれ！って感じはないかな 日本車の見た目のダサさってやっぱり経営陣の問題なのかな？
デザイナーの書き上げたラフを技術陣がいじるらしいけど 新しさがまったくないね。
10年前に出てそうなデザイン。 三菱は商用でがんばればいい
それ以外は尖るしかない
尖りようが足りないな >>12
早い時期からちゃんとしたPHEVを出していたと言う意味ではスゴイ。
リアの駆動はi-Mievの部品を使ったりエンジンも発電モードで
e-Powerみたいなことができる。
ただし欧州や中国のPHEV認定条件のBAT走行距離100kmを
実現しようとするとﾌﾟﾗｯﾄﾎｰﾑを変えなければならないので
今回どこまでやるかが見どころ。 >>162
人によるんだな
俺は視界悪くて苦手だわ
エボ安定 三菱がトヨタと同じようなモノ作って
売れると思ってんのかな？ で、PHEVはトータルコストではちゃんと得すんのか？
損益分岐点は何年後？20年後とか？
アイドリングストップは得じゃないのがバレてきたからトヨタ止めちゃったぞ？ >>145
ん？
つい最近の出来事だろ？
何年前だっけ？20年くらい？
つい最近じゃねーかw なにが三菱復活だよ
こんなのいまさら売れるかゴミクズ この記事書いたアホ
筆者：MOTA編集部 木村剛大
ステマ丸出しのゴミ記事で、オマエとMOTAの信用を失墜させていくアホ >>1
ディーラーがダメダメな会社だからな、三菱と付き合うとストレスと後悔しかないぞ 三菱はホンダに買われるべきだったんだよ。
一番お似合い。
ホンダはいつも自社にこだわりすぎて間違う。
結果的にそれも行き詰まってGMにすり寄ってるし馬鹿だろ >>89
だけど出火して爆発的な火災
「ユーザーの整備不良（ｷﾘｯ」でしょww >>161
延期になったけどルークスEVみたいなの出すやん >>12
トヨタから技術指導を受けているが、トヨタ曰くひどい有り様らしい。 なんかホンダのダメなところを吸収したようなデザイン ランエボ復活を期待してる奴には悪いけど、前会長の喪が明けるまではランエボ復活は無いよ。
三菱はそういうところは律儀だから。 >>181
MMCは廃業で構わんよ
殺人メーカーはいらない 三菱、一皮剥けたな。これでホンダ、ニッサンのクソグループから脱出だ。頑張れ！ >>15
蛍光灯、わざと半分にしてないか？
どよんと暗い。 2代目はかっこ良かったが、モデルチェンジするたびにダサくなっていく
新型SUVに関してはこのありさま ワイスピにエクリプスGSがでたときが三菱最後の輝き アウトランダーは割とよかった
バッテリーヘタるまでは
これのはどんぐらい持つのかな >>181
いや全然お似合いじゃない
ホンダは要らんわ >>44>>69
これの内装がコックピット感満載で格好いいんだよなあ >>139
奇しくもお前さんの言うような
欧米コンプ抱えてる奴が会社の運営の前面に出た結果がそれなんだよな メッキ調のわざとらしい塗装いらないよ
どうせ金属じゃないんだから ジムニー殺すかラリーでヤリスシバくしか道はなかった
もう遅い 「デザイン一新！」とかで復活なんかできるか
「ミツビシ」って名前が問題なんだって気づけ >>219
たしか変態的なラリーカーなかったっけ、スタリオンって デザイン面で
良い点：至極シンプルである
悪い点：余計な施しが随所にある またリコール隠し、検査偽装するんだろうからさっさと潰れろよ >>44
白のこれ乗ってたわ。シートベルトが、うぃーんってなるの。 デザインがお上品過ぎる
今の流行りはえげつない威圧感のある車 >>44
ガチでこれの後継でクロス仕様にしたらかっこよかったのに ディーラーに点検に出してたら、知らない間にリアゲートの下の方に【GDI倶楽部】ってステッカー貼られるんだろ？ >>2
何か見たことあるような新しさを感じない気がしたのはそのせいか カッコイイけど三菱車だから選択肢に入らない。って人は多いだろね GDIの恨みは忘れない。まあそれよりディーラーかw むかし国産フェラーリと言われてたＧＴＯに乗ってたニューモデルで復活して欲しい ハリアーのパクリ
しかも三菱というだけでマイナス50点くらいいく 三菱もePOWERみたいにしちゃってリチウムイオン電池の搭載量減らして燃費向上と値段下げたら？ トヨタ買っときゃ間違いない
三菱なんかに手出しする必要がない 生産空白は良くないから売れなくても作り続ける気持ちが大事やで 全形のシルエットはなかなかいいね
車の命のテールもよくできてる
問題は顔よ。 もうちょっと何とかならなかったのか リアのデザインがどうも受け付けん
いい車だとは思うんだが >>21
それはわかっていても、だからコレを買うかと言われると… >>253
むしろこの車の売りってそこじゃないの？ バッテリーの性能がまったく上がらんな
EVよりハイブリッドを安く作れるようにガンバった方が現実的なんじゃないか 謝罪だけでトップになった
眉毛ハのおっちゃん亡くなってたのね
コロナとの噂もあるけど >>246
4000GTで検索したらめっちゃカッコイイの出てくるよ >>221,234
RAV4やハリアーより1クラス下の車だぞ
トヨタで言えばC-HR の方が近い
CX-30やXVのクラス ワイルドスピードの開幕ポールウォーカーがスタジアムの駐車場で走らせてたのって、エクリプスですっけ？？ 初グルマが込10のミニカだったからミツビシには若干の愛着は残ってる まず三菱車を買うって選択肢を生まれもっていない
三菱車といえば東京フレンドパークのダーツの景品がパジェロこんなイメージしか無い SUVならちゃんとアウトドアに使えるデザインにしてくれ >>266
あれ夢あったわ
ラジコンやファミコンもらえる番組思い出した シート倒したら、フラットになるの？
車中泊できないと選択肢に入らないなぁ。。 デザインはヒュンダイ以下やな
デリカＤ４だっけか？あれは認める
顔もあんな感じでまとめればいいのに 三菱は韓国車にすら負けてるだろ
この一角はもうダメ いつもの三菱デザインにしか見えない
俺の目はフシダラなのか？ スリーダイヤもう一回り小さくした方がいい
今の大きさだと主張しすぎてダサいんだよ 死にたくなかったら三菱の車なんか買わない・乗らないが一番ｗ 三菱じゃなければいいんだけど。命に関わる買い物だし 三菱はOEMで生きてるようなもん
さっさと名前もロゴも捨てればいいのに リコール隠しはやってるところはあったんだろうけど
2件も死亡事故起こしても隠してたのが印象最悪だよね D5フルモデルチェンジしてくれんかなぁ
PHEVで出してくれたら高くても買うわ 超カッコよさそうって、カッコいいって断言しきれないんか >>306
しかも１世代前の型のハリアーみたいだからな エクリプスクロスの発売前後も、
これは売れるとか
さんざん自動車評論家と自称する人たちから言われてたけど
結局は大コケしてるんだよな スペースギアが1番かっこよかったな
今の型のデリカは中途半端 三菱のバッジをプジョーとかにしとけば倍は売れるよw 国道沿いの三菱のディーラーなんて客いなくて閑古鳥泣いてるで 車でかっこいいののはセダンかクーペだけだろ…それ以外の形はカッコヨサより実用性で選ぶし。 >>308
財前「ここからは私の仕事です(キリッ」 もっとエンブレムを強調しろよ
今の2倍の大きさにしろ いろんな意味で韓国車に似ている
スタイルとカタログスペックだけは最強? リコール隠しでイメージ最悪
二度あることは三度あったしな 派遣 期間工とか使わないで
全部正社員が、作るからクオリティ高いで 三菱の現場の技術力は凄い。phevをこの値段で他社では出せない。
経営陣がまともなら国内3.4番手にいけたと思う。
最近のアウトドア、キャンプブームに上手く乗って欲しい。デリカや軽でアウトドアに合ったフェイスバージョンを出して欲しい。 >>113
時代は関係ない。
平地での運動性能を追求したのがスポーツカー、
荒れ地での活動能力を追求したのがクロカン。
SUVは運動性能に関しては何も追求していない、カッコだけのニコイチコンセプト。
そういう虚飾に気付かないお前の頭の悪さは救いようがないね。 アレ、今日は定休日か三菱、、、やってる
いつもの情景 エンブレムのダイヤを細くしてメルセデスと見分けがつかない感じにしたら売れる タイトル詐欺
今までと変わらない
デリカD5並かとおもた こんなんよりデリカはどーすんのデリカは。
三菱で存在価値あるのは今やデリカしかないぞ。
ガソリン無くすし訳わからん。 三菱買う人って親戚がディーラー勤めてるとか以外居るの？ ┏( .-. ┏ ) ┓
【丸パクリ／宝島社＆SNOOPY】
*ペットボトルを
バックの内ポケットに入れる考案物に引き続き
雑誌の付録に、【スリッパ】を入れるのも
丸パクリされていた
この考案は、弾丸の様な針の痛みから逃げる時に
東日本の宿泊先で思い付いた内容である
--
*雑誌の付録よりも
巨大IT企業のアプリ等の
丸パクリの方が酷い状況である
【人工頭脳無とは
人並みの頭脳があれば、コロナを撒かない】
bv5
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1308576935425925121
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) もう日本市場は諦めて東南アジアあたりに向けて特化したらいい 商用もだめだからね、ホント駄目、商品がダメな場合サービスでカバーするのがディーラーなんだが、ディーラーが豊富な燃料投下するから恐ろしい >>57
一応シボレーにパクられたぐらいは評価されてんぞ そやな
全部の車種をクロス化したらいいわ三菱だから >>341
ユーミン （パジェロ）
秋篠宮電化（ギャランＶＲ）
有名人で三菱車乗ってる人ってこれぐらい 最近の車って、イボイノシシみたいなデザインばっかしなんやけど、
こういうのカッコいいの？ >>24 ホンダ、日産でも包茎マーク付けりゃ売れるかも。 これじゃ無理
そもそもデザインが悪くて売れないんじゃ無い。
度重なるリコール隠しが原因 冗談抜きでこれ買うの三菱関係者ぐらいじゃないの？
一般消費者が敢えてコレ選ぶ理由が全く見当たらないんだが…… >>351
三菱と言えばジャッキーだったんだけどね
キャノンボールではスタリオンターボに乗ってたね またマスゴミがこうやって持ち上げて過去の罪業を隠してくスタイルかよ
いまはネットにアーカイブがたくさん残ってる
三菱が今までやらかした罪業がな
まともなやつは買わんよ 街で三菱の車見ると「三菱の関係者の人なんだろうな」って思ってる エクリプスクロスじゃなくてエクリプスという左ハンドルの超不人気車を
100万引きで売ってたｗ パジェロって言う資産があるんだから
有効活用しろよ、無能経営者ども >>360
自工かもなｗ
MHIでもトヨタ車で通勤してる奴いるしｗ 三菱な時点で超カッコ悪いが
それ抜きにしてもデザインがホンダの劣化版みたいでダサすぎる >>314
俺含めて、かつてGDI乗っていた知り合いが、見事にエンスト経験して
三菱離れしたという事実。
一番悲惨だったのが、東北道走行中のイオでエンストした人。
旅行台無しって怒ってたわ。 アウトランダーPHEVが世界で最も売れてるPHEVだともっとアピールすれば良いのに ランエボの修理代聞いて４WDは論外になった(´・ω・｀) 無難にまとめた感じだな
やっと他のメーカー追い付いた感じ
ただ逆に三菱らしさがなくなった
デリカのあの天井天下唯我独尊のデザインは嫌いじゃなかった ホンダがカッコ悪いのに、ホンダの真似してどうすんだ？ ギャラン
ランサー
ディアマンテ
ミラージュ
昔は良かったな パジェロミニとランエボ作ってりゃ食うには困らなかっただろうに・・・ >>1
なんか何処も似たようなデザインだなぁ。これエンブレムをホンダにしても分からんだろ。 競合の多いSUVじゃなくてデリカで頑張れ
俺はCX8買うけど 5ちゃんねらーから嫌われている自動車ブランド
・トヨタ→盗用多／プリウスロケット
・日産→詐術の日産／ゴーン逮捕／倒産危機
・ホンダ→DQN軽専門メーカー
・マツダ→マツダ地獄／ディーゼル煤欠陥車
・スバル→キモオタブルー
・スズキ→貧乏人ご用達
・ベンツ→ヤクザ
・BMW→豚鼻／煽り運転X5
・アウディ→反日
・VW→排ガス不正
・MINI→もはや「ミニ」じゃない
・ボルボ→中国車
・ジャガー/ランドローバー→インド車
・ポルシェ→彦にゃん暴走／ポルシェ商法
・テスラ→デスラ／製造技術不足
・アメ車→デカすぎ
・イタフラ車→ポンコツ
消去法でダイハツしか乗れねぇ MAZDAのゴミみたいなエセSUVが売れるなら三菱もっと売れてもおかしくないけどなぁ 社長から役員まで三菱グループの日本人は全員クビでいいよ。 値段次第だなRAB4PHVと同じ様な価格帯では話にならんし乗り出し350万位なら売れるだろうけどそこまで落とせんだろうな 純粋に、HVとしてゴミだから
まーTHS以外ゴミなんだけどな これの1.5ターボのやつをミラージュに載せて
そしたら買い替えるときにはそれにする
それしか買い替え先がないから アルテオン買った人がいるらしくて見るんだけど、あれ凄いね(´・ω・｀) >>378
俺が最初に買ったクルマが和久井映見がCMやってたミラージュアスティだった。
1stCarとしては良かったな。可も不可もない平凡な走りだったし。 欲しいけど中古で安くなる迄高みの見物するわ(-_-;)y-~ 今のやつってアウトランダーとそんなに値段が変わらんのだわ
存在理由ががわからんでいかんわ しかし元会長だっけ？
死ぬには早すぎだよな
スズキの会長はピンピンしてるのに 三菱iを復活させろよ
特徴の無いFF車でスズキダイハツホンダの三つ巴の戦いの中で埋没するEKワゴンよりも
ハンドリングが魅力でキャラクターが立っているiの方がずっといいだろうに トッポとか急カーブで倒れそうなぐらい車体傾けてたもんなぁ
ありえんわ スパイシーチキンクリスプって美味しいよね(´･ω･｀) >>15
郊外の閉店したとおぼしき三菱の店どうにかして欲しい。かつての栄光があった三菱マークが全面サビサビでおどろおどろしい。
あんなのを幹線道路で見せちゃいかんよ三菱さん。ロゴが朽ちたまんまってイメージ更に悪くなる。 ランエボとパジェロ、ラリーアートを復活させてから言え
益子がくたばったからやれるだろ 売上のことだろうけど「RAV４に真っ向勝負」って言われるとものすごく安っぽく感じる。 ┏( .-. ┏ ) ┓【丸パクリ／宝島社】
*一年以上前に
私が考案した
ペットボトルを、リュックやバックの外では無く
内ポケットに入れる考案だが
【宝島社】に丸パクリされた
--
*この件を記事にしようとしたら
お台場フジテレビ、SF Apple等が
踊る大捜査線では無く
踊る古舘電子飛翔体を出して
私の太腿（静岡県熱海市への台風？リンク）に
ぶっとい電気針を、挿し続けて来た
--
*因みに
・One Peaceは、私の投稿作品が原型である
・ハリーポッターのハーマイオニーは
20代前半の私イメージしている
・ハリーポッターの作者は、私のクローン脳である
・魔法学校とは、私の25歳の頃のプロットのパクリである
【針をポタポタと落とす】
mn0
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1307947234936250373
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 三菱のスタイリングは結構独自性もあって好印象なんだけどこれは他社のなんかに似てる 新車検討するとき
トヨタホンダ日産は廻っても
間違っても三菱のディーラーには立ち寄らない >>69
シュッとして格好いいね。今どきのモリモリコテコテの見た目どうにかしてほしーわー 車の免許を持たず、一度も運転したことがないような人に10年以上社長を任せたとか
どう考えてもこの会社は頭がおかしい。
そりゃパジェロもランエボもなくなりますわ。
晩年になって30歳以上年下のホステスみたいなのと結婚して、幹部の飲み会は新妻の母が経営する飲み屋とか、
もう完全に気が違っておられました。
この人がトップだった時代、三菱にとって何一つとしていいことはありませんでした。 >>値段次第ではRAV4 PHVを超えそうだゾ
ゾをカタカナにする意味がわからないヨ 三菱のデザインてパクリかロクなのないな
頭が固いのかな ひとたび山間部へ入ったら、やっぱり三菱
他の追従を許さん 米軍のハンビーだったかな
ああいうのを作ってみたら案外中東などで人気出そうだけど >>1
これがカッコいいってどんなセンスしてんだよ。。。提灯記事にも程があるわ。
ダッサいダーホンデザインをなぜか引き継ぎましたって感じ 戦艦大和・武蔵が三菱造船
ゼロ戦が三菱重工
どや？
戦争に負けるのもわかるやろ？ アウトランダーPHEVに乗ってるが、一台持ちで普段街中のみ、土日に郊外に遊びにって使い方なら最適解だと思う >>429
どうせクーペSUV路線じゃ他社に負けるんだから
「うちは軍用車風SUVで勝負します」くらいの方が良い 保守対応が悪すぎるっつーか、もうヤクザと見分け付かんから無理っす 少年時代にPSでグランツーリスモにハマってたころは
三菱最高にかっけえと思ってました
その後すぐリコール隠し事件が起きたんですけどね まんまパジェロでワロタ
てかよ
今ジムニー売れまくってんだから
今こそパジェロミニ売り出せよって思う
三菱は馬鹿かよ 昔三菱のディーラーをふらりと覗いたら
若い営業マンが出てきて
縁故以外の新規客は久ぶりですって
嬉しそうにしてたので
そそくさと退店した >>272
近くで乗ってた人調子悪かったイメージで水平対向はイヤ >>443
お前それウソだったら完全な誹謗中傷だけど大丈夫か？ >>436
パジェロとかデリカとか四角いの作ってればいいんだよなw >>13
ホンダも三菱自動車もメインバンクは三菱UFJだからホンダは三菱の外縁企業で、以前銀行主導でホンダと三菱自動車の合併計画さえ有ったからなw いつからだろう、新車のニュースにワクワクしなくなったのは… >>54
じゃあ、三菱UFJとルノー主導でホンダ＋三菱自動車＋日産、の大合併やるかw 車選びしてると、多すぎて、え、こんな車あるのって気づく事が多い(´・ω・｀) 三菱自動車はもう顧客を顧客と思わない企業って知らしめられてるから
どんだけ良い車を作ったように見えても、顧客が滅茶苦茶増える何てことは無いと思う
空飛ぶタイヤとかでも有名になっちゃったしね 灯油で動作するガスタービンのPHEVって駄目かな
レシプロの方がメンテの手間かからないか… ミラージュ顔は嫌いじゃないんだが何かが違うんだよね デザインガーって言っている奴ほどホンダ車乗ってんだろ？www 三菱車が
トヨタ・日産・ホンダの一角に食い込みそうな時代があったのを
お前ら知らんやろ？
大昔だけど 三菱とか全車種ダサいしディーラーなんかほとんど見たことないわ 頼むから潰れた六角形や
大久保佳代子みたいなグリルはやめてくれ 三菱はデリカを筆頭にダートを走ったら燃えるからなぁ ジャッキーチェンがデットヒートしてた時が三菱のピーク(´・ω・｀) RAV4PHVと比較してどうなのかね
0〜100km5秒台出たら良いかも知れんけど無理やろな 別に揶揄するほどではないけど
「終わりの加速」に見える 未来の乗り物なってしまっている
あとは0〜100kmの秒数やな だっさw
プラスティックのメッキパーツとか本当に酷い。
中国とか韓国とか日本とか、
物の本質をしらない奴等がつくるとこうなる。
EUは絶対にこうならない。 三菱のディーラーって
売る気が昔からないでしょ
民間企業で自動車メーカーとしても
弱小にも関わらず
各営業所は活気がなくて
内装なども貧相でサービスも悪い
おまけに欠陥、リコールのオンパレード
日産自動車ともども
中国企業に買収されるまえに
他の日本メーカーと統合させるか
それが難しいならば廃業解散させろよと 結局 日産とルノーのディーラー権の取り合いをするとしか見えない >>481
大昔はトヨタの次の2位の時代もあったような記憶が･･･ 2番煎じでしか無い
却下
SUV人気はトヨタchrで完了している。
ヤリスクロスかカローラクロスで終了かと PHEVも良いが、MT車が一つも無いのは三菱だけだろ。
せめて軽貨物ぐらい用意しろよ。 三菱はメーカーの信用が地に落ちたから始めから選択肢に入らないので、
幾ら格好や性能の良いのを出しても、もう駄目なんだよ。
三菱マークとVWマークは軽蔑と笑いの対象にしかならない。 >>419
40代勘違いキョロ充地方出身者がよく使ってる エクリプスってこんなのになってるのか
ワイルドスピードに出てた緑色のイメージでカッコいい車と思ってたのに >>1
シルエット2枚だけかい。後は今売っている車の写真とコンセプトカーって
ホントに車雑誌の記事っていい加減だな。見出しでだませられるとでも思ってんの？？
本文も
〜だゾ。〜されるという。〜になる模様。〜な印象である。
メーカーから金もらってるのならもうちょっとマシな記事書けよ >>6
初代は左ハンドルのクーペっぽい3ドアハッチ セダンの2Lガソリンターボを期待してるけど需要がないのかな ●安く見えてしまう車の特徴
・ヘッドライトがハロゲン
・テールライトの片側が球切れ
・Bピラーが無塗装樹脂
・アンテナが棒
・フロントにへたくそ棒が付いている
・ホイール径が小さい
・ホイールが鉄チン
・ドアハンドルがフリップ式
・メッキが使用されてない
・あるいはメッキが多用されている
・ドアウィンドウモールがゴム
・車体色がソリッドホワイト
・ドアバイザーがやたら大きい
・樹脂バンパーの比率が異常
・リアにぶつけた凹み跡がある
・マフラーが貧相
・ファブリックシートの柄が変
・ハンドサイドブレーキ
・手回し式ドアガラス
・ダッシュボードがカチカチプラスティック
・後付け丸出し車外格安ナビ
・ハンドルがウレタン
・手動シート
・リアの肘かけが無い
・バイザーがカッチカチ
・ルーフ内貼りを押すと凹む
・リアシートのヘッドレストがついてない
・リアスモークが無く中がスケスケ
○逆に安くても高そうに見える車の特徴
・灯火類がすべてLED
・デイライトが付いている
・灯火類がLED
・流れるウィンカー
・Bピラーが塗装されている
・外観に樹脂パーツが少ない
・車体色がブラック
・塗装が凝っている
・ウィンドウモールがメッキで囲われている
・シャークフィンアンテナ
・ダッシュボードがソフト素材
・センターコンソールが高い
・ナビが純正
・内装内貼りが黒
・デジタルメーター
・電子式パーキングブレーキ
・人工皮革または本革シート
・アルミホイールのデザインが良い
・アルミホイールが大径
・マフラーエンドがデザインされている 高倉健と倍賞千恵子の映画『幸福の黄色いハンカチ』で武田鉄矢が運転してた
マツダの初代ファミリアがバカ売れするような時代はもう来ないのかな？
桃井かおり可愛かったなぁ >>502
あの時代って、車や道路環境のバランスなのか
車で長距離が、やたら旅の感じが出ていて面白そうだよね
今ならもう味わえない感じが >>500
サーキットでも行かないとオーバースペック過ぎてな、普段乗りでランニングコストばかりかかる >>498
＞>>6
＞初代は左ハンドルのクーペっぽい3ドアハッチ
加えるならガルウィング >>369
いやーほんとGDIじゃなくて良かったよ w 6G72でレギュラーガソリンだし。 デリカを更にダサくしたような軽買ってる奴は関係者なのかな フロントデザインがイカツイのに
後部デザインでは手抜きするのが
三菱
嫌いじゃない 三菱グループの社員以外には売る気無いんだから
どうでもいいだろ？
グループ企業以外の顧客はオマケ 最近ディアマンテが目の前を走っていたよ。いまどき珍しいね。 三菱とかリコール隠しくらいしか特技無いんだから
さっさとつぶれりゃいいのに >>1
ウォッシャー液や清掃すらしてくれないし
急に速度が出なくなるようになっても原因見つけれず
クーラーも効かなくなっても直せず
三菱は二度と買わないことにした >>511
ダサくないデリカは、デリカじゃない
あれだからデリカだなと分かる個性なんだ >>519
>>1の画像は違うの？
だったら期待できるね >>1
三菱にとっちゃ自動車なんてもうどうでもいいんじゃないの 三菱はディーラーも覇気がないというか売る気もないというか 三菱にいた久保田富夫
こいつは百式司偵を開発した技術者だったが
この国賊、売国奴が
戦後の三菱自動車時代に
熱心に韓国の現代自動車に技術を教えて
日本は莫大な経済的損害損失をだしている
ほんと日本には久保田富夫のような屑が多すぎる Ｚの次に復活するのはスタリオン
もうスタリオンしかない >>521
ドラマで見たけど
査察が入る情報を察知したら、全社のコンピューターが一斉に裏コードを発動して
調べられても何事もなかったようにしてる社員が、ちょっとかっこよかった 三菱グループはもう終わりやね
一番でかいツラしてた重工業がもう会社の存続すらやばい状態 最近の三菱の変なデザインをやめたのか
逆に無難なデザインだな エクリプスって米車クーペって感じで格好良かったのにどうしてこうなった >>535
ENEOSもダメになって出光の天下来る？ また同じようなシルエットかよ、コレの何処をどう見たら「超」がつくカッコ良さになるんだ？ >>530
そもそもデリカと軽自動車しか売るものがないから売りようがない アウトランダーがあるのに似たような車増やして何がしたいの？ 三菱ディーラーは値引きの話なんて一言も出してないのにコレは値引きないぞ貧乏人みたいな態度取りやがったから絶対無い
てかあそこまで態度の悪いディーラーとか初めてだったからマジでショックだったんだが 三菱自動車がやってるサイト「週末探検家」の雲海出現NAVIがなかなか便利で使ってる(スマホアプリもあるけど電話の発信を許可しないと起動しなくなったのでアンインストールした。)
雲海出現ナビ使って出かけるのは刀(バイク)かジムニーでだけどw これが三菱の最後の新車になってしまうとは‥
この時誰も想像しなかった PHEVは高いからなあ
乗りだし400万とかだろ
EV走行で確かに燃料費は浮くが 最近〜クロスって流行ってるな
それならうんこクロスでも売れるかな？ クルマ自体はどこも大して変わらないけど
ここはサービスがダメ
いまだに殿様商売してる >>555
燃料費ケチる奴がいるけど、リッター10くらいの燃費悪い車に乗ってても１年間のガソリン代はせいぜい15万円ていど
燃費いい車がその倍走るとしても、年間７万５千円しか得しない エクリプスは無いのに、エクリプスクロスが有るのは何でだろ？
こんなんより、これの1.5リッターのターボエンジンＲＶＲに積んで２００万円強で売って欲しい。 この車も今のトヨタもひとつもかっこいいと思うとこがない これとかアウトランダーとかって走破性はどうなの？
良ければアウトドアや防災用としてPHEVは魅力的 >>564
それなら車格が小さくなるけどヤリスクロスがランクルと同じような脱輪から抜け出すシステムがついてて頼りがいがありそう お前ら天下の三菱グループで社員や関係者
いったい何人4おる思うてんねん？
なめるなや
天下の菱マークを 流石にアウトランダーはカッコ悪くて嫌だって人多かったからな。
とても良いニュースだ 少しは会社の体質変わったかな
無理だと思うけどなあ いいクルマを造ってる三菱
アメリカ様ににらまれて自由にモノを作らせてもらえない >>481
昔、点検で三菱のディーラー行った時に営業に「Dionってどう??｣って
訊いたら、「あぁ、ストリーム買ったほうがいいですよ」って言われたのを思い出した。
半年後、そのデラは潰れたけど、給与遅延とかやらかしていたんだろな。 走行中にタイヤが外れたりしませんか？
そうなった場合、三菱は責任を取ってくれるんですか？ 不祥事が無ければ
パジェロ
ランサーエボリューション
スタリオン
GTO
この辺のブランドは、ちゃんと進化させれば
まだまだ戦えると思ったんだけどねー
なんか残念 リコール隠しは悪質過ぎた
あれがこの会社の本質なんだよ せめてEVに突き抜けときゃ差別化できたものを
各社がEV出そうってタイミングでひっそりとアイミーブ終わらせるって トヨタには86、スープラ、LC、RC-F
ホンダにはNSX、シビックタイプR
日産にはGT-R、フェアレディZ
スバルにはWRX、BRZ
マツダにはロードスター()
スズキにはスイフトスポーツ()
ランエボ亡き今、三菱にはスポーツモデルが無いよね
メーカー最速はアウトランダー？
この会社のラインナップは似たようなSUVと日産から貰った軽自動車だけじゃん >>587
スポーツカーは余力ないと無理。会社が生きながらえてるのは三菱グループだから CADを使いこなせないセンス皆無の自称デザイナーがデザインしましたって感じ Rav4はアウトランダーより販売価格が100万弱高いのに関わらず、今後電気自動車の普及を見越した急速充電もついていないのは良くないです。
インフラは今後良くなります。
急速充電も当たり前になります。
MC後にトヨタも対応する可能性はありますのでトヨタには今後に期待してます。
現状は三菱に軍配がありますね。
100万円弱高いrav4の価格差を考慮しても何故急速充電が付けられなかったか本当によく分かりません。
rav4phvは1台売ると相当儲かるんじゃないですかね。この大きいバッテリー容量で急速充電を何故付けないのか。大きいバッテリーになるほど、急速充電は必要です。
この理論で言うとバッテリーの小さいアウトランダーの方が急速充電がなくて良いはずです。でもついてますよね。緊急時になにかと便利で、コストもかからないからです。
異論はありますか？議論しましょう。 >>589
CAD使えるかどうかとデザインセンスは全く関係ない クーペもセダンも無けりゃ、Cセグハッチも無いし、コンパクトカーやミニバンは1つずつのみか
その代わりSUVは3つもあるのかwwww
どっかの自称プレミアムブランドですらセダンは2つもあるぞ
まぁ、あっちはSUVは無駄に4つもあるけどなwwww ヨーロッパではプラグインハイブリッドカテゴリーで一番売れてるのが三菱なんだっけ >>594
そうです。トヨタは正直ハイブリッドで世界をリードしていますが、開発レベルではPHEVでは三菱に大きくおくれをとっています。またEV開発も他者と比べ全く進んでいません。
これは紛れもない事実です。
トヨタ三菱共に頑張って欲しいと思います。 三菱は程よく角の立ったデザインがカッコよくていいな。
エッジの効いた飽きのこないセンスの良いデザインだと思う。
RVの三菱と言われた勢いのあった頃に戻ったらいいな。 （コンパクト）SUV人気に少しでもすがるしか無い戦略哀しいねぇ >>254
トヨタよりマシとかマジでいってるのか
やべーわ >>591
それは100％言い切れん
お前アホやろ 益子体制が長すぎたせいで取り返しのつかない段階まで落ちた
一時的な数字合わせの帳簿屋に長期政権は駄目だよ
残る未来は部品メーカーとしての生存の道かな？ >>595
世界で一番売れてるPHVはトヨタのPHVだが
欧州ではBMWと棲み分けしないといけないから売ってないだけで >>601
私はトヨタの今後に危惧しています。
ハイブリッドでは世界をリードしましたが
欧州のディーゼル不正でEVに急に舵を切らなければならなくなりました。EV,PHEVで遅れを取っているトヨタは今後車が家電化するにあたって急ピッチで開発、実績をつむ必要があります。
盛者必衰とはよく言いますが、携帯のシャープやNECにならないように私はトヨタを応援しています。
対して三菱や、日産においては、少し前の後の無いマツダと同じ状況で、会社として大きく変わる必要に迫られています。幸いな事にphevで実績のある三菱、evではマス層向けの車両で日産で実績があるので、今のところ国産車をリードしています。(phevにおいてはホンダが優れたものを出しています。) >>600
100%言い切れるに決まってる。CADなんか道具に過ぎん鉛筆が道具だって良い ルノーの為にヨーロッパから撤退するんでしょ
なんかそんな馬鹿な取り決めを5月ぐらいに決めてなかったか？ 三菱は昔からデザインが糞中の糞
それでも組み立ての社員にまで売らせて売れない奴には買わせててたからなんとかなってたけど
お陰で自工の家族は否が応でもあの恥ずかしいデザインの車に乗らなくちゃいけなかったからマジで苦痛だったわ
消費者のニーズはおかまいなしで相も変わらずカッコ悪い車作り続けるとか、センスの無い同じ人間が何十年もデザインし続けてるんじゃないだろうか？ どうせまた性能偽装してるんでしょ
そう思わせる時点で負け ため息出たわ
やっぱりジジイの方しか向いてないんだな車業界ってのは 三菱車はまた走ってても同じ車に遭遇しないからええわ >>609
はい、今どきどんなスマホに着いている急速充電がrav4に着いていないのはどう化していると思います。若者代表と言わしてもらいますが、レジャーの時に電気の走りを感じたいです。
今のrav4だと充電時間は5時間。。汗
アウトランダーは15分で十分です。
何故100万近く高いrav4で、1番大事な所を我慢しないといけないんですかね？ご老人のように家にばかりいる人は別ですが。 3年ぐらい前は株価1000円近く有ったのが今では200円前半
近い将来消滅するかもしれない会社の車は買えないよ >>1
シャキン シャキンしたデザインより、
流線型の、なめらかなデザインが、これから流行るから、
三菱は、流線型デザインにも手を出しとくべき
° >>617
作りたいけど、
経営陣が保守的でフットワークが重くて無能で、
作る体力が無い。 今は日産車が一昔前の三菱みたいだもんな
見かけるとププwってなる もう三菱はいいよ。MRJすらも目処立たないのに何で存在できてんのか意味不明。 >>1
益子社長が死んだから、
これから三菱は少しはフットワーク軽く動けそう？
未だにディーラーの看板の
スリーダイヤモンドのロゴの色をシルバーではなく、赤色にこだわって、
野暮ったさを維持してるあたり、
あんま期待できないけど。
トヨタや日産、VWやBMWは、時代に合わせて最近ロゴ変えたぞ。
° バッテリー容量大きい→急速充電でたくさん充電できる→出先でもEV走行がたくさんできる
だと思います。
Phev買う理由は電気自動車のスムースな加速を味わうためだと思います。
でもRav4の場合、自宅で充電は出来ますが、せっかくのレジャーでは重いバッテリーを使った勿体ないハイブリッド走行になります。しかもチャージモードって回生を強く効かせるので普通のハイブリッドより乗り味は重くなります。
更にアウトランダーphevより、70万円高いのにもかかわらず急速充電すらついていない、旅行の時や、少しの遠出で我慢しなければいけないのは個人的には納得できません。
何故高いお金を払ってより不便な車を買わなければいけないのか。申し訳ないですが非常に疑問です。
その点三菱の方が価格は良心的ですし、phevに必要最低限の急速充電もついていますので、少し詳しい人はアウトランダーや、もう少しあとにでるエクリプスクロスのphevになるんじゃないでしょうか。
また、セダンならホンダのクラリティーの方が性能が良いです。プリウスphvはやはりスペックが悪いです。トヨタはハイブリッドを磨いてきた会社なので仕方ない所もあると思います。
ステルスマーケティングを積極的にしているみたいですが、海外ではステマは違法です。 >>618
確かにね
三菱自工が困った時に作った車は過去に人気のあった車だけだもんね アウトランダーPHEVはお買い得感が凄かったけど、売れなかったなあ…
まあ元から高い車ってのもあったんだろうけど
アウトランダーが本命？
今度は売れるかなー >>555
PHV乗る奴にガソリン代けちるようなせこい奴はいないだろｗ
移動する非常電源としての価値を見出してる奴が買うんだよ エクストレイルとデュアリスで出した方が何倍も売れそう パジェロは廃止してデリカはセレナたなは統合するんでしたっけ 三菱はランエボとアウトランダーだけ作り続けていたらここまで落ちぶれることなかったのに
日産傘下にはいってからズタボロだな >>622
全部正論で誰も反論出来てなくてワロタwww
少し詳しいやつがくると印象論に変えるんだなw メッキ多用し過ぎなチープでアクの強いデザイン辞めた方が良い >>1
こんな四駆モドキのSUVというカテゴリーが不要
いらん車だ
普通のセダンでいいだろ ソースのサイトも紛らわしくてよくないけど
実車の写真は現行マイナーチェンジ前のだからな
それだけ現行エクリプスクロスを知らない人、見たことのある人が少ない証とも言えるが >>578
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001316600.pdf
残念ながらタイヤなんかしょっちゅう空飛んで人も死んでんだよ
三菱ばかり空飛んでるとでも思ってるの？
マスコミの世論操作にまんまと踊らされて >>64
これもそうだけどRAV4もデザインクソじゃん。
国産で乗ってみたいデザインの車ホント少ないわ。 徳大寺有恒の話では三菱の車の延長戦にある未来は自動運転車とか言ってたのにその面影がどこにもないのは何故なんだよw
業界随一のエリート率らしいがもっと気合い出せよ ホンダを劣化させたようなデザインだな
また売れないだろ ていうかPHVの良さが分からない。ガソリン電気どっちかの方が絶対いいと思う クラウンでええやん。乗り回すならRAV4でええし。
家族ならセレナでええやろ。そんなもんやで。 >>632
いやそれはお前が馬鹿だからw
>>622に書かれてる急速充電についてはRAV4のバッテリー容量だとチャージモードで充電しても急速充電と差は無いと既に出てる
ならばそんな僅かな容量のために充電器を占拠するのは現在の充電器の数から言って得策ではないという営業判断
何故そこまで急速充電に拘るのか意味不明すぎるわ
チャージモードで数円ほど損したとしても移動時間では得しているので結果イーブンだろ
アホなら死んどけよ コンセプトなんでどうせ出てくるときはダサくなってる 三菱といえば、顧客の家に説明に来た社員が客が席をはずしたときにクルクルパーのゼスチャーで客を馬鹿にしてる隠し撮り映像が忘れられない ホンダデザインに日産のテイストを加えた感じのデザインだな。 3年前の現行モデルの画像をみんな新型みたいに言ってて草
認知度低すぎ 車にまったく興味がない俺がカッコいいと思った車はJEEPだけだな >>651
お前バカか
トヨタ 社員 犯罪 でググってみろ！
トヨタをNHKに変えてもいいぞｗ
残念ながらおかしな社員はどこでもいる
まんまとマスゴミの世論操作に踊らされて 年配者向けにしては、中途半端なサイズような…
これ若手向け？
この赤なら まだマツダのスカイアクティブ、パールのワインレッドのほうが良いだろうて
見た目も わりとボリューミーで落ち着いててキレイだよ？ ランエボもなあ
もうラリーで使えねえし、作り続けるのもなかなかむずいわな、体力ないと
ミスファイアリングシステムとか、ガソリン垂れ流すシステムだしw >>369
この頃の家族持ちが三菱車でトラブル経験してたら奥さんから反対されるわな。
そして子世代が側で見てたら大きくなったら購買対象外になるし。
なのに益子が悪いって話にすり替えるからな。 >>648
PHEVが街中の充電器を占拠していたらウザいからそれが正解でしょ 三菱は安い値段でジープ復活すれば良い。
変にデザイン変えずに昔ながらのジープで。
カーナビとか装着しなくていいから。
ラジオとシガライターと灰皿ぐらいで、、、 益子がCEO降りたら連日株価は上がり続けた
亡くなってからも上がり続けて約1ヶ月で10%以上の上昇
他にプラス材料無いのにこれだ
市場の評価は残酷なまで正直なんだよ >>664
エクリプスクロスのスレではエロスと略して皆よろこんで使っている
車好きはこんなもんでアホなんだよ 技術屋より文系の方が待遇も立場も上だから良いものは出来難いでしょ
今も残ってる技術屋の志と能力が異常に高いとかあれば違うんだろうけど >>671
待てまて
オレは使ってないぞ
エロスじゃかえって分かりにくいだろう >>405
前のエンブレムを黒かより濃い赤にするだけでも購買意欲を増しそうだが エクリプスクロスは街で見ると目を引くしカッコいいよなぁ
ただリアがプリウスなのが残念 >>628
デュアリスとかラフェスタ（非マツダ製）とか
良いクルマに限って廃番にしやがんの、なんでなん(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ ＞日産 先ずはデボネア復活させぃ
次の御料車はお前ン所で出さなアカンのに
天子様をミラージュにお乗せするつもりか馬鹿野郎 エボファイナル買って5年だけど満足
新型は出さなくていいです 内装も駄目
外装はもっと駄目
三菱はマジで本気なれよ >>668
相変わらず5ちゃんのオッサンは誰も買わない車を復活させたがる 今のミラージュは結構かっこいい。
だが正直スイフトと比べてどっか勝てる所あんの？
って感じだ。
お値段3割引くらいなら張れるかな。 エクリプスクロスPHEVは、
充電穴を塞いで、
ハイブリッドとして出した方が売れると思う。 三菱はジェミニだけ売ってれば良いよ
復活だなんて痴がましい事考えちゃダメ >>691
パジェロミニをそう略す人って初めて見た 一昔前だろ、こんなデザイン。 まったくワクワクしない。 自衛隊に売ってなんとかしろ。 プラグインハイブリットって何？
プラグ(点火装置)がインしてるハイブリット？ つまり… どういうこと >>437
昭和感w
分からんでもないが、600万円くらいなら、普通にほしい ガワがかっこいいこと以外取り柄無いの？
って思って見たら別にかっこよくなかった >>44
そうこれ
当時三菱のディーラーで試乗させてもらったわｗ
なぜかは記憶にないが左ハンドルだったんだよな 従来一部車種にオプション設定されていたリコール隠し機能を標準搭載しました！ >>703
同じ
メーカーによってPHV表記だったりPHEV表記だったりするだけ でも「三菱」というだけで消費者門前払いなのが現実だろ。
事実このスレだってそういう人で溢れてるよ。
まず三菱ディーラーに行かないよね。試乗するワケもないんだから誰も買わない。
残念だけどそれが「三菱」だから・・・乙です。 >>637の中ではヨソでもあるから殺人は相殺されるのかぁ
まったく理解できないわぁ >>631
リコール隠しに不正検査に無車検出荷はまぁ日産も常連か
倒産させようって話だったのを救済させただけじゃん 関税あっても欧州で断トツ1位！
なぜ三菱アウトランダーはこれほど人気なのか？
https://car-me.jp/articles/3134
アウトランダーPHEVは、
欧州で10%の関税が掛かって600万円近くの値段になってもPHEVとしては最も売れてるらしい。
アウトランダーPHEVは、
世界で最も売れているプラグイン・ハイブリッド車らしい。
https://forbesjapan.com/articles/detail/23511 >>706
行かないね
得体が知れないし誰からも「悪い話しか聞かない」
部品代も工賃もとって車検通したのに、整備は未実施とか完全に詐欺だよ プラグインハイブリットって何？ って思ってググったら
プラグって点火プラグのことじゃなくて
電源コンセントに挿す充電コードのプラグのことなのな
ハイブリットなのに内燃エンジン回して充電しないでコンセントから充電すんだな
そんなんならいっそモーターだけでいいんじゃないの…… 日産と良く話し合って
ラインナップ整理しなよ
部品の共通化も、もっと出来るはずだ >>16
PHVは国内じゃトヨタが一番早く発売したぞ
三菱はトヨタの3年後だ >>712
バッテリーのあるうちはモーターのみで走行して
バッテリーが切れたらハイブリッドとして走る
充電切れを気にしなくていいのが利点
欠点は重たくなること こんなクソ会社の車なんか、新車が半額で売ってても乗る気せえへんわ >>701
単にアメリカからの逆輸入だったからでは？ ダイハツロッキーみたいなインチキ4四駆バカうれやなんからパジェロイオで勝負せいや。 FTOのデザイン好きだったわミラージュの延長ボデーだったけど >>44
たまにカッコイイの出すから困る。
コンスタントに頼むわ。 >>604
ほんまお前アホやな
腹抱えて笑わせてもらったわｗ 思ったよりは真っ当なデザイン
とは言え強いて選ぶほどのもんでもないが >>715
エボ5とスペースギア並べたらイイ画だよね。 パジェロ ランエボ スタリオン ダンガン(おまけ)
いつ復活するのですか？ 三菱車は内装がガッカリなのがなあ
質感以前にアチコチ隙間だらけでいやになる エボ10をDS顔にしてエボ11と言い張って売ればいいのに
金型とか残ってんでしょ？
開発費なんか掛からないから楽勝 >>740
そうだよな。あいつらエボあれば満足なんだからな。
かといって今までみたいなバーゲンプライスでなく相応の値段で売ればいいよ。7あたり装備の割に安値になって変なイキり君増えたから。 ミラージュR5を販売してくれないかな
コルトVRがそろそろ18万キロ行くんで30万キロ行くまでには出して欲しい >>15
元々三菱車買おうと思ったら、まともなディーラー探しからしないといけないから(´･ω･｀) 車の不具合よりディーラーの不具合の方が致命的なのが三菱、このディーラーは自工の手先というか共犯だから酷い 俺の中のイメージでは
エクリプス＝FFターボでボンネットの一部が盛り上がってる車
1の画像でエクリプスって言われましても・・・ 地盤がある長崎でも三菱の車なんてほぼ見ないよ。一体どの層が買ってんのかな。 >>745
今でも混んでるの？充電器一台に30分だっけ？なんでＥＶなんか買ったの？ >>48
そんな漢仕様は日本じゃ売れないだろう
中東のテロリストたちには支持されるだろうけど >>1
一番の疑問は、一体いつになったら
三菱はプラットフォームを刷新するんだ？
未だに2005年のアウトランダーから採用された
三菱自動車とダイムラークライスラーが
共同開発したプラットフォームを流用してるだろう
15年前のプラットフォームが未だ現役 >>193
ディーラー暗いよな
レクサスほどとは言わないけど
もっと明るい雰囲気にしないと客入らないわ >>637
設計段階の不具合でタイヤが空飛んで事故起こしたのにそれを知りつつ隠蔽してた人殺し企業体質とただの事故を同列にするとかアホなんか？ >>744
手先とか共犯とか、永久に言ってんの？仕事ですか？
トヨタ 社員 犯罪 でググれよ
トヨタ プレス 死亡事故 でもいいよ
空飛ぶタイヤどころか？
人いるところ事故や失敗や犯罪は避けられない プラグインEVてやつ意味不明だな
バッテリーなんて内燃エンジン回して充電すりゃいいじゃん
燃料タンクの給油口と充電器のコンセントのプラグ
動力源の補給用パーツ二種類も載せる意味が解らない
そんなんならモーターだけの完全なEVのがマシだわ
ハイブリッドのハイブリッドたる強み半減だろ ていうか次期アウトランダーのうずまき何なん？
バカボン？ >>132
会社の差って言ったって昔の自工の不祥事で信用を失ったんだかは自業。 このスレを総括すると、CX5が至高であり孤高の
No1.SUVだという事は理解出来た。 コルトとかアウトランダーとかデリカとか、トヨタが売ってたらもっと売れたんだろうなあって車がある デリカをもしトヨタ品質で作ってくれたら買いたいとは思う 今すぐ、
スズキ・ダイハツ・イスズ・トヨタ・ホンダ・マツダ・ミツビシ・ニッサン・スバル・
東芝・日立・IHI・日本製鉄・JR・JT・
セイコー・カシオ・
三井住友銀行・東京三菱UFJ銀行・みずほ銀行・日本郵政株式会社・JA・NTT・au・旭化成・バンダイナムコ・ソニー・任天堂・
パナソニック・キヤノン・ニコン・富士フイルム・オリンパス・日本のマスコミ・日本のテレビ局・日本の新聞社・VW・BMW・ベンツ・アウディは、全て潰れろ。
今すぐ、カスミガセキおよび日本の国立大学全てを解体しろ！ デボネアをphevにして出してください
お願いです >>783
トヨタが入ってませんね
お仕事ご苦労様です
日大もびっくり、やらなきゃ意味ないYO!ですよね
ttps://global.toyota/jp/newsroom/corporate/28719406.html クロスといえばビークロス
トラックばっかり作ってるなよ アウトランダーベースでデリカ出して、車体延ばしたのをメーカーから出荷すればキャンピングカーベースになるのにな。 >>785
イスズとホンダの間にトヨタって書いてるぞ
アンチ拗らせすぎて都合のいいようにしか見えなくなったのか？ >>70
子供の頃レグナムとシャリオグランディスの後ろ姿が好きだった
今見ても格好いいと思う >>70
大衆車メーカーなのに、この辺の車見捨ててまで護ったランエボパジェロが生産中止。
連中さんざんイキッてた割にはあっけない最後だったな。 なんで真横の画像で照明を落とすの？
見せたくないの？ 良いの思い付いた！！
リベロPHEV！！
これに決まり！！ >>792
90年代の三菱はなかなかカッコよかったね
内装も他メーカーがバブル崩壊後にコストダウンに走る中で質感保ってたし 免許すら持ってなかった貧相な快調が逝ってくれたから、MMCもようやく復活ののろしかな。 三菱のマークのデザインを変えたほうがいいと思う
なんか鉛筆のイメージしかない 三菱の小型車も、このデザイン文法だね。
フロントに回り込んだフェンダー端をメッキで飾る・・・
ないわ。 カッコよさそう？
何で疑問系なんだ？
日本語不自由すぎるだろ 三菱ディーラーってやる気が無いからな
他社の車と見積もり競合させると
安くするどころかそれならトヨタさんで
買った方がいいとか平気で言うよ 伝説のスポーティーカーGTOはEVとなって復活するはず たまに走ってる実車見て思うんだけど
よくこんなウンコみたいなデザインで発売できたな
斜め後ろからのデザインなんかウンコそのものだぞ
だから、カタログ写真には無いw >>802
サービス業と思ってないからね、自工の販売部門的なスタンスだから、いつの時代の車屋かね エクリプスじゃなくて霧ヶ峰って名前にしたら売れると思う >>1
スリーダイヤが付いているだけで問題外
トヨタかホンダに良くある顔 社員の人達も三菱のマークが足を引っ張ってる事は十分承知してるんだよ
でも怖くて誰も口に出せない異常な環境なの 三菱UFJに勤めてる人がいつも三菱車に乗ってるんで訳を聞いたら、
社員割引があると教えてくれた。 >>802
よく他社の車と競合させるって言うけど、わずかな値引き額で迷う事なんかあるのか？
暇な奴ならともかく結局は茶番で時間の浪費でしかないだろ？ 当時としてもエクリプスってマイナー車な上にエクリプス要素が全くないってどういうこと >>172
そんなに根本的に変えなきゃいけないのか。 なんでエクリプスクロスって売れないの？かっこいいじゃん Eclipse(蝕。日食や月食)なんて変な名前だと思ってたら、
生涯無敗を誇った伝説のサラブレッドから取った名前なのね。 >>812
いつまで工作してんだよ
何とも思ってねーよ
ただ車種が減って買いたいような車が選べないだけだ 三菱乗ってる人
超絶貧乏で金が無いので、破格の三菱激安中古車買った人
罰ゲームで負けた人
タイヤが飛んで死にたい人
リコール原因で事故っても、隠蔽され裁判で全責任押し付けられたい人 つーか三菱まだ車販売してたのか
昨日、決算！ってのぼりを100本くらい出してるディーラー見て思った
どこのスーパーかと思った Mitsubishi Eclipse Cross 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
https://www.youtube.com/watch?v=OhX0pJs_ffs
並居るスポーツカーを凌駕する 80km/h >>825
確かに。
もともとトヨタはムーステスト得意じゃないけどさ。
Toyota RAV4 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
https://www.youtube.com/watch?v=j3qrCNR4U9A&;t=47s
もうちょっとがんばれ。 パジェロで儲かったまでは良かったのにな
まさかそのパジェロやデリカが火を噴くなんてな >>828
「ウソも100回」のミンジョクさん、ｺﾝﾆﾁﾊ。 >>828
パジェロは大赤字じゃなかったっけ。売れてるのはトヨタランクル。 >>826
これ、S-AWCの付いていない二駆でこの性能なんだよな >>6
アメリカからの逆輸入車
オートシートベルトが特徴 >>1
PHEVってなんであんなにいいんだろうか？
アウトランダーPHEVに乗ってこれ欲しいと思い、予算の関係でガソリン車も試乗したが、
ウンコ過ぎて辞めた。 >>776
CX5乗って運転下手なやつ多いね、スバルレボーグもそう。 オーバーフェンダー付きのスタリオンとか復活させろよ。三菱だけスポーツモデル不在とか恥ずかしくないのか。 >>827
ムーステストの成績悪い方がむしろ売れてるわな
CX-3とか
三菱は走行性能とかユーザーの関心のない
無駄なところで頑張ってるから駄目なんだよ コンセントで充電しなきゃならなくて
ガソリンも給油しなきゃならなくて
何で燃料補給を二種類もやらなあかんのよ？
ハイブリッドの強みを手間が相殺してんだろ
エンジン回せば充電が出来なきゃ欠陥モーターだわ 1年待ちのジムニー対抗のシュッとしたパジェロミニを出せばいいのに 丈夫でリコール無しの4WDを一台完璧に作ってごらん。ユーザーは戻る可能性はあるよ こんなにホンダ顔じゃ、みんなホンダを買うだろ
デリカ顔で出直してこい この手の車種にしてはいい顔してるとは思うけど
スポーツカーも作って欲しい マトモなBEV出るまで今乗ってる車乗り潰したほうが賢明だぞおまいら >>850
時間かかるねー、まあスペースギアみたいに15年以上作れば問題無いか。 RVRでいいじゃん
名前言いにくいよ
エプリクリなんとか >>842
バカ？
どっちでも走れるのが売りなんだろが 最近はデリカでそこそこ客来てるのはみかけたな
それまではメンテに来ても客ほとんどおらんかった 俺ら庶民にとって車って一番高い買い物だから（家は無理）
まだ三菱の車を買うような冒険心は無いなぁ(´・ω・｀)
あと10年くらいして、「三菱大丈夫！」って思えるようになったら
選択肢に入るかも どうせどこのメーカーもリコール隠し、スペック偽装、誇大表示くらいやってるだろ
たまたま内部告発者がいて、貧弱だからメディアを抑えられなかっただけで >>842
家で充電しなくても普通に走れるが？
エンジンは発電専用で走行はすべてEVだが？
お前アホなの？ 三菱も東芝と同じで、良い物作っても経営陣が無能だからイマイチ売れないんだよな。 三菱は昭和のイメージのままだなぁ
乗ったらタオメスリップしそう ランエボとパジェロ（ミニも）をマジメにコツコツ作る以外に再生の道は無い >>77
他社のそんなのが許されるなら三菱もランエボでいいだろ
目立たないところでは他者に先駆けて特許を押さえたサイレントシャフトという技術がある ミラージュをもっとテコ入れしてやれよ。
コンパクトカーといえば軽の次に一番売れるクラスなのに。 うわあああああああああああああああああああああ
かっけぇえええええええええええええええええええええええええええええ（棒） >>186
はぁ？
三菱のPHEVはトヨタのプラグインがゴミに見える出来なんだが >>52
倍増どころか3倍増のトヨタと6倍になったホンダ
ホンダなんか毎週金曜に万台単位のリコール連発してたよな >>112
その昔、パジェロがカローラより売れた時代ってのがあったんだよ… >>191
リコール隠しで人を殺したのは1989年の滋賀のレガシィが最初 >>826
込み込み400万以下、日本メーカーSUVで一番走行性能高いんじゃないの？ >>883
レガシィの時は死人出てないよ。
はなはだ結果論だけど。 日本メーカーで一番と言うことは世界一なの？
エクリプスクロスの欠点は燃費だよね
三菱のSUVに共通する欠点だけど >>804
トヨタの陰茎マークやロッテリアのマークよりはマシ 名前を零式とか雷電みたいに和風に変えたらかっこいいのにもったいない >>831
2018年モデルにはAYCもついてなくてこれ >>870
詳しくないので「プラグインハイブリッド」EVとやらをググったら
コンセントに挿すコードのプラグを持つモーターとエンジンとのハイブリッドとか書かれてたぞ
モーター部はコンセントから充電する必要が有ると説明されてたわ
だったら普通にモーターだけののEVでいい、という感想 ググらないと分からない程度の知識でよく否定内容のレスが出来るなw >>882
何処の平行世界の話なんだ？
＞1974年に車名別世界生産台数1位、1997年には累計販売台数でフォルクスワーゲン・ビートルを抜いて
＞ギネス世界記録を樹立。現在も年間世界販売台数1位を記録し続ける、トヨタが世界に誇れる
＞自動車でありブランド（商標）である。 >>896
月間販売台数だろ。国内の
だけどさ、こういう車って一定数出回ったらたいてい乗りつぶす訳でな。あと尻すぼみになるの分かって…なかったのかな… 積雪地域では三菱最強
エクストレイルRAV4は頼りにならんのよ >>873
パジェロをコンパクトカーにしろよ
ジムニーシエラよりは売れるだろ！ >>17
こういう村社会的意識が抜けない奴が多い以上、三菱はいくらいい車を作っても売れないんだろうな。
ホントに腐ってやがる。 アウトランダー、３列目シートいらないから、２列目をロングスライドできるよう床下バッテリーの配置を工夫してくんないかな >>818
現状でバッテリーのレイアウトに滅茶苦茶苦労しているみたいよ
アウトランダーは床下だけど、追いつかないとなると荷室を
犠牲にしないといけなくなるだろうね >>1
三菱と言う名前だけで敬遠されるから勝てないよ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
