【EV🏍】マクドナルド、宅配バイクを電動化へ 年内に約120店舗で約320台導入予定 [まいんすたあ★]
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日本マクドナルドは2020年10月5日（月）、マックデリバリーサービスの宅配バイクとして電動3輪バイクを今月から本格的に導入すると発表しました。
同社では従来から宅配用にガソリンエンジンの3輪バイクを導入していましたが、今回、5月より神奈川と東京の一部店舗にてテストしていたaidea社製「アイディア AAカーゴ」を本格的に導入します。10月中に44店舗で約100台を導入し、年内には約120店舗、約320台へと拡大予定だといいます。
なお、aidia社は1996年にイタリアで創業したバイクメーカーADIVA（アディバ）を母体として、2019年に日本で誕生した新興メーカーです。
メリットなどの話はソース元で
マクドナルド 宅配バイク電動化 新興メーカーの電動3輪を本格導入 走行コスト半分以下｜乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/100566
https://contents.trafficnews.jp/image/000/039/413/large_201005_aidia_01.jpg >>1
>2019年に日本で誕生した新興メーカー
イタリア生まれらしいけど、
国内の二輪メーカーはなにしてるんじゃ！もっと頑張れ！ どうやって発電するの？
日本は先に解決すべき課題が大きい ついでにお姉さんがしゃぶってくれるなら毎日注文する アディバって元ベネリの中華スクーターが名前変えたブランドのはず
キムコの代理店やってたEKAだよな？
品質は期待できない感じ >>6
本来なら日本が作らなきゃいけないものを
もうほとんどが外国が作るようになった
日本はもういらないのよ >>1
> 電動3輪バイク
3輪ならトライクじゃないの？ >>1
夜間の騒音対策って意味もあるんじゃないだろうか >>6
ホンダ ベンリィeがある
郵便局でつかいはじめた 新聞配達のバイクをマジで電動化してほしい
あいつらうるさすぎる。。
朝の3時から始まって、4時、5時、6時、
ブロロロロロ〜！！！カタン！！カタン！！って
新聞なんか毎日配るなっての！！！！
社会悪だわマジで 電動バイクのスペックもあと一息のところまでは来てるんだけどな
ガソリン車と違って10年で激変するぐらい性能向上するから追い越すまで後ちょっと >>6
アシスト自転車が作られた時代に
実はアシスト機能いらなくね
電動バイクでいいよねって話しがありましたが
危険だ危険だとお馬鹿さん達が騒ぐのでポシャりました >>13
台湾潰すか併合すれば日本は復活する
韓国家中国を目の敵にするアホが多いが、日本のポジ盗んでるのは台湾やわ 使える使えないより最初に導入する話題性
途中で辞める事も可能だから
要は先駆者としての王者としての余裕だよ >>26
そんなことができる日本なら初めから台湾に譲られてません 日本人はＥＶの流れを否定してたが
ジワジワ進んでるなｗ なにをしても批判しなきゃいられない5ch潰れて欲しい ウーバーイーツの配達人の外国人率が凄い
注文の時に置き場所とか道順とか書けるんだけど
まったく通じてないw
注文側の負担が半端ない・・・ >>21
電チャリでいいだろ
一通を気にしなくて良い
あと余談だがあの深夜の新聞配達は
夜間の防犯・治安維持に多少貢献してる
不審者・第一発見者の役割
これが日本社会が新聞配達を無くさない裏の意味 そもそも午後8時以降はエンジン車走らすの禁止にしろよ
幹線道路沿いとか携帯電話で通話できない位騒音が酷いし >>38
>>3
あなたのオチンポをしゃぶらせて下さい！一生のお願いです！オチンポがないと生きられない体になってしまいました！オチンポのチンカスを味わうのも趣味です！僕のオチンポはチンカスがとても溜まっていてイカ臭いですが宜しくお願い致します！
http://imepic.jp/20201005/561640 >>36
ヤマハはとうに50ccの製造から撤退してるよ >>31
でも、このEVバイク、坂を登れないんだけど 今まで使ってたガソリン車を廃棄するんだから多大な環境汚染になるな マックだったかなあ
やけにうるさい原チャリで配達しとるよな
そら電動になるわ 郵便配達みたいに常に移動するような作業だとエンジン有利だが
近距離のちょっとした配達なら殿堂バイクは良い選択だと思う >>2
地方のガソリンスタンドはどんどんつぶれている
地方こそ電動化を推進しないといけない >>36
マジレスするとホンダヤマハの二輪が世界を席巻したのは昭和40年前半からであって、昭和時代より平成のほうが販売期間のほうが長いし、50ccスクーターが爆売れした時期は思ってる以上に短い。 電動化、余計に危ないんちゃう？静かで。
この前もドミノピザに轢き殺されそうになったし・・・ むしろEVはトルク太いから坂道得意だろ
ババアが乗ってる電アシですら、本当は踏まなくても坂道登れるんだぞ イタリアの乗り物はやめろて本当… あそこはデザインだけ良い国なんだぞ >>53
利用客が少ないと、地下タンクのメンテ費用が賄えないらしいね
充電用の高圧電源施設のほうが運用コストは低そうだが
コンビニの駐車場の方が効率的なんで業種転換した方が良いらしいね
コンビニ付きガススタンドも有るけど、ガソリン臭いとコンビニの集客力が落ちる
電気スタンドなら、普通にコンビニと一緒にできる 結構高いのね
メーカー希望小売価格は、原付一種の『AAカーゴ α4』が87万7800円、原付二種の『AAカーゴ β4』が90万900円（ともに税込）。
α4、β4はモーターの出力が異なるものの、車体などは全て共通となっています。バッテリー容量も共通の4kWhで、
一充電航続距離もともに80kmとされています。航続距離は実走した測定値ということで、WMTCモードなどの試験データより、
むしろ実用値に近いといえるでしょう。 話題作りには良いけど結局耐久性やメンテコストでガソリンエンジンのほうが良かったりするだろ
あれだけデカイ荷台があるからバッテリーも積めるのかもしれんが 電動バイクniu Uってやつ、欲しくて去年カタログ見まくったな ケンタッキーですらもう数十年も宅配サービスをやってるのにあのザマだしな
無駄な足掻きよ これはバッテリーの品質次第かね
航続80kmは結構きついんじゃないかな 中国はデリバリーも普通の人もみんな電動バイクで電動じゃないやつ乗ってる人なんていないよ今は
最初は音が無くて不思議だったけど慣れるとわりといいよw >>61
内燃機で規制通せたから先送りされた
原付の規制自体も2年先送りされたからあと4年〜5年は現状維持っぽい
実証実験自体は始まってるけど >>26
なわけあるか
仮に台湾併合しようが日本をあのザマにした連中が使いこなせるわけが無い
逆の方がまだ目があるくらい、それくらい酷い
IT担当にUSBが分からないって言ってった老人を任命した国だぞ 初期投資、人件費、ガレージ代、その他もろもろ採算とれんのか？ 「エコやってます」のアリバイ作りだけ
だいたいマクドナルドの配達バイクなんて
ほぼ動いてない四六時中置いてあるだけ >>70
中国は偉い人が住んでる都市部の環境が悪いと言う理由で技術もないのに内燃機を実質禁止にするくらい税率を上げたんよ
だから電動ばっかだけど燃えたり感電死したり航続距離も短くカオスｗ マックデリバリーは専属配達員とうばーいーつ配達員とどちらかを選べるようになってるけどいつも選ぶのは専属配達員でウーバーイーツは一回も使ったことがないし今後も使うつもりはありません 牛を育てるのが一番環境負荷だろｗ何を今更
大量の使い捨て容器に発癌まっしぐらのポテトに存在が害悪でしかないのにいい子ぶるな まーたウーバーイーツ使わないぞアピールジジイか
聞いてもいないのにウーバーイーツは使わないﾄﾞﾔｧ
ウーバーイーツはどこの馬の骨ﾄﾞﾔｧと同じ老害なｗ >>1
新聞配達のバイクは電動化しろ深夜にうるさい >>48
世界的には走行税の議論が始まってるらしい
実現性は海のものとも山のものとも >>81
そんな設備投資できるほど未来は明るくないでしょ ガストとここの宅配バイク
自分が看板背負ってるのを忘れてる慌てん坊が多すぎるわ >>81
東京だけどまだ2ストメイトが走ってるわ
LEDライトの新型カブと混走してるさまはシュール >>76
いやいや、今中国に駐在してるけどそんなことないよww
普通に走ってるわ
ただこっちは道が広くて二輪専用レーンがあるからいいってのもあるかも ヤマトのEVトラックも外国製だったよね
日本さぁ・・・ 走行コスト半分でも導入や電池考えりゃ高く付きそうだが
故障も多そうだし クソやかましくて排気の臭い2スト3輪を駆逐してくれるならドンドンやれ >>1
その電気を作る元はナンでしょうね
電気は運べば損失が出るんですよ？
充電する場所まで来るのにドンだけ損失するんでしょうね。
ソレがエコなんですかねえ？
二酸化炭素作らないと植物育たないけどどうすんの？
馬鹿らしいことばっかやってんなよ こうゆう電動バイクなら
正面を、透明の卵ケースみたいなやつで スッポリ カバーしてあげないと
雨が顔にあたるよね？ マクドナルドごときテメーで買えにいけよ・・・・
これ以上、邪魔なクソバイク増やして渋滞起こさせるなよ・・・ 乗った人なら分かるけど音が電車なんだよ
ブラシレスモーターの持ってた
馬力はない 今は多少上がってんだろうな そんなことよりうちの近くの2店舗が宅配やってなくて使えないんだが ウーバーと新聞配達と牛乳配達とAmazonで合体できないものか 出川の見てたら15分に1回充電してるけど
あれじゃ電動なんか売れないよ
ヤマハの宣伝になってない 今ハンバーガーって110円なのな
激安
毎日配達頼もうかな >>65
大容量バッテリーが積めるのが利点。普通の二輪スクーターよか有利。
電動バイクは（バッテリー以外の）耐久性はむしろガソリンエンジンよりまし。vベルト駆動とか消耗する部品が少ないからな。
極短距離で加減速繰り返す郵便や新聞配達より条件はマシだし、どうせリースだろうから長期所有を目指してるもんでもないだろう。
これが個人所有とか長期所有前提だと条件が一気に悪くなる。 >>99
定期便・路線バスと貸し切りチャーターをか？ もともとイタリアの企業が
東京本社に成ったて事か。
日本企業とも言える。 新聞配達もさ
もうネットのほうが早いんだし締め切り時間伸ばして朝6時くらいから配達でいいんじゃない？
それなら人材確保に苦労しなくて済むんじゃね多少は >>100
30ｋｍ弱点しか走らんからね
スペア積めば近所を走るのには困らないと思う 電動バイクで配達できる範囲なら、自転車でもいいと思う。 配達途中で出川状態になって遅延多発
で、止めるに一票 兎に角バッテリーとモーターが重い
電動車は重量税を正規に払うべき。
無駄に重いと道路が壊れるだろ。
だから別枠で税金を掛けろ
いい加減エセエコうぜえんだよ
バカがやった気になってやがってよ
長期じゃ悪影響が勝つと理解しろよ能無し そんなにCO2出したくないなら廃業すればいいと思うんだが。最もCO2を出さない方法だろ。 そもそも注文してまでマックを食べたいというのが分からん。ご飯食べた気がしない。店舗利用なら場所を使えるメリットを考えたらありだけど。 セットのポテト忘れましたとかやらかしてそう
それともドライブスルーだから入れ忘れしてるのかな >>25
この国は長い時間をかけてバイクへの負のイメージをつけ過ぎたな
超一流の製造メーカーがひしめき合うのに ホンダもヤマハも出してねーのかよ3輪電動バイク。
アホだな。 >>34
その視点はなかったわ、なるほどね〜
とにかく新聞配達のバイクは早朝うるさいから電動化すべき >>66
速くて静かなものだと引ったくりも横行しそうだな >>118
どうなんだろうね
学生時代自動車整備士（2級ガソリン/2級ジーゼル/2級二輪）と低圧電気の講習は受けたけど電動バイクは触ったこと無いや ウーバーイーツのカバンしょった奴やたら見かけるようになった
配送料高いのに、みんな金あるんだな >>122
乗ったことないのが必死に否定するくらい洗脳されてるからな
まぁ車至上主義が酷いのが原因だが この前のシルバーウィーク以降
やたら市内にガソリンバイクのエンジン音が響いてて
殺したくなるわ
警察なんで動かねえんだろ
てかなんで21世紀にあんなうるさいものが許可されてんのかわからん ウーバーイーツて、700円の物を買うと、配送料も700円ぐらいかかるんだろ
みんな贅沢してるなあ
俺なら、自分でコンビニで何か買ってこよ...ってなっちゃうな >>131
理解されなくて良いんだよ
りったーSSの存在が世間に認知されたら速効で消されるぞあんなキチガイじみたものｗ 先日、おらが田舎町（感染者数十数名）で
はじめて流行りのうーばーいーつさん見たわ
原チャだったけど稼ぎ出んのかな？ >>134
コンビニとか贅沢してるな〜
俺なら「そろそろ惣菜が半額になる頃だからスーパー行って買ってこよ」ってなるわ。 >>134
いや普通に近所の蕎麦屋の出前でいいだろｗ
なんでわざわざ出向いて割高なコンビニ行くんだよ >>137
徒歩とチャリと原付（125ｃｃ以下）は届け出不要で宅配業が出来る
だからウーバーで250ｃｃバイクとか車は居ないだろ バッテリー切れたらとたんに罰ゲームだもんな
まさか数台用意して充電タイムも順番にあるんだろうけど マクドは大量買いしないとデリバリーしてくれないからなー >>145
ヤクルトおばちゃんもウーバーも個人事業主だからバイクは自前だよ >>147
ヤクルト個人事業主なのか
台風が荒れ狂ってる中で配達に来たのも納得だわ ヤクルトレディーの電動はアイミーゆうらしい
50ccはジャイロ(ホンダ)、小型車EVコムス(トヨタ) >>21
でも新聞配達のバイクが走り回る音って泥棒とか痴漢とかの犯罪を食い止めてひそかに役に立ってる気がする
普通の乗用車みたいに音聞こえてもすぐどこかに走り去っていくから泥棒は待てばいいのと違って住宅街をこまめに走り回るから絶対安心できないだろうし 関東系呼称マック
関西系呼称マクド
これさえ解決してねぇだろ 駆動系はノーメンテでOKってこと？
までもガス車も同じようなもんだろ 宅配料はいくらなんだろう
ピザは宅配料が含まれてあの値段だけど、マクドナルドは？
お弁当屋さんに宅配お願いしたら、一個でも５００円とられるようになって宅配してもらってない
のり弁とか鮭弁しか買わないのにｗ宅配料の方が高いｗ 充電池は内蔵式
寿命がきたらメーカーで修理するはめに マックのデリバリーからUber Eatsを排除するのか？ 配達エリアが限定されてるから電動化は合理的なのよ。
給油の手間を省けるが充電の手間が少しかかる。 aidea社製「アイディア AAカーゴ」
定価90万 連続走行距離90キロ
充電時間3時間
価格は高いが、音が静か。
郵便局もこれ採用しろ AA-2、AA-4 もいいな
開発中で発売時期未定だそうだが 出川バイクを100km走れるようにしたら面白くない >>45
1KW タイプも ?
ガソリンエンジン125cc 相当なんだけど >>53
北海道の道東や道北のツーリングの成否も最早数少ないガソリンスタンドの営業次第だな >>168
このEV、連続走行距離90キロ(話半分で45キロ)なんだけど、
北海道で走ったら死ぬわ・・・ ウーバーに任せるよか安心で儲けられるから利点しかないな >>169
従来のガソリンのバイクでも怖いわw
在っても休みだったりしてる事もあるし 前にデリバリーを頼んだときにさ、
店員さんがバイクで来てから俺の住むアパート二階まで上がり玄関先で支払いを済ませたのよ
その時点では配達しに来た店員さんはまだ俺のビッグマックを持ってなくてさ
えっ！これ現金の受け渡し時間に冷めるの気遣ってくれてんのか！マックデリバリーすげぇな！とか思ってた
それで支払いを済ませたあとに一階に降りてバイクのトコまで戻る店員さんをみてたら店員さんがそのままバイクにのって帰りやがった！
すかさず俺はスマホを取り出しマックに電話した… EVはいつまで立っても進化しないなあ・・
トヨタが開発中のバッテリーが、リチウムの10倍とかで良さげに思えたけど
スペック見たら40回の充放電で寿命が尽きるとか・・・もうねw うちのほうはウーバーイーツが持ってくるらしいから絶対頼まんわ 俺さ、ずっとバイクの後ろの箱って保温機能あると思ってて、お会計のわずかな時間にもビッグマックやイモフライが冷めるのを防いでくれてんだろうな！っとか
でも保温機能あるならコークは温くなるんじゃね？
…とか思いながら電話に出てくれた店員さんに「お金払ったけどそのままビッグマックが帰っていった」事を伝えた しばらくアパートの手摺りのトコでビッグマックを待ってるとすぐにバイクが戻ってきて店員さんが
「すみませんでした！」とかいってビッグマックを渡して来てくれてよかった
そこにさらに先ほど電話でビッグマックが帰った事を伝えた店員さん二号がバイクで現れ
「この度は申し訳ありませんでしたこちらお詫びのポテトになりますので宜しければどうぞ」とか詫びポテ貰った ＞アイドリング中のエンジン音もなく、排気ガスを出さず
＞匂いも少ないのが特長といいます
匂いが少ない？電動でも少しは匂うのかね なんでもかんでも静かならいいってもんじゃないぞ
静かすぎるバイクは死ぬぞ？
適度に音は出せ そして部屋に戻りさぁビッグマックでも頂こうか！
って袋を開けてビッグ箱を取り出しパカって開けると中には逆さに作られたビッグマックが…
(フフッこいつは急いで作って逆さまに入れたって事か、レア物だな)とか急いで作ってくれた店員さんに感謝しつつビッグマックを貪った
いいよねビッグマック、レタスがポロポロこぼれるけどさ >>161
充電池が劣化すれば走行距離が短くなり配送エリアが限定的になる
一々、メーカーへ修理する羽目になり使い難い
充電池が脱着式なら劣化したら入れ替えればOK >>182
メンテナンスも含めたシステム全体でリース契約だろうな。
個人で買い取るのとは違う。 充電500〜800回とかだろうな
交換式でなければ1〜3年でオシャカ 宅配マックって金持ち以外するのか
いや金持ちはマック食わんか 多くの歩行者は後ろ確認しないで斜め横断してくるからね
絶対事故るよ
ノーマルのスクーターくらいの音は必要よね >>188
ガソリンエンジンだと1日5リットル/リッター120円計算で年に20万円の燃料代だから
3年で使い切るならランニングコスト安くなりそうだな
てか業務用スクーター自体の経済的寿命って元来2年2万キロくらいだぞ >>189
夫が仕事で留守中に妻が注文するケースが多いそうだ。
子供がいて外出できないという理由で >>192
あっそういうケースもありますねそりゃそうだ >>191
その理屈なら、もっとEVスクーターが流行っても良さそうだけど、
現実的には、郵便局とか業者の大半がガソリンエンジンのバイクを使っていることから
まだ、コストペイはしないんだろうな >>6
電動3輪車って国内メーカーも何社か作ってるよ。
パナソニックとかも作ってるんじゃないかなあ。
福祉用途なので、福祉の展示会とかに出てる。 ﾊﾝﾊﾞﾝｶﾞｰ配達に金かけるてそもそも
採算とれるのか？
... >>194
郵便はまだ実証実験レベルで本採用されてないよ
なんせホンダがもう規制に通せないから内燃機の原付は無理かも→規制通せました！→実証実験が少し延期されて規模も縮小→当面エンジンで行く模様 >>191
まてまてジャイロキャノピーならリッター25は走るし寿命は整備次第だが10年とか普通だよ 宅配もいいが、スタッフの感染対策のほうがさらに重要。
都内、地下鉄東西線落合駅近くのマックでは、今夕から一時休業になっていた。 リース契約だからバッテリー劣化の心配はいらんだろ
バイクメーカーもマクドに宣伝してもらえるし、マクドも広告料相応分は安く導入できれば経費削減できてwinwinやね そんなことより月見バーガーがペラッペラなのなんとかしろよ
写真と全然違うじゃねーか >>>>1
キムがマックのCMで初めて、食う気が失せたわ セブンイレブンの一部の店で電動バイクみたいなの入れたものの動いてなくて殆ど埃被っているだろ >>185
＞メンテナンスも含めたシステム全体でリース契約
予備車は含まれていない筈 >>2
そのガソリンはそもそも輸入品だけどな
簡単に言うと日本は潤わない ドミノとか台数抱えてるとこなら使うの良いけども数台で回してる業態だと使えないよな >>140
たしか、一人捕まったな。
125以上で緑ナンバーに変えてなくてｗ >>1 セブンイレブンはだいぶ前から四輪のevだったけどねw リニアもいつか「なんで日本で実現しなかった！」てなるよ 電動スクーター良いなと思うけど出川を番組を見てるとやっぱりまだちょっと使い勝手が悪いなと思ってしまう、結構あの番組 見てそう思う人って多いじゃないかな 警官の自転車も早く電動にしてやればいい
ママチャリにすいすい追い越されて行くぞ >>224
宅配だから店と客宅の往復になる。
なので移動距離はたいしたことないが問題はバッテリの充電時間だろうね。
やるとしたら大量にバッテリを用意して頻繁に交換すればよいと思うが、電動バイクのコストの大半はバッテリだよね？ 幅3.5mほどの私道で玄関出た瞬間に
近所の老人を乗せに来た介護EVに轢かれそうになったわ
音出る装置は絶対に必要 >>69ガソリンだと一回の給油でどんだけ持つじゃろ？100キロか？ >>25
アシストは良くて、電動は危険という理論がよくわからん 【人権侵害弾圧魔・生活安全部解体、防犯協会解散しよう】
やりすぎ防パトが各都道府県の警察本部生活安全部と防犯協会、創価学会の仕業である事は明白です。
例の防犯協力の要請依頼をして回る警部補らの正体は、生活安全部の生活安全総務課の課付き警部補であると考えられています。
問題はそれだけではありません。
この生活安全警察はとんでもないところで、重度の人権侵害行為を繰り返し、不正やミスがあっても隠蔽し、冤罪事件まで起こしまくっているという、究極の腐敗部門なのです。
昨年、警察署の幹部（警部補）が、リサイクルショップの女性店員を恫喝し、ＰＴＳＤを発症させて、仕事のできない身体にするというとんでもない弾圧行為を働きましたよね？
あの警部補が属していたのが、生活安全警察です（正確には丸亀警察署所属の生活安全課幹部）。
生活安全部は業務として、例えば警視庁であれば、生活安全総務課の防犯営業第2係が質屋・古物商営業の許可を担当しています。
恫喝事件が報道された際、ネットでは、古物を担当する警察幹部の中には、同じ手口でリサイクルショップを恫喝し、本来なら買い取れないゴミ商品を買い取らせて、
小遣い稼ぎをしている者がいる、という噂が立ちました。
問題は他にもあります。
生活安全部には保安課があり、風俗営業係（風俗営業許可）、査察係（風俗営業査察）、風紀第1係（風俗事犯捜査）、風紀第2係（売春関係捜査）等の係がありますが、
一部の警察官が風俗店と癒着し、情報を流す見返りに、店のフリーパスを受け取っているなどという、ろくでもない話もあるのです。
その上、更に、ですよ。
ストーカー事件も生活安全部が担当しているのですが、幹部が、第三者からの働き掛けで、警察署が拒否したり、突っぱねるような被害届を受理させて、
ストーカーでっち上げ行為を働き、冤罪事件を起こしているとの噂も立っていて、被害を受ける人達が何人も出ています。
生活安全警察の実態は、人権侵害、人権蹂躙が横行する国民弾圧機関なのです。
防犯協会の実態は生活安全警察の外部拡張機関です。
※末端の防犯協会――役員に学会員が多い
※防犯協会連合会――警察ＯＢが役員として天下り
※市や区の防犯協会――警察署生活安全課と同じフロアに事務所があり、金庫の鍵を同署員が保管
生活安全部を解体、防犯協会を解散し、幹部らの罪を問い、可能であれば人道に対する罪で死刑とすべきです。
防犯ネットワークは、都道府県庁、市区町村、防犯協力覚書を交わした企業・団体、消防署、防犯ボランティア、協力要請を受けた住民、創価学会からなる。
これを見て何か気付きませんか？
この防犯ネットワークは、地域に存在する全ての人、団体、組織が動員されているのです。
地域に存在する全ての機関、団体、人間を使い、特定個人を監視し、嫌がらせを働き、弾圧する。
つまり、警察が、地域の機関、団体、人間を警察の構成員として警察組織に組み込み、警察の手足として自由自在に動かして、国民を弾圧しているわけです。
全体主義そのものです。
こんな馬鹿な事をやっているのは、今時、中国共産党くらいしかありません。
その他に過去に行われていた国としては、旧ソ連や冷戦時代の東欧社会主義国くらいです。
ナチスドイツでさえ、ここまで極端な監視機構、弾圧機関を保有していた時期は恐らくないでしょう。
しかもこんな大掛かりで、異様な全体主義システムを採用して監視や尾行、嫌がらせを働き、弾圧している相手は、過激派でもなければテロリストでもない、ただの国民ですよ？
防犯活動だと言って、市民まで抱き込んで行われているのに、殺人事件や傷害致死事件、強盗殺人事件が発生するような、
危険な犯罪者が相手ではなく、防ごうとしている犯罪は、精々、窃盗類です。
どこの世界にそんな軽微な犯罪の予防阻止の為に、旧ソ連や冷戦時代の東欧社会主義国のような体制を築く馬鹿げた国があるのですか？
その馬鹿な事をやっているのが、日本の生活安全警察なのです。
非合理的であり、非効率的であり、ナンセンス以外の何ものでもない。
このシステムを作った人間が何を考えていたのかは知りませんが、旧ソ連や冷戦時代の東欧社会主義国の弾圧システムに傾倒し、好んで崇拝していたような、
冷血で危険な全体主義者だった事は明白です。.
つまり、防犯ネットワーク自体を解体し、完全に破壊しなければならない、という事です。
生活安全警察はただの人権侵害・人権蹂躙を実行する国民弾圧機関に過ぎない。by (1) お前ら日本にいるジャップの主張によると、2000年代、2010年代に比べ、アフリカ系米国人の立場は悪化しているわけだ。最近は特にトランプのせいで悪化しているわけだ。
(2) ところで、お前ら日本にいるジャップは、2000年代から2010年代中まで、ガングロとかヤマンバギャルとかブラザーフッドとか、アフリカ系米国人のファッションとかやっていたわけだけど、今は完全にやめているよね。
(3) つまり、アフリカ系米国人の立場が改善しないどころか悪化しているのに、お前ら日本にいるジャップはアフリカ系米国人の方々を一方的に悪用して捨てたわけだよね。
お前ら日本にいるジャップこそがレイシストのナチのクズのカスのゴミ。
「俺がお前ら日本人と同じ民族だ」と、俺はアフリカ系米国人の99%に思われたくない。俺はアフリカ系米国人の99%の一人になりたい。
いますぐ、白人至上主義者が全員死にますように。
いますぐ、「名誉白人を名乗っている奴ら」が全員死にますように。
お前らがナショナリズムをあおろうとして欧米を悪用してきただけだろ。
自分に都合の良い意見を押し通す時に「欧米が言っていた」とか嘘とデマを流したんだろ。あるいは、批判されると「欧米が言っていた」と責任を擦り付けてきたんだろ。
日本にいるジャップこそが元凶。日本およびドイツを滅ぼさないと地球は平和にならない。日本およびドイツはファシズムで全体主義でナチな悪の帝国だ。
トランプのせいでヘイトが増えたのだからトランプを落選させるべきだ。ところでお前ら日本にいるジャップはトランプを支持している。 マックの低速で吹け上がるエキゾーストノートのドライブテクに魅了されていたのに・・・
もう注文しねえわボケ！ >>21馬鹿野郎、あの音で事故が少なくなってんだぞ 今日は郵便局のEVバイクに初めて遭遇したわ。
住民にとっては音が静かでいいね。 >>244
EVになったら、口で「プロロロロッ」って叫んで走れ >>247
盗まれても気が付かないから盗難が増えそう >>33
それ不法就労のベトナム人とかだから写真と違うとか日本語がまるで通じないとbadつけてあげて 閑静な住宅街だと配達バイクの音はかなり気になる。動画とか見ていてもセリフが聞き取れず巻き戻す羽目になるからEV化は大歓迎 8時頃走ってるの見かけた
朝マックも届けてくれるんだな ノーマルのスクーターがうるさいと思えるくらいの静かな環境に暮らしたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
