43万円のEV、中国でテスラ超え 五菱製「人民の足」 ★5 [蚤の市★]
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「人民の足」がテスラを超えた――。
10月中旬、こんな見出しが中国の経済ニュースをにぎわせた。7月に発売されたばかりの中国の小型電気自動車（EV）が、9月に2万150台を売って、EV世界最大手の米テスラを抜いたというものだった。
中国のEVでトップに立ったのは、中国の自動車メーカー、上汽GM五菱の「宏光ミニEV」。全長2・9メートル、幅1・4メートル。見た目は日本の軽ワゴン車に似ているが、全長がさらに30〜40センチ小ぶりのコンパクトカーだ。
なにより世間を驚かせたのが、価格だった。家庭用電源を使った6〜7時間の充電で120キロ走れる最安モデル（エアコンなし）が2・88万元（約43万円）、エアコンありが3・28万元（約49万円）。そして170キロ走行できる遠距離モデルが3・88万元（約58万円）と中国でも飛び抜けて安い価格に設定された。短距離向けのためコストがかかる電池代を抑えられたほか、部品をほぼ国産化したことも大きい。
「中国も一家に2台、3台の時代に入った。コンセプトは買い物や通勤用の『人民の足』です」。同社の対外担当者がこう話すように、高級車テスラとは客層も用途も異なる。しかし、EVが大都市だけでなく、地方都市や農村にまで広がるきっかけにもなると受け止められ、中国メディアは「国内の新エネルギー車メーカーも慌てさせた」と報じた。
だが、こんなに安くて大丈夫な…（以下有料版で、残り2744文字)
朝日新聞 2020/11/30 5:00
https://www.asahi.com/sp/articles/ASNCX575KNC5UHBI04F.html?iref=sptop_7_06
★1 2020/11/30(月) 07:02:47.61
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1606712722/ アメリカGMとの合弁会社だし
さすがに酷いものは作らないと思うぞ 15000円で暮らしてる6億人にとって3年分の
ＡＶか（笑） キューバに行くといっぱい走ってる中国製タクシー
変なエンブレムばかりで仮想世界に来た感覚になる 一方、ホンダは走行距離200km台と心細いEVを450万オーバーという馬鹿げた価格で発売。 姦酷製と死那畜製はcatalogueスペックの半分も出ないからな
しかも爆発したりと命の危険すらある オーガズムの瞬間、女性はこんな表情をしている（画像集）
http://img.myftp.info/
zde3
「ポルノとは違うの」。女性写真家が撮るオーガズムの瞬間
http://img.myftp.info/ >>7
寒チョンは合弁どころかバッテリーは日本製ニダ！と言って
スマホ爆発を日本のせいにしたよな （ 怒り ） 軽自動車規格に合わせて車幅を調整して売れば日本でも大ヒット間違いなし こんなの買わねぇな
駐車場必要なら普通車買うわ
安物買いの銭失いの極み >>12
インドのタタでも低価格はあったし、日本車でも中古ならば余裕で買える。
そして、日本では電源問題でEVがそもそも不人気、中華なら尚更需要はありそうで無い。 車は核関連産業、航空機や兵器、Itサービス、CPU、スマホと一緒で戦略産業だから。単に品質とコストだけで輸出できるわけじゃない。日本車をアメリカに輸出できるのは、アメリカと日本で密約があるから。 たしか前にインドのタダが50万以下の自動車を作ったと思うが 3年くらいで色々とヘタって乗り換えかな。そう考えると4ナンバー軽自動車のコスパには勝てんな 死んでもいいから安いものを買いたいどケチどもが飛びつくぞ。そしてあちこちで爆発する。そりゃお祭り騒ぎさ！ なに？6時間充電して１２０Km？アアホじゃないか？ 普及しすぎたらあちこちでブレーカー落ちたり火事になったりするかも。 別のメーカーが出してる
10万円のモデルの方がフレームや足回りの作りは良いと思った ここでディスってるヤツらだって中国製のものばかり使ってるんだろ PC、スマホ、液晶テレビ、ドローン、ホームオートメーション
充電器とかケーブルAnker、Auky.RAVPowerでそろえてるだろ
技術も生産もイノベーションも中国に負けてる自覚がないのが今の日本
5年後にアイスランドに移住するオレには関係ないけど 電動アシストついてるキックボード免許なしで乗らせてくれや
ヘルメットもいらんし速度でなくてもいい >>38
わいは服は殆ど日本製やで
デザインがよければどこで生産されたかなんてどうでもいいけどな まぁ日本の車は一時代気付いたが電化と自動運転がうまくすすまず、スマホと同様海外製だらけになるから心配するな。
日本は新しいものが出たら徹底規制して国産は全部潰すスタイルだからw 航続距離は100km
充電は普通のAC100V
1人乗りで時速45kmでリミット
こんなevでも乗ってると質問を受けることが多い
特に女性から
近所の足としては最適だからかな
高齢者女性はとても興味を持つ
一方、男性は最高速度を聞いた時点で興味を無くす人が多い
あと、車一台で何でも賄いたい人が多い印象
安けりゃ売れるんでないかな 安かろう悪かろう糞チャイにお似合い勝手にどんどん死ね この価格設定はやべぇな
日本だと電源が問題だが売れるぞ 二台目のセカンドカー
かぁちゃんが近くに買い物に行くのに使うとか
パートに出かけるとかなら十分かと エンジンオイル等の油脂類
エアエレメント
ベルト類
交換不要で乗り放題、これは日本でも売れるな。コムスみたいなミニカーとはワケが違う、こっちは本格的なEV >>170キロ走行できる遠距離モデル
これで100キロ走れて家庭の電源で充電できれば日常生活に困ることはなさそうだな コムスは軽自動車の代わりにならない
ツインは軽自動車だが軽自動車の代わりにならない
宏光EVは軽自動車の代わりになる&未来を見据えている→案の定、爆売れ
この差が分からないから排ガスジャップメーカーは終わる そうやって中国のEV笑ってる日本人が乗ってるのが
子ども満載で歩道を爆走する電動アシスト自転車だからなあｗ 近所のスーパーに買いものに行くのに使うんならいいんじゃないかな
豊かな家の3台目とか
すべてに完璧を求める日本人の感覚では受け入れられないだろう 一家で複数台を所有する時代になったとは言え
中国バブルの頂点でサイドカーが43万円って中国経済ヤバすぎ エアコンが付いていないなら
ジャイロでよくないか？ >>53
その中国は日本よりも少子高齢化が急激に進んで
電チャリやEVに乗せる子供もいなくなっちゃうんだけどねｗ エアコンなしってガンキャノンにキャノンなしくらいのインパクトだな コムスのようなミニカー登録車は60km制限付きで1人乗り
こっちは軽自動車登録すれば高速も乗れるまるで別物 もっと小さい、老人が乗ってるのが日本にはあるだろ。 東京で蒸し焼きになるか
札幌で凍り漬けになるか
選べと言うことか なにが悲しくて6時間充電で120kmぽっちしか走らん車を買わんといかんのだろう？
しかもエアコンレスがあるとかチャリ乗った方がましｗ ネトウヨはEVならどこでも作れるようになるというがエンジン以外の部品（サスペンションやブレーキ、シャシ性能）などノウハウだらけ いくら中国でもこんなに安く作れるの？
ウィグル人をすり潰して組み立ててない？ 今どきリン酸鉄リチウムって
中国国内でも馬鹿にされそう >>71
マジだったｗ
これエアコンフル稼働ならいいとこ30kmだろ 初期グレードに付き物の不具合やコンセプトの稚拙さはいずれ見えてくるだろうが、
この価格帯を本当に実現してしまうのは凄い >>72
軽の中古の方がマシだよ
これより安く買えるし
排気熱で暖房も良くきくしな
何より3分の給油で300kmは走るw >>7
これ脱法ev
鉛蓄電池だからバッテリーゴミが出だしたら大変なことになる
充電100回もできないから買い換え頻度高いよ あー、確かにこの手の車でエアコン使ったらえらいことになりそうだ 中国ってシニアカーが60km/hで走ってるようなイカれた国やで >>75
うーむ、ホンダと間違えて買わすためにあのエンブレムにしたヒュンダイよりはマシに思える >>37
いいなぁー
日本では販売している？
ガソリン車あれば買いたいな
目立つし >>67
お買い物カーだから十分やろ
日本でも航続100キロのお値打ちEVなら通勤用途に使えるしな いくら安くてほしくなってもメンテや修理の環境が整わないとまず買えない これが本来のEVの在り方だと思う
まぁ、信頼性に疑念はあるけど 中国の人件費だからできる日本で中国車の打ち壊しが始まるのか 夏は30度超えたら10分も乗れないな
フロントガラスが曇ったら窓を全開にしないとね 売る方も買う方も擦り減る一方の激安サイドカーだから
こんなのが売れるとこれ以上の内需は見込めないな くまモンの許可ちゃんと取ってるのか？
そこが気になった 5スレ目とはいえなぜ誰もくまモンに突っ込まないのか >>1
おいおい
騙そうとしても無駄だぞ
明らかにメイドイン熊本じゃねーか >>1
170キロ走れて58万って異様に安いな
中国はそんなに安くバッテリーを作ることできるのか？ 買った中国人は公開するんだろうな
エアコンがなくて
エアコン付き買ってもカタログの半分も走らないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
