【経済】希望退職、654人 募集を100人上回る 三菱自動車 [首都圏の虎★]
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三菱自動車は7日、来年1月末に654人が希望退職すると発表した。11月後半に募集した550人に対し、100人超上回る応募があった。希望退職者には割増退職金を支給するほか、再就職支援も行う。同社は新型車不足や新型コロナウイルス感染拡大の影響で販売減に苦しんでいる。
希望退職の実施はリコール(無償回収・修理)隠し直後の2001年度以来19年ぶり。対象は本社(東京)、岡崎製作所(愛知県岡崎市)、水島製作所(岡山県倉敷市)などに勤務する45歳以上の従業員。来年9月までに生産停止する子会社パジェロ製造(岐阜県坂祝町)は対象に含まれていない。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020120700941&g=eco どうせ子会社のいい席に座るんだろ
失せろよ給料と席泥棒 まだ残ってたのが驚き
普通の感覚じゃリコール騒ぎで撤退だろう 三菱自動車で好きなクルマあげていけ
ではワイから
デリカスペースギア
昔は街中でもよく見かけたんだよ・・・ 三菱自動車ってまだあったの!?
ってレベルやろ
車乗らん若い奴は存在すら知らなさそう 昔 この会社のEKなんとかって車を買ったんだけど
ぶっ壊れまくりでクソだった
会社もムカつくし滅び去ってほしいww
バックギヤ入らねえクルマとか売るなボケカス 転職に自信のある人は割増退職金をもらって希望退職に応募するし逆に自信の無い人は
希望退職に応募しないで定年まできちんと勤め上げるわけだし
考え方は人それぞれだし 三菱車の何が悪いのかさっぱりわからない
燃費いいし故障しないしさっぱりしたデザインだし キャンプブームにパジェロミニ出せない時点で終わってる >>1
三菱自動車は所詮こうなる
運命と予想していたけど
予定よりも100人を上回る
退職者って
一体、辞めてどーするの?!
仕事はマジで無いですよ!
(´・ω・`) トヨタみたいなアジア人感性丸出しデザインよりよっぽどいいと思うけどなあ 三菱のクルマといえば?
ディアマンテとエクリプスとデボネアとランサーとギャランとパジェロとアウトランダーとデリカとミラージュあたり?
ほかなんかあったっけ? >>18
三菱グループなんてありませんがな
三菱何とかだけど、社有車は三菱自動車ちゃうし >>35
2chで一番有名なのはGTO
コピペで一世を風靡した テスラに行けばいい。
英語が喋れて、技術のあるやつは。 希望退職を募ってみたら、
辞めたかった人の方が多かった
ってこと?www
とんだブラック企業なの?www 三菱って頭文字Dのランサーエボリューションのイメージしかない 三菱グループとはタイヤを空に飛ばしジェット機をお蔵入りにするものである 逃げ遅れた人には鉛筆事業の方に移ってもらうしかないな 三菱が世間から認知されてたのはランエボやパジェロぐらいまでだね 日産と三菱自動車は終わりだからね
潰れた会社をフランスが買っただけ
フランスにとって必要なのはアメリカへの輸出ルートだけ 社員がミラージュになっちゃたか、、、
ギャランVR-4はかっこ良かった アウトランダーとデリカのみだしな。マシなの。
でも、ニッサンより車は良いと思うw 優遇的な退職を受けられるのは限られていてふるい落とされればただの退職と同じ扱いを受けて辞め損になる
じゃあ「辞めるのやめた」とできるかというと、一度でも手を挙げたことが既成事実化されてどのみちいられなくなる でも辞めた後どうすんの?
一応は30代なら年収600万はあったんでしょ?
今のご時世そんな貰えないよ。 年収400も貰えないのでは、、、 現行の車種を言えと言われたら
ekなんたらしか思い浮かばん 親戚に三菱で働いてる49歳のやついるんだが残って働くんだろうな 内部の人材が泥舟認定したって事よね
そうじゃなきゃ予定よりこんなに多くの人辞めるなんてないよな… 多分社員のほうが世間よりヤバさが伝わってきてるんだろ
出来る限りいい条件のうちに辞めたいだろうからな 氷河期世代とは一体何だったのか?
私の現役時代にも部下で何人か非正規の氷河がいたが、デスクで茶を飲みながら観察してるといずれもチョロチョロといつも落ち着きなく動き回っている奴ばかりだったな
命令しておいた仕事がいつまでたっても上がらないから、しょっちゅう呼びつけて叱責してやってたわ、あれは・・・きっと発達だったのかもねw 大昔、外資系にいたが三菱からの人が多くて
役員車がディアマンテで格好良かった こういうのって無能な年寄りがしがみついて有能な若い奴が出て行くよな 表向きには希望退職という事になってるけど、実際には辞めさせたい人を狙い撃ちにして、無理やり辞表書かせてるんだろ... >>1
40代半ば以上で希望退職
子供のお金かかるときなのに〜と思ったけど
きっと資産形成いっぱいあるんだろーなー >>56
日産もショボいよな
今じゃマツダ以下だもんな これ、徴用問題で現金化されればグループが揺らぎかねないんじゃないか? ランサーは憧れ車だった。
走ってた時代、
ハチロク シルビア シビック GT-R インムレッサ
ランエボ ハチロク
やってたなー!
三菱はいつから落ちぶれたんだ? 未婚扶養家族無しの
持ち家で住宅ローン無し
なら、50歳で割増退職金と
預金で再就職しないで
そこそこ優雅な長い余生を
暮らせると思う。
趣味が必要だが。
こんな退職社員も1割位いると
思うが、後の社員は
かなり大変だと思う。 >>58
元大手社員のキャリアがあれば引く手数多だよ
ただ一部の有能以外、再就職先は中小零細で低収入になっちゃうけどね
それをプライドが許すかどうかの問題 三菱メインの下請けで働いてたけど、外装品で
日産とかダイハツは1枚ずつキズが付かないように入荷するけど
三菱はガサッと1箱にまとめて入ってくる
これだけでも商品に対する企業の姿勢が出てると思うわ
売れないのは当然 三菱って車 電機など全てで何かやらかしてるよな。
もう要らないだろ。
三菱から出て韓国テスラ車陣営に転職したりしてなw 入った時は良いところに就職したねって言われたろうに >>78 インムレッサ
なんだよこのホモっぽい車は…… >>13
FTOとかいうやつ。昔、近所の可愛い子が乗ってたから 三菱って銀行が主
で
電機や自動車って・・・・
元から専門にやってた所と銀行から派生した所と
差が出来た? 先代デリカは洗練された完成度の高いデザインだったのに、新型で流行りのオラオラ系フロントマスクに改悪したのは残念だった 会社に将来性を持てなくなったのだろう。とはいえ、
再就職で年収を維持できるかはかなり怪しい。更に言うならば再就職さえ怪しい 中小企業は三菱で培った技術を移転してくれることを望んでいるから、歓迎されるでしょう。 >>23
俺の元いた会社も三菱系で早期退職募集したけど、
応募者の6割は会社側としては辞めてほしくない人だったな
ダメ社員はリストラ面接の日に体調悪いとか言って休んで逃げてた >>94
クルマ会社の奴って無敵化することが多いような印象があるからな
関わってる人数が多いだけかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています