コロナの影響で車のバッテリートラブル増 待機電力でずっとマイナスに…JAF隊員に密着 [ばーど★]
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コロナと猛暑の二重苦も…5秒でロック解除の手際の良さ
突然の車のトラブル、その時頼りになるのがロードサービスの「JAF」。
2020年はコロナの影響でトラブルの内容にも変化が出ている。隊員の1日を取材した。
車のトラブルを解決するJAFは、年間365日24時間体制。救援に駆け付ける回数は2019年だけで約216万件。14.5秒に1件の割合で出動している。
名古屋市昭和区にあるJAF名古屋中央基地。
入社3年目の隊員、宮本さん（25）は、出動前に車の点検をしていた。車は元より三角表示板なども入念にチェック。
そして、猛暑の上に、コロナ対策でマスクをつけての作業となるため、熱中症対策も欠かせない。
JAF名古屋中央基地の宮本さん:
水筒と支給された塩タブレット。これが美味しいと感じたらアウトですので、一仕事終えて、塩分消費したなと思ったら食べてます
午前11時、宮本さんの元に依頼が入った。この日最初の出動は、ハイエースの鍵の閉じ込み。
依頼した男性は、車内に鍵を残したままロックしていた。まず、鍵穴の周りに保護テープを貼り、専用の工具を鍵穴に…。
すると。
依頼した男性:
早っ！
作業開始から5分。あっという間に鍵が開いた。
依頼した男性:
早くて助かりました
コロナ禍の“外出自粛”による車のトラブルも
車に戻ると、バッテリートラブルの救援依頼が入っていた。すぐさま現場に駆けつける。
依頼者の男性は、奥さんを病院に連れていこうとしたところ、エンジンがかからなかったという。
宮本さん:
乗らないと、今時の車は電気を消費してしまうので。待機電力でずっとマイナスになっていったと思います
このところバッテリートラブルが増えたのは、最近の車がエンジンを止めていても電気を少しずつ消費していることがあるため。
ドライビングレコーダーも「駐車監視機能」がついたタイプなどは特に電気を使うため、思いがけず早いタイミングでバッテリーが上がるケースが多くなっている。
宮本さんがポータブル電源とバッテリーを繋ぎ、エンジンをかける。
今年はこのバッテリートラブルが、例年に比べて特に多いとのこと。
宮本さん:
最近、コロナの影響で車を動かさない方も多いので、もともとバッテリーが一番多い（トラブル）ですけど、それに拍車がかかって多くなっています
コロナ禍で外出を控える分、車に乗る機会も減ったためだ。
突然止まった車…「エンジンオイル入ってないです」
午後1時、今度は車が動かなくなったと連絡が入った。依頼した男性は、前日にオイル切れの警告灯が点いていたという。
宮本さんが、運転席の下にあるオイルゲージでオイルの状況を確認。
宮本さん:
エンジンオイル入ってないです。普通勝手に無くなるものじゃないですから、漏れが酷いんじゃないかと思います
そこで、レッカー移動で車を近くのディーラーへ運ぶことに。
まずは、けん引できるように、前輪をアンダーリフトに固定。これでOKかと思いきや、後輪の横に補助輪を用意した。
宮本さん:
この車は後輪駆動なので、前を持ち上げて後輪を転がしちゃうと変速機にダメージが入るので、後輪も上げます
重い後輪をテコの原理を使い、一人でさっと持ち上げた。
依頼した男性:
やっていただけるのは、非常に貴重なサービスだと思っています
猛暑の中の作業。一仕事を終えての水分補給も欠かせない
助けられた立場から助ける立場へ…現場では常に平常心で
午後3時。ここで1時間の休憩。
入社3年目の宮本さんにJAFに入ったきっかけを聞いた。
宮本さん:
学生の頃、一人で運転している時に止まってしまって。その時JAF隊員に助けてもらって、作業が迅速で安全丁寧にやっていただいて。こういう仕事もあるんだなって思いました
JAFの仕事を目の当たりにしたことがきっかけだったとのこと。実際JAFの隊員となった今、宮本さんは、毎回違う現場のため、常に落ち着いて、いいサービスを提供する事を心掛けていると語った。
セルフ式のガソリンスタンドの普及で「気づき」減る
2020年10月12日 月曜 午前6:30
https://www.fnn.jp/articles/-/92173 車のバッテリーも全個体電池にもう変えられるんだよな やはり、セフレスタンドよりフルサービスのスタンドがトラブル防止には効果があるってことだね >>4
セフレよりフルサービスって嫁か
トラブルしかないぞ ハイブリッド車だけど
バッテリー上がらないようにするにはどうしたらいいの？
ソースみたいに前後にドラレコ付けてる 今の最新車でも、いまだにあと何分このままの電力消費してたらバッテリー上がるっすよとかお知らせする機能ないの？
そういうのこそ一番必要だと思うんだけど・・ >>5
それはそれで設定とか飛ぶから、色々めんどい >>4 バッテリーあがってえつものセルフスタンドに、
ダメ元で連絡してみたら
すぐ来てくれて3000円だったわ 新しい車も良し悪しだね 古い車にジャンプスタートできるおもちゃみたいなバッテリー持ってるから問題なし 情弱ビジネスだけど、なかったらこういう人らは詰む。電話の値下げもいらない。既にちゃんとした人はmvnoで安い。 信号待ちで停止してアイドリングストップ機能で道のど真ん中で再度エンジンかからないこともあるんだろうかね
考えただけで冷や汗もの >>1
1週間車に乗らなかったらバッテリー上がってて焦ったわ
うちに車五台あるからJAF呼ばずに済んだけど 今は安くて小さくて高性能な充電器あるから一つ持っておくと良い >>17
こないだそれに遭遇したよ
今どきのバッテリーは突然死ぬから有り得るんじゃないかな？ >>17
それだけバッテリー弱ってるとアイドリングストップしなくなる >>26
ちゃんと車検通してたらそんな事は無いはずだが… >>29
車検通してもバッテリー死ぬときは死ぬからw >>17
オルタネーターが壊れてたら有り得るけど通常は
信号までに少し走ってれば走行中に充電されてる。 >>7
ソーラーパネル、AC電源、べつのバッテリ等から補充電 こういう富裕層の話題はどうでもいいわ
おいしい店がありすぎて肥満増加
みたいなのと同じ種類の話題 とりあえずジャンプスターター車載しといて
それでエンジンかけてカー用品店まで走ってバッテリー交換 密着すんなよ！ソーシャルディスタンス！(｀･ω･´) バッテリー端子付近に雨漏りが起きて端子付近の銅線が錆で劣化すると
流せる電流が減ってそうなるかもしれない >>30
車検受けて２か月後にバッテリー逝った事がある。 長期乗らない時はバッテリーのマイナス端子を外しておくを実践したら、アースケーブルが劣化してもっと高くついた。
自由電子に何らかの阻害があったようだ。 >>7
微電力消費する機器にコンデンサでもぶらさげとけよ
あとは太陽電池でカバーするとかもあるぞ そんでもって超電導タイプの自作して毎日シコッて結石と戦った。 高速の高架下で外傷も無い短く太い●通信線に不良が出た。 >>1
＞ドライビングレコーダー
最近はこう呼ぶのか
どんどん変わっていくな 車にジャンプスターターって必須だろ。
スマホも充電できるし >水筒と支給された塩タブレット。これが美味しいと感じたらアウトですので
宮本さん「味がしないからヨシ！」 >>5
電子制御エンジンが当たり前の今の車にそんな事するとかえって不調の原因になる。 >>18
この前1週間半乗らなかったら
バーテリー不足表示が出たので、ホントに今の車危ないね ストーカー事件では不正と捏造が横行している
・警察幹部が、子や親戚の言い分を真に受け、並びに、何者かからの依頼によって
警察が相手にしなかった被害届を、地位を利用して不正に受理させている
・冤罪の場合、警察幹部は不正に被害届を受理させている為
表面化すれば幹部は懲戒免職となり、警察の信用も大きく毀損される
その為、冤罪被害者をストーカーにでっち上げる行為が行われている
（それが原因で執行猶予付きの有罪判決を受けたと被害を訴える被害者もいる）
・警察が被害届を受理すると、何故か、創価学会が現れて
ストーカー認定者に関し、「この人物はストーカーなので監視して下さい」等と触れ回り
尾行や監視、その他、嫌がらせ行為の実行を要請して回る
・のみならず、創価学会はストーカー認定者に関するデマを拡散させ
事件に関しても話に尾鰭をつけたり、捏造した事実関係を真実として拡散させ
その地域から追い出そうとするような行為が行われている
・創価学会がそのような行為を行う場合は、被害届を出したのが、学会員か、学会員の親戚等で
酷いケースになると、特定個人を地域社会から【創価学会にとっての邪魔者】との理由で
排除する目的で、警察に働きかけて、ストーカーの被害届を不正に受理させた冤罪も含まれ
警察側も被害届受理の不正の事実がある為、デマ拡散や嫌がらせを、黙認している
＝つまり創価学会は、仏敵や敵対者に対する嫌がらせに、ストーカー規制法と警察を悪用している
・このような行為が横行するのは、警察と創価学会が癒着している為である
警察上層部は学会系企業に天下り、幹部以外の警察官も学会系企業に再就職して恩恵を受け
多くの都道府県議会の警察委員会では公明党が委員や委員長、副委員長を務め
学会員警察官も全警察官の１０％〜２０％もいる為、警察は学会の間接支配下にいる
その為、警察内部では、学会と警察との関係の口外はタブー視されており
中でもストーカー問題を担当する生活安全警察は、学会員警察官の多い部門と言われる
→生活安全警察は、俗にいう【創価警察】である、という事だ
・ストーカー規制法は、ストーカー認定者の共犯を逮捕出来る法律となっている為
マスコミがストーカー冤罪事件について報道すると、記者らが共犯者として逮捕されるリスクがあり
その為、マスコミは、ストーカー冤罪や不正に関して調査報道ができない状況となっている
→これが、上述のような異常な現象が横行しているにもかかわらず、一切報道がない原因である
.
この話をお読みになられて驚かれた方も多いと思いますが、現実に行われている事です
創価学会が特定個人を名指しして、ストーカーだから監視して欲しいといった依頼をしているのを
見聞きして不審に思っていた方もいらっしゃると思いますが、その全容がこれなんです
.
このような不正や捏造、そして人権侵害は、断じて許されてはなりません
きちんと表面化させて、事実を白日の元に晒し、関与した者達を、刑事処分に付す必要があります
.
生活安全警察、創価学会、そして防犯協会を、一体、信用しないでください
.
※当レスは他スレからの転載物です。この内容がより多くの人に広まる事を希望しますet >>7
１２Vバッテリ切れると普通のエンジン始動できなくなると
脅かされているからディーラーの半年点検は必ず受けている どうせ待機電力でかいなら電池交換不要な電磁誘導キーにしてほしい
遠くから開閉できなくても困らん ずっとヘッドライト点けっばなしにするからだよ
信号待ちではこまめに消す
それで充電状態に入るから >>61
ウインカーもハンドルを切り始めてから出すようにするともっと良いよ バッテリーあがっても急ぎじゃなかったら
通販で新品のバッテリー買ってからJAFを呼べ
JAF会員なら安い通販のバッテリー代だけで済む 車検時やスタンドで簡単にバッテリーの容量を計ってくれる
交換するか充電かアドバイスが必ずある >>53
10日間乗らないなら手放した方が良くね？ >>64
バッテリー弱ってるとは言われるが法定部品以外は変えなくても通るよ。 >>66
だからそこでまだ大丈夫とかいうアホがいるんだよw >>66
一年前にバッテリー交換が必要ですと言われてスルーしてるが今でも動いている
まぁ、冬前には交換するよ モバイルバッテリーサイズのジャンプスターターは持っておいて損は無い
通常はモバイルバッテリー的に使っておき、いざというときはジャンプスターター
バッテリーに繋ぐためのケーブルは自動車に積んでおけばいいから
常に持つのはちょっと大きめのモバイルバッテリーという感じで
モバイルバッテリーが半充電状態まで落ちても、スターターを回すのは余裕 バッテリー状態っていまでも比重で見るんか？
もっと手軽で正確な方法、システムありそうなもんだが 将来的にはガソリンやディーゼルは廃止して電気自動車に統一するんだろ
こんなのパニックになるだろ アイドリングストップで環境にエコ＠ボッタクリのバッテリーで海外旅行＝ファーストクラスに航空燃料 月一くらいのペースで、仕事上がりに職場の女性陣にバッテリー上がりで呼ばれていたけど何だったんだろう
若い子からＢＢＡまで、別に仲が良いやつばかりだったからいいけど
ＪＡＦ呼んだ方がいい気もしたけど、面倒くさいからケーブルで繋いでエンジン始動させてやったが アイドリングストップって明らかにバッテリーやエンジンに負荷かけるだろ >>76
だいたいはヘッドランプか室内灯の点けっぱなしだね
おれもよくある >>61
今のライトでLEDじゃないタイプは
ライト寿命を短くしちゃうからいちいち消さないように さすがにこのご時世なんだからジャンプスターターぐらい買っとけよ
あれはモバイルバッテリーやライト代わりにもなるんだから非常用として最高のアイテムだぞ >>76
バッテリーは言い訳で抱いて欲しかったんだよ >>76
あんたのことが好きだったんだろ。
気づいてやれよ。 コロナなんて大したことないウィルスなのに、勝手に悪役にされて気の毒 >>6
セフレは外装ピカピカで綺麗だが嫁は汚い
つうこと？嫁も洗ってあげなよ。 ソーラーパネル付けないと今時のハイブリは放置危険だぞ >>78
それなんかな
エンジン切ってドア開ければ灯火類は切れる車種も増えてきたけど、うっかり車幅灯点けっ放しは一応口頭注意しといた
>>81-83
それはないｗｗｗ
それはない(´;ω;｀) >>76
バッテリーよりお前と接続して欲しいという意思表示 >>5
設定やら時計がリセットされちゃうのよね。
今はパルス式充電器挿しっぱなしが基本。
過充電防止機能が付いてるから数カ月挿しっぱなしでも大丈夫なんよね。 >>29
そもそも検査項目にバッテリーなんてないだろ 頻繁にバッテリーからマイナス端子外す運行をしてたら
バッテリーと繋ぐ側 車体から延びるコード先の雌端子
崩壊させてしまって近所の電工屋に修理してもらったことある
それ以来 端子外しー締め 手で絞める様なボルトゆるゆるにしてる >>68
比重は？って聞いて答えられなかったら無視してる そういえば、半月、車庫から出してねぇな。 レクサスが寂しそう。 しっかし、テレワークが快適過ぎる。 買い物は自転車でスーパーまで5分 >>67
金に困ってないから、車の維持費くらい問題ない。 >>24
自動車保険のはたまに自宅でのバッテリー上がりは有償のところあるよ >>98
テレワークｗｗｗ
早朝から５ちゃんやっても言い訳できたよなｗ >>65
ほぉ、なるほどね
丁度半年ほど一切乗ってない車があるからやってみるわ なんやかんや言うてもJAFはたよりになる。
アクアのバッテリー交換をしてもらったよ。
２３０００円やった。 俺は昨日自分でバッテリー交換したばっかりだわ
JAFなんて必要ない 自宅ガレージでバッテリーあがったんなら充電もしくはバッテリー交換ぐらい自分で出来るようになれよ >>65
いやバッテリー買ったなら自分で交換しろよw 冬場はもっと酷くなる
バッテリーは寒さに弱いから
信号待ちでこまめにヘッドライトを消そう >>104
それがだな、
アクアは後部座席のしたにバッテリーがあり、
バックアップもとらねばならず、
土素人の手にはおえないのよ。 俺の車はキルスイッチあるから便利
オーディオついて無いけど >>7
初期型のプリウスで実験したら9V以上あればシステムが起動する
システムさえ起動すれば駆動用バッテリーから電気を引っ張ってきてくれる
単3電池6本直列で何とかなった
駆動用バッテリーもアガってたらアウト >>34
今どきはボンネットも開けたことない人間が運転してるんだぜ 週末しか車乗らないからドラレコな電源は出掛ける時しか入れてない
駐車時間が一番長い自宅ってか月極駐車場が一番危ないような… ジャンプスターターのシガーライターの所から復帰できるやつほすぃ 昔はよく近所の人にバッテリー繋いでもらったりしてたけど最近は話が通じなさそうだな >>65
俺もそうしてもらおうと思ってJAFに電話したら
予約可能な一週間先まで全部予約が埋まっていて予約できなかった
流石に一週間以上も待てないから仕方なく自分で交換した
役に立たないJAFだわ シガーソケットにドライブレコーダーの電源つけっぱなしはバッテリーの寿命縮める？ バッテリー交換でJAF呼ぶって、特殊なバッテリー？ >>122
バッテリー上がったらどうすんの？
車に予備積んであるの？
ウーバーイーツ的なバッテリー屋があるとか？ >>28
軽自動車→軽油
重機→重油
原付→原油
ハイブリット車→ハイオク
アメ車→米油
廃車→廃油
エコカー→エコナ
マツダ車→松脂
アクア→水
消防車→しょう油 >>123
バッテリー屋は無いけどJAFかディーラーが運んでくれるよ >>98
朝晩は混みがちなので昼休みに流してみれば？深夜も深夜で視界危ないし。 いまの車は家電なんだよ
便利機能入れすぎでバッテリーに負荷かけすぎ >>129
そんな道具あるんだな
それが何か知らんけどｗ
俺はバッテリー上がった事ないし上がっても車屋呼ぶから別にいらないかな >>124
アクアに水ww
ものすごい手抜きを見た >>130
ジャンプスタートは教習所で習うだろ
最近はやらないのかな？ 家電と同じで「増えた機能」はたいしてないのに「増えたことのリスク」は大きいんだよなあ。
家電もとにかく頑丈で壊れにくいものを望むのに、
要らない機能を無駄に増やして、増えた機能のせいで修理もしにくく、壊れやすい。
本末転倒だわ。
ハイブリッドや電気自動車も待機電源みたいなクソシステムをなくせば良いのに。
キーの検知だけなら一年や数年持たせられるものがあるんだからそれでええやろ。
他の維持関係すべてアナログに戻してまえ。 >>118
JAFに予約？
混んでる時は待たされても当日に来ない話なんて聞かないけど 今時の車は電気を消費してしまうので。
昔の車の方がいいね 動物の肉だけは絶対に食べないように。
食肉工場は人外の墓場らしい。
今起きる前に見た夢だが、食肉工場の夢を見た。
ペンキの白みたいな色の人間が指揮していたようだ。休憩時間に外に出ていた。
全身茶色のタイツ姿、頭の上から爪先まで全て覆われている、この姿の作業員も外に出ていた。
食肉工場は本当の犯罪会場では。本当に魂をもてあそんでいる場所では。
動物肉は本当に食べない方がいいようだ。
ヤクザの中には手相の感情線を2本持っていて、これは常人の2倍の精神力を持っている事を表している。つまり、常人の精神フィールドの2倍を個人で保有している。
ある意味では魂の全体の管理者であり、しかしかといって感情線が2本有っても特別ではなく、2倍の愛を持っているなら、必ず最も献身的な場所で働かなければならないだろう。とかね。
と思いきや、右手の感情線が1本消えていて、この食肉サイクルの総支配人という噂。悪の総元締めという話。
こいつが無暗に人間に肉を食わせて罪深い存在罪深い社会を作らせ、善人達でも死ぬまでには裏のヤクザに近づくくらい罪深くしてしまい、勝負は引き分け染みてしまうとか。
とりあえず、「人間が食べ物の為に、わざわざ動物を子どもの頃から飼って金玉も千切って閉じ込めて、そして肥えたら切り刻んで肉にする」、こんな事残酷極まっていて、絶対に許されない事との事。
表の人間なんか、ビビリばっかりで本当の事を何もできない連中ばかりで合っているとの事。
本当の事をやるにあたって、必ずヤクザらとも対峙する。
まあ、ヤクザらも威力員の睨み合いでほとんど全員ガチガチに固まっているらしいけどな。 ブースターケーブルで繋げばいいだけじゃんねえ
いちいちジャフ呼ぶのか
ジャップはホント無能になったな
(´・ω・｀) 鍵閉じ込めで呼んだとき、次万が一またやらかしたら自分でやろうと思って覚えようと見てたら、鍵明けのとこ見られると色々困るからあっち行けみたいなこと言われたわ。
こういうグズ共が自分らの食いぶちのためだけに技術をわざと隠すんだよな。たぶん覚えれば誰でも簡単にできるはずなのに。 >>55
外部電源が切れると爆発する原発みたいだなw 女『車のエンジンがかからないの…』
男『あらら？バッテリーかな？ライトは点く？』
女『昨日まではちゃんと動いてたのに。なんでいきなり動かなくなっちゃうんだろう。』
男『トラブルって怖いよね。で、バッテリーかどうか知りたいんだけどライトは点く？』
女『今日は○○まで行かなきゃならないから車使えないと困るのに』
男『それは困ったね。どう？ライトは点く？』
女『前に乗ってた車はこんな事無かったのに。こんなのに買い替えなきゃよかった。』
男『…ライトは点く？点かない？』
女『○時に約束だからまだ時間あるけどこのままじゃ困る。』
男『そうだね。で、ライトはどうかな？点くかな？』
女『え？ごめんよく聞こえなかった』
男『あ、えーと、、ライトは点くかな？』
女『何で？』
男『あ、えーと、エンジン掛からないんだよね？バッテリーがあがってるかも知れないから』
女『何の？』
男『え？』
女『ん？』
男『車のバッテリーがあがってるかどうか知りたいから、ライト点けてみてくれないかな？』
女『別にいいけど。でもバッテリーあがってたらライト点かないよね？』
男『いや、だから。それを知りたいからライト点けてみて欲しいんだけど。』
女『もしかしてちょっと怒ってる？』
男『いや別に怒ってはないけど？』
女『怒ってるじゃん。何で怒ってるの？』
男『だから怒ってないです』
女『何か悪いこと言いました？言ってくれれば謝りますけど？』
男『大丈夫だから。怒ってないから。大丈夫、大丈夫だから』
女『何が大丈夫なの？』
男『バッテリーの話だったよね？』
女『車でしょ？』
男『ああそう車の話だった』 >>29
今のアイドリングストップ対応の急速充電バッテリーは突然死するんだよ。 >>120
それ、バッテリーがすっからかんになって無事死亡するやつ 一度でも過放電したらそのバッテリーは終わりだからby松本龍 >>147
女『友達との約束の時間にもう間に合いそうにないわ』
男『ライト点いた？」
女『なんの？』
男『車の』
女『あっ 屋根のライトついた』
男『屋根？』
女『聞こえなかった？』
男『・・・いや、聞こえたけど』
女『じゃどうして聞き返すの？』
男『・・・ごめん』
女『ごめんじゃないわよ。急いでいるのに』
男『えっと、屋根って室内灯のこと？』
女『ちょっと待って、友達に電話するから』
男『あ、うん、OK』
女『もしもし、あ、あたし。車壊れちゃってさぁ』
- 8分経過 -
女『うん、そういうわけだから、じゃまた掛けるねー』
男『終わった？』
女『なにが？』
男『・・・いや、いいや。で、室内灯はつ・・・』
女『ちょっと待って、いいやってなに？』
男『は？』
女『あのね、確かに私はあなたに助けてもらっているかもしれないよ』
男『いや、大したことじゃないし・・・』
女『でもね、困っている人を助けるのってフツーじゃない？』
男『・・・』
女『助けてやってるみたいな感じで、いやいいとか馬鹿にしてるの？』
男『・・・』 コロナの影響じゃなくて待機電力が増えてるのよ
バカかよ >>140
つないでもらった人にお礼しなきゃいけない
保険にロードサービスついてたら無料だからな つーかJAF入ってる人けっこういるんだな
よほど攻める人じゃない限り保険に付帯するロードサービスで足りそうだけど >最近の車がエンジンを止めていても電気を少しずつ消費していることがある
いやいや最近でもちゃんと管理してるだろって思ったら、ドラレコだの盗難防止だのスターター
だの後付けでつけてるからだな。B電源からとるやつはアブナイ >>142
お前は自分が習得した技能や特技をタダで他人に教えるほど寛容な人間なの？
しかもその教えたことが悪用される恐れもあるのに
お前は情報や技術はタダでもらえるものと勘違いしてないか？
まあ勉強もスポーツも何も努力してない人間だからそういう思考になるんだろう >>142
車上荒らしとかにも使われちゃう可能性があって、警察に捕まった時に「わざと鍵閉じ込めて
JAF呼んで作業員が工具を使って鍵開けてるのを見て、それを真似した」とか言われちゃうと
不味いでしょうからね
可能な限りは見せないようにするでしょう >>12
ファミコンのバッテリーバックアップかよｗ >>4
おかねあって車いじりに興味ない人はそうすべきだね
まあ今どきフルサービスのスタンドなんて裕福な都会か
設備投資の余裕が無い過疎地くらいしか見当たらんけど JAF入ってるけど
立体駐車場で他の利用者に迷惑かかるから
ジャンプスターター買ったわ ハイブリッド用の巨大な電池ついてるのに
鉛蓄が上がると起動すらできない仕様なんとかならんかね >>30
こないだ実家のバッテリーも交換したばかりなのにバッテリー上がってた
部品不良で漏電してたんだろう >>156
JAFの目的はロードサービスより施設利用の割引 コロナで車動かさなくなるのか
自分はむしろ逆で電車乗らずになんでも車移動で
走行距離滅茶苦茶増えたわ タイヤ交換時にジャッキ外れて下敷きなったところJAF呼んで助けてもらったわ １ヶ月くらい動かしてないから週末は頑張って動かしたい >>110
プリウスも後ろに乗せてあるよな
前はモーターとかあるから邪魔なんかな ジャンプスターターでどうにかなったが、どうもジェネレーターまでおかしくなってた 電解液が希硫酸の鉛蓄電池はリチウム電池などのアルカリ性バッテリーとは違って常に満充電の状態にしておくのが好ましい。
放電分が硫酸鉛化して長時間放置すると結晶化してサルフェーション起こし劣化する。 >>165
ｵﾙﾀｰﾈｰﾀｰは大丈夫だったけれど、ホームセンターで買ったばかりの
ﾊﾞｯﾃﾘｰが充電不足で数日で上がったことがある
>>169
3年経たずにBosch ｼﾙﾊﾞｰが突然死したことある >>168
こええな。
動画サイトにも結果OKなあぶなっかしーのいるけど、圧死は死んでもごめんだよなあ。
一瞬で死ねるからとか他人は言うけれどそんな死に方絶対に嫌だあああ。 >>123
>>65みたいにバッテリーの交換でJAF呼ぶって書いてあったから。
バッテリー上がりと違って交換だよ。
普通の車なら自分で交換したりできるじゃん。 >>180
自分で交換したら設定とかリセットされない？ >>182
JAF会員の無料交換は通販のバッテリー代だけで済む >>183
そうなんですか。
わざわざ呼ぶとあるから特殊な車なんだと思ってましたよ。 >>185
JAF会員ならJAF呼ぶのは普通だと思うけど 車好きなんで、自分でバッテリー交換するついでに周辺の掃除などしますから。
JAFもそこまではしないでしょ。 バッテリー交換の話だよね
エンジンルームの掃除と関係ある？ >>189
年会費払ってますけど何か？
払えない人に関係ない話してごめんなさいね >>160
時計とパワーウインドウは少なくともリセットされるよ >>24
ヒント
保険入ってなくて
クレカ持てない人 >>24
保険はスタックや路外に落ちたのは助けてくれないからね。 スターター用と追加アクセサリ用にバッテリ２個載せるとか
アクセサリ側にオートカット付けるとかすればいいのに＞メーカー 青空駐車ならソーラーチャージャーがおすすめ
バッテリーに直接配線するからちょっと面倒だけど
ダッシュボードやサンバイザーに付けておくと太陽光で充電できる
https://www.yodobashi.com/product/100000001003169039/ 今時バッテリー上がりなんてモバイル電池でジャンプスタート出来るだろ3k位のを車載しとけ エンジン車のバッテリー上がりの時、プリウスなどハイブリッド車から救援してもらおうとすると
ハイブリッド車がぶっ壊れるらしい。 ハイブリッド10年以上経つと長期駐車でバッテリー
エラーになるからなあ。初代プリは11年目だった。
今のSAIがちょうど11年目なんだよなあ。 インキーしたらちゃんと
私が犯人ですとJAFの人に土下座するんだぞ >>198
これ
予備のバッテリーも準備して欠かさないのにな
車も充電すりゃいいだけ 結局、「壊れない家電は作るな」と同じで、
表向きにはいろいろいっても本質は作り手は「定期的に買い替えさせたい」だよねえ。
こういうのも簡単に解決できるようにする方法はいくつかあるのに、
何ひとつ採用しない。
例外なく採用しないところが業界の答えだよね。
解決する気がないんだよ。 >>208
他人にバッテリー交換頼む場合でも、あらかじめ自分でキレイにしたら一緒だよね？ 作業する人が来る前にやる
ディーラーやスタンドに持ち込む前にやる アイドリングストップ車でかつチョイ乗りばかりだと、充電量が足りなくてバッテリー上がりしやすいんだよね
アイドリングストップは再始動時にかなり電力使うから >>17
交差点の真ん中でエンジンかけ直してるの結構見かける
最近は信号待ち中に止まってJAF呼んでるの見かけた >>5
おじいちゃん、こんなところでウロウロせずに施設に戻ろうね >>79
ヘッドライトが切れるのはオンにしたままエンジンかけるからだよ
あとハイビームとロービームを切り替える時も切れやすい
エンジンがかかった状態でのオンオフは無問題 バッテリーは標準じゃなく搭載できる一番大きいサイズに交換してるわ。
2年に1回新品に交換してる。
店で買って駐車場で交換して、そのまま廃棄してもらう。
一応買うときに廃棄してもらえるかは確認する。 >>173
逆だろ
ジェネレーターがおかしいからバッテリーが上がった バッテリーチャージャーをビルトインでつけといてとりあえず家の外コンセントにさしとけばいいみたいにしとけば >>197
俺もバッテリーは2個積むべきと思うわ
そうすりゃバッテリー上がりはほぼなくなる
軽自動車とかバッテリーは何千円なんだし
そりゃ週1回しか乗らないとかは話は別だけど >>29
俺の25年物の軽自動車は
タイヤはあと2か月が限界でラジエターは直ぐにでも交換したほうがよくて
ぺラシャのナットが潰れてしまって適当なナットで誤魔化してあって
ECUの固定具がシート下に転がっててどうやって固定されてるのかわからなくて
偶に1速、3速にミッションが入らなくてシフトレバーがぐらぐらで
メーターパネルのネジが全部無くて実は固定されてなくて
ボンネットが閉まらなくなったのをハンマーで無理やり曲げて閉まるようにしたら
リリースレバー関係なく開けられるようになってたけど
先月無事車検通ったぜ！
>>123
最近の車のバッテリーはでかいから下手に持ち上げると家の親父みたく腰やられるからJAF呼んでやってもらった方が良いよ >>147
女『車のエンジンがかからないの…』
男『あらら？バッテリーかな？ライトは点く？』
女『うんつく』
男『・・・なんだろう・・・ガソリンは入ってる？』
女『・・・今喧嘩売られた？』
男『いやいやいや、あ！鍵がちゃんとまわってないとか』
女『ちゃんとオイルポンプの音もしてるよ。こんなの買い換えなきゃよかった』
男『…え？』
女『○時に約束だからまだ時間あるけどこのままじゃ困る。』
男『そうだね。で、ガソリンは？』
女『プラグは交換したばっかだしジェットもちゃんと昨日帰ってから街乗り用に戻した』
男『あ、えーと、、ガソリン・・・』
女『なめてんのかよお前、昨日帰りに満タンにして有鉛添加剤もいれたわ』
男『ちょ』
女『6V車なめてんのかよてめえ』
男『え？』
女『ああ？』
男『車のバッテリーが6Vって・・・』
女『だからかかんねえっていってんだろ』
男『ごめんJAF呼んで』
女『てめーこのボケ、なめてんのか？』
男『すいません、僕に呼ばさせてください』
女『カブラしてもいないし、チョーク引っ張ってもダメなんだよ、なんとかしろ』
男『ごめんなさい』
女『もうおめーつかえねーな！もういい、とっとと死ね、ピッ』
男『（＾q＾）あうあうあう』 >>227
ここまでバカな女はさすがにいないやろ。
小学生でもまだ会話できるわ。 >>221
そうそう
LEDでも始動時の電圧変動で結構基盤に負担かかってるんじゃないかな ジジイ「エンジンがかからへんねん」
ジャフ「ルームライトは点きますか？」 http://support.jaf.or.jp/faq/show/590
Q バッテリーが上がりました。交換はしてもらえますか。
A 回答
JAFのロードサービスによるバッテリー上がり作業は、
１ ジャンピングによる応急始動（部品を使わない場合は会員無料です。）
２ バッテリーの寿命等による新品バッテリーへの交換
（JAFでは交換用バッテリーを有料でご用意しております。）
等を行っています。
※お客様がご用意されたバッテリーへの交換（交換作業料は会員無料）
も行っていますが、廃バッテリーの処理はしておりません。 今日１００キロくらい走ってきた
これでちょっとは一安心のはず
５０キロくらいは高速使ってるからストップアンドゴーじゃないし >>192
今はJAFと正規ディーラーで組んでるサービスプランもあるんだよ
入ってると手厚くなるので便利 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
