【池袋暴走】弁護側「車は10年以上前に購入したので経年劣化し、電子部品にトラブルが起きてブレーキが作動しなかった」★10 [ばーど★]
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2020/12/14 11:36 神戸新聞
https://www.kobe-np.co.jp/news/zenkoku/compact/202012/0013937059.shtml
https://i.kobe-np.co.jp/news/zenkoku/compact/202012/img/d_13937060.jpg
東京・池袋で昨年４月、乗用車が暴走して通行人を次々とはね、松永真菜さん＝当時（３１）＝と
長女莉子ちゃん＝同（３）＝が死亡した事故で、自動車運転処罰法違反（過失致死傷）の罪に問われた
旧通産省工業技術院の元院長飯塚幸三被告（８９）の公判が１４日、東京地裁で開かれた。
無罪主張の弁護側が冒頭陳述で「ブレーキペダルを踏んだが減速しなかった」と指摘した。
事故原因について、乗用車は１０年以上前に購入したとして「経年劣化し、
電子部品にトラブルが起きてブレーキが作動しなかった」と、被告には過失がないと訴えた。
1が建った時刻：2020/12/14(月) 12:09:20.14
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1607963983/ 本当に車に欠陥があって、ブレーキが壊れてた可能性はないの？
ゼロじゃないよね？
どうなの？ 必死で司法試験受けてこれか
胸のバッジォが泣いてるぞ こういう弁護士はそのうちドラえもんまで 出してくるぞ 975 ニューノーマルの名無しさん[sage] 2020/12/02(水)15:48:01.19 ID:fcwXpeFu0
トランプもサインした、ホワイトハウスへの署名
『日本政府を調査してスパイを追い出し、日本を日本人の元に取り戻すための嘆願書』
期間：11/15から１ヶ月
https://petitions.whitehouse.gov/petition/japanese-people-want-investigation-japanese-government
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Chocolate 弁護士ってどう考えても無理がある言い訳しないといけないのかｗ
大変だなｗ 90年近く前に生産されたジジイの方が問題なのでは？ 飯塚は80年以上前に生まれたので経年劣化し、脳細胞にトラブルが起きてブレーキを踏み込めなかった こういうこと言うやついるなら、メーカーも製造から5年以上は保証しないとか期限切って明文化しなきゃな。
最近の家電とかにも使用期限書くようになったし。 >>12
車検後に壊れる事は無いと思ってる？
じゃあ次の車検要らないなw >>11
飯塚の死刑嘆願の署名サイト作ってマルチポストしたら英雄になれるのに 車検制度が意味ないという主張
自分も同じ事あったら同じように主張する 何を根拠にこんな主張できるん？
トヨタは全力でいけ 弁護人は所詮代理人だから大先生が
過失ははないというなら、それを
主張するしかないわけだが…(-_-;)
工業技術院の元長として、
そういう可能性はどのくらいあるの？ >>23
じゃあ毎日車検しないと安全義務違反になるね。 >>20
電気自動車は確実にそうなるんじゃ？
コンデンサーの寿命が12～13年らしいから
大手鉄道会社が研究した結果 もう釈放してやれよ
遺族の旦那さんも車を使えば罪に問われないんだよ
車のトラブルですって言い張ればいい
こんな言い分聞かされて気が狂いそうだろうなあ 経年劣化してるのはテメーだろ
ブレーキとアクセルの違いにすら気づかず、ひたすら加速して暴走した挙げ句に人まで殺しておいて
正義マンに始末されるといい 車に欠陥が有った場合
証明しないとならないのは
弁護側なんじゃないの？ だとしたら、車両を適切に管理してなかったっていう過失になるんじゃないの？ 韓国の航空会社がアメリカ空港で事故を起こした時も、機械のせいにしていたよな。 >>12
少なくとも車検受けてりゃなんでもOKみたいな発想じゃないかな。
あくまで車検はそのタイミングで一定の機能が満たされているかを確認する程度。
普通に動くクルマなら光軸ズレやオイル漏れとかない限り素人が持ち込んでも通る程度。
点検も誤解しているが、点検はあくまでその時の状況を確認しているだけ。
点検して予防提案する場合もあるが。
偶発にしろ経年にしろ点検直後でも発生する。
別の人も書いているが、クルマに関しては製造瑕疵がない限り所有者の責任でメンテする必要がある。
だから免許制度。
経年劣化がメーカーのせいとかふざけた話だと思う。 騙されるなよ
整備不良ってことにして過失割合を下げようとしてるだけだぞ ブレーキが壊れた事と時速100キロ出てた事は関係ないだろ。
このアホ弁護士なら勝てそうだな。 >>1
運転手は製造から80年以上経ってて経年劣化しアクセルとブレーキを区別付かなかったので過失はない位言えば良いのに >>2
ゼロだよ
仮にブレーキが壊れていたとして、踏んで止まらないことはあっても、加速はしないんだから 工業技術院って...
民営化した方がいいんじゃねーの？ >>23
車検て壊れてないかチェックするより、予防の意味の方が大きいんだけど？ 車検通ってるんだよな？
車検制度に喧嘩売ってるみたいだけど国交省としての見解を聞きたいわ いやいや俺は20年前のだがメンテしてなんの故障もなく問題起きたこと全くないぞたかが10年程度でそんなせいにすんな >>39
かなり前からだろうけど、昔と違ってほぼ電子機械だからなぁ。
これを契機にメーカーも過剰なサービスやめりゃいい。 >>2
既に検査済み、豊田の解析でもブレーキ踏んだ形跡は無しだったはず
弁護士は依頼者の主張を伝えるのと、どうにか刑罰を軽くするとかが役目なんで、 ね、ボケてるでしょボケ老人に実刑は無いよねを主張するための前振り >>59
だから予防した後に次の車検までに壊れないの？ 飯塚家は悪名を轟かせたな。
素直に罪を認めればいいのに。 ってか言うだけなら誰でもできるが
それ証明できるのかよこのバカ弁護士 >>52
そっちかよ…
そんな狡いこと考えるなら救いようがないな。 >>1
１ヶ月前に点検出して異常なしやで
弁護士って嫌な仕事やな >>1
科学の常識を備えて、工学・ 技術力のあるひとなら
異常や故障で作動や効果が出る方向はセーフティ側に設計することを知っているだろう
電子回路の故障なら、エンジン停止、アクセルがOFF側、ブレーキ ON側
または、ブレーキは電子装備がすべて正常の時だけ解除 という論理構成
ブレーキが「利かない」「アクセル戻らない」と認識したであろう、暴走開始時点で
車の運転手なら、エンジンOFF 路肩・ガードにぶつける など 反応を見て
のチャレンジをする 選択肢 カードを頭の片隅に置いている
アクセルベタ踏み ガキQDN 外人 黒豚 ババア はエンジン音 ブわーン
もわからず踏み続けでロケットスタート
アクセルは 5㎜ 100rpm 単位で操作するのが基本
アクセルのベタ踏みの結果のエンジン「ぶわーん」 で ブレーキをいっぱい踏んでいたという認識はあり得ない
嘘付きジジイ一家ぐるみで口裏合わせだろう 自己洗脳つき
一家全員自殺しろ！！
ブレーキ踏みっぱなしの脚力 見事な筋力 vs よろよろ歩き演技ｗ ブレーキを踏んで加速するとか、もはや故障ってレベルじゃないだろ
そんなこと100%あり得ないことぐらい自動車の仕組み分かってれば理解できる それを立証するのが弁護士の仕事でしょ
立証もせずにフワッとした内容の主張って、小学生かよ 証拠もないのにブレーキガー
証拠もないのに不正ガー
うん似てるなw >>28
全くの無意味だから素直にごめんなさいしなさい プリウスの変速レバーは本当にわかりにくい。
Dにもっていってもそこで固定しない。レバーが元の位置に戻るから厄介。
メーター画面に小さくDと表示されるけどあんなんじゃダメだろ。
レバーの位置をDだったらDに固定した方がいい。
無音だからDの状態なんだけどPと勘違いして車から降りようとしたことがあって慌ててPに戻したことがあった。 車の経年劣化10年以上とかいうけど
運転者なんか経年劣化89年＋故障付じゃねーかw だからなトヨタ自体がヤクザやん？そこ見るから、なんかあるのかもなってあえて言うわけで、おそらく煽ってる側も危機感あってのことなんじゃないの？
第２第３のベトナムになる？が幕僚の懸案なりつつある？ 踏み間違える可能性の高いベダルの構造が悪い！くらいに言っとけば 弁護側はブレーキが作動しなかった事を証明しないでもええのん？ 逮捕しなかったから、こうなるのよ
家でぬくぬくしてるから、わがまま放題な 偶然ブレーキが壊れて、偶然加速して、偶然それらの出来事がログに記録されなかったのか なに？トヨタがどこも異常箇所がないという虚偽の報告書を提出したのか？？ >>77
今更オウム返しはする奴いるのか…
恥ずかしい行為としてする奴少なくなったんだけどな
とりあえず車検後は壊れないと思ってるのか教えて 飯塚はすげーなｗ
弁護士は金で屑の罪を減らすために仕事してるが、国民の怒り買ってることに気づいてないｗ プリウスのブレーキはちょっとクセが有って0.何秒効きが弱くなったりする事が有るからこういう暴走事故は理解出来る人多いと思うんだけど今回の弁護になると話が変わってくるな。 こういう犯人の弁護士は心臓に毛が生えていてディベートゲームに強くないと務まらないわな おかしいな
ブレーキ云々以前にアクセルべた踏みして急加速したことが問題なんだが
争点が違うかと 例えるなら「医者から処方された薬を飲んだら骨折した！医療ミスだ！」とか騒いでるようなもの
故障したブレーキを踏んで車が加速するとか構造上あり得ない 素直に認めりゃまだ世間は同情したかも知れないのに完全に拗らせたな
地獄に墜ちろやクソじじい！ まともに運転操作できない奴が運転できるようなクルマや免許制度がおかしい！
くらい言って欲しいわ。
杖ついてヨロヨロしながら僕は悪くないとかないわー。
つか、本気で免許制度を強化しろよ。
一定年齢超えたら能力落ちるのは明白なんだから実技しっかりやれ。
免許は能力があるから許可してるだけやぞ。 この弁護士はアホなのか？
経年劣化して電子部品にトラブルって整備点検しない持ち主の責任だから言い訳にはならんよ。
馬鹿過ぎて話にならん。 グレーは白の法律だからな
限りなく黒いけど真っ黒じゃないに持ち込んだら勝ち >>104
まえのひとがいってるように、運転操作の過失ではなく整備不良に持っていこうとしているのかもな。 >>23
君それ何度も繰り返してドヤってるけど、ブレーキに関わる重大な劣化が車検で見落とされてたら駄目だろ 弁護士は車検知らんのか
トヨタに喧嘩うったなｗ
これが通ればプリウスで事故っても無罪だぞ トヨタが遺族に高額賠償すべきなんだね
学術会議vsトヨタ 運転中確認したんだろ。サーカスと違うんだから。よたよたジジイめ。 被告は８９歳だし、最高裁まで争ううちに天寿を全うするかアルツハイマーで裁判停止しそう
判決が確定するまで元気で実刑だったとしても、年齢を理由に収監されない可能性が高い
そもそもまともに歩行出来ない老人に免許を与えてる行政の責任じゃねえの？ 弁護士さんどうぜなら免許交付した国が悪いと言っとけよ だったら整備不良車運転で業務上過失致死傷罪なんだが ｢プリウスミサイル！プリウスミサイル！（ｷｬｯｷｬｯ）｣
俺たち5ちゃんねらとツイッタラーは飯塚先生と学術会議の味方です。
ぜんぶプリウスが悪い！ 反対する奴はよそに行け！ 製造90年のじいさんの方が経年劣化進んでんだろってレスが核心突きすぎだよな
事故車買った10年前でも80歳でそこからの10年でどんだけ劣化すると思ってんだ
80→90のジジイの劣化と0→10の車の劣化
どっちが深刻かは確定的に明らか いやだからさ、みんな落ち着けよ
ブレーキを壊れていたとしても、ブレーキを踏んで車が加速する事なんて構造上100%ないだろ？
整備不良とか故障とかいうレベルの話じゃないって(苦笑) >>90
それは絶対有る。
それで反省を促すのが家族とかになると下手すりゃ反論しまくったりもあり得るから
あ～運が悪かったな～位に思っていそうww >>1
それって只の整備不良だから言い訳にならないよ
法律の専門家に聞いてご覧よ まず
ブレーキが壊れていたかどうかじゃなくて
ブレーキ踏んだかどうかだろ トＥタの欠陥商品の真実が明らかになったせいで
株価大暴落だわ まあインチキ企業の正体が
上級国民様のおかげで明らかになったというわけだし
下級国民にとってはありがてぇ話だっぺ >>107
車検はほんとザル。
そうでなくても予兆のない電子系の経年トラブルや偶発故障までは診断できない。
ただ、メーカーはそれを予測してフェイルセーフに作っているし、そうでなくても運転する人、所有者には重い責任がある。
だから経年劣化で運転手や所有者が罪がないなんて話はありえない。
が、たしかにこれで終われれば整備不良にできるかもしれないな。 ブレーキは冗長組んでるんだからそうそう壊れないだろ 学術会議｢北大の研究同様、日本は車の開発もやめるべき。兵器開発に繋がる。技術は全て中国に無償提供せよ｣ こんな無理筋の主張が出てくるようじゃ弁護士もほぼ諦めてんだろ。 >>130
統計的には他の類似例もあるはずなんだよね この弁護士ってお笑い芸人か
目撃者がスピード上がってブレーキランプ付いて無かったと言ってるぞ 弁護士の狙いは真の無罪判決じゃなく寿命までごねて被疑者死亡無罪、飯塚家の名誉死守でしょ 他の奴の事故でもいちいちここまで言うか？
マスコミも一時期は｢逃げないから！飯塚先生だけは逃げないから逮捕不要！ほかの全員は逃げるから捕まえてるだけ！｣と騒いでたし。
どこまで凄いんだよ院長は 最後はサイドブレーキで緊急停止できるわけで まして加速してんだもの
ブレーキが故障かつブレーキペダルがアクセルにつながっていないと起きない 兆分の一以下の確率だ
無理筋もいとこだが、恐ろしいのは、常識しらずの裁判官にはこれでも通る可能性があるということ
娘をレイプしていた親父が無罪になるんだから なんでみんなブレーキの故障について議論してんの？
ブレーキの故障が有ったか無かったかを論じるまでもないんだぜ？
だって飯塚の運転する車は加速してたんだから
ブレーキが壊れていたとしても、その壊れたブレーキを踏んで車が加速することは100％あり得ない
それが答えじゃん >>125
壊れていたと主張するからにはブレーキ踏んだという前提なんだろう
本当に踏んだかは怪しいけど 飯塚幸三自身が経年劣化してるんだから車と同じく廃車解体しないとね
国民の前で生きたまま解体処刑で構わない >>50
そんなんだよな。
マスターバックが付いないから油圧は油圧ポンプで発生させてたと思うが、故障しても踏力で減速するから。
ガソリンエンジンの普通の車でもエンジン止まると倍力装置動かないよ。
分かりにくい文章ですまぬ。 電子部品にトラブル起きても
油圧ポンプダメになるだけでは？
ペダル重いがブレーキはかかるだろ
４輪ともブレーキパッド死んでなければ つか６０過ぎたヤツは視界の比較的広いタイプの軽以外は運転不可にすべきだよな、プリウスなんて
死角が酷すぎて直線するだけのレースならともかく、街中を乗り回すようには出来てないのに。 車検は最低限合格する整備をしなきゃならんからな。
何もしなくて通るのは走行距離が少ない車ぐらいだろう。 これで勝訴した場合は車検した工員に責任が行ったりすんの？
知らんけど じいさんが検診で運転止められてたんだろ。
問題はじいさん。 >>1
誤： 「ブレーキペダルを踏んだが減速しなかった」
正： 「右側のブレーキペダルを踏んだら加速した」
大体89年もノンストップで稼働させてるものの方が誤動作の確率が遥かに高いだろ その危ない車でアクセルベタ踏み
サイドブレーキさえ引かずに街中
突っ込んだ時点で危険運転だわな >>151
つまりプリウスミサイルが悪いんだな
飯塚幸三無罪確定
プリウスミサイル連呼してきた俺らは正しかった ブレーキを踏んで加速する車(爆笑)
１４日の裁判で弁護側は、「ブレーキを踏んだが、車が加速し続けた」「電気系統の経年劣化によって、ブレーキが作動しなかった」と無罪を主張。
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4150742.html 国民「飯塚幸三は80年以上前に購入したので経年劣化し、脳にトラブルが起きて頭が正常に作動しなかった」 >>146
例えじいさんが経年劣化になったとしても
安全な車を作れとマスコミの前で語ったからな
杖の1本や２本を持ち歩いても正常らしいなw この車のメーカーはコイツラ弁護士含めて訴えて良いと思うぞ 【衝撃】交通死亡事故 in池袋
https://youtu.be/-ZiChI62M_o
この再現CGが事実に近いならパニクってる爺さんにあれこれ対処する時間的余裕は無かっただろうなとは思う イベントロガーって、
アクセルの動きを検知しているのか、
システムからLOGとして吐き出しているのかで意味が変わるよな。
システム出力だと、
システムにバグが有ると、LOGもバグるし。
アクセルの電気信号だけを別系統で記録しているなら納得。
どうなの？ 事故の数は20代が一番多いけどな
80過ぎたら考えないとな >>169
ブレーキって、ワイヤーで
命令送ってんじゃないの？ プリウスのブレーキシステムの回路は、１０年過ぎると故障し、踏んでも効かなくなるだけでなく、アクセルを離す事による減速もせず、なおかつ勝手に加速し、ブレーキランプもつかないという事が同時に起きる危険性がある！と、この弁護士は言ってるわけだな。
弁護士ならば当然ながら根拠や証拠かあって言ってるのだろう。
さて、トヨタはどう出るかな？ ここまで開き直るとは、気違い無罪でも狙ってんのか？ >>172
警察・マスコミ・日弁連｢他のジャップは普通に逮捕でーす｣ こんな状態のジジイが運転してたってのが恐ろしいわほんと
ゴミ収集車にぶつかってなかったら、もっと被害者いただろうな >>1
修理せずに運転していたなら、当然整備不良で法律違反ですが
この言い分が正しければ車検すら受けて無い事に成るからなｗ
つか、10年くらい前の車なら、車の運転中の状況を記録する装置が付いてるから、アクセルを踏んだのかブレーキを踏んだのかくらいすぐに分かるぞｗ無能弁護士よ >>173
よく理解してないけど、
アクセル、ブレーキ、ブレーキランプは
系統が違うの？ ブレーキの故障だというのならなぜ100キロ以上のスピードが出たのか証明しろ
踏み間違い以外考えられないだろ
亡くなった方の事を考えしっかり向き合って反省し、
有罪を求めて自ら控訴した人がいたが
やった事に向き合い罪を償え >>168
80の運転は突然運転の仕方を忘れるパターンだよ
パソコンでいうとシャットダウン状態 コロナウィルス「こういう高齢者を減らすためにやってきました」 こんなの誰にでも起きうる事故だからな
ここまで抗うのはちょっと理解できんね 周り見てても80過ぎたら運転は駄目だな
事故は20代が一番多いけどな ブレーキ踏んでもランプが点灯しなくて
更に加速するような壊れ方をしないと
この言い分は通らないなぁ。 >>173
トヨタがどう出るかというより
検察がトヨタを証人として出廷させて反証させるだけ >>144
車種は違うけど年代的に
https://m.srad.jp/story/13/10/30/0914244
これだからじゃないかな
実車テストの結果、意図しない急加速が起きた場合、一度足を完全にブレーキから外さなければ加速を止められないことも分かったとのこと。 >>191
ぶっちゃけると『ほう』と裁判官をうならせたら勝ちの大喜利みたいなもん それ、所有者責任だょな！？
この弁護士バカだろう？ 若い奴らがこの手の事故は起こさない
爺さんがバグったことは事実だろう
ただまぁ、事故自体は10代20代が一番多い
死亡事故も10代20代が多い 自動車メーカー側がソースコードを開示しないとわからん！ あとは寿命まで10年くらい裁判を引き伸ばすことも可能？ 功績ある方の人生の終末がコレ。地味に生きておわる人生で良いや。 二人も殺しておいて、弁護士は客観的に仕事やってんのか。 金のためなら何でも有か？
早く裁判終わりにしろよ。 誰が見ても重罪だろう。 無罪！
車の欠陥なら仕方ない。
スーパーハッカーが個人情報抜いて
ばらまくのもしたかない！
無罪にして野に放とうぜ！ 飯塚のじいさんは子供や孫も叩かれるということを考えないのかな。
謝れよ。 >>66
なんでトヨタにさせたんだろ？
こんな大事故を「自分とこの車が悪うございました。」って結論を仮に出したとしたら神ですな。
次の車はトヨタにするわ。 形状犯罪者になるかならないかは大きいんだろうね
この手の家柄にとっては >>203
日本の制度に喧嘩売れるなら大喜びだろ、日弁連は >>198
この書き方ならディーラー任せてたろうから、つまりクルマとメーカー責任ってんやろな 車のせいにしてもこの爺さん含めてだれも得しないじゃん
そんな簡単なことも判断できないほど耄碌してんのか >>195
EDRなんかその道のプロが
>日産退職後の2011年にリコール技術検証官。16年に退職するまで約50件の調査に携わった。現在は技術コンサルタントを営む。
>EDRで衝突前のアクセル開度が100％だった場合、原因はアクセルの踏み込みだと決めつけてほかの調査を怠る傾向があるとし、EDRに頼ることが警察の事故捜査を不十分にしている、とも指摘した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ee2d2b88ccb6ef679adfa0c1306e3141c7220c05?page=3 >>210
＞この書き方ならディーラー任せてたろうから
そういう保守契約するなら毎月相当な額を払わないとな 人身事故を起こしといて無罪を主張するってどんだけ図々しいんだよ。 >>196
結局のところペダルの踏みごたえがわからないんだろう
じいさんの脳内処理と車の操作が一致していないかになるだろう 「アクセルが故障して暴走が始まり、偶然にも同時にブレーキも故障して制動できなかった」
「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」
これ、オッカムの剃刀を解説するのに丁度いいから飯塚の名ともども後世まで語り継いでいきたいな 光市母子殺害事件の裁判で、「ドラえもんが生き返らせてくれる」
と被告が発言したのを思い出したわ。 >>93
車検後だろうがなんだろうが乗る前に点検する義務があるの分からないかな？
免許取るとき教わると思うけど そしてそうこうしてるうちに寿命がきて終わり
飯塚家からは犯罪者は出ませんでしたとさ いつも思うんだけど誰でもいいから◯したかったって人はたまにはこういう法で裁けないクズをターゲットにしてみてくれんかな おいトヨタ
黙っとったらお前のせいにされるかもしれんぞ その証拠は？
事故車の検証ではブレーキに異常が無かった筈だ、反論なら証拠を出せ。
逃げ回るのは被害者に対しても無礼過ぎる。 >>2
同型の車調べればわかるが、たぶんねーなw
車検でわかるレベルだろうしw １０年落ちの
トヨタ車とベンツ車の価格の違いを見れば
明らかだね よく漫画アニメに出てくる上級腐れ貴族まんまやな
下級市民が死んだから何？
そんな些末な事で騒ぎ立てるな愚民(カス)共よ
って本気で思ってそう >>222
まあ形式上犯罪者ではないかもしれんがある意味それ以上のクズとして飯塚家は有名になるな
爺さんとその家族、親戚は関係ないはず・・とはいえ「あの飯塚ジジイの知人！？」と初対面で思ってしまうわ ところで電子制御は経年劣化で誤作動起こすもんなのか？ こういう事故は、誰にでも起こり得ることだから、ことさら個人攻撃をしても仕方ない。
それより、上級公務員が、どういうやり方で自分の都合と保身を通してきたか、それが垣間見えるから。日本が今抱えてる問題が解決しない原因の一旦を見る良い機会。 >>44
弁護側は可能性を指摘だけで良い
疑わしきは罰せずだからな
踏み間違いってのを検察が証明すれば
故障の可能性は自ずと無くなる >>179
そうだよ、基本的にアクセル信号はブレーキには介入出来ない。
逆に今の車はブレーキオーバーライドってのが付いてて、アクセルとブレーキ両方踏むとスロットルを閉めてエンジン回転数を落とす制御になってる。
ブレーキランプは機械的なスイッチだから点灯に関してはECUは介入出来ない 経年劣化なら、本人の管理責任が問われるんじゃないのか？ >>48
お前が最初に的外れな事言ったのは覚えてるの？ｗ ただのブレーキ故障ならあれだけぶつかったら停車してるだろうｗ
慣性運動なんだからな
でも映像みると止まる最後の最後まで速度を保てた時点で加速していたのは容易に想像がつく
ブレーキとアクセルで機能が入れ替わるという奇跡的な故障でない限りはああいうことにはならない
こいつ弁護してるやつって真正の無能なの？ >>210
年1の法定点検以外にオプションで半年点検
それしかディーラーは基本点検しない
よくディーラーに行く人間でも年2回がほとんど
それ以外は車の使用者が日頃車を点検し異常があればディーラーに連絡するしかない 両サイドのブレーキランプも球切れしてたとか言いそうだな 上級国民だからな。
今まで、自分の不始末は、全て部下（他人）に押し付けいたのだろう。
「部下の手柄は、自分が貰う。自分の失敗は、部下が負う。それが私の特権」
コレを今回でもやっているに過ぎない。 経年劣化してんのは生まれて80年経ってる飯塚本人だろうがボケェ プリウスの事故は統計的に他の車と比較してどうなんだろうね ブレーキを踏んだデータはなくて
アクセル踏んだデータだけ残ってて
事故後の調査でブレーキは正常動作してる
これを否定しなきゃならないから
残ってるデータは経年劣化で否定して
ブレーキ正常動作は衝突の衝撃で直ったと
言ってるのが今の段階 上級っていうほど金も権力もないよこの爺さん
プリウス乗ってる時点でお察し 自分の車未整備で運転して轢き殺すって十分過ぎる過失だろ
それを証明しても別に今と罪変わらんのでは無いか
まあ証明なんて出来ないし
弁護士含めて出任せ言ってるだけのクズ連中なんだろうけど 多数の目撃者は全員同じことを言ってる
「ブレーキランプが点灯することは一度もなかった」
コレ >>252
衝突の衝撃で直るなら
飯塚の頭もブッ叩けばまともな人間のそれになるかな
あ、もともとおかしいから無理か クズだとは思ってたけどここまでとはな
死刑しかない アクセルとブレーキ目で見て確認して踏んだんだってよｗ もういい加減秋田
高齢者をよってたかっていびり抜こうとする「被害」者連中の調子にライドぶりもいい加減鼻につくしね。 >>252
そんな奇跡が通るなら「未来人がタイムトラベルで来て自分を陥れた」でも通りそうだなｗ おまけてこれも貼っとく
コストカットで下請け丸投げし過ぎ
https://eetimes.jp/ee/spv/1311/11/news072_3.html
この監視用CPUはサードパーティ製で、トヨタの関知しないファームウェアを実行しており、メインCPUのコードに関する詳細な知識がないまま開発されたと思われる。 >>207
操作ログを引っ張り出せるのメーカーだけだからな、立合はしてるとはおもうが
データ改竄の疑いがあれば弁護士が提示求めるよ、それをしないのはボケ老人をアピールしたいがため >>67
まともなとこで受けていれば壊れないよ
そのために次の車検までの分を予防交換してる
違法改造車でも通すとこはお察し >>257
死刑すら生ぬるい。
全国民が石投げつけてもいいレベル。 良くわかんねえけど
プリウスの電子系統が故障して
ブレーキ踏んだら回生ブレーキが
効きすぎて
電気を発電し過ぎちゃったて
モーターを良く回して過ぎちゃった
って事にして置きましょう >>247
それだとしても悪いのは乗る前にチェックしなかった飯塚のせいになるけどなw 裁判官に訴えてるわけで 裁判官も一応は聞くよなぁ （くだらないとは顔にださないよ） 下層の奴らのルサンチマンが酷すぎるんだよな
80過ぎてプリウス自分で運転してる奴を貴族とか言わないから 爺さんの人格にトラブルが起きて良心のブレーキが作動してない >>268
ハリウッド俳優なんかがこぞってプリウス乗ってたけどな 事故の記憶なんて誰でも自分の都合のいいように記憶するんだろうけど
この人は元々の性格＋年齢もあって自分のミスなんて認められないんだろうな 裁判長 「よろしい。ではそのトラブルが起きていたという、証拠を出してください」 整備不良の車で走ってたことになるけどそっちはいいのかよソッチのほうがよっぽどやばいだろうに >>1
無罪で戦ってくれる奴がコイツしかいなかったんだろうけど
もっとまともな奴を弁護士にしてたらここまで叩かれることもなかったろうにな
晩節を汚したな タクシーって、100万キロ走ったりするんだろ
すげーよな
事故っても無罪だなｗ そりゃ上級国民様だから轢き殺した母娘なんて犬や猫いや、ありんこ程度に思ってるからな
ありんこに謝罪なんてしないだろw 今まで車に乗って10年ぐらいで壊れるものはエアコンしか思い付かないな
プリウス20系統乗ったことはあるけど液晶の劣化(画面焼け)は酷かったな
走行に関して普通の車にすぎないわ 免許証があっても 認知症の人が運転すること自体が 未必の故意の殺人未遂です いくらなんでもこの弁護は無理筋すぎる
それを否定する状況証拠が揃いすぎている これは普通の人身事故
年齢の属性で言えば20代の方が危ない
80過ぎてプリウス自分で運転してる奴を貴族とは言わない
弁護士はいろんな可能性は言うだろそりゃ
仕事なんだから ID:MwnnfL4/0
プリウスを所有している海外セレブ
レオナルドディカプリオ
ナタリーポートマン
キャメロンディアス
オーランドブルーム
サラジェシカパーカー
ハリソンフォード
ブリトニースピアーズ
などなど ブレーキを踏んでもランプが光らず、かえって加速するような故障はしない。そんな事故が起きるなら、運転して1日目で事故る。
GTA5のスピードMAXみたいな世界でも無い限りは、故意に改造するか後ろから追突されるとかしないと加速はしないよ。 そもそもこいつフレンチの予約に遅れそうだからって追い越ししまくってたんだよな ベッカムやデカプリオが普段プリウス乗ってるわけないだろ
あれはトヨタが金払って押し付けてるだけ
馬鹿だねぇ >>294
> 弁護士はいろんな可能性は言うだろそりゃ
> 仕事なんだから
それにしたってこの弁護は無能すぎるだろ
・事故後にブレーキが正常であった
・事故の映像を見る限りブレーキランプは無点灯であった
・数回衝突しているにも関わらず減速していない
これだけの状況証拠が揃って「ブレーキ壊れてた可能性ｗ」とか言うのは無能の極みだろｗ まったく証拠も無く言ってるんだよな
仕事とはいえ弁護士ってよくこんな証言できるな >>297
はぁ？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww さすがにこの言い訳はキツいだろって、機械バカな私でもわかるのに >>303
弁護じゃなくて介護した方が世のためだなw プリウス自分で運転してる奴が上級とかないからwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
どんだけ下層なのチミたち？wwwwwwwwwwwwwwww >>301
無能な方がいいだろ
わざとやってるのかもしれんぞ ID:MwnnfL4/0
妄想じゃなくてソースplz 俺プリウスを24万キロ走って故障や不具合はバッテリー寿命くらいしかなかったで。何年乗ったかは忘れたけど。 >>2
プリウスのブレーキランプは独立回路で、ペダルを踏めば点灯する。
暴走時の監視カメラ映像、目撃者の証言共にブレーキランプが点いて
いなかったことで一致している。
一方で事故直後の事故車のブレーキペダルを押した検証で、ブレーキ
ランプが点灯することを確認済みだ。
つまり飯塚が嘘をついている。 じゃあ整備士呼んで話聞こうぜ
部品交換の勧めひとつでも断ってたらアウトな 飯塚幸三は普通の死刑ではなくてライオンの餌とかにする処刑とかにしてほしい
あ、こんなジジイは肉もパサパサでほとんど無いからライオンですら食べないかw これだな
ttps://livedoor.blogimg.jp/funs/imgs/2/7/271ee7df.jpg 日本の金持ちでもプリウスで子供の送り迎えとか恥ずかしくて出来ないよ
トヨタの幹部とかなら別だが
どんだけ下層なのチミたち？ >>304
君の妄想じゃなくてソースください
そうすれば自分の無知を認めて貴方には反論しません 街中プリウス走ってるのにトヨタはどう責任取るんだろ？
世界中大リコール問題に発展しそう >>311
光市母子殺害事件の弁護士と同じ
死刑廃止を主張していながら死刑廃止の世論形成を自ら妨害するスタイル
この件も本人を弁護しようとしてむしろ本人に不利益を与える感じ
こういう方向向いてる弁護士って総じて無能なのなｗ
有能な敵より無能な味方の方が有害ってことを証明してるｗ 日本メーカーを侮辱するのかこの人権派気取った左翼弁護士は アクセルブレーキ横並び配置が原因。
足元感覚だけで踏み分けさせる仕様と、ドクターストップがかかっているのにそれを無視して運転する老人というコンボは最悪。 仮にブレーキ効かなかったとしても、加速した理由をどう説明するんだよ 日本の金持ちでもプリウスとか恥ずかしくて乗れないからwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
低学歴の貧乏人のルサンチマンwwwwwwwwwwwwww 90近くてこれなんだから現役時代はそれはもうどうしようもないくらいの糞人格だったんじゃないかと思えてくる
こいつの部下や教え子は研究成果奪われたり失敗の責任だけ押し付けられたりしなかったのかな >>301
被告人がブレーキペダルを踏んでたと主張して過失を否定してる以上、弁護士が踏み間違い等の過失を認めるわけにはいかない
認めたら弁護士は懲戒処分食らう
客観的にはブレーキが効いてないのにブレーキペダルを踏んでたと主張するわけだからブレーキが故障してたというしかない ・最も危険なドライバーは20代
・プリウス乗ってる時点で金持ちでも上級でもない
ここが分かってないからおかしな話になる つまり、被告は車検の業者が悪い、と主張したいのか？ >>1
裁判の引き伸ばし作戦だろう。あと2,3年裁判続ければ有罪判決が出ても刑務所行きが無くなるだろう。 人を電気柵で感電死させちゃって自決した下級国民のほうが立派やな >>301減刑は無理だから無罪主張しかないわけ
殺人なんかもそうだろ？
情状酌量ねらいでなく頭がおかしいですから無罪って 頭も体も心も経年劣化したぼんくらクズ爺でも安全に運転できる車を作らなかったトヨタの社会的責任は大きい
くらいのこと言えよアホ弁護士 仮にブレーキが壊れたとして、事故状況だと加速してみたいだけど
それはどう説明するんだろ >>331
飯塚がブレーキ効かなかったと証言しているだけでブレーキ故障を無暗に主張する時点で無能
あれだけ客観的な状況証拠が揃ってるんだからそれらを覆す説を唱えないとダメ
もっとよく調べてから主張しろよって話だよ
ただただ無理筋通そうとするなら俺でも出来るｗ 「プリウス乗ってる上級国民」
馬鹿が真顔でwwwwwwww
どんだけ下層なのチミたち？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww １０年経ったから電子部品が故障してたとか、専門家が調べればすぐ分かるだろ。いつものことながら弁護士の論理ってメチャメチャすぎだろ。罪を軽くするためなら平然と嘘を言う弁護士という品位のない仕事、軽蔑するわ。ただ勉強できたというだけで弁護士資格を与えるなよ。 検察はこれを事実でないと証明しないといけないんだろ？
裁判って大変だな。
お前ら死ねばいいのに。 こいつが親なら事故後に被害者に謝りに行き
それが済んだら親父と共に北朝鮮にいき
拉致家族を救いに行くな >>339
整備不良でアクセルとブレーキが入れ違っていた 自動運転だって運転手の過失になるのに
故障車で事故しても運転手の過失無しとかふざけんな裁判所 メンテナンスを怠った可能性はあるのだろうか？車検証的な情報が欲しいところ… >>1
10年も車検点検してないってことかな
どう考えても80年前の体の方が欠陥だろうよ >>314
あーそういえば昔の車のブレーキって油圧ペダルとブレーキのスイッチの２系統の線が出てたっけ
と言っても油圧は線ってかパイプだが
今の電子制御の車でもランプの線ってアナログなん？
流石に球切れセンサー類は噛んでそうだけど、そこはECU（合ってる？）が干渉せず信号拾ってくるだけだよね 経年劣化してるのはお前だ！
って言いたくもなるよな >>341
「ブレーキを踏んでた」と「ブレーキはかかっていなかった」を両立させるには「ブレーキ関係の何かが故障してた」と主張するしかないだろう >>346
被告人本人はいくら嘘をついても偽証罪は成立しない >>345
そうなんだよな電子部品が故障してたらメーカーに送って再現してとかやる必要があるんだろ
したら保管状態とか個別の劣化の進みとかどんどんアヤつけくわけだ
もはやヤクザの言い掛かりだよ 飯塚と車の双方に経年劣化していないことを証明させよう >>355
ぶっ損事故起こして走行車線に戻るんだから
ハンドル操作は可能だったんだな
どこかモノにぶつけとけば自爆で済んだのに >>1
そもそも電子部品が経年劣化したからって
ブレーキ効かなくなるもんなんか？
そんな危機管理効かないような構造にしてない気もするんだが >>1
10年で経年劣化って無理筋すぎる
晩節を汚すとはこういうことだと体現してる爺 合掌 >>362
普通、その場合はECUでエラーコードが出てエンジンかからんくなるからね
ネットで故障事例調べたらわかるけど、始動しなくなった報告＞＞暴走した報告 で暴走した事例は皆無に等しい 車検してないのか？
車運転していて、どこかおかしいと思ったら整備点検に出すだろ
いい加減自分の過失認めて、遺族に謝罪しろよ
杖もつかなきゃ歩けない年寄りが運転なんかするな
都内なら交通手段いくらでもあるだろ
金持ってるんだから、タクシー使っても痛くも痒くもないだろ、くそジジイ この弁護士はやはり馬鹿だな。
ブレーキ故障でも無罪は有り得ないから時間稼ぎが濃厚。
警察は、容疑者に死なれる前に収監しろマジで。
こんな奴は、獄中死以外は有り得ない。 >>344
本人がそう言い張ってるから弁護士は仕方なく代弁してるだけでしょ
弁護士は本人の代理人だから本人の意思に反することは言えないんだよ
何度諭しても本人が頑として主張を曲げない場合はこうなる 整備不良よりもトヨタの設計ミスを非難した方がいいだろうにな。 じゃぁ１０年以上の車に乗っている奴らは全員が無罪確定だな
ブレーキのせいなんだろｗ
何でお前だけ認められる >>367
車検には出してたわけだから故障は予見不可能
ブレーキを踏んでたけど故障してて減速できず事故になったのなら回避義務違反がないことになり過失がないことになるから弁護士は無罪主張せざるを得ない >>1
ブレーキに欠損があったとして、加速はしない。 だとしても、車検があるし、日頃の整備不良を放置していた本人の責任 >>369
第3者機関ならともかく。
トヨタにやらせたら隠蔽するだけだぞ？
ログなんてただのデジタルデータでしかないからな。 １０年以上たったら経年劣化するなら国が１０年以上たったら
クルマを廃棄するように法律を設定しないと
そういう事だろこの裁判は 故障していたという申し立てだけではなあ。故障してたことを証明しろよ >>376
はいはい隠蔽した証拠を出してから言いましょうね >>379
この場合故障してなかったと検察側が証明しないといけないだろ ちなみに事故現場前までは普通に停止していたんだろ
証明しなくても 裁判で判決がでるまでは容疑者なんだし。
被告が無罪を主張するのは法治国家として認められた当然の権利だよ。 加速の説明は？
アクセル踏んで逃げたと考えるのが自然 仮に電子部品にトラブルがあったとしよう
そしたら車体に数あるセンサーのどれかがエラーコードを出して中央制御のマイコンにエラーコードを記録するんよ
いきなり前触れもなくドカンと壊れることは無いわけで、エラーコードあったら警察か解析したトヨタが発表してんだろと
しかもそんな危険なエラーコード出ると始動出来ないようになってるしエンジンは停止するはずだし
工学院ナントカのトップはそういう人知れず安全策を積み重ねたエンジニアに喧嘩売ってんのか？ってくらい認識が低いよ
もうそんな組織要らないと思うよ、ただの権力者の保身の道具に成り下がってるだけでしょ こいつ、事故直後にSNS削除なんかせずちゃんと救助活動して、検察が忖度せずに逮捕してれば、ここまで叩かれなかった
と思う？ >>389
嘘ついてまで人の命を踏みにじっていることに後悔してくれるといいけど
認めたら自由な生活とお金を損するくらいにしか考えてないかもね
嘘ついて少しでも責任を軽くしたいんだろう >>397
1%もないと思うよ
5%もあったら全国で同じような事故が多発してるわｗ 経年劣化したのは車じゃなくてジジイの頭と足でした。 >>395
逮捕状請求しても病気を盾に拒否されるからだろ
実際、実刑になったとしても病気を盾に免除されるだろうと推測出してる弁護士とか元裁判官とかもいる 検察はどうやって車に異常が無かった事を証明するんだろ
EDRが正しいという事も >>396
本人は嘘をついてる自覚なんて無いよ。
正義を信じ、損得で動くようなマネはしない。 >>400
杖2つ持って、その杖を持ち上げながらヒョコヒョコと軽快に歩いてたやんけ >>399
赤ん坊がピストルの引き金をひいたんじゃないかっていう事件で
「その可能性は？」「フィフティフィフティーだな」って会話したら
世の中の殺人事件の５０％が赤ん坊がピストルの引き金をひいたことか
って話になっちゃうじゃん
この説明で伝わるかな？ 入院した人は一生入院したままの状態が続くとか思っちゃうの？ >>407
おい論点がすり替わってるぞ
全国で赤ちゃんが拳銃を持つ事故≠世の中の拳銃事故 だからな たまに世直し系？ユーチューバーが飯塚の自宅前でデモやってるけど、今後もそういうの続きそうだな >>413
上級っていうか役人って感じの言い訳だよね
どこまでも他人事というか >>409
「すぐ」ってオマエの主観だろ
何カ月後だよ
まぁオレは既に知ってるけど >>413
これ、下級が言ってもムカつくと思うよ
つまり、飯塚個人の人格の問題 日本で一番有名な交通事故〇人犯 天皇から授かった勲章もち >>412
ん？
論点というか「パーセント」の方向性をかえたのはそっちでしょ
「〇〇が起きた確率は？」のパーセントと
「世の中の〇〇パーセントで起きる」のパーセントでは
意味が違うって話だぞ >>1
昨日のスレでプリウスのブレーキが機械スイッチであることは
わかった
で、ブレーキ一位置を検出するマイクロスイッチの信号でリレーを
動かしてストップランプを点灯させることもわかった
ところが、ブレーキのマイクロスイッチにはどのように電源を供給しているのかを
聞いたら急にみんな逃げた
なんで？
ブレーキのマイクロスイッチにはバッテリーからヒューズを通して直接電源が供給
されているのか、それとも半導体スイッチを介してからマイクロスイッチに電源供給
しているのか？ ← この質問でみんな逃げた その瞬間だけプリウスが壊れてエラーログも一切残らなくて衝突の衝撃で全部直ったんですとでも？ もしかして、この弁護士は飯塚をイメージダウンさせる為に行動してるのかな >>422
事故車両をトヨタに触らせた時点で隠蔽されてるだろ。 究極のアホとちがうか、この弁護士！
ブレーキ踏み続けてブレーキが故障したと？じゃ何でスピードは１００Ｋｍ近くまで
上がっていくんだ？こういう弁護士を世の中に放っておくなよ。日本国の恥だろ？ この主張が通って判例になればクルマは人を轢き放題になるな
いや機械が絡んだ事故は今後すべてこの主張で機械のせいにできる
モノ作る企業なんてなくなるぞｗ >>420
いやパーセントの方向性ってのがアンタの勝手に定義した妄想だし >>50
回生ブレーキに再現性の無い不具合って主張かと思った
プリウスが回生ブレーキなのかは知らんけど >>419
事故が4月
退院したのが5月
実況見分が6月ね >>421
ブレーキのマイクロスイッチってのが何かはわからんが、ブレーキアクチュエーターっていうブレーキECUには直接電源入ってるよ、ヒューズは付いてるけど >>430
じゃあ、退院したら速攻で逮捕されたってこと？ >>427
いや
>>2が言ってた「可能性」に応える「パーセント」は俺の方の解釈が正しいだろ
2 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2020/12/15(火) 08:38:48.15 ID:qKGh0Xou0
本当に車に欠陥があって、ブレーキが壊れてた可能性はないの？
ゼロじゃないよね？
どうなの？ 仮にブレーキ故障だとして、整備不良の過失があるから無実はないよね。 自分、14年前のシビックHVで
20万弱乗ったがそんな異状なかった
ホンダの車の出来がいいのかな？ >>387
シーサードライン、逆走してもこうだからさ
コンピューターと車両のやりとり正常の記録
https://sp-a.shikoku-np.co.jp/flash/20190602000384
横浜市の新交通システム「金沢シーサイドライン」で
自動運転の車両が逆走した事故で、運行を制御する自動列車
運転装置のコンピューターと事故車両のやりとりは正常だった
との記録が残っていることが2日、運営会社への取材で分かった。 >>424
証拠物件として押収したプリウス（事故車）を警視庁がそういうことするか？ ブレーキランプが切れたら、メーターに警告灯がつくんじゃなかったかな？ 車検出してないの？
それとも整備士のせいにしようとしてるの？ >>421
あーストップランプスイッチの事か、それは単純なオンオフで電源自体はECUから来てるよ >>421
おー、面白い指摘だね
逃げたってかそこのレベルだと配線図持ってるヤツか実際に組んだ人か調べ上げて回答する必要があるから誰も知らなかっただけじゃないか 飯塚に対する検察・警察の対応で「忖度」はほほ無かったと思う？ この人も人生の最後に名誉失うとは思ってなかっただろうなあ
でも亡くなった方は命失うとは思ってなかったんだから無念さは1億倍以上なんだよ >>446
名誉どころか稀代の犯罪者扱いされてるね
まぁ救助活動よりSNS削除を優先とか自業自得 >>442
お前も車検合格車＝安全って勘違いしてるアホか…
今の車検でやる古ーーい規格のブレーキのテストで落ちる車なんかこの世に1台
もねーぞ。電子系やECUなんて何のチェックもせんし 車も飛行機のブラックボックスのように操作ログを改竄出来ない状態で確実に残して、捜査当局が客観的に確認できる仕組みが必要だな >>435
例えがおかしいって事をパーセントの定義にして逃げてる
つか自分の妄想定義でどんどん話広げて収集付かなくなる人だね、たまにいる困った人だ。 >>431
ブレーキ踏んだかどうだかの信号はマイクロスイッチで検出してECUの
I/Oポートに信号が入っているの？ >>434
されてない
入院してた期間が１ヵ月もあれば
その間の捜査で「隠蔽する恐れがある」という理由で逮捕状とるのは難しくなったんだろう
まぁそこらへんは逮捕してもしなくてもどっちでも正解とは言えるレベル
ただし上級国民とは関係ない婆さんが同じような状況で逮捕見送られてるケースがあるし
警察の立場としては逮捕しちゃったらその後は時間制限で急いで捜査しなきゃいけなくなるし
ぶっちゃけやった方が警察側のマイナスだし捜査においてプラスになることはないだろうな
自白の強要する気まんまんならあるかもしれんがｗ今のご時世じゃね
逮捕を懲罰的な意味合いで捉えてるヤツだけが逮捕しろ逮捕しろ言ってただけ 誤解してる奴が多いな。
言い訳が通るか否かは、
主張の信憑性ではなく誰が言ったか、です。
思い出してみろ。
事故当日、飯塚は二人殺して救護もせずだが放免、
翌日一人引き殺して救護した運ちゃんは逮捕
この言い訳も、一般人が言えば求刑以上の罰、
上級が言えば減刑要素だw >>450
何を言ってるんだ？
一体どういう迷宮に迷い込んでるんだこの人は >>443
ちゅうことはブレーキのバルブは12Vか5Vだと思うんだけどECUから電力供給されて光るんか？
まぁECUオフになったら光らないから車体は止まるとは思うけど なにかそれなりにエビデンスがあるんだろうか
だって、こういう主張して、証拠出さなかったらただのバカじゃん >>436
そもそも仮にブレーキが壊れていたとして、ブレーキ踏んで止まらないことはあっても、加速はしないからなぁ >>443
ん？って事はだよ？
もしかするとスイッチ自体に24Vを流して居ない可能性ってある？
例として
そのスイッチから更にリレーを噛まして24Vのバルブを点灯させている >>443
ブレーキ位置検出のマイクロスイッチの電源はECUから供給されてるんだね？
バッテリーからヒューズを介して直接ではなく >>456
は？
書類送検はもちろん起訴までされたから今裁判になってるんだろ
逮捕、書類送検、起訴
結局そこらへんが何なのか理解できてない人が陰謀論でおかしなことになってるんよね >>455
最初の判決は存命中に出るだろう。
控訴してるうちに天国に逃げ切るだろうけどな。 >>458
自分の妄想が通じない人には「何を言ってる」「意味が分からない」と言うのも妄想者のテンプレですわい >>451
そんな単純な制御してねぇよw
ブレーキペダルのストロークと車体の加速度と現在の速度、直前のタイヤの回転数の
差、MGUの発生する電気やノイズ等から総合的に車体側で判断して止まるのか止ま
らないのかを判断してる。
おまえら、回生ブレーキ付HVと自転車のディスクブレーキを同じ物だと思ってないか？ >>459
まあ正直そこは配線図見ないとわかんねえな、あんまり覚えてないから今は確実な事は言えんすまんな >>462
１００％ってことは全国で全員オレが悪いってことになるのか
っていうようなことをキミは>>399で言ったんよ
そこが元凶 昔の車検は11年目以降は毎年車検だった
この制度に戻すのもアリかもな
（今回の原因に関係なく、経年劣化が想定される可能性があるのなら） >>463
24Vはトラックだぜ、プリウスは12VでLED直なら5Vか3.3Vの可能性がある 被害者の3歳の女の子は経年劣化してない事が証明されたな 検察側の調査や証言からは、アクセルとブレーキの踏み間違いって結論に普通になりそうだが、反論として飯塚本人の証言以外に何かあるんかね。言うからには過去の事故例や不具合の考えられる発生機序なりを説明しないとそもそも議論にならないのでは。 プリウスブレーキのシステムに関してはyoutubeで解説してる整備士の人がいたな
結論は飯塚は嘘つきだった この人、まじで何を狙ってるのか意味不明なんだよなあ
だってどうせ有罪になっても老人すぎて収監されないのに。
「罪人として死にたくない！」とかピントずれた事考えてるのかな >>472
だからそんな定義を作り出して持ち出してるのが「自分の妄想に固執してる」って事なんだよ >>467
ガチで意味がわからない人には何て言えばいいの これ時間稼ぎできれば証明されようがどうでもいいのか
あるいは上級は一般人と違って忖度されるからでまかせで十分と >>463
あっシーケンサーばっかだから職業柄24にしちゃった…12Vに訂正 現場を押さえられない限りあらゆる犯罪でのウルトラ言い訳が通るようになる
宇宙人の仕業だ透明人間だ未知の生物だetcなんでも有り >>2
ブレーキランプがついてなかった
アクセル踏まないと加速しないにも関わらず、どんどん加速していった
つまりブレーキ踏まずにアクセルペダルをベタ踏みしてたよね >>478
自らの正義を信じてるだけだろ。
今までもそういう人生を送ってきたんだろうし。 10年で経年劣化
人間だと特に女の子だと一番美味しい世代なんだけどな
男の子だと劣化どころかチンコもまだ成長してない場合が多い >>473
>経年劣化が想定される可能性があるのなら
経年劣化しない車なんてこの世に1台たりとも存在しない。
工場を出た瞬間から劣化は始まってる。
トラブルなどでそれに気づくか気づかないかの違いがあるだけだ >>470
ええんやで
実際車の配線ってメーカー年式車種でホントバラバラですから、ありがとうございます。 >>479
定義って何よ
オレは>>399から続いてる話を論理付けて話してるだけなんだが
そもそもキミが言ってる「定義」っては何に対する定義なんだ？
「定義」ってものが何なのかわかってないようにしか思えないんだが >>473
どう経年劣化したらブレーキ踏んで加速するような故障するのか? まあ弁護士なんて無罪にしようとするならドラえもんの力まで借りようとするぐらいだし
代理で喋ってるといっても何言ってもいいのかよ もしこの理屈なら９年で廃車にしなきゃいけなくなるな 具体的にどの部品が壊れてたの？
壊れてたという証拠は
あと何でブレーキ踏んだのに加速してたの
アクセル操作してたってログが残ってた理由は メインスイッチがオフでもブレーキランプは点灯するよね｡
バッテリー外せばつかないけど｡ そもそも「上級」はこんなポンコツを自分で運転しないからなー >>463
マイクロスイッチに何mA流して検出しているかも大事
例えば1mAとか5mAとかの微弱電流だと接点の錆びでスイッチが
効かなくなるときがある
せいぜい100mAは流せよと思うがね
電流が大きいとスイッチが入るたびに錆びを吹っ飛ばしてくれる
マイクロスイッチでいきなりストップランプを点灯させるのは
無理だからリレーボックスを介して大電流が流せるようにしてあるそう
だからそれもよし
ちなみに俺の車はリレーボックスのハンダに無鉛ハンダが使われててハンダ
クラックで異常を起こして交換
交換後のリレーボックスは全て有鉛ハンダに切り替わったそうだ
RoHS指令氏ねと思った >>491
ペダルはどっちも関係なく、突然フルスロットルになる不具合はわりとあるんじゃ。 >>471
入院してないバスの運転手が現行犯逮捕された話を持ち出してる時点で
全然話理解してなくね？きみ そこは太陽黒点の影響で
車載コンピュータが故障したって
オカルトチックに言い訳するところw >>268
どんな貴族のイメージだよ
成金はともかく金持ちは燃費とかを気にするよ >>51
そこなんだよ。
ここまで責任をメーカーに押し付けるなら最初から乗るなと言いたい。
普段過剰に保護されてる交通弱者は今こそ主張されるべきだよな。
普段自転車や歩行者の無謀な行動に辟易してるのに、なんで死人が出ても罰せられない方向の話が少しでも出てきてしまうのか。 そもそも飯塚幸三って自称上級国民のわりに生前何やってきたかよく分からない奴だったな >>492
（この裁判は知らんけど）前から思ってたんだけど、、弁護士ってこういう時
嘘のストーリーとか理屈づけして裁判しても処罰されないの？ >>497
スイッチの電源がECUから来ているそうだが本当に正しい情報なのか？ >>1
凄いな〜あくまで車のせいにするのか
さすが殺人鬼飯塚幸三 >>443
その場合電圧降下する可能性もなきにしもあらず？ なんで特定できんの
トヨタ側は異常ないって言ってなかったっけ
これはこれで整備不良車で死亡事故だから殺人罪くらい行くよね >>1
悪あがきがすぎるだろ
人ひいて殺しといて、罪を背負うつもりもないとか、人をはねて、普通に逮捕される人よりよっぽど業が深いな >>498
日本の最上級の人は、40年前のインテグラをご自分で運転される こんな屁理屈が通れば今後は全部壊れていたで無罪だ
壊れていたことを証明できなければ死刑だろ 10年目の車検合格してる車と
足の故障で通院してる89歳の運転手
どちらの経年劣化が疑われますかねえ？ >>489
お前聞いてばっかいるくせに人が言った事は全然理解できんのな
10歳児と話してるような気がして苦痛だからバイバイ ふふっ
弁護士が「車に異常があった！」発言してるのにメーカーはダンマリw
事故直後の調査でメーカー御用達整備企業「車に問題は無かった」が唯一のコメント
しかし、事故を起こしてシステムリスタートしての「問題無し」なんだよ
ここは数100回検証が必要だ
パソコン動作怪しくなって
再起動したらなおった、それで「問題無し」という見解に疑問があるね
まあ、飯塚は不運のままだなw
運命よのう(´・ω・｀) 太陽フレアが当日発生していて
飯塚の車だけ電磁波の放出で
コンピュータが壊れたﾆﾀﾞ この爺高級官僚、天下り複数で銭は一杯あるので引き延ばしてながーーい裁判にすれば
弁護料しこたま入るという計算だろな、最も屁理屈つけなきゃ弁護のしようもないからな
！、刑事裁判なんて嘘のつきあい、証拠のねつ造曲解なんて当たり前の世界だからね。 >>510
ランプのオンオフで電圧落ちるようなバッテリーでエンジンかかると思うか？
なんぼプリウスでもPHVでなきゃエンジンかからんと動かんぞ
車の基本構造すら知らない奴多いなぁ… もう足元にドライブレコーダー標準装備して言い逃れできないようにしろよ >>520
ビット反転は日常的に起きてるはずだし、運が悪ければ普通に異常動作するかもしれん。 >>523
理由はわからないがドライブレコーダーに事実が記録されない不具合が発生した １０年前に購入して、経年劣化してても
その部品は、年点検、半年整備で 交換するだろ？
理由を ふざけるのも いい加減にしろよ？ >>522
ECUの電源が落ちるとか内部の半導体がラッチアップするとか これ、この爺さんの子供とかはどう思ってんのかね
(ヽ´ω`)みたいな感じなのか、家族はやっぱり人間性・性格も同じ感じなのか 普通に踏み間違いだと思うけど
飯塚本人はちゃんとブレーキ踏んでいたと思い込んでいて
裁判でそれを主張すること自体は別に悪くはないんじゃないか？
本当はブレーキ踏んでいたと思っていたけど裁判では踏み間違いましたっていうのも
それはそれで裁判で嘘つくことになるんだぞ >>499
ストップランプ程度の電流値のマイクロスイッチだとMOSFETみたいな電子機器がECUに仕込まれてるんだろね
リレーボックスはもっとこう、セルスターターとか20A超のヤツじゃない？ >>521
弁護士代って基本的に着手金と成功報酬と経費だから、単に長いだけだと無駄金かかる
だけなんだけど？
屁理屈一回いくら、だったら3ヶ月で終わる裁判を50年かけてでも終わらなくするわな
車の構造だけでなく訴訟のシステムも無知な奴多過ぎ この言い分が本当ならもうそこらじゅうでプリウスの暴走事故が起きるってことだよなあ
老若男女一切関係なく >>523
飯塚 「電子機器のトラブルで偽画像が記録された」 >>522
バッテリー直じゃないからECU側の安定化電源（パワーサプライ）が弱いとリレーが動かない可能性がある
ランプ自体はリレーが動けばバッテリーから電気が流れるのだから
俺の言いたいのはそれ以前のスイッチからの問題 >>530
機械的にECU周りの電源系がダウンする可能性はある。ハーネス類の劣化とかな。
ただ、そういう車は、もっと弱い部分が壊れまくるようになるんで、そこまで
派手に壊れる前に直すか、買い換えるかのどっちかになるのが普通。 >>538
10年以上現役の車両なんて別にプリウスに限らんでもいくらでも。 有罪になってもぶちこまれないからやりたいように弁護してくれってなったんじゃないの？ 悪徳弁護士かよ
こんな無理筋論が通るのか？
ドラえもんも酷かったが
コイツらなんなんだ 道交法の罰則が甘すぎるからこんな屁理屈ばかり並べるんだよ 裁判でこういう主張されて、証拠もなにも出されない場合って無視されるの？
証拠ないのに「そうだった場合」についても考慮されて判決に影響するの？ >>538
プリウスの暴走事故って結構多くないか ? ブレーキは電子式じゃねーだろ。。
油圧のブレーキが効かない場合は機械的に壊れてる場合だけど
直前まで赤信号止まってたんだしそれも無いわ。
公判長引かせるための低能な戦術だな。悪質だわ。 >>543
この爺サイドの言い分の話だから他の車両に関しては知らん 100キロの中で足元確認する余裕があるなら
サイド引くなりギア落とすなり減速のやり方あったろ 何故か、爺がプリウスに乗ると事故が発生する不思議。
爺とプリウスの組み合わせが悪いのか・・・ >>548
報道されるのがプリウス暴走ばかりな可能性はある
炎上だって報道されるのはほぼイタリアンスポーツカーばかりだし…こっちはどうなんかな >>552
常日頃から訓練してないと土壇場で対処なんてできんわ。 >>543
うちには先々月まで30年落ちの車があったけどねw
電気系トラブルはあったけど、ごく普通に走ったよ
>>547
裁判は弁論主義だから、当事者から言われてないことは考えないのが原則。
裁判官も法と証拠以外で考えてはいけないので、外野の言い分を聞かない能力が
非常に強く求められる。 テレ朝の玉川 「ボクね、父親にプリウスに乗り換えるように言っておきましたわ」 玉川の父親80代・・・ >>508
電源はECUの常時電源と共用なだけでECUからは貰ってないよ >>541
いやいや電子機器介在する時のスイッチってめっちゃ精妙だぜ
俺がやった失敗はMOSFETの信号線の先の自作スイッチの接点グリスのチョイス失敗して、
グリスが通電して通電と共にいきなり回路がONになった事（非通電グリスをチョイスしなかった）
つまり付着したグリス程度で通電しちまうのよ、そんで通電したんなら親電源が12Vが6Vに下降してても問題無く6Vで流れるしね >>548
プリウス自体が多く売れてるから事故の比率ではなく件数が多くなるのはわかるんだ
でもプリウスミサイルするのってだいたい爺婆か運転経験の少ない女だろ
電子系統の経年劣化のせいならそんなのは関係なく誰にでも起きるはずなんだよな >>429
最近のEVとハイブリッドはみんな回生ブレーキと油圧ブレーキ併用
だから軽くブレーキを踏んだ時に回生も働かず油圧も働かず空走する
変な性質が共通である
プリウスもリーフも、その他も トヨタvs弁護士会くらいに発展してくれ
キチガイ弁護士をトヨタが成敗するところを見てみたい
時代劇風にスカッとさせてくれ >>561
100km/hオーバーで暴走しても中の人はたいしてケガもしてないし、安全な車ではあるわな。 >>560
でも判例見ると「社会通念上に照らして」って文言結構出てきません？ >>564
プリウスのDとBの位置が、高齢者に誤解される位置にあるとか無いとか・・・ >>552
おっさん発見w
今のサイドは足踏み。やってみればわかるけど、ブレーキ踏んでる最中に足踏み
のサイドを踏むのは非常に難しい。普段からトレーニングしててもできない奴が
ほとんどだと思う（両足を意識して別々に動かすわけだからな）。
あと、プリウスはEV的制御してるんで、ギアダウンってのは（一応あるけど）
ないと考えていい。ギアダウンに当たるのは回生制御を強めるコントローラーな。 >>570
うちの車、外車だけど、普通にサイドあるぞ・・・それもワイヤー式だから、電子機器が壊れても安全だ ○○マップ みたいに 裁判で検索して担当した弁護士とかソートできればいいのに
別に隠す情報じゃないはずだし。 >>484
電子部品が壊れてブレーキランプも点かなかったんでしょ >>568
社会通念って広く言えば慣習法っていう法（正確に言えば法源）だから。
日本は成定法主義を取ってるけど、アメリカや英連邦なんかは慣習法主義って具合に
慣習を重視する国は多い。
>>567
現行リーフはワンペダルだと完璧に、ツーペダルでもちゃんと弱ブレーキで回生
入るよ。 アクセルとブレーキって下を覗きこまないと見えないし、多分運転中に見るのはかなり難しいよね。嘘か、または記憶がもう怪しいのか。 >>573
ブレーキランプが付かないレベルの故障だと、構造的にエンジンが点火しなくなって車は停止する
と言う話をしている >>459
そんな乱暴な設計はしないよ
ECUからブレーキのストップランプ検出のマイクロスイッチに電源供給は
するけど、その電流でリレーを動かしてストップランプにはリレーを介して
バッテリーから直接電流を流すと思う
ECUからマイクロスイッチへの電源供給が絶たれるとストップランプは
点灯されないよな ブレーキランプが点灯しないような故障が発生して、
事故後にブレーキランプが点灯するという現象がおきるのかな？
現物が残っているのだろうから、ブレーキランプ回路が壊れているかどうかを
検証したら話が終わってしまうね｡ ブレーキ踏んで効かなかった。
100歩譲ってそうだとして、速度が加速されたのはどういうわけかな。
これを科学的に解明する準備してるのかい？上級国民さん。 dentsuの、brain tuner どころじゃない、Galaxy tunerなんだ、銀河鉄道999。
日本の技術力。世界から嫉妬される。 >>571
スポーツ性を重んじる車は横サイドが普通。止めてる時の他リアをコントロールする
のに使うから。
一番最近の車は、サイドの制御を電動でやってる。止まると勝手に車がサイド引く
とかそんな感じ。
個人的には昔ながらの横サイドがいい。ブレーキフェイル時の最後の切りふだとして
使えるもん。 運転手のミスとか以外でブレーキが完全に壊れる事故ってどれくらいあるんだろ そのうち、闇の組織がうちのクルマに細工をした とか言い出すぞw >>574
すまん，行書持ち程度に諭すように分かりやすく書いて欲しい。
ロースクールの座学の理想論を語ってくれてるわけだな？ >>588
タイムアップ狙って勲章持ちとして死にたいんでしょ >>566
ドラマだったら確実にトヨタ（大企業側）が悪役になるで いよいよもって、名誉毀損と威力業務妨害で訴えられるレベルだな。 この人は、いつだったか事故について
「遺族にはお悔やみ申し上げます。メーカーは再発のないように望む」とかいってて
サイコパス気質なのかなとか思った >>579
そも「マイクロスイッチ」って電源供給いらないんじゃ？
あれ単なるプッシュスイッチじゃろ >>581
事故車でその検証ができてるなら
是非検察側に証拠として出してほしいけどな 未だに逮捕もしないでごちゃごちゃやってんのはなんで？
警察も司法も国会議員も全て殺さないとこの国は正常にならないのか？ >>67
だったら、飯塚の車が 壊れてたことを証明してみろや。
壊れてた証明は、そう主張するほうがやるんだからな。 なんでブレーキ踏んで急発進するんだよ、無理がありすぎだろ 飯塚「すべてトヨタのせい！」
日産「やっちゃえおっさん！」 >>592
それ乗用車ね。商用車で電動サイドは知る限り皆無
ハイエースなんか未だにT字レバーの手引きだしw 素朴な疑問なんだが、
例えブレーキが壊れてブレーキが利かなかったとしてもさ、
そりゃ持ち主の整備不良でアウトじゃろ？
車検明け初日とかなら、整備会社の責を運転者が問うのはありかもだが、
それで起こした事故への責任が無くなるわけじゃないと思うんだがのう。 >>579
常時電源は並列で分配されてるからECUは関係ない
ECU抜いてもブレーキランプ点灯やオーディオ等の常時電源系統は活きてる 上級国民だから、地裁判決は無期懲役の重い有罪にして世間の目をそらし、ガス抜きをし、
世間が忘れた頃に高裁判決で無罪にするんだろうな。
無罪でも良いけど、被害に遭われた方への補償はちゃんとしてほしい。
これが一般国民なら地裁は無罪で高裁で有罪判決が出るのだろうけど。
何にせよ地裁は茶番。 >>582
テスラが突然の意図せぬ加速が多発してリコールしたものがある
韓国でもHVかEVの突然の暴走が何件かあったと思う >>581
半導体回路は異常を起こしてダウンすることがあるが、ダウンしたままじゃ
困るので自動復帰するように設計してある
ダウンしている最中は何があったのかイベントなしでわからないことがある アンドロイド達、イヤダジンは、銀河鉄道に乗れないのです。
夢を見れない脳構造…。
Galaxy tuner>>>brain tuner ⁇ プレーキきかない→整備不良
足元を見てブレーキふんだ→前方不注意
諦めろ上級じじいww >>563
それは6Vで動くリレーだからであって
電圧降下してもそれが付いてれば問題ないけど…
例としてだけど産業用のオムロンミニリレー12Vだと仮定して9Vまで落ちたら動かない
車の部品は直接テスター当てた事も無いので質問しているだけ
悪意は無いのよ
部品の仕様書と回路図みたいなぁ～ >>587
昔、友人が相当古い車で、初期のACCが搭載されている車に乗っていた時に勝手に加速したって言ってた。
その友人は、車の整備工で、ACCが壊れてどんどん加速していったので、ACCを切ったり、走行中の車のエンジン切ってまた再起動させたりして、やっと止まったとか言ってた。
本当の初期の頃の車だったらしいが。 ブレーキが壊れてたとか関係無い話だろ
加速を続けてたわけだからアクセル踏んでたんだろ 車の故障云々なら１２ヶ月法定点検は受けてたか？
車検だけで車に責任転嫁しただけだろ。 しかしこの人殺し、なんで素直にごめんなさいできないんだろう。
母子二人の遺影を見ろよ。どんだけ罪深いかわかるだろ。 >>612
ECUからマイクロスイッチへは電圧変換したり定電流化したりは
してないの？
単純に電源とスイッチと抵抗だけ？ >>618
あー、そもそもがリレーの話ですかスイマセン
でしたらその通りです。 これは言わない方が良かった
ブレーキ踏むのに目視して踏む人なんていないのに
こうなってくると悪質 この主張、「証拠提出あるなし」「誰の案か」によっても印象変わるな
証拠提出ないなら、弁護士が「証拠ないのにそんなん無理筋ですよ」ていってるのに
『うるさい！俺は依頼者だぞ』弁護士「(ヽ´ω`)」みたいな感じなのかね
証拠ないのに弁護士が「やりましょう！＾＾」だったら無能すぎるし >>611
持ち主の整備不良に問えるか問えないかも「程度の問題」でしかないだろ
全ての電化製品が当たり前のように経年劣化するけど
その結果大事故が起きた場合全部「キミが整備しなかったせいだよね」ってなるか？
「そりゃそんな使い方してたらそうなるわ」とか
説明書に「整備してください、やり方はこうです」って書いてるとか
あればわかるけど
俺なんかもタブレットが３年くらいでもう盛り上がってきちゃって使えなくなっちゃったけど
あれもし何の前触れもなく爆発してたとして「自分のせいだろ」って言われても
「どう整備すんだよ」って話だし >>601
押される事でa接なら電気流れるb接なら電気遮断される
その元の電気の話なのだと俺は思うの
多分…キット…違かったらごめんなさい >>576
ブレーキランプとエンジンスターターはまた別でしょ >>1
事故原因について、被告は80年以上前に生を受けたとして「経年劣化し、
脳にトラブルが起きてブレーキを作動できなかった」と、被告には過失がないと訴えた。
の、間違いでは？ >>576
ブレーキランプが全て点かなくなると
エンジンは止まらないけど掛からなくなる
安全の為にね トヨタ製のドラえもんが何とかしてくれると思ったのか >>634
便通はそうなっているみたいだね
ブレーキ踏んでエンジンかけようとすると動かない
なんでかなーと思ったらストップランプ切れ >>623
平民の命なんかで心を動かされることなど
ないんだろうよ
こんな主張をするクズ弁護士といい
人間じゃねぇ >>630
なるほど
マイクロスイッチに降圧した信号線繋ぐ必要があってその信号線の電源がECUであって
その信号線の微電力(つまりはECUの電力）でリレーを作動させるわけだ
把握 >>629
盛り上がるという外見的異常があるならメーカーに修理相談するのが普通じゃね >>624
してないよ
ただECU引っこ抜く実験はやめとけよ
再設定が面倒な車種もあるからな >>639
産業機器の話ですから車に通用するかはわかりませんけど
解っていただけて幸いです ブレーキが作動しなくなるほどのシリアスプロブレムだったら、
直近の車検で指摘されて部品交換とかって話になるんじゃないの？（断ってたら過失だし）
直近で「うーん、問題なし！ｗ」とか「法定でそういうのは見ないんで・・・」だったとしたら
車検なんか要らんし。定期的に結構高い金を強制的に搾り取りやがって これは飯塚上級国民の勝利確実だろ
慶應ボーイレイパーも６度目だったのに不規則だし
日本の司法は、上級国民に有利に出来ている事がよくわかった 車のせいにして、2人殺害して1人の一生駄目にしてるのに
無罪はありえないな。 なんで素直に勲章様が雑魚間引いても無罪っていえないの？ どっちみち裁判までに老衰で畳の上で家族に看取られて死ぬんだろうと思うとやり切れない >>632
始動しなくなる≠点火しなくなる＝失火する
つまりECUが突然逝ったらブレーキランプ作動しなくなるって話ですよ
同時にプラグが失火してエンジン止まりますが 10年以上前の車は事故に関して免責になるということ？
街中の古い車や中古車も？ どうして頑なに認めようとしないのかな
心理がわからんわ
素直に認めて謝罪すれば、故意でなく
年齢もある、誰もそれ以上は責めなかったはずだし、
刑だって同様の事例が懲役三年、
奪ったものを思えば重い刑では全然ない
壊れてるのはお前の脳みそだろと。
もう修理しようがない >>314
それって決定的じゃね
弁護士もこれで車のせいにして罪が重くなるとは考えないんだろうか？ >>644
一般的な大電力を使用する電子機器は大体この方式ですよねー、ありがとうございます。
私はストップバルブにリレーなんか部品点数増えるモン噛ませるのか
バルブがLEDだったらリレーなんか必要なくてECUとかにMOSFET内臓しとけば事足りる気がしまして、どっちなんだろうと気になった次第であります。
後者は乱暴な設計らしいので多分前者なんだなと理解しました。 老人がブレーキとアクセルを踏み間違えた可能性と
ブレーキにトラブルが起きて作動しなかったどころかアクセルに変わっててブレーキ踏んだら加速した上にログには特に問題があったとは示されていないけどログもバグっていて信用できないという可能性
どっちを選ぶべきかは誰でもわかるよね？ >>620
俺もプリウスで不審な動きしたことある
進まなくて進まなくて
もう一度全部切ってやり直したら動いた
こういうのに疑問を感じれないのはヤバいよね
アスペはこういうの覚えてられない
誤操作か誤作動かわからんけど
人のせいにしても事故が防げるわけじゃないのに
アスペはそれで満足
捜査妨害だ 一般国民がこういう弁明をすると整備不良の一言で過失認定されます 裁判する際は弁護士の詳細な情報を全国へ公開してからだ アスペの満足得るために捜査してるんじゃないんだから
人のせいにしろ機械のせいにしろ
きっちり突き詰めて問題点を洗い出せばいい
アスペの妨害なんて全部逮捕すればいい 飯塚先生をいじめるのはヤメロ
あくまで機械的トラブルが原因だ ウチのお袋も横断歩道で右折車に撥ねられて亡くなったけど、加害者（奥さん）も旦那さんも誠心誠意謝罪してくれたからうかばれた感じする、この遺族は気の毒でしかない。 >>223
あいつらは実際はやりやすいやつしか狙わんから責任能力あるよね >>655
特定のパターンで踏むと確変→大当たりでスロットル全開になる
というバグがあったりして... 下世話なんだけど、遺族には被告側から？どういう保証がされたんだ？まだ確定してない？ >>21
ほんこれ
異常を察知して修繕するのは、運転手の義務 >>23
車検後に壊れても、異常に気づかない運転手のせいだからな❓ 絵に描いたような老害だな
年寄りが生きてるのは災いでしかないという現実を一人で体現してる もしかしたら万が一にもトラブルが起こる可能性が若干無くもないだろうから無罪！って事？ >>674
飯塚にちゃんとした車を作っていただきたいとか弁護士こんなこと言われてもトヨタが大人しいのは
通産省のOBとか色々しがらみがあるからなのかね
俺はトヨタの反撃が見たい >>681
やってないやつほとんどだけど本来乗る前の点検とかやらなきゃならんもんな >>684
脊髄反射するほど雑魚じゃないってことだよ >>681
誰のせいでも壊れたかどうかを知りたいんだが
アスペは妨害 >>256
それで良いなら、叩いて直そうってすればよいね 裁判せずに
被害者の夫とかが筋トレ始めるだろうな 整備不良なら運転手の責任だし
整備不良でもブレーキ踏んだら油圧で止まるように作ってあるし
整備不良でもブレーキ踏んだら加速しないように作ってあるし
そもそも整備不良は見つかっていない >>1 そもそもこの裁判に限って家族殺された被害者遺族らのために正確な経緯を検察も加害者弁護士も裁判官も明らかにする事に努力すべきやで？ウソっぱちはいかん。 古い車だとブレーキペダルを踏むとアクセルと混線して加速するって言うことは無いの？ アスペは機械が壊れてないのが希望
だが機械が壊れててもそれを運転手のせいに出来れば納得
アスペは真相究明の妨害しかしてなくないか？
運転手を攻撃したい病気 トヨタに賠償責任とか擦り付けてきたら本気をだすたろうけども、現状だと何とも言いようがないだろう。
キチガイの相手してられる訳がない。
コロナ対策を誤ると雇用に大影響だし。 >>1
ブレーキが作動しなかった
だから加速した
！？！？
さすがゴミクズ以下の飯塚の言い訳だ >>692
整備不良があったかないかを聞いてんだが
運転手のせいなら納得するのはお前のワガママ
アスペには論理的思考は無理 トヨタも怒っていいよ
超優秀な弁護士雇って名誉棄損で全財産持ってけ >>666
裁判は証拠を積み重ねて可能性を高めて罪を決定するんだよ
あり得ないレベルでも無罪の可能性があったら有罪に出来ないってなると、人を殺してそれを目撃されてても
「俺には産まれた直後に誘拐された双子の兄弟が居る！そいつが犯人だ！」
とか主張したら無罪になっちゃうぞ 「ブレーキを踏んだら加速した」
じゃなくて
「原因不明の加速が起きてブレーキを踏んでも効かなかった」
っていう主張だろ
まぁ踏み間違いだとは思うけど 嘘つきは自分の嘘を信じる事の出来る奴の事。
>>700
すんごいブーメランを自分に刺してるなw
内容的に糖質が伺えるからネットなんざやめておけw >>704
それでブレーキランプがつかなかったんだ！！
というのを信じろと？？
となるんだよね。 有罪かどうかは客観的判断だから
無罪を勝ち取ればなんでもいいという弁護士論理が絡んで来るとややこしいな
司法試験法律家に地位なんて与えなければいいのに
頭悪いでしょ暗記屋なんか そもそもトラブルなんて無かったはずじゃ・・
同じ人間として死刑に処せ 下働きである法律家が威張りすぎなんだよ
そういう連中が底辺アスペと組んで一般人に損害を与える
なんの生産性もないクズたち 上級国民だとこんな苦し紛れな言い分でも裁判官は納得するの？ プリウスの大リコール開始やな
飯塚幸三と学術会議はトヨタを訴えろ
訴えないならお前がやったってことだから三親等まで死刑 >>4
引き延ばしだよ。
認めちゃったらそれで終わりだからね。 学術会議飯塚の妄言で、世界中でリコール騒動させる気か この主張を弁護するなブレーキを踏むことによって加速するという新しい材料が必要だな 事件事故の遺族って大変の一言だな。家族亡くして更にこんな言い分聞かされるんだし 上級国民の車って車検やらないの？
10年放置してた訳ではあるまいて >>718
回生ブレーキのモーターが誤作動と主張してるけどそもそもあのモーター時速120キロまで急加速できるパワー無いんだよな >>720
プリウスのブレーキは百歩譲って電子制御部分が壊れても物理でブレーキを掛けられるバックアップブレーキが付いてるから絶対に止まる >>128
2年に1回\10万かかる車検がザルでは困る >>721
この程度で甘すぎるぞ。
交通事故裁判なんて「お前が信号無視した」「いやそっちが信号無視した」と罵倒合戦
なんて珍しくもない。 ノブレスオブリージュは幻想なんだろうけど、さすがに飯塚の態度は酷いよな。おかげで相対的に前橋のエロ爺の評価が上がるとかなんだかな。 >>725
そのバックアップが経年劣化していたら止まらないだろ >>728
単にいちいちマスコミが報じないだけで、交通事故裁判では珍しくも何ともないぞ。 >>727
まあそういうことなんだろうな
ドラレコが出来たのなんて最近だからな
まあ知らない方がいいという場合もあるんだろうな
騙されてる方がまだ幸せかも これ虚偽による主張にたいして罰則とかできんもんなの >>729
車検屋がそんな致命的な経年劣化が放置するかね >>732
もともと重大な交通事故では証拠物件の自動車は警察が押収し、被告側は調査出来ないので
被告側が車の不具合を証明する必要はなく、検察側が車が正常だった事を証明する義務がある。
だから被告側の主張が誤っていても、処罰はあり得ない。 普通に考えて
プリウスの安全性能>>>>>足が不自由なのに運転したジジイの安全性能
これは絶対に覆らない事実 車検しないの？
車検したのに経年劣化のせいで起きたなら車検意味なくない？
うちのプリウス大ブームで納車半年待ちの時のだけど
２０万キロ近く走ってるけど問題ないよ。 車検制度の意味がなくなったな
さあ、車検は廃止するしかないだろ
ブレーキなんか毎回車検で検査しているのに無駄だって事だよな >>736
ドライブは事故検証のためだから
踏んだかどうかわかるじゃん
誰の足元だと思ったんだ >>741
車検はあくまでもその時点で不具合が無いことを証明するだけで、その後に不具合が
生じても関係ない。
だから世の中、車検済みの車に不具合が発生する事なんて日常茶飯事だろ？ 日頃からちょいちょいそういう事があったならわからんでもないけど重大事故起こした時だけそれ言っても通らんだろ。 >>741
車検したのにって車検は今後も壊れない事、安全な事を保証する検査じゃないぞ？
その乗りっぱなしの考えはマジで危ない >>725
常時ブレーキバイワイヤ
ブレーキバイワイヤの異常を検出したら
バックアップの油圧のバルブが開いて物理ブレーキが掛けられる
ECUがバグればブレーキバイワイヤの異常を検出できないんだから物理に移行しないシステム 複数の保険を突破してブレーキが全く効かなくてむしろ加速してその時のことはエラーログに何もなくてブレーキランプも点灯しなくて
でもその辺の問題は衝突の衝撃で全部直りました！！！！ >>744
この事故が経年劣化で起きるなんてどんな確率なの？
ジジイの認知機能の衰えの方が確率高そうだけど
運転技能講習もその時点で問題なくても
その後に事故起こすから意味ないな >>2
だから何だよ
そんな事言ったら世の中の全ての人為的事象に言えるだろ こんなクソみたいな言い分が通るなら自動車メーカーは保証期間３年とかにするしかないだろ。 結構若い弁護人だったわ ただ読んでるだけって感じで有能には見えなかったぞ ブレーキそのものには電気回路を介してないぞ。
もっと、まともなつくり話を考えろや >>748
そのバックアップが動かなかったとしても油圧系が直結して確実にブレーキが掛かる構造になってるんだよ
そこも車検の検査対象になってる
何十何百回も見てきてるわ >>753
法治国家の裁判では君のようにすぐに「意味ない」とか極論は排除するのが大原則なのさ。
だからいくらネットで喚こうが、裁判は粛々と進むだけ。 後は加速した言いワケだ
回生ブレーキがモーター化してタイヤを回した事にせろ >>93
何か頭が悪いんだなぁ、と思う、
的外れなレス。 プリウスのブレーキについてググったらこんな記事出てきたが、
油圧経路の途中でコンピュータが介入して入力を調節する仕組みなんかな？
しかし、逆に加速するのはこれだけだとあり得ないように思うが。
同時にアクセル系統も誤作動した(踏んでないのにアクセル開けた)って主張？
ならギアをNポジションに入れれば良かったんじゃ？
＞プリウスのブレーキはこうなっている，汎用部品の活用で回生協調機能を低コスト化（2ページ目） | 日経クロステック（xTECH）
＞https://xtech.nikkei.com/dm/article/FEATURE/20100208/180034/?P=2 爆発炎上したわけじゃないし事故車の分析で否定できるだろ
単なる時間稼ぎ 回生ブレーキはモーターである
故障で車を加速させる可能性は十分ある >>767
フル充電だったとしてもあそこまで加速させるパワーは無いよ ブレーキが効かなかったに留めとけば良かったのにな。
ブレーキ踏んだら加速とか系統的にありえんから。 >>764
車検すれば今後もOK！みたいなスイーツ()クラスのアホが実際いるのが日本なんやで
簡単に人を大量に殺せる凶器なのに自分の車の状態も知ろうとしない、日々点検もしない
そんな人達に車を乗る資格ないと思うわ 国民「あまり私を怒らせない方がいい」
↓
トヨタ「あまり私を怒らせない方がいい」
↓
国交省「あまり私を怒らせない方がいい」←New とうとう車検制度に噛み付いた >>767
それは無理
マニュアル車でバックギアに入れて前進加速させるくらい不可能 >>759
ググってもプリウスは正常時では完全油圧は遮断されてるソースしか見れない
異常がシステムで認識されなければこの遮断を解除出来ないよね
勝手にシステム解除するなら信用できる発信元のソース下さい
あれば納得するします >>775
ECUはブラックボックスだから
壊れるまで分からない >>773
アイドリングストップ車でキュルキュル言わない（セルモーター回さない）やつってオルタネーター回してるらしいぜ 直前に長男が整備に出してるとか聞いたが…
それでも10年以上経つとブレーキが効かなくなって
100kmで人を撥ねるのがト○タ車ということですか？ そもそもブレーキランプが点灯していなかったという目撃者が複数いる時点で、ブレーキの電子部品云々の信ぴょう性はない。
右、左、そしてセンターのブレーキランプが同時に切れる事は無いだろ。
これは明らかに人的な操作ミス。
しかも殆んどパニックになっている時に、自分の足がブレーキを踏んでいるのか目視する奴はいない。
あまりにも無理くり過ぎる擁護で、草が生える。 シレッとブレーキみたいな
重要保安部分が故障とか
酷すぎてワロタ >>774
メーカーから整備マニュアルを取り寄せて下さい
5000円もしません >>783
賠償はとっくに保険会社が払っているだろ。 >>774
電気屋さんって異常を検出してるの？
正常を検出して検出出来なければ異常が基本だと思うんだけど まあ被告にも自分の意見を言う権利は当然あると思うが、さすがにこれじゃ検察側の証拠や証拠には勝てないよな。元エリート官僚でも経年劣化すると体だけじゃなく脳味噌もダメになるんかね。 >>759
なんかよくわからんけどあんまり変な仕組みにしなければいいのに
責任取り切れる範囲で作るべき 老人から免許取り上げろよな
せめて都市部と高速ダメとかさ
遺族がかわいそうすぎる 本人が悪くないと言ってるんだから無罪。
なんかおかしい。 機械制御だと部品に証拠が残るけど
電子制御はどうしようもない 検察が十分に立証できたかを判断するのは裁判官だからね。
どんな稀な可能性を挙げても、裁判官に考慮に値しないと判断されればそれまでだよ。 何気に最近ググってるたけだからバカにされるかもしれないけど
JEDRって言う規格に沿ってログ取ってるんじゃないの？
絶対取る項目と任意の項目で別れてるけど
統一規格なら事故車と別のメーカーに車両を渡した方が全力で不具合探すよね 10年経過した車はすべて廃棄処分する法律を作れ
悲劇を繰り返すな 新車買って６年目頃、パワステが重ステになった事があった
ハンドルに 洗車するバケツひとつぶら下げた位に重かった
デーラー近く走ってたんで 即、見てもらいに持ち込んだ
整備士 「これ、ハンドル重くなかったですか？ よく来れましたね」
俺 「そこの曲がり角で、いきなり重くなったら 根性でハンドル回してきたよ」
整備士 笑ってたわ 最近のトヨタならありそうだが2代目プリウスだからなぁ…
あのころのトヨタは真面目に車作ってたじゃん >>792
死亡事故で「相手がいきなり飛び出してきたからこっちは悪くない」なんて珍しくもないし
昨年2月に野田市で3人が死んだ事故は不起訴だったり、赤信号に故意に突入して5人を死傷
させた中国籍女性に昨年8月に無罪判決が下ったり、裁判での車の不具合による無罪主張なんて
ありふれた事で騒ぐようなもんでもない。
マスコミが大袈裟に取り上げすぎだ。 これで無罪になったらプリウスは事故起こしても全部メーカーや整備士責任に出来る最強車だなw >>786
当事者じゃないのでビタ一文出す気は無いのよ
でも当事者なら当然精査してると思うので個人的にノーコメント プリウス リコール
プリウス ファームウエア
で検索すればいくらでも欠陥がわかるよ
ブレーキを一度完全に離さないと加速し続けるとか
過剰な電流が流れるとか
設計段階で狂ってるんだよ 新車じゃあるまいし整備義務があるだろ
弁護士ってクズばかりだな >>805
そんな事、一切主張していないぞ。
一般論として「経年劣化で異常が生じる」のは自動車に限らずあらゆるものに言える事だから
メーカーや整備会社の責任だとは主張していない。 弁護士「俺だってこんな主張通るとは思ってないけど、あのじいさん自分で車検手続きしたことないからなあ」 >>809
検察の主張が「アクセルとブレーキの踏み間違い」だからそこに反論しているだけ。
通るかどうかは別としてごく普通の法定戦術。
そんな事言っていたら大量殺人犯でも無罪主張なんてよくあるのをどう思っているんだ？ こういうこと言って自分の子供にも恥じない仕事だと言わなきゃいけない
だから私は弁護士にはならなかった >>807
めちゃめちゃ怪しいんだな
思えば上級ガーの大コールは業界側からの工作員だったのかも >>788
正常異常判定は設備的だと月次点検かな…
急に電流値上がったらあれ？変だぞとか
メガ当てたら赤く光ったとか…
電気屋は壊れたてから呼ばれる人 >>810
えっじゃあ無罪なら誰のせいでもなかったねチャンチャンなの？
事故があればどこかしらに責任は生ずるものだろう >>818
そんなの関係ない。
この裁判はあくまでも飯塚被告に対する裁判であって、別の誰に責任があるかは全く問われていない。 >>車は10年以上前に購入したので経年劣化し、電子部品にトラブルが起きてブレーキが
作動しなかった
定検はともかく２年ごとの車検はどうなったのか？
これもトヨタが悪い？ そこまでわかっててなぜ乗った
結局ハンドル握ってるのはおまえだろ いや弁護士って理屈で言い切れればなんでもありなんでしょ
その気になれば「本人が運転してた証拠はありません。事故直後に入れ替わっただけです」とかめちゃくちゃ言う
それで反証の証明が出なければ悪魔の証明で無罪
こんなカスみたいなことばっかやってるのが弁護士 >>819
めんどくさい奴だなぁお前は
俺は無罪を主張するのはどこかしらに責任を押し付けてるのと同義だと考えてるだけ
そして実際にその通りになるだろ
お前が被害者側なら経年劣化は自然の摂理なので誰の責任でもありませんで納得するか？ アクセル踏んで加速してんだし
ブレーキ関係ねーだろ死ね！ まだ言ってんのか
これは関係ないヘイトまで集めそうだな >>817
シーケンサで職業柄って言ってたけど、ハードもソフトも設計してない？
運用の話ではなくて設計の話だったんだ
フェイルセーフとフールプルーフは基本や >>825
遺族が納得するかどうかなんて裁判では関係ない。
殺人でも無罪判決が下る事はたまにあるが、遺族が納得していると思っているのか？ >>1
10年以上20万キロ以上乗った軽自動車でも
ブレーキが効かなくなったことなんて一度もなかったけどな >>818
メーカーか何かということになるんだろうけど
裁判制度をつかさどる法律家は馬鹿だから
解決するという概念が無い
ここのアスペみたいに人のせいに出来るか出来ないかしか論じない
結果には責任持たない
だからフェードアウト >>829
あー結構細分化されて他の部署がなにしてるか知らない会社
所属は設計なんだけど最近は暇でこんな落書きしてる…
とは言え会社のPC使ったら即バレ懲罰委員会って感じです 加速する筈無いじゃん！
ブレーキ踏んだと目視した？？
目視って運転席に座って
足下観ようとしたら
無理な体勢でないと観れませんよ
パニック状態でアクセル踏みまくって
手もハンドル握って固まってたんでしょ 最悪キーをオフにすればいいと思ってるけど最近の車はそのキーがないもんな。どうしようもなく突入するしかない。 一般人が言ったらただの妄言だがこの爺は欠陥知ってておかしくない経歴 弁護士ってさ、依頼者の利益を最大化するのはわかるけどさ
真実に反しないとか虚偽の弁護をしないとかいう宣誓はしないの？ >>835
キルスイッチは必要だよな
その点だけはメーカーと今の基準を認可してる行政に確実に責任問えるわ
でも多分やらないだろうけど 車のチェックは持ち主の義務だろ
それを怠ったんならお前のせいだ >>839
弁護士は依頼者に対して、そういう取り交わしはしている。
嘘ついたら依頼者の責任。 >>314
それなのにトヨタ車の責任だって言うんだから
弁護士もトヨタに喧嘩売ってんなww >>839
士業の業法にはテンプレのように「品位を害さない行為が云々」と書かれてるけどね
実際それで処分食らった人見たことねぇよ 個人的には踏み間違いが濃厚だと思ってるけど
いろいろあやしいから調べた方がいい
ヒューマンエラーを起こした条件も知りたい
絶対何かはくさい >>812
一般人の感覚だと大量殺人の無罪なんてありえないと思う
犯行当時善悪の判断のつかない精神状態だったという主張は、だから犯行に及ぶのであって普通じゃ無くて当たり前。
普段から精神鑑定無罪があるたびに反感を持つ人は多いと思う。
本当に重度の精神病で錯乱状態で突発的な事故のような殺人を犯してしまった場合もあるだろうけど治安の面で適切だったのかとか。
精神科通院履歴を免罪符にしてると思うような反社会的な人間もいるんじゃないかとか。
だから加害者側の弁護士を否定的な目で見るようになっているのかもしれない。 後続車のドライバーや通行人など、複数の目撃者が
飯塚の車のブレーキランプは一度も点灯しなかったと証言している 無知ですまんが、ブレーキって電子系関係あったっけ？ それなら新車販売時から10年経った車は走行禁止にするべきだね
まあ誕生から約90年経った人間の経年劣化が原因でしょう？ ブレーキは機械的動作だけでも止まるようにできてるんじゃないの
電子部品が壊れただけで動作しなくなるようなもんなの
というか電子基板が壊れてたかどうかなんて車体をチェックすれば分かるんじゃないの >>842
白目剥いて依頼者ｦｼﾝｼﾞﾙ！かあ
死にたくならないのかな 経年劣化でブレーキとアクセルが入れ替わる原因をおしえてくれ 事故調査でそのあたりに異常はなかったのは分かってるのかね？ 電子部品の劣化でブレーキが効かず100キロ出る証拠はこれからVTRでも出てくる？ だいぶ前に異常なしの検証結果出てただろ
さっさと臭い飯食いに行け 俺のトヨタも雨漏りしてカーナビが去年死んだままやで？
そんな事言われると俺の車も暴走しそうで怖いやん？ >>865
アメリカの場合barrか実車で再現したからな
で、飯塚ちゃんが実車で再現出来るかが勝負の分かれ目だろう
再現出来ないなら裁判長は検察側の主張を全面的に認め飯塚禁錮4年ぐらいかね？ >>854
アメリカとかだと自動ドアとかの電波拾って暴走したとかニュースがあったけどな
科学番組でもある車種は電波を飛ばして車の操作を乗っ取る実験して成功してたな >>20
電装系は5年て明記してない？
駆動系(ハード)が10年だったはず。 >>565
それはリーフってか、e-pedal特有じゃない？
プリウス(トヨタ)はエンブレ感再現するために、
ペダルオフでわざわざ回生入れてる入念ぶり。 コンピューター制御なんだから、「５年が経過しました。ディーラーにご連絡ください」という表示を出して
始動できないようにするとか。これで、上級国民も安心。安全な自動車を設計しました。 >>855
そうじゃないと、弁護士に真偽の責任まで追わせられて仕事にならないじゃん。 ブレーキ作動しなくても、加速はしないよね？
あんなすごい速度でゴミ収集車を跳ね飛ばしたんだから >>1という弁護側主張の、トヨタに謝罪を求めるデモ行進を池袋やトヨタ本社前でやったらオモロイな。 本当にトラブルが原因なのか被告をサーキット場に連れていって
車に2時間運転してもらえばいいんじゃない？
しかし、マスコミもいつまで元院長という訳分からん呼称使うのか？
マスコミも故障してるのか？ 勲章貰っても、金持ってても、権力持ってても
ごめんなさい言えないって頭がおかしいんだろうねこいつ 飯塚被告「有罪判決前に死にたい」
飯塚一家「慰謝料払う前に死んでほしい」 >>83
D位置でドア開けたら警告音出すようにしたら良いんじゃない？ >>879
昔、「反省だけなら猿でも出来る」なんて言葉が流行ったりもしたけど、
反省も出来ない大人が世に溢れてるんだよなあ… 運転中にブレーキが突然壊れること、あると思いますよ
でも突然加速するのは不思議ですねぇ オメーは90年も生きてきて劣化してるんだから処分するべきだな ペダルレコーダーの設置を義務付けよう。
足元を録画しておく。 イイズカ死刑執行のボタンをオークションにかければ、３憶わ集まるだろうなｗ >>2
事故後に自動修復する確率が0%じゃなきゃな。 >>879
認めたくないことを認めるのが人間一番難しい。 取り敢えず裁判で決着が着くまでは
トヨタ車を販売停止にしろよ！ トヨタは点検ちゃんとしてたのか？点検を促してたのか？という論点になってくるよな >>871
なにそれ！
工作員が遠隔で事故を起させて暗殺できるのか？ >>1
トヨタと全面戦争する気か
もう反省とかいいからコロナで苦しみぬいて氏ねよ ブレーキを目視で確認ってすげーな
目視しないとわからないのかよ この往生際の悪さ
今まで当然のように諸々都合の悪いことを
握りつぶしてきたんだろうなあ 高級車より10年以上前の俺の三菱のパジェロミニの方が安心安全か
よかったよかった トヨタ本気でこの弁護士を訴えろよ
そもそもブレーキ不具合あれば事故前に点検にだしてるはず
走行中突然暴走したならもっと手前でガードレール側にぶつけて停めたはず
この糞爺は自損事故からトンズラしようとしてアクセル全開で事故った
ふざけすぎ 加速した 』 って上手いこと言わせたな これで有罪に持ち込めるのでわ? プリウスって、フライバイワイヤだったの？。
Ｆ１とかは、スロットルについて使われているけど、ブレーキには使われてないはず。 俺なんて平成14年式のライフに乗ってるっていうのに贅沢言いやがって 考えられる原因としては、アクセルがコンピュータ制御の誤作動で全開状態になった
そうなれば、ブレーキをいくら踏んでも、エンジンの力には勝てず、暴走する
しかし、ブレーキを踏んでいたら、ブレーキランプが点くはずだから、？？？ 10年近く前の車に乗ってるがそんな不具合起きたことないぞ？運転手の劣化だな（笑） >>83
＞プリウスの変速レバーは本当にわかりにくい。
＞Dにもっていってもそこで固定しない。レバーが元の位置に戻るから厄介。
＞メーター画面に小さくDと表示されるけどあんなんじゃダメだろ。
＞レバーの位置をDだったらDに固定した方がいい。
＞無音だからDの状態なんだけどPと勘違いして車から降りようとしたことがあって慌ててPに戻したことがあった。
Dのままドアを開けたら自動的にPに入らないの？ 弁護士は物的証拠や専門家の意見もなしにこの主張をしてるの？ >>913
エンジン全開にしても、ブレーキの方が勝つらしい。
レースでもそういうテクニックを使うという話は聞いたことがある。 >>751
弁護士だってハラワタ煮えくり返ってんじゃね？
仕事だから仕方なく。 でも、緊急停止措置は実施していなかったんでしょ？
キルスイッチみたいな簡単なのだったら良かったのだろうけど もし裁判長が飯塚の言い分を認める様ならその裁判長は
死刑にして貰いたいな。罷免では生温いわ！ ブレーキが利かないってのは可能性として僅かながらあるだろうが、
加速は構造上ありえるんか？ >>906
トヨタ、というか自動車メーカーは「絶対」に訴えない。
自動車メーカーが決して譲ってはならない原則は
「古い車に不具合があろうがなかろうが事故は自社と無関係」
という点だ。
だから飯塚が裁判で何を主張しようと他人事の反応しかしない。 飯塚幸三って何で上級国民なの？
確か産業廃棄物のOBだっけ？ ？ 整備不良は使用者の過失じゃん？
この弁護士大丈夫か？ >>2
悪魔が出てきて魔法をかけたせい、の可能性がゼロじゃないって言ってるレベル 2年に1回車検してないの？馬鹿なの？
経年劣化だったとしてもメンテナンスは車の持ち主がするものだよ
自動車学校でならったでしょ
つまり責任はやはり飯塚じゃん >>934
石川達紘のレクサスLS500hの事故は、
(クラブのお姉ちゃんとゴルフに行く約束で待ち合わせ場所に行って
お姉ちゃんが来たのでゴルフバックをトランクに入れるのを手伝おうとして
トランクを開けレクサスから降りようとしたら暴走し一人死なせた)
もしかしてレクサスの不具合？と思わんでもないが(警察検察は降りようとした時に
ブレーキとアクセル間違って踏んだと起訴)
自動車から降りようとした奴がブレーキを踏むのか疑問なんだよなｗ
飯塚幸三のプリウスの事故は単なる思い込みじゃなかろうか。 >>936
降りるのに右足外に出して体捻ったら左足がアクセルに触っただけだろ 座間の白石より飯塚幸三の方が許せないんだが
こいつこそ死刑にしろよ >>937
降りるときに左足に体重がかかるのでアクセルに触れるような降り方をしたことがないんですよ。
そのような降り方を人によってするのかも知れないですよね。そういう降り方を貴殿はされるのでしょう。 >>940
福岡でプリウスを暴走させ3人撥ね殺した松岡龍生も死刑にはなってないので
飯塚幸三も死刑になることはないでしょう。 裁判を長引かせて判決前に自分が死亡すれば裁判終了となるから､
自身の経歴に傷を付けない牛歩作戦なの? 判決時に裁判官が「さだまさしの『償い』という曲を知ってますか？」て説諭するだろうな
これだけ頑迷だと求刑禁固5年以上は確実だ >>947
しりましぇーん
悔しいなら死ぬまでに最高裁判決確定してみるがいい >>940
過失運転致死の最高刑は7年。死刑になる可能性はゼロ。 >>945
それ判決が生きてる時に確定しないだけで
経歴はボロボロでしょｗ
虎は死して皮を留め、人は死して名を残す
こんな不名誉で屈辱まみれならゴミ収集車に激突した時に
死に逃げ出来た方がマシだと私なら思う。
当然、事故そのものが無いのが一番なのは書くまでもないことだけども。 トヨタアキオに別に好感なんて持って無いけど幾らなんでもコレはない >>945
長引かないよ
車の欠陥を判断する大がかりな民事訴訟ならともかく単純な交通事故の裁判だから飯塚の主張は一蹴されるだろう
こんな主張が通るなら交通刑務所とか無くなっちゃうよ げみんのくせに上級様と同じ命の重さだなんて付け上がったから思い知らせてやった >>945
飯塚が牛歩戦術取れば検察は論点絞って短期決着を図るだろう
弁護側は飯塚の証言後押しする研究者・技術者を連れてくるしかないがそんな阿呆は何処にもいないだろう メーカーは年寄りにも安全な車を作れと要求してたな
だったら
自分も年令や車の経年劣化を考えて、最新の車に買い替える努力くらいしないとね
お金に困ってる訳でもないだろ >>960
運転者の安全を守る技術はそれなりに進んでるが歩行者の安全を守る技術は完成にほど遠いな
ていうかあの大事故で飯塚本人が死んでないんだからめちゃくちゃ老人に安心な車だろ？
飯塚は命の恩人に罪を被せようとしてるんだよ 仮にそれが事実なら10年以上経ってる車なんてごろごろしてんだからそこらじゅう事故だらけじゃなきゃおかしいだろ >>962
それは飯塚の思う壺
車の欠陥を争う裁判になると大規模になるし長期化する
まあ飯塚が負けた場合訴訟費用や賠償金等莫大な負債を負うことになるのでそれはそれで面白いが >>955
プリウス暴走させ3人撥ね殺し「ブレーキとアクセルを踏み間違えた事実はなく、私の過失で車を暴走させた事実もありません」と述べ
無罪を主張した松岡龍生の裁判程度の時間はかかるんじゃなかろうか？ >>721
俺なら、ジジイの孫探して引き殺しちゃうね >>955
来月検察官の承認、再来月もう1人承認、3月は未定だけどまた承認だよ。 上級国民様が電子部品の劣化でブレーキが効かなったと申しておられる。
プリウスは好きじゃないが事実を捻じ曲げるのはもっと嫌いだ。電気的故障でプリウスのブレーキが効かなくなる事は絶対にありえねぇ。絶対にだ。例え電源を切っても必ず効く。配線ブった切っても効く。そういう構造になってる。 >>970
福岡でプリウス暴走させた松岡は「ブレーキとアクセルを踏み間違えた事実はなく、
私の過失で車を暴走させた事実もありません」と述べ無罪を主張したし
主張するだけなら何とでも言うわな。それを裁判官がどう思うかは別の話。 厳しい取調べで自我が消失してしまった加藤智大と違って上級国民のATフィールドは
矛盾を指摘する取調官の問いにもビクともしないのだよ そういう過去の事故事例を集めて、さらに保存してあるだろう自分の車で再現実験でもせにゃあ、
そんな雑な主張は通らんと思うが >>973
＞そんな雑な主張は通らんと思うが
普通、そう思いますよね。
脳が御不自由だと思わないかも知れないですけどもｗ 虫ケラが大トヨタさんに喧嘩売っとるんか
死刑にしろし ブレーキ効かないのは故障でも良いけど加速した理由も必要だよね？飯塚の爺さんさ プリウスだっけ？
10年以上乗ったら危険なんだ
怖いな >>960
AIで運転者の年齢を判定して80歳以上なら作動しない車ができそうだなｗ これから、年寄りがどんどん増えて、こんな不毛な裁判がどんどん増えるんだろうな >>960
新しい機能が付けば、システムアップデートする為に通信機器必要とか、出かけようとしたらフリーズしたりとか、車検項目が増えたり、
車の寿命が10年位になったりしそうだな。 >>970
主張の最後が「構造になっている」って
説得力に欠ける >>940
白石は相手のほとんどが死にたいってのを手伝ってやっただけだからな
しかも上告しないと口では言ってるし
飯塚よりもマシ 無車検車かよｗｗｗｗ
どのみち最終的な整備責任はドライバーになるんだがな 飯塚の主張が通ったらトヨタは地球全土から訴訟起こされて倒産確定って分かってるのかな？ このスレッドは１０００を超えました。
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