【ガソリン車禁止】小泉環境相「2030年代『半ば』という表現は国際社会で通用しない。35年と言うべきだ」★2 [記憶たどり。★]
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https://www.jiji.com/jc/article?k=2020120400598&;g=soc
小泉進次郎環境相は４日の閣議後の記者会見で、政府が２０３０年代半ばにガソリン車の新車販売を
禁止する方向で調整していることについて「一定の年限で（電動車に）切り替えていく方向性は賛成だ」と述べた。
一方で「『半ば』という表現は国際社会で通用しない。３５年と言うべきだ」と主張した。
小泉氏は、世界各国で見られる「脱ガソリン車」に向けた動きについて「大競争時代が始まった。移動革命だ」と強調。
電動車の価格が高いことや充電設備の不足に関しては「どれだけ課題があっても方向性さえ示せば日本は必ずクリアできる」と語った。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1607052169/
1が建った時刻：2020/12/04(金) 12:22:49.07 ガソリン車廃止ニュースを受けて、
電力関連株は上がった？
電力企業、原発救済か？ 調整中や言うとるやんけWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW 「セクシー2030な年代」は国債社会で通用しますか？ こいつ市ねよ
生きているだけで大気を汚染するだろ？ early 2009とかいう半端な表現は国際社会では通用しない
アメリカは2009年XX月製造分という表現に改めるべき 電気自動車の普及はますます中国の工業生産に追い風になる。
電気自動車の産業構造は基本的に日本に向いていない。
終身雇用でノウハウを蓄積して現場の密な人間関係ですり合わせするのが
得意な日本の長所が生かせない。 コミットメントってことだろ。
言外に日本がイニシアチブをとるためにもっと本腰入れろってこった。 本当にバカだな…。
いろいろな国が目標を立ててはいるが
実現可能性は限りなくゼロに近いことが理解できない
残念な脳みそしか持ち合わせてないらしいな。
こんなバカが総理候補とか冗談でも止めて欲しいわ。 ( ・ω・)
環境にやさしい原子力軽自動車出てほしいですね。 正論だな
きちんとした道筋なぞ何も考えず、大体こんなもんでしょ？っていう意識の低さが
「2030年代半ば」って言葉に凝縮されてる まーたはじまった
イチバン排ガスだすトラックや重機を無視して効果なんかねーよ
バカじゃねーのか
んであとから目的は啓発ですとかレジ袋んときみたいに言うんだろ
それこそ無駄だし環境負荷デカい 2030年半ばということはつまり2035年なんですよ 小泉竹中、息子もしかり
情弱ミーハーだらけのテレビ全盛時代に国民を騙せても
今はしっかり評価される時代だからな MacBook Pro (Retina, 13-inch, Early 2015)
とか書いてますけど・・・・ お前さ環境大臣だろ
記者会見でマスコミに対して主張てｗ
お前が閣議でそれを主張して経済産業大臣を説得してこいよ 腐りかけのクリステルに中出し決めるんだからバカなんだろ 親父の真似をして具体的な発言をしようとしてるんだろうけど、思いっきりズレてんだよなぁ
親父もキチガイだったけど、子供はボンクラやね 通じるよね
35年と30年代半ばは意味が違ってるよね お前に通じないだけだし
30年代半ばは35年ではない
反日の親父に無能の息子
こんなのを送り出してる横須賀って、半日反米なんだろうな お前の人気はヒュンダイの車レベルになっちまったなw 言葉遊びしてんじゃねーよ
暫定とか使ってずっと税金むしり取ってるくせに 小泉純一郎が作った負の遺産、100年分をどうするつもりだ バカ息子 日本人はガソリン車でなく車そのものを禁止すべき
悲劇しかないだろ ひろゆきによれば、セクシーはびっくりするぐらい無能なのが世間にバレて人気がなくなったらしいな >>1
オマエラ自民盗は得意やん
安倍無能政権で思いっきり景気後退してるのに
「アベノミクスは道半ば」を繰り返して逃げ回ってたよな もうだまとっけよ害しかねーんだからさ
レジ袋有料化のおかげで服買うときの紙袋までなぜか有料、しかも数十円かかっててムカつくわ というか実際にできるんか？
EV車にするといっても電気や充電の問題もある
簡単に太陽光や風力発電増やすと言っても無理なんだろ？
火力か原子力つかうの？ バッテリーの容量、寿命、充電時間の問題解決しなきゃむ～り～ お前がええかっこするのは勝手だが、
（商用の大型トラックから軽トラまで考えて）
達成できる見込みあるのか？そもそも実態を把握してるのか？ 原発も廃止、ガソリン車も禁止で、
いったい何で発電するんだ？
セクシーピストン発電か？ >>1
またセクシーがトボケた事言ってる。
どうにかしろよ。。。 >>1
自宅の電気代が毎月五万円オーバーの環境大臣 >>1
このネオリベの鞄持ちは一体何を考えているんだ その時あなたはいくつになっているのか？考えてみてください 期限を明確にしないと信用されないってことか？
すごくどうでもいいな 落合の動画に出てるセクシーをみたが、発言が不勉強かつ軽薄で呆れた 小泉は定期的にポカしてくれるから面白い。
一番は外国人記者のツッコミに絶句してた事だな。
あの引きつった笑顔かわ最高におもろかったわ。 地方には痛いな。電動車は高いからランニングコストは安いけどトータルコストは高くなる どうでもいいような事だけ言ってて高給もらえていいよね。天皇のつもりかよバカ 平成以降に日本が問題をクリアしたことは無い
落第点です。 無能ジュニアのくせに
環境大臣のお前の管轄なのに蚊帳の外か 「日本は地震・津波・台風の災害大国なので再生可能エネルギーは無理！これからもガンガン化石燃料を燃やします！」
って世界に向けて宣言したらどうなるかな
また原爆落とされるかな 鳩山由紀夫と変わらんな 世界に向けてかっこつけたがって
国民苦しめるだけ >>15
自分もそう思う、中国に配慮した政策だよね。
あと、石油は無くならない
ガソリンを使った車を走らせて、排気ガスが少なくなるシステムを
考えた方がいいと思う。 小泉の倅は国会では通用しない
市役所の職員になるべき もうオマエラのやってるフリに振り回されるのはウンザリなんだよ。
実のある政治ってのをしてくれや
化石燃料を必要以上に排除する意味なんかない。
ソコから派生するモノもな。
たとえばレジ袋とかな。無意味なんだよ 海外に日本の取り組みをアピールしてくる→相手ににされず→日本に先進的な取り組みを紹介していく。
こいつの大見栄と風見鶏加減は何なんだ？
なんかのギャグなのか？ 環境相じゃなくなったら
「そんな事言ってましたっけ？」になったりしてね >>84
どうやって？氷河期試験の倍率知ってるの？？ そもそもこいつのセクシーのせいで日本の政治家はあほばかりと認識されるようになったのに
通用うんぬん言うならすぐやめるべきなんだよな 「30年代半ば」と「35年」はそもそも別ものなんだよな。
その辺の機微が分からないのか、分かった上で断じようとしているのか。
どっちなんだろう。 小泉よ
国際社会とは、どこのことか？
クリーンディーゼル詐欺をしていた欧州の事か？
奴らははEVしか逃げ道がなかったから
だからEVを連呼しているだけだろ？
そろそろ、欧州のアホバカマヌケの自分ルールにNO!を言えよ！
二次電池のブレイクスルーがなければ資源が枯渇するだけ
高級車の付加価値でしかないEV になんの意味がある
そして全世界、年一千万台の二次電池を確保しての
電動化は無理
どアホ！ 電気自動車は静かだし二酸化炭素も出さなくてスゴイ！まさに未来の乗り物だー ガソリン車を廃止するということは
移動するのに燃料を使わないと言うことではないか。
私はそう考えている
進次郎構文ってムズいな。
真似しても本物のヤバさが出せん >>85
神奈川の異臭騒ぎで進次郎と黒岩が連携したのは実が無いの？？ 水素ステーションは増やすべきだとは思う
FCVはすごい 小泉進次郎大臣は馬鹿だと思う。欧州のご機嫌取りばかり。 セクシー子役先生の次回、誰にも望まれてないクソどうでもいい仕事に是非ご期待下さい！！ いいよ、お前らは電動車買って不便な思いしたらいい
俺らは法律にギリギリねじ込んだ既存車の改良版に乗って便利な思いするからｗｗｗ >>101
デジタル化みたいに日本だけ取り残されるけどな
アメリカも凄い勢いで方向転換するし こういうどうでも良いことをもっともらしく言うの得意だよね >>99
クリステルの先輩が黒岩だから身内的には盛り上がったんじゃね。
それ以上でもそれ以下でもないが… >>108
他国はここが成長産業だったりするからな
日本はそうでもないけど ビニール袋の件といい、ロクな事言わないな、この人は。 あと15年でウチの近くのマツダの工場で働いてる人達からエンジン周り関連で大量の解雇者が出るね。 馬鹿なのがバレてるのに、よく人前に出てこれるよなw まさかこれが生涯最大の功績になるなんて、誰も予想だにしなかった。 >>115
作っててもヨーロッパにもアメリカにも中国にも輸出出来なくなるよ
日本の国内だけで成立するか？ 軽自動車どうなるんや？
スズキのマイルドハイブリッド程度でセーフなん？ マジでもう少しまともな事言わないと、そろそろクリステルが子供連れて家出するぞ 何言ってんだコイツ
コイツのやってることは全て他人に押し付けるだけの仕事だな セクシーってなんなのか説明してから言いなさいよあんた 日本市場だけはあくまでもガソリン
そうしてくれないと日本企業がついていけない
しかし
海外市場は電気全開
それでさあ、やってけるのか？
じゃっぷらんど（笑）
日本の家電メーカーと同じで
国内市場しかもたないやばいやつら
そんなふうになっていいのか？（笑） マイバッグ忘れて仕方なくレジ袋買うときコイツの顔が思い浮かんで殺意が沸く 日本企業の多くが日本市場しかもたない
それでやってけると思うのだろうか？
今のこの時代に？ 国際社会云々言うから反発されるだけで、曖昧な表現ではなくはっきりと期限を設定するべきと言えばいいだけ >>126
なわけ無いだろwww
日本ディスる割に日本語しか使えないお前の方がガラパゴス お前らがいくら石油が大好きで頑張れば頑張るほど日本が化石化するだけw >>11
だけどメッキ剥がれまくりでボロボロだろ? 大学の先輩にまいうー指導して
もらって生き延びる事を考えておいた方がいいよな。 総理にはなれんよ。 国際的にアピール必要があるのだから2035のほうがいい
小泉の言う通り 二次電池のブレイクスルーがないままにEV化を押し進めるのは
資源を無駄に枯渇させるだけ、すべてはバランスなんだよ
電動化（HV PHV FCV EV ）には内燃機間も含まれるものもある
レンジエクステンダー用発電エンジンなら熱効率65％も可能だろう
クリーンディーゼル詐欺の欧州によるルール作りにNO!を突きつけろ！
それが低燃費、HVでリードする日本の役目 >>1
黙れ
風力発電の規制緩和どうした
先にそれをやれ >>131
いや、そういっているだろ
具体的な言い方で グローバル化によっておきたことは
グローバル市場が競争の対象になったということであり
一点でもいいからグローバル市場で勝つことが求められるようになったということなのだ
そしてそれによって大きく性能も価格も前進するのであり
一部の小さな市場相手に戦ってもそんなやつらにはまったく勝てないのであり
そんなことやってると浦島太郎になってしまうのだ（笑）
じゃっぷらんど（笑）
あらため
りゅうぐうじゃっぷらんど（笑）
これでいいのか？（笑） 石油バカスカ使ってたら投資さえしてもらえないんだよ
世界はもうそうなってる バッテリー問題が解決しても水素自動車が覇権を取っても
いずれにしろ原発の再稼働は必要
あとリニアも同じく
フクイチをふっ飛ばした東電によって東芝が死ぬばかりか
日本の将来は終わってしまった 日本はめっちゃ雨降るんだから（とくに日本海側）水力発電国策で増やしまくれよ 日本の自動車産業は大量失業者が出るよ、裾野の広い産業だから。
テスラは全自動化してるしユニット組み立て方式だから精度上げてきたら太刀打ち出来なくなる。
株価がそれを証明している。
それと自動車の家電化で新規参入が増える。
日本のモノ作り今までのノウハウが不用品になる。
日本は自動車産業から徐々にシェアを奪われて行くことになる。
小泉のおぼっちゃまくんはきっと理解出来ていない。 >>142
グローバル時代に日本語しか喋れず、日本をディスる自分を恥じろ はっきりと明言したら
達成できなかった時に責任問題になるじゃん この人いつも浅いことしか言ってないなｗもはや芸風になりつつあるｗ >>150
禁止にするのに達成もへったくれも無い
ただ禁止 >>129
レジ袋の方が環境負荷が低いし、レジ袋メーカーを助ける事になるからセーフ DSに魂と日本を売り渡した売国奴。即刻セプクするべきだろ。 >>151
バカにも分かりやすいように言ってるつもりだろ
それでも分からない奴多いけどw >>1-3
>>1000
コロナマップ(世界の感染者数をまとめたマップ)
https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/coronavirus-world-map/
感染対策
新型コロナは乾燥すると感染力が”5倍以上”になります。またこの冬がワクチンが届くまでの最後の正念場です。最大限の注意をお願いします。
・風邪の症状(咳、熱、だるさ、鼻水のうちどれか一つでも)がある場合、“絶対”に外に出ない
・3密 or 集まらない、近づかない、(窓などを)閉じないを徹底(シューキンペー)
・防塵マスク(性能はN95、DS2以上)、密閉ゴーグル、耳栓を使用する
・食料を備蓄(1ヶ月分程度)
・オゾン、紫外線発生装置、プラズマクラスター、加湿器を使用する
・ハイター(強アルカリの液体なら同様の効果有)を用意する
・こまめな手洗い、エタノール消毒。帰宅時は服をそのまま洗濯機へ
・買い物は通販、配達を基本とし、受け取りは手袋を用いる。
日本のコロナ対応について
日本は世界で2番目に新型コロナ感染拡大しましたが、
先進国ではずば抜けて感染者が少ない状態です。
これは政府(もりかけさくら学術会議しかしない立憲民主党と共産党除く)、省庁、病院、企業、保健所、国民がコロナウィルスに気をつけて行動した結果です。
しかし現在、日本で第三波が発生しました。
感染拡大すれば他の国のように外出規制が行われ、多くの人が職を失います。
大勢の方がコロナにかかってるから大丈夫と思われるかもしれませんが、そのほとんどが一生残るであろう後遺症を残します。自分の命を守る行動を取ってください。
自分ために、家族のために、日本のために 日本企業には日本政府の規制で守られた日本市場がある！じゃないのだ
グローバル市場でたたかうところは市場がでかいので研究開発投資の規模が異なる
そこで出てくる技術は消費者が多くデータが爆発的に大きい
つまり性能においてサービス品質においてすべてローカル限定を上回る
ローカルサービスはグローバルサービスのローカライズによって成り立つのであり
ローカルでちまちまと内製して勝負できるわけではないのだ
じゃっぷらんど（笑）
それでいいのか？
スーパーデラックス超合金じゃっぷらんど？（笑）
すごおく！ごーじゃすです（笑） な？二世とか三世ってどうしようもないだろ？
許されるのはバビルとルパンだけ 家に5000ccツインターボの発電機用意して充電する。 >>1
日本の提唱することが国際社会で通用してない理由は少なくともそこではないと思うよ。 まあこいつは軽い神輿であって
それ以上でもそれ以下でもないからな。
ただ、軽い神輿だからこそ
勝手に
＞どれだけ課題があっても方向性さえ示せば
＞日本は必ずクリアできる」
こんな昭和の老害上司みたいなこと
言っちゃうんだよな。
実際動くのは下だけだし、達成できなくても
最悪やめてまた出馬すりゃ神奈川じゃ安泰だし。 >>160
英語で表現が有るか云々じゃ無くて目標年を明確にしろってことかと
多分･･･ >>1
電気だと何で環境にやさしいって思うねん
日本は排ガス規制が厳しいから、そもそも問題ないだろ
中国みたいな大気汚染が収まらないから、結果として
電気自動車に移行ならまだしも、エネルギーを移動させて
蓄電する電気とその場でエネルギーに変換するガソリンと
どちらがエネルギー効率ええんだよ、先ず比較出せよ
まさか国際競争に遅れるからって理由じゃねーだろな
それだったらお前じゃねーよ、経産省だろ
あと国際的に通用しなくても日本人に通じればいいだろうに
これだからバカは困るやん >>148
違う
電動化とは
差別化、アイデンティティを伝えにくくなる
つまり、高度に自動車としての「質」が求められる
新興メーカーはエンジン技術がないからEVに参入できる
ただし、車としての「質」は参入障壁とは別物
自動化による「できる！」の「質」が高くなければ淘汰される そもそも禁止ではないぞ
ハイブリッドOKなわけでさ
完全に電気自動車へ移行とか無理だよ >>169
もうとっくに海外は先行ってる
頭がトランプ過ぎてなにも目にはいらないんだろうけど HVも電気自動車にいれちゃうんだから
内燃機関は安泰
ノートもプリウスも元気に販売されてるよ >>95
別物だから世界に対して発信力がない
覚悟もない
ごまかそうという意図が透けて見える お前のお陰でコロナ禍で店員とのムダな会話が増えたんだが？ できもしねえことを言うな、このチンポイジロウがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
政活費使って不倫してた件はどうなっとるんや、しらばっくれやがってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ じゃっぷらんどは
グローバルサービスのローカライズにおいて極度の困難を伴うことが多い
それはなぜかといえば
じゃっぷらんどの愚民たちの習慣が異常に非合理であるためその適用の際に大幅なカスタマイズが求められるのだ
しかし大幅なカスタマイズはバージョンアップにおいて問題が生じるだけでなく
もとの性能をも大きく損ねることになる
これが原因で日本はIT革命の果実をうることにおいてすら何十年もかかっている
これをこのままの路線でローカル一直線で進もうというのか！？
じゃっぷらんど！！
この極端に何をやってるかわからないこの国のやり方は栄光への架け橋だ！！！ 日本社会で通用しないから
一度も働いた事が無くて
政治家に成った人が何だって？ せっかく目標ボカしてるのに明言したら後任の首締めることになるぞちんじろう >>182
3円5円のために未来を潰すって
絵に描いたような底辺 >>178
技術の確立で先なんて行ってないよ
テスラなんて排出権で儲けているわけでさ
商売、金儲け、ようは環境ビジネスで先に行っているだけのこと
なおかつ電動化が進めば、このビジネスモデルはどうなるのか？
排出枠を囲い込み続けるなんて無理じゃん まあ３０年代半ばには
電気モーターで駆動するか電気モーターでアシストする車が
販売のほとんどになっているという程度の話
（ガソリンエンジンが無くなっているというわけではない）
ちゃんと自動車メーカーに配慮している >>178
クリーンディーゼルの二の舞にならなきゃいいけどなw でセクシーの愛車は当然
EV出ないとまた失笑になるけど
大丈夫？ >>177
ハイブリッドもだめだぞ
あと、電気自動車以外の方法はある
水素とか 毛唐かぶれの池沼たち
日本人が困ることしかしない自民党 テスラの「カラクリ」は
ただ大容量の二次電池を搭載しているだけ
そしてフル充電でも６割程度しか使用していないだろう
したがって二次電池の劣化を少なく見せている
テスラの二次電池が長けているわけではない
それを不完全な自動化の謳い文句でごまかしている 欧州勢はミラーサイクルで
苦戦しそうだから
いっそ環境問題絡めて
ガソリン車無くせって
政治的にやってるだけだろ 効果がない
レジ袋有料を国民に押し付けるのは
許されないだろ すげー鋭い事言ってやった！
と思ってる節があるなww
勢いで勝手に納期のケツを決めちゃって
後でそれに帳尻合わせるために
現場を酷使するパターン >>199
多国に100%依存する石油依存性の大和魂カコイイ 今の御時世、ガソリン車禁止より車に簡易対ＮＢＣ機能を義務付ける方を優先させるのが当然と思うんだが…
対ＮＢＣがコスト的に無理ならせめて簡易対Ｂだけでも、日本も外国も役所は視点がズレてるよなぁ
これだけコロナで騒いでいるのに車に簡易シェルター機能を持たせろという声が上がらないのはイカレてる。 >>148
テスラの電気もパナソニックが部品供給してんだぞ ほっといても地方はEV化しそうだけどな。
ガソリンスタンドが無くなれば、わざわざ法規制しなくても誰もガソリン車を買わなくなるだろ。 濁しときゃいいんだよこんなもんは
こいつ本当いらん事言いだな >>148
テスラに自動車作りのノウハウを最初に教えたのが
ロータスというのがヤバかったな
ここは既成概念にとらわれない攻めた設計をするから
縁が切れてもテスラはその思想を受け継いだ
後に関係を持ったトヨタが教えちゃった方が良かった
既存の自動車産業は細かな技術の積み重ねが大事で
そう簡単には超えられないから ＥＶとなると自宅の充電設備は欠かせないのでそれの設置費用もかかるし。
電気工事業者には追い風だろうけど 日本は遅れている、世界に通用しないでもいいよ
仮にあと15年で完全にEVへ移行があったとしてさ？
爆発的に増える電力需要をどうするんだよ？
発電所の建設ラッシュが必要なのに
脱炭素で火力は全廃、原発は増設しないなんだろ
なにが「どれだけ課題があっても方向性さえ示せば日本は必ずクリアできる」だよ
主義主張や右か左以前に世間知らずすぎてやばいわ 自動車業界的には開発競争しなくてはならんのだろうが
他国が本当に守るのかな、中国とかアメリカとかあんな国が >>202
テスラは18650ってアマゾンでも買える普通の充電池を大量に載せてる
ちょっと高いパナソニック製だとか どうでもいいやってる感アピール
どうせ15年先の事の責任取る政治家なんていないのに 海外も一度は(日本の)ハイブリッド車を排除しようとして失敗したからな
結局は電動車と言う新たなカテゴリーを作ってハイブリッド車を容認することになった 日本企業のではなく
日本市場の市場価値、生産性をたもつためには
日本企業をまもるのではなく
グローバル規準で競争力のあるものを日本市場に導入するしかないのだ
その過程で生き残る日本企業はやがて本物になることもあろうし
その気がないところにははやく死んでもらって人材をもっと有効なところにふりわけたほうがよい
で、
じゃっぷらんど（笑）？
ぐふふふふ（笑） 軽ＥＶがなくなってしまったのも痛い。さすがに２０３０年代までには出てるだろうけど >>205
そこら辺のポエム好きお花畑中学生が政治家になっただけ
しかも悪い意味で親父を受け継いでしまった >>217
ハイブリッド車を次世代車扱いしてる国とガソリン車扱いしてる国があって、後者の方が多数派だろ。 電気モーターで直接駆動する車はすべて電気自動車（ｷﾘｨ by 日本政府 思い付きや提言はいいけど、その結果どうなるのかどうなったのかの検証が皆無。
レジ袋有料でどれだけエコでCO2がどれほど低減されたのか、電気への変換とさらにそれを蓄電し放電する多大なエネルギーロスはどのように解決するのか、その辺を出さなきゃただの無能。無能に権力握らせるとこうなる。 アメリカがまだカリフォルニア州
ぐらいで脱ガソリンに全然動いてない >>220
目標を立てれば、目標を立てたので、目標は立った
小泉ポエム構文がどうかしたのかよ 15年後の情勢がはっきりと見通せるだよ小泉には俺ら凡人とは違うんだよｗ 地方ではガソリンスタンドも足りなくなってるけど
電気スタンドのほうが敷居が低そうなので
かえって地方でEVは普及するかもね 日本にいるきわめてわずかな人材を
わけのわからない非合理組織に使わせていたらもったいないだろう？（笑）
グローバル規準で戦えるところにもっていってそのレベルで大きくしなければならない
そうしなければ日本市場も日本市場で生活するじゃっぷらんどの愚民も
みんなみんなみんなそろって
死
ぬ
の
だ
あ
ぐわああハハハハハ！！！（笑）
お先真っ暗じゃっぷらんど（笑）
阿鼻叫喚の地獄絵図を描きたいアーティストのみなさん！！
じゃっぷらんどへようこそ（笑） コイツは言うだけで具体案とか何も無い
責任感も行動力もない 2035年頃には環境相やってないから
言っちゃえwって感じだろ >>224
ハイブリッドは繋ぎの技術と言われながら早20年だわ
その間本命とされてるピュアEVはどれだけ普及しましたか？ >>234
日本は投資さえしてもらえない国になるよ >>15
すまん
電自買うのにわざわざ中国製買うガイジおる？
中国ですらそのことに気づいてEV中国社関連が暴落してんのに >>205
日本は電力の主力を環境にやさしい原子力に変えるって世界に発信しちゃってるからな。
その後原子力は稼働できず効率の低い電力ばかりで生産性が落ちているのにね。 環境省は実現する権限はないから
あとは産業分野の省庁が音頭をとる もう車産業くらいしか残ってないのに
日本の製造業は10年後何で食っていくの で自動車業界と電力、自然エネルギー関連の奴、教えて
実現可能なの？ こいつこれで国民のために働いている気になってるんだろうな 八高線北区間のディーゼル車も電気車に変えてもらいたいな。その前に廃線になるかもしれねえけど >>242
常識で考えて蓄電池でイノベーション起きないと無理だわなあ
将来のイノベーションありきの施策って危険だよな >>237
地方は車が足なので軽自動車、一人一台に車
車両価格が上がると困るし重いバッテリーなんて積んでられないよ 欧州は結局
グローバル社会などではなく
植民地が必要な国々の集合体
ＥＶ政策も同じ
自分達が有利になるルール作りに長けているだけ
その結果、合理的なＨＶ技術でトヨタに負けた
欧州は自分ルールで弱体化しただけのこと
国際的な使命感などない 死にかけて動きの鈍くなったゴキブリが餌も何もない冬の寒空の下で共食いをする
そんな美しい国へラストスパートだ！！ あんたは黙っていろ
頭悪い
政治家よりタレントになって行列に
でもでていろ >>242
大半の国ではハイブリッドはガソリン車のカテゴリーで今後は規制対象なのが現実。 >>85
シンジロー「レジ袋有料化はエコ効果はそれほどない
でも、国民がエコに対して意識を変える
きっかけにはなると思う」
こうですよ レジ袋の有料化で困るのはレジ袋業者だったり
万引が増える小売側であって、小泉的には「自分は
やるべきことはやった」と自己満足 この件に責任がある大臣は経済産業大臣と環境大臣の二人だろうに
その責任がある環境大臣がマスコミに対して主張ｗ
アホやろ、こいつ 皇室といい、自民党のエースがコイツじゃ絶望感しかないな >>245
原発のどこが環境に優しいんだよ、爆発させといてさ
しかも高コストで民間事業として割に合わないとアメリカでは公表されているぞ 毎年、異常気象で洪水なんかが増えてるけど、
電気自動車で大丈夫なんだろうか。
自動車自体もだし、電気スタンドが使えなくなりそう。
太陽光パネルが破損して浸水したところで感電、っていう事故もあるし、
中共の洪水動画で感電死してる動画がけっこうあったよね。 電車も将来はすべて燃料電池車になって架線は消えるだろう ああ、日本は観光サービスで食って行くんだっけか
忘れてた 次の選挙はかなり苦戦しそうだ
サラブレッドからポニーの扱いに変わりそうwww >>255
買い物や市内の移動なんて中国の40万円ミニカーでいいかもしれない
最高時速40キロで交通安全にも寄与
そっち方向で交通政策を転換するべきw 父の純一郎は本願だった郵政省をなくした。
お前の目標は何だ？ 言うべきだって...言って推進するのがお前の仕事だよ 30年代半ばは35年とイコールではないな。もっと幅を持たせた言い方だ
幅を持たせた曖昧な言い方は駄目だと言いたいのかも知れないが、そんなのにこだわるのはどーでもいい レジ袋もプラゴミも慣れちまえば習慣になるし
内燃からEVも十年後は当たり前になってんだろ
こいつが薄っぺらなのは、パチンコぶっ潰して電源確保
観光地の電線類地中化と政治ポスター排除を言えないこと
安全なところから浅く意味のないことをペラペラと、親父と変わらんな
どちらもボンクラで情緒的、反知性主義の権化だ >>1
>>『半ば』という表現は国際社会で通用しない。
本当に「国際社会」がそんなこと言ってるわけ？ >>256
海外のキックボードは80kmとかでるからね
今の形の車を電気自動車にするのは無理あるので
そもそも違う乗り物になってしまうのかもしれない >>276
その手のミニカーは過去に出ていたけど死屍累々って結果がすべて お前のセクシーこそ全く通用しなかったわけだが
失笑されててこっちが恥ずかしかったわ まあ、嫁も知識で押すタイプではなく、ハーフの外見と、それゆえの語学力で
売ってた見掛け倒し＆男も目立つのつかみたい、女なんでお似合いの馬鹿夫婦だね。
安倍夫婦と一緒。 いつにも増して斜め上だなー？
進次郎は役人と本当に話し合ってるの？
最低限こういう事言って下さい的なカンペ回されるだろ？
それとも敢えて？もうこういうキャラ路線で行く事が決定してるの？
大臣なんだぞ？ちゃんとやれよ >>24
ジェット機が一番環境に悪そう
充電式プロペラ機が必要だな ドイツは原発に頼らない！
フランスから電気を買えばいい！
製産は中国に任せればいい！
金だけ稼げばいい
そりゃ、弱体化するわ >>280
EVが当たり前になるには、蓄電池の容量、充電時間、耐久性あたりのもう一段のイノベーションが必要
今のままで全面移行したら破綻する
今、EVが成り立つのは絶対数が少ないからだ おおよそなら、2030年半ばでいいじゃん。2035年と確定しなくても。
この人、頭あんまり賢くないのかな。
こんなくだらない事に噛み付いてる暇あるなら、もっと国民になることをすればいいのに。 >>257
欧州の次世代車はクリーンディーゼルだった
これをなかったことにしたいだけだよ
いまさらHVでは勝てないのでEVと言い出した
ようは環境がーは建前で金儲けの話しでしかない 下請部品屋の選別は既に始まっている
3万とも言われるガソリン車部品の2/3は不要になる コイツは口で言うだけで何もするわけじゃないからな
言うだけなら小学生でもできる >>294
そのクリーンディーゼルのせいで大気汚染が深刻だから、さっさと排ガスのでないEVに切り替えたいんだろ。 こいつより、コンビニのレジ係を環境大臣にした方がよっぽどマシな仕事をしそうなんだけどな まずガソリン車をあと9年で完全撤廃できる根拠をデータで示して欲しい
無理なら議員辞職してくれ
そりゃできもしないのに海外に変な約束したらそうなるだろう >>1
まさに小泉ガイジ郎
早目に処分しといた方が日本の為 達成しなかったからと言って何か罰があるわけでもない
後でいくらでも動かせるゴールポストの位置をどうするかなんてどうでもええがな
ただイチャモン付けたいだけにしか見えん >>292
そのとおり
マンションなんか充電どうすんだよって話だもんな現段階では
充電所行ったって3台並んでりゃ自分が充電終わるまで2時間待ちだぜ >>287
電気自動車の実現性は高い
インチキ電気自動車にしてでもね
欧州はクリーンディーゼルで壮大にやらかしたので
これを誤魔化さないと天文学的な賠償金と欧州の自動車メーカー全滅があり得る
なんとしてでも回避しないと欧州は終わる >>15
長所とか言って古い産業構造にしがみついていたらそれこそ終わりだぞ
ガラパゴス携帯の二の舞 「セクシー」って単語は知ってるのに「半ば」の表現も知らないとか
お前ノーセクスィーだよ進次郎 媚中、国賊、売国奴の二階俊博が仕切る菅義偉政権
その中にいる知的障害者のように
意味不明な言葉を国内外で発信して
日本と日本人の品位を貶めている小泉進次郎
異常な性癖で芸者を絞め殺した言われる
小泉純一郎の呪われた血筋ゆえか >>305
マンション用の駐車場に充電設備を見掛ける事もあるけど。
現在でもやってるところはやってる。 >>12
と言うか、実行する気もないだろw
聞こえが良いように言いたいだけ。 >>309
産業界がイノベーションを目指すのはいいんだが、国の重要施策やエネルギー政策がまだ起きてもいないイノベーション頼りなのは危険 いやできるかどうかとんでもなく怪しいからあくまで目標とかそういうことにしといた方がいいと思うよ >>1
「調整」「方針」って言ってる時点で駄目だろアホボケカス >>318
自動車より二輪の方が先に電化してるだろう。
それで日本のバイクが支那の電気バイクに負けて市場から追い出された。 こんなバカでも親父の地盤を継げば政治家になれてしまう狂った国、日本
やはり一度革命、クーデターで国を壊すしかない >>298
そうだよ
さっさと話題を切り替えないと天文学的な賠償金の負担を欧州がしないといけなくなる
だからクリーンディーゼルでの大気汚染を、CO2がーにすり替えて環境がーと必死
PM2.5のニュースとかも消えているでしょw >>314
一台一台専用であるんか？
数台分だったらあまり意味はない 方向で調整している、なら別に半ばで良い。
スローガンを掲げるなら期日を示す。
口芸を失った進次郎は何か発言する時は信頼が
出来る人に相談して忠実に従うべきだろう。
出なければ自身の発言が正しくない時に信頼を失う。
ひいては政治の道を失う。 ＥＶ云々よりも
熱効率７０％台の発電用エンジンできないのかな
対向ピストンエンジンとかなら達成できそうだが
横置きならサスに干渉せずレイアウトもしやすいし 石炭の二酸化炭素削減の研究させといて、
石炭使用禁止にしてみたり
今度は石油ですか、
そして全部中国が消費する感じだったりして？w 将来の首相候補が
この知的障害者の小泉進次郎で
同じくヤバい目つきをしている悠仁が将来の天皇・・・
日本の未来は闇に閉ざされている 電動アシスト自転車並の24V以下のなんちゃってハイブリッドは除外してくれ セクシー見てると
脱ガソリンより脱世襲が
優先されるべきだなw 同じ電気自動車を、全てのメーカーが作れば良いのに。
別々に作るから広がらないんだから >>336
多様性がないと、一つのリコールで全部死ぬだろw
それこそクリーンディーゼルみたいな事があったら全滅だw >>318
クルマより電動バイクのほうがまだ有望だけど
中共みたいにもう「大気がやばい、石油も買わにゃ」みたいな国は電気自動車は必要だったりする。
中共ははやっとライセンス払わず自前の原発作れるようになったからな。
原発技術捨てるアホなことしてる国もあるけどｗ このガイジが総理大臣になる可能性があるらしい
自民党からぽっぽレベルのガイジ総理が誕生するんだよ リケン、希望退職を募集 45歳以上で150人
自動車・機械
2020年11月11日 22:16
エンジン部品大手のリケンは11日、正社員を対象に約150人の希望退職を募ると発表した。リケン単体の正社員全体の約1割に相当する。対象は45歳以上で勤続10年以上の正社員。希望退職の募集は同社で初めて。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO66111280R11C20A1916M00
エンジン部品メーカーはリストラ開始済みですｗ >>331
悲観しているようで甘くね？
与野党で考えている？
日本の未来は
小泉進次郎 VS 山本太郎 バカ殿が勝手に期限決めちゃって
間に合わなかったらどうすんだよ
お前は勝手に辞めるかほっかむりすりゃ
良いかもしれんけどさぁ >>345
今後はガソリンも余るし、ガソリン火力発電所を作ればいいよな。 環境大臣なら自転車専用道を整備しろよ、地上で最もエネルギー効率の良い乗り物はチャリ
自ずとEVと電車とチャリが次世代移動手段の主役、モーダルシフトの完成形となるんだから
電車の貨物を復活させ日本中を有機的に結んで、貨物新幹線を自動、無人化で走らせ
日本中のパチンコ全部ぶっ潰して既存の発電所と地域ごとの自然エネルギーでEV社会に対応
いちいち無駄な空間まで運ぶ内燃移動より、身一つで合理的に運ぶ最強移動手段の自転車優遇
道路に自転車の通るスペースがないから電線類を地中に埋め、インフラ類をすべて地中に埋め自転車スペースの確保
これが政治屋の仕事だろうに >>340
その 「つなぎ」 の技術のほうが難しいんよ
難しいからEV作ろうってなってんの 昔ガソリンがなければ電気自動車のればいいって言ってた王妃と同じだなw
関係者まとめてギロチン送りです >>38
ほんと、それだよね
あげく、なぜか延長してるし >>337
クリーンディーゼルって、やっぱり欧州全体がグルだよな
欧州メーカー横並びでやって、排ガス検査する側も横並びで
気づきませんでしたとかさー 原発ゼロ！火力ゼロ！
クリーンエネルギー100％を目指します >>351
そういうのはいずれ解決するだろうけど、「電気」は作らにゃならん。 日本は
優秀な鍛造技術によって
ＥＶ専用の鍛造プラットフォーム作らないかな
トヨタ、スバル、スズキで組めば巨大な設備に投資できるだろ
テスラなんて鋳造なんだもの、笑っちゃう >>346
貞子 VS 加耶子の方がまだ見どころあるなｗ
まじでまともな職業政治家を輩出しないと日本沈没どころか消滅すっぞ。 >>251
鉄道の方がディーゼルカーの電気化が進んでるな
環境の為というよりメンテナンスが楽という理由で
熟練整備士不足で車両を燃やした北海道にも大量に入るし
東日本も未だキハ40の青森や秋田のローカル線から取り換え >>349
自転車運転者はマナー最悪だからついでに免許制にして対人保険も義務化しとけ >>350
最高に安全で高燃費なシリーズハイブリッドはEVより簡単に作れるぞ？ >>362
営業しなくても勝手に顧客が来るってなら、電力会社が頑張って増やすだろ。
これほど美味しい話も無い。 マキタのエンジン製品、22年3月で生産終了
中部
2020年11月2日 19:30
電動工具大手のマキタは園芸用機器のエンジン刈り払い機、エンジンチェーンソーなどのエンジン製品の生産を2022年3月末で終了する。2日までに発表した。今後は需要増が見込める主力の充電式の電動工具や園芸用機器に経営資源を集中するため。エンジン製品の年間売上高は全体の2%弱（100億円弱）。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO65750390S0A101C2L91000
エンジン刈り払い機、エンジンチェーンソーは１．５年後に生産中止するの決定済み
これが自動車の未来ｗｗｗ 小泉の言う通りだな。
ヨーロッパや中国が具体的な年数で言ってんだから
後で誤解のないように言った方がいい。 >>366
すでに何十年ものあいだ免許も対人保険も義務の車の惨状でお察しw >>350
難しいというか・・・
日本のメーカーは20年の蓄積がある、とくにトヨタ
つまり欧州ーはHVで20年遅れているとなる
HVを次世代車と認めたら欧州の自動車産業は壊滅
倒産ラッシュまったなしですわ
だから認めることはない
むしろ規格争いにして実現困難な電気自動車にしてしまえばガラガラポンできる 多少コストがかかろうがクリーンエネルギーを進めないとね
電気代は今の5倍から10倍くらいで済むかな
目指せCO２ゼロ、原発ゼロ >>372
どのみち米中の覇権争いだから、欧州は蚊帳の外だよ。 またどうでもいいところ力説してんのか
こいつはまじなんなんや こんなんでも地元選挙区じゃ負け知らずなんだろ？
顔がいいからな
...顔がいいのか？ 新規制で何が変わった？令和2年12月より排ガス規制強化、原付だけは令和7年から！
原付一種（50cc未満）の継続生産車は、令和7年11月から「令和2年排ガス規制」の適用対象となる。
https://www.google.com/amp/s/motor-fan.jp/article/amp/10014599
次は５年後に５０ｃｃの原付バイクが生産中止もほぼ決定だからな
電動化の波は誰にも止められない >>376
少なくとも1車ごとのシリンダー内で軽油を爆発させるより、
大規模発電所の方が排ガスの汚染物質の抑制ははるかにしやすい。 >>1
ふんわりしたこと言ってカッコつけとけば、実務は誰かがやってくれる
こんな楽な商売ないよな
そりゃ政治家辞められませんて
こんな頭空っぽなのが次期総理候補とかもてはやされるんだからやっとられんわ >>351
そんなことない
改良でいつかはなんとかなるはずだし・・・
ドイツは電池を積むのをあきらめるパターンもやりだしている
ようは電車というか路面電車あるでしょ
電線から供給すれば車も走るのよ、枯れた技術で出来るｗ
電気泥棒対策どうする？や課金は？、電線だらけになって街が汚くなるだろとかあるけどさ 横須賀市内は、２０３５年までガソリン車とディーゼル車などの走行を禁止や >>342
ポッポレベルと言うが、鳩山はスタンフォードで数学の博士取った俊英
進次郎じゃ逆立ちしても無理だろう >>253
と言うか、見込みがあれば勝手に投資が集まる。
投資が集まらないから補助金を出さなきゃいけない時点で詰んでるんよ。
まあ、愚民はそんな政策にでも感謝するんだけどな。 口だけのボンボン。親父にそっくりだが親の真似してるだけだから中身が空っぽ >>373
そんな程度で済むわけないだろ
ボッタクリのガソリン税がなくなるんだぞ
電気代なんて増税しまくりでしょ >>380
はるかにしやすい筈が、現実はそれができてないって事で バッテリー問題、税金の問題、価格の問題を全てクリアできるのか？
走行距離1000キロを一回の給油で今は走る車が有る中、一回の充電でそれだけ走るなら問題クリアとして現実無理でしょ？
税金においてはガソリン税の代わりを考えるのは政府は得意なのでなんか適当な税金がかかるのは見えてるのでそれはかまわないけど…
価格が150万位で出てくればかなり普及すると思う。 >>382
トロリーバスみたいなの？
自家用車だと厳しいと思うけど >>392
ぼったくりガソリン税は走行税としてさらにぼったくる方向になったので、その点は大丈夫ww 進次郎って全然勉強してない。
ノドグロ、レジ袋とか、半ば＝５みたいな
何これ、これが大臣の言うことなの？
使えないな、全然。
科学者の武田邦彦氏の主張を、
私なりに理解して要約すると…↓
生物はCHONで出来ている炭素化合物だ。
炭素水素酸素窒素が生物の主な材料だ。
その大事な炭素を少なくして、どうする気なのｗ
植物はCO2を食って生きている。
動物は植物を食って生きている。
上位の動物は下位の動植物を食って生きている。
つまり生物はCO2という形の炭素を食って生きている。
その大事な炭素を少なくして、どうする気なのｗ
CO2がたくさんあった方が生物には、好都合だ。
だから農業ハウスでは、増収のために、わざわざCO2を施用している。
脱炭素社会って、基地外社会だよ、完全完璧に狂ってるｗ >>1
政府内で調整中だというのにマスコミにペラペラ喋る進次郎ｗ
その進次郎は完全に政府内の人間ｗｗｗ >>191
いやもう顔見れば書かれてるのと一緒だしょ w >>396
>>376の中身に反論して問題がないことを証明してみ？
それができないなら日本は先進国じゃないってことに >>395
EVで価格破壊が起きれば消費者も車を安く買えるようになるって事さ。
価格が下がるって事は雇用が失われるって事だから、一筋縄では喜べないけどな。 >>397
無接点充電で道路に充電機能仕込んで路面を走るだけで充電される！とか目指してる研究もあるけど、どうだろうねw
一応、数キロの実証試験は成功してるらしい >>397
遊園地の電気ゴーカート？
天井から供給するのなんて昔からあるわけで、動かすだけなら厳しいくないよ
ただ街中でやると感電しない？とか、いろいろ問題がでるだけでさ
歩行者が電気ビリビリになったらやばいじゃん 半ばは半ばだよ 国際社会じゃなく小泉がわからね～だけだろう そもそもCO2ガーは中米印だけ叩いとけばよくない？
日本はトップ3に入ってから対策すりゃいい >>295
その半端な気持ちが失敗につながるってことだよｗ
これだから日本人はｗ 糞の役にも立たんｗ 環境問題が根っこにあるのは間違いない事実だけれども
今回のは世界の潮流に乗り遅れない為に
経済界のケツを叩いた感じだからな
世界に対して格段アピールする必要はないと思うんだよな >>405
経済界も政界も、「儲かる車」のことしか考えてないでしょ。
「雇用が失われる」ことだって、「低賃金で喜んで働く労働者が増える」なら上等だと思ってる。 >>403
少なくとも日本をはじめ先進国では石炭火力は廃止する流れでしょ？ マスゴミとは知能レベルが合ってるようだから
マスゴミ人気は落ちないな。 クリーンディーゼルもそうだけど
排ガス規制が厳しくなるにつれて
どんどん高額になる排ガス浄化装置を開発して搭載するより
電動化したほうが安くつくから
電動化が進むんだよなあ
チェーンソー用などの超小型エンジンは
１．５年後に生産終了
原付バイク用の５０ｃｃエンジンは
５年後に生産終了
乗用車も既に６気筒エンジンが４気筒エンジン＋電動モーター、４気筒エンジンが３気筒エンジン＋電動モーターにとエンジン気筒数とサイズのリストラが進行中 >>410
具体的なロードマップもないのに締め切りだけ詳細に設定するのはバカのする事
それはただの根性論で結果は失敗しかない かっこつけたこと言う前に、内燃と反知性の集大成、珍走旧車会殲滅と
無駄なエネルギーと日本を食いつぶす害悪、パチンコの全廃をやれよなぁボンクラ
両方ともパチンコップが害悪となって機能していない、EV推進とパチンコ全廃は不可分だろうに
目の前の問題を解決しないで調子の良いことを偉そうに言うコイツら
本当に楽な商売だわ、これがDSの定めた将来の首相だとよ、嫌になるな >>404
〝今は〟そこなんだよ
クラスの全員が宿題の提出日について具体的に｢水曜日に提出します｣｢私は火曜日に出します｣と言ってる中、
のび太みたいなやつが｢僕は来週のどこかで出しまーす｣と言ったら
クラスの全員が｢これだからのび太はのび太なんだよ｣と思うだろ。 お前の親父と竹中のやったことが、今の日本だよ
河野太郎のちんこのカスでも煎じて飲ませたいほどアホ
親父の失政を挽回してから発言しろよ うぜぇ・・・どうでもいいわそんな先の事
そもそもお前だってその時は環境相じゃねーし、今のじいさんばあさん政治家は死んでるよ
どうでもいいんだよそんなもん >>413
それなら今石炭火力を新設してる日本は言ってることとやってることが真逆な後進国ってことになるよ。
なぜ、日本は石炭火力発電の活用をつづけているのか？～2030年度のエネルギーミックスとCO2削減を達成するための取り組み
https://www.enecho.meti.go.jp/about/special/johoteikyo/qa_sekitankaryoku.html >>410
30年代としておけば早ければ2030年になるわけで、むしろ意識は高い CO2濃度が薄すぎると、植物が利用出来なくて、死滅する。
植物が死滅すると言うことは、動物が死滅することだ。
つまりホントのジエンドだ。 原油が30年で枯渇するって言われてもう40年くらいか。
ガソリン車だってあと何十年使えるか分からんし、切り替えタイミングとしてちょうどいい頃合いだと思うけどな。 >>416
そもそも産業用途での使用がほとんどなわけで
自動車を規制しても環境にはたいしたことない
環境のためとか環境がーの方がコスト安とかウソでしょ >>421
その例えだと、完成度の高いベストな宿題を出せる可能性が高いのはのび太だけどなw 「2030年半ばということは2035年と言うことです」 EMAモーター4号機の製品化の研究が進めば温暖化や電力供給問題も解決されるんじゃないか こいつは喋らん方がいいな
馬鹿が国民に感染る
まあガソリンなどの元になる原油は掘ればまだまだ無限に湧き出るんだけどね
排ガスをクリーン化する技術に投資した方が車好きには良いだろ >>427
そんな心配は誰もしてないよ
農業機械、船舶、飛行機も動かなくなるってことだよ
人類滅亡へ向かうじゃん
車だけ規制しても食糧不足で餓死が続出 >>424
欧州が日本の新型石炭火力を目の敵にして政治的圧力をかけてきて、日本も根負けして撤退する流れに最近かわったよ。
新聞に載ってたの見た。 >>424
日本は後進国で結構だよ。一人当たりGDPも26位とかでイタリアとどっこいどっこい。
地震頻発地域で地震動で炉心が破損して国土が失われ、100兆円、40年もの廃炉コストが
懸かる国で原発は難しい。 ＞電動車の価格が高いことや充電設備の不足に関しては「どれだけ課題があっても方向性さえ示せば日本は必ずクリアできる」と語った。
根拠は？、失敗した場合の責任は？ >>390
結婚してからそれが露呈してきたね
恐ろしい程のさげまんまだわあのあいのこ >>1
重箱の隅をつつくってのはこういうことを言うｗ
そういうのはお前の役目じゃないだろ
どこまで馬鹿を晒すんだよ
この馬鹿ガキはｗ ガソリンスタンドの保安コストが跳ね上がってる
地方の零細スタンドでは維持するのは無理
といって車が無いと生きていけない地方ではガソリンスタンドの減少は致命的だ
選択肢としてEV車が地方から普及する可能性もある >>424
他の所で削減した数字で相殺して額面を0にするだけだから どれだけ課題があってもクリアできるってパワハラ上司によくある論法だよな 竹中同様オワコンの人
無能で後から乗っかるだけの人
😷ｺﾞﾎｺﾞﾎ ガソスタ今でもハイブリのせいで減ってるけど
田舎とかどうなるんだろうな >>429
出来杉｢僕は火曜日に！｣
しずか｢私は火曜日｣
スネオ｢木曜日に｣
ジャイアン｢俺は金曜日でいいか｣
のび太｢ぼ、僕は来週のどこかで…｣
全員｢のび太だから無理だな｣ 達成できなければペナルティを受けるって話でもないし。
言うだけならタダ。 よく日本人は一人一人は優秀だが集団になるとばかな判断をすると言われるが、セクシーは一人で馬鹿だよな 2030年代・・・財政危機になり
世襲議員は全員落選
天皇制は廃止
中国一強更に拡大
尖閣諸島を中国に奪われ
日本は外人移民2世だらけ 環境のこと言うんだったら日本海沿岸に大量に漂着するハングルゴミについてなんとかするのが最初じゃないの？もっと国益考えろよ >>435
流れだけならなんとでも言えるよ。
2035年でもね。
>>442
海外にも輸出してるのに？ 「セクシー小泉」と「すだれハゲ」とのコラボレーション、キモイ！ 2035年には小泉Jrは50代。ジジイになってて落選して議員してないと思うぞ >>416
＞乗用車も既に６気筒エンジンが４気筒エンジン＋電動モーター、４気筒エンジンが３気筒エンジン＋電動モーターにとエンジン気筒数とサイズのリストラが進行中
ブレーキの時に摩擦熱で捨てていたエネルギーを充電して加速のアシストに回して効率を上げているだけだろ 世襲議員と言う表現は国際社会では通用しない。ボンボンバカ息子議員と言うべきだ。 少子化しても何の問題もないとかも言ってたよな
幸せな少ない人口と不幸な人口が多いのどっちが良いかなんてアホな論法言ってたが、不幸な金持ちより幸福な貧乏人の放題が良いから貧乏は問題ないという詭弁でしかない 英語喋れる感出してるんだろうけど、どちらかというとこいつ英語苦手でしょ。 >>14
おそらく電気自動車税、走行距離税が作られるぜ。 >>451
小泉ポエム構文で答えるなら
冬がきたということは春はそう遠くない 入試問題「2030年代半ばの意味を正確に答えなさい」 米国で開催された環境フォーラムでステーキ食べたいとかコメントした感性の無さ
今世界は環境負荷が高い牛肉を忌避する流れなのに
進次郎はダメだね >>244
数年前は支那家電なんてありえなかったけどな
今じゃ普通
車も同じだよ あ、2世3世ならどの業界でも一緒かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 世界がガソリン車撲滅とか積極的な運動をしてれば
小泉の言うことにも一理あるが
現時点では無理にハードルを上げる必要なない
環境問題では過去に日本は無理して頑張ったせいで
その後の基準が日本は厳しくなってしまった例があるからな
小泉よ カッコばかりつけてないで、もっと狡猾に世界と戦ってくれよ こいつはお気楽でうらやましい
アホでも大臣になれるいい見本 >>461
英語なんて海外の幼児でも喋ってる。政治家には翻訳がつくんだから
話の中身の方が1万倍重要。 根拠もなく口だけ。
ＷＷ２の酸素魚雷のような、日本だけのチート電池を作れるのか？ 電気自動車がイノベーションを起こすなら自然とそうなるんだからそうなってから禁止すりゃ良い
すぐに禁止しないような事柄は環境ビジネスの側面が強い 小泉家に生まれてなかったら今頃はコンビニのバイトあたりかな。 >>477
中学生にでも劣る英語しかできないような人間に、高級な話ができるものかね。 小泉は、カッコが悪くても日本の為になる政治をしろよ
環境問題をガチでやりたかったら
国連の環境関連の委員会の職員にでもなってやってくれ 車だけの問題じゃなく
充電のインフラが大変だとなんで気づかないんだ？ >>478
無理だな。
もうリチウムイオン技術は中韓の方が上だし。
全固体電池でも南朝鮮がトヨタより先に量産化するだろう。 レジ袋の問題を放置しといて、どうでも良い事は先手先手 取り敢えずガソリン車でソコソコ儲けてるんだからワザワザ損するようなこと自分から言う必要は薄いわな
なんでこの手のヤツは貧乏にすることばかり言ってドヤ顔なんだろう
政治家がやれるはずで言うんじゃないよ 電気自動車のほうが安くて性能が良ければ、何もしなくても自然とそうなる。
高くて性能が悪くても環境の為に切り替えるなら、縛りプレーなんだから日本はなるべく遅い方が有利 >>482
英語が話せる必要はない。読める必要はある。 黙れ操り人形のゴミくず。蓄電池の環境汚染はガソリンよりやばいぞ。それに電気はどうするんだ？中国韓国から電気を買う計画をまだ進めてるよな？どんだけ送電ロスなんだよ MacBookAir 2020 midがダメと言いたいのか？ >>491
そのとおり。
そして、科学の知識も貧弱なのに、技術者に丸投げ ？
こいつは、やっぱり使えない
国際社会より
国民の生活が基準
どこの政治家だよ
クタバレ！クズ こいつがやる仕事は、日本の石炭火力の性能を国際社会に宣伝して説得することだろ。 なんか効果を狙っていってんのかね
技術分野では15年先までか18年後までかは差は大きいのが、たいして意味もなく15年後ではバカでしかない
気合ではなんとかならないんだからな >>460
需要がなくなればお前らの存在も必要性は低下するのにな
もう政治家なんて半分捨てていいんちゃうかな
金がかかる以外何にも役に立ってない >>381
まぁ、頭空っぽの方が夢詰め込めるからな。 ＞電動車の価格が高いことや充電設備の不足に関しては「どれだけ課題があっても方向性さえ示せば日本は必ずクリアできる」と語った。
どんだけ課題があったとしても、日本軍ならＸＸの日までにインパールを攻略できるはずだ 政治家がやれるはずで計画立てればできるなら1944年核ミサイル完成計画作ってれば戦争勝ってることになるわw 本当に実現できるのか？出来るにはどうすればいいのか？何が必要なのか？どうすればいいのか？
自動車業界、卸業界交えて検討会してますか？してないでしょ？ｗ >>510
通用しないって具体的にだれに通用しないの？ お前の一族は納期とノルマ全然駄目なタイプじゃん。自分の仕事を真っ先に区切って達成させてみろ共産奴隷。
あと進次郎構文おまえらやめろ。ほんまゾワゾワする天才いるやんけ。 >>486
マニュアル通りするだけだからクソ楽だものな 日本は、フィギュアスケートのキムヨナに、素人でも分かるような回転不足見逃しの不平等判定をやりたい放題されたからな
日本政府が、フィギュアと映像解析の専門家チームを集めて、国際スケート連盟に抗議すればインチキを潰すことが出来ただろう
国益のために、この程度の事すら出来ない馬鹿の集まりなのに、領土や経済や軍事でまともに交渉できるわけがない 父親は何だかんだリーダーシップとカリスマ性あったけど息子はダメだな お前その頃には関係ないからだろw
そらカッコつけるだけつけられるわなw そんなことより、自動ブレーキ義務付け、ＥＴＣ義務付け、
横断歩道の歩車分離、信号のＡＩ化
こっちさきにやれやボケが 方向性だけ示すからあとはお前らなんとかしろとか無責任極まりない発言だわな
政治家なら必ずクリアできるというならその根拠示さなきゃダメだろ >>507
んだんだ
戦前に開発したゼロ戦や酸素魚雷はチートな性能だったけど、
戦時中は余裕がなくなって、超兵器の案は次々に出るけど、絵に描いた餅で実際に作れなかったからな >>515
スタイルだけ真似してる凡人だ
おやじは頭がおかしな人物だったは、こいつは従順な優等性気質 そんなに自信があるなら、とりあえずパトカーを電気自動車にして、使い勝手を調べてみればｗ >>267
政府は原子力押しだよ民主以前からね
私は別に賛成も反対もしないけどさ
世界相手にキレイ事並べ過ぎなんだよ日本は おまえら馬鹿ばかり
中ごろとか35年とか年数の議論にすり替えて
中身を吟味させないのは
政権党のいつもの手法だろ 100キロ程度しか走れないEVでもカーシェアとの合わせ技で
駅前とか公共施設に置いておけばと思ったが
コロナでカーシェアの敷居が高くなってしまった >>1
この大臣の発言は2～3日言うのを我慢して、それから口に出した方がいいっていうのが多い
もちろん、2～3日後でもちょっとおかしいこと言うだろうが ところで日本の馬鹿政府は、
ディスプレイとかメモリーとか国策で税金投入して韓国に反撃していたけど、
いつ市場を取り返すの？
待ちくたびれたんだけど・・・、もしかして返り討ちになって倒産した？ （爆笑） >>1
それはそれとして 本当にガソリン車ディーゼル車を排除しちゃっていいの？ 災害発生時に停電したとして、EVオンリーの世界でど救助活動するかだな。
自家用車は停止、電車も停止、では個人で疎開するのもままならないだろう。
どこぞのタワマンがたった反日停電しただけで大騒ぎしてたが、それと
同じことが都市丸ごと起きうるのだ。 わざわざ相手の土俵に上がって勝負しようとする馬鹿だよな
政治家って、いろんな手を使って、
自分たちの有利な土俵に相手を引きずり込むのがお前らの仕事だろ
実際に土俵で戦うのは民間の企業がやるんだから。 国民が貧乏になりすぎて軽さえ買えなくなってきたからな
😷ｺﾞﾎｺﾞﾎ 回転不足判定で、浅田のトリプルアクセルとセカンドループを封じたように、
環境を口実に日本車をＥＶ勝負に引きづりこむ欧米の政治家は優秀なんだよ。
日本の政治家ならＥＶの欠点を調べて反論するべきところだろ。 欧米は、クリーンディーゼルで八百長がばれたから次はＥＶに変えただけ。 余裕で世界に通用しますが何か？
これだからボンボンは もしＥＶに変えるなら、計画的に10年くらい前から電池に全力で研究を進めて、密かにチート電池を完成させておかないとね
欧米に言われたから、恰好をつけて日本も同意とか、超ド級の馬鹿だな 補助金を出して普及を進めてるノルウェーや中国も次のクルマは結局性能が勝るガソリン車に戻ってるという記事を見たんだけれど、
本当にそこまで進んでるのだろうか。
自動運転とかもすぐもうすぐ出来るようなこと言っててまだ遠いみたいだし。 2050年カーボンニュートラルを目指すなら
15年前にハイブリッド車の販売もやめないといけないんじゃなかろうか >>542
日本国内でも通用しなくなったな。
有料レジ袋でイメージ最悪。
ここまで頭が悪くても当選させてる選挙区民が恥ずかしいわ。 戦後築いてきた日本車のアドバンテージを捨て去ることになるからな。
もう一度同じスタートラインで勝負。
しかし戦前生まれの優秀な日本人と違って、今の萌えとか言っている日本人が同じスタートラインで欧米や中国韓国に勝てるかな？ >>550
とりあえず政治家が好む排気量２０００ｃｃ以上の乗用車は禁止だな VWがクリーンディーゼルで不正やらかしたのがきっかけで、欧州からEVシフトが加速した
要は、トヨタHVを中心とした日本メーカーに環境性能で勝てないから、欧州勢に有利なルール変更をしようと
進次郎は安易にEVに乗っかるんじゃなくて、ちゃんと日本メーカー守ってくれよ
Well to Wheelくらいちゃんと話してほしい 自動車ジャーナリストは大挙ノルウェーに押しかけててもいいはずだが、
ネットで見ても記事が少ない。
きちんと仕事をして報告をしてほしい。 ＞電動車の価格が高いことや充電設備の不足に関しては「どれだけ課題があっても方向性さえ示せば日本は必ずクリアできる」と語った。
緊縮財政続行でカネは出さないけど
日本国民の気合でどうにかしろだってよｗ
あー外資にインフラ利権渡してから税金投入するのかｗ
セクシーだね >>548
寒い地域はバッテリーの性能さがるし、充電にも影響出たり、エンジンからの排熱で暖房つかないしいいことないんだよね
わざわざバッテリーを温めるために電気食うとか笑うやろ・・・ >>561
プラスして、灯油の生産量が激減するから部屋暖房も灯油以外にしないとダメになるね。 他の事はレジ袋有料化という愚策を
さっさと撤回してからにしてくれないか？ >>563
買い出しが不便になっただけだわ。
店のハシゴもやらなくなったし。
本当に無能なバカ息子。菅直人と被る。 デキ婚大臣
国内でおまえが通用してないことを気にしろよ まあどうせ中国、アメリカ、EUの後追いだろ程度の事でしょ
先頭突っ走る気概も理由も今の日本には無いわな アメリカの傀儡とトヨタが決別とは面白くなってきたな >>556
ノルウェーって国名の普及率でいうとすごく感じるけど
ノルウェーの人口って千葉県より少ないって思うとしょぼいよね・・・
ノルウェーの普及率 千葉県の普及率 言葉のまじっく 今が2020年だから、2030年代半ばというのは特異とは思わんけどなあ
2020年代半ばと言われるとかなりやる気ないとされそうだが あと15年もすればハイブリッド車だけしか作らない業界は想像できる。
だけど、だからと言って車の販売価格を上げるのはダメだ。
100万有れば買えてた軽でさえも130～150万と上げるならば中古しか買えないじゃないか。
田舎では足である事も考えない大臣ならイラナイ。 スズキの軽が積んでるマイルドハイブリッドでいいならそれほどのコスト増にはならんだろう その頃にはまだ小泉の選挙区で火力発電所稼働してるけどな >>1
ほんとこいつらはどこみて政治してんだか
早いとこ日本のトランプ見つけてそいつを首相にせんと
くだらない環境系の税金取られまくるしガソリン車乗れなくなる >>574
昔は横浜、川崎、相模原の次だったのにいつの間にか藤沢に抜かれた街だよね。 無責任な目標掲げて現場を苦しめるクソバカ上司
ホントぶっ殺したくなるって分からねえのかなこのバカボン >>1
予定をハッキリ言ってみても仕方ないのに
自動車メーカーとは話し合ってのことなのかねぇ？ どうだっていいじゃん。
2030年代半ばってこのｽﾚのｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞ共は半分くらい死んでるだろ >>535
トラックとか建築車両とかは除外だろとは思うけど
まあできるわけ無い
まだディーゼルでさえ全面廃止になってないからな ガソリンがなければ電気自動車に乗れば良いのにw
by 小泉 グレタ
ギロチン送りの未来が見えるな
シナの45万円は補助金含めてる
底辺愚民はほんとにバカw なんかそれらしい事をｷﾘｯと言えばいいと思ってるキモいニーチャンまだ大臣だったのかw >>582
とはいえ、自民党が8割落ちるようなことが起きてもこいつは生き残って将来確実に総理大臣だからな グローバル経済が生き残るために環境問題に舵を切ったから逆らえる国はないのである
トランプさえ負ける風潮 僕はぶんけーだから詳しいことわかんないけど35年って断言するね＾ｑ＾ >>585
親父のときはマスコミが総プッシュしたから総理大臣になれた。
こいつが将来、総理大臣になれそうな頃はマスコミにそんな力ないよ。 一次コロナの最中に買い物袋がどうこう言いだした時から嫌い 正直、充電インフラと電池の開発にリソースを使うぐらいならシリーズハイブリッド車を走らせながらブタノールの合成研究に時間かけた方がよっぽどマシだ。
だが、それでは儲からないと言うこと。 馬鹿な二世三世、経営者は会社を潰す
馬鹿な二世三世、世襲議員は国を潰す ドクター中松の永久エンジンはどうした。
燃料は水で永久に動くエンジンだと30年くらい前に読んだ本に書いていたぞ。
これが実用化されれば、危険な原発も二酸化炭素を排出する火力もガソリンもディーゼルもなんもいらなくなる。
なにしろそこらにある水で動くんだからな。車のエンジンにもなるし、各家に小型発電所で送電線も不要。
しょうもないフェイスシールドを売っている場合ではないよ中松先生。 ＨＶで満タン航続１０００ｋｍ超、ＥＶでフルチャージ航続６００ｋｍ走れるようになったら買うわ >>589
こいつと同年代の議員層スカスカだから…
落選しない以上は順当になるんじゃない >>594
もう太陽光発電が有るからな、速度、時間関係ないならペダルプラス太陽光でもういい 言うのは簡単、作るのは大変。値段も上がるから買う方も大変。
マイルドHVにしても純ガソリン車より最低10万は上がるわけだから。
で、生活の足だと燃費向上分で差額を取り戻すのは難しくなる。 ついでに、ソーラーパネルの持ち運びめんどくさいから着るタイプのソーラーパネル作って下さい、甲羅タイプでもベストタイプでもいいからさ >>598
原料の採掘から製造まで太陽光で賄った太陽光発電製品が売れるようになったらね。 >>62
ダボス会議だっけ？ああ云うのの下部会議で金融価値に炭素(短絡的な説明ｽﾏﾇ)を括り付けて
通貨価値の色分けを始めるんだと思う そこにBI論も乗せてた(･ω･`)
セクシーポエムでコイツ引っ込まねえかな～と期待してたが
対国間の「新しい価値(シノギ)創造」だから生き残りそうだよ コイツはFラン関東学院大学を留年して卒業したボンクラだろ？
ボンクラのくせに親の力でかコロンビア大学大学院に進学。普通は関東学院大学卒でプー太郎だったやつがコロンビア大学大学院に進学できるわけないよなw
ボンクラのくせに偉そうに最終学歴をコロンビア大学大学院と記載する馬鹿。
こういう馬鹿が日本を駄目にするんだろうな >>287
BEVは原発とセット。
深夜の余剰電力を安く充電することでランニングコストが安くなり、双方にメリットがある。 まーた目立つために余計なこと言ってる
バズらなくなっておかしな事言い始めるYouTuberみたいになってきた 電気のさらなる安定供給が必要になるから原発増やすか アホみたいに電気代が高くなると思わないとこがすげぇ コイツに投票した地域の産物は絶対に買わんからな。
レジ袋の恨みは忘れんぞ！！ >>1
ポエムはもういいから具体的にあと15年でどう達成するつもりかお前の考えを言えよ七光りボンクラ 女性(39) 「私はまだ30代。40歳の爺なんてお断り」 ガソリン車並みに長距離走れる電気自動車を開発できる目処が立ったのだろうか 私のなかで2030年半ばということを考えた時に、2030年半ばの自分は何歳かなと、あの発災直後から考えていました。だからこそ、私は曖昧な表現では、その2030年半ばの年齢を数えることが国際社会では通用しない可能性がある政治家だと思います。 価格が高いバッテリーをレンタルして運用する方式にすれば、車体価格はエンジン車両より安く出来るでしょ。企画を統一し充電済バッテリーと交換すれば直ぐに走行出来る様にすれば充電完了迄待つ必要も無い。 半ばで良いんだよ馬鹿野郎、外圧ならともかくお前がハンデを課すんじゃないよ 将来を見据え、全車両のEV 化は自動車メーカーが率先して進めるべき事なのに、政府から圧力が掛からないと行わない日本は、社会主義国家になったのか？ もうこいつ黙ってくれないか。このバカのせいで国民が生き辛くなる ガソリン車禁止は無知の証拠
ガソリン車およびディーゼル車の内燃機関のみの車は禁止が正しい 何言ってるかわかんないけど
いずれにしても達成されることは無いから問題ないぞ >>634
全く違う
メーカー側はEV開発はちゃんとやってるが売れない
リーフを見ろよ
消費者側がEVよりHVを求めているのだよ >>640
そもそもポエマー進次郎自体が本質を理解してないのだろうな
「ガソリン、ディーゼルの内燃機関のみの新車販売は2035年に禁止する」
なら十分に実現可能だよ
中古販売も禁止しても良いだろうな
ディーゼル規制の時はやれたわけだ ガソリンスタンドの人に死ねって言っているのか？仮にそうだとしたら煙草も麻薬扱いにして全面禁止にしないといけない気がするけどな。 レジ袋でコロナ拡散と景気壊滅に貢献した優秀な大臣だよな。
彼ほど優秀な環境大臣はかつて他にいなかったよ。 15年後といえば50半ばか
35年になる前に5L超えの車を買おう
大排気量車は50代が似合うんだよな しゃべればしゃべるほどアホさがわかるな
こいつを総理にとか言ってた奴らは息してんのか 本当ガッカリだな
もうちょっとまともだと思ってた人も多かったろうに >>463
普通に家庭用電源（冷暖房や冷蔵庫等の電化製品含めるっていう意味）全体に課税すると思うよ。電気代の50%が税金になる。 >>637
完全無視だね
そのくせパチンコ業界の従業員を守る為にパチンコ業界は潰せないってんだから終わってるわ ガソリンエンジンよりエネルギー密度の高い動力源を作れる見通しそのものがまだ全く無いのに
ホントに口だけは威勢がいいなこの馬鹿は >>19
コンビニアタックしたら7Sv/hに相当する放射線浴びるように作るの義務化すれば事故も減るよな。 自民党が一番環境破壊してきた政治政党なんですけどｗ
小泉進次郎ってバカなの？ なんでこいつが将来の総理候補の世論調査に毎度ランクインしているか意味不明。 2035年、関東学院大学からついに総理大臣が出るんだよなぁ
半ばではないよ、2035年 こいつには高校の英語の先生をやらしておいた方が、世のため人のためになるんじゃないかな 原発がますます必要になるけど核のゴミの最終処分場問題ってクリアになったの？ >>658
溶融塩炉の燃料にすれば今すぐにでも解決 >>618
全ての車両をＥＶ車にして、
統一規格で作られた充電済みの電池と交換して走ればいいだけ。
ガソリンの給油と対して変わらない手間で可能だろ。
交換した充電残量が少ない電池は、充電して他の車で使えばいいだけ。
ＥＶ車両の走行用電池を含めて売るからEV車両の車体価格が高額になるんだろ。
ＥＶ車両用電池を規格統一してどの車両でも使える様にすれば問題解決だ。 >>619
現在の技術でガソリンを精製する重油を使って高性能な火力発電を行えば、
環境へ負荷を与えず、
電力を得ることが技術的に可能だ。 >>620
ガソリン車の給油と同じ様に
ＥＶ車両の電池を交換して走行出来る様にすれば、
ガソリン車と同様に、好きなだけ走れるよ。 2035年と言い切って達成出来なかったら小泉が全責任取るって事だな
技術的な事何も理解してないと思うくせに大口叩くな ていうかお前自身が通用しないだろ(笑)国際舞台でスピーチしたら笑われるやつ >>637
ガソリンスタンドで充電済みＥＶ車両用電池を
有料でレンタルして交換出来る様にすれば、
ガソリンスタンドの雇用も維持できるだろ。
ガソリンスタンドは既に斜陽産業だ、
既に廃業したガソリンスタンドが多数有る。 ポルシェ博士が最初に作ったポルシェは電気自動車だったからは☺
ガソリン車は1886年発明だから2035年で149年
約150年の歴史に幕を降ろすのれす☺ >>621
何も考えず批判だけする国民も楽だな。
批判してるだけでは生活は良くならない。 >>671
馬鹿かよ、一個だけじゃないんだぞなん十個も交換する必要がある、でお前みたいな馬鹿が交換したらショートして終わり(笑) >>673
お願いするだけしか能のないやつは発言すんな馬鹿なんだから(笑) >>643
ガソリンスタンでＥＶ車両用のバッテリーを有料でレンタルする方式にすれば
高価なＥＶ車両用バッテリーを買わずに安価にＥＶ車両が入手できるから
歓迎すべき話じゃないの？
スタンドで交換した充電残が少ないバッテリーはスタンド側が個別に充電するか、
充電用施設に運搬して充電完了後に戻せばいいだけ
ガソリンをタンクローリー車でスタンドまで個別に運搬してるのと対して変わらない気がするけどな。 >>666
現在のBEVだとだいたい200kg前後の電池を積んでいるわけだけど、
そんな重い物体を安全確実に脱着すると工賃は一体幾ら掛かるんだろうね。 これ国際社会向けなの？w
他国の顔伺ってどうすんだよパフォーマー ガソリン車禁止というが…
原油から原料のみを作ることは出来ない。どうしても原油精製の過程で
ガソリンや軽油、灯油なんかの燃料も出来てしまう。
仮にガソリン車やディーゼル車を全廃しても、副産物としてのガソリンや
軽油をどう処分するのかが課題になるだろうね。 JA改革に失敗して
成果は韓国産の肥料というゴミ
小泉はホントに無能 >>671
自動交換式のヤツが研究されてたけど、街中で実用試験やってるって聞かないし、対応車の話も無いでしょ
それに、バッテリー交換って簡単にいうけど誰が交換するの？
フツーに急速充電器増やして対応した方が簡単なんだけど >>673
国民が考えてることを無視して経済界から官僚への伝言役しかしない政治家が楽なのは言うまでもない そう言うことじゃないんだけど
それよりレジ袋無料に戻せよ >>686
熱力学の法則によると電力を充電するためにはそのうちの何割かが熱として失われる。
500km走るためのエネルギーの1割を30分で解放するのは爆発と変わらない。
つまり、急速充電は物理的に不可能 小泉：目的が違うんです。目的は、レジ袋有料化をきっかけに、世界的な課題になっているプラスチックに問題意識を持ってもらうこと。杉村さんも「有料化して何の意味があるんだろう？」と疑問を持たれた時点でプラスチックゴミのことを考えているとも言えますよね。 日本の電気自動車の歴史（ハイブリッド除く）
1900年 アメリカより東宮殿下にWoods Motor製EVビクトリア号献上
1911年 日本自動車EV試作
1917年 京都電灯・日本電池がアメリカよりEVデトロイト号輸入
1921年 東京郵便局がドイツ製EVエスビー号導入
1924年 瀬川製作所EVタウンスター発売
1937年 中島製作所中島小型乗用電気自動車
1939年 名古屋自動車製作所名古屋電気車
1947年 東京電気自動車 たま号
1949年 たま電気自動車 たまセニア号（元祖日産リーフ）
1950年 日本電装 デンソー号
1971年 三菱ミニカEV 三菱ミニキャブEV
1979年 三菱デリカEV
1983年 三菱ミニカエコノEV
1990年 三菱ランサーEV
1993年 三菱リベロEV
1995年 三菱FTO EV
1996年 トヨタ RAV4 EV
1997年 日産・ソニー プレーリージョイEV（世界初リチウムイオンバッテリーEV）
1998年 日産ルネッサEV
2004年 三菱コルト EV
2005年 三菱ランエボMIEV
2006年 三菱iーMIEV
2010年 日産リーフ
2016年 日産ノートe power >>677
バッテリーがクソでかくて重い。
そのため、交換するのが大変。
バッテリーの値段が高い。
そのため、大量に在庫を持つのはリスクがある。盗難、火事、劣化等。 日本で消費される「エネルギー」のほとんどが化石燃料由来です >>696
有料レジ袋の失敗と不倫で人気ゼロ。
マスコミも最近は悪口しか書かなくなってる。 >>681
それは、情報が古すぎますよ。
可燃性の液体電解質を使ったBEVは重たいが、
液体電解質を使わない全個体電池はエネルギー密度も高く
発火する危険性もなく重量も軽くて済むでしょうね。 バッテリー交換のアイデアは以前からあるが技術とコストの面で現実的でないのが現状
ただ電動バイクのバッテリー交換は中国でやってた気がする >>708
出川の充電旅だとバイク用バッテリーはそれほど大きくないね。
ただ、充電するのに結構な時間かけている。 >>688
海運業界が終わるの意味が不明だけど、
海運業界で使用する船舶もエンジンからモータに変えれば良いだけじゃないの？
重量が重たい液体電解質を使った電池から全個体電池に切り替えれば発火する危険性も無くせて
重量も軽くなる。航行中にバッテリー残量が減ったっ時の為の発電機を積んでおけば航続距離も問題ない。 燃料をわざわざ電気に変えて充電するより、ガソリン車の燃料を合成する方法を考える方がはるかに環境負荷が低くなるのは自明のこと
経済や政治なんてものはその自明のことから国民の目を逸らしてお金を集めることがその本質だからね。 >>712
燃料をそのまま使うより、それを変換して使えばエネルギー効率は必ず下がる。
それはわかるよね？ >>712
石油火力発電は数十年前から世界的に禁止されてるよ。
禁止される前の古い設備のみ稼働可能。 >>713
＞ガソリン車の燃料を合成する方法
どんな方法ですか？
原料はなんですか？
合成する時に電気は使わないの？
生成された物から得られるエネルギーは
精製時に消費されるエネルギーより多いんですか？
（エネルギー保存の法則に反してるな） でもやっぱり進次郎はすごいよ
こんなどうでもいい話が記事になる >>715
それは「発電所」の発電だろ。
船上の発電機まで規制対象なのか? >>717
馬鹿だけどいずれ総理になるんだろな
馬鹿だけど たまにはいいこと言うやん
ジャップの適当な発言に喝を入れた >>718
レス追えよ。話の出だしのレスで発電所と書いてある。 >>719
ええ･･･勘弁してくれよ。
民主党政権とどっちがましかなぁ･･･ >>716
>>713
バイオディーゼルやエタノール燃料ってのもある
でも食料とバッティングするし必要量を賄えないからありえない話
人工光合成で大気中からバンバン直接燃料が作れるくらいにならなきゃな
とうことでこの先20-30ねんレベルでは原発とか核融合とか個別発電になる 2035年で決まったのか。調整中じゃないのか？鳩山みたいな奴だな。 アルゴに理解できる日本語で話すのが株価上昇には大事なこと。 >>716
> どんな方法ですか？
ブタノール燃料でぐぐれ
個体電池なんてものよりはるかに実現性は高いだろうね。
> 原料はなんですか？
なんだろうね。
芋やトウモロコシやサトウキビや残飯になるかもね。
> 合成する時に電気は使わないの？
その電気はどうやって作るの？
> 生成された物から得られるエネルギーは
> 精製時に消費されるエネルギーより多いんですか？
> （エネルギー保存の法則に反してるな）
燃料を燃やして作る電気のエネルギーは、発電時に消費されるエネルギーより多いんですか？
こ！は燃料を燃やして作った電気を充電するより、合成した液体燃料を給油する方が環境に優しいって話だよ。 何か言っているようで何も言ってない
相変わらずのバカだ
そういやノドグロ食ったか？ >>1
相変わらず批判ばっかだな
批判だけしてる内は小物
批判される立場になってこそ本物
そろそろ本物になれよ 中国の核融合装置が稼働 「人工太陽」、四川省成都市で
2020年12月5日
核融合反応で生じるエネルギーを発電に利用することを目指す装置 >>723
レジ袋で頭にきてることを意思表示したい気分ですわ 小泉って社会、世間には何の得にもならないこと、むしろ不必要なことをさも「これ一番重要！」って本人だけがそう思っていることを恥ずかし気も無く主張してくるよな
一言で言うと 「無能者」と言ったほうが分かりやすいか
世襲の中でも一番中身が何も無いポンコツ政治家 >>727
＞燃料を燃やして作った電気を充電するより、合成した液体燃料を給油する方が環境に優しいって話だよ
内燃機関の熱効率が悪いから
液体燃料を有効に使えない >>736
北海道のど田舎地区の電柱の地中化もそうだよね。
頭がかなり悪いんだろうね。 馬鹿だけど特に害がないのが進次郎
馬鹿で有害なのが吉村 >>739
レジ袋の有料化やってるから小泉進次郎は全国レベルの無能だよ。迷惑してるし。買い出しが不便になった。 >>724
遺伝子弄ればよい。
高効率でブタノール燃料を生成するための植物だってすぐに作れるよ。
>>737
内燃機関の効率が悪いからこそのハイブリッドでしょ。
ブタノールをシリーズハイブリッド用のエンジンで使えばいい。
それなら最高燃費の回転数で発電し続けられるよ。 >>736
環境大臣として何かしらの実績がほしいんだろうな
国民としては黙っていてくれる事が一番なんだが >>741
＞高効率でブタノール燃料を生成するための植物だってすぐに作れるよ
リン・カリウムを必要としない植物・微生物が必要やろうなぁ
日本は化学肥料の原料をほぼ輸入
ウンコ・ゴミから大量につくれるようなものがいい >>743
稲わらとか、遺伝子組み替え大腸菌とかやってるけど
いまどき稲わら（米）作るのは時代に逆行してるしなあ
とりあえず遺伝子組み替え大腸菌でウンコからに一票いれとく 自分は国際的な人間のつもりなんだろうね
レジ袋くん >>715
日本でも石油火力発電所の新設は行えないけど、
世界最大の液化LNG輸入国の日本はLNGを使った火力発電を行ってませんか？ あと15年で切り替わるわけねえべ
小泉さんは余計なことしかしないな >>748
日本の火力は天然ガスと石炭がメインだよ。
それを否定する書き込みしてないよね？ ①30年後の約束
②今のままではいけない
③ハッピーにセクシーに
④迷言でなく名言の洒落た返し
⑤唐突なのどぐろ
⑥無限の反省
⑦「Japan keeps time.」
⑧どれだけ課題があっても方向性さえ示せば日本は必ずクリアできる（ﾄﾞﾔｯ） レジ袋のせいで全国民の信頼を失ったセクシーボンボン >>727
「全固体電池」でググれカスだな。
競合他社の同様な製品よりエネルギー密度が１００倍高く、
量産化も進められてる。
新型コロナウィルスの感染拡大でニュースで報じられなかったけど、
内閣総理大臣賞も受賞してる。
個別に燃料を燃やして動力源にしたら発生する熱エネルギーが無駄に消費されるだけだ
集約して燃料から電力に変える方式にした方が効率が良いのは考えなくても判る筈だ。
各家庭にＬＮＧガス発電機を設置して家の電力を賄う馬鹿は居ないだろ。
ガソリンエンジン車を利用する者は家に石油を備蓄してガソリンを精製して給油して乗るか？
馬鹿だなぁ。 その頃、進次郎は政治家ではないかもしれない
野となれ山となれだ
なんとでも言える >>707
全固体電池くらい当然知ってるが、それでも従来の半分として100kgあるんだけど? そもそも欧州はEV化から離脱
中国は50%はHVにする
アメリカはガソリン車バンザイ
なのに、なんで日本だけ ? >>707
全固体電池のトヨタでの実験で、2020年の段階で、まだ充放電限界回数がやっと50回超えたってレベルなのに、
いつ自動車用が実用化するんだ ? >>758
【全個体電池（ぜんこたいでんち）】
> 電解質と電極の界面抵抗が高いため高速充放電が難しい
原理的に充放電時のエネルギー効率がほかの方式より低い。
充電時に10%、放電時（走行中）に10%失えば20%
エネルギー効率を無視して充放電時電池は語れないよ。
> ドライ系に限らず低温ではイオン伝導性が下がる場合が多い。
寒冷地では使い物にならない。
そしてエネルギー密度が高くエネルギー効率が低い媒質は爆弾と何も変わらない。
五分もかからず給油ができて、燃料として積載するのに特殊な装置を開発する必要もよけいな重量もいらない。
住宅地でもオフィス街でも補給するためのインフラを整える必要もない。
ガソリンはエネルギーを運ぶ媒体として優秀だからこそ、自動車が各家庭にこれだけ普及しているんですよ。 電気はどうするの、原発バンバン稼動させるのか
事故になったらまた想定外なんだろ まず二酸化炭素はわるものではないから
そこからきっちりすすないと
温暖化ガスの主成分は水蒸気だし >>708
電動自転車のバッテリーも取り外して充電出来るのに、
なぜＥＶ車両の動力用バッテリーを取り外して充電できるようにしないんだ？
充電残量が減ったら、充電済みのバッテリーと積み替えるだけで走行可能だろ。
全個体電池の重量は液体の電解質を使った物より軽量で形も薄い形状のものも作れる。
以下参照
https://youtu.be/eLm9RhcIExs >>769
全固体電池のエネルギー密度は十分の一以下
ガソリン30kgの代わりにするなら300kg以上の電池を積み替えることになるけど ほんま小泉親子は日本を引っ掻き回して儲けるのが得意やな
マジで死んでくれ
このクソ親子のせいで何人が死んだと思ってんねん 2035年の自分を見据えたときに、若い女子アナにまだ立つ自分でありたいと思っている
のどぐろ >>770
＞全固体電池のエネルギー密度は十分の一以下
これは初耳だけど、誰の何をソースにした説なの？ >>774
トヨタが「全固体電池」の開発状況を明らかに、量産化への課題は…オートモーティブワールド2020
https://s.response.jp/article/2020/01/16/330743.html#:~:text=%E5%85%A8%E5%9B%BA%E4%BD%93%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E3%81%AF400,%E4%B8%8D%E8%A6%81%E3%81%A8%E3%81%84%E3%81%86%E7%89%B9%E5%BE%B4%E3%82%82%E3%81%82%E3%82%8B%E3%80%82
中西氏によれば、現状のリチウムイオン電池のエネルギー密度は300Wh/L、出力密度は8000W/L。全固体電池は400から800Wh/L前後のエネルギー密度をカバーできる。 >>749
＞あと15年で切り替わるわけねえべ
自動車関連メーカーで
内燃・変速機やってる人はショック死レベルの衝撃やろうね
20代ならともかく35才以上だったら・・・ >>766
＞まず二酸化炭素はわるものではないから
トランプ負けで大統領・党が変わる見込みだからなぁ
アメリカがパリ協定に戻っちゃうと非常に苦しい
菅が大金投じてやるよ？ って言ってるのもその辺の読みなんやろ >>774
連載01実用化が間近に迫る究極のバッテリー、全固体電池Series Report
https://www.tel.co.jp/museum/magazine/023/report01_03/03.html
2019年には、イギリスのOXIS Energy（オキシス エナジー）が正極材料にS8を負極材料に金属リチウムを用いて、471Wh/kgという高い重量エネルギー密度のLi-S系二次電池を開発（図4）。
エネルギー容量の高いバッテリーが求められるドローンや電動航空機などへの応用を想定して実用化した。現時点の製品では液体電解質を用いているが、固体電解質の利用も検討し、重量エネルギー密度600Wh/kg、体積エネルギー密度800Wh/Lを目指すという。 >>14
税金は入らなくなるかもしれないが
環境はきれいになるし排気ガスによる疾患が減って医療費も減る
いいことだ 環境保護はセクシーに。も世界には通用してないけどな >>781
ガソリン税を徴収されなくなれば、
消費者がマーケットで使える金も増えて、
キャッシュフローが増えて景気が良くなるんじゃないの？
政府は無くなるガソリン税の代わりに消費税収や法人税収が増えるから関係ない。 >>2
途上国のaction plan とかで見るけど、先延ばしにしてる例ばかり 走行距離に応じて車検時に確認って言ってるやん
どうあっても税金は取るよ
資産税と利用税の両者でね
特に後者を目指してるはず >>777
>>780
youtubeで、全個体電池を検索して動画を閲覧して下さい。 >>749
高価な肩掛け式の携帯電話が登場してから
スマートフォンを一人一台に変わるまで何年かかりました？
技術発展のスピードが過去と比較出来ないほど速くなり、
変化に対応できない者は置き去りにされるだけだ。
パソコンやネット環境の進歩に着いてこれない者を待ってる程に実社会は優しくない。 小泉構文ずばらしいな
頭空っぽにして聞くとなんかすごい歯切れよくて頼りがいあるふうにきこえる >>786
ガソリンの重量エネルギー密度は12000kWh/kg、体積なら9600kWh/L
全固体電池の「100倍」は他社開発品のエネルギー密度が低かったからやね。
http://imgur.com/a/nOqSKUE >>786
まだ全固体に夢見てるのかｗ
あんなもんはネタだっつーのｗ
大手メーカーの生産計画にもあんなもんは
入ってない
この先10年以上従来型リチウムイオンを使うつもりで
工場に投資してるぞ
テスラの新型電池も要は従来型の延長線上にあるもの 全個体電池って実は何十年も前から研究されていて別に新しい物じゃない
万が一にも何かが漏れ出すと困るペースメーカー等で使われている
普及しないのは物理的に電解液を使った電池に劣るから
極板と電解質の接触面積が重要で
個体の電解質に極板押し付けても接触面積が液体には絶対に及ばない ﾋﾟｺｰﾝ
全液体電池
ガソリンを使って二酸化炭素を出さない燃料電池を作れば全固体電池より計量で高効率で環境に優しい。 規制でイノベーションが起きるってのは、マンガだよ。
星一徹の大リーグボール養成ギプスそのものだ。 ガソリン車より安くて高性能のEVができればみんな雪崩をうって買い換えるわ
行政は邪魔しなければそれでいい このゴミのせいでレジ袋有料化されて
国民生活が不便になった 既得権益にしがみつく馬鹿はだまってろ
これからはエコの時代だ
経済より命 金より命 gotoより命 原発より命 温室効果ガス排出を2050年に実質ゼロとする目標を実現するため、
協力企業を支援する2兆円の基金を創設すると発表した。
新型コロナウイルスの感染が広がるなか、営業時間短縮に協力する
事業者やひとり親世帯に向けた支援策も打ち出した。 >>805
薪炭屋という商売が昔はたくさんあったそうな
いまでもニッチで細々とやってるところもあるのかな？ >>803
君の考えは間違ってる。
菅政権が成長の軸に掲げてる事を否定するのは、どうかな
脱炭素へ2兆円基金 首相会見「グリーンとデジタルを成長の軸に」
https://news.yahoo.co.jp/articles/90afed78176d2422acf1f51c3190b839f2950068
温室効果ガス排出を2050年に実質ゼロとする目標を実現するため、
協力企業を支援する2兆円の基金を創設すると発表した。 CO2削減に取り組んでない国
企業のものは買わないって話もあるからな
＞バイデン氏はこれまでの政策集で、35年までに発電によるCO2排出を実質ゼロにすると表明。環境保全分野に4年間で2兆ドル（約210兆円）を投資し再生可能
＞エネルギーや電気自動車、水素利用などを拡大すると訴えている。また、米国より環境規制が緩い地域からの輸入品に新たな税金を課すとも主張
https://www.tokyo-np.co.jp/article/67575 オウム真理教が憲法の下で生き残ったように
こいつも議員として残っていくんだ >>763
全個体電池は紙の様に薄い形状に出来て、
ハサミで切断しても電力を保持して取り出せる。
充電は数分間で満充電可能だ。
新しい電池だから過去の常識に囚われてたら話にならない。
ここには、過去にしがみつく爺しか居ねぇのか？
【解説】全固体電池って何がすごいの？実用化が進む夢の技術。
https://www.youtube.com/watch?v=ca7VL4F9BU8 >>803
太陽光発電の過去の価格は、グラフを見ればわかるけど補助金が減らされるときにしか下がらなかった。
価格競争をしなくても補助金が入るんだから当然だよね。
だからEVも補助金を下げれば勝手に安くなっていくよ。 エコカー推進派ほど、大震災起きた時に全車両が電欠した際に、なんでガソリン車が無いのかってブチギレる展開。 >>805
軽油と灯油と重油を売るなら、余ったガソリンは何に使うのか心配 小泉進次郎の経歴から世界を語れるような経験ないじゃん？
海外旅行の経験から語ってんのか？ｗ >>816
電力会社の作業車が電欠を起こしていつまで経っても送電が復旧出来ない未来 民主党政権の末期とか安倍政権の最初の頃は２ちゃんでももっと持ち上げられてたような気がするんだけど
なんで最近はけちょんけちょんに言われてるの？
メッキがはがれてきたって言うだけじゃ説明できないほど貶されてるよね。 >>820
ＪＡＦに連絡すれば、
充電車両を手配するから問題ないと思うよ。 >>822
JAF「そうだ!うちで電力事業始めよう!!」 >>821
生活に余裕があって、将来に希望が持てるうちは、文句があっても黙ってるもんさ >>794
液体電解質を使った物では
発火する危険性が高くて使えない、
液漏れを防ぐ為に厳重に封印する為重量も重くなり形状もかさばる
はっきり言って利用価値なし。
全個体電池なら形状の自由度が高く、
既存のPHVやEV等で使われてる物と交換して利用できる。 バストラック業界に忖度しないでディーゼルも禁止しろ
トヨタに忖度しないでハイブリッドも禁止しろ
中古車業界に忖度しないで中古車販売も禁止しろ >>817
ジェット燃料を含む灯油や経由に
混ぜて出荷すれば良いだけだろ。 >>829
灯油にガソリン混ぜて売ったら火事になるがな(汗 >>817
余ったガソリンは、
軽油やジェット燃料に使われる灯油に混ぜて使えば問題ないんじゃないの？
誤字訂正 >>828
業界忖度じゃなかったら何のためにやるのこれ
まさか地球のためとでも うるせーーーーーーーーーーーーー売国奴チョン世襲利権
コロナ拡大でレジ袋有料化のドアホ >>832
商品価値が無くなるから売り物にもならないな
使用済み核燃料の様に、
穴ほって埋めちゃうしか無いかな 半ばっていっておけば２・３年ずれてもいいから
目標値としては甘いんだよ ところで小選挙制で当選したFラン卒世襲議員の環境大臣こそ国際社会で通用するのか？ >>783
ん？
道路整備はガソリン税を使うから、道路整備が無くなったらえらいこっちゃだよ >>664
それ、台湾の電動スクーター方式だな。
車でやったら、腰が死ぬ。 >>778
中古があるべ
トラックはブンスカ続くべ >>797
ガソリンは水素と炭素の化合物
炭素余らせて、コークスの代わりにでも使うの？ >>811
バイデン短いよ。わかるだろ。そうだろ。 >>814
セラミックコンデンサーみたいな電解コンデンサーだろ。 >>778
マイルドハイブリッドも含むだから、スバルとマツダ以外のメーカーは大丈夫だろ
スズキですら、マイルドハイブリッドを出しているし。 >>818
官僚の説明から、響きの良い言葉だけを組み合わせて話すだけ。
但し、理解はしていない。 でかいことを言って、10年したら平気な顔して
手の平返しするのが欧米人 >>838
それをどうするか考えるのは国会議員の仕事だろ
全ての国民を納得させる方法を考案して施工すれば良いだけ
施工された方式が国民から支持されなかったら議席を失うだけ >>843
さあ。何に使えるだろうw
今、脱ガソリン言ってるひとたちは余ったガソリンの使い道を知ってるんじゃないかと >>1
おいレジ袋の敵
おめえは全国民から反感買ってるから終わりなんだよww
低能は黙っとれ >>1
2030年=9年後までに移民1000万人計画してんだろ？
そっちのが遥かに重要な話だが半ばの解釈よりな
低能Fランよお？ >>793
過去を見続けずに、今の現実を見たほうが良いと思いますよ。
同社の全固体リチウムイオン電池の評価には
本田技術研究所をはじめとする
複数の企業が参加している。 しかしさ、元々HV研究してとても作れないと悟ったからクリーンディーゼルなんか
始めたわけで、そのクリーンなはずのディーゼルもまともに作れんで数値詐欺って
それがばれた途端EV!連呼だろ。そんな連中にトヨタが存在を脅かされるようなEV
なんか作れるはずないでしょ。テスラくらいコストかければ可能かもしれんが、それを
一体誰に売るのかって話。 >>853
使用価値が無くなるガソリンをどうするかは、
石油を輸入してガソリンを精製してる企業が考えればいい話じゃないの？
これまでさんざん儲けてきたんだから。 >>865
車両は安くなる、維持（内燃機関がなくなるから）
費用も安くなり良いこと尽くめ。 ディーゼルエンジンで走行する大型バスやダンプやトラック、トレーラー等は、
エンジンより低回転から高いトルクが得られるモータ駆動の方が適してる
走行用モータを駆動するバッテリーも大型車両なら搭載できる場所に困らない。
全固定電池はこれ迄の液体電解質を使った電池と違い、発火する危険性も無く充電も短時間で済む。
同じルートを走行するバスやトラック等は走行ルートに充電スポットが有れば困らない。 レジ袋チン次郎のせいで国民全員が不幸になった。
罪をつぐなえ！ >>864
可燃性の高いガソリンを燃焼させる複雑な内燃機エンジンが無くなれば、
点検が必要な箇所も減るから車検期間が長くなるかもね。 マイカーの6割が年間7000km以下
1日になおすと20キロwww
45万円の100キロ走れる中国EVでカバーできるわけwww >>867
長距離トラックはどうするの？冷凍機積んだ大型トラックにはどれだけバッテリー積んで何時間充電して何キロ位走れるの？ >>872
詳細まで知らないから正確には答えられないけど。
全固定電池は紙のように薄く出来るから、牽引する冷凍庫の外装に貼り付ければ
足りるんじゃないの？
短時間で満充電出来るから、高速のパーキングで休憩中に充電完了するかもね >>871
その、中国製のＥＶに負けない国産ＥＶを作らない限り
日本は益々没落する。 >>1
こいつ本当にどうでも良いことしか言わないな。
議員辞職すべき。勿論自民は解党して、派閥単位を新党にしてやり直すべき。 >>862
ガソリンの廃棄にかかる費用を重油や灯油の価格に上乗せするだけですねw
>>867
大型バスに乗せるならバッテリーも大型じゃないと足りない。
シリーズハイブリッドでモーターを回すなら小型で安価な発電用エンジンとバッテリーだけでEVよりずっと高いエネルギー効率になるからくそ重いバッテリーを積む必要なんてまったくないよ。
いすゞ、「大型・中型路線ハイブリッドバスプロトタイプ」を開発
https://www.isuzu.co.jp/press/backnumber/2008/9_30hev.html
三菱ふそう大型路線バスにシリーズ式電気ハイブリッドシステム搭載
https://www.mitsubishi-fuso.com/oa/jp/news/news_content/040223/040223.html >>874
オレは、中国が石油業界を掌握する為のフェイクだと思ってる。 ディーゼル不正がバレた途端に節操なく電気に速攻傾く
インチキ欧州の尻尾を追いかけるなよ。
あほくさ。 チャイナ程度のEVならもうあるよ、トヨタのコムスっていうんだ。 >>866
裾野の広い日本の自動車産業が打撃を受けて細る。
詰まらない車ばかりになる。
寒冷地等でやばい目に遭う人が増える。
充電で時間を取られたり、行動の制限が多くなったりする。
マンション住まいは特に困る。 >>826
おいおい
液体より個体の方が比重が重いから
重くはなっても軽くはならないよ
更に形状は高圧でプレスして極板と電解質を密着させようとしているから
形状の自由度も以外と低い >>831
ガソリン＝ナフサはありとあらゆる石油化学製品で使われてるよ。
自動車用途が無くなっても、他での需要があるから余る事はそれほど無いと思う。 >>886
でも、ゴミになって、結局燃やすんでしょ。
リサイクルしたらガソリン余るし。 ２０３５年になってもガソリン車もディーゼル車も走っている
そんだけ たまに意見を言ったと思ったら
英語もろくにしゃべれないくせに何言ってるんだ？ こいつ。 ロシアはどうするつもりだろう?国際社会は着実に脱化石燃料に向かっているし、
地球温暖化問題が人類の絶滅につながるものである以上、残念ながらこうした
国際社会の脱化石燃料への動きは止まらないでしょう、このままだとロシアは
致命的な経済的打撃を受ける事になってしまうでしょう。一刻も早く極東ロシア
の一部を国際的に信用のある日本の領土にして日本に本格的な極東開発を
やらせないとロシアが危ないのですよ。 次期開発する自衛隊の戦闘車両も電動でとか言い出しそうｗ セクシーポエマーは、そんなどうでもいい事いってないで、どうやって電力を賄うか考えろよ
それが環境大臣の仕事 アイシン大丈夫か？ちょっと前にAT大増産するために巨額の設備投資したが。 アメリカの傀儡とトヨタが決別とは面白くなってきたな 今日のポエム
30代半ば
そんな表現は国際社会では通用しないよね
でも君は、いつの間にか40代さ
僕の心はいつまでも10代なのにね、
不思議だね >>847
スバルもマツダも、現時点でマイルドHVは出してるだろ。
ロードマップではBEVも出すことになってるし。 >>7
朝鮮人からも嫌われてるの？
でもお前らじゃ勝てそうもないよな
なんとなくパヨちんぽいんだけどな小泉 てめえは黙ってクリちゃんとセックスしてりゃいいんだよ
これ以上余計なことすんな 喋るたびに横須賀でも支持率が下がる小泉一族ってこいつが初めてだろうな >>880
契約してるガス会社に連絡して、
ガスファンヒータを使いたいと伝えて、
工事費用の見積もりとって、
ガスファンヒーターをレンタルすればいいだけ。
私は、電気もガス会社に変更したから次は脱灯油かなと考えてる。 過去を学ばないと同じ過ちを犯す
だから勉強が必要なんだ(´･ω･`)
この後の流れは各国との合意をさせられて、達成できない場合は罰金や排出取引によりお金を失う >>903
自動車メーカーが交換用部品を供給してなくなったら修理が出来なくなり
廃車するしか無いな。
ガソリンの供給や小売価格が、ＥＶ車両が多数派になった時にどうなってるかも不安要素ですね。 >>885
液体より固体が重たいってすげぇ論理だな。
溶けた金１ｋｇと固体の金１ｋｇを比較して、溶けた金のほうが重たいのか？
液体電解質を使った電池は液漏れが火災に繋がるから頑丈に作られて重いよ。
全個体電池は液体を使ってないから液漏れを防ぐ構造にする必要が無い。
トヨタを始めとした日本の自動車メーカーが興味を持つ訳無いだろ。
形状は紙のように薄く出来て、ハサミで切断されても使用し続ける事が可能だよ。 珍次郎、あんまり無責任な事は言わない方がいいぞ。スダレや2Fと違って、15年後ならまだ確実に現役政治家なんだから ガソリン車禁止なんて大嘘です。
ハイブリッドはバッテリーだけでは殆ど走れないガソリン車です。 >>909
やばくなったら、党首の真似して逃げるつもりだろ。 全個体電池ができるなら今のリチウムバッテリー
に設備投資するのは損だからやりたくないてことか
でもスマホにすら搭載されてないのに
全固体電池いつ車載用に量産できんだよて感じ
トヨタはRAV4PHVですら電池足りなくて受注ストップしたんだろ >>908
同じ物質なら液体より個体のが重いよ基本的に
同じ物質なら気体より液体のが重いのと同じ
とはいえ液体と個体というのは気体と液体に比べたら大した違いはないけど 二輪もそのうちリッター以上は販売禁止とかやってきそう 自動車のco2排出量は、○○g/km以下にすること。方法は問わない。
この排出量を段階的に下げていけばいい 売国する時だけ国際社会の常識を持ち出してくる
安全保障にもその常識を適用しろ 電気自動車なんて無理だわ。
まず中国が先頭きって走ってる時点で無理だろうｗ >>908
おいおい
異常液体と言われるもの以外の通常の液体は個体時より比重が軽くなる
水は数少ない異常液体の一つで個体時の方が比重が軽くなるがな
つまり金も同じ体積なら個体の方が重い
さらに充電時には正・負極が膨張して、放電時に収縮する
液体では問題ないが個体だと変形により電解質から極板が剥離する
個体電池が実用化されない理由の一つだが対策として丈夫な外装押さえつけるなら
外装も全個体電池の方が重くなる可能性がある
直噴ガソリンエンジンのように自動車メーカーが良いと思って始めて駄目なものなんて山ほどあるしな 小泉馬鹿か？w
半ばって表現なら2038年くらいまで粘れるやろw 珍次郎の功績は、年上女と結婚して年増を一人救済したことと、子供を一人作って少子化問題をいくらか緩和したことだけだ 生産設備でも制御もなしにただ回すところでも電動機だから
バッテリーさえ確かになればエンジンの出る幕とか本当にないんだろ >>905
海外に金配る口実作り
それが環境問題だから 転換期登録済み新古車を売る会社を立ち上げたらどうだろう？
初めから10年ぐらいで会社たたむプランで もっと曖昧に今世紀中の目標でいいだろ
実際ガソリン車禁止とか現実問題無理なんだからさ >>916
あとはCAFEさえクリアできれば問題ないのでは? 馬鹿ばかり
権限が無いから言いたい放題言えるんですよ
環境省ですから >>938
エゴポイント経由で血税を何十兆円も上級国民様に納めさせたのは環境省だが >>915
水１Kｇと冷凍した水１ｋｇを比較した時に、
同じ１ｋｇなのに冷凍した水１ｋｇの方が重たいの？
何グラム重たいんだ？ >>931
週明けの月曜日に年末でガソリンの販売を
閣議決定で禁止すれば可能だよ 原油精製すると必ずガソリンが余るんだが、禁止して使い道の無いガソリンどうすんの？
まさか燃やして捨てるの？w >>940
氷のほうが体積が大きいから空気の浮力の分軽くなる～ >>942
使用済み核燃料棒と同じ様に、
穴ほって埋めちまえ。 >>943
液体電解質を使ったＥＶ用電池は、発火する液漏れを防ぐ為の丈夫なケースが必要だから
圧倒的に重たいよ。
本質と全く違う話をして馬鹿みたいだな。 普通に火力発電すればいいんじゃないの？
電気は送電線でのロスが大きいらしいけど、バッテリーを発電所で充電して
街へ運べば改善するのかね！？ 国際社会で通用しなかったセクシーに言われてもなあw >>946
馬鹿共がにガソリンエンジンを無駄に使うより、
そちらのほうが効率が良いでしょうね。 >>942
プラスチックはもう減らそうとしてるから
軽油、重油、灯油も順番に使用禁止にするんじゃないの？ >>943
水が異常液体だから
＞異常液体（いじょうえきたい,abnormal liquid）とは、固体の状態より液体の状態の方が密度が大きい物質のことである。 まず小泉が国際社会で通用してないし、
英語にも○○年代半ばという言葉はあるんだけど
もしかして知らないとか？
中途半端な痛い海外かぶれみたいになってる
この盆暗にいくら積んだか知らないがこれじゃ親の金が報われないな >>943
同じ重量１ｋｇの物質なのに、液体のほうが軽いの？
そんな事は初耳だから、何グラム違うか教えてよ これは正論。半ばって言葉に甘えがあるよね、間違ってもゴメンねみたいな。キッチリ35年と期限を切るべきだわ 小泉が言うより
トヨタが言う方がよほど信用できるわ >>956
日本は、ガソリンやディーゼルを燃料とした車が多数派だけど、
世界の潮流は完全にＥＶ車に変わってるよ。
いつまでも、
2世紀も前の１９世紀に発明されたエンジンを動力源にした車を作ってると日本は世界から孤立するだけだろ。
早急にＥＶ車をメインにした構成に変えないと資源すら無い日本は主力産業で稼げなくなり、貧困国に脱落するよ 何か成果を上げないと政治家は目立てないからな。それで馬鹿な事ばかりやってるのが政治家。 官僚用語の基礎知識
目標等を明記する場合は後からどうにでも言い逃れが出来るように曖昧な表現にするのが大原則。 もし経産大臣に任命されたら
「ガソリン車を廃止などとんでもない、国の経済が止まってしまう、それは経済を止める事なんです！」
とか言いそうだな 自動車税を撤廃して、道路維持費の為に自動車重量税残して
自賠責を安くして任意保険を強制保険にすれば良い。
あとはガソリンと軽油の税金を今より課税すれば自然と燃費の良い車に移行するだろうに >>964
目標より早く実現できた時に責められたら洒落にならないからね。 良いんだよ、責任を後世に擦り付けるための方便なんだから
東電の福一40年後終息と同じ、その頃には自分は居ないんだよｗ >>969
目標より早期に実現可能だと思いますよ。
アメリカがパリ協定に復帰するから
日本が腰を挙げないとアメリカに叱られちゃうよ。 >>1
見通しが立たないのに、年限だけ細かく言ってどうすんの？
口だけ強弁すんの？ こんな発言するために
税金払ってる国民って馬鹿だろ >>955
氷って水より１割も密度小さいのか
計りで1kgを指してた水を凍らせると
体積が増えた分の空気の浮力で0.9999kgを指すようになるなww バカが満を持して「35年と言うべきだ」と発表し、周囲の嘲笑を得た。
もう彼は誰にも止められない。 >>974
同じ重量の液体と固体を比較して重量が違う訳無いだろ。
小学校の理科の教科書を読み直せ。 アメリカの傀儡とトヨタが決別とは面白くなってきたな >>977
比重の話してるの理解できずに重量に固執とか馬鹿なの？ そこそこ人気があるのでこういうポジションに置いて、本人もやってる感を自覚できて
自尊心をくすぐらせて且つ体制には影響させず、一生飼殺すのがいいんじゃないか？ 出てきた頃は馬鹿丸出しだった山本一太も
今はグンマーの知事だからな。
自民党て不思議なもんやで >>130
国内の人口も右肩上がりの時代は終わってるし、
国民の大多数が老人で占める少子高齢化が進んだ国だし、
自国内に資源も殆ど無い国だから資源大国の北朝鮮より劣るかも知れないな >>981
私は重量が同じ液体と固体の重量が違う訳無いと言ってるだけだ。
体積の事も比重の事も一言も言ってない。 >>981
貴方の世界では、
地球上で、同じ重量の水と氷を天稟に載せた時に、釣り合わないのか？ >>985
小学3年生ぐらいの付録のなぞなぞ本に
鉄１トンと綿１トンはどっちが重い？ってあったわ
ウルトラマンが鉄と綿を片手ずつ乗せて重さ比べてた うるせーーーーーーーーーーー売国奴チョン世襲利権野郎 >>986
浮力の分氷が軽くなる思ったが
やっぱり、氷を入れてる容器が結露するので氷の方が下がるww >>955
君は
まず体積と浮力
質量と重量について根本的にわかってない
中学生の物理の範囲だから教科書見直せ >>989
貴方は小学校で学習する
万有引力の法則を知ってますか？ >>985
>>986
比重って分かりますか？
理解できませんか？
比重だと都合が悪いから話を反らすために重量とか言ってるの ５ちゃんのレスバトルもレベル下がったなww
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