【社会】エンジン車全廃へ秒読み開始 世界で広がるエンジン車排斥でどうなるクルマ社会★2 [七波羅探題★]

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1七波羅探題 ★2020/11/22(日) 11:29:17.70ID:oRVrsAb39
 欧州をはじめ、世界最大の自動車市場を誇る中国、米カリフォルニア州などが、ガソリン車、ディーゼル車の新車販売を2030〜2040年にかけて禁止する政策を打ち出してきている。菅義偉首相は2020年10月26日に開会した臨時国会の所信表明演説で、国内の温暖化ガスの排出を2050年までに「実質ゼロ」とする方針を表明した。

 次期アメリカ大統領のジョー・バイデン氏も2020年1月の大統領就任初日に地球温暖化対策の国際枠組み「パリ協定」への復帰の手続きを取る見通しで、2050年までに温室効果ガスの実質排出ゼロを目指すことも公約に掲げている。また中国の自動車汽車工程学会は、2020年10月27日に発表した「省エネルギー・新エネルギー車技術ロードマップ2.0」に基づき、2035年にはガソリン車をゼロ、HV車は50%、新エネルギー車を50%とする目標を掲げている。

 これを受けて中国政府は2035年をめどに新車販売のすべてを環境対応車にする方向で検討していく模様だ。さらに2020年11月17日には英国政府が2035年にガソリン車、ディーゼル車の新規販売を禁止するとしていた計画を5年早めて2030年にし、HV車に関しても2035年禁止を維持。温暖化ガスの排出量を2050年までに実質ゼロにする目標の達成に向け、EVの普及を推進する方針を固めた。このように2020年下半期に入り、脱炭素化社会に向けての動きが急加速してきている。信じたくないが、このままいけば欧州各国が打ち出してきているガソリン車、ディーゼル車の新車販売禁止まで、あと10年しかない。そこで本当にあと10年でガソリン車、ディーゼル車に乗れなくなってしまうのか、モータージャーナリストの国沢光宏氏が解説する。

 ここにきて再び「地球温暖化ガスを排出しないようにする!」と動きだしている。菅義偉首相は就任直後に「2050年に排出ガスゼロを目指す」と発言した。中国が2020年10月に「2035年に電気自動車5割。ハイブリッド5割」という政策を打ち出し、11月にはイギリスも突如、エンジン車の販売禁止時期を5年間前倒しして2030年からにした。直近の状況はどうなっているのだろう?まずエンジン車の販売禁止措置だけれど、各国の動きを見たら2030〜2035年に集中している。

 こう書くと「我が国は2050年と言っている。少し遅い」みたいなことを考えるだろうけれど、日本の場合「カーボンニュートラルが2050年」となってます。つまり2050年には排出ガスを増やさないということ。エンジン車の全廃を意味する。2050年でエンジン車を全廃するためには、クルマの寿命を考えたら2030〜2035年にはエンジン車の販売を止めなければならない。2045年にエンジン車を買っても5年しか乗れないですから。クルマの寿命を15年とすれば2035年からエンジン車は売れなくなると考えていい。一方、イギリスの規制だと、2030年までエンジン車を売ってよい。ほとんど同じですね。いずれにしろ世界的な流れを見ると、新型コロナ禍による景気の低迷を受けながらもエンジン車全廃の方向に向かっていることは間違いない。

■世界各国のガソリン車、ディーゼル車禁止の動き
・ノルウェー/2025年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・デンマーク/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・スウェーデン/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・オランダ/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・ドイツ/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・フランス/2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・イギリス/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止、HV車は2035年販売禁止
・スペイン/2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイルランド/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイスランド/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アメリカ・カリフォルニア州/2035年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止

今後、新型コロナ禍より大きい「異変」があると思えないため、エンジン車全廃へのカウントダウンは粛々と進んでいくことだろう。以下、最新の状況をレポートしてみたい。まず、日本。菅義偉首相の宣言通り、2050年に少なくとも自家用自動車はカーボンニュートラルを目指すと思う。前述の通り、2035年時点で事実上エンジン車の販売停止ということです。可能かどうかを技術的に検証すると、十分対応できる。(長文の為以下はリンク先で)

ベストカー web 2020年11月22日
https://bestcarweb.jp/feature/column/217630

前スレ・【社会】エンジン車全廃へ秒読み開始 世界で広がるエンジン車排斥でどうなるクルマ社会
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1606005900/

2ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:30:16.14ID:1aZSu65V0
出来るわけない

3ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:30:44.97ID:D4BLNwB40
ドーモ、トヨタの太鼓持ち、国沢光宏DEATH!

4ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:31:00.86ID:BhXjG5h+0
そんなの客が決めることだ。売れなきゃどうしようもないぜ。

5ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:31:29.96ID:SjHrVUaZ0
自動車産業の勢力図が塗り変わる

6ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:31:33.27ID:sA5Rc/Z70
作るのはかんたん
問題は失業者が多数出ること
豊田はそれを恐れている

7ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:31:33.32ID:TvcOrVZI0
カートリッジ式はメーカーが嫌うだろうなぁ…
リスクでしかないし、性能も縛られるし

8ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:31:44.69ID:sOO/cHbj0
2017年にデイヴィッド・ロックフェラーが亡くなったら、アラブの王様たちが大挙して日本にやってきた
欧州諸国はガソリン車廃止を次々に謳い出した
ガソリン車廃止は2016年に北欧あたりが言い出したが、その頃にはデイヴィッド・ロックフェラーは失脚してるという話があった
偶然じゃないだろう

9ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:31:53.43ID:MST3vE6k0
遠出が出来ないかめんどくさくなる

10ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:31:53.98ID:jVLtNlYP0
EVの中国での販売台数出せよw
マーケットシェアもw

11ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:32:07.89ID:AAz8ESs40
エンジンないと車走らんやろ

12ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:32:30.35ID:tR0sb9RO0
ディーゼルアオリのときと
同じ臭いがする

13ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:33:42.31ID:jeopUfEo0
エンジンがいらないんだったら、空いたスペースに荷物置けるな。

14ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:33:50.76ID:+jlmhqki0
EVとガソリン車混在したら走りにくそう

15ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:34:00.56ID:1NHcsMEi0
さっさとクリーンディーゼルの敗北を認めてEVへの急なシフトもやめておけホント
インフラ作れなくて死ぬパターンしか見えないわ

16ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:34:06.84ID:9N0H+hW+0
またジャップは乗り遅れた

17ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:34:12.69ID:L0yciH320
テスラ 時価総額がトヨタ抜き世界一位に
https://youtu.be/6b5FUpeacKE

18ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:34:20.50ID:IqglUfi40
>>4
選ぶも何も、内燃機関を積んだ車を新車で売れなくするってことだからな。
そうなったら嫌でもHVかPHVかEVかHEVを選ぶしかないんだよ。

19ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:34:24.94ID:1a00bnEr0
インフラが間に合わんだろ
築50年とかの建物に給電設備を設置したり
マンション住まいのやつはどうすんのか
未舗装の賃貸駐車場とかどうすんだよ

20ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:34:27.64ID:ylpNdPC/0
未だにテスラ持ち上げる馬鹿がいるんだな

21ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:34:30.75ID:b4NeLVb/0
技術的な見通しも立ってないのに
目標だけぶち上げてる感じ…

22ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:34:57.23ID:crjWcAWp0
あえて古い車欲しい

23ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:35:28.23ID:VsWcJTlA0
>>1
・補給ができない
・自己メンテできない
・災害時に役立たず

とかの課題はクリアできるのかね?

24ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:35:29.64ID:TFaLm26+0
どうせ直前なってやっぱダメでしたー
でEV関係の株売り抜けだしょ

25ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:35:41.98ID:aWq1Kinh0
>>1日本の場合「カーボンニュートラルが2050年」となってます。つまり2050年には排出ガスを増やさないということ。エンジン車の全廃を意味する。

馬鹿丸出しw

26ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:36:03.92ID:b4NeLVb/0
>>24
それはありそう

27ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:36:04.33ID:9N0H+hW+0
>>19
これ30年間経済成長していない国の考えだな
設備透視できない国の考え

28ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:36:05.40ID:+N/hsSiB0
∃夕やりすぎるから
あと10年か…南無

29ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:36:12.68ID:l+A71wWl0
巨大な二酸化炭素回収施設を海上に作ればいい

30ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:36:26.09ID:e6FslguC0
電動車は何なんだ?モーター車ということか

31ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:36:34.92ID:GNhbh7TL0
当面はハイブリッドが主流だよ
充電に時間がかかるし、航続距離は短い
充電場所もない

電動スクーターが先に来そう
元々街乗りで1日10km以下くらいしか走らない人が多い
電池交換式にすれば良いのでは?
電池はメーカー間で規格統一するんだっけ?

32ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:36:40.87ID:BLWX91rE0
所詮画餅

33ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:36:44.49ID:E10/cosC0
やるなら水素だな

34ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:36:46.28ID:ylpNdPC/0
物流死ぬぞ、トラックなめてるのか?
ドローンで運べばいいって考えているのか

35ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:36:56.57ID:Xiyk1TMX0
寒冷地でEV使えるのか?

36ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:38:02.93ID:IP+zf6NM0
>>1
北欧のEV苦手そうな地域が真っ先に規制してて笑うわ。
直ぐに撤回しそう。

37ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:38:08.50ID:ymFQzfs80
LTO普及はよ!

38ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:38:23.01ID:VaBvwkuS0
>>27
路駐が許されない日本はマシな方

駐車場が無くとも車が買える国は詰む

39ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:38:43.02ID:AYEuiYrI0
>>1

高品質すり合わせモノづくり日本の自動車業界の崩壊

組み合せモジュラー型製造業の中国・韓国の台頭

40ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:38:45.83ID:ohIjRu2O0
また豪雪来て渋滞とかで
身動き取れずに何日も
車に閉じ込められたら
真っ先にEVがやられるなw

41ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:38:48.34ID:PnOynqTC0
>>29
オーランチキチキの夢、再び。

42ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:38:52.16ID:ylpNdPC/0
火山が一個噴火するだけで目標吹き飛ぶんだがな

43ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:38:55.21ID:1a00bnEr0
>>27
考えもクソも
今後ハイパー高齢化で老朽化した建物や荒れ地だらけになるんだよアホ
高齢者福祉に予算取られてそんな整備に予算なんか回らないぞ

44ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:39:36.16ID:EIgwPbVS0
テスラの組合わせルーフ
すぐに飛んじゃいました

45ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:40:04.73ID:BLWX91rE0
こんな目標電気をどうやって作るか考えた上で立てないと意味がない
原発イヤとか言ってるのに

46ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:40:05.75ID:d5JM4NIC0
後10年で輸送用のトラック含めて全廃だと?無理だ。絶対に無理。断言する。

47ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:40:22.81ID:1VX7Wgg00
自動車産業失えば貧困国になる
自動車産業に代わる産業は今のところ日本では生まれてない 日本にGAFAMは無い

48ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:40:29.00ID:BhXjG5h+0
>>18
なりませんね。国会議員は独裁者じゃないので選挙で落とされます。

49ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:40:35.84ID:VsWcJTlA0
>>34
どういう理屈で?
電気車に移行して続くだけちゃうん?

現状の電気車が技術クリアしてるとは思えないけど
仮に、技術クリアされたとして

50ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:40:38.26ID:5X8piUEp0
EUや中国って、
高性能バッテリーの開発が頓挫したら、どうするの ?

51ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:40:50.03ID:8ts+FFcr0
地球温暖化の原因がわかってないのに…
また国際金融資本家様のためかぁ?

52ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:40:58.27ID:2EDTuYVt0
何も合理的な話ではなく政治的な話なので理由の如何は問わず対応は進める必要がある
環境云々は現実には一切関係がない

53ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:41:11.36ID:sOO/cHbj0
欧州の政治家は文系ばかりで、技術的な課題がわからない
欧州の政治家は中国寄りで、利権の為に動いている
欧州の政治家は反ロックフェラーで、利権の為に動いている
欧州の政治家はアメリカから覇権を奪い取るために、原油利権を撲滅するために動いている

54ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:41:19.92ID:rkmNzZa80
トラックからバスから自家用車から

電気をたくさん使うね
大変だ

55ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:41:25.41ID:qDarqkeh0
>>46
車輛をEVに置き換える費用は
企業持ちでしょ
まあ有り得ないとしか…

56ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:41:32.77ID:eDyKkN/d0
え? 物品税がかかる様になるのか?
ガソリン車?

57ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:41:33.98ID:uYoAvhkY0
バイクはどーなるの?

58ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:41:35.94ID:4H7eI6HY0
馬車や人力車に戻りそう

59ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:41:53.23ID:Buy6B5mC0
日本はガラパゴスになってガソリン車が生き残る
キューバみたいに古い車を見に世界各国から人が来るかもしれない

60ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:41:53.76ID:CKp/AnHR0
90年代に2002年には内燃機関やめるって
各自動車会社が発表してた
結果、そうはならなかった

61ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:42:13.69ID:hrrTaN2y0
>>50
死にます

62ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:42:27.55ID:0+CMIst60
電気自動車をまともに作れる日本メーカーは
トヨタ、日産、三菱の3社だけ
この会社の株買っとけ。テスラみたいに化けるぞ。

63ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:42:40.17ID:5X8piUEp0
>>49
トラック動かす大容量のバッテリーがまだ開発されていないわけで、
現状のバッテリーで電動トラック開発すると、荷台の半分がバッテリー、もしくは100キロも走れないものしか作れない・・・

64ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:42:50.66ID:d5JM4NIC0
工事用の重機はどうするの?
ラフタークレーンとかも公道走るって意味では自動車だよね?
EVの試作すらされていないんじゃないのか?

65ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:42:50.71ID:iRmXVf6W0
しかし
トラックとか建設機械などの大型でもEVに出来るもんかねぇ?

66ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:42:55.43ID:OGRZ5ZmB0
>>47
ソニー、任天堂

巣ごもりでも稼げる

67ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:43:06.56ID:1NHcsMEi0
>>53
そのうちまたヒトラーみたいな奴出てくるの不可避なんだよなぁ

68ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:43:13.58ID:ylpNdPC/0
>>47

> 自動車産業失えば貧困国になる
中国がちょうど失いかけてますが、つかイギリスは無いし

69ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:43:17.96ID:Adzj6mLA0
iPhoneやスマホが出た時も老人たちが
「日本のケータイですでにやってるわwwwww」
「バッテリーの保ちが糞」とかバカにしてたけど
時すでにおすし

70ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:43:19.56ID:VySyZgr00
そもそも普及させる値段で
販売してない件
また補助金クレクレか…

71ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:43:20.10ID:lxh+8buI0
>>6
製造から、運用まで含めたらかなりの数だからなぁ。

72ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:43:28.81ID:Rb2eab0o0
クリーンディーゼルや、ダウンサイジングターボと同じ道しか見えないんですけど

73ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:43:31.79ID:CKp/AnHR0
>>54
で、原発という話になる

74ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:43:39.00ID:5X8piUEp0
>>62
既にEV車を市販しているホンダ・・・・

75ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:43:59.90ID:HWeyJzRG0
10年間、電動化もやるだけやれば問題点がはっきりするからいいだろ
大容量バッテリーの電気自動車でも外出先で充電出来ず
行った先からすぐに帰れない家族とか出てくるから

76ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:44:01.96ID:y9+5OO4V0
トラックなんか廃止でいいよ、あんな道路破壊兵器

77ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:44:05.92ID:hrrTaN2y0
>>59
ガソリン依存減るから、日本もEV化進みそう

78ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:44:16.01ID:3Cm/lvrN0
既存産業を強引に解体して次なる世界を奪い合おうってことや

79ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:44:24.66ID:izdo2YZB0
>>60
今回は世界各国が批准したパリ協定が根拠になってるから

80ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:44:26.72ID:5Xy5Am360
月刊ムー愛読歴20年のオレには太陽フレアの影響で電気自動車が動かなくなる世界が見える

81ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:44:27.62ID:l9N+swKV0
もう内燃機関車は、完全に違法な時代になる。

82ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:44:48.81ID:oaVEshDB0
まあ無理だよ

83高篠念仏衆さん2020/11/22(日) 11:44:48.99ID:xgcQ+EMU0

84ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:44:59.06ID:BhXjG5h+0
その前に我慢すれば済む暖房の禁止と冷房の禁止を徹底しろよ。話はそれからだ。

85ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:45:00.97ID:53QOmqsd0
>>3
雉はどっちかと言うと国産下げのドイツ車上げじゃね?

86ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:45:02.83ID:Ti5yyPRy0
evバカに贈る言葉
月一回か二回の遠出の為に普段まったく使わない電池を大量に積んでる 無駄

87ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:45:31.51ID:K4/276/R0

88ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:45:35.22ID:+53smgat0
戦車やお船も電動にするん?(´・ω・`)ポルシェティーガーだっけ?

89ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:45:36.32ID:oaVEshDB0
>>78
そこだな
無理やり壊して伸びしろを作る

90ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:45:44.44ID:CKp/AnHR0
>>79
95年京都議定書と同じ運命やで

91ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:45:48.78ID:5X8piUEp0
EVって20年前から
高性能バッテリーが開発されたら、EV一択になるよ

ってずっと言い続けてきているのだけど、
その高性能バッテリーの開発が最大のネック・・・

これって、核融合さえできればエネルギー問題は解決する と言われていた話と似ている

92ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:45:53.56ID:sOO/cHbj0
>>52
その通り
電気がエコなんて嘘っぱちだからな
蓄送電に伴うエネルギーロスが大きい
水力は大規模な環境破壊を伴う
火力はCO2出しまくりで、化石燃料依存
原発はクリーンだが危ない
風力、太陽光は雀の涙

93ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:46:06.49ID:d5JM4NIC0
>>63
しかもトラック用の電気スタンドとか全くないんじゃないのか。
急速充電は可能なのか。チンタラ充電かかってたら時間遅れるし。
試作も試験運用すら、現時点で出来ていないのに、無理に決まってる。

94ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:46:11.93ID:DJDQREfL0
スマホと同じ道を辿りそうだな

さっさと現実直視して先手打てよ

95ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:46:15.21ID:NOI9mJRK0
今買い替えても20年乗れそうもないな
どう転ぶかもう5年くらい様子見するか

96ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:46:23.41ID:gUDxxaX40
トランプが止めるさ

97ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:46:29.80ID:RzYyJlTe0
大量の電力を蓄積する事はできないから、余剰電力を水素にして蓄積する方式が現状の技術レベルに合ってる。
e-fuelを推進する欧州の方式が、技術レベルと二酸化炭素排出「実質ゼロ」の両立で現実的と思う。
そうすると水素ベースのエンジン車で、現在の雇用確保も、中国のゲームチェンジも無にできる。

98ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:46:33.94ID:HWeyJzRG0
>>54
トラックは長距離になるとバッテリーに充電だけではサイズの重量もデカすぎて
充電時間のロスも多大なので、燃料電池じゃないと成り立たないな

99ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:46:47.11ID:Adp4RKkm0
バイデンもco2削減に参加とか
企業から総スカン喰らうだろw

100ニューノーマルの名無しさん2020/11/22(日) 11:47:07.13ID:T9zOfSLU0
シェルBPエクソンモービル始めスーパーメジャーが再エネ市場のネガキャン路線から
将来の社運を賭けた大規模投資に切り替えた段階でもう趨勢は決まってる
EV車市場に乗り遅れたところはどんどん次世代自動車産業から脱落していく

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