CO2排出はバスの2倍、鉄道の5倍…脱炭素へ航空機産業を対象に 水素航空機の部品開発を企業に促す 政府計画 [ばーど★]
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※読売新聞
脱炭素社会の実現に向けて、航空機産業を対象とする政府の実行計画が明らかになった。二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しない水素航空機の主要部品の開発を企業に促すとともに、植物由来の燃料の普及に道筋をつける。航空機からのＣＯ２排出量を２０５０年には０５年比で半減させ、国内で１兆円以上の経済効果を目標に掲げる。
航空機は、軽油や灯油に成分が近いジェット燃料油を動力源としている。日本全体のＣＯ２排出量のうち、運輸部門は２割弱を占める。中でも旅客機は１キロ・メートル移動時の乗客１人あたりの排出量がバスの約２倍で、鉄道の５倍以上に達する。近年は世界的に航空機を避けて鉄道などの利用を呼びかける「フライト・シェイム（航空機は恥）」という運動が広がっている。
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2020/12/24 05:00
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20201223-OYT1T50287/ エコに絡めて無理矢理技術競争させるのやめろよ
クルマも燃費向上目的でおもちゃみたいな状態のまま走ってる 水素でしこうき飛ばすって、
実用化されても黎明期ジェットみたいにメーデー案件が多発しそうだなあ。 水素、航空機といえば
戦中の日本では命は水素より軽かったよね >>1
鉄道は使用する電力に関わる火力発電分も加えないと比較にならんだろアホか 大体旅客機飛ばし過ぎなんだよ
搭乗率90パー以下の時は飛行許可出さなければいい そう言えば７０年代にはコンコルドがオゾン層を破壊するとか言われていたような気がするな。 昔、CO2排出ゼロの航空機用エンジンの構想がありまして・・・試作までは行ったんだけどポシャったんだよね ヒンデンブルグ号、再び。
いやね、あれは外皮の可燃性塗装が最初に燃えたとは聞いている。 MRJが、水素航空機開発の国家プロジェクトで再起！！ >>13
鉄道という文字に脊髄反射してヘイトを撒き散らす
キチガイｗ 最初の導入は政府専用機にすべきだな
宣伝にもなるし、ある意味安全性も証明出来るかも知れんw >>3
なぜか職業斡旋までしてもらえる謎の業種ですから
税金じゃぶじゃぶ入れるんじゃない？
ステーキ＞＞＞CO2削減＞金満航空産業の一時的な不景気＞＞＞一般国民のコロナ廃業 >>14
昨日とある国内線で1割程度だったよ。
がらがらも良いところ。
飛ばさなきゃ良いのにと思ったわ。ひどい話だよ。 あとがなく苦しんでるときに構造改革であれこれいじりまくるのが
日本人の経営哲学だからなｗ
体力ないとき抗がん剤治療するのと一緒ｗ co2削減で経済効果ってｗ
これ公務員の天下りポスト試算しか勘定してないｗｗ 車は台数考えたら脱ガソリンわかるけど飛行機は数少ないだろ。 絶望的に水素足りない。そしてその多くは石油化学由来 >>33
アレが量産段階まで進んでたら、このコロナ禍で重工本体まで傾いてたかもしらん ここまででヒンデンブルグ号2件とは情けない。
外皮塗料のテルミットが先に引火したにせよ水素ガスを使ってたのが大惨事の原因には違いない。 武田教授が言ってたような気がするが、自動車は道路が無いと走れない、鉄道も線路が無いと走れない。
それらの施設を作るために投入されるエネルギーが莫大な物で、レールやセメント、アスファルト等々の製造過程で出る二酸化炭素も相当量になるので、運航時の二酸化炭素輩出量だけ比較というのも無理があるとか。 船の方が大量に長時間出してないか？
原子力船推進すんの？ 船舶ってのは効率化の権化で、輸送量あたりのCO2排出量は小さい CO2削減言う人達だけで並行世界にジャンプしてもらいたい。
付き合いきれない。 あのね、定性的なことばっかり見て、量的な感覚が無いとダメだよ。
そもそもなんだけど、
大気の温室効果自体が地球の気象変動にとって、小さいファクターでしかないの。
気象変動の要因としては、２の次３の次でしかない。
毎日夜になれば、大気なんてあっという間に冷えるし。
その温室効果の中でも二酸化炭素の影響は軽微でしかない。
そんなに温室効果があったなら、火星はもっと温かい。
二酸化炭素の性質について、グラフを見て分析するのは確かに面白いかもしれない。
だがそれだけだ。
「CO2で温暖化して地球が破滅」というのは、
「スタップ細胞はあります」というような研究者独特の執着が暴走している状態だ。
マインドコントロールというのはやさしさを込めて言ってあげている。
実際は狂人だと思ってる。 試作1号機には水素にちなんでヒンデンブルグ号と名付けよう >>47
火星の大気圧は地球の １/１００ です。
どこで聞きかじった知識なのか知らんけど、
地頭が悪いと恥をかくだけだよ。 戦時中に酸素を使った試作機を作ったけど
現場で扱い切れず格納庫で爆発事故を起こして中止になったな
酸素でこの有様だから水素なんて作ったら大変な事故が起きるだろ メディアが報じない事実。CO2温暖化はアスペルガーの妄想
物事の理解を取っ掛かりから誤った頓珍漢妄想
ttps://mogura-no-mogu.blog.ss-blog.jp/2020-03-16-solar-system-theory
CO2温暖化はアスペルガー独特の妄想から始まっている事に気づこう
CO2温暖化映画の不都合な真実は客観性がないと猛ツッコミされたが
アルゴアはアスペルガーのセレブとしてかねてから有名
アスペルガーは客観思考が難しい。それゆえの妄想という指摘
グレタはアスペを公表済み。日本では鳩山由紀夫が火を点けた
彼らが常識思考が不得意な理由はそういうこと
CO2温暖化を主張する総本山IPCCはアスペルガーの学者ばかり？
発表直後から嘘だ詐欺だと猛批判の連続。彼らの発表は明らかに頓珍漢。そして会話が通じず。関係者が揃いも揃って様子がおかしい
こういったら難だが著しく無能な集団 田舎に行くと乗客自分だけって区間も多い。
燃費は2km程度。
全然エコじゃない。 二酸化炭素を燃料に酸素を排出する動力は作れないの？ 核燃料（この際、核分裂でも核融合でもどちらでもいいよ）を使えと言っている人に質問したいんだけど、
燃焼するのではなく、熱エネルギーを放出する核燃料を使って、どうやって推進力を得ることを想定しているの？
まさか水蒸気とか言うのではないよね？
教えていただきたい 宇宙日傘を作った方が安く済まないか？
つーか止めたいのは温暖化だろ。
根本の原因は太陽だ。 動いてる数が少なくて全体として僅かしか排出してないんだから放置でいいだろ >>56
空想じゃなくて試作レベルでは実際にあったんだよ
コンプレッサーなりラム圧なりで空気を圧縮吸入して、核分裂炉の熱で加熱膨張させる原子力ジェットエンジンってのが
一次冷却系が大気解放されてる恐ろしいシステム 中型機で平均的にはガソリンスタンドでレバー一杯に握って給油し続けてるぐらいの燃料消費率 じゃあさ
その前に世界上の蒸気機関車🚂を全部ぶっ潰せよ
現代で、蒸気機関車でしか物流を維持できない国って無いだろ
世界経済に不必要なのに、それは見逃すの？？？？ 飛行機に水素タンクかー ヒンデンブルク号の悲劇忘れたんかなー 水素なんて化石燃料から作るんだから副産物でCO2出るんじゃないの？ 原子力飛行機の実現しかないな。
原理的にプロペラ機になっちゃうけど。 バスの2倍で済むのか。
路線バスを全部浮かせて渋滞を回避するとか有り得る？ >>67
空気が薄い上空を通って空気抵抗を減らしてるから効率が良い
バスでやるなら空飛ぶより地中パイプに入れて空気抜かないと 民間機用エンジンなんて、世界中での整備の都合を考えると、結局はプラット＆ホイットニーかジェネラルエレクトリックかロールスロイスの3択だろ…… >>64
悲劇って言っても乗客乗員と作業員一人が亡くなっただけだぞ
そんなの普通の飛行機だって起こるレベル
大爆発で街が吹き飛んだとかそういうレベルじゃない >>69
それらのエンジンが使う部品作れってことだろ
そんなことはどうでもよくて予算確保のネタが欲しいだけだろうけど >>61
それで十分な推進力が得られるんですかね？
というか、一時冷却系が大気開放ってやばすぎでしょ…… ガラガラの新幹線と満席のLCCでは飛行機の方が効率がいい 取りあえず飛行機産業進出失敗したしぶち切れてるんやろ。 >>42
搭載物一トンあたりで一番エコなのが海上輸送
それは陸路輸送の約100倍 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
