【上級国民】元検事・石川達紘被告（81）も「車体の不具合で加速した」と主張 Dレンジ入れたまま降車しようとし車暴走、1人死亡 ★２ [雷★]
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今回の池袋事案とよく似たケースがある。元東京地検特捜部長で弁護士の石川達紘被告（81）の公判だ。
元特捜部長も「天地神明に誓ってアクセルを踏んでいない」
石川被告は、2018年2月18日、車を路上に止めて降りようとした際に誤って急発進させ、時速100キロ超で約320メートル暴走させ、東京都港区の歩道上で堀内貴之さん（当時37歳）をはねて死亡させたとして起訴されている。問われているのは、自動車運転処罰法違反の過失致死罪で、過失犯だ。被害者は死者のみだった（けが人がいなかった）ため、致死傷ではなく致死になっている点が飯塚被告と違う。
石川被告の初公判は20年2月。事故から2年を要している。しかも、飯塚被告と同様、逮捕されることなく、書類送検、在宅起訴の手順を踏んでいる。キャリアをいうと、石川被告は1989年に特捜部長に就任し、99年〜2001年に福岡と名古屋の高検トップの検事長を歴任している。検事長はいわゆる「認証官」で、天皇陛下からの認証を受けるという、まさに「上級国民」だ。
さらに、石川被告も初公判で「天地神明に誓ってアクセルを踏んでいない」と、無罪主張した。事故原因については「車体の不具合で加速した」と、飯塚被告と同様に「車のせい」にしたのだ。石川被告の公判では、事故で死亡した男性の妻が「（石川被告が）裁判で『私も被害者だ』と話しており、胸をえぐられるようだった」と証言しており、被害者遺族の心の傷に追い打ちをかける形になっている。
折しも2日に開かれた論告公判で、検察側は石川被告に禁錮3年を求刑した。この後、最終弁論公判、判決公判までのスケジュールを考えると、公判は1年近くに渡る可能性が高い。さらに、有罪判決が出て石川被告がさらに争った場合、審理は2審（控訴審）に移って長期化するだろう。飯塚被告の公判も、被告の無罪主張によって長期化が予想される。その間、被害者遺族は闘い続けなければならない。そして、石川被告の「禁錮3年」という求刑は、多くの場合、執行猶予判決の相場だ。飯塚被告の求刑は今後どうなるのか、気になるところだ。
https://www.jiji.com/jc/bunshun?id=40837
石川は2018年2月18日午前7時10分すぎ、東京都渋谷区内の道路にレクサスLS500hを停車。シートを後ろにずらして休憩しゴルフ仲間が来るのを待った。石川は約7分、その場で停車していたとされる。
シフトポジションはD（ドライブ）レンジだったが、レクサスLS500hは、フットブレーキを踏んで車が停止した場合、Dレンジに入れたままでフットブレーキから足を離してもフットブレーキが作動したまま停車状態を保持できる「ブレーキホールド機能」を採用しており、石川はこのブレーキホールド機能を作動させていたとしている。
ブレーキホールド機能を作動させておくと、車を停止した状態が3分続くと自動的にブレーキホールド機能が解除されて電動パーキングブレーキに移行する。いずれにしろ、ドライバーが運転席を離れても車は動かない。
まもなく仲間がゴルフバッグを持って現れたため、石川は車の後部トランクへの荷物の搬入を手助けしようと、トランクを開け、シートベルトを外してドアを開けて右足から外に出ようとしたところ、車が動き出した。
https://bunshun.jp/articles/-/38850
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602833849/ タッコウって懐かしいな 噂の真相とか 隔世の感があるな >>2
少し難しいが、一度採用されると更新しなくていい 上級国民だけに許された言い訳だからお前ら庶民はマネするなよ >>2
免許試験を落ちる奴がいるのに
そいつどうすんだよ。 >>21
もともと、飲酒運転とかじゃない過失運転致死なら刑務所行きにはなかなかならないもの
有罪になったとしても執行猶予だろう 今回と違って騒がれなかったのは、被害者が男だった点。
差別だよな
飯塚事件も運転したのが若い女の方で、轢かれたのが爺さんだったら同じくらい叩かれてたとは思えない
あとさ、幼稚園児に突っ込んで二人死んだ事件もあったけど、あれも犯人女だからほぼ忘れられてるよな。
あのあと脅迫で捕まったりしてかなり悪質な奴なのに
飯塚のが極悪人になってる >>19
リコール知らんのか無能ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ちょうど降りようとしたタイミングで不具合が起きる確率なんか限りなくゼロだろ
7分操作をしていないログはのこっているのか？
なぜか、老人のだけ暴走して、20代〜50代のトヨタ車は暴走しない不思議な現象
>>20
トヨタほどじゃないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 人殺しといて執行猶予で済むってすごーーい
ウソも方便だな このぐらいのメンタルがないと上級にはなれないんだな >>29
降りようとするのはそれまでと違うことをする（シートベルトを外したり、ドアを開けたり）ので、それらの条件が揃ったときに不具合が出るということはありうる そこから時速100キロまで勝手になると思えないけどなあ 老人でも しっかりしている人はいるのに
個人差が酷すぎるわ ドライブ入れたまま車から離れるとか怖い物知らずだな
こいつは車の運転の基本を知らない >>17
未来少年コナン思い出した。
ラナのセリフか？ >>47
やっぱり一様に年齢制限するしかないのではないかと思う
遅くとも80歳で免許証失効でいいのではないかな 訳の分からんボケ老人向け機能を増やすからだろ。
これはトヨタにも責任の一端があるわ、D入れたまま降りてるやつが沢山おるんだろ。
停まってるレクサスには近づかないように学校で子供たちに教えるか、アホ機能を削るリコールしとけ。 やっぱ、８０歳ぐらいになると神経が劣化して、足の感覚がわからなくなるのかな。 何で7分間止まってた車が体動かした途端に急に動き出すの？
「よし、運転手車から出るみたいだな。動こーっと！」って機能でもあるの？ いいですか？車は一切不具合はなかったと言うんですよ
欠陥車じゃないんです！そんな車が暴走しますか？
人間で言うとキチガイみたいなもんです
脳がイカれているんです例えて言えばコンピューターにバグが、あっ！・・ なんでも「不具合」って言えば許されると思っているのな >>59
レクサスのリコール知らんのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ Dレンジに入ったままブレーキ維持できる機能とか付けんなよメーカー自身は怖くないのかユーザーの操作をよく信頼するなあ
俺が社長だったら車にはなるべくズボラ機能は付けないよ アメリカで叩かれて賠償金1200億円はらっただろ。
日本でもいよいよ年貢の納め時だ。 飛行機事故だと想定外の条件設定から
機体が想定外の挙動起こして大事故
ってのは結構あるようだけど
自動車もそんなことある？ マジかよ、トヨタもだんだん雲行き怪しくなってきたな >>54
まあ、近づかなくても向こうから向かってくるからな 逃げられないぞ 道具は操作されたようにしか動かないのに…
事故というのは明らかに運転手が悪いんだよな >>51
レンタル屋でカ行探しても見つからず
店員に聞いたらア行ですって言われて見つけた
アタマモジディ >>69
おたくＰＣクラッシュしたこともないのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>18
石川達紘被告といえば則定衛氏と対峙できる数少ない奴と聞いていた。
則定氏は政治家に捜査情報を流すと噂されてた人で、それで出世したという話もあった。
もちろん優秀な人だったんだろうけども。
則定氏が東京高検検事長からそのまま検事総長になられると
検察は腐るということで石川被告派が則定氏の不倫を暴露し失脚させたという噂もあった。 >>71
司法試験は公務員試験そのものではないが、結構近いぞ 今でもMT車しか無かったらこんな世の中にはならなかった フルスロットルにしたらエンジン切れるようにしとけよ 飯塚vs石川
どちらが先にあの世に逃げ切れるか！？
ファイッ こんなの調べれば簡単にわかる事だからな
ジジイに運転させんなよ ただのブレーキ踏んでただけってオチだろボケジジイが この手の人は大して運転とか自動車を所有する喜びとかなく気高く生きてるんだろうけど、運転手つければ良いのに。
棺桶足突っ込んでも万能感は残ってるんだろうな。 本心からなのか
裁判とはこういうものだからやってるのか
知りたいねえ
本心ならまあ仕方ないかも >>87
簡単にわかっちゃったから検察とトヨタが発狂してんのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ドライブにいれて降りるときにペダル踏んで車加速しながら振り落とされた感じかな？
サイドブレーキもかけずに…
これ車の不具合なの？笑
免許の試験の問題大喜利大会にでもするの？笑 現行犯逮捕されてないのか
やっぱ上級国民リストが有ったのか
警察は逮捕前に現場で一度確認するんだろうな トヨタの車ってほんとに危ないんじゃねーの？これだけ知識人たちが証言してるんだし。 上級国民って卑怯者の代名詞か？
自作自演で誹謗中傷するのが得意な「砂漠のマスカレード」が、5月中旬位からスレ立てをやめて、逃げました
違う名前でするようになっただけですけど
そんなネット工作員の彼に興味のある方は、モ娘（鳩）はげみんと出入り禁止のスレへ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/zurui/1582888619/ 降りる時にアクセルに左足が当たって車が動き出し、そのままブレーキだと思い込んでアクセルベタ踏みしたとかじゃないのか？ >>96
本人もケガで入院したので、即逮捕されないのは不思議ではない
その後通常逮捕もされなかったのは明らかに元検察幹部だからだろう 降りようとした時に左足でアクセル踏んじゃったんでは？ >>85
飯塚の方が高齢だし
死に逃げは飯塚だろうな
プリウスの不具合で無罪主張しているタクシー運転手が高裁判決まで4年かかってるから
飯塚はあと4年持たんだろうしｗ 降りるときに一瞬アクセルに当たったんやろなあ
それでブレーキホールドが解除と もうジジイ達の年金支払い額減らしてトヨタを救済しようぜ！！ 車のパワー落とせよ。 ０−４００Mとかは１分くらいでいいよ。
ボデーサイズは用途もあろう。でかいのは邪魔だが。 でも動力は３０馬力以下にしろ。 検事を取り込むくらいだから警官の一人や二人葬れるよな
ちょっと前はこの老いぼれを逮捕した警官が「自殺」したからね
この老い先短い人殺し野郎一人のせいでこれから何人が不幸になるやら >>108
合田政市か小学生撥ね殺してボケたふりして不起訴だったな この人は元高検検事長の本物の上級国民だけど飯塚なんかが忖度されるわけないんだよな
知識もなく陰謀論唱え過ぎなんだよ 上級国民になることで金と名誉は得るが、人間性を失ってしまうんだな。悲しいな 認知機能の衰えは本人は気付かなくても家族や知人には分かるもんだけどな
優しく諭して免許返納させとけば防げた事故なのに 出ようとして足がアクセルに当たってブレーキ解除になって、慌ててブレーキ踏んだつもりが、
出ようとしてたので体が右に傾いてるので、位置的にアクセルがブレーキの位置になり、アクセルをべた踏み、だろ >>108
いや実際この不具合はアメリカではリコールしてるよ こういうふざけた事を主張する奴に対しては刑罰を倍加させるように法律を変えてくれ 精度の高いAEBSさえ積んでりゃ良いだろ。
なんでクルマを【Drive入れたまま降りてもいい乗り物】に変えにゃならんのだ。
>>1の爺さんが嘘ついてるのかどうかは別として、
こんなアホ機能を追加したトヨタにも責任の一端は間違いなくある。 >>104
大丈夫
医療刑務所あるから遠慮無くブチ込める。 >>1
まず、ブレーキホールドなんて機能を付けるな。
だいたい、近頃のクルマは下手に機能を付けすぎ。
原理、原則ってものがあるでしょ？
止まる時は、PかN。
Dに入れたまま止まれる方がおかしいわ。 こういうのを老害っていうんだろうね
日本メーカーの車なのだろう
外国メーカーなら名誉棄損で逆訴訟しかねないからな 男が男殺害だと割引されるからお得だな、殺人するなら無罪になれるプリウス一択か
上級国民は何をやっても許されそうで羨ましいですね >>119
これなんかプリウスの不具合で無罪主張しているが重くなってるのかな？
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/584029/
タクシー病院突入、二審も有罪 被告の無罪主張退ける 福岡高裁判決2020/2/14
福岡市博多区の原三信病院に2016年12月、タクシーが突っ込み10人が死傷した事故で、
自動車運転処罰法違反（過失致死傷）の罪に問われた元運転手、松岡龍生被告（67）の控訴審判決が14日、
福岡高裁であった。伊名波宏仁裁判長は、禁錮5年6月（求刑禁錮7年）とした一審福岡地裁判決を支持、
被告の控訴を棄却した。
被告側は一審に続き「車の不具合が事故の原因」として無罪を主張、検察側は控訴棄却を求めていた。
一審判決は、事故後の車両の検証で異常が見つからなかったことなどから車の不具合はなかったと判断。
タクシーが病院に至るまで加速を続けたことも踏まえ、ブレーキとアクセルの踏み間違いがあったと結論付けていた。
判決によると、松岡被告は16年12月3日午後5時ごろ、誤ってアクセルを踏み込みタクシーを暴走させ、入院中の遠藤一行さん＝当時（53）、
見舞いに来ていた花田盛幸さん＝同（44）、美佐代さん＝同（44）＝夫妻＝の3人を死亡させ、ほか男女7人に重軽傷を負わせた。 検察はどこまで本気で立証するつもりなのかね。大先輩の石川に 80過ぎて自動車（自動運転ではない）（自動殺人車）にのんな 人生100年時代でもジジババはジジババなんだから弁えて運転すんなよ
年取ってから人殺しとかね もし車固有の問題ならこの手の事故を耄碌ジジババばっかり起こすのなんで？ >>119
サウジアラビアに移住したら？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おたく日本に住むのは向いてないよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 今日へんな運転してたやつがいたな
初め６０キロくらいだったがどんどんスピードが落ちて行って
１５キロくらいで走行する奴が その後バス停入っていったが ベルばらで馬車で女の子を轢き殺した貴族とやってることが同じ >>116
アクセルに足が届かない姿勢だったことが確認されてる
オレハこの事件に関してはトヨタが悪いんじゃないかとにらんでるけど >>1
石破側証人として飯塚さんのお知り合いの元日産エンジンがEDR 解析の結果
レクサス暴走との証言に
技術的に一切反論出来なかった検察側
意図的に触れんのは何故や？(^。^)y-.。o○ え？何言ってるの
そりゃ進むでしょうw馬鹿なのボケてるの？ ... . .楽しそうなスレが立ったﾆﾀﾞ
..
.. . . ∧_∧myv.∧_∧vy∧_∧y、 ∧_∧
.. . ∧_∧ヽ<｀∀∧_∧<｀∀´>.<｀∀´∧_∧∀´>っ
.. ⊂<｀∀´∧_∧ <｀∀´> 〃ﾐ∧_∧´><｀∀´>つ
.. . ゝηﾐ<｀∀´>っ ∧_∧⊂<｀∀´> .(彡η ｒ ﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞ
... しu(彡η ｒ⊂<｀∀´> .ゝ.η.ミ） i_ﾉ┘
... . . i_ﾉ┘ ヽ ηミ） .し┘
.. . . . （⌒） .|
. . . . . 三`Ｊ >>137
トヨタ社員乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ついに暗殺指令かあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>122
刑確定までに死に逃げされているのではなかろうかと書いたんだが
医療刑務所に入る前に死に逃げということね。
飯塚の家族なんかは、あんな恥晒刑務所に入ってくれたら介護も医療費も
必要なくて助かると思ってそうｗ >>138
トヨタから金もらってるんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 高級車知らないから教えて
ドライブに入れっぱなしでも、放っとけばパーキングに移動してるってことなの？ 飯塚も否認して裁判を引き延ばして長期化させて自然死を狙ってるんだろ そもそもシフトをパーキングにいれずにドライブに入れっぱなしがまずいわけだが、動き出したときに焦ってアクブレ踏み間違い。
アクセルブレーキが見えない足元に横並び配置されてて足元感覚だけで踏み分けさせる仕様がダメなんだの。 そもそもブレーキホールド機能なんて必要なの？
何のためにこんないかにも誤認おこしやすいようなクソみたいな機能付けてんの？ というかプリウスに不具合はあるんだろうね
飯塚サンはアクセルブレーキ踏み違いだと思うが ウチの親父もハリアーで降りたのに勝手に回転上がったと言ってた
多分マレにあるのだろう >>103
いらんな。
ブレーキは変な昨日をつけてはいけない。 あと、PL法の抜け穴だらけも問題だろ
詳しくは知らんけど プリウス2型に乗ってたが、廃車にするまでの全走行中、2回程不審な動きをした。
いずれも、ブレーキが全くかからなくなる事案。スピードは5キロ未満のクリープ作動中の出来事ゆえ、最初は電源切る事で回避、2度目は植え込みに突っ込む程度で回避したが、
とにかく不審な動きをした事実を経験しているゆえに、今回の件も冷静に推移を見守ってる。 >>148
それあるかもな
プリウスの不具合で無罪主張して高裁判決まで4年のタクシー運転手の例もあるしな >>146
ブレーキかかった状態にしてくれる
それがトヨタのは勝手に解除される不具合があってアメリカではリコールになってたはず トヨタは真っ向対立するなら世論を120％味方に出来るな 華麗な経歴の最後に過失致死による有罪判決と付くだけで相当の屈辱だろうからいいんじゃね >>49
それだよな。間抜けとしか言いようが無い年寄りだわ。 右足が外に出てる防犯カメラの映像が残ってるからな
こっちは有利だと思う 選良をエリートという。
選悪は？
アクセルフミーノ？ 厳しい判決にしてほしい
どうせ高齢で牢屋にははいらないんだろうし 石川氏もすげーな。。福岡と名古屋の高検検事長歴任かよ・・・(@_@)
二人とも人をひき殺しておいて、自動車のせいで無罪主張かよ。。
元高検検事長も、焼きが回ったな。 >>151
人口削減計画の一環かもよ。
冗談はさておき、原則をねじ曲げるような機能は
必要無いわ。 クソ機能なんか付けるから事故が起きた時にメーカー側の責任問われるんだよ
最初から付けんなと思う >>136
んん？どんな姿勢や。真横向いてもアクセルに足は届くだろ。 電動パーキングって力の弱い人でもテンションがかけられるって理由で採用なんだけど信用できないわ ごちゃごちゃいらん機能付けるからこうなる
シンプルに作れないトヨタにも困ったもんだな
プリウスなんて裕福な高齢者層か反社馬鹿しか乗ってねえじゃん >>49
オプション装備のシートベルトをしめないとエンジンがかからない装備を過信してしまったという主張 これはトヨタに欠陥品ですよってけんか売ってるわけ？
降りようとした話しも今まででたことねぇだろ Dレンジに入れたまま降りるか？
自動車学校からやり直せよ フレンチにゴルフとか上級国民はあそんでばっかいるな
一般国民は80くらいまで働かにゃならんのに >>173
だね。便利だと思ってるのはトヨタの開発者だけだろうね。 >>46
DはダウトのDって、なんかハードボイルド小説のタイトルっぽくてかっこいいな ブレーキホールドだか何だか知らんが、
教習所で教わる事と相反する機能なんだから、即刻リコールするべきだな。
国交省もよく認可したもんだ、まさにバカのドミノ倒しだわ。
遺族は訴訟相手にトヨタを加えた方が良いんじゃないか。 >>175
左足ならたしかに踏める
しかしそれだとシートベルトを状況証拠から締めてないことになる
トヨタのオプションがうまく働かなかった証拠になる 俺のせいじゃない！
人殺しても俺は無実だ！
まじ70以上は運転すんなよ
人生短い人が生きて 人生長かった人が死ぬとか日本平和っすね >>182
最初フレンチの話ししかしてなかったのに
いつの間にゴルフの話しになったん？
怖いわこいつら >>116
そもそも降りるならP入れろよ、と思うよなw >>189
シートベルトしたまま右足出して降りようとしてたってこと？
それもう痴呆じゃん 結局クリープ現象のが圧倒的に使うし
ブレーキホールド機能スイッチ押すのと、シフトをPに入れるの何が違うわけ？
いまいちヨタ車の仕組みと何を意図してるのか分からん この件はいっちょかみで状況証拠をちゃんと精査してない便所の落書きで上級国民にたいしての嫉妬を晴らしたい江戸の仇を長崎で討つ有象無象が多すぎる >>180
dレンジで降りても安全だって機能なんだよ
その機能がコンピューターの不具合で解除されてしまった >>179
バカ自慢しテロキチガイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
トヨタの尻でも舐めてろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 3-4年前に茅ケ崎市で２人撥ね殺した90歳のばあさんは禁固2年になったよ マニュアル車から初めてオートマに乗って、エンジン掛けたまま降りたら、車が走り出して慌てて飛び乗ってブレーキ踏んだわ。
高速の料金所の入り口付近だったんで、仮にそのまま無人で走って行っちゃっても、名古屋あたりでガス切れで止まってたとは思う。 便利すぎる機能つけるもんじゃないな。
便利になりすぎて、車の運転に向かない層まで乗れちゃうからな。
年寄りなんだから昔みたいにマニュアル乗ってりゃエンストで済んだのに、便利になりすぎると人を轢き殺す。
しかもレクサスのそんな機能に慣れて他の車乗ったら確実に事故るじゃん。
停まるなら、ちゃんとパーキング入れるなり、エンジン切っておくなり基本をやれよ。
老人に好かれる車種は保険高そうだな。 >>199
でもブレーキ離したらクリープのが圧倒的に使うよな >>196
違う
シートベルトをしていない証拠があるということ >>189
それはスタート時の事であって、エンジンかかってる状態だと関係無いんじゃないのか？ 歴代大臣がソーカ
俺の知ってる国土交通省役人もソーカ
そいつの兄弟もソーカ親もソーカ >>192
フレンチは飯塚だろクソボケｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
脳機能障害出てるぞ老害ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>199
えぇ…どんな用途を想定してるのさ？その機能のメリットあるか？
もし、ただの追加の安全装置なら、正しく動作しなくても自己責任だと思うけど
自動ブレーキとかと同じ扱いで、過信するなって書いてない？ Dに入れたまま車降りようとすること自体が大きな間違いだろｗ >>162
それはどっちが悪いんだろう？
そもそもDで降りるのも過失だけど、リカバリーも機能しなかったと。
自動ブレーキが効かなくて人を轢いちゃったのは車の責任にできるのか？みたいな >>199
Dレンジで降りることなんか想定してないだろ このスレの大多数の貧困層は上級国民を叩ければそれでいいという考え方だからちゃんとどういう主張をしてどういう証拠が有るのか精査してない
匿名アンチってのはたいていそういうもの
自分がいい気持ちになりたいだけ >>199
降りて安全って機能ではないだろ
あくまでも信号待ちのなどのホールド機能
メルセデスはホールド中にドアを開けるとPに入る
これは降りても安全な機能だが、トヨタは違うのだから降りてはいけない やっぱ車はミッションですよ！マニュアルでいいんや
少し不便な方がよく気が付くしシンプルやから間違いない
なんでもかんでも電子化し便利にするのはよくない
便利にすると頭も退化する、不便こそ必要なんじゃ >>216
できるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホか人殺し野郎ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
人を殺す機械でも作ってろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>189
事故車が警察に保存されていて
そのシート位置だとアクセル踏めない位置に下がってる >>221
お前ん所はランプ不良治せよ
球切れとかパチンコかよ >>199
それいつ必要な機能なの？
降りるときはP入れればいいだけの話じゃない？ ま、だいたい４0歳過ぎると知能が逆転するからな。
81歳だったら、生まれたてだわな。 >>220
マニュアル車に乗らなくなって33年くらい経つかな
代車でマニュアル車に乗ることもあったが最近代車もATだ。 >>227
シート倒したんなら、逆にシートは前に出てるんじゃね？ >>216
そういう追加の安全機能を買ったのにそれが不具合起こして事故の原因になったんだから８割がた自動車が悪いだろ >>229
自分が使うのは信号待ち
踏んでるつもりでブレーキ緩んでて前進してたって事故は起こらない
乗ってる車だとドアを開けるとPに入るので問題ない
トヨタは違うみたいだから降りてはいけない ま、平気で道路塞いで右折しようと止まってるバカとか、結構いるし。
今の世の中、今までの普通が通用しない >>231
タクシー運転手も上級なのかも知れんが
プリウスタクシーの運転手もプリウスの不具合で無罪で裁判争ってるね。 >>233
現物がシートごと後ろに下げてあるから
これは確定事項 誤作動だろうが機能不全だろうが何か起こっても反射的にフェイルセーフで収められるやつだけ乗れよってな
殺人兵器乗り回してんだから 80過ぎたのに、普通に運転しているのが怖い。
常識考えれば免許返納してもいい年でしょ…
危険過ぎる 何かあっても良いように停車時は
Pレンジに入れパーキングブレーキするように習う
それをしなくて何かあって動き出したのだから
運転手の操作ミスであることに間違いない ベンツはドア開ければ、Pレンジに入って自動でパーキングブレーキがかかるもんな。
これに慣れちゃっているから、この前国産車レンタカー借りたとき、パーキングブレーキかけ忘れてヤバかったよ。 >>242
機械系の学科だったが教授が電子制御の信頼性はないと言ってたのを思い出す
インターロックを確実に組めれば 弘中さんと朝日、創価の関係。^^
livedoor.blogimg.jp/sheltem3/imgs/6/7/67dd2649.png
livedoor.blogimg.jp/sheltem3/imgs/0/1/011ee9c7.png もう上級国民はダイヤモンドより頑丈な特権だな
誤って人を殺すと平民は逮捕投獄
上級は自由の身でそのまま生活を続けられるし、身内の裁判官検事も公務員相手だと全力で守る 事故で人を殺したじいさんが憎い気持ちもわかるけど、じいさんだけを責め立てて終わりの事件じゃないぞ
今回ばかりは徹底的にトヨタも追求しなきゃまた同じことが起きるよ 松尾くんたちヤメ検の皆さんの退官後の経歴を眺めれば一目瞭然。^^
盗作学会員の関心事は、他の何でもなく、常に金であり、それは税金から取るものだという頭がある。
おそらく狙いは、協力金のお代わり、それができないなら、自粛なんてやめちまえ、だね。
pastport.jp/user/sheltem2/timeline/(%E6%A0%AA)%E3%83%A0%E3%82%B5%E3%82%B7%E3%81%AE%E5%B9%B4%E8%A1%A8
盗作学会員は盗作と集団リンチで飯を食ってるので、芸能人やら、飲食業をしている奴が多いんだよ。
いつも思うことだけど、感染を広めた張本人が、一番がめつい。
そもそも論なんだけど、↓
「特区」って、つまるところ、特定の営利企業への利益供与でしょ。^^
これならまだ、非営利法人を間に挟む「三ｾｸ」の方が、よっぽど奥ゆかしくないですか？
・国際医療福祉大学の年表
・千葉科学大学の年表
・特区事業の比較図
・その他の比較図
56285.blog.jp/archives/52582520.html
理財局の再就職先はこちら。↓
ariradne.web.fc2.com/rizai.html
500万人のはげしく同意が集まろうと、
特に驚くことはないんじゃないかなぁ。
例えば公明党の選挙応援で、500万以上のいいねが集まったとしても、
特に不思議はないわけでしょ。
そんなことくらいで、「この人の言ってることは真実に違いない！」とか
信じきってるやつって、どうなのよってことなのよね。
カジノにのめり込み、金に狂ってるということは、
盗作学会に買収されている可能性が高いということです。
そして、自民党は、公明党がいないと勝てませんから、
何でもいうことをききますと。
そして、盗作学会員の広告塔とﾈｯﾄ工作班が登場。
安倍のせいだーと叩きまくり、全てを押し付ける。 どんな精密機器でもエラーやノイズは絶対に出るからな
精密機器の元になる量子力学や相対性理論においても小数点100桁まで行くと計算上の数値と差が出てくる
本当に機械が正しいという証明は無い 池田信夫 「学術会議は共産党の活動拠点だった。投票では左翼の活動家が選ばれる傾向が強い」
↑
これが結論
売国左翼なんて学会にもマスコミにも要らないんだよ
民主党政権時代の超円高政策で得したのは韓国だけ
民主党政権時代の超円高政策で日本の輸出産業や証券会社は壊滅寸前までいって、
韓国の輸出産業はこの世の春を謳歌した
日本の左翼は韓国と一体化してるから、日本の左翼は韓国に有利な政策にして日本を滅ぼしたいだけ
日本にとって重要なのは日本の敵の売国左翼と在日チョンを壮絶な拷問にかけながら刑務所にぶち込む事
笑っちゃうくらい日本の敵の学術会議wwwwwww
↓
【池袋暴走】飯塚幸三被告、日本学術会議の委員長だった [雷★]
．
．
２２８９７３９８２７９８７ 国民の生命を犠牲にして
強行されようとしている
東京ｵﾘﾝﾋﾟｯｸと
電通と
創価学会との関係
www.twitlonger.com/show/n_1sr5ddr
「共創」「価値創造」についてはこちら。↓
www.twitlonger.com/show/n_1sr5ddr
不正選挙の年表
pastport.jp/user/sheltem2/timeline/%E4%B8%8D%E6%AD%A3%E9%81%B8%E6%8C%99%E3%81%AE%E5%B9%B4%E8%A1%A8 池袋の殺人鬼は早く始末しろよ
それともトヨタが殺人犯なのか？
どっちが殺人犯なのか白黒はっきりさせろ ８０の老人が早朝から自分で車運転してゴルフに行くとか
自分の体力を過信しすぎ
それで事故起こしたら車が悪いって自分中心の人間性がすごい 日本テレネット株式会社
1999年 新しい価値の創出
2008年 新価値創造のために
2014年 未来共創
www.cesa.or.jp/efforts/keifu/taki/img/telenet_chronicle.pdf
「共創」「価値創造」についてはこちら。↓
www.twitlonger.com/show/n_1sr5ddr
出口調査の求人は、パソナが出してたよね。^^ 俺一度だけ信号無視して突っ込んできた車避けたことあるわ
マジで天才なんじゃねーかと自画自賛した 談合国家なのに、多重請負 （間接雇用） まで要求する 図太い神経に 感服しました。^^
当時、内田氏は
都議会自民党幹事長として売り出し中だったが、
今ほどの権力はなく、公共工事の仕切り役は、
都議会公明党のドン・藤井富雄氏だった。
藤井氏は、05年に政界を引退し
仕切り役、調整役の座を内田氏に禅譲。
(中略)
老朽化した築地市場の移転は、
石原氏の前任の
青島幸男知事の時代に持ち上がったが、
その構想を推進したのは、
東京都港湾局長時代の石川雅已・現千代田区長で、
臨海副都心開発部長として石川氏を支えたのは、
前川あきお・現練馬区長だった。
山田氏は、後述するように
両氏をOBとなっても物心ともに支えた。
つまり豊洲移転は、
石原都政の前に都の官僚が
議会や市場関係者に対する根回しを行い、
推進してきたのだ。
gendai.ismedia.jp/articles/-/50989
公共事業絡みで口利き
公明・藤井都議が都幹部などに
コンサルタント会社を紹介 長男が「顧問料」もらう
www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2004-01-08/01_02.html >>244
パーキングブレーキなんてかけたことないけど >>236
トヨタのこの辺の車は基本古臭い爺向けに機能設計してるからね
ドア開けたら自動でPに入るってなると駐車の時にドア開けて確認する癖がついてる高齢者からクレーム来るからね こいつらの脳みそと朝鮮文化に致命的な不具合があるんだろ。 週刊文春によると、テリーはかつてアダルトビデオの安売りで一世を風靡し
『ビデオ安売り王』として知られた日本ビデオ販売
元社長・佐藤太治氏をスポンサーにして、
アダルトビデオ会社「ソフト・オン・デマンド（SOD）」という会社を
佐藤氏と設立していたというのである。
ﾚｰｻﾑ 専務取締役 飯塚達也
昭和56年4月 日本NCR株式会社入社
昭和59年6月 聖教新聞社入社
平成15年2月 ソフト・オン・デマンド株式会社入社
平成16年6月 同社取締役
平成17年6月 同社取締役副社長
56285.blog.jp/archives/52396268.html トランク開けるだけでいいのに若い女の子がゴルフバッグ抱えてきたから
ご機嫌取りに焦って降りようとしてアクセル触っちゃったんかな 車が加速してるんじゃなくて老人の感覚がトロくなってるんだろ オートマを選んだ時点で踏み間違いの責任は自分で負うという誓約をしたようなもの
たとえ車が勝手に動き始めたとしても、少なくともブレーキを踏めば速度は落ちるからね
事故を防ぐ手立てを取れなかったのは被告人の安全義務違反 まあDレンジで降りようとした運転手を感知して停車しない様なレベルのAIじゃ
自動運転技術もへったくれもないわな
あと100年かかるわ >>240
しっつこくてｽﾏﾝが、仮にシートが下がっていた場合、車から出ようとしてたなら、お尻は前のほうに出るわけだから、足は届くと思うけど。
それとも、出ようとしてた、はガセ？ >>1
クソ長い全文読んだわ。
本件、シロっぽいなどうも。
飯塚事件とはまるで違う。 >>246
電気の仕事してるが、ソフトウェアは信用していない。
よく、フェイルセーフをソフトでやってる奴居るが、
理解不能。
ハードワイヤーで切るのが普通だわ。 物理的にアクセルを踏めないのに、EDRが踏みっぱなしで記録されていた。
車の不具合だろ。
飯塚のも車の不具合かもよ。 自分の失敗は認めない（人の失敗にする）、
ひとに謝ったりしない。
だから偉く（職位が高く）なれたんだよ。
嫌な世の中だ。 ようは、EDRは信用できないということだからな。
今まで、EDRのせいで踏みっぱなしと認定されていた人は、みんな冤罪の可能性がある。 >>273
Ｐレンジにすれば同じことだからパーキングを使う理由がない トーメン（現豊田通商）は三井物産は戦前の上海ビジネスで荒稼ぎした児玉が設立
トヨタ紡織の豊田家とは血縁関係にあり、近衛内閣時代に国策で
自動車の製造をやりはじめて現在のトヨタになった
旧トーメンが東大卒から採用した正社員が徳島出身の大川隆法（元共産活動家で幸福の科学設立者）
昔からカルトと相性のいい企業なんだよｗ 一審判決後→控訴→控訴棄却→特別上告→上告棄却→再審請求・・・・・
100年は続くだろ >>1
ひょっとして。仕様上、アクセル緩い設計なんじゃないのか？年寄仕様か。
全体的に言えるけど、昔の車の方がペダルは間違いなく重かった。
フットコントロールもろくにできないような体のなまってる連中にはもう運転させるなよ。
それかに昔のように重いペダルにしろ。 トヨタのハイブリッドのギアって確かに分かりにくいんだよな
年寄りは一直線にガリガリ変えられる奴の方がいいだろう 上級＝嘘つき・責任逃れしかしないからみんなで上級の言うことは嘘と決めてかからないと じじいの踏み間違えで日本の闇まで引きずり出したしまったでこざるの巻 >>288
ホールドを降りてもいい機能って言うやつだぞ >>286
トヨタやテスラに限らず
自動ブレーキとか自動運転とか
ほんとなんで自動車メーカーはこんな方向に暴走したのかと思うよ とにかく人轢き殺したら車の不具合主張必須の時代だな >車を停止した状態が3分続くと自動的にブレーキホールド機能が解除されて電動パーキングブレーキに移行する
ブレーキホールドして3分経ってなかったってことだよね
シートを下げて待って人が来たのを確認してシートを戻してシートベルトを外して降りるのに3分かからなかったってことかな 逮捕されないのは逮捕する側の組織が腐っているということだ。 いくら機能があってもドライブに入れたまま車から降りるなよ
頭おかしいんじゃねーよか >>259
いやいや基本停車時はパーキングに入れろよ
常識無しかお前 システムがアクセルONを認識したら解除される
ペダルを踏んでなくともONと認識されたら同じこと 上級がむかつく、とかの理由で、トヨタの不具合の可能性を認めないのは良くないな。
合理的では無い。 何故か高齢者の運転する自動車でしか暴走事故は起きないよ！
不思議だね！！ >>
天地神明に誓ってアクセルを踏んでいない
誓ったんだからもし踏んでたら殺せ
天地神明は甘くもなければ優しくもない >>245
持ってないんだろ。
人間、正直じゃないといけないよ。 >>199
釣りか？
降りても安全な機能ではなく、運転者の負担軽減のために、ブレーキペダルを踏み続けなくても良くした機能にすぎない
運転者は当然周囲に注意を払い、異常があれば対処する義務がある
レクサスのブレーキホールドはどうかしらないけど、俺の乗ってるスバルのAVHはブレーキかアクセルに入力が入ると解除されるよ
レクサスも同じような仕組みなら、降りるときにペダルに足が当たったんじゃね？
Dレンジで車から降りるなんて発想がそもそも思い浮かばないけどな >>303
つまりさ
要らない電気デバイス付けて
危険が高まるだけって話だろ D入れてブレーキホールド機能オンのまま降りて暴走か
ベンツでもBMWでも起きる事故じゃん
デジタル家電と一緒で新機能に付いてこれないロートルが悪い >>301
そらそうよ。
一時期流行ってたやん。
不祥事で停職になった奴が、停職明けてから「処分が不当に重い」とか言って金までせびる事案。 レクサスとプリウスだけは買いたくないなVOXYで満足だよ ワイヤー接続時代のトヨタ車セダンは正面衝突した場合に
運転席が潰れる。サイドビームで辛うじて隙間が残るだけ。 右足出したまま100キロで走ったら怖かっただろうな、左足がアクセルに乗ってたのかね 人前で「天地神明に誓って〜」とか何とか
冗談いう奴は、まず誰からも信用されない。 Dのまま外に出た時点で重過失だっつーの
アホかっつーの >>303
国によってはパーキングどころかレバーをＮにして降りるのがマナー
そうすることで、自分の車が邪魔になった時に他の人が押してどかせることが出きる >>319
飯塚含め猶予付きもしくは高齢を理由とした執行停止になると思う 今どきNAエンジンで人間の反応に合わせたとか言ってモッサリなスロットル設定してる最近のマツダ車は動力性能的にカスだと思っていたが、むしろ高齢者向けなのではないかと思い始めてきた >>306
報道件数と人身事故の年代別件数はぜんぜん一致してないから自分で調べて >>318
うっかり踏んでしまうこともあるわけで
ほんと危険高めるだけの不要な機能
今のクルマこんなのばかり
自動車業界全体、方向性間違ってる 78歳くらいなら、天地神明に誓ってやってない！
って言ってもやってる場合が多い
昨日何食ったかも忘れちまう年だからな 車に問題ありだろ
車を降りても走ってしまうシーケンスに問題あり
俺はトヨタね車は信用してない >>324
お前どこで乗ってんだよ。
事故多そうだなお前。 踏み間違えましたすみません、て素直に謝ったら許してやろうと思ったんだけど往生際が悪いから処刑するしかないな >>310
まぁ確かにこういったドライバーから注意力削ぐような機能は不必要だわな
因みに俺もお前と一緒で今のこの自動運転を目指す時代の流れには大いに反対だわ
なーんでワザワザドライバーから注意力削ぐような方向目指してんだよな 上級の年寄りが事故ったときだけ壊れるトヨタ車、わざとだろw >>324
欧州の一部地域でバンパーが消耗品扱いだったのは2000年頃までだぞ
今は機能部品満載で誰もやらん >>318
踏んでいない。足が届かない。
車が勝手に踏みっぱなし状態になったと考えられる。 なんかよく分からない機構だな
年寄りには極限までシンプル装備でいいのに 他人に進められるトヨタ車はプロボックスぐらいかなあ >>39
ドアとブレーキ、シートベルトが連動するとでも？ >>324いつの時代の話だよそれ
真剣に話してるならそういった幼稚な馬鹿げた話持ち出してくるのはやめてくれ
つうかニュートラルで駐車するとか何より危険だし反論あるならせめてまともなレスしてきてくれ クラッチによるフェイルセーフはかなりレベル高かったのにわざわざ外してボケのミスの言い訳増やしてるんだから世話ないわ 何で不具合起きて暴走するのは老人の乗った車ばかりなんた？ >>321
バグがあったということだから、突然壊れたわけではない。 >>349
なにをいってるだい？
そりゃ老人が不具合だからさHAHAHA >>345
そうだよ ドアの開閉やシートベルトの脱着を検知しているんだ >>336
んでそれがどうかしたの？
あのさ、それでどうしたいの？
正直なんの意味も価値もないんだよ。
あんたその国で運転してんの？ インポ爺のくせに夜の女とゴルフなんかいくからだバカ爺 >>349
爺さんと
トヨタ車の相性が最悪だからかな >>346
平坦な場所で駐車して勝手に車が転がり出すことはないから安心しろ またトヨタ車かよ。
ポンコツしか作れねぇんだから
トヨタは廃業すべきだろ？
最低でも飯塚と石川の裁判が決着するまでは
営業停止にするべきだよ。 Pに入れずにDでブレーキホールドで待ってる位だから普段から同じ事やってたんだろうね
車から降りるときはPとサイドブレーキを現場猫風にヨシ！と指さし確認していればよかった >>354
出してるっつーのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
排気ガスでも吸ってラリッてろキチガイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>354
出している。
右足を出していると、左足はアクセルに届かない。 何が上級国民だよ
生きてる資格無しの
カス国民だろ
これを許す日本って… 日本に帰ってこいよ、いすゞ
スズキはもうトップが歳だし日産はオワコンだしトヨタは信頼性不安だし これ普通に左足でアクセル踏んだだけじゃないの？
なんでこんなに問題になってんの？ >>370
マスゴミに金ばら撒いて印象操作に余念のないトヨタの事かあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 異議あり！
その、天地明神に誓える根拠、証拠を科学的に頼むわ
でなければ無効 >>368
上級国民というのはどうでも良いんだよ
脳タリンを煽る為だけの言葉だしな >>368
飯塚の場合はそうだろうけどこっちの件に関してはかなりトヨタも疑わしいんだよ >>372
そーいったことで事故が起きる可能性があるなら
それもシステムの欠陥だと思うがな 排ガス訴訟でもさんざんゴネてたトヨタだぞ
何を根拠にトヨタを妄信してるんだろうな
原発安全カルトと大差ないなあｗ 事故ったら全て車の不具合にすれば良い事になるわwwwwwwwwwwww とにかく人身事故ったら過失認めず車の不具合主張だな
イメトレしとく必要あるな トヨタもなんでこんなに紛らわしい機能付けてんの？
Dレンジ入れたまま降車とかおかしいだろ普通に >>372
爺さんが事故の実車を使った検分の時にいきなり「そういえばあの時はいつものようにシート倒してシートポジションもガッツリ後ろに下げてシートに寝転んで人待ちしてましたわー」と言い始めたから 本人はアクセル踏もうと思って踏んでるわけじゃないからね
アクセルから足離したりブレーキ踏んだりしてるつもりでアクセルベタ踏みしてるんだから
車体の調査や走行データや目撃者の証言だとか言っても本人が踏んでないつもりなんだから踏んでないて言うしか無いもんな
本人が納得せざるを得ない証拠として足元映すカメラが要ると思うわ >>380
トヨタから金と仕事もらっているんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
察しろよｗｗｗｗｗｗｗｗ
ご主人様にかみつく犬がいるかバカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>369
隣のワゴンRのハイブリッド車を見て
今日、フェ？てつぶやいた某スーパー >>360
お前は自分自身がありとあらゆる場所でちゃんと水平測れてるとでも思ってんのか？
目の錯覚で逆勾配になってる事すら気付けない時あるのにそういう事理解してるか？
つうかその油断が事故招くんだよマヌケ
てか何故そこまで頑なにパーキング入れる事拒む必要あんだよ
反抗期のクソガキみたいに意固地なってんなよ
大人なれ >>384
いきなりもなにも、実際の車のシートポジションがそうなっている 運転席のドアを開け、路上に落ちたかばんを拾おうと右足を車外に出しかけていたという。
アクセルには最も踏み込んだ状態で衝突した際にできた痕が残っており、
同課は石川弁護士が左足で誤ってアクセルを踏み続けたとみている。
車の機能に異常はなかった。 降りるときはパーキングブレーキかけてからじゃないとダメよーダメダメ >>367
それ図解かなんかないの？
普通の場所に足が付いてりゃ、普通に足が届くんだがさ。 >>376
違うよ
上級はトヨタ以外も運転してる
それなのになぜトヨタだけが謎の挙動をしてしまうのか😡🎖
絶対許されるべきではないトヨタは反省していただきたい
よって飯塚幸三は懲役三十年に処する >>390
コップに水入れとけよキチガイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>381
自動車の不具合を裁判官が認めてくれたらな
タクシー運転手がプリウスの不具合で無罪主張して長い裁判やったね。
事故2016年から高裁判決2020年 >>372
右足を出してたので、左足はアクセルに届かない。
なのに、車載コンピュータ上は踏んでいることになっていた。
同じように、車載コンピュータ上で踏んでことになってなので、踏んだと決め付けられた事例がいっぱいある。 >>372
ちなみにこの検分の時の検証結果は、運転時のシート位置なら左足でもアクセルが届いたが、爺さんの言ったシート位置にしたら左足はアクセルに届かなかった 爺さん二人、車が悪いと言うならトヨタを訴えればいい しかしできないよな
何故か
それは自分が嘘をついているのを分かっているから >>392
それでも
システムの欠陥だと思うぞ
想定すべき危険性だよ >>1
Dレンジでドア開けたらピーピーやかましそうだけど、
プリウスは違うの？ >>390
三半規管でだいたいわかるよ
そもそもパーキングかけなきゃいけないような急勾配に車停めて降りる方が常識はずれ コイツの場合、そもそも免許与えたら駄目だろ
Dに入れたまま降車とか不適格者じゃねーかよ 電動スライドドア、電動窓の事故も少なくない。
人間が操作権限100％所有してないものは危ない。 上級国民になったら殺しもレイプもオッケーにしろよ
そうすりゃみんな上級国民目指すだろ >>399
それやると定年無くなるよ
どんな役人天国だよww ブレーキホールドの使い方がおかしい
自分も多用するが、あれは基本的に信号待ちで直ぐに発信する時に使うもんだ
そもそもDレンジに入れたまま車の外に出るなんてキチガイ並
でもおかしいのは外に出ようとしてるなら当然右足から浮かせる筈なのでアクセル踏み続けて加速するのは不自然
やっぱトヨタ車、なんかあんじゃねーの？ Dレンジで降車する奴が天地神明に誓ったとしても信用出来ないな 上級って馬鹿の一つ覚えのごとく責任転嫁しかしないのな ドア開けて、右足降ろそうとした状態から100km/hに加速して衝突したのに何でドライバーは生きてんの？ >>401
刑事が終わってから民事だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ また学術会議の糞野郎なの？
というか本当に暴走したか、学術会議で調査してみろよ役立たずなんだから >>396それ
パーキング入れない奴に言えよ
お門違いも甚だしいわ >>376
これが外車なら社を上げて反訴してくるしホンダなら採算度外視して実験するかも知れんが、トヨタなら人殺しから直接賠償請求があったら和解に向けて対応しますとか大人の対応をしてくれる安心感があるんだろう これからはペダルを写すドラレコが標準装備になるのかな え？
確かにいくらドライブに入れたまんまだからって、
無人なのに１００キロも出る⁈
飯塚上級とは全然違うケースやんけ >>401
民事で訴えると、原告が重い立証責任を負う
刑事裁判なら被告人は立証責任を負わず、裁判所に疑念を持たせれば足りる
民事で訴えたらよいというものではない >>411
そりゃ責任は取るものではなく痛感するものだから
前内閣総理大臣が教えてくれたやん >>374
科学的な証拠がある。
右足を出して、シートを下げてたから、左足はアクセルに届かない。
その証拠を隠しているのは検察側。 >>398
トヨタに逆らったら死んじゃう病気なんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 自分で中古屋行って同型車種見てこいよｗ
現物も見ないで何がわかるｗｗｗ >>405
確かにそれは駄目だな
でも外に出ようとしてるのに車が加速しだすのはなんか変だわ
いくらボケてても外に出るなら右足を浮かせようとするだろ >>1
老人にだけ車の不具合が起きて加速する不思議 >>3
車の操作の基本すらなってないよな…。免許剥奪すべきだわ、こんなのって。 検事だから
それがどうした？て感じだな
人間みんな平等に判決を出すべき これは一度やったことあるな。
車降りてタバコ吸ってたら、なんかカタカタうるせーな。
サイドは引いてDになってたわ こっちは正常に電動パーキングブレーキに移行したかどうかが争点で
飯塚の踏んだ踏んでないとは技術的な論点が違うだろ 「何らかの理由で誤ってアクセルを踏んでしまったと思うが、踏み込んだ認識はない」と供述
恵比寿２丁目の都道で乗用車を駐車中、ギアをパーキングに設定するなどの操作を怠り、
誤ってアクセルを踏んで時速１００キロ超で約３００メートルを暴走。
事故車は右ハンドル。
石川弁護士は当時、降車しようとサイドブレーキをかけて運転席のドアを開け、
路上に落ちたかばんを拾おうと右足を車外に出しかけていたという。
石川弁護士は最高検公判部長 名古屋高検検事長などを歴任。 そもそもブレーキホールド機能は駐停車を想定した機能ではないんだろ？
Dレンジのままシートを倒して運転席を離れようとすること自体危険極まりないと思うんだが。 被告が高齢の場合は裁判を簡素化して早めるなどの対応が必要だろ。寿命で無罪逃げ切りをさせるくらいなら質を落としてでも刑罰は与えるべき。 >>415
効いてる効いてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ブレーキホールド機能は
そのまま車から降りる為の機能だったのか？ >>404あのな
タイヤってのは円形なんだよ
だから別に急勾配じゃなくても荷物とか詰んでいつもより車体重量増してたりしたら僅かな勾配でも動き出す事普通にあんだよ
どんだけ浅はかなんだよお前は もう車手放したけど、乗ってた頃は
決してエンジンかけたまま運転席は離れなかったぞ。 >>422
検察が足が届くかどうかが検証してないのかな、イヤに拘るけど運転席にいたんなら普通に届くだろ >>432
へえその姿勢で時速100キロでぶつかったんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 日本の教育の失敗
日本学術会議の幹部学者が10年間論文0だとか、国営の学術会議というのは日本と中国のみ。非民主的組織で、学問の自由を奪い、利権に巣食うモラルのなさがばれた。アメリカ科学アカデミーは、利権もなく、無報酬で政策提言している。
戦時中から無能さが際立つ、安定の「三流政治」する高学歴人材たち。その伝統を作った日本の名門三流大学、名門三流高校。その実績から、堺屋太一「現代官僚『超』無能論」、デービッド・アトキンソン「奇跡的に無能」と呼ばれる卒業生（←ググればわかる）。
今回の日本学術会議で、また開成、灘、東大の塾っ子暗記小僧の低モラルが証明された。
IT後進国で、現場しか強くない国。ギリシャより低い日本の労働生産性、ノーベル賞人口当たり世界39位でOECD36カ国以下の落第生。頭脳は先進国でないのだろう。
日本医師会（商売優先）、日弁連（宇都宮健児）、日教組（亡国教育）、日本学術会議（知性がない専門馬鹿）、民主党．．東大暗記王たちはなぜかみな軽蔑対象だ。欧州の薄給の地方議員と比べても、日本の議員や官僚は低モラルで、人格形成に失敗した教育をしてきた。
高学歴日本人の無能さは、日本の伝統か（司令塔が常に無能な「首なし国」と海外で有名）。その伝統芸を支える、開成、筑駒、桜蔭、ラ・サールとかいう所は一体何だ？金目的の中韓の科挙と同じ教育をしてないか。
小学生から、同級生を点数で見下し続け、人格が育たずコミュ力も失う。だから天才が出ない国。出た杭は叩きのめす精神文化。
欧米に塾は無いんだが、塾っ子、進学校に行っていた人たち、一体どういう教育受けたのか教えろよ。科挙みたいな三流人間を作る失敗教育はもうやめろ。外国文化を猿まねする歴史なら、人間教育は人類の中で下等な精神文化の中国でなく欧米を真似ろ。 >>430
法務大臣でも検事でも平等に判決だすだろ 車のアクセルペダルを写すカメラ搭載義務化したらいいんじゃないか
踏み込んだデータも残ってる上で更に踏み込んでる映像まであったらもはや言い逃れ不可能でしょ コレはレクサスの
ブレーキホールド機能に問題があるわ
こんな装置自体が不要だろ、このせいで運転手のうっかりが起きる
この機能がなけりゃ運転手もPレンジに入れるクセがついてたろうに
運転手をいろんな装置で過保護にするから、
機能に甘えた行動をする運転手が出てくるんだよ >>400
運転時のシート位置じゃなかった
防犯カメラ映像から再現したシート位置でした >>445
生きてる間に判決が出ない可能性が高いだろ >>445
ドリル優子知らんのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>422
それに普通の人間は左足では操作しないように教え込まれてるから外に出ようとしてたなら足でアクセル踏み続ける様な事はない気がする
左足は出るまで殆ど動かさないし >>440
そんな事故が今まで何件起こったか教えてくれない？ >>98
日本の教育の失敗
教育改革を
日本学術会議の幹部学者が10年間論文0だとか、国営の学術会議というのは日本と中国のみ。非民主的組織で、学問の自由を奪い、利権に巣食うモラルのなさがばれた。アメリカ科学アカデミーは、利権もなく、無報酬で政策提言している。
戦時中から無能さが際立つ、安定の「三流政治」する高学歴人材たち。その伝統を作った日本の名門三流大学、名門三流高校。その実績から、堺屋太一「現代官僚『超』無能論」、デービッド・アトキンソン「奇跡的に無能」と呼ばれる卒業生（←ググればわかる）。
今回の日本学術会議で、また開成、灘、東大の塾っ子暗記小僧の低モラルが証明された。
IT後進国で、現場しか強くない国。ギリシャより低い日本の労働生産性、ノーベル賞人口当たり世界39位でOECD36カ国以下の落第生。頭脳は先進国でないのだろう。
日本医師会（商売優先）、日弁連（宇都宮健児）、日教組（亡国教育）、日本学術会議（知性がない専門馬鹿）、民主党．．東大暗記王たちはなぜかみな軽蔑対象だ。欧州の薄給の地方議員と比べても、日本の議員や官僚は低モラルで、人格形成に失敗した教育をしてきた。
高学歴日本人の無能さは、日本の伝統か（司令塔が常に無能な「首なし国」と海外で有名）。その伝統芸を支える、開成、筑駒、桜蔭、ラ・サールとかいう所は一体何だ？金目的の中韓の科挙と同じ教育をしてないか。
小学生から、同級生を点数で見下し続け、人格が育たずコミュ力も失う。だから天才が出ない国。出た杭は叩きのめす精神文化。
欧米に塾は無いんだが、塾っ子、進学校に行っていた人たち、一体どういう教育受けたのか教えろよ。科挙みたいな三流人間を作る失敗教育はもうやめろ。外国文化を猿まねする歴史なら、人間教育は人類の中で下等な精神文化の中国でなく欧米を真似ろ。 自分の非を認めず、やりたい放題で次々と人を轢き殺す老害ども
こんな奴らを絶対に許してはいけない
殺処分にしろ！ これって月はじめに求刑通りで判決出てなかったっけ？
上告したとは思うが もしちょっと慌てて車から降りようとしてたのなら
その瞬間の体勢とか結構色々考えられるから、実はアクセル踏んじゃってた可能性もあるな そもそもマスコミは自動車事故でメーカーと車種を報道しない。
マスコミが自動車業界と癒着してる。
たとえスポーンサーでもそういうことは報道すべき。 >>459
でもそのまま100km/hまで加速するなんておかしくないか？
いくらボケたジジイでもさ >>453
んなもんニュートラルに入れて駐停してた事が原因の事故なんてその辺でいっぱい起こっとるわ
いっぺん自分で調べてみろ
ちょっと調べりゃすぐ出てきよるわ >>383
ホントですわ。そもそもAT車を止めたらP(パーキング)かN(ニュートラル)にしてサイドブレーキを掛けるのが基本なのにな。幾ら車がそれ以外でも止められるとしてもそう言った機能は過信してはいけないんよね、今回みたいに予測外の動きをする可能性があるから。 >>274
入力信号の線が切れてたんだろうな。この場合入力はMAXの+5Vだろうから。 >>452
AT全盛になってから、右アクセル左ブレーキで固定化してる人も多いよ。 >>54
確かにそんな変な機能付けた車に乗り慣れてる人間が他の車に乗るかもしれんのに
自動車学校で習った通りの動作でしか動かない車にしないと、車ごとに機能が違うとか恐ろしいわ Dに入れたままサイド引いて降りる時に間違ってアクセル踏んじゃったパターンかな
誰にでもあり得るが確率的に3%でSSRだおめでとう！ オートブレーキホールド機能は、運転者のブレーキ操作によって停車した際に、
自動的にブレーキ力を保持する機能です。
ブレーキ力が保持されているときにアクセルペダルを踏むと、
自動的にブレーキが解除され、発進することができます。 ドライブに入れたままブレーキから足を離して…？
機械を過信し過ぎじゃないですかね… >>417
普通はPかNにシフトを変えてサイドブレーキを掛けるのが基本よね。 >>462
ブレーキ踏んでると誤認し続けてたら？
右足出しっぱなしで300ｍ走る人だし。 老害はよくあるよな、仕事でも爺は「何もしてないのにパソコンが勝手に壊れた」とか
「何もしてないのにデータが消えて無くなった」とか言うからな。
１００％テメエが操作して壊したり消したりしてんだよ！ >>383
ブレーキホールドは別にトヨタ限定の機能じゃないよ（自分のはホンダ車）
それにブレーキホールドは慣れると滅茶苦茶便利
ブレーキホールドが無い車にはもう乗りたくない ヨーロッパには警察がプリウス使用を中止した国がある てかブレーキ解除したぐらいじゃ１００キロも加速しないな
何か整合性に欠ける 上級国民による往生際悪いでショーは
まもなく開演です。 20代女性と早朝ゴルフで「暴走ひき殺し」超有名弁護士・78歳の転落
■事故直後なのに横柄
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/54650
これだな 今はDに入っていてもサイドで車制止するから怖いんだよ
どんな場合も最初にアクセル踏んじゃ駄目
ブレーキから踏もう 自分の非を認める人間が官僚で偉くなれるわけないだろ 上級国民になると自分の過失を絶対に認めない脳になるらしい >>462
おそらくブレーキ踏んだつもりでアクセルを踏んだんでしょうな。 >>476
皆が皆その機能をお前の様に適切に扱ってくれりゃいいんだけどな >>466
左足ブレーキをやろうとするのはATが当然の比較的若い世代
この爺さんが左足ブレーキやってるとは思えんよ >>1
80過ぎたボケ老人が天地神明に誓った所で何の説得力もねえよ >>465
４−20ｍAではなく1-5Vでやってるんですか このレクサスだと駐車場の発券機をDに入れたまんま足離しても取れるって事よね
これで過去に事故があったのに、よくこんな危なっかしい機能つけるよね >>490
タクシーの運ちゃんも上級国民だったのかあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
排ガス吸って寝てろｗｗｗｗｗｗｗｗ >>475
いろいろ理由考えては言い張るけど、結局は本人がやってんだよな。
下のもんはめんどくさいから「そういうこと」にしてあげてんだがさ。 電子回路は、部品の不良・劣化で様々な問題を起こすことがある
シンドラーのエレベーターは、ドアが開いたまま動いて高校生が死亡した
アメリカでは、強力な無線機が発する電波で異常を起こす。爆発した福島原発では放射線によりロボットが動かない
第三者がトヨタのシステムに組み込まれている電子回路を丁寧に調べて回答を出せ >>462
クリープで動き出したから慌ててブレーキ踏もうとしてアクセル踏んじゃったってのが真相な気がする >>490
逆
自分の過失を認めないやつじゃないと上級国民になれない
日本は(表面上)ミスしないやつが出世するから まー自衛隊や皇族がトヨタの車両使ってるうちは強気だろうねトヨタ >>493
そう思うだろ？
でもそうでもないんだよ。
「画期的なこと思い付いた」ぐらいの勢いで70の爺さんに自慢されたからさ。 >>476
信号待ちとかめちゃくちゃ便利よな
でもその状態で車から降りようなんて考えたことすらなかったわ
世の中は広いな オートマ使う人は
マニュアルと混同しないよう
右足だけでアクセルもブレーキも踏むよう教わるやろ >>474
運転するつもりだったならまだわかるんどけどこのじいは降りるつもりでいたんだろ？
通常、降りるなら右足の荷重を抜いて降りるわけだが、その状態からアクセル踏み続けるってありえなくね？
凄く不自然な気がする >>466
詳しく分からんけど
この機構はそういう踏み方にしてる人以外はちょっと怖いね
なんかの勘違いで不適切なケースでアクセルを踏んじゃいそう こういう高級車は隅々まで音声付きでドライブレコーダーで撮れてないのか残念 >>49
教えてほしいんだが、それだけで百キロになるの？ 本当に車に欠陥があるなら
老人に限らず若者が運転していても事故が起こるはず 上級国民だからこんな主張できる
一般国民ならすぐ逮捕されて罪を認めないといけないからな >>141
今となっちゃ似たようなもんだろ
しほーろーにん？ 電子回路は部品劣化しなくてもGND電位変動したら誤作動する 利益を守るためとは言え恥ずかしくないんだろうか
ボケてて本気で思い込んでるのかな トヨサポとか老害対策のシステムが駄目だな 人間が操る車のマニュアル車を増やせ
オートマ車とか無駄なフットブレーキ多いから迷惑だから
特にエゴ車、あんなガラクタの渋滞引き起こす自動車の税金が安いのか意味不明 >>492
ブレーキホールドは別に複雑でもなんでもないぞ
それよりも問題はDレンジに入れたまま外に出る行為だろw
それだけは自分もやれんわw >>487
ドアから右脚だして100km/hで暴走し激突して右脚骨折して入院する必要があったからね。 運転席から降りようとしてドアを開けた際にバッグを地上に落とし、
拾おうと身を乗り出した際に誤ってアクセルを踏み込んだとみられるという。
石川弁護士は当初、「車が勝手に暴走したのではないか」と主張したが、
メーカーが車体検査をした結果、異常は確認されなかった。
ブレーキ機器には、サイドブレーキがかかった状態で強くアクセルを踏み続けた際にみられる摩耗や変色があった。 田舎はトロく走る事が許されるから事故が少ないが都会は常に煽り煽られの世界
プライドだけはバベルの塔より高い高齢者が何時迄も急加速特化のトヨタ車にのるから更なる犠牲者が期待できる ほんとトヨタの車はヒューマンインターフェイスがダメだな
ただえでさえ年寄りや下手糞に好まれるメーカーなんだからもっとそこをちゃんとしろよ まともな人間なら他人の命を奪ったら生きていけないよな >>517
上級国民かもしれないタクシー運転もプリウスの不具合で無罪主張して長い裁判やってた。
自動車の不具合を主張したら上級国民になれるのかな？ 一度既得権益につかっちゃうと、自分正しい！となって自分に甘くなるって
メンタリストダイゴがいってたけど
それにあてはまるんじゃないだろうか >>510
前さ、MT車で駐車中、サイドブレーキかけ忘れて降り、すぐ車が動き出した時、
急いで半身で乗って左足でブレーキ踏んだ事があったんさ。
勿論右足外でドアも開いてるわな。
それと同じ事をこの車でやってたら、多分暴走するよね。 車を海に沈めるために
Dレンジに入れて車から転がり出る
映画のワンシーンが脳内再生されたわ >>103
争うならこっちの方が(論点として)重要な気がする フールプルーフを便利な機能と思い込んで常用したフールが全面的に悪いに決まってる
どうせペダルを間違えて踏んで暴走させたんだろうが
横着しないで最初からサイドブレーキの操作を自身の手でしておきゃ良かったんだよ
バカは死んで償えよクソジジイが >>524
てかさあ…右足出してんのに加速し続けるってどう言うことw
左足でアクセル踏み続けてたの？
ありえねーwww >>524
そんだけの速度だして骨折で済んでいるというのがww 自動車メーカーは真実を語ってほしい
これ以上被害者を増やさないためにも >>510
でも寝転んでたんだろコイツは
だったらそっからハンドル持ってまず体制起こして右足外出してさぁ降りようと踏ん張った左足でアクセル踏み込んだ可能性も考えられないか？
仮にハンドル持って状態起こしてたらシートの位置関係なく身体自体は前方にいくしな （もしかしてホントに車の設計に問題があったりしてな…） トヨタも真っ向から反論すりゃいいのに、静観してるように見えるんだが、やっぱ上級だから忖度してるんかな？ >>541
一般大衆の高齢者を侮辱してるよな、明らかに侮辱してる。
この掲示板は。 車両は、センサー及びコンピュータ内部の制御CPUなどに異常が出た場合、
燃料や電気の供給が遮断・抑制されるよう設計されており、
車両の構造上、制御CPUなどの異常によりエンジンやモーターの回転数が異常に上昇する（暴走する）ことはない >>442
実験をして、届かなかったのに届いたと主張し、その写真は示さなかったのが検察。 >>545
ん？
トヨタに限っては無理
何人死のうが無駄死に位にしか思ってないし、寧ろ嘲笑ってた(居酒屋で) >>523
いやだからお前の>>409の様に皆ちゃんと使い所弁えてくれてたら良いのになって事な プリウスのシフトは間違えやすい配置だからな
あれ改善しない技術陣はウンコ
あれが最適とか言ってる奴は辞めたほうがいい なんでこの手の事故はトヨタ車ばかりなの？
他社でこの手事故起きてる？ シフトをDに入れて車降りて「私は被害者です」って被害者の前で言ったのか >>539
左足でブレーキ踏もうとしてアクセル踏んじゃったんじゃない？
右足をドアに挟みつつもハンドルにしがみついてどうにかしようとしてたみたいだから、ハンドルにしがみつけるほど体を起こしていたなら左足もペダルに届いてたんじゃないかな
＞石川は右足をドアに挟まれた状態で、ハンドルにしがみつき、暴走を止めるため、左手をハンドルから離し、パーキングレバーを操作しようとしたが、うまくいかず、反対車線の右側歩道を超えたところで意識がなくなったという。
https://news.livedoor.com/article/detail/18743287/ うちの親戚のおばちゃんみたいに、マニュアル車しか乗ったことないのかも。
75過ぎててもマニュアル。 >>465
違う。
そのあとの検証では車は正常だった。 扇動してる業者がいるなら
どこの業者なのか開示しろよ
いくらカネもらって一般人を侮辱してるのか白状しろ こうゆうのって必ず金が物を言う
弁護士複数人従えられたらひとたまりもない 降りようとして、左足でアクセル踏んだんじゃないの？ こいつは天罰があたっているだけだと思うけどな
検察のときは、被疑者がどれだけ天命に誓ってと本当のことを言っても認めなかった癖に 普通自動車の運転免許も18歳からなんだから
上限80歳までも制定しろ。そうすればこういう狂った老人が
引き起こす悲しい事故防げるだろうに >>564
カネでトヨタに勝てると思っているのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>558
セブンイレブンにつっこんだ車なら多種に渡るけど んー、茅ヶ崎のババアと比較しても優遇されてるとは思わんけどね
違いと言えば48時間以内の勾留がなかっただけ
これも上級だからどうかじゃなくて入院が必要か否かの違いだけやし
茅ヶ崎の場合は1人殺して3人負傷だったか
んで判決が懲役3年執行猶予5年
飯塚も似たような判決になるやろうね
実刑は受けることないと思うよ Dに入れたままPブレーキしないで、、シート倒して寝れる感覚が、宇宙を超えてる。 上級国民の癖にやっすい車に乗るからこんなことになる
ドライブに入れたままドア開けると自動的にパーキングに入っちゃう車にしろよ 石川達紘被告（81）
元院長・飯塚幸三被告（89）
若い人でもこの手の事故があればｗｗ >>557せめて元に戻らないシフトじゃないとなあ
まあメーカー欠陥の可能性はゼロではないけれど
裁判ってのは金持ってる方が圧倒的有利で
現状維持が国是で動いてるわけだし
一般人が道理で勝っても惨敗な以上争うのは酔狂な馬鹿 >>565
普通の若者でもDに入れて車降りちゃうミスは稀にある
だけど、どんな馬鹿でも間違ってもアクセルだけは踏まない >>465
5V入っちゃったらフェイルセーフモードになっちゃうよ
断線や短絡を検知するために正常な動作時は0Vや5Vにはならないようになってるんだから >>573
こいつは最高級レクサスだったと思うけど >>527
暴走して勝手にアクセル全開になっても同じ跡がブレーキに残る。
足で踏んだ証拠にはならない。 544ニューノーマルの名無しさん2020/10/16(金) 18:02:22.25ID:y+XAHGA70
>>1
金丸脱税事件の捜査した人か
だそうなので叩いてる奴は半島勢力ってことだな。 >>573
レクサスLS500hは1200万円くらいだっけ？
安もんということもないのでは？
プリウスみたいに下級国民が乗る自動車ではない 大体が教習所で運転前点検ってやるでしょ
オイルやらベルトの張り具合とか
それやらないと「欠陥」って言えないシステムなんですよ
訴えても「運転前点検やってねえじゃん」で終了なの >>551
CPUの異常じゃなくて、モード遷移の異常だから、バグでは無い証拠にはなっていない。 コイツもwikiに全く事故の事書いてないな
＞2009年春、瑞宝重光章受章。
最新履歴はこれか 事故起こした年寄りってぶつかって車止まってるのにアクセル踏み続けてエンジン全開状態なんだよな
ドア開けて第三者にアクセルから足離せって言われても、理解できなくて踏みっぱなし シートベルト外す前に足がアクセルに当たって動き出していれば
シートベルト外そうがドア空けようがアクセル踏めば走りますからね
なんの不思議もない件… >>510 高齢者は割とよくやるよ
Pに入れてたから良かったものの車から降りるときに間違ってアクセル踏んで
エンジン吹かすとか父親は数回やってたことがある
もちろんその後運転させないようにしたが >>560
検分をして、踏めないことを確認している。 >>587
日本も中共の言論統制のこと馬鹿に出来ないよな
恐ろしい世の中になったわ これだけ老人が殺して上にみっともなく逃げ回ってるんだからいい加減免許取り上げろよ
それが無理なら老若関係なく更新制にしろ >>587
最近消したんだなｗ
最新前 2020年10月12日 (月) 00:59 Hauya.tella 会話 投稿記録 8,682バイト -192 現状ノートの議論ではWP:DP#B-2に基づき載せない方針であるため差し戻します 取り消し タグ: 手動差し戻し
最新前 2020年10月12日 (月) 00:55 2400:4050:d460:2000:dd1b:e3a8:7d7b:7296 会話 8,874バイト +60 暴走事故について、主張を追記 取り消し タグ: ビジュアルエディター 差し戻し済み
最新前 2020年10月12日 (月) 00:54 2400:4050:d460:2000:dd1b:e3a8:7d7b:7296 会話 8,814バイト +132 暴走事故を追記。 こーいうの事故の後にわかるようなシステムを車につけられないのかな
不具合の時も運転手のミスの時も分かる感じに >>1
事故前後の運転操作を記録する「イベント・データ・レコーダー」にアクセルが踏まれていた記録が残っているようだが
もう足元の映像も記録するしかないな ちょっと動いてバランス崩して
あとは体勢保つためにアクセル踏みっぱなしになったんだろ 検察官て権威の権化みたいな職業だからな
目の前の人間の生殺与奪を自分が握るという経験を毎日してたらそら骨の髄まで傲慢になるよ >>597
システムが故障してる！！って言うだけ
今もロガーはある いつから、初めて買った高級車を見せびらかせに、ゴルフしようと誘い、銀座の
ブサホステスをお迎えにいき、目の前で人を轢き殺したヤメ検を上級国民など呼ぶよう
になったのか？
いいじゃん 呼び名は、元東京地検特捜部長 人殺し石川クンで >>589
因みに右足と連動してるのが左腕
左腕を伸ばして右足が無意識に伸びてアクセル踏んだ可能性がある
そもそも高齢者は意識で身体を制御出来ない
口や感情も制御出来ないけどプライドだけはお空より高いから江戸時代の姥捨山は正しかった どんな機能が付いていようが
Ｄレンジで車降りるって
死ねクソジジイ >>602
もっと単純だよ
弁護士もそうだけど
ああしないと食えないから
それだけの話 >>597
データーロガーとかイベントログとかあるが
自動車はせいぜい数千万と安いもんだから
イベントレコーダーだけで高いものなら数千万するから クソみたいな老害が増えすぎだろ
死に損ないが若者を殺した場合、一律死刑にしろ ほんで例えば最高速度100k超えで不審な挙動したって言っても
そもそもスピード違反w
そんな速度想定外じゃって言われて欠陥訴訟は却下なの
増してローンで車買ってローン残の場合
その事故車はディーラーのものでディーラーが事故車引取り証拠隠滅されちまう
日本で車が欠陥だ！って言っても
既に外堀が完全に埋められてるのよ
増してメーカーと一対一で補償交渉なんてした日にゃ
金額提示した時点で企業脅迫成立→懲役確定だしね >>1
上級って政府に頭の中に変な回路埋め込まれてるんじゃないの？
また同じ病気を発症してるのかよ >>562
その検証はメーカーのみ？なら公正ではない。そうでないなら正常を認めるよ。
>>578
完全な断線ではなく微妙な接触不良（接触したりしなかったり）ならフェイルセーフはどう動作するかな。
この車のフェイルセーフが正常動作するのまで確認済みなら納得。 >>539いや
昔俺家の前に縦列駐車するのにパックしようとして誤ってDに入れてた事あったんだが
状況によっては不本意に踏み続ける事になる時もあるぞ
その時の事を詳しく説明すると
まずRに入れてると思い込んでる俺はアクセル踏むと同時に意図した方向と全く逆方向に進んだ事で一瞬頭がパニクってブレーキ掛けようと更にアクセル踏み込んでしまい凄い勢いで前方に走り出してしまったんだが
その時俺はバックしようとしてたから急な前方への急発進に体制が耐えられずハンドルから手が離れてまってオマケに右足が突っ張った形でアクセル踏みっぱなしの状態なってしまってかなりヤバイ状況陥った事あるからな
まぁ幸い車は道路内暴走してくれてて20Mくらい進んだ所で何とか体制立て直して車制御して事なきを得たが
あん時は本当もうちょっとで近隣住民の塀薙ぎ倒すとこだったわ >>603
なるほど
どこまで言ってもほぼ100%解明して突きつける手段は出来なさそうだね
被害者は本当に気の毒だし
不具合だった場合の加害者に自分がなるのも怖いし
ロガーは知らなかったから今ググったw
こーいうの付けて開発とかはしてるんだな >>596
2018年から数えきれない程事故の事を消してるようだ >>608
標準装備にすればもう少し安く…なっても高そうだな
ドラレコさえ標準にまだならないしなぁ >>613
トヨタが認めるわけがない
って言って大学教授如きが認められるわけもない
んで例えば日産やGMとかに解析させると
奴らの陰謀だ！で終わっちゃう 近いから、いまだにミニストップの前にお花添えてある時あるよ。この元東京地検
特捜部長サンは手を合わせに行ったのかな？
東京地検が、人殺しの元部長に償いの仕方を教えてやれよ。 >>1
もしかして自動車メーカーはとんでもないものを隠蔽してるんじゃないだろうか
弱者の声に耳を傾けよう >>6
霞が関文学を見ても思うけど
官僚は高学歴アスペと相性いいから
アスペ(自閉症)の特徴に都合が悪いと自己防衛で記憶改竄するんだよ
つまりそういうこった ボケた高齢者はもう車を運転するな
歩行でさえちゃんとできない身体能力低い高齢者が大きい乗物を扱えるわけない >>616
石川のwikiで先日（月曜だったかな？）事故の記載を見たばかりだったので消えてたのを知らなかったｗ ドライブ入れてから運転席の重量が軽くなったらスピードダウンする仕様にしたらどうか >>1
それだと車の外に放り出されるハズなんだけとな >>53
いや違う
そもそも80才とかもう生きすぎなんだよ
70超えたら強制的に奄美大島あたりに移住させて全員共同生活させりゃいい >>629
自動車屋じゃないので今そういうの入ってるかどうか知らないけど
それ良いね。 ドアから出るときに、席に乗せていた物がアクセルに落ちたか、足下に置いてあった物がアクセルを踏んだ可能性があるかな
捜査のプロだけに隠蔽工作のやり方も詳しいだろうね
まあ全部推測にしかならないので無罪でいいよ ほう上級レクサスにはブレーキホールドがあるんだな
で、この爺は降りたのか乗ってたのかどっち
クリープで100km加速する訳無いだろ 俺だったら、そのあとのホテルの事でフル勃起もんだな。寝てる余裕はない、 >>1
「ゴルフ仲間」て何だよ
それじゃオッサン待ってたみたいじゃん
実際は20代の愛人の姉ちゃんなんだからちゃんと書けよ >>26
被害者が1名だからな、複数人被害者出してるのとは異なる 80前で20代の女とゴルフデートというのも情けない
20代女にしたら介護バイトみたいなもんだろ ブレーキホールドは坂道や信号で一時停止する時の補助であって、車を停める為の手段じゃないだろ
アクセルをちょっとでも踏めば、ブレーキホールドは直ちに解除される
車体の不具合じゃなくて、くそじじいの不具合だろ 時速100キロ程出てたんだろ
だったら恐らくコイツは俺が経験した
>>614みたいな状況に陥って事故招いたと思うよ
まず機械の誤作動でアクセルオンの状態キープする事自体設計上考えられんし
時速100キロ程出るとか降りる際に意図せずアクセル踏んでしまいその急加速したGで上半身の体制が後方に崩れてオマケに左足がアクセル踏んだ突っ張った状態に陥ってしまったとしか考えられんしな
その状況陥ったら上半身起こそうにも左足突っ張らなきゃ不可能だしな 何故か年寄りの乗る車は勝手に走っていくオートドライブ機能付きなのであった >>49
そもそもここ。免許持ちって停車措置とってから車を離れるよねえ。 車の機能に不具合があったんじゃなくて、正しく使わなかっただけだろ どんな機能が付いてようと離れるときはパーキング入れとけ
それで暴走したらトヨタ叩ける 老チンパンジーのまえに若いメスが出てきて興奮したんだろ？現役時代は、一切メス
と縁がなくて、ゴルフのあとまで想像してはしゃいで暴走したんだろ。
下等動物レベルの東京地検元特捜部長 石川クン ８１歳 ご苦労さん 上級の学術メンバーの言い訳です。学術メンバーや賛同する共産党等は人の命を車のせいにして自分は悪くない、そういう人たちの集まりなんでしょうね >>1
>>石川側は、左足でアクセルペダルを踏んだ事実はなく、何らかの原因でパーキングブレーキが外れ、
車はクリープ現象で動き出し、途中でまた何らかの原因でブレーキがかかったが、車はそのまま暴走したと主張。
コイツが検察官だったときに被告がこんな主張したらどう思ったんだろうな 警察庁交通局(H30)
https://www.npa.go.jp/publications/statistics/koutsuu/H29zennjiko.pdf
・年齢層別人口10万人当たり負傷者数の推移
・年齢層別・状態別の状況
・年齢層別・状態別人口10万人当たり負傷者数の推移
・年齢層別免許保有者10万人当たり交通事故件数の推移
>>1 >>659
左手に封印された邪竜の暴走が止められなかったぐらいのこと言ってるな、これ。 >>654
パーキングに入っててもアクセル踏めば暴走しちゃうんだけどな
パーキングごときがLSのパワーに抗えようもない 一昔前に朝鮮総連が出したネット工作の指令書
流出してたよなｗ 公安は当然知ってると思うけど。 >>597
高齢者は足元にカメラつけといて欲しいわ
そしたらどんな動きしてるかわかるし 考えうる最大限の言い逃れをしてもなおそれが証拠により否定され有罪になるところに裁判の意味があるので、これでいいんだよ 車の不具合と老人の不注意での事故の確率考えたらわかりそうだけどな
司法もゆとり世代が増えてきたのかな >>64
逆でしょ。
ユーザーのミスを寸前で食い止める機能なのに、これを過剰に通常利用するのが間違い。
わざわざ予備の命綱で渡ってるようなもんだよ。 しらばっくれる奴がいるから、ブラックボックス搭載でログが残ることをアピールしたほうがいいな。 電気信号経路の接触不良によって発生する電気的な現象は
様々なケースがあり接触部分の状態によっては瞬間的な発信による
信号処理混乱も起こり得る。というかそんなもん先端産業で山ほど見てきた。 >>1
航空機のフライトレコーダーみたいな物を
自動車にも装備義務化してバカが事故を起こしたら言い逃れできないようにしたらどうだ？
運転手の操作から車両の位置や運行状況まですべて記録する頑丈な装置をね
証拠が無い限り言い逃れして罪を免れようとするバカが今後も続々と現れるのは確実だ わざとではないにせよ、働きざかりの家族持ちの若者が一人なくなっている。
東京地検は、組織として、この元部長の口を封じてほしい。 >>674
だな。崖を登るのに、命綱があるからぶら下がりながら登る、ようなもん これは俺の推理だがジジイがクルマに乗ると誤作動起こすんじゃねーの 高齢者わー！
高齢者が悪いに決まってる！
高齢者の規制しろ！
キチガイは高齢者になる前に死ねよ。 この車の正常な動作なら、被告人の言うとおりにDレンジでブレーキホールドで3分経過後に 自動的にブレーキホールド機能が解除されて電動パーキングブレーキに移行するとして、その状態でアクセル踏むとどのような動きになるの？ >>677
メーカーも電気デバイスを100%信頼してないと思うぞw >>680
特に有名なもtのでは2016年12月に暴走事故を起こし３人しなせたタクシー運転手の松岡龍生被告が
プリウスの不具合で無罪主張して裁判やってた。高裁判決は今年やっと出たばかり。
そんなもん何年も前からやってる奴いたんじゃないか？ メーカーの保証書には意味がない事を証明している。
たとえ無償期間でもこれでは何も信用できない。 何故にDレンジでホールド機能をつかうのか判らんわ
普通ならPに容れてサイドブレーキだろ
使い方が間違ってる 誤作動ゼロのプログラムなんて
この世に存在するのかね？w >>274たかがシート下げてたくらいで物理的にアクセル踏めないと決めつけてる事がそもそもの誤りだわ
寧ろ運転シートを後方に下げてたのならもし踏み間違いで急加速して体制崩れてしまったとしたらその体制立て直して車制御するのなんてほぼ不可能だしな
高齢なら体力も無いし尚更そのGの中で体制立て直すのなんて皆無に等しいし
恐らくこの石川って奴は誤ってアクセル踏み込んだ自覚はあるだろう 多数の周囲の意見より自分の意見を押し通すという強い意思を感じる流石上級国民は違うね
電車でたまに大声で政府批判をひとりでやってるじいさんとおなじかな 機械式ってのは物理的に誤作動ゼロってのは有り得る
プログラムによる電子制御ってのは誤作動ゼロってのは有り得ない 車作ってる人の中でプログラムの事が分かってる人ってどのくらいいるんだろう 記録が残ってるだろうから、それで主張するって事はガチに不具合なんじゃないの？ 【日韓世論調査】「徴用工」問題で「日本に損害与えるな」との韓国人が３割超 [ばーど★]
139ニューノーマルの名無しさん2020/10/16(金) 19:23:56.18ID:Pczw4iUJ0
ええー1/4は悪く思ってないのかよ！
もっと悪くしてくれ頼むわ
生理的に無理なんだよ…
【国際】オランダ政府、１〜１１歳の子どもの安楽死認める方針 [ブギー★]
57 ：ニューノーマルの名無しさん[]：2020/10/16(金) 22:30:24.54 ID:Pczw4iUJ0
日本にも親の同意で安楽死させるってのを導入すべきだな
無職や反社予備軍とか安楽死候補がたくさんいるわ >>282
pレンジは爪で引っかけてるだけたから、ギアボックスに負担がかかる >>687
そんな事言うなら、君も毎回タイヤ止めを使ってんだろうね？ >>514
なんかの拍子で左足をアクセルペダルに乗っけたかもな >>696
記録ではしっかりアクセル踏んでた事になってんじゃねぇの？
石川側の主張はその正反対で
運転席のシート下げてたからその状態からアクセル踏むのは物理的に無理だと勝手に決めつけてその記録自体も誤作動起こしてるとか輩言ってんじゃないの？ こういう人間じゃないと上級国民にはなれないんだろうなぁ 上級国民には生涯無料のタクシー券発行してあげたらいいんじゃねぇ？ひとまず、死亡事故おこしてんのに、なぜか逮捕されないようなことはだいぶ減るのでは。 やっぱMT車が安全
ドライバーが動かそうと思って操作しないと絶対に動かない >>708
逮捕されるかどうかはどうでも良いんじゃないの？
逮捕されなかったので、この婆さんも上級国民だと書いてる奴もいたが
どんな上級国民なのか一切書かれてなかった。
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1567373444/
飯塚と同じような事故を起こし2人轢き殺したお婆ちゃん(82)、同じく逮捕されず1年後にのんびり書類送検されていた >>692
どんだけ足短いのって話だよねww
たとえ自分のせいじゃなくても一般人なら「えらいことに…」って茫然とするとこをしれっと乗り越えるのはさすがだよねえ >>712
松岡龍生被告がプリウスの不具合で地裁でも無罪、控訴して高裁でも無罪を主張しているが
やはりアクセル踏み込んだ自覚あるんだろうか？
裁判に4年近くかけて裁判官にお前間違ってると判断されたけどもｗ
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/584029/
タクシー病院突入、二審も有罪 被告の無罪主張退ける 福岡高裁判決2020/2/14
福岡市博多区の原三信病院に2016年12月、タクシーが突っ込み10人が死傷した事故で、
自動車運転処罰法違反（過失致死傷）の罪に問われた元運転手、松岡龍生被告（67）の控訴審判決が14日、
福岡高裁であった。伊名波宏仁裁判長は、禁錮5年6月（求刑禁錮7年）とした一審福岡地裁判決を支持、
被告の控訴を棄却した。
被告側は一審に続き「車の不具合が事故の原因」として無罪を主張、検察側は控訴棄却を求めていた。
一審判決は、事故後の車両の検証で異常が見つからなかったことなどから車の不具合はなかったと判断。
タクシーが病院に至るまで加速を続けたことも踏まえ、ブレーキとアクセルの踏み間違いがあったと結論付けていた。
判決によると、松岡被告は16年12月3日午後5時ごろ、誤ってアクセルを踏み込みタクシーを暴走させ、入院中の遠藤一行さん＝当時（53）、
見舞いに来ていた花田盛幸さん＝同（44）、美佐代さん＝同（44）＝夫妻＝の3人を死亡させ、ほか男女7人に重軽傷を負わせた。 >>21
執行猶予はつかずに1円の罰金刑になるんじゃない？ Dレンジのまま降りようとしてるからアウトだろ。
免許持ってる奴の行動じゃない。 もう老害は車乗れないようにしろよ
乗ったら殺処分な >>714
1円の罰金はないねｗ
第15条罰金は、一万円以上とする。ただし、これを減軽する場合においては、一万円未満に下げることができる。
罰金より少額で科料というものがあり1000円以上1万円未満
科料が一番軽い刑罰かな ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5f/3e/521d43d8751564dfda36d3e455a686bc.jpg
最初は踏み間違えを認めてたのかな？ >天地神明に誓って
こういう言葉を結構いうんだよね。誰でも >>383
そもそもブレーキホールドはエンジン入れたあと自分でスイッチ押さないとオンにならない >>268
背もたれ下がっるんじゃなくて、シート位置じたいが後ろってこと。 >>669
資料ありがとう。
自分の車、あるスイッチをONすると関係ないほかの部位が反応するという現象があって、ディーラーに言ったら
図面を見せてくれてこれらは別系統なのであり得ない、と。でも実際起きてるんだよね、条件があるので
ディーラーでは再現できなかったけど。 >>705
右足を出して、シートを下げてたから、左足ではアクセルを踏めないのを、実地検証した。
だから、証拠はある。
踏んだと勝手に決め付けているのが検察。 >>711
２５歳までに、『数万キロ経験＆厳格な実技試験』
これ、絶対に要る。
若い時ペーパーで過ごした奴は
死ぬまで初心者以下の技能しか備わらない。 こうやって争えば死ぬまで収監されないっていう作戦なの？ こいつゴルフ仲間を待ってたとあるけど
20代の愛人ホステスだったんだよなｗ 飯塚幸三 - Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A3%AF%E5%A1%9A%E5%B9%B8%E4%B8%89
> 2015年秋 - 瑞宝重光章（通産行政事務功労による）
石川達紘 - Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9F%B3%E5%B7%9D%E9%81%94%E7%B4%98
> 2009年春、瑞宝重光章受章。
まったく同じ勲章貰ってて草
石川のほうも事故のことはまったく書かれてないけど
裁判が終わるまでは書かれないとかって方針とかあるん？ ブレーキ踏んで前に進むってすげーな
そんな構造にできるのか？ >>726
死んだ親父が免許を取得したのが55歳だったｗ
生きていれば90代だったがｗ今の80代90代だと
若いころに免許取得したのは稀だから
けっこう年食ってから免許取得してるのもいるんだよなｗ シートを下げて座って右足をドアの外に出してたから左足はアクセルに届かない
↓
左手はどこを掴んでいた？ハンドルにしがみつくようにシートから身体を起こして前傾姿勢なら左足は届くのでは？ >>729
石川達紘の事故の記述は最近まであった。
先週か月曜日に見たばかりw
編集履歴を見れば消したと書いてある。 高校生の時は勉強しかしない人生の晩節の醜い事。
80近くの老人が顕示欲を満たすだけの高額車に乗り、カネで20代の女をゴルフに連れて行き、その後カネで身体を買うんだろ？
純粋に気持ち悪いよ。
どれだけ満たされない青春を送ったんだよ。
人生やり残した感がすごいんだろうなぁ。
不幸だな。
やはり若い内にしっかり恋愛しておくべきだな。 >>729
立川のおばあちゃんはただの高齢介護の人だが逮捕されなかったぞ。
多分高級官僚なんだろｗｗ >>733
本人が同じ姿勢を実際の車で再現して、届かなかったのを証明したとのこと。
検察は、同じことを別の人間でやって、つま先がアクセルに届いたから踏めたと主張し、その時の写真は証拠として提示していない。 軽のくせにオイラの車は勝手にドアロックが掛かるぞ。キー刺して外に出てるときに掛ってロードサービス呼んだわ。
機能付け過ぎも良くないな。電動のウインドも水没しかかった時とか想像してホント怖いわ。なんか工夫ないのかな。 >>737
大勲位菊花章頸飾や大勲位菊花大綬章
旭日桐花大綬章などもあるから二番手といえるのかどうか
検察官で瑞宝大綬章を貰うのは検事総長のみか
瑞宝重光章は検事長から検事正にもやるから幅が広いよね 文系って科学を理解してないのかオカルトに逃げる傾向があるよなｗ
誤動作なんて都合よく起こるわけないだろｗ >>740
じゃあシート位置の記録はあるの？？
お姉ちゃんを迎えに降りる時に、パーキングに入れるのすらめんどくさいチビが、何故にわざわざシートを一番後ろに下げるの？？
シートは電動？？電動だと位置記録あるかな？？
でもやっぱりEDRでシート位置までは記録はしないから、そういう屁理屈を思い付いたんだろうな。 >>725それってどうせシートに座ってる状態から普通に降りる工程しか検証してないんだろ？
過去レスでも言ったが
降りる際にまず体制起こすのに左手でハンドル掴もうとしたらそのまま身体全体が前行くし
それと同時に右足も出そうと意識してたとしたら身体の体制自体が右寄りになると思うから丁度左足を踏み込む角度がアクセル踏み込む位置に来てしまうと思うけどな >>744ぶっちゃけシートを一番後方まで下げてたという容疑者の証言自体の信憑性がかなり低いからな >>725
何でシート下げてたらアクセル踏めないんだ？
そんなにスペース広いのか？
普通に考えりゃあ、
右足だした時に左足で踏みました。て思うよなぁ… >>740
シートに座っていた場合だろ？
足が届かない姿勢をしていた証拠はない 特捜やってたのなら
証明できなきゃなんの証拠にも
ならんことぐらい知ってるやろ
それもなんの不具合かわからんとか
現役時代そういう証言は
潰してきたんだろ
最初は踏み間違い認めてたのに
往生際悪すぎやろ 人轢きコロして交通刑務所行かないだけで上級過ぎるだろ プリウスにレクサスも自動車の不具合なんて
トヨタ大変
トヨタが足元に記憶残る隠しカメラしこまないと こいつらはアカギの鷲津と同じで上級の自分が底辺殺したくらいでなんで罪に問われなければならんのだ
と平気で思ってるからな >>753
検察側のEDR ガーを
飯塚さんのお知り合いの元日産エンジンが
被告人側証言とした完全論破しておる
(^。^)y-.。o○ >>751マニュアル運転できるか否かで免許更新をやるべき。マニュアル運転できて過去無事故無違反なら、期限10年の免許を与えてもいい。
と、思う。
とにかく、Dレンジで車を降りる時点で、理屈抜きに、ボケ腐ってる。 >>748
警察の検分が手落ち感MAXなんだよな
ハンドルにしがみつくような姿勢を取っていたなら、右足の甲がドアに挟まれていたとしても左足はペダルに届く範囲にあったと思うし
真面目にやれと シート下げて右足出したら左足がアクセルに届かないって寝っ転がったまま足から外に出るのかよw
上体起こして頭と右足を外に出そうとすれば左足は余裕でアクセルに届くだろうよ
Z武じゃねーんだから >>752
いや時速100キロも出てたのなら絶対アクセル踏んでる自覚はある思うけどな
普通に考えて
以前問題視されたみたいな床敷がアクセルに引っかかるとかそういった物理的な要素以外で
アクセル開きっぱなしになる誤作動なんてまず考えられんしな
仮にバグがあったとしてもそのブレーキホールド機能が作動しなくなるくらいのもんであって
アクセル開きっぱなしになるバグとか決してならない設計にしてあるだろしな >>757
元トヨタのエンジニアなら完璧
だと思うけど日産もトヨタと同じ
イベントレコーダーなの？ >>746
シートは下がってたよ。
推定有罪だな、あなたは。 人を取り調べる立場の時は
特捜だから情け無用だったんだろ
立場変わったらよく言うわ
って感じなんだが 俺も相手が上り坂、こっちが下り坂で正面衝突して、
相手が一旦上り坂なので下がってから再加速して2度ぶつけられたな。
おそらくアクセル緩めて車が下がったので慌ててアクセルふかした。
2度こっちはぶつけられたのに相手の老人はガンとして認めなかった。
担当の保険屋も最終的には匙投げる始末。
本当に老人と事故するとヤクザと事故するよりも厄介だよ。 >>763
右脚ドアに挟まれて暴走していて左足でアクセル踏んでる自覚があるなら
アクセルから足を離すのではないでしょうか >>763
決してならないように設計、という言葉は、なんの証明にもならない。
物は嘘をつかず、ひたすら設計通りに動作するだけ。
めったに出ないバグだから、見つけ出せてない可能性は十分ある。
トヨタは認めるべきだ。 勲章がないと厳しいかな？
学術会議にも参加してないと >>765そこまでいうなら勿論事故前からシートが下がってたと断定出来る確たる証拠あるんだよな？
それ頼むわ >>762
実地検証をして、届かないことを確かめたとのこと。 >>763
それとこのオッサンも粘ったな
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/584029/
タクシー病院突入、二審も有罪 被告の無罪主張退ける 福岡高裁判決2020/2/14
福岡市博多区の原三信病院に2016年12月、タクシーが突っ込み10人が死傷した事故で、
自動車運転処罰法違反（過失致死傷）の罪に問われた元運転手、松岡龍生被告（67）の控訴審判決が14日、
福岡高裁であった。伊名波宏仁裁判長は、禁錮5年6月（求刑禁錮7年）とした一審福岡地裁判決を支持、
被告の控訴を棄却した。
被告側は一審に続き「車の不具合が事故の原因」として無罪を主張、検察側は控訴棄却を求めていた。
一審判決は、事故後の車両の検証で異常が見つからなかったことなどから車の不具合はなかったと判断。
タクシーが病院に至るまで加速を続けたことも踏まえ、ブレーキとアクセルの踏み間違いがあったと結論付けていた。
判決によると、松岡被告は16年12月3日午後5時ごろ、誤ってアクセルを踏み込みタクシーを暴走させ、入院中の遠藤一行さん＝当時（53）、
見舞いに来ていた花田盛幸さん＝同（44）、美佐代さん＝同（44）＝夫妻＝の3人を死亡させ、ほか男女7人に重軽傷を負わせた。 時速100kmまで、加速て、アクセル踏みっぱなしじゃないと加速せんだろ。 >>767
それは、工学的事実に基づかない感想だから、それで判決が左右されてはダメだな。 >>772
実際の事故車両のシート位置はそうなっている
事故った後にシート位置を下げるとか考えにくい 不具合の再現性がなければ
あったって言われてもなあ >>769いや
ちょっと文章的に読み辛いかも知れんし分かりづらいかもしれんが>>614のレスみてくれ
不意に急加速とかしたらそのGで上半身がハンドルから手が離れるくらい後方に仰け反ってしまって足元は突っ張った状態になってアクセル踏みっぱなしの状態に陥るからアクセルから足離したくても離せなくなる状況なるんだわ
恐らく踏み間違い事故の多くがこういった状況に陥り店舗等に突っ込んでると思うしな >>773
被告が事故時にその姿勢をしていたという証拠はない
そもそもこれから人を迎えに車外に出る人間が
右足は外、左足はアクセルに届かない位置
なんて不自然な姿勢をするわけないだろう レクサス暴走致死事件 元特捜検事が「左足でアクセルを踏み続けることは可能だったか」
石川は「左足がアクセルペダルに届かない以上、自身は暴走に関係はなく、車に何らかの機械的、
電子的な不具合があって暴走した」と確信した。モヤモヤしていた霧が晴れた。
ところが、東京地検は、見分後の2月18日に行われた石川に対する取り調べで、石川に通常運転時の
座席位置に座ってアクセルペダルに足をかけている見分写真を示したうえ、「事故車には電子的・
機械的な異常は認められなかった」として、石川が左足でアクセルペダルを踏んだことが車両暴走の
原因であるとの見立てを示した。
検察側が、警視庁の収集した事故データ解析記録を重視し、石川側の「足が届かなかった」との
主張を退ける判断を固めつつある、と受け止めた石川側は、3月4日、東京地検交通部検察官宛に、
実況見分時に警視庁が撮影した「足の届いていない」写真が存在することを確認し、もしないなら、
事故車についても改めて警察で実況見分するよう求める上申書を提出した。
事故車両と同じ時期に製造・販売されたレクサスのリコール
石川側が、車に暴走の原因があったのではないか、と考える理由がさらにあった。
レクサスのエンジン制御用コンピュータの不具合情報だ。
事故車と同じLS500タイプのうちハイブリッド仕様でないタイプについてトヨタ自動車は18年12月5日付で、
「エンジン制御用コンピュータにおいて、制御プログラムが不適切なため、アイドリングストップ直後の
再始動時にエンジンの吸入空気量を正確に算出できないことがある。そのため、エンジン回転が不安定となり、
最悪の場合、エンストするおそれがある」として、「全車両、エンジン制御用コンピュータのプログラムを
対策仕様に修正する」とのリコールを国土交通省に届け出た。
約4800台に上る対象車は石川の事故車両と同じ時期に製造、販売されていた。 >>770いや
普通に考えて例えバグでもアクセル開きっぱなしになるような設計は却下だろ
自動車メーカにとってそこ生命線なんだから >>777
つうかその前に一つ聞きたいんだがその車のシート調整する機能はどこについてんだ？ >>781
続きをコピペしようとしたらVIPでやれだとｗ >>785
事故当時のシートの間隔の質問でしたよね？ >>788
>>772のレスみてそんな事しか言ってこれないという事はつまり確たる証拠は無いって事だな？ Dレンジ入れたまま降りてんのにアクセルもクソもないだろ とりあえず一般人なら即逮捕なのに上級だから逮捕されないとかやっぱおかしいわ それと誰か知ってる奴いたら>>783の問いに答えてくれよ ドライブ入れて車を離れる感覚がまずないなー。
システム制御があると言われても、なんかやだ。 >>794常識的に考えてそんな状態のまま車離れる事自体が軽率過ぎるし安全意識欠如しまくってるよな >>789
事故直後にシートの位置を測ってるのだが、それが確たる証拠では無いのか？ 結局ね、裁判が長引く、姑息な無罪主張する、有罪でも執行猶予が付く云々をあげつらっても仕方がないよ。
そんなことは誰でも同じだし、仮に自分が被告人になっても同様の事をする。
問題は、事故って死人が出た時点で一般庶民と同じように逮捕しないこと。
90の田舎の爺さんが事故っても警察は逮捕するだろう。そういう過程を踏まないところに根深い問題がある。
その上で仮に無罪になろうが執行猶予つこうが誰も非難しないはず。
でしょ？ >>798
やっぱそう思うよね。
パーキング入れるだけの手間が惜しいとか無いし。 >>800
俺は逮捕されたかどうかは大した問題じゃないと思っている
日本の人は逮捕を重く考えすぎだよ フジテレビの女子アナウンサーが人を轢き殺して、逮捕されなかったのは、納得いかなかったなぁ。
今回も、逮捕はしてもいいと思うね。
ただ、裁判では工学的事実に基づき判断してほしい。
EDRが踏みっぱなしになっていたから踏みっぱなししたと決めつけるのは、合理的ではない。 エリートのもつ万能感ってなんなんだろうな
うちも広告会社の社長の運転する車が突っ込んできて塀を壊されたが
一度も謝らず、保険会社と話せしか言われなかったな >>744
車から降りるためだよキチガイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>799
別にシートの位置なんて後からでもいくらでも弄れるんだからそれだけで事故前からその状態だったと確定する事は出来ないだろ
しかも事故前にシートを下げてたと証言してるのは容疑者だけなんだろ？
信用出来るか？ >>789
だめだこりゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
トヨタ信者はくたばれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>744
事故直後に、座席の位置は確認しているようですよ。文春の記事によると。
石川、レクサスで出てくる。
真相を知りたいなら読むべし。 >>791
この婆さんは、どんな上級なんだろう？
逮捕されなかったので、この婆さんも上級国民だと書いてる奴もいたが
どんな上級国民なのか一切書かれてなかった。
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1567373444/
飯塚と同じような事故を起こし2人轢き殺したお婆ちゃん(82)、同じく逮捕されず1年後にのんびり書類送検されていた >>809それ何の答えにもなってないし
それより知ってたら>>783の質問に答えてくれ >>800
>>810で出した婆さんは
どの程度の上級なんですかね？ >>784
ハンドルにしがみついてるってのも文春の記事だからなぁ
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/18743287/
ハンドルにしがみつくような姿勢を取りながら右足の甲をドアに挟みつつ左足がペダルに届かない体勢ってどんな感じなんだろ >>807
不意の事故の直後に、右足を出していたことを利用して、今のシート位置だとアクセルに届くけど、シートを下げれば届かなくなるから、こっそりシートをずらしたということですか。
不意の事故で、アクセル踏みっぱなしの足を戻せないほどモウロクしてて、途中で意識をなくした人が、そこまで頭が回るのか？ >>811
排ガス吸ってろキチガイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>801
というか車運転する上での基本を忘れ過ぎてるしな
例え新たに安全機能が追加装備されてる車種だからといって車の基本構造認識出来てたらギアが入ってるDのまま降りようとなんて絶対しないしな 竹中平蔵の首を差し出したら、無罪でいいよ(´・ω・｀) >>811
記録はあるのかと聞かれて、記録があると回答してるのに、回答になってないという人とは、議論はできないな。
783は俺宛の質問じゃないし。 >>815
別にそうじゃなくても意図せずシートを下げてしまった可能性も充分考えられる
だろ
その上で>>783の答えが知りたいんだわ俺は >>815
途中で意識を無くしたというより事故の衝撃で意識が飛んだんだろ 元東京地検特捜部 人殺しの石川クン！！
君は、事故を起こした現場に行っているのか？
あそこに添えてある花は誰がお添いしているのか知っているのか？
お前でないことだけはハッキリ言っておくぞ。 >>820
知りたきゃ手前で調べろよキチガイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
無能だからできないかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
排ガス吸うことしかできないかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ああ、飯塚もコイツも裁判を長引かせようとしてるのか
糞だな >>819あくまでもその記録は事故後の記録だからな
それ以上でもそれ以下でもなかろう
それと別に誰宛てとかねぇし
そこまでその質問を避ける意味が全くわからんわ 足が届かないほどにシート下げてたらハンドルにしがみつくのも難しそうだけどなぁ。
よほど前かがみでハンドルにしがみついたか。
それだと前を見るもハンドル操作も難しそうだけどなぁ。 制御系のリコールなんて何件も出てるのに
なぜこの件はトヨタが隠してるとか言ってる人が居るんだろう >>825
そういうルールである以上、仕方ないね(´･ω･) >>787
被告の主張する姿勢では届かない
だがその姿勢であった証拠はない
記憶があいまいだったにも関わらず踏んでないと思い込んでいる被告が主張する「届かない姿勢をしていた」の信憑性がそもそもない >>826
なんで自分で調べないかはわかるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前が無能だからだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ どうせ、禁錮２年 執行猶予４年ぐらいを落としどころにしてんだろ？
しかしな、お前の人殺しとしての履歴は一生残るし、素晴らしい最後の経歴残して
クタバレよ。 >>>835
工作員必死だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>832
シート下がってた事のみでアクセル踏むのが不可能だと意味不に断言してる奴らの反応も伺ってんだよ
つうか別に俺真相知りたいだけだし石川擁護してる奴らも仮に正当性ある意見してるなら一々俺に対抗姿勢なる必要とか無いしな
お前みたいに >>836
普通の人はそう思うんじゃねーの？(´･ω･)
人殺しじゃん、こいつ。 トヨタ車はもう売るのに年齢確認必須だな
６０以上には売らない方向で >>814
座布団といい
前傾して運転する癖があり、停車して時間があると
前屈運転といい
運転音痴ド下手くそドライバーの典型的な男やな 裁判で竹中平蔵がどのぐらい悪い奴かバラしたら、無罪でいい(´・ω・｀) >>249
無いな
本人がキチンとアクセベタ踏みしてる >>837
おまえみてーな無能みるとやっつけたくなるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 竹中平蔵の悪事を教えてくれたら、車のトラブルという事にしてやるわ(´・ω・｀) だからこんなんで揉めるのもなぎ倒した街灯とかの言い訳でキャリアが動いて忙殺される多重苦の負い目があるとか シートを下げたって、背もたれを後ろにしたって、降りようとしてたんだから腰は前に出てるんで、踏めるだろ。 石川、銀行屋の悪事を知ってて見逃したろ？吐け(´・ω・｀) ちょっとよくわからないんだけど、このおじいは暴走した車には乗ってたの？降りた後に暴走したの？
降りてたんならレクサスが100キロまで加速したってのが謎だわね
100キロになってたんだよね？
乗ってたんならパニクってアクセルふみっぱほぼ確だと思うけど 長時間停車する時はパーキングに入れてサイドブレーキも引くんじゃねえの？ >>740
そりゃ本人は足届かないよーにするわな
そー主張してんだから、
実際に届くかどーかは解らんね そもそも車に余計な機能つけすぎるからこんな事故が起きる 何の機能が働いてアクセルも踏まずに100キロまで加速したの？ 右足が挟まったまま、って目撃者いるの？
っていうか、右足が挟まるなら足は前に出てたことになるので、左も届くだろ。 ＞レクサスLS500hは、フットブレーキを踏んで車が停止した場合、Dレンジに入れたままでフットブレーキから足を離してもフットブレーキが作動したまま停車状態を保持できる「ブレーキホールド機能」を採用しており、
＞石川はこのブレーキホールド機能を作動させていたとしている。
なんだこの機能？？？？？？？ なんでこんな危険な機能をつけるんだ？？？？？？？
はっきりいってこんな機能つけたのが失敗なのでは？？？？？？？？？ ）運転席のシートを後ろにずらし、足がブレーキやアクセルに届かない状態にしていた
この状態で、シートベルトしてたんだぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗ、バッカ野郎 あー、信号待ちで毎回ブレーキ踏みつづけるのが面倒ってことか
アクセルを踏んだら同時にブレーキが解除されるんだな
いい機能だな！ ＞石川は右足をドアに挟まれた状態で、ハンドルにしがみつき、
なのに左足は届かない、なのにブレーキがコイルが焼けるほどかかっていた。
なんで？ > 石川は右足をドアに挟まれた状態で、ハンドルにしがみつき、暴走を止めるため、左手をハンドルから離し、パーキングレバーを操作しようとした
この状態で左足がブレーキはおろかアクセルにも届かないってどんな態勢なのか想像つかないんだが >>862
いや、信号待ちのたびに毎回シフトをPにするやつとかいるからな
後ろから見てたら信号でシフトが変わるのがランプでわかることって結構ある
そういうやつには垂涎の機能だろうな >>865
信号が長そうな時で先頭にいるときは、俺はDレンジのままパーキングブレーキを踏んで待つ でもさぁ
仮に事故前からペダルに足が届かないくらいシート下げられてたとしたら
そのシートに座りながらハンドルにしがみ付く事も不可能じゃね？
ペダルに足届かないくらい距離あるならハンドルとの距離も腕ピーンとまっ直ぐ伸ばしてなんとか手がハンドルに届くか否かの距離だろ
てことはつまりハンドルにしがみ付いてたって事はコイツはシートに座らずハンドルにしがみ付いてたって事になるよな
？もしそうなってきたら
>右足はドアに挟まれ、左足も宙に浮いたまま、
↑
この状況って不可能じゃね？
その状態でハンドルにしがみ付くには絶対左足は踏ん張ってなきゃ無理だよな
そして仮にその状態のまま左足でアクセルを踏んでたとしたら
アクセルから足離すにはハンドルから手を離さなきゃ無理になってくるよな
でもだからといって暴走してんだからハンドルから手を離す事も出来ない
ちょ
これが答えなんじゃねぇの
全てにおいて辻褄合うぞおい セダンはヒップポイントを下げて低い車高でも室内空間を稼ぐ手法になってる
そしてシートはホールド性重視で左右にサポート設けてシートに体をホールドする形状になっている
だから降りるときは腰を前にずらしてから降りないといけない Dレンジがどうしたって？
こんな死に損ない電子レンジに入れて処刑しろ 信号待ちで5分や10分もブレーキ踏み続ける訳じゃないんだからそれくらい緊張感持って運転しろよ…
長そうならPレンジなりサイド引くなりすればいいだけ
何なのこの無駄機能 ボケて踏み間違えたに決まってるだろ。無罪してやるから、竹中平蔵のやった事をしゃべれ(´・ω・｀) ブレーキホールド機能のおかげで避けられた事故も多いと思うよ
問題は降りようとしたときの制御だろう >>872
単純な話だ
おそらくこの機能はアクセルを踏むことで解除される
降りようとしたときにアクセルに足が触れて解除されてしまったんだろう
それだけの話だと思われる >>854
そうその通り、間違った操作を誘発させる余計な機能をわざわざ増やしてるのが日本車メーカ >>871
変な体制から
『あ、いけね』
って時は、ペダル間違うときある。
カーセックルの時とか空想してみ？ 降りようとした時もアクセル踏んでブレーキホールド解除しちゃったんでしょ？
それで踏ん張ろうとした左足がさらにアクセル踏んで100キロまで加速したんでしょ？
仮に何らかの理由でブレーキホールドが解除されて動き出したとしても
100キロまで加速する根拠がないよ Dレンジに入れたまま降車しようと踏ん張ったらアクセルベタ踏みしてて急発進 >>874
その前に自動的にパーキングブレーキが掛かっていると思うんだけど、それがシートベルトオフ・ドア解放状態からのアクセルオンで解除されるのだろうか そうだとしたらそれは危険だな >>874
事故車はブレーキパッドが焼けてた
解除してない
ただただ、アクセルペダルベタ踏み、石皮くん で、なのになぜブレーキが焼けるほどかかりっぱなしになったのか？
トヨタのブレーキって、電動なのか？ >>「天地神明に誓ってアクセルを踏んでいない」
お前の誓いなんてクソカスの役に立たねぇよジジイ
刑務所入って獄中死してこいよほんとにジャップランドなんだから YouTubeの動画で老害が｢ちゃんとブレーキ踏んでるよ！！｣って言ってんのにアクセルペダルをベタ踏みしてるのあったよな
撮影者が運転席のドアを開けて｢それアクセルやん！｣って指摘しても分かってなかった怖すぎ >>875
というかアクセルペダル一つで解除されて走り出してしまう危険極まりない状態を良しとして運転席から離れるのは著しく安全意識欠如してるとしか言えんけどな そりゃD入れたまま降りたら走るだろバカなのか？
こんなん免許更新させちゃいかんやつやんけ コイツもトヨタも推定無罪だろうな
日産はサツの犬だから争う姿勢は見せないだろう トヨタ言われてんぞw
ドライバーが嘘をついてるって主張しろよ 世界中のセレブに売ってるレクサスが勝手に暴走したことになったら
国益むちゃくちゃに損なうわ でだ、このまま若いねーちゃんを助手席に乗せて、運転席に乗り込むときにちょっとでもアクセルに足がかかれば暴走だろ。
Dのまま離れるって、バッカじゃーねーのこいつ。だいたい、車から出る時になんでシート立てないんだよ。
普通はシート戻して、パーキングブレーキ掛けて、おねーちゃん迎えに行くだろが、ヴォケ >>870
丸っと嘘
ただ
ドア開ける→『あ、いけね』『Dレンジのままだ』で
シフト操作にはブレーキペダル＝『アクセルふんじゃった』
ただこれだけ >>884
０−１００加速で気負うしなう輩達に免許与えてる国の責任だ >>880
んん？？？
パーキングブレーキに移行した状態でアクセルを踏んで加速するのか？
それブレーキの意味ないのでは？ 普通、アクセルとブレーキ同時に踏んでたらブレーキが優先されるものだろ
どういうこったろな >>867
俺もそう思う
ハンドルにしがみついて左手がレバーに届くというのと
左足がアクセルに届かない
は両立できないと思う だから、体が横になってるんで左足でアクセルとブレーキ踏んじゃってるのよ。もう体が突っ張っちゃって。 常識的に考えてサツ有罪かリコールかどっちかなんだが
どっちでもないなら糞八百長だな >>900
アクセルとブレーキ同時に踏んだら基本的にはブレーキ優先されないとおかしいけどな
と思うけどどうなんだろ
ブレーキ焼けるほど踏みつつアクセルで１００キロまでの加速を得られるならもはや欠陥と呼んでいいのでは？ｗ ＞仲間がゴルフバッグを持って現れたため、石川は車の後部トランクへの荷物の搬入を手助けしようと、トランクを開け、
シートベルトを外してドアを開けて右足から外に出ようとしたところ、車が動き出した。
せっこい野郎だな 手助けしようとしたんじゃなくて
ドンと放り込むように入れられるかもしれないとかそういうの気にして
そっちへ行こうとしたんだろ >>896
サイドには倍力装置介入ない
ーーーーー昔は焼きつかせる馬鹿が多かった。
で、もういいから機械音痴も運転音痴もレスするな >>906
おまえ、いちいちみんなのレスに食いついて何が嬉しいの？ばか？ 坂道でアクセルとブレーキペダルを同時に踏んでどっちも壊れたらどうなるか 無罪にしてやるから、日本開発銀行で行われた悪事を世間に晒すのだ(´・ω・｀) さて降りるか（右足外に出る）
あ、D入れたまんまじゃんいっけね
レバーをPに入れるかブレーキ踏んでと←踏んだのはアクセル
（ブレーキ解除）
え、なんで動くの！止まれー！止まれー！←踏んでるのはアクセル
ってのが一番しっくり来る ま、81歳だあから、刑が確定する前にあの世行だろうな。仮に確定しても収監は逃げるだろ >>906
勝手に移行するパーキングブレーキってそのまんまサイドブレーキのことなのか
つーか、アクセルとブレーキベタ踏みってレスもあるし、サイドブレーキの話だけをしてるわけでもないわけだが リーフだったらドア開けたら勝手にパーキングに切り替わるのにな。 >>916
ID:3eyRsuFJ0はキチガイだから、相手にしない方がいいいよ >>896
パーキングブレーキだったらDからPに変わってるってことだよね？
一応、つじつまはあってるわけだ
動くわけないしｗ
そこが飯塚のおじいさんと違うとこね メーカーが訴えられない立場で逃げ切るのか。メーカーが悪だな。 サイドブレーキには弱いやつもあれば強いやつもある
普通に１００キロまで急加速できるとなると、レクサスのサイドブレーキはかなり弱そうだな
>>918
うむｗ 煽られて一気に攻撃的になりだしたね・・・触れないでおこう >>913ただ車から降りようとしただけではなく
そうやって降りる際にパーキングにし直そうとしたとかそういった足元でペダル操作必要な何かを不十分な体制でやろうとして踏み間違えた可能性一番高いかもな シート下げたのは、衝突時にエアバックが膨らんで、出られなかったから下げた、ってことは？？？むり？？？ >>921
ブレーキホールド機能はアクセルを踏むと解除される アクセルを何一つ介さず100キロまで加速する原理を証明したうえで
それが起きたんだと言わないと罪からは逃れられんよ >>924
サイドブレーキは？手が実際には届いてたってこと？ 真偽はともかく自分の身内が同じことやられて全く同じこと加害者に言われたらどう思うか考えないのだろうか
「わたしも被害者だ」ってお前生きてるやんけ っていうか、レクサスのサイドブレーキって足もとにあるんじゃないんだ こんな老害以下の汚物に裁判なんか必要ねーわその場で射殺しろ そもそも車の仕様も把握できていない上に
Dに入れたまま車を降りようとするようなキチガイが
天地神明にかけてとか言ったところで何も信用できんわ なるほどレクサスが悪いのね。じゃあレクサスに厳罰を プレミオの俺がレクサスに勝てるとは、思ってもいなかった >>1
車が暴走する欠陥車だとしても車から降りる前にエンジンを止めるだろｗ サイドブレーキってEPBだろ？
どう考えてもアクセル踏みましたね >>927
例え自分が100%悪くても非を認めたら負けみたいな思考回路なってて頑なに罪認めない奴とかいるしこのふたりもそんな類の奴なんだろな
そういう奴らって事の善悪より自分自身の尊厳一番大事にしてんだろな これからは事故しても車が勝手に走り出したって言えば罪に問われなくなるんですね？ こいつや池袋や福岡やアメリカの事故車は特殊なんだろよ
暴走するように機械が作られてる特殊な車 この人、テレビなんかでコメントしていた有名人だったよな？
全く報道されていないのはマスコミの忖度だろ⁉︎ >>932
ここまで読んで、その理解力は致命的やぞ これが米国ならクソ判決で
何百億と請求されてるなｗ 電動ブレーキは、アクセル踏むと自動で解除されて動き出すだろ
それが普通の動き方 >Dレンジ入れたまま降車しようとし車暴走
こんなこと出来るのがおかしいんだよ、プリウスミサイルもだけど
インターロックでドア開かなくするかドア開けたら車が動かなくなるかに
しとけと、
国交省も認可するなよこんなもん >>947
そういうお花畑脳が事故の元
こういう仕様は
『有事の時の機能』として重要なの >>938
神の警告だね
そもそも自動化＝馬鹿な発送よ >>937
ーーーーこいつ検事なら
裁判長に『被告のせん妄です』って言ってるな つまりムカつくやつは誤発進装って殺せよってことだろ？国がそう言ってる
そうしたら禁錮３年（笑）でさらに執行猶予つき、こんなのコンビニで万引した方が罪重いだろ笑笑 この車首都高でも自動運転使えるくらい優秀だから、なおさらこの事件は怪しいんだよね >>925
俺なら『○の時に○をって』あとは記憶にない』
って言うがな
立証＝実証できる
ま、東大馬鹿達は知恵無し この老人と飯塚と異なるのは致死と致死傷という点だけではない
運転していた車がレクサスとプリウスという点でだいぶの差異があるぞ
飯塚ドンマイやで… 常日頃から嘘つき慣れて責任転嫁能力が高くなければ上級国民にはなれないってこった
俺たちみたいな小心者には無理 そうまで欠陥がバレているのになんで国産なんて買うんだ？ 時代はとっくに日産だぞ？ MT車増やして欲しいな AT車の下り坂のカーブやらでチンタラするフットブレーキで迷惑なんだよ
平地でも無駄なフットブレーキするエコ車で渋滞して燃費悪くなって迷惑だ 高級車は変に親切な機能付けすぎなんだよな
フールプルーフのつもりがもっと重大なバカを招くというか 下級国民「車が勝手に暴走して･･･」
判事「そんなわけないだろ。はい死刑」
上級国民「なんらかの理由で車体の不具合で加速した」
判事「たしかに！おっしゃる通り！こんなの当然無罪！即日釈放！！メーカーは謝罪しろ！！」 メルセデスはホールドブレーキのままドア開けるとシフトがｐに自動で戻るんだけどトヨタはやっぱダメやなw フィリピンだったら、上級の家族に貧民層が車で突撃しそうだな
「俺達の命は安いぞ」
開き直った集団は制御不能、日本人はおとなしくてよかったな 腹を切るとか天地神明にかけてとかどの口が
>>966
大して必要のない無駄機能たくさんつけたきゃそこまでやらんといかんわな
そもそもブレーキホールド使わなきゃやってられんとかどんだけ体力も気力もないんだよ。運転しちゃダメだろw こういう人達って事故現場に駆けつけた警察官に何て言うんだ？「元東京地検特捜部長、石川達紘である。各所に連絡の上、それなりの態度で対応したまえ」とでも言うのかね 「ブレーキホールド機能」なんて無駄な機能を付けたトヨタが有罪 なにブレーキホールド機能って
こんなのよく付いてるの？
そんな変な機能付けるから踏み間違えるんじゃないの？ 人間って直感に合った動作を機械がしないと
それが例え便利な動作でも操作性は狂い出す >>949
全然役に立たないから事故になったんだが
機械オンチほど機械を批判出来ないから まあ不具合はないだろうが
ヨタ車はミスを誘発しかねないポジションや操作体系してるからな 『フットブレーキを踏んで車が停止した場合、Dレンジに入れたままでフットブレーキから足を離してもフットブレーキが作動したまま停車状態を保持』
つまりクリープ現象が阻止されるってこと？
次に動き出すにはどういうアクションなんだ？
アクセルを踏むとブレーキ自動解除？
バッグとか出し入れしてる時に間違ってアクセルに触れちゃったんじゃないの？
それで慌ててブレーキのつもりでアクセルを「うんうん効かないよー」って踏んでたとか Dレンジに入れたまま車を離れるなんて恐ろしいこと
やれると言われても私にはできません >>192
石川がゴルフに行こうとしてたからだろ
ちゃんと記事読めよ >>945
渋滞の時にすげえ大変じゃないの
せっかくブレーキワークだけで全部出来るのに
MT車並にこまめに動かなけりゃならない 現行犯でこんな明らかな事故なのに初公判まで2年。時間稼ぎひでえな。 >>974
まさにそうだよ。年寄りのために付けた機能が物理的不具合がなくても揉め事の原因
結局のとこ年寄りに運転させんなって話なんだけどさ >>985
老人なんてボケてるからいちいちブレーキホールドをオフにしないで駐車場で暴走とか普通にありえる
馬鹿機能 >>988
総合的に考えて明らかにハンドブレーキの方が楽だ
改悪だ >>38
責任を回避し他人のせいにするやつしか上級にはなれないよ。 >>989
この石川ってやつも人待ちしてんのにブレーキホールドのまんまだからね
どんだけオンオフすんの嫌なのよっていう 検事吊るすことに躊躇いらんがな
ちゃんと市中引き回しもせなあかん いや、dレンジだろうが暴走はしないだろ
せいぜい前の車にゴンってぶつかる程度だ
オートクルーズレバーに何かぶら下げてたんじゃないの？ この機能を機械として考えてみた
・ブレーキオン→停止→ここでさらに特定の時間(0.5秒とか)ブレーキが踏まれていたら
完全停止と判定してロック（つまり従来のハンドブレーキ相当）が掛かる
・ブレーキ解除はアクセルを踏んだ瞬間
つまり従来のハンドブレーキに相当する動作は以下
ハンドブレーキON …車体停止時踏まれているフットブレーキONの瞬間
ハンドブレーキOFF…車体停止時踏まれたアクセルONの瞬間
これを電子制御で判断してON/OFFしている
つまり事実上はこの動作を従来のハンドブレーキに置き換えているだけ
予備動作が小さすぎるので楽になったように見えるが
１アクションとしてはハンドブレーキを手で操作してるのと変わらない
要は触っただけで簡単に外れるハンドブレーキを操作してるのと変わらない
神経使う分危ない 道具の使い方を理解しないで「使い難い」とか言ってる奴見ると殴りたくなる
知能が足りない 説得しない家族が悪い。
早急に罪を認めさせて償わせろ。 車の不具合ということにすれば
それが嘘でも検証に時間がかかって
その間普通に暮らしていける >>29
降りようとした時にアクセルに足が触ったんでしょ。
で電子ブレーキが解除された。俺も何度かやってしまって
すぐにブレーキを踏むことあったけどクリークでしか動かない。
こいつらはその時慌ててブレーキとアクセル間違えて踏んでるだろうな。
年寄りは手足の血流が悪くなってて頭とうまく噛み合わないしその頭も
悪くなっててPレンジに入れ忘れる、。しかも目が悪いのでそれに気がつかない。
謙虚な気持ちで早めに免許返納するのが良い。自動車メーカーもシニア用に
進む事に消極的で停まる事に積極的な設計思想の老人専用車を造れないのかな
どんな動作をしても進んでヨシとか言って音声認識させないと動かないとか
どんな状態でも停れって言えば音声認識で左に寄って停ってしまうとか。 このスレッドは１０００を超えました。
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