【岐阜】工事後バックでカラーコーン回収中に…高速道路でトラックの荷台から作業員が転落 そのままトラックにはねられ死亡 [ばーど★]
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24日朝、岐阜県高山市の東海北陸自動車道で道路工事のあと、トラックの荷台に乗ってカラーコーンを回収していた49歳の男性作業員が誤って転落。そのままトラックはねられ死亡しました。
24日午前6時半前、高山市の東海北陸自動車道の下り線で、トラックの荷台に乗ってカラーコーンを回収する作業をしていた愛知県安城市の杉浦明仁さん(49)が荷台から転落しました。
杉浦さんはそのままトラックにはねられ病院に運ばれましたが、およそ2時間半後に死亡しました。
警察によりますと、現場では当時、道路工事が終わりカラーコーンの回収作業が行われていて、トラックは時速およそ10キロから20キロで後ろ向きに進んでいたということです。
杉浦さんは荷台に取り付けられたゴンドラに乗り、道路上のカラーコーンを取って同僚に渡す際に、道路上に転落したということです。
警察は事故の状況を詳しく調べています。
10/24(土) 12:33 東海テレビ
https://news.yahoo.co.jp/articles/b6f750fd3922faf7120907223c049b976ddcae2d あーやっぱ落ちるよなアレ
絶対いつか起こる事故だと思ってたわ 実際問題便利だからそうするのはわかる。ゴミ回収とかも。
でも法律違反じゃないの？って気になる 道路のライン引きで良く見るやつだな
あれ走りながら良く拾えるって思うわ >>18
道路工事だと道路使用許可も取ってるから規制帯内に道交法が適用されるんだろうか 横着したんじゃないの。
降りてコーン回収すればいいだけさ。
トラックはいちいち動かさない。 >>15
いやいやゴンドラまで使ってるから丁寧な部類かと
もしかして手回収とか言ってるのか？
高速道路の規制なんて何キロもあるんだから日が暮れるぞ 時速10kmでじわじわ轢かれる恐怖を味わいながらなくなったのか 高速道路上で何かするのって一番危ない職業の一つらしいな
メジャーな林業・漁業あたり超えるんじゃないか 走りながら手回収でコーンを拾って行ってるの見かけたことある >>1
トラックの荷台に乗ってカラコンを回収なんて無理だろう
あんなちっちゃいもんを >>27
そういう状況じゃねぇだろ
高速道路走ったことないの？ １つ回収するごとに停止すればいいのに
動いたまま回収してるから Yoさん 大倉泰隆さん
岐阜の大倉建築工業社長の大倉泰隆さんは私の旦那さん
旦那さんにだけ捧げるから守っていると伝えた貞操、たくさんの大切なもの
浮気を示唆して脅してきたから、嫌だったから 悲しかったから
責任をとる覚悟があるならいいよって許したのに
彼は裏切って逃げた 今も逃げている
不誠実で無責任
責任をとらない最高責任者って、なんだろうね
最高責任者じゃなくても人としてダメだけれど 荷台に作業員二〜三人乗っけてバックベタ踏
荷台から身を乗り出して拾ってました お亡くなりした人は勝ち組なの？ 負け組なの？
確実に仕事あって良い仕事だなと羨ましく見てるけど
人死んでるのに企業名なして
なんだか可哀想な人にも見える コーンは500個とかあるんだぞ いちいち降りて回収してたら数時間かかるわ 前に走りながらコーン置いていってるのは見たことあるけど回収はバックでやるんか そら危ないわ 手間を省くと必ず死亡事故へと繋がる
基本動作を守りましょう 失敗してそのまま死ぬまでいくのは怖いな
工事現場とかも死亡事故多いし >>49
一番後ろのコーンを最後に回収しなきゃならないから ばかは学習しねーのな
同じパターンですね、死ぬのが >>1
なんでそんな時代遅れの回収車使用してるの？？
確か大阪で見たのは、農業用大型稲刈り機みたいなのが前進で赤い回転灯やへついドライと点滅しながら
対向して前進してたぞ、最終はU-ターンするんだろうな！！ >>59
もしかしたら発泡スチール製かも
中で砕いてコンテナ詰めて最終焼却場でゴミ発電かも？？
なんか大阪ならやりそうだ！！ 1個10円とかならコスト合うだろう、
回収も楽だし安全自動化人も要らない事故も起きにくい！！ 事故を起こすのは機械じゃない
ぼさっとした人間！人材不足なんじゃねえの〜♪ 頭悪いなあ
俺なら全てのコーンにロープを通しておくよ
そして作業が終わったらロープをウィーンと巻き取る
そうすれば全てのコーンが一気にカポっとハマって回収完了
誰も死なず誰も疲れない
まあこういう発想ができないから工事現場なんているんだろうけどさ ９時〜１７時の工事で作業の前後に数時間かけたら一体何時間拘束されるんですかね？ 北九州市 交通技研 社員
「殺したらイカンバイ。」 こちとら大金払って高速走ってるのにこいつらはケチって人殺しかよ 状況が分からん落ちたトラックに20キロで轢かれたの？
それとも落ちて乗ってたトラックとは別のトラックに100キロくらいで轢かれたの？ >>34
いや、信じられないだろうけど高速道路の工事では日常風景だ
一般道と違って膨大な数のカラーコーンで規制を敷くから、いちいち降りて回収するほうこそ非常識
幾らでも時間を使っていいのならともかく、規制時間帯は厳格に定められてるからねえ
時間内に終えるには、こうするしか方法がないんだ 昔やった事あるけどゴムの重り付いてるから数が多いと握力かなりキツい >>69
高速規制用のラバーコーンは一つ3〜4kgもの重さがある
それが数kmに渡って数百個も並べられている
普通のロープでは重さに耐えられず千切れてしまうし、ワイヤーロープなんぞ使えば
ワイヤー数Kmぶんの重さが加算されてユニック車でも引っ張れなくなる
結局セコセコと小分けにして非効率な回収をするしかないということ >>27
免許すら持ってない奴がこのような書き込みをしてるところに匿名掲示板の本質を見た >>79
こういう事か
でも足元がホールドされててそんな落ちそうもないのにな そんなにスピード出してないだろうし踏んづけたらドライバーも
すぐにわかりそうなもんだから、ピンポイントで喉踏まれてアウトかな？ >>88
うおお、凄いなコレ
初めて見たわ
値段も凄そうだが >>79
もう一人いるんだから落ちたらすぐに運転手に知らせなきゃ バックしているトラックの荷台から落ちてそのまま轢かれたってことかね？
10キロから20キロだとはねられるっていうより轢かれるって感じな気がする おれ低学歴の無能人間だけど
土地家屋調査士行政書士測量士で食えてることに感謝するわ >>89
普通なら落ちない
だが、同じ動作を数百回繰り返してる間に1回や2回は、
掴み損ねたり、手を滑らせて取り落したりすることもある
その時人はとっさにどうするかと言うと･･･ 荷台からポンポン置いてるのは見るけど
回収も荷台からやってるのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
