【小池知事】脱ガソリン…2030年までに都内の新車販売を全てHVやEVなど電動車に切り替えると発表 ★2 [ばーど★]
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東京都の小池百合子知事は8日、2030年までに都内の新車販売を全てハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）などの電動車に切り替える目標を都議会本会議で発表した。ガソリンだけで動く新車の販売を抑制し、二酸化炭素の削減につなげる。
都は30年までに新車販売の50%をEVなどにする目標を掲げており、購入費用の補助などに取り組んでいた。世界的に「脱ガソリン車」の機運が高まるなか、小池氏…
2020/12/8 14:37 (2020/12/8 15:31更新)日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFB084YC0Y0A201C2000000/
★1が立った時間 2020/12/08(火) 17:38:44.40
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1607416724/
◆◆◆ 帰化された方々のご活躍も目立つ立憲民主党は、日本よりも韓国の利益を重要視している？ ◆◆◆
数少ない立憲の国会議員の中には
福山幹事長に蓮舫副代表、白真勲議員
安住国対委員長、辻元議員、有田議員
といった具合に、有名どころでも疑問を覚える思想を持つ議員がこれだけいます
さらに、韓国に譲歩すべきという発言をたくさんの議員がしています
・立憲・あべともこ議員「従軍慰安婦の少女像。日本人は謝罪と慰謝を忘れてはならない」
・立憲民主党会派の中川正春議員、徴用工問題は「日本企業の拠出金と日韓両政府の税金で保障しよう」
・立憲民主党の石垣のり子「高橋洋一は韓国に対していい発信をしていない。レイシズム、ファシズムだ」
・「体を壊す癖」で炎上の立憲民主党・石垣のりこ 秘書は森友騒動の「菅野完」（菅野完は2件の暴行事件で「国外逃亡中」）
・従軍慰安婦問題で2012年春、野田佳彦政権が、存命の被害者全員に駐韓日本大使が直接謝罪し政府予算で人道的措置を取る収拾案を韓国に提示、「公的責任」を事実上認めるものだと伝えていた
・柚木みちよし議員「日韓併合や慰安婦、徴用工問題など加害国として日本側も歩み寄るべき」
・宇都宮健児「従軍慰安婦や靖国問題は、日本人としてとても恥ずかしい。慰安婦像を国会議事堂前に立てて後世に残すべきだ」
・レーダー照射「日本の政治家なら韓国に抗議すべきだ 国民・玉木代表が立民・枝野代表を猛批判
・立民・枝野氏、レーダー問題でやっと発言「政治問題化せず粛々と…」
他にも調べれば大量に出てきます
おまけ
・石破氏「今日から君はスミスと言われたら」日韓連携訴え
・石破氏「日韓関係、悪化することで日本にプラスはない」「ウイルスによる活動自粛期間中は韓国の歴史を勉強した」
・二階幹事長の「千人で訪韓」計画
ガソリン車並の価格になるような補助金出せよな
NX450+にするから ショートして大規模停電ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ 税金だからやりたい放題だな。古いものを大事にしろよ。 ハイブリッドって排ガスぶりぶり車じゃん
舐めてんの? 都内ならなんとかなんだろ帰省とかで車使えなくなるだろうけど 5L V10エンジンで排ガス撒き散らしに行ってやるわ！和歌山からw さっさとコロナ対策しろよ
Ｂ層騙しのパフォーマンスしかできない無能なペテン師が 2030年には、
もう日本の自動車産業って
ＥＶの競争に負けて、跡形もなくなってる悪寒 あくまで販売の目標だけど、たった十年で充電環境をどう整えるのか絵図はできてんのかな シナやEUは
ゲームチェンジしたいわけで
ガソリン車を締め出せば
日本車の優位性はかなり消えるから
アメ車もその流れに乗ろうとしているね インフラ整備に金かかるだろ
今の東京都にどれくらい金が残ってるんだろうか ちょうど仕事用の車を買い換えようと思ってたけどどうしたらいいんだ？
最低10年は乗るつもりだけど >>24
いつもガソリン車やろｗ
エネルギー源が100%ガソリンなのに
ちょっとだけモーターで走ろうが何の意味もない >>7
10年もありゃバッテリーの価格が崩壊してるから問題ないだろうな
トヨタも成功しているし >>29
ＨＶ車かガソリン車好きな方を買ったらいい
ＥＶは選択肢ないしまだ余裕あるだろ 発進加速時にモーターでアシストして
有害ガスの排出を抑えるだけでもかなり変わるというしな EVを充電するための商業用電力は？、という書き込みが散見されるが、
発電所も例外ではない。
火力発電（特に石炭火力）は廃止の方向、新設も困難（融資されない）
再エネの採用を余儀なくされる
製鉄も水素還元など検討されてる >>27
EVじゃ超長距離移動に向いてないと思うんだけど、アメリカで普及すんのかな >>36
だから欧州車でマイルドハイブリッドが流行ってる >>40
それは急速充電の企画がどうなるか次第だな
長距離運転なら途中で休憩するからな 戸建住みvsマンション住み
ファイ
戸建て住み「毎度毎度充電にお並び大変ねw｣
不動産にっこりw 絶対無理ｗ
取って代われるもんじゃないです
運送業とか充電してられるかよｗ
それに原発火葬させて、さらに増やさないとならんぞｗ >>40
だから巨大なバッテリーをつむ
お国柄 小さい車は嫌いみたいだしｗ >>32
意味があるから燃費が全然違うんだろうアホかよ 日本だけガラパゴス化してガソリン車販売認めても日本専用ガソリン車製造ライン残せる？ 火力発電の燃料が石油で電送ロスがある分エネルギー効率が悪く
結果CO2排出量が増えるんだよなあ >>13
流石にその頃は家庭用コンセントで充電可能になるやろ >>48
ちなみに急速充電の規格は色々出てるけども、例えグローバルな統一規格ができたとしてもアメリカだけは独自規格を貫くだろうよ
アメリカってそういう国
空気読めないし読む気もない 地デジ化の時でさえあれだけバタバタしたのにどうなることやら 小池百合子「その頃には、私居ないからどうでもいいわｗこれも点数稼ぎよｗ」 おそらくトラックなどの商用車は水素に行くだろう
充填時間も走行距離もガソリン車とほぼ同じ
バッテリー劣化の心配もないし停電時も水素の供給可能 >>50
石油が余りまくるから、ガス代ただになるんじゃね？ マフラー改造してる馬鹿も取り取り締まれ
これからの時代には必要ないだろ コバルト需要高まる
↓
深海からマンガンノジュール拾っても採算が取れる
↓
資源大国日本爆誕ｸﾙ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! あほに政治やらすと大変だな
アメリカと中国にプリウス外交やったほうがよっぽどエコになるだろうに >>56
今やトラックも天然ガスやHVやら普通だからな
ヤマトの宅配車だってHVだったりするぞ >>50
走行用エンジンは消え去るけど
発電用エンジンはしつこく残るだろうね 山手線を二階建てにすれば本数を減らせ、二酸化炭素の削減につなげられるよ >>50
むしろ日本のほうが外国に比べて脱ガソリンしやすい タクシーとか一日に
270キロくらい走るんだろ
しかも客待ちの時エアコンを
真夏や真冬切ってる
わけにいかんだろうし >>14
十六号から内側はガソリン車は入場できませんとかやるんだろうな。 都内なんて業務用とタクシー以外の車なくしても良い気がする >>35
軽自動車は用途的にEV化していくだろうね
バッテリーの価格次第だな いっそ暖房器具も灯油系廃止で電気モノにしますとかやればいいのに >>1
都バス運転手「HVで渋谷の坂なんか登れるかボケ」 >>1
この発言、ガソリン車のリセール価格を激減させる行為だと理解してるのだろうか
つまり全所有者の資産価値を目減りさせるということ＝都民を貧しくさせる行為
なんも考えとらんな。本当に本当に救いようないバカだ 10年以上先もガソリン車を使い続けようとする奴はもれなく老害 まさか世界の趨勢をまるで自分の発案みたいに装って発表したわけじゃあるまいな >>73
入れませんと言ったら直ぐだよ。
通行の自由ガーとかいうなら、一回100万円とか取ったら良い。
石原が事実上旧式トラック閉め出した時は誰も文句言わなかった。 ハイブリッドの販売が OK ってさ
ハイブリッド=ただのガソリン車だからな
ちょっと燃費がいいだけで何も変わっちゃいね >>51
てか供給量増えるから
新しい送電網施設作らんと無理じゃね 皆がガソリンを使わなくなったら、安価になったガソリンを思う存分使わせてもらおうと思ってる いま、まさに社運をかけて、
FRガソリンエンジンを新規開発しているカーメーカーがあるらしい。 エンジン音がしなくなって売れなくなる車多いだろうな
なんか代わりの楽しみを付与できるんだろうか >>84
ここ10年劇的な進化してないガソリンエンジン
不具合無かったら乗るだろうね トンキンざまあああああああああああああああああああああああああ あと9年で出来る訳が無い。やれるもんならやってみな。 >>90
お前相当頭悪いなガソリンスタンドも減って
リッター単価が上がってるに決まってるじゃん
ガソリン税も上がってるよ 電池のエネルギー密度は液化燃料のそれを永遠に越えられないから永遠にEV時代は来ない >>1
まぁ、世界的に決まってるからな
なんで小池が決めたみたいな印象操作してんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
