【JR東日本】駅員が寝坊、駅のシャッター開けるの遅れ…客６人が始発列車に乗れず 前橋大島駅 [ばーど★]
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ＪＲ東日本高崎支社は４日、両毛線の前橋大島駅（前橋市天川大島町）でシャッターを開けるのが遅れ、利用客６人が始発列車に乗れなかったと発表した。
発表によると、本来の開扉時刻は４日午前５時２０分だったが、駅舎内で仮眠していた男性駅員が寝坊したため、同４８分に遅れた。始発列車は小山行きが同４３分、高崎行きが同４４分で、降車したものの、駅から外へ出られなかった乗客も２人いた。列車の運行に影響はなかったという。
駅業務はグループ会社が受託しているといい、同支社は「お客様に多大なご迷惑をおかけして申し訳ない」とし、再発防止へ指導を徹底するとしている。
11/6(金) 5:44 読売新聞オンライン
https://news.yahoo.co.jp/articles/bf56bc4b6670d1b2bafa36c63c1a49519571ac70 布団乾燥機みたいな
あの目覚まし装置使ってなかったんやね グンマーは日時計だから、
まだ陰ができなかったんだな 一人だけに任せたらこういうミス起こるでしょ
大企業なのにありえない 始発から乗ろうてのがおかしいんだよ
電車は7時から運行でいい
社会の仕事もそれにあわせろ
働き過ぎだ日本人 首都圏の早朝無人駅はタイマーでシャッター開けてるんだってな
どこの駅もそうすりゃいいのに >>7
目覚めが悪いからと使わない輩がいるからな
この子もそうじゃね？ グンマーならでは
グンマーは
我々日本人とは異なる生活様式なんだから
仕方ないだろ 自動起床ベッドって、時間が来ると上半身がぐわーって折り曲がって無理やり起こされるみたいなの想像してた >>20
('A`)人('A`)ﾅｶｰﾏ
お互い歳をとったな まぁ人間なんだからそういうこともある
笑って許してやれよ 群馬なんて学生とジジイ以外みんな車乗るから要らねえだろ >>1
これ、寝坊なら良いけど体調不良でトイレから出れなかったりしたらどうするん？ >>1
遅刻で全国ニュースになる仕事はたいへんだ
目覚まし2つはいるな こういうのいい加減人間に任せるのやめろや
永久に事故なくならないから こういうので飛行機や新幹線、観戦などに遅れたりしたら補償はあるの？ >>46
括約筋が強い奴じゃなきゃ無理だ
因みに俺は最近お漏らしした 一回遅刻した程度で全国紙デビューしてしまう駅員という職業に尊敬と同情の念を拭えない シャッターなんかつけなきゃ勝手に乗り降りするのに
地元の駅にシャッターなんてないぞ 立ち上がらないとぜったい止められない場所に目覚まし3つ置いてるわ これに怒る人は
お前は１度も寝坊したことないんだな、お前は１度も仕事で失敗したことないんだな
と怒りたい >>58
田舎自慢は要らんがな
グンマーも田舎だが、豚盗むような土人だらけで開放しておくと居着いたり荒らすんだろうな… >>60
そうだよな
ワンオペじゃ対応できないだろ >>43
ほんとこれ
閉めるときは挟まれあるだろうけど開けるときは自動化で問題ないわ ローカル線の古い駅ならともかく
この駅は駅舎もけっこう新しくて立派なのに
シャッターくらい自動化できないの？ 欧州なんか1H位平気で遅れるぞ
以前冬に仕事で出張した時ひでー目に遭った シャッターはタイマーで自動オープンでよくね？
改札機の電源もね。 モーニングコールマンみたいの一人用意しとけばいいのに
気軽に酒飲めないでしょ jrの仮眠室のベッドって、目覚まし連動で
時間になったら動いてひっくり返るみたいな
起きない奴はいない仕様じゃなかったっけ >>43
シャッターにゲロする客が居なけりゃ出来る 群馬なら始発は10時台でいいだろ
時間設定がそもそもおかしい こういうのは若い人にやらせちゃダメ
年行ってて目覚まし無くても４時に起きるような
じじいの仕事 JR九州でもあったけど
これでも起きられないなら
この仕事は無理だと思う。
目覚まし2個、「起床装置」でも起きられず…
JR九州駅員が寝坊 始発電車に乗客乗れず - 毎日新聞
https://www.google.com/amp/s/mainichi.jp/articles/20200608/k00/00m/040/066000c.amp 寝坊する人って、目覚まし鳴っても目が覚めないの？
目は覚めるけどまた寝ちゃうの？
目覚まし鳴らなくて寝坊はあるけど、鳴れば目が覚めちゃうからそのへんがよくわからん 絶対起きれん日ってあるもんな
起きた瞬間これ寝すぎたわって分かる香具師
つかそんくらい寝ないと不健康だがな ホームの照明が点灯していないだろうから運転手が起こしに行けよ もっと言えば事件の可能性だってあるだろう
JRはその辺どう対応しようと思っているのだ？ バックアップ体制を敷かないからこうなる。
今回のケースなら、シャッターを開ける時刻の15分前に担当者が会社に電話連絡をするとかにしておいて、その時刻になっても連絡がなければ現地に向かうとかな。
組織なのに、あなた任せにしてヘマをしたら処分するとか少し間違っていると思う。 >>87
シャッターなんて意味ない
どうぞ線路からお入りください >>80
委託駅だから
定年か定年間際のおっちゃんがやってるはず >>90
3流会社だといまだにミスの犯人探しやるもんな
ミスなんて誰でもするんだからミスをしない仕組みづくりが大事 指定時刻になったら、自動的にシャッターを開けるぐらい可能だと思うがな >>93
流石にホームの簡易待合室みたいなのも無い駅って利用者からしたら使いたくないよね 駅でワンオペとか頭おかしいな
体調不良で起きられない日だってあるだろ
個人の責任じゃなくてJRの怠慢だろこれ 委託駅は始発だけ窓口や券売機やエレベーター動いてない駅結構ある べつに始発に乗れなくてもいいだろ！という考えじゃね？
だいたい群馬で電車乗ろうなんてマイノリティ
「車使えよ、車！」だよ 巨大インフラを担う会社で一人に任せるのは余りにバカでは？
寝坊するなんていつか誰かがやること分かりきってるだろうに コロナにかかったらどうすんだよ。今回は寝坊で良かったけど うちの最寄駅は委託駅で日中しか駅員いないけど、遠隔でシャッター操作されてるみたい >>22
膨らむ部分の位置が背中の位置にあると起きられるけど、
頭の辺りにセットしてしまうと、ちょっと高い枕になるだけで効果が薄いらしい。
あと、解除してからの二度寝には対応してない。 まぁ、みどりの窓口のないローカル線の委託駅なんて、日中は駅員は昼寝してるんだろ？ なんで定時打刻がねーの？
寝坊したり忘れたりで打刻しなかったら電話でたたき起こすシステムにしろよ
シフトマックスとかあんだろがよ 始発乗る客は決まってるんだろうから、
そいつをシャッター当番にすれば良いんじゃね センターからリモコンで開閉できるようにすれば良い。
無人駅と変わらんが。 >>12
> 駅業務はグループ会社が受託しているといい 人件費ケチる会社に未来はないわ
高輪ゲートウェイとかしょーもない駅作ってる暇あるなら
もっと現場の人間を増やせよ >>58
よろしくない訪問客が来て施設管理上問題になるからねえ
夜中にたむろってるクソガキ・ヤンキー・ウェーイ、寝込んでいる酔っ払い、ルンペンなど・・・
サワグクソガキやヤンキーDQNNのせいで騒音公害になったり、
寝込んでいる人の荷物の置き引きとかもあったりするとそれはちょっとな >>122
というか毎日時間決まってるんだから
タイマーつけて自動開閉でよくね？ Wiki見ると結構ちゃんとした駅だった。
インターホンとか付いてりゃ、なんとかなった
かな。 >>128
もしタイマーが付いてても駅員が寝坊してるから機械類の電源を入れられず改札通れないんじゃね >>60
これやばいな
健康な人を配置してるのかな？ 始発電車の車掌が、１駅ずつシャッターを開けて行けよ。 別に駅員は悪くない
こういう仕事こそ公務員にやらせるべきなのに
民間にどこまで完璧を求めてるんだよ >>132
終電が着いたときにおなか痛くて駅トイレに駆け込んだら
その間に駅のシャッターが閉められて閉じ込められた事件が最近あったね(´･ω･｀) >>4
ヒムロックの奥さんの実家
この駅のすぐそばだよな。 寝坊なんざ誰でもあるだろ
それよか寝坊するくらい疲れさせてたんじゃねーのか？ >>131
あれって毎回電源落としてるの？
シャッターのない駅だと
駅員いない夜も稼働しっぱなしだけど 普通の会社ですらサッーっとなるのに想像すると青ざめるな >>148
でもJRって
いくら遅れて迷惑かけても
「ごめんね？」って告知するだけで
賠償もせずに済む会社だからなぁ
せいぜい払っても返金対応（手数料とります）だし 朝の両毛線は混んどるよ
改札からなかなか出れんくらいには 寝坊は責められない
人は皆、それぞれが自然に目覚めた時間に起き、仕事を始めればいいんだ
眠いのに起きるなんて拷問でしかない >>1
やはり始発の繰り下げだな
両毛線なんて朝７時で十分だろ 社会は成人病予防しろとか言う割に、
睡眠不足の事は問題にされないよなあ
奴隷社会だよ 遅刻はしたけど乗客が0人で誰にもバレてなくてニュースになってないケースとか過疎駅ならありそうだな 開けっ放しでも十分だろ。タダ、米国みたく夜は構内にホームレスがいっぱい居着きそうだけどなw
アムトラックの無人駅でビニールテント作って住み着いているホームレスを見たときは驚愕した罠。 こういう田舎駅はそもそもシャッター閉めなくて良いんじゃね？ 駅員もハケンでいつ首キられるか分かんないから無責任になっただけじゃん シャッターなんて時間になったら自動開閉でいいのにな。 もう自動で時間きたら開くようにしたらいいだろ？コロナなんだし自動化ドンドンやれ。 >>77
床下から上がってくるシャッター作らんとな グンマーだもの、そんな微笑ましいことがあってもおかしくない。
昨晩架線泥棒やレール泥棒を遅くまで追い払っていたんだろ >>84
目が覚めないまま目覚まし止めてるパターンがあるな グンマー(笑)
ダサイタマ、チバラギより
更に格下の存在として
すっかり定着したな >>1
駅員が蓮舫
一番列車に乗らなきゃいけないんですか！？ 始発に乗って羽田に向かったのに間に合わなかった場合は保証してくれるの？ >>12
お前みたいな一部しか内容見てない奴が
問題起こしてるんだろ 自動化といってもシャッターみたいな大きくて重い物は
結局、人の目視か立ち合いが必要になるだろうなあ >>183
どちらにしろ、駅員1人は改札に必ずいるだろ。
切符等の確認。自動改札にしても無人なら乗り越えるキセル野郎とか出るだろうし。あと、自動改札のトラブル対処とか。 警備会社と契約してシャッターは自動制御にしたらいい。 >>15
走らせてるのに乗れないって。
バカなのかな。 人間なんだからそういうこともあるわな
そうなった時それをカバーする体制がないのが問題で
駅員一人の責任にするべきじゃあないよね >>15
同意するわ
日本人の過労を防ぐ仕組みを社会全体で考えるべき 自動改札がある駅は、シャッター閉めるのは手動だとしても開けるのは自動にしろよ
そうすりゃ寝坊しても被害は最小限で済むし多少の人件費削減にも繋がるだろ >>15
始発なんて旅行する時くらいしか乗らない
柵乗り越えれば良いがな。と画像見たら結構都会の砦のような駅だった この季節は許して欲しい
俺も今朝は３つの目覚まし止めて４つ目で起きてギリセーフだった 鉄道会社の目覚ましは、音の出る目覚まし時計だと
勤務シフトの違う人たちも起きてしまうから
音ではなくてベットの下が風船のように膨らむみたい
見ている人はエビぞりのようになるので必ず目が覚める
ド田舎の駅は音の出る目覚まし時計かも知れないけど… 駅員がシャッター開ける操作を基本として
規定時間内に開扉操作をしなかったら管理者に警報が鳴って連絡の上
遠隔操作や自動で開ける
みたいな方式でいいんじゃね？ しゃあない
これくらい許せる国じゃないと生きた心地しないでしょ
職場には駅員が寝坊したせいって言えば遅刻にならないし >>218
要は団塊やバブル世代が旧来のやり方を変えたくなかったんだよな
新しい技術が理解できないし、自動化で自分の仕事が奪われると考えた
そして自分達への敬意を求めるために若手にも同じ事を強制したいと思ってやってるんだろうよ 仮眠時間もちゃんと給料もらってるのかねぇ？
貰ってなかったら可哀想 タイマーにできそうだけどシャッターだけ開いても仕方ないか その日にどうしてもすっぽかしできない重要な仕事があったら俺だったら柵を乗り越えてでも電車に乗るけど、それって罪になるの？ 始発電車に係の人が乗って
駅に着くたびにシャッター開けるようにすればいいんじゃない？ ワンオペさせ、ミスを厳しく咎めるような職場は
必ずミスの隠蔽が起きる
そのミスの隠蔽がさらなる大事故の引き金になる
旧態依然な企業によくある失敗事例だよ >>229
駅に止まるごとに停車時間3〜5分とかになる(´･ω･｀) 駅員ってさ、夜遅くまで働いて始発前に起きるみたいな生活してんのよ
睡眠時間３時間とかな
やってみればわかると思うが、軽く拷問だよ シャッター開け
自動改札機の起動
券売機の起動
精算機の起動
電気をつける
駅の簡単な清掃 >>228
形式的には罪だけど実際には裁かれることはないって感じ
被害者がいてその申告したり事件化もしないだろうし >>229>>232
うちの方上り一番電車の送り込み回送が早朝に下っていくけど
そっちの回送電車で対応すれば数駅ならその方法で対応きそう 始発が5時台とか早すぎる
企業や役所の始業時間を10時にすればいい
全ての開始時間が早すぎのね >>228
降りる駅でちゃんと説明、精算すれば、
訴えられることはない。 韓国の水素タンクを購入するような訳の分からない組織はやっぱりグダグダだなあ 最低二人で運用してるのかと思ってたわ
一人ならしゃーない こんな事言って騒ぐの日本だけだよ
海外旅行すると、日本基準で言えば滅茶苦茶ｗ
でもそれで回ってる国がうらやましいよ
奴隷労働でも生産性がた落ちの日本ｗ >>15
田舎のニートってすごいな
朝7時って職場の最寄りに到着してる時刻だよｗ
休日にどっか遊び行く時も早い時間出たり…しないんだろうなｗ コロナ禍で終電はだいぶ早くなるけどね
てか遅い時間ガラガラだしな JRってこういうトラブル多いな
私鉄やメトロだとほとんど聞かないが >>2
神急（神戸急行）、
まさか、原作は山陽電車勤務経験有りの
青木さんだったのかな？（画は明らかに違う方） 駅員が寝坊して少しシャッターを開け遅れた些細な出来事をわざわざ記事にすることですか >>60
もし急病だったら、発覚して別の駅員が駆けつけるまで相当時間かかるな >>259
公知してくれれば、このせいで遅刻した人の言い訳の裏付けになるし
他で万一損害賠償等の話が出ても隠してないし、過失であることの
客観性が認められるし、しかも委託先やらかしたことで
予め多少責任の分散ができるとわりと企業側の保険になりそう。 ＞客６人
駅員が寝坊することもあるから、早めに出かけてるんじゃないかい ウッカリミスが大事になるからもちょっと自覚を持ってもらわないとなw ＞再発防止へ指導を徹底する
ギリギリの人員で現場を回してる会社の責任は無視か
そんなんで寝坊が無くなるなら誰も苦労してない 上げるのはタイマーでええやん
下げるのは下敷きに注意しないといけないから人がやらないとダメだけど 睡眠障害やろな
この病気は社会的な死に繋がる恐ろしい病気だよ
ソースは俺 正直ヒューマンエラーはいつでも起こり得るから責められない >>254
出入りできると寝泊まりする人間や
ヤバいの含めて遊びだす連中が出てきたり 1人しかいないならシステム上当然で責める話やないわ 田舎の郵便局だけど8時に開かないでまだ中で朝礼している
こっちは仕事前に用事済ませたいのに8時5分ぐらいまでかかる
毎朝外では数人待ってる
本社に苦情言った方がええんか？ >>273
8時オープンの局なら苦情を入れるべき
局の都合で他人の時間を奪うなど許されない 朝一ぐらい自動にしろよ。
いつまでも人力でやってんだ。 寝坊ならしょうがないなあ
わざとじゃないし
疲れてたんだろう
お勤めご苦労やんけ >>228
そりゃそうお
大事な用の時は早めに出ないとダメ >>259
5分10分の話じゃねーからな。
しかし人員削減しすぎて田舎は早朝夜中無人とか1人勤務ばかりだな >>54
法律上賠償が求められるのは1時間30分以上の遅延のみで、その場合の賠償金は運賃分とされている。
今回は20分で開場してるから後続には間に合ったはずで、そもそも対象にもならない。 人間なんだし寝坊することもあるだろう
それで駅が開かない仕組みを変えよう 駅員の仕事なんてそんなに体力要らないんだし、責任感のないチンピラを雇わず仕事になれているOBを雇った方が良いんでないの？
キヨスクはどんなに計算が早い間違いのないベテランよりも、若い方が良いが このくらい許してやれよと思ったが乗り遅れた人からしたらふざけんなだわなw お寝坊 for Beautiful Human Life
とか 昔あったなw 水郡線東館駅のジジイ駅員は私服でタメ口、しかもタバコ吸いながら接客
その近くの磐城塙駅のおっさん駅員は窓口(客から丸見えの場所)で椅子にふんぞり返ってテレビ見たりスポーツ新聞見たりしてた
JRの就業規則どうなってるの？ >>278
すき家のワンオペは時代を先取りしすぎて叩かれた >>282
今は再雇用の老害が子会社で駅員やってる こんな事でニュースに謝罪が日本だもんな。イタリアやヨーロッパなんて当たり前だしDCの地下鉄ですら時々ある
真面目で正確なのは良いが。一度や二度位は許す事も大切だよ。日本人はちょっとだけ寛大になるべき。真面目は凄く良い事だよ >>283
あとこの駅で降りた人もシャッター開いてないから閉じ込められてるよ 両毛線の駅のホームなんて駅横の踏切から入ろうと思えば直接入れるんじゃないのか 八高線のローカル駅も無人駅ばかりでワンマン対応なんだけどコロナで運転手が運賃精算しないからタダ乗りし放題。 未だに駅で働いてるのがJR社員だと思ってる奴がいるんだなw >>285
そりゃあそうだろ。戦後のこの国に精神はなく、戦前の古い精神の残り香で
なんとかやってるのが昨今。
それと日本民族の生まれながらのデキでかろうじて持ちこたえてるっつーかさ。
そろそろヤバくなってきてるのは、お前らも感じてるとは思う。 常にそういうリスクと隣り合わせで全ての駅が動いてるんだから大変だわな。
時間厳守の仕事はつらいだろうに >>299
電車が７時なら合わせて始発を遅らせれば・・・ >>26
他の駅員と確認し合うシステムにすれば良いのかもしれない んな事もあんだろ、しかし１人寝坊して開けれないって無策過ぎて >>308
残念ながらそれが当たり前って恐ろしい業界 >>308
乗れなかった乗客は少ないんだから、別に良いじゃん。 >>7
たまにあの起床装置使ってても寝続けるという剛の者がいましてね >>289
そりゃ山手線くらいの本数有るならこのくらいって思うけど
田舎の鉄道事情考えたらとてもそんな事は言えん シャッター前にプレハブの社宅作れば、朝利用者が起こしてくれるだろ。 終電を早めるための布石
遅くまで営業してたから寝不足に >>307
悪りい悪りいで終わりだよ。委託の爺なんか厳注程度の処分なんか気にしないし 銀行のATMコーナーみたいに営業開始3分前になったら自動的にシャッターが開いて、時間になったら照明、機械が自動的に稼働すればいいような シャッターなんて自動化すればいいのに
20年前から意見だしてるんだがなぁ 開くのは良いけど閉まるのは危険だろ
ATMみたいに狭い空間に人が居るだけなら良いだろうけど
シャッター降り始めたら便所からダッシュしてきて挟まれるとか有りそう 寝過ごしたじゃなくて、寝坊って言い方が可愛いな
じゃあしょうがないね、って許せる感じ
利用者は気の毒だったね 年1くらいで駅員の寝坊がニュースになるよな
1オペってのが問題だと思うんだが >>325
そういうこっちゃ
制度を作った側の責任
駅員のミスは評価が下がる原因にはなるが
責任をとる必要は無い まぁ寝坊することもあるわな、始発逃した人にはしっかり謝ってな。 寝坊なんて誰にでも起こりうる、むしろうとうとしながら運転される方が困る 昔に比べて罰則もゆるくなったからなあ
昔ならこんなことしたらその後20年は針の筵に座らされるわｗ 昔、とあるコネで朝公園のゲートを開けて夕方閉めるという仕事で月30万円の仕事を頼まれたけど、流石にコレはアホになると思って2年位でやめさせてもらったw >>12
逆に費用対効果で問題が起こっても大したことないから一人。
1000人に影響でるのと6人なら、基本的にちゃんと起きていれば一人でいい。 緊急電話みたいなシステム無いのかね
起床後に支度をして本部に業務連絡
(部屋の外にボタンとかを置くシステムでも良い)
その連絡が無ければ電話などの緊急連絡で起こす
これだけで避けられそうな気がするんだが >>15
お前がそんな頭の悪いことを言っていられるのも、お前が知らないところで早朝から働いてくれる人がいるおかげなんだけどな。
そういう人が居なくなると、なんて不便なんだとお前は文句を言いっぱなしになる。 このあと、トイレ掃除とか一メートルの枠から外に出られない訓練とか、上司に囲まれて罵声を浴びせ続けられるとかだっけ 可哀想
仕事とはいえ、担当者一人にこんな重い責任がかかる業務形態は見直すべき >>19
逆にトラブル起きないのかな？ シャッターに挟まれたのに誰もいなくてグエッみたいな事件とか 門番とか鍵開け係が寝坊でトラブルとかよくある光景だしな。
そもそも、そういう組織のあり方がおかしくね？
寝坊したやつの評価がこれで下がるんだったら許せんわ。
いつか起きるミスを組織が放置したのがそもそもの原因だわこれ >>349
次の電車が1時間後とかじゃないの？ど田舎だもん。 シャッター開けるためだけに早起き爺さんでも安く雇えばいい >>12
ま、これくらい許されるだろって所なんだよ。 >>247
え、シフトでもない限り大概は始業は9時でしょ
まあブラックならしゃーないけど >>285
両方とも簡易委託じゃん駅員でもなんでも無い
JRが切符売る事が出来る商店のおっさんなだけ 始発列車は停車駅ごとに駅から出発指示をうけるようにできないか？
始発のスジが寝てしまうが、やむを得ない。
あとはシャッターを自動か遠隔で開けるとか >>1
ひとりしかおいてないんなら仕方ないじゃん
冗長性ゼロ(笑)面白い組織だな または、営業列車開始前に、指令から駅員へ連絡して点呼するとか。 たまには寝坊くらいするわ
これはシステムが悪い
ちなみにおれは今年まだ一回も寝坊してない 目覚ましや起床装置仕掛ける前に寝落ちしたんだろうな
こういうミスがあるからもう1人泊まり勤務がいるべきだろ
勤務体制見直せよ 6人くらいなら社会に対する影響はない
グンマーだし まあ生身の人間が運営してるならこういうケースがもっと日常的にあってもおかしくないよね
今までない方が変なくらいに
利用する人らにとってはいつもが時間きっちりが当たり前で突然こんなのあったらビックリするだろうけど ひとりの寝坊くらいでこんなことになるシステムが悪い これなんらかの処分受けるの？
だとしたら気の毒すぎる >>375
JRの正社員が駅員やってんのなら処分もやむなしだが
この駅員って外部委託のぼくアルバイトォォ、だぞ？ 夜勤のついでに開けたったらエエやん、もうw夜ふかしと早起きどっちがしんどいかそんなん、考えたらわかるやろw 両毛線に乗れないなら上毛電鉄に乗ればいいじゃないの もう1人雇ったほうが良いだろうけど
経費問題でしょうがないのかな、次は気をつけろよ 会社が借りてる駐車場に朝入れようとしたら閉まってた事あるわ
十数台が開くの待ってた、原因は従業員の寝坊だったらしい
2人体制にできるはずもなく、どうすればいいんだろうね >>350
開けるときにどうやって挟まれるんだよw こんなん他の国じゃ日常茶飯事っぽいのに
一回の寝坊で記事に抜かれる日本の駅員は大変やな >>200
この駅はSuicaのリーダーがポツンと立ってるだけで
扉のある自動改札なんか無くて通り放題w >>3
やる気のある希望者は沢山いるのだから採用すればいいのにね
人手不足を装う為にわざわざ採用数減らしてる 駅員は正社員だから良い
警備員なんて非正規なのに開け忘れると速攻解雇 もう一人２４時間体制でトラブル起き無いか見守る人たち作ってその人が電話連絡すれば済んだ話 >>395
ＪＲ史上最大の赤字でとてもそんな余裕はない >>395
いいかげん昨年から止まったままの脳のアップデートしろ〜 >>397
客が困ったって関係ないのがJR
駅の電話番号教えないし、苦情はパートのオペ止まり >>394
ジジイwww
あのシングルのB面も好きだったなぁ〜 >>1
駅員が寝坊した前橋大島駅で、両毛線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
駅員が寝坊した前橋大島駅で、両毛線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎ >>398-399
まずは漏らしてる収入をきっちり取るところからだな
自動改札のアラーム鳴ってるのに駅員は見て見ぬふりして不正乗車を許してるぞ
駅員の基本給下げて、アラーム鳴ってチェックした実績に応じて手当を出すとか時間だけ過ごして給料貰ってる奴のコスト削減しないとな >>406
今はコロナで駅員の濃厚接触ができないから。 >>398
JR東の採用数って減らす方向だっけ
インフラは一定数採用してるイメージだけど 人間だもん。ミスあってもこう言うのないような仕組みにしなかった会社が悪い >>1
遠隔操作に出来ないのかね
銀行のATMコーナーなんて何年前からシャッター自動なんだよ 毎朝各駅から本社に端末で業務開始連絡入れる仕組みになってて、その連絡がなけ
れば本社から電話、それでも連絡がつかなければ人が行く仕組みになってるはずだが、
電話しても起きなかったんだろうか 私鉄ならとっくに無人駅化してリモート操作にしてる。
まだ親方気分が抜けずに赤字でもどこ吹く風。 >>401 ホームドアも出来ない奴らに何期待してんだよｗ 1人のミスで取り返しつかなくなる勤務体制にも問題ないか？ 新幹線の早割とか指定の電車に乗り遅れたらアウトなんだが補償してくれるのか？ >>3
ほんこれ
属人化とか大手のやるこっちゃないわ 田舎なら別にどうでもいいだろ
客が起こすくらいでちょうどいいんじゃねえの？ >>15
よく寝坊するやつの言い訳だがそれって一時間起きるのがずれるだけだぞ
どうせ間に合わん
しかしなんだこういうのは余裕を持って早朝に各駅担当者がついているか確認の電話を司令所でも会社でもいいから入れればいい
だめなら誰かが補えるようにバックアッププログラムがあるべき >>425
保証されるかもしれんな
債務不履行責任が適用されるかだが 隣の駅の駅員と電話で互いに起床確認すると聞いたが？
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