【社会】JR西、平成17年の脱線事故の車両を保存する計画、遺族らに説明会 [さかい★]
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ＪＲ西 脱線事故遺族らに車両保存の計画説明
https://news.yahoo.co.jp/articles/e798d8ab8b50851d274ddf6a56d2bf9f8681045c
11/7(土) 22:30 産経新聞
乗客１０６人が死亡した平成１７年のＪＲ福知山線脱線事故で、ＪＲ西日本は７日、遺族や負傷者らを対象にした説明会を兵庫県伊丹市で開き、事故車両を保存する施設の整備計画の素案を伝えた。７両全てを現状のまま保存して社員の安全教育に活用する方針。令和６年秋の完成を見込んでいる。遺族からは「事故の重大さを学んでくれれば」などの声が聞かれた。
ＪＲ西や関係者によると、素案では大阪府吹田市の社員研修センターに新たな建物（高さ約７メートル、広さ約１５００平方メートル）を整備。温度や湿度を管理して事故車両の劣化を防ぐ。
社員が事故の重大性を再認識できるよう、地下に安全教育の設備をつくり映像などで事故当時の様子が分かるようにする。令和５年に車両の搬入作業を始め、６年中に社員教育を始める計画という。
ＪＲ西は昨年１１月、遺族らに事故車両全てを社員研修センターで保存する案を示していた。現在は大阪市や兵庫県高砂市の施設で保管している。遺族や負傷者らの意見を聞きながら今後、一般公開するかや、兵庫県尼崎市の事故現場にある追悼施設「祈りの杜（もり）」などに移すかを慎重に検討する。
長男の吉崇さん＝当時（３１）＝を亡くした菅尾美鈴さん（７１）は「悲惨な車両をあまり見たくはない」との思いを抱えつつも、「１５年間つらい思いで歩いてきた遺族としては、車両が研修施設に保存されることで、若い社員たちが事故の重大さを学んでくれるのであれば、それでいい」と語った。
長女の中村道子さん＝当時（４０）＝を亡くした藤崎光子さん（８０）は「社員研修センターに置くということは、社会からなくしてしまうことだと思う。（一般公開を）望まない遺族がいることは承知しているが、事故の真実を物語るのが現物。次の世代にまで鉄道の危険を強く訴える形で展示してほしい」と複雑な心境を明かした。
ＪＲ西は、事故の教訓とそれに対する取り組みを今年度中に改めてまとめ、社員教育に用いる。長谷川一（かず）明（あき）社長は説明会後の記者会見で、「どのような反省を踏まえた上での取り組みなのか、意味を理解していくことが実効性の担保となる。安全を考える軸としていきたい」と話した。
説明会は７日と８日の２日間に分けて非公開で実施。新型コロナウイルス対策で、伊丹市のほか３カ所に中継会場を設けた。 基地外社員をクビにしないからこうなった。
ドイツでも旅客機乗員ごと墜落自殺した基地外居ただろ？ ごねてステーキの領収書をJRに回した
DQN一家どうなった？ あれからもう17年か早いねえ
保存には賛成だな、新入社員研修で使って欲しい
実物に適うものは無い そんなもの作るほど余裕があるのか？
定年後の仕事作り？ 道徳ファシズムとの終わりのない戦い
ＪＲ西お気の毒・・・ >>1
日勤教育に使いエンドレススパイラルやろこんなん。 >>12
新入社員研修に使うってのに違和感があるんだけどな
あれを引き起こしたのは経営陣だろ
株主総会か経営陣の会議で毎年使うならともかく… 鉄ヲタが1両足りないと書いてたのが不気味だった
マンションにめり込んでるとは思わんかった 長谷川社長「わたくし、いずれもごもっともな意見だとも思います。 ただ、一方でそれについては非常にナーバスな問題でもございまして、その辺は今後の課題として私どもとしても受け止めさせていただこうと」
非常にナーバスな問題って何だろう？ 研修施設がどんなもんかわからんけど追悼施設があるんならそこに置いて、社員が研修に行けばいいやんとは思う
車両の他にも資料になるものがありそうだし現場に近いなら重みも違いそう 飛行機の御巣鷹事故はまだあるけど鶴見事故や三河島事故でどうこう言う人はもういないから
やっぱ事故後50年くらいはこういう贖罪意識を植え付けるパフォーマンスは続くんだろうな 残されても、トラウマが残るだけなような気も、、、慰霊碑とかだけじゃダメなんかな >>12
連結子会社や協力会社の研修にも使うよ。
ちなみに「いつまでこんな事するん？」とかいう声もある。
自分の仕事が人の命に繋がってる事を自覚出来てないやつ多すぎ。 >>11
それ思ったｗｗ
ゴネステーキって名前なんだっけ？
苗字は漢字一字だった覚えがあるんだが
はた？ んなもん残すより遺族には組み立てる喜びHOスケール207系キットを毎月配布してあげたほうがいいと思うの。 >>12
その儲かっりませ至上主義安全軽視で、106名を殺害したJR二死日本の、事故ってより事件から今年で15年だよ。
91年のし馬鹿らぎ高原鉄道正面衝突事故でもこの殺人会社は全く過失を認めなかったから、起こるべくして起きた人災だったな。
しかしスピードダウンする前の新快速のキレた速さはすげかった。 JR東日本も事故車展示施設あるけど、余目とか乗客が死亡した事故の車両はないんだよな。 https:/dol.ismcdn.jp/mwimgs/7/e/640m/img_7eadcf9d4fef3b1afffd5c095e8df637205159.jpg
https://i.imgur.com/pYKdkH9.jpg
https://i.imgur.com/oVpGNrA.jpg
>>18
賛同
あの事件は報酬だけとって設備費に回さない連中の責
福島の原発電源棟と同じ >>28
怖くて降りたくなった電車初めてだった
車輪がレールから浮いてる感覚があるのな 日勤教育の代わりに車両の脇で1泊させるんだろうな
怖すぎるよ... 保存計画の前に日勤教育やめたら？
列車遅延を良しとしない風潮が一番の敵だろうに。 >>18
経営陣もそうだけど、もっと言えばあれの主犯は一分一秒惜しむ客だからな。
列車遅延ごときでいちいち謝るな。クレーマーは問答無用で警察に付き出せ。 >>39
西はしてない。
まだやってるのは東海だけ。 >>42
この事故の後は電車が遅れることに対して
企業も客も寛容になったと思うよ 潰れた前の数両は保存して見れるようにしといたがよいね 事故究明のためなら保存は当然だが慰霊のためとか言われたらグロいな。
いまだに人間押し寿司の悪夢みるわ・・・ 遺族しつこい
特に娘亡くした藤崎光子
そろそろあの世へ逝くのだからおとなしくしてろクタバレ >>40
東日本なんかは追突や脱線事故した車は、ほぼ全て残して取ってあるよ >>1
平成17年の脱線事故の車両を保存するJR西日本の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
平成17年の脱線事故の車両を保存するJR西日本の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇ >>42
駅員に対する暴力で警察へ突き出すようにしたのはこの事故（と手動の踏切の事故）が遠因かもね しつけーんだよ
もう良いだろ
やりたいなら自分達でやれや >>42
時間じゃなくて乗り換えをおしむ客のせい
民営化後、他線区乗り入れでアクロバティックなダイヤを組んで
針の穴に糸を通すような運転を強いられている
首都圏も新宿湘南とか上野東京ラインとかやり始めて同じ状況だ 記念に残しておきたいなら自費で宇宙にでも
飛ばしとけ >>39
日勤教育なんか事実上の賃金カットだからそりゃみんな受けたくないわな。 >>45
いまだに明らかに鉄道会社に責任のないトラブルで列車が止まっても駅員や乗務員に罵声を浴びせるバカ野郎は後を絶たない。
約款に同意しておいて嫌なら乗るな、自分で歩けと言いたい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
