【車・SUV】日産「キックス」は販売不調、7月はランキング圏外 トヨタ「ヤリスクロス」「ライズ」が首位争う展開に ★２ [雷★]
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(略)
では、この先はどうなるのでしょうか？
まず、5月に登場した日産「キックス」ですが、意外と数字は伸びていません。6月の登録台数は1836台で、車名別ランキングでは27位。7月はランキング圏外（50位より下）で、8月は1178台で38位。受注は1万台以上という話ではあるものの、タイからの輸入車ということもあってか納車に手間がかかっているようです。
また、「キックス」はハイブリッドのe-Powerで価格帯が高めで、しかもFF車しかないというのも不利なところ。降雪エリアでの冬場の販売は苦戦するのではないでしょうか。
続いて「ヤリスクロス」はというと、こちらも受注は順調なようで、先行予約だけですでに目標の3倍となる1万台以上を突破しているとか。また、「ヤリスクロス」は180万円からスタートするなど、お手頃価格グレードが用意されており、さらに4WDもしっかりとラインナップされています。販売目標である月販4100台は、軽々とクリアしそうな気配です。
ただし、目標値では「ヴェゼル」や「CX-3」を上回ることはできそうですが、同じトヨタの「ライズ」を超えるのは難しいところ。実際どうなるかは、リアルな販売台数の数字が出てくる10月以降の様子見といった状況です。
最後に、現在はランキング圏外となっているスバルの「XV」ですが、9月に大幅改良を実施しました。もしかすると、このテコ入れでランキング内に戻ってくる可能性も大いにあるでしょう。
まとめてみれば、現在のベストセラーである「ライズ」に対して「ヤリスクロス」が挑戦。その下で、去年のディフェンディング・チャンピオンである「ヴェゼル」と新顔「キックス」が争い、最後に「CX-3」と「XV」が続くという展開になるのではないでしょうか。
どちらにせよ、新型車の登場などでコンパクトSUVに注目が集まれば、その相乗効果でライバルの数字が良くなることも十分考えられます。この秋から冬にかけてもコンパクトSUVの商戦は、まだまだヒートアップすると思います。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6b0e5aa72defd3f6d21dd5818e61624184dd2d71&;page=2
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602557125/ いま世界中の車がカッコ悪いのは、中国市場とデザイントレンドだけで作ってるから。
デザイナーが主導してるように見えて、トレンドと中国人向けになってるのが諸悪の根源。 中国も北米も捨ててるスズキのデザインは、ジムニー、クロスビー、イグニス、ハスラー、ラパンなど個性的な車ばかり。 >>852
ハスラーは随所にハマーをパクってるけどね
でも、共通部品使いながらあれだけバリエーションを揃えられるのは凄いよ >>849
北海道を走ってる車の多くはFF
さらにFF e-Powerの雪道走破性のよさも実証済み 謎のキムタク推しはあの役員のおばさんの趣味なのか？
ジャニなんてまんさん人気しかないのに女に車を買わせようとしてるのか？
しかもロートルアイドルとか一体どの層を狙ってるんだろう カローラ、シビックが出てるからサニーでも出すかねｗ >>855
なんでそんなすぐわかる嘘つくの？
２０１６年道内乗用車登録台数に占める四輪駆動（４ＷＤ）車の比率が前年比６・２ポイント増の７９・２％に上ったことが業界関係筋の調べで分かった。
https://www.netdenjd.com/articles/-/188510 デザインが今ひとつカッコよくないのよね
そりゃみんなヤリスクロスに走るわ >>1
キックス気が狂ったとしか思えないボロ車、
その上OEMの軽の名前を使うとか馬鹿の見本
せめて名前がテラノで日本製で4駆が有れば売れたかもしれないのに？理解不能
経営方針がわざと売れない車を作って経営破綻させて
ハゲタカに売却なのだろう
売れない車を作るにはどうすればいいか？
究極を極めたのが「キックス」
今売れてる分はディーラーの展示車と試乗車
この先売れる予定は日産系列のレンタカーとリース
この車は間違い無く3〜4年で消滅する
それより心配なのはキックスとシャーシを共有化して
タイ生産になると言われてる時期ノート、
タイ制で3ナンバー化してノートも100%終了する
哀れ日産、やっちゃった日産 Ｅパワーって四駆にできるのかな？
出来るなら何故四駆を出さない？
どんなにタイヤが進化しても雪道はやっぱり四駆だよなあ
上り坂で止まったらこわいよ >>865
ノートにはある
リアに後輪駆動用のモーターを別に積んでる
ただ時速20kmまでしか稼働しない
それを超えると結局FFになる >出来るなら何故四駆を出さない？
技術的にe-Powerでまともな四駆は無理
仮に出来ても高くなる
マジ
キックス ≒ キンク（英語: kink）
とは
性格のねじけ・変態・痙攣・計画などの欠陥・支障
って意味だなｗ >>862
LG・サムスン製電池は現代車のみならずGMやBMWでもリコールの山らしいですね
安い部品じゃないから、全部取り換えてたらいったい幾らになるんだろ？ キムタクのやっているＣＭは来年発売予定の「アリア」だよ。
キックスの弱点は内装だな。あのオレンジ基調のキャビンは
落ちつかない感じがする。 CUBEがなくなったから日産はもういいや
次はトヨタのTANK買おう 日産限定で見てもエクストレイルの方が安い上に値引50万以上、キックスって完璧なまでに存在価値ゼロの神は神でも疫病神な車だな >>855
ハイブリッドだろうがＥパワーだろうが
雪道には関係無いだろ？FFなら同じ >>871
その上タイで作ってるとか強烈な罰ゲーム >>855
お前CM見てて違和感なかったのか？ｗ
雪道でFFは下り坂が怖いんだよ
上り坂アピールしてるのはそういうこと
e-POWERの雪道走破性はクソ 発売直後はどの車もそうだろうが納車時期が不明で販売現場はかなり混乱しているみたい
営業マンも後からのトラブルを敬遠して
断る人もいるみたい
日産も罪な車作るよなあ
生産計画しっかりしてから出せよな タイで日本品質を作ろうとすれば安定供給は難しい
マーチで立証済み >>855
SUVでFFはまず見たことがありません
FFはコンパクトやセダンが多いです、クラウンなどFRもi-fourなどの4WD仕様ばかり
中古車サイトを見ればよくわかりますよ
自分もヴェゼルハイブリッドの4WDに乗ってますが、市街地の発進で差が出ます >>875
免許すらない五毛工作員を真に受けるなよｗ
寒冷地でのハイブリッド車は燃費が極端に落ちるし
同じ車種だとハイブリッド車は重くなる分凍結路で操作性が悪くなる
あと自工会によると北海道の乗用車の四駆率は約７割
これって北国の常識 ９月 SUV
13,077 ライズ
*8,979 ハリアー
*7,751 ハスラー
*6,873 タフト
*6,767 ヤリスクロス
*4,839 RAV4
*4,704 ジムニー
*3,681 C-HR
*3,493 キックス
*3,352 ロッキー
*2,905 CX-30
*2,894 ヴェゼル
*2,643 フォレスター
*2,605 CX-5
*2,505 ランドクルザーW
*1,831 CX-8
*1,762 エクストレイル
*1,661 ジムニーワゴン
*1,411 クロスビー
*1,219 デリカD5
*1,186 CX-3 キムタクの責任
アンバサダーとして役に立ってない！この責任はどう取るの？
日産は優秀な経営陣が低所得で頑張りキムタクには高い金を払ってる！
役立たずが！！ゴーン以下だ！ 芙蓉グループの丸紅すら日産自動車買わなくなったのに
買ってるやつは馬鹿なんかな？ >>880
雪道はFFでもゆっくり走ればスタッドレスで十分なのに
北海道民はFFだとホイールスピンするほど発進から飛ばすからな
一般道でも軽トラが100km以上出すなんて北海道くらいだぞ マーチを売れ線にモデルチェンジ
キューブとティーダを復活
これをやればいいのにと殆どの人が思ってるはず
ノートが食われるから嫌なのか 日産は終わってるから潰してインフィニティにすればいい
、高級車だけのブランドで >>866
それってe-4WDじゃん
こないだ現行マーチから採用車種がカタログ落ちして絶滅したかと思ってたが
そんなとこで生き残ってたか 日産のディーラーにはホント同情するわ
ここまで売るモノがないとかお前ら潰れてもいいよって言われてるようなもんだろ >>898
別物だし今時のHVはモーター4WDが当たり前 ノート、セレナ、エクストレイル、デイズ
これに続く弾として期待はあったんだろうけど
結局この4種しか売るものが無い >>880
今時のSUVの殆どはクロスオーバー
んで売れてるのは殆どがFF
海外メーカーのクロスオーバーでもFFしかないのは当たり前だし >>865
エクリプスクロスPHEVで解決！
ツインモーターでランエボ譲りのS-AWC
https://kuruma-news.jp/post/304636 ネーミングのセンスが悪いな
なんだよ、「ヤリスクロス」ってw >>901
>>902
何の比較も無いしじみ習慣並の個人の感想で草 キックスは予想どうりの展開だな
けどライスとヤリスクロスって比較する車じゃないと思うけどな どういう客層を狙ったのか知らんが、アホっぽいスケボーの
CM見て買う気になる奴は少ないだろう。ポンコツ会社だからって
広告代理店も露骨に手ぇ抜きすぎで笑うわ >>909
センス悪いはトヨタの伝統 TNGAとかな
しかしそれでも世界一の自動車メーカーだからね
ちょっとダサいくらいがちょうどいいのかもしれん 受注はしたけどタイなんで納品出来ずって日産アホ過ぎ 日産かこれ以上弱ると「あ、アベレージ」終わりそうだなあ >>849
今年の春に点検のためにDに車持っていったついでに試乗したんだが、中の人も「なんで四駆出さないんだろうねぇ」と嘆いてたな >>915
ハイブリッドだけで世界に出た会社だから、それ以外は期待できない >>918
中国でなくタイ、てだけでもまだ賢明な気が 納期は遅れ、品質も下がり、イメージも悪くなる
国内販売向けの車をタイ産にするメリットってなんだ？ ダイハツマークをトヨタマークに変えただけでこんなに売れるんだもんなあ ライズって、DAIHATSUロッキーだぞ
TOYOTAはマーク付けただけやん 日産はマジで潰れるだろうね
経営者を外国から連れて来て大改革しないと
ゴーンにもう一度来てもらえばいい
少なくとも今より良くなる >>928
販売できるチャンネルが段違いだろ
ばかなの？ >>330
もう造ってませんが何か？？M20A-FKSは最高だぜ！！ >>929
今野この事態を招いたのはゴーンが北米で行った事業の失敗が起因なんだけどね 仮にも形だけでもSUVなんだからそれで4WDないとか頭おかしいだろ 日産の売れ筋だったエクストレイルが失速して
今、日産で売れてる普通車はノートとセレナくらいか？ >>1
4月から9月までの新車販売ランキング
１ ヤリス 79,400
２ ライズ 61,035
３ カローラ 55,854
４ フィット 50,521
５ アルファード 44,311
６ ルーミー 34,276
７ フリード 32,393
８ ハリアー 31,533
９ ノート 31,085
１０ セレナ 30,135 >>909
いっそ突き抜けて「ヤリマングロマン」。
やらかしちゃえTOYOTA！ >>935
四角くて道具感あったのがウケてたのに都会派でございとばかりに丸くしちまったから没個性になっちまったな
31前期、後期、32と乗ってるけど、やっぱ31の方が好き。MTだったってこともあるけど。 ゴーンが開発費減らしまくった成果だなw
株価四季報の開発費は実は部品購買費用
アラウンドビューはソニー
EpowerはTOSHIBAの開発
工場は昭和のポンコツ設備ばかり
これが日産 >>939
アラウンドビューは日立と日産総合研究所 ヤリスとかいう
安くて程度に小さいけど性能がいいやつ
まさにジャップのためのトヨタカー！！
ほんま理想的 いつ潰れるかわからないメーカーの車なんか買わないわな アラウンドビュー ソニー ググるとソニーが受賞してますw 調べたら、キックス、高いね。
4wdでもないのに。
こりゃ売れない。
一部の加速マニアしか >>943
ザナビィは日立と日産総合研究所の電子技術開発部門で作った会社 >>902
提灯記事とCMじゃないか。こんなの悪く書くわけがない
Ｅパワーが優れているのは細かいブレーキ捜査が出来る所それはどの車もマネ出来ない
でも雪道で重要なのはゼロ発進なんだよなあ
上り坂だとフロント荷重が抜けて空転しやすい
だから道民は四駆を選ぶ さっさと新型エクストレイル出せよ
モデル末期なのに健闘してる方だわ 発進に特化したＥ四駆もなかなか良いと思うけど
それすらこの車につけられないんだろ？
全然やる気無いって感じ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
