【池袋暴走】弁護側「車は10年以上前に購入したので経年劣化し、電子部品にトラブルが起きてブレーキが作動しなかった」★2 [記憶たどり。★]
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https://www.kobe-np.co.jp/news/zenkoku/compact/202012/0013937059.shtml
東京・池袋で昨年４月、乗用車が暴走して通行人を次々とはね、松永真菜さん＝当時（３１）＝と
長女莉子ちゃん＝同（３）＝が死亡した事故で、自動車運転処罰法違反（過失致死傷）の罪に問われた
旧通産省工業技術院の元院長飯塚幸三被告（８９）の公判が１４日、東京地裁で開かれた。
無罪主張の弁護側が冒頭陳述で「ブレーキペダルを踏んだが減速しなかった」と指摘した。
事故原因について、乗用車は１０年以上前に購入したとして「経年劣化し、
電子部品にトラブルが起きてブレーキが作動しなかった」と、被告には過失がないと訴えた。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1607915360/
1が建った時刻：2020/12/14(月) 12:09:20.14 横浜中華街近くで乗用車とバイク衝突し８人けが、車運転の男を逮捕
13日 19時37分
１３日午後、横浜市中区の中華街近くの交差点で乗用車とオートバイが衝突して８人がけがをした事故で、警察は車を運転していた会社役員の男を逮捕しました。
警察は、乗用車を運転していた横浜市の会社役員・青木孝道容疑者（６８）を道路交通法違反の疑いで現行犯逮捕しました。
調べに対し、青木容疑者は「前方不注意でバイクと衝突してしまった」と容疑を認めているということです。
警察はその後、容疑を過失運転傷害に切り替えて調べています
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4149976.html 世の中にどんだけプリウスが出回ってると思ってんだよ
世界に数台しかないスーパーカーとかならそういう言い訳もとりあえず
言ってみる価値はあるかもしれないが パソコンで障害が起きる
↓
タスクマネージャーから該当アプリを終了させろ
↓
該当アプリ、終了出来ません
↓
再起動の操作しろ
↓
再起動、効きません
↓
本体の電源オフしろ
↓
電源オフ、効きません
↓
電源コード引っこ抜け
↓
こう言うことはよくある 老い先短いくせに自己保身に走ってどうするんだよ
息子とか家族の立場ますます悪くなるだろうに、自分が死んだ後のことは知ったこっちゃないってことか？ ほんとこんなデタラメなことよく言えるな
弁護士もちゃんと被害者に手合わせてこいよ まぁそれ言っちゃうと飯塚氏は90年前に生まれて経年劣化による脳の機能低下でブレーキを踏み込んだつもりがアクセルを踏んでしまったってのも通用するよね ブレーキが効かなくなったのではなく、加速したんじゃなかったっけ? トヨタとディーラー敵に回すのか
どうせディーラー車検やろ？ 10 ニューノーマルの名無しさん 2020/12/14(月) 12:10:56.05 ID:sZZRNZEh0
飯塚は約９０年前に製造され、心技体に及ぶ著しい経年劣化が認められ、、、 >>1
コロナ脳も経年劣化してるので
今も狂ったように騒ぎ続けてますｗ 電子系はやばいからな。
なんとなく調子悪いと思ってたら急に治ったりね。
パソコンとかもそうだろ？ ぶれーき踏んだらフル加速する故障とか
トヨタ倒産の危機だな クソ旦那は裁判なんか辞めて復讐しろよ
生きててもしかたないだろ美しく散れよ 飯塚「ブレーキが効かなかった」
トヨタ「ブレーキに問題はなかった」
裁判所「うーん、両方無罪ｗ」 整備不良までついたら尚更悪いだろ
この弁護士何を考えてるんだろ？ 都合の悪いことは全て他人のせいにしてきたんだろうな まずそもそもブレーキペダルは踏んでいたという主張かよ
ジジイ最高裁まで粘って判決前に老衰で死ぬ気だな 事故は車の故障の可能性もある。証明に時間がかかるだろう。
税金でもいいから被害者の賠償を先行でおこなうべき 犯行声明だでｗｗ
続木史郎（４４）は暴力団山口組暴力団総長の後藤一男刺殺もやり、「弱い〇暴はもういらん！！おれらがやくざやるわい！借金大王のヤクザよりオレオレ詐欺の40代の連係プレイがこれからは大事！！」と息巻く。
殺人をやった続木史郎（４４）は裏口入学に手を染めて関学に入学してから人生が狂い、オウムⅡ主力メンバーに入信し成長して破壊活動の毒ガスや火炎瓶を製造し、
2005年4月福知山脱線置石106人殺戮テロ事件や京都アニメーション放火テロ教唆事件や首里城放火や金閣寺放火や徳川ゆかりの寺放火や新幹線関連テロもやったでーーー
麻原彰晃の後継者としてオウムの復活（オウムはまだ死んでない！！）を
狙うでえーーーー
コネ裏口入学で入学した偏差値5教科7科目で１９の白痴の薬物中毒で、
前もってもらった入試問題で裏口で入学した阪大基礎工卒のホシデンの社員の続木史郎（４４）は
オカマで梅毒患者でウンコ食べる変態で美女マスクで女装して女と思い込ませてアナルセックスして隠れエイズに感染させた数はなんと1000万人だでえ
オレオレ詐欺を手がけて特殊詐欺と絶好調で本業の医師よりはるかに儲かるで。大学中退組を拾い連係プレイで高齢者から巨額の金額をだましとってきたで
スカトロする変態でエイズに感染してて末期症状の汚らしいどころかおぞましいほどの肌さらしてるでえ
44歳になる人生終わりそうな、女にフラれてばかりのホモ軍団でニューハーフと同性結婚だでなーー
オウムⅡ主力メンバーが隠れエイズ爆発感染させた数はなんと１０００万人だでな これリコール案件やな
トヨタは全ての過去の踏み間違い事故の再調査&有責になった対象者への補填&全てのプリウスと同型部品を使用している車種のリコールをどうぞ
総額いくらぐらいになるんだろうか？
多分トヨタといえどぶっ飛ぶんじゃないの？ いつまでもうるせーぞ低級
お前ら100人の命なんぞ勲章一個とも釣り合わんわ タイトル「ブレーキが壊れていたのでアクセル踏んでみた」 この案件は別にしてもプリウスの
事故は多いイメージはあるなあ。 加害者側
じーさん
弁護士
被害者側
弁護士
トヨタ
検察 人間も経年劣化するから仕方がないな
骨も筋肉も視力も聴力も
しかしそうであれば免許返納しなきゃなー じゃあトヨタの責任になるのか
点検義務やなにかを怠ったということになるよな 可能性としては制御系コンピュータのシステムトラブルじゃないかなぁ >>9
同様のブレーキ障害がそんな頻度で報告されてるの？ ブレーキランプは点灯せず加速したという証言から、アクセルを踏んでいる事は明らか。 >>46
これなら通るか！？
通るかよwってなるよな 90キロ勝手にスピードが出てブレーキが効かなかった
アクセルもブレーキも同時に壊れたのか？？
な訳ないだろ
それに、これは弁護側が立証させないといけないわけでそ？素人が適当に無茶な事を発言すると
確実な証拠を持っているトヨタから反訴されると思う 自分が被害者だったら10年前のプリウス買って飯塚の家の周り毎日ドライブする 早く逮捕しないからだ
まあ、飯塚は閻魔法廷で阿鼻叫喚地獄行きじゃ だいたい、事故調査したやつも将来は天下りとして自動車会社へ転職約束されてるとかありそうだからなぁ。
国交省とか信用できん 裁判官「うむ、なら仕方ない、無罪ってなるかボケw」 なぜニュートラルに入れてサイドワインダー引かなかったのか？ マジで裁判なんてやるだけ無駄だぞ
更に辛い思いするだけだ
復讐しろ 最終的には認知症・心神耗弱で逃げ切る二段段落ちへの布石です
このビジネスにはユーモアが必要なんです ドライバーの経年劣化の方が激しいようなんだが……… ブレーキが効かないというのは100歩譲ってあるとして加速はどう説明すんの？ >>28
お前のパソコンちゃんと毎年点検に出して10万円くらいかけて無いだろ？ 本当なら運転者の責任はごく少なくなるね電子部品が正常かどうか又故障するかどうかは素人である運転者には分かりっこない
製造メーカーと整備を担当した整備工事に責任の99%以上あることになるPL方もあるからそのうち90%程度はメーカーの責任となるね 獄中で死ぬぐらいなら・・・ってワンチャン狙いだろうな 百歩譲ってブレーキペダルを踏んでもブレーキが
効かなかったとしても現場の目撃者の証言や
車のデータでは加速してたらしいがブレーキペダルを
踏んだ状態で加速しているわけだから言い訳が苦しいだろ 日本車は老人が乗るとごく稀にブレーキが作動しなくなり何故か加速する トヨタは米国で結論ありきで散々叩かれたにも関わらず、不具合見つからなかったんやぞ
是非この弁護士には米国公聴会を超える証拠集めと主張をしてほしい 事を長引かせて飯塚本人は寿命であぼん→そのままお蔵入り
こうなるのが見える >>34
それが、こともあろうに、当事者であるトヨタに調べさせてしまったから、証拠とはならないんだよ
アメリカでは第３者が事故車のコンピューターを調べてトヨタの過失を明らかにした例もあるし あのスピードはどう説明するのか？
アクセル踏み続けたからだろ コンピュータなどの電子部品は車検項目の対象外だから
整備不良でもなんでもない
上手いこと持ってきたな(´・ω・`) >>1
人殺しをして自分は悪くないってクズすぎひん？
経年劣化でそのまま乗ってるって馬鹿すぎひん？
こんなごみクズは死刑でいいだろ 被害者ほんとかわいそうだな
何なんだろこの爺さん
めちゃくちゃだよ >>86
毎年点検してる家庭用パソコンなんかあるんかね？
法人ならあるだろうが どのペダル踏んでるのかは車に記録残ってんじゃないのか？ >>55
車検は検査時点で定められた基準をクリアしてるあると言うだけで
それ以降の性能を保証するものではない
整備不良で挙げられても運転者の責任だよ 仮に不具合があったとしても
サイドブレーキを引く判断力と腕力が無い時点で
運転する資格がない殺人鬼 >>94
だったら氏ぬまで裁判続けてやれば良いだけ
心の平穏が訪れないよ、落ち着いて氏ねない >>1
電子部品のトラブル？？
絶対にありえない
何故なら万が一経年劣化とやらでマシン語にキズがついてとして010001010～が110001010～になったとしても、
それが「ブレーキが作動しない」というコマンド（命令）に都合良く変わることなんざ絶対にありえないからだ。
そもそも回路にはセーフティガードが論理的に組み込まれてて、
信号機と同じく故障（マシン語にキズがつき変なステータスになったら）したら、
全部赤信号になる。
大体メモリーダンプには明らかに「アクセルを踏んだ」というログが残されてるのにこの弁護士は何言ってるんだ？？
光市殺害事件のドラえもん弁護士とかこいつとか、
法廷でトンデモを流布し司法を侮辱するバカは資格を剥奪しろよ！ （ 怒り ） >>1
整備不良もドライバーの責任になる事を
この弁護士は知らんのかなw 客観的に証明できるのだろうか
それより脳の経年劣化の方が寄与していそうだが 事件事故の遺族って大変だな。家族亡くした上に
更に裁判で自分は悪くないて聞かされるとなると つくづく往生際が悪いジジイだな
ほんと見苦しい情けないわ。
何が上級国民じゃ！中身は最悪なのに。
さっさと刑務所入れろ 争点を使用者の日常点検に持ってきてECUの不具合は使用者の責任の及ぶ範囲で無いとして逃げ切るのか この一家、本人夫婦、親族日本国民全部敵にしてるよなｗ
もう逃げられないよｗ世間は許さない絶対に・・家族は一生日陰者扱いが続くんだぞ！！
当時、一瞬でも逮捕されてればこんな生き地獄味わらないで済んだなのになｗ
本当の地獄が来るぞ爺め！！ ブレーキランプは全く点灯していなかったようだけど
事故後の検証でブレーキを踏んだ際にブレーキランプが点灯するかの確認は出来たの？ 電子制御と物理制御では
物理制御が優先されるんだよ
つまりブレーキは踏んでねえって痴呆だから
何言ってもダメやな 「おうおう、一般人は騙せてもな、この桜吹雪がちゃーんと見てたんだよ！大人しく
お縄に付きやがれ！」
金さんはよ >>17
パヨク「弁護士は法律の専門家で正義の味方だから絶対的に正しい」 これからこういうボケ老人量産されるんだろうな。車業界は早く対策した方がいいぞ 今後の主張
トヨタに配慮して車は故障でなく何者かに細工をされていたと言い出す コロナこういうい老人ゴミクズ守りしてるわけ子供は死なないし
コロナ診てる病院は1割
老人が来院しない収入減ったから
医師会がＧＯＴＯに補助金だすな医療に金まわせ
病院開業医は手伝いもしないでわめいてるわけ
医療界にやらせればいい放っておけｗ 経年劣化してたとして、それをロクに整備もしないで乗り回してたのはどこのどいつだよ ブレーキランプ点灯してない時点でアウト！
電子制御と関係なし！ >>125
回生ブレーキが誤作動起こして逆にモーター回すように働いた可能性はないのけ？ >>4
万にひとつでもあれば「それが本件だ」というだけかと
まあ故障がないことは検察が既に立証予定なので
弁護側は依頼者の意向で言わざるを得ないんだろう >>1
何處迄も醜いのか
車検は受けているんだろうが >>81
そっちの方が普通に考えたら飯塚的に楽な裁判戦略だけど、このジジイのプライドが邪魔してエリートの晩節は老ボケって公式記録を残したくないからトヨタのせいにしてるんだろうな。
本当に醜悪なジジイや リコール隠しのトヨタと言えども流石にな
ブレーキ壊れて加速はせんだろ 被疑者の親族がもめなきゃだめ！って言ってるんだよ。 ブレーキ故障していた！
なんでアクセル全開になったか、が争点なんじゃね？ 望みの薄い無罪を勝ち取るために無茶苦茶な弁護しなきゃならん身にもなれと >>18
でも事故直後に電話で方々に手を回す狡猾さはご健在！ へー、トヨタ車の寿命は10年って事か
これで無罪なら10年落ちの車でやりたい放題になるな 俺の車は20年落ちだが100キロからフルブレーキングして5秒で止まる
トヨタはクソだな >>1
それリコールレベルの不具合なんだけど？
ちゃんと調べて言わないと墓穴掘るよ >>1
警察が念入りに調べているんだから故障自体あり得んし、仮に故障だとしても運転手の責任は免れんだろう…… 100万歩譲って本当にブレーキが効かなかったとしてもアクセル離せば減速するんだよ
運転免許持ってないのかこの弁護士は そうかそうか
DATA LOGGER も信用できないか もちろん結果は死者2名という重大事故だが
いずれにせよわざと轢き殺したわけでもない
踏み間違えの事故なんだから仮に実刑でも
すみませんって言った方が楽なのにな >>1
べ、弁護士って虚偽を元に弁護しても良いんだっけ？ すごいメンタルだ
あれだけの事故を起こしておきながらよくこんな主張できるもんだ 2007産プリウス持ちだけどリコール案件なら早くしてくれ >>72
コンピューターの劣化まで調べてくれる車検はない >事故原因について、乗用車は１０年以上前に購入したとして「経年劣化し、電子部品にトラブルが起きてブレーキが作動しなかった」と、被告には過失がないと訴えた。
→こんな訴え、普段や運転していて不具合を感じた時、節目での点検をやっていなかったのか？と逆に突っ込まれるだろう。
それこそ、過失ありだわ。 ほぼ確実にあり得ないけど、
絶対に違うと誰も断言できないのは悩ましい
車載データだって機械である以上絶対は無いわけでさ ネトウヨってやっぱり上級国民・飯塚幸三を擁護するのかな？ それで非難する人をパヨクとか呼ぶのかな？ 車の不具合だと信じてるバカが一定数いて呆れるｗｗｗｗ 経年劣化も整備も持ち主の責任。ブレーキパットがあり、ペダルとの接続が切れてたりしてなければ、加速してもブレーキふめば止まる よくまあこんなに弁護士ついたな
普通なら引き受けないと思うぞ
よっぽど金もってるんだろな そもそも、検察側の「アクセルを踏んだ」という主張を裏付ける証拠もないんでしょ？
ならどちらの言い分も永久に平行線だよね うちの安いワゴンRは１５年以上前の骨董だが、ブレーキ等の故障自体一度もない。 >>144
ブレーキランプはアナログ車ならペダルに電気的なスイッチでチカチカ光らせてるけど、プリウスはどうなってんだろ？ >>118
車の故障は１分前まで正常に動作していたのにいきなり不具合起こすことも有る。 この速さなら言える
経理の智子さん
経年劣化しても好きです、結婚してください 事故起こす前まではブレーキが効いて走っていて、事故の時だけブレーキが
故障したとさ。あほらしい。弁護士も本当にそう思っているのか？
事故後の車のブレーキ調査はウソだと言うことか。 車の欠陥の責任を言うのなら、
一瞬にして物理的に（電子的にではなく）
エンジンを切るスイッチが無いこと、
或いは、同様にエンジンを切り離すクラッチが
無いことを問題にすべき。
俺は、これが最大の問題点だと思っている。
鉄道技術を見習え！
踏み間違いしても、ブレーカーみたいなスイッチで一瞬にして
エンジンを切って、そうなると自動ブレーキがかかるように
設計してされていれば、こんな事故は起きない。 >>153
それが仕事だから仕方ないとは言え、弁護士も大変だよな ブレーキってそんな簡単になんの兆候もなく壊れるもんなの？
そんな車で走る方がヤバいだろ！
大体事故現場の手前に都電の踏切があるからそこで必ず停車してから渡らないといけないから壊れたんならその時点で何らかの兆候があるはず 俺も2代目プリウス14年目だけど、まだまだ不具合はでてないぞ。 ブレーキにトラブルがあってブレーキ踏むと加速するのか？ｗ
ブレーキにトラブルがあってブレーキ踏むと加速するのか？ｗ
ブレーキにトラブルがあってブレーキ踏むと加速するのか？ｗ
ブレーキにトラブルがあってブレーキ踏むと加速するのか？ｗ
ブレーキにトラブルがあってブレーキ踏むと加速するのか？ｗ
ブレーキにトラブルがあってブレーキ踏むと加速するのか？ｗ
ブレーキにトラブルがあってブレーキ踏むと加速するのか？ｗ
ブレーキにトラブルがあってブレーキ踏むと加速するのか？ｗ つまり日常の整備不良の車に乗ってたと
車検通した工場も人殺しに加担してるんで吹っ飛ぶんじゃないですか？どこの整備工場ですか？ >>145
今後回生ブレーキを動力源とした車作れそうやな！ 実際にそういうことがあったとしても
検証の時にはどうだったか元に戻ったか
特殊な環境だとエラーは起きるっての確率は低いけど無いわけじゃないが
証明は困難を極めるからね さっさと「ブレーキが壊れた」って事を証明してみせろよ 東大京大閥などこんなもの
早稲田大学卒業生の創立した中国共産党は世界を制覇する。 出発する前ブレーキランプついてても
走ってる途中にランプ切れたことに気づかくても
警察に見つかったら
運転手は違反点数加算されるんじゃないっけ？ >>153
逆張りもここまで来ると頭おかしくなるで >>18
PL法によると3年が時効だから製造者を訴えることはできない 仮にブレーキ効かなったとしようや
なぜアクセルを踏んだ？
仮にアクセル戻らなかったとしようや
どうやって止めるんだ？ ブレーキ故障してるのに加速していったのは何故なんでしょうねぇ？
アクセル踏むから加速してると思いません？ このよぼよぼ爺が事故前の普段から車庫入れもまともにできずに夫婦で四苦八苦困ってる様子が近所の人が見てるのにな EDRの記録データと3人の証言はブレーキ踏んでなかった事は証明されてるのに心象悪くならないの？ >>1
電子部品のトラブル？？
絶対にありえない
何故なら万が一経年劣化とやらでマシン語にキズがついて010001010～が110001010～になったとしても、
それが「ブレーキが作動しない」というコマンド（命令）に都合良く変わることなんざ絶対にありえないからだ。
そもそも回路にはセーフティガードが論理的に組み込まれてて、
信号機と同じく故障（マシン語にキズがつき変なステータスになる）したら、全部赤信号になる。
大体メモリーダンプには明らかに「アクセルを踏んだ」というログが残されてるのにこの弁護士は何言ってるんだ？？
光市殺害事件のドラえもん弁護士とかこいつとか、
法廷でトンデモを流布し司法を侮辱するバカは資格を剥奪しろよ！ （ 怒り ） まーだ醜い言い訳してんのかこのジジイ
上級だの勲章貰ってても中身は愚劣な人間だなｗ トヨタの車は10年以上経つとてブレーキ効かず暴走するのか
なるほどねー乗れないし買わないわ 実際に踏んでたのはアクセルでも
当人が踏んでたのはブレーキと認識してたら
それはブレーキなのか？ >>156
まぁ、女性の価値と寿命は３０歳未満と言ってるネトウヨにも通じるがなｗ >>173
ウヨクのたけちゃんは飯塚家におしいってるぞ 結構プリウス多いよね。この手の事故。ソースコード解析しないといかんね。 可能性はゼロではない、で無罪になるのならこれからは状況証拠重ねて逮捕とかできなくなるな
犯罪者が蔓延るか監視カメラの数1000倍にするか選べ 暴走老害飯塚を擁護するネトウヨ諸君。
未だに愚にもつかないロジックで下らん議論を展開するつもり。 >>145
ないねえ
チャリの電気つけるのと一緒だから抵抗与えるだけやで まぁ車の専門家が異常なしって言ったら裁判官は異常なしが答えだと判断するよ
弁護士もそれはわかってると思う >>201
トヨタは何も言わん。
10年以上前の古い車に経年劣化で不具合があってもそんな事は知ったこっちゃない。 スロットルが電子スロットルだとしてもブレーキはマスターバック負圧＆油圧で別系統だし、そもそもブレーキランプスイッチはペダルに直接着いてる灯火系の配線、ブレーキペダルに足すら置いてない >>206
大抵は
警察「ちゃんと直しといてね」
で終わり >>1
厳格過剰な日本の車検制度は何の為にあるんだぜ
それに事故後飯塚は家族に電話で「走行中に体調がおかしくなり、車のアクセルペダル
に足が張り付いて踏みぱなしになっちゃった」と電話してるんだぞ。
弁護するなら車やメーカーに言いがかりつけずに、もう少しまともに上手にやったらどうなんだよｗ 電子系統関係ないブレーキランプもついてなかったのに？ じゃあ仕方ないな
無罪！！！！
ってそんなことあるかボケ 残されたご主人もさぞ無念だろうな
私だったら怒りに狂って本人を通り越して社会に復讐してしまうかもしれん…
いや そんなエネルギーないか… そのまま壊れてるなら分かるが今は正常に動いてんだろ？ >>158
車検に制御回路の点検なんて入っていない >>186
病院に突っ込んだ雲助の判決がつい先日出ていたよ
良い判例になるね
アキラメロン そもそも不具合出てもハンドル切って止めない時点で殺人行為 自分は悪くないと思い込んでる老人だからまともなことは言わなそうだなもう
このまま死ぬまで裁判続けるつもりだろう このまんま刑の確定先延ばしにする作戦かもねw
死ぬまで裁判続ければ自由に動けるし >>179
アクセル踏まずに加速する手段があるならな >>115
あり得る
車載の電装品は過酷な条件下で使用されてる
コンデンサー１つとっても一般品とは違う
データーの書き換えに関してはコマンドではなくセンサーが出す値が異常になるのが重大な問題
異常値が帰ってきたときの処理がどうなのかが争点 電子部品ってw
バイワイヤーならまだ分からなくもないが、
この頃のプリウスのブレーキはまだアナログな
ワイヤーで繋がっている普通の油圧式だろうて。
踏めば確実に減速出来るはず。 >>221
アホｗ
メモリーに記録されるのはコンピュータの指令だ。
ブレーキの物理的位置は記録されない。 なにこれ。
産総研が総出で守る気か？
トヨタ頑張れ。 >>179
EDRがアクセルONの記録をしているからアクセルを踏んだと言う証拠はある >>173
ネトウヨ連呼さえすれば勝ち誇れる在日バカチョン、劣等感と嫉妬、敗北感と絶望で発狂涙目 て、言うか、ブレーキ踏んだら車が加速すんのかよ・・・って言われたらそれまでだけどな・・・ 上級国民だから裁判で昨日の献立発表しても無罪になる >>105
飯塚の車は点検出してるんだから、こんな言い訳通用しないってことだろ 整備不良も運転手の責任だろうが
アホか
まあ実際はただの踏み間違いだろう やはりアクセルはワイヤー式などのアナログが最強だな 整備不良ちゃうの？
あかんやんそれ
運転手の責任やで 俺なら嫁子供が殺されて無敵になってるから
無罪で出してもらって自らジジイを殺しにいくと思う どこがどう故障したら
アルセル踏んだって履歴残しながらブレーキ効かなくなるの？ >>256
だったら墓場まで裁判続けりゃ良いだけよ
ずっと平穏が訪れないぞ、家族にもな >>154
結局それはデマだろうけどね
まぁこれも陰謀論者と冷静なヤツの水掛け論に終わると思うが >>173
逆だろ
パヨクがいつも「弁護士は法律の専門家で正義の味方」と言ってるんだから
弁護士の発言を否定するなよ
弁護士はウソつきで悪の一員って認めるのか？ そうか
なら整備不良の状態で運転していた飯塚が悪い 弁護士と所属事務所分かったら、ちょい恥ずかしくないか？
弁護内容があり得ないくらいおかしい。 >>1
それって勝手な妄想だろ？
弁護士がそんなこと言っていいのか？
その証拠示してくれよ ブレーキが効かないわかる
加速してるわからない
ということはアクセル踏んだと云うこと 大人しくボケたふりした方が無罪になりやすいと思うんだけども
民事は知らんが ＞＞１、ホント、弁護士なのか？
それ、車検通してないってことになるぞ。
ブレーキ効かなくても物損や10人以上にぶつかり時速１００ｋｍで駆け抜けれるもんかね！・
プリウスはエンジンブレーキ無いのか、エンジンの動力切れば減速くらいするだろ。 こんな出任せ言ってどう転んでも大金を得られる弁護士ってやっぱり最高じゃな 欠陥か
確かに車が調子悪くて修理工場持って行くと全く悪い症状が出ない事あるからな
車って生き物みたい 学術会議のメンバーはこんなクズばかりだな・・・ 共産党はこんなクズを擁護してるんだね 寿命で死ぬまでのただの時間稼ぎってのはみんなわかってるけどさ >>218
電子的な記録のみで航空機の様に物理センサーからの記録ではないから、誤作動との違いは証明できないね ほんとにコイツはゲロ以下だな
さっさと逮捕されて牢獄で生涯終えろ 経年劣化したとして
ブレーキペダル踏んだら加速して
メモリーにはアクセルペダル踏んだって残る事になるの？
なんや意味不明 加速していたって証言があるからブレーキの故障では説明がつかないだろ もう逃げ切れないとわかってて
できるだけモノのせい運のせいにして死にたいんだろうな 弁護士は被告がそう言えと言ったら
そういうしかないからな 加速したんだろ？
ブレーキ踏んだら効かないどころか加速するような故障があり得るんか？ >>1
ただ 目の前に並べられた
歩行者を手際よく 撥ねていく プリウスを相棒にして～
いいさ～ 誰が止めるでもないから
小さな瑞宝章を この胸に 勲章みたいに付けて
僕がした危険運転が 池袋を廻り回って
まだ出会ったことのない人の 笑い顔を 奪っていく～
そんな些細な出来事が フレンチに彩りを加える
モノクロの僕の毎日に 少ないけど 赤 黄色 血しぶき
増やしていく～ 綺麗な彩り♪ 次から次に主張変えてはとにかく時間を稼ぐ作戦だからな ブレーキが壊れていた！だからアクセルを踏んだ！
なぜか止まらず加速した！仕方のない事故だった！
こうですか？さっぱりわかりません。 >>265
それ、アクセル「踏んだ」証拠には成らない。
なぜなら、それ、コンピュータの指令の記録でしかない。
アクセル・ブレーキペダルの物理的位置の記録ではない。 裁判とか争い事って経験した人ならわかるけど、結構精神もってかれるからな
普通の人の日常にそれがあるわけじゃないから、気が気でならない 何億歩譲ってブレーキ故障していたとして、アクセル全開にしなきゃスピードはクリープ現象レベルまで落ちる
亡くなった方は骨折までで済んでいただろ
論点すり替えてきた？ 保守点検は所有者の義務やろ
何の言い訳にもなってないやん >>269
点検なんか電子の細かい部分とかエラーさえ出なけりゃそのまんま放置だろ？
要するに車検ラインのブレーキテストに合格さえすればええんや >>265
アクセル踏まなくて電子的に誤作動起こしてアクセルONの状態になることはあり得る 上級だとこんな言い訳できるのか‥‥
判決楽しみすぎる やはり車両不具合だろうな 新車からディーラー車検なら良いが、安い業者の診断だとヤバイから まさか中古じゃないだろうな？ >>262
ブレーキの物理的位置？？
そもそもブレーキのステータスがONにならなければブレーキそのものが作動しねーだろバカ こう言うことやってると光市母子殺人事件みたいに罪が重くなるぞ 車検で耐久劣化くらいわからんもんなん？
意味ないじゃんｗｗｗ >>239
10年ポルテだけどトヨタに車検を任せてもかな？
他にトヨタメンテナンスパックにも入り続けて半年に一度くらい一万円掛けてなにかを点検してもらってるよ。
何かはしらんけど。 弁護士、無能と見せかけて飯塚を可能性ある限り最大の罪にしようとしている英雄では？ 今からでも、在宅でぬくぬくしてるコイツ、なんとか出来ないのかな 乗車してから事故までブレーキふんで停車出来てた証くらいイベントレコーダーに記録されてんじゃね ドラえもんがなんとかしてくれると思ったといい
ホント、弁護士はこんなのも弁護しなきゃいけないのか 主張には裏づけというものが必要だろ
こんなん通用するの?（させるのかな） 高齢者に不良品を売り付けたトヨタとディーラーを許すな ブレーキが作動しなかったとブレーキランプが点かないのは連動してるのか？
弁護士がコレで本当に良いのか疑問 勇気ある弁護士に感動した！
盗用多は隠蔽体質。
ミサイル多発は暴かれるべき。 >>257
電子制御だから充分あり得る
北米レクサスの暴走事故とか知らないの？ >>206
知っててそのままにしてた、と言うと違反になる可能性が高くなる
走ってる時に切れたと言えば違反にはならない そもそも杖ついて歩いてる老人が
都内を運転とか狂気の沙汰かよ
家族は止めなかったのか トヨタは、多いよね。アメリカでも訴訟あったし、そもそも、センサーとか機構を冗長化してるんかね。メルセデスとかは、やってるよね。
安く作ろうとするのやめようよ。いい加減。
冗長化してれば、確率的に故障はほぼ無いよ。 まだ言ってんのかクソジジイ。いっぺんでも松永さんに心の底から詫びてから言えボケが 暴走したときにエンジンを切ったりする
判断力が無いのは罪にならないのか >>323
そこだね
弁護士は加速した理由も説明しないとな 根拠のない妄言を弁護に用いるなよ
どこが劣化して誤操作の原因になったとかちゃんと示せよ E塚さんは、墓参りしたり、命日に現場で花添えて手を合わせたりしてるんかね？ 論点すり替えも何も自分達で整備不良って言ってるやんかｗ
アホやで弁護人ｗｗ 非を認めたら死ぬ病気なのかな
次々次々ひねり出す言い訳でどんどんヘイトを煽るスタイル >>1
飯塚さん
先日の関東88歳で女子高校生ひき逃げ犯のコメント聞いただろう？
嘘や言い訳をせず妥当に刑を受けると言ってるんだよ。
アンタも見習いなさい。べくれや呆けは仕方ない
素直に自分の過失を認めろ！ 半年点検、一年点検、車検、点検ばかりやぞ。便護士、ウンコジジイ。 車が経年劣化で部品トラブルも予見していた上で修理や交換もせず、フレンチに遅れまいと飛ばして走らせたってのか 勲章があればなんでもできる！賠償ぉ～ﾎﾞﾝﾊﾞｲｪ ブレーキには古典的なランプ用スイッチがついてたから
ブレーキランプついてなかったという証言で
ブレーキ踏んでないのは確実です 犯行声明だで
以下のメンバーたちは裏口入学に手を染めてから人生が狂い、オウムⅡ主力メンバーに入信し成長して破壊活動の毒ガスや火炎瓶を製造し、
2005年4月福知山脱線置石106人殺戮テロ事件や京都アニメーション放火テロ教唆事件や首里城放火や金閣寺放火や徳川ゆかりの寺放火や新幹線関連テロもやったで
麻原彰晃の後継者としてオウムの復活（オウムはまだ死んでない！！）を
狙うでえーーーー
他の阪大オウム神仙の会グループの裏口入学軍団は阪大医学部医学科の平将生、
ホモの悪役武道と呼ばれる、関学大のコネが広い、住所は大阪市生野区桃谷の東京青年会議所の金城景敏、
阪大の大阪市福島区鷺洲の大段正英も
阪大基礎工の天目隆平、八馬利彰、須山達彦も浅井政嗣も住吉博昭も和田充史も和田洋貴も
阪大工学部の草野満洋も
阪大経済の島秀直も阪大院の富居聡も
京都大学工学部のオウムⅡ中核派の中野雅信（大阪市大医学部）、浅井政行、清水宏昭も
入試を受ける前に前もって入試問題もらった裏口入学でオカマで梅毒患者でウンコ食べる変態で美女マスクで女装して女と思い込ませてアナルセックスして隠れエイズに1000万人感染させたでえ
オレオレ詐欺や特殊詐欺も手掛けて大学中退組を拾い連係プレイで高齢者から巨額の金額をだまし取ってきたでｗｗｗ
スカトロ２６Ｐする変態でエイズに感染してて末期症状の汚らしいどころかおぞましいほどの肌さらしてるでえ――
44歳になる人生終わりそうな、女にフラれてばかりのホモ軍団でニューハーフと同性結婚だでなーー
オウムⅡ主力メンバーが隠れエイズ爆発感染させた数はなんと１０００万人だでなー
東京都 30代 主婦（大学教授の妻） 呉忠弘の親戚より どんどん人引き倒しながらも100キロ以上まで加速w ここまで良心が欠如してるとは。自分がもし遺族なら同じ目に合わせて報復するかもしれない 目撃者がブレーキランプ一度もついてなかったって言ってるが 仮に経年劣化がブレーキが効かなかったことの原因だとしても
加速したことの原因にはならないだろ >>1
ならそれまでどうやって止めてたのかよ っていう。
経年劣化するとブレーキ踏むと加速するのか ｗ >>251
アクセル踏まなくてても加速し続け、更にはシフトがニュートラルに入らなかった事故まである 今までの行いと事故をプラスマイナスしても89歳じゃ死刑宣告みたいなもんだな >>336
そうかもしれん。
これは潜入工作員かも。 墓場までもってくつもりなら、葬式荒れるぞw
絶対変な輩くるし、警察の物々しい警備の中葬式やるか？ >>354
全車MTで強化クラッチ必須にすれば体力の無い人は脱落するぞ >>352
でも、事故車のブレーキ踏んだら普通に点灯しそうだよねw そりゃ整備不良ですがな (´・ω・｀)
南米に行ったら15年前の日本車が普通に走ってますよ？ 長くなりそうだな 誰とは言わないけど終わる頃生きてんの？生きてるだろうけど >>18
誰も点検してなくて整備不良だしな！
ああ、点検（健康診断）で運転自粛を勧められたのに無視したんだったっけ？ 最終的には事故当時はマインドコントロールされていた
まである >>370
賭けてもいいが絶対に訴えない。
トヨタには損しかない。 ハンドル何で切らないの？
サイドブレーキなぜ使わないの？ ブレーキを踏んだが突如現れた小人に阻止されてブレーキが効かなかった。
と、同レベルの言い訳。
小人に阻止された証拠も、されていない証拠も出てこない。確率的にも同程度。
こんな発言を認めんなよ。 ブレーキを踏んでブレーキが利かず、ブレーキランプも点かず、あまつさえ誤作動の結果(事象)がアクセル全開になる可能性は統計的にゼロと言っていい確率だろうな。 なるほど整備のせいにすれば両者ではなく責任をそこに全部推せるわけか
とんでもねえな >>185
素人にコンピューターまで点検しろって言われても無理 >>206
走行前の点検と不具合なしだった事実が証明できて、警察に発覚後速やかに復旧(最寄りディーラーに往くとか)し、報告すれば問題ない。 たとえばプリウスのコンピューターの履歴も、実は不都合な履歴は一切残らないプログラミングされてるとかあるかもよ。
そんなの見抜けるわけない。 >>332
馬鹿ｗ
全部コンピュータの指令だよ。
ブレーキペダル踏んだら物理的にブレーキが作動する
とでも思ってるのか？
馬鹿が。
ブレーキペダルは、キーボードと同じだ。入力装置にすぎぬ。 この手の車を10年も乗り続けるのはちょっとやりすぎかも。 >>320
バーーーーーーカ
お前の言う「コンピュータの指令」がいきなりONという綺麗なコマンドに化けることがあり得ねーんだよ
たった1ビットのフラグのON/OFじゃねーぞ
レコードのレングスも知らねーのか？？ プリウスだろ？ 10年で劣化してても
年点検、半年整備で、電子系の不具合出てくるよね
最終整備した整備工場は何処になってんの？
その整備工場でやりとりした相手は
飯塚が元気に歩いていたどうか覚えてる？ そういえばブレーキを深く踏まないと減速しなくなったのは整備不良なん？
業者に見てもらってもこんなもんだよって返されちゃう プリウスの電子回路がどういう制御になっているかはわからないけど、踏んでもブレーキON信号が出ないから回路的にはブレーキがかからないしログにも残らないってのはありえる
でもそれなら検証の際にブレーキセンサーが故障しているのがわかるだろうし、そもそも加速するのはおかしい事になるんだよな
ブレーキとアクセル同時ONならブレーキ優先されるはずだし、ブレーキセンサーがアクセル信号のみを送るなんて物理的にありえねぇw 押収された車のブレーキに異常が無かったから
ブレーキ故障の可能性は完全に0じゃん
それとも事故の衝撃で自動修復したのか？
加速したのはブレーキ故障と無関係だろ
アクセル踏み込んだ言い訳にならんぞ 多分、ＥＣＵの故障だろ？アクセル踏んで無いのに勝手に車が暴走する、自分も昔経験した、死ぬかと思った。 ＞＞１、ヒュンダイならわかるが、トヨタであるかね？
構造上の改善は必要だと思うが・・・。 コイツのせいで車検項目にコンピューター入って車検代高くなるパターンじゃん 絶対に下肢の痙攣。と、オレの筋電図の担当医が言ってたよ。 >>336
過失の自動車事故においてこんな主張は日常茶飯事。
判決には何ら影響しない。 >>391
ちょうどよくねそれで？
自動的に肉体が劣った人が車に乗れなくなって安全 判決前に寿命で死ねば、事故責任問われずに幕引き出来るもんね。 へえ、ブレーキが効かないと加速するんだね
そんなコワイ車のれないね ブレーキランプが点かなかったって事は日常の点検を行った義務違反ですね でも警察が直後に押収した事故車調査したときはそんな結果出てなかったんでしょ
嘘バレバレですよ 被告側がこれを立証する義務はないんじゃね
原告側がそれを否定できるだけの踏み間違いの証拠を出せばいいだけで
ブレーキ故障といえども踏んだのにブレーキランプ点かないのはまずあり得ないしね 車って定期的に点検して
部品にトラブルあったら乗っちゃいけないんじゃ
なかったけ >>1
車検もあるし、ヤケクソか遊び半分の弁護としか思えんな >>1
> 事故原因について、乗用車は１０年以上前に購入したとして「経年劣化し、
電子部品にトラブルが起きてブレーキが作動しなかった」と、被告には過失がないと訴えた。
こういう可能性の証明って弁護側がするの？
それとも検察側が「可能性の否定する根拠」を用意しないといけないの？
「可能性が否定できないので無罪！」とかいう結論はあり得るの？ 部品交換すればよかったんだろう
単なる整備不良だし、毎日安全点検しないのも厳密にいえば違反
本人の過失 ブレーキとアクセルが両方同時に故障せんと起こらんミラクルだぞ >>328
そりゃ日本中の車が暴走してなきゃおかしい話だな┐(´д｀)┌ これは故障していたという弁護側が故障を証明する必要有る。
そもそも故障した車を運転してたなら運転手の責任者 飯塚家
「今年もお父さんのおかげで何ごともなく一年終わりましたねぇ」
「毎年良い正月が迎えられるのう、ﾎｯﾎｯﾎ」 へぇ散々引き伸ばしてそういうおとしどころにしたんだ
飯塚も悪くない、トヨタも悪くないって >>415
バーーーーーーカ
だから！
お前の言う「コンピュータの指令」がいきなりONという綺麗なコマンドに化けることなんざ絶対にあり得ねーんだよ！！
たった1ビットのフラグのON/OFじゃねーぞ
レコードのレングスも知らねーのか？？ 昔も母子しんだ事故で車検屋が有罪にされたけどずっとあとで
車の欠陥ってことでリコールになったやつあったよな 【池袋暴走】弁護側「車は10年以上前に購入したので経年劣化し、電子部品にトラブルが起きてブレーキが作動しなかった」 億がいち壊れたとしても安全側に転ぶようになってるからな。
車内システムなめんな。 走行中に壊れた、で、整備不良には当たらないし、嘘だという証明もできない、完璧な言い訳や、流石上級弁護士。 何でもかんでも電子制御に頼ると予期せぬ挙動起こすことは十分ある。 >>189
アクセルから足が離れて
フルブレーキしてる設定だから
急加速し続けたミステリーも産まれる 弁護側も仕事とは言え大変だな
飯塚の運転ミスと過失が明らかななだけに
全く問題の無い車にケチでもつけないと
庇いようもも無いか しかし全く通らぬ主張だよ.
無理筋 >>1
車は10年前でも車検受けてるだろ。
ブレーキ作動しないなんて相当だろ。 整備不良の危険車両動かしてたんか？
未必の故意あり。
死刑だな。 >>1
おまえに車で轢き殺された奥さんさ、横断歩道の信号の高さまで身体が飛んだんだってな
なんでブレーキとアクセルを間違えましたって素直に認めない？
老いぼれのてめえが！若い母親と小さな女の子を殺してんだぞ！恥を知れ！飯塚！！ こういう嘘って罪に問われないの？
いくら弁護だからって証拠も無しに事実無根の適当なこと言ったら罪に問うべき >>329
その状態でもフルブレーキで止まるようにできてるけど？
ブレーキ踏んだと言うのが主張だろ やっぱ弁護士ってクソだわ
正当な弁護しようがない奴を無理やり弁護すんの見苦しいんじゃ ハンドブレーキ引いてPに入れても減速できないのかな >>284
そこはミサイル発射するなよ だろw
お前はネタを区別できない慌てん坊w 弁護側「ブレーキで減速せず」 池袋暴走事故、東京地裁 イニDで「悪いな。レースの世界ではよくやる事さ」ってブレーキランプ点灯させる奴いたな >>404
エヴァなら電源コード抜いてもまだ動ける >>1
こういうポンコツ老害にいつまでも免許を交付し続けている国の制度に問題あり まあ、あり得るはあり得るわな
事故直後の救護義務違反に関しては真っ黒だけど、この可能性は捨ててはいけない 他のニュースのスレは電子化怖い！トヨタが悪い！になるのにな 車検も受けてないのか？
こう言うのって弁護士まで憎く感じるのは俺だけか？ >>361
元通り動くようにならなくてもペダル踏んでブレーキランプが点くかどうかくらいはわかると思うぞ この手のジジイはブレーキが効かなかった連呼するけどどうして加速したのか説明できたヤツを見たことがないな >>483
館だっけ
シビック乗ってたプロレーサー >>476
被告にも、裁判で駆け引きをする権利はある。 半分ボケた爺さんの記憶ｖｓ車の解析データでどちらが信頼できますか？ってことや。 たとえecuが壊れようと、nやpに入れたら加速はしない。
プリウスは動いてる時にpを押したらニュートラルになる 昨日オートポリスサーキットでS耐クラス優勝した豊田章男ことモリゾーが↓ >>448
そのブレーキランプを点灯させるためのプリウスのスイッチは電子的にやってたりすんのかな？
俺の車は単なる引っ張るとオンになるスイッチがブレーキペダルの根本についてるだけだからわかりやすいけどさ >>451
証拠の車両は警察に押収されているので、弁護側は調査できないので
証明する必要はない。 >>425
いや、センサーの故障じゃなくても、
プレー器信号でないことだってあり得る。
キーボードが正常でも、PCがフリーズするのと同じ。 事故後の調査でブレーキには異常がないという結果が出てるから、ひっくり返すのは無理だろ 飯塚は罪を認めないまま死にそうだなぁ
でも悪党だから長生きするか？ >>373
経年劣化してるからブレーキ踏んだけど、ランプは点かずログには記録されずアクセルが動作したんだろ。 >>146
とはいえ、車検とかはどうしてたんだよと
本当に恥知らずなんだなぁと呆れるしかない 旧通産省工業技術院の元院長飯塚幸三被告（８９）は真空管の知識しかない筈。
アホな東大卒の馬鹿は在来知識しか解らないよ。工業高校卒以下。 まあアメリカでも暴走で何人も死んでたよね
裁判所はトヨタと飯塚どっちに忖度するのかしら 整備不良→行政処分の違反点
轢き殺し→刑事事件だが、予見や結果の回避が不可能な場合なので「無過失」 ブレーキランプはブレーキペダルのマイクロスイッチで点灯だから
目撃者の証言がブレーキランプが点きっぱなしだったじゃないとおかしい訳よ もう年だし死ぬまで逃げ切るつもりか。
昔から屑だったんだろうな。 それを証明してみせよ
言うだけなら誰でも出来る
ブレーキ踏んでないんでしょ？
踏み間違いでアクセルを踏んだんでしょ？
映像見たけどあの猛スピード
ブレーキが作動しなかった、とかいう次元の問題では無いと思うのだが...
救護義務違反はどう言い訳するつもり？ >>1
それならそれで、整備不良でアウトだろ。
そもそも検察は実車に不具合無しという検証結果を証拠として持ってるんだから、
飯塚がそれに異を唱えるならは逆に不具合があった事を立証しなけりゃならん。
それができたら映画化決定だぞ。 ほんと四十七士ってこういう気持ちだったんだろうなって >>1
電子部品のトラブル？？
絶対にありえない
何故なら万が一経年劣化とやらでマシン語にキズがついて010001010～が110001010～になったとしても、
それが「ブレーキが作動しない」というコマンド（命令）に都合良く変わることなんざ絶対にありえないからだ。
そもそも回路にはセーフティガードが論理的に組み込まれてて、
信号機と同じく故障（マシン語にキズがつき変なステータスになる）したら、全部赤信号になる。
大体メモリーダンプには明らかに「アクセルを踏んだ」というログが残されてるのにこの弁護士は何言ってるんだ？？
光市殺害事件のドラえもん弁護士とかこいつとか、
法廷でトンデモを流布し司法を侮辱するバカは資格を剥奪しろよ！ （ 怒り ）
11 なんでこいつに殺害予告出す奴居らんのかが不思議そろそろ出る頃だろ 飯塚先生、弁護士先生、大変でしょうが頑張ってください。
大きな力に負けちゃだめです。 >>337
このコロナ渦で税金で病院ヌクヌクの方が良いとか
どんなバカなんだ？
現場を見ろ現実を！ 犯行声明だで
以下のメンバーたちは裏口入学に手を染めてから人生が狂い、オウムⅡ主力メンバーに入信し成長して破壊活動の毒ガスや火炎瓶を製造し、
2005年4月福知山脱線置石106人殺戮テロ事件や京都アニメーション放火テロ教唆事件や首里城放火や金閣寺放火や徳川ゆかりの寺放火や新幹線関連テロもやったで
麻原彰晃の後継者としてオウムの復活（オウムはまだ死んでない！！）を
狙うでえーーーー
他の阪大オウム神仙の会グループの裏口入学軍団は阪大医学部医学科の平将生、
ホモの悪役武道と呼ばれる、関学大のコネが広い、住所は大阪市生野区桃谷の東京青年会議所の金城景敏、
阪大の大阪市福島区鷺洲の大段正英も
阪大基礎工の天目隆平、八馬利彰、須山達彦も浅井政嗣も住吉博昭も和田充史も和田洋貴も
阪大工学部の草野満洋も
阪大経済の島秀直も阪大院の富居聡も
京都大学工学部のオウムⅡ中核派の中野雅信（大阪市大医学部）、浅井政行、清水宏昭も
入試を受ける前に前もって入試問題もらった裏口入学でオカマで梅毒患者でウンコ食べる変態で美女マスクで女装して女と思い込ませてアナルセックスして隠れエイズに1000万人感染させたでえ
オレオレ詐欺や特殊詐欺も手掛けて大学中退組を拾い連係プレイで高齢者から巨額の金額をだまし取ってきたでｗｗ
スカトロ２６Ｐする変態でエイズに感染してて末期症状の汚らしいどころかおぞましいほどの肌さらしてるでえ――
44歳になる人生終わりそうな、女にフラれてばかりのホモ軍団でニューハーフと同性結婚だでなーー
オウムⅡ主力メンバーが隠れエイズ爆発感染させた数はなんと１０００万人だでなー
東京都 30代 主婦（大学教授の妻） 呉忠弘の親戚より いやどのみち整備不良は持ち主の責任だよ
単に事故の言い訳してるだけだと思うが、これで罪軽くなったりするの？ 電子部品の経年劣化なら、残った車の部品で再現できね？ ディーラーで買ってれば、ディーラーの点検もあるよね？ >>493
事故った車でブレーキランプが点くかどうか確かめてどうだったか
っていう情報があればそれを聞きたいけど
同じ車種で検査したのを勘違いしてるヤツラしかいないで メーカのせいは止めたのか
整備不良は所有者のせいでなんの理由にもならんな >>523
バーーーーーーカ
だから！
お前の言う「コンピュータの指令」がいきなりONという綺麗なコマンドに化けることなんざ絶対にあり得ねーんだよ！！
たった1ビットのフラグのON/OFじゃねーぞ
レコードのレングスも知らねーのか？？ でもこれを弁護士が言いだしたら
飯塚の頭の中も劣化してると言ってるも同然なのでは？ >>478
制御系が狂ってたらブレーキ踏んでも何も起こらないから
北米での数々の事故が物語ってる
だいたいトヨタの制御システムはBarr Group社によって欠陥だらけであることは既に暴露されてる ブレーキが壊れたらサイドブレーキで減速するって教科書に書いてなかったっけ。 そもそもブレーキが作動しない車でどうやってそこまで辿り着いたんだよｗ 自分が坊さんなら、有罪にならないまま死んだら
暴車幸奪居士って戒名にしてやるわ >>191
俺はそれが嫌でMTに乗り続けている
誰かも知らんメーカー技術者を100%信じて1t越えの鉄塊の動作に責任とれない 世界の敵になっても弁護士せなあかん弁ちゃんも可愛そうや こんなの認めていたら上級がもっと好き勝手やるぞ、裁判で決着つかないなら一族もろともやるしかないな 劣化に気づかない、何もわからないまま運転しちゃダメじゃんw え？本当だとしても整備不良って所有者の責任じゃ無いの？ >>461
違うと思うよ
恐らく単純なオンオフではなくサーボモータに常時指令して値を受け取ってるはず 以前、他の記事で飯塚は2002年だかにも同じような事故を起こしたというような内容が書いてあったんだけど、
もう車の問題じゃなくて、飯塚本人がポンコツってだけだろ ほほうｗ とうとう日本でも中国人弁護士が幅を利かすようになったかｗ おいトヨタ
最後の男の見せ所だぞ
まあ見せたところで車はいらんけど トヨタに喧嘩売るってことは愛知県も敵に回すことになるからな >>542
電子部品のトラブル？？
絶対にありえない
何故なら万が一経年劣化とやらでマシン語にキズがついて010001010～が110001010～になったとしても、
それが「ブレーキが作動しない」というコマンド（命令）に都合良く変わることなんざ絶対にありえないからだ。
そもそも回路にはセーフティガードが論理的に組み込まれてて、
信号機と同じく故障（マシン語にキズがつき変なステータスになる）したら、全部赤信号になる。
大体メモリーダンプには明らかに「アクセルを踏んだ」というログが残されてるのにこの弁護士は何言ってるんだ？？
光市殺害事件のドラえもん弁護士とかこいつとか、
法廷でトンデモを流布し司法を侮辱するバカは資格を剥奪しろよ！ （ 怒り ）
12 でももしこれがほんとうなら
整備会社への損害賠償請求すごいことになるな やっぱり車検はディーラーに出さなきゃ成らないって事か。部品の不具合はちゃんと部品交換してくれてるし
リコールなんて案内だけで半年以上も部品が無いとか言って、おかしな部品のまま走らされる事にも成るからな
リコールなんてただの形式に何の価値も無いんですよ。偉い人は分かって無いだけ >>191
クラッチ切るのはいいけど
走ってる車のエンジン止まったら洒落にならんぞ はい、次はトヨタが記者会見を開いて
完全否定するターンなw こういうのみると自動運転車欲しくなる
はよ普及しろ ブレーキが劣化したらアクセルになるのか
通るかそんなもん 確かにこの言い訳だと同じ車種で検査しても再現できるとは限らんな
有罪になった福岡だかのタクシー運転手はこのパターンの弁護はしなかったんやろか ブレーキだと思い込んでアクセルを踏んでいた。
これが本当であろう。 >>537
だいぶ前に整備マニュアルの回路図が出てたよ
ブレーキペダル下のバッテリーとブレーキランプの間にあるマイクロスイッチで点灯 ブレーキが壊れてるならなんで加速するんですかねぇ？ 直前に周り走ってたドライブレコーダーとかあればわかるんだけど捜査してるのかなぁ >>547
「アクセルを踏んだ」という証拠はメモリーダンプに残ってんのになw >>537
いや逆に同じ車種で検査したなんて話を聞いたことがないんだが >>542
ちょっと公聴会の結論読んできた方がええで
そんな話になってないから このジジイも弁護士もこの期に及んでまだこんな空論でにげようとしやがるとは💢
こいつらには人としての心がないんだ。
テメエの子供がワガママなボケ老人の運転する凶器に踏み潰されても、きっと車が悪かったんですよね、だから運転されてる方には罪はないんです何でも言えるのか💢💢💢 ローターはともかく、パッドを交換しないで10年くらい乗ってる奴とかはザラにいるだろ >>154
>>278
事故当日に119よりも先に家族に電話したという報道があったよ
池袋事故裁判 後続ドライバーが語る事故の衝撃（2020年12月4日）
テレ東NEWS
https://www.youtube.com/watch?v=ScGJQTtSelI
後続車3人がブレーキランプ点灯なしと証言 トヨタの顧問弁護士が、エンジニアの証言のもとに
車の不具合はありませんでした と証言しろよ >>457
その通り、だから弁護側はゆっくり手間かけて証拠をそろえるだろうｗ
被告が裁判続けられなくなるまでの時間稼ぎだからそれでいいんだよ、
車のせいにしてトヨタにたちまち否定されたら時間稼げないだろう、
弁護士は、とにかく一審を長引かせて、被告の健康状態から公判不能に持ち込むのが妥当な作戦だと思うよ、 >>1
ほんと胸糞ジジイだな
どんなに偉かろうが
ずっとこんな生き方してきたんだろうな
人としてはとっくに終わってる
アメリカでよくあるような訴訟とも違う気がするし 仮にブレーキが壊れてたとしても、アクセル踏んでないなら減速するだろ。 これ主張するなら壊れてたとする立証責任は飯塚側だな 犯行声明だで
以下のメンバーたちは裏口入学に手を染めてから人生が狂い、オウムⅡ主力メンバーに入信し成長して破壊活動の毒ガスや火炎瓶を製造し、
2005年4月福知山脱線置石106人殺戮テロ事件や京都アニメーション放火テロ教唆事件や首里城放火や金閣寺放火や徳川ゆかりの寺放火や新幹線関連テロもやったで
麻原彰晃の後継者としてオウムの復活（オウムはまだ死んでない！！）を
狙うでえーーーー
他の阪大オウム神仙の会グループの裏口入学軍団は阪大医学部医学科の平将生、
ホモの悪役武道と呼ばれる、関学大のコネが広い、住所は大阪市生野区桃谷の東京青年会議所の金城景敏、
阪大の大阪市福島区鷺洲の大段正英も
阪大基礎工の天目隆平、八馬利彰、須山達彦も浅井政嗣も住吉博昭も和田充史も和田洋貴も
阪大工学部の草野満洋も
阪大経済の島秀直も阪大院の富居聡も
京都大学工学部のオウムⅡ中核派の中野雅信（大阪市大医学部）、浅井政行、清水宏昭も
入試を受ける前に前もって入試問題もらった裏口入学でオカマで梅毒患者でウンコ食べる変態で美女マスクで女装して女と思い込ませてアナルセックスして隠れエイズに1000万人感染させたでえ
オレオレ詐欺や特殊詐欺も手掛けて大学中退組を拾い連係プレイで高齢者から巨額の金額をだまし取ってきたでｗｗｗ
スカトロ２６Ｐする変態でエイズに感染してて末期症状の汚らしいどころかおぞましいほどの肌さらしてるでえ―
44歳になる人生終わりそうな、女にフラれてばかりのホモ軍団でニューハーフと同性結婚だでなー
オウムⅡ主力メンバーが隠れエイズ爆発感染させた数はなんと１０００万人だでなー
東京都 30代 主婦（大学教授の妻） 呉忠弘の親戚より ニュートラルにすれば少なくともそれ以上加速することはなかったのに
ジジイだからブレーキしか頭になかったのかね
(´・ω・`) 自動運転でも無いのに、運転者が病気でアクセルぺダルを踏みっぱなしに
なってブレーキも踏んで無いような車を停止させる事は不可能。
助手席に別の人が居てエンジン切ったりハンドル操作でどこかにぶつけて止めない
限り止まる理由は無い。それが故障問題の無い普通な車の挙動だ。
本人の家族への電話証言どおり、どう見ても飯塚の過失運転事故 >>551
弁護士も全くかわいそうじゃないよ
自分のための金払いだけはいい顧客だろうから ＞弁護側「車は10年以上前に購入したので経年劣化し、電子部品にトラブルが起きてブレーキが作動しなかった」
そんな整備不良車を公道で乗り回しているなんてこれは管理者責任だよね >>1
つまり故障車を公道でのりまわしていた、幸三が全面的に悪い訳だな。 >>16
院長の件でもそうだが家族は表に出てこないから何の影響もない
隠蔽工作した息子の名前すら未だに出て来てないだろ？ 輸入車は点検ごとにブレーキはチェックして、消耗品変えた方がいい >>503
センサーが問題なくONしてブレーキの機構が働かないならセンサーONのログが残るよ
ログがなかったとされているんだからブレーキセンサーのON信号が出てなかったって事
ログ収集自体がフリーズしていたならアクセルログが残っているのがおかしい事になる >>547
ID:RSoq7SP/0やID:yM398l9G0曰く、そうなるらしい。
256桁のレングスを持つコマンドがそう都合良く大化けすることは絶対にありえねーわ （ 爆笑 ） 偶然ブレーキランプも壊れたのか
でもブレーキが壊れただけで何で100km/h以上のスピードに加速してるの？
アクセル踏むのをやめてれば、
母子は死んでなかったじゃん
手前で轢かれたおっさんは怪我したかもしれないけど >>575
プリウスってクラッチあるの？オートマしか無いと思ってた こういう最後まで往生際の悪いジジイにはなりたく無いな トランプみたいだな。トランプ信者のネトウヨは支持するのか？ 10年前の電気製品なんか壊れてても不思議はないね確かに。 >>1
10年たって劣化したと思うのなら、
それを運転していたのはどうなんだっていう主張になるのかな？
それとも検察って事実に基づく立証なだけで、こういうとこにはつっこまないのかな？ スクラップ寸前のボロだと
ヤり放題ということですね >>563
637 名前：ニューノーマルの名無しさん[] 投稿日：2020/12/14(月) 12:31:08.49 ID:OTK6SESu0 [2/2]
>>497
事故後、警視庁によって機能検査を行われたがアクセルもブレーキも異常は無かったとの事
車の機能に異常なし 池袋の暴走事故
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO44493550X00C19A5CC1000
729 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2020/12/14(月) 12:34:02.81 ID:vkiS894+0 [6/8]
>>637
同じ車種の車で検証したって書いてるやん なんだ、トラブルか。なら仕方ないな。
誰も悪くない。運が悪かっただけか。 過失はなかったと主張してるのか
反省する気はないってことだよね？ Barr Group社がトヨタ車のエンジン制御モジュール（ECM）の分析を行ったところ、安全重視であるはずの電子制御スロットルシステム（ETCS）に、意図していない急加速を生じさせるバグが発見
https://www.edn.com/toyotas-killer-firmware-bad-design-and-its-consequences/
こういう欠陥は見ないふりで一方的に運転者ぶっ叩いてお前ら楽しい？ほんと都合の良い情報しか見ないで「犯罪者」とされる人間殴る棍棒が欲しいだけの屑連中なんだよなお前らは
推定無罪くらい学べよ土人共 >>575
アホはお前だ
ATにクラッチなんかねぇよ >>579
経年劣化でブレーキ踏んだのに車はアクセル踏んだていう動作になったてことだろ。 >>592
ブレーキシステムは基本2系統だから壊れるて発言も怪しいよな >>1
プリウス「運転手は90年前に誕生したので経年劣化が激しく、運転手の身体にトラブルが生じてアクセルとブレーキを踏み間違えた」 プリウス乗りだけど、ブレーキが効かない症状が出たことがあるよ、幸い信号待ちの時に警告灯が出たので大事には至らなかったけど、ディーラーに持っていったら保証期間過ぎてたけど無償修理だった。これ本来ならリコール案件だと思う。 >>592
事故の調査記録によると、ガードレールこすりながら親子轢き殺して
そこから更に加速しながら交差点で車にぶつかって、そこから更に更に
もう一回車にぶつかってそこでようやく止まってんのよね
どう考えても逃亡を図るためアクセル全開でしたとしか思えない >>261
ドラえもんガー級の弁護だな。
ひょっとして、同じ弁護士か？
それとも弁護士って、みんなこうか？ >>47
脳の壊れてきてる老害どもがプリウスをやたら好むってだけなのでは？ アクセルとブレーキをあんな近くに配置してるメーカーが悪い、慌てた高齢者が踏み間違えるのは仕方ない
って主張する方がまだ通用するんじゃね でも機械だし絶対はないよね？
証明できないからキツい弁護だから意味ないけど 金のためならここまで恥知らずなことが言えるんだな弁護士って >>9
くそみたいなサポートセンター多かったなー
パソコン自体懐かしい この人超エリート人生をずっと快適に飛ばしてきたのだけれど
最晩年を最悪なところまで汚してしまったな
人生とはある意味神による絶妙のバランスで成り立っているのだろうか？ これが通用するなら、他の事故でも言い訳出来るじゃねえかよ。
過失にも関わらず「ブレーキ踏んだけど動作しませんでした」って。
絶対こんな弁明を許しちゃ駄目に決まってる。 プリウスのアクセル、ブレーキ、ハンドルなんて
ドライブゲームのコントローラと同じだからなあ
ブレーキが、直接、機械的にブレーキ・パッドを動かす仕組みにはなってなくて
踏んでる角度を検出してCPUに送って、CPUがブレーキ・パッドを動かす
CPUとかの電子制御がバグったらそれでおしまいだよ
「電子制御の記録があって、それによればブレーキ誤動作はしてない！」
とか言ってるけど、その記録をしてるのもCPUだからな
CPUがフリーズしてたらブレーキは動作しないし、その記録も残らない >>567
ハンドルが重くなるのはあるが、
エンジン切って物理的にブレーキ掛けないとどうしようもない。 この弁護士バカなの？ｗ
ブレーキを踏んでも効かなかったんじゃなくて、
「アクセルを踏んでいた」ことがログに残ってるだろｗ
部品の劣化で説明できんだろｗｗｗ 10年越えの車で事故ったら無罪
なんてことになったら…
何が起こる？ で、そのトラブルの再現性は？
平常から異常へに一連のプロセスを再現せよ。
まぁ自動車悪かったにせよ、運転手の責任だがな。
トヨタ相手に民事で争えばいいことです。別訴訟でね。
加害刑事事件には関係ないさ。 >>392
既に点検してて異常なしと判明してるんだよなぁ >>586
「方々」って「家族」って意味だったのか？ >>512
マットを2重にしてて、上の厚手ゴムマットが
ズレてアクセルにって現地警察
証拠の車両とコンピュータはナサが
解析して問題なかった
GM騒動の真っ只中だったな訴訟された時は 引き延ばしなのね
ひき殺された親子はうかばれないな
学術会議の上級国民はやることがえげつない 相手が中小企業なら責任を押しつけられているだろうけど、
相手が国策企業の豊田様では、さすがの上級国民様でも勝てないな。 トヨタはダメなのでAMG E63Sを買いました。@老害 車検に出すのは義務だからそこから意見を聞いて～の流れになるんだろうけど
トヨタ勢がガチで事故車検査してるだろうからどこまでひっくり返せるかになるだろうなぁ
あとは車検やった整備会社がどこまで言い返せるかになるねぇ それを証明するのが弁護士の仕事かと思ってたけど、言うだけでいいのね 長年利用の劣化トラブルは、使用者の管理不行き･メンテナンスの責任のため、使用者が全て悪い 語るに落ちたな
「上級」のくせに怠って買い換えてねーのかよ
クソッ、こんな老害の殺人鬼ｼﾞｼﾞｲはのうのうと生きてて、何で世界的な大作家が死ぬんだ（ﾎﾞｿｯ） ブレーキが効かなくなったとして、100km/h以上に速度が上がることを証明しろや 飯塚は脳の幸三に欠陥がある上に四肢が経年劣化してる この弁護士は国選か、私選か？
まあ言われた事をそのまんま言ってるだけだろうね
飯塚の主張だろ >>336
最大の罪になったとしても
刑に耐えきれないでしょう
そもそも高齢を理由に収監されないよ 世間に罵られようが吊し上げを食らおうが、何がなんでも書類上に残る罪にはしない、という鋼の意志を感じるな。 >>659
無罪請負人の安田弁護士様にご登場願うしかないな >>625
ブレーキ2系統の故障が同時に起こり且つアクセルが急に全開になる故障も併発というウルトラZ級の言い訳 いいずかは、むだな理由をつけて裁判を寿命より先に引き延ばす作戦だろうね。 こんなのが日本工業規格を司ってだから日本の工業はだめになったんだろ トヨタの自動車の制御の全てを怪しいＯＳがやってるからな
他の人間に勝手に覗き見されないようにしてるんだろう。そして勝手に都合よく改ざんも出来てしまう
全てはトヨタの手の内の出来てしまう。誰にも分からない 車が勝手に加速し出したらすぐニュートラルに入れろよ!
ナショジオでも解説してるだろ
https://youtu.be/yCKrUGE6H9U
すぐニュートラルに入れられないような欠陥車ATを選んだのは自分だろ?その時点で過失なんだよ >>626
アホウヨは、やっぱ支持するんだ。馬鹿は死ななきゃ治らない。 都合の悪いことは、他人の責任だと心底、良心の呵責なしに信じることができる人が出世するから、この爺も、神に誓って車が悪いと思っているに違いないよ。 >>632
プリウスのペダルレイアウトは少し特殊だからその方が説明つくんだよね 車検通ってたんだろ？
てか、ブレーキ壊れてなかったんじゃないの？ >>592
上級老害様はそこまで頭が回らないらしい >>621
機能検査な
その車種にアクセルが戻りにくくなるとか、ブレーキがきかないような機能的要因があるかどうかの確認だろ >>662
弁護士は数学者じゃないから証明する義務はないよ。 >>628
その時アクセルは踏まれた状態になったの？ >>165
それだと人を死なせたという事実には変わりないからさ
そこは認めたくないし譲れないんだよ
輝かしい功績の最後の履歴に人殺しの文字を入れたくなから
飯塚としては車が悪いそして母子が丁度そこにいた不運という理屈にすることで
自分はさも母子の死に直接関わっていないことにしたいんだよ
ここにいつまでも拘るよ それは、所有者管理責任じゃねえの？車のせいとかトヨタ呼んでこいやｗ >>1
たかだか10年程度で駄目になるなら、そこらへんにある
中古車高年次車のかなりが壊れてる事になるぞｗ だが車検も通した
中古車はほぼ問題無い。まして飯塚のは新車で飯塚がワンオーナーで
車検も複数回通している。車が壊れて暴走とかねえんだよ、バーカ >>1
群馬の高齢者事故の人は
「自分のせいで高校生が死亡したこと。大けがをした女子高生がいるということを認識して、有罪も覚悟している。罪を償って人生を閉じたいと考えている。」と、
述べたのに対し、何たる根性の腐りきった高齢者だ。勲章なんてもらえる人格ではない。 弁護士は弁護をするのが仕事とはいえ、デタラメや嘘に基づく主張をしてもいいのか？
おかしなこと言っているのは自分自身が一番わかっているだろうに >>638
ブレーキに物理センサーが搭載されてないから、実際に踏んだのかどうかすら不明 >>556
比例制御だとかどーたらだとかの制御方式は知らねーしどうでもいい。
ON/OFFの動作だけでコマンドレコードのレングスは256桁だぜ。
2の256乗の確率であり得ない。
つまり絶対にありえない。 >>632
それなら軽の半分くらい駄目になるわ
キャブオーバーはペダルが左に寄ってるし２つを同時に踏みそうになるぞ この事故の一番の問題は事故調査をトョタがしてること
公平な裁判ではない
院長には是非、真相解明を頑張ってもらいたい >>632
いや、たしか飯塚は当初踏み間違えでしたって証言してんのよね
でもそれを翻してブレーキ踏んでたけどそれがイカれてアクセルになっていた
みたいなこと言い出したからこんなクソみたいな裁判になってる これは興味深い意見だな
トヨタユーザーは看過できないんじゃないの >>642
違う違う。
弁護士としては、本人はあくまで悪意も自覚もなく、ブレーキだと思っていたが、判断能力が既になかったとしたいんだよ。
んで、その度合いを過失じゃなくて何らかの病気や老衰のせいにしたいの。
免許更新出来てるから突発的だ、みたいなね。
普通に操作ミス認めるよりも強い >>662
自分が雇ってる側が勝つために口撃できれば真実はゆがんでても多少はいい
ただ反論のために相手も弁護士やとってたらあとはその力量勝負ってところ >>697
どっちにしろ起訴するまで遅かったし
裁判もダラダラやるだろうし
仮に懲役○年！となっても
高齢を理由にして収監されないだろうし 車検通した整備工場の責任も問われるので証人喚問必要ですね これって収監不能になるまで引き延ばしてそのまま家で死ぬまでだらだら続ける気だろ カット加速したのとブレーキ踏んでも減速しなかった事象が同時に出たということ？ 遺族は裁判所で死刑執行しても許されると思うわ
この鬼畜爺 >>675
轢いたやつはろくすっぽ検証もされず懲役だったりしてw > 乗用車が暴走して通行人を次々とはね、
> ブレーキペダルを踏んだが減速しなかった
ｗ
んじゃブレーキ踏むまでアクセルガンガン踏んでたってことは事実やんｗ
次々とハネるほどの勢いでなｗ >>9
ノートパソコン「コンセント？ 効かんなあ～」
まあノートパソコンなら電源押しっぱなしで切れるが
今はスマホと同様で内蔵型のやつもあるしな
モバイル用はオプションで大容量バッテリーがあったり交換して長時間使える想定にしてたりする
でもなあ！ バッテリーパックにゴム脚つけるのやめてくれよ！！
（バッテリーをはずすと本体が不安定になるw） ＞電子部品にトラブルが起きてブレーキが作動しなかった
ブレーキは電子部品関係なくね？ 結論から言うと、それが事実だとして「運行前点検」は運転手の義務だ。
弁護士がこれじゃダメダメだな。 倫理への挑戦者
善の冒涜者
これもう怪異だろ存在が トヨタは不具合を発見した飯塚様に感謝して10年落ちのプリウスを全部しなくちゃダメだな 弁護士ってつくづく嫌いになるわ
そんなにしてまで時間を稼ぎたいのかな >>701
プリウスは、非常時、スイッチ長押しとか
複数回押し続けないとエンジンは切れない設計。
そこの装置が故障・誤作動したら、切る方法が無いｗ
正常に動作しても、一瞬では切れないｗ
もうね いくら車のせいにしようとしても、
トヨタには、そうでない事を証明する力があるから無駄だろうね。 おまけにブレーキランプも故障とでもいうのかね
目撃者はブレーキランプ点いてなかったっていってるが 車検ではチェックできないだろうし、これはどうしようもないな
つか、この場合、立証責任はどちら側になるんだ？ >>690
だから何なん
事故った車で検査したと思ってたヤツが
同じ車種で検査したという記事を出してきたっていう話に
キミの話がどうつながるの 上級市民ゆえのコネとか圧力が働いて、トヨタはこういう主張にも反論しないのかね ＞無罪主張の弁護側が冒頭陳述で「ブレーキペダルを踏んだが減速しなかった」と指摘した。
どうやって現場まで運転していったの？ >>624
電子部品のトラブル？？
絶対にありえない
何故なら万が一経年劣化とやらでマシン語にキズがついて256桁の010001010～が化けたとしても、
それが「ブレーキが作動しない」というコマンド（命令）に都合良く変わる確率は2の256乗、つまり絶対にありえないからだ。
そもそも回路にはセーフティガードが論理的に組み込まれてて、
信号機と同じく故障（マシン語にキズがつき変なステータスになる）したら、全部赤信号になる。
大体メモリーダンプには明らかに「アクセルを踏んだ」というログが残されてるのにこの弁護士は何言ってるんだ？？
光市殺害事件のドラえもん弁護士とかこいつとか、
法廷でトンデモを流布し司法を侮辱するバカは資格を剥奪しろよ！ （ 怒り ）
つまり、古めのプリウスを全台回収して見直さないと危険だって話か
スズキ激おこやんけ どこで車検したのか調査しないとな！
金持の爺だからディーラーだろ
トヨタと全面戦争だなこれは >>670
轢き逃げした知り合いについた国選は、
ハイハイ、全部認めて反論しない方が早いからね
って行って終わりだったってよwww 何とか争点作って裁判長引かせて、寿命ゴールを狙ってるとみた 最初の段階で素直に自分のミスを認めていればこの人自身も最小の
ダメージで済んでいたろうに
残念な人だ 事故後の検証でブレーキはちゃんと作動してなかったっけ？
事故後に直ったんか？ いう事がコロコロ変わってるな
とりあえず具体的にドコが逝ってたか説明して欲しいわ
どうせ壊れてたに違いないと漠然に言ってるだけだろうけど >>749
証拠はあるのか？
そんな証言、勲章の前ではなんの効力もないがな 10年前って2010年前の車ってことか
つまり60年代とか70年代とかのレトロカーなら人を跳ねても無罪ってことかな
使用を止めない国が悪いってことで ブレーキペダルは中央ででかいし、アクセルは右の奥で小さい。
どうやったら踏み間違えるのだろう。 時間かけすぎなんだよ馬鹿
こんなボケの妄言誰が信じるんだよww
無駄な長期戦やってりゃお迎えがくるよ。
1週間でやるんだよこういうのは >>1
車にはタコメーターみたいな記録装置があって
飯塚の事故当時の酷い運転操作状況が記録されてたな。
電子回路が壊れるようならそんな記録も出来ねえんだよ、バーカ
また暴走に関係するような電子回路の故障損傷があれば、それも記録に
残るし、そもそも最初から警告が出て稼働運転など出来ねえよ、バーカ >>641
高速道路でハンドルも聞かないまま急ブレーキ・・・大惨事だね 弁護士だれや古いクルマと認識してるなら
操作する側も経年劣化しとると違うんか >>1
爺さんが嘘をついているとは思えない
嘘をつく理由がない
トヨタは何かを隠蔽しているんじゃないの？
米国での暴走疑惑はじめ他にもたくさんあるだろ
ちゃんと究明しろよ
犠牲になった家族だってうかばれないぞ 10年で経年劣化して電子部品にトラブルか
いったいなんていう車に乗っていたんだ？ >>770
そういう方向に持っていきたいんだろうが、それが通るなら過去の事故も皆無罪やな >>1
で、この車を車検で検査した際の
検査記録はどうだったの？
検査員の証言は？ 本人はいつ老衰で死んでも
おかしくないよぼよぼの
老人だが、
こんな見苦しい弁解すれば
するほど家族への非難が
強くなる。
多分家族も早く認めろよと
思っているはずだが、
よぼよぼの癖に頑固爺は
決して認めないのだろう。
我が家にも90歳の元気で
頑固爺がいるから、
ちょっと家族の気持ちは
分かるので同情する。 整備不良に使用者責任なんで経年劣化なんぞ論外ですw もう、足の操作はブレーキだけにして、
あくせるはバイクみたいに、ハンドルにつければいいんじゃねぇ。 >>709
下らん言いがかり（まともな証拠もない）で、延々続けてるのは同じ。 >>692
停車していたので、止まったままギアはPでした トヨタの制御系はガッタガタの欠陥だらけのスパゲティなのは既に暴露されて周知のところだから
しかも、当該車調べたのメーカーであるトヨタだからね
北米のレクサスESの暴走の件でも、2年もの間アクセルペダルに問題があることを知りながら隠し通してた会社だから
どういう体質かは推して知るべし こんな主張が通るなら法律で10年超えた車は廃車にしないとな この人の事故前の30分くらいのアクセルやブレーキ映像ってどこかの監視カメラに残ってないのかね。それを見れば加減速の状況なんて言い逃れできないのでは。 これからはドラレコ標準装備&ペダル操作の録画も必須にしないとダメだわな お金もらってるから仕事してるふりをしないといけない >>88
恨みがある奴は10年落ちプリウス買えってことだろ この理屈がまかり通るなら全ての自動車事故で言えるけどその辺はどうなってるの？ >>501
普通の機械式というか電気式というか
押すとバネで引っ込むスイッチがついてる >>648
本人が電話したのは息子にだけで、息子が方々に電話したということだったはず
妻「危ないよ、どうしたの」
飯塚「あー、どうしたんだろう」
ドラレコのこれ以外の音声が残ってないというのはあり得ないんだが、まだほかの音声は公開されてないね ブレーキが故障なら減速はしないが、加速もしないわな ブ、ブレーキが効かん！
と本人が思ってるだけで
実は床までアクセルベタ踏み 裁判で故障した裏付けもなく経年劣化で...は草だわ そもそも金持ちのくせにそんな古い車に乗るなよって感じもしないではないな。 >>754
この弁護側の主張が事実なら
普通にリコール案件 >>44
事故った時に車のせいにするためだったのかもな つまり車検など意味がないんですよ
はい車検廃止ww さすが院長
これは無罪ですね
これから自動車は廃止しましょう トヨタは怒っていいぞ
こんな言われてまともに信じる奴なんていないだろうけどさ どういう原理でアクセル踏まない車が超加速するのか不思議 ちゃんと拘置所にいれないからこんなしょうもない引き延ばしする >>756
2の256乗の確率であり得るてことかいｗｗｗｗ。
まあとにかく弁護側はとにかく「ブレーキ踏んだ」で主張しまくるんだろ。
どんな矛盾があろうが。
別に弁護士はそれで金もらえるんだから何も困らん。
もう90歳近いんだから最高裁まで争えば、被告人死亡で裁判は終わる。 >>622
で？
比例制御方式（か別の方式なのか知らねーが）の遊び問題は分かったから、それが今回の「ブレーキ踏んだらアクセルが加速した」に何故繋がるんだ？？
お前、近所でも評判のバカだろ （ 嘲笑 ） >>685
飯塚より少し新しいプリウスに乗ってるけど、レイアウトが違うなんて気付かなかったよ。
これまでの車と大きく違うと思ったのは
死角の多さとシフトレバーくらいかな。
飯塚と同じ年式のプリウスは、永年劣化でブレーキ効かなくなるしランプ点かなくなるからリコールだな。
みんな早くトヨタに問い合わせろよ。 この主張が通って中古車は事故って当たり前なら保険料上がるね 車乗っててブレーキが効かんことよくあるわ。
踏んでも踏んでもスカスカで全く速度が落ちやんくて
ぐんぐんスピードが上がっていくハンドルで他車や人をよけまくって
なんとかぶつからずに済むんだけど全身汗びっしょりで目が覚めたわ。 賠償金は保険で払ったんだろうし、有罪になっても死刑になる訳でもないし
ここまでして逃げ回る理由を知りたいわ >>787
氷点下から60-70度以上の間で動作させるから直ぐに壊れなくても寿命は短くなるぞ 経年劣化でブレーキが効かなくなるとか
作り手から言わせれば噴飯もの >>760
逆にどんな反論しようとしてたのか聞きたい ブレーキを踏むとフル加速する故障www
リコールじゃ済まねーわ >>18
しかもそっちは度々不具合を起こしていたという >>1
そりゃアクセル踏んでたらブレーキ効くはずないだろ
もしかして普段ヒール＆トゥでもやってるのか？ｗ >>18
だから
事故ったのは仕方ない
そんなカラダで、運転したのも仕方ないとつながるから
無罪へむけて、完璧や！ 整備不良で運転手の責任じゃないの？
どうしてそこまで、守ろうとするのか
凄い弁護団でも付いてるのかね 可能性はあるかもしれんな
天文学的数値な確率だとは思うが ブレーキペダルの故障
ブレーキランプの故障
加速してしまう故障
故障記録装置も故障
整備不良による過失致死で手打ち。 ブレーキ故障してたとして、どうするとブレーキペダルで加速できるんだ? えーと、ブレーキが効くかどうか確認するのは
車両点検でドライバーが行わないといけないんじゃ･･･
この爺さん、免許本当に持ってるの？ こいつのご都合脳だと、電子部品にトラブルが出た信号機が勝手に青信号になって親子を渡らせて自分にひかせた、とか言い始めそう >>730
高齢者に優しい車＝MT限定で決まりだね よく知らんけど加速して暴走したんだろ？
ブレーキの効きが関係あるの？ >>813
「だったはず」じゃねえよｗ
息子から先は全部妄想じゃねえか この人は現役時代も黒を白と捻じ曲げてきたのかもしれない
部下や周りが今回の事故並みに被害を受けていたのかも？ >>797
明らかに正当性を主張できる証拠が無いのに抗うと、
裁判官の心象が悪くなる。
だから大抵の弁護人は、反省の弁を述べて執行猶予の判決を取る方向で
公判に挑むんだよ。 これってアクセル、ブレーキ、センサー類がすべて同時に壊れるという条件を満たさないとダメだと思うんだが違うんかな。 >>733
バイクはエンジン掛かって無くても効くけど車はエンジンかからんと全く効かない訳ではないけど全然効かない
ポンプ的なものを動かすんだと思う >>752
いやその記事貼ってるのお前だけだろ
それが事故車両の検証をやってないっていう意味でもないしな 車検だしてなかったのかｗ
それもオーナーの責任だが >>812
それなら踏んでたら必ず点灯するタイプだな まじでプリウスをリコールさせる気かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>628
その時の症状はブレーキが全く効かないの？それとも効きが弱いの？ そのうちドラえもんが何とかしてくれると思ったとか言いそうだな。 長引かせてしまいには適切な受け答えができない認知症からの実刑逃れにも出来そう この糞ジジイもクズだが、一杯お勉強してやっと弁護士になったのに
こんなキチガイの弁護金のために必死で擁護やってる奴らもどうし
ようもないカス共だよな 10年前のプリウスとかまじで嘘くさい
金持ってるのにありえないだろ 全く反省の色がないし、老いぼれの運転は危険運転そのものなんだから
危険運転満額入れて一生投獄しとけよ 車検に出してなかったって事かな？って事は車検切れ車のってたって事！？ >>801
で？
比例制御方式（か別の方式なのか知らねーが）の遊び問題は分かったから、それが今回の「ブレーキ踏んだらアクセルが加速した」に何故繋がるんだ？？
お前、近所でも評判のバカだろ （ 嘲笑 ） >>733
プリウスのブレーキは全て電子制御されてる事には成ってるな。トヨタが言ってるだけなんだけど
その制御してるコンピューターのＯＳがパチもので、トヨタの人間しか覗けない代物だからな >>833
ブレーキ踏んだからアクセル云々には因果関係ないでしょ
どちらも制御されてなかったというだけ 引き延ばして被疑者死亡まで刑を確定させない作戦かな。この世には夢も希望もないな。 こんなことで争って遺族がどれだけ苦しむのか分かってないのかこの糞爺は！
あとこいつの息子とかは何してんの
親父を止めろよ！
止めて罪を償わせろよ
もうさっさと息子も孫も晒せよ >>863
そだよ
更に事故後の警察の検証でブレーキに問題ないことが確認されているから
同時に壊れた後に治らないといけないｗ 故障していた事を弁護側が証明したらいいよ。メーカーがしても不良無しなのにね…愚策だわ >>865
記事貼ったのは俺じゃないじゃん
何で俺が貼ったと思うの？ >>838
年とってて収監されたくないそれだけで収監不能になるまで引き延ばしてるだけ つくづく思うけど悪党の弁護をする弁護士ってのは 揃いも揃って、とことん糞だよね。 お年寄りをよってたかって攻撃するのはどうなの
自分の家族だったらと思うと、加害者だとしてもあまりにかわいそうだ
裁判に任せてあんまり騒がずやろうや この爺の人生
ずっとこうやって他者に責任なすりつけてのし上がってきたんだろな >>1
>被告には過失がないと訴えた。
( ´,_ゝ｀)ｸｯｸｯｸ･･･( ´∀｀)ﾌﾊﾊﾊﾊ･･･( ﾟ∀ﾟ)ﾊｧｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊ!!
日本では法と道徳とが結びついていないことを如実に示してますな >>858
「だーかーらー、電子部品のトラブルでブレーキがアクセルになったんだよォ（妄想）」 >>879
バカ
この弁護士がそう抗弁してんだろ
お前死ねよ （ 爆笑 ） そういう経年劣化によるトラブルを避けるために車検ある訳で
車検通してないなら免責なんかできねえハズだがな
ドラえもんレベルのアホウな屁理屈ぶちあげて恥ずかしくないのか >>878
回生ブレーキとかは電子制御するしかないしな
ただ制御を喪失しても全く効かないような設計にするとは思えんが >>1
必死のパッチで擁護ってのは弁護士のお仕事だから、それはわかるんだけど、
ブレーキが作動しないことと、めちゃくちゃ加速することは別ですよｗ
どう考えても、ブレーキが効かない！とばかりに必死に踏んづけたそのペダルは
ブレーキじゃなくてアクセルだったんですよ
これは間違えようのない事実
ベタ踏み坂のような坂を下ったわけじゃないんだから、
その速度を維持する条件が揃う可能性がないとは言い切れないが、
加速するわけねえじゃん
つーか、自宅でてからずっとブレーキかけられてなかったならまだしも
それはないだろうに
いろいろ論理破綻してんの
で、弁護で論理破綻は受け入れられんわ
それなりに論理が成立するようなものじゃないとさ >>76
ガラガラ蛇を？
>>145
文系バカって果てしないな >>1
10年で壊れるようなブレーキをトヨタは作ってねーわアホ
殆どの日本車は20年くらいはブレーキ壊れない アクセルはなしてサイドブレーキふめよ
どんだけ距離あったんだよ ブレーキもブレーキランプも故障してて
車体検分の時は直ってる
確率低そうすぎて草 >>628
どんな感じ ?
ブレーキペダル踏んでも加速していくの ?
それとも、ブレーキ踏んでも空踏みしている感じになるの ? >>865
> それが事故車両の検証をやってないっていう意味でもないしな
そもそもこの情報があるなら聞きたいわ
>>580のレスしたのキミでしょ？
真逆になってないか？ >>18
なるほど
検察はこれを言って病院連れていぅて証明しろ >>14
証明できない無理難題をふっかけて長引かせるんだと思う
その間はのんびりとフレンチ食べ放題だw おっ、車検も敵に回すのか？
トヨタだけじゃ不満なのか？
死刑の前に拷問してやれ >>863
トヨタが使ってるＯＳが怪しいからな。そしてトヨタ以外の人間には検証できない さすがに言い訳が苦しいと思うけど
トヨタなんて言うのかな(´･ω･｀) >>876
車検クリアしてても陸運局に不備があるよな(抜け穴 >>895
そこそこのポジションまでいけば、何かあれば目下の人の責任にできたあんだろうな 足しのサイズが幅広で40センチくらいなのかもしれない >>902
お前が死ねよｗ
こいつの弁護士の論法は俺には関係ないから >>918
電子部品が劣化していたのなら証明できるはずだがなあ >>1
電子部品のトラブル？？
絶対にありえない
何故なら万が一経年劣化とやらでマシン語にキズがついて、コマンドステートメントのレングス ＝ 256桁の010001010～が化けたとしても、
それが「ブレーキが作動しない」というコマンド（命令）に都合良く変わる確率は2の256乗、つまり絶対にありえないからだ。
そもそも論理回路にもセーフティガードが組み込まれてて、
信号機と同じく故障（マシン語にキズがつき変なステータスになる）したら、全部赤信号になるように出来てる。
大体メモリーダンプには明らかに「アクセルを踏んだ」というログが残されてるのにこの弁護士は何言ってるんだ？？
光市殺害事件のドラえもん弁護士とかこいつとか、
法廷でトンデモを流布し司法を侮辱するバカは資格を剥奪しろよ！ （ 怒り ）
>>47
下手くそなのに
セダンに乗っているからではん >>828
電子制御、CPUの誤動作
アクセルが機械的にエンジンの燃料バルブを開くと思ってる？
ブレーキが機械的にブレーキ・パッドを動かすと思ってる？
プリウスのアクセル、ブレーキなんて、ゲーム機のコントローラと一緒
踏んでる角度をCPUに伝えてるだけ
CPUがその値に基づいて難しい数式を演算して
燃料バルブ、ブレーキ・パッドをを動かしてる
CPUがバグったりしたらそれでお終い >>1
同じ車を大切に乗ってる人がいたら失礼極まりないよな 米国でのトヨタ車急加速事件、ファームウェアに欠陥があったとの見方ふたたび
組み込み向けのコンサルティングを行っているBarr Group社がトヨタ車のエンジン制御モジュール（ECM）の分析を行ったところ、安全重視であるはずの電子制御スロットルシステム（ETCS）に、意図していない急加速を生じさせるバグが発見されたそうだ。それ以外にもソースコード上の欠陥が見つかっているという。
トヨタ車の電子制御系については以前にも問題があるのではとの疑いがあったが、米運輸省は2011年に電子制御系には欠陥はないとの結論を出していたが、もしBarr側の調査が正しいのであれば、これを覆すものとなる。
これによると、ETCSのソースコードの品質は信用できないレベルで、意図しない急加速以外のバグも含んでいるという。コード品質指標から見ると、これ以外のバグもありそうだという。さらに、ECMのハードウェア構成においても問題があり、トヨタ側が搭載していると主張しているRAMのエラー検出・修正機構（EDAC）についても搭載されない、もしくは低コストのパリティだけに頼っているという問題があるという。
そのほか、ECMのソフトウェアでは重要なデータのミラーリングが不完全で、スタックオーバーフローを防ぐための機構もうまく動作していない、などの問題があったという。実車テストの結果、意図しない急加速が起きた場合、一度足を完全にブレーキから外さなければ加速を止められないことも分かったとのこと。
米オクラホマ州で2007年に、2005年モデルのカムリが急加速したことにより、運転していた76歳の女性が重傷を負い同乗していた女性が命をおとすという衝突事故が起きた。この事故を巡る訴訟で、オクラホマ州の裁判所の陪審はトヨタに300万ドルの賠償を命じる判決を下している（読売新聞）。 車検した会社にも調査しにいくんだよな
不備が無かったか
車検会社はムカつくだろうな 下痢政権がモラルもクソもない社会を作り出したのがこのザマだな 僕のフォレスターは買ってから10年立ってますけど、ブレーキはビンビンですよ(( ﾟдﾟ) もう鞭打ちの刑とか石投げの刑でいいよ
このまま無駄に長引かせて加齢で安らかに死ぬなんてゆるせねーわ
出来るだけ苦痛なやつで頼む >>628
うちの車も、ブレーキシステムに異常が出たらしくて、モニターにブレーキシステム異常 と警告灯が点滅したけど
ブレーキを踏んだら普通に効いた。
電子システムに異常で出ても、物理操作が最優先されるので止まる分には問題なかった。 >>18
経年劣化が今後飯塚に対する蔑称となりそうだなｗ ブレーキが利かなかった → まあ分かる
なのに超加速する → ﾌｧｯ? 車のトラブルに対応できずに被害者出すような人に免許与えないで。
責任がないの？責任能力がないの？？ ブレーキの効きが悪いことを承知で運転、明らかな殺意があったわけだな。
死刑でも生温いわ。 生きている人間に車を当てて停めようとしたってこと？ >>841
反論つうか反省してるかしてないか、とかそういう話じゃないかな
検察がオーバーに煽っても、はい間違いありませんで全部通すの大変だべ？ ひき逃げ殺人の後のワインは格別なんだろうな
根っからの犯罪者 電子制御車じゃドライバーの操作が物理的に直接反映されるわけじゃなく
全部電気信号に置き換えられた上で処理されるからね
入力された電気信号の記録だけを根拠に『アクセルを踏む操作がされていた』
と言ってもそれはあくまで推測に過ぎなくて、弁護側が主張してるような可能性は否定できない
ペダル周りやステアリング、シフトレバー、サイドブレーキといったドライバーが
操作する箇所には映像記録が必要なんじゃないかね つまり悪いのはメーカーと車検を請け負った整備工場で
幸三も被害者だと言いたいわけですか >>838
時間稼ぎか
本人としてはほんとに間違ってないと思っているか
のどっちかだろう
逆に「反省してない」って言われて刑が重くなってもあんまり影響ないと思ってるんだから
やるだけやろうって感じなんじゃないの？
若い方が「刑が軽くなるなら間違ってないと思ってるけど認めちゃおう」ってなるんじゃね >>601
ないわけないだろ
無関係な一般人、特にテレビの視聴者には分からないとしても、周辺の奴らは被告の家族だって皆んな分かってる
重要なのはそこ
生き辛い状況がどんどん悪化している 勲章を自主的に返納して
医師に止められていたにも関わらず車を運転し
アクセルとブレーキを間違えました
この上は残りわずかな余生かもしれませんが
法の裁きに従い罪を償う所存であります
被害者とそのご遺族にはお詫びの仕様もございませんが、それでも謝罪をさせていただきます
これやっとけば、少なくとも家族は巻き込まずに済んだのに >>1
ん？俺も10年以上前のボロ車だよ。
だけどブレーキが効かないなんてことは一度もない。夢の中ではあるよ。
あ、もしかして当時夢うつつだったの？w >>936
で？
比例制御方式（か別の方式なのか知らねーが）での遊び（＝ゆとり、バッファ）問題は分かったから、
それが今回の「ブレーキ踏んだらアクセルが加速した」に何故繋がるんだ？？
お前、近所でも評判のバカだろ （ 嘲笑 ） ブレーキが事故の時だけ故障で効かなくなり
同時にアクセル全開になる故障が発生
更にログもアクセルとブレーキが逆に記録されてしまう
その後正常に戻る
偶然起きてしまった
どんな確率だよ >>952
マスターバック壊れてる可能性あるからディーラー池 故障したまま乗ってたら整備不良で運転手の責任だぞ
分かってんのか？ >>884
＞更に事故後の警察の検証でブレーキに問題ないことが確認されているから
上級国民「警察がボンクラ」 >>944
絶対にありえない
何故なら万が一経年劣化とやらでマシン語にキズがついて、コマンドステートメントのレングス ＝ 256桁の010001010～が化けたとしても、
それが「ブレーキが作動しない」というコマンド（命令）に都合良く変わる確率は2の256乗、つまり絶対にありえないからだ。
そもそも論理回路にもセーフティガードが組み込まれてて、
信号機と同じく故障（マシン語にキズがつき変なステータスになる）したら、全部赤信号になるように出来てる。
大体メモリーダンプには明らかに「アクセルを踏んだ」というログが残されてるのにこの弁護士は何言ってるんだ？？
光市殺害事件のドラえもん弁護士とかこいつとか、
法廷でトンデモを流布し司法を侮辱するバカは資格を剥奪しろよ！ （ 怒り ）
トヨタの車が10年くらいで劣化するわけねーだろ
これは完全にトヨタに喧嘩を売ってますね >>1
弁護士あほか？
このコメントは負けの焦点になるわw >>946
コード品質指標って移植性とか互換性とかのソフトウェアの品質だから、製品の品質とは直接関係ないよ これはあかんで
老い先短い人生を
死ぬまで遺族に詫びなければいけないやつが
何を言ってるの? >>800
信号待ちでpになんてするから
壊れやすくなるんちゃう？ >>973
だからこいつの弁護士による弁論は関係ないし指示もしない
分かった？低脳？ >>975
システム再起動してから不具合が出ていないんだよなあ・・・ なんだ、この言い訳はｗ
これが弁護かよｗ
子どもの言い訳みたいだな。
こういうのを仕事にしていて悲しくならんのかねえ。
この手の弁護士は、末路が哀れになりそう。 >>893
年寄りを甘やかすとボケが早まるから普段から脳に刺激を与え続けないと寝たきりになるのよ >>228
某国では老女の売春婦も活躍してるもんな ジジイが耄碌認知症によるアクセルとブレーキの踏み間違えを意地でも認めないんだろうな
なのでこんなアクロバティック弁護になる このじじい子どもいないの？
家族も恥ずかしいだろ。
この先100年、ずっと陰口叩かれるぞ >>947
それどころか陸運局も目つけないと
おｋだすのは陸運局だし（車検期限 第一報は、ゴミ収集車が交差点で横転、みたいだったはず >>975
で？
比例制御方式（か別の方式なのか知らねーが）での遊び（＝ゆとり、バッファ）問題は分かったから、
それが今回の「ブレーキ踏んだらアクセルが加速した」に何故繋がるんだ？？
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