三菱自、600人希望退職募集へ 11月中旬から、財務改善図る [蚤の市★]
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三菱自動車が11月中旬から国内で500〜600人規模の希望退職を募集することが25日分かった。7月に策定した中期経営計画で固定費を2割以上削減する方針を示しており人件費を抑制して財務状態の改善を図る。新型コロナウイルス感染拡大による新車販売の不振が深刻で2021年3月期は3600億円の純損失を計上する見通し。リストラにより構造改革を急ぐ。
希望退職は本社や岡崎製作所(愛知県岡崎市)、水島製作所(岡山県倉敷市)などで働く45歳以上の管理職などの社員が対象。22年度までの経営計画では、希望退職や再配置、新卒の採用抑制などで人件費を削減する方針を掲げていた。
共同通信 2020/9/25 23:59 (JST)
https://www.47news.jp/news/new_type_pneumonia/5300826.html >>778
ロードサイドのハイエナさんは今もあるんか?
うちの近所のはガレージだけになったけど。 >>829
坂祝から小牧の名誘への通勤やと可能やな。
問題はロケット屋にそんなに人が要るのか?って
ことやけどな。 >>806
演技力ない無能だからリコール隠しの隠蔽失敗したじゃん >>836
俺名誘勤務だけど、あのドラマ見てて、ロケットエンジンの
売上げレベルであんなに人がいるわけないだろ、
あの一割もいないぞ、って思ってた。
しかも名誘の主力製品はロケットや航空機エンジンではなく
ミサイルだぞ。下町ミサイルの方が面白いのに、
て、さすがにそんなドラマは作れないかw フィクションにケチつけてもなw
しかも原作からさらに改変されているし
まあ重工に生産技術がないのは一緒か 三文ドラマで産院でリストラってのやってたが
都会はよく分からん >>838
ロケットエンジンの基幹部品の製造な。
あとメインの事業はモーターボートやトラクター等のエンジンだ。 >>176
前京都移転するって話でたときに、辞めるって社員が多くでたから中止になってるんですよ
だから退職金割り増しなしで辞めてくれる人募るなら良い方法 >>843
定年まであと五年くらいなら京都勤務でもええんやで、とかやろ。
前の移転拒否問題はお局olがメインの反対やなかった? >>816
どこの会社も同じだろうけど
仕事の囲い込みを意図的にやってるならそいつ要らないよね
効率化の真逆だし最悪害虫に投げた方が良くねになる
現時点で継承できてないならこれからも無理じゃん
45歳以上に対する回答はそういうことでは? 部下となる人材を育てているからそいつがどこまでやれるかもわかるわけで
人材育成ができてるとこは年功序列で問題なく回る
ダメなとこはテコ入れで他所からわけのわからん奴管理職に据えたりして壊滅的なのを更に破壊するw >>847
それまんま日産やん
ついでに役職定年が50だから
さらに回転率よくしとるからな >>64
残って欲しい人材が外資やベンチャーに行かれたり
独立したコンサルになるケースあるからな リストラされたやつが
中国に渡り電気自動車を作るんだろ >>4
リストラはよくあるよ
ただリストラの一環として人員削減するのは最後の手段 大企業の管理職なんてガラパゴス知識しかないから他社で通用しないのはもちろん
自社内で異動しただけでも使えない うちの2017年に購入したPHEVさ、センターコンソールの蓋開けると運転席の背もたれに
擦るんだけど、どんな設計しとるんだ?開けるたび擦るんだぞ?こんな車設計したやつ
さっさとリストラされろよばーーーーーか デリカとかなんであんな顔になっちゃったの?
左右のほっぺた殴られてへっこんじゃったみたいな顔 三菱も日産も自社ブランドを大事にしないよな。
ランエボもスカイラインも良かったのに。
新型スカイライン見て愕然としたわ。 元々三菱鉛筆の木材を運搬するためにつくられた会社だからな >>856
ジャッキーをCMキャラに起用して
スタリオン復活しかないな 時代が変わっても
金持ちだけが生き残る世の中は何も変わらんな >>38
本当、年金も早く支給すれば元気なうちに金を使ってくれるのに
65やら70まで働かなきゃならなくなって休みの日は疲れてて
外出しないし金も使わなくなるよ。 お前らが反日マスコミに洗脳されて散々叩いた結果だな。優良企業なのに。
その結果、ズレてるトヨタは中国と連携。
もう終わっただろ。 三菱自動車そのものが社会的にリストラされるんじゃないの?
魅力的な車が全くないもんね。
日産に吸収合併させて消滅が望ましいのかも。
トヨタやホンダが救うとは思えない。 割り増し退職金もらってトヨタの機関工やった方が良いんじゃないかな
即戦力だし。 三菱自動車は三菱御三家の後ろ楯を失いつつあるようだから突然死もあり得るよね 最初に韓国に車づくりを教えたのがヒュンダイと提携した三菱自動車。 パジェロっていう最高のブランドを潰した20年くらい前の奴らが現45歳以上の社員かな
海外でもランクルと戦えるいいブランドだったのに コロナが流行る前の去年から希望退職が横行してたもんな
雑誌のSPA!に「45歳以上はクビ!」と大きく表紙に載ってたし 三菱は車種がどんどん減るな、デリカも落ち目、アウトランダーもRAV4に喰われ
ミラー…w 軽もニッサンの方が売れてるし、リコールでコケたな 20世紀末まではパジェロ、ディアマンテ、ランサー、ミラージュ、ミニカと各ランクに購入検討候補に入る車種があったのに
パジェロはランクル、ディアマンテはセルシオ、ランエボはインプ、ミラージュはカローラU、パジェロミニはジムニー、ミニカはアルトと戦えるレベルだったのにそこからの滑落が酷過ぎる 21世紀以降のデザインは糞、中身は大糞、新ブランドはそびえ立つ糞という三菱ブランドを破壊し尽くした奴等、現65〜45歳世代?は全員潔く辞めるべき、詫びながら腹切ってもいいレベル
絶望的に車創りの能力もセンスも無い集団が先代の良い所を全否定して我が我がの方がでやった結果がコレ
あれだけの三菱ブランドを食い潰して地に落とすとか逆に大したもんだよ
どんな顔して社内にいるの? >>883
> 21世紀以降のデザインは糞
そんなにブーレイ顔が嫌なん? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています