43万円のEV、中国でテスラ超え 五菱製「人民の足」 [蚤の市★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
「人民の足」がテスラを超えた――。
10月中旬、こんな見出しが中国の経済ニュースをにぎわせた。7月に発売されたばかりの中国の小型電気自動車（EV）が、9月に2万150台を売って、EV世界最大手の米テスラを抜いたというものだった。
中国のEVでトップに立ったのは、中国の自動車メーカー、上汽GM五菱の「宏光ミニEV」。全長2・9メートル、幅1・4メートル。見た目は日本の軽ワゴン車に似ているが、全長がさらに30～40センチ小ぶりのコンパクトカーだ。
なにより世間を驚かせたのが、価格だった。家庭用電源を使った6～7時間の充電で120キロ走れる最安モデル（エアコンなし）が2・88万元（約43万円）、エアコンありが3・28万元（約49万円）。そして170キロ走行できる遠距離モデルが3・88万元（約58万円）と中国でも飛び抜けて安い価格に設定された。短距離向けのためコストがかかる電池代を抑えられたほか、部品をほぼ国産化したことも大きい。
「中国も一家に2台、3台の時代に入った。コンセプトは買い物や通勤用の『人民の足』です」。同社の対外担当者がこう話すように、高級車テスラとは客層も用途も異なる。しかし、EVが大都市だけでなく、地方都市や農村にまで広がるきっかけにもなると受け止められ、中国メディアは「国内の新エネルギー車メーカーも慌てさせた」と報じた。
だが、こんなに安くて大丈夫な…（以下有料版で、残り2744文字)
朝日新聞 2020/11/30 5:00
https://www.asahi.com/sp/articles/ASNCX575KNC5UHBI04F.html?iref=sptop_7_06 中国国内向けなら安全関係の装置は付けなくてもいいから安くできるだろう。 現時点でコレってことは
まだ安くなるからな
トヨタ死亡確定やぞw 日本もこういうEVしか乗れない層が
通勤用に買い始めるよ
そんで、今の1車線に2列になって走るようになるんじゃないかな？ なんかゴチャついてるな
社名はいつびし
エンブレムはフェラーリの馬のパクリ
車体にはなぜかくまもん ロッテに対するロッチみたいなもんか
まぁロッテ自体、パクリ＆成りすましで有名な韓国企業だけどｗ これ欲しいな
しかし家庭充電だと中国のような220Vじゃないと意味ないっぽい >>10
日本には外国勢が破れない障壁である軽自動車規格があるから大丈夫
こんなミニカーに普通車並の税金かかったら誰も買わねーｗｗｗ
時間を稼いで国内メーカーが後出しジャンケンのEV軽自動車を出せばそれで勝ち タタ ナノとか28万の車を売ってたよな。
豊田コムスで79万だから、半値八掛けの支那なら出せるだろうね。
ま、品質は保証出来ないよ。 月に2万台売ったという実績
50万円なら原付き感覚で買える
原付き安全性求めるか >>20
ともに電気の通じてない広大な原野があるw 日本でも発売してくれ
バッテリー交換も10万行かないだろうし欲しい 軽自動車とか言う貧乏規格作ったおかげでそれに日本は引っ張られてるから、インフラはケチらんほうがいいって中国は反面教師にしないと >>1
火事になる率もチャイナクオリティーだもんな 簡単構造だろうからイジリ倒せていいな。魔改造が流行る。 リーフの1/10の値段か
トヨタの二人乗り電動コミューターと比べたらどうなんだろ？
あれはまだ実証試験中か トヨタ終わったな。
日本の場合、人件費が高過ぎてそんなに安く作れない。
マジでトヨタ終わったな。。。 車も白物家電のように設備があれば誰でも作れる時代になって
日本の自動車産業も中韓に負けて
衰退するんだろうか(´・ω・｀) 軽自動車ですらノンターボじゃ邪魔なのに、こんなのが一般道走ってたら交通マヒするわ しかし電気自動車が普及したらスマホやパソコンと同じく、組み立てるだけの安い中国製がシェアを伸ばし
日本企業がシェアを失う事がないだろうか
五菱 三星 ヒュンダイ 名前までパクる中韓 mitsuboshi＝三星
mitsubishi＝三菱
itsubishi＝五菱 日本じゃガソリン税が取れないからこう言うEVは官民一体となって妨害する 3代目プリウスPHVのPだけ欲しかったんだよね
HVはもう時代遅れ >>42
安全規格を満たせないから日米欧に輸出できん 中国でテスラ乗ってんのは超金持ち
庶民は得体の知れない変なEV乗ってる 日本の自動車業界も、こうゆう路線に行かないと崩壊するぜ ヤマダ電気はよコレ売ってくれ
1Ｆ駐車場ガラ空きなんだから充電機設置してサブスクでもなんでも良いからやってくれ
軽乗りは長距離なんか走った事ないやつばっかりなんだから売れるよ間違いなく 欧州が圏内の自動車市場を、外国に明け渡すわけがない う～む
シナー製品の正常稼働期間は数か月だからな～ これ朝日新聞の記事か
毎日新聞はこんな記事出してる
「EV大国・中国」は幻想？実は普及が進まない現状
https://news.yahoo.co.jp/articles/87a1325bd3738757514106d4f6a740341bed1c67
◇実は順調でないEV販売
だが、中国でEVを中心とするNEVの販売は決して順調ではない。
19年の販売台数は約120万台と、世界の半分以上を占めるが、当局の購入補助金の縮小や相次ぐ発火事故を受けて前年からは4％減少した。
自動車市場全体に占める割合も5％程度にとどまる。
20年には再び購入補助金が拡充されたが、1～10月の累計販売は前年同期比7％減で、市場に占める割合も19年と比べて横ばい。
補助金の縮小だけでなく、EVの充電時間の長さや走行距離の短さなども普及のネックになっている模様だ。 小さすぎる。衝突安全性は皆無だろ
軽よりクラッシャブルゾーンが少ない車は乗りたくないな 電動ゴルフカートみたいなのは、以前から
中国各地で走ってたな。 日本は漠然と2050年までに温室効果ガスを実質ゼロとか言ってるけど
中国や欧州はもっと早い段階でガソリン車廃止を言ってるからね
侮れないよ 1960年アメリカ人「日本の変なメーカーが変な自動車作ってやがるw」
1980年アメリカ人「ファッ！！！？」
みたいな事が今起きてるんだろうな アップルみたいにブランド化したEVと中国や韓国の安価なEVで日本メーカーはコスト高で撤退
みたいなスマホと同じような状況になりそうだな。日本だけで国産メーカーは細々と売れる こういう小型のEVは
日本でも流行するんじゃないの
街乗りで
50万円なら庶民でも買えるし
ちょっとスーパーに買い物とか
通勤とか >>70
だって日本だけ2050目標とか言ってるしな
どんだけ利権が絡んでるんだか こんなゴミ要らんわｗ
安かろうよかろうなんてこの世にねえからバカウヨｗ この前、トヨタスレで50万円代の中華が席巻する日が来ると書いてる人が何人かいたが全力で否定してた奴ら息してるかな >>58
どうせ爆発炎上する個体が続出するんだから下手に販売契約なんか結ぶとヤマダ電気の息の根が止まるぞ 元の記事見たらワゴンRっぽくて一応乗れそうだった。
ボディにペイントされたくまモンがちょっと気にはなるが… >>61
自動車を名乗るには安全認証をとらなきゃダメなんだわ
これはヨーロッパの連中が権利保護で作った規格で日本車が一回潰されてる
特許でガチガチな分野だから新参には無理、テスラでも新規は無理だったからビッグスリーの工場や技師を買い漁って初めて規格を取れた分野なんだな >>23
そうやってB-CASで囲い込んだ液晶テレビがこのザマ。
自動車業界はここで攻めないと負ける。 >>90
おじいちゃん、もうそんな時代じゃないよ
日本製も中国製も品質に大差ない >>40
火葬機能付きのマイ棺桶と考えると安いのか？ｗ >>84
コムスはダメだろ
あれ1人乗りでしょ
老夫婦とか買い物行く時
2人だろうし
若い子がデートに使うにも
椅子が二つはいる
4シーターは要らないと思うけど
1シートは無理じゃない まあ普通の生活利用なんて60㎞圏内よな
これで充分
日本でも売れ >>95
五毛くん頑張れー！ｗ
いつの日か報われる時も来るかもよー？ｗ https://youtu.be/jbPm4w9vXNE
フル液晶メーターわろた
計器類メーター倒産待った無しwww 旧クライスラー風のエンブレムと思ったら、鳥のようなエンブレムやんか
尤も、昔のクライスラーは中身は三菱やったが 軽自動車より小さいのか
新興国で今クルマを買える層には売れんだろう
だから普通車市場は脅かされないと思う
むしろバイクしか乗れなかった層に売れるはずなので都市部の車両台数急増して大渋滞って未来が見える 自宅に充電ステーションのある戸建てで、生活圏内にも各所にある都心部の人向けやね これバカにしてるが
これぐらいのスマホよりちょっと高いぐらいの
価格でスマホ並みに手軽に買い替え
更に自動運転機能付きになり
近場なら全自動で目的地に到着し
中距離は地下鉄やバス
遠距離は鉄道や飛行機使うという
そんな未来だからな
これをバカにしてたら日本は確実に終わる 日本に早くおいで
車離れした若者を余裕で食えるからぼろ儲けできるよー 安いっていや安いけど、見るからにダイハツミライース89万円の半額くらいの車だな。 >>112
最後の砦の自動車産業までやられたら
日本は完全終了だなw これアメリカ人YouTuberが買ってみたみたいな感じでレビューしてたけど本気で欲しいと思ったわ
安いよマジで エアコンなし！
エ・ア・コ・ン・がだと？
バッテリーの劣化で一年後には半分の距離とかに・・・。
原子力発電が前提でエコエコなんだし。 中国人にはお似合い～♪
問題はインフラだけ
しょっちゅう道路か陥没したり、マンホールが吹っ飛んでるイメージ
安物の張りぼて電動カートに耐えられるのか？ すげえなあ
独善路線のトランプじゃ絶対勝てねえわ
世界協調路線のバイデンに変わって本当に良かった 日本でも田舎で一戸建てがデフォの
地域で売れる気がする
高齢者とか
これなら事故っても
周りに迷惑かけないし >>115
想像より大きいな
都会で駐車場に悩むサイズ
もうちょい小さくてもいいのに >>104
ほぼ毎日充電しなきゃならんのだから、常用してたら寿命はスマホ並みだよ
この値段じゃテスラみたいに水冷まであるわけもなし >>125
高齢者用に良いかもな
安いし、そんなに遠出しないだろうし 中国とか廃棄バッテリーとかで環境汚染すごいことになりそう 実を言うと日本はもう駄目です。 突然こんなこと言ってごめんね。 >>112
そのとおり
スマホやキャッシュレスなんか、今や完全に中国の方が先を行ってるし
車もEVとかは中国が先を行ってる
中国ふぜいが・・・と胡坐かいてたら、完全に取り残されるぞ >>121
エアコンいらないだろ
バイクなんて屋根もないけど
みんな使ってるじゃない 航続距離の範囲での運用なら確実にEVが便利だからね
自転車の代わりに置き換わってるんじゃないかね 三星はサムスンだったの知ってる？
みつぼしと呼んでいた
MITSUBOSHI
このロゴが家電屋の壁に他メーカーのロゴに並んでいた >>108
長岡のメーターのメーカーの技術者も、これからソフトのメーカーが強くなるって言ってたよ。
もう針がどう動くとかの要素が要らなくなるからね マイクロカーなら欲しいけどな
どうせ鉛バッテリーを数個積んでるんだろう？ 日本はepowerを進化させるかトヨタの水素が最後の希望やな
ハイブリッドが最強なんだけどなんか世界で嫌われてるよな 日頃の買い物に使いたいね、もう少しコンパクトにしてくれ なぜか笑助は五井物産に勤務してたから
五菱があってもおかしくない >>131
だけど質量が小さいから
畢竟 事故の規模も小さくなるでしょ
プリウスとか事故ると
もはやミサイルじゃん >>146
ハイブリッドカーはエコカーとは認めません 1台目でリチウムイオン電池がチャイナボカンして足を失い、2台目乗る頃には名実共に人民の足（）になるんですね。 パクってる所を突っ込んだらキリが無いけど、
くまモンが一番直球じゃないのか？ ＞家庭用電源を使った6～7時間の充電で120キロ走れる最安モデル（エアコンなし）が2・88万元（約43万円）、
＞エアコンありが3・28万元（約49万円）。
これ、エアコンつけて走ったら何キロ走るんだろｗ もちろん車検や自動車税は無しの規格にしてくれよ
じゃないと意味ない 日産三菱の200km 200万円のEV軽を買おうぜ >>157
というか、トヨタ終了=日本終了なんだが。。 >>112
スマホと同じ運命だろうな
近場しか乗らんし スズキのマイティーボーイ並みの価格
中華クオリティでフレーム組んでモーター、電池積んで
いくとそんな値段でいけるんだろうな。
こんなんで良いんだよの発想 >>135
自動車は密閉するから、雪や雨天の日に窓を開けないと前見えないよ 安くても良いけど車体の大きさは軽じゃなくて
セダン車に合わせて欲しい
じゃないと選択肢にも入らん人多い >>154
上海万博のテーマ曲もな
同じSランクなら、韓国映画とか日本の某ロックバンドもあるが >>146
欧米も水素
やりだしてるから
長距離移動が必要な場合は水素
短距離ならEV
これが答えだと思う直近の 内燃機関が消えるのは予想より遥かに早いんだろうな… >>16
日本でも200Vの単相は各家庭にきてるが。 >>169
2台も持てるかよ、こちとら月極の駐車場代に困ってんだ
それなら遠距離いける車の一台持ちを選ぶしかないから、EVは限りなく小さくしてくれないと トヨタがもっと安くて性能のいいＥＶ出すでしょ
既にガソリンやＨＶじゃ戦えない時代に突入してるし、
豊田章男は中国との価格競争を制する決意を固めてる >>172
最後は埋めてくれるんですね、わかります 規格作ってEV車専用の取り外し出来る発電機で航続距離延長とかよくね
使用目的で変更出来て便利だと思うんだが 仏シトロエンの小型EVも70万円ぐらいで買えるし、トヨタも50万円以下のEV作らないと負けるぞ。 中国製品に命預けるとかなんの冗談だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
在日も買わないだろこんなゴミ
しかも普通自動車と同じ税金って シトロエンのamiの方が良いだろ
トヨタもそろそろこういう車を発売するんじゃなかったか 結局
でも充電設備がボトルネックだろ
月極駐車場にコンセントなんてないし
一戸建て人口なんて少ししかない 車はもう家電でただの道具って感覚だからな
昭和生まれの老害には全く理解出来ないだろうけど
まあ国の大臣がUSBが何なのかさえ全く理解してないようなヤバい国だから死ぬまで過去の栄光に縋り着くんだろうなw テスラのタイヤ代でエアコン付きEVが買えるんだからそら
テスラも負けるよwww なにか圧倒的対抗手段あるなら見下してバカにするのもわかるけど
ジャップはイキってるだけでこういうニッチマーケットとられるよねこれ >>182
中国のゴミと張り合っても意味ねーだろｗｗｗ こういうのをバカにしているのは大抵ニートか年収350万以下のタクシー運転手や期間工や日雇いやコンビニバイトや警備員やウーバーイーツ配達員。
未だに日本が上だと勘違いしては中韓を見下す。 >>1
四菱とか四井とか漫画みたいなパクリやなwww >>194
出た出た五毛ブリのレッテル貼り
それお前の自己紹介
中華製品に命預けるのは基地外だけ 周囲10kmの買い物専用だな
半年まあバッテリーが持たなくて3-5年で10万円ぐらいバッテリー交換美容かかりそう これ話題になるほど国沢が調子にのるだろうな
世界の光宏ミニ >>71
原付の代替品だから
格段に安全だぞ、高速乗るやついないだろうしな >>187
郊外は戸建てが多いけど、１００ｋｍ程度じゃ近場に行くのも充電切れが怖いからダメだな >>94
お前さん中国をわかってないな
中国は技術が他国に並ぶまではとことん自国産業保護してる。合弁させたりな。 ttps://blog.evsmart.net/ev-news/wuling-hongguang-mini-ev-china/
バッテリー容量9.3ｋWh、最高速度100㎞/h
しかし何故か最大トルクは 85Nm (N-Boxのエンジン車だと65Nm）
やっぱモーターだと加速だけは良いんだろうな
バッテリーが小さいので車重も軽いだろうし
しかし、9.3kWh で冷暖房付きだと、何㎞走れるんだろう？ >>183
椅子の距離みれば女は後ろ 男は前
かぶってるだけ >>163
安全性やリセールバリューを考えたら
アルトなんだが
そこまでして欲しくないな
ホンダ軽n-boxがバカ売れしてるが
オプション込み乗り出し200万だからね
安い=売れるだったら
10年前にインドタタに日本市場はやられてる 公道走る全ての車がコネクティッド&自動運転なら事故無くなるから車体の剛性も安全関係の装備も理論上は不要になり、結果車の値段は大幅に下落する
その未来は近いようで遠いが、こういう怪しげなバグみたいな次世代車が先に蔓延しちゃうとさらに遠くなる
新規参入の壁が低くなってるのはとてもいいことだけど、なにかグローバルでの規制や規格の統一が必要 >>196
トヨタだって日産だって中国でバンバン作ってる >>191
テスラは持ってると自慢できるというブランドで買うけど、これを持っても自慢にもならない >>186
日産もそれに近いの出していたな
レンタルだけど
トヨタはコモスで爆死しているから暫くは様子見だろうな 日本→125ccスクーター35万円
中国→EVコミューター40万円(自動運転)
この差がヤバすぎる先進国唯一の衰退国日本 >>211
そら、安全だから当たり前
金持ちはトヨタ
バカ中国人は五菱 日本の車も原価は数十万と聞いた事あるからこれ価格破壊くるのか？ｗ >>108
まじ、中国語うるさい。耳障り。
こんな連中に占領されたら自殺しか。
絶対、トランプ再選だわ。 中国ってのは人権が無いから、
労働コストゼロでこういう車をどんどん作れる
トヨタが中国にのめり込むのも当然だろうな >>206
EVは急加速もできるけど、それやると一気にバッテリーを消耗する
ラジコンとかもそう 自慢て、どんだけマウントとりたいんだよ…
コンプレックスしかないのか >>219
中国人の命はそのくらいってこと
日本は安全性重視 これからは電動スクーターも世界市場を席巻するよキックボードにサドルついたタイプとか5万円以下だからな、ちょこっと通勤の足にするには充分な 田舎では1人1台の必需品である軽自動車の価格が高騰してるから、
日本でも需要はあるわな。
ただボロボロになるまで使い倒す田舎の年寄りにとって、バッテリーの寿命＝廃車という短い買い替えサイクルに耐えられるかどうか。 電動自転車でいいかな。
自転車と違って、置き場所がない。 >>199
出川哲朗のお陰であのタイプ増えた感じがする
うちの駐車場にも2台有るし >>208
タタは当時の技術水準を鑑みてもあまりにも製品として粗雑なうえに
空冷で火災多発でダメだね、インドですらダメだろあれは ５０年前、ホンダがヨーロッパの排ガス規制をまっさきにクリアした。
そしてその後、日本車が世界を席巻した。
そのときの矛先はアメリカ車だったんだろうか。 安いな
この値段で乗車中にバッテリーが爆発するんだろ？
自爆装置付きで、この値段ならお買い得 >>196
職種や社会的地位を言い当てられて恥ずかしい気持ちは分かるが、この悔しさをバネにキャリアアップしていって欲しい サムスンの携帯も最初ボロカス言われてたんだよなｗ
それが今は・・・
ジャップ終了 日本は軽規格あるからそこまでだけど
ただ軽自動車の高騰続いたら食われると思う 日本車なんて10年前のスマホ以下のゴミみたいなメーカー謹製ナビが40万円近くするからなw
IT大国中国に余裕で食われるだろうな 軽自動車の中古が
50マンで買えるから
今だと
そっちが優位性ある気がする >>16
日本で単相3線式200Vは一般住宅に普及している
IH調理器・大部屋用エアコン・エコキュートなどはAC200Vだろ
俺の部屋にはオーディオ用にAC200V20Aが２回路来てる こういうバカみたいなのが
中国の脅威なんだけど
信頼性が高まるといっきにひろがりそう 軽自動車でも200万くらいするよね
evを数年で乗り捨てていくほうが安いな 撃ち返すこともせず、見下して見下して、やっとプライド保ってる情けない連中 >>115
このサイズで普通自動車税ならK自動車買うよなｗ
つか走る棺桶 トヨタも出す出すと言ってるこの手のモビリティが全然出ないのはやっぱ安全基準？？？
日本だと需要あると思うのになぁ この中国製小型evは既に日本の自動車メーカーが死ぬほど安いが、
これをモジュール化して、更に安くする
車は移動手段の一つだから、実用面ではそれで良しという客もいるはず
問題はそれがどれだけいるか？だが、
たくさんいるようだと破壊的イノベーションが起こる 安全面で言えばバイクのが危ないな
数十万ならこっちでしょう バッテリーの値段は今後さらにまだ下がるだろう
自動車なんて鼻くそみたいな価格のものが出回ることになる
高価格帯のものは今後も残るだろうが世界の趨勢は激安に向かうだろう
やべーな（笑）自転車の方が高そう（笑） 28馬力しかないのに車重665kgもあって、これ人乗ったら何キロ出んだ？笑 >>248
中国人の命は恐ろしく軽いからなぁ
>>115見ただけでわかる
安全性を完全に無視してるわ
コスパだけを訴えてるｗ 安く作るため、このサイズ
このサイズだから、バッテリーは小さい
バッテリーが小さいから、パワーも出せない
パワーが出せないから、軽く作る
軽く作るから、ボディが弱い
ボディが弱いから、走行性が怪しい
4人乗ったら曲がらない、止まらないの可能性大だな。 >>242
いまだにナビで儲けようとかアフォだよな、世界はスマホ連動なのにな。 >>250
トヨタはおわり
EVシフトすると既存設備がキャッシュを生み出せなくなるから即座に費用処理しなくちゃいけなくなる
だからできないトヨタは終わり
もう既定路線ｗｗｗｗ 鉛バッテリーの電動ミニカーやスクーター、
トライクなら、十数年くらい前から急速に
増えてた印象がある。
大した性能ではないけど、地方政府が奨励
して、一気に普及した感じ。 >>254
EVはバッテリーが重い
これもネックだわね >>231
中国車だって10万キロを安全に乗れるなんて誰も思わないだろw
日本では安全性 信頼性 あとリセールバリュー
こんなまだ実績の無い粗悪品に
誰も命を預けない >>250
コモス出して爆死中
ただで配ってる有様 >>248
ぶっちゃけ１００ｋｍしか走らないこれ買うなら、中古の軽でも買った方がましだからな つーか、２シートしかないやんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ スマホのバッテリーでも爆発するのに、車は大丈夫なん？ 爆発したら即死だよね 素直に素晴らしいと思うけど、車メーカーが作るEVじゃないとなんか怖いなぁ。走行性能や耐久性は数年で得られる技術じゃないよ >>187
6割が戸建てって聞いたことがあるけど。 ガラケーで世界一！！っつってホルホルしてたら一瞬で米中スマホメーカーに全部持って行かれたように自動運転LV4が普及するタイミングで日本終了確定だろうね >>259
労働コストゼロの中国に進出してるから、
トヨタは安泰だよ >>249
これな
税金や車検にかかる費用が同じなら短距離専用車の一台持ちはあり得ないんだよなあ
なんとからならんかね >>277
それはもう間違いない
ソフトで全く勝てないんだもん
そりゃ既存メーカーはEVにシフトしたくないわな
ジャップ終了 >>264
セブンイレブンによくあるやつだろ？ しかもあれ大分前に出したきりじゃん
街中の移動手段としたらこの手のモビリティて売れると思うけどなぁ >>259
さぁて何人の中国人がこの棺桶に入るかなぁ >>115
EV界のビートルかスバル360だな
馬鹿にしてる連中は気をつけろよ
こういう格安な製品でシェアを伸ばした企業が後々活躍するんだよ テスラがやらかしたバッテリーの価格破壊は他社にも波及するだろう
そしてテスラも中国へと拠点を移すわけで上海がその中心的な戦いの場になるのだろう
やべーな（笑）ジャイアントは台湾だ（笑） 水素自動車の新型
トヨタが出すけど
水素が次世代メインじゃないの
電気自動車も悪くないけど
バッテリーが重すぎて使い物にならない >>272
いやいや日本人の命のが軽いだろ
福祉も受けられずに自殺してるやんけ >>285
プリウスがなぜ売れるか
安全性重視だから
飯塚幸三みたいな運転でも死なない 日本はまず使用用途考えて
軽からEVにしてったらいいんじゃないかな >>115
買い物や通勤ならこれで十分。
中国はたいしたものを作るなあ。 >>297
早速のご返答ありがとうございます
在日朝鮮ゴキブリネトウヨ >>285
まあ問題はリチウムバッテリーの性能と廃棄なんだよな
今のところ廃物だよあのタイプは >>115
左ハンドルだから画像の助手席側のドア
閉まってるのにドアのチリが合ってない
ぶつかられる前から既に歪んでる車体とか
安かろう悪かろうはだいぶ無くなって中国やるな
って思ったけどこれは生粋の中華棺桶製品だわwww 前から不思議に思ってたけど
ガソリン自動車なら乗り心地とか快適性とか
デザインとか必ずそういう話になるのに
電気自動車界隈からそういう話が一切聞こえてこないのはなんで？ 結局日本は老害に全ての未来を食い潰されて終わる運命なんだよなw
なんの役にも立たない誰も期待してない詐欺みたいな東京オリンピックに無限に税金突っ込んでるのみると絶望感が凄い先の大戦末期と同じ日本人て全く成長してないよなw 安いけど魅力はない。
軽の中古なら10万円で買えるからな。
環境と経済性を考えるなら、
軽自動車と原付と自転車を適切に使い分けること。 お前ら中国バカにしてるけど
今までは日本の技術パクったり、買ったりしながら経済成長してきたが
これからは米国抜く勢いで中国経済成長するんだわ
東京レベルの大都市が7つ
富裕層は一億人
無人タクシーが走り
アジアナンバーワンの大学は中国精華大 東大は足元にも及ばんよ
経済に関しては世界一も時間の問題
日本はヤバいどころか自民党が30年間で日本の資産食い潰した
少子化対策も出来ず
美味しい企業は民営化で天下り先にし私腹を肥やし
ギリシャレベルの公務員大国にし血税の4-6割人件費でキチガイみたいなことしてるし
なに一つ改革もせず
国民を奴隷化して所得の半分を税金で取る仕組みを作って自民党に何割か懐に入る仕組みを作った
電通わマスク会社、竹中見ればわかるだろ
情けない国だわ
我々下級国民は自民党に殺されるか中国に殺されるかの二択 このEVは中国でも普通車の規格じゃなくて、EV版軽自動車みたいな位置付けみたいだね
速度や航続距離を抑えて、価格大幅に安くするっていう >>305
おまえみたいなのがふえると拙くても真面目に努力してる人が
指差して笑われる風潮になるからはやめに改善していただきたい >>295
いや そんな人には需要ないよ モビリティ
屋根付きの原付と思えば楽 トライクに近いかな
近くのスーパー買い出しとかデカい車出したくないが
超小型の車で買い出しとかね ただバイクは色々面倒とか
メインはお父さんのメルセデスSUVで、買い出し用のモビリティとかね
これの屋根付きとかね あればね
https://jp.brp.com/on-road/ 皆さんは知らないようですが
実は実用的で廉価なEV（電気自動車）はあります。
給電型EVです。
道路から電力を供給されて走るので高価で重いバッテリーが不要です。
日本でも50万円以下で作れます。
軽量で走行性能も良く小型でも室内は広々です。
故障する箇所も少なくクルマが長く使えるためさらに出費を減らせます。
給電レーンを走行する限り航続距離は無限でガソリンスタンドや
充電スタンドに行く必要もありません。
給電道路というインフラにお金が掛かると反対する勢力がいますが
実は解決策はあります。
道路上に太陽電池を敷き詰めた太陽光発電道路です。
日本中の道路で発電すれば現在の全電力需要を賄うことが可能です。
そもそもすぐ給電すれば送電ロスが無く効率がよいのです。
しかも道路網が送電網になるため現在の送電線は不用になります。
当然石油系のインフラも不要。それらの予算が全て道路発電にまわせるのです。
日本は世界でも有数の舗装率100%の道路先進国です。
道路発電と給電の技術力も予算もあります。
このまま中国に自動車産業を潰されるのを座視しますか？
給電型EVと道路太陽光発電で21世紀の道路交通先進国になりますか？
さあどっち？ >>308
日本のマーケティングによってデザインやらなんやらに価値があると思い込まされてただけ
海外じゃ乗れればいいっていう感じ
ジャップとは違うんだよ 電動カート程度の車なら10万代で出してるからなアメリカ人が中国から個人輸入して、使ってる動画あったが全く問題なかったな ＞左ハンドルだから画像の助手席側のドア
＞閉まってるのにドアのチリが合ってない
＞ぶつかられる前から既に歪んでる車体
これが中華製品じゃぁあああああああああああああああ 欧米が飛行機を水素に移行させてるから
水素は
有望だわね
はっきりいって水素自動車はEVと
同じ機構だから
水素で発電してるだけ トヨタが法改正させて、年末にミニEV出す話はどうなったの？ >>312
普段の下駄としての用途だからこんなので充分だよな
普段の通勤や買い物に行く程度なら必要十分 やっぱりな。
中国の方が消費者の気持ちを理解しているわ。
俺も欲しいのは、
必要最低限の装備で、５０万くらいの車 電気か水素か、さてどっちが主流になるかね
その前にハイブリッドの時代が暫くは続くとオレは予想してるけど >>196
そうやって現実に目を背け、自分では何も産み出すことなく定職にも付かずバイトで一生を終える。果たしてそれで良いのか？ >>307
初期は真面目に作るんだけど売れたら手を抜くからな
アメ車と同じ大陸的なおおらかさかな >>306
日本人やけど
別に国産にこだわってないから
日本のメーカーが早く出さないと日本自動車まじで終わるぞ >>303
中国読みは知らんが、日本だと五菱（ごりょう）という名の企業や組織があるぞ 1stカーでこれ買うやつはおらんでしょ
2ndカーならまぁ有りかな～
でも日本は軽が有るから無用だな・・・ ここ10年くらい「車の値段」=「命の値段」なので高いのはしゃあない
軽とか一世代前の安い中古車買うと命の値段値切る人 >>308
ガソリン車だと日本では今のところそれが主体なのでそれ自体はもう売りにはならない
なので付加価値として乗り心地、燃費、デザインを全面に押し出す
電気自動車はそれ自体がまだ売りになるからねぇ これ買ってEVユニットを国産の軽にコンバートしたい >>300
悪くないよな
日本でこの価格で売れるなら、だけども >>309
日本だと税金や登録諸費用やらで100万円ぐらいになるんじゃね? >>333
日本人は『日本人だけど』なんて言わねーんだよキチガイ 確かに安いけど、耐用年数が短いだろうね、バッテリーがどの程度もつか分からんし。
でも、EVはまだ発展途上だから、これからどんどん性能も良くなっていくだろうね。 昔のパソコンが50万も60万もしたのが、いまではその十分の一で買えるのと同じみたいな流れが自動車業界でも起こるのかね まあ、日本車潰しだわな。
中国がやってる事は当たり前のこと。エンジン作れないから新しい産業の創出で電気自動車。
問題は欧州のアホ連中。
環境バカ。本音は環境なんて何とも思って無いくせにさｗ 昭和脳
エンジンはv6で3000cc以上
乗る者を感動させる
驚くような静粛性を兼ね備えた室内空間
加速も伸びやかでエンジン音も小気味良い
カーブではドライバーの意思を素直に反映する
キレのある走り
最新のクルーズコントロールシステムは
あなたの負担を軽減してくれます
お値段480万円～1200万円
令和脳
ちょっと近くのスーパーに行ってこよ！
ポチッと全自動でブーン
はい到着っと♪
お値段40万円 43万で買えても日本で乗るには車検通らないと公道走れないんだろ？ 安全性を気にする人は買わないだろう
転んだら怪我するバイクと同じくらいの感覚じゃないと あっという間に上海のたみが大金持ちぞろいになったいま、この先待ち受けるのは！
そう上海のやつらはお金持ち
お金持ちは激安カーには乗らない
お金持ちはスーパーブランド自転車！
自転車にあった動きやすい服装！
つまり！
上海の街はふたたび、、、
人民服と自転車の群れ（笑） >>342
関税と普通自動車税でK以上の価格になる
しかも安全性皆無
高い棺桶になる テスラ、事故起こしたとき高温になったバッテリーセルぶち撒いたんだっけ。 >>342
輸送費入れて５０万～６０万ぐらい？
日本も作れよー 小型の移動手段 日本は少子高齢化で「日の没する国」だからな。
日本の頂点だったバブル時代からたった30年で、誰の目にも没落の未来が見えて来た。 >>294
2003年の自衛隊イラク派遣時、現地で殉職したら
隊員の家族に9千万円支払うってなってた
隊員1人にこれだけ払う国無いだろう 事故るとヤバいけど、安さは正義でもあるな。
EVの突破口になっていくかもしれん。 まあ日本は老害の利権守って国民から永久にピンハネしないといけないから規制緩和はないだろうな ハッキリ言って日本のメーカーじゃ絶対に出せない価格
日本メーカー終わった
世界は正しい方向へ向かっている
ありがとう >>348
3年持てば良いだろ
2年目100km、3年目80kmで車検切れたら捨てる >>349
今の所はテスラーで成功しているけど部品供給とか疑問に思う
ブレーキパッド交換も互換性我なく気軽にできなそう バッテリーが安くなれば日本メーカーは完全に終わる
そのバッテリーは今後安くなっていく見通し >>351
分かる！
車が快適でも、車を買うためにローン地獄だからな。
安い車で、手軽に買ったほうが良いわ >>365
たった9000万だぞ？
自分の家族が死んでそれで納得できるもんか >>365
上海列車事故ではアホみたいに安かったからな( ;´･ω･`)
＞第一回に東京で行われた交渉では、日本側は5000万円前後を示したが、中国側は一律31,500人民元（当時のレートで約110万円）であったという 電気は短距離向けと割り切って小型化するってのは
方向性として正しいだろうな
遠距離のためにはガソリン車やHV車でもレンタカーで借りて行けばいいんだから >>360
まぁ日本もこのくらいの価格帯でないと普及は難しいって事なんだよな
買い物するだけならスクーターで十分だからさ >>318
ジャッ○とか平気で差別用語を書き込むクズが死ねばいいと思うよ 上海の民は通勤しないある！
だから仕事の合間にスーパーブランド自転車と人民服で外を颯爽とサイクリングあるね ttps://blog.evsmart.net/ev-news/ora-r1/
これはどうかな、お値段が100万円と少しお高いけどｗ
デザインもどっかで見た感じだしｗ 中国車に負けるってほとんどが日米欧の自動車会社との合弁会社なのにw 実用化レベルには達してない技術をパクったまま出して結局廃れていくのは中韓のお約束だからなぁ
曲面スマホとか折り畳みスマホとか >>382
バッテリーがどうやっても小型化できないからね、長距離は不利なんだよな SAもろくにない中国の高速で乗り捨てられ放置されてる未来が見えるね ２０年前
馬鹿「中国家電とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
現在
馬鹿「中国ＥＶとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」 >>308
付加価値を付けることが当たり前になっているだけじゃないかな？ 30年前は畑と自転車と土人しかいなかった国が
北京オリンピック前に力を貯め
北京オリンピックで開花したんだわ
転機は北京オリンピック誘致成功からの発展
当時は日本のあらゆるものをチャイナは盗んで行った
放置した自民党はバカだから気付かなかった
今は技術者買収したり、金で解決してるが
チャイナ発展の凶元はある意味自民党の責任であることも忘れてはならない >>112
ほんとにな
こうやって馬鹿にしながらジャップメーカーが負けてボロボロになっていった歴史があるからな
今回も負けるんだろうな >>1
別に車は高くてもいいんだよ
電気自動車の最大のネックは走行距離
値段じゃない 走行中にバッテリーから火を噴きそうで怖くて乗れんわ 10年後世界では当たり前に自動運転が普及している中で
日本だけが老人が排気ガス撒き散らしてプリウスロケットやってる土人国になってるんだろうなw >>383
雨の日大変なのだよなぁ スクーター
スクーターコケて投げ出されて複雑骨折とかご近所に１人はいるパターン
まぁ危ないには変わりないが４輪の小型モビリティ欲しい罠 素晴らしいな
初めはクソでもいずれは実用に耐えるレベルになっていくだろう >>87
日本が現実的だからでしょ
欧州はいつもできもしない目標を掲げる >>388
日本でできない公道を走りながらの安全性テストを中国でやってるイメージ 営利企業の競走なのに台数競ってどうすんの？
ハウスメーカーとゼネコンの竣工件数比較するようなもんw 1人当たりGDPが中国レベルなら
この車は大ヒットする
まあパキスタンやインドみたいな国
日本では難しいが日本住みのベトナム人中国人なら競って買うかもな >>393
中国は日本よりもＥＶ発達してる
乗り捨て自動車ができるなら
おれはそれはすごい事やとおもう 今って軽自動車で100万円
普通サイズは200万円するからな。
EVだとさらに高くなるし。 コスト考えたら電動三輪バイクにボディ乗せただけのような安い電気自動車だな 世界販売したら月販20万台とか売れるだろw
世界一売れる自動車になる 日本では原発は廃止の方向なので、石炭火力発電に於いて余計にカーボンを排出させ、
それをエネルギーに使うEVは公害を促進させる有害な乗り物
EV促進するか政府はDSの下僕 三菱もMRJの失敗から学んだようだね。
ただでは転ばない、さすが三菱。 ひろみつ ミニ EV
男娼のTwitterプロフィール感あるな。 この車で高速道路には乗りたくないけど、日常生活用には安くていいね。 五毛ブリ『安さ！日本終わる』
こればっかりで安全性・デザイン性に一切言及なしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こんなゴミ買うやついねーーーーーーーーーーーーーーーーーーからｗｗｗ 事故ったら危ないっていうけど、
バイクだと思って乗れば良いだけ。 ペイントデザインがいかにも中国ファッションっぽい
車の方は充電池製品の例に漏れず短命じゃないかな >>406
いやぁ 日本の東北では売れないが
埼玉、茨城、静岡etcの衛星都市ではこの手の車バカ売れする予感 >>413
しないと思ってればOK
したらしたでOK プリンターみたいに本体を安くして、後からバッテリー交換で金を巻き上げていくビジネスモデルなんじゃないか？ >>400
自動車の速度警報音とか
トラックの速度表示灯とか
非課税障壁だとアメリカからクレームついて日本車からなくなった機能がいろいろとあってだな
まあ廃止になってもアメリカ車が増えた訳じゃないんだが >>406
あの人らに家やクルマをサブプライムローンさせるつもり何だろうな
ケケ政府は >>349
EVになると、部品がエンジン車の4割とか4分の1ぐらいになるそうだよ。 >>418
そのセリフから安全性皆無なのがよくわかる
真正棺桶 >>401
今俺はバイクのみの交通手段だけども
毎日買い物するわけでもないし、雨の日は乗らないで済ましてるな
買い物の手段、って事ならこれで十分なんだよね
それ以外に突発的に使う人はお手軽自動車欲しいよな、高くなきゃ >>413
中国車はいざと言うときに中共のボタン一つで
世界中にあるやつが爆発する機能が搭載されてそうな気はしてる >>412
日本の火力発電の半分は天然ガス発電な
それに小泉環境相が高効率ガス発電を増やすと言明してる 中国人はこんなチープな車買わんよ
見栄が張れないからな
こんな車買うのは日本人くらい 電気自動車はコストがかからないから普及車は100万円切るという話
TOYOTAは大変だろうな 一方、そのころ、、、じゃっぷらんど（笑）
じゃっぷらんどには、お金がない
スーパーブランド自転車はもちろん買えない
自転車道を整備するお金ももちろんない
割れて地肌が見えるアスファルトの難路の上を激安カーが走り
あちこちでエンコしている
お年寄りしかいないので、一度止まったらもう放置なのだ！
その物陰には干からびた何かが？
そしてそこにはウジがわいておりハエが飛んでいるようだ
ゴキブリもはいまわっているが決して忙しそうには見えない
いまにも息絶えそうな具合で動きも遅くよく見ると共食いしているようにもみえる！
！！！なんと！！！
そこにはヒトらしきものが横たわっている！！！
▶声をかける
返事がない
ただのしかばねのようだ 原発事故起こすジャップの製品がなぜ安全と言えるのか不明
アホか
ジャップは世界の落ちこぼれ トヨタのコムス？
あれ８０万円するしドア無いし１人乗りで比較にもならん こういうのがそのうち洗練されて世界を席巻していくんだよ
日本メーカーは自動車も家電スマホと同じ道を辿る >>44
あり得るな、誰も求めてない高級路線捨てきれない会社に未来はないね >>159
「でかい、小さい」じゃなくって「パクったかどうか」なんやが。 >>350
アホなのは、日本メーカーだよ。
将来何が来るのか分からないからね。 >>223
そう言えばコムスがあったね
あの車はソーラーパネルを付けると
走りつづけられる無双EVだったｗ まぁしかし人柱にはなりたくないから
大抵の日本人は5年は様子見だろうな
爆発したりバッテリーから煙出たら最悪だからなぁ 乗用車って高すぎると思うの
安くても１００万くらい
そのうちインドや中国から３０万くらいで買える乗用車が出てきて
市場を席捲する未来はそんな遠くない >>398
無線給電 日本で実用化へ
通信電波を使ってデジタル機器を遠隔から給電できる技術が日本で実用化段階に入る。
総務省は2020年度内にも3帯域で専用の電波を割り当てる方針で、パナソニック、オムロン、東芝、米オシアが無線の使用を届け出る。
実用化するのは「ワイヤレス給電」と呼ばれる充電ケーブルを挿さなくても機器に電気を送る技術だ。
将来高速道路を走りながらＥＶを無線給電するようになる
そうなればＥＶの走行距離は無限で余裕でガソリン車超えｗ 振動がかなりあるようだし長距離乗れない車に駐車場代15000円も払えない
いらない 三菱のパクリとか馬鹿にしてる奴いるけど中国からパクった日本の物なんてその100倍は多いからね？ >>394
２０年前
世界「中国家電とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
現在
世界「中国家電とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
世界「中国ＥＶとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」（New） >>417
値段と性能で追いつかれたことは認めるんだ
この分だと5年後には安全性でも負けそうだな >>408
軽150万円くらいする
10年前が100万円 >>1
宏光www
裕二とかもあるんじゃね？www >>422
バッテリー脱着式になるんかね？
地中に充電器埋め込むのもアリかと思うが・・・ >>420
無理無理w
じゃあ上陸して売ってみろよ
保険だ車検だ税金を払ってまでこの棺桶を買うか試してみろ ま、バカが実験で何人か死ぬだろ
高みの見物としゃれこむか 航続距離が150kmもあれば、片道70km以内の通勤に使える
勤務先で充電できるなら100km以上の通勤に使える
更に、買い物や近場のレジャーにも使える
遠距離移動は公共交通機関を使うと想定すれば、
自家用車はこれで十分という生活も想定できる >>446
なんか怖いよね
ガンとかならないのかしら(鼻ホジ) その前に世界一高い日本の車の維持費（税金関係）どうにかしないと
まあする気ないんだろうけど >>447
コロナ三峡ダムアフリカザンビアと問題山積みなのに？
これも表に出た氷山の一角だしｗ >>446
供給路整備およびエネルギーロスどうするの、という話ではあるけどね 蓄電池と日本の今あるメガソーラー全部合わせると日本の自動車の全動力になるってメーカー試算が出るなり数ヶ月で中国は国策にしてしまった
このスピード。
実行力。
これが早稲田大学卒業生の創立した偉大なる中国共産党の力だ。 ＞保険だ車検だ税金を払ってまでこの棺桶を買うか試してみろ
だよなぁ
アホの中国人はこれにさらに関税もかかることを理解できてない >>449
多分、電池て１０万円以上工賃込みで１５、６万円位するのでは
それなら新車に買い替える 安全装備なんて必要ないのに
余計なものを付けたせいでアホみたいに高くなった軽自動車
安全装備に頼らないといけないようなドライバーから
容赦なく永久免許剥奪するのが筋 >>373
日本メーカーも中国からバッテリー調達するようになってる
日産はリーフのバッテリーが中国AESC、アリアのバッテリーが中国CATL
日産が世界最大手・中国CATLから初採用、主要自動車メーカー「電池調達」の全貌
https://newswitch.jp/p/20839
トヨタも中国CATLと中国BYDからバッテリー調達する事に
トヨタが｢中国電池｣に頼らざるをえない理由
中国大手CATL･BYDが世界の電池市場を寡占
https://www.google.co.jp/amp/s/toyokeizai.net/articles/amp/286333 >>452
日本家電 韓国•中国•台湾家電に時価総額で大敗wwwwww
ネトウヨは現実を見つめたく無い >>434
日本が中国の原子力発電所を心配するとか笑止千万。自国のことをまずしっかりやれと言われるだけ。 >>445
今の日本社会には『(生活費を除いた)貯蓄ゼロ世帯が3割いる』からね。
買い物とか近くに行ければ良い、安いほうが良いと人たちが今後さらに増えるだろうからな。 >>394
海外メーカーが中国で作るから一定の品質を保てるのであって、最初から中国が設計した家電なんてよっぽど安物でなければ使えない ちなみに韓国は電動スケートボード
スマホで登録しておけば飛び乗り、乗り捨て出来る カーシェアみたいなサービスしてるよ
成功した理由は
雨が少ない地域
坂道多くて自転車文化がない
道が広い
たまたまラッキーパンチなんだわ >>463
初物へのご祝儀価格みたいなもんだからね、あれを買うのは馬鹿だと思う >>447
明るいかー？
洪水の影響で食糧が底をつきかけてるとか
大統領選に介入したせいで外資から投資できなくされてるとかなってるやん >>445
中古で10万くらいで買えばいいんじゃね >>454
追いついた（）のは価格だけで
性能は追いついてない というか足元にも及ばない
安全性も性能のうち >>419
50万の車で何年乗る気だよ
こんなの2年の使い捨てでも10年で250万
日本車よりランニングコスト安い >>452
日韓抜かすと
アジア、欧州、北米、南米
中国家電が絶対的な一位の売り上げな 突然真っ二つに折れたり爆発したり
炎上したりしそうだな マジで爺婆は30km/hリミットにして
これ乗ってればいいんじゃないかと 太陽光発電の蓄電池代わりに一家に一台置いておく時代が来るな 誰か人柱よろ
走ってたら真ん中割れるんだろ
騙されんぞ >>440
ありえる
ってなってるじゃん
エンジンだけは大手以外は作れんかったけど
それがモーターになるだけで
イーロンマスクみたいなペテン師でも自動車大会社の社長よ >>475
誰に言われんだよ肉まんクソ野郎
お前が日本政府言うのか？ 他人任せに「国が豊かで、自分にもおこぼれがあると良いなぁ…」
という人ばかりになった国は没落する。 >>473
なんか現実知ったら発狂しそうやな
この在日朝鮮ゴキブリネトウヨｗ >>480
糞裏山だなぁ 何故に日本てツマラン法あるのだ
セグウェイ公道で道交法違反になって罰金５０万だろ
ありえん・・・ >>403
ノルウェーはすでに8割EV
フランスでもこの手のミニEVがレンタカーで町中にあるみたいだけど >>472
そりゃそうだろ
日本国内で電気自動車殆ど走ってないから
需要がない
いまだにガソリン車の日本www >>472
だからリーフは不満が多くて失敗したんだな >>470
電池がフロアなら以外とバランス良さそう
日本のタントとかN-BOXだって転がるんだからさ 昔のEKワゴンを2枚ドアにしてショートボディにした感じだな。 >>485
使い捨てとか本来はグレタとかが真っ先に環境問題で叩きそうなもんだがなぁ ＞宏光ミニEV
貧乏人が買いそうな電気自動車だった・・・ >>484
日本の軽自動車よりhましだろ
ジムニーでさえ安全性の問題でイギリスで販売停止だぞ 一台50万円未満で買えるなら営業車全部置換えできるな。
あとは月極の青空駐車場に充電設備が用意できるかどうかだ >>330
最終的には水素でしょ。環境に優しい
ただコストとスタンドの問題で、本格的に実用化されるのは何十年後になるんだろうな？ > 家庭用電源を使った6～7時間の充電で120キロ走れる
> 最安モデル（エアコンなし）
スクーターに屋根が付いたと思うべきだな >>478
自動車界のファストファッションみたいに
馬鹿売れしそう >>500
政官財界「トヨタを守るためEVは使わせません」 https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4717204692/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001&fed=othkakudaikoma_detailb20200519002nu#mainBlock
普通に上記のプリウスを448000円で買うよ
なんで意味不明な棺に乗らなきゃダメなんw そもそもガソリン車の原価ってかなり安いんだよな。
でも、寡占市場だからボッタクリ価格でも売れる。
しかし、EVはどこのメーカーでも作れるからボッタクリ価格では売れなくなる。
基本的にはEVのほうが適正価格で販売されるから、EVが普及したほうが健全な社会になると思う。 suzuki twinってあったじゃん。
あれ復活しないのかな。 >>499
そういうよびかたかな？
棒にスケートボード付いた電動式よ >>501
日本は変化についていけない
斜陽国家w
右翼も左翼も竹中攻撃する国だもの
終わった国なんだよ日本は これはともかく日本メーカーの高コスト体質は自民政権が
倒れんと変わらんやろなあ >>115
軽自動車乗りとしては、さらに下の披差別階級が生まれて嬉しい。 平坦な中国と違って坂道が多い日本走ったらすぐバッテリーがあがるだろ
下手するとパワーなくて坂道が登れんかもしれん >>1
ヤクルトの配達のおばちゃんが乗っているやつ？ >>523
日本にしがみついてるコジキに言われても、はーとしかｗ >>194
本当そう思う。
もしくは5毛がわざわざ中華を落とすレスしてるんだろうとすら思う。 >>525
維新が政権取らないと
日本は変化出来ない >>521
スバル３６０欲しいな
安全基準多分でないな 小型車(´・ω・`)
だったら軽の大きさ枠なんて取っ払って
コンパクトカーの大きさで６６０ｃｃで軽にしたらいいのにな
変な矛盾基準 日本 セクシー大臣然り再生可能エネルギーー然り
原発以外大容量発電など夢物語
原発廃止方向の日本ではEVは無駄の産物
燃料電池とて原発抜きでは水素供給に疑問が残る >>10
安全基準満たさないと認可受けられませんよ >>485
2年ごとに車買い替え登録しなおしなんて、趣味でなければ面倒くさくてたまらん こんなの乗ってたら指さされて笑われて
爆発して死ぬだろ
現代車なみ >>44
>>440
トヨタの社長「中国のコストに対抗するためにどんどん工場統合するぜよ」
危機感持ってるのトヨタくらいそう >>485
そりゃ安全性も快適性も走行性能も度外視ならな >>4
車の画像
「宏光ミニEV」で検索
大昔の三菱ミニカに似てる
大きさは３３０ｃｃ軽の２ドア >>522
電動スケートボードも存在するのよ
ググれば出てくる
ハンドルがないから訓練しないと乗れない 五菱って車のメーカーはまだあったんだな、びっくり
20年以上も前に中国で発見して、フロントに付いているマークに大笑いしたわ
しょぼいイザリ車みたいな粗末な車だった >>528
初期のスバル360も、少し坂がきついと登れなかったらしい。 たぶん、寿命はスマホより短いだろうな
一年かそれ以下 >>484
電気自動車の分野には詳しくないけどどの辺の技術が中国には足りないの？
素人目にはこの価格でこの性能なら先進国でも十分通用すると思うけど これから時代は中国や
英語の勉強やめて中国語勉強するわ これはトヨタやばいな
エアコンもついてるなら最強の一人用車だろう
ただ追突されたら死ねるだろうけどな スマホ乗っ取られて次は車か
ジャップさん終わっとるなぁ >>554
たぶん、ロードバイクがサイドにぶつかっても運転手が死ぬと思うわ
すでにドアがズレてる>>115 >>204
イギリスの二枚舌とか、中国の保護産業とか、酷いけどちょっと見習って、こっそりマイルドにして導入すべきだと思う。 >>543
中国市場は中国の基準を満たせば良いんだから
中国専用モデルが出るだけだぞ？ >>553
∧＿∧
ﾋﾟｭｰ ( ＾＾ ） ＜谢谢您一直支持我（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎
不管黑猫白猫抓到老鼠的就是好猫 >>112
特に中国は国策で強力にトップダウンで規制や法律の施行ができる点もすごい
日本なんか電子マネーが乱立しちゃってレジのインフラ整えるだけで一苦労
さらに12億人分の内需があるから起業精神も培いやすくイノベーションも促進される
マジでそのうち日本は観光主体のさびれた国になると思うよ >>518
派遣搾取労働トヨタを必死に守る自民
最近、トヨタ労組が立憲を支援しなくなって
自民支援に回ったことは
日本にEV車を作らせない為だよ
EV車が普及しだすと
トヨタの労働者は大量解雇される
日本は終わってるよ 遂に車業界も中国に抜かれそう
車は韓国かと思ってたけど定番の中国か
危なくて乗りたくないわ、、って言ってる人は半分以上居るだろうが。
貧乏人乗る→日本でジリジリ増える→金持ちがネタで買い出す→意外に良い評価→一般人も買い出す じゃっぷらんどを支配するのは
ボロボロの激安バギー！
そして肩パッドをつけたお爺さんやお婆さん！
しかし消毒すべき汚物はもうないっ！
何もないっ！
たまにあるしかばねには興味がない！
餌にありつけない子供がたまにいると！
おい！そこのお前！水と食料をほんの少しわけてやるから
うちで働かないか～？と言われる
そして！死ぬまで働くのだぁ～！！ これドン・キホーテで買えそうだなw
でもドンキで激安パソコンや液晶を買う層はいそうだが
高い維持費を払ってまで欲しいかは謎 >>531
日本に住んでテスラ乗る予定だけどお前はどうなの？
トヨタの水素とか^_^ >>23
軽なのに200万とか80万で普通車買えたらみんな買うだろうな >>3
その内、中国共産党に吸収されちゃうんじゃない？日本も同様に。 >>503
>>526
まあCATLじゃないからね
それでもリーフ以上に売れてる日本車EVは存在しないから >>534
維新ねえｗ
まあどこでも自民よりはマシ
政財官の癒着が酷すぎて競争がないから
どっかのゴミタブレットも先に自民が強大な政治権力で値段と販売台数決めてあとはテキトーに
納入しろやだもんな
こんなのばっか
地デジも同じ構図 中国は低速ＥＶというが普及してて３０万ほどで買えるらしい
しかも免許いらんというｗ
死人でまくったりいろいろ問題あるけど、どんどん開発してる 中国って大きい車乗ってる人が偉いみたいな
ステータスシンボルの意味がまだまだ色濃く残ってる国だから
売れるんだろうか 右翼も左翼も竹中を攻撃する国に
イノベーションなんて起きる訳ない
斜陽国家日本 中国は例え車爆発しようが中共が押さえれるから安全基準ある程度無視していいのがでかいよなぁ
あとこの価格は国の補助入ってるだろ
部品とか集積してんだろ 確か >>574
維持費を出せるなら中古軽の方がよっぽど便利だし、
車本体が安くても、維持費を出せなければ意味がない >>403
ヨーロッパはできそうもないとわかったら設定した目標など簡単に変えるからな、もっともらしい屁理屈つけてね、
日本は目標設定したら馬鹿正直に達成させるから現実的なところに目標設定する。 ねらーも高齢化してるから最近の中華勢の凄さがわからないんだな
アメリカによるHuawei潰しも価格の割に完成度が高くて勝負にならないからだろ、本音は 西欧は車にプライドを持ってるから成功は不可能
しかし先進国でも日本やアメリカは車にたいしてプライドが無いからモノ次第では成功するかも知れない >>3
売国政府の下その内、中国共産党に吸収されちゃうんじゃない？日本も同様に。 自民倒して新政権作るにしても
有識者集めて１人1億円の選挙資金
500人集めて500億円
10年かかってざっくりトータル1000億円
それで自民党に代わる新政権が誕生する
一般人には100%無理
金の力で守られた自民党を変えるには
超最短で10年かかる
自爆するにしても20年以上かかる
何も無ければ後100年は自民党だ >>586
＞死人でまくったりいろいろ問題
ワロス 日本も電動キックボード禁止する前に
飯塚上級のような高齢者の免許剥奪して色々実験した方が良いのにな 結局、化石燃料で発電する電気もECOじゃない
自然エネルギーで巻き返せるといいな
今の古い体質の自民党では無理か… >>584
売れてるから期待したんだけど、どうも評判が良くないらしくてね 日本は政治家も財界人も学者もオレオレ詐欺に引っ掛かり続けるボケ老人みたいなしかいないから対抗できんわ ３年ごとに新車に乗り換えれば車検通す必要ないから経済的だと思うよ。
３年で４３万円ってことは月の負担が、12,000円ぐらいなんだよね。 >>586
経済関係は人権無視の環境無視の中国が世界一自由だな まあ世界各国で出来上がった車だけを見て日本車メーカーは危ないとかほざいているバカは話にならんよ
日本の自動車輸出産業のキモは部品なんだからw 中国のEVはさすがに怖いな
日本メーカーの中国製ならまだマシだが この価格帯なら東南アジアとかアフリカでも売れるやろ
日本のいらないもん無理やり付けて価格上げてくやり方じゃ世界で戦えませんわw >>534
維新？
あの菅に媚びへつらう、嘘つきだらけの政党が政権をとったところで、日本を滅ぼすだけだぞ
今まさに大阪を滅ぼそうとしているしな >>586
日本にはゴールド免許とプリウスロケットがあるから！！
ああ誇らしい！！ジャパンアズNo. 1！！ 中国製の電動アシスト自転車が日本市場を席巻しない限り
バッテリー関係で中国が世界を圧倒しているという実感は湧かないな 電気自動車はバッテリーの値段が半分くらいだっけ
この値段で出されたらもう本当に車なんて電化製品だな 三菱はパクられてるけど文句言わないのかな
エンブレム見たら馬の顔でポルシェ真似てる
中国人は人の物盗んでもなんとも思わない 安いのは売れない！
そう思い込んで、ゴタゴタ5%の人しか使わない機能つけた結果、日本の車の値段だろ？
いっぺん、売ってみればいいよ
安全性？棺桶？ 原チャリ、バイクよりマシでしょ？ 安全性・走行性・快適性 すべてを0にして
低価格だけを実現
じつに中国人らしい乗り物だ
中国全土をこれにしてもらいたい
日本には必要なし 日本は車ブランドまで持って行かれたらマジで終わるな >>596
かって欧州で日本車が席捲して
各メーカー「日本車に勝てないから合併します」が現在よ >>625
中国製でも日本メーカーならまだマシかと >>561
爆発力あるのかな どちらかというと時限発火装置 >>596
無いのメーカーだけと思う
実際ミニバンホンダは廃れているし >>603
いままでみたいに全固体電池を盗まれたら即終了だね >>628
こんなもんに保険かけられないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バッカじゃねーの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そもそも安全基準で日本では売れんわこんな棺桶 ドローンも中国が一番だしなぁ ドローン少年と官邸にドローン飛ばした基地サヨ生きてるのだろうか？ 日本を含めた先進国ではほぼ2人に1台自家用車を保有しているが頭打ち
中国での保有は10人に1台にも達していない
このビッグウェーブに乗れない自動車会社に未来はない 日本まずアホな規格をさっさと廃止しないとまた世界に置いていかれるだろ
軽自動車の規格とかアホすぎなんだよ
あと自動車税もいい加減にしろと やっちまったな中国…
くまモンさんに早くごめんなさいしないと国ごと潰されるぜ！ ドイツもフランスもEVにめっちゃ力入れてるのに
何見てんの？
ワーゲンのid3が1番売れてるぞ 自民党ネオリベラリズム勢力がいなくなれば
まだ可能性はあるんだろうけど
危機感がない国民が多過ぎる
愚民化政策が成功した証拠 アメリカもバイデン政権でEV車普及に力を入れるだろう
カリフォルニア州も2035年までにガソリン車全廃を決めた
トヨタは主力の北米市場を失うだろう 命預ける物まで中国製は危ない
安かろう悪かろうにしかならない >>631
そんな良心的な値段じゃないわ
流行りの軽は乗り出し200万超える これ日本じゃ絶対売らなそう
理由は車検来る頃には買い替えてしまって税金取れないから…
処分するときは自動車税未納で官公庁オークション用に税務署に引き取ってもらうw 昭和生まれの老害ってさぁ日本メーカーの製品が中国製なのに未だに中華製はヤバいとか言ってるのが笑えると言うか悲しいよな情弱極めてるw
お爺ちゃんの好きなそのニッポンメーカーの製品全部中国で作ってるんですよ？w 車庫証明があるから
車がいくら安くなっても売れまくることはない
規格の問題じゃないと思う >>608
スズキがインドで売り出してる激安車は7人乗りで57万だが日本では売れない車だよ まあきちんと作ったらフィットヤリスのサイズで
250～300万円くらいやな
ヨーロッパはそれくらいの値段のが登場してる
EUはEV補助金が70万円相当あるから200万円切れるモデルも >>624
工場の人が設計無視して勝手にコストカットして
浮いた金を自分の懐に入れるからな >>647
安倍信者にはガッカリだがそこ迄愚民とは思えぬ >>613
車検がなぁとおもってたけど、乗り捨てで考えればいいのか
三年乗ればまた新しいのも出てるわけだし いいかもしれん まぁ中国人の命で安全性の実験見てからだな話は
問題あったら地面に埋めてなかったことになるだろ 日本の負けだなｗ中国・東名アジアの足になるから
ＥＶ輸出は諦めろｗ >>651
電車や自転車で生活しながら、
他人が乗っている買えない１０００万の車を眺めているより、
５０万円の車を買って快適に生活したほうが良いだろ。 >>108
軽自動車なんて規格であぐらかいてたらダメだなと思わされる これお前ら馬鹿にしてるけど、10年ぐらいで日本の安全基準にも適合して、飲み込まれるよホント >>605
だからアリアからはバッテリーをCATLに変更したのかもしれないね
航続距離610kmもあり、日産車で400馬力はGTRに次ぐ出力
日産新型ＥＶはテスラ車に匹敵する高性能、ブランド再建の切り札
→アリアは最大400馬力、航続距離610キロも－500万円からで来年発売
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-07-15/QDDW8NDWX2PX01 中国メーカー嫌いが
トヨタイズムとか下品なCMを流すトヨタも大嫌い。
共倒れしてくれれば もっと長時間持つバッテリーじゃないと売れないでしょ >>656
このサイズなら日本車1台分に2台入りそう
車庫レンタルが始まる 未来
・車が２０～５０万くらいの価格
・月数万でリースして乗る
中国車かはわからないけど
これ来ると思うぜよ 日本は道が狭すぎる時点で
交通の発展は無いよ
23区の人口分散して新都心作らないと
とてもじゃないが道路問題は解決しない >>634
日本車は欧州を席捲してないだろ。外車としてはよく売れたね
レベル。席巻したのは日本製オートバイ。 これまで老年代步车扱いで鉛バッテリーだったのに
13.9kWhで60万とか終戦か >>634
欧州平均以上の耐久性と安全性があったからな
この車がリーフと同等なら価格的に脅威だが
リーフの半分もないだろ安全性耐久性 日本の自動車メーカー、完全終了 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
倒産だねー
まじで 充電スタンドで10分以上待たされた挙げ句、
500キロも走れない車は使えない >>670
コレは車じゃなく家電です！
と言い張る 開発独裁国家中国強し
日本なんて右翼も左翼も竹中を攻撃する国w
中国なんて労働者の不満なんて捻り潰す
反対する奴らは抹殺する国
国の経済発展の為なら
超格差社会でもお構いないし
日本は中国に勝てないよ 日本ではこんなの売れない
五毛ブリが必死すぎて笑うｗ >>3
だろうね 漢字読めない圏での意図的な誤解を期待しているんだろうな
かつて三星（MITSUBOSHI）と名乗っていたサムスンとかみたいに >>664
どっかの知事が空飛ぶ車が何ちゃら言ってなかったか？ ガソリン車を作れない地域でもEV車は作れるから
ブラウン管から液晶みたいなのが起こるんだろ >>7
恐ろしいな。転職を考えてるが、自動車関連は全て外してるわ。 >>112
自動運転はセンサーつけて、ソフトは限界費用ゼロだからなぁ。ヤバイ！ >>675
既出で車検通らないだろ
日本の軽が欧米に輸出出来ないのも欧米の安全基準クリアできなくて
向こうでは売れない(売ることができない)からなの 日本の自動車メーカーを守る為に中国EVへ法外な関税を設けて
日中貿易摩擦が起こるな >>665
インドでもタタが出した安すぎる車は売れなかったんだぞ？ >>438
値段だけでいえば補助金ついて都内なら40万以下で買える マスクで解ったと思うけど生産を全部中国に頼ると危ない
安けりゃ良いとかいう問題じゃない 走る棺桶て、日本の軽自動車だろ。世界中で販売禁止されてる トヨタのCOMSが90万くらいで走行距離が60kmだしな
コスパ求めるなら置き換わるかもしれん >>1
結局、自動車業界はEVでどんどんこうなるんだろうなぁ 中国の地産地消か安全規制が緩い国向け止まりだろうな
発展途上国に売っても電気がそもそも足りない無いから普及は難しい >>687
貧乏人にとって、時間は重要ではない
あほが こんなんでいいんだよ
4輪だったらそれだけでもバイクより圧倒的に安全なんだから
ゴテゴテくそ高い安全装備なんかいらんのや
日本人は貧乏なんだからとにかく安いのを作れ ・買えない５００万円の車の広告だけを眺める生活
・２０万円の日本の中古車を4年ごとに買い替える生活
・５０万円の中国製の新車を買って楽しむ生活
３択だな。
底辺は５００万もする日本の新車など買えないからな。 日本在住の生粋の日本人だけどこれは欲しいわ
早く輸入できるようにしてほしい 主な使仕様
４５万円車
電池容量9.3kWh
一充電航続距離１２０ｋｍ（EPA基準８４ｋｍ）
エアコンは冷房なし
５１万円車
電池容量13.9kWh
１７０ｋｍ（１１９ｋｍ）
冷暖エアコン付き
↓
三菱i-MiEV
電池容量16kWh３００万円～
電池容量10.5kWh２００万円～ リチウムイオン電池の出荷量は中国が多いのに
乗用車用に採用する国は少ない
チャイナ製は安全性つか基準満たしてないのか >>707
禁止されてないぞ
それは旧規格の安全性と米国の右ハンドル不可規則をごっちゃにした馬鹿が広めたフェイクニュース 中国の交通事情で小さい車が公道をちょこまか走り回るのはどうかね。
規則無視の自転車バイクよりも危ないんじゃないかと思うが。 自動車メーカー、完全終了
車検工場、完全終了 ｗｗｗｗｗｗｗ
安倍自民も完全終了 ｗｗｗｗｗｗｗｗ 案外日産のepowerって間違ってないのかもな
epowerで電気モーターのノウハウを蓄積出来るもんな
苦し紛れのepowerが功をそうしたな日産 >>601
日本は新しいモノには取りあえず法規制かけて発展を止める癖があるからどうにもならん
ドローンとかもそう >>709
ならんぞ
ホンダeは400万円以上してたはず
日本のEVは高い >>702
インドはスズキが低価格路線で成功してる
あとこのＥＶと同じような
低速ＥＶと言われるものが中国ではめっちゃはしってる >>407
乗り捨て自転車が失敗作だと思う。
既存インフラのタダ乗り、企業の社会責任の欠片も感じられないクソビジネスモデル。
文明国家では簡単に受け入れられない。 エンジンと車体があれば車だからな
中国にも作れるだろう
これが車の原点 中国ってEVに移行してる真っ最中なんだっけ
中共がそんなこと掲げてたよな >>701
まーた約30年前の日米貿易摩擦の時のように
日本車をハンマーで叩き壊す映像がうんざりするほど流されるのか 安倍がトランプに忖度して、環境政策をしなかったおかげで日本車はEVシフトしなかった
その間に、中国は環境政策してEVシフトした
安倍の悪政ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 軽しかもガソリン車を200万で殿様商売で売ってると
中国に追い越されるぞ 深センはバス、タクシーがEVでバイクは電動以外完全禁止だった >>714
中華製品って罰ゲームやんけ
５０万もらっても要らねーｗｗｗｗｗｗｗｗ 日本は税金保険駐車場が高すぎて、車両本体がいくら安くしても車持っていない層やニ台目の需要は喚起できない
ただ、あっという間に航続距離や充電時間などの性能を上げてくるだろうから、そのうち国産軽が一掃されるかもね >>728
日本って無駄に高いからな。
家電で失敗したのの懲りてない。 >>727
でもドローン許可すると盗撮だらけにならね？ >>724
ぶっちゃけパナもこんなの作ればいいのに
日本だとトヨタを筆頭に経団連から叩き潰されるなw >>728
これな日産やホンダのEVって乗り出し400万以上だもんな 中共の政策だと「短距離個人持ちはEV、長距離商用は燃料電池車」という方針だから、
それに沿った車だな
自動車で家族旅行なんて燃料電池車を買える金持ちだけの特権になるだろうね >>673
どう回答になってないか理路整然と論理的に頼む 日本でもインドでもアジアでもバカ売れだろうねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 驚異の低価格
それだけ支那は低所得者が大多数派だという現実
車の価格は命の値段
日本で普及しないことを祈る >>742
音で分かるだろｗ オバサン盗撮しないだろｗｗｗ 日本でEV流行らないのは音がしないからだよ
少子高齢化社会で事故が増えるだけ
安全性を極限まで高めたEVじゃないと認可されない
中華製品は論外 アウトオブ眼中 >>733
駆動系がへたってくるから整備工は要ります
電気系統も高圧は知識や資格無いと触れない ->>720
それを言ったらフランスに近い日本は法律さえ変えれば
いくらでも可能
ガソリンやらトヨタ関連の利権とか色々あってやらない言い訳ばかりなんだよ >>714
何？
そのつまらない生活
そんな視点しかないの？
可哀そう >>733
問題は銅だ モーターに大量のコイルを使うから
大戦中のドイツでも電気推進の戦車を作って
銅が足りなくなった w 何の装備も要らないから、１０００ｃｃで５０万のＭＴ車だせや
車は故障せずに走るだけで良いぞ。 >>728
コピー機にスキャナー付いてメールの世の中にあっても
まだFAXを使う日本w >>731
アンタ田舎モンやろ
都内では外人が首都圏近郊から電車で都内に来て
ドコモのレンタルチャリでウーバーイーツして稼いでるよ
いろんな需要があるのさ トランプ「地球温暖化はでたらめだ。環境政策する必要ない」
安倍「そのとおりニダ！」
はい、アホの悪政コンビのせいで、中国車が躍進し >>716
そういった比較はまともな自動車メーカー同士でやるもんだ
まだくまモンはそのレベルに無い
まだインドタタの方が世界では知られている
世界で一定基準の評価を得てから比較しようよ インドのタタナノが20万で売ると言った話を思い出したよ >>731
フリー自転車みたいに回収制度まで作ればいいじゃん >>752
EVが売れない理由は走行距離と値段だろ
性能でガソリン車以下なのにガソリン車より高い でも日本にはムーンショット計画があるから安心だな
6G制覇で世界の頂点に立つのは約束されたも同然だぜ！
https://i.imgur.com/w4BWHx2.jpg >>754
大抵ガス車はエンジン、ギアボックス周りだから
タイヤのローテぐらいだろ必要なのは まぁ命の値段が０の中国では流行るだろうねｗ
日本では現代車なみに見ないと思うわ >>727
安全第一だからね
>>586みたいに死人出ても開発続ける肝っ玉の強さが日本にはない
ロケット開発とかも同じだよな >>768
いろんな理由があって売れないんだよ
中国人にはそれが理解できてない
さすが命の値段0の国やで >>775
買えない５００万円の車を眺めるだけの生活よりいいだろｗ >>718
EV用バッテリーはほぼ中国メーカーが抑えてる
世界最大手の中国CATLのバッテリーは、世界中ほぼ主要なメーカーで争奪戦になってるくらい
アメリカではEV最大手のテスラはもちろんGMも採用
ドイツではフォルクスワーゲン、ダイムラー、BMWが採用
日本ではトヨタ、日産、ホンダが採用
その他ボルボやプジョーシトロエンも採用してる
中国CATLとEV用電池安定調達を図る自動車メーカーの関係を整理してみた
2020年8月23日
https://www.google.co.jp/amp/s/blog.evsmart.net/electric-vehicles/automaker-supplier-relationship-with-catl/%3famp >>775
コロナはただの風邪というネトウヨさんがこの程度のリスクにビビってんのか？ この会社って、米GMの現地合弁会社だろ。
つまり中国にある米のメーカーってことだよ。 >>731
中国の先進モデルってモラルを無くしたやつだからな
先進国はやれるけどやらなかったにすぎない >>775
数年前に格安スマホとファーウェイをココの住民が情強でドヤしてたぞ
みんな買うよｗ インドで２０万円自動車（ガソリン）
出た時と同じだね
爆発的に売れたが
事故ると死ぬ
スズキが進出して終わった >>1
これでいいじゃん
日本メーカーもこういう廉価版だせよ 中国に殺されるなら経団連も満足だろ、お前らが育てたんだし わかってない奴が多すぎる
何が脅威なのかと言うと、中国人の意識も「国産車を選ぶ」と言うことに移行して定着することなんだよ
市場がそうなってしまうと、日本のメーカーの車も中国市場では売れなくなるわけだよ >>752
エンジン音はしないけど、エンジン風の音は出せるでしょ エアコン無ってヒーターも無いんだよな？
日本の超小型モビリティ規格とやらはどうなったんだ
また誰のポケットに金が入るかで揉めてるのか？ 日本もいずれ新車コミコミで税金50万円切って欲しい 安全性云々は完全自動化とセットで
大分落としても大丈夫になりそうだが
まだまだ早いな >>769
ＲＣＥＰ前から日本は自動車輸入の関税ゼロだけど
これは今、日本車強いから成り立つわけで・・・どうなるんやろね >>775
でネトウヨさんは勲章持ってんの？
勲章さえあればプリウスロケット余裕だし最高だよなw >>788
それも今と同じで五毛ブリだけやったやんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何回同じことすんねんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ トヨタのCOMS＝６０ｋｍ＊？
中国ｅｖ＝１２０ｋｍ？
勝負ありだろｗ 北京で始まる乗り入れ規制やレーン削減
などの道路政策とセットで考えると
こんなのでも安全かつ円滑に動かせる
んだよね
タイとインドネシアも高級自転車ブームで変わるし
フィリピンも有り得る
気をつけないと日本とインドだけ取り残されるかも寝 >>804
底辺乞食ナマポ無職こどおじ在日朝鮮ゴキブリネトウヨが気安く安価つけんなやボケ◎すぞ そりゃ、車でも家電でも、誰だっていいものが欲しいのは当たり前。
しかし買えない絵にかいた餅を眺めているより、自分の手が届く車を買ったほうが良いだろ。
つまり、数十万円の予算では、
日本製のガタガタに古い中古車が、中国製の新車ということになる。 >>781
５００万円の車が欲しいなんて
よっぽど車でマウントしたいんだな
コンプレックスを貯めるとそうなるよ 中国人も一般の人たちはみんな国産車を選ぶようになり
一部の富裕層だけが輸入車を所有するようになる
その富裕層が買う輸入車の枠に、高級車としてのブランド力のない日本車は入れないんだよ あの老人専用で乗っている電動の３輪車みたいな乗り物でさえ
これと同じくらいの価格じゃないの？
あの３輪車よりは安全性高いだろうし
こんなの作れば日本でもバカ売れだぞ >>794
1980年代のアメリカのようにはならない？ 先行者と中華キャノンをバカにしてた時代が懐かしいな 日本製自動運転EV １０００万円
中国製EV ５０万円
今後はこの両極に収束された格差社会にうってつけの値段設定になるな 五菱ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんなパチもんみたいの誰が買うねんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
五毛ブリが乗って死ねや 三ツ星やらいつびしやら中韓は三菱と混同させる狙いで会社名決めてんのかw >>763
エンジンで発電して駆動はモーターだよ
重機と同じ >>762
自転車なんかもう古いよ
ウーバーも屋根付きバイクに乗ってる奴ちらほら出てきたし
将来的にはこの手のevだろう 五菱！
エンブレムがホンダとヒュンダイぐらいに似てるんかな三菱に！ 日本の自動車メーカーは自民を応援してるし、自業自得 ｗｗｗｗｗｗｗｗ
自民は日本企業の中国進出を後押しして、中国をここまで発展させたwwww
自民は中国人観光客や留学生も受け入れｗｗｗｗｗｗｗ
アホの自動車メーカーは倒産だよｗｗｗｗｗ >>640
これが危険と思うのなら、原付やバイクはもっと危険に感じる
中華は信用できない？
でも業務スーパーの中国惣菜は売れている、皆口にしている。一流企業で車の設計している年収1000万プレーヤーは感覚が庶民から浮遊している 公称走行距離120ｋｍと170ｋｍの実用航続距離推定は約84km/約119kmとのこと
ＥＶはバッテリーの劣化と共に走行距離も落ちて行くことを考慮すると低いと言わざるを得ないが
農村部向けの補助金が出てるので低速EVの代替需要と上手くマッチして売れてるのではないかと 世界が2030年頃からZEV規制乗り出すのに
日本はいつからスタートするのかなぁ 中国人の間でも車はみんな国産を買うという、日本人と同じような国産信仰の価値観が浸透してしまうと
そこに入り込めるのは欧米の高級ブランドだけになってしまうわけだよ
日本車が入り込めると思う？無理だよ >>739
5年後は購入時に選択に入ってると思うよ 過去
ユニクロなどのファストファッション出てきたときに
服オタ「陳腐ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
今
服オタ「ありだよね～」
こんな感じになるのでは >>794
仕方のない事だろ
国内メーカーが台頭してきたらある程度シェアは食われる
そこでどうやって差別化を図れるかだ
できなければ消えるのみ
それが自動車業界 バイクもそうだけど中国って実は電動大国なんだよな
オセロが裏表全部ひっくり返るみたいに、軒並み置き換わっていってる
知らないのは日本人だけ ガソリン車に固執して
EV車を普及させなく
バッテリーメーカーを育成させない
トヨタは日本の癌 このEV車の充電は、自分のシガライタから充電できるらしい 問題は、電池の寿命なわけだが、いまのEVの電池は劣化しない。
３年後に５％劣化とかガソリン車よりはるかに良い
ガソリン車は１０万キロでだめになるからねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ITSUBISHI
こんな日本に成りすまして売ろうとしてるゴミ
誰が買うんだって話
パチもんと指さされて死ぬわ 所詮車なんて実用品、便利で故障しないのが一番。賢いやつはとりあえずプリウス。 >>794
だいたいrcepなんか結んで自爆してるのに日本の自動車産業に未来なんかあるわけないだろｗ 2シーターかな？
俺みたいな通勤で1日20キロしか走らない奴に最高じゃん。
バッテリー耐久性と交換費用が気になるけどそれが高い様なら車自体を交換すりゃ良い値段だしな 五菱ｗ 三菱のパクリか
ホンダパクったヒュンダイと同じだな しかし昔のekワゴンそっくりだなｗ
三菱じゃなくて五菱って所も笑える >>811
お前が馬鹿だと分った。
ちなみに俺の車は中古の１０万円 >>829
数が多いほど偉いとか競いだして、百菱、千菱、万菱、億菱とか出てきたりしてｗ >>832
それなw
最近ネトウヨ追い詰められ過ぎてガチ狂ってる奴増えてきてるからな
ネトウヨがその内リアルで発狂して街中で殺人とか起こしそうで怖いわ >>837
シナ人は日本に憧れてるから
旅行も日本に来るし オスロとかコペンハーゲンみたいな
都市計画をしたらこんなのでも
安全に走れるようになるんだよね
北京はロンドンを参考に
道路行政を変更するみたいだし 問題は、電池の寿命なわけだが、いまのEVの電池は劣化しない。
３年後に５％劣化とかその程度
１０年前のEVは劣化しまくりだが。 >>1
よく車カス爺が「軽は走る棺桶」とかいうけど
ならバイク乗りは自殺志願者かよってｗ
一人用の超小型ＥＶ待っています >>840
ウニ黒ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
すごいファッションセンスやの >>845
まずいな
液晶に変りつつあるブラウン管テレビの末路を見ているようだ これが国民車って奴なんだよなあ
何処ぞの中国蔑視の奴らはまともに見ないけどさ
日本は永遠の規制と技術軽視でどんどん立ち遅れていけばいいぞ
スマホに惨敗したガラケーと同じ目に会えよ >>789
昔のこち亀で、S・ONYやH・ONDAが出てきたな イノベーションとはリーフやテスラをこえた時だ
この棺桶はまだインドのメーカーすらこえてない >>837
現実逃避すんなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
中国では日本車が売れまくってるし、
中国人の行きたい国一位が日本
大丈夫か？五毛ブリ 日本の自動車メーカーは自民を応援してるし、政治献金の大口客だよねｗｗｗｗｗｗｗ
ばーか トヨタというより、日本の部品メーカーが終わったなということ。エンジンが無くなる時点で関連パーツも全滅だが、EVでも生き残れる分野はあるだろうと思いきや、50万じゃ話にならん。 そのうち車も中国にやられるな
スマホはもう中国とアップルだけだし俺んちの家電も洗濯機と冷蔵庫はハイセンス >>869
分かる分かる。
日本のメーカー 最新のエンジンは～
中国のメーカー サクッと手軽に買える安い車 >>865
リチウム電池は劣化するぞ
スマホもノーパソも劣化する >>865
だからこそ値段なんだよなぁ
数年毎にバッテリーや車体自体買い換える事を考えての >>832
その通り
このEV＞＞＞＞バイク
だもんね、普通に普及しそう おいおい、コレは本物だぞ
50万？有り得ない田舎の軽四全て駆逐されてもおかしくない >>809
伏せ字で殺人予告とかどんだけ余裕ないんだよw アホくさｗｗｗ自民党や経団連はお前らが育てた中国に殺されそうだなｗｗｗｗｗｗｗ HONDAのガソリン式の発電機を積んでいることは、ここだけの秘密ｗ なにしろガソリンが要りませんからなあ
ソーラーパネルから充電すれば
電気代も要りません w >>870
スマホを席巻したのはアップル
ファーｗｗｗウェイはGoogle動かない文鎮ですやん >>747
「おまえヅラじゃね？」
「おまえだってヅラじゃね？」
「答えになってねえぞ」
「どう答えになってないんだ？」 中国でエアコンなしは大丈夫なんか分からんが
この値段でいけるのか
従来より大分安くなるな 日本車は高級車の位置づけにはいないからな
そう言う努力をしてこなかったから
コスト削減！燃費！壊れにくい！リーズナブル！
というような路線を極めてきただけ
だから富裕層が車を選ぶ第一であるデザイン力はほとんどない
日本車はサラリーマンがサラリーマンの為に作ってると言う典型的な工業製品だからな
そこにブランド力は生まれない >>881
だから2、3年でバッテリーヘタるのに
数十万のスマホ買う奴の気がしれないw >>881
４０万で買って数年で乗り捨てるなら劣化していいじゃん >>883
雨の日、雪の日でも
バイクよりは安全だしなあ
濡れないし モーターとバッテリーの組み合わせは敷居が低いからな。 >>881
中華製バッテリーは安いから大丈夫でしょｗ >>194
中国は人権も安かろう、クズ国家で間違いなかろう
日本はそこまではなかろう、韓国は無視してもよかろう >>780
日本でも上級国民と平民の値段は違うな
よその国ばかりバカにしてたら日本は衰退するばかり >>887
笑えるよなｗｗｗｗｗｗ飛行機、空母、原子力、自動車、テレビ、スマホなど全部パクられｗｗｗｗｗ >>865
3年後5%の劣化はどの程度の走行距離を想定してるの？ 石油マンセーのエセ右翼売国ネトウヨ ｗｗｗｗｗｗｗ いずれ自動車もアメリカと中国にシェア奪われてスマホみたいになるよ >>898
これからの高齢化社会の日本では、
軽自動車より更に小型の2人乗りの超小型車とか最適だよな。 三菱のパクリとかイメージ悪いから社名変えた方がいいんじゃない？ >>869
で、でもブラウン管は糞重いけど性能は解像度以外有機EL以上の性能だったから・・・
ああ、ブラウン管復活してほしい。液晶だと文字の拘束スクロールが滲んで見難いのなんの
まさか生産終了17年経過してもブラウン管に追いつけないとは思わなかった 1週間くらい深センに滞在すればお前らも全員元気なくなるぞ トヨタのRAV4も雨漏り問題でヤバすぎだからな
日本車のクオリティーもめっちゃ落ちてきてる
ホンダなんて今はすっかり軽自動車のメーカーになったしなw
日本車が高級とかよく言えるなエアプ過ぎて恥ずかしいわw EVはエンジンがモーターとバッテリーに代わっただけで後は既存のエンジン車と何ら変わらないのに
新興EVメーカーが既存の日本車メーカーに敵うわけないだろw smartみたな感じのEVで398000円で作ってよ、五菱w >>896
この車のバッテリー交換サービスが始まれば自分のを下取りに出し他の中古に乗り換えて問題解決 >>890
いとこの家が車とソーラーパネルで完全電化やってる
初期費用は結構掛かるが、余ったら買い取ってもらってるからランニングコストは黒字 >>912
その頃は日本は最貧国に落ちていて
国民の足は自動車じゃなくて、自転車になっていたりしてな >>914
海外で日本車と勘違いしてもらえればいいアルよ 日本で三菱の車なんて買うやついないのになんで五菱なんて名前にしたんだろ >>885
アルトバンなら70万で自動車税5000円だぞ >>917
ネトウヨはクソ田舎で5ch見るのが世界の全てだからなw >>16
おいおい
家庭でevに充電する設備は220vだから >>919
ジャップワロタ
既存メーカーの設備が全て不良資産になって莫大な費用処理が必要
ジャップ逝った つーか、こんな爆弾でマウント取れるとマジで思ったのかよ五毛ブリは
正気じゃなさそう。まぁ処刑目前だしな・・・ >>870
15年前に上海行ったきりでもう気軽に旅行行けないから
情報でしか中国を知れなくなったのが痛い
YouTubeで配信見てたら地味に日本を超えてたな
まあ細かいとこはまだまだ雑なんだろうけど >>636
最近のは良く出来ていて電動バイクは半端ないらしいｗ >>865
それテスラとかで使うバッテリーだから、43万円のEVにそんな高価なバッテリーは積めんでしょ。 >>919
日本は家電でも、そう言ってて負けたよなｗ >>934
トランス状態の在日朝鮮ゴキブリネトウヨｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>934
バーカ
自動車組立メーカーと部品メーカーは別会社だってのw >>922
人民の足には贅沢だな
日本人にはどうかと思うがw 早い話今の日本だと安ければ車の「代用品」なら買うかもなw
それだけみんな金無いし 小型電動車の枠を別に作ったらどうかな
高速道路は駄目、速度50キロ以下とか ＞部品をほぼ国産化したことも大きい
日本電産とかEV関連株が中国市場でシェアを失ったということｗ
中国関連の日本企業株はいつか大暴落する
中国国産化で、中国企業に仕事を奪われ撤退するからだ >>902
想像してたロゴと違うｗ
五・・・菱・・・？たしかに五つあるけど、サイコロの五みたいになっているのかと
まあ、これはこれで翼広げてるみたいでカッコいいけど・・・なんかモヤモヤするｗ >>940
勝ち負けとか言ってるのがいかにも朝鮮ゴキブリネトウヨらしいわ >>922
見た目気にしない経済優先層なら全然アリでは 電動になったら今までの車作りのノウハウほとんど関係なくなるだろ
ぶっちゃけミニ四駆作ってる会社でも作れるようになる >>926
まあもう若者は車買わないしそうなってるんじゃない >>940
中国メーカーの家電なんて日本にあるか？ 日本では流行らないだろうけど海外では流行るだろうな
安全がとか呑気な事言ってると家電の様になるのは目に見える 今の中国製品はスマホも家電も使っててとくに不具合ないからな
スマホメーカーと同じで今後二社くらいしか日本の自動車メーカー残らないんやないの 自動車メーカーじゃ無くても参入しやすいところが
EVの敷居が低いところ。
内燃機と違って部品の調達先が一杯あるからな。 >>946
金ないのに、車なんか買うかよバカｗｗｗｗｗｗ リーフの初期型の方が同じ値段で良さげ
走行距離考えたら新型だけど ネトウヨが追い詰められ過ぎてどのスレでも支離滅裂になってて草
論破されたら五毛認定チョン認定するだけの毎日w
昭和生まれの老害終わってんなw 戦艦ヤマトジャップはいつの時代も時代錯誤を繰り返す能無しｗｗｗ 日本は税金が高すぎる
なぜ民間に金を回さないんだろうか >>962
だから車の「代用品」って書いてるだろw 価格破壊のアルトでさえ47万円だったのに
バッテリーにモーター繋ぐだけのシンプルだから43万なんだろうね この会社は米GMの現地合弁会社だから、中国をディスるのはお門違いだから。
ディスるなら、米GMでしょ。 こんなレベルだったら
自動車会社じゃなくても
日本は作れるメーカー沢山ある
問題は安全性の確保
リチウムは難しいんだよ
車は事故が前提だからな >>956
買ってる奴は見たこと無いが
乞食用にハイアールがある草 >>924
電池は劣化するし交換すると高いよ
騙されてるね >>962
いや五十万でガソリン代すらかからんなら買うだろ いやいや・・五菱のロゴはがしたら三菱って出て来るんじゃ・・。 ITSUBISHI ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
三菱 じゃなくて 五菱 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>986
車用の回生電池ができて安くなったらしい まぁアリだと思うが、日本の法律に対応できるかってところだろ?
安全基準や道路交通法 >>956
日本メーカーの家電なんてほぼ中国メーカーへのOEMだろw
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