【クローズアップ現代＋】壊れたら もう直せない… 老朽化の橋とトンネル約7万3000か所 修繕すら不可能 住民に迂回路見せ放棄★3 [どこさ★]
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壊れたら もう直せない… NHK 2020年12月1日
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/k10012739501000.html
抜粋
■渡れない橋
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/K10012739501_2012011920_2012012008_01_03.jpg
群馬県にある「鳴瀬橋」。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/K10012739501_2012011736_2012011809_01_04.jpg
これは北海道の「百松橋」。
国土交通省が調べたところ、自治体が管理する橋のうち、通行止めになっているのは2018年で2901。
2008年は977橋だったのに10年間で3倍近く増えています。
背景にあるのが…そう「老朽化」です。
■造ればそれでよかった
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/K10012739501_2012011545_2012011607_01_03.jpg
■維持管理にかじを切れ！
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/K10012739501_2012011932_2012012008_01_06.jpg
そんな中で起きたのが2012年12月2日の中央自動車道「笹子トンネル天井板崩落事故」。
9人が死亡した痛ましい事故をきっかけに、
専門家で作る国の審議会は「最後の通告」という衝撃的なタイトルで提言を発表しました。
『今すぐ本格的なメンテナンスに舵を切らなければ、
近い将来、橋梁の崩落など人命や社会システムに関わる致命的な事態を招くであろう』
しかし…。
■進まぬ修繕
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/K10012739501_2012012114_2012012123_01_07.jpg
「6割で修繕が始まってすらいない」
全国で修繕が必要とされた橋とトンネルは約7万3000か所。
■“お金が足りない”
最大のネックは、やはり「お金」でした。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/K10012739501_2012012031_2012012033_01_09.jpg
■4000万で直したのに…
苦しい自治体に追い打ちをかけるような事態も起きています。
相次ぐ災害です。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/K10012739501_2012011546_2012011607_01_07.jpg
流失した沖鶴橋
熊本県を流れる球磨川で、球磨村と人吉市をつなぐ「沖鶴橋」。
■インフラを“リストラ”せよ
秋のレビュー
こうした中、そもそもインフラが多すぎるとの声が上がっています。
今年11月に開かれた行政事業の無駄を検証する「秋のレビュー」。
この中で世界各国のインフラを比較する図が示されました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/K10012739501_2012011921_2012012008_01_11.jpg
ちょっと難しいですが、要するに
「日本は他国に比べて桁違いに多くのインフラを抱えている…」ということを示します。
レビューに参加した専門家からは、
『インフラのリストラが必要』
『半分程度を目標に取捨選択を進めるべき』といった声が上がりました。
■データ駆使で「優先順位」を
「う回路」を通ると、どれだけ余計に時間がかかるのか、
住民でもわかりやすい指標を使って示すことで、
減らす道路や橋の優先順位をつける議論を前に進めようという試みです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/K10012739501_2012011942_2012012008_01_13.jpg
う回路計算の結果
上の図は、ある場所で「う回路」を計算した結果です。
緑色の四角が橋の位置、青い線が橋が使えなくなった時のう回路を示しています。
左の場合は「う回路」の距離は200mほど。
余計にかかる時間は車なら1分弱、歩いて3分ほどです。
一方、右側の場合は「う回路」の距離は1800メートル。
車で5分弱、歩きだと27分もかかってしまいます。
う回路が長くなれば、救急車や消防車などの緊急車両が駆けつける際に時間がかかり、
生活に大きな支障が出るおそれもあります。
このケースでは、右側の橋の方が重要度が高く「残すべき橋」と、
優先順位をつけることが出来るのではないか…というのです。
■「私たち」も問われている
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/K10012739501_2012011547_2012011607_01_12.jpg
見えてきたのは、
国がインフラの維持管理にかじを切ると号令を出したものの、
実態が伴わない現実です。
安全を確保し、痛ましい事故を繰り返さないためには
「何を残し、何をたたむのか」を考えなければいけないなと。
問われているのは私たちの「覚悟」
前スレ ★1 12/02(水) 01:21
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1606849176/ メンテナンス軽視は日本人の国民性。
政治家や役人だけが悪いのではなく、維持修繕の費用を
無駄と切って捨てる日本人の自業自得。 >>3
なんでもかんでも独立採算を求める短絡的視野の日本人の自業自得。 橋だと、近くの別の場所に新しく作るよね
その方が手間少なく安上がりなんだうし 予算無いなら使う住民からお金を徴収すればいいんだよ。
払えないなら直さない 民主党時代に土木関連の補修予算が仕分けで消えたからな うちの近所の自転車と歩行者用の橋も、修繕を放棄して迂回してください状態になってるな。
まぁ、その迂回路に設定されてる橋も、朽ちた橋の上に鉄板を敷いてるだけの、本当に大丈夫なのかと思う状態になってるんだけどさ
本当に日本は貧しくなったなと痛感するわ しかしまあ恒例のごとく
国民が悪い
民主が悪い
国は悪くない
のテンプレからだな 公務員の給料最低賃金にしてサビ残させればいいだけだろ
どこの世界に赤字経営で給料たんまり出す会社があるんだ 土建ヤクザがいる限り無理だろ
家なんて海外の10倍以上すんじゃん なんだよ、この円グラフは。
韓国の国旗を刷り込もうとしてんのか。 維持ってのはなにかと大変だからな
人口も減ることだし金かかる橋やトンネルは廃棄するしかない
僻地はドクターヘリの発着場でも作って対応するんだな 日本みたいな災害国は土建に金かけるか、コンパクトシティ以外ありえんだろ >>14
アメリカの技術開発型ベーシックは、基本的に大赤字で高給の会社だよ。 地方なんて捨てろ、放棄だ。
少子高齢化、人口減少段階では首都圏に人が纏まって住んで、インフラを維持するしかない。 リニアも修繕コストちゃんと考えてないんじゃないのｗ ドライブしてたら山間の3桁国道にトンネルとバイパスができて便利になったが旧道も生活道路として残されるのを見てたら維持費かさむだけなのにどうするの？と言いたくなる。 >>19
コンパクトシティねぇ…
お役所「はい、お前ら市民はここらへんに集約することに決めたので、余計なこと考えないで集まって住んでください。頑張って納税して住宅ローンも払ってね。」
誰が従うと思う？
北か中国みたいな国ならともかく。 >>10
日本と外国（特に石造り）の住宅事情とか聞いたこともないんか？ >>22
この手の問題見るといつも夜逃げ屋本舗のタコ部屋での集団炊き出しシーン連想するわ 直せるだけの金も技術も失われてしまった
もはや発展途上国ですわ NHKに7000憶という埋蔵金があるやん
それ使えば回復出来るやろwｗｗ 住宅もそろそろやばい
日本は近代化が欧米より遅れて更に戦争で焼け野原だったから建物は比較的最近なんだよな
そして今や半世紀超えの建物がそこら中に建ってる
で、補修ラッシュでバブルというには一般人には金がない
さてどーする？ >>25
だからインフラを壊れるがままに放置し、水道料金を爆上げして締め上げていくしかない >>11 エビデンスの最良解をしめすNHKがなければ、ネット陰謀論を信じるバカウヨとワイドショーを信じるボケサヨしかいなくなる 橋やトンネルを作る技術が途絶えたら
災害復旧すらできなくなる
オリンピックとかに合わせて急に
沢山発注するのも無駄だが
ある程度の事業は必要だろう ぽつんと一軒家とかとうとう限界集落家するんだろうな
道の舗装工事もバカに成らないし 建て替えもそうだけど、住人がいなくなった放置建物も問題
所有者の許可なくても更地にできるようにしないと こうなるってわかってて、まだ道路作ってるんだから笑える >>31
修理・建設するリターンがほぼない
有ったら借金して投資すればいいけど
だから放置してる >>14
黒字化するのは簡単だよ。増税すればいい。 辺鄙なところに住むのを許容しすぎたな。
あと、先祖代々の土地(笑)という言い訳を許容しすぎた。
そろそろインフラ維持の効率の悪い地域は住民税を死ぬほどあげる代わりに移住補助金を出す政策に転換すべき。
それをしないのなら単に自治体全体として死んでいくだけ。 >>31
73,000カ所を7000億円で？
中国の土建屋にでもやらせるのかい 田舎に済んでる
確かに古いのをどんどん直せばいいのに、
わざわざ新しいピカピカの道路作ってる
日本の行政てアホなんだろうな >>42
え、増税すれば増収すると思ってるの？
悲しいくらいの無能だな インターネットも海底ケーブルから人工衛星まで
莫大な社会インフラによって支えられているし
その維持管理には道路や橋が必要であって 零細農家50人 無職底辺老人50人 障害もってる無職こどおじ30人
この終わった村にいくらインフラ投資できるかっていうとゼロなわけでな
20年後、ジジババ（親）死んで、数日後にこどおじが餓死して誰もいなくなる >>33
先進国の看板を下ろすってことだね。
旧共産圏の途上国に行くと、そういう状況を見られるよ。
私はそんな国に住みたいとは思わないけど。(都市在住だとしても) >>39
田舎には要らない。問題は都市間輸送の道路の高規格化と幅が不足している。東名高速がそれで新東名高速作ることに。渋滞し過ぎて効率悪すぎるんだよ。
インフラなんかどうでもいい
我々公務員が食っていければ 百松沢橋なんて人が通れれば十分じゃね？ほぼ登山者だし
工事車両やアンテナの保守なんかの場合は臨時に軍隊の架橋車？みたいなの使えないのかね？ こんなのアメリカがかつて通った道
「荒廃するアメリカ」を読んだことないのか? >>50
海外の先進国行ってこいよ
日本のインフラの素晴らしさがよく分かるぞ >>2
いや、その通りだろ。
ただ金の面じゃなくて人材の面だがな。 >>1
コンパクトシティを推進するしかないね
もう日本には人の住まない土地の
インフラを整備する余裕はない >>2
民主党政権なんかがまさにその考えだったな。 橋は大変やけどトンネルは出入口ブロックで蓋したら終わりやん >>48
お前、>>1の写真の村が何を支えてるっていうんだｗ >>54
でもいつの間にかルート66が復活しているのもアメリカ >>2
死ねよクサレキチガイ
消費税アップの際にインフラ整備に使うと言っておきながら実際は消費税アップ分の1%も使ってないと国会で麻生が言われて黙り込んでいただろう
国民は望んでいるのに政治屋どもはその声を聞いていないだけだ分かったら死ね 東京の地下鉄のインフラ関係のお仕事してるけど人手不足すぎる
東京でこれだと地方は予算どころか修繕人員すら壊滅的だろうと思う 搾取してきた成れの果て
上級国民と経団連が戦犯だよ >>50
消費税10％あげてその財源で日本全国どんな田舎でも街灯付きの綺麗な道路が走ってる国が
先進国だとするなら俺は途上国でかまわんけどｗ 高齢者福祉に金を取られて修繕費が捻出出来無い。
ここからが本当の地獄だ。 作って地元に金を落とすのが目的の橋なんてのはできた時点で目的達成してるから直すことなんてはなから考えてないだろ もう、こんな状況で長崎新幹線やら北陸新幹線やら要らねえだろ。北陸新幹線の延伸費用2兆円とか気狂い沙汰。 中には確かに不要な橋とかはあるかも知れない。
だけど、そんな極少数の例を持ち出して、インフラは不要なんてやるのは馬鹿のやること。
政府に財政問題なんて無いんだから、10年計画くらいでよく考えた整備計画を進めたら良い
インフラに金回す余裕があったら、公務員の給料に回せよ！！ >>71
逆だろ
そういう基幹交通以外いらん
地方路線とかどんどん廃線にすれば良い 築51年のワイのボロ別荘
リフォーム続けてるからあと100年はいけるとのこと
気付いたらすぐコツコツ直すのがポイントらしいね >>2
近い将来、大朝鮮は膨大なインフラ維持費に国が潰される この際北海道はまるごと切り捨てよう
本州に移住したい人だけ援助して後は放置 >>72
切ってるのは過疎地だけだから安心しろ
東名阪はもちろんとーほぐの中核都市でも大丈夫 直せ直せ言うやつは金はあっても人ではどこから出てくるのか言えよ
三千万も老人がいて若者、それも若い男の数は既に五千万人以下なんだけど？
戦争と同じで威勢のいいのはネットの中だけなのなんとかしてくれよ 大して広くない日本でもこうなのに
アメリカとかロシアとかどーしてんだ？ 公務員が盗んだだけ。
十分な税収があったのに
箱ものやイベントなどにばらまきキックバック受け取り。
自分たちは極太の保障で逃げ切り >>73
実際それでいいと思う
無駄に作りすぎたんだよ アスファルトがトラックの重みで凹んで飛び出たマンホール
あれにフェラーリが引っかかって損害賠償勝ってたよな
今後は敗訴の可能性もあるかもな >>76
山奥の寒村は、これから高齢化で続々と廃墟化するだろうから、残ったわずかな人を集住させて、そこへのインフラを放棄だろうな。 もしも山間部に2020年時点で零細農家50人 無職底辺老人50人 障害もってる無職こどおじ30人の終末村があったとしよう
この村にはインフラ投資は不要だろ？だって20年後には誰も住んでないのだから
だから放置してるって話ね
決して必要なものを放置してるわけじゃない 居住地域を制限すべきでしょ。
誰でも何処でも住めてそこにはインフラを必ず整備するなんて無理なんだから。 >>82
平地がたくさんあるから、ゴーストタウンにして新しいとこに移る >そもそもインフラが多すぎるとの声が上がっています
だよなあ >>92
大都市圏の高速道路とか高架もイカれてきてるそうやぞ >>91
日本の法律じゃ、強制移住は無理だから、真綿で首を絞めるようにやるしかないというね… >>82
不整地を走れる車が売れる
日本もジムニー辺りが地方の足になる(´･ω･`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
