【日本】新車販売すべて「電動車」へ 電動車にはハイブリッド車含む方針 [雷★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
“脱ガソリン” 2030年代半ばに新車販売すべて「電動車」へ
2020年12月3日 5時05分 環境
経済産業省が2030年代半ばに国内の新車からガソリン車をなくし、すべてをハイブリッド車や電気自動車などにする目標を設ける方向で調整していることがわかりました。日本として明確な目標を掲げることで、世界で進む脱ガソリンの動きをリードしたい考えです。
菅総理大臣が2050年までに温室効果ガスの排出を全体としてゼロにする考えを示したことを受けて、経済産業省は新車販売における「脱ガソリン」の目標を検討しています。
関係者によりますと、この目標について経済産業省は「2030年代半ばに、電動化を100％にする」とする方向で調整していることがわかりました。
これは、およそ15年後には新車の販売ではガソリンエンジンだけの車をゼロにし、すべてをいわゆる「電動車」にすることを目指すものです。
電動車には、エンジンとモーターの両方を使うハイブリッド車、充電もできるプラグインハイブリッド車、電気自動車、それに、水素で発電しながら走行する燃料電池車が含まれます。
日本としては国内メーカーが得意とするハイブリッド車も含めて脱ガソリンを目指す方針で、明確な目標を掲げることで世界で進む脱ガソリンの動きをリードしたい考えです。
経済産業省は今後、有識者でつくる検討会での議論を踏まえて、年内にも正式に目標をまとめる方針です。
脱ガソリン・電動化の目標をめぐっては、イギリスが2030年までにガソリン車やディーゼル車の新車販売を、2035年にはハイブリッド車も禁止するとしているほか、アメリカのカリフォルニア州が2035年までに、フランスは2040年までにガソリン車などの新車販売を禁止するとしています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201203/k10012743081000.html 海外の脱ガソリンもPHV含みますし
HV含むように方針転換した国もある 落ちぶれた貧困ジャパニーズが負け惜しみで慰め合う毎度お馴染みの展開
これ半導体とか家電の流れと全く同じだね笑 出来ないことを出来るというな、EUみたら分かるだろ >>6
欧州でのプラグイン車両のシェアはすでに１３％まで上昇してるけどね エゲレスではハイブリッド車も廃絶なのにトヨタに忖度 利権の付け替えだな。
原発を何基増設しなきゃいけないんだ？ ハイブリッド車はともかく完全EV車となると…
充電インフラ整備できるんか？ 次の次の車くらいかな
息子が来年免許取るから買い替えて譲るか 車カス連呼死亡w
お前らがいかに非力な便所の最下層でうごめく蛆虫でしかないのが証明されたわけだが つまり、
ホンダフィット、トヨタYARISなどのコンパクトカーも安い1300ccガソリン車がなくなって、
すべてお高いHVだけになると 欧州も中国もアメリカもEV に舵をきってるのにな
日本メーカー大丈夫か？
もうオワコンだろw これも全世界vs中共の戦争が始まれば全部なかったことになるよね 自動運転になって、
所有しなくなったら
動力源なんか値段だけでしょ
電車と同じ
高級車も、グリーン車みたいな広さと室内の豪華さだけ >>18
バカかお前
TOYOTAは電気自動車のソースを無料で世界に配布してんやで 期間を短くすればそれだけ発達する
もっと短くするべき
新しくトラック専門など参入しやすい これだけスパンを儲ければエンジン組み立て工を自然減で調整できるだろ 電池の革新的発明とみんなが一斉に充電初めても大丈夫な電力網にならないと全車EVは無理だよ(´･ω･｀)
特に後者は予備の電池を用意しておいて仕事終わってから交換ってやらないと無理だろ(´･ω･｀) >>10
イギリスだけだけどな
中国もHVは認める方針 バイクもそうなるんかな
出川の見てても全然もたなそうだしPCXのハイブリッドも微妙やろ ガソリンの方が待ち時間早いのに
SAで充電待ち○時間とか絶対嫌 展示落ちとかの中古電動車に新品エンジン積んで中古として売れば良いだけだろ >>18
今現在、欧州の電気自動車って何かある？
イマイチ、わからん ガソリン税爆上げされるだろうから
もうEVしか買わない方がいいな バッテリ利権
バッテリ交換高杉
消費者にメリットなし >>19
おいおい、欧州はEV化は辞めたぞw
米国はカリフォルニア以外は相変わらず、ガソリン車で行くしw ライフサイクルコスト高い
生産から廃棄まで考慮すると、むしろエコに反する King of 馬鹿
燃料燃やす場所を変えただけ
バッテリー生産の分、環境に悪い >>1
ガソリンスタンドは充電パーキングに業態変えなきゃな 欧州は排ガス規制もクリアしてないのに
出来るわけねえだろうがよ 言ってみた系だろどうせ
欧米だってどうなるかわからんのに もうこれは確実にバイデン不正やってんだろ
なんで急にこんな風になるんだよ ガソリンを手軽に買えなくなったら、農業や漁業も死ぬぞ そしてMIRAIへ
今月はFCV MIRAIの発売日だぞ >>34
内燃機関の時代に
時代遅れの馬車作ってる奴らと一緒
自己責任 エンジンが無くなったら中国車に完敗するよ
トヨタでさえ危ないね 最近の車の価格を見て分かる通り
現状HVだとかe-powerというのは200万円〜の価格帯になる
リーフは400万円するけどナビが標準であること、ほぼフル装備であること
値引きが比較的大きいこと、補助金が42万円もらえること
東京都ではその他に３０万円、自動車税５年間免除を考慮すると結構安いことがわかる
ただし無料の色は少ない >>25
ハイブリッドたろボケ
ろくに知らんならすっこんどけ >>35
既に来年からクリーンディーゼルの減免も段階的に縮小させる事が決まったからな
ノルウェーのように重加算税ガンガン描けるようになるんだろう >>39
コストというか環境負荷でそういう議論は出てるらしいね。
LCAで解析すると、ガソリンは悪くない、と。
ただ、眉唾みたいな主張がおおいから信じてないけど。 >>16
んー、値段が下がるんじゃね？
たくさん作れば安くならないかなぁ。
軽自動車が困るよなぁ。ハイブリッドは今のところ無いよな。 自動車メーカーへの配慮から、
緩やかな移行にせざるを得ない日本に
急激な転換を迫ってる欧米各国を
押しのけてリードできるのかね？ コンパクトカーまではHVはあるけど、軽はどうするんだ ?
軽のEV化は高そうだし、HVも積むスペースないし >>24
等級の継承やった方がトータルでは圧倒的に安く付く 中国さん主導でいいだろ
変に独自開発したら無駄になる
中国の下請けでいい とりあえず政府車両から全EV化して試したらええねん 全国の有料駐車場が充電設備とソーラー屋根付きに成るのか >>1
ドアミラー用のモーターでも付けてハイブリッド車ってことにしる。
出力：0.000001PSアップ
燃費：0.1mm/Lダウン すべて電動車にしたらリチウム足らない問題は解決するのか？ EUみたいに工場やら発電やら全部水素にしちゃえば良いのにね >>72
10年も経てば宅配の形もかわってるだろうな
どうなるか知らんけどｗ 日本家電が凋落していく様を横目に見てあざ笑っていた連中が、ザマァされるのもすぐそこ
ほんの十年後くらいだ >>1
またお決まりの欧州追随かよ。まだHVなどは含んでいるからマシか
諸悪の根源ノルウェー労働党(左翼政党)↓
https://www.tnp.no/norway/panorama/5215-norway-to-get-rid-of-petrol-and-diesel-cars-by-2030
2025年にガソリン・ディーゼル・ハイブリッド等を禁止にして100%電気自動車しか認めないってほざきやがった
ノルウェー国内では充電インフラまだ整っていない＆バッテリー切れは死につながると批判が起きたがほぼスルー こんなの日本の産業にとって良い所一つもないだろ
トランプ早くぶっ壊してくれ
間に合わなくなっても知らんぞ >>60
軽自動車無くす方向だろ
メーカーコストかかるもん
田舎は軽トラ無くなって困るな 既に最先端の電池技術は原発から出た放射性廃棄物を使った原子力電池なんだよな
試作のトリチウムを使った原子力電池は１２年間も駆動できる。
イギリスでは炭素１４を使ったダイヤモンド電池を研究 ジェット機も禁止して電動プロペラ付きの飛行船だけにしないと >>68
今のところそれ以下の中国車が日本で売れないのは確定だよねw
それが分からない自称日本人が多い事
スマホなんかで死ぬ事はまずないが車はね
軽自動車以下と判断されて売れなかったヒュンダイより下のレベルの中国車が日本で売れるわけないよ
それならヒュンダイが日本で売れてる 大型トラックは内燃機関のディーゼルエンジンでレンジエクステンダーが良いんじゃなかろうか
エンジンに過負荷を与えにくい分ディーゼルのNOxや黒煙処理が容易だし回生ブレーキも使える
航続距離は長いし給油も速い
鉄道で非電化路線の気動車もそちらへ移行の動きがある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
