【鉄道】私鉄大手14社が全て赤字 ホテル事業も大打撃 [七波羅探題★]
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全国の私鉄大手１４社の２０２０年９月中間連結決算が１２日出そろい、全社が大幅な減収を記録し、赤字に転落した。新型コロナウイルスの感染拡大は鉄道事業以外のホテル、レジャー事業にも深刻な打撃を与えており、２１年３月期の連結業績も全社が純損益の赤字を見込んだ。
鉄道は在宅勤務の普及などにより、輸送人員の落ち込みが激しい。外出やイベントの自粛でホテルの稼働率も低迷。プリンスホテルなどを運営する西武ホールディングスは通期で１４社中最大の赤字となる６３０億円の純損失を見込む。８００億円の増資を実施し、財務基盤を厚くする。
国際線を中心とした航空需要の蒸発も、空港にアクセスを持つ京浜急行電鉄や南海電鉄に大きな影響を及ぼした。巣ごもり需要で食品を取り扱う小売事業は比較的軽傷だが、不動産など幅広い事業が不調だ。
政府の観光支援事業の効果もあり、各社は２０年度下期では全体的な回復傾向を想定する。経費削減やデジタル化を進め収益性を高める方針だが、コロナ感染者数が再び増加しており先行きの不透明感は増している。
サンスポ 2020.11.12
https://www.sanspo.com/geino/news/20201112/eco20111218590006-n1.html 大阪のホテルめちゃ安かったわ
3泊して2人で8,000円くらいだぜ そりゃgotoやめられんわな
リストラが加速してしまう コロナ様様じゃな
苦しめ
もっと苦しめジャップ
(´・ω・｀) インバウンドとか言うゴミに全力投球したからだろw
安倍と自民にまた騙されてやんの、前に気づかなかったのが悪い
そのまま死んどけバーカww これからもっと酷くなるからもっと赤字が拡大するね☺ マジで終電23じていいよ
東京の電車ガラガラなんだぜ？ 西鉄とかマジでやばいみたいなニュースがあったような 終電は後2回は繰り上げする予定です
よろしくお願いいたします 西部なんてもろにレジャー関連ばかりだもんな
・西武遊園地
・埼玉西武ライオンズ
・プリンスホテル
・大磯ロングビーチ
・伊豆のバス
・八景島 岡村 「この感じだと、来年入ったら、大企業でも潰れるところがバンバン出てくるだろうな・・・・」 そのくせ下がらない株価・・・・日銀とＧＰＩＦが株を保持続けてるからか。 会社もリモートワーク待ったなしだな。
不可能な業種は感染するしかないのか。 >>14
西鉄って国際貨物も主力のはず
かなり低迷してるだろうなあ >>5
株なんてとっくに中央銀行が自前のドルなりユーロなり円なり介入して都合いい値段に操作してるだけだぞｗ 指定感染症に指定したのはアベ
いつまでも指定したままにしてるのはハゲ 日本の無能経営は総じて「痛がり」だ
泣く子は餅を多くもらえる。 >>9
マジこれだなｗ
もう楽して儲けるにはインバウンドしかない！中国様ー！とかやってたら新コロで破綻ｗ >>9
お前みたいな無知で無教養な奴は一生底辺抜ける事は無いけどなw 経費削減やデジタル化を進め収益性を高めるのは、コロナ関係なくできていたはずのことだ
それを怠けていなければ、税金を貪ることなく持ちこたえていられたんだろうが。
自己責任だろうが。氷河期を助けなかったのになんだこれは。許さんぞ >>32
真実つかれてイラついて言い返せないから言いがかりレベルの人格攻撃ｗｗｗ
あわれだなーネトウヨｗｗｗ >>9
まぁインバウンドありきで経営拡大した会社は結果として大失敗ってことになるな そこで自動運転業へ移行ですよ。線路なんで道路にすれば良い。 >>9
インバウンドなしだったらとっくにこうなってたけどな。 サンルート買収してホテル事業に全振りした相鉄ヤバない？ >>37
つーか大手私鉄名乗ってるけど鉄道事業なんて準大手規模… >>23
ところがどっこい。
海運とか空運でも物流専門は鼻血出るくらいの超絶利益出てる
川崎汽船とか近鉄エクスプレスとかやばいw
三井倉庫はこの状況で過去最高益達成
ロックダウンで海外の船とか飛行機が動いてないから、運賃を爆上げしても満載できると言うのが理由 桃鉄にパンデミックイベントは無かったな。
現実がゲームを超えている。 クソインバウンドやゴミ観光ゴッコに依存した経営体質を志向してきたのは、その開始ゃ自身だよね？
これが自己責任でなくて何なんだ
経費削減やデジタル化を進め収益性を高めるのは、コロナ関係ないよね？
なんでその怠慢のツケを国民が負担しなくてはいけないんだ。
ふざけるなよ まあ今まで稼いでたんだからいいじゃないか
内部留保たんまりあるやろ そもそも鉄道はコスト高いから、バスだの自家用車を基本とする社会に他の国はなってるのであって 儲かると思ってこんな借金までして…w
人生どうなっちゃうの？ そうか、今は途中からJR東海になるから昔の「急行東海」が走れないのか そもそも国鉄はアカい人が多かったし、
鉄道じたいウーンって感じだけどな 自己責任だよね、なのにGOTOで補助する政府
票田に課金する、財布も傷まないし 三大ゲレンデプリンス
・苗場プリンスホテル
・軽井沢プリンスホテル
・志賀高原プリンスホテル >>63
グループの売上だけはでかいからねえ、、、
鉄道本体はねえ、、、 >>51
赤字だけど通勤特化型で大して他の事業やってないところは他の鉄道を売った資金が入ってるっぽい 航空会社がボーナス０とかにしてるのに、
鉄道会社は甘いわな
大手旅行代理店とか３分の１を人員削減したりしてるのに
逃げ切れると思ってるのか
もともとそんなに利益率高くないのに >>65
インフラ系は、値上げすりゃいいだけだから自己責任もくそも無いよ
損失は結局、株主や利用者に返ってくるだけ 中国が憎い
中国のせいで気になるゲームの開発が何本も遅れてる
経済全体に悪影響を及ぼしてるし、本当に憎い 高卒が正社員になれて、公務員並みの給料貰ってる業界なんてそんなに多くない ちな、自粛だ規制だなんだ圧力かけて閉店廃業に追いやってる側の寄生虫ゴキブリ公務員は
税金で収入保障されて一切の減収リスク無いんだけどねｗｗｗ
オッス！！オラ公務員！！民間サンの減収失業犯罪自殺増えて、なんだかオラわくわくしてきたぞ！！
「税の公平性」「民間準拠」ガン無視して税金最優先再分配で公務員利権マジうめえｗｗｗ
資本主義のリスクは一切負わずして、「資本主義の果実タダ食い」公務員マジうめえｗｗｗ
公務員限定楽園共産社会、その維持負担は資本主義社会で生きる民間納税者→日本の社会構造ｗ
災害対応名目で時間外手当お手盛りで年収1528万さいたま市職員ｗちな民間ボランティアさんは当然無償ｗ
武士階級である公務員は百姓と痛み分かち合い、餓死覚悟で「冬のボーナス０．０５か月分カット」
増税で公務員は７年連続で給料アップ！コロナで生活困窮して自殺の民間サンは自己責任！！努力不足！！
「民間準拠」だから昇給ボーナス終身雇用極太退職金と年金ｗ公務員給与維持の為に増税アザースｗｗｗ
＜国営オレオレ詐欺＞オレオレ！公務員！皆の公益の為に増税ね！！絶対に納付分以上に再分配還元されるから！！ →身内限定で貪り尽くしてお代わり増税ｗ
寄生虫公務員の待遇上げ「続け」て、かつ疲弊してる一般民間人に負担させ「続け」てりゃ「そりゃ」衰退当たり前ｗｗｗ
徳川時代で言うところの武士が今現在の寄生虫ゴキブリ公務員！！
武士は食わねど高楊枝！
武士は名こそ惜しけれ！
引き返なしそもののふの道！
百姓が飢饉であえぐ中、ここで高潔たる武士が見捨てておかりょうか！
失業増加？廃業連鎖？非婚化？少子化？捨ておけぬッ！！御国の大事ッ！
見よ百姓！聞け平民！
武士である寄生虫ゴキブリ公務員は我が肉を削り、我が血を民に与えるッ！
飢饉で餓死の百姓と生死を共にッ！！
これが誇りッ！これが武士道！これが忠節報国ッ！！
餓死覚悟で「民間準拠」に殉じて「冬のボーナス０．０５か月分カット！！」ｗｗｗｗｗｗ
くっそうけるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>73
もう。オフィス需要がなぁ。
渋谷の再開発が裏目に出た >>76
そもそも、鉄道や航空がインフラ系なのか？っていうことを問われたのがコロナだけどな
別に利用しなくても困らん 飛行機は国内線に関してはトラベルのおかげでそこそこ回復してたけど
鉄道はいうほど回復してなかったのかね 今年は五輪景気のはずがコロナ不景気
さすがに予想できないから、その分ダメージもでかい
来年の3月で廃業する会社が多くなりそうだな >>72
いや、ANAは創業以来稼いできた利益の合計額を今年全て吹っ飛ばす予定w
きれいさっぱり丁度ゼロになるw
鉄道は何だかんだで通勤でみんな使ってるから全然余裕度が違うな 出張だの言うのも、ネットで会議できない時代のしろもんだよな
過去の遺物 >>87
そもそも鉄道会社は人件費が高すぎるねん
何万人も正社員雇って公務員並みの給料払ってるような企業って、そんなに日本に多くない 鉄道、航空は貨物もあるから
「インフラ系」と言うべき。 全業種厳しいから撤退してテナント空いたままとかそこらにあるな
本格的にヤバくなるのはもう少し先っぽいが >>85
決算を読み解くと航空はマジでやばい
あと一年同じ状況が続くと倒産
鉄道各社は超絶含み資産があるからまだまだ持つ
こんな状況 >>1
ときすでにオスシ 仕事で電車利用したら、kioskもソバ屋も
駅コンビニ(?)も死に絶えていますた(-人-)R.I.P. 死屍累々 >>90
そんなの俺に言われても知らんがなw
別に鉄道員の給料高くても俺には一切被害ないしw ファイザーのワクチンが行き渡るまで私鉄に限らず国が支援してやれよ
戦局が悪化してから兵力の逐次投入しても効果ないんだって 九州最大の不動産地主が西鉄
主力は不動産だから揺るがないよ まさか勝ち組の交通系インフラがやられる日がくるとはね ファミレスやスーツ量販店もヤバいとかニュースでやってたな ま、インフラ系と言えるのは、電気・ガス・水道だけだわな
これはなくなったらマジ困る >>9
一番酷いのが大阪
維新はインバウンドでホテル建設しまくっていた >>35
大手私鉄系なんて発言力あるのは東武と阪急くらいで他は御用組合化しとる
その東武と阪急も無茶を通して会社が転けられると困るからあんまり無茶言わんし アベノミクス大不況と増税で経済がボロボロになった所へGoToコロナだからな
恨むなら自民党を恨め >>102
今期最終160億の赤字って出てるやん
まあ財務的にはあと10年こんな感じでもぎりぎり生き残れる可能性はあると思う そりゃそうでしょ通常運転でも赤字だよホテルも自粛ムードだと無理だよな漫画喫茶は行くしかない人が多いからホテルも漫画喫茶にしちゃえよ人来ないよりマシだし漫画とかゲーム置きなよ 人類滅亡は自殺由来かそれともパンデミック感染由来か‥そろそろ次の種に渡すときがくるのか(´・ω・｀) 最強ワクチンが出来たから今年なんとかしのげれば来年は元に戻る。
危険厨はそこで全員脂肪 >>43
有価証券報告書みたらマジで無くて糞ワロタw
鉄道にしては珍しいなw >>113
マジで(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾞ ちょっと旦那、ソースとってもらっていい？ おまえらが、泣いてすがりついたアベチャンが春節インバウンドを最優先にした結果だろ
ありがたく、思え、知恵遅れども >>1
西武は、2000系を
あと40年は使うだろう 私鉄組合「私どもは お客様からのボッタクリにあって 被害拡大してます」 通勤手当って日本だけの文化なんだよな
他の国は通勤費は自費だから、近い職場を選ぶか職場の近くに住む >>2
お前は世の中のためになることをしてるのか。 >>119
近鉄は運賃値上げの検討に入ってるぐらいだよ。９月期で
３００億円強の赤字。 特例措置で短期間で貨物認証とれるようにして、夜中に物資でも運んだらいい
低炭素でエコだし。それやるとトラック運送業界が死ぬんだけどさ ｗｉｋｉ見たら、私鉄大手は16社あるようだが2社は黒字なんかな 経済なんかやってるからだよ。
ひとは農業て生きていくべきだ。 陸海空運輸事業が数年で元に戻るとは思えない
縮小、統合等による再構築しかないだろうな さっさと感染を抑え込めば良いものを
肝心な東京が減ってない時にGOTOだのなんだのを始めるからこうなる。 >>130
でも完全に抑え込むのはもう難しいんじゃないかな。インフルエンザも
抑え込めないのと同じようにさ。しかも季節関係なしのウイルスだし。
どこで締めてどこで弛めるかはもう国に任せるしかない。とりあえずは
ワクチンが出来るまで経済つないで辛抱するしかない。 >>1
全て赤字だった大手私鉄の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
全て赤字だった大手私鉄の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎ >>132
台湾韓国ニュージーランドは抑え込めたぞ 車内にコンビニがあってもいいな。
連結の1車両がローソンとか。 大手私鉄って16あった気がするけど選に漏れた2つはどこだよ 名鉄と近鉄の再開発名古屋駅前超横長ビルも幻になりそう >>48
ﾊｱ？
鉄道が大手だから大手私鉄に連ねているんだよ。 俺は都心部の私鉄って定期券の収入だけでも黒字にできてるものだと思ってたけど
そうではなかったのか？
定期券を持っていなくて電車に乗る人って思ってる以上にいたって事なのか もうそろそろ治安も心配、奴らのやりたい放題が始まりそう ワイ数年前に地元企業に転職したんや
年収下がったけど電車乗らんでええのは最高やわ
ぎゅう詰めの電車見てワロてますわ >>42
あいつらカネ無いから無理やろ
だから写真ぱしゃぱしゃしとるんやで 売上３分の２になってリストラなしとか普通はないけどな 大手鉄道会社はみな、女性専用車両を運行しています。
執拗に女性専用車両の運行にこだわる鉄道会社が、
みな赤字になりました。
繰り返します。
しつこく女性専用車両の運行にこだわる大手鉄道会社が、
一斉に赤字に転落しました。 電鉄なんて景気に左右されにくい究極のディフェンシブ銘柄と言われてたのになにが起こるかわからんものよ >>55
ほんとだよ。企業は何かあったときのために内部留保をたんまり溜め込んできたんだ。
まさに今だろ。早く吐き出せ。経団連。 >>159
内部留保って現金じゃないからな…
今まで稼いだ合計スコアを貸借対照表に記録してあるだけだから… >>59
岡村『つまりや、大手企業出身の風俗嬢やAV女優が大量発生するって事や』 >>166
まずは大塚家具の社長のお嬢さんからだな ＞空港にアクセスを持つ京浜急行電鉄や南海電鉄に大きな影響を及ぼした
羽田はモノレールあるし京急空港線は廃止かな
成田空港はJR京成２本もいらないだろ どっちか廃止しろ >>167
大塚家具はヤマダホールディングス傘下になって
その後もバカ娘が社長をやってたけど最近、辞任してたな 【ＲＣＥＰ】東アジア地域包括的経済連携(ＲＣＥＰ) 15日に大筋合意 巨大経済圏が生まれる 2020/11/10 【危険性は？】
■アメリカ大統領選挙に隠れ合意か？ 危険性とは？
【食品】関税撤廃、ＲＣＥＰ合意へ 中国産紹興酒・韓国産マッコリ 2020/11/11
日中韓と東南アジア諸国連合など１６カ国による「東アジア地域包括的経済連携」（ＲＣＥＰ〈アールセップ〉）の関税交渉で、酒類などの合意案の一部が明らかになった。中国や韓国など参加国から輸入している紹興酒やマッコリといった酒類の関税を段階的に撤廃する。
【ＥＡＳ+ＡＳＥＡＮ】南シナ海、東アジア地域包括的経済連携(ＲＣＥＰ)が大きな焦点 １２日からＡＳＥＡＮ関連首脳会議 2020/11/5
【ハノイ】ベトナム外務省は５日、東アジアサミット（ＥＡＳ）を含めた東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）関連首脳会議を１２〜１５日にテレビ会議方式で開くと発表した。
中国が実効支配を強める南シナ海をはじめとした地域情勢に加え、交渉が大詰めを迎えているアジア広域の自由貿易協定（ＦＴＡ）「東アジア地域包括的経済連携（ＲＣＥＰ）」が大きな焦点になる。
ベトナムのグエン・スアン・フック首相が議長を務め、日本からは菅義偉首相が出席する見通し。期間中にはＲＣＥＰ交渉参加国による首脳会議もあり、妥結を目指しぎりぎりの協議が行われる。 ■東アジア地域包括的経済連携 RCEP（アールセップ）のメリット・デメリットは？
では、日本にとってのＲＣＥＰのメリットとは何でしょうか？
全体ではメリットとしては
・日本の輸出総額の半分を占める地域との貿易が活性化される
・ルールの統一により企業が利用しやすくなる
・知的財産権の出回りを防ぐことが出来る
が挙げられます。
デメリットは
・海外の農作物が安く入ってくるので食料自給率が落ちる
・ＲＣＥＰ地域の高い利回りの投資案件が活性化し、国内資産の流出となる。（日本企業の海外流出など）
・医薬品などの知的財産の保護期間が短縮される可能性がある
・自由かつ無制限な労働者の移動
があります。
特にこの中でも日本にとっての問題点は
・食料自給率の低下
・労働者の移動
の２つに絞られると考えられます。
既に日米貿易協定で日本の農業が壊滅的と言われているところに更なる追い打ちをかけるからです。
アジアの安い農作物の輸入に頼ると国産のものが売れなくなり、より自給率の低下を招くことになります。どこの国も食料自給率を高め農業を大切にする流れになっている中で日本だけは輸入に頼らなければならなくなるのは危ない選択だといえるでしょう。
また、労働者の移動に関してです。海外の移民がやってきてまた日本人の平均賃金は下がると予想されます。
■これは中国ではない。大阪・なんば高島屋前の光景である… 日中韓FTA RCEP が発効されれば無制限に中国人移民がやって来る可能性が高い…
事実、TPPには「自由かつ無制限な労働者の移動」(無制限の移民)がある。
RCEP交渉分野に「人の移動」が盛り込まれている。日中韓FTAも同様だと考えられる。
日米FTA には反対するのに、RCEP 日中韓FTA に賛成の方々がいる…
RCEPの交渉分野を見て欲しい。TPPや日米FTAとほぼ同じだ…
そして、いずれはFTAAPに統合されるので、全てに反対しない人や団体は黒と見てよい。 日米fta反対 日中韓FTA反対 RCEP反対
ディック・モリス氏「TPPは無制限の移民受け入れである」RCEP 交渉分野に「人の移動」がある。つまりTPP同様に「無制限の移民」に繋がる可能性が高い…
「地域主権型道州制」を大義名分に日本各地が外国人主導で分離独立させられるぞ！
日本がバラバラに切り刻まれる 西武入って
「インフラ最強。俺は勝ち組」って言ってた同級生今頃どうしてるかな >>5
株価は経済の指標をやめた。
あとは株価が実体経済に寄せて来るか、
実体経済が株価に寄せていくか。 >>173
農作物に関しては日本のものは競争力あるから大丈夫だよ これでゴートゥー止めろって言って
赤字だと経済回してとか
日和見もいいとこ 西武国分寺・西武園線
西武多摩湖線
西武山口線
西武多摩川線
これらの路線は廃線になるだろうな >>175
公共交通機関って下手な公務員よりずっと公務員体質だからなあ
特に首都圏は一極集中の恩恵なだけなのにすげー偉そうだからコロナで
少しは客を集める苦労も知った方が良い 時代が変わっても価値が変わらないものってなーんだ？ 取り敢えず
駅名看板など
中国語と朝鮮語の標記を消してくれ！
車内放送も英語だけにしてくれ
4カ国語も大音量で放送する必要ないだろ
不愉快に感じてる人は多いはず
子供が変な言語を真似て困るだろ >>180
あの辺はほとんど黒字だろう。
人口多いもん。
やばそうなのは山口線ぐらい？ Gotoと組み合わせろ
東武や京急なんて有利だろ
京成は頭悪い田舎者が多いと聞くから ほっとけ 路線図鉄が妄想しまくる新線敷設なんか夢のまた夢って感じだな 何しろ池上線は黒字 償却がほとんど終わっている 見習え 工夫が足らないだけ
またスーツ君を出して恐縮だが現場に大卒がいない これ駄目だろ >>141
もう計画最終決定の発表と着工が延期になっちゃった
計画自体も縮小の方向っぽい示唆だね
難航してた4社の同意締結まで漕ぎ着けてたというのに >>109
そのジミンが大好きで選んだのはお前ら変態男共だろ 西鉄4〜6月期、赤字過去最大 倉富社長「存続の瀬戸際」
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO62379450W0A800C2LX0000/
これな。今はすこしは改善したのかね 直ぐに鉄道を新車に変えたりするからだよ。昔から電車は丈夫に作られているのに直ぐに廃車とかムダが多すぎ 内部留保はあるんだろ
でもそれも尽きたらもう日本おわりやな >>69
高野線や泉北ニュータウンなんかは、他社線とほとんど競争してないから困るやろ >>170
場所が変わっても生きていくのにメシは喰うからな。流通ルートが家庭へ替わっただけ。
いや、外食でムダに棄てられていた分だけは減るかもな
来年からは作付けから家庭向けになるだろうよ ネズミ〜ランドを傘下に持ち成田空港線が主力の京成がイチバン厳しいのかと思ったが
そうでもないのか？ >>201
あら不思議、インバウンド無くなったら、日本は食料自給できる国になりましたとさw。 赤字のとこってここ10年くらいずっと右肩上がりのとこばっかり？ >>170
自分で作った分を自分で食べればいいだろ。 >>180
西武鉄道の場合は
池袋線系統（池袋、豊島、西武有楽町、狭山、西武秩父の各線）の2010年度営業係数は77.1、
新宿線系統（新宿、国分寺、西武園の各線。拝島線は記載がなく含まれるのか不明）は73.9
多摩湖線が227.7、
多摩川線241.9、
山口線515.3と赤字が出ている
http://blog.livedoor.jp/kinbus/archives/51954837.html
それなりに周辺人口多いのに赤字なんだな >>205
種とか肥料とか農機具とか金出して買わなきゃイケナイ。 >>147
通勤費削減で大量の定期が払い戻しされてるからな 知らんがな
鉄道なんて新幹線以外は20世紀で終わってる >>202
元からリムジンバスに押しやられて大して儲かってないからな
京成バスのほうが成田空港行き1000円バスやってるくらいだ 自動運転装置付の自動車が普及したら、益々需要がなくなる。
駐車場も要らなくなるし、車もシェアで持ったり出来るから、大幅に変わるけど、しばらくは怖くて認可出来ないだろうけど、アメリカ・ヨーロッパでコロナの煽りを受けて認め出したら、日本も認めざるを得なくなる。 >>217
カーシェアは公共交通機関だろ。毎回使用後のコロナ消毒はドーするんだ？ >>9
インバウンドそのものより、「インバウンドの儲けをまたインバウンドに投資した」のが痛かったと思う
せめて儲けた金で新しい産業育成に取り組んでたらなあ。
さらにGOTOトラベルとか、損したギャンブラーがさらに金突っ込んでる感じがするわ >>217
そんなもんお前が生きてる間は天地が引っくり返っても出来ないから安心して死ね 中の人間だが給与賞与カットの話はまだ出ていない。
良くも悪くもいい時も悪い時も給与水準は変えないというのを組合と決めてる。
ただこれが数年続いたら厳しいけど、来年には内需はほぼ回復する見込みとしている。
インバウンドでここ10年くらいは儲かってたけど、来年から数年は10年前に戻ったつもりで費用を抑えて内需だけで稼いでいけって指令。 >>225
そんな申し合わせはすぐ破棄だ
今更ストライキもできまい >>25
キングボンビー張り付いてる状態で
徳政令カード使っても意味ないだろ
次のターンでまた借金増えるだけ >>69
南海電車って狭軌だからそのままJRが引き継げるんだっけ？ >>1
ざまあw
ろくに調べもしないで警察よんで痴漢扱いした報いだ！
反省しろ！！ 大体千葉だ神奈川だって奴らが
終電近くまで新橋、銀座あたりで酒のんで闊歩してんのがそもそもの間違い
例えば富山の奴がそんな時間まで隣県の金沢で飲んで調子こくか？ >>123
いいかげん志摩スペイン村は処分したほうがいいと思う >>225
好調時でも多くは出さない代わりに、
不調の時でも生活の安定を守るというスタンスは鉄道会社には多いけど、
賞与をカットしてしまってる鉄道会社も散見するから、
厳しい時代になったわな ５ｃｈは鉄道社会を望み自動車社会を叩いてきたけど
いざ疫病になったら自動車社会の方が強いのでは？ スダレハゲ
「だからGOTO止める訳にいかない 国民各自コロナ気をつけてね」 終末に混んでる時間がほとんどないのよね
11時頃がかろうじてコロナ前くらいかなってところでそれ以外は半分くらい >>241
大手企業同士
自分が危なくなると
これやるよな
中小なんて滅ぶしかないのにさ >>126
阪神は阪急に買収されたし、東京メトロは上場していないからなぁ。 私鉄は組合が強いと言われてるけどここ10年大手各社利益はインバウンドで数倍になったにも関わらずベアはゼロ。
賞与水準も変わらない。
各社バブル崩壊なりで冬の時代があったから保険は常にかけている。
キャッシュだけは確保できるよう金融機関と常に密にしている。 >>180
国分寺行くのは大丈夫じゃないの
二つあるけど >>238
鉄道社会というのがもう時代遅れになってきたよ
車の自動運転の社会を目前にして まぁ地獄はまたやってくる
また本番ですよ。
感染者急増中で自粛待った無しかもね 私鉄大手14社って具体的にどこなんだ？
西武・東武・京急・東急・小田急・京成
近鉄・阪急・南海・京阪
名鉄・西鉄
思いついたのは12個だけど残りどこだろ 電車の運転士って、バスの運転手より楽な仕事してるのに、何で待遇が全く違うの？ 西武遊園地のリニューアル工事、やらない方がいいんじゃね？ >>246
昔ほど組合は強くないよ
関東で一番先鋭的だった東武なんて、今や息してないでしょ GOto乞食で旅行しまくってるバカはコロナにかかるの了承して行ってるのか？ >>254
多分だけど底辺がやる仕事の中では資格取るのに多少の知能が必要だからでは？ >>147
通勤定期は儲からない。一番儲からないのは学生定期だけど
鉄道事業で一番儲かるのは鉄道事業から撤退すること >>261
だからと言って他で儲けると言っても鉄道あっての商売ばかりだしな >>198
最近の電車は価格半分寿命半分のタイプがほとんどだよ。
大昔の鋼鉄製で寿命４０年とかの電車なんてほとんど無い。 中の人だけど賞与カット役員報酬カット幹部年棒カットやってる >>259
それにしても、バス運転士は公道走行だから事故のリスクも高くて、刻々と変化する道路状況に合わせた運転技術やスキルが必要なのに、電車運転士の画面の指示通りにレバーをガチャガチャやる仕事より待遇が低いのが解せない 労働者のみなさ〜ん
恨むなら中国共産党ですからねぇ〜
間違えないようにねぇ〜 大手14
近鉄、名鉄、阪急、何回、阪神、東部、西部、京急、京阪、形成、東急、
以外に思い出せんな。答え言わなくていいです。 ＪＲ東海 ＪＲ東
東急 ＪＲ西 東京メトロ 近鉄
阪急 東武 名鉄 小田急 西武
京浜 ＪＲ九州
西鉄 南海 ＪＲ北 ＪＲ四国 ←大手? 不要 >>235
結構遊べるダイヤだぞ
https://mydia.jr-odekake.net/cgi-bin/mydia.cgi?MODE=11&;FUNC=0&EKI=金沢&SENK=ＩＲいしかわ鉄道&DIR=津幡・倶利伽羅・高岡方面&DDIV=&CDAY=&DITD=%32%36%36%33%30%37%39%30%30%31%31%30%30%2c%32%36%36%33%30%37%39%30%30%31%34%30%30&COMPANY_CODE=4&DATE=20201113 クラスターがあるから人が減ってもなかなか車両数を減らせないんだよな >>226
クビになるよ
世間を見ろってなるさ
能天気な組合に振り回されたら会社も大変だよ
共存精神が今は大事で有事だ
まさに戦争だよ だから、このまま行ったらこの国は恐慌になるって言っただろ。
私の事を馬鹿にしてるのかね？ 一応ここでの最終警告なんだけどね。
さっさと後は行動しないとね、だらだら時間を潰すのはお終いですね。 本当に同じ事を何度も繰り返してうっとうしいからね、犯罪朝鮮人たちは。
朝鮮カルトの関係者も頭がおかしいんじゃないのか？
お前らは何度俺の予測と対立して失敗したと思ってるんだ？
それでやってくる事は薄気味悪い小ずる賢いレッテル張りの犯罪行為でね、最悪なんだよ。
とにかく私も後は行動しないとね。では。 鉄道はやめて、線路を自転車道に舗装して通行料をとればいい。
社員は100人ぐらいの小さな会社で再出発しろ。 今でこんだけ失業者増えてきてるし来年はもっと経済やばいとか
言われてるけど相当やばいなまたここで3波で大打撃やろ 二階と公明党の山口が一生懸命GOTOGOTOしているから大丈夫だよ。
全ての責任はGOTO老害とか拝金主義の責任だから
元々、お金ある人種達が数百億円程度の赤字で騒ぐとかマジで頭悪いね。
人から金を貰って得てた訳で感謝の気持ちがないからこうなるんでしょ。
経営者一派自分達だけが美味しい美味しい生活したいだけじゃん。
たまには転落して生活レベル落として貧乏乞食貧困層の気持ちを理解したら？
僕は上級国民達よりも20年先を予想して生きて来た、他人とは違う道を来たから
コロナだろうが戦争だろうが対応出来る生活を作り上げて来たんだよ。
人よりも何倍も苦労して辛酸をなめてな。
時代錯誤昭和脳の経営者諸君はどうするのか楽しみだよ。
赤字を黒字に変えられるの？失敗は自分達経営者のミスだよミス。
責任を取って役員全員総辞職して死ねば？自殺大ブームだし。
老体だし経営ミスで貧乏乞食転落餓死かコロナ感染死か首つり自殺か
選択肢は3つあるからそろそろ覚悟をしとけよ。 ここにきて最近ヤバいニュースが増えてきたな。心理効果も働くだろうから、来年早々エライ事になりそうだな。。大恐慌くるぞこれ >>275
欧州は自転車とＥＶが売れたそうだね
日本は自転車道の整備が進んでないからね 恨むなら中国人を恨め。奴等が撒いたばい菌だ。
経営者諸君が生き残る為には日本国内の在日中国人狩りしかないよ。
奴等の拠点を襲い皆殺しにして資産を奪い取る、これっきゃないでしょ。
二階俊博センセの所に押しかけて「もう協力はしない殺すむと宣戦布告しなよ。
自殺するか権力者を殺すか、下克上時代の始まりだ。 鉄道株高すぎてずっと買えなかったからチャンス来るかな >>263
関西私鉄『？？？？寿命40年！？短すぎ………』 >>280
バイデンさんがどれだけコロナを抑えられるかだね日本もだけど
ワクチンが早くできて効けばいいんだけど劇的な効果は期待しないほうがいいみたいだね
結局手洗い、マスク、蜜を避けるに尽きるロックダウンが一番なんだけどアメリカ人抵抗強いからね まともな企業は、在宅勤務だし、良識ある一般人は外出控えてるし
いまや外出してるのは底辺企業の社畜とウェ〜イ系のアホ人間だけだろ
コロナ収束してもこの傾向は大きくは変わらない >>288
アメ人とかフラ人とか自己主張の強い人間を淘汰するために
作られたウィルスのような気がしてきた >>191
鉄道の現業職は、大卒多いよ。
非現業よりランク落ちる大学出てる人が、現業職やってるって感じ。 >>287
関西は40年前後で廃車にしてるのって、
阪神と大阪メトロくらいだよな。 あとの大手私鉄はボロ電車が大活躍中ｗ >>73
東急が一番やばいんじゃないのかな？
航空にまで手を出しちゃってるぞ。 >>292
地下鉄も置換えを60年まで伸ばすって民営化の効果として挙げていたからなぁ。
全車アルミかステンレスだから鋼みたいに錆びるわけでもないし…。
散々新車を先伸ばししてきて輸送密度でも不利な南海や近鉄はかなり深刻なんじゃないか。 >>121
東京に人を集めすぎて
自費じゃ住めなくなった弊害かな >>114
堤の時代は組合が無くても私鉄総連加盟会社以上の賃上げをしたから組合を作る意味が無かったらしい >>114
「西武鉄道従業員組合」の記載があるはずだが…
>>299
らしいね
だからストがなかった
今も西武鉄道の労組名は「西武鉄道従業員組合」なので、労組はあくまで36協定締結のために存在してるだけ
まぁ、今はどこの大企業の組合もそうだろうが
あと、大手私鉄の中では、西武だけ私鉄総連に加盟していない >>299
堤と山口がいねーともうどうにもなんねーよｗ
マリーアントワネットとか某有名大名家とか恐ろしい化け物ばっかｗ
源平合戦から大坂夏の陣とか、蒙古襲来とか応仁の乱とか大政奉還とか
本能寺の変とか
どーーーして歴史上の人物達がいち地方企業の末端ポスト争いにこんなに影響するのかｗ
何かあったら二言目には「堤呼ぶしかないな」だしよー。
ぜってー過去からタイムマシンで有名人物呼び寄せてるよな。誰かが。 令和コロナ時代で、日本国中の企業で赤字にならない企業があること自体奇跡に近い。 その上人口減少してるのに新線とか異常だわ。
なにやってんの？
相鉄だよ、相鉄。 こういう時のために内部留保貯め込んでたんだろ
吐き出せ吐き出せ >>297
南関東３県の人口が多いのは東京有ってこそだからな。東京一極集中は凄まじいし狭い都内在住者だけじゃどうにもならん 50年に一度の祭りの五輪特需に
100年に一度の武漢コロナが襲うと言う悲劇 >>304
新線は相鉄が建設したわけじゃない
借りて走らせてるだけ >>308
昔みたいに人生60年だったら、どっちにしか当たらないんだけどなぁ… 「中国人のAさんがお茶を淹れると会社のネットが繋がらなくなる」そんな訳ないと思いながら調べたら…まさかの日常ミステリー
http://gcki.sgmlguru.org/202011/78kMlAYUyx.html
コスプレイヤー同士で撮り合っていた経験のあるお父さん、入学式での撮影フォームが他のお父さんと明らかに違う「レイヤー炙り出し定期」。
http://gcki.sgmlguru.org/202011news/s3KIwWv15a.htm >>312
むしろ、ああいう短路線は、安定している。
対して、観光路線はもう、死刑同然の状態。 >>308
札幌、長野「冬季オリンピックは無視ですかそうですか」 >>314
たぶん>>308は東京ローカルの話をしているんだろう。
札幌五輪と長野五輪では東京都内に競技会場はなかったし。 将来的に、少子高齢化と自動運転装置付き自動車が世に出て来るかも知れないから、先行投資しにくいし、数年は外出セーブと観光客の激減でしんどいから、料金値上げで対処するしかないよね。 南海は黒字だぞ
嘘情報流すなゴミメディア
【関西私鉄】中間決算発表。南海だけがコロナに負けず黒字化を達成！
http://207hd.com/?p=12392 南海は黒字か、めでたいことだが またなんか維新信者や在阪他社ヲタの妙な連中に目をつけられて、「南海が黒字なのは補助金漬けだからだー、南海を民営化しろー」とか言われないか心配だ 南海は直営デパートはない、ホテルや旅行代理店も大きくない、目ぼしいショッピングモールは難波と泉ヶ丘にあるだけで、
そして他私鉄沿線と比べりゃ通勤客はテレワーク化できない工場・倉庫・港湾労働者の比率が高いからな。
JR上場4社、西武、東急、近鉄、阪急阪神（阪急側）の落ち込みが激しいようで。 >>319
そして他私鉄沿線と比べりゃ通勤客はテレワーク化できない工場・倉庫・港湾労働者の比率が高いからな。
なるほどなー。勉強になったわ。 >>131
中小企業潰せとか淘汰とか言ってる連中の目的の一つはこれだな
効率よく収奪することである
効率化の恩恵は株主だけ 完全に沿線ビジネスの崩壊、この後の展開は列車の減便→更に客足遠のき百貨店収益悪化→閉店→沿線人口減→沿線不動産下→以後ループ >>323
>>194
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