先週に続きまた…JAL機、再びトラブルか 羽田に緊急着陸 [ばーど★]
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8日午後4時すぎに羽田空港を出発した那覇行きの日本航空921便から「油圧系統の不具合が発生した」と連絡があり、羽田空港に引き返して着陸しました。乗客乗員166人にけがはありませんでした。日本航空を巡っては、4日に那覇空港から羽田空港に向かっていた機体のエンジンが破損して那覇空港に引き返すトラブルが発生したばかりです。
[2020/12/08 17:58]
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000200650.html
関連スレ
【緊急着陸】JAL機、エンジン損傷はファンブレードの疲労破壊か 22枚のうち2枚が破損 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1607376382/ ハインリッヒの法則を考えるとJAL機は危なそうだなあ
そろそろ墜落等の重大な事故が起こってもおかしくない >>340
じいさん、おまえはもう飛行機に乗って旅行なんかいけないんだから諦めてさっさと寝ろ 文系バカ上層部管理職が、整備士に経費節約で簡単に部品交換するなーとか言ってそう。
●コーの複合機を使ってるんだ紙詰まりがひどくてけど、エンジニアの人にきてもらうんだけど、修理してるふりしてぜったい部品交換しなかったからね。
会社からそう言われているんだろうね。素人が見てもローラ部分の劣化だろうなと想像できた
ことがエンジニアにわからないわけないもん。しびれをきらしてそう提案したら、やっと
交換した。 経営破たんの時に労組改革するチャンスだったのに
民主党政権が半端な救済したんで
体質が変わらないままゾンビ復活してきた
体質が昔のままなんだから、またやらかす
余談だけど
去年、地方空港でJALのグランドスタッフが数人で重いものを移動させようとして
「1、2、3」って掛け声かけててワロタ 業績悪化
人員削減
整備不良
墜落事故
CAとかいう接客業はいくらでも首にしたり
工場送りにしても飛行機は飛ぶけど
整備の質が落ちるとそもそも飛ばない 空港ターミナルに突っ込む大事故が起きないと
国土交通省もたいした動かないよ レーザビーム当てられたってのもツベに上がってたし航空業界なんかあったんか >>324
ほんと毎日乗ってたのにある時期乗らなかったらブレーキ固着したわ
エンジンもノッキングするし、遠出して高速乗ったら1発で調子戻ったけど >>357
冬場はバイクをバッテリー外して冬眠させるんだが、タイヤが一箇所だけ沈みっぱなしなんで形が変わっちゃう。オイルもそうだし、、。 >>358
マスコミが目の敵にして報道しまくっているのが、JALってだけだけどな
国交省の統計を見たらむしろ・・・w >>290 「これは実話であり、公式記録、専門家の分析、関係者の証言を元に構成しています。」 >>360
どっちの方が〜とか、どうでもいい。
なんで国も、会社も、製造メーカーも、誰1人としてその異常な件数に疑問を持たない?
何のための、点検だよ。 >>359
そんなことねーよ 笑
俺なんか6か月拘留されて出てきたけど無問題だったわ >>362
安全のための対応なんだから問題ないだろう
そこを問題にすると「じゃ無理矢理飛ばした方がいいのか?」って話だ A350にまだ入れ替わらないのか。
延命中のポンコツ機はさっさと退役させろよ。
前回と同じP&Wエンジンの機体は問題ありだしな。 重大な事故の背後には多くのヒヤリハットがあるって監督がゆってた
重大事故がそろそろですよとゆうことだね >>362
そんなこと言ったら、鉄道だって信号やポイントの故障などで毎日どこかで止まってるし、
エアコンの故障(旅客機なら死に直結)くらいじゃ止めないじゃん
車両火災(バス・トラック・自家用車)の火災なんて毎日10件以上のペースで発生してるし、
バスに限っても、2ヶ月に3台のペースで燃えてるんだけど
あまりにも当たり前すぎてニュースにならないだけ >>368
電車バスはトラブルが起きたらとりあえず止まるという解決法があるが
飛行機は飛行中にトラブルが起きても止まれないんだよね 毎回出る話だろうが
飛行機事故心配する前に自分が車に轢かれて氏ぬ心配でもしてろよ >>369
そ
だから、鉄道やバスだと「予備があるから問題ないじゃんw」でスルーするような些細な不具合でも、
飛行機はわざわざ戻って修理すんの 暇なパイロットがこぞってフライトシミュレーターで小遣い稼ぎなんかしてるからこんな事故起きるんだよ >>155
ANAしか乗らないやつはチキンなんじゃなくて、リスク評価ができないバカなだけだからな
JALが危険でANAは安全て言うのが間違い
ANAとJALの危険性の差なんてほとんどないぞ >>341
ANAのイレギュラー運航もな
お事件やらお詫び金やらもらったことある >>364
>>368
日本では必ず2日に1回、機体の不具合で引き返しor緊急着陸をしている
↑
これはしょうがないとかいうレベルじゃないだろ。明らかに整備不足が常態化してる。
他の公共交通と比べてもここまで酷くはないわ コロナで整備員も蜜を回避しながらの作業とか休業させたりしてるんだろ! まだ体質治ってないのか
命に関わるから整備はほんとうにしっかりして欲しい >>378
馬鹿みたいに整備をすれば故障は絶対に起こらないとでも?w
だったらなんで身の回りの新品でも初期不良が存在するんだよw
人間の技術力なんてそんなもんぞ >>382
初期不良は検品がずさんだからだろw
お前の脳はそんなものだというのはよく分かるw ヒンデミットの法則だっけか?
もうそろそろ墜落か? エアバスもいろいろやらかしてるよ
ジェットスターの前にかがんで頭を下げてのインシデントはA320 税金だぶだぶ入れて延命させたから、なめてんじゃないの。 プィプィ♪ プッアッ! プィプィ♪ プッアッ! 組織的な破壊工作が行われている疑いが濃厚
公安の内偵が必要 >>383
人間が作る以上、合金の金属結晶の偏りや溶接の熱分布の偏りなど分子レベルの制御なんてできないからね
そんなのは検品なんかでわかるものじゃないし、ある程度の誤差(公差)は認められてる
だから「当たりはずれ」があんの
精度±0.001mで車を作った日には、1台数十億円になるよw
そんなの、お前さんは買えるの?w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています