【事故】ランボルギーニ炎上。車線変更の際にトラックなど車2台と接触し、中央分離帯に衝突。名神高速 [記憶たどり。★]
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こういう高級スポーツカーは炎上するまでがお約束なのか？
金持ちのやることはわからん コーナーポストちゃんとつけなきゃ駄目だってあれほど言ったのに… クルマとそのメーカがかわいそうだわ。
車線変更で事故笑 >>3
2011年-2018年の車でもランボルギーニは燃えるってどうなってるんだ？ イタリア警察の臓器輸送ニュースみてスピード出しすぎたのか 高級スポーツカーはよく炎上するな。
保険金どの程度支払われるのだろう。 >>1
不謹慎だけど燃えるランボルギーニは
絵になるな イタリアの警察が時速３５０キロ出せるランボルギーニ導入して
移植用の臓器を５００キロ離れた病院に２時間で届けたのがニュースになってたが
あの車をその速度で運転できるドライバーはイタリアにも１４人しかいないそうな。
乗りこなせないのに買って爆走したら死ぬって良い見本だろこれ。 スピード出しすぎてミラー見るのが怖いから山勘で車線変更したんだろうな ランボルギーニとボラギノールを時々間違えそうになる 燃えて全損するほうがメーカーもユーザーも美味しいから燃える仕様なのか笑 車両保険は年間200万円～くらいか？
ベンツのS500Lが60万円くらいだった すぐ燃えるボロ車
第一位 フェラーリ
第二位 ランボルギーニ ♪燃える男の～赤いトラクター
ってテレビCMが昔あったなw リアエンジンを見せる為にハッチがガラスなんだよな
気を抜いて閉めるとヒビが入り交換。30万円とかさ高すぎだろ わからんけど、また超高級車系超高速爆走事故なのかどうかが気になる。 しょっちゅう燃えてるな
車が可哀想
スポーツ乗りは愛してないだろ車を ランボルギーニは燃え切れなかった混合気が排気管で燃えてよく火事になるな この手のクルマってデザインと大排気量だけ。
せめて防弾鋼板か高圧縮不燃ゴムで燃料タンクを覆えよ。
ゴルゴが活躍したんじゃないのか？ 後ろから速い車が来てるのになんで車線変更するんだろうな
アレはどういう心理状態なんだ？譲ってから車線変更じゃね？ >>41
うむ
炎上してもカッコいいのがランボルギーニ 東南間って前も燃えたかとなかったけ？
なんか多い気するんだが ランボルギーニカウンタックを幼稚園児の頃
図鑑でみてずっと憧れだったわ どうせオレオレ詐欺で買った車だろ
半グレが小金持ったら真っ先に買う車のイメージだわ >>69
俺もなんか記憶にあるな
カウンタックが事故ったの >>70
そりゃ別名走る棺桶なんだからよく燃えるようにしてるんだろ >>14
成金貧乏人の発想w
本当の金持ちは気にしない ぶつけられた車が大変ですね。責任割合2割でも相手車１億超えるから賠償額が大変なことになる。 ランボはストップアンドゴー繰り返すとすぐ熱くなるから、オーナーは承知の上で乗っている。そして燃える まあ、ベンツとかフェラーリって言われるよな
ナニカはあまり問題じゃない >>77
カウンタックって後ろが全く見えないと言う謎使用だから
バックする時にガルウィング開けて後方確認しなきゃならんのだぜ。 節税対策で買った車だから燃えて良いんじゃね？
運転手が軽傷で済んだ事のみ残念だが 機械を自分にいかに合わせるか 自分と機械の距離をいかにツメるか セッティングはそーゆう微調整なんだヨ アヴェンタってまだ新しいのによく燃えるな
古い車が燃えても整備不良としか思わんけど、アヴェンタは燃えやすいのか こんなデカくて目線低いクルマ運転するだけでストレスだろ
みずからストレス貯めるってアホみたいだねバカなの >>92
今ならバックモニターつければ簡単に解決するな。 >>1
普通じゃん
寧ろ昔に比べりゃ燃えなくなった
昭和の頃は三浦にBBよく燃えた ドアがあんなにおかしな方向にめくれちゃって、
中の人、外に投げ出されなかったのかしら？ しかし車線変更程度でぶつかるとは余程危ない運転してたんだろうな
スピード出しすぎがスレッスレどっちだ？ >>92
お前トラック運転した事ないだろ
目隠しバンとか >>92
幸い憧れだけですんでよかったってとこか？ >>100
アクセルふかしただけで燃えるらしい。>>76 整備はしていたのかだな
最近のランボの中身はアウディのR8なんだから
イタリア車よりもまともなはず
ゴムやオイル交換、メンテして
回転数と時間を守れば、炎上はない ランボってありえないくらい見切りも視界も悪いからな
座席に座って目線より上30cmくらいしか見えん >>42
そんな飛ばせる道路をイタリアが維持してたほうが驚きだ
帰ってきた頃にはドア開かなくなってんじゃね 古いポルシェ911がエンジン出火で燃えてたのは見たな。
日本車ってやっぱすげーんだなと。 >>83
昔 ボキャブラで「お棺が走る」っての観たわ >>14
野良仕事するのに耕運機買う奴がついでに買うんだぞ だいたい買う奴は百姓 元々ランボルギーニは自走してると燃える車として有名だから風物詩にしか見えないなぁ
ようつべ辺りで動画漁ったら山のように黒こげになってるぞ 鉄パイプにアルミ箔を張り付けただけの車って、北見が言ってた。 何キロで変更しようとしたのか、この前のミサイルみたいなことにならなくてよかったな 最近のスポーツカーの
高音のエンジン音が気に入らん おれ京葉道路でマイクロソフトジャパンのXBOX開発部長が死ぬとこ目の前で見たわ。 勿体ない。無理して買ったのか、余裕で買ったのか分からない。 うちの半径100m範囲だけでベンツ７割、ポルシェ１割、BMW１割、残り国産車って感じ
外車率高すぎてひく 軽症ですんでんのはさすがに高級車
街乗りのランボルギーニとか老人のプリウス並みに危険やな
ランボルギーニなんかサーキット以外で走らせたら危ないで >>141
燃えやすいってブランドのイメージだけど ランボルギーニの お兄さん
おいらとレースを してみるかい >>119
だよね
高速意外の道路にかかる時間を考えたらほぼほぼずっーと300巡行だろ
集中力が持たないわ >>137
無理して買ったから火の車になったんだろうな 死にたくなければベンツかトラック
一般人は日本車
スポーツカーはそのキャパ発揮できる場所はありません F430中古屋で探してる身にとっては羨ましい
ランボ良いなぁ...アヴェンタが2500切ったらワンチャンあるんだが >>1
完全に一致
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/6/1460wm/img_961b1b239a4e8b328cf24a784fe2d40f280842.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/f/1460wm/img_9f062529a9a24133b9f239623e007635308394.jpg
ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJクーペ
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4943×2098×1136mm
ホイールベース：2700mm
車重：1525kg（乾燥重量）
駆動方式：4WD
エンジン：6.5リッターV12 DOHC 48バルブ
トランスミッション：7段AT
最高出力：770ps（566kW）/8500rpm
最大トルク：720Nm（73.4kgm）/6750rpm
タイヤ：（前）255/30ZR20／（後）355/25ZR21（ピレリPゼロ コルサ）
燃費：19.6リッター/100km（約5.1km/リッター、欧州複合モード）
価格：5567万2243円 俺もランボルギーニは買えない
それに何か恥ずかしいわｗ >>148
やっぱ軽だよね普通の生活で便利なのは
ランクルとか駐車に困る 日本の機構でスーパーカー乗るなら東北道とか止まらなくていい道路がおすすめ
冷却が間に合わない 赤の羽根付きデカールアヴェンタドールなんて、痛車ど真ん中ｗ
金持ってるだけのセンス無しダサ成金でしょ。
金儲けに必死で、他の事取りこぼし人生ｗ
羽根無しシルバーメタのウラカンなら、カッコ良いと思える。
プレーンLP400的なカッコ良さ。 ドバイだったか、信号待ちの最中に空ぶかししたら
エンジンから火災が起きた動画が昔あったな。
見た目重視で本当に設計がなってないんだと思う。 ポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニ
この3つは絶対ヘタクソしか乗ってないよな >>150
そんなあなたにはポルシェ
中古なら余裕で買える
維持費が高いが 車体軽くするためにカーボンを多用しとるからな
プラスチックの塊だよ
だからよく燃える アヴェンタドールのそれも高いやつやんかあ
燃えても売れるわ スーパーカー乗りからすると
一度は炎上しないと
ケツが青いって言われるぜ 販売中しにならないところがすごい
クラっシックカーだとしてもよく車検が通るな
とにかくしょっちゅう事故が起こっているのに公道走れてリコール対象にならないのがすごい もし今後EV車が主流になったら
ランボルギーニ残っていても今度は燃えるだけじゃなくて
爆発するんじゃねえかな？
EV車てバッテリーや水素ボンベタンクが絶対に爆発しない？ 一度くらいは乗ってみたい気もするが、買うことはまず無いだろうな～ 世界にたった100台…3.5億円“幻の名車”が一瞬にしてクズに [11/25(水) ]
http://news.yahoo.co.jp/articles/5ad6aa1788fb34b4965e419d627c8879a57b67f8
【もぎたて海外仰天ニュース】
世界中で交通事故は起きるが、当欄では「仰天事故」こそが掲載の基準。
米国時間１７日、テキサス州ダラス市でまさに仰天の事故が起きた。
事故そのものではなく、事故を起こした車の価格が仰天の３４０万ドル
（約３億５０００万円）だったのだ。
しかも運転していたのは１７歳の青年で、車を大破させてしまったのだ。
車種はイタリアのモデナに本社があるパガーニ社のウアイラ・ロードスター。
２０１７年のジュネーブのモーターショーで世界限定１００台で発表されて、
すぐに完売した幻の車だ。
事故を起こしたのはユーチューバーのゲイジ・ジリーン君。同州では１６歳で
運転免許を取得できるため、この日はプライベートエクイティー企業の経営者である
父親の愛車のハンドルを握っていた。ゲイジ君はスピードを出しすぎてハンドルをとられ、
木に激突してしまったのだ。
ただ父親は最近、約２０億円の船を購入したばかりで、事故は痛打ではないのかもしれない――。 他車巻き込むとか最悪だな。
この手の車の保険知らんけど、まともに任意払ったら凄い金額なんでしょ？ >>163
LP400なんて実際は
150kmぐらいしかしか出ないぞ まじでスポーツカーで高速をフラフラして幅寄せしてくるようなの多いぞ
あれラリッてんのかね Kozo「まぁだメーカーは、安心して運転できるような車の開発を心掛けていないのですか…。」 エンジンがでかいんだから
ディーラーでちゃんと言われた通りの
整備するのは常識、軽やコンパクトと
エンジンの熱量が違う、安く上げようとして
その辺の個人店に整備もダメ、エンジンの
ネジ交換とか、定期でやるのが決まってる
適当な整備工場はオイルとフィルター程度しかやらない >>40
年単位じゃなくて月イチで世界のどこかで燃えてるよｗ 数か月前のポルシェの事故の加害者親子どうなったんだろう 狭い日本そんなに急いでどこへ行く
日本でこんな車はオーバースペック過ぎる >>157
全長長いのね
クラウンとそう変わらなそう ランボルギーニとかフェラーリはものすごく視界が悪いぞ
天才レベルの車両感覚の持ち主以外はお断り >>39
車両保険に入ってれば全額出るよ
年間100万ぐらいかかるが >>210
一度は乗ってみたい気もするけど
そんなに乗ってみたい気は今はないかな >>196
若いよ。
スピード云々なんて。
150kmあれば、充分でしょ。
街中走って遊びだけだもん。 イタリア車て
なんか しょっちゅう燃えてないか？
走ってたら燃えたり こち亀のテスタロッサみたいに一家4人車に住んでたら泣ける >>218
爺さんがのった日本車がなぜかコンビニに燃えるよね もうランボルギーニにはデフォで消化装置つけてくれねえかな？
運転席からボタン一つで消火剤出す装置くらいつけれるんじゃね？ >>203
これこれ、この動画だ。
周りの奴が親切に「火事だぞ！！！」と警告してくれてんのに
相手にせずどんどん加速して火を広げてった奴w この手の車を買う層は特殊な保険も掛けてて燃えたぐらいじゃほぼノーダメージ レーシングカーを扱うように乗らないと駄目なんだろうな 連休中じゃなかったのが不幸中の幸いだな
京都南はただでさえ糞うんこ繋がりの渋滞ゾーンだろ >>204
南北1000km以上もあるんだから全然オーバースペックでもなんでもないと思うんだけどね なお、事故と炎上には因果関係が無い事が判明しました >>60
合流下手くそ
本線の車は開けてあげる必要はないからな クルマ詳しくないからわからんけどさ、
なんでフェラーリとかランボルギーニは、あんなにも高いんだろうな。
ネジ1本にわたるまで職人が手がけた高品質すぎる部品が惜しみなく採用されてるんかね。 >>203
イキってフカしただけで火が出るって凄いなw >>235
競技用車両乗ってたけどよく出来てる車両は結構乗り心地にも配慮されてんのよ ポルシェとかフェラーリって
ヘタクソが乗ってる率が相対的にかなり高いよな >>203
完全な欠陥車
こんなの市販したらダメだな >>1
【動画付き】燃えるGT-R 早く！ 早く！ だれか水をー！ [2020年11月20日]
https://autobild.jp/5270/
動画
http://youtu.be/ayt5zT5ypoU?t=85
[ 失敗: 気取り屋がニッサンGT-Rを破壊 ]
チューニングされたニッサンGT-Rを見せびらかしている途中になんと炎上！？
あるGT-Rのドライバーは、カーミーティングで、エグゾーストから噴き上がる炎で
ギャラリーを驚かせ、ドヤ顔をしようとしていた。
しかし彼は自分の愛車がここまで炎上するとは思っていなかっただろう。
（中略）
あまりにも頻繁に繰り返し、そして激しく炎があがったために、
GT-Rのエグゾースト系は明らかに過熱し、プラスチックパーツに火をつけてしまった。
周りのギャラリーがジャケットで炎をカバーし、水で消火しようとしたが、
消火器でしか火を消すことはできなかった。
またその火元を完全に消し止めるためには、リアエプロンの一部を引きちぎらなければならなかった。
10万ユーロ（約1,250万円）以上もしたスポーツカーが全焼することこそなかったものの、
受けた被害のための修理費は決して安いものではなかっただろう。
幸いなことに、怪我人は出なかった。
火を噴くエグゾーストシステムは、どうやら周囲のプラスチック部品に火をつけたようだ。 損傷の割によく燃えるな？
韓国人が良くやる保険詐欺 騒音規制、エミッション規制で
排気の抜けが悪くて過熱して
燃えるんだよ 外車乗りって総じて下手だよな
東名でも品川・横浜の外車は高確率でキチガイ >>53
ランボルギーニは車メーカーになる前はトラクター作ってたんだよなｗ ランボとかフェラーリが燃えると何でこんなに
頬が緩むのか。 よく燃える車3選
ランボルギーニ
フェラーリ
家計 しばらく前に九州自動車道で黄色のランボルギーニが横転、炎上したときは乗員は死んだな。
横転してるからドア開かなくて降りれないしね。
改善後はドアごとボンっとはずれるようになったと聞いた気がする。 アウディR8とパワートレイン共用してるウラカンと違ってアヴェンタドールはめちゃめちゃ高いのにもったいない 別に大したことないんでないの？ 多分、俺がママチャリ盗まれたのと同程度の感覚。 >>27
年収2000万程度のやつが必死に働いて買ったのなら同情するよな >>250
開発費もあるし高価な部品を使ってるのもある
また人がラインで手で組んでる率も高い
てかホンダのNSXでも2千万超えするわけで お前らの愛車 ※MT率高し
・ス イ フ ト ス ポ ー ツ w
・デミオ(マツダ2)w
・フィットw
・アクアw
・GRヤリスw
・ヤリスクロスw
・アクセラ(マツダ3)w
・インプレッサw
・レ ヴ ォ ー グ w
・ヴェゼルw
・N-BOXw
・MX‐30w
・CX-5w
・C - H R w
・8 6 / B R Z w
・S 6 6 0 ｗ
・ライズ/ロッキーw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジ ム ニ ー／ シ エ ラ w
・サンバーw
・タフトw
・ア ル ト ワ ー ク ス w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTI/Rw
・アバルト595w
・ルノースポールw
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のレガシィツーリングワゴンw
・廃版のアルテッツァw
・廃版のヴェロッサw
・廃版のベリーサw
・廃版のRX-7w
・廃版のRX-8w
・廃版のMR2w
・廃版のCR-Zw
・廃版のS2000w
・廃版のビートw
・廃版のカプチーノw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w 高速走行したあと駐車してると熱こもって燃えるパターンも多い スーパーカーを買える金持ちだからって運転上手いかというと、そんなことは全然ないわけで、むしろ下手だったりするよねw なんでだか知らんがランボルギーニってすぐ燃えるよね >>266
お前の家計はいつも火の車じゃないか
俺もだけどｗ 東京だか神奈川のポルシェ事故みたいな危ない走り方してたのかな？ 創価学会は嫌がらせで人為的に近隣トラブル起こしてるけど
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1605879501/1-4
https://archive.vn/7DbJ2（ウェブ魚拓）
＞1 ：テンプレ ◆id4X.rBCaT8Y []：2020/11/20(金) 22:38:21.46 ID:3PTc/wsp0
＞隣人の男性刺す？ 大阪・西成で76歳無職男を逮捕
＞産経新聞 2020.10.22 11:09
＞（※URLレス容量の都合上省略）
＞＞ 隣人とみられる男性を包丁で刺したとして、大阪府警西成署は２２日、
＞＞殺人未遂容疑で大阪市西成区松の無職、大井義彦容疑者（７６）を現行犯逮捕した。男性は搬送先の病院で死亡。
＞＞大井容疑者は「トラブルがあった」と容疑を認めており、同署は殺人容疑に切り替えて、男性の身元や詳しい経緯を調べている。
＞＞
＞＞逮捕容疑は、２２日午前６時５分ごろ、自宅アパートの隣室で、６０代ぐらいの男性の首や胸などを包丁で複数回刺し、
＞＞殺害しようとしたとしている。仲裁に入ったとみられる近隣の男性も指を切り付けられてけがをした。
＞
＞「我慢の限界だった」……足立区・巣ごもり殺人「子どもがうるさい」と隣人は父を刺した
＞週刊文春 5/26(火) 20:12
＞（※上記同）
＞＞東京・足立区のアパートで、隣人を殺害した疑いで逮捕されたのは、無職の蛭田（ひるた）静治容疑者（60）。
＞＞この日、蛭田の隣に住む60代男性夫婦の部屋には、息子で建築業の小林勝之さん（38）とその妻、幼い孫娘が遊びにきていたという。
＞＞「小林さん一家の騒音に腹をたてた蛭田は、『出てこい!』『ぶっ殺すぞ』などと叫んで隣の部屋に押し掛けた。玄関前で対応した勝之さんの腹を
＞＞包丁で刺した後、続いて出てきた父親の頭をプラスチック製のハンマーで殴りました。勝之さんは搬送先の病院で死亡。
＞＞父親は命に別条はなかった。蛭田は取り調べに『子供の声がうるさかった』『我慢の限界だった』などと供述しています」（社会部記者）
＞
＞近隣トラブルが頻繁に殺人事件に発展してる事、自覚してやってる？
＞被害者が報復して傷害事件や殺人事件が起きますよ？
＞過去に発生した近隣トラブル系殺人事件の中には、学会員が被害者となったケースがあったよね？
4 ：テンプレ ◆id4X.rBCaT8Y []：2020/11/20(金) 22:41:33.91 ID:3PTc/wsp0
＞2と3の情報を総合すると、創価学会の行う嫌がらせって、こういう事ですよね？
＞
＞・警察と行政が対応できないよう、刑法や条例、行政の基準類を熟知し、実行しても逮捕されず、行政が対処できない嫌がらせを行う
＞→具体的には、騒音を用いた明白に嫌がらせであるが、行政の基準では取締対象外の生活音を利用し、被害者を徹底的に追い詰める
＞・被害者が精神的に参り、病院に行った時、被害者が語る被害内容を聞いた医師が、統合失調症と誤診する様な嫌がらせを、積極的に行う
＞→ネットに出ている創価学会の嫌がらせの内、本当に行われている物でも、統失の妄想障害的な異常な内容が含まれてるのは
＞ その様な医師に誤診させる意図で嫌がらせが行われる事が原因
＞
＞創価学会が実際に行ったとされる嫌がらせに、結託した医師に『最近、人の視線が気になりませんか』『幻聴は聞こえますか』と誘導させる目的で
＞学会員らが嫌がらせとして道ですれ違い様に『山田一郎、死ね』と囁く、ホームの対面からじっと視線を合わせるとあるのは
＞他ケースなら、統失の妄想障害の症状を、人為的に再現し、病院で被害を語った際、被害者を医師に統失と誤診させるのが狙いですよね
＞
＞生活音を取り締まらない事にしている警察と行政の取決、規制基準を逆手にとり、自殺強要や引っ越し強要を目的とし
＞執拗な騒音攻撃を仕掛けたり、又、その事により実際に人を自殺に追い込んだり、無理矢理引っ越させたり
＞統失にでっち上げ人生を滅茶苦茶に破壊する等、人間のやる事じゃない
＞
＞創価学会は解散させるべきだ
＞このような組織犯罪（組織的な嫌がらせ行為）に手を染め、目的を果たし被害者を地獄のどん底に突き落としたのに
＞罰せられずにのうのうと暮らしている実行役の異常な学会員達には、きちんと罪の償いをさせるべきだ
※レス文章調節済
テンプレ2と3は容量の関係上省略
詳しくは当該スレを閲覧の事
※これら嫌がらせは東京・信濃町の創価学会総本部が地方幹部に指示を出して行われる
（相手が非会員の一般人でも同じ）
問題解決には多くの方に知って頂く必要あり
内容は事実なので知人・友人に広めても問題なし
FB、Twitter等SNSで取上げ広める場合には自己責任で he1 いつも思うが意味あんの日本とかイギリスでスーパーカー乗るのって
大陸やアメリカならわかるが >>264
農耕用だったってだけの話な
ちなみにスバルは飛行機メーカーだったな >>56
ミウラが一番燃えやすい
カムの間にキャブが立っててオーバーフローしたガスが溜まる >>272
GT-Rも今は一番安いグレードでも1千万円越えてるもんな 最近のフェラーリのデザイン好きじゃないからランボのほうが良い
どっちも買えないけど 今回のトラウマでスレスレイキり運転が怖くなって平凡な車で平凡な運転するようになったら万々歳じゃないか ランボルギーニ乗れる経済力のある人間ならどーってことないし話のネタだろ。 >>158
古い希少車種は故障し易いしMRやRRでスピード出したがるから、高速度域で事故ってダメージが高い傾向にあるから？
国産の一般的な車種だと大して盛り上がらなくて、高級外車だと記憶に残り易いだけだろうけど。 東名下りの名古屋方面で白の2000GTを3回くらい見たけどあれは本物だろうか
造形美というかマジでキレイな車だな ヘタクソだなあ
ATの普通四輪で事故るて
どんな下手なんや
免許持っとんのか > 運転していた男性
ほほうｗ ＧＯＴＯで日本に来た中国共産党幹部の息子さんかな？ >>289
どの機種と比べていってるのか分からんわ
フェラーリにもランボルギーニにもまちまちな車種というものがあってだな・・・ SkyActive搭載の空飛ぶデミオとどっちが上か？ ランボルギーニって言う自動車メーカーがあって、
そこの車種にカウンタックってのがあるのか。
ってことはカウンタック以外にもランボルギーニはあるのか >>252
競技用車両なら当然ナンバー無しだから一般道の乗り心地なんて分からないんじゃね 高価なオモチャなのはいいとして
この手の車に乗るやつに安全運転なんて頭は無いだろうしな 車線変更も出来ないwww
身分不相応な見栄っぱりだなw イボ痔が破裂して焦ったとか
痔にはボランボルギニノール >>12
高級スポーツカーって台数少ない割にこういうニュース多いよね
まあ、乗ってる奴がバカなんだろうな
もう見かけたら全力で避けるべきだね まともな奴ならサーキットだけで乗る
サーキットまでは普通の車で移動する >>5
こないだSAIがローソンで燃えてたのニュースで見たけどトヨタ車とか書いてなかったような >>298
どんくらい出してたかだな
てか非力な車と同じ感覚でいるとトンチンカンなことになるぞ
パワーある車だと結構簡単なミスで事故になるからな 金持は保険で済ますから、もう次の車発注してるんだろう。 しかしいくら運転下手くそでも、自分で買ったスーパーカーなら、自分で運転したくなるのが人情だよねw 全くスピードでねえけどうちの地元にはダイハツミゼット乗り回して
ヒーローになってるじいちゃんがいる。 クソみたいな運転してんだろ＄んで当然だわ むしろもっと＄ね 燃え上がーれ 燃え上がーれ 燃え上がーれ ランボル >>303
ナンバーが取れる競技車両ってあるんだけど
特にオフ車なんかは一般道を自走移動する関係で必ずナンバーついてるよ >>324
彦田のポルシェもそんな感じなんだっけ？ 前澤友作も3億円の車で派手に事故ってたな
幕張のイオン近くで 前澤さんはヴェイロンに続きシロンも買ってたけどほんとの金持ちならランボルギーニ一台ぐらい廃車にしてもなんともないんだろうな >>272
なるほどなー。ありがとう
>>1のような炎上事故が起きるのは、人手によってロボや機械による均一の品質が無くなっていることなのか、
それとも人手が入ることでの品質過剰な状態によって複雑度が増していることなのか、
単に設計上炎上しやすいものなのか
考えるとキリないね。 >>303
競技車=ナンバーなしってのは子供の感覚
競技に使われてる車両でもかなりの確率でナンバー付いてるよ
ついてないのはカート系かガチなワークス仕様くらいじゃないかな >>324
何それ
競技用じゃなくてただのチューニングカーじゃん >>63
あれは設計上の欠陥だよね、普通に考えたら >>328
レーシングカー用に開発された車体にナンバー付けたようなポルシェ >>331
いやあ、日本なら全然ありだよ
舗装はキレイだし欧州より良い条件かと >>334
YouTubeに動画上がってるけど今はフェラーリも生産ライン見ると結構ロボットの比率高くなってる
そもそも良いパーツ使ってるから高いんだろな
そんでも原価率比べたら日本車よりはずっとボロいんだろうけどさ カーブと合流がある2車線の所か
京都は基本高速広いけどそこは狭くて事故しやすい >>238
東京から鹿児島南端の佐多岬まで1460km
北の方は根室まで行ったら1580kmだから
ざっくり3000kmですわ フェラーリとかランボルギーニってしょっちゅう燃えてる気がするけどリコールとかしてんのかな >>338
競技用はただのチューニングカーでスペシャルカーじゃないぞ
草レースと違って競技はレギュレーションがあるから無茶苦茶な改造は出来ないけど >>348
強度設計申請と保安部品ついてりゃナンバー取れる
競技車両も自走できたほうが便利だし
モンスターレベルの馬力出るWRカーですら公道走るからナンバープレートついてる >>358
ガルウィング開けて颯爽と出てくるんだぜ。 >>169
昔はステアリング・クラッチ撃重急な操作で即スピン
バック時身を乗り出さないといけないとか乗り手の技術が無いと厳しかったが
ATや電子制御の時代になりド下手でも乗れるようになった弊害だな 以前、大阪のナビオ阪急前の交差点でアヴェンタドール見かけてアヴェンタドール乗ってるのなんて有名人じゃ井岡一翔ぐらいしか知らんなって思って運転席みたら井岡だったことはあるわ そういや夏に老夫婦の車に突っ込んだポルシェの人はどうなったんだろ？
車外に投げ出された事から、ねらーかやTwitterでシートベルトしてなかったと勝手に思い込まれて老夫婦中傷されてたよな
結局シートベルトはしてたって話で、してたから足切断という悲劇に見舞われてしまって おれぐらいだとランボルギーニーのオーナーだけど
あんなの良くないよ
ちょっとカバーが外れたハイ100万てな世界だし
LP400 LP500と来たら
次はミウラ買わなきゃ男じゃないでしょ
とか営業マンがしつこいし
じゃあとにかくミウラ置いて帰りますね
いや買うって言ってないけど
でももうタイヤに土とか付いちゃったし
みたいな >>357
街乗りしてる車を競技に出るために改造しただけだろ
そんなの街乗り用と言え
競技用車両乗ってるとか言っちゃうのただのオナニーだろ >>366
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大阪は30億以上の超富裕層が世界9位と多いけどなｗ まあ実際に高級車に乗ってる人たちて
峠やサーキットで高速走行を経験したことないだろうから
どの辺が限界速度やどれくらい踏み込んだら滑り始めるとかわからないだろうし
いわゆる「直線番長バカ」でしかないから
車線変更くらいでもモタつくヘマをするのは仕方ない
雨の日の横断歩道の白線踏んだだけでもすっ飛んでいくしな 後方視界ゼロだから車線変更は運任せ。F430乗った事あるが、あれもそうだったな >>379
(｀；ω；´)ば、、、、バイクロッサーｷﾞﾝ、、、、 ホントの金持ちは保険かけないって聞いたけどほんとかな？
万が一人轢いても金払えるから掛け捨てはコスパ悪いとか、ホント？ >>362
あんな寝そべった体勢で運転してならそのまま寝ちゃうよ >>1
前車との車間距離が短いのにアクセルを開けながら追い越し車線に進路変更、アクセルの開度とステアリングの舵角のミスでリアタイヤのグリップを失ってスピン、前車と右車線の車に当たった。
ヘタクソww >>379
そうそう
どこが滑るのかわかってない
原付きに乗って練習してからだよな 貧乏人の座るのが運転席
金持ちが座るのはコックピット
これ豆な >>374
違う違うミッションが最初からクロスミッションだったり装備が簡素化されたモデルがあるんだよ
改造ってもロールゲージとかフルバケシート等の保安部品で爆音マフラーとかそういうんじゃないからね ベンツやBMWも含めてほとんどの車の場合はメーカーや車名なんていちいち言われないのに
フェラーリとか高級スポーツカーの時だけは名前出されるんだなｗ スーパーカー乗ってる奴下手くそばかりだから、駐車場すら真っ直ぐ止めれない ドアは電動なのに、手で引っ張ってバタンと閉める人いるよね >>374
>>競技用車両なら当然ナンバー無し
最初のこれが無知からくる間違いだから、
どんだけレスバトルしても恥が増えるだけだよ >>404
基本は乗り捨てだからなボーイが停めとけよ 夜とか煩いから近所迷惑だな。と思っていたらp1は電気モータで走れるから一時金持ちはp1買ったよな
俺は古い車が好きになって昭和のセダンに乗るわ。ノーマルでね フェラーリまではまだわかるけどランボルギーニ乗る人って堅気じゃないでしょ 日本の道路事情とマッチしてないだろ
おとなしく日本車乗っとけよw 速度違反厳しいし片側一車線の狭い道ばかりだから軽で充分 >>208
最低地上高が低い。
発進時にオーバートルクでスリップする。
いいことないね。
セカンドカーを買いましょう！ 高速道路でよくポルシェとかフェラーリとか猛スピードで追い越して行くことあるよな
彼らは普段周りの車がよけてくれることに慣れているからコワイね こういうのって簡単に燃えるイメージ有るけど
安全性能は低いの？ >>362
俺の住んでる田舎の街道をランボルギーニが良い音鳴らして走ってた
フェラーリみたいな遊び心全開の音ではなくどこか落ち着いた大人の遊び心のような綺麗な音
ベンツみたいなメジャーじゃ外車はよく走ってるがランボルギーニは珍しく対向車も歩行者も全員が目で追っていた
俺はランボルギーニの後ろを走っていたが赤信号で止まるとランボルギーニの右側のドアが開き運転手と思われる男性が降りてきた
見た目40代ないしは50代ぐらいで頭はハゲ散らかし手にはレーシンググローブ
マフラーをチェックし運転席に戻っていった
車のイメージと運転手のギャップの差に思わず「え？」と口にしてしまった >>262
たぶんそうだよね。どうせ音を楽しむものだしストレートパイプにした方がいい。 >>422
以前、取引先の建設会社の社長の奥さんが普段ベントレー乗ってて何ともないのにレンタカー乗ったら煽られるって言ってたけどみんな高級車なんてぶつけても面倒くさいし近寄りたくないわな ユーチューバーがランボル買って燃やしてみた
とかだったら笑う どこに5600万もかかってんだこの車…w
ブランド料か？ 自分勝手に無理やり突っ込んだんだろうなあ
車線変更しても早く先に進めることはまれなんだからおとなしくしとれよ フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェって高速域で曲がらないって話聞くけど実際どうなの？ うちのアウディR8も警告灯点灯してるから次の車検までに燃えないか心配
TTの頃からアウディは電気系統が弱いわ >>434
でも遊びで作ってるランボルギーニにトヨタはじめ世界中のメーカーがニュルのタイムで敵わないんだよなぁｗ しょっちゅう燃えてるんじゃなくて珍しいから大きく取り上げられるだけなんだよね。 ランボルギーニとフェラーリってどっちが燃えやすい？ >>437
高速域で曲げられる方が危ないから普通はそうなる 最近は車って燃えやすい素材で作っているの？
昔の車は鉄だから燃える事はなかったのにね >>439
それはアメ車もドイ車もイタ車も同じ
寿命５年 家に金注ぎ込むか
車に金注ぎ込むか
どっちをとるかね？ ランボルギーニ フェラーリ 運転するの面倒くさそう 要らねーわwww >>437速ければ速いほどどんな車だって物理的に曲がれない、ブレーキングで適切にフロントに荷重を乗せる感覚を知らなければ車は扱えない >>437
曲がらないじゃなくて曲げられないじゃないかな。
理由は>>1みたいになるから。 やっぱり4,000万円のポルシェじゃないと自分が負傷するのか >>250
所謂職人が生産の全工程に関わるようなめんどくさい事はパガーニぐらいしかしてない。
ランボ含めて他メーカーの殆どで職人が手掛けるのはせいぜい内装の縫製ぐらい。ネジはもちろん量産品。 改造車みたいなもんだからタイヤからの出火じゃない？ 各国でガソリン車禁止施策増えてるけどこの手の高級車はどうなるんだろう
あのエンジンサウンドがなくなってしまうわけだし
EVでも高級車は高級車であり続けるのだろうか >>208
8年位前のドカ雪の時、朝に雪が数十センチ積もった道に
車高が低いフェラーリが無理に突っ込んで埋まってた。ｗ
周りの雪をどけてから二人掛かりで前から押し出してやったが
車体が凹まないかヒヤヒヤしたわｗ 日本の道路と一般ドライバーの腕じゃあ性能の1/5も出せないのに
何でこういうの乗りたがるんだろうね 接触事故で停まってから、後続の車がぼんぼんぶつかるって二次災害があったりするけど
こんだけ派手に燃えてりゃ後ろから突っ込んでくることもないだろうからある意味事故防止だな アヴェンタドールはランボルギーニ設計だから燃料パイプ不具合でよく炎上するが
ウラカンはアウディR8の兄弟車なので安心 >>76
>>203
明らかにどっちも同じ原因やね。設計ミスだわ >>391
いいこと聞いた
これから俺の車の運転席は「コクピット」と改称する
これで少しは金回りもよくなるだろう >>468
スーパーカーは日曜日の繁華街で見せびらかすための存在なのは
日米欧問わず世界中で共通だぞ ランボルギーニもフェラーリも右ハンドル乗るべき。今は買えるんだから。
右ハンドルじゃないと一般道路楽しめないよ。 >>12
調子こいて首都高湾岸線でBbに追突して二人殺したバカとな。 直線で加速しようとしただけでスピンするのがスーパーカーなんだろ
事故った奴の動画で見た >>462
自慢したいのと、価値があまり下がらないと聞いたことがある。 ５０００万円がそのへん走ってるのか 関わりたくないね >>303
トヨタがTS050ハイブリッド系のレーシングカーを販売するぞ
ナンバーを付けて公道を走れる奴 >>479
自分は国産車しか乗ったことないけどせっかく外車買うなら左ハンドルみたいな人もいると思うんだけど
やっぱり全然違う？ ランボルギーニ、フェラーリは走ってなくても炎上するからなｗ
地球環境に優しくないクソ車 >>485
現行のランボは毎年300万円価値が下がる。
まあ、新車価格の1割以下の値落ちだから見方によっては価値が下がらないのかね >>472
これ、国交省は認可に際して何も言わないの？
明らかにヤバいだろうに。
こういうのを取り締まる、公共の通交を妨げる事故を未然に防ぐ為に、許認可やってるんじゃないの？
国交省の許認可っていったい、、。 >>383
複数台持ってる人はそうなるって聞いた。
台数分保険掛けると金額がすごいのと、毎月処理するのが大変らしい。
ホンマもんの金持ちだろうけど。 日本で左ハンドルなんて乗ったら不便でしょうがないだろ
最近はETC普及とかで昔よりはマシだけど
やっぱりすべて右ハンドル用に作られてるのが日本の道路設備
駐車場の発券もドライブスルーも右ハンドル想定 >>25
運転手死ななきゃメーカーの良い宣伝になるよ
また買ってもらえるし こう言う高級車って実質1000万で買って
中古で4000万で下放するのが定番だけどさ
ドライバーの人生終わっただろうね 神戸六甲山牧場にいる牛さんの名前はランボルギーニ君これ豆 >>485
十年で３万㌔走るか走らないかだからね。 こういう車はやっとの思いで買ったのなら液体抜いて部屋の中で観賞用にするのが正しい楽しみ方※運転しないで済むし廃車手続しておけば余計な経費もかからない モデナ程度なら買っても良いな
1000万ちょっとだし >>66
追い越し詰まって左じゃね
で、走行車線のトラックと接触慌ててハンドル右に切り中央分離帯にダイブwwww ランボルギーニやフェラーリで走りたいなら
車の少ない田園地帯にしろよ
首都高とか絵にならないし、エンジン腐るよ レーシングドライバーが乗るクルマをパンピーに売るなよって話 アヴェンタドールマジで欲しい。
無理すれば買えん事も無いけど、高級車買うよりも
Animal aid とかに募金したいしなー。 ざまぁあああああああああああああああああwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>518
当たり前だ
ネコとカブトムシとクワガタは最高じゃ!! 下手なのに調子にのるとこうなる(´・ω・｀)
もうスーパーカーは公道走行禁止な スーパーカーで海外かぶれのやつだから燃え出したらオー、シィエット！って言わなきゃダサイよなｗ 意外と車幅あるからなー
高級車だからアイポイントみたいな気を利かせたものも無いのかもしれん >>517
スーパーカーって
レース活動資金に困ったフェラーリが古くなったレースカーに保安部品を付けて金持ちたちに売ったのが始まりだからなあ
そのうち市販車を専業で作って売るようになった
他の自動メーカーみたいに創業者がこういう車を世に出したい…と明確な理念を持って結成された訳ではない こういうの買うやつは、お前らで言うママチャリ買う感覚の財力がなきゃだめなライン
無理して買ってはいけない >>490
あれだけローアンドワイドだから見切り悪いので左ハンドルは危ない。
左側通行ではせっかくのスーパーカーだからこそ右ハンドルなんだけどな。イギリス、オーストラリア、香港、インドネシア等は右ハンドルのスーパーカーだよ。日本はアメリカからの非関税障壁圧力で左ハンドル輸入を許可しヤナセが高級輸入車こそ左ハンドルのイメージ作り上げた。 ランボルギーニやフェラーリってマウスコンピューターみたいに国内生産（イタリア）の手作り品だから
ある意味工業製品としては地雷だよねｗ いつかはフェラーリ（もしくはランボルギーニ）の夢を持ちながらアメ車のコルベットとかダッジ乗るのがよい >>516
田舎の広い十字路は高速域（150キロ以上）だと以外と視認性が良くない。
高速だと、意識してないと交差点で死ぬ。 アメ車のコルベットとかダッジって名車再生に出てくるレストア品がいいのか？ >>526
最近は10年前と比べて値段が上がってる（その分装備もよくなっててスタンドは両立になったりブレーキはサーボからinterMになったりしてる）から
主婦でも値段の張らない外装6段に乗るようになってるね。かつては内装3段ばっかりで男が乗るくらいだったのに スポーツカー買う人って運転へたくそでチビの人が多いよね >>531
今はそうでもない
フェラーリ
ttps://youtu.be/C_hxjGgSc4w
ランボルギーニ
ttps://youtu.be/JXohLJfaME0 >>539
ベレッタやブローニング（イタリアの散弾銃メーカーの方）見たく手作りじゃないんだｗ >>538
まあ下手かはわからないけど
ちんちくりんが乗ってるイメージは大きいな
かっこよく降りてきてるつもりの人見ると少しだけ、吹きそうになるもんなw >>538
俺は下手糞だから走行性能いい車乗る上手い人は何乗っても大丈夫だろうね この手の車は斜め後ろマジ死角なんだよ
車線変更は鬼門 トラックからすれば低車高のスーパーカーなんぞ見えないから
チョロチョロ動き回るんじゃないゴキブリめと思われてる ランボとかは身長160前後の男性のイメージが大きいわ >>525
エンツォ存命時代のフェラーリにも理念はあったぞ。「レースに出て勝つ！」それだけ。
「いいクルマを作ろう」なんて考えは微塵も無かったみたいだが。 >>544
トラック追い越したくらい覚えてるやろw 交通情報聞いてるとしょっちゅう車両火災って言ってるから
高級車が燃えやすいんじゃなくて
普通の車が燃えてもニュースにならないだけだと思う フェラーリとかランボルギーニとか高いだけで中身は昭和の日本車以下 ランボルギーニって調子こいてるITブラック企業の成り上がり者の社長が買ってそうな気がする これは助手席にミニスカートの女を積載するときにパンツ見えるな >>542
一回乗せてもらったけど
スポーツカーはデカイやつが乗る車じゃない >>551
なら報道機関に就職して報道してやるって気持ちはないのか？ >>541
70年代の手作りスーパーカーのイメージ…だと
今のパガーニが近いかも
ttps://youtu.be/5Cz3WKhTuo8 スタイリングはいいから観賞用だな
中身をレクサスにしてくれればいいのに >>559
手作りの文化今も残されているのかｗ
日本でも作業所とかで自動車を手作り出来る様になるといいんだけど >>1
煩い音を出してイキってんだろうし死ねばよかったのに うらやましい
ランボールギニなんて車中古でも買えない
この車もだけどフェラーリもとてつもなく高いのになぜに故障とか多いと言われるの？
それだけ精密で繊細な作りなのかな？
日本のスーパーカーのスカイライン、シルビア、スープラなんかは今でも普通に古いのが壊れることもなく走ってるのに どうせアホの底辺トラックドライバーがいけずして道塞いだんやろw
高級車乗ってると嫉妬する底辺国産車のカスが多いなのが分かる
煽り運転強化の影響で特に追い越し車線の通行を妨害するアホが多い
おまえが違反なんやで 側はランボルニーギで中身はテスラにすればワンちゃんありそう 世界の動物や昆虫を救う
そっちに投資してほしいものです 俺は35GTR nismoが良いです。
欲を言えば34GTR ニュルスペックも欲しいしケンメリやハコスカも魅力だけど。 >>437
ひたすら長い直線で300キロ出したことはあるが、コーナリングはそこまでスピード出さんからなぁ
曲がらん？ということはないだろ
4WDでも４輪独立してるサスだし安物(普通のクルマ)よりコーナリングはバリバリええんよ
理論的にはね >>568
わかったからサッサとサーキットに来い
俺のAMG C55が相手だ いいか >>579
わかったからサッサとサーキットに来い
俺のAMG C55が相手だ 煩い騒音カーがこの世から消えてみんなハッピーなニュースだな >>582
C55なんて聞いたことないなぁw
45の間違いちゃうのww >>47
「乱掘る痔に」って覚えておけば間違えないよ しかし高速で接触事故起こして中央分離帯に激突しても運転手は軽症で済むのだからたいした車だな
小型車に追突して粉砕したポルシェも怪我はなかったらしいし
車は優秀なんだ車は 最近のランボルギーニは
ガワがランボルギーニなアウディだろ？
そんな簡単にぶっ壊れるとは思えないなあ こういうクルマに乗るからにはキチンとメンテしなきゃあな
自分でもある程度できないとね ランボルギーニトラクターが炎上とかだったら胸熱( ﾟ∀ﾟ) >>582
俺のDIO 2サイクルが１０ｍなら相手になるが
54キロ位しかでばい。 >>585
そちらはV10で燃えたのはV12のドアが跳ね上がるやつ >>597
ドローンみたく外から制御すればいいでしょｗ C55wwwwそれ2006年以降はC63に変わってんねんけどww
ほんまわらわしよんな 5ちゃんねらーから嫌われている自動車ブランド
・レクサス→プレデター/ロッテリア
・トヨタ→盗用多/プリウスロケット
・日産→詐術の日産/ゴーン逮捕
・ホンダ→DQN軽専門メーカー
・マツダ→マツダ地獄/ディーゼル煤欠陥車
・スバル→キモオタブルー
・スズキ→貧乏人ご用達
・ベンツ→ヤクザ
・BMW→豚鼻
・アウディ→反日
・VW→排ガス不正
・MINI→もはや『ミニ』じゃない
・ボルボ→中国車
・ジャガー/ランドローバー→インド車
・ポルシェ→彦にゃん暴走/ポルシェ商法
・フェラーリ/ランボルギーニ→成金/炎上
・テスラ→デスラ/新車のルーフが飛ぶ
・アメ車→デカすぎ
・イタフラ車→ポンコツ >>607
プジョーとかシトロエンは好きだよ
模型で楽しむ分には >>595
痛車はデカールで勝負するからデカール職人を召喚しないと >>566
外車は日本の高温多湿で寒暖差が激しい気候では
ゴム類とプラスチック類が劣化しやすく
硬くなって劣化しやすい
特にスーパーカーみたいな高出力車は熱がこもりやすく
燃料に引火してしまうと、よくあるスーパーカー火災になる >>526
ユーロの金持ちはバカンス先でワンシーズンで乗り潰すんじゃねーの これ運転してた52歳の素性が気になる
金持ってるから農協役員とか病院経営とかなんだろうか？
二千万ぐらいする車だし >>612
窒息ケースにハイエンドのCPUとグラボ入れて
リテールクーラーでベンチ回しているようなものかｗ アヴェンタドールかっこいいよな。
ランボルギーニではこの車と、ロードカーじゃないけどセストエレメントっていうのとこの2台は本当にデザイン好き。
炎上しててもまたそれはそれでかっこいいw 道幅狭い日本でワイドトレッドな外車を運転してるのはマゾ >>60
「本日二度目の」って言ってないか？？ ｗ >>24
キットカー？
フェラーリはたまに聞くけど 日本で運転して一番楽しい
スポーツカーは
カプチーノ 今やランボルギーニとかフェラーリとかは電気自動車に加速も最高速も劣る値段だけ高いくず鉄だな こういうの買える人となると燃えたところでまた買えばいいや、と言う程度なんだろーなー
コルベットが安く売ってるのがあるけどコルベットなら燃えない？歴史ある車だし。 このスレ覗いてる52歳のどれだけがランボル様を買えるだろうか
叩いてるsageレスがただの嫉妬民のやっかみにしか聞こえない
絶対的な勝ち組オーラが猛牛にはある >>5
欧米の車はよく炎上してるよね
これが中国車だったらボロカス言われるけど
欧米だから何も言われない。それどころか高級車と言われてありがたがっている。庶民って本当アホ >>238
それ以前にスピード違反あるから
こんな車の実力なんて出せない >>621
F91みたいにエンジンギッチギチでハイパワーだから熱が凄いことに >>633
俺は51歳だが、
ジムニーに乗ってる。
不満はない。
住宅ローンに苦しんでいる。
でも、悔しくはない。 >>641
Ferrari Monza SP2と書いてあるがな >157
コストを徹底的に切り詰めて、国内で同等品を作れば、半値以下でできるだろうな～。 >>620
うん、これ２台目だよ。昼間の１台目も派手にクラッシュさせてた 車幅が2メートル超えてんのな。車線変更が難しいのはしょうがない。 >>36
燃えるのがデフォ
脆弱な部分は配線引き直しよ。 >>76,203
火のつき方からして燃え残りの生ガスから火が回ってる感じか？ フェラーリとかランボルギーニが事故って炎上っていうニュースみると
飯と酒がうまいｗ よく燃える車だな
これが日本車だったら大問題になっているだろう >>645
CFRPフレームが完全に機械で生産出来るようにならないと半値なんて無理だし、パワートレインもまだ手作業がいる。それに日本国内生産なんてむしろコストアップになるから半値なんて到底無理。 >>14
おもちゃが燃えただけで、本人は草 だと思うよ 今ニュースやってたけどランボルギーニが無理な車線変更して周り巻き込んだのか
死刑で >>632
松岡君のコルベット(C3)燃えてたよ。 >>14
>5000万円も払う馬鹿
一般人の5万円ぐらいの感覚だよ たまーに高速道路で車の隙間を200キロくらいで縫うように走っていく車見るけど、
ちょっとラインの想定が崩れたら当然こうなるよなー
接触されたのが重量のあるトラックで良かった良かった >>633
買える財力は羨ましいけど､別にランボルギーニは欲しくない。 ランボはお得意様じゃなくても金さえ出せば誰にでも売ってくれるんだっけ？ 前にブログでスーパーカーのメンテを自分で部品買ってきて修理してるオーナーのを読んだが、
大金持ちでミニカー感覚で買える
年収４千万程度以上＆メカ大好きでいじることに無上の喜びを得られるやつ
上記以外の奴は買わないほうが良いと感じた >>665
下品な成金や大金を手に入れた反社が乗るイメージだわ また貴重なヴィンテージカーが・・・と思ったらアヴェンタドールかよｗ
アヴェンタドールって、燃える危険性が高いからリコールされたんだよなｗ >>160
>ランクルとか駐車に困る
ランクルはタワーpはほとんどX、東京では乗れない >>644
フェラーリは知ってるけど、フロントガラスのないオープンカーなんて初めて見た
こんなの公道走れるのか そらまぁスーパーカーはクラッシュもスーパーであるべき >>665
諸星一家はランボルギーニ本社から乗ってくれるなと言われてる >>665
誰にでもは売ってくれないよ。
変な改造してたやつは出禁になってる。 >>250
>なんでフェラーリとかランボルギーニは、あんなにも高いんだろうな。
イタリアでの生活は大変なんだよ、乞食の最中ですからね ギリギリ、スーパーカーに分類される車のタイミングベルト交換費用５０万円と知人からきいて
こういう人が乗る車なんだなと思った >>653
金持ちの失敗は、貧者のサンジェルマンを刺激してカルタレスを与えるからな 視認性悪い事故ったら高確率で燃える空ぶかししただけでも燃える段差があると腹をこする危険、雪道走れない
こんな車のどこに億の価値があるのか >>665
マクラは審査があるよ。
たしか基本、前オーナーしか買えない。 このクソーっ！て酷い目に遭うところも含めてお楽しみ >>1
運転下手糞か安全運転意識の低い人が乗ってるイメージしか無いなw >>673
日本では小さなスクリーンでも付けないと無理そうだな
コーンズさんに電話する勇気は無い 俺が七年前に買った４００万の車 (現在走行２３万キロ 推定買取１０円ぐらい 車検通した
の方が本人的なダメージでかいだろうな >>1-3 >>1000
コロナマップ(世界の感染者をまとめたマップ)
https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/coronavirus-world-map/
新型コロナウィルスに感染すると若い人でも
・14% 100人中14人が死ぬ(伊国政府報告)→米国では国民の3%が感染し、25万人死亡、死因2位は新型コロナになってます。ただの風邪ではありません。後遺症↓も一生治らないとされてます
・脳に重大な損傷を受ける(英国研究機関報告)
・60% 100人に60人が心臓障害や心筋炎を併発し、治らない(独国研究機関報告)
・43% 100人中43人が呼吸困難の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・40% 100人中40人が味覚障害、嗅覚障害の後遺症(イタリア・パドヴァ大学報告)
・15% 100人中15人が人工透析(米国医療法人報告)
・無症状でも肺が繊維化し10年以内に80% 100人中80人死ぬ可能性(台湾医師報告)
・87% 100人中87人何らかの後遺症が残る(伊国研究機関報告)
・免疫細胞を破壊される(米国研究機関報告)
・95% 100人中95人 2ヶ月でコロナに対する免疫が消え、再感染する(中国大学病院報告)
・27% 100人中27人が関節痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)・53% 100人中53人が疲労系の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・20% 100人中20人が精神疾患(英オックスフォード大学と英国立衛生研究所）
・21% 100人中21人が胸痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)・14% 100人中14人が聴覚障害(英国マンチェスター大学報告)
・10% 100人中10人が神経障害(イタリアのジョバンニ23世病院報告)
・9% 100人中9人が運動能力障害(イタリアのジョバンニ23世病院報告)
・一生味や香りを感じなくなる(伊国研究機関報告)
・倦怠感や風邪の症状、息苦しさが一生残り元気を失う・頭痛、物忘れがひどくなる、頭がボーッとし考えられない、幻覚、痙攣、耳鳴りが一生残り、何もできなくなる(英国、EU研究機関報告)
・血管がボロボロになり最後は血管が破れて死ぬ。また血管を修復する為にできた血栓によって脳卒中や心筋梗塞を引き起こす
血管が破れることで、そこから先の臓器や細胞が壊死する。←突然死の原因
・無症状でも他人にうつす
・50% 100人中50人は無症状(日本政府ダイアモンドプリンセスの船内感染者調査報告)
・1人が2.5人に新型コロナをうつす(WHO報告)
・血管内に入り、全身でウィルスが増殖、血管をズタズタに壊し、最後は血管が破れて死ぬ(米国研究機関報告)・息、鼻水、汗、糞、尿からウィルスを放出、感染させる(中国研究機関報告)
・乾燥すると感染力が5倍以上に上がる←now!!
・感染が広がると経済を崩壊させ、大量の失業者を出す→米国ではデマが流行り、コロナの感染爆発が起きました。現状米国だけで2600万人もの失業者を出してます
効果のあるワクチンができるまでの間、最大級のコロナ対策を行なってください
学校、企業側は一度感染した人を感染者として扱い続けます。また感染者の家族も同様です。
情報弱者がコロナにかかっても大丈夫と考えていますが、自分や自分の家族、多くの日本人の人生を破壊します。軽く考えずストレス発散方法は自宅でできるものを探しましょう
また直近の死者数でコロナにかかっても大丈夫という人がいますが、死者は感染者が増えてから1ヶ月後に急増します
絶対に油断しないでください
感染対策
新型コロナは乾燥すると感染力が”5倍以上”になります。またこの冬がワクチンが届くまでの最後の正念場です。最大限の注意をお願いします。
・風邪の症状(咳、熱、だるさ、鼻水など)がある場合、“絶対”に外に出ない
・防塵マスク(性能はN95、DS2以上)、密閉ゴーグル、耳栓を使用する
・食料を備蓄(1ヶ月分程度)
・エタノール、オゾン、紫外線、ハイター(強アルカリの液体なら同様の効果有)、プラズマクラスター、加湿器を用意する
・こまめな手洗い、消毒。帰宅時は服をそのまま洗濯機へ
日本のコロナ対応について
日本は世界で2番目に新型コロナ感染拡大しましたが、
先進国ではずば抜けて感染者が少ない状態です。
これは政府(立憲民主党と共産党除く)、省庁、病院、企業、保健所、国民がコロナウィルスに気をつけて行動した結果です。
しかし現在、日本で第三波が発生しました。
感染拡大すれば他の国のように外出規制が行われ、大勢の人が職を失います。
大勢の方がコロナにかかってるから大丈夫と思われるかもしれませんが、そのほとんどが一生残るであろう後遺症を残します。自分の命を守る行動を取ってください。
自分ために、家族のために、日本のためにgyt 湾岸でポルシェが酷い事故を起こしたのをもう忘れたのかな？この人は 俺もランボルギーニディアブロ所有してるけど乗らずに飾ってある
ああいうスーパーカーは乗る物じゃなくて見て楽しむもの
ってかそもそもプラモデルだから乗れない ホンダ車は運転席真下にガソリンタンクだけど、よほど自信が無いとできないな >>695
それを狙ってわざと燃やす奴もいるんだろうな。 ランボルギーニなら燃えてからぶつかった可能性もある フェラーリだかランボルギーニだか知らんけど
こういう車って後ろにもの凄い陽炎起きてるよね >>1
ポンコツの骨董品かと思いきやアヴェンタドールやん もったいない >>28
Yahooにとっては｢ランボルギーニ｣であることがわかっただけで大スクープなんだろ。
初代iPhoneもiPhone12もiPhoneにはかわりない。ってことだ。
赤いから｢フェラーリ｣と報じなかっただけマシ >>696
すげー
見たい！見たい！
キーで良いからID付で画像見せて！ 車両保険など入る必要がないほどの金持ちしか乗れない車 今のランボルギーニはアウディでしょ、ドイツ車
R8と同じエンジン、フレーム >>703
車両保険の掛金を払える払えないではなく、詐欺狙いじゃないかどうかの審査があるから、車両保険加入のハードルは相当高いらしいな たまに京都の河原町通りに直管ランボが現れてうるさくってしょうがねえ。 >>700
俺のマセラティも背中にガソリンタンク背負ってる、追突されたら終わる。 >>703
そもそもランボルとかフェラーリが日本の車検通るのがすごいよな
あの爆音でなんで通るのかわからん ああ、左から抜こうとしたのか
無理に抜かなくても後ろについてりゃ退くだろうに 一人の人間にたくさん金持たせても馬鹿な事しかしないんだから均等に分配するべき 日本じゃ毎日３台以上クルマが燃えてるのに、騒ぎすぎ。 ランボルギーニも液冷12気筒ターボディーゼルなら安全だ >>704
最近のプラモデルってキーまで付いてるのか？ 外車大嫌い。
ヘタクソでマナー悪くイキがるだけ。
直接でアクセル踏むだけしか能が無い。
ライトも迷惑。
外車なんて迷惑車両。 >>50
てかそもそも保険会社が契約成立させるか？ 今はランボルギーニもロールスロイスも全部ドイツ車じゃん 価格に見合った品質なの？
材質も高級なの？
フレームにペラペラのガワ貼り付けているだけじゃないの ランボもフェラーリもガソリンパイプが弱くて、燃料漏れしやすいんじゃないか
漏れた燃料が、エンジンブロックの熱で気化して直ぐに引火する >>732
どうせ免許は教習所で買ってきたやつだけで
国産ヨンクの改造車で筑波1分程度のウデだろ
ワイの964ターボで相手してやるで >>739
たしかムルシまでは半分パイプフレームだったはず。
さすがに今はモノコックだろう？ 燃えてスクラップになってもそれなりの値段がつきそう 猛牛のエンブレムが付いたクルマですからね、
まさにお似合いの行為転末ですね。五千万見事に燃やしました。
お次はR８にしといてくださいね。 ランボルギーニ炎上って
トヨタ炎上って言ってるのと同じだよな
意味分からん >>724
ターボを前に言う辺り通と見た
お主やるな？ >>714
週末の夕方湾岸線でたまに花火みたいな音させながら走ってる。大黒の帰り道かな たまに高速走ってもらわないと調子悪くなりますから
あ、高速って250キロで走ることです
ジャップの時速100キロは一般道の低速ですから >>709
一部で凄いと言われているランボルギーニのトラクターも実際は
ドイツトラクターという会社のブランドでバッジが違うだけだしな >>53
風に逆らう♪俺の気持ちを♪
知っているのか♪赤いトラクター♪ こんなスーパーカーを買う金はあっても生物として見たら所詮はただのおっさんだからな
こういう車を乗りこなすのに相応しい技術や体力視力は金では手に入らないのが悲しいな 自分としてはロータスのエキシージSでもうお腹いっぱい充分です思うたけどな。
やっぱりイキリたいんだろうな。で、この結果と。 小柄の人はスポーツカーよりデッカイsuvが大好きで車のサイズにやたらとこだわる。 下手くそだけが買える高級車w
運転上手い奴は貧乏なの ランボルギーニはイケメンばっかりよな
帰る時点で神だわな 100キロ走ったら燃える設計でいいよ
金持ちしかかわないし >>743
な、外車に乗ってるのはこういうバカしかいない。 ランボ
｢フェラーリだけにやらせてたまるか、こっちも負けずに炎上だっ！｣ >>5
強大なパワーを受け止める部品の限界なんかな
大きいやつだと800馬力とかあるしな >>50
そんなんしねーよ
ベンツで年間20万行かない 欠陥ちゅーことでリコールや交換の対応あるんか？
売りっぱなしかや？？ >>760
いや、あれはあれで頭おかしい車だからw LP400は最高時速４００キロ
LP500は最高時速５００キロ
これ、マメな! 最近発売の車も燃えるんだな、ミウラが燃えてる写真は良く見る こういう車はゆっくり走り続ける方が負担になるんだろ？
どうせ日本の道路じゃスピード出せないんだから軽のエンジンに替えとけばいいのに
見栄の為なら見てくれだけで十分じゃん >>14
Fなら７年保証あるし
ランボならインディビ保証の１０年とかあるよ ランボルギーニはラジエーターかオイルクーラーか知らないが
逝かれたりエンジン急停止させると炎上するよな 軽トラのわたし、世界が違いすぎて僻むとかもない。
アクセルとかブレーキ脳波で行けそうぐらいのこと思ってる。 近い将来こういう車も販売できなくなるから
金があったら乗っておきたいわな >>41
ランボルギーニは燃やしてなんぼ
漢だぜ！ みんなランボとがフェラとかで楽しそうｗ
いいなぁその程度で喜べるって お前ら｢ランボルギーニ燃えた！大損害www｣
金持ち｢事故ったかー。また新しいの買えばいいか｣ フェラーリとランボカウンタック系のデザインの決定的な違いは
フェラは４つの輪っかが転がって走る乗り物の枠内に留まるが
ランボは逸脱している。 高速道路上がスマホドラレコ撮影会場になって大渋滞。 後ろ見えにくいから車線変更でトラックと接触事故起こしたの？
車線変更で車が制御不能に陥ったの？ ランボルギーニって渋滞にハマるとオーバーヒートするんだっけ？ >>14
オモチャが壊れたらまた買えばいい
これが金持ちの発想なんだよ >>66
バカみたい飛ばしてる車とか
バックミラーでは分からん >>1
ランボルギーニか
これに比べたら今日道の駅の先の電柱にアルファードで単独で突っ込んで頭抱えて座り込んでた兄ちゃんはまだマシだなｗ >>1
だからダンボールギーニにしとけば良かったのに・・・ 腕もないのにスポーツカーに乗ると飛ばしたがるアホの末路w 名神高速はトラック無双で団体さんで囲みにくるからな
命がいくつあっても足りないｗ 高い車は丁寧に乗るとダサダサ。
ミニバンを丁寧に乗るとクール。 まさかランボルギーニ買う金持ちが、車両保険ケチるとかないだろうから、また新車買うだけだろww 高級外車で希望ナンバーじゃない適当ナンバー付けて洗車も適当な人はマジの金持ちなんだろうなーと思う 300キロで走るように設計されたクルマを
日本の時速100キロ低速道路なんかで日常的に走らせてるから
燃えるんですよ
基本的に日本の公道では乗れないクルマ >>66
車高が低いとトラックのバックミラーじゃ見えんのじゃネw？ 繁華街なんかで1速いきなり踏んで急ブレーキとかしてる奴らいるけどあれ何してんの？ >>837
ろくんは技術屋がいないんだな ほんと
武器とか戦車とか戦艦はまともなのに >>837
俺のアウディ、街中ガチガチで乗り心地悪いのに高速乗ったらアホみたいにスムーズな足になるわ…ランボなら最低200キロじゃね？ 大型車は普通一種のバカがどんなアホなことやっても
ぶつかったら即悪者になってしまう >>841
ランボルギーニってアウディの子会社じゃん
しかも最近のは系列ポルシェと部品共用だし
欧州は石畳多いしイタリアなんて
日本より道狭いし穴ボコだらけだし >>847
ウラカンの中身がR8な時点で部品共用レベルですらないからな スーパーカーって正面以外の視界が悪いからな。
空力優先のデザイン上、サイドミラーとかバックミラーとか視界が悪い。
だから車線変更しようとした時に周囲が見えにくい。
一般道走る車じゃない。 運命の 運命の曲がり角 焚火だ 焚火だ ランボルギーニ焚き 凄い車強いなあ
トラック二台と接触+分離帯衝突で軽症とか
高いだけあるのか 単に運転が下手すぎただけだろ。
車線変更で接触事故とかないだろ？普通。 >>835
クルマ汚れて来たなぁ
買い換えるかーの人居たわ 前の車にぶつかり、追い越し車線走って来た車にもぶつかり、前も後ろも見てないのか >男性が病院に搬送されましたが軽傷だ。
なんだその口の利き方は こういう車乗ってぶっ飛ばして走る奴って若い頃に走り屋とかやってた経験あるのか？
友達は86から始まり歴代GTRを信じられないスピードで攻め込んでたけど接触事故すら無いぞ >>860
燃料冷却やってるんだよ。必要以上にガソリン吹いて気化熱で燃焼室を冷やす。 下手くそが乗っていい車じゃないんだけどね
車庫で眺めてろよ >>858
見えてないｗ さほど速度出てないから軽症で済んだんだろ >>863
お前、いま昏睡状態で夢のなかだよ
接触どころかデンチュウに直撃してたんだよ
早く意識を取り戻せよ 金余りの奴が、運転技術も無いのに、金満スポーツカーを買うからこんな事に成る。
昔フラソワーズ・サガンという女性作家のスピード狂がフェラーリを買いにいった。
当時の社長は其の創設者のエンツォ・フェラーリはあんたの細腕ではフェラーリは操縦出来ないから
駄目と言って、売らなかった。それでアストンマーチンを買った。後に大事故を起こしたんだ。
金余って買うのは結構な事だが、事故を起こして他人に迷惑を掛けんんなよ。運転技術をちゃんと
身につけてから、購入しろ。にわか成金が、馬鹿な程わざわざ、爆音んを響かせて、普通の国道を目立ちたがりやに
走る姿は、醜い限り。静かに、静静と音も無く、ロールスでも、ベントレーでも転がせ。
どうせ運転手にしか見えないがな。 ランボルギーニを駐車するに相応しい家を用意したいところ >>874
希望ナンバーは有難い存在だと思う
「私はＤＱＮ人間です」と自分で宣伝してくれてるのだから。
ああいうナンバーを見つけたら前もって警戒出来るので。 >>659
じゃあ５万払うからアヴェンタドール売ってくれ >>60
この二人何度見てもかわいい～そして何事もなかったように走り去るトラック
なんだかほのぼのする、うえ～あー(・へ・) カウンタックに問題あるんじゃなくて、乗ってるやつに総じて問題が集中してるんだと思う >>881
日本でス―パーカー乗る奴にまともな奴はほぼ皆無だろうな この車見たことあるかも
ピエリ守山の近くに有るスーパーカーを沢山扱ってる車屋さんから出できたところを自分が後ろに付いた
赤黒のアヴェンタドールだったから強烈に憶えてる
持ち主は滋賀の人との事だけど、ナンバーは京都ナンバーだった気がするから違うのかな >>882
クルマの修理や板金が趣味とかそれをYouTubeで流すのが生き甲斐とかまともな人間じゃねーわな ランボルギーニ好きじゃないがヴェネーノはカッコいいと思う ニュースの再現CG見た限りでは
追い越し車線の2台を抜くために走行車線のトレーラーの後ろベタ付けして
イラつきながらギリギリ右車線に移ろうとしてトレーラー右後ろこすり
右の車にもこすりーのスピーン
よくある民度低めのただのイキリ運転ｗｗｗ コレ車体の後ろ側が燃えてるのはミッドシップエンジンだからか？ >>1の記者は能無しか。
「ランボルギーニ」とだけ書くなよ。
きちんと車種名を、「ランボルギーニ・アヴェンタドールSV」と書け。 以前アヴェンタドールが横転炎上して運転手が焼け死んだ事故があった。
シザースドアが災いして横転すると脱出できない。
一応非常用の脱出法はあるみたいだけど。 日本も超高級車出したらいいのに。タイムスリップ機能つければ売れるでしょ 車線変更も出来ない馬鹿w
どうやって稼いでんのか
普通の事はしてないんだろうね >>893
ドアが開かなくても、「緊急脱出用ハンマー」を持っていれば、ドアガラスを割って出られたかもな。
でも、日本では車内に「緊急脱出用ハンマー」が置いてあるのが警察に見つかったら、
問答無用で逮捕されるんだろ？ >>893
ガルウィングドアのレーシングカーって屋根が丸いんだよ。
屋根が下になった状態だと左右どちらかに自然と傾く。 >>897
＞緊急脱出用ハンマー
フツーにオプションである。 ポルシェでミニバンなぎ倒して2人殺人したアホといい、スーパーカーで事故起こした奴は30年くらい牢屋へ打ち込め >>36
燃えたら次の新しいランボルギーニが買えるのでラッキーだなって。 ランボがよく燃えるのはミウラからの伝統。
ハマの黒豹もカウンタックの中で焼け死んだ。 アヴェンタドールは社外のマフラーに交換すると発火する恐れ有りとか言われてなかったか？ >>255
美味しく作るにはもっと低温じゃないとな
ランボルギーニはちゃんとそういう所にも力を入れるべき GT2の奴は裁判どうなったの？
映像解析したら250キロとかでてたんじゃなかったっけ？ アルミを強烈な勢いでこすると発火しなかったっけ？保護剤なんて薄いし。 >>14
これ5000万で買えるんだ？億単位かと思ってた てっきりこの手のマフラー付近から火が出るのは
ミスファイアリングシステムを搭載してるからだと思ってたわ
ブローバイガスをエキマニやマフラーの高温で燃やしてるのかとおもってた
空ぶかしで熱いマフラーにオイルが直接垂れてくるとかそんなの設計ミスだろうが スーパーカーでもワシのミラ20年選手でも街乗りで目的地に着くのは同じ 今日スーパーカーと信号ダッシュしたら
俺のバイクの方が速かった
二車線になって先頭で流してたら、すごい必死になって信号無視気味で駆け抜けていったが悔しかったのかな >>917
億はエンツォとかF50じゃね。中古で値が上がったのは別として純粋な新車価格で
まぁエンツォやF50は紹介や審査が必要でただの成金じゃ買えんしまた話が全然違うかもだけど
>>918
＞空ぶかしで熱いマフラーにオイルが直接垂れてくるとかそんなの設計ミスだろうが
50年前からのイタ車の燃え方の基本だぞw
やつらにしてみればそれが当たり前の仕様なんで設計ミスではない
そもそも市販車でアンチラグなんてついてんのラリーベース車くらいよ。とっと根本的な話をすりゃアヴェンタドールというかランボルギーニはNAやで…
ターボはウルスのみ ランボルギーニだけじゃわからんだろが！
チーターだったら残念 >>923
買うのに紹介や審査が必要な車なんてあるのかw次元が違いすぎるな… ただの運転ヘタクソ爺さんが、
事故っただけの話やろ。
車両保険で新車貰えるんだから、
超ラッキーじゃん。 >>927
エンツォなんかは最低でもフェラーリの顧客リストにある人の紹介がないと買えない。中古ですらね
だから成金はみんなランボになる。ロボット系好みがあるとしても 運転下手ってか、運動音痴な人とかおじさんがカネに任せて買って飛ばして事故ってるイメージ
人とクルマがマッチしてないと言うか >>867
なんだ欠陥車じゃなくて事故って炎上してんじゃないか >>914
農機具メーカーだしな
元々そっちがメイン 適当チューンの車でも燃えないのになんで五千万の車が燃えるんだよ ドアが開けっぱなしになって落ち着いて燃えてる様子が、エレガントで凄く好き。
爆発的、挑発的な業火に灼かれてたら好みじゃなく、スルーなんだけど。 スーパーカーは馬鹿が踏み込んでスピンするイメージしかないわ。サーキットで腕磨いてから行動で走れって思う ランボはせいぜい５千万円くらいだろうけど
トラックの積み荷って数億とか十億以上とかあるからな 金は余っているがドライビングテクは素人のそれ
あるある なぜイタ車はカッコいいのに
性能はスズキみたいにポンコツなのか メーカーより湾岸の911GT3RSみたく運転してるド屑を晒せよ
赤のアヴェンタSVJ初期型とかアホで虚栄心バカ高そうだし
どっかに画像落ちてねえのか ランボはうるさくて近所迷惑なんだよなあ
ウラカンとかも形はかっこよくて好きなんだが
高速道路の直線で調子こいて300近くだしてたらいきなり
コントロールを失って事故ってた動画をみた事あるが直線で事故るって
どんだけ恐ろしい車なんだと思ったよ。フェラーリの形はあんまり好きじゃないけど
フェラーリだったらウラカン事故みたいにはならんと思う こんなんSVR前期型の中古で3000万くらいの雑魚
今さら誰も欲しがらない
後期型は7000万する ざまぁ～
ついでに運転手も丸焼けになれば
よかったのに そう言えばハマの黒ヒョウもランボルギーニカウンタックで事故って死んでたな ドラレコ動画はまだなのか？
それにしてもひどい運転手だな。 これは事故起こして燃えただけじゃん
突然火を吹くフェラーリには勝てないな ランボはyoutubeやホスト界隈といかがわしい繋がりがあるように思える
わざわざ大金払う必要ない気がしてくる 300キロで走るように設計されたクルマで
100キロでとろとろ走るとエンジンのストレスが多くカーボン溜まったりで
それで火を吹く
軽四なんかはエンジンが小さく常にフル回転なんで
カーボンが溜まりにくい >>927
センチュリーも審査あるで。
新車を正規ディーラーで買うときは。 アベンタドールSVJは何台かランボ買ってないと買えないんじゃなかったけ >>16
ヘッドレストに白のレースカバーを付けるのもお忘れなく。 そもそもランボルギーニとかトラクター屋だったはずなのに
なんでスーパーカーなんて作れたんだろ
もしかして中身はまんまフェラーリとかじゃないか >>980
フェルッチオ・ランボルギーニがスーパーカーマニアのレースメカニックだったんよ フェラーリの修理してたんだろ
そんで俺ならもっといいもん作れるぞと起業 この手の車ってゴキブリのようなデザインしか無理なん？空力だの重心だの考えたらしゃーないかな なんだ、ランボルギーニが悪いのじゃなくて運転手が底知能だっただけかよ このスレッドは１０００を超えました。
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