【JR東日本】最終損益2643億円の赤字に 最終赤字は初 中間決算 [ばーど★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
JR東日本が、28日発表したことし4月から9月までの半年間の中間決算は、グループ全体の最終的な損益が2643億円の赤字となりました。
新型コロナウイルスの影響で鉄道の利用が大幅に落ち込み、駅ビルの商業施設やホテルなどの売り上げも減ったことが主な要因です。
中間決算が最終赤字に陥るのは、平成4年度に中間決算の公表を開始して以降、初めてです。
2020年10月28日 15時10分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201028/k10012684641000.html
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201028/K10012684641_2010281507_2010281510_01_02.jpg ウヨク＝反日集団
パヨク＝日本を救おうとしてるまともな集団
だもんな こいつらリニアで大赤字を累積させて
国民予算から
救済シナリオ化してるだろw ANAなんて5000億円の赤字やで
日産は人事畑の西川がゴーン追放して5000億円の赤字で来年は潰れそうだ
日本の所得税の累進税率を戦後の昭和に戻せ！！！！
所得のうち消費に行く割合（消費性向）の少ない人から
多く税を徴収してないので、日本はカネを貯め込むだけの
結果になって、世の中にカネが回らなくなり、景気が悪く
なる原因になっている！ だから、日本は経済成長しない！
【平均消費性向】＝【乗数効果】
平均消費性向が低いから、乗数効果が無い！
だから、景気が良くならない！
ビル・クリントン大統領が、米国の累進税率を
上げ、その後の米国経済繁栄に貢献した！
日本では逆に、累進税率を下げ、経済成長が
ストップした！
今まで儲けてきたんだから少しくらい苦労しなさいということだ >>1
東北新幹線の新しい車両がいいな。
あれで、挽回できるかな。 これは値上げまったなしだな
今冬の青春１８切符は13050円になりそうだ は？借金の分は？
返せてないならずっと赤だろwww 150%超の頭のおかしい首都圏乗車率を前提にして経営してりゃこうなるのは当然 通勤五方面 新幹線 東京メガループに支えられてるんで全部ダメだとこうなる 2兆円以上内部留保持ってるんだからたいしたことないね
負債も2兆円以上抱えてるけどｗ ランチのために電車に乗って埼玉人がやってこないから >>5
2019年新幹線が７セット（１０両編成）が水没している
水没した車両も製造しているんだよ っていうか、売上が８０００億ぐらいしかないのに、２６００億以上の赤字って、
何か企業経営として根本的に間違ってるとしか 都民だが相変わらず満員電車だしそんなに空いた気しないけどな 飛行機とは違うからな
土地や権利なんて売れる物も腐る程有るだろうし >>31
東北終わるけど 営業係数300だらけだぞ 鉄道は無いと困るから世の中どうなっても社員たちは勝ち組側だろ JALより酷いね
ぶっちゃけ航空よりも鉄道のがやばいと思うよ
通勤需要、定期券収入がなくなってきてるんだから
観光比重は航空よりも低いし 冗談抜きでこのまま行ったら恐慌になるぞ、”最終警告”はしたからね、俺は。
後はさっさと行動しないとね、俺も。 終電繰り上げ、東京都でも
最終は23時とかでも大丈夫だぞ
ここまでの赤字ならそれくらいやらないと そういや従姉妹の旦那がJR東日本だけどガキいないし何とかすんだろw 駅ナカビジネスで税金優遇されて儲けてた癖にw
人自体が来なくなったら終わりだもんな。
(コロナが落ち着いた９月頃から)あれだけぎゅうぎゅうに詰めて満員電車でも赤字か。
まあ、東京駅近くのうちの会社も原則テレワークだし、街中を歩いてる出社してるサラリーマンは使えなさそうな無能ぽいオジサンや底辺販売員みたいな奴ばかり。
バカほど遠距離通勤w その遠距離通勤組がテレワークになっちゃうと儲からないよなw
今まで殿様商売だったから良い機会だねえw 東証一部大企業でここ最近のリストラ人数ちらっと拝見しただけでも3万はいるぞ
いまだに日本経済の事のやばさをＴＶで報道しないマスゴミ 満員電車なくなった分値上げするだろうな。
手始めに定期券が狙われるだろう。 >>46
東急がやばいんでない 不動産業が本業だから >>37
すでになってる
離職照明書も処理滞ってなかなか配布されないみたいよ
この状況でＣＯ２排出削減ゼロを得意げに表明する簾禿ｗ この状態だと東海はもっと悲惨だろうな
新横浜の街が死ぬな しゃっちょしゃっちょ偉い、かっちょかっちょ偉い、偉きゃ赤でも白くなる〜♪ベンベン！っていって塗り替えれば解決 だからさあ、新型コロナで死ぬのは老人なんだから
もう以前のようにやっていこうぜ 結局、サービス業の亜種なんだよな
交通系って
社員一人当たりの売上・利益が低すぎるわ
こういうのを生産性が悪いっていうんだと思うが 海外に鉄道ってあんましないのもわかるわな
ある程度、人口密度がないと経営じたい成り立たん 大騒ぎしたわりに対したことなかったな
半額キャンペーンは続けろよ >>45
定期券が値上がりしたら、企業も全額支給は止めるだろうな
遠い所に家買ったサラリーマンは涙目だな こう言うときこそ内部保留やろ？
えっ？
老害が巨大買収で外国に流出させたって？ ５G通信が標準化し、拡張現実のサービスが充実し、それにより電車に乗って移動する需要が大幅減少
もう先細りは目に見えている
JRはリストラするなら早ければ早いほど良い ANAだけが注目されてるが、旅客関連はどこも大赤字だな >>71
俺も使ってたわｗｗｗｗｗｗ
20年前でいまはパチンカスじゃねーけどな 中国人が来ないだけならいいんだが国内旅行もダメなのが辛すぎる 内部留保で余裕
なんなら冬のボーナスカットでもOK
辞めたい奴は辞めればいいだけ どの企業も大赤字というのは、裏を返せば家庭内の貯金額が増えてる証拠だな。凄く良いことじゃん ＼(^o^)／ >>75
アレ特殊会社だったはずだからやってないんじゃね 朝7時から19時で運転終わればいい。
長時間労働社会はこいつらが作り上げた。 儲けすぎるとJR北と一緒に成れと言われるから
ちょうどいい赤字なんじゃね（） >>20
過去から
名刺がわりに
バンバン路線を増やしてきた
自公維新にも責任あるから あれ、４〜６月期は1000億も赤字なかったはずなのに これでは北海道は助けられない。北海道は自力更生を。 >>13
どこかの旅行会社が18+一泊のGotoプランを出して欲しい 潰れないんだから問題ないだろ（笑）
ヤバくても国が助けるからな。
株式公開で儲けるための｢偽りの民営化｣ JRの基本運賃は国土交通省の利権だからな。
市場原理関係ないから。 >>40
１年前に、全新幹線運行を司る新幹線運行本部の馬鹿判断により、長野でJR西所属と併せて北陸新幹線車両を10本も泥水遊びさせて廃車に追い込んだ、震災を経験してるにも関わらず鳥頭鉄道会社だが、総合職のボーナスは半年分とゴキブリ公務員以上だからな。
現業の連中もそれに近いだろ。
運賃値上げは絶体絶命許しまじで、全社員の給料きちんとカットしろ！！ >>25
それは昨年度の特別損失に計上されてるから無関係。 >>55
以前のようにやってもあと5年もすればじり貧10年もすれば団塊
世代も脱落、団塊ジュニアもそろそろ60代・・・
高級列車とか馬鹿みたいに投資してたけど団塊世代なんて
出歩ける元気あるのあと数年だろ、5年もすればぼけ老人だらけだぜ・・・
東京5輪なんて最後の大ばくちして武漢肺炎でつぶされたんだから
もうどん底しかねーわ。 >>95
次はバブル世代が、クルーズ列車に金落とす番だろ 東京近郊区間以外は分社化したら
JR北日本（仮）みたいな感じでさ >>98
仙台以北分社化 は割とありそう すぐ潰れると思うけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
