【車】政治家の公用車問題に潜む“自分の格=車格”という奇妙な潜在意識 [七波羅探題★]
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11月3日、北海道新聞電子版が「公用車問題」について報じている。それによれば、年一回も開かれない委員会の委員長も公用車を専有し、議長や全委員会委員長のほか、各会派に割り当てられ、公務以外で使う例も多数あるという。最近になって、衆参両院の国会議員が使う運転手付きの公用車についても問題視するべきだという記事が出た。
運転手の平均年収も800万円以上と民間同業者を大きく上回り、関連費用は計20億円を超えるという。それなのに見直しや削減の議論は進まない…と。その多くが「税金の無駄遣い」であることは言うまでもない。公用車問題については、井戸敏三・兵庫県知事が知事専用車として超高級車トヨタ『センチュリー』を採用して騒動になったのは最近のことだ。自治体や政治家が公用車としてセンチュリーなどの高級車を採用することは特に珍しいことではなく、巷ではそんな話に興味を示す人は少ないだろう。ところが今回は違った。同車2台が県知事と県議会議長の専用車として、それまでの『レクサス』から更新されたのは昨年のことであるが、今年10月、県議会の野党系会派から“高額すぎる”と問題視されたことにより、この問題が急浮上した。高額と指摘されたのは、車両価格自体が2000万円を超える車であるからだ。
県は7年間のリース契約を結び、リース料は1台当たり月額約25万円、2台だと総額4200万円となる。これはレクサスと比べて1400万高くなるというのだ。庶民には縁のない金額で、なるほど高額だ。レクサスは1400万円安いということになるが、それでも高額には違いない。功成り名を遂げた人物が所有するにはふさわしい車であることは間違いない。ところが、これが公用車となると、話は変わってくる。はたして県知事や県議会議長は、それなりの地位にある人物には違いないのだが、彼らが自腹を切って購入しているわけではない。
レクサスからセンチュリーに変えた理由を、兵庫県県議会決算特別委員会で向山好一県議に問われたとき、県管財課の大西淳司課長は、
「安全性や快適性、品格などの観点から総合的に判断した。県民の代表である知事と議長の職責に鑑みて妥当だと考えている」と答えている。
つまり知事や議長は、超高級車に乗るにふさわしい職業だと思っているらしいが、公用車にかかる費用は購入にしてもリースにしても、すべて税金から出ていることを忘れてはいけないだろう。“そんなに乗りたいなら自分で買いなさい”という声が各所から聞こえてくる。
特に今回の兵庫県の場合、財政が苦しいことが明らかになっていて、 ‘95年の阪神大震災関連の借金が3000億円以上残り、コロナ禍による税収減から経費削減のための知事自身も「ケチケチ作戦」を公言していただけに、非難の声が上がるのは当然だ。自治体の公用車に高級車が採用されるのは、なにも今に始まったことではない。エコが叫ばれるようになった今はハイブリッド車や電気自動車、燃料電池車などが公用車として使われているところもあるが、高級車にもハイブリッド車が登場したことで、やはり公用車＝高級車という公式は崩れない。そこで、公用車はなぜ高級車じゃないといけないのかという素朴な疑問がわいてくる。その疑問の答えにはデザインやユーティリティ、走行性能、スペックなど特徴とは異なる、 “車格”という車の位置づけが関係してくる。今回浮上した知事公用車の問題の裏には、実はこの車格と乗る人の地位との関係性が潜んでいる。車の位置づけは、実はその車を所有する人自身の社会的地位、つまりステータスと対応する。成功した証として高級車がステータスとなることがある。特に日本では車のヒエラルキーが乗っている人物のそれと同一視される傾向が強い。
「高級車に乗っている人は軽自動車に乗っている人より“偉い”」と、勘違いするアレだ。
『センチュリー』は先述の通りトヨタ車の頂点に位置する。いや日本車の頂点と言っても過言ではない。ユーティリティは極上、まるで動く応接室。完全な遮音対策がとられていて、高品質のオーディオから流れ出る音楽を聴くと、さながらコンサートホールにいる気分になるだという。
《匠の技が息づいた》とトヨタのホームページにあるように、インテリアは車と言うよりもはや調度品。ボディカラーも特別感が増している。用意されているのは、
たしかに井戸知事が言うように2000万円という価格にふさわしい車だ。というか、この車なら2000万円しても文句を言う人はいないだろうが、しかしそれが税金から捻出されるとなると話は別だ。
(長文の為一部抜粋)
フライデーデジタル 2020.11.9
https://friday.kodansha.co.jp/article/144124 政治家に限らずそういう考えのやつは一定数いるでしょ 煽り運転も基本これだしね
自分より劣るものに進路を邪魔されたことへの猿的ブチ切れなんだよあれ いい年して軽自動車乗ってるやつが暴れそうなスレだなｗ 自治体レベルでショーファー付き公用車なんて
アジア位で
欧州は自費で勝った車を自分で運転 モノもようさん積めてセックスもできるハイエースでええやろ公用車 時代錯誤こういう事を口にする知事はリコールしたほうがいい。 江戸時代に大名が行列の規模や豪華さを競ったのと構図は同じ >>6
庶民が自腹で買ってる人に文句言うなら嫉妬だが、これ純粋な税金で知事と議長は一円も出してないから
嫉妬ではなく正当な指摘 >>6
野党やその支持者にも聞いてみたいよな
じゃあお前らは安い車でいいんだな？って
ま、口先だけならなんとでも言えるわな >>7
煽り運転は軽自動車DQNとアスペルガー高級車に多いことからDQNとアスペルガー症候群の親和性 無識なチョッパリに教えてやる、四輪自動車の起源は韓国っ！！
古代メソポタミア人は韓車を模倣して、馬を用いた戦車を作ったはずニダッ >>2
WRCでトヨタを圧倒してるヒュンダイのどこに問題が？ｗ こんなこと書いてるやつらも似たようなの乗ってて
貧乏人を煽って嘲ってるだけだろ スズキの会長は軽自動車じゃなかったっけ？見栄張ったってしゃーないやん。 事故った時の安全性
煽り運転されないような見た目
これらは考慮した方が良いと思う。 デスクの椅子も課長のと部長ので値段違うとか
あらゆる場面で序列で価格に差をつけるよな
それを「常識」と思ってる奴らが
車だけ価格を同一にするわけがないわ ならばマスコミは皇族の公用車にも同じ論をぶつけろよ。
それをしないのはダブスタだろ。 車に興味ないから車の種類言い当てる奴にいつも感心してる ドラストに行ったらベンツが入口前の邪魔なところに斜め向きに停まってた
安いベンツだから皆から笑われてたな そんなに安全性重視なら現金輸送車の荷台にでも乗れば良い いつも思うんだけど、だったら何が妥当なのかも併せて書いてほしい
だってレクサスだって十二分に高価だぜ
電気自動車や燃料電池車だと航続距離の問題があるから不採用だしな >>45
まぁ、地位があるやつはそれなりに金がかかってないとダメってのは一応全世界で共通だからな
ただ、自分の格を上のように見せたいから他人の金で高い車を買うのは意味が違う 別に知事が高級車のステータスを崇めているのは良いんだよ
税金で乗るなってだけの話よ 交通事故で死ぬとまた選挙で余計な金がかかるから頑丈な車がいいんでない？ゲレンデバーゲンとか。
あとかっこ悪く高級感まるでないスバル車とか。 地方のお偉いさんならレクサスで十分過ぎるだろ
自分で稼いで乗るなら何でもいいが役人だろ? >>55
マジレスするとHVのバンだろうな
アルヴェルとかエルグランドとか そもそもクルマいるのかってやつまで割り当てられてるのがおかしいと思う
知事にセンチュリーは良いつかセンチュリーに乗せとけ
権威は大事だ
それだけに権威もない職のやつが乗るのがおかしい 流石に事故った時の安全性考えたら、首長が軽自動車はないし、ある程度大きい車じゃないとなあ。 >>1
昭和な感覚なだけ
６０にも７０にもなって働いてるとそうなるかもな
アメリカ大統領が電車通勤じゃ警備が大変すぎるけどな >>32
ヤクザやチンピラがショボいのに乗られる方が迷惑だけどな、だから合流時とか車線変更時に前に入られただけで『舐められた』とかって煽り始めるんだし
最初からヤヤこしさ満載の車なら避けれる訳で
それの感覚で言えば、ヤヤこしさ満載の偉い議員さんは、更にヤヤこしさ満載の車に乗っといて欲しい
どこぞの市長みたいに軽四なんか乗られたら余計なトラブルに巻き込まれそうで嫌やわ 社会人は高い時計付けないと
いけないと説教するオヤジと同じ 時計と車に「偉い/偉くない」みたいなもの見てるやつ片っ端から頭悪いと思う >>37
先々代の白いセンチュリーですね
わかります >>70
だったら自腹で買えやって話だわな
運転手は公務員でいいから 自分は乗れなくて悔しいニダ
そうだクレーム付けるニダ >>69
昭和の香り～♪
少しニンニク臭い焼き肉親父の発想だなぁ～♪ヤバイですね～♪ そんな価値観があるからド底辺がマフラーブリブリブチブチ言わせながら公道ぶっ飛ばす社会になってるんだよ そりゃそうだ。
ただの老人だからな
地位と所有物しか価値がない 底辺ほどセンチュリーに乗りたがる
ttps://ヤクザ.net/index110.html カローラだと駄目なんですか？
電車、タクシー、相乗りでは駄目なんですか？ 私用に使わなければ安全性の高い高級車を選択するのは理にかなっている。
ただ「高級車だから」という理由で批判するのは貧乏人の嫉妬。 不況とコロナ禍のダブルパンチで庶民は苦しんでるんだから
知事の公用車なんて黒の軽でいいだろ >>84
じゃあタクシーのベース車でいいね
あれクソ安全だからｗｗｗ >>3
というより、そもそもベンツがビジネスマン等の階級（クラス）に応じて
車のランクを上げていったってのが、そういうことだからな。
課長クラス＝Ｃ 部長クラス＝Ｅ 役員クラス＝Ｓ みたいに。
ドイツで社用車はそういうふうに割り当てられる。
ＣもＥもＳも中身は同じベンツなのに。 >>84
貧乏人の嫉妬というか、平成ニッポン名物な足の引っ張り合いだよなぁ。
税金言うたら何でもこき下ろせるみたいな。 「道具」として地位に見合った乗り心地と有事の際の安全性とか考えると、センチュリーは無しではない
外国車乗り回す知事のほうが叩かれそう
俺ならレクサスLM逆輸入するけど、それのほうが叩かれそう その昔、カローラから親父から譲ってもらったマークⅡに乗り換えたら、合流ですんなり入れてもらえるようになった
そんなもんなんだって思った 税金はいくらまで
それよりいい車に乗りたいなら自腹切って上乗せして好きな車買って
これで解決 いっそのことフェラーリやマクラーレン買ってやれよ
いい煽りになる YouTubeで上がってたけど、山○組本部に集まる組長方のなかで、一人MOVEみたいな軽で来てた。 政治家に限らずバブル世代より上はこれなんだよ
バブル世代が死滅するまで耐え忍ぶしかない
所得税の累進税率を戦後昭和の高度経済成長時代に戻せ！！！！
所得のうち消費に行く割合（消費性向）の少ない人から
多く税を徴収してないので、日本はお金を貯め込むだけの
結果になり、世の中にお金が回らなくなり、景気が悪く
なる原因になっている！ だから、日本は経済成長しない！
【平均消費性向】＝【乗数効果】
平均消費性向が低いから、乗数効果が無い！
だから、景気が良くならない！
"It’s the economy, stupid."
"Why We Need Smart Government for a Strong Economy."
- Bill Clinton, 42nd president of the United States
米国ではビル・クリントン大統領が、米国の累進税率を上げ、
その後の米国経済繁栄に貢献した！
日本では逆に小泉・竹中が累進税率を下げ、以後の日本は
経済成長が完全ストップした！
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