【三菱重工】国産初のジェット旅客機「スペースジェット」 開発凍結へ 旧MRJ ★5 [どこさ★]
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三菱重工業が国産初のジェット旅客機スペースジェット（旧MRJ）の開発費や人員を大幅に削減し、事業を事実上凍結する方向で最終調整していることが22日、複数の関係者への取材で分かった。新型コロナウイルスの流行が直撃し、納入先の航空会社の需要回復が当面見込めないと判断した。巨額の開発費を投じ、官民で約半世紀ぶりの国産旅客機を目指したが、ノウハウ不足で6度納期を延期していた。国の産業政策にも大きな打撃となりそうだ。
30日に発表する中期経営計画で詳細を説明する。今後は航空需要の動向を見ながら、事業を再開させるかどうかを検討するとみられる。
2020/10/22 21:29 (JST)10/22 21:53 (JST)updated
https://this.kiji.is/691981542132515937
★1が立った時間 2020/10/22(木) 21:19:40.27
前スレ [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1603376730/ 当面見込めない？
Gotoは成果無いって、暗に政府批判の三菱なんだな >>2
いや
三菱の技術者がアホすぎて、作れなかった
冗長化システムの配線を同じ場所に配置したり、主翼が設計通りたわまなかったりお粗末 >>6
ニコンは倒産するよ
カメラは斜陽産業だし、ステッパはオランダにやられた 安全性とコスト、どちらが大事化は誰でもわかることです
迷わずコストを選ぶのが日本人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
責任とらなくていいんだから安全性を選ぶ意味ないよなあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
つまり人命はゴミ扱いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これがカミカゼ民族ってモンよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんなキチガイ飛行機に認可なんて降りるわけないよなあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本と違って責任とらなきゃいけないんだからよおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 航空業界、惨敗だなあ。
ボーイングも危ない。
エアバスは超大型志向なので壊滅状態だろう。 >>2
無責任キチガイ飛行機なんて認可したら担当者は生きて娑婆には戻れないだろｗｗｗｗ >>12
何のノウハウですかあ？
賄賂のノウハウですかあ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>11
リモートワークで仕事できること判っちゃったから ダイソー製品を欧米人に自慢するテレビ番組を観て、自信を取り戻そうぜ！
覆面日本料理人でもいいや 日の丸ジェット
日の丸ディスプレイ
日の丸メモリ
次は東京オリンピック中止かな >>1
ここでも日本の斜陽が。
小泉政権の頃から中国がー、韓国がー、北朝鮮がー、と罵詈雑言飛ばしてたら･･･いつの間にか中国に圧倒的な差をつけられ、韓国にも部分的に抜かれ、日本の北朝鮮化が加速してる
戦後一貫して依存してきた頼みの綱のアメリカの凋落も止まらないし、もう日本も終わりだろう >>20
日の丸ディスプレイ
日の丸メモリ
この2つはチョンどもに市場を荒らされてどうにもならない
大手電機メーカの弱者連合が寄り合いしただけだから、最初からお察しだろｗ ブラジル中国でも飛行機作れるのに
ほんと日本の取り柄って何なんだろう
落ちぶれ日本人 >>25
みつびし「コンコルド効果って名言だよね」 >>24
だってネトウヨは口先だけで、一切日本に貢献しないもん
口先だけのカスが蔓延ったらどんな国も衰退する だから俺は言ったんだよ、ストロングジェットにしろって >>25
あきらめんなよ！
どうしてそこであきらめるんだ！
できるできるできる
もっと熱くなれよ！ 米FAAの指定通りに最初から設計しとけば防げた問題なんだよねこれ
それを無視してどんどこ設計したのがボタンのかけ違いの始まり
独自仕様にするつもりなら最初から国内線で飛ばすべきだった >>11
エアバスは何年か前にA380の生産中止を決めてるから超大型志向というのは
過去の話
ボーイング対エアバスなら欠陥機抱えていないエアバスのほうがまし ブラジル以下の日本人
不細工でサッカーも飛行機もブラジル以下とか
なんのために存在してんの日本人って
まさに劣勢の塊 せめて1台だけでも完成させて欲しかった多額の税金がさ >>34
下町ボブスレーもレギュレーション見ないで作ったって自慢してましたわｗｗｗｗｗｗｗ
バカを自慢するキチガイ沙汰ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>35
渡辺美樹大先生か松岡修造大先生の下で修業してこい
買ったホンバルディアの技術を使う先すらなくなったからなぁ…
東芝が原発に投資して失敗したように、
三菱も航空機への投資で傾かなきゃいいけどね。車も不調だし。 これが今の日本の実力。
30年かけてここまで衰退するとは。 >>47
豚に真珠とはまさにこのことｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>47
三菱電機は好調だよ
主力製品はMELSEC >>9
あと残ってるのはウェハぐらいか。
昔は設計から製造までオール日本製だったのにね。 >>11
ボーイングはMAXが足引っ張ってるな。737なんて売れ筋なんだから、新規で設計したらよかったのに
>>34
重さがどうせ規制緩和されるっしょ？なんて100人乗り作ったら、緩和されなくて慌てて席少ない70人乗り作ったって下りかな？
マジであれはバカすぎるな。ああいうことやってるから結局こうなるわな。最初からボンバルディアの航空機部門買ってればねｗ 注ぎ込む税金が無くなったか
これまでどれだけ無駄遣いしたのやら >>12
＞ノウハウは充分にあったんじゃなかったのか…
補助金引っ張るノウハウを駆使しました ちなみにボーイングは今どんな感じなの？
死にそうなのか、それとも軍事あるので平気なのか。 三菱重「1兆円ちょうだい」
政府「じゃあ税金7000億あげる」
お前ら「うー苦しい」 >>57
サスペンション壊れたバスみたいな乗り心地だぞ、あれ WW2敗戦国主導生産の飛行機が合衆国の空を飛ぶことは許されないに尽きるのではw 航空機の80％が日本製（787だっけ？）だったとしても
残りの20％は結局、どうにもならんということかね？ 三菱かテスト走行しないイメージ
タイヤが発射されるイメージ
リコール隠しまくるイメージ
リコール発表しないトラブル多々隠していそうなイメージ
天下り大量に引き入れて倒産回避したの？ >>66
ドイツ「え、エアバスってドイツも含まれてるんやでｗ」 >>1
しっかし、どっかの航空会社の整備士から最新の情報を得ていれば
アメリカの航空安全基準など簡単にわかりそうなものだがね
なぜそんな簡単なことをしなかった？
零戦のプライドが邪魔をしたのか？ 世界の航空機需要11%減 ボーイングが長期見通し
ボーイングは「旅客需要が9割減った最悪期からは復調したものの、
完全に回復するには数年かかる」と指摘した。
市場の伸びは年率5%程度と、
過去10年の平均6.5%を下回るとの見通しを示した。 >>63
B737MAXが2回も墜落したおかげで、会社も墜落寸前です >>72
常識にとらわれない自由な発想で作りたかったんでしょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お察しくださいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ここんところ国が衰退していってるのをヒシヒシと感じる
この先どうなるんだ日本 偏差値レジームから脱却できずバカが次々と一流大学と一流企業へ。 >>71
フランスと共同だし、ドイツは白人なので許されるw
真珠湾思い浮かべるので、黄色猿の飛行機はダメw >>82
後は野となれ山となれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 世界的な名戦闘機、零戦を作った三菱重工が…。
日本はライセンス生産でしか飛行機を作れない国に
なってしまった…。
一体どうして、こうなってしまったのだろうか？ 作ったことないんだから小さい実証機から始めりゃよかったのにw >>91
MU-300を作った実績はある。こっちも大失敗だったけどｗ >>82
今現在、インチキ！誤魔化し！ 見ないふり！
困ったから大大増税 (予定) >>96
複合新素材で軽くつくれるんでっせーって
いうことで旅客機を始めたんでしょ
その複合新素材でそのMU−３００
程度のものから作れば
こんな大惨事にならずにすんだ ここのスレ見てるとマジで日本人って失敗に厳しいのな
何事もチャレンジする精神が大事なのに・・これだからベンチャーも出てこないし
GAFAなんて日本じゃ絶対無理だねｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
