【大雪】新潟の関越道や上信越道、大雪で立ち往生相次ぐ…トラック運転手「昨夜9時半頃から全く車が動いていない」 [ばーど★]
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※NHK
新潟県警察本部高速道路交通警察隊によりますと、東京と新潟を結ぶ関越自動車道は新潟県内で降り続いている雪の影響で16日午後から動けなくなる車両が相次ぎ、大きな渋滞が発生しています。
また上信越自動車道では、雪で動けなくなった車が相次いだことから、上越市の上越高田インターチェンジと妙高高原インターチェンジの間の上りで通行止めとなっています。
東日本高速道路によりますと、関越自動車道の小出インターチェンジ付近から湯沢インターチェンジまでの上りと、群馬県との県境の関越トンネル付近から湯沢インターチェンジまでの下りでも大きな渋滞が発生しているということです。
関越自動車道では16日午後1時半ごろに起きた事故をきっかけに小出インターチェンジから六日町インターチェンジまでの上りが5時間にわたり通行止めになったということです。
関越自動車道が通る湯沢町や南魚沼市、魚沼市などには引き続き大雪警報が出されていて東日本高速道路は、安全のため車による不要不急の外出は控えるよう呼びかけています。
■立往生の男性 「9時間ほど、車はほとんど動いていない」
立往生している車に乗っている46歳の男性は、仕事で新潟県に来て、職場の上司と一緒に神奈川県の会社に戻ろうと16日の午後に関越自動車道に乗り、17日午前2時過ぎには塩沢石打インターチェンジに近い場所にいるということです。
男性は「午後5時ごろから9時間ほど、車はほとんど動いていません。外は雪が降り続いていて、中央分離帯には2メートルほど積もり、30分に1度は車に積もった雪をおろしています」と話しています。
そのうえで、「ここまで雪が降るとは思わず、お菓子のようなものを食べただけで食料はなく、1リットルほどあった水も2人で飲み干してしまっています。燃料はありますが、まわりの車の中には節約するためかエンジンを切っている車もあります。困っているのはトイレに行けないことで、仮眠するにも毛布もなく、これからどうなるか情報もほとんどなく不安です」と話していました。
■男性投稿の写真 中央分離帯には車の高さほどの雪が
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201217/K10012768311_2012170519_2012170524_01_02.jpg
男性がツイッターに投稿した写真では、雪が降り続いている様子で多くの車のブレーキランプがついていて、車が動けないでいる状態がわかります。
中央分離帯には車の高さほどの雪がつもり、前の車は後部の窓ガラスが雪で覆われているのも確認できます。
上信越自動車道では通行止めも
上信越自動車道では、16日午後9時ごろ、新潟県上越市の中郷インターチェンジと妙高市の妙高高原インターチェンジの間の上りを走っていたトレーラーの運転手から「雪にはまり動けなくなった」という連絡が警察に入りました。
このため上信越自動車道は16日夜10時10分から同じ区間の上りが通行止めになりましたが、その後、今度は雪で動けなくなった車が相次いだことから通行止めの区間が拡大し、17日午前0時からは上越市の上越高田インターチェンジと妙高高原インターチェンジの間の上りで通行止めとなっています。
■トラック運転の男性「昨夜9時半ごろから全く車が動いていない」
新潟県を通る上信越自動車道の妙高高原で雪の影響で立往生している車の様子をトラック運転手の男性が撮影した映像には、止まっている別のトラックなどの車列が見え、多くの車が動けないでいる様子が写っています。
動画を撮影した午前2時前の時点では雪は降っていないようですが、中央分離帯が見えなくなるほど雪が積もっていて、上りが立往生の状態になっているのに対し下りは車が走っています。
男性は「昨夜9時半ごろから全く車が動いていない状態だ。午前1時半ごろNEXCOの職員がそれぞれの車をまわり、『この先が上り坂になっていて、前にいるトレーラーが動けなくなっていることが原因だ』と説明していた。仕事で神奈川県まで向かわないといけないが、動けるようになる見通しもなく困っている」と話していました。
2020年12月17日 7時18分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201217/k10012768311000.html?utm_int=all_side_ranking-social_001
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201217/K10012768311_2012170717_2012170718_01_02.jpg
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201217/K10012768311_2012170519_2012170524_01_04.jpg いくら米がうまくても酒がうまくても、新潟には住みたくない 何でそっち方面は大雪になるって先週から言ってるのに
わざわざ通るの？ この大雪、安倍なら高級天婦羅食べて高見の見物決め込むところだが
ガースーの場合は高級ステーキかな 関越道 死亡
JR在来線 死亡
国道17号 生死不明
上越新幹線 平常通り
さすがだな。 前も上り坂で滑って動けなくなったトラックだかが
首都高の長いトンネルを大渋滞させた事あったよね スノータイヤやチェーン装備してない車がいたりするのかな
大雪の予報は出てたし、それでなくても冬に関越道や東北道使うような所へ行くなら備えとけ 7時現在の積雪量
青森 38cm
山形 38cm
富山 36cm
福島 21cm
鳥取 21cm
長野 16cm
福井 8cm
盛岡 5cm
秋田 4cm
札幌 4cm
岐阜 4cm
仙台 2cm
京都 2cm
松江 2cm
金沢 1cm >>2
大雪は山間部だけ
平野部は大した積雪じゃない スタッドレスだけで過信してチェーン積んでない人も
多いからな
雪国ではチェーンとスコップと毛布や脱出板は積むのが必須 まさかトレーラーがチェーン積んでいないなんてことあるわけが
初雪の頃は何故かあるんだよなあ… 除雪っていう観点がなんか後回し先延ばしで根本的解決にいたらない日本人思考な気がする
もう融雪してしまえ >>14
関越上りの湯沢→関越トンネルは数キロ続く登り坂だしね。
そこにあんだけ雪降ったら、普通車はともかく大型車はスタッドレス単独はもちろんチェーンを全輪に巻いても登れないと思う。
昨日の夜、湯沢→土樽は大型車限定で冬用タイヤではダメ、チェーンを巻かなきゃ乗れないという、ホントの意味でのチェーン規制出てたしね。
とりあえず、雪が止むか除雪されるまでどうにもならんだろう。 こういうときにスタッドレスも装備しないで大渋滞作った原因の先頭トレーラーのクズは逮捕もんだろ。
後ろの運ちゃんたちは民事で賠償ふっかけろや。マジでカスすぎる。 トレーラーのタイヤにお湯かけて溶かせば良かっんじゃないのか >>12
京葉線「ぷっ。天候でドン詰まるとか雑魚すぎ。」 >>21
何十年も唯一の対応対策が「除雪（反復前提の一過性障害排除措置）」だもんなあ
降雪状態に関係無いような産業や生活スタイルを確立する、とか
リスク軽減（車を使わなくてもできる仕事や生活）て方向にはいかなかったし今後もいかないんだろうなあ 大雪で関越道の小出～月夜野が通行止めのときに、深夜に国道で三国峠を越えたのはいい思い出
俺の車はジムニーだったが、雪がスゴすぎて他の車は引き返してな イメージでいうと
日本・・除雪作業員や除雪車を増やして除雪に特化
アメリカ・・積雪に負けない構造の車を研究開発
ロシア・・・雪の日は家から出なくてもいい社会構造を確立 >>24
なので、雪国の人はガソリンがちょっと減っただけでもすぐ継ぎ足していつも満タンにしたがる。
正直、大雪なんていつものことだし、立ち往生で閉じ込められるなんてのもいつものことだ。
今回だってああ、またね。くらいにしか思ってないよ。 おいおい
上司と二人で狭い車の中
なにも起こらないはずないだろ
薄い本買ってくる 12月としては記録更新らしいから
想定を遥かに超えたということで、仕方ない >>21
日本の積雪量だと融雪だけではとても除去しきれない（間に合わない）ので、結局除雪は必要。 この時期に、ノーマルタイヤとかで走ってるバカのせいだろ。 北海道の天塩に住んでた時は地吹雪？みたいな横殴りの吹雪がスゴすぎて、ヤバかったことがあるな >>31
ロードヒーター埋め混んで道に積もった雪を一気に溶かせば解決
と思ったが、それやると雪が一気に溶けて流しそうめんみたいにみんな湯沢インターまで押し流されてしまうな。 トラックが立ち往生し道路を塞ぐ事でこうゆう事が起きるんだよね
本当にトラックは迷惑だよ
最近、高速道路を100km以上で走るリミッター改竄大型トラックも多くなったし 昨日新潟県新発田市で集荷された荷物が神奈川に今日届くが、
佐川はどうやって配送してのだろう。。優秀だな。 この寒波は、国民の移動を直ちに停止させるための神様からの贈り物だろ。 >>19
ほんとスコップは必須やな
積んでないトラックとか呆れるわ こういうの見てると関ヶ原程度でヒーヒー言ってるのは甘えやね
本場は違うわ 縛りしりとりで時間をつぶせ
まずはエロ業界用語縛りだ 46歳さん雪を舐めすぎ
ちょっとワークマンとコンビニに寄るだけやんけ トヨタ県ねこ市なんか、降っただけで積もらなかったのに設備点検による遅延で大パニックだぜ
しかも地下鉄だ 大雪の関越を走ったことあるけど
車が一列になって、前の車の轍をなぞるように走っていた。
あの大量の積雪で、その上吹雪だったりしたら
高速道路でも、どこに道があるかわからなくなるレベル。 また東京の馬鹿がノーマルタイヤで来て大迷惑かけてるんだろ
先頭逮捕しろよ マイナス70度の特殊車両ですが電源が切れてワクチンが全て廃棄になりました。 >>54
てか、何十台も止まってるんだから、1人くらいスコップ積んでる人がいても良さそうなもんだけどね。
まあ、誰も持ってないということはないだろうけど。 >>51
ターミナルの締め時間何時？早めに高速乗って間一髪だったとか？ 気候の変動幅がどんどん大きくなってるな
グレタ様の預言は当たっている >>61
大抵、立ち往生しているのはトラックだよ
冬用タイヤしか履いてない舐めたトラックな
こういう日はトラックはチェーン巻かないとダメ >>51
まあ、ストレートに考えれば磐越道経由ですね。
誰かがお前の荷物を大事に抱えて新幹線で持ってきたという可能性も捨て切れないが。 なあ、ガソリン車全廃とかしちゃったら、立ち往生＝凍死だよな？
どーすんだ？ >>63
スコップがあったところで大して役に立たねーのよ。
もともと除雪が追い付かないスピードで降雪してるから、その場で掘り起こして抜け出たところで、その先もずっと同じ路面状態かより悪化してる。
そうこうしてる内に車自体が埋まり始める。
そもそも人間の限界を越えた量の降雪ってのが一番の原因。 >>66
何年か前に北陸道で閉じ込められた事があるけど
スタックしてたのは大型がゆるいだらだら登りを
登れなくなって車線を塞いでたからだった
動き出してタイヤでかっぽじった跡見てたら
左右の車線でスタックしてる車両を避けようと
車線変更中にスタックして完全に塞いでたっぽい 軽くツイート検索しただけでも、バッテリーが保たないから冬に暖房なしでガクガク震えながら運転、みたいな話が見つかる電気自動車。ほんとに大丈夫なんか？ >>64
詳しくはわからんが
集荷が昨日17:15、深夜2時には埼玉の中継センターまで来てた >>72
その通りだね。
スコップガー
スタッドレスガー
チェーンガー
と騒ぐ人が多いけど、そんなもんあったって大雪降ったらどうにもならないって。
この時期ノーマルタイヤとかあり得ない、これはその通りなんだけど、スタッドレス履いてるから大丈夫 とか、チェーン積んでるから大丈夫 とか、思ってる人がリアルにいるからな。
全然大丈夫じゃないから。 トラックの運ちゃんと大手を除く運送会社の社長はほぼ100%低学歴の底辺なので先のことを何も考えていない
トラック運転手の高速道路追い越し車線の大名行列見るとそれがよくわかる
頭が悪いとしか言いようがない >>77
雪国に住んでる人間からしたら自動運転なんか絶対無理だろ思うよｗ >>70
そもそもバッテリー自体が寒さに弱いから寒冷地じゃ使いもんにならん気がする こういうのが毎年のように起こる日本でガソリン車禁止するとか頭悪すぎ
電気自動車で巻き込まれたら確実に死ねるだろこれ トイレどうするのー
きれいなおねーさんもお漏らししちゃうのー？ >>72
>>79
素人wwww
雪見た事ない沖縄の土人か？ >>79
車高高い車の四駆四輪チェーンなら行けるよ。
腰くらいの未除雪の雪道でも走破できるから。 寒さに弱いといわれるEVだが、北欧のノルウェーでは新車販売の40％がEVだよ。
充電インフラが整備されているからだが。 >>85
人間切羽詰まれば大抵の事には耐えられるもんです。
小便してるとこ見られたって死ぬわけじゃない。 千葉県って言う平野のど真ん中に住んでてよかった
雪なんてレア中のレア 関越トンネルで90キロで走る静岡ナンバーの大型トラックがトンネル出て雪見た途端に30キロ
これが渋滞の原因 >>85
昔付き合てった女は車内でコンビニのポリ袋に放尿したことがある >>93
どんだけ水使ってんのってくらいビシャビシャに放水してるからどんなドカ雪でも大丈夫
高崎が降ったらおしまいだけど >>90
千葉とかいう袋小路ｗ
東京、茨城に通じる橋落とせば孤立ｗ >>79
高速道路は積雪ゼロが基本だし、関越道のあの辺なんか日本でも指折りに除雪体制が充実してる道路のはずだけど、それでもこうなるってのは相当なドカ雪なんだと思われ。 >>96
バカwww
日本沈没しても船で一目散に逃げるwww
成田もあるしなwww ヤマザキがトラックに積んでるパン配るんだよな
どうせなら飲み物もだして欲しいね
あったかいココアとか 一般道なら近隣住民が助けてくれるかもしれないが、高速だと助けなしか。 >>10
あの店は前回は一人6～7万(飲み物別)取られたなぁ。
俺のおごりで行ったけど8人だったのでけっこう痛かったよ 自分がどれだけ完全装備で行っても前方に動けなくなった車がいればどうしようもないしな >>87
北海道あたりのパウダースノーならともかく、昨日あたりの雪は結構湿ってたからラッセルするのは厳しいと思うけどな。 >>1
情報も確認しないで高速乗るバカｗｗｗｗ
もう大雪って何度も気象庁が言っていたし警報もバシバシ出していただろう
はた迷惑も甚だしい >>100
そこはダイドードリンコがやるだろ。あとはおにぎりだな。 >>109
無理だよ関越トンネルは幹線道路みたいなもんだし
高速以外は三国峠越えしかないんだし >>85
小便用なら簡易的な奴が売ってる
ウチは何個か車に載せてるな
渋滞にハマると嫁は知らない間にソレに小便してる てか新潟って17号線と8号線しか基本道がないからそこが止まると終わる 新潟県民だけど毎年毎年最初の大雪で初動が遅れて対応ミスる行政はマジで無能だと思う
毎年必ずやらかすんだよね トラック乗ってる時同じような状況になってウンコしたくなって困ったわ
前のトラックと自分のトラックの間に座ってうんこして雪で隠しておいたw そういえば、豪雪地帯は当然だけど
積雪地では、スタッドレス～チェーン装備が
必須になっている、違反対象の場所があるはずだよね >>121
バックモニターで全部見られてるんだよなあ 今年の1月2月は超暖冬で東北の日本海側でも雪なくて雪まつりに苦戦してたのに極端すぎる。
コロナで夏祭りは全滅で来年の雪まつりも雪豊富にあってもコロナで中止続出かな。
札幌と旭川は中止決めてるけど。東北はどうなるんだろう。 >>113
トンネルを抜けると雪道だったは常識だぞ。 >>120
県民がバカなんだと思う
昨日だってあんだけ振ってんのに爺さん婆さんは普通にスーパーに買い物行くし
あんな時は仕事してない奴らは引きこもってろっての >>78
昼間から渋滞してたみたいだし、その時間だと下道で来たんじゃないのかね 10年位前に、湯沢で雨。
水上方面に関越トンネルを抜けたら圧雪路だった時は逆に驚いた。 >>99
発電所や二次産業、農業、漁業生産も全国上位クラスなんで孤立しても大丈夫。 >>96
車乗りにゃいい土地だよ
基本的にその土地を通過するだけの
邪魔な大型トラックがいない あんなドカ雪なのに普通に病院予約してあるから行くとかさ
別に今すぐ死ぬ病気じゃないんだからキャンセルしろってのｗ この区間ローカルかプロしか通らないだろうに。 よほどの予想外だったんだな。
スキーヤーとしては喜ばしい気象だが。 あの辺の道は一昨日あたりからチェーン規制出てたはずだろ
ノーマルで突破しようとした池沼がいたのか？ >>120
北海道から新潟に越してきて雪に対する備えができてなくて驚いた
除雪道具を求めてコメリに殺到する姿がニュースになるし >>140
新潟県民はチェーンの付け方知らんからな
あと基本薄着 日本では電気自動車は不利だわな
寒冷地だとバッテリーがゴリゴリ減るのにエアコンでさらにバッテリー減るわ。 >>5
電気自動車は知らんが大容量コンセント付きHVはガソリンが豊富に残っていたらむしろ有利
ポットとかで温かい飲み物や食べ物作れるし 今週末にサイクリングしようと思ったけど
どうすっかな >>138
ノーマルじゃインター入って本線合流部まで辿り着かないでしょ、というか、そもそも街中からインターまでもたどり着けない。 >>145
北欧とかロシアとかカナダとかでも不利になりそう >>72
騒いでるのは雪国に住んだ事のない人間だから
雪国に住んでいると人間など自然の前には無力というのがよくわかる >>127
スノーアタックどころか水辺にも突っ込む気満々なクロカンカスタム車ですやん。
クロカン用の車両ってすげーなとも思う動画だが。 >>149
ところがノルウェーでは新車の4割強がEV >>140
全く雪と関係ないが、湯沢のコメリ行ったら魚沼産コシヒカリの米袋が大小各サイズ大量に売られてて、これに適当な米詰めて売れば儲かるんじゃね？と思った。 >>149
ただでさえ今でも北極圏では犬ゾリのが信頼性高いからなw
故障は命取りだし >>140
新潟も地域によって降り方が全然違うからな
上越、中越は北海道で言うと札幌どころかニセコすら上回るほどのドカ雪が降る
1日の降雪量や積雪深の記録は新潟が上位独占
角栄の力もあって除雪融雪能力がハンパないから、舐めてるってのもある >>140
北海道警はノーマルタイヤで雪道走れるんだってな 荷主に責任が問えるようにしないと
こういった事はなくならないよ
荷主が来いって言うから行かざるおえないわけだし 北海道とか東北より降ってるらしいな＞新潟
夏は暑いし、冬は豪雪だし大変だ
今回のはもうスタッドレスだけではだめで
それにチェーンつけてないと坂で止る >>158
それが普通なんだよ
鳥取から山形にかけての日本海側がドカ雪のメッカ
それより北は寒いけど狂ったようなドカ雪は降らない >>150
なんか、
スタッドレス履いてるから大丈夫
チェーン積んでるから大丈夫
とか、よく分かんない自信持ってんのよね。
そんなモノの前に、食糧と携帯トイレと毛布積んどけと。 >>146
その飲み物食べ物がない状況だと思うんだが
たまたま近くに山崎製パンの配送トラックみたいのがいるわけじゃなし >>31
積荷が重いとスタッドレスにチェーン巻いても無理だったりする
牽引してもらうしかないよ 4 ：Ψ[]：2020/12/14(月) 13:23:31.47 ID:WibJeXoM
ただ「集団ストーカーの名前が出ててワロタ」だけだと、何の話かさっぱり判らないが
創価学会が、組織的に嫌がらせ行為やストーカー行為を働くのは事実だからね
ネット上で学会の嫌がらせ行為は【集団ストーカー】と呼ばれるが.
内容として紹介されているものと、実際に行われているものとの間には、かなり違いがある
第一点は、電磁波攻撃、思考盗聴、音声送信、テクノロジー犯罪、等というものはない、という事
これらがあると言ってる人達は、ほぼ例外なく、統失の人達なので放置すればいい
（統失以外であると言ってる人は、被害者を統失にでっち上げる目的で工作活動を行ってる、被害者を偽装した学会員達）
二点目は、サイト類では「ストリートシアター」とか、「モビング」とか、各行動に変な名前が付けられて
もっともらしい説明が添えられているが、説明も分類方法も、大抵、間違ってるって事
例えば下記は実際に創価学会が行った嫌がらせと考えられているが
＞ 「私が相談を受けた集団ストーカーは、かなり大手の外資系会計事務所の法務部が、ある宗教団体の行動部隊へ委託して行われたという、か
＞なり悪質な一件でした。信じ難いことですが、一部の教団にはそういう"業務"を請け負う部隊があり、各企業の法務部とパイプを構築している
＞のです。裏仕事を暴力団に頼むのと構図は同じです。しかもそのときは、顧問弁護を務めていた女性弁護士も承知していたというのだからひど
＞い話です。道ですれ違いざまに『山田一郎（仮名）、死ね』とささやいたり、ホームの対面からじっと視線を合わせたりするわけです。ノイロー
＞ゼになって産業医に相談に行くと、『最近、人の視線が気になりませんか』とか、『幻聴は聞こえますか』と誘導する。で、私に相談してきたの
＞は、その集団ストーカーをしたひとり。『上からの指示でこんなことをしたが、もうやりたくない、死にたい』とメールで泣きついてきました。
＞やる方もこたえる。負の連鎖ですよ」
友人か知人から、嫌がらせを受けていると言われて
「会社の通勤時に道ですれ違った人に「死ね」と囁かれ、コンビニに向かう道中でどこかから『山田一郎、死ね』という声が聞こえた」
「駅のホームの対面やショッピングセンターで知らない人達からじっと視線を合わせられた」
なんて相談を受けたらどう思う？
気のせいじゃない？って答えて、それでも相手が腑に落ちない様子を見せたら、精神を病んだとか、統合失調症でないかと疑うと思う
これが学会の狙いであり目的
夜間、駐車場や道路に先回りさせた車のハイビームをわざと浴びせる、住宅街のど真ん中で立小便をさせる
道路やショッピングセンター、コンビニで通路をわざと塞ぐ、他にも無数に嫌がらせの手口がある
こういう行動は全て、被害者が第三者に相談した時に、被害者が神経過敏になっているとか、被害妄想に陥っているとか
相談者に誤解させて、精神を病んだ人だ、統合失調症でないかと、相談者が思うように仕向ける事
要するに統合失調症にでっち上げるのが目的
モビングだのストリートシアターだの、変な分類わけと名称がつけられているが
目的は全て『被害者を統合失調症にでっち上げる事』で、分類わけには何の意味もない
統失でっち上げが狙いの学会の思う壺ってわけよ
学会の嫌がらせの中に、統失の妄想障害的な、証拠が残らない物が多い理由は
警察対策や裁判対策であると同時に、統失でっち上げも目的だからって事
また、ネットの普及で情報発信が容易になったので、被害者がネットで嫌がらせ被害を訴えた時
読んだ人が心の病気と思い込み、相手にしないように仕向ける目的もあったのだろうと言われてる
下記クワトロ氏の暴露話に出てくる手口も内容は事実だよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1214197583/627
627 名前： クロトワ(新潟県) 投稿日： 2008/06/23(月) 16:30:00.90 ID:ql5UinYO0
>> 608
集団ストーカーなど存在しない。
地区幹はその地域の個人一人一人の電話番号、住所、
詳しい地図、身辺情報などを網羅したデータベースを作って持っているいるだけだ。
気に入らなかったら3人ぐらいの学会員にストーカー、引越し（最悪自殺）に追い込むための
ネガティブキャンペーンをその人間の住んでる地域で行うだけ。
それが集団ストーカーに見えちゃうなら仕方ないな。95 >>160
雪質も違うからね。北へ行くほど乾いた軽い雪だけど、新潟は湿った重い雪のうえに量が多い。
越後線も立ち往生したこともあったし。 日本海が暖かいから 雪降った？
温暖化で寒くなる説 昔と違い、すぐ通行止めしちゃうからね
小さい事故でたらすぐ通行止め、雪が積もり通行不可に
昔は雪が路面に積もらないよう車を走らせ続けてた
多少スタックする車あってもそうしないと、
道路に積もって通行止め時間長くなるからね
今は道路会社も夜は帰りたいとかですぐ通行止めにしちゃう
で、通行止めが長くなると休暇も取れちゃうから一石二鳥と
まぁ時代だよな >>150
そうだな。
一晩で60cmを越えるくらいの降雪だと、もうこれは無理って気持ちになる。
除雪して帰ってくると元通りになってたりするからな… 何年か前にも大雪で高速道路を通行止めにしたら国道が渋滞して騒ぎになってたな >>1
ネクスコ「温かいお食事はお近くのサービスエリアへどうぞw」 >>1
渋滞の中にヤマザ、いや、アンパンマン号がいれば… >>170
高速道路が通行止めになるくらいの大雪が降る場所って、だいたい県境なんだな。
とすると、下道である国道は必然的に峠道になるわけで、下道に逃げたらさらに悪路で死亡となる、と。 ヤマザキトラックじゃないけど冷食1000食分積んでるけど食う？ 一般道でもドはまりする事あるし、食料毛布を積んどくのが正解だな >>82
冗談抜きで死活問題だな
雪国はやっぱせめてハイブリッドじゃないとダメだわ 北海道はホワイトアウトであっという間に車も埋まってCO中毒で死亡 >>174
バス旅と同じで管轄の問題で手薄になるのかな 高速は無料にして閉鎖空間をすくなくすべきなんだよなぁ
なるべく一般道と交差するようにすべし >>174
ちょっと前の福井豪雪でコンパクトカーでそれやって実際に死んだアホがいた
ウチの子はアホじゃない！と親が裁判したらしい >>127
家庭用除雪機のほうがまし。
動画のコメントにも出てるが。 車なんか捨ててうちのこたつに入りなよ あったかいぞ 運送会社の車両はガス欠にならないようあらかじめ給油を済ませて出発しているのでしょうか？ >>81
車線や標識は雪に隠れて、車のセンサー類は着雪して使い物にならない >>191
GPS・磁気センサーならなんとか
アイサイト系のカメラは実際この時期は絶対エラーでるね >>60
ムーンライトが停電で動かなくて仕方なく関越走った時は悲惨だった
一車線雪で潰れててもう一車線を轍に沿って一列で走った
いつも東京まで3時間半位で走れる道を7時間かけて走った >>194
路肩の雪を避けてどんどん右によるから道がなくなるんだよね
みんなが思いきって雪踏んでいけば道が残るのに >>194
動くだけマシだよ、先頭で普通タイヤのトラックやサンデードライバーがスタックした瞬間、
後続は今みたいに雪に埋もれて動けなくなる >>117
清水国道だっけ？昔一度開通したことがあるの 大雪になると云ってたのにバカな奴が能天気にトラックを出すから >>146
コンセントはあってもポット常備してる車どれだけあるんだ？ 北海道は何年か前に死者出してから、簡単に通行止めするようになったなぁ 写真見るとトラックが左右横並びで停まってるのもあるけど、これじゃ前が動いても両方のトラックが動けず通行止めのまま。ってなるよな。トラックじゃ人力で押すのも難しい。
普段からトラックが右車線に入らない習慣を付けてくれれば、ここまで積もる前に右車線でスタックしてるFF車を押して路肩にどかしつつ、四駆普通車から通していくとかできるだろうに 雪の登り坂は止まったら終わり。
だから前に立ち往生してるトラックがいたら避けようと追越車線に逃げるが、普通は追越車線の方が雪が深いので追越車線に行った時点で結果的にはどっちにしろ終わり。 考えてみれば雪はあるから
電気湯沸かし器積んどくのもテだな 1030現在
関越下り 渋川伊香保～湯沢 通行止め
六日町～小出 通行止め
関越上り 小出～湯沢 通行止め
水上～渋川伊香保 通行止め
ずいぶん広範囲に通行止めになってきた。
下りの湯沢～六日町と、上りの湯沢～水上が立ち往生車多数の区間か？ 通行止め区間は新たな流入が規制されるけど
当該区間に取り残されてる車両が救出される
って訳じゃない、
以前は気が付いたら通行止め区間の中に居た
どっかで実況してる奴とか居るのかな? ここまで雪が降るとは思わず、お菓子のようなものを食べただけで食料はなく、1リットルほどあった水も2人で飲み干してしまっています。
雪溶かせよ
口で溶かしてもいいが体には良くないから
水入れてたそのペットボトルの中に雪詰め込んで暖房で水になるだろ チェーン義務化とかやってなかったっけ
ここはその区間じゃないんか >>168
途中で止まっちゃう車が出たらどうしようも無くなるから、通行止めにしといた方が安全。 悪いがトラック運転手なんかに微塵も同情しないわ
いつも、我々乗用車ドライバーを憎んでくる人間だから本当に腹立つ
トラックと乗用車の事故で、明らかにトラック側が悪いのに、トラック運転手を名乗る人間のネット上の書き込みには「なんとしてでも乗用車側の落ち度を探そうとする」コメントばかり・・・
挙げ句には、乗用車が絡んでないトラック同士の事故の話題でも、ネット上には世間一般の乗用車ドライバーに対する憎悪コメントの嵐
しかも、トラックが自転車を巻き込む事故が起これば、
「どうせチャリの特効でしょ」
「トラックのキャビンに乗せて死角等を学ばせる授業を学校でやるべき」
こんな事まで言い出すんだから、呆れ返る
だから、トラック運転手なんかに全く同情の念は沸かない
こっちの衣食住に影響出ないようにはよ運べ！としか思わない いつもの事だが迷惑トラックが1台いるだけで詰む
巻き込まれた人は気の毒
迷惑トラックに対して罰則が無いからいつまでたっても解決しない >>207
それが理想
だけど、それに対してトラック運転手どもは、
「俺らを左車線に固定したら、下手クソレジャーどもが加速車線から合流して来れなくなるぞ？」
と、謎の上から目線(呆)
YouTubeのドラレコ系チャンネルでは、「譲り合い」なんて言ってるクセに、自身では全く実践していないんだよね
だって、トラック運転手が言う「譲り合い」って、
「いかにトラックやバス"だけ"が走りやすい道路環境づくりをするか？」
を考えてるだけだからな
トラック運転手って尤もらしい事言って「運転のエキスパート」面するけど、騙されちゃいけない
そんなのに騙された人間が
「トラック運転手さん、ありがとう！」
なんて言っちゃうからすごい厄介 >>219
これが「職業ドライバー能」
全ての乗用車が「レジャー」(←本来、世間一般で言われる意味な)で走ってると思ってるんだよな >>219
除雪や停電とかで呼び出されて出勤の奴らやろ？ >>220
トラックの中には、駆動軸のタイヤだけスタッドレス履いて、他はノーマルのものが結構走ってる
これを禁止にした方が良い
そんなケチしなきゃ利益出ない中小零細運送屋なんか廃業でよい 新潟市内は雪道に慣れてないの20～30kmくらいで走る車が多くて困る
低速に巻き込まれた車がスタックしたり、坂から落ちてくることがあるし >>88
充電する電気は水力だーと言いつつ、国内消費する何倍もの電力を火力で輸出してるグレタもまっ青の国だけどね。
水力でまかなってるのでエコ、しか宣伝はしてないけど。 >>2
新潟市は同じ時間に
雪降ってないし雪積もってないし
って言われている 【日本】新車販売すべて「電動車」へ 電動車にはハイブリッド車含む方針 ★５ [雷★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1607046651/526
526 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2020/12/07(月) 17:17:32.11 ID:UhS0SFQH0
一番危惧されるのが寒冷地での暖房や雪国で猛吹雪のときに渋滞等に巻き込まれてバッテリー切れすることなんだけど
そのへんはもう気にしなくていいレベルにまでなってるのかね？ >>236
東京の食料自給率は
47都道府県で最下位だからな >>52
あの年雪積もりすぎて安全の保証が出来ないからって市内の小中学校休みになったわ トイレどうしてるのか気になる
暖房もそんな長い時間使えないだろ >>19
まさに新潟の豪雪住みでスタッドレスタイヤしか持ってないが問題ないぜ 北陸とか米と海産と原発以外需要ないのに他の人はなんで住んで物流回そうとするんだろうな。 >>19
まあ、20万キロ走っても一度もチェーンの出番ないんですけどね。スタッドレスと四駆(軽量級）で。 >>14
大型が荷物満載してて、あの坂の途中で停まったらスタッドレスでもチェーンでもアウトだよ みんな、喫緊の仕事でもないのに出勤して、それも大渋滞の要因になるからな。物流とか医療とかでない普通のサラリーマンは大雪になったら強制的に休ませる法律を作らないと駄目。あいつら戦争が始まっても宇宙人が攻めてきても普通に出勤するから >>246
ジムニーならスノーアタック以外でチェーンの出番はないな。（ソースは俺） こういう時EV車種ってどうすんだろ 充電出来なくなって死亡か 新潟市住みだが、今日は晴れてて平和でわろた
新潟の底辺山間部は命懸けだな １１時の映像でもまったく動いてなかったし、
まじでこんなんハマったら、おしっこ漏らしながら泣くわ さあ、午後になりました
山間部はあっという間に日が暮れますよ
車の周りが凍結しますよー 今年買ったスタッドレスの試運転のために金曜土曜と湯沢に行こうと思ってたがダメだなこりゃ。 >>46
あの辺も風が強くてよく通行止めになるが、本気で危ないのは反対側のオホーツク
たまに死者が出てるよね >>1
関越の吹雪は2度経験したけどやばい、超やばい
ホワイトアウトして前後の車も道路も見えなくなる
雪の壁にぶち当たった後後続車が突っ込んでこないか怖かったわ
あと車が動かなくなってどんどん雪に埋もれていく恐怖！！
除雪のため車外に出れば凍死、
車ごと雪に埋もれれば排気ガス中毒死、
エアコンを切れば凍死
どうやっても生きられないぞ
俺はエアコン切っても大丈夫なように
七輪を常備しているけどな >>215
雪は汚いから溶かしても飲用はムリだよ。
サバイバルゲームは自分の尿を飲むんだよ。 面白半分で雪国に来ない方がいい
来る人は最低限3日間遭難する準備をしてから来てください こんな時にもベーリング海では男たちは命懸けでカニ漁中だ 文句を言ってないで下道走れ なぜ下道は通行出来るのかは知らんぞ >>264
ピンチになると必ず現れる
それが山パン 予約なんで親連れて圧雪道路を山の上の病院行ったが
いつもどおり年寄りでいっぱいだった >>256
新潟て雪国のイメージだけど以外とそうでもないよな。特に市内は 谷川岳などがある地域じゃん。
そこはまさに日本海と太平洋の気候がガチにぶつかり合う場所だからな。
気候があまりに険しいせいで他なら2400メートルくらいなはずの森林限界が1500メートルあたりから出来る地域。 >>43
越後湯沢なら温泉出るんだから温泉撒く融雪パイプで温泉撒くとかどうだろ。 なんで例年こんな事が起こるんだろうな
調べて冬タイヤ履いとけや 雪国の人の｢そうでもない｣は割と当てにならない
函館に住んだ事あるけど冬の2/3は常に道路は白かった >>47
それなら最初から積もらないから問題無し。
>>51
大雪前に関越トンネル越えてた、が一番素直な解釈。
新発田なら磐越道郡山経由かもね。 まあ、立ち往生しても食糧あるし寝袋もあるし、動かないと分かったらラゲッジで寝てりゃいいんだけど、そうしたら動いた時に分からないもんなあ。 前もからのトレーラーが夏タイヤでやったよな
北陸も東京も女だった >>275
朝日岳、飯豊山、越後三山、谷川岳
ここら辺は広葉樹林帯からいきなり高山帯になる
世界的にも珍しい「偽高山帯」 >>190
大型なら600リットル中型なら300リットルは入るからまあ余裕やわ 菓子パン2000円
水500ml 1000円
カップ麺 2500円
お湯 500ml 1500円
新聞 1000円 雪国とか人の住むとこじゃないわ
仙台東京名古屋大阪に人が集まるのはちゃんと理由があったんだな >>1
毎年真面目にスタッドレスタイヤ履き替えてチェーンも持ってても、1人、2人のバカのせいでこんなことばっかり起こる
高速でも一般道でもこんなアホばっか。道路交通法で違反なんだからガッツリ取り締まって…と思っても警察も他人事で動かないしな
腐った世の中になっちまったよ >>290
そうなんですね、良かった
ありがとうございます 自衛隊出すなら早いほうがいい。救助遅れると死人出るよ。 仕事で通ってる人、ご苦労様、大変だね
遊びで通ってる人、凍死しろ 9時間動かないってわかればまだいいけど、いつ動くか見てなきゃいけないのが苦痛だな。 関越トンネルってチェーン禁止で土樽でノーマルタイヤは弾かれるはずだけど、それでもこんなになるんだ？ >>301
クラクションなんて鳴らさない
そもそも先頭が除雪車、一般車は除雪車の後ろをそろそろ付いていく 何人ぐらい死ぬかな
ガス欠からが死者激増の確変タイム >>282
やっぱり、口癖は「クソレジャー」ですか？ >>304
登り勾配だと慣性がなくなるといくらスタッドレス履いてても前に進めなくなるんだわ >>53
肝心の東京は晴天だろ？
まぁ東京のクソどもが地方に行かなくなるだけマシか まあトラックの運ちゃんは大変だな
立ち往生の原因作ったやつは用もないのに車で走ってた車カスだろう
見つけ出してコロせ！！！！ というか下り車線が生きてるなら下り車線を片側通行にして反対車線から運転手を救出すればいいのでは？ ウンコもいけないし食べる物もないし寒いし
燃料なくなったらこいつら死ぬだろなｗｗ >>278
雪積もっててもそんな気にしないからな
日常レベルになってると確かにそうでもないって言うわ
冬でも轍をチャリで走るしな 312 ニューノーマルの名無しさん ▼ New! 2020/12/17(木) 14:43:09.83 ID:uj+TA+uJ0 [1回目]
まあトラックの運ちゃんは大変だな
立ち往生の原因作ったやつは用もないのに車で走ってた車カスだろう
見つけ出してコロせ！！！！
314 ニューノーマルの名無しさん sage ▼ New! 2020/12/17(木) 14:53:48.95 ID:naFAoLo50 [1回目]
>>312
原因はトレーラーだが
トラバカ瞬殺で草 >>319
でもそれで安全なのかというとそうでもないからな
雪道でこないだも北海道で死人が出たし で、勝手に自衛権の出動許可賛成？おめーがいけよ！除雪機が大量破壊兵器とか、古今東西聞いたことないわw 昔閉じ込められた時も大型のスタックが原因だった
除雪も大事だけど大型を退かせるようなレッカーも
必要だろ、スタックした奴は路肩にでもどかさないと >>325
運良く除雪車が前にいれば引っ張って貰えるんだけどね 雪道の新ルールとして貨物や車より道の復旧と人命優先で車は傷ついたり壊れたりしていいことにしてほしい
そうすれば車にキー指したまま人だけ退避させてあとは除雪車で車ごと雪どかせるし 雪で立ち往生した事あるけど長くかかりそうだからトラックで鍋やって酒飲んでベロベロになってたら高速のパトロールの奴も呆れてたな
隣にいた子連れの奥さんにも鍋分けてあげて感謝されたわ 本当にトラックとタクシーのドライバーは馬鹿しかいない。追い越し車線をトロトロ走るな。 高速道路に壁と屋根をつけて、雪が入らないようにしたらダメなんですか？ コロナが流行しているのに移動するからこうなる
天罰だろ 冬用寝袋なんて積んでる気が利いたドライバーは
おらんだろうなあ バブルの頃の関越道は、練馬インターから湯沢まで車がつながって渋滞したね。 >>329
犬も雪に埋まる。
乾燥した南極北極や北欧なんかよりアテネ、サンフランシスコ 、スペインのコスタデルソル（太陽海岸）
と同じ緯度の本来なら温暖な土地で海水温が高くてとんでもなく大量の水蒸気が発生してシベリアの
大寒気によって雪雲が発生すると言う世界にも稀な極端な組み合わせでドカ雪が降る日本海側の方が
雪の量は比べ物に成らないくらい多い。 >>339
あれに懲りて新潟方面は新幹線スキーだったわ
湯沢駅でまったりして帰るのが良かった
爆弾おにぎりやぽんしゅ館最高だったなー >>336
スノーシェッドといって雪の特に酷い所（例：湯沢など）には有るが、道路全部覆うとなると
一体何兆円かかる事やら… 立ち往生した車の中で嫌いな上司と一昼夜過ごすって最悪だな 結局先頭にろくに対策しないで嵌ってる奴が居るんだよな。 関越道すごいことになってんな。どうみても大丈夫そうにない。 高速降りたとしても国道も渋滞してそうだしムリゲーだろこれ 高速道路の管理側も悪いわ
立ち往生から2時間以上も通行止めの警告表示出してなかったとか
何も知らずに行って巻き込まれた人がかなりいるようだ たまに、こんなところにノーマルタイヤで行く奴は死ねみたいなこと書き込みがあるが、それって裏を返せばスタッドレスタイヤなら大丈夫とか思ってるんだろうか？
もしそうなら立ち往生の先頭を飾る日も近いな >>120
対応ミスではない
問題が起きるまで待つのが、新潟県の「対応」なのだ こういう時にマローダーだったら前の車踏み潰しながら進めちゃうんだろうか
後で損害賠償は大変そうだが シーズン一発目から大雪だとこうなるんだよな。
対応できない。
なんならノーマルタイヤのアホも混じってるぐらい。 長野市から白馬までスキーに行った帰り大雪でオリンピック道路が大渋滞した。
全然動かないから一発勝負で大雪の酷道406号線で帰った。走ってる車が2,3台しかいなかったがFF車でよく帰ってこれたと思ったよ。普通に一時間くらいで帰った。
途中ランエボがスタックしてたくらい過酷な道だったが。 最初に事故った奴や立ち往生した奴ってなんなの？
まさか冬タイヤ履いてないとかないよね
ほんと良い迷惑、凍死すれば良いのに 高速道路はI.C.～I.C.の途中から救助に入るの難しいからね 監視カメラいっぱいつけて監視センターで見てるんじゃないのかよ
どうなってんだ NHKのドローン画像見たけど
登山者の俺なら
とりあえずロープで下降して
下道に降りるな
家とか店とかあんじゃん はい電気自動車は、こんな時には何の役に立たないねw
ガソリンエンジンを排除するのは夢物語なんだといい加減気付けよ！ >>351
煽りたい気持ちは分かるが人力で簡単に押せてどかせる普通車とトレーラーじゃタチの悪さがまるで違う。
普通車の自損が起きたところでこうはならないよ これ解消したら
この道路数十キロに渡ってウンコとションベンダダ漏れなんだろ？
キッタネーな 車んなかウンチであふれかえってるだろうな・・・ ( ・`ω・´) >>75
対策っても四輪スタッドレスだけじゃ大雪は無理
金属チェーンが無いと >>366
戻るのが出来ないだろ
クルマはカギ付けっぱなしで放置するんか？ 腰痛持ちのおれは 渋滞なんか２時間が限界でこんなの発狂するぜ？ 間違いないｗ
>>331
新潟県は豪雪地帯が桁外れなだけ。 平野部はほとんど降らなくなったな。
地味だが岐阜の東海北陸道も同じくらい降るぞ｡
県内全域の平均値だと青森､秋田や山形の方が降るんじゃないかな？ ついさっきのニュースだと、先頭のトレーラーがスリップして止まっていて斜めに停車してるから後続車が通れないって言ってた
トレーラーでも15人くらいおっさん居てたら押せるはず
先頭グループでやれ 遭難してるわけではない。脱出はできるけど動かす人がいなかったら渋滞を
解消できない。ドライバー一人一人が最後の作業員だ 昔の上信越道がまだないころ、スキーバスで志賀高原から18号経由で東京に帰るのに24時間以上かかったわ。 温暖化のせいで
雨もゲリラ豪雨が増え、
雪も豪雪が増える
まあアホにはわかるまいがｗ >>381
丸一日バスじゃない。
随分と不便だったんだねぇ。 >>370
流石に路上じゃなくてガードレール裏とかだろ... 冬の雪国でスタッドレスもチェーンも付けてない車のせいで立ち往生だろ
大雪が降らない限り意地でもスタッドレスに変えないキチガイが多いけど
そいつらから罰金取ったらいいんじゃないの こういう時、事故した奴から迷惑料とってもいいレベル >>389
まだ現場にいるのかな？
避難してそうだ NHKの群馬と新潟の支局なんか寝てんだろ
クソの役にも立たん高給取り 車エアコン切れたら凍死だべ。バッテリーどれくらい持つんだ。予備バッテリー用意しといたほうがいいな。 24時間立ち往生で完全電気自動車ならばバッテリーが上がって運転手は凍死する？ >>372
ラダーチェーンくらい普通積んでるだろ。
転がってる車の映像を見ると、ノーマルタイヤだったりするけどな。
そういうのが1台居るとそこを起点に詰まる。 >>403
日本海側で唯一積雪が少ないのが新潟市覚えておけアスペ >>331
なんで雪が降るか知ってる？
幼稚園児なん？オマエw 車中の人を全員宿泊施設に移すべきではないかな
雪が止まなければ解消しないのだから >>411
ほっとけばいいよ
自己責任
三日待てば溶けるし >>304
弾かれるって検問みたいなある訳じゃないぞ
ノーマルで入ってる奴なんていくらでもいる >>415
>>416
関東は今日も気持ちよく晴れてるぞw
裏日本は陰鬱としてて嫌だなw 新潟といっても局地的な大雪なんだな。北海道も岩見沢が大変なことになっている
けどそのほかはたいしたことない >>1
大雪降るよってあれだけ天気予報で注意していたのに車走らせてこの
ざまって、道路管理者の怠慢以外の何物でもないだろう。 岩塚製菓の米菓が人気化して店頭から消えそうだから、欲しい人は早めに確保しとけよ 米菓と言えば亀田か三幸がメジャーだけど岩塚の方がおいしいよね。
あまり見かけないけど 464 名前:ニューノーマルの名無しさん [sage] :2020/12/17(木) 21:15:01.20 ID:AOJ8UTm50
父親の介護を理由に休み取った部長と、有給消化、gotoで友人と新潟旅行に行ったはずのOL。二人からそれぞれ休みを延長したいとの連絡あり。いつまで休むかは明言できない、改めて連絡はするができないかもとの謎な話。
なぜか二人ともスマホのバッテリーがなくなりそうで充電できる環境でないとのこと。会社貸与のGPS入りスマホは家に忘れてきたと弁解。
前から噂はあり、気付かれていないと思っているのは本人たちだけ。いよいよ盛り上がってきましたよ。
これその後が気になって仕方ない こういうときこそ寒冷地仕様のドローンを飛ばして食料を配達できないのか 四駆スタッドレス規制が必要なんじゃないか
トレーラーでスタッドレスなんて故意犯か重過失だろ もちろん換えるに越した事はないがトレーラーがスタッドレス履いたところでへのつっぱり程度のもんだぞ。 接地圧の大きい大型車は雪には強いイメージなんだけど違うのかな？
駆動方式でハンデなのはわかるが。 >>346
賢い温暖化厨はこうなると思ってた
お馬鹿な温暖化厨は灼熱の世界になると思ってる >>432
坂が登れない
吹き溜まりを越えられない。
普通自動車も同じだけど。 >>432
車重に対して接地面積が小さいよ
長距離かつ大量輸送を目的とするから
燃費を意識すると小さくした方がいい >>431
実際乗ってみ？
代えるに越した事は無いって言ってるだろ。 単車見たいには乗れんよ。 スタッドレス+チェーン必須。 トレーラーはアクセル踏めば軸が浮くからなー
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