津市の４人死亡事故 ２審始まる 被告は１４６キロで車を運転して道路を横断中のタクシーに衝突 [首都圏の虎★]
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津市の国道で時速約１４６キロで車を運転して４人を死亡させる事故を起こし、危険運転致死傷の罪に問われたものの、１審で罪がより軽い過失運転の罪が適用された元会社役員の２審の裁判が、名古屋高等裁判所で始まりました。
検察は改めて危険運転の罪が成立すると主張したのに対し、弁護側は刑を軽くするよう求めました。
津市の元会社役員、末廣雅洋被告（５８）はおととし１２月、津市内の国道で時速約１４６キロで車を運転して道路を横断中のタクシーに衝突し、運転手と乗客のあわせて４人を死亡、１人に大けがをさせたとして危険運転致死傷などの罪に問われています。
１審の津地方裁判所は、危険運転の罪の要件である「制御が難しいスピードの運転だった」と認めたものの、「被告が危険性を具体的に思い描いていたとは言えない」として過失運転致死傷の罪を適用したうえで懲役７年を言い渡し、検察と弁護側がそれぞれ控訴していました。
１日から名古屋高等裁判所で２審が始まり、検察は「他の車がいる一般道路で１４６キロで走行すればわずかなミスで、思い描いていた進路を走行できないのは明白だ。危険な運転行為と認識していたかどうかは、それを基礎づける事実を認識していれば十分で、被告が道路状況や１４６キロで走行していることを認識していることなどから認められる」として、１審の判決には事実誤認があり危険運転の罪は成立すると主張しました。
一方、被告の弁護士は「同じ程度の刑になった裁判例は、酒気帯び運転や無免許運転など数々の違反を重ねた重大な死傷事故で、今回の事故と比べ違法性や非難の程度はいっそう重いものだ。過失運転の罪の上限である懲役７年は重すぎて不当だ」と主張しました。
裁判は１日で結審し、判決は来年２月１２日に言い渡されます。
https://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20201201/3000014081.html てんかんで歩道突っ込んで死人が出ても無罪だし、それを思えばこれもまあ 一般道の制限速度の倍以上速度で走っても危険ではなく、その速度で人を4人殺しても軽い罪か…
うーむ… こいつ、これ以外にも事故案件あっただろ。くそ屑野郎 146キロだったら高速道路だって絶対に許されないだろ
未必の故意ありと見なされてもおかしくないくらいだ 殺したい奴がいれば車でひき殺しましょう。3年くらいですむよ。 「何としてでも、危険運転致死傷罪の１５年以上を勝ち取りたい」
（大西朗さんの遺族） こいつ車に乗せて１４６キロの車をぶつければいいよ
裁判する必要ある？ ７年でもいいけど、免許は取れないようにしないとだめだよ。多分刑務所でたら、またやるよ。 危険運転適用できるかどうか
無免許の奴は適用できたが 恨みとかがあったら間違えて車で轢けばいいってことかな？ 悪いのは足を踏めばキチガイでも146キロ出せる兇器を作った自動車メーカー 弁護士も4人殺して7年は重すぎだとはさすがに思ってねえだろ タクシーも無理やり侵入しようとしてたから、難しいところやね >>21
割りと真実だよ、それ
と言うか、暗殺行為の定番だし 検察側も控訴してるってことは、地裁の出した懲役7年よりも重くなる可能性もあるってことだな
懲役20年とか出ればいいのに 当初は全く報道されなかったけどネットで騒がれ始めて、ようやくマスコミが取り上げた事件だったよな 被害者生き残った人一人いたとか
手足切断とか聞いたが悲惨だよな >>7
しかも直前の高低差がある（川を超える橋の両側にある）交差点の信号も無視して突っ切ってる
こいつはこれまでに十回近い事故起こして、スピード違反でも数十回検挙されても免停にもならず
人権団体か何か知らんが、特殊な地域の連中を治外法権でも与えたかのように、そういうのが今回のような大事故を最後に引き起こさせてしまった
もっと軽微な事故や違反で、しっかりと対応しておけば犠牲者の人たちも死なずに済んだだろうに >>22
winny理論かね
>>27
無敵の階級の人だろ
>>37
最初はこの加害者をまるで被害者のように警察もメディアもグルになって印象操作しようとしてた
それに怒った直近を走っていた善意のドラレコ搭載車が動画を公表
それでようやく真実が明るみに出た
ドラレコ動画がなかったらと思うと
特定地域への忖度もここまで来るとね 事故が起きたのは悪名高い中央分離帯の開口部。
これが判決にも影響を及ぼしている。
仮に信号のない交差点だったら判決が変わってた可能性がある。 地裁の判決はどこも結構いい加減だが高裁からは甘くない
被害者遺族のためにも厳罰を期待しよう 日本3大安全な車
ベンツ（末廣）
ポルシェ（彦田）
プリウス（院長） >「被告が危険性を具体的に思い描いていたとは言えない」
馬鹿だと刑が軽くなるんだな もう消えちゃったけどコイツの会社のサイトで得意げに演説してた動画が傑作だったんだよｗ
YOUTUBEにあったやつは「若い頃はやんちゃで～」みたいなこと言ってて振興宗教の勧誘ビデオみたいで大笑いしたわ >>4
こういうのって人数関係なかったんじゃないか？
たまたま5人乗りの車に当たっただけとかなんとか >>39
マジで？
恐ろしい…なにかの特権階級なのだろうか 弁護士もクソだな。
未必の故意による殺人罪適用で死刑にしろ！ >>21
協力者に道路に突き飛ばしてもらって、いきなり飛び出して来た！と言えば無罪放免。
目撃者のいない所で殺ればOK。
ドラレコも外しとく。 >>14
146キロで壁にノーブレーキの衝突実験をさせるべき。 事故でも4人死亡なら死刑にすればいいのに
法律が怠け者すぎる >>39
この国の政治家が売国奴ばかりだという証拠やで(´・ω・｀) まだ結審してなかったんだ？
この加害者の顔写真とか出てたけどDQNだった 信号ごとにカメラつけて、自動解析で速度違反車のナンバーを読み取り警察へ通報するシステムぐらい作ればいいのに。
主要な幹線道路だけなら網羅出来るだろ 津と言えば、井村屋製菓の本社がある
みんな食べてる、あずきバー・井村屋あんまん・肉まん >>21
飲酒運転しても逃げちゃえば良いんだぜ？ 楽なモンだよ >>64
なんとかしてスエヒロを無罪にしてやろうとしてたんやろな 一般道でこのスピードとか、ガソリンスタンドでタキギしてるような印象がした。
重過失みたいなものとかもっと加算して実刑４０年くらいになりませんかね。 離婚直後の男性が綴った「結婚に関する20のアドバイス」が大反響を呼ぶ / Facebookでのシェアが11万件超え！
http://yahoo.newsurl.info/202012/Nel1408757.html
オードリー・タン「日本人は未来に住んでいるようだった」。台湾の天才大臣が語った来日時の記憶 【インタビュー全文：その①】
http://yahoo.newsurl.info/202012news/ydR16 uio oii ooop 日本の司法から見ると、殺人事件にしたって被害者の１人や２人の命なんて大したことないって感じだな 津市(ツシ)の国道(コクドウ)で時速約(ジソクヤク)１４６キロで車(クルマ)を運転(ウンテン)して４人(ニン)を死亡(シボウ)させ
る事故(ジコ)を起(オ)こし、危険運転致死傷(キケンウンテンチシショウ)の罪(ツミ)に問(ト)われたものの、１審(シン)で罪(ツミ
)がより軽(カル)い過失運転(カシツウンテン)の罪(ツミ)が適用(テキヨウ)された元会社役員(モトカイシャヤクイン)の２審(シン)
の裁判(サイバン)が、名古屋高等裁判所(ナゴヤコウトウサイバンショ)で始(ハジ)まりました。
検察(ケンサツ)は改(アラタ)めて危険運転(キケンウンテン)の罪(ツミ)が成立(セイリツ)すると主張(シュチョウ)したのに対(タイ
)し、弁護側(ベンゴガワ)は刑(ケイ)を軽(カル)くするよう求(モト)めました。
津市(ツシ)の元会社役員(モトカイシャヤクイン)、末廣雅洋被告(ウエヒロマサヒロヒコク)（５８）はおととし１２月(ガツ)、津市内(
ツシナイ)の国道(コクドウ)で時速約(ジソクヤク)１４６キロで車(クルマ)を運転(ウンテン)して道路(ドウロ)を横断中(オウダンチ
ュウ)のタクシーに衝突(ショウトツ)し、運転手(ウンテンシュ)と乗客(ジョウキャク)のあわせて４人(ニン)を死亡(シボウ)、１人(
ヒトリ)に大(ダイ)けがをさせたとして危険運転致死傷(キケンウンテンチシショウ)などの罪(ツミ)に問(ト)われています。
１審(シン)の津地方裁判所(ツチホウサイバンショ)は、危険運転(キケンウンテン)の罪(ツミ)の要件(ヨウケン)である「制御(セイギ
ョ)が難(ムズカ)しいスピードの運転(ウンテン)だった」と認(ミト)めたものの、「被告(ヒコク)が危険性(キケンセイ)を具体的(グ
タイテキ)に思(オモ)い描(エガ)いていたとは言(イ)えない」として過失運転致死傷(カシツウンテンチシショウ)の罪(ツミ)を適用(
テキヨウ)したうえで懲役(チョウエキ)７年(ネン)を言(イ)い渡(ワタ)し、検察(ケンサツ)と弁護側(ベンゴガワ)がそれぞれ控訴(
コウソ)していました。
１日(ツイタチ)から名古屋高等裁判所(ナゴヤコウトウサイバンショ)で２審(シン)が始(ハジ)まり、検察(ケンサツ)は「他(タ)の車
(クルマ)がいる一般道路(イッパンドウロ)で１４６キロで走行(ソウコウ)すればわずかなミスで、思(オモ)い描(エガ)いていた進路(
シンロ)を走行(ソウコウ)できないのは明白(メイハク)だ。危険(キケン)な運転行為(ウンテンコウイ)と認識(ニンシキ)していたかど
うかは、それを基礎(キソ)づける事実(ジジツ)を認識(ニンシキ)していれば十分(ジュウブン)で、被告(ヒコク)が道路状況(ドウロジ
ョウキョウ)や１４６キロで走行(ソウコウ)していることを認識(ニンシキ)していることなどから認(ミト)められる」として、１審(シン
)の判決(ハンケツ)には事実誤認(ジジツゴニン)があり危険運転(キケンウンテン)の罪(ツミ)は成立(セイリツ)すると主張(シュチョ
ウ)しました。
一方(イッポウ)、被告(ヒコク)の弁護士(ベンゴシ)は「同(オナ)じ程度(テイド)の刑(ケイ)になった裁判例(サイバンレイ)は、酒
気帯(シュキオ)び運転(ウンテン)や無免許運転(ムメンキョウンテン)など数々(カズカズ)の違反(イハン)を重(カサ)ねた重大(ジュ
ウダイ)な死傷事故(シショウジコ)で、今回(コンカイ)の事故(ジコ)と比(クラ)べ違法性(イホウセイ)や非難(ヒナン)の程度(テイ
ド)はいっそう重(オモ)いものだ。過失運転(カシツウンテン)の罪(ツミ)の上限(ジョウゲン)である懲役(チョウエキ)７年(ネン)は
重(オモ)すぎて不当(フトウ)だ」と主張(シュチョウ)しました。
裁判(サイバン)は１日(ツイタチ)で結審(ケッシン)し、判決(ハンケツ)は来年(ライネン)２月(ガツ)１２日(ニチ)に言(イ)い渡
(ワタ)されます。 これ信号とかのタイミングでは止まれず事故することは簡単に予想できてた事故だよな
赤になって停車する制御が出来たとは思えん 最初は横断してたタクシーが悪い論調で会社側も強気だったけどツイッター身ドラレコ上げられてから風向き変わって会社も平謝りみたいになったやつ >>77
手前の信号２つとも赤で通過してたはず
制限の三倍も出してりゃ、止まれる訳無いんだよな タクシー運転手にも相応の過失はあるから過失相殺してどうなるかだね
死者数は多いけどそれは結果論だからなぁ
交通違反の罪がどうかって話になるだけ >>81
ねーよw
遠くて見えない車がいきなり出てくるんやで 危険運転致死傷罪しか考えられないが、それでも罰が軽すぎる。 こいつが悪いのは超大前提として
何でタクシー運転手は、横から安直に出てきたんだ？
こいつのスピードが想定外だとは思うが、夜中の23号なら150km/hは年に何回か見るレベルだけどなぁ。 黒色のタクシーをウェット路面でサイドから判別できるかどうか >>1
>>1
殺人なので、死刑で宜しく
会社も賠償しろよ 民事の方はどうなってるのかな。被害者が報われる様に、こいつの財産全て差し押さえできればいいけど >>74
なんで？他の先進国より厳罰に処せられてるじゃない。 地裁では地元の利があって忖度してもらえたけど、高裁は地元なんて関係ないからそれは期待できないぞ末廣 >>1
>被告が危険性を具体的に思い描いていたとは言えない
そこ加害者の感覚任せなの？ 4人も殺して「刑を軽く…」とか言えちゃう鬼畜には
刑期を二倍くらい重してもいいと思う 時速86キロオーバー、しかも当夜は雨
横から衝突されたタクシーの車体色は黒
１４０キロで走行か 津４人死亡、危険運転容疑で男逮捕
https://www.asahi.com/articles/ASM5X31F2M5XONFB002.html
ドラレコ映像あり >>81
たしかにタクシー運転手は3車線道路を横断して、中央分離帯の切れ目（付近の生活道路用に用意されたもの）
から抜けて右折して、客が指定した二次会の飲食店に行こうとしていた
だから、通常のケースでは優先通行権は直進していた被告側にあるが、
著しい速度超過の場合には優先通行権を主張できる状況にないと判断された判決も有る
ただ、これだけだと危険運転致死傷罪の適用は難しいために、過失運転致死傷罪どまりの判決になったのが一審
しかし、雨が降ってたこと、暗い夜だったこと、その上で馬鹿げた速度超過であったことなど、
危険を察知してから回避・停止できる状態にないほど故意に速度超過していたら、それは未必も含めて故意でいい
こういうケースを過失だなんて、一般常識から完全に外れてる >>85
ここは市街地区間だからそんなに出してるやつなんかいないし、見たこと無い
鈴鹿や明和の田んぼを突っ切る区間や、高速企画の名港あたりとは違う
知ったかこくなや余所者が 百五前から立て続けに3個ぐらい信号あるのによく出せたなって思うわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
