【びゅわーん】瀬戸大橋を新幹線が渡る!?地元で熱く盛り上がる四国新幹線。半世紀の悲願、実現の可能性は? [記憶たどり。★]

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1記憶たどり。 ★2020/11/15(日) 09:33:35.51ID:Kv7+X3yw9
https://tetsudo-ch.com/10903021.html

現在、整備新幹線では北海道(新函館北斗―札幌)、北陸(金沢―敦賀)、九州(西九州ルート、武雄温泉―長崎)の
3線3区間が工事中ですが、それに続く高速鉄道を求める動きが各地の新幹線空白地域≠ナ活発化しています。
特に熱心なのが四国で、行政や経済界で構成する「四国新幹線整備促進期成会」は2020年10月20日、政府に要望書を提出しました。

本格化する人口減少社会にあって今以上の高速鉄道ネットワークが必要かどうかは議論の分かれるところですが、
ここでは四国新幹線について、歩みとともに構想の詳細や実現の可能性を考えましょう。地元が早期整備の実効策として重視する
「単線新幹線」についても紹介します。

■四国に新幹線を 半世紀の悲願

話は50年前にさかのぼります。整備新幹線を規定する、全国新幹線鉄道整備法(略称は全幹法)は1970年に公布されました。
目的は「新幹線鉄道による全国的な鉄道網の整備を図ること」。当時、東海道新幹線による経済効果が認識され、
全国で新幹線を待望する動きが起こりました。時代は高度成長期。都市と地方を高速鉄道や高速道路で結び、
日本全体を発展させようというばら色の夢が広がっていました。

法律に基づいて整備計画が決まったのは東北、北海道、北陸、九州(鹿児島ルートと西九州ルート)の4新幹線。
つまり現在建設中の新幹線は、50年前から計画があったわけです。四国新幹線は整備新幹線となりませんでしたが、
国土軸形成に必要との認識から1973年に基本計画が決定しました。しかし、オイルショックや、バブル経済崩壊を引き金にした
「失われた10年(20年)」と称される経済低迷で、40年以上にわたり目立った動きはありませんでした。

■北海道、北陸、九州新幹線で四国も目覚める

https://d2w45mmf8kgysx.cloudfront.net/wp-content/uploads/2020/11/13114257/20201113_jrsshinkansen_02.jpg

地元で四国新幹線実現の動きが活発化するのは2010年代半ばからです。理由の一つは北海道、北陸、九州新幹線の建設が進み、
新幹線の整備が一巡。その後に続く高速鉄道の建設計画がないことから、四国経済界が四国新幹線の計画路線から整備路線への
格上げを求めたこと、さらには2015年に北陸新幹線が金沢延伸開業して北陸来訪客が大きく増え、新幹線による経済効果が改めて
クローズアップされたことがあります。

地元での連絡調整には2014年に発足した「四国の鉄道高速化連絡会」が当たっていましたが、2017年7月に「四国新幹線整備促進期成会」
に改組。メンバーを県単位から四国4県の市町村や商工団体などに拡大して組織拡充や強化を図りました。

期成会の主要メンバーは徳島、香川、愛媛、高知の四国4県と四国経済連合会(四経連)ですが、特徴的なのはJR四国が一定の役割を
果たしている点。期成会会長は四経連の千葉昭相談役、副会長はJR四国の社長、会長を歴任した泉雅文JR四国相談役が務めます。

2016年に北海道新幹線が新函館北斗まで開通して、JRグループ旅客6社で新幹線を運行しないのはJR四国だけになりました。
JR四国は2020年11月6日発表の2020年度中間決算で140億円の営業赤字を計上しましたが、理由の一つにドル箱路線≠ェないことが挙げられます。
「JR四国が将来的とも、地域の基幹的公共交通機関の機能を担うため新幹線が必要」という論調には賛成、反対を別にして一定の理解が必要でしょう。

■東西方向に四国新幹線、南北には四国縦貫新幹線の2ルート

四国新幹線には2つのルートがあります。一つは「四国新幹線」で、大阪市を起点に徳島市、高松市、松山市を経て大分市に至ります。
本四間のうち、明石―淡路島の明石海峡大橋は道路橋なので新幹線は通れません。新幹線は大阪から和歌山市に南下し、
紀伊水道を橋かトンネルで越えて淡路島に入ります。淡路島―徳島間の鳴門大橋は道路・鉄道併用橋で、新幹線が通れます。
路線延長はあくまで概算ですが約480km。愛媛と大分の間の豊予海峡は海底トンネルでつなぐ構想がありますが、実現は難しいかもしれません。

※以下、全文はソースで。

もう一つは「四国縦貫新幹線」。岡山が起点で、瀬戸大橋を経由して香川県宇多津から高知に至ります。四国の真ん中を南北に縦貫する鉄道で、延長は約150kmです。

2ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:35:24.19ID:F7ZENIrC0
在来線死ぬけど良いのかな

3ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:35:27.35ID:Y3a90nhE0
ああ?瀬戸大橋?
紀淡海峡トンネルだろが

4ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:35:44.13ID:66RlKv/a0
瀬戸大橋って、あと何年もつんだろう

5ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:36:29.54ID:GhKCvEkD0
お遍路で廻れよ

6ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:36:37.37ID:oR4zD9Wg0
松山住んでたことあるけど要らんと思う

7ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:37:25.36ID:0RgBPqno0
盛り上がってません

8ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:38:36.49ID:Xqa61vgz0
四国全部標準軌に敷き直してはどうか
フル規格作るより安いかもよ

9ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:38:42.75ID:ptWHUSa70
大阪から釜山への韓日海底トンネルが先だね

10ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:39:40.65ID:Y9EZjuw/0
>>2
もう死んでる

11ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:39:51.18ID:S37khwiI0
橋の上はスピード出せないから
まったく無意味

12ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:40:10.28ID:iRTprOoM0
JR四国なんて売り上げ500億くらいしかないんだぞ
新幹線でこれ以上赤を出したら本当に潰れてしまう
(´・ω・`)

13ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:40:18.22ID:O7X5gPMT0
明石海峡大橋に線路のスペースとれなかった時点で敗北確定

14ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:40:33.86ID:TSIOkM/90
↓四国新幹線の画像

15ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:40:34.37ID:j5+sXGr00
>>1

いい加減にしろ カス野郎

新幹線乗車率は20%台
https://www.asahi.co.jp/webnews/pages/abc_7527.html

きょうの新幹線下りはガラガラ、
乗車率は軒並み5〜25% : 社会 ...
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200809-OYT1T50109/amp/

16ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:41:13.02ID:LOEOV9f+0
>実現の可能性は?
ありません

17ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:41:27.44ID:17v67XB50
たぶん無駄

18ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:41:27.87ID:ykcTSrUF0
>>1
そんな金あるならもう一つうどん用のダム作れ
水不足って結構な頻度で言ってない?

19ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:41:28.01ID:0Iwikap30
ゼロ。
可能性は0。

20ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:41:30.72ID:dolGF+Aw0
四国に新幹線通すくらいなら山陰に新幹線通した方がいいだろ?

21ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:41:49.15ID:g96iwghb0
四国は先に電車を複線にしろよ

22ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:42:09.83ID:u5DO1/hE0
つばさ持っていけば?

23ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:42:11.43ID:Kv7+X3yw0
>>12
そもそも、四国一州で鉄道会社経営を成り立たせるなんて最初から無理よね。

24ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:42:35.23ID:p2PcbcWK0
例の写真はよはれよ

25ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:42:49.81ID:pLZJbx9S0
観光客しかいないだろ
四国は人口減りっぱなしだし

26ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:43:55.81ID:6c+3d2pb0
紀淡海峡トンネルはまだ?

27ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:44:06.84ID:DHt32yA30
これがあるだろう定期マダー

あれJR西日本に入れるの?

28ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:45:34.61ID:sJOPthX80
近代は十分な交通インフラが整備されてる
新幹線引いたら地域振興なんて夢物語
土建屋は儲かるけど

29ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:45:51.33ID:hPaFHLhJ0
危ないよ
アンパンマン列車だけ走らせておけばいい

30ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:46:07.08ID:uFYhI3eQ0
コトデンで新幹線走らせよう!

線路幅同じだし。

31ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:46:14.46ID:XesngWku0
JR四国は糞高い特急使わせようとわざと通常便を不便にしてるからな
乗り換えダイヤが悪意に満ちてる

バスの方が安くて速いというどうしようもない状態

32ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:47:31.12ID:vArzN7GL0
いらんわ、どうせ岡山で乗り換えるんだろ

33ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:48:04.24ID:fGm8jxNS0
関空ー和歌山ー紀淡海峡大橋ー淡路島ー徳島ー高松ー道後の高速道路、特急を

34ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:48:48.52ID:5T5LCEF20
iraneee

35ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:49:24.07ID:HY0coV3L0
淡路島に移転してるの、この情報が漏れてんのか

36ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:49:52.95ID:fN/o4uYI0
沿線の人口、所得や産業そして
大政治家がいるかどうか。わかるだろw

37ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:50:04.34ID:SEcsPO6A0
歩道で十分

38ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:50:30.61ID:fGm8jxNS0
>>33
このコースなら観光客をたくさん引き込める
関西から道後温泉にも行きやすくなる

39ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:50:35.56ID:QfhPq3ya0
バブルの頃なら作ってただろうな

40ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:50:46.76ID:dry/tJJ20
ねぇよw
てか終点は高知ってなら糞赤字は確定だけどなw

41ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:51:01.57ID:HY0coV3L0
88ヶ所を止まらずに新幹線で一周するお遍路?

42ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:51:32.41ID:LSz0GIpO0
在日超特急

43ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:51:45.37ID:0xyib0Rg0
四国なんて行くことないしすでに新幹線あっただろ

44ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:51:47.05ID:9RkdrYC10
宇高連絡船の甲板で食う饂飩が一番旨かった

45ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:51:52.00ID:nkWK2xYq0
盛り上がっているわけないだろ
大会の映像を見る限り、参加者は年寄りで高そうなスーツをびしっと決めたような土建屋の社長以外来ていないようだし

46ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:52:35.27ID:qBP1P0i90
新幹線より高速はよ繋げろ

47ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:52:45.54ID:I66aXCU+0
>>25
四国は大阪が貰うからね

48ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:53:03.86ID:QFXXyQMe0
>>12
もう、キャッシュフロー底ついてるんだろ?
コロナで西日本も手助け出来ないし、詰んでるんじゃない?

49ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:54:54.95ID:17rdshsU0
皆さんが予土線を走る1両の0系のjpgを期待してますよ〜誰か貼ってください。

50ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:55:29.65ID:dry/tJJ20
>>48
考え方が逆なんだけどな
在来線が大赤字なんで切り離したいから新幹線w
整備新幹線に格上げされたら国からも自治体からも金が出る
んで在来線は第三セクター後に廃線w

まぁどっちにしろ詰んでるのは同じだがwww

51ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:55:40.82ID:JMMwotad0
西日本への新幹線投資は税金の無駄

52ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:55:54.14ID:I/Poc54N0
四国に急いで行く人って多いの?

53ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:56:17.42ID:KIfLZvD60
地元でも大多数が必要なしだと思ってるわ
赤字路線がさらなる赤字招くに決まってる

54ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:56:26.04ID:JMMwotad0
>>52
居ないから

55ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:56:46.22ID:q5qOjBeo0
>>9
もう冬だというのにこんなところにもゴキがいる

56ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:56:50.16ID:duPT1PCM0
とおらねぇから

57ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:57:01.53ID:Y3a90nhE0
>>49
おめーが、だろ
ほれよ
https://i.imgur.com/YxJ1SYD.jpg

58ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:57:30.54ID:duPT1PCM0
>>8
踏み切りがなけりゃな

59ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:57:49.80ID:N1uOwhkn0
政治家が自慢したいだけ
金ドブ

60ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:58:26.10ID:ENtMGADP0
地元で盛り上がってるなんてはじめて聞いたけど
四国はこの先数十年で人口半減するのにそんなの作ってどうするんだよ

61ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 09:59:29.57ID:xJ3C08dT0
>>44
あれ、旨かったよな。
同じところが高松駅に店舗作ってるけど、
なんか、違うんだよなあ。

62ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:00:36.10ID:lgoaaZKi0
車両は一応あるのよね。

https://i.imgur.com/p7mDGaU.jpg

時速はさておき。

63ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:00:59.81ID:XWIR3kPe0
ねーよ

64ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:01:02.96ID:dNDfaUIs0
国や本州の県に金を要望してるのが腹立って仕方ない

65ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:01:25.54ID:cgBRu0NY0
瀬戸大橋ルートもどうせ造るんだろうしこっちが先でいいか

66ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:01:38.61ID:ZLj6RSfY0
むしろ沖縄へ新幹線通した方がいいんじゃね
橋でも地下トンネルでも可能だろ

67ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:01:42.68ID:1ms9bCBZ0
新幹線出来る頃には無人島になってるだろう

68ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:02:16.22ID:krDLpewv0
四国に新幹線など必要ない。瀬戸大橋にシャトルバスを運行して、四国に在来線を
使った整備新幹線を走らせればよいだけ。
本州からダイレクトに開通させる必要があるのだろうか?
瀬戸大橋と言っても交通の便から言っても「明石、鳴門ルート」
大雨強風で通行が中断する瀬戸大橋に高速新幹線など危ないだけ。
そもそも、四国にそんな需要があるのか?今も「タヌキ」が支配している未開の土地。
土人から投石を受けたらどうするw

69ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:02:31.05ID:e9ZqW+a00
>>33
作るなら淡路島も通る
こっちのがいいな
瀬戸大橋から岡山なんか意味ないやろ

70ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:03:01.08ID:cgBRu0NY0
>>64
それ言い出すと九州も北陸も上越も北海道もダメでしょう

71ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:03:15.58ID:t48KHENy0
あの頃は日本のインフラ計画も元気があったなぁ。

72ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:03:56.23ID:ZRCy9Qw50
瀬戸大橋維持だけでも 金かかるににそんなもんイランだろう

73ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:04:22.08ID:cgBRu0NY0
>>69
淡路島ルートでもどうせ高松通すでしょ

74ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:06:45.92ID:soNTpkqZ0
四国全周に湾岸道路張り巡らしたほうがよっぽどえーんちゃうか

75ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:06:50.59ID:ZNBNKdv70
>>2
>在来線死ぬけど良いのかな
新幹線が無いとJR四国そのものが死ぬw

76ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:07:09.60ID:VjupsksG0
関西の人間は自家用車orバス
関東の人間は飛行機andレンタカー

鉄道が死んでる四国では新幹線駅から先に行けない。

77ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:07:19.92ID:UJ2Zvjbq0
青いひかりの超特急

78ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:07:45.85ID:fECvd0080
関空に繋がないと意味がないだろ
紀淡海峡トンネルの方が第二国土軸が出来て効果が大きい

79ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:07:51.58ID:FeHMBqOp0
>>75
マリンライナーはどちらの収益なのだ?

80ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:08:05.60ID:lS3iIa1N0
淡路島経由のが良くない?

81ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:08:37.85ID:SUtBLG8b0
関空ー和歌山ー紀淡海峡トンネルー淡路島ー徳島ー高松ー四国中央ー松山ー
豊予海峡トンネルー大分ー宮崎(or久留米)
これで新幹線作ったら?
新幹線でなくても最高時速130q程度の鉄道でもいいけど。

82ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:08:37.93ID:izzLc3Fm0
>>8
元々昭和初期の技術でしか作れなかったものだから線形が非常に悪い
標準軌にしたところでまともに加速できるのは昭和後期に作った内子付近くらいじゃないかな

83ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:09:00.27ID:a0PHTxdE0
どーせ高知にゃ関係ないき

84ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:09:32.53ID:fIVpsMFX0
>>1
便利で快適な拘束バスと酷内戦をご利用ください

85ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:09:47.84ID:ZNBNKdv70
>>11
>橋の上はスピード出せないから
>まったく無意味

橋の上以外はスピード出せるんだから
まったく無意味な物言いw

86ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:09:48.66ID:nkWK2xYq0
JR四国に必要なのは岡山駅までの経営権
四国に新幹線は不要かつ邪魔

87ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:10:07.65ID:fECvd0080
>>83
土讃線、予讃線、高徳線を新幹線に置き換えるイメージでしょ

88ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:10:56.99ID:5herwJbS0
地元で盛り上がってんのか?

89ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:11:15.17ID:vWnnRfEI0
イギリスみたいなのでいいよ
在来線走るので

90ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:11:16.07ID:fbBcl0E80
瀬戸大也かと

91ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:11:21.28ID:krDLpewv0
四国など、SLと老朽化したディーゼルカーで充分だろう。
松山市内を走っている似非SLの「坊ちゃん列車」で充分と思うぞ。
他府県ナンバーの車にも投石するような未開の土地。
ややこしい「阿波忌部」「平家の落人」「三好残党」「蜂須賀残党」
「長曾我部残党「がウヨウヨいるような土地。

92ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:11:42.92ID:ZNBNKdv70
>>28
> 新幹線引いたら地域振興なんて夢物語
新幹線抜いたら地域振興なんて悪夢物語 w

93ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:12:02.28ID:Ty8efxmu0
途中の通過県が妨害するのは長崎新幹線や北陸新幹線と同じ
メリット少ない代わりに負担減らす制度に変更しなきゃ進まん

94ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:12:04.99ID:IX1DptPJ0
>>20
山陰の鳥取・島根の人口って、四国の徳島と高知以下ですやん。

95ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:13:37.59ID:IX1DptPJ0
>>91
蜂須賀残党は見たことない、多分いないよ。

96ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:14:01.15ID:EkO0EJUy0
予め新幹線規格で造られてるから
マリンライナーが通る在来線狭軌の不自然なこじんまり間あるよね。
https://i.imgur.com/KuX7Xw9.jpg

97ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:14:25.37ID:jWJEnqaK0
>>1
トンネルにしないと、風が吹くたびに止まって無意味になるぞw

瀬戸大橋も明石海峡大橋も風で直ぐ通行止めになるからなw

98ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:15:05.90ID:dry/tJJ20
>>81
なんだ
その即死ルートw

99ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:15:13.02ID:wfTuGsXO0
四国新幹線はいらない
構想の一つとして提案されている四国九州リニアなら大賛成

博多ー大分ー松山ー四国中央ー徳島ー関西空港ー新大阪ー…

これなら大分民と松山民が大歓喜だろう

100ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:15:39.63ID:N6N9aEb30
瀬戸大橋の保守はどうすんの?

101ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:16:04.66ID:akmsk7QV0
新幹線の歌、良く歌ってたな

102ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:16:13.40ID:ENtMGADP0
>>88
ゼネコンとキックバック貰う政治家ぐらいでは
車社会なのに地元民が新幹線必要とするとは思えない
新幹線通ると人一杯来るとか思ってる頭お花畑もそうおるまい

103ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:16:43.63ID:5Q53Sn4uO
観光バスの「新幹線号」をJRバスで運行すればいいだけ。

104ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:17:26.13ID:y/9S4vHY0
特急で十分

105ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:17:37.64ID:Ko2Dh11O0
ゼロ〜♪

106ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:17:49.90ID:0OqRwtbL0
>>26
大阪湾一周タイムトライアルとかやりてーよね。

107ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:18:25.07ID:WkHn2/TJ0
JR四国がとんでもない赤字なのにさらに上乗せする気か?

108ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:18:35.52ID:YgxF+P800
>>75
>新幹線が無いとJR四国そのものが死ぬw
新幹線が出来ると四国そのものが死ぬwww

109ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:19:07.58ID:wu8rYFg60
   _,-=vィ彡ミミミヽ,
   ミミ彡=ミミミミミミミ,,
  ミ彡   ミミミミミミミミ   
 彡! __     ミミミミミミ  
 ミ!   \_  _/~ ミミミ彡   
 ミ!| `-=・=‐∧'-=・=‐'川ミ  
 "!|    _ !| _    !!ミ   
  ゞ| ヽ、  ‥ `)  ノゞ
  ヽ|   、 , !  ,ィ  iミ
   ヽ  ` ヽ二ノ  ソ彡 >>1 時速119kmのピストン運動もスピード違反じゃないよ〜♪qqq
   ヽ   `ー'´  |ゞ.
    ト-_ _ _ ノ
     /    ヽ
     | | ・  ・.||
     | |  .,,;,. ||
     {ii` i.弌弌弌弌弌弌弌弌弌弌弌弌弌弌弌弌弌弌弌弌弌弌弌弌弌弌弌弌弌弌弌弌弌弌弌弌弌⊃
     j  / |. |x569

110ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:19:12.97ID:cgBRu0NY0
>>107
新幹線造って在来線切り離せばいいんだろ

111ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:19:22.67ID:ntEdLXHE0
四国はバスでいいやろ

112ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:19:48.72ID:hhPVdSBH0
鳴門大橋も新幹線に対応してるよな

113ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:19:57.60ID:VGRaWkzr0
新幹線より在来線の線形改良・高速化・電化で十分

114ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:20:14.78ID:FfliiNjT0
赤字になるだろ。

115ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:21:20.62ID:nkWK2xYq0
>>85
馬鹿だろオマエ
全幹法による200km/h未満の区間は全整備区間の5%未満という不文律がある
つまり、瀬戸大橋区間(児島−宇多津間18.1km)を組み入れてしまったら、
児島−岡山間をだいたい27kmを差し引いても四国内で335km以上も建設しなければならない

高松−宇多津−松山間で今の在来線距離が194.4km
宇多津−高知間で今の在来線距離が133.4km
この迂回しすぎの在来線合計でも327.8kmしかない

おわかり?
結局消滅集落となった四国の都市を結ぶ獣が乗る新幹線を作った後でしか、瀬戸大橋を渡って岡山へ繋げられないワケ

これを本末転倒という

116ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:21:39.63ID:krDLpewv0
>>95
徳島藩と言うのは蜂須賀家なんだよねw

117ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:22:03.55ID:vWnnRfEI0
神戸・大阪行きの高速バス15分に1本ぐらいでてるからなぁ

118ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:22:50.17ID:Qu+of+/L0
自前で作ったカッコいい新幹線があるのに
もう飽きたんか?

119ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:23:16.48ID:fdLfjl7v0
やめとけ台風の時に水没するぞw

120ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:24:00.08ID:5yCfm8Sb0
>半世紀の悲願
って、業者だけやろ。
一般人は新幹線など欲していない。
欲しているのは橋の通行料値下げ。
高速道路は贅沢品だけど、橋は生活必需品なのに、通行料高すぎ。

121ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:24:10.24ID:t5pdBsq80
瀬戸大橋はもっと評価されていい

122ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:24:15.31ID:wfTuGsXO0
>>111
・四国自動車道全線片側2車線化
・松山と高知を最短で結ぶ新ルート設置
・松山から広島山口方面の第2しまなみ海道設置
・淡路島から和歌山方面への新ルート設置(関空への最短ルート)
・どこかに暴風雨時でも本州と行き来できるトンネルルート設置

これができるのなら鉄道廃止でもいいと思う

123ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:24:45.24ID:BX7UfnMo0
飛行機の利便性向上させた方がいいだろ

124ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:25:11.18ID:aYpuGPpf0
県庁所在地に県民を集約させて、それ以外の土地は放棄しても厳しいんじゃないの

125ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:25:28.08ID:Fik5XGpg0
やめとけ
北海道や長崎見て理解しろ

田中角栄が考えてた時代とは違う

126ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:25:53.63ID:cgBRu0NY0
松山徳島淡路島でも松山瀬戸大橋岡山でもどうせ高松を通るんだしどっちが先でもいいだろ

127ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:26:06.02ID:loxU+nmX0
在来線ですら赤字なのに新幹線なんか抱えられるわけがないっす

128ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:26:22.40ID:VGRaWkzr0
徳島 大阪神戸からは高速バスor和歌山経由南海フェリー、東京からは飛行機
うどん 大阪神戸からは岡山からマリンライナーor高速バスorジャンボフェリー、東京からは飛行機or新幹線岡山唐マリンライアー
みかん・かつお 大阪神戸からは岡山から特急or高速バスor飛行機、東京からは飛行機

四国新幹線なんかいらんやん

129ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:26:44.79ID:cgBRu0NY0
>>122
高速道路の建設費は安くないからな

130ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:26:52.31ID:wfTuGsXO0
>>126
リニア構想だと松スルーになってる

131ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:27:18.46ID:NTWVC5ad0
>>94
米子ー安来ー松江ー出雲地区には70万人くらい人口が集積していて、
秋田新幹線と同じくらいの路線人口がいるよ?

だけど、岡山ー米子の伯備線経由だと鳥取市にご利益がないから
永遠にできないという次第。

132ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:27:47.60ID:cgBRu0NY0
>>127
在来線が赤字だから新幹線にするんだよ
他もみんなそうだぞ

133ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:27:50.80ID:waujOGIv0
恩知らずの海外に、相手にとっての好条件でむりやり輸出するくらいなら、
赤字確定でも日本の地方に新幹線を整備する方が血税の使い方としては合ってる。

134ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:28:13.16ID:ZNBNKdv70
>>33

北陸新幹線の大阪延伸 必要性認める 麻生氏が富山で講演
https://this.kiji.is...c=296807156262126689


麻生太郎副総理兼財務相は26日、富山市内で講演し、
北陸新幹線の未着工区間である敦賀―新大阪について、
太平洋側で大規模災害が起きた場合、東海道新幹線の代替機能を果たす重要な路線になる
との認識を示し、早期着工の必要性を認めた。建設財源には国が低利で貸し出す
財政投融資を活用すべきだと指摘。関西国際空港までつなげば一層の経済効果が見込めるとし、
日本全体に寄与する視点で財源を確保するよう訴えた。

 敦賀―新大阪間はルートは決まったが、2兆1千億円とされる建設費の財源確保は
めどが立っていない。同区間の延伸の必要性を認めた麻生氏の発言は早期着工を
求める沿線自治体にとって追い風となりそうだ。

 自民党富山県連の政談演説会で講演した麻生氏は、敦賀以西の財源確保には根拠が重要とし
「北陸の都合だけ言ってもだめだ。大きな絵を描かないといけない。関空までつなぐべきだ」と
述べた。

 その上で「北陸だけではなく、日本全体のために財政投融資がある。貸す金はある」とし、
活用には「北陸の新幹線」ではなく、関空から北陸経由で東京につながる新幹線として
日本全体の課題として取り組むべきとした。

 関空までの延伸効果として、空港から北陸新幹線で京都を訪れる人が増え、
京都から北陸を巡る観光客の増加も期待できるとした。

 南海トラフ地震の際も、北陸新幹線で大阪と東京を行き来できると強調した。

135ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:28:40.77ID:6hUgPGtV0
四国なんて鉄道すらいらんだろ

136ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:28:43.44ID:xg4r0W4J0
四国の在来線全部廃止
それでも新幹線が欲しいか?

137ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:28:58.52ID:jKmOperT0
その前にJR四国倒産だろ

138ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:29:24.92ID:lxXoG3b70
新幹線で四国にわたっても、鉄道網が無いから駅でレンタカー借りないと
行きたいところにたどり着かないという。
それなら最初から車で行くよなぁ・・・

139ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:29:41.23ID:ENtMGADP0
>>120
ほんとそれ
橋減額のが絶対嬉しい
岡山にも関西にも出やすくなる

140ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:29:55.93ID:ZNBNKdv70
>>33

北陸新幹線の大阪延伸 必要性認める 麻生氏が富山で講演
https://this.kiji.is...c=296807156262126689

 麻生氏は講演後、石川、富山など10都府県でつくる北陸新幹線建設促進同盟会の
会長を務める石井隆一富山県知事と懇談した。

 石井知事によると、麻生氏は財政投融資について、
金利が限りなくゼロに近い時期であり、国民全体の利益や経済の発展につながるアイデアには
積極的に活用すべきとの考えを示したという。

 石井知事は「現職の副総理兼財務相の発言なので大変重いものがある。
副総理はそういう考えだと念頭に置いてアプローチしないといけない」と述べた。

 石井知事は財政投融資に加え、
国費の増額や
JRが国に支払う線路使用料「貸付料」、
鉄道・運輸機構の利益剰余金の活用なども組み合わせ、
敦賀以西の財源確保を求めていく意向を示した。

141ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:30:22.58ID:IpKgRQoW0
四国の山間部の周囲に道や集落を無造作に
並べた地形と都市の配置じゃどうやっても
新幹線引けない。山ぶち抜いて直線上に
引いた高速道路とアクセス道に勝てないよ。
(車は走れても鉄道車両は通れない地形。)

142ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:30:27.04ID:1rJr4h9K0
坂出から先はどっちに行くの?

143ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:30:27.05ID:3nGMpwIw0
8000系しおかぜを新幹線風に青白に塗装すればいいやろう

144ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:31:05.67ID:lMEmCoeG0
新幹線が必要な地域じゃないだろ

145ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:31:35.86ID:SUtBLG8b0
コロナ収まれば今後海外からの旅行者増えるし
老人人口も増えてるから四国旅行重要増加する。
新大阪ー関空ー和歌山ー紀淡海峡トンネルー南淡路ー徳島ー高松ー
四国中央ー松山ー豊予海峡トンネルー大分
新幹線でなくても時速130km(つくばエクスプレス)程度の鉄道なら便利。

146ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:32:24.80ID:ZNBNKdv70
>>136
>四国の在来線全部廃止
>それでも新幹線が欲しいか?

お前は佐賀民か?
新幹線が来ないとJR四国が全部廃止だわw

147ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:32:26.25ID:cgBRu0NY0
>>141
松山から岡山のルートそんなに難しいか?

148ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:32:40.94ID:meTRK/Ce0
>>1
香川民だけどこんな過疎地に新幹線なんか必要ない
橋の高額な通行費のおかげで四国に来る人も少ないし

また余計な税金を投入するのはほんとやめてほしい
四国のJRなんか2両編成でガラガラとかだぞ
利権がらみと極一部の人の利便性の為に金で遊ぶのはもうやめろ

149ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:32:45.92ID:6mgsjZp90
瀬戸大也に見えて「は?」ってなった

150ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:33:22.84ID:MfAw/gJ00
四国は独自発展すべき
4県でリニアをギュルギュル回したらええわ

151ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:33:41.84ID:7eZxMb7m0
離れ小島に新幹線など不要!

152ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:33:54.80ID:0+kioCq20
交通費高いところにはいけないわな

153ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:34:14.62ID:+1uqR/a70
ゴミジミン政権になってから田舎の新幹線計画がどんどん復活

154ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:34:37.71ID:5yCfm8Sb0
>>139
岡山や関西にも出やすくなるし、逆に岡山や関西の人も遊びにくるやろ。

そしたら、外食もするやろし、税収もアップして経済が栄えたら、
長い目でみたら橋の通行料より儲かる可能性もあるのに、
役人と政治家が馬鹿ばっかりやから、どもならんわ。

155ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:35:24.28ID:NTWVC5ad0
やっぱ伯備新幹線の方が需要があるようだなw

>現在、伯備線を走る「特急やくも」の運行本数は1日15往復。
>藤井氏はその需要を、2022年度の開業を予定する九州新幹線・
>長崎ルート(福岡−長崎、長崎新幹線)に引けを取らないとし、
>基本計画から整備計画への「ステップアップは可能だ」と評価する。
https://www.sanin-chuo.co.jp/www/contents/1539156615556/index.html

156ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:35:38.45ID:ZNBNKdv70
>>99
> 構想の一つとして提案されている四国九州リニアなら大賛成

リニアなんてどうなるかわからない。
営業運転した事無いし、西に延びるとなれば山陽山陰との競争。
そんなもんより新幹線、新幹線。

157ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:35:47.19ID:IX1DptPJ0
>>116
蜂須賀氏の子孫は渡米しちゃって徳島には残ってないよ。

158ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:36:07.15ID:xOihhfmR0
JRは東西二社に再編してから、だな

159ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:36:15.79ID:VGRaWkzr0
>>143
これ思い出した。ただのローカル普通列車だが
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/058/555/large_200221_hobby_01.jpg

160ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:36:28.88ID:E8C3c5Ni0
びゅわーん

161ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:37:00.73ID:E4gNDwj70
お遍路さんに新幹線移動は無理よ

162ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:37:32.72ID:6k8mius20
>>1
いいんじゃね?
四国で金を用意できるならさwww

163ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:37:33.51ID:ZNBNKdv70
>>102
> 車社会なのに地元民が新幹線必要とするとは思えない
 
は?
対岸の新幹線駅に行ってそう叫んで来いよw

164ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:38:01.61ID:MkFG0WS30
四国自体要らないから全部畑にしていいだろ

165ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:38:26.48ID:Xqa61vgz0
しかしどうにか建設して新大阪まで直通するとして、
山陽新幹線のダイヤに差し込む空きはあるのだろうか

166ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:38:32.74ID:cgBRu0NY0
>>162
そんな条件付けたら北海道も上越も北陸も九州も全滅だ

167ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:39:09.21ID:+1uqR/a70
まあ岡山から松山まで新幹線が通ってたら便利ではあるw

168ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:39:31.09ID:ZNBNKdv70
>>108
> 新幹線が出来ると四国そのものが死ぬwww

へーえ、その理由は?
一応聞いたげるw

169ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:40:18.41ID:E4gNDwj70
>>159
既にあるじゃん、カッコいい

170ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:40:26.46ID:d9pFs/ku0
>>79
岡山児島間は西の児島から宇多津坂出間は四国の管轄です
料金収入もそこで折半

171ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:41:08.97ID:ANrpu9Ia0
既に各県に一つ空港作ってもらってるんだから
それ活用しろよ

172ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:41:09.64ID:6k8mius20
>>154
>>役人と政治家が馬鹿ばっかりやから

なら、選挙で馬鹿じゃない政治家を選べばいい
選挙に馬鹿じゃない政治家が出てこないなら、自分で立候補しなさい

173ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:41:49.19ID:hu4DHJZH0
四国に新幹線はいらんやろw

174ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:42:09.16ID:dry/tJJ20
>>131
出来上がる頃には人口はよくて2/3まで減ってるんでな

一世紀は遅かったw

175ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:42:30.25ID:hu4DHJZH0
蒸気機関車走らせとけ

176ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:42:43.08ID:6k8mius20
>>166
じゃあ、四国に金を引っ張ってこれる有能な政治家を送り込めばいいね!

177ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:43:12.73ID:cgBRu0NY0
>>174
だったら既に運用してる新幹線も要らないじゃん

178ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:43:23.98ID:rgUx5r5F0
地元の悲願じゃなくて
地元の土建屋と政治家だけの悲願だろ

179ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:44:30.82ID:dry/tJJ20
>>177
既得権w

てか潰すにも金が掛かる

180ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:44:44.11ID:t/zbP+9K0
JR四国は潰れかけなのに

181ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:44:48.25ID:uD89tRoA0
>>155
4両編成だが
ちなみに、南風、しおかぜも同じくらいの編成、運転間隔で1時間に1本

182ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:45:16.52ID:cgBRu0NY0
>>179
運用すれば赤字になる予想を君はしてるんでしょ

183ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:45:58.14ID:izzLc3Fm0
>>96
そいつ元々片側に在来線二車線、新幹線二車線の設計だから今半分しか使ってない

184ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:46:06.39ID:dry/tJJ20
>>182
運用する前から赤字だw

185ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:47:08.63ID:cgBRu0NY0
>>184
だったら北海道や上越や九州廃止するの?

186ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:47:25.67ID:d9pFs/ku0
>>73
高松を通さない選択肢は無いよ
松山まで一直線にして途中に停めないならまだしもそれなら飛行機でいいじゃんって話になるから

187ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:47:42.66ID:dry/tJJ20
>>185
だから既得権w

君は本質を分かってないね

188ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:48:10.37ID:bQn193GD0
しおかぜ+岡山乗り換えで特に不満無いのだが?

189ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:48:53.21ID:cgBRu0NY0
>>186
淡路ルートでも高松を通すんだから瀬戸大橋ルート作れば良いんじゃないか

190ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:49:33.97ID:cgBRu0NY0
>>187
君の基準が赤字なんでしょ?

191ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:49:36.62ID:NTWVC5ad0
>>181
山陰・四国縦貫でいいのでは?

192ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:49:44.90ID:VGRaWkzr0
>>165
今のダイヤ前提だと難しそう

16両固定の東京発の列車に併結させるわけにはいかんし

博多のぞみor広島のぞみの一部を新大阪強制乗り換えにして
そのスジを新大阪発博多or広島のぞみ+四国の併結に置き換えるのは
東京や名古屋から広島・博多に行きたい人には不便になるし

新大阪始発のさくらに併結するにしてもQの車両に西が勝手につなぐ問題になるし
岡山ひかりを新大阪止にしてスジ置き換えだと山陽区間は各停になるし

193ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:50:46.30ID:ZNBNKdv70
>>115

>>85
>馬鹿だろオマエ
>全幹法による200km/h未満の区間は全整備区間の5%未満という不文律がある

そんな不文律がどこまで有効なのか知らんが、
お前が勝手に言ってるだけだろ、それ。

どっちにせよ瀬戸大橋ルートが無くなっても一向に構わん。
当方、豊予海峡ー紀淡海峡ルート派なのでね。

噛み付く相手を間違えたなw

194ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:50:56.79ID:IpKgRQoW0
>>147

新幹線が曲がれるR4000のカーブ引けない。
高低差は20パーミル(1kmで20m)が限界

195ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:51:55.61ID:d9pFs/ku0
>>31
そもそも単線区間がほとんどだから駅間で行き違いができないから
特急中心のダイヤになってるからな
だいたい特急でさえ運転停車で行き違いしないといけないぐらいだしな

196ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:51:57.48ID:cgBRu0NY0
>>194
何処の事を言ってるのか分からん

197ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:52:33.86ID:dry/tJJ20
>>190
違うなぁ
整備新幹線として作るなら在来線はJR市国から切り離される
そうなると移動手段が無くなる層がでる
それが既得権の喪失につながる

で、新幹線が出来た沿線自治体はどうするの?って話
で、君の言いたい話はなんだ?w

198ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:54:04.23ID:cgBRu0NY0
>>197
並行在来線なんか勿論廃止だよ
そんなの他も同じでしょ

199ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:55:11.88ID:BJ+1nZwR0
瀬戸大橋で流しうどんしたかったなぁ。。

200ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:55:22.01ID:dry/tJJ20
>>198
はい
つまなんないw
面白くないから返事しなくていいよw

201ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:55:59.61ID:izzLc3Fm0
>>188
どのみち新幹線通しても新大阪止まりなんだよね
昔と違って航空便も多いし、天候の影響が少ないのはメリットか
福山の渋滞なければ山陽+しまなみ経由バスの方が速いのかな

202ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:56:19.50ID:cgBRu0NY0
>>200
何言ってんだ?
訳分らん

203ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:56:52.71ID:qykyTlz20
>>1
四国に新幹線はいらんやろ
新幹線が欲しけりゃ岡山か広島に引っ越せよ

204ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:56:56.03ID:ZNBNKdv70
>>117
> 神戸・大阪行きの高速バス15分に1本ぐらいでてるからなぁ

それが新幹線だと同じ頻度で出て所要時間大幅短縮。

徳島ー大阪 40分
高松ー大阪 60分
松山ー大阪 100分
高知ー大阪 100分

http://www.shikoku-shinkansen.jp/result/index.html

205ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:58:28.90ID:ZNBNKdv70
>>203
> 新幹線が欲しけりゃ岡山か広島に引っ越せよ
日本を無理に縮めようとかバカじゃないと思いつかないw

206ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:58:38.62ID:nUAmEwsH0
>>198
いや並行在来線維持のために地元の自治体や民間が金出すことになるよ

207ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 10:59:13.78ID:ZfG4qduA0
時刻表見てたら、ところどころにアンパンと書いてて、鉄ヲタの専門用語にはついていけないと思ったが実はそのままだった

208ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:00:05.06ID:cgBRu0NY0
>>206
だから他もやってる事でしょ

209ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:00:06.77ID:riZRdQoM0
四国新幹線は大阪から大分まで

210ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:01:42.16ID:d9pFs/ku0
>>189
瀬戸大橋ルートの欠点は四国内での繋がりが悪い点なんですよね

211ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:01:59.31ID:SxbtaVsR0
言うほど四国の県同士で往来するかっていう

212ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:03:19.16ID:nUAmEwsH0
>>208
あなたは在来線なんて廃止するって言ったから

213ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:03:19.54ID:eGeBal9j0
>>115
不文律ならなんとでもなるだろ

214ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:04:33.17ID:d9pFs/ku0
>>33
淡路島から徳島って微妙にルートが変になるんだよね
鳴門から徳島高松ってなるとスイッチバックみたいになるから

215ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:05:54.95ID:cgBRu0NY0
>>210
そんなに悪いと思わん
高知はどっちにしても無理でしょ
徳島は京阪神に近いし高松にも近いから後回しでも良いんじゃないか

216ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:06:17.01ID:Vt1AmybL0
四国にディズニーとかカジノとかの客寄せ施設が出来なきゃ無理だろ。

217ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:07:07.38ID:cgBRu0NY0
>>212
在来線切り離しだな
残すかどうかは地元の判断だしな

218ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:07:57.58ID:t/zbP+9K0
>>216
鬼滅の刃村をつくるしかない

219ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:08:59.78ID:VuNNSBfh0
四国と繋いでもメリットない
未来永劫採算とれない

220ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:09:07.38ID:3tHtFOQ90
単線の環状新幹線でいいだろ、四国をぐるぐる一方向に回しとけ

221ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:09:11.00ID:WORUTh1g0
今どき在来線なんているのか?
四国民だったら自家用車持ってるだろ。
在来線の線路剥がしてそこに標準軌敷設すりゃええんじゃね?

222ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:09:29.82ID:uHvlX5kS0
>>201
> どのみち新幹線通しても新大阪止まりなんだよね

北陸新幹線と乗り入れるから東京まで乗り続けられるぞw
実際、今の速度でも2時間半(金沢ー東京)+70分(大阪ー金沢)+60分(高松ー大阪)で4時間40分。
博多ー東京の5時間でも10%弱のシェアを新幹線が取っていることを考えれば需要は有る。

一方で新幹線は時速360kmが視野に入って来たのだから、
将来的に高松ー東京はおそらく3時間半
高松徳島は対東京でも新幹線優位圏となるであろうな。

あ、紀淡海峡ルートの話なw

223ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:09:49.97ID:0OqRwtbL0
>>157
蜂須賀氏の家臣は残党じゃないの?

224ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:09:52.03ID:XFrVeOYL0
ほんとこの国はどうしょうもねーな

225ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:09:56.30ID:pFWyHyOJ0
在来線廃止で良いなら。

226ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:10:04.59ID:nkWK2xYq0
>>193
豊予海峡ー紀淡海峡ルート?
活断層と大地震震源地近接なんだけど
豊予海峡はつり橋?
北側は活断層、南側は5km圏内に1854年M7.4(豊予海峡地震)の震源地
 青函トンネルも近くで最大M4.6の地震が発生しているけど、Mが3つ弱も違う

227ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:10:19.41ID:cgBRu0NY0
>>219
それを基準にするの?
北海道も上越も廃止だな

228ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:12:12.54ID:x4ksMcCF0
四国なら二両編成の新幹線になるのかな

229ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:13:06.97ID:Vtcb9g760
四国に新幹線あるだろ
あれで我慢しろや

230ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:13:20.18ID:cgBRu0NY0
>>228
人口は北陸より多いし大阪に近いよ

231ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:13:51.43ID:GF21XFzz0
人口減るのにさあ

232ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:14:11.66ID:O7X5gPMT0
>>226
マグニチュードは対数なので、3違うと、地震のエネルギーは3300倍な。

233ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:14:28.84ID:uHvlX5kS0
>>178
>地元の悲願じゃなくて
>地元の土建屋と政治家だけの悲願だろ

共産臭い世界観w
自分達に地元の支持が無いからって
同じように決めつけるなよw

234ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:14:48.30ID:WORUTh1g0
>>228
山形・秋田みたいに岡山で切り離して短い編成のミニ新幹線じゃね?

235ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:15:03.68ID:Rwirt73T0
どうせ作っても赤字だろ

236ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:16:22.83ID:uHvlX5kS0
>>174
> 出来上がる頃には人口はよくて2/3まで減ってるんでな
>一世紀は遅かったw

ドイツ(人口8000万)、フランス(人口6000万): はあ?

237ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:16:26.38ID:Qh2lzQXf0
四国内だけをグルグル回るリニアを与えてはどうか

238ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:17:16.17ID:d9pFs/ku0
>>220
四国は昔から鉄道も高速道路も8の字構想っていうのがあったんですよね
鉄道は断念しましたが

239ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:17:42.83ID:RiO+OOZ90
誰が利用するんです?

240ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:17:43.05ID:94dC20y60
拒否をつぎ込み、3本も橋を架けてあげて、どんだけ経済効果が有ったんですかねえ

241ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:18:25.92ID:psodJ7yK0
あんなど田舎に新幹線通しても絶対採算取れないからw
せいぜい松山くらいでしょそこそこ街なのは

長野、富山、金沢を通って将来は東京大阪を東海道新幹線とは別ルートで繋ぐ北陸新幹線とは訳が違う。

242ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:18:38.41ID:uHvlX5kS0
>>166
それ言ってんのは、
自腹で新幹線を作った訳でも無い名古屋民w

243ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:19:14.68ID:bmnguRjN0
>>231
地方なんて人口減るから道路も鉄道も要らない
東京だけで十分でしょ

それでこの30年やってきて出生率最低の都市に一極集中
だれが人口を減らしてきたのかと

244ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:19:44.01ID:IX1DptPJ0
>>223
守るべき主家がないし、素直に体制に従ってる者を残党とは呼べんでしょうね。

245ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:20:11.42ID:5bBnSl0S0
新幹線作る金で四国からよそへ移住してもらったほうがいいだろ

246ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:20:25.50ID:DxIk5CZz0
四国って道を歩いてる人が居ないような過疎地なのに新幹線なんかいらんだろ

247ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:20:48.54ID:/WkiBGGk0
胸熱

248ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:21:17.32ID:WYbQF2NK0
>>232
10を底にした対数なら、3違えば1000倍じゃね? 半端な数字はどこから来たんだ?

249ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:22:48.11ID:eMCW5jIx0
まず紀淡海峡大橋作って
和歌山経由やろ、
常考

250ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:22:58.23ID:GF21XFzz0
>>243
少子高齢化は先進国共通の現象です

251ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:23:00.48ID:rKzqKjit0
https://i.imgur.com/6loieGK.jpg
いちおう設計段階では新幹線のスペースが確保されてるんだよな。
しかし、EF66すら通過できなかったのに。

252ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:23:36.33ID:d9pFs/ku0
>>61
潮風に吹かれながら変わる景色を見てっていうシチュエーションがないからね

253ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:23:58.57ID:UgWnwgEX0
本四架橋を三つも造らされたトラウマで、
四国には関わるな、が国民の潜在意識になった。

254ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:24:38.03ID:C0Tb9DrT0
>>250
で、経済成長率も先進国最下位
それも先進国特有の現象と言い訳するのかな

255ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:24:38.66ID:U2Mj94/j0
実現したとしても騒音や風対策で最大100kmphくらいじゃね?

256ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:24:47.40ID:6RZ7xWxL0
在来線の電化が先でしょ。

257ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:25:24.76ID:QlsA7ZDG0
岡山から高知まで高速バスで2時間だもん。
新幹線で1時間ぐらい早くなっても激安のバス使うよ。

258ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:25:38.38ID:QnnvIJ360
いらね

259ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:25:39.27ID:K7DhNcNO0
>>4
設計上は、後68年。

260ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:25:52.52ID:uHvlX5kS0
>>165
>しかしどうにか建設して新大阪まで直通するとして、
>山陽新幹線のダイヤに差し込む空きはあるのだろうか

致命的な欠陥だらけの瀬戸大橋ルートの問題はそこ。
山陽新幹線区間に乗り入れられない。
だから用事の無い岡山で乗り換える事になる。

新大阪の地下ターミナル化は動き出してるものの結局は無理。
山陽増発、九州、西九州、東九州とスジの取り合い。
大宮ー東京間の糞詰まりを見てもわかるように、1系統1ルートじゃないとダメ。

だから九州ー大阪/関西間は将来的にこうなる。
 九州ー山陽ー大阪/関西
西九州ー山陰ー大阪/関西
東九州ー四国ー大阪/関西

261ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:26:51.87ID:GF21XFzz0
>>254
会話になってません

262ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:27:34.50ID:XyQPVngj0
全部の県庁所在地を繋ぐとなると、三股にせざるを得ないのがな

263ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:27:45.60ID:K7DhNcNO0
平日だと、成田〜高松の飛行機が4000円で乗れるからな。これは想定外だったかも。

264ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:28:01.35ID:uHvlX5kS0
>>157
> 蜂須賀氏の子孫は渡米しちゃって徳島には残ってないよ。
そこから更にキューバに渡ってバチスタ氏になったとか?w

265ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:28:25.04ID:VSslXTiK0
これは基本計画線全線に言える事だが、もっとも時間短縮効果の高い山岳部に単線フル規格を基本に高知まであるいは松山までの間に一箇所ショートカット路線を建設。
青函トンネルと同様に三線軌条、トンネル内電化とし行き違い施設も設ける。
並行在来線は廃止する。
車両は電気式デーゼル発電方式とし、トンネル内はエンジン停止することで換気は特別なことはしない
まず大きな時間短縮効果があるし貨物も早くなる
さらに山岳部での被災リスクがなきなり国土強靭化にも有効

266ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:28:29.25ID:fcjGvy5u0
四国に新幹線通すなら在来線は全廃が条件だろ

267ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:29:15.37ID:C0Tb9DrT0
>>261
インフラ投資の意味とか頭にないから意味がわからないんだよ

268ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:29:28.77ID:6X1AJ/Xa0
>>1
可能性はありません

269ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:29:51.11ID:+RQSZKdi0
だれも四国に用事があるやつがいない

270ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:30:36.63ID:VSslXTiK0
山岳部建設には7年位かかるので、その間に四国への渡り方などを議論するのがいい

271ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:30:39.64ID:uHvlX5kS0
>>153
ゴミンシュ時代は人がコンクリ詰めにされかかったからなあw

272ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:31:22.14ID:7xWOcqKb0
「半世紀の悲願」って、誰の悲願なの?

273ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:31:46.88ID:/jlt3RLa0
四国は阿佐海岸鉄道みたいに全部DMVにしちゃえよ

274ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:32:01.46ID:cJz38X6n0
大赤字でみんな死ぬだけ

275ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:32:20.67ID:eMCW5jIx0
日本列島改造論に載ってた
全国新幹線網は
凄かったな

276ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:33:05.68ID:7xWOcqKb0
>>57
いろいろと雑なコラだなw

277ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:33:06.56ID:t5ISsULJ0
そもそも実質瀬戸大橋1本でしか本国と鉄道で繋がってないとか酷くない?

あの島の位置だと入口と出口が必要だろ

278ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:33:15.76ID:dIuVBvMt0
瀬戸大橋って、建設費は見積もりの4倍程度で、交通量は見積もりの1/2以下しかない
んだな
公務員や公団が行う見積もりはそんな適当なもので許されるから、楽な仕事だね

279ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:34:10.34ID:uHvlX5kS0
>>148
>香川民だけどこんな過疎地に新幹線なんか必要ない
>橋の高額な通行費のおかげで四国に来る人も少ないし

それは思い込みだ。
大阪/関西からの距離が同じで四国よりも人口と経済規模が小さい北陸。
ここの成功をどう説明するのだ?

280ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:35:18.29ID:NNSVyf920
>>277
明石海峡大橋だけ鉄道通せない仕様とかな
例えば淡路島終点の鉄道に誰が乗るのかとw

281ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:38:12.07ID:jWJEnqaK0
>>280
海底トンネルしかないよなぁ。
鳴門共々

282ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:38:55.31ID:yAKeaOK50
>>230
北陸新幹線沿線は長野と新潟上越地方と北陸3県で合計で人口が500万人以上
四国4県で人口は380万人まったく人口規模が違う、
しかも北陸新幹線は東京直通で観光地も軽井沢、菅平高原、志賀高原、妙高高原、
黒部立山アルペンルート、金沢、加賀温泉、三方五湖など人気の観光地が目白押し。
四国の観光地は金毘羅さんと道後温泉ぐらい。
金毘羅さん行ったことがあるけど麓から奥の院まで行っても低山なので1時間も
かからず登頂してしまった。
まだ猿投山のほうが山頂まで1時間15分ぐらいかかるから登りがいがある。

283ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:39:00.22ID:VSslXTiK0
基本計画線は第一段階は三線軌条方式で原則単線のショートカット路線を並行在来線廃止を条件に建設するのが一番いい
各路線ごとに一か所、50キロ以内の路線を選択させる
この工事費は国土強靭化で1兆円を一般会計から残りは新幹線の整備スキームでやる
九州東回りは大分宮崎県境、伯備線並行も県境部、山陰は小浜からの東京ルート重視か智頭急行かはっきりさせてから、北陸中京
も山岳区間、奥羽は板谷峠
羽越は新潟山形県境

284ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:39:10.41ID:2ZhUDxH70
>>33
これが1番いい
将来性がある

285ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:39:14.08ID:uHvlX5kS0
>>213
> 不文律ならなんとでもなるだろ

その通り。
バカは勝手に催眠術にかかってくれるから、官僚共はやりやすいだろうなあw

286ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:39:22.25ID:iUm+G8uZ0
作るなら関西〜四国〜九州ルートの第二の国土軸にしないと意味は無いよ
http://www.kjclub.com/data/exc_board_9/2018/07/08/1531014872_d380d603c560bd96c4132b8d66322711.jpg

287ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:39:23.58ID:OetaNONW0
ミニで採算取れないって言って、ミニやめたろ?四国は。
建設費10倍になるフル作る話に、何でなってんの?

288ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:41:29.35ID:IpKgRQoW0
高松ー大阪が現状鉄道で約3時間 ¥8,000
高速バスで3時間 ¥4000
フェリーだと神戸乗り継ぎで5時間 2500
新幹線で置きかえても誰も使わんだろ。

289ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:42:29.19ID:2ZhUDxH70
二階がなんとか和歌山新幹線持って来ないかなぁ

290ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:43:00.75ID:t5ISsULJ0
>>286
なんで四国ってこんな難儀な位置にあるん…

291ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:43:07.95ID:a5Q3PpW30
大分に抜けた後熊本行って有明海を渡って長崎に行けば万事解決!

292ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:44:26.10ID:dIuVBvMt0
>>279
北陸新幹線は東京に出れるだろ
位置づけが違う
北陸新幹線が延伸して関西につながったとして、採算的に成功すると思っているの?

293ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:44:33.62ID:eMCW5jIx0
話題にもならない山陰が
最強やな

294ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:44:36.82ID:GLhP4QYa0
全国隅々まで新幹線通せとは言わんが、地方は高速道路の規格までショボいからな
全通ならまだマシで、ぶつ切り状態とか

295ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:45:03.38ID:U+w1YfDR0
>>33
いっそのこと、北陸新幹線の終点を、新大阪地下ホーム新設ってのやめて
難波にしちゃうか

296ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:46:15.08ID:twkSdv9p0
列車の中身を詰めれる要素が金比羅くらいしかねーだろ。諦めろ

297ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:46:24.70ID:+8BNH0GV0
まずは電化が先でしょうが

298ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:47:18.85ID:2ZhUDxH70
>>292
サンダーバードはドル箱路線って言うよ
需要はあるんじゃない?

299ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:49:05.00ID:c3h29lzS0
つーか、瀬戸大橋は新幹線仕様にはなってるが、岡山駅と瀬戸大橋のたもとまで距離はあるわけだが、、
簡単に言うけど

300ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:49:37.06ID:pCqItgsG0
ああパソナか

301ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:49:50.05ID:2ZhUDxH70
>>297
固定電話無しで先に携帯電話が普及した国もあるからな 順を追ってやる方が非効率な場合もある

302ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:50:04.43ID:KPNd/Rbn0
松山住んでるけど、要らん
地域に任され分離される在来線が値上がり・不便になること知らないからな
在来線も今まで通りで新幹線まで来ると思ってるやつ多いこと

303ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:50:10.25ID:t5ISsULJ0
>>296
そのルートなら岡山から高知まで通してくれよ

304ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:51:00.75ID:7xWOcqKb0
>>299
整備新幹線スキームだと、その区間の建設費の1/3は岡山県が
負担することになるけど、そんなのを岡山県が受け入れる
はずないもんなぁ。

305ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:51:37.39ID:bMl52cYj0
新幹線の前に動力車付けてゆっくり引っ張れば渡れるじゃん

306ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:51:47.48ID:BLAxFAw00
>>302
どうせ実現してもフル規格はないから、
良くも悪くも大して変わらんよ

307ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:53:26.53ID:LnldBtYK0
日本一のど田舎鳥取から高知に行ったとき
車体の古めかしさが気になったが鳥取はJR西日本で四国は違うからだったんだな
タクシー乗り場も鳥取は半分近くUDタクシーなのに高知は普通のタクシーのみ
真っ先に消える県って鳥取だろうなと思っていたが高知かもな…

308ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:53:40.99ID:oG1c+fs50
四国の中をずっとクルクル回ってろよ

309ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:53:43.56ID:cH/GvjjL0
そもそも四国てお遍路と坂本竜馬以外なにがあるの?

310ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:54:01.89ID:mCMQqqQi0
せめて90年前半の瀬戸大橋線での岡山〜高松間のミニ新幹線計画が実現していたら
いまごろは多度津あたりを経由した標準軌単線の岡山〜松山&高知間の高速新線が
出来ていたかもしれんのに
無駄に本四架橋を2本も追加するから・・・

311ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:54:16.88ID:eMCW5jIx0
阿波池田〜後免間
人が住んでなくて
ワラタ

312ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:54:54.56ID:cgBRu0NY0
>>282
北陸上越の2本も有って何言ってんの?
四国は大阪から近いよ

313ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:54:59.15ID:IpTjW5k90
上級に工事受注させて金を配って
後から出る赤字は下級から課税して穴埋めします

314ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:55:21.03ID:Q8VwJJ9z0
新幹線、いらねえだろ、そんな田舎に。北海道ですらガラガラ新幹線なのに

315ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:55:32.47ID:KJptpV5O0
>>226
地震を気にしていたら日本には新幹線作れません。
そもそも直下地震のリスクが有る東京に首都を置いてる時点でw

316ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:55:52.02ID:7xWOcqKb0
岡山〜高松は、特急料金不要で所要時間一時間の
マリンライナーで誰も不満はない。

317ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:56:00.04ID:65sRsenN0
山形新幹線みたいに在来線を走るミニ新幹線なら可能だろうな
名前だけの新幹線だが

318ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:56:08.51ID:0cuTQexs0
>>1
新幹線より、徳島・高知の在来線の電化の方が先だろ。
現実見ろよw

319ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:56:10.88ID:eMCW5jIx0
日本最弱は
東九州と山陰?

320ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:56:30.30ID:fECvd0080
>>131
北陸新幹線のルートが小浜経由になったから、おそらく小浜から分岐する形になる

321ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:56:44.01ID:yAKeaOK50
金毘羅さんの奥社の標高は421mか、えらい低山やな
奥社で高校生と話したら、ここまで来るのにえらい疲れたといっていたが
こんなものじゃハイキングにもならないぐらいのレベル。
長野県の伊那地方の中学生は山麓からロープウエイ使わずに標高2956mの木曽駒ヶ岳
の山頂までのぼる、(途中山小屋で一泊する)
反対側の木曽福島から日帰りで木曽駒ヶ岳山頂までピストンで登頂したが
今までの登山で一番疲れた、四国の高校生は体力不足。

322ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:56:57.23ID:gMmgV2J20
新幹線が地域を潤すと勘違いしているバカ

323ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:57:05.53ID:cgBRu0NY0
>>316
だったら他も特急乗っとけよ
なんで新幹線造ってるんだ?

324ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:57:26.61ID:DPTqN7+M0
瀬戸大橋渡ったところまで作れば十分

325ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:57:32.22ID:jtlzuTSm0
早くやらないと人が居なくなっちまうぞ

326ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:57:38.14ID:fECvd0080
>>318
在来線の速度では高速バスに太刀打ちできない
今のままではJR四国そのものが消滅する

327ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:57:43.49ID:lgoaaZKi0
>>309
観光では、金刀比羅宮(香川)、道後温泉(愛媛)、大塚国際美術館(徳島)、はりまや橋(高知)と言ったところ。
食べ物では、うどん、みかん、さつまいも、カツオのたたき。
それから香川は一鶴の骨付鳥がオススメ。

328ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:58:07.69ID:cgBRu0NY0
>>322
北海道上越北陸九州は何で廃止しないんだ?

329ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:58:15.62ID:eMCW5jIx0
はりまや橋って
日本橋同様の
単なる道路やん

330ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:59:03.72ID:KJptpV5O0
>>16
おじいちゃん、東海道新幹線の時からずーっとそれ言ってますよ。
お昼ご飯もさっき食べましたよ。

331ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:59:36.61ID:uDE8X/Ha0
北海道より人口少ないのに甲子園に4校出てるのはおかしい、北海は二校しか出れない

332ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 11:59:47.11ID:t5ISsULJ0
現状四国で一番からアクセスいいのってどこ?

333ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:00:17.46ID:ZcVhEnI80
>>9
資金獲得のためにも頑張って壺と印鑑と朝鮮人参売らなきゃな

334ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:00:24.45ID:65sRsenN0
>>286
豊橋ー鳥羽ー和歌山って二階の差し金としか思えんw

335ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:00:41.67ID:Xlzv3zb+0
>>332
羽田空港

336ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:01:04.15ID:I+L80fv10
紀淡海峡大橋しか無いと思うがな
高速道路と特急
大阪ー関空ー和歌山ー紀淡海峡大橋ー淡路島ー徳島ー高松ー道後

337ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:01:10.62ID:eMCW5jIx0
国立医学科

東京 神奈川 埼玉 千葉 人口約4000万
三校

四国 人口約400万
四校

338ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:01:49.20ID:gMmgV2J20
>>328
すでに不採算路線になっているものもあるので
30年以内に廃止される路線も出てくるでしょう

339ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:02:13.28ID:eMCW5jIx0
>>332
高速バスは徳島
鉄道は香川

340ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:03:17.11ID:YdNF8EAR0
四国ごときとつながってもしょうがないやろ
新大阪から関空まで新幹線伸ばせや

341ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:03:18.92ID:t48KHENy0
明石海峡ルートの方が線形良かったよな。

342ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:03:23.72ID:eMCW5jIx0
いしいひさいちが
30年くらい前に
二両編成の
赤字ローカル新幹線廃止四コマ
描いてたで

343ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:03:32.37ID:cgBRu0NY0
>>338
する訳無いじゃん
あほらしい

344ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:03:55.95ID:eMCW5jIx0
紀淡海峡大橋は
四国から関空へのアクセスが
ずっとよくなるで

345ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:04:46.84ID:xGWNPEF60
スピード出せる区間がほぼない
無駄、在来線のままでいい
だいたいにして橋3本もかけやがっておまえらは金使いすぎた
橋の維持費もたいへん

346ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:04:49.05ID:1lD6071S0
羽田までの航空運賃に補助金出したほうが地元はありがたいんじゃない?いますぐ出来るし。

347ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:04:53.41ID:4SZpw9fY0
瀬戸大路橋なんか四国では誰も望んでない
しまなみも要らなかった
四国の希望は最初からこの直線コース
つまり第二国土軸

大分−松山−池田−鳴門−和歌山
https://pbs.twimg.com/media/DUs5_NXVMAAT75j.jpg

348ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:04:53.91ID:y5dtmY8K0
赤字路線が増えるだけ

349ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:05:31.80ID:/8mbRsdx0
欲張らずに、秋田や山形見習っておかないと在来線全滅するよ
それでも岡山ー高松・松山がせいぜいだと思うが

350ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:05:41.66ID:ENtMGADP0
というかなんで新幹線に拘るんだろう
飛行機でいいと思うんだけど
無駄に空港多いし

351ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:05:46.84ID:bTyCquf50
風で運休

352ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:06:52.57ID:QiKuokHP0
こんな妄想が出る事はバブル末期だ。

353ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:07:02.66ID:ZTfwu3tt0
利権だろうな。

354ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:07:28.06ID:B8DUClL10
>>166
北陸と上越・北海道とでは意味が全く違うだろジジイ

355ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:07:29.63ID:0cuTQexs0
>>326
電化して振り子型特急車両にしても、高速バスの方が早いのか。うっそだーwww

356ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:07:36.90ID:cgBRu0NY0
>>349
全滅すれば良いんだよ
秋田や山形は暫定的なものでしょ

357ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:07:57.78ID:TyTU2HlK0
>>36
> 沿線の人口、所得や産業そして
>大政治家がいるかどうか。わかるだろw

お前がわかってないw
日本の中で地域丸ごと新幹線が通ってない空白地域は今や四国だけなの。
地方創生のはるか以前から地域間に極端な格差は付けられない。
なので次の新幹線を決める際に今の四国は最強の立場に居る。

尤も四国自身がそこをわかっていないがw

358ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:08:11.41ID:ET9CLAjI0
また瀬戸大也を叩いてるのかと思った。

359ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:08:39.12ID:cgBRu0NY0
>>354
意味金の事しか言ってないじゃん

360ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:08:54.23ID:Ekvu192p0
せまい四国
急ぐ必要ないじゃん

361ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:08:59.23ID:TyTU2HlK0
>>44
宇宙連絡船に見えたw

362ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:09:01.68ID:t5ISsULJ0
しまなみ海道さんは何をしてはるの?自転車専用ですか?

363ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:09:19.77ID:QopB27WR0
高度経済成長時代の発想は捨てていっそ0系型ミニ新幹線
とかネタ的車両が走りまくってる場所にした方が需要が
ありそう

364ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:09:29.04ID:mCMQqqQi0
>>350
空路だと点と点だけなんよ
高速鉄道だと途中の利用者も拾える

365ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:09:33.80ID:1IIQvHJO0
>>1
未だに単線の岡山〜児島間を複線化するのが先じゃね?

366ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:10:10.20ID:uDE8X/Ha0
四国に新幹線作るなら面積2倍の北海道は2本なきゃおかしいよ

367ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:10:16.00ID:B8DUClL10
>>356
死国脳書き込み多すぎ
上越と北海道の無駄は作ったヤツに言え

368ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:10:52.99ID:p5F8zcKM0
>>20
どっちもやれ

369ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:11:32.81ID:eMCW5jIx0
>>366
北海道の面積は
四国の4.4倍

370ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:11:48.41ID:cgBRu0NY0
>>365
そんな無駄な事するより新幹線敷いて廃止したほうが良んだよ
バラバラに住むとコストが掛かるのよ

371ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:12:01.07ID:PktuHvTu0
千葉県にも新幹線下さい

372ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:12:08.23ID:xXTMMXLc0
>>45
> 盛り上がっているわけないだろ
>大会の映像を見る限り、
>参加者は年寄りで高そうなスーツをびしっと決めたような土建屋の社長以外来ていないようだし

前の方に居るのは来賓だからだろw
このスレのスピードを見ても気運の高まりをよく表している。
間違いなく次の新幹線は四国だろうな。

373ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:12:20.48ID:Jep1lIEW0
>>364
それよりも飛行機飛ばすのが先だろ
飛行機がねえ

374ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:12:34.94ID:MIVY/56a0
>>2
もうあるでしょ
新幹線と在来線が融合した車両が
たしか高知と松山を結んでいたと思う

375ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:12:39.99ID:Ut4h9B4m0
>>1
そう言う設計になってないだろ

376ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:13:22.29ID:xGWNPEF60
>>371

成田新幹線反対したくせに

377ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:13:32.13ID:9WimVzRu0
>>371
成田新幹線という死産の歴史

378ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:13:37.40ID:cgBRu0NY0
>>367
国家事業だからね
上越と北海道が通るなら四国も通るでしょ

379ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:13:52.13ID:2ZhUDxH70
とにかく四国の都市の位置がバラバラ過ぎる
瀬戸大橋と高松の接続位置も悪い

現実的に実現しそうなのは
岡山ー宇多津ー琴平ー新浜ー松山
これなら採算もギリギリいけそう

380ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:14:10.20ID:yLaY8XZ30
KIXと淡路島で

381ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:14:12.76ID:9WimVzRu0
つーか新幹線通さないとJR四国は潰れる

382ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:14:14.39ID:eMCW5jIx0
上越 田中角栄
瀬戸大橋 大平
鳴門ルート 三木

383ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:14:20.59ID:+FXSg10I0
在来線 岡山→坂出 37分

新幹線 岡山→坂出 50分

何がうれしいのだ??

384ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:14:40.02ID:t48KHENy0
坂出からどっち方面に敷くんだ?
各県庁所在地、見事に方向がバラバラだけど。

385ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:14:47.04ID:r7szrniI0
ウルトラマリンライナーで我慢しとけ
停車駅は岡山と坂出も高松だけね

386ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:15:03.49ID:8bQG/uHW0
■重要

在来線 岡山→坂出 37分

新幹線 岡山→坂出 50分

何がうれしいのだ??

387ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:15:52.56ID:K96ppczJ0
赤字はだれが埋めるんだよ?

388ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:16:07.96ID:ykc4CtM+0
瀬戸大橋に通しても意味ないだろ
関空側に繋げないと

389ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:16:57.67ID:iT7G5u0+0
>>381
逆だな、とおしたら、消滅する

390ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:17:10.16ID:4hYrf1nL0
てか瀬戸大橋って耐えれるの?

391ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:17:14.09ID:9pvhIhcX0
>>321
エア敵にマウントとって自己満足ですか

392ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:17:22.86ID:INWqdpjz0
瀬戸大橋を通るのは見てみたいよねそれ以外は必要性はないけどww

393ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:17:24.73ID:nnji5ks30
>>387
利用者数を見込んで価格設定される

岡山→坂出で3万円くらいが妥当か?

394ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:17:41.94ID:cgBRu0NY0
>>389
在来線維持したままじゃもたない

395ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:17:49.32ID:Xlzv3zb+0
>>365
茶屋町〜児島間は既に複線。岡山〜茶屋町間も、一部複線だし
一駅を除いて全駅が行き違い可能だから、岡山〜児島間は
完全複線化よりは制約があるものの、実質的にはほぼ複線化
されているといえる。

396ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:18:08.32ID:9WimVzRu0
成田も通していれば今頃国際ハブ空港有り得たよな
共産党の主張とは反対のことをやるのが正解

397ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:18:22.68ID:MIHPlfwM0
経済指標でも北陸3県同等程度の四国が調子乗んなw

398ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:19:09.47ID:yQmCgETY0
四国の住人が全額出すならどうぞどうぞという感想しかないわ

399ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:20:11.55ID:qzGqkdJ60
四国にセブンイレブンやスターバックスが来ないのは新幹線がないからだ!

こっちにきて、聞いたこともなかったセブンイレブンというコンビニが日本に存在する事を知って軽いカルチャーショックだったわ

400ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:20:17.76ID:zFM5vv/Z0
ふざけるな!
と言いたい

建設費もその後出る莫大な赤字も
すべて四国民で負担させろ

そもそも三つも本四架橋を掛けて
四国民がいくら分担した?

ほんとふざけるな!

401ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:20:19.35ID:cgBRu0NY0
>>398
何故四国だけそんな事しなきゃならんの?
北海道は?上越は?

402ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:21:02.00ID:2hM8834p0
>>396
国際空港から都心まで高速旅客鉄道があるということと、
その国際空港がハブ空港であるということは無関係

403ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:21:19.92ID:2ZhUDxH70
>>398
北海道、東北、北陸、九州は国も出してるんじゃないの?

404ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:21:22.26ID:qVCuLxBB0
そんなんありならアクアライン鉄道通せよ

405ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:21:39.40ID:XDah5y200
>>400
本格的なやつはいらねえ
名前だけでいいんだよ

古い型のやつを走らせてくれねえかな

406ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:21:51.13ID:MiqtM1r/0
>>9
チョンと繋がるとか何の罰ゲーム?

407ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:22:11.62ID:x4ksMcCF0
>>314
コロナ前は、函館仙台間は中国人、仙台東京間はどや顔した給料生活者のテリトリーだった

408ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:22:23.62ID:iT7G5u0+0
>>378
時代遅れの概念だけのこってるが
実現はしない

409ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:22:30.17ID:xGWNPEF60
橋3つもいらなかったのに
維持費年間100億以上だっけ?
橋塗っているペンキ屋だけ儲かるな一生仕事困らない

410ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:22:38.59ID:kVBD8BJW0
橋渡らせたら悪天候の日は運休になるだろ。
海を渡るのは全部地下だよ。

411ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:22:43.72ID:s1du5OLS0
>>406
大阪=韓国、韓国=大阪みたいなものだろ

412ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:22:44.65ID:mEduN/Ct0
>>1
その新潟に行ってる新幹線を廃線にしろよ
田中角栄の利権政治の象徴のような路線だ
それがなかったら新幹線は今頃札幌まで行ってる
新潟県民はどんだけ日本の経済の足を引っ張ったんだよ
死ね

413ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:22:47.43ID:DH1CNU1f0
マリンライナーで十分だよ

414ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:22:55.07ID:XeZ8tbiQ0
>>400
本四架橋は悲惨な船舶事故に対する解決策なのよ
青函連絡船も同じだと思うが

415ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:23:18.69ID:8/+AGc9v0
こんな無駄なものを

416ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:23:55.43ID:cgBRu0NY0
>>408
北海道も北陸も実現してるだろ

417ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:24:37.88ID:gWIVnrl70
>>399
ふつうにセブンもスタバもあるんだけど
どこの山奥から出てきたんだ??

418ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:24:53.09ID:iT7G5u0+0
>>416
過去のことだな

419ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:24:53.85ID:KZqyPQYu0
>>412
上越新幹線は黒字な

420ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:25:24.59ID:lDrc0kMU0
東京>新大阪>神戸>淡路島>鳴門>高松>松山>海を越えて直接>大分>宮崎>鹿児島
だったら1回は乗っちゃうかも・・・。

421ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:26:00.38ID:s3zAcbbK0
宇高連絡船のデッキで食ううどん美味かった

422ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:26:15.63ID:rAcYRQBr0
>>420
鉄オタ的には一度は乗ってみたいけど、一度だけだなw

423ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:26:15.74ID:iT7G5u0+0
>>416
四国にはそのかわり、橋が3本もかかってる
金は有限なんだよ、

424ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:26:36.83ID:9WimVzRu0
俺もアンチ角栄だが、新幹線は角栄の功績で間違いない

425ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:27:23.05ID:cgBRu0NY0
>>418
国家予算使って今作ってるんだが
既に運用してる所も含めて建設費の徴収迄しなきゃならんのか?

426ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:27:42.55ID:iT7G5u0+0
>>419
高崎以北だけで見たら怪しい

427ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:27:49.50ID:mr/XOr2m0
四国には自動改札が3つしかない

まず自動改札を導入するのが先じゃねえか?

東京とかはほとんど自動改札なんだろ?仕組みは分からんがスゲーよな

428ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:28:20.42ID:1cISdcBQ0
計画にあった明石海峡大橋の鉄道併用をコスト削減でなくしたのが悪い
目の前のコスト削減で新幹線構想を絶望的にした見る目のなさが四国

429ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:28:31.74ID:xXTMMXLc0
>>51
> 西日本への新幹線投資は税金の無駄

実際に西日本の新幹線整備は極端に冷遇され続けている。

東日本(東京発着): 8路線
北海道、東北、秋田、山形、上越、北陸、東海道、山陽 

西日本(大阪発着): 3路線
東海道、山陽、九州


フル規格新幹線空白県(工事中含む)

東日本: 5県
秋田、山形、茨城、千葉、(山梨)

西日本: 12県
(福井)、鳥取、島根、三重、奈良、和歌山、徳島、香川、高知、愛媛、大分、宮崎

四国新幹線(大分ー大阪)をつくれば新幹線空白県は6県減り、
東西格差は一気に縮まる。

430ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:28:34.52ID:KkJB2dhM0
それよか高松駅〜高松空港間をなんとかしてよ 

431ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:28:35.05ID:cgBRu0NY0
>>423
だから青函トンネル掘った北海道には新幹線は要らないだろうってか?

432ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:28:39.77ID:iT7G5u0+0
>>425
四国新幹線を作ったのか?
どこにできるんだ?

433ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:28:48.31ID:hcBLCYEe0
うどんでも食べて落ち着きなさい

434ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:29:00.89ID:mCMQqqQi0
国交省が単線での新幹線整備(ケーススタディ)出しているけど
3シート目の路線モデルがもろ四国なんだよね
もう動き出しているってことなのだろうか

■幹線鉄道ネットワーク等のあり方に関する調査令和元年度調査結果
 https://www.mlit.go.jp/common/001351144.pdf

 □3シート目
  1.単線による新幹線整備(ケーススタディ)【令和元年度調査結果】

435ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:29:02.29ID:M2GGKuVr0
>>205
四国新幹線を推進する癖に「日本を無理に縮めようとかバカじゃないと思いつかないw」と発言する阿呆

436ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:29:21.16ID:9WimVzRu0
基本計画線はどういうスキームになるのかはわからんが
事前検討は必ずやるだろうからまぁ大丈夫だろ

437ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:29:23.24ID:FRwW8GRw0
>>426
新潟駅の新幹線利用者数は高崎駅の約2倍な

438ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:29:46.03ID:cgBRu0NY0
>>432
なんで既にある所の建設費は要らないんだ?

439ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:30:01.96ID:kV66aQME0
>>292
無知www

440ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:30:19.09ID:r6vrfZAf0
瀬戸大橋台風のときめっちゃゆれるぞ

441ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:30:20.69ID:OdTY7VMW0
まずは本州の都会のように自動改札機を四国に導入してほしい

442ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:30:37.73ID:iT7G5u0+0
>>431
ゴミクズのようなこといっても、、しかたないだろ
現実と願望を区別しろよ
四国新幹線など願望にすぎない
幻想に過ぎない
亡霊に取り憑かれた、人間が死ぬまで言い続けるかもしれないが、忘れ去られるだけの、幻想だ

443ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:30:39.84ID:+mKX45W10
>>428
四国の自治体ではなく本四公団(実質的には国)が決めたことだろ

444ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:31:13.75ID:2k+Pev7O0
そんなんより、自転車道作れよ しまなみ海道は海外からも観光客来てるぞ

445ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:31:27.69ID:0FAoaTGd0
四国の電車はいまだにタバコ吸ってる人がいる

新幹線の前にまずは電車を完全禁煙にしてほしい

446ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:31:29.24ID:cgBRu0NY0
>>437
1時間に2本程しか走ってないのにか?
高崎の需要無さすぎだろ

447ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:32:13.35ID:qqPxnkCJ0
>>444
その話は昔からあるが、バカだから四国側が反対する

448ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:32:39.20ID:cgBRu0NY0
>>442
ちゃんと基準を示せよ

449ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:33:05.42ID:7Caw2Y4Z0
北陸は二大都市から東海に回ってた金が回ってくる
九州も盛り上がれば新大阪まで山陽新幹線をフル乗車してくれる
四国がどれだけ盛り上がろうが岡山ー新大阪間にしか乗車してくれないしな

450ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:33:16.84ID:4SZpw9fY0
瀬戸大橋としまなみは維持費かかるんだから落とせばいい
四国にとって必要性は全くない
四国に必要だったのは、最初から和歌山から大分への直線ルート
次に必要なのは松山広島の陸路ルート

451ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:33:20.75ID:9WimVzRu0
チャリ趣味ってチャリ以外にはあんまりカネ使わんからな

452ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:33:38.97ID:CgC9Y0rZ0
観光とお遍路さんは飛行機で行けばいい
今は本四架橋実現させた時代と違う

453ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:34:38.66ID:xXTMMXLc0
>>419

>>412
>上越新幹線は黒字な

ずっと赤字で発表やめたとかじゃなかったっけ?

454大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 12:35:35.80ID:EmsUfxfn0
>>448
チンポもくの、沈黙の

俺が黙ってるほうが馬くいくんだが
公家の大馬鹿、宮内庁の大馬鹿、ナチスドイツの連携で無茶苦茶になった

上皇も天皇陛下も責任とらない

455ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:35:57.19ID:vpZhfVQv0
調べたら機関車ってもう四国だけなんだな

本州はもうディーゼルに移行してるのか・・・

456ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:36:37.43ID:7xWOcqKb0
>>455
お前は何を言ってるんだ?

457ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:36:56.04ID:bPlbhXfQ0
>>33
高知に行くにはどうすればいいんだ?

458ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:37:00.43ID:RID21cYW0
調べたら機関車ってもう四国だけなんだな

本州はもうディーゼルとか電気に移行してるのか・・・

459ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:37:20.82ID:vWUmPs+k0
つり橋に新幹線走らせたら、揺れるから、
脱線防止の為に在来線並みのノロノロ運転しか出来ないだろ。

460大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 12:37:28.91ID:EmsUfxfn0
ただの、桜井章一さんの麻雀映画だわ

もう清水健太郎さんとかも覚醒剤のポンでつかまって
ストーリーミング配信もないけどな、ほんと
NHKほかでもストーリーミングしてもみるものがない

おまえらもただの覚醒剤のポン漬けだ、警察署も

んで、俺が居酒屋で

むかしわなああ、みんな酒だけ飲んで、おどってくらしとったんじゃああ

とか言って猿

461ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:38:00.32ID:+mKX45W10
>>458
お前は何を言ってるんだ??

462ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:38:00.48ID:8ozhHclm0
>>1
こういう記事ですら大鳴門橋と書いてもらえないのか

463ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:38:17.41ID:eMCW5jIx0
>>455
ディーゼルは
機関車やろ

464大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 12:38:41.23ID:EmsUfxfn0
こないだ、あの桜井章一さんの幻覚幻聴が見えて

おまえ酒だけではないぞ、飲んだらコントは

クマとダンスじゃ、ダンス、神居古潭


なにそれ
また神戸?

465ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:38:43.48ID:XeZ8tbiQ0
四国に必要なのは新快速

466ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:38:56.47ID:B2Nap8Gg0
まず自動改札機を導入しろよ!!

467ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:39:11.76ID:vKP2sN9A0
>>465
自動改札機だよ!

468ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:39:32.92ID:eMCW5jIx0
琴電が全駅スイカ対応で
驚いた

469ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:39:38.27ID:2ZhUDxH70
>>450
とびしま海道を今治につなげた方が良かったよな

470ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:39:38.56ID:fW7gi72y0
>>420
>東京>新大阪>神戸>淡路島>鳴門>高松>松山>海を越えて直接>大分>宮崎>鹿児島
>だったら1回は乗っちゃうかも・・・。

“海の新幹線”だもんな。
明石海峡大橋は道路単独で新幹線無理だから紀淡海峡経由になるけど、
そうすると湾岸のコンビナートを通って関空にも乗り入れができる。

“空の新幹線”にもなるのが四国新幹線。

471ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:40:42.01ID:vWUmPs+k0
問題は、和歌山から淡路・鳴門へトンネル通せるかだ。
あそこは中央構造線だからなあ。

472ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:41:18.21ID:lzcAAw1s0
>>471
問題は、って、誰もそんなもの検討してないだろ。

473ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:41:23.19ID:XeZ8tbiQ0
>>467
自動改札機が普及してキセルできなくなったから
深夜帯は改札機を飛び越えるヤツが続出

474ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:41:30.53ID:98eTC+ps0
山陽新幹線遅くてイライラするよな
各駅ごとに何十分停まるんや

475ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:41:58.42ID:Zf4CFIEC0
確かに、巷ではICカードとかいう未来のシステムがあると聞いたが、四国のうちの県には自動改札機がいまだにねえ

476ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:41:59.13ID:xGWNPEF60
四国-関空は飛行船ツェッペリン号でも就航させれば
観光客来るんじゃね

477ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:42:45.42ID:FvC1e/bT0
>>413
と、言い残して香川民は安らかな眠りについた。

478ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:43:49.68ID:eMCW5jIx0
橋ができる前の高松駅は
盆正月には
すごい混雑やったな

479ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:44:16.55ID:0XXIbJ4V0
青い光の超特急

480ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:44:23.80ID:vWUmPs+k0
>>424
角栄が決めたのは、田舎新幹線な。

481ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:44:45.19ID:FvC1e/bT0
>>404
いい加減にしろ、ハマコー!

482ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:45:30.91ID:8GhzfZHO0
需要がない。

483ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:46:14.05ID:O7X5gPMT0
>>248
何故か1000の平方根を底とした対数なんだよ

484ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:46:15.58ID:7yzgXAqs0
在来線の特急の方が華やかだよね。

485ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:46:24.04ID:vWUmPs+k0
四国は税金で高速道路繋いだんだから、新幹線は不要。
空港まであるんだから、飛行機をもっと有効に使え。

486ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:46:28.63ID:mhz6rQiZ0
文末にwをつける人間とは議論する価値がない。

487ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:46:32.78ID:tyCmv/6w0
瀬戸大橋なん?
神戸から鳴門ルートじゃないのか

488ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:46:42.62ID:vOu/Q/khO
いま高知県が大型施設を計画しているらしいが、失敗する予感しかしない
不便な県は観光より、地元を大切にし生産で県民の流出を止める事を考えろ

489ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:46:52.46ID:FvC1e/bT0
>>402
>>396
>国際空港から都心まで高速旅客鉄道があるということと、
>その国際空港がハブ空港であるということは無関係

かもしれないけど、成田のアクセスが大幅に改善されるので
空港間競争においても大きなプラス要因。

490ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:48:01.16ID:FvC1e/bT0
>>400
> ほんとふざけるな!

お前が乗ってる新幹線にも四国民の税金が使われているのですがw

491大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 12:48:28.72ID:EmsUfxfn0
>>485
道路がない、バスが無い、ソープが自湯民主党

これまでの政権は、全国のすべての県に空港をつくる
とか土地の無駄をしたけど、空港だけでアクセスがいっさい
整備されず放置が多かった

んで、こんな整備新幹線の話題も残った

チンポがあったも刺す先がない

492ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:48:58.43ID:FvC1e/bT0
>>397
> 経済指標でも北陸3県同等程度の四国が調子乗んなw
その北陸新幹線が大成功なのにバカかw

493ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:49:01.19ID:XeZ8tbiQ0
関西→四国だとバス使うんじゃないかな?

新幹線ができても岡山回りだと時間かかりそう

494ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:49:12.53ID:odOuQCg70
四国人は、新幹線いらないからもっと橋を架けろと言い張り、
無用の長物の巨大橋を何本もつくり巨額の借金を国に押し付けたくせに、
いまさら何言ってるの?四国は日本の寄生虫だね。

495大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 12:49:20.85ID:EmsUfxfn0
刑務所オリックスなんか、自民党の関係で空港整備し
新型の空港を造ったあとの空き地を、みんな太陽光発電システムにするとか
無茶苦茶してるし

496ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:49:22.09ID:dmUmCtcD0
っつーか、全国の鉄路を少しずつ標準軌に変えていくってのは今さら無理なのか
新幹線だろうが在来線だろうが結局スピードの違いだけで、
線路の幅が同じならどっちの線路も走れるやろ。

497ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:49:25.22ID:eYwKl67n0
>>57
食パン新幹線か!w

498ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:49:27.03ID:eMCW5jIx0
>>483
それだったら
3160倍やろ

499ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:49:34.75ID:dIuVBvMt0
>>298 >>439
小浜=京都=寝屋川=新大阪のルートを新設する必要があるけど、サンダーバードの需要
置き換えで、その建設費を回収できると思っているの?

500ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:50:01.00ID:mhz6rQiZ0
>>474
こだまだろそれ

501大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 12:50:42.15ID:EmsUfxfn0
>>494
たしか、ソープのニューヨークタイムズ曰く

誰も渡らない橋

クマしかいない高速道路

とか日本のケインズ、公共投資をコケにしたもんだ

502大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 12:51:21.19ID:EmsUfxfn0
高速道路でクマがわたってる!

とかなんのはなし

503ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:51:45.37ID:nh0MUXkW0
大阪ー堺ーりんくうー友ヶ島大橋(仮称)ー南洲本ー鳴門ー徳島ー高松ー松山ー大分ー博多

504ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:52:03.80ID:FvC1e/bT0
>>396
> 成田も通していれば今頃国際ハブ空港有り得たよな

今から作ればいい。

奥羽新幹線改:
北海道ー弘前ー秋田ー山形ー仙台ーいわきー水戸ーつくばー成田空港ー千葉ーTDRー東京

505ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:52:08.20ID:LYzo+sUm0
海峡が多いのが難だな。
紀淡海峡、豊予海峡: 橋かトンネルの新設が必要。豊予海峡は地質構造が複雑で技術的に不可能。
鳴門大橋: 改修すれば現行の新幹線なら通れる

506ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:52:40.70ID:nUAmEwsH0
紀淡海峡ルート作っても徳島、和歌山の駅は市の中心部からかなり離れた場所になるからメリット小さいんだよね

507ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:53:01.34ID:kkMwgNCy0
強風で運休がどれくらいあるかな。

508ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:53:36.66ID:R6osGuyJ0
<四国新幹線>
新大阪ー神戸ー洲本ー鳴門ー徳島(高松)ー阿波(坂出)ー三好(観音寺)
 ー四国中央ー西条新居浜ー松山ー大洲ー大分ー別府ー中津ー飯塚ー博多

四国新幹線の建設費
複線式:1.57兆円
単線式:1兆円

509ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:54:06.52ID:R6osGuyJ0
本州四国連絡橋
(1)神戸・鳴門ルート
(2)児島・坂出ルート(瀬戸大橋)
(3)尾道・今治ルート(瀬戸内しまなみ海道)
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8b/Map_of_Honshu-Shikoku_Bridge_Project_%28ja%29.svg

道路が細いから鉄道の追加敷設できない
東京見ればわかると思うが、先々考えて建設計画立てる政治家や官僚やデベが日本にはいない

510ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:54:25.35ID:R6osGuyJ0
JR四国の全路線収支と営業係数
路線名 区間 営業損益(億円) 営業係数 輸送密度(人/日)
本四備讃線 児島〜宇多津 5.2 84 24,583
予讃線 高松〜多度津 ▲6.2 115 24,769
予讃線 多度津〜観音寺 ▲0.8 106 9,609
予讃線 観音寺〜今治 ▲5.6 116 6,093
予讃線 今治〜松山 ▲5.0 123 7,471
予讃線 松山〜宇和島* ▲12.4 157 3,079
予讃線 向井原〜伊予大洲 ▲5.7 547 442
土讃線 多度津〜琴平 ▲3.1 175 5,693
土讃線 琴平〜高知 ▲17.6 175 2,928
土讃線 高知〜須崎 ▲8.3 199 3,985
土讃線 須崎〜窪川 ▲4.3 278 1,173
予土線 北宇和島〜若井 ▲9.3 1,159 340
高徳線 高松〜引田 ▲5.9 145 4,941
高徳線 引田〜徳島 ▲5.2 173 3,753
鳴門線 池谷〜鳴門 ▲1.5 320 1,917
徳島線 佐古〜佃 ▲11.6 218 2,962
牟岐線 徳島〜阿南 ▲4.5 183 4,807
牟岐線 阿南〜牟岐 ▲8.5 635 753
牟岐線 牟岐〜海部 ▲8.5 635 231
「全9路線18線区のうち黒字は瀬戸大橋線だけ」
「平均営業係数は144」

511ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:54:37.07ID:dolGF+Aw0
>>319
南四国

512大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 12:54:37.26ID:EmsUfxfn0
むかしは、カワサキのジェットモグラもない穴掘れない
トン寝る、ブタ寝るのほうが良かった、危ない毛維持


のネタでいまだに中国共産党の中国人がレイプネタを言う
いまも大馬鹿の習近平の幻覚幻聴が見える
俺の座ってる椅子は中国共産党の中国人のだと

ちがうわ、これは名古屋大学設計、名古屋大学設計製造だ、馬鹿

513ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:54:37.93ID:R6osGuyJ0
JR四国の収支をひと言でいえば「ドル箱路線がない」
高松や松山の郊外区間でも赤字
特急が多数走っている高松〜松山間も赤字
土讃線・琴平〜高知間も5年平均で17億6000万円の赤字
予讃・内子線の松山〜宇和島間は12億4000万円の赤字
輸送密度が高い予讃線の高松〜多度津間でさえ6億2000万円の赤字
予土線は100円の収入を得るのに1159円かかる
牟岐線の阿南〜海部間は100円の収入を得るのに635円かかる
唯一の黒字線となった本四備讃線でさえ黒字額は5億2000万円
黒字の瀬戸大橋線についても瀬戸大橋の老朽化で設備の維持更新費が今後修繕費かかる
仮にローカル線を廃止しても鉄道事業が黒字になることはない!
北海道は札幌圏だけに集中させればなんとかなるけど四国4県はバラバラで無理だ

514ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:54:56.70ID:miY6imZ30
東九州新幹線を宮崎に繋げたくない大分、東九州新幹線を鹿児島中央に繋げたくない鹿児島と利害が一致してるからね

515ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:55:06.92ID:nh0MUXkW0
>>508
残念
明石海峡大橋は使えない

516ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:55:19.06ID:9zH7+HLb0
騒音問題でスピード出せないだろ
意味なし

岡山周辺の単線区間を完全複線にしてそれでも輸送力ひっ迫してるわけでもなく

517ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:55:21.72ID:dKnRi1cu0
そもそも瀬戸大橋に新幹線の線路を通す倍書が無いだろwwwwww

518ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:55:44.78ID:dKnRi1cu0
そもそも瀬戸大橋に新幹線の線路を通す場所が無いだろwwwwww

519ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:55:56.91ID:R6osGuyJ0
JR四国
在来線は潰す →車(最高速度を120kmに引き上げ)
新幹線は作る →JR四国
貨物は残す →JR貨物(国交省)

自民党は JR東海がJR四国を子会社化して東海道新幹線からの直通を考えてる
コロナ前ならその余力あったけどいまは無理だ

520ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:56:09.20ID:R6osGuyJ0
JR四国
在来線は潰す →車(最高速度を120kmに引き上げ)
新幹線は作る →JR四国
貨物は残す →JR貨物(国交省)

521ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:56:16.14ID:9kzdL3sU0
死国になんて何しに行くんだよ

522ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:56:25.25ID:R6osGuyJ0
    人口   GDP(一人当たり)     面積
北海道 538万人 18兆4102億円(342万円) 83,450 km2
四国州 398万人 13兆8594億円(348万円) 18,800 km2←岩手県と変わらない
横浜市 373万人 12兆9700億円(348万円)  2,416 km2
四国州で広域合併すればいい・・・政治の中心は高知、経済の中心は松山

523ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:56:32.35ID:DC5OtghT0
>>518
スペースは最初から取ってある。

524ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:56:50.18ID:R6osGuyJ0
スローガン  「このままでは死国」
麻生太郎=福岡飯塚
塩崎恭久=愛媛松山
安倍晋三=山口下関
四国〜九州を開通させるのが四国新幹線のキモだ・・今ならやれる

525大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 12:56:50.59ID:EmsUfxfn0
>>521
野球しかない

石毛さんの四国アイランドリーグ

サッカーはよくシラン

526ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:56:57.00ID:E98lKRDa0
まず長崎新幹線が先な

527ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:57:08.08ID:XeZ8tbiQ0
明石海峡大橋、車輛を30トン程度に抑えれば鉄道もいけるやろ?

528ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:57:09.50ID:U0ZrCqXu0
要らねーだろ
どう考えても大赤字

529ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:57:12.28ID:nh0MUXkW0
>>518
何故か鳴門海峡大橋には鉄道のスペースが有るという謎な設計

530ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:58:06.47ID:gMmgV2J20
>>343
赤字なのに存続させるほうがおかしい
慈善事業じゃないんだよ

531ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:58:12.75ID:0/PyTIrj0
地元のうどん県民だが、いっさい盛り上がっていない。むしろ不要だろ、、と思ってるところにこのコロナですよ

532ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:59:06.73ID:zkqY3y6t0
九州は橋が一本、
四国は

533ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:59:34.65ID:9WimVzRu0
>>526
佐賀知事が共産党みたいなことやってるから厳しいぞ
成田みたいになるかもしれない
長崎県民には危機感が足りないと思う

534ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 12:59:53.81ID:2ZhUDxH70
>>499
試算で1を超えてるから大丈夫なんじゃない?
サンダーバードの置き換えもあるけど、大阪ー長野か早くなるのは嬉しい
新たな需要の掘り起こしにもなるんじゃない?

535大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 13:00:05.26ID:EmsUfxfn0
>>531
以前の香川県知事真鍋さんは、高速道路を4車線化、都合8車線とか
却下されて言ってるだけだろ

536ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:00:14.96ID:60hMDro50
>>530
田舎新幹線を正当化するわけではないけど、日本以外の国では、
公共交通については鉄道事業単体での赤字は税金で補填するのが
当然という思想なんだよね。

537ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:00:39.97ID:uYfqDtSI0
単線って東北のほう走ってるインチキ新幹線のことか?

538ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:00:46.28ID:R6osGuyJ0
北海道新幹線、北陸新幹線、九州新幹線の同時着工で金かかり過ぎなんだよ
この3つも追加費用で建設費が膨れ上がってる
それで他の整備新幹線はすべて凍結中
四国新幹線をやるなら1/3をJR四国、1/3を地元民(4県)で負担しなければならない

539ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:00:51.31ID:FvC1e/bT0
>>379
>とにかく四国の都市の位置がバラバラ過ぎる
>瀬戸大橋と高松の接続位置も悪い

だからそれは岡山を起点にするから。

豊予海峡ー紀淡海峡ルートならほれこの通り。
大分ー豊予海峡ー松山ー高松ー徳島ー紀淡海峡ー和歌山ー関空ー夢洲IR/USJー大阪ー北陸

高知は四国中央から分岐させれば50km程で通せるから問題無し。


「大分―松山」38分、九州・四国新幹線の可能性
https://newswitch.jp/p/10436

540ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:01:01.16ID:zFM5vv/Z0
結論、四国には
新幹線はいらない

唯一の都市である県庁所在地でさえ
世田谷区程度の人口しかない
そんな過疎のド田舎に新幹線など不要


終わり

541ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:01:07.12ID:I8ZZGxjp0
地元が望むならつくってやればいいよ
はたして黒字にできるかな
できるころには四国の人口って悲しいくらいに減ってるだろうな

542ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:01:07.31ID:9WimVzRu0
長崎新幹線はもう半分できてるから絶対通るとは思うが
佐賀知事が狂ってて先が読めない

543ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:01:32.64ID:C6DiE4s70
都会に人口吸われるだけやで

544ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:01:41.43ID:TYpTFkIK0
>>536
「自分に関係ないところに税金使われたら悔しいじゃないですか」

545ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:01:56.15ID:1trV3BCr0
四国の土建は穴掘って埋めてろ。

546ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:02:05.48ID:ASPX+oS30
>>1
バス会社が泣くんじゃね?
って言うか新幹線いらんと思うわw

547ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:02:12.47ID:Wru57lsU0
悪いことは言わん
止めとけ
似てるの持ってるだろ

548ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:02:13.57ID:J5K6u1U70
そういう設計になっとらんからw 風が吹いたら直ぐ止まるのに。

549ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:02:45.47ID:mCMQqqQi0
>>518
>そもそも瀬戸大橋に新幹線の線路を通す場所が無いだろwwwwww

それがあるのよ
http://ktymtskz.my.coocan.jp/project/honsi.htm

550ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:02:46.18ID:xGWNPEF60
軽自動車で1トンだっけ
30台分くらいしか耐えられないのか

551ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:03:02.74ID:dIuVBvMt0
>>396
成田は市街地が中途半端に多い内陸にあるから、騒音問題で、ハブ空港化は無理だろ
現状は羽田のハブ空港化が進んでいるから、成田はその補助の役割で十分

552ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:03:03.67ID:60hMDro50
>>540
四国に世田谷区なみの人口のある都市なんかないぞ。

最大規模の松山市でも50万人、世田谷区は90万人だ。

553ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:03:16.24ID:1IIQvHJO0
>>532
馬鹿にするな!!
橋は一本だが、トンネルも1本有るぞ!!

554大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 13:03:23.49ID:EmsUfxfn0
>>548
まあ、武漢ウイルスの感染騒ぎですぐ止まるとか
日本経済も瀬戸大橋も同じだ、同じ、風邪に風

555ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:04:17.43ID:9WimVzRu0
>>551
羽田のハブ化が始まる前の話をしたんだが俺は

556ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:04:22.66ID:Cf8kIHQ60
四国に新幹線通すとなると、今治の取捨をどうするんだろうな
なんだかんだいっても、あそこの客拾わなければどこの客拾うんだよってなりそうだな

557ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:05:03.44ID:c/ux/r1V0
四国4県とも基礎自治体の負け組の王様のあの神戸市より人口少ないしな

558ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:06:15.88ID:9LLXC0Gg0
>>62
ブラの肩紐みたいなのがオシャレね

559ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:06:22.17ID:FvC1e/bT0
>>499
> 小浜=京都=寝屋川=新大阪のルートを新設する必要があるけど、
>サンダーバードの需要置き換えで、その建設費を回収できると思っているの?

新幹線を全否定する猛者が現れた!w

北陸新幹線開業1年、鉄道旅客3倍に
首都圏発着900万人
https://r.nikkei.com/article/DGXLASFB14H6D_U6A310C1EA1000?s=6

560ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:06:26.58ID:A5ON07eS0
作る意味がさい

561ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:06:40.97ID:c/ux/r1V0
>>552
徳島県・高知県は世田谷区より人口少ないしな

562ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:06:50.94ID:EG+hc5LH0
>>557
四国四県の合計人口が横浜市の人口とほぼ同じだな。

563ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:07:00.76ID:/gZR8kgb0
山陰がますます陸の孤島に…

564ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:07:01.56ID:0IF2YGul0
>>549
新幹線も走ったら、重さかかりすぎて橋にダメージが出そうだな
それ以前に時速200キロ以上で走った時の振動が怖い

565ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:07:16.75ID:dIuVBvMt0
>>536
それは、都市内や地域内の公共交通についてだろ
都市間交通で赤字垂れ流しなんて、あまりないと思うけど

566ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:07:22.05ID:fgaV2rXJ0
たった52億の赤字で値上げとかホザいてるのに、新幹線
なんか運用出来るわけないだろ。

そんな事よりも、四国一周路線を完成させろ。

徳島から向かっても、愛媛から向かっても、高知の直前で
路線が途切れるの、何とかしろ。

四国がイマイチなのは、鉄道網が不完全だからだ。

567ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:07:41.30ID:9LLXC0Gg0
(注意!)開通するとコロナ増えます

568ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:08:09.79ID:5phBiRxM0
いらんやろw
誰が使うんだよ

569ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:08:34.29ID:HVkEr7Zi0
高速移動は道路に任せて鉄道は通勤と観光列車でやったらどうよ

570ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:09:25.72ID:dIuVBvMt0
>>555
成田のハブ化は立地的に無理だと言っている
北海道の内陸とかだったら、内陸の空港でもたくさんの飛行機を飛ばせるだろうけど

571ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:10:22.34ID:K/qvUEhe0
行きづらいからコロナ患者も少ない
いつも四国だけ新規感染者がいない

572ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:11:21.43ID:VpyP8Yag0
>>335
四国の知事が一同に会するのに一番早いのが羽田空港って言う

573ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:11:35.45ID:r+dsW5Em0
和歌山の方から徳島高知通って大分に抜けるルートなら需要あるかもな

574ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:12:35.19ID:9WimVzRu0
>>570
成田空港ができる前は牧場とか農地がほとんど
もうええよ
なんの意味もない会話

575大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 13:12:42.58ID:EmsUfxfn0
まったく知られていない、航空自衛隊でも知ってる人間はほとんど居ない

香川県でむかし世界初の飛行機実験をしようとした男がいた
二宮忠八

軍関係者でカラスがトン出るのをみて飛行機を思いついたとか
辞めて生命保険会社で資金を集めて組み立てて跳ばす寸前だったとか

ここで鐵道

飛行機ができても輸送方法がいっさい無い、鐵道も無い

で、けっきょくライト兄弟に先をKOされた
アメリカは大陸横断鉄道がすでにあり、ライト兄弟もそれらを利用し
シンシナティやらデイトンやら経由して、空き地で飛行機実験して
成功したにもかかわらずである

576ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:12:53.02ID:Wum2VDQx0
>>573
ないよ。

577ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:13:41.65ID:2ZhUDxH70
ここで見てると紀淡ルートを推す声の方が多い気がする どうせ作るならって感じだな
私もその方が良いと思う

578大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 13:13:55.45ID:EmsUfxfn0
この、アメリカの口腔、歯ばっか見るだ破壊するだ

戦闘機に旅客機のもとは、鐵道だったことは
アメリカ本人もいっさい忘れている大馬鹿である

579ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:14:07.26ID:v/17wXRG0
>>573
関西-淡路島-徳島-高松-四国中央-松山なら需要はあると思う。採算取れるか?は知らん

580ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:14:23.19ID:dIuVBvMt0
>>534 >>559
瀬戸大橋の事業も、建設費は見積もりの4倍前後に膨れ上がって、利用する交通量は1/2
にしかならなかった
今の大阪圏と北陸圏の交通量を考えた時に、敦賀から新大阪まで大部分がトンネルに
なる路線を新設して、元が取れそうだと本当に思えるの?
思えるんだったらいいんじゃないの

581ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:14:24.86ID:uDbKYLHQ0
高松行き「うどん号」徳島行き「すだち号」松山行き「みかん号」高知行き「さわち号」

582ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:14:36.62ID:ttY3gaox0
鉄道って基本的に古いから当時の技術の限界で山を避けたりして大回りになる
それに対して最近に作られた高速道路は山中をぶち抜いたりして都市間を短い距離で結んでる
鉄道を残すなら今の技術で新幹線を作って高速化するしかない

583ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:14:56.20ID:MIHPlfwM0
>>492
大都市間のバイパスとしての価値や通過地域経済を含んだ物まで入れたら尚更四国など今から新幹線を通す意味が無いと言いたいんです

584ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:16:27.97ID:YsZ3YX330
>>577
淡路島を経由するルート以外は価値無いと思うわ。高松市民だけど今や高松道4車線になったおかげでマリンライナー+新幹線で瀬戸大橋回るよりクルマで直で神戸行った方が速いしw

瀬戸大橋に新幹線とか言うてるボケは松山の連中くらいかと

585ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:16:38.56ID:mCMQqqQi0
>>564
200km/h出さなくても列車の荷重だけでこんなにたわむ

橋梁荷重試験 瀬戸大橋 1000t荷重試験列車(重連列車)
https://www.youtube.com/watch?v=oyX6y21pojo&t=19s

【電気機関車9重連】+【12系】+【コキ100】+【ワム8000】+【EF65】瀬戸大橋開業前1027t荷重試験列車【珍編成】
https://www.youtube.com/watch?v=eqi3Rq3kPDs&t=52s

大丈夫と思っているけれどあれだけたわむとやはり不安に感じる(笑

586ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:17:14.12ID:K44wsUNe0
政令市があればなあ

587ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:17:18.93ID:mhz6rQiZ0
>>573
その場合高知は通らんのと違うか。山脈がある。

588ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:17:42.69ID:YsZ3YX330
>>583
パソナ島こと淡路島は、関西から余裕の通勤圏内に

589ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:18:23.48ID:dIuVBvMt0
>>574
ハブ空港ってほぼ24時間の運営だよ
建設当初に巻き戻したとして、その運用が出来るという見積もりがたったと思うの?
成田の計画自体、24時間運営のハブ空港化を想定していなかっただろ

590ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:18:51.43ID:Zd5+ljWy0
瀬戸大橋だけ通行料高くなるだろう
特急料金の他に特別料金加算される

591ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:19:02.03ID:iT7G5u0+0
新幹線通そうと思ったら、何十年とかかる話
何十年後の日本は人口が急激に減ってるわけで、そこにむけて無駄なインフラを作っていく余力はありません

592ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:19:15.77ID:9WimVzRu0
>>589
羽田もそうなんだが
もうええよ
NG入れていい?

593ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:19:19.92ID:c02yO6000
北陸新幹線を大阪経由で関空に引き込んで、そのまま淡路島から四国に繋いでやれよ。

594ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:19:39.78ID:Z3CXxasq0
四国を閉鎖して本土からコロナウイルスがはいってこれない
ようにできる施設を作れ。
日本人が絶滅しても四国人だけは生き残れるのがベスト。

595ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:20:15.95ID:c02yO6000
>>591
中国人の移民が大量に来て、2国2制度の日本特別自治区になるから大丈夫だろ

596ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:20:20.43ID:HMkZYwL20
政治家と土建屋しか賛成してないと聞いたが

597ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:20:51.68ID:NTWVC5ad0
このスレッドは五毛の工作が凄いなあ!
そんなに東京一極集中を進めて日本を荒廃させたいのか?
四国新幹線も必要だし、山陰新幹線の伯備ルートも必要でしょ。

598ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:21:08.21ID:9STpzW660
半世紀の悲願って作ると決定してからも半世紀かかりそう

599ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:21:38.55ID:vppkhcMw0
北海道九州でも利益出ない鉄道がまともに平地すらない四国で利益出せる訳無いのに何寝言言ってんだよ
>>597ハゲ

600ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:22:28.72ID:iT7G5u0+0
>>574
騒音が生活に直撃する地域はあなたが考えているよりずっと広い
その地域の全住民に、諦めろって言えるものなのかな?

601ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:22:55.51ID:NTWVC5ad0
>>599
何いってんだよ?四国の民400万人は今はバスに乗ってるんだよw
どんな四川省ですか?ってw
ここ日本でしょw

602ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:23:38.74ID:Z3CXxasq0
発展させるために新幹線を、なんて考え方は50年以上も
まえのもの。

603ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:24:01.49ID:FBteM8aF0
んで元は取れるんか?

604ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:24:32.28ID:dIuVBvMt0
>>592
反論したくないんだったら、何も言わずにNGを入れろよ
なんでそんなに律儀に付き合うの?

605大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 13:24:55.05ID:EmsUfxfn0
>>596
いいや、みんな刑務所オリックスの高松の周辺不動産をみんな
抑えた上での土地転がしだよ

それまで、高松チョンの穴吹工務店を大京で占領
高松市商店街の真ん中なんかにマンション
ジジババは上からおっこちて下で買い物する

606ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:25:31.01ID:NTWVC5ad0
五毛は明確に「少子高齢化で日本は衰弱するからそのまま衰弱しろ」という
論調でいってるから、ある意味首尾一貫しているわけだけど、
「頭狂人」って頭がおかしいの?
東京だけにいけたところで日本は発展しないよ?
香港みたいにしたいわけ?1億人も無理でしょ?

地域と地域を結ぶことによって、この狭い国土を有効に使い切るのが
これからの日本のあるべき姿でしょうが。

607ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:26:07.03ID:pfNiAEvI0
淡路島が栄えたらわんちゃん

608ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:26:42.46ID:TLd2sEbU0
車の通行料が高過ぎて
誰も利用しない橋だったか?
電車のためだけの橋だな。
しかもちょっと風が吹いたら
すぐに電車も止まるしな。

609ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:27:11.38ID:Bcm/2YFJ0
四国で新幹線型のバスを走らせて機運を盛り上げよう。

610ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:28:05.75ID:TyTU2HlK0
四国の人は自分達が大阪に行く時間が短縮出来ればいいぐらいにしか思ってないから視野が狭い
広島岡山で交通が寸断された時に備えた東西交通網の冗長化という観点のほうがむしろ重要

611ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:28:52.42ID:1WIyvsIAO
死国に新幹線なんか走らす必要ないだろ

612ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:28:57.27ID:9WimVzRu0
たぶん俺が共産党批判してるから無理くり難癖つけ始めたんだろうな

613ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:29:02.61ID:K44wsUNe0
明石海峡大橋の重量制限は20tなので
15tの路面電車なら通行可能だろ
6車線の内2車線を潰して路面電車通したら?

614ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:29:12.43ID:ho2Uym3q0
どうせ時の政治にねじ曲げられて
スーパー特急がいいところ

615ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:29:16.73ID:OH/gB8VQ0
新幹線がくれば自動改札機もくる

新幹線がくればヨドバシカメラ ・ ビックカメラ ・ am/pm・東急ハンズ ・ イトーヨーカドー ・ カラオケ館などもくる

四国にプロ野球チームがないのも新幹線のせい!

616ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:30:31.11ID:5yCfm8Sb0
新幹線とかゼネコンしか儲からんやろ。
それより、橋の通行料を下げた方がええんや。
瀬戸大橋とか軽でも往復3000円かかるから、
岡山当たりの人がちょっとドライブでは乗りづらい

橋の交通量が増えれば、外食産業も盛んになるやろし、
それに関連する、業界も盛んになるし、
車だって、軽からリッターカーにする人が増えるかもしれん。

一つ一つは微々たるもんでも、トータルの経済効果を考えたら、
橋の通行料は下げた方がええと思うけどな。

617ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:31:31.52ID:/vyWslNK0
それより、松山空港に伊予鉄
通すほうが先だろ

618ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:31:40.53ID:aLTmpl350
四国民の俺は新幹線賛成
都市部の住民が払った税金を引っ張ってくるだけだから

619ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:32:00.57ID:vetjQ2EM0
新幹線の速度で渡ったら吊り橋のロープが全て弾き飛んでいきそうなんだがw

620ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:32:51.50ID:dAocuBn00
>>619
制限速度60kmがあるだろ

621大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 13:32:55.46ID:EmsUfxfn0
まあ、刑務所オリックスは古巣だが
無茶苦茶だからな

まともなことにはならんて

622ネトサポハンター2020/11/15(日) 13:33:24.10ID:3D+CXV9l0
四国のどこをどこまで走るってんだろな
四万十川がウンコ川になるだけちゃうの?

623ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:33:46.20ID:F+zluPc10
鉄道が儲からないからJR四国はマンション建設に金だしてるね。岡山市の再開発マンションとかね。

624ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:34:19.84ID:bokYNWEn0
>>619
在来線列車でもかなりたわむんだよね
開業前試運転の映像見てびっくりした

625ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:34:23.96ID:y5yWR09i0
>>622
基本は山の中をトンネルで通す

626ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:34:34.53ID:NTWVC5ad0
頭狂人の価値観の中には「DNAに埋め込まれた西国への恐怖」というのが
あるような気がしてならない。

東北地方の全県に新幹線があるのに、中国四国には横に1本通ってるだけ。
岡山から高知や松江まで2時間半かかる。新幹線だったら熊本まで行けるのに。

これは、西国の優雅な新幹線を張り巡らせることによって、
西国がますます豊かになるのを潜在的に恐れているとしか思えないよ。
「さくら」に乗ったことがあるかい?普通車でも一列4人シートだよ。
東北・上越新幹線みたいに2階建てに詰め込むこともない。

「さくら」に乗ると、あー、西国は豊かなんだなぁって思うw

頭狂人はわかってるんだよ。大阪を起点とした西国にやられた明治維新を。
西国を弱らせて、関東一強、手下の東北だけで日本をまとめたいんだよ。

627ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:35:03.32ID:VjEiJauP0
遂に土讃線の半家駅が第三セクターになるのか

628ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:35:49.19ID:LKW8TbHA0
瀬戸だけにダイヤが乱れそう

629ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:36:15.18ID:aCFrOx2h0
>>619
速度制限は50kmだった
風の影響を受けるからね

630ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:36:20.31ID:tDTgfA2V0
実現の可能性?
今世紀中に実現する可能性は0.00000000001%くらいじゃないか?

631ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:36:20.75ID:nIGymF3H0
可能性0.3%くらいだな

632ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:37:29.66ID:dNDfaUIs0
>>522
最新見たらもう372万になっててワロタ

四国4県の人口3万人減 減少率が拡大:日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58043600U0A410C2LA0000/

633ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:38:20.26ID:uIuv5X6B0
>>221
全然土地が足りない。本当に狭軌ギリギリだから
あとトンネルは堀直し、橋はかけ直しになる

634ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:39:28.85ID:K44wsUNe0
>>618
費用の2/3は国負担で1/3は地元負担だろ

635ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:39:32.41ID:1ksWeHQk0
金の無駄
そんな予算があるなら主要都市部の交通整備に使った方が有益だし人のためになる
四国なんぞ現状の交通機関で十分
新幹線なんて大赤字確実だわ
一部のバカの自己満足にしかならない
どうしてもというなら四国のみで勝手に作れ
国からの予算は絶対に求めるなよ

636ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:40:17.29ID:NTWVC5ad0
>>632
頭狂一極集中を強引に進める五毛&頭狂人軍団の戦果だよなw

こうやって、豊かな四国と山陰を弱らせて、東京を香港化して
征服しようとしているんだろう。そのときには、上級国民になるのは
やっぱり薩長土肥の末裔だったら笑えるw

637ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:40:19.38ID:m6KGTqon0
現状の特急でさえ2両編成で空気輸送とかあるのに
実現するわけねーだろ

638ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:41:20.24ID:VjEiJauP0
信長公の時代から鳥なき島と呼ばれ馬鹿にされてた四国w
令和になって更に格差は拡大してる

639ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:41:37.81ID:HMkZYwL20
せいぜい観光利用しかない新幹線なんて要らんわな
その前に四国内のあぜ道広げたような狭い道路なんとかしろよ

640ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:41:56.43ID:NTWVC5ad0
>>635 とか >>637 って ID が違うのに文体が一緒。

これは五毛の特徴だよw

中国人は、日本の豊かな中国四国地方に新幹線を作られたら
負けると思っているw

641ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:42:08.60ID:SAR1wiiV0
いらん
岡山周りなど、まっぴらごめん。

642ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:42:21.75ID:l0WORLGj0
言っても無駄だよ
国はとっくに四国なんて見捨ててる
そもそも内心は日本と認めてないしな
だから何があっても放置プレーを決め込んでるだろ
人口ゼロになって死に絶えるの待ってんだよ
もうさっさと沖縄あたりと組んで日本から独立した方がいいと思うよ

643大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 13:42:32.21ID:EmsUfxfn0
>>635
香川県のRNC、平井卓也の会社のラジオでも
名古屋や愛知とかばっかでな

そもそも、おまえ東京にも国にもいっさい金なんかないくせに嘘いうな

北朝鮮あつかいしてな、この国には金は(い)ないだ

644ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:43:03.08ID:W+9DP8dv0
四国は1つの県にまとまってから文句を言った方がいいと思うぞ(
長宗我部が四国を統一する寸前だったのに、秀吉が余計なことをしたせいで・・

645ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:43:45.20ID:6Qp6OSAp0
いらん

646ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:43:49.11ID:Ean0J5gh0
橋必須で強風だから新幹線の肝である「高速」が実現できんだろ

インフラに国費投入するのはいいんだけど、新幹線じゃなくて
現状の鉄道維持(&高速化)に金使うほうがいいんじゃないの?

647ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:44:51.48ID:NTWVC5ad0
日本の産業を支えた岩崎弥太郎も、日露戦争に貢献した秋山兄弟も四国人。

このスレッドで四国をディスってるのは中華人民共和国の工作員でござるよw

648大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 13:45:06.00ID:EmsUfxfn0
>>638
そんなこと言ったら

関東、東京、江戸なんか、徳川家康が跳ばされて開発するまで

クジラしかおらん!なんぞこのド田舎!だったじゃねえか


なんのはなし

649ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:45:56.97ID:qJjARnl40
どっちみち途中に駅無いんだから意味無いだろwww

650ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:46:46.11ID:uF8deqiT0
瀬戸大橋の新幹線予定空間に自転車道作った方がよほど経済が回る

651ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:46:51.07ID:c02yO6000
>>646
だから紀淡海峡か明石海峡にトンネルを掘るんだよw

瀬戸大橋は、仮に新幹線通しても最高速度160km/hしか出されへんから意味がない(今の在来線の最高速度は130km/h)

652ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:47:04.93ID:Ylpv+VZi0
四国民だが、はっきりいって不必要。

653ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:47:19.16ID:XhxiOIxJ0
四国だけの為に作るわけでは無くて大分ルートも含めて九州の為にも作ると言うほうが大義名分が立つ
関門海峡が通れなくなったら九州は陸の孤島になって死ぬので

654大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 13:47:22.44ID:EmsUfxfn0
>>651
トンでいってしまえ、どぴゅ
危ない毛維持

655ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:47:31.90ID:UHzOkCZu0
香川県は人口約95万人の巨大都市
無視するわけにはいかんだろ

656ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:48:39.58ID:wTHeiAgD0
うどん専用車両とかあるんですか

657ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:49:02.13ID:Mb2Ak8ay0
無い。
以上。

658ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:49:16.88ID:8yfZ1HI20
徳島は明治の鉄道省から電車禁止にされているけど、もう大丈夫なのかな?

659ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:49:38.72ID:IX1DptPJ0
>>366
北海道は広いけど、人口は札幌に集中してるから、とりあえず札幌まで繋げたら問題ないでしょう。
サハリン経由でロシアまで繋げるていうのならまた別の話だけど。

660大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 13:49:42.45ID:EmsUfxfn0
>>657
東京で何人人質盗ってんだ、ごら

661ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:49:48.79ID:+Ok6acDh0
田舎者のクレクレはほんとうに迷惑だな
1兆円の橋を3本も造って今のザマだろ

662大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 13:50:44.69ID:EmsUfxfn0
>>661
人質な、大塩佳織のことでさんざ儲け、公共投資をコケ以前に
小切手詐欺でどんだけ電通とかも儲けた、いって見ろや

663ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:50:49.12ID:AS5QEDO10
>>655
県全体で千葉市、北九州市レベル
今から減っていくよ、無視でいいだろ

664ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:51:01.90ID:Y9U0y1h10
瀬戸大橋の区間(坂出-児島間)は
新幹線になったところで今の在来線の130km/hが160km/hになるだけ

665ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:51:41.33ID:0c+F+aJB0
四国4県を合わせると人口約350万人の巨大都市
ただ、20代が約3万人しかいないという

666ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:51:53.12ID:cqXhn78W0
例えば本州から高松まで引っ張るだけでも
全然違うと思うんだよなあ
昔博多までしか新幹線なかった九州みたいに

667ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:52:19.67ID:NTWVC5ad0
>>663
お前はバカか?これ以上、関東の人口を増やしてどうするんだ?

日本人は広く薄くネットワーク化して豊かに暮らしていくんだよ。

そのためには、高速鉄道と自動運転が必要。

668ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:52:42.37ID:tpbGdhNj0
無駄だ、人口が激減するだけ
米軍基地を譲るから、新幹線を沖縄によこしなさい

669ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:53:02.07ID:nB+90Yr00
まあたしかにしんかんせんがあれば行きやすくはなるが…

670ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:53:29.00ID:A3SEC1cP0
明石海峡大橋を補強して、垂水を経由して徳川、高松をアーバンネットワークへ接続できたらねえ、
大阪を中心とした通勤圏へ組み込めて四国も繁栄したのに

671ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:53:50.37ID:Wum2VDQx0
>>666
無意味だよ。

672ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:54:22.57ID:Y9U0y1h10
>>666
明石海峡や紀淡海峡を通るなら意味あるけど、高松市内からなら160km/hしか出せず遠回りの瀬戸大橋経由よりクルマで直接関西行った方が速いから

673大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 13:54:31.72ID:EmsUfxfn0
>>670
古巣の刑務所オリックスの大阪圏と高松チョンの穴吹工務店の住宅販売とかも
もとの松下電器がアレでは危ういけどな

なんか開発できんとな

674ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:54:32.04ID:lssNU/JI0
全く必要無いです

675ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:55:23.80ID:znHYW0L50
明石大橋経由で新大阪まで繋げよ

676ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:55:30.19ID:AllrP2R90
いらないよなw

677ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:55:48.91ID:CtzYKNQ10
瀬戸大橋で電車のスピード落とすのって橋を長持ちさせるため?

678ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:56:04.80ID:lUDIPYnQ0
>>1
四国新幹線=税金のムダ使い

四国に新幹線は不要

679ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:56:15.35ID:9HxHkwUu0
明石海峡経由か紀淡海峡経由で繋げるなら意味あるわ。淡路島が最高や

680ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:56:20.08ID:EfOlDgiT0
四国地方、中国地方はお互い観光で行き来するほどのものは無いし新幹線使って急いで行く用事がある人ってほぼいないと思う。
それよりアンパンマン電車増やしてくんない?

681ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:56:44.36ID:A3SEC1cP0
>>677
横風が強いんでしょ

682ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:57:04.80ID:9HxHkwUu0
>>677
横風の問題、年がら年中強風が吹いてる。風強い日とかトラックとか斜めになって走ってるよ

683ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:57:15.80ID:K44wsUNe0
政令市が無いならせめて一列にならべ

684ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:57:40.71ID:AS5QEDO10
>>667
馬鹿だね、日本全体が減っていくんだよ
香川県は20年後10万減って、人口40%近く65歳以上
いらねえだろ

685ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:58:00.95ID:2ZhUDxH70
東京主観で見ると人口規模なんかも鑑みて無駄だという結論になってしまう
西日本主体で見ると関西、中国、四国、九州(北陸)と一体的な広域ネットワークとして充分機能する

686ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:58:13.91ID:rx+Jls130
JR四国が存在するのをこのスレで知った

四国は車で巡ったが、線路や駅を見た記憶がまったくない

687ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:58:22.79ID:A3SEC1cP0
>>679
大阪暮らしだけど、社用で徳島への出張は明石海峡大橋経由の高速バスが一番だもんな

岡山経由なんてあり得ない、便利過ぎる

688ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:58:40.77ID:7xWOcqKb0
四国に必要なのは高速鉄道ではなく高速道路

689ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 13:59:21.65ID:AS5QEDO10
>>688
だね。

690大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 13:59:37.01ID:EmsUfxfn0
>>687
徳島県の馬鹿なんかが、まあ愛媛県もだが
みんな高松チョンのゆめタウンとかソープとかばっかでKOだろ

691ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:00:00.83ID:pESrsDWK0
必要ないだろう。
地震来たら修復にどんだけかかるか。

692ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:00:03.99ID:A3SEC1cP0
>>686
半分くらいの駅じゃ、未だにSuicaが使えないんじゃなかったか?

693ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:00:17.83ID:JjRmPrIq0
新幹線の前に今治から松山まで高速作れや

694ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:01:20.96ID:NTWVC5ad0
>>684
お前は中共の工作員だから、日本の未来について適当なことを言えるんだよ。
人口が10%減ろうが20%減ろうが、残りのマジョリティは日本の経済を支えて
日本で暮らしていくんだよ。お前と違ってな。

そのためには高速鉄道と自動運転が必要。

695ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:01:21.81ID:Mb2Ak8ay0
>>660
日本語でよろ。
ていうか四国の人に聞きたいんだけど、在来線を捨ててまで新幹線ほんとに欲しいの?
どう考えても収支が合わないだろうに

696ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:01:39.77ID:AS5QEDO10
>>692
JR西日本の都合で岡山から高松は使える

697ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:02:06.16ID:KAQSd9/20
新幹線なんかつくっても人間しか運べないしメリットある地域も限定的。
高速道路なら人もモノも運べる上、広域にメリットがある。

698ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:02:46.98ID:AS5QEDO10
>>694
自動運転は必要だが、高速鉄道はいらない、無駄金使わせようとするおまえこそあやしい

699ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:03:30.05ID:iBY+Di7q0
和歌山民だけど、どうせ作るなら北陸新幹線を延伸させて

新大阪-大阪-関空-新和歌山駅-新洲本-新南あわじ-新徳島-新三本松-新高松-新坂出-新観音寺-新伊予三島-新新居浜-新伊予小松-新松山で頼むわ。大分まで繋いでくれたら最高や

700ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:04:12.29ID:AS5QEDO10
>>699
関空まではあるんじゃないか、後はいらない

701ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:04:17.12ID:ykc4CtM+0
>661
3本しかないからこのザマなんだよ
しかも通行料が高い
東京に橋が3本しかなくしかも通行料金がバカ高だったらどうなるか考えたら判るだろう

702ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:04:25.67ID:cyt1hY+50
もっと簡単に四国に行けたらな
なかなか行きにくいから
新幹線でぱっと行けたらいいのはいい

703大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 14:04:29.45ID:EmsUfxfn0
>>695
おまえはどうせ中国共産党の中国人か東京の大馬鹿で
地元の歴史もしらないんだろ

あの塩田十左衛門、日本で五本の指に入ってた大金持ち
たしか仁尾だったと思うが

鐵道?なんだそれ、イランは、そっちでもテキトーにとうせ

でしか決まってないんだよ、在来線なんか

704ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:04:40.51ID:NTWVC5ad0
>>698
それは、君が、四方八方に新幹線が通っている頭狂人だからじゃないかな?
大阪からは2方にしか新幹線がないんだよ?

地方と地方を結ぶのが必要。もちろん、富士ドリームエアラインみたいな
素晴らしい航空会社も大事だが、それより近距離については新幹線が有効。

705ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:04:57.62ID:AS5QEDO10
>>701
人がいないから、それだけ

706ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:05:12.10ID:vg6ysHKh0
>>693
なんで半島の右に高速道路作ってるの?

707ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:05:12.73ID:oY+RHF6f0
淡路民だけど新幹線の前に紀淡海峡に高速道を作ってくれ。関空に行くのがクソ便利になる。

708ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:05:19.60ID:AXzQNUym0
頭に糞しか詰まってねえ文字通りの胸糞悪い気違いゴミクズくそったれアホンダラクソゴミ精神異常者在日屑一家高橋洸太嶺オスダニが乗る400て61-88

709ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:06:06.40ID:AXzQNUym0
頭にドブしか詰まってねえ稀代のイカれクソゴミバカタレアホンダラド腐れ精巣在日精神異常者高橋洸太嶺オスダニが乗る400て61-88

710ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:06:48.78ID:KAQSd9/20
大量の人間を高速輸送できる新幹線が活きるのは、
沿線に50万人規模以上の都市が複数連なっている
ようなところだけだろ。

711大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 14:06:53.97ID:EmsUfxfn0
>>709
イギリス人の工作員でいっさいの武器開発を禁止しろだ?

てめーが日本から出て毛

712ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:06:56.03ID:AXzQNUym0
頭のネジがすべて飛んでるキチガイゴミクズゴキブリバカタレ精神異常者在日屑一家高橋洸太嶺オスダニバカ嫁クズババアが乗る400て61-88

713大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 14:07:29.98ID:EmsUfxfn0
>>712
新宿のでき底無いのサメが大馬鹿いうな

714ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:07:30.60ID:h+LGx6FA0
橋を3つから減らせよ

715ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:08:04.64ID:AS5QEDO10
>>703
塩田関係ねぇだろ、作るがわは低勾配と直線だよ、仁尾経由は絶対ないよ

716ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:08:26.90ID:QMC/TV9D0
新幹線は物流にはなんの役にも立たない

717ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:08:43.25ID:N9uvSJpk0
ほんとにまだこんな事言ってる奴がいるのに驚くよ
まず「電化」が先なんじゃないの

718ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:09:18.00ID:Mb2Ak8ay0
>>703
大阪より西で暮らした事ないし四国の歴史なんざ知らんけどさ
現実問題として法律の枠組み上新幹線通したら並行在来線は諦めるしか無くなるんだけど
そこまでするメリットがあると本気で思ってるの?って話なんだけど
あんたは在来線なんざイラネってこと?

719大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 14:09:30.30ID:EmsUfxfn0
>>715
香川県西部で鳥インフルエンザとか騒いでるが
俺は二宮忠八のことで、歯ボロボロで肉よりタマゴ食ってて
仁尾とかまだ無事くさい

塩田十左衛門がなに考えたか不明だが、なんとかなってる

720ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:09:33.38ID:yGJaiTBT0
橋は2つでよかった

721ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:10:13.39ID:AS5QEDO10
>>719
二宮忠八、ただの妄想やだろ

722ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:10:21.36ID:WORUTh1g0
高速バスが走ってる段階で橋の役目は十分果たしてるよね。
橋がなかった時代は高速バスすらなかったんだし。
せいぜいやって在来線の線形よくしてスーパー特急ぐらいか?

723ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:10:21.79ID:Zd5+ljWy0
>>682
中国自動車道も風で
トラック横転しそうになって走ってるね
道路の設計にもよるのだろうが

724大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 14:10:28.20ID:EmsUfxfn0
そのかわり、仁尾までタマゴ取りにいくのに
自動車でなにがあるやらわからんがな

725ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:10:45.26ID:Qstk64MH0
四国で急いで移動する理由はないよな

726ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:11:44.59ID:AS5QEDO10
>>723
中国地方は第二名神の次は第二山陽だろうな
中国自動車道走りにくい

727大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 14:12:19.89ID:EmsUfxfn0
>>721
日本の最大の汚点だろ
核弾頭ででもな

当時、二宮忠八が日本陸軍に援助を申し出たときの担当者が大島な
母親もまだ結婚してない
んで、俺がつきあったのが大塩佳織な、落ちる飛行機

しまいに、そこらのコンビニ行ってもアメリカ空軍の工作が入る
警察署もいっさい手出しできない、映画のワイルドスピードかと

728ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:12:34.98ID:D5AawRG50
日本の観光業は壊滅すると思っていいよ
伸びる要素はない

729ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:13:09.66ID:I/3x+9PS0
マリンライナーさえあれば良い
なくなるなんてありえない
半世紀の悲願って誰がそんなこと思ってるのか、具体的な個人を出せ
話はそれから始めよう

730大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 14:13:10.46ID:EmsUfxfn0
>>728
ああ、書き込み辞めるわ

731ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:13:41.88ID:AS5QEDO10
>>727
二宮が飛行機発明したと思ってるのか、根拠ねえよ

732ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:14:12.42ID:l0WORLGj0
そもそも新幹線もないようなところに人も企業も来るわけないからな
だから四国以外のところも必死こいて新幹線誘致してたわけで

733ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:14:34.89ID:8/+AGc9v0
>>701
集客性をあげれば安くできるが、
ルートを増やすと客が分散する上に全体的なコストが上がる
ルート増やすと
通行量が高くなっても安くなることはなくなるぞ

734ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:15:04.76ID:AS5QEDO10
>>732
今は物流だよ、新幹線で無くて

735ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:15:40.49ID:bHGyESke0
予土線で走ってるじゃん予土線で

736ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:15:40.93ID:Hryn+9tA0
こういった選挙が左右されかねない案件は野党も知らんぷりだろうしな
胸糞悪い

737ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:16:10.75ID:I/3x+9PS0
瀬戸大橋利用だと土讃線を新幹線で代替するんだろうけど、要る?
いらないだろう

738大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 14:17:41.65ID:EmsUfxfn0
>>731
核まいて

おまえ俺の家の北側にすんでる刑務所オリックスの工作員だろ
もうどっかに引っ越ししろ

739ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:18:34.67ID:9zH7+HLb0
>>374
ねーよ
んなもん

740ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:18:36.30ID:I/3x+9PS0
東京一極集中が改善する見込みは全くないってスレがあっただろうが
東京と四国を結ぶとき、単純に船のほうが合理的じゃね?

741大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 14:18:54.47ID:EmsUfxfn0
>>731
おまえの工作員の家からいきなり飛び出し交通事故
警察署もぐる

いまから丁重になにしようか

742ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:19:10.02ID:IPT4bNSy0
>>218

>>216
>鬼滅の刃村をつくるしかない

ufotableの創始者って徳島なんだよな。
で、徳島にも同社のスタジオとかカフェも持ってる。

ufotableが今のままあと20年もすればテーマパーク作れるほどの存在になってるかもな。

743ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:19:57.90ID:AS5QEDO10
>>738
??刑務所の南に住んでるのか

744ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:20:13.92ID:IX1DptPJ0
>>506
> 紀淡海峡ルート作っても徳島、和歌山の駅は市の中心部からかなり離れた場所になるからメリット小さいんだよね

徳島駅は市のど真ん中、徳島城跡に隣接している訳なんだが?
駅は今と別の場所に新設する設定ですか?

745ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:20:30.50ID:AagfKR1M0
地震の救援物資を四国に運べる新幹線車両を開発

746ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:21:24.35ID:AS5QEDO10
>>745
橋が使えるかな、船だろ

747ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:21:36.45ID:IPT4bNSy0
>>239
> 誰が利用するんです?

四国民と四国以外の者だ。

748ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:21:48.47ID:WORUTh1g0
>>737
新幹線通すなら一番人口の多い松山だろな。
それ以外は坂出あたりで乗り換えじゃね。
でも乗り換えを人は嫌がるからな。
乗換なしのバスが大きなシェアをとるだろうね。

749ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:22:02.76ID:qGSVu2sv0
>>720
しまなみ海道と瀬戸大橋線ムダだよね
橋は二本にして豊後水道に併用橋かトンネル作って明石海峡大橋を併用橋にしとけば
大阪〜徳島〜高松〜松山〜大分の新幹線は着工してるかもしれん。

750ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:22:31.30ID:p0zPfx1F0
単線で成立してる南房総とか特急メインの茨城に意見を聞いてみたらいい

751ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:22:32.44ID:wcM4oKIV0
いいんじゃないの
ただし第三セクターで新幹線運営ねw
自治体にも応分の負担させてやればいい
JR四国は線路と駅舎を貸して賃料で赤字埋められるし最高じゃんwww

752ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:22:48.57ID:BsPWwSqE0
よく分からんけど、山形・秋田みたいにミニ新幹線にするの?
それでも採算とれるんだか?

753ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:22:52.39ID:Z7cgpnzc0
>>749
旅客鉄道のことしか見えてないのかよ(笑)

754ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:23:03.83ID:1ssw7+OJ0
>>11
青函トンネルの悪口はそこまでだ

755ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:25:24.09ID:q2nQNfoc0
岡山県民が賛成すると思ってんの?
四国だけでいいじゃん
岡山との往来は特急か快速で十分

756ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:28:29.72ID:R+rHf7d60
>>749
豊後水道は地盤考えると無理ゲー

757ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:29:10.32ID:v5sdJ7Q+0
JR四国は、巨額な建設費と万年赤字に耐えられるの?

758ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:29:32.77ID:qGSVu2sv0
>>753
物流の玄関口が兵庫に移るだけだろ

759ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:29:36.22ID:IPT4bNSy0
>>243

>>231
>地方なんて人口減るから道路も鉄道も要らない
>東京だけで十分でしょ

>それでこの30年やってきて出生率最低の都市に一極集中
>だれが人口を減らしてきたのかと

そうだな。
地域と社会の活力である若年層を全国から集めておきながら、
突出した物価高と極端な低出生率で世代の再生産を許さない東京/首都圏は、
言わば日本の活力を吸い込むだけの、巨大な東京ブラックホール。

そうやって地方の過疎と東京/首都圏の過密を政策として作っておきながら、
地方の衰退は自己責任、繁栄する東京には更なる国の支援と投資を、
とか、
マッチポンプもいい加減にしろ、東京w

760ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:29:57.43ID:WORUTh1g0
>>752
山形・秋田で採算が取れてるなら松山ぐらいもいけるんじゃね?
技術的にも確立されてるし。

761ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:30:19.08ID:VuY0wJl10
四国なんかに行っても何もない。ムダ。

762ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:33:00.64ID:aUnMnZch0
>>749
そもそも四国最大都市の松山市と対岸の広島市を結ぶ架橋をしなかったのがアホ過ぎた

763ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:33:19.68ID:49v5z2G70
徒歩でいいよ

764ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:34:38.27ID:Gh2OsDoE0
予讃線以外、無くなってそうだけどなw

765ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:35:07.62ID:2fyztp5Z0
四国は無駄に足掻かずに、このままダメ人間の聖地の道を歩むべき。
たまに旅行で行って、ああまだこんな地域があるのか、とか
こんなんでも生きてていいのか、つう、都会で疲れて自信をなくした
人々の癒やしの地へと

766ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:35:26.82ID:VEcojsW10
すっごく不要です

767ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:37:42.81ID:IPT4bNSy0
>>249
>まず紀淡海峡大橋作って
>和歌山経由やろ、

紀淡海峡大橋なあ、景観が素晴らしいからそれだけで超絶観光資源。
しかし以下の問題点がある。

費用が高い
世界最長の吊り橋に新幹線を通せるか
500m級とも言われる主塔が関空の航路を邪魔しないか
風が強くなると通行止め
速度制限

但し、吊り橋に津波を防ぐ防潮堤を組み込むという案が出ているから、
国土強靭化の流れに乗れば吊り橋になるかもな。

個人的には自動車/自転車は吊り橋、トンネルは新幹線が良いと思うが。

768ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:37:49.29ID:ZxG/Ds+v0
>>747
日本国民全員利用してて吹いた

ホントは吹いてないけど

769ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:38:25.13ID:4ALVUcCf0
四国はもうすぐ無人島になるんだからいらんよ

770ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:38:40.41ID:RK/5wBu20
新幹線なんか要らねえ

和歌山と徳島
愛媛と大分

を橋で繋げ

771ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:38:45.49ID:WORUTh1g0
>>762
たぶん真ん中をとったのかね?
一番大阪に近い明石ルートを一番いい仕様にしとけばよかったのに。

772ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:40:11.44ID:8/C9U0A60
数年に一度くらいは四国に遊びに行ってるけど新幹線は出来ても使わないかな
車じゃないと移動面倒くさすぎる

773ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:41:06.53ID:IPT4bNSy0
>>253
>本四架橋を三つも造らされたトラウマで、
>四国には関わるな、が国民の潜在意識になった。

なってねーしw

本四架橋の失敗は関空と同じく基幹交通インフラの建設費を
運営収入で回収しようとした無能官僚の無能政策によるものだけどな。
で、羽田と成田は民営化も民活も何もせず引き続き国費じゃぶじゃぶw

絶対に東京しか勝てないようになってるイカサマ博打、いつまで続けんの?w

774ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:41:07.46ID:MThqXTYl0
高松までつなげたとしても、こだまの8両でも供給過多で駄目です

775ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:41:40.50ID:zlaYFwWf0
ディーゼル3両編成の新幹線が開発されるんだろ?
ある意味、後進国でも使えるドリーム新幹線だわwwwwwwwwww

776ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:41:53.77ID:3MqAVjFS0
また岡山が大都会化していく

777ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:43:04.27ID:qSAha7+x0
これからならリニアの方が良くね?
とりあえず岡山まででもメリット十分あるし、
中央リニアが後々西日本まで延伸したら繋げば良いんだし

778ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:43:08.07ID:ua+mR8RM0
>>1
スレタイびゅわーんって…
オマエ…

すこ(´・ω・`)

779ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:43:25.85ID:IPT4bNSy0
>>269
> だれも四国に用事があるやつがいない

それはお前んとこだろw

780大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 14:43:50.57ID:EmsUfxfn0
>>776
核まいて

俺の香川県西部は頭部も
東部も分裂

もともと明治維新で幕府についた、いまだに水戸の肛門がどうたら

岡山県と徳島県でハサミウチにされてる
その裏の裏で山口県に牛耳されて無茶苦茶にされてるしな

781ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:44:13.15ID:Aql9dC+90
>>777
リニアって、大江戸線とか鶴見緑地線みたいなやつかw

782ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:45:05.28ID:rpkUkv1F0
>>760
取れてないね。
JR東日本は首都圏の黒字で相殺されてるだけ

783ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:45:19.40ID:+1uqR/a70
>>728
中国人やら東南アジア人は日本に観光に来たい奴だらけなんだが

784ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:45:48.56ID:lOtILbwe0
今でさえ一部が単線の路線で済むとこに新幹線?
四国人が全額出し続けるなら勝手にやれ。

785ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:46:53.67ID:xGWNPEF60
人口すくないのにだれ乗るの
橋の通行量高いから利用しない四国民が
どこに行くのこれ乗って

786ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:49:33.56ID:P+XrWjFw0
>>277
> あの島の位置だと入口と出口が必要だろ

まあ今の3本は妥当だよ。
だって瀬戸内側3県のそれぞれ対岸を結んで車で行き来出来る様になったんだから。
これがどっか1本だけだと他の県の利便性が大幅に落ちてた。

加えて必要なのが豊予海峡ー紀淡海峡を越えて九州と関西に結ぶルート。
これは一繋がりになって国土軸を形成し、新幹線と高速道路で太い流動を四国にもたらす。

九州ー豊予海峡ー松山ー高松ー徳島ー紀淡海峡ー関空ー大阪/関西ー北陸ー信越ー関東

787ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:50:12.24ID:2ZhUDxH70
リニアなら新大阪、関空、和歌山、淡路島、徳島、高松、高知、松山を一筆で繋いでも実用的な時間で移動出来そう
技術は東海しか持って無いのかな

788ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:50:33.87ID:4SZpw9fY0
四国が始発や終点になる新幹線なんか誰も望んでない
四国新幹線は太平洋国土軸の一環
https://www.kjclub.com/data/exc_board_9/2018/07/08/1531014872_d380d603c560bd96c4132b8d66322711.jpg

789ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:51:01.02ID:u45TfGKV0
可能性ゼロ
理由は橋3本でもうお腹いっぱいになったから
橋1本なら新幹線作ったと思うけど、橋3本で車移動を選択したのにおかわりはないよ、食い過ぎ

790ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:51:22.04ID:rpkUkv1F0
>>788
第二国土軸はもう無理。

791ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:52:13.77ID:GF21XFzz0
誰のせいであろうと減るもんは減るんですよ

792大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 14:54:01.03ID:EmsUfxfn0
>>791
どうせ浅井健一さんの唄だろ

793ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:54:11.77ID:vdsu/iGc0
>>753
このルートじゃないと新幹線通す意味ないからな。
大分まで繋げれば、長崎まで九州横断新幹線だって作れた可能性あるし。
これなら佐賀にもメリットあるだろ。

本四架橋ばっかり3本も通した時点で四国は新幹線要らないと表明したようなもん。

794ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:54:37.90ID:YId7uqjI0
新幹線っぽい気動車で我慢して下さい

795ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:55:12.34ID:7xWOcqKb0
>>788
半世紀前の高度成長期の遺物

796ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:55:38.52ID:rpkUkv1F0
瀬戸大橋ができた頃、四国に支店が置いてた企業が
中四国まとめて岡山に拠点を移す企業が増えた
新幹線なんぞ通して、松山も通勤圏なったら、拠点が無くなるよ
秋田県も新幹線のおかげで人の流出が加速してる

797ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:55:54.93ID:g3gcmvbn0
もし計画が持ち上がったとして、完成するのは数十年後だろ?
北陸の後だろうしね。
そのころ四国に人は居るのか?居てもスッカスカじゃね?

798ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:58:53.15ID:doon4iX70
それより紀淡連絡道路頼む
淡路島と和歌山県は元々南海道で四国と同じ地方区分

799ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:59:06.69ID:rpkUkv1F0
>>797
北陸が整備計画から今年で50年かな

800ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 14:59:08.59ID:GmEhKpcG0
四国はいいから、鹿児島中央から那覇まで新幹線通しなさい

801ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:00:22.65ID:Yw/QBCHa0
南海トラフで海の藻屑となるのが決まってるのに?

802ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:01:07.00ID:4SZpw9fY0
新幹線が先か高速道路が先か
どちらにしろ紀淡海峡と豊予海峡は陸路で必ず結ばなければならない
https://www.kajima.co.jp/gallery/const_museum/hashi/history/08/img08/08-003-011-r.gif

これは国家事業

803ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:01:49.42ID:bFALtUcf0
フル規格は絶対採算とれそうにない、まぁ計画建てるのは自由やけどね
まぁ岡山から高知の縦断案が一番現実的ではある

804ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:02:45.61ID:uue6jpwa0
>>282
>北陸新幹線沿線は長野と新潟上越地方と北陸3県で合計で人口が500万人以上
>四国4県で人口は380万人まったく人口規模が違う、

そんなの前からじゃん。
もともと長野までは通ってたけど北陸に延伸したことで大成功。

北陸新幹線開業1年、鉄道旅客3倍に
首都圏発着900万人
https://r.nikkei.com/article/DGXLASFB14H6D_U6A310C1EA1000?s=6

> しかも北陸新幹線は東京直通
金沢ー東京は新幹線で2時間半。
一方で大阪ー金沢はサンダーバードで2時間43分。
新幹線だと70分。

乗客は金沢ー東京が3倍増しでようやく今のサンダーバード水準。
大阪ー金沢が新幹線になれば3倍増しで2700万/年、2倍増しでも1800万/年。

で。
これが大阪/関西から同じ距離で人口も経済規模も北陸以上の四国の基準点。
念押ししておくが年1800-2700万人は大阪/関西ー北陸間の数字だからな。

805大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 15:03:20.19ID:EmsUfxfn0
死屍累々

この瀬戸大橋も、社長教も
電子計算機の性能が上がったりで設計を拡充したもの
その関係者も統合失調症以前に気狂いにいわれ
キリスト教などに洗脳されて、みんな死んでいった

806ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:04:14.37ID:Jc748C/00
>>739
シャレなのにわかってやれよ野暮だなあ

807ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:04:54.89ID:rpkUkv1F0
>>802
鹿島建設が仕事くださいって言ってるだけじゃねぇか

808sage2020/11/15(日) 15:05:50.12ID:RMeGzKZa0
どこのカッペもそうだけど、利用もしないものを何でも欲しがるのはやめろよ。
空港、新幹線、高速、コストコ、コメダ珈琲とか。

809ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:06:04.81ID:uue6jpwa0
>>286
> 作るなら関西〜四国〜九州ルートの第二の国土軸にしないと意味は無いよ

そうだね。
大阪以東は東海道新幹線区間に乗り入れられないから北陸に繋ごう。
その方が東京にも乗り入れられるし発展性が有っていい。

810ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:07:10.16ID:4PGwoLjk0
大分の知事は 豊後水道にトンネルを建設して松山から大分まで新幹線を延伸させる と言ってるな

811ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:07:34.96ID:uue6jpwa0
>>289
> 二階がなんとか和歌山新幹線持って来ないかなぁ

あいつは高速道路しか見てない。
全く頼りにならないし、そんな力も無いだろう。

812ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:07:43.78ID:rpkUkv1F0
大分県で作ってね

813大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 15:07:53.18ID:EmsUfxfn0
>>808
核まいて

どうせ俺が足で歩いていって
大阪の貿易代理店まで行ってGateway2000を注文して
輸入したら関西空港から直で北わ

しまいに山手線の駅になるわで馬鹿いってんだろ、この新宿のでき底無いども

814ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:08:05.41ID:g3gcmvbn0
>>799
じゃあ四国新幹線が完成するのは2100年ごろだな。
四国とか全域が自然公園に成ってそうな人口しか日本は居なくなるだろうね。

815ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:08:49.99ID:u45TfGKV0
結局橋も散々な結果なんでしょ
1本にまとめていれば採算乗って次は新幹線作ろうという気運が高まったのに、3本とも大赤字出して不良資産なんでしょ

816ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:09:13.65ID:5JNcg3/o0
一度、出張で四国へ行った。
単線だった。

817ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:09:27.41ID:+1uqR/a70
>>814
こんだけベトナム人やら中国人入れてるのにお前の読みは甘いよ

818大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 15:09:49.47ID:EmsUfxfn0
>>815
毛が三本で大儲けしてるの、携帯電話の規制産業だけだろ

それもガースーに叩かれてな

819ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:10:42.24ID:bFALtUcf0
東京名古屋の甲府経由と京都北陸の連結
この辺は要望多だろうからはよ作ったれ
他は知らん

820ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:10:55.92ID:rpkUkv1F0
>>817
敗戦後一時日本を分割統治する話が起きたとき、四国は中国だったなw

821ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:12:37.26ID:E8C3c5Ni0
瀬戸大橋はフェリー事故が続いたんで造られたんだろ

822ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:12:43.36ID:4SZpw9fY0
豊予海峡も紀淡海峡も
海底トンネルの可能性もある
https://www.i-manabi.jp/system/GIFDAT/2/EHIME_51_4_4_5_2_2.jpg

823ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:13:06.59ID:+RQSZKdi0
>>779
は?九州や北海道と違って産業も観光資源も乏しいのは事実だが
日本列島の蚊帳の外の、四国のどん百姓に言ってもわからんのだろうがw

824大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 15:13:22.87ID:EmsUfxfn0
>>821
瀬戸内海も、むかしは海の銀座

もう船舶の山だったが、いまじゃ面影もネーヨ

825ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:13:51.97ID:jrYFNZqG0
>>290

>>286
>なんで四国ってこんな難儀な位置にあるん…

全然。
山陽の国土軸を水平に南に下ろしてもう一本対岸に作ればいいだけ。
四国に国土軸が通って九州関西と直結するのはもちろん、
中国地方も災害時の冗長性が確保できるし、
九州は東側と南北の真ん中寄りに出入口が持てて関門頼みの脆弱性が解消できるし、
大阪/関西も近畿を縦貫する念願の南北軸を持てるようになる。

四国新幹線は西日本全体にとっていいことなんだ。

826ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:13:54.03ID:rpkUkv1F0
>>822
何度も調査費はでてるよ、昭和の頃からね

827ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:15:31.64ID:bFALtUcf0
高度成長時にすら作られなかったものに需要はない
この時代から人口半分になるんやで

828ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:15:37.67ID:44t8yg7I0
>>292
>北陸新幹線が延伸して関西につながったとして、採算的に成功すると思っているの?

採算的に問題が有るとでも?
ご意見伺おうか。

829ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:15:40.60ID:KPNpJDkf0
>>781
とりあえず坂出〜児島の区間だけ、
ガイドの規格を超伝導式に使えるようにだけしといて、その方式で開業しても良いような気もする
半分おもちゃだけど。

830ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:15:52.49ID:E8C3c5Ni0
一番つながる必要がある松山市と広島市がつながってないからなw

831ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:16:41.75ID:4PGwoLjk0
建設費が出ないだろう
いまの日本は老朽化した橋を補修する金もない

832ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:16:58.70ID:R0pIVLlc0
50年後は四国は限界地方になってるよ

833ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:17:04.32ID:TYpTFkIK0
>>802
津軽海峡に橋掛けても、鉄道トンネルは既にあるからできるとしたら自専道になるだろうし、
ルートも工期と工費考えたら青函トンネルと似たような感じになるだろうけど、
既存の高速との接続最悪だし、通行料だけで今の青函航路より割高になりそうだし、そもそも北国の海峡だから一年の半分交通規制くらいそうだし、そもそもあそこ国際航路にも使われてるから大型船も通れるようにしなきゃいかんけどな。

それでいて青函フェリー廃止しますとかなったら大洗と苫小牧が栄えるな。

834ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:17:04.32ID:CEQ/ZYwr0
瀬戸大橋渡る新幹線出来たら
瀬戸大橋線・宇野線→3セク
サンライズ瀬戸→廃止

835ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:17:29.08ID:lhJirQDm0
>>294
> 全国隅々まで新幹線通せとは言わんが、

地理的な制約のある沖縄を除く全46都道府県の主要部を新幹線ネットワークに収める。
日本の夜明けはここからゼヨ。

836ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:18:01.88ID:55rU6aQe0
>瀬戸大橋に新幹線
絵的にはいいね

837大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 15:18:24.90ID:EmsUfxfn0
>>827
此処で、イギリス人の工作員の盗んでいき
会計文書詐偽

足元には宮内庁に叩かれながらドイツの詐偽技術の盗み

で、KOど経済成長の真似しても、東京はほんと役立たずだな

838ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:18:56.66ID:cs0D55W60
橋3本を自力で維持管理出来ないから新幹線に予算回らんのでしょ

839ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:20:00.11ID:+1uqR/a70
>>827
国は半分になるとは思ってないしするつもりもない
足りない分は必ず移民が入ってくるので減る前提で考えるのは間違い

840ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:20:04.42ID:2fyztp5Z0
悲願島

841ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:21:04.21ID:lhJirQDm0
>>296
> 列車の中身を詰めれる要素が金比羅くらいしかねーだろ。諦めろ

四国は知られてないだけで観光地パワー豊富:
 瀬戸内海国立公園、海賊、鳴門の渦潮、お遍路、阿波踊り、よさこい、道後温泉、祖谷峡、
 うどん、たたき、坂本竜馬、坂の上の雲、大塚国際美術館、しまなみサイクル、瀬戸大橋、
 内子町、脇町うだつ、別子銅山、石鎚山、瀬戸芸、みかん、すだち、四万十川、吉野川、
 長曾我部元親、三好清海入道、松山城、栗林公園、金比羅さん、くじら、海亀、銭形砂絵

842ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:21:58.23ID:VxLa0hXM0
瀬戸大也が東京五輪に出る以上に無理

843ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:22:17.76ID:R0pIVLlc0
瀬戸大橋計画の頃、首相、野党も含めたら党首クラスが四国にいたが
もう誰もいない、政治力0の地方に新幹線は無理

844ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:22:25.28ID:1HZbyKr20
新幹線で四国行くより北陸新幹線早く作れよ
納期遅れって建設業界の見積もりミスだろ
なんで納期遅れに追加料金払うんだ?
他の業界じゃありえない

845ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:22:51.14ID:g3gcmvbn0
>>817
ベトナム人も中国人も貧乏な国には来ないし、その内帰っていくさ。
そら数十年後とかベトナムの方が裕福かも知れんしなw

846ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:22:52.98ID:R0pIVLlc0
>>841
はぁ

847ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:23:18.09ID:qGSVu2sv0
現実はさ

第一国土軸:山陽新幹線、山陽自動車道
第二国土軸:中国自動車道

だよね

848ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:24:06.48ID:bFALtUcf0
>>839
万年赤字を負担するのは地方なんだぜ
そして四国や東北は現状の高齢化率糞やばいんだよ
寝言寝てから言え

849ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:24:22.88ID:R0pIVLlc0
>>847
中国自動車道を改修だろな、自動運転対応にして

850ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:25:09.74ID:+1uqR/a70
>>845
日本人は個人ベースで貧しくなってるだけで大企業は物凄い内部留保を抱えてるのでその金で大量の三国人を養うことが可能なんだが

851ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:25:36.39ID:ow5UFYzc0
四国て観光で見るものあるんか?
名物?うどんとミカンくらいしか聞かないし

852ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:25:57.62ID:xS8s3jcY0
四国に新幹線は未来永劫無いだろうな
なんか未知の超エネルギー鉱物が突然日本列島から発見されてウハウハとかいう夢物語でも無い限り

853大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 15:26:01.45ID:EmsUfxfn0
>>843
だから死屍累々と言ってる

以前の東京オリンピックした池田勇人が
借金だけのこし

その便所掃除で、東京のせいでみんな死んだんだろが
大平正芳も

こ臭いの発行
引き当ての消費税の立案で暗殺

ほんと役立たずの東京だな、オリンピックもまたもできないシナ

854ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:26:41.26ID:4/5HMdDX0
あと30年はかかりそう

855ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:26:50.14ID:IX1DptPJ0
>>832
新宿区の戸山住宅でさえ限界

856ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:27:28.91ID:R0pIVLlc0
>>851
丸亀製麺と有田ミカンでいいだろ

857ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:27:52.07ID:E7pgjG010
>>699
> 大分まで繋いでくれたら最高や

別府も湯布院も日帰りで行けるなw

858ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:28:03.97ID:qGSVu2sv0
>>851
はりまや橋

859ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:28:20.66ID:DOrM4R6f0
関西から高知とか松山へ行くのは泊りだなぁ。
新幹線ができたら日帰りできるかねえ?

860ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:28:31.58ID:14ri1JKX0
いらねーだろ死国なんて上陸したことないもん
岡山に行ったときに瀬戸内海付近のあのどっかの橋まで観光に出た気が…二十年前の会社の旅行なんて忘れた

あとはさんふらわあで沖を通過しただけだな
多分一生行かん

861ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:28:40.53ID:g3gcmvbn0
>>850
その内部留保とやらを使って現地で雇えばええがなw
大企業の内部留保って国外の設備や工場や土地も含んでんだしな、国内だけにあるわけじゃねーぞ。

862ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:29:26.97ID:R0pIVLlc0
>>858
三大がっかりだっけ

863大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 15:30:18.89ID:EmsUfxfn0
>>860
三菱地所の不動産詐偽価格操作だけの
大馬鹿都庁の地方公務員の馬鹿総出か

なにもかもネタは兵庫芦屋、し舞いに都知事まで
おまけにエジプト関係の同和総動員

腐ってる

864ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:30:48.74ID:1yEED6l20
瀬戸大也かと思った

865ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:32:13.90ID:R0pIVLlc0
>>857
できる頃、生きてないだろ

866ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:32:29.16ID:QnAYeYMF0
四国民だがいらん。
JR四国は万年赤字の不採算企業なのに、さらに新幹線まで運行してどうすんの?
絶対採算取れるわけがない、まじで迷惑だからやめて

867ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:32:41.50ID:GU80K8CA0
>>739
なんちゃって新幹線で検索

868ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:32:48.78ID:bdso3yq40
四国はディーゼル新幹線なら可能性がある
新幹線用の高架とレールさえ在れば走れる
架線と付随する柱要らずでコストダウンだ

869ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:33:05.35ID:4/5HMdDX0
>>862
高知の地元民でさえ、生まれて初めてはりまや橋見た時がっかりするらしい。

870大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 15:33:10.04ID:EmsUfxfn0
芦屋で

ドアのヒンジからの放電の酒屋の住宅地の喫茶店で
山口組の連中ににらまれてバイトしてて

なんでテレビで、吉田栄作がミドリのアメリカ軍のコート着て
都庁のまえで死んでるか意味不明よ、いまだにな

腐ってるなトンキンは

871ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:33:15.40ID:cgBRu0NY0
>>866
在来線を抱えてるからだよ

872ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:33:21.98ID:bFALtUcf0
JR四国は瀬戸大橋線以外の路線が全て赤字になってて破綻確定で統合計画中
鉄道を全部捨てて高速道路を環状線で通したほうがまだ将来のためになるやろな
外道はバス一本でええやろ

873ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:33:22.89ID:qGSVu2sv0
>>862
高知観光に行ったとき、
通ったはずなのに気づかなかった。

874ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:33:51.77ID:IX1DptPJ0
>>862
評価があまり高くないのが残念だけど、
高知城の天守&御殿は現存の歴史的価値があるね。
真夏に行ってあまりに暑くて上まで登らなかったのを後悔してるわ。

875ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:34:56.23ID:cgBRu0NY0
>>872
高速道路作るのも安くないんだぞ

876ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:35:50.17ID:JpynYVFs0
瀬戸大橋から高松・高知・松山へ三分岐させて徳島は高松から伸ばす
在来線は全部廃止(3セク作っても無駄)
これしかなかろう

877ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:37:03.91ID:SixUNPwf0
>>841
四国は観光に力を入れてないからなあ。
観光資源はそれなりにあるのに誰も活かそうとしない

878ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:37:32.42ID:JjRmPrIq0
>>851
道後温泉

879ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:37:55.44ID:Edcsy3Sl0
メリットが無さ過ぎる。

880ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:38:12.53ID:azlm0bln0
商圏としては千葉市のほうが大きいんだろうが線路引く土地がないんだろうな

881大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 15:38:17.04ID:EmsUfxfn0
>>877
北と思ったら、みんな交通事故で死ぬぞ
道路も無茶苦茶

うどん食うのもいのちがけな、みんな喰ってるけどな

882ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:38:22.09ID:R0pIVLlc0
>>878
別府に負けるだろ

883ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:38:45.25ID:MY5Wc+Gc0
>>580

>>559
>瀬戸大橋の事業も、建設費は見積もりの4倍前後に膨れ上がって、
>利用する交通量は1/2 にしかならなかった
北陸新幹線の数字は現実の数字でしょ。
金沢ー東京も大阪ー金沢も。
大阪ー金沢が新幹線化した時の乗客数も過去の例から予想できるの。
本四架橋の大失敗は料金が高過ぎたからでしょ。


>今の大阪圏と北陸圏の交通量を考えた時に、
>敦賀から新大阪まで大部分がトンネルになる路線を新設して、
>元が取れそうだと本当に思えるの?
>思えるんだったらいいんじゃないの

何が心配なのかわからない。
今の大阪圏ー北陸圏の需要は新幹線で3倍になった金沢ー東京と同じ水準よ?
是非はさておき京都も経由することなったし、需要的には最善のルートじゃない。
ちなみにどこの新幹線でも在来線時代の2-3倍、乗客は増えてる。

884ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:38:56.02ID:Dyy6QsUb0
>>1
そこから先、単線だらけなのに。
採算も何も無いならせめて高速バス充実が現実的。

885ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:39:36.76ID:qGSVu2sv0
>>874
高知城の現存天守は素晴らしい、
中の展示物の模型はくそだった。

886ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:39:55.10ID:AvuxicBb0
むしろゆっくり走れ

887ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:40:29.31ID:PLchLuGZ0
橋3本も架けてもらって何贅沢言ってんだよ

888大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 15:41:30.42ID:EmsUfxfn0
>>886
むかし、新潟の身体障害者のあれ
ソープばっかいって、手とか足ないのにハーレーダビッドソン乗って
連中が

湯っくり曲がって、湯っくりとまれば事故なんかネーヨ

が、俺をなぐってた小出とか大馬鹿とか
徳島山中でいかに速く曲がるか、だもんよな

889ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:41:35.19ID:MY5Wc+Gc0
>>586
> 政令市があればなあ

そんな時に出会ったのが、これ。
四国新幹線w

890ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:42:54.28ID:cs0D55W60
いっそのこと明石大橋を新幹線専用にして車は瀬戸大橋へと棲み分けしたらいいんでね
淡路の人は怒るかも知れんけど

891ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:43:27.95ID:vOMP1kLe0
高松視点て見たら
小一時間で岡山
しかも快速30分ヘッド
何も不自由が無い
足並みが揃わないから無理

892ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:44:30.14ID:NIgTOCQ80
岡山まで新幹線で、マリンライナー乗って坂出で乗り換えて端岡で降りてるけど、特に不満は無いぞ。

893ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:44:35.23ID:R0pIVLlc0
>>890
兵庫県にメリット無いだろ

894ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:45:00.10ID:MY5Wc+Gc0
>>587
> その場合高知は通らんのと違うか。山脈がある。

高知は四国中央から分岐50kmで新幹線通せるから何も心配せんでええ。

895ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:45:57.30ID:qGSVu2sv0
>>890
重量オーバーでムリ

896ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:46:30.82ID:fGm8jxNS0
紀淡海峡大橋で高速道路と特急がベスト
橋の上サービスエリアで大海原を堪能、人気も出る
天王寺ー関空ー淡路島ー徳島ー高松ー道後温泉

新幹線は間違いなく需要がない

897ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:46:39.46ID:Dyy6QsUb0
嫁さんの実家が宇和島だけど高速道路が出来て楽だわ。
以前は松山で宿、宇和海で行ってた。それを考えると高速バス充実させる方が
遥かに安上りで且つ即効性有るかなと?
用地買収から敷設、保線。バス何台買えるんだ?

898ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:47:51.13ID:MY5Wc+Gc0
>>593
> 北陸新幹線を大阪経由で関空に引き込んで、そのまま淡路島から四国に繋いでやれよ

実際、麻生副総理が自らそう言い始めている。>>134 >>140
北陸新幹線を関空まで延ばしたら四国新幹線はすぐそこ。

899ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:48:33.92ID:R0pIVLlc0
>>894
2040年の高知市人口20万人だろ、新幹線引く意味ない

900ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:50:01.56ID:FfkBqYIV0
そんなことより日韓新幹線の方が
先だろうが

901ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:50:08.99ID:R0pIVLlc0
>>898
麻生は関空までしか言ってないだろ、その後はすぐそこじゃないだろ

902ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:50:51.73ID:MY5Wc+Gc0
>>599
>北海道九州でも利益出ない鉄道が
>まともに平地すらない四国で利益出せる訳無いのに何寝言言ってんだよ
>>597ハゲ

ハゲが喋った!w
北海道以外の新幹線は大成功しとるだろうが。
北海道新幹線は青函トンネルを貨物と取り合って1日10往復のみとか色々あんだよ。

903ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:50:54.81ID:WErRsolH0
>>1
島根県にもつけて

904ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:51:08.86ID:l5C1vQCV0
四国は田舎だから魅力的なんだよ
関西人には荒らされたくない

905ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:52:26.95ID:zD9N8gdW0
>JRグループ旅客6社で新幹線を運行しないのはJR四国だけになりました

JR東日本とJR西日本の2社に統合&整理しちゃえば、そんな小さなことにこだわらずに済むようになるし、赤字も解消、大阪で稼いだ金で四国の駅を修繕できる
これからの時代、四国だけだと新幹線どころか在来線の維持もできなくなりそうなんだから、半世紀前の感覚はいいかげんあきらめないとね
次の大地震で高知が全部流された後どう都市計画するかって方を先に考えてたほうが、実は有意義なのかもしれないぞ

906ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:53:07.50ID:MY5Wc+Gc0
>>615
そう。
みんな来る。

907ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:53:09.99ID:hTk5pNi00
新幹線まで見越して設計しているのか知らんけど・・・
「おらが県にも橋を通せ!」という前科があるだけに「おらが県の橋にも新幹線を通せ!」とまたまたワガママを吐かしてきやがるんじゃね?

908ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:53:18.41ID:nh2MraUc0
高松だけ見たら、瀬戸大橋が無かった時代の方が活気があった

909ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:53:53.42ID:R0pIVLlc0
>>905
JR西は、四国の赤字は引き受けないとキッパリ言ってるな
株式公開して国の持ち株はもう無いし、無理だな

910ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:54:25.09ID:u45TfGKV0
>>898
すぐって言っても紀淡海峡のある一番カネかかるルートでんがなまんがな

911ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:55:41.67ID:FfkBqYIV0
四国なんてもう死国じゃん

912ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:56:21.18ID:ojuiX2QJ0
四国がなくても何も困らない
関西にくる台風の勢力が弱くなる事以外

913ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:57:37.03ID:RCO1eBRA0
淡路島とおさないと意味ないよ

914ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:57:41.62ID:rTqFFJm80
自分らが建設費全額負担するならいいよ

915大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 15:58:15.56ID:EmsUfxfn0
>>908
高松チョンの穴吹工務店が、おれの大学院の研究所での穴熊研究がもとだ
あとなにもした感じがないだ
いまじゃ、瀬戸内海のチンポ生えてる宇多津に丸亀市に負けてんじゃねえの

どうせ、ヤハウェの神に俺をしないで
みやけまゆみとかレイプしてただけだろ、ほんと中国共産党の中国人だな

916ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:58:50.47ID:RCO1eBRA0
>>281
大鳴門橋は鉄道対応してるだろ

917ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 15:59:46.13ID:JpynYVFs0
>>909
東日本や東海みたく余裕ねーからな

918ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:00:11.52ID:VaewZqzh0
>>894
50kmな訳がない。適当なこと言うな

919ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:00:47.13ID:R0pIVLlc0
>>916
明石は対応してない

920ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:02:25.11ID:wcM4oKIV0
よしやるぞと強引に予算付けて工事着工し50年後に
完成したと思ったら南海トラフ地震と津波で全部破壊されるんだろ?w

921ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:03:12.60ID:VaewZqzh0
>>894
定規で測ったら50キロで合ってたわ

922ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:03:24.46ID:R0pIVLlc0
>>918
直線なら40kmかな

923ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:03:30.83ID:YSp9Okjn0
夢は夢のまま終われ

924大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 16:04:40.08ID:EmsUfxfn0
>>923
どこの湯女でソープだ

岡山県の大馬鹿とかカンケーねえよな、大阪市もだ

925大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 16:05:54.38ID:EmsUfxfn0
ああしこるかどうか、どうせ俺の精子の生死の具合で
イギリス人の工作員のクローンどもがわらってな

ブレードランナー

926ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:06:27.61ID:xS8s3jcY0
自転車乗りとしては大鳴門橋だけでも早く歩行者・自転車通行可にして欲しいね
どうせ鉄道なんて通らんのだし
淡路島から明石は今の高速船でええわ

927ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:08:47.29ID:0e8m1Cwx0
新幹線じゃなくてもいいが四国回る電車は欲しいかな

928ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:10:31.01ID:izzLc3Fm0
>>825
どっちかというと災害時に寸断される危険が高いのは四国経由の方じゃね?

929ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:11:51.81ID:izzLc3Fm0
>>615
高松駅自動改札だった気がする

930ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:13:19.48ID:hYwQ1biZ0
JR四国か西か知らんけど儲かってんのか? 

931ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:14:38.51ID:izzLc3Fm0
>>788
1970年代に今の土木技術があれば可能だったかもしれない

932ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:17:57.97ID:iqjStlqH0
JR九州と四国が合併してJR西と競わせる新幹線を通すのは無理か?
徳島から先の淡路島、和歌山、関空、新大阪の扱いもJR九州四国の管轄にして

933ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:18:54.48ID:+CN8W6g60
いらねーだろ
在来線二両編成とかだろ

934ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:19:04.81ID:SixUNPwf0
>>878
あれも知名度高いし、周辺の観光資源とセットでもっと活かせるはずなのに
うまくやれてるとは言い難い。

935ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:19:33.13ID:9fU3kY8h0
そもそも岡山につないでも発展性ないし
老朽化した山陽新幹線のバックアップにもなりえない

淡路ルートなら同時に和歌山の三重の開拓も可能になる

936ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:20:40.86ID:PLPa63Wu0
どうせなら宮崎まで通して、東九州と四国まとめちゃえばいいのに
大分と宮崎は九州に入れるよりそっちの方が自然じゃないか?大分弁て四国の方言寄りだよな

937ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:20:53.06ID:Dtk3vG/f0
仮に実現しそうでも高知の沿岸部は全部流されて更地になってるだろうな

938ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:21:36.02ID:r4HvEgqs0
単線で用が足りてるところに新幹線なんかいらんがな

939ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:22:26.45ID:spDtZobH0
都会の中心地まで直接行ける新幹線
その日本の大動脈から外れた地方は日本でいち早く自滅するのみ
近くに大都市がない地域はそりゃ引きたいわな

940ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:23:08.68ID:OJvwhZHR0
>>937
高知の海沿い以外はほとんど山の中だけどな

941ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:23:30.84ID:Wnv6iLiu0
昭和がおわって30年以上たつのに、未だに高度成長期の
国土開発脳のバカがたくさんいるんだな。

942ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:25:46.59ID:44IVFnvx0
>>941
開発止めた結果が今の惨状だろ。
そもそも国の借金(国債)はほぼすべて特例公債であり
建設国債ではないしな。

943ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:25:48.97ID:+q6n/FKU0
香川在住だけど要らんわ

944ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:27:04.78ID:ZgibQ8+e0
ノーマネーでフィニッシュです!

945ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:28:31.45ID:bPlbhXfQ0
>>841
高知に親戚いるんで行くけどやたら竜馬でうざい

946ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:29:47.23ID:mCMQqqQi0
>>868
日立製作所製に英国鉄道に採用されたクラス800という
電化非電化区間OKのバイモード車両があるけど
営業運転速度は200km/h程度だぞ

947ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:34:19.93ID:VMRB4tRp0
例の0系新幹線量産すれば四国全線新幹線化できるやん

948ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:35:53.65ID:xS8s3jcY0
と言うか四国って電車すら普及してないのにな

949ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:38:46.36ID:buxVsu1u0
そもそも決定事項だし
ちゃんと淡路と鳴門の間も線路が通せる仕様にしてある

https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/611588.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/611587.jpg

950ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:38:55.10ID:ntEdLXHE0
九州新幹線が出来ると四国新幹線もとなるのが容易に想像出来るな

951ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:39:14.45ID:Wnv6iLiu0
>>948
そうなんだけど、JR以外で琴電、伊予鉄、とさでんと、
割と距離の長い私鉄電車路線があるんだよな。

952ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:41:59.88ID:217ikBwt0
まあ岡山から高知まで縦貫新幹線は作ってもいい気はする。

953ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:42:53.20ID:Wnv6iLiu0
>>952
高知なんかに新幹線通しても空気輸送だろ

954ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:43:15.38ID:rXeiHUI60
今のJRでさえ赤字なのに新幹線なんかつくってええんか?
一生の負債になるぞ?それでもええんか?

955ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:43:44.85ID:mC2VK/Uw0
そもそも瀬戸大橋としまなみが無駄

956ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:43:50.60ID:F5O+lsXf0
大橋(おおばし) お蝿(おは)し

新今線 新結婚 新弁護 新国分際(コクブサイ) 新高速
新返信 新編集 新平穏 新平均

957大島栄城 ◆n3rBZgRz6w 2020/11/15(日) 16:44:53.02ID:EmsUfxfn0
>>946
イギリスもうんちくに利権に無茶苦茶で
日立製作所もあんなのよく造るわ

此処のはなしどこじゃない議論なんだろ、どうせ
口悪いしなイギリス人の工作員

958ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:45:42.61ID:Wnv6iLiu0
>>954
整備新幹線スキームだと、JRは運行するときに最低限の賃料を
払えばいいだけで、事実上はインフラコストを国や自治体に押し
付けることができるからね。

959ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:45:49.75ID:17R3kPSF0
岡山経由じゃ新幹線の利点生かせないだろ

960ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:46:49.81ID:vT22MAOE0
四国に新幹線とかドブに血税を捨てるようなもの

961ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:47:12.62ID:Wnv6iLiu0
>>959
新幹線の利点は大量高速輸送。そもそも人口がすくない
四国には元来新幹線なんて不要なものだよ。

962ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:48:11.71ID:QWGSpGpd0
>>9
不要というか速攻で死ねエベンキ豚

963ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:48:12.51ID:R8vxemOD0
ハリボテ新幹線リニューアルして100系風にして終わりだよ

964ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:48:31.32ID:mC2VK/Uw0
A列車なら線路敷けば
人口は勝手に生えてくるよ

965ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:48:34.17ID:h068Zk5L0
>>717
四国は、電化すっとばしてFCV(燃料電池化)が来ると思う。

966ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:49:15.77ID:Vy22zVr60
>>932
JR九州も株式公開して、国の持ち株は無い
赤字のJR四国なんて合併なんて言ったら
株主総会で役員の首飛ぶは

967ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:49:27.29ID:h068Zk5L0
>>726
第2山陽欲しいね。中国道は走りにくいし山陽道も起伏激しくてよく混んでる。

968ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:49:33.33ID:iT7G5u0+0
>>961
東京に行くには飛行機しかないもんなあ
大阪に行く用事なんて、あんまりないし、あんまり時短しないし

969ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:50:10.54ID:h068Zk5L0
>>959
瀬戸大橋上は160km/h制限だし、何のメリットも無い

970ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:51:47.51ID:XXXf28Y50
光ケーブル引けばイイやん

971ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:52:41.08ID:Vy22zVr60
>>967
直線でかつトラック専用レーンを付ければ走りやすくなる

972ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:53:09.66ID:Vy22zVr60
>>970
そうだな

973ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:53:32.99ID:XwC9eCkc0
逆に全路線SLにしてノスタルジック路線を売りにした方が良くない?
日本の中でスピードを追い求めない地域があってもいい

974ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:53:43.16ID:BftR0kZS0
車も空飛ぶ時代になるとか言われてるのに・・・・
新幹線より少子化何とかしたほうが良いのでは?

975ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:54:20.90ID:xS8s3jcY0
>>968
一昨年だっけ?松山東京のLCC就航したよね
あれで十分じゃないのって思ってしまう

976ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:54:59.08ID:0zBlS4Zb0
プロ野球があれば…

977ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:56:23.97ID:Vy22zVr60
>>975
成田だからな、ちょっと安いけど

978ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 16:58:23.17ID:Wnv6iLiu0
四国四県とも、空港から羽田便が1日10往復以上、
高松空港に至っては15往復もある。

いまさら新幹線なんか要らんよな。

979ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 17:00:54.48ID:IpPJmxVv0
一極集中を解消しようとするパソナでさえ淡路島で踏みとどまった
なぜ四国にこなかったのだ?

980ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 17:01:30.88ID:Wnv6iLiu0
>>979
そういえば、消費者庁を徳島に移すって話はどうなったんだっけ?

981ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 17:06:12.11ID:/aZlrwEj0
徳島は大阪・神戸が近いけど
香川とか愛媛だとそこら辺が不便なんだろう

982ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 17:09:03.96ID:Xqa61vgz0
次スレ立ったようです

【びゅわーん】瀬戸大橋を新幹線が渡る!?地元で熱く盛り上がる四国新幹線。半世紀の悲願、実現の可能性は?★2 [記憶たどり。★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605426442/l50

983ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 17:10:12.15ID:Wnv6iLiu0
>>981
高松から大阪は高速バスが20分に1本出てるし、
松山伊丹の便も1日10便あるから無問題。

984ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 17:12:01.24ID:+CM6oztD0
人口どんどん減るし、そのうち南海トラフ巨大地震で壊滅するし
あそこは放置しておけ

985ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 17:14:03.32ID:Vy22zVr60
>>978
高松空港のILSを3に上げたら良いとは思う

986ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 17:14:38.38ID:rXeiHUI60
もともと四国なんて罪人が流刑されるような場所だからな
こんなとこ便利にしても仕方ないぞ

987ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 17:18:29.15ID:Vy22zVr60
>>986
その時代だと伊豆や常陸も流刑地だよ

988ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 17:19:12.00ID:iqjStlqH0
大阪ー松山はあった方がいいかな
徳島、高松は車で行ける
高知もあった方がいいが、無くてもいいだろ

989ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 17:21:38.96ID:vWnnRfEI0
>>949
残念ながら自転車道になるよ

990ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 17:21:53.43ID:Wnv6iLiu0
>>988
大阪松山間は飛行機で

991ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 17:23:17.43ID:Vy22zVr60
>>949
明石が鉄道仕様にならなかった時点で終わってる

992ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 17:29:12.32ID:1rK+Y/N50
びゅわーんて山陽オートだったけ

993ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 17:33:01.04ID:SEcsPO6A0
より人口流出するだけだ

994ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 17:36:02.50ID:REFBgVhQ0
そんな無理なこと考えずに

四国を無税エリアにしたら良い
中国の深圳みたいに特別区

995ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 17:36:45.57ID:qqzmEjsn0
ヒント
すでに北陸新幹線より客が少ない高崎以北の上越新幹線廃止はよ

996ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 17:38:00.15ID:n7KkBb2z0
>>991
構想時点の1970年代は明石海峡大橋での鉄道は不可能だったけど、
今の技術なら、橋を掛け替えればできるだろう

997ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 17:38:30.82ID:d9SI27Qc0
四国に新幹線なんて要らんでしょ

998ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 17:40:50.02ID:Vy22zVr60
>>996
金はw
JR西もいらないと言った路線にいまさら

999ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 17:41:17.94ID:Vy22zVr60
>>998
あの時代だと国鉄だけどね

1000ニューノーマルの名無しさん2020/11/15(日) 17:45:39.28ID:zZD+VjmK0
>>767
1000。お疲れ様でした。

10011001Over 1000Thread
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 8時間 12分 4秒

10021002Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。