【事故】横断歩道を歩いていた男性が撥ねられ死亡。オートバイ、後続の乗用車に次々・・・。京都府向日市 [記憶たどり。★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/a3b32bc954b2b4860cf8bb1258be64e1c6c39de8
17日午後7時10分ごろ、京都府向日市上植野町下川原の府道で、
横断歩道を歩いていた京都市南区の会社員の男性(55)が、
向日市の会社員の男性(38)のオートバイにはねられ、
さらに後続の大阪府三島郡の会社員男性(19)の乗用車にひかれ、
頭などを強く打ち、死亡した。
京都府警向日町署によると、現場は片側一車線の見通しの良い直線道路だった。 死んだら終わり論は被害者が歩行者の場合は何故か言われないという謎… 2台に立て続けに跳ねられるんだから、よほどとんでもないタイミングで横断したんだろうな 横断歩道あることを認識出来ない位スピード出してたのか? 横断歩道止まらない車多いからな
片側一車線ならアホみたいに速度出してなければ
認識してたのなら止まれたと思うけど
バイクは視界かなり狭いからな
渡るタイミングが酷かったのかもしれないし 遺族に金残す方法としては悪くないが、助かる率も高いからお勧めは出来ないな。 横断歩道だと車来てても平気で歩いてるバカいるから、その手のやつかもなー
優先だっていう権利よりも自分の命のほうが大事だと思うんだが、頭足らないから。 まあ、法的にはバイクが全責任を追うから人生詰んだな。
歩行者は人生終わったけどw >>16
車が来てないときだけ渡っていい横断歩道とか、何の意味があるんだよ。 >>21
自分の命って大事でしょ?
大事なものは大切に扱うべきってことさ。
例えるならクレジットカードって大事じゃん。なくしたら焦るでしょ?だからなくさないように気を使う。
でも、今回のはまるで無くても構わないスーパーのポイントカードみたいに自分の命扱ってんのよ。
大事なものは大事に扱うのは当たり前。
物の価値がわかってないアホだから死んだの。 >>10
それはおまいさんが止まらないからだよ
普段から止まる奴は、ちゃんと対向車もすぐに止まることを知ってる
止まらずにスルーするやつは気づいてないんだろうね
人間ってのは人の顔に敏感だから、横断者が運転手に正対して
手を挙げりゃそうそう、見落とされないもんだが、それやってる人はそうそういない ヨーロッパとかだと通行速度が速い道路には歩行者絶対優先の横断歩道はない
日本も合わせたほうがいいんじゃないの 逮捕とか書いてないから歩行者にかなり過失があったのかな?
これオートバイより後で轢いた車のせいになるんだっけ? >>22
保険がどうなってるかだね
止めさした方が無保険で、最初にはねた方が手厚い保険だと
被害者救済のために勝手に付け替えられる >>16
言いたい事は分かるが、ルールを守れない馬鹿とそれを放置してる国家を責めないと ウチの近所でも横断歩道の歩行者が跳ね飛ばされた後
対向車にも跳ねられるって事故が最近あったけど
2台目に跳ねたタイミングがわからないのか
2台目について目撃者いませんか看板が立ってた 基本的に、車両側は横断歩道でも車両優先の意識があるので、歩道上で跳ねられると後続にも跳ねられる危険が高い。
停まろうという意識より、通過しようという意識のほうが強いからだ。 >>21
お前横断歩道渡るとき、右見て左見てもう一度右を見て安全なら渡りましょうと教わらなかったのか
車が来ていても止まってくれるから気にせず渡りましょうとでも教わったのか 横断歩道は歩いちゃいけない
田舎とか全然車止まってくれないし暗かったんだろうな 道路を横断しようとしてバイクとの距離感を見誤ったのかな
バイクは加速がすげーんだから遠くに見えても止まらないとダメよ 連続で轢かれたときは致命傷だったのが1番悪くなるっていうのを自動車学校で習った記憶があるな
例えば接触して転倒した人が後続に轢かれてそれが致命傷なら後続の方がより重いと >>35
そうじゃなくて単純に見落とす
横断歩道そのものの存在を認識してない >>28
それな
制限速度40km以上の道路には歩行者信号設置義務
横断歩道を短い距離で何個も設置するのもやめてくれ >>33
だろう運転で漫然と運転してるからな。
かもしれない運転してれば避けられた事故だったな。
毎年のように思うが年末年始は通常の二倍はルール厳守の心と事故防止を心掛けたほうがいい。
自分の死や事故、違反で捕まって嫌な気分で年越したり年明け早々嫌な気分で過ごしたくないだろ? >>45
それな長い距離でポツリポツリと設置すると乱横断が多発して危ないからやで。
歩行者の数次第で横断歩道の設置を決めてる わざと轢かれに来てるんじゃ?ってタイミングで渡る人に昨日2回遭遇したから、常に止まれるようにオレも気を付けねば バイクもよく転倒しなかったな
人にぶつかって吹っ飛んでバイクのほうが死亡てのもあるらしいからな
酷いのだと人を車ではねたくせにそれにショックを受けてショック死する運転手もいるらしい。しかもその場合はねられた人が逮捕される。 夜は信号あっても気をつけないとマジで弾かれる、それ位ヤバい運転手多い >>16
こういうバカの意識を一人一人変えていかないと日本は永久に土人国家のままだな な
横断歩道
歩行者優先
車減速や停止義務あり
気を付けろよ
アホ共 >>5
とんでもないタイミングでも
横断歩道は歩行者優先の上
さらには歩行者に安全確認義務なし >>27
渡ろうとしている人間がいれば当然止まろうと思うが、明らかにタイミングのヤバい対向車がいると自分が止まる事によって渡り始める歩行者が事故に巻き込まれる恐れがある時 凄く迷う >>35
こういうのは見せしめに厳罰にすべきだな。
横断歩道は法的に「歩行者が明らかにいない時だけ車が通っていい」と決まってるんだ。
危険運転致死罪が適用できないのかな? 歩行者(車は止まるだろ行ったれ)
運転手(流石に渡らないだろ行ったれ)
ドッカーン >>56
横断歩道で多少は歩行者側にも責任があると見なされる場合と言ったら
「物陰から突然走り出て(横断歩道を)渡ろうとした」場合くらいだろうな。 >>36
それは歩行者の自己防衛であって
法的には歩行者が横断歩道を渡る前に安全確認する義務はないよ こういう問題はドライバーの意識改革だけでどうにかなるものではない
そもそも横断歩道の安全性になんらかの欠陥があるんだ
夜間とか歩行者の視認が困難なのに歩行者を優先しようがない >>7
対向車のライトと重なると見えなくなることはある >>36
何があろうと横断歩道上は歩行者の過失ゼロ
ペナルティエリアみたいなもんだわ
全盲者が歩いてることあるんだぜ?
全員が健常者だと思うなボケ >>16
横断歩道以外の横断禁止にして、横断歩道を聖域にした方がお互い楽なのにな >>66
ペナルティエリアなのに過失ゼロなのか
なんかすごいな バイク乗り、ランナー、ロードバイク、クズさに共通点ある感じ 横断歩道の手前で減速して止まらないドライバーは
全員免許返して来い 歩行者優先なのは知ってるけど、俺は車に轢かれないかチラチラ確認するぞ 死にたくないからね 車走って、横断歩道ない場所を横切る人おるやん、そういう場合轢いたら過失の割合どうなるん?
特に夜とかだと見えにくいしな おめでとうございます〜♪
いつもより余計に轢いております〜♪ 歩車分離にした方がいいな〜って信号は沢山あるけど
してないとこがある事思うとなんか法律でもあんのかね? みんなどんな運転してるんだよ
全員揃ってクズってことか
全員が横断歩道で止まれない速度で走ってたってことだよな クズが一人いて轢いてしまった
ここまではよくあるケース
後続車に続々轢かれるってことは
横断歩道に歩行者がいるのに
誰一人停止どころか徐行すらしなかったということ うしろの車避けられなかったってことは車間詰めてたんじゃないか
55歳が19歳に煽られてた可能性がないか調べろ警察 間違えた
38歳オートバイが19歳乗用車に煽られてた可能性がないか調べろ警察 横断歩道の歩行者轢いたとか
もうどうしようもねえな
一番キッツいのが来るだろ >>19
後続車も対向車のドライバーも逮捕されてるが バイク乗りって異様にスピード出すよな
法定速度40kmのところでプラス10キロくらいは普通だけど
プラス30キロくらいでイキって走るもんな >>16 言いたいこと分かる。言い方次第でもっと伝わる
>>69 ハワイみたいにjaywalkにして歩行者とチャリのモラルを上げるか 加害者手足縛られた状態で
ゴール前に立たされて検察のP・K 新西国街道だとしたら
横断歩道って少ないな
平素から気を付けてなきゃ
夜だと視認性悪いかもな 夜なら見えないな
横断歩道は車が止まったのを確認してから渡るって教わっただろ
当たり屋もいいとこ 4 :Ψ[]:2020/12/14(月) 13:23:31.47 ID:WibJeXoM
ただ「集団ストーカーの名前が出ててワロタ」だけだと、何の話かさっぱり判らないが
創価学会が、組織的に嫌がらせ行為やストーカー行為を働くのは事実だからね
ネット上で学会の嫌がらせ行為は【集団ストーカー】と呼ばれるが
内容として紹介されているものと、実際に行われているものとの間には、かなり違いがある
第一点は、電磁波攻撃、思考盗聴、音声送信、テクノロジー犯罪、等というものはない、という事
これらがあると言ってる人達は、ほぼ例外なく、統失の人達なので放置すればいい.
(統失以外であると言ってる人は、被害者を統失にでっち上げる目的で工作活動を行ってる、被害者を偽装した学会員達)
二点目は、サイト類では「ストリートシアター」とか、「モビング」とか、各行動に変な名前が付けられて
もっともらしい説明が添えられているが、説明も分類方法も、大抵、間違ってるって事
例えば下記は実際に創価学会が行った嫌がらせと考えられているが
> 「私が相談を受けた集団ストーカーは、かなり大手の外資系会計事務所の法務部が、ある宗教団体の行動部隊へ委託して行われたという、か
>なり悪質な一件でした。信じ難いことですが、一部の教団にはそういう"業務"を請け負う部隊があり、各企業の法務部とパイプを構築している
>のです。裏仕事を暴力団に頼むのと構図は同じです。しかもそのときは、顧問弁護を務めていた女性弁護士も承知していたというのだからひど
>い話です。道ですれ違いざまに『山田一郎(仮名)、死ね』とささやいたり、ホームの対面からじっと視線を合わせたりするわけです。ノイロー
>ゼになって産業医に相談に行くと、『最近、人の視線が気になりませんか』とか、『幻聴は聞こえますか』と誘導する。で、私に相談してきたの
>は、その集団ストーカーをしたひとり。『上からの指示でこんなことをしたが、もうやりたくない、死にたい』とメールで泣きついてきました。
>やる方もこたえる。負の連鎖ですよ」
友人か知人から、嫌がらせを受けていると言われて
「会社の通勤時に道ですれ違った人に「死ね」と囁かれ、コンビニに向かう道中でどこかから『山田一郎、死ね』という声が聞こえた」
「駅のホームの対面やショッピングセンターで知らない人達からじっと視線を合わせられた」
なんて相談を受けたらどう思う?
気のせいじゃない?って答えて、それでも相手が腑に落ちない様子を見せたら、精神を病んだとか、統合失調症でないかと疑うと思う
これが学会の狙いであり目的
夜間、駐車場や道路に先回りさせた車のハイビームをわざと浴びせる、住宅街のど真ん中で立小便をさせる
道路やショッピングセンター、コンビニで通路をわざと塞ぐ、他にも無数に嫌がらせの手口がある
こういう行動は全て、被害者が第三者に相談した時に、被害者が神経過敏になっているとか、被害妄想に陥っているとか
相談者に誤解させて、精神を病んだ人だ、統合失調症でないかと、相談者が思うように仕向ける事
要するに統合失調症にでっち上げるのが目的
モビングだのストリートシアターだの、変な分類わけと名称がつけられているが
目的は全て『被害者を統合失調症にでっち上げる事』で、分類わけには何の意味もない
統失でっち上げが狙いの学会の思う壺ってわけよ
学会の嫌がらせの中に、統失の妄想障害的な、証拠が残らない物が多い理由は
警察対策や裁判対策であると同時に、統失でっち上げも目的だからって事
また、ネットの普及で情報発信が容易になったので、被害者がネットで嫌がらせ被害を訴えた時
読んだ人が心の病気と思い込み、相手にしないように仕向ける目的もあったのだろうと言われてる
下記クワトロ氏の暴露話に出てくる手口も内容は事実だよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1214197583/627
627 名前: クロトワ(新潟県) 投稿日: 2008/06/23(月) 16:30:00.90 ID:ql5UinYO0
>> 608
集団ストーカーなど存在しない。
地区幹はその地域の個人一人一人の電話番号、住所、
詳しい地図、身辺情報などを網羅したデータベースを作って持っているいるだけだ。
気に入らなかったら3人ぐらいの学会員にストーカー、引越し(最悪自殺)に追い込むための
ネガティブキャンペーンをその人間の住んでる地域で行うだけ。
それが集団ストーカーに見えちゃうなら仕方ないな。 14 いっそ法改正して明確に車優先にしたほうがよくね?
実態と合ってねぇもん。
道交法は道路条約(日本はジュネーブ道路交通条約)がベースになってて
あまり日本独自にカスタマイズはできんのだが
ざっと条約読んだけど横断歩道の自動車優先はイケるっぽいぞ
日本はもう一つのウィーン道路交通条約には未加盟だが
自動運転時代になるとこれの加盟が必須になりそうなんだよね。
批准に向けて動いてるが、横断歩道の自動車優先とすると
ウィーン道路交通条約の加盟は絶望的。国内法と整合取れない
でも、ええんちゃうか?
日本独自の進化で ガード下は信号あるから違うか
タイヤ館のほうは住宅街の真ん中
並走した道には横断歩道は見られない
たぶん新西国街道でしょう?
状況がわからんな
右折待ち避けたら出合い頭とか? >>93
それ、性犯罪が多いからレイプを合法にするべきってのと、論理的感覚的には全く同じなんだが
ルールがあるから理性や判断力を養えるのに、だんだん動物社会みたく強者が有利でやり放題な状況にしてどうしたいんだ? >>50
横断歩道に渡ろうとする人がいたら必ず止まらなきゃダメでしょ。
通過する気でいたから危ないタイミングになったのでは? 横断歩道で止まらないクルマが悪いという風潮があるけど、歩行者は1台や2台やり過ごしてクルマがいないときにゆっくり渡ればいいだけの話。
正論をかざしてクルマを責める前に歩行者が待つことの安全性を周知すべきだわ。 バイク乗りはスピード出し気味な人が多いのと
車も19歳の運転じゃ 免許取り立てで
僕ちゃん運転上手い楽勝!みたいな運転するのも多いし
良く見えない夜だし 運が悪いのが重なったな なぜ車は横断歩道に飛び出すのか
もしかして車道だと勘違いしてる? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています