【車・SUV】日産「キックス」は販売不調、7月はランキング圏外 トヨタ「ヤリスクロス」「ライズ」が首位争う展開に [雷★]
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(略)
では、この先はどうなるのでしょうか？
まず、5月に登場した日産「キックス」ですが、意外と数字は伸びていません。6月の登録台数は1836台で、車名別ランキングでは27位。7月はランキング圏外（50位より下）で、8月は1178台で38位。受注は1万台以上という話ではあるものの、タイからの輸入車ということもあってか納車に手間がかかっているようです。
また、「キックス」はハイブリッドのe-Powerで価格帯が高めで、しかもFF車しかないというのも不利なところ。降雪エリアでの冬場の販売は苦戦するのではないでしょうか。
続いて「ヤリスクロス」はというと、こちらも受注は順調なようで、先行予約だけですでに目標の3倍となる1万台以上を突破しているとか。また、「ヤリスクロス」は180万円からスタートするなど、お手頃価格グレードが用意されており、さらに4WDもしっかりとラインナップされています。販売目標である月販4100台は、軽々とクリアしそうな気配です。
ただし、目標値では「ヴェゼル」や「CX-3」を上回ることはできそうですが、同じトヨタの「ライズ」を超えるのは難しいところ。実際どうなるかは、リアルな販売台数の数字が出てくる10月以降の様子見といった状況です。
最後に、現在はランキング圏外となっているスバルの「XV」ですが、9月に大幅改良を実施しました。もしかすると、このテコ入れでランキング内に戻ってくる可能性も大いにあるでしょう。
まとめてみれば、現在のベストセラーである「ライズ」に対して「ヤリスクロス」が挑戦。その下で、去年のディフェンディング・チャンピオンである「ヴェゼル」と新顔「キックス」が争い、最後に「CX-3」と「XV」が続くという展開になるのではないでしょうか。
どちらにせよ、新型車の登場などでコンパクトSUVに注目が集まれば、その相乗効果でライバルの数字が良くなることも十分考えられます。この秋から冬にかけてもコンパクトSUVの商戦は、まだまだヒートアップすると思います。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6b0e5aa72defd3f6d21dd5818e61624184dd2d71&;page=2 ヴェゼルとキックスが争ってんのか
ヴェゼルの最後のフルモデルチェンジいつだよ DAIHATSUロッキーはソニポンのせいで負けたな コロナウイルス感染者数(2020年8月10日現在）
大韓民国 14,626
ジャップ 46,783
https://www.worldometers.info/coronavirus/
さっさと不衛生国から韓国に来い
分かったな、ジャップ！ ヤリスクロスとMX30は世の中の空気を読んでバーゲンプライス設定
日産は先手必勝かと思いきや貧乏くじを引いたな >>12
BセグとCセグだし
比べるには車格違いすぎないか？ >>4
ヴェゼルは今が初代だからフルモデルチェンジはまだしたことない e-powerのエンジンの掛かり方が不振全でムカつく 「キックス 電気自動車」で検索しようとするとサジェストで「キックス ダサい」が出てくる ＳＵＶについてはトヨタ凄すぎ
ランクルとか世界唯一の車やし キックスは後部座席が広いから、
それは良いんだよなぁ
他は全部狭い キックスは名前がダメだろ
ネトゲでネガティブなイメージは思ったより浸透してる
開発責任者と選択した部長は左遷確定だな XVは乗ったらいいけれど
スバルはディラーが少なすぎる
トヨタ4.600店舗
スバル 460店舗 金があればXV一択
ライズはリアのデザインが壊滅的に悪い
ヤリスクロスは終わってる 大文字のVマークがださすぎる
アリヤみたいになめらかにしろよ キックスそりゃ前評判からわかってたこと
社員ですら売れるなんて微塵も思ってなかっただろ >>14
キックスは売れてるわけでもないのに納期が遅すぎ
後手後手だよ SUVなのにFFしかないとか、
中華料理屋なのにラーメンが無いみたいなもんだよな
マヌケ >>1
１か月前のソースでスレ立てしないでくださいよ
小型SUV戦争 ヤリスクロスvsヴェゼルvsキックスの勝者は？
9/23(水) 7:05配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/6b0e5aa72defd3f6d21dd5818e61624184dd2d71?page=2
しかしヤリスクロスとはそんなに良い車なんでしょうか？納車まで２か月以上待ちだそうですが 終わってるキムタクを企業広告に使った時点で、終わってる。
つぶれちゃいな、日産。 キックスはわざわざ読売新聞などでも記事にして最高に良い車と評判なのだが キックスは結構おもしろいと思ったんだけどな・・・
値段かな ? 欧州でカッコいいジュークを売ってるのに日本で売らないって
日産は自ら潰れたいんだと思うわ 開発が終わってないのを無理矢理販売展開するからだよ >>1
日産も終わってるな
安い車だけ、ｖ字グリルだもんなｗ ヤリスクロスはコストパフォーマンスなら世界一の車だから
相手が悪すぎただけだよ。 ジュークの唯一よかった部分だけをなくした感じだよね >>49
タイで作って船に乗せてドンぶらくるからすぐ届かない上にそもそもタイ産だからそれ知って買わない人が多いのかと キックアスのクロエ・グレース・モレッツをＣＭに使えよ ＦＦと4ＷＤをフレキシブルに切り替えるようにならないの？ まあ予想どうりだけど
あの気持ち悪いCMにもうんざりです >>49
タイ産
納期が半年後
高い
燃費あまり良くない
四駆もない
5年前のデザイン
買う要素がない 日産はVモーショングリルを売りにしているけど、あれで人気落としてない？ ヴェゼルの乗り心地は最悪の印象があるんで
次期モデルが出るまで手が出せない。 ヴェゼルと比べるのはいくらなんでもヴェゼルに失礼じゃないか？ やっちゃえ！！ なんて言うメーカーの車買うわけがない
キムタクの動きもキモいし
載らずになんの為に車動かしてんの？ 日産キックス 275万から
トヨタ ヤリスクロス 179万から
100万違うな・・・
まあヤリスクロス、ハイブリッドは258万からだけど
販売台数はエンジン車を含んでいるから、数の勝負ではかなわないよ >>26
普段車で買い物とかに出かける範囲に1店あれば十分なんだから多すぎても意味無いよ >>59
ゴーンがいたからってどうなるもんでもねえよ
ただゴーン追い出して反撃がどうこうぶち上げておいて
最初の一歩でずっこけて顔面から地面に突っ込んだ感じだけど 他意で作った粗悪アジアンカーなのに250万からだっけ？
売れるわけがない >>41
ライズと同じ価格帯で異色んな部分の質二割増し向上という感じ
ハイブリもある
でもライズの手頃なサイズ感は強みだから今後も売れ続ける キムタクのCMのやつか
あのＣＭで車の印象は何も残らないな >>72
そもそも国産車を小馬鹿にしているキムタクをCMに使った時点で・・・ >>56
ヤリスクロスはコスパだけなら世界一なんですか。
あの車を欲しがっている身近な人の生活と性格を考え合わせて、だいたい納得できました。 もう50万ぐらい安くしたe-powerベースグレードと
200万を切るガソリングレードを出しなよ やる気あるの？ キックス普通に高いから。どうせガソリン車出るんだろ(笑) ものすごく単純に売れない理由がわかりきってる車を売ろうとする元日産の何か あれブサイクなダンゴムシだもん
しかも高いし売れないよ ヤリスクロスて
二文字加えればヤリスギセクロスじゃないか 次世代プラットフォームに移行し成功した（トヨタ スバル ホンダ）
新規プラットフォームだが軽量化し過ぎて修正中の（マツダ）
旧態依然の車台を使いつづける（日産 三菱自） >>62
ビスカスカップリングで駆動を伝える待機型4WDは、殆どでそうなってるだろ。 >>90
もっと悪い・・・
キムタクは欧州車しか認めていないだろ キックスはとにかくデザインがダメなのよ
100歩譲ってデザインを置いておいても、タイ製でFFのみでしかも燃費も芳しくないときたら売れるわけないよなぁ タイで作ってるから納車間に合ってないだけじゃない？
さすがに初年度くらい売れるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
