【自動車】マツダがRX-7のサービスパーツ復刻プロジェクトをスタート ２代目サバンナFC、および三代目FDが対象 [シャチ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
12/17(木) 17:48配信 octane.jp Octane Japan 編集部
https://news.yahoo.co.jp/articles/b60e1c99e703749d4f724afd2cfca1626143ac5a
画像
https://images.octane.jp/articles/6000/6364/OG/204a515461d9583c183cc0e37cef3800.jpg
「新しい車だけではなく、古い車をも大切にできる社会を育み、世の中の自動車文化に貢献したい」という考えのもと、これまで初代「ロードスター」のレストアサービスや復刻パーツの情報を中心に提供してきたマツダ。今回新たなプロジェクトを発表した。
新しく発表されたものは、供給終了となっている2代目および3代目の「RX-7」のサービスパーツを復刻して再供給するというもの。2代目「サバンナRX-7」（1985年から1992年まで生産）と3代目「RX-7」（1991年から2002年まで生産）に乗っている方や、ロータリーエンジン車を中心に扱う整備会社とのコミュニケーションを通して特にニーズの高いサービスパーツを選定し、サプライヤー各社の協力のもとで復刻したそうだ。
これまでに供給が継続されているパーツに加えて、2代目は30点、3代目は61点の復刻パーツを2021年2月までに販売開始する予定とのこと。これらの復刻パーツは継続されているパーツと同様にマツダグループの販売店および部品販売会社を通じて購入可能だ。
また、このたびの復刻パーツ販売に合わせて「CLASSIC MAZDA」ホームページが更新された。今後は「RX-7」の情報も随時掲載されていく。 盗難か事故で国内に残ってる車体なんてほぼないだろ、 FCをパカ目じゃなく普通のライトにして復刻してくれ ＳＡ？ｗかわいそうだこれが世界の注目を浴びたんだぞ！ つか日本の中古車がアフリカに大量に輸出されていてあっちで現役
しかも、仁D効果でドリフトグランプリが大流行していて往年のスポーツカーが大人気
180とシルビア、FCとか古い鉄仮面スカイラインとかすげー人気
おかげでレストア業やニガーチューナーが生まれているんやで
需要が見込めるから再生産しただけやろ こんな環境に悪い車のパーツは出さずに全部ディスコンにしろよ 故障したら廃車にさせるようにしろよ >>14
マツダは最近、トヨタに近いからどうかな？
日産は無理っぽいけど。 ＦＤの２５５馬力でも、こんなの扱えないだろって思ってたけど、それからアホみたいにスーパーカー発売されたよね(´・ω・｀) ずーーと言われ続けてきた潰れ”陰謀ｗ
だが不思議と信者がいるんだ不思議な広島の車屋なんだなこれがｗ・・・
がんばれ広島！！ このスレ見てRE雨宮ググってみたらまだ存在してるのなｗ マツダとスバルとスズキ 何の業種へチェンジするのだろ？ ＞2代目は30点、3代目は61点の復刻パーツを
＞2021年2月までに販売開始する予定
R32（日産）といい最近凄いな。
ロータリーエンジンが復元できるなら再び走れるだろうに＞fc/fd この時代のボディとエンジンは現代の規格に逢わないから再生産不可能
初代コペンですら無理
踏んでも進まないゴミ車で我慢しよう 可能な範囲のフルレストアでいくらかかるんだろ・・・
パーツがあれば故障箇所だけ替えて乗るのが正解か SA22Cじゃねーのかよ
そういえば市内に生息してた初代RX-7最近見てねーわ >>1
完成されたFCと異次元の美しさのFD。
それは認めるけど、今21世紀なんよ。 >>43
変わらんでしょ
程度の良いモノコックなんて殆ど残ってないだろうし
今更極悪燃費のクルマを新たに買いたい人も少なかろう
何台か持ってて気分次第で使い分けたい人とか
昔からREが好きで好きで大切に乗ってきた人とか
ごく一部の人のためだけの話じゃね？ >これまで初代「ロードスター」のレストアサービスや復刻パーツの情報を
ロードスターのレストアサービスは繁盛しているのかね？
数年前は「予想していたほど注文が来ない」とボヤいていたような気がしたのだが ＦＤはともかく、寿命の少ないＦＣだから美しかったんだよ。思いっきり走れないロータリーなんて存在価値が無い(´・ω・｀) エンスー向けだから車が一台余裕で買えるくらいには成るかもな ロータリーエンジンて灯油でも走るって都市伝説なのか >>56
走るよ
ディーゼルだってジェットだって灯油で動くそw >>45
ＦＤの見てくれは最高だった
アメ車でＦＤそっくりの車出てたよな
どこだったっけ >>61
そうなるわけないって想定かなぁ...
車大事に乗るほど財布に優しい方に行って欲しい >>59
ジェットはわかるが
ディーゼル灯油いけるんか？？
回るにゃ回る、レベルだろ？ >>64
FDはコルベット、ＦＣはポルシェのデザインのパクリだよ(´・ω・｀) ロータリーて燃費がクソ悪いとかオイルの減りが早いとか聞くけど実際のところどうなの？ 同年式車より遥かに部品調達は目途が立ちやすい状態が出来てた上の良い連鎖だな >>57
これだって、ポルシェ９５６のパクリ(´・ω・｀) どの程度のパーツまでなら３Ｄプリンタで作れるかな？
鍛造品は無理だろうけど、鋳物のクランクケースとかならなんとか？ >>52
レストア自体は何台もパックオーダー状態で何ヶ月も待ち
下手すりゃ年単位で待ち
復刻パーツもタイヤ以外は結構売れてるみたい 復刻タイヤは… >>70
いやほぼ同じ
機械式噴射時代は、ワックス分が灯油になく潤滑不足問題があった
今の電気式噴射は潤滑不要になったのでノープロブレムw
脱税が問題になるだけよw >>57
787Bって４ローターだよね？
ターボなの？ >>71
FCはプアマンズポルシェと言われてたとか 日本発祥はハイブリットのプリウス。あれが日本オリジナル車(´・ω・｀) ６万キロ毎にエンジン降ろしてオーバーホールしなくちゃいけないんだっけ
名車再生で見た様な >>81
マジかー
>>86
そーそー
15kmの渋滞でガスひとメモリ減って
FC叩き売った 高橋兄弟って言おうとしたら>>2-3ですでに言われてた
早っ ＦＣはノーマルだと、湾岸線の端から端まで行く間にオーバーヒートする(´・ω・｀) FDの見た目で燃費が良い普通のエンジン積んだ車を作ればいいのに >>8
今じゃ出来ないパカパカ構造だから価値あるんじゃね。 >>61
新車販売がダメって話だからな？あとハイブリッドはokだから。
まあRX-7なんて綺麗にして飾っとく様な車じゃないよな、90年代の当時からボロボロに使われてた印象しかない。
今から乗るならドンガラにしてサーキット専用にした方が却って維持楽になると思うよ。 ＮＳＸは買っておくべきだった。死ぬまで後悔するだろうな(´・ω・｀) 一番大事なコトはただひとつ
命をのせて走るマシンに
チューンドロータリーを選ぶというその気持ちだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
