【速報】飯塚幸三元院長、起訴内容を否認「車に何らかの異常が発生し、暴走した」★7 [記憶たどり。★]
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東京・池袋で昨年4月、乗用車が暴走して通行人をはね、母子が死亡した事故で、
自動車運転処罰法違反（過失致死傷）の罪に問われた旧通産省工業技術院の元院長飯塚幸三被告（89）は8日、
東京地裁の初公判で「アクセルペダルを踏み続けたことはないと記憶している。車に何らかの異常が発生し、暴走した」
と起訴内容を否認した。弁護人も過失致死傷罪は成立しないと主張した。
起訴状によると、昨年4月19日、東京都豊島区で乗用車を運転中、ブレーキとアクセルを踏み間違え交差点に進入。
松永真菜さん＝当時（31）＝と長女莉子ちゃん＝同（3）＝を死亡させ、9人に重軽傷を負わせたとしている。
飯塚幸三被告
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妻の真菜さんと長女の莉子ちゃんの写真を手に東京地裁に向かう松永拓也さん＝8日午前8時50分、東京・霞が関
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前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602129011/
1が建った時刻：2020/10/08(木) 10:54:19.18 こいつフレンチとビストロは違うって言ってたけど如何にも庶民を馬鹿にした発言 >>868
あれは介護に金かけるより刑務所で介護してもらったほうが家族が得だからだろ
マジで反省してそう言ってると思ってるならほんまピュアすぎだわ トヨタ・検察連合軍vs 飯塚幸三の戦いが始まるのか…… また、部下や学生とともに物性計測の研究にも従事[12][注釈 2]。この間、3年ほど研究企画官も務める[12][41]。さらに計量研究所力学部の部長を3年ほど務めた後、1983年所長に就任[42]。所長就任に伴い、国際法定計量委員会委員やISO/REMCO（標準物質委員会[43][44]）の日本代表委員も務める[42]。1986年2月からは国際度量衡委員会の委員を務めることになり[42][45]、以後15年間委員を務め、名誉員も含めると17年間関与した[42][46][15]。
行政・経営・国際事業における貢献
1986年、工業技術院の院長に着任[1]。基礎研究の重要性を強調し[42][47]、新しいNEDOの発足（「新エネルギー・産業技術総合開発機構」への改組）や新規事業導入（研究基盤整備事業、研究開発事業、国際研究協力事業）を推進[47][48]。「脳機能の解明のための基礎研究」や「生体機能のための分子論的アプローチのための基礎研究」を支援する国際ヒューマン・フロンティア・サイエンス・プログラム機構（英語版）[49][注釈 3]の設立を推進した[50][42]。
1989年に工業技術院を退官し、機械振興協会の副会長に着任[1]。同年8月から1991年5月まで、同協会の技術研究所長も務めた[6]。その後クボタの常務取締役[51]、専務取締役[19]、副社長[52][53]を歴任。クボタでは技術開発本部を組織し[42]、同本部長を務めた[7]。この間、文部省学術用語集「計測工学編」における増補改訂のための調査研究にも関与し[54]、計測自動制御学会では1992年度に会長を務めた[51]。
1995年度から4年間、国際ヒューマン・フロンティア・サイエンス・プログラム機構の会長を担当し[49][55][56]、日本工業標準調査会では副委員長に就任[19][52][53]。1996年から1999年には中華民国（台湾）の行政院科学技術部で国外顧問も務めた[57]。さらに、国際度量衡委員会では日本人初の副委員長に選出され[15][46]、1999年の委員会では世界計量記念日を提案した[17]。また、日本初開催であった2000年のIMEKO世界大会において大会委員長を務めている[52]。
2000年、クボタ副社長を退き、顧問に就任[58]。その後は日本計量振興協会で会長を務めており[59][60]（少なくとも2003年[61]から）、計量士の教育や計量・トレーサビリティの普及・教育を推進する事業を展開した[62]。また、経済産業省が11月1日の計量記念日に実施する行事において、計量記念日組織委員長を務めていた[63]。田中耕一が特別講演を務めた2003年の「計量標準100周年記念講演会・記念式典」では「計量の一世紀を振り返って」と題して招待講演を務めている[61]。
計量史の語り部
その後は日本計量振興協会の会長も退き、顧問に就任（2011年までは会長[60]で、遅くとも2013年には顧問[64]）[64]。理事を務める日本計量史学会では、2014-2015年のメートル原器調査研究委員会で委員長を務める[65]。2015年秋には瑞宝重光章を受章[3][18]。同年12月には日本計量史学会と計測自動制御学会力学量計測部会の合同で祝賀会が催された[66]。2016年3月には1時間半に及ぶ特別講演で、日本の計量技術や国際計測連合（英語版）（IMEKO）の歴史を語った[66]。
2016年に今井秀孝らが2021年IMEKO世界大会の日本招致を勝ち取った際には関係者と喜びを共にするとともに、招致の経緯を寄稿した[67]。2017年（85歳）には、日本のメートル原器の歴史についても講演し[68]、この年以降も日本計量振興協会 顧問[69]、日本計量史学会 理事[70]、計測自動制御学会力学量計測部会 顧問[71]、日本工学アカデミー 顧問[72]、三豊科学技術振興協会 理事[73]、光科学技術研究振興財団 評議員[69]などを務めていた。
研究開発
マルチステップ法
後藤充夫ともに真円度や円筒度の計測手法に取り組み、フーリエ級数を用いて測定器の誤差と形状の誤差を分離することに成功した[22][23][10]。円筒度に関する論文は1975年に精機学会の第9回青木記念論文賞を受賞し[13]、「精度分離可能な真円度測定器」は東京精密から製品化された[10]。この手法は「マルチステップ法」と呼ばれ、JIS7451「真円度測定機」の中で規格化されている[74][11]。精度の基準となる回転精度検査用標準器の真円度を検査・校正する真円度校正器にも、この技術は用いられている[11]。なお、この手法は厳密には誤差を分離できていないという課題があったが、産業技術総合研究所で改良が進められた[75][76]。 クソみたいな言い訳するなら
車が何か別の意志に乗っ取られた
多分コンピューターウィルスによるものだ！
ハッカーのせい！
くらい笑える話にしろよ 今ラジオでニュースで流れてたが何故か名前が出ないｗｗｗｗ こういうのを許しちゃいかんだろ
治安どんどん悪くなるぞ 光計測応用
東京大学では光学の研究室に在籍[8]、計量研究所は光波干渉技術を強みとしていた[43]。今井秀孝とともに薄板をマイクロメータ計測の検証にモアレ縞を利用し[77]、微小球面の形状測定ではニュートンリングを応用した[38]。後者の測定では、半径1mmの微小半球面（凸型）に対しレプリカ（凹型）を作成し、透過型顕微干渉法を用いてニュートンリングからデミングの最小二乗法（英語版）で球面の曲率半径や断面の真円度を高精度に求めた[38]。また、レーザー干渉計で材料の線膨張係数[40]や縦弾性係数[28]を導出する研究にも取り組んだ。
クボタ技術開発本部
クボタは農機のみならず秤など計測機器を開発しており[78]、久保田鉄工の時代から技術開発研究所を持っていた[79][80]。同研究所は動的な質量計測などの技術を開発するとともに[79][80]、計測自動制御学会の質量・力計測部会でも活動していた[79]。飯塚はクボタの専務時代に研究開発本部を設立[42]。研究開発本部長を務め、『クボタ技報』で計測制御特集が組まれた際には、計測技術の論文が多かった[7]。後年組織はなくなったが、「在任中指導した社員たちが今も社内外で活躍しているので、それなりの役割は果たせた」と述懐している[42]。 裁判官だって謝罪する気持ちがあったらまず先に土下座しにいってるけど
しにいってないじてんで形だけだってわかるんだから情状酌量する必要はない
その後取材対応で車メーカーのせいにするなど罪の意識がまるで無いことから、
禁錮５年を処するとさっさとやるべきだろうが。 ツベにプリウスが信号無視したり追い越し禁止で追い越したり、逆走お構いなしで右折したりの動画がいっぱい上がってるが全て車が異常起こしたんだな そんなことあるかい！ 死ぬまで逃げ切ってお咎めなしとか狂ってるぞ
子や孫に残す遺産を没収しろ >>927
自分の息子を殺して控訴した元次官もいたな
熊澤だっけ
息子がゲーマーでどうしようもなかったというが
こいつも反省がたらんな
やっぱ官僚はクソだわ >>932
当事者以外には名前すら忘れ去られてるだろうな 身柄拘束されないまま時間切れ（寿命）を待つののだとしたら相当悪質だぞ マルチステップ法の開発者だから、アクセルとブレーキをマルチステップしたんじゃねーか？ この手の暴走事故起こしてる奴って、なぜかジジイなんだよな
偶然だろうけど >>1 【速報】
起訴内容を否認し、無罪を主張した飯塚幸三元院長
「松永さんとご親族に心からおわびします」
と傍聴席の遺族に頭を下げる [記憶たどり。★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602122249/ >>2
ほーんとこれ
さすが下級国民としか言いようがないわ だいたいだな 家を出てから 事故現場に行きつくまで、何度もブレーキかける場面があっただろ。
ずっと正常にブレーキがかかっていて、事故の時だけ飯塚ジジイの「ブレーキに異常がある」って
事故後の警察の検証点検でも そのプリウスは正常にブレーキがかかる状況だった。
事故の、そん時だけ「ブレーキに異常がある」おいおいおい 機械技術者の風上にもおけない
気地外ジジイ。 >>1
本当に車に異常なし、って言うなら、裁判所はトヨタでなく、第三者に
依頼して、ソフト解析させるべき。
原告側証人マイケル・バーとフィリップ・クープマンによると、カムリのソフトを不正できない環境下で20ヶ月以上かけて解析した結果、レポートは800ページにも渡ったが、ソフトがMISRA-Cの規格に則っておらずバグだらけであったとのこと。トヨタは裁判で和解金を払っている。
//www.safetyresearch.net/blog/articles/toyota-unintended-acceleration-and-big-bowl-“spaghetti”-code#.XZZ1tKa5fcg.twitter 福岡でタクシー暴走して病院に突っ込んだあの運転手も、ブレーキが効かないと焦ったらしいけど、異常感知したら勝手にエンジン切ったり、センサーの状況によって動くようになってるのか、どういう仕組みかさっぱりわからん。 これは上級様の逃げ切り体制を指咥えて眺めてろって事になるわけ？ >>972
ジジイとボケジジイを一緒にするのはよくない これは階級闘争である。下級が上級を仇討ちする闘争である。 この事故以降、東京の事故報道及び交通事故の運転手実名報道は出なくなって、事件も出てくるものだけ見てもほとんどは数日前から1ヶ月前の事件まであるある日なったんだよなw >>1
ブレーキを踏んだと言ってないあたり、まじでこの老害の腹黒さがすけめ、本気で許せない 裁判の迅速化が司法の流れなんだろ？
飯塚の後に起きた大津の園児2名死亡事故なんて、もうとっくの昔に裁判も終わっている
飯塚に関してはあり得ないくらい異様に遅いよな
あの世に逃がす気満々だわ >>2
だったらウィキペディア自由に編集させろ
はい、論破w じじいが異常動作起こしたんだろ？
車のせいにすんな だまりゃ！
麿は畏れ多くも帝より三位の位を賜り院長を務めた身じゃ！
トヨタごときの分際で、麿に咎があると申し述べるとはなんたる言語道断！
この事直ちに帝に言上し、きっと裁判所に掛け合う故、心しておじゃれ！ ガードレールにぶつかった時からもう止まれなかったって事なんだろうが、無理にでも止めて欲しかった >>694
そりゃ陛下の前でポーカーフェイス決めてりゃ間違うこともある
だからこそもう一度見直してほしい おまえがいたせいでテリーヌとビスクが食えかったじゃないか！！弁償しろ！
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