X



【日産】新型ノートの残念ポイント ワンペダル、停止する時ブレーキペダル踏む必要あり プロパイロットがオプションで45万円 [雷★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001雷 ★2020/11/25(水) 15:43:21.97ID:i+TT9BxO9
今やすっかり日産の屋台骨を支えるモデルへと昇華したノートの新型モデルが発表となった。

先代型が登場したのは2012年9月のことだから、なんと8年振りのフルモデルチェンジということになる。

そもそも先代ノートは、マーチ並みの価格帯ながらミドルクラスセダンに匹敵する広い後席を持ったお買い得なコンパクトカーといったキャラクターだった。

悪いクルマではないものの爆発的な人気となるにはやや弱い、というモデルだった。

(略)

一方で、疑問点もある。

それがワンペダルドライブとも呼ばれたアクセルオフで回生ブレーキが利き、ブレーキペダルに踏みかえることなく減速できるという仕組みがやや変更されたようなのだ。

従来型は平坦路であれば、アクセルオフで停止するまで減速してくれたのだが、新型は停止までは減速せず、クリープ状態になるという。

つまり、停止するためには絶対にブレーキペダルを踏まなければならないのだ。

新型ノートは電動パーキングブレーキも備わったため、てっきりリーフのようにアクセルペダルの動きだけで停止まででき、停止後は電動パーキングブレーキで停止保持をしてくれると思っていただけに非常に残念に感じるポイントだ。

(略)

従来型オーナーからすれば、念願の装備とも言えるのがプロパイロットだろう。

さすがにスカイラインに搭載された2.0ではないものの、ナビ情報と連動することで、よりきめ細かな制御がなされるという点で利便性が向上している。

しかし、ナビと連動するがために必然的に純正ナビとのセットオプションとなってしまった。

さらにインテリジェントアラウンドビューモニターやインテリジェントルームミラー、SOSコールなども付随することで、なんとオプション価格はおよそ45万円という高額商品なのである。

さらに従来型では上級グレードには標準装備となっていたLEDヘッドライトや本革巻きステアリングもセットオプションとなり、これらを装着しようと思ったら約10万円のLEDヘッドライト周りのオプションと、約7万円の寒冷地仕様を選ばなければならない。

カタログ写真のようにスタイリッシュな16インチアルミホイールを装着したいと思ったら、約33万円のセットオプションで本革シートやリアセンターアームレストも受け入れる必要があるのだ。

そのため、目ぼしいメーカーオプションを選択していくと支払総額はあっという間に300万円を超えてしまう。

新型ノートは魅力的であることは間違いないが、需要の高そうなオプションは単品で選択できるようになると、もっと買いやすくなるのではないだろうか。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6ede038d38c1c4a59d2dc4506b312bb4d2ceb7a8
0002ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 15:43:55.68ID:J/OOyZSg0
ツーペダルじゃん(笑)
0003ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 15:45:02.34ID:/Uete1sp0
ペダルを戻すと強めの制動がかかる車は疲れる。
普通の車を2速度ホールドで走らせてみればわかる。
0004ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 15:45:04.92ID:0L/lfAxK0
Xグレードでハロゲンて意味わからんわ
0005ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 15:45:56.96ID:IZjwt94G0
ワンペダルでクリープ走行出来ちゃったらあまり意味ないじゃん…
0008ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 15:46:39.36ID:IXLTCtOY0
普通だろ ブレーキ踏めよ
0009ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 15:46:41.89ID:yOgcd5jJ0
MT出せば買う
0010ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 15:47:13.42ID:wos4KOs+0
ブレーキは踏み方で強弱自分の思うとおりに減速できるけど、
回生ブレーキもつまみか何かで自分の思う強さで減速できればいいのにね
0011ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 15:47:54.62ID:tQwACrV80
老害には使いこなせないだろ
0012ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 15:48:15.66ID:OECEOoCR0
>>1 >アクセルオフで回生ブレーキが利き・・
この時ブレーキ・ランプは点かないですよね。高速で頻繁に点く車は、乗るの止めて欲しい
0013ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 15:48:30.76ID:bE7W0YlI0
アクセルオフでブレーキランプ着けずに減速すんの止めろくそ日産
凍結路で後続車に迷惑なんだよ
0014ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 15:48:49.80ID:P0s4Rvcq0
ワンペダルで踏み間違いなくなるのも売りじゃなかった?
0015ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 15:49:32.79ID:oLvqI+r60
ワンペダルってブレーキランプつかないのか、迷惑です
0016ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 15:49:47.87ID:tQwACrV80
純正ナビの辺りを読めばケチつけたいだけのクソ記事だった
0017ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 15:50:41.46ID:TLAE43zu0
運転前に免許証認証して高齢者の場合には反射テストさせて合格しなければエンジンかけられないようにしろ
0019ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 15:51:33.50ID:x6dYynla0
発電用エンジンを専用設計版に載せ替えるかと思ってたんだがそこまで手が回らなかったのか
0020ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 15:52:14.48ID:IhdWAxMe0
>>13
>アクセルオフでブレーキランプ着けずに減速すんの止めろ

普段はお前ら、
「ブレーキをポンポン踏んでランプ点滅させて減速すんなへたくそ」とか言ってるじゃん
0021ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 15:53:02.02ID:/Uete1sp0
ホンダと違ってエンジン直結モードが無いんだから、
エンジンを完全に発電専用設計にすればいいのにね。
アトキンソンみたいに駆動用には向かないけど高効率のエンジンとかできるのに。
0024ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 15:53:24.20ID:3+gNbfve0
>>19
前のとエンジンそのままか
開発費不足じゃないのかなこれ
0025ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 15:53:30.16ID:8QpKS/QS0
>>20
0026ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 15:54:06.44ID:A6EUrspW0
早く中国に買収されて欲しい
0027ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 15:54:08.84ID:tGwZGQb70
プロパイロットがオプションで45万円
事故起こしても日産が責任取るわけではないからな。
0028ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 15:54:23.64ID:Kiblmsn70
>>3
わかります。
キックス試乗して初めてe-power体験したけど、この感覚は不自然過ぎて慣れそうにない。
0029ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 15:54:24.75ID:6EBu7TQa0
そもそも人間の感覚としてブレーキペダルでブレーキングしないとかなんか気持ち悪くない?
0030ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 15:54:32.19ID:ryZBhOQQ0
ニッサンなんていつ潰れるかわからん
0031ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 15:55:00.28ID:TjObkK3S0
>目ぼしいメーカーオプションを選択していくと支払総額はあっという間に300万円

ディーラーオプション、税金、アフターパックで、あっという間に350万円
0032ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 15:55:20.60ID:4NRJzFC60
オプションで45万追加しても

自動運転にはならないからな
0034ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 15:55:52.22ID:+224//E80
>>停止するためには絶対にブレーキペダルを踏まなければならない
('A`)マンドクセ
0035ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 15:56:26.35ID:3+gNbfve0
>>20
急制動すんなってことで一貫してると思うが
0036ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 15:57:05.56ID:YzAgAzcQ0
45万円の価値あるの?
0037ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 15:57:08.43ID:CjWYQXG20
ワンペダル運転は慣れない人がほとんど


みんなが直ぐ運転できるのはツーペダルだの
0038ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 15:57:29.62ID:qCPDo7VB0
全開走行できるのは、せいぜい1キロ程度、ウルトラマンもびっくり。
0040ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 15:57:45.45ID:uqkErgP20
ブレーキランプは回生ブレーキでもつくよ
ただ速度によってはつかないこともあるらしい
検証動画が参考になる。
ttps://www.youtube.com/watch?v=NuCHtoQ05yg
0041ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 15:58:21.81ID:PKgAxem00
これブレーキランプつかないで減速してるのか
0042ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 15:59:28.07ID:YzAgAzcQ0
>>10
パドルシフトやスイッチで回生ブレーキの強さを調整できる車種もある。
アウトランダーPHEVやホンダeがそれ。
日産ももう少し細かく調整できた方がいいな。
0043ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 15:59:36.22ID:B3aPQyaM0
ttps://gadget-shot.com/wp-content/uploads/2017/02/note-e-power-slide-7.jpg

先代試乗したときは、ドライブモードでどっちにもなった筈なんだけどね
0045ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 16:00:13.44ID:YzAgAzcQ0
>>40
信号停車時にブレーキに踏み変えないと消えてしまうのよね。
それがデメリットだと思う。
0046ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 16:00:52.47ID:OECEOoCR0
>>37 その通り、ワンペダルは遊園地にあるゴーカートそのもの。普通の乗用車には不適
0048ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 16:00:57.91ID:PKgAxem00
MTで言うところの2速あたりでずっと走ってるようなもんなのかな
0050ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 16:01:33.12ID:TjObkK3S0
>>44
なんか、ブレーキランプ光らさない俺かっけー という層が一定数いるからなぁ。
0051ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 16:01:46.40ID:1TBUT3Ab0
10年後20年後あたり
中古車乗り継いでるトロい老害が
ワンペダル車→ツーペダル車て乗り換えたときに適応しきれなくて踏み間違い事故とか起こしそう
0052ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 16:02:20.36ID:5pXW1rMd0
>>3
めちゃくちゃ楽なんだなこれが
でも好みの違いなら話は分かるぞ

が使いこなせないだけなら自分が歳をとったことか不器用さを嘆け
0053ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 16:02:28.85ID:P+Vn/WZV0
安全装備をけちるのがわからない
だったら他を買うべき、今時の新車なら
安全装備は全部つけておく
事故への対応が違うのと、機械補助で
かなり助かるし事故起こさない
今はブレーキもハンドルも動かす、人を感知したら自動で止める
斜め後方も全部監視してる、それをけちるのがわからない
0055ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 16:02:43.25ID:5ehD3LPQ0
ワンペダルじゃなくなったのか……
0057ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 16:03:57.19ID:PKgAxem00
そのうちに2ペダル車に戻した人とかで
ブレーキペダル使いこなせずに止まれず前車に突っ込む車出てきそうね
0060ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 16:05:09.84ID:JsDb2UCl0
>>37
別に慣れたけどな
軽四のセカンドカーと社用車数台と乗り回すけど、なんともない
向き不向きか
0062ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 16:05:52.06ID:/JAE4oo80
レーダークルーズあればいいかもしれんが

ワンペダルは足への負担大きいから長距離は嫌だな
0063ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 16:05:53.36ID:gv9gtbWO0
プロパイロットなんぞいらないからどうでもいい
アルミだって社外品にするしな
0064ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 16:05:56.74ID:4NRJzFC60
>>59
なら買えるな・・
0066ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 16:06:42.84ID:oUncaplA0
ワンペダルってのは急ブレーキは可能なの?
0067ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 16:06:47.93ID:TjObkK3S0
平均的なオプションつけた平均込々価格
210万 N-BOX
260万 ライズ
290万 フィット
310万 ノート
330万 ヤリスクロス
350万 キックス
360万 CX-30 

軽もコンパクトカーも小さいのに高すぎ
残クレの月払いで安く見せかけてるけど
0068ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 16:06:51.78ID:Ok0QV5IU0
>>56
トヨタがそんなの年末に出す言ってたけどどうなったかな。
0070ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 16:06:56.06ID:cZ0LtZ3p0
なんでもっと一気に箱型にしないの?
ヴォクノアやアルヴェルとかちょっとずつ鋭角になっていって今では真四角だろ?
ちょっとずつ箱型にするんじゃなくてどーんといこうや
0071ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 16:07:38.05ID:AxecmfkH0
すっかりテスラ式DLC商法が定着したな。
0072ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 16:07:46.02ID:4NRJzFC60
>>68
トヨタなら200万ぐらいだろ
0073ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 16:08:32.23ID:vdvPKeDs0
スバルのアイサイトX

ナビこみで35万だっけ

なんであんなに安いの?
0074ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 16:08:47.40ID:g4bT0qwa0
ワンペダルが嫌ならノーマルモードで走ればいいだけ
0075ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 16:09:09.69ID:5lSHpoRK0
自動運転wwwwwwwwwwwwwww


運転したくないなら車買わないからwwwww
0077ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 16:10:56.92ID:yJ8RM6Hg0
ワンペダル操作に慣れると峠でカーブのたびにブレーキ、またアクセルの車がトロくてウザすぎる。
0078ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 16:11:53.92ID:MU++sZj40
>1
> ブレーキペダルに踏みかえることなく減速できる

任意に急ブレーキかけたいときどうすんの。道路に廃材が落ちてるとか
0079ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 16:12:26.31ID:4NRJzFC60
>>75
文書の癖がキチガイじみているなw

お前、発達障害 ?
0080ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 16:12:31.10ID:j3SM0QVB0
300万円てw
0082ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 16:13:33.43ID:XkutdFbE0
クリープもオイルのせいだろうけど温度や日の乗り始めやらで割かし速度ちがうからなあ
速度が20q/hぐらいの時や10km/hの時があったりする
0083ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 16:14:07.16ID:UqPzm51V0
>>49
モーションセンサで減速度を読んで判定してる
0084ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 16:15:13.45ID:kZaS32I50
>>76
エンストしなくて、基本変速を自動で行う、気分が向いた時だけ手動変速が行える

というのだったらあり得るけども、リアルマニュアル車には回帰は、電話が黒電話に、洗濯機が二槽式に、くらい無理があると思う。
0085ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 16:15:22.07ID:YzAgAzcQ0
>>82
暖機で回転数が上がってたら速度も出るからな。
タコメーターを見りゃわかるでしょ。
0086ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 16:15:24.45ID:zzkViJF60
>>1
「エンジンブレーキってどこについてるんですか?
0087ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 16:15:31.59ID:pXpY+W1j0
ワンペダルって慣れるのかなぁ
急ブレーキにはブレーキペダル踏まなきゃいかんのだろ?
飛び出しに備えてブレーキに足添えながら惰性で進むとか無理じゃね
ひょっとして飛び出しには自動ブレーキ効くから必要ないって考え?
0088ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 16:16:17.17ID:YP19weVV0
日産はすぐ壊れる 対応最悪
0089ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 16:16:17.94ID:UqPzm51V0
>>87
ん?ブレーキペダルはあるぞ
0090ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 16:16:32.06ID:4NRJzFC60
>>76
モーターで動いている e-Power でどうやってMTにw
そもそもミッション無いし
0091ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 16:17:11.72ID:1vVP3JYZ0
>>1
その分車重が大分重くなってる
これは致命的
0093ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 16:17:55.48ID:Ok0QV5IU0
>>72
100万切るだろうと記事にはあったがどうだか。
クーラーはついているが、暖房はシートヒータだけとかだが。
0094ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 16:18:14.02ID:/Uete1sp0
>>86
普段からブレーキを踏まない運転をしていると、いざという時に急ブレーキがちゃんと踏めるか心配。
0095ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 16:18:14.28ID:iEjW0rJD0
>>69
俺は空走感が逆に嫌いだな。
動力源とのダイレクト感があって、
いつでも行ける、反応してくれるのが
好きだな。

だからこの車好きで乗ってる。
0097ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 16:19:37.58ID:HiLqThRP0
>さらに・・・・なども付随することで、なんとオプション価格はおよそ45万円という高額商品なのである。

いろいろ要らないからプロパイだけでいいです、で+20マソとかにはならんの?
0099ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 16:19:55.71ID:mjInAOmT0
高速でブレーキランプつかない減速車は迷惑このうえない
0100ニューノーマルの名無しさん2020/11/25(水) 16:20:01.93ID:pXpY+W1j0
>>89
だから飛び出しがありそうなところで急ブレーキに備えようとブレーキペダルに足掛けただけで回生ブレーキが全開で効いてるんだろ
すごいぎくしゃくしそうじゃん
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

ニューススポーツなんでも実況