【温室効果ガス】トヨタ社長が政府の「脱ガソリン車」に苦言。「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」★6 [記憶たどり。★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/677759feaa63e0627321fc86f24f2ef515f8fb1f
菅義偉首相が打ち出した2050年に温室効果ガス排出を「実質ゼロ」にする目標に向け、産業界の「重鎮」が苦言を呈した。
日本自動車工業会（自工会）の豊田章男会長（トヨタ自動車社長）は17日、オンラインで取材に応じ、
政府が30年代に新車のガソリン車販売をなくすことを検討していることについて「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」
と懸念を示した。日本は火力発電の割合が大きいため、自動車の電動化だけでは二酸化炭素（CO2）の排出削減に
つながらないとの認識を強調し、電気自動車（EV）への急激な移行に反対する意向を示した。
原発比率が高く、火力発電が日本と比べて少ないフランスを例に挙げ、「国のエネルギー政策の大変革なしに達成は難しい」
「このままでは日本で車をつくれなくなる」などと発言。EVが製造や発電段階でCO2を多く排出することに触れ、
「（そのことを）理解した上で、政治家の方はガソリン車なしと言っているのか」と語気を強めた。ガソリン車の比率が高い軽自動車を
「地方では完全なライフライン」とし、「ガソリン車をなくすことでカーボンニュートラルに近づくと思われがちだが、
今までの実績が無駄にならないように日本の良さを維持することを応援してほしい」と述べ、拙速な「脱ガソリン車」には
賛成できない考えを示した。
一方、日本鉄鋼連盟の橋本英二会長（日本製鉄社長）は17日の定例記者会見で、50年「実質ゼロ」の目標の実現について、
研究開発に「10年、20年はかかり、個別企業として続けるのは無理だ」と述べ、国の支援を求める考えを示した。
政府の目標達成には、自動車業界や鉄鋼業界の協力が不可欠。「財界総理」と言われる経団連会長を輩出し、
政府に対する発言力も強いトヨタや日鉄のトップから懸念が示されたことで首相の「ゼロエミッション」は曲折も予想される。
オンラインで記者団の取材に応じる日本自動車工業会の豊田章男会長＝ウェブ中継から
https://news-pctr.c.yimg.jp/uUzvQ3lML_bkIqyakc1vFhcD1LjPo8yt_iUb5dR3d8r5m8rSD2r1Nf-NxZJIuHs6PGY18U1NGAV-aftYnf8B6cbGz9Ca7dIF67VW-kkOGR8LuWi2OeSUlfR6OLZ0BBu5NZbxVOcelVljvQDrT9cMTcwS61hPAToWNgXTMSQjmfE=
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1608288096/
1が建った時刻：2020/12/18(金) 09:00:49.18 いつまで旧態依然のビジネスモデルにすがる気なんだよ 日本の場合は火力発電が８割近いから
EV乗ってもエコにはならんっていう話聞いてからは
普通の車堂々と乗るようにしてるわ。 EV推す前にインフラ強化しろってことだろ
トヨタは水素ステーション出資してるし政府も原発作れってことだ
GOTOの中断ではなく、時短（夜の街対策）の方が重要度の度合いが何段階も上
特急よりも満員の通勤電車の方がはるかにリスクは高い
通常の会食よりもアルコールを飲んでの気分高揚している中での会食の方も同様
アルコールが入ると、自然と声はでかくなり唾は飛び散り、酔った勢いで接触もしてしまう
エビデンスありは夜の街
エビデンスなしはGOTO
なぜかマスコミとヤフーニュースは夜の街を庇いGOTOを猛批判
GOTOは気持ちが緩むというが、時短で夜の街を閉めれば問題なし
韓国LINEと統合のヤフーは倒閣やっているね
>>10
まあそういうとこ見て見ぬ振りして脱炭素社会とか愚かな話ではあるな いくら国内で文句言ってたって
グローバル市場がEvを選択したら終わり
ガラパゴス携帯と同じ道を辿るだけ
ただ原発を再稼働しないとEvも意味がないのは
その通り
そこだけ言えよｗ 豊田さんさー、グレタを言葉とデータでねじ伏せてくて >自動車業界のビジネスモデル
社長、それ日本でしか通用しないビジネスモデルでしょ（笑） EVはあっても良いんだよ
その代わり誰でも好きな時に何処でも格安で乗れるようなカーシェアシステムを作れよ
個人が所有するビジネスモデルは都市部では終わったんだよ なんだよこれ
もう自動車、電気、石油の各業界と話をつけてると思ったのに
政府が独断で宣言しただけなんだな 火力発電を無くすにしても原発の
放射性廃棄物の処分方法が確立していないから 電気自動車はあたり一体が停電してしまうような大規模災害に弱いが、どうするのか 温暖化止めないと業界うんぬん言ってられなくなるんだが？
石油産業じゃあるめぇし新しい商売できんだからシフトしろや無能 自動車整備士は全員クビになるのかしら？
ガソリン車の知識が全部陳腐化するわけだし 関越道での大雪で動けない！というとき、大丈夫なの？？ >>1
既得権益を守るのは終わりの時代になったんだよ。
さっさとフリーエネルギー車を公開すればいいだけの話 大雪で立ち往生になったらガソリンなら手で運べるが、ＥＶバッテリーは充電車が必要だ。
しぬで このままではプラズマをゴリ押しして液晶敗れ去ったTVの二の舞になるね。
どちらが良いかを選択するのは市場であってメーカーの都合ではない。 ヨーロッパとかがEVに舵を切るってテスラSP採用の為の飛ばしみたいなもんでしょ
テスラ株のトレンド変わったらEVの話も消滅してるよ ビジネスモデルが崩壊するのはトヨタだけ
日産三菱やホンダは喜んでるよ
早くトヨタ潰れないかなー トヨタは数年前から史上最高益を出し続けてる
トヨタは15年先までにEVしろと言われても急にできないという
トヨタは炭酸ガス火力発電よりもだして、放射性廃棄物捨て場さえ無い原発を推進という
トヨタは中国ではシラっとEVシフト中
無能社長暴露だね 全部電気でいいよ
屋根にソーラーパネル付けとけば万一燃料切れてもいずれ走れるようになるし トヨタは、既に米軍お下がりの量子真空エネルギーを利用する技術が入っているから、支障はないはずだ。 雪の中トンネル閉じ込め見てるとバッテリー車なんて論外 >>34
欧州だとどうなんだろう？日本より雪降るよね？ 駄々をこねたって世界的な流れは止められようがないよ。
多くの人がステレオを積んだりシートに凝った高級サロンのような車は不要と考えれば
ガンダムに登場する『エレカ』のような必要最低限の安価のEVが主流になるかもしれん。 EV乗っても良いのは水力発電９割のノルウェーみたいな国だけだよ。
ファッションエコにはうんざり。 >>3-5
EVはガソリン車に比べて部品点数が格段に少ない
全固体電池を実用化してデンソーやパナソニックが舎弟にいるトヨタ本体は楽勝で生き残るけど
高精度クランクやらピストンやら作ってる下請けのパーツメーカーが軒並み死ぬってこと
つまり愛知県の経済がズタボロでデトロイト状態になる
これはホンダも日産もマツダも同じ話
ウキウキでトヨタ叩いて喜んでるお前らみたいなアホは想像力乏しすぎるw
どうせ社会に出たことないニートなんだろなw 時代だ、市場だと偉そうに言う以前に物理法則に反する手段は実現しない >>29
いやEVでもタイヤもホイールもその他の機構も大きく変わらんだろう
むしろ減るのはガソリンスタンド店員じゃね >>23
そりゃそうだろ。外見だけ海外の真似してるんだから
建築産業ですら業界の勝手な都合で環境対策で遅れてるのに
自動車産業の規模で出来る訳がない 台湾ではEVスクーターがすでに主流になっていて
ガソリンスタンドのバッテリーステーションがある。
そこでセルフで使用済みと充電済みのバッテリー交換して走るのね。 下請け買い叩かないと利益出ない時点ですでに崩壊してるっての >>13
とっくに抜かれてる
そして今日のテスラの株価は高猫 急いでる時に、とりあえず10リットルは数分で終わるが、EV車には出来ないだろ。
ただ充電コードを太くすれば良い話じゃないからな？ >>40
だって公共事業減らしてインフラ費全て企業持ちじゃん
口だけの日本と行動する中国の違いだよ
トヨタもエネルギー政策変えないと無理って言ってるだけで
政府が原発や地方にEVステーション建てれば問題ないだろう 頭見たら2050年まで長生きしそうにない政治家が何か言うとるね だめだねぇ。米国も欧州もukもevでしょ。
トヨタは、途上国しかシェアがないからevうまみがないんだろ。 スカラーポテンシャルは存在する
真空エネルギーを引き出すのは、真空に平衝を与え干渉させることにより効率よく引き出せる。 怒るの当たり前だわ
最悪、トヨタは生き残るが下請の何万社かは死ぬ
そこの従業員とか利害関係者の何百万人も死ぬ
アホ政治家は誰のために政治してんだって話 燃料電池自動車（FCV）だって、日本だけで普及したって
世界的なビジネスとして成り立つわけがないんだよ。
30年間寝かし続けて普及のために何もしてこなかった。 トヨタが世界にあわせるのは出来るだろうけど
日本は世界にあわせられんだろうな
戦後レジームから抜け出せずにアンチ原発をやり続けてんだし >>64
俺には関係ない話だ。
家族がどうなろうとどうでもいい。
と政府は考えてるだけ 下請け切り急加速してるの知ってるぞ
トヨタはゴミ
文句言うなら当事者能力のない日本政府ではなくDSに言え HV以外競争力ないからね。
EVはテスラに負けてる。
水素車は現代自動車より売れてない。
無人自動運転はレベル４商用化してるグーグルに負けてる。
いまから作りますトヨタウン（笑） 痛々しい社長CM（笑）鉛電池コムス（笑） 最低限、動力200v急速充電器が各家庭に必要だな。 >>64
トヨタグループの下請けは潰れる。
それに捨てる神あれば拾う神もいるんだよ。 原発の少ない日本なのに他国に合わせようとしてんのが間違い
ガラパゴスはガラパゴスらしくしないと >>74
水素ステーションは二酸化炭素排出量増えないんですかー？ >>29
認証整備工場に特定整備ができる工場っていう区分もできてるから問題ない モリゾーの言ってる事は正しい。
ただ世界がそのことを理解せず脱ガソリンにむかっている。だから日本もそうせざるを得ない。
ただやはり、モリゾーの言ってる事は間違っていない。
EVEV言ってる奴はなにもわかっちゃいない。 動くならガソリンでもEVでもどっちでもいいんだよ
問題はトラブルが起きた時だね
EV乗ってて充電が切れました山の中です
どうするのこれ
ガソリン車ならJAFがガソリン持ってきてくれるけど 技術資源は大丈夫EV成功するのって話になるし失敗すればエンジンも作れずEV進めた自動車産業は終わる
状況を見ながら徐々に行かないと大変な目に合うトヨタの言っている事は正しい
その前に日本政府はEVの前に
東北地震後50Hzは電気の制限されたりとされ大変な事になったのだから50Hzと60Hzを一つに統一したら 地球と日本人どっちが大事なんじゃ！
バカなことも休み休み言えよな。
全人類の未来を守るためなんだから自動車業界が衰退しても仕方なかろうが。 これ、トヨタは問題ないけどその他の車メーカーが死んじゃうからだろ。
さすがにトヨタ1社でその他のメーカー分までをフォローしていくことは出来ないし。
日本学術会議の任命問題の時に「幅広い分野から」って言ってた気がするけど、政治家も無能のカスばっかり集めてないで、
幅広い分野からスペシャリストを兼ねてるヤツから選べよ。 当たり前の発言
今日本で唯一戦えてる自動車産業の足引っ張ってどうすんのさ
経済音痴の日本政府 >>74
ん？Mercedes-Benzは、evだよ。 海外は125とか200Vなのか。日本は電圧とっても不利だな。 完全にEV化したら今よりもっと温室効果ガスが増えるのを奴らは知らないだけ。 チャリンコ乗ってた中国人を馬鹿にしてたが
ガソリン車に乗ってる日本人が馬鹿にされる日が来たか EVってホントにいいか疑問だわ 充電に時間かかるだろうし
まだガソリンのがいいな これはトヨタがもうこの先生きのこれないことを宣言したに
等しい >>79
単純に、各家庭にソーラーつける。
自給自足できるようになる。
発電所減る。
確かに、製造するのに二酸化炭素排出量は出るが一度導入してしまえば車が寿命来るまででない。
それが日本中導入されれば自然に優しいよね？ >>10
ならその火力に二酸化炭素回収の設備を建てれば解決ですね！
個々の車で排ガス垂れ流してたら絶対に出来ない事ですねw >>76
原発じゃね？
欧州はEVだとアジアなどに勝てないからみたい >>5
業界の都合じゃなくて車のEV化は夜間の余剰電力で充電する原発の稼働が前提だから
車の規格の話ばかり先走っても意味ないって事。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
