東北道で急ブレーキ、スリップし乗用車に接触 女性2等陸曹を戒告…「同乗の上司に車間距離を取るように言われ急ブレーキをかけた」 [ばーど★]
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陸上自衛隊朝霞駐屯地は２４日、高速道路で自衛隊車両を運転中、物損事故を起こしたとして、同駐屯地陸上総隊司令部付隊所属、３０代の２等陸曹女性を戒告の懲戒処分にしたと発表した。
同駐屯地によると、２等陸曹は１８年６月２３日午後６時５分ごろ、埼玉県さいたま市の東北自動車道上り車線で、自衛隊の小型トラックを運転。第１車線をはみ出し、第２車線を走行中の乗用車に接触し、乗用車と小型トラックを損壊させた。２等陸曹は訓練から同駐屯地に戻る途中だった。事故理由について「同乗の上司に車間距離を取るように言われ、驚いて急ブレーキをかけたところ、スリップした」と話しているという。
2020年11月25日(水)
https://www.saitama-np.co.jp/news/2020/11/25/12_.html エロい事されてビックリしてブレーキ踏んだのではないのか 創価学会は非常に危険な団体です。
2013年3月以降、入信勧誘を断った、たったそれだけの理由で、嫌がらせ行為を開始しました。
被害者が証拠を掻き集めて、2014年の終わり頃、その証拠から訴えられる相手を民事裁判で訴えました。
加害者側が嫌がらせの事実を認めて謝罪した為、被害者が和解に応じ、事実上被害者側勝訴で幕引きを迎えました。
関連情報
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1603413489/28
（上記レスにソースである参照ブログのURLが全て出ています ※参照ブログのURLは規制中につき直リン不可です）
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1604891806/7-9
この嫌がらせは和解が成立し、加害者が転居する当日まで、実に２年近くにも渡って行われ続きました。
犯行の手口から、東京・信濃町の創価学会総本部からの指示で行われたものと見られています。
つまり黒幕は創価学会そのものだったという事です。
入信勧誘を断っただけの一般人相手に、見せしめで、指示を出して組織的な嫌がらせを行わせる。
これが創価学会という団体の実態です。
別のケースでは、相手が会員と知らずにトラブルとなり、同会員が創価学会に依頼して、
組織的な嫌がらせが始まったというケースもあるとされます。
いつ、どこで、誰が被害者になってもおかしくない状況です。
創価学会の嫌がらせの内容は下記のとおりです。
・尾行、監視、付き纏い、盗聴、盗撮
・被害者の居住地域や勤務先でデマ中傷拡散（被害者の昇進や昇任を妨害する工作、解雇工作も含む）
・刑法や特別法、条例、地方自治体の定めた基準や規制に抵触しない内容の嫌がらせ
（例）自宅のドアやサッシ車のドアやトランクをわざと大きな音で閉める、被害者宅付近でわざと音を出す等の騒音攻撃と呼ばれるもの
→警察や行政（市役所等）が苦情や相談を受けても対応できないようにする事が目的
・被害者が経営する店や会社をデマ中傷拡散や業務妨害行為で閉店・倒産に追い込む
・長期間に渡る嫌がらせで精神的に参らせて自殺し易い状況を作った上で、自殺誘発行為を行って自殺させようとする
・被害者の人間関係を破壊し、地域で孤立させ、引っ越しさせようとする引っ越し強要工作
・被害者の社会的信用をゼロし、何をやっても上手く行かない状況に陥れ、社会的に抹殺
学会の嫌がらせは万全の警察対策・行政対策・裁判対策が行われていて、被害者は99%泣き寝入りさせられます。
上述の民事裁判は、学会の組織的犯行としては珍しく手口が杜撰だった為、裁判を起こし、事実上の勝訴を掴み取れただけです。
絶対に創価学会と学会員には近づかないようにして下さい。
また、このような理由から、創価学会の非合法化と解散が必要不可欠ですので、どうかこの案にご賛同願います。
【注意！】
創価学会は公安警察の監視対象であり、調査されている団体です
監視調査の対象となったのは昭和20年代と古く、戦後、急進日蓮主義者の旧日本軍の軍人らが入信し
学会を足場にクーデターや武装闘争路線を検討し、その為に学会組織を軍隊型組織に改編した事実に加え
1971年には、言論弾圧事件と新宿替え玉事件で学会の先行きが不透明になった際、青年部最高幹部らがクーデター計画を練った事実もあります
現在も公安警察内部には創価学会担当の部署が存在し、係官も設置されており、近づく事は非常に危険ですa35 車間距離近いやつに注意してもいみないぞ。
絶好治らない不治の病です。 車間とるために急ブレーキするなんて、免許取り消しだ >>1
女さんはフルアクセルとフルブレーキしか出来ません これだから女は……
車間距離開けるならアクセル緩めるだけでいいだろうが おばちゃんに多いんだけど、やたら車間詰めてくるのはなんだろう？
視野認識の違いなのかな？ 車間取るならまずアクセル緩めるだろ
ブレーキ踏むとか余程やろｗｗｗ >>1
高速道路でトラックなら100メートルは車間取らないと
自衛隊に苦情電話来るからな。
割り込まれても延々と
車間開けてる姿は哀れ ウソだろw 仕事でハンドル握ってるなら普通の女の子より経験豊富だろ。
アクセル緩めれば車間開くの普通は分かる筈 上司の威圧スキルが強すぎた
まずはこいつに調整をおぼえさせないと >>17
適切な車間は常に固定だから速度と関係ない
ブレーキランプでブレーキ踏むタイミングを図るそんな感じ
ソースは俺の妹 >>22
100メートル空ける、割り込まれたらそこから100メートル空け直す…って
YouTubeにあるトレーラー運転手の動画がそのやり方を推奨してるんだよな >>17
信号待ちでは、馬鹿みたいに車間空けて待つのにな 男は踵を床につけたままブレーキペダルを踏む
女は踵を付けずにブレーキを踏む 前にバス運転手が先輩の指導に切れて放置して帰った事があったよね。 >>17
その手の輩にはエンジンブレーキで脅してる >>27
まぁ相手が障害者だと接しなかった点は落ち度があるね 上司から言われなければ車間が取れない時点で、
アレな人材なんだろうな。
自衛隊を辞めたら、二束三文のワゴンセール派遣人材直行だろうね。 やべえ女だ。上官の「構え」の号令で撃っちまうだろ、コイツw この人の運転はたぶん酔うな
頭グラングラン揺らされてその中で下向いて読書は無理だな 人身ならともかく、物損事故ぐらいで全国規模で晒すとか プライベートで乗ってる自分の車と73式小型トラックのゲタ山タイヤのグリップの差を忘れてたんだろう 「上司にオッパイ揉まれました」とは言えんだろ、精一杯の抵抗なんだよ分かれよ いつまでたってもフェミニズムを理解できない命令者がバカ >>46
普段から税金泥棒と叩いてるくせに、ずいぶんとお優しいことでw 女は無駄なブレーキを踏んでテールパカパカさすからウザい。それがパカパカブレーキ >>48
もしそうなら公務員には向いてない
死ぬとわかってても公務を行うのが公務員。サービスの概念でしかない。 上司「前と近づきすぎだぞ？もっと車間距離を取りなさい」
上司「ほら、危ないから車間距離を」
上司「なんで近づくんだよ！間隔を開けろって！」
キチ「う、う・・・うああああぁぁぁ!!!」 そんなもんで急ブレーキする？
何か誤魔化してない？ 凍結も関係あるかと思ったら6月の埼玉か
どんな運転してんだw >>22
危険な割り込みで通報すればいいと思う
煽り運転厳罰化以降、勘違いしてるのか
危険な割り込みがめちゃくちゃ増えた バカは危険・・・。 物拾おうとして高速でハンドルこじったりする。 上司の指示の仕方に腹たててヒステリーおこしたんだろ
運転中横からエラそうに指図されると腹立つよな >>17
運転に自信がないから前の車の後ろに付きたがるんだよ >>1
バカかこの糞尼
車間距離を取ることと急ブレーキの違いもわからないのか >>1
まあ他車より遅く走ってれば割り込まれようとも目の前の車間は開くし追突することもないからな
遅すぎて追突されることはあるかもしれんが >>1
>３０代の２等陸曹女性
曹って誰でも昇進できるん？ たぶん道路に物が落ちてて避けろって言ったら
急ハンドル切ってひっくり返ってたぞ わざととちゃうか？
上司がアホすぎて色々溜まってたんやろ 自衛隊には不適格だよな
実弾入ってんのに驚ろかしたら撃っちゃいそうだw これ人の被害出てない時点でニュースにするのか埼玉新聞は？
埼玉新聞社員が同様の事故起こしたら記事にするのかな バス運転手でもたまに下手くそなのいるんだよな、スピード緩めるのにブレーキガクガクするから気持ち悪くなる、アクセル緩めろよ あなたたちの中で73式小型トラックの運転経験者のみが、まず、この女に石を投げなさい。 シフトダウンに失敗したんだろ
熱いシフトレバーを握ってたからなHAHAHAHA いつもパワハラ受けてたんだろう。
ビクビクしながら運転してたな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
