【温室効果ガス】トヨタ社長が政府の「脱ガソリン車」に苦言。「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」★3 [記憶たどり。★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/677759feaa63e0627321fc86f24f2ef515f8fb1f
菅義偉首相が打ち出した2050年に温室効果ガス排出を「実質ゼロ」にする目標に向け、産業界の「重鎮」が苦言を呈した。
日本自動車工業会(自工会)の豊田章男会長(トヨタ自動車社長)は17日、オンラインで取材に応じ、
政府が30年代に新車のガソリン車販売をなくすことを検討していることについて「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」
と懸念を示した。日本は火力発電の割合が大きいため、自動車の電動化だけでは二酸化炭素(CO2)の排出削減に
つながらないとの認識を強調し、電気自動車(EV)への急激な移行に反対する意向を示した。
原発比率が高く、火力発電が日本と比べて少ないフランスを例に挙げ、「国のエネルギー政策の大変革なしに達成は難しい」
「このままでは日本で車をつくれなくなる」などと発言。EVが製造や発電段階でCO2を多く排出することに触れ、
「(そのことを)理解した上で、政治家の方はガソリン車なしと言っているのか」と語気を強めた。ガソリン車の比率が高い軽自動車を
「地方では完全なライフライン」とし、「ガソリン車をなくすことでカーボンニュートラルに近づくと思われがちだが、
今までの実績が無駄にならないように日本の良さを維持することを応援してほしい」と述べ、拙速な「脱ガソリン車」には
賛成できない考えを示した。
一方、日本鉄鋼連盟の橋本英二会長(日本製鉄社長)は17日の定例記者会見で、50年「実質ゼロ」の目標の実現について、
研究開発に「10年、20年はかかり、個別企業として続けるのは無理だ」と述べ、国の支援を求める考えを示した。
政府の目標達成には、自動車業界や鉄鋼業界の協力が不可欠。「財界総理」と言われる経団連会長を輩出し、
政府に対する発言力も強いトヨタや日鉄のトップから懸念が示されたことで首相の「ゼロエミッション」は曲折も予想される。
オンラインで記者団の取材に応じる日本自動車工業会の豊田章男会長=ウェブ中継から
https://news-pctr.c.yimg.jp/uUzvQ3lML_bkIqyakc1vFhcD1LjPo8yt_iUb5dR3d8r5m8rSD2r1Nf-NxZJIuHs6PGY18U1NGAV-aftYnf8B6cbGz9Ca7dIF67VW-kkOGR8LuWi2OeSUlfR6OLZ0BBu5NZbxVOcelVljvQDrT9cMTcwS61hPAToWNgXTMSQjmfE=
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1608255703/
1が建った時刻:2020/12/18(金) 09:00:49.18 >>935
ギガファクトリーの生産量は30Gwhくらいだな
トヨタグループは生産能力でも1Gwhとかじゃないかな >>947
電池容量自体を知らなかったのかな?まあその辺りが底辺ネット民の平均なんだろうね ドローン技術+重力制御のリニア技術で、重い荷物も高速配達可能。
AI技術も進化させりゃ、運転手要らない。大型トラック不要。排ガスなくなる。
なぜやらない? コスパ最強だろ。 トヨタにEVの技術が無いことを前提に話をするのは違ってますよ 充電10分走行500kmまでの技術は世界最高レベルで既に完成しています >>885
それ、日経という新聞に書いてあったけど
日本が有利という妄想と共にね
なんで有利にしてもらえると思ってるんだろうね? >>923
フランスは原発で余裕あるし、宿敵ドイツが潰せるからEUが一枚岩ってわけじゃないよ
まあおれは楽しいガソリン車で様子見かな 自動車メーカーからすりゃ
国が真面目にco2削減に取り組むなら仕方なしにでもつきあうが
政治家の人気稼ぎ政策でメーカーを矢面に立たせるんじゃたまったもんじゃないといったところだろ >>954
ソフトウェア開発は日本がもっとも苦手とする領域だね…笑 完全に出遅れた中国と、ディーゼルのインチキがバレた欧州による日本車潰しの巻き返し策でしかないのに、日本がそれに100%乗っかっていくのは意味不明ではある よく分からないけどガソリン車全廃したら電力需要は大丈夫なん?
さっさと原発再稼働させなきゃダメなんじゃないの アナログのジジババに
スマホ使わせるようなもので
いきなり使いこなすの無理あるやろ コロナ禍で、中国もアメリカもEUもトヨタの独り勝ち
バカ売れだけどこの記事とは関係ない
「電動化を進めると電力が足りなくなる。原発作るのか?」
自工会会長としての発言 >>851
テスラしゅごいって言ってるの株主だけだろ
イーロン・マスクすら株価高ぇわって言ってる >>949
プリウスHVに、そんな余裕の空間は無い 電気自動車移行でもええけど、国はインフラをいついつまでにどのくらい整えるかを示せや。 >>955
コストや歩留まりを無視して作るだけならば
サムスンSDIもMITと共同で数年前に全固体電池を完成させてるよ 既得権で必死だな
かつてビック3もトヨタにそう思っていた
トヨタも完全に終わり、これから家電メーカーが全てを支配する >>969
トヨタのトップが敗北宣言したわけだから、凄まじいインパクトだよね EVが広まるからガソリン会社の株が下がりモーターやなんかの会社の株が上がるのはわかる。
だが、一番の勝者になるはずの電力会社の株は地を這ってる >>961
「車400万台で原発10基の電力が新たに必要」
当たり前の発言をしてるのに、見当違いの叩きやってるボケ老人が多くてね EVになったら部品もいらないから
人数も今の10分の1で回せるし
今より遥かに安くなる ようやく正論が出たな
ぶっちゃけハイブリッドが技術の蓄積もあって
一番効率的だと思う
政治的な強弱で決まることの空しさよなあ・・・ これは原発が前提だよな。火力発電中心に続けるなら、
トータルの二酸化炭素排出は増えるわけで意味がない >>971
トヨタ パナソニックをほぼ子会社化
ホンダ 日立を子会社化
逆の現象が起きてる >>960
自動車メーカーも
日本市場よりも海外市場の売り上げが大きいのだから
日本が乗っていくというよりは、乗り遅れたら大変ってことだろ
EVで技術が遅れてしまったら、車で稼いでいた外貨が稼げなくなる >>957
当然だがオワコン原発は縮小
潰せる?
EV化で息を吹き返したのがVWだけど
今年はテスラを上回るかもしれない
あと上位圏にいるのはルノー、ヒュンダイ、キアだね
日本車は片落ちリーフのみ >>「このままでは日本で車をつくれなくなる」などと発言
ここが脅しに文句になってるんだよね
海外に工場を移設しちゃうよ >>16
トヨタが崩壊するんじゃなくて、日本の社会・生活が崩壊するって言っている。 日本の環境技術は世界一
日本だけ空気がきれいだろ?
そういうこと >>981
> >>971
> トヨタ パナソニックをほぼ子会社化
ソースは?
さらっと嘘ついてソース求められても逃げ回ってまた新たな嘘レスを連投、お前のスタンス敗北者丸出しだよね >>979
日産も軽のEV発売に合わせて、太陽電池付きのカーポートをオプションで売るらしいぞ。
値段は分からんが 構造が単純な電気自動車やと国内生産のメリットないから海外に行きますけどいいんですか?って話やろ ガソリン車に反対し原発にも反対する反日在日5ch
日本を困らせたいだけだな EV推進したい人は原発作って結論みたいだ
築地に原発作ろうぜ >>982
いや、日本政府の政策についての話な。
海外で売るために自動車会社がEVシフトを強化するのは当たり前 要するにトヨタ自動車は身動きとれませんって事だよね >>991
さっさと海外生産に切り替えて安く作って安く売れって感じ >>991
エネルギー政策しないと、トヨタは生産拠点を海外に移すよーって言ってるんだよね
政府が応えるばんだ このスレッドは1000を超えました。
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