【鉄道】QRコードで開閉制御するホームドア、浅草線全駅に導入へ [チミル★]
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東京都交通局は、QRコード(tQR)を用いたホームドア開閉制御システムを2023年度までに浅草線の全駅に導入すると発表しました。
tQRは、東京都交通局とデンソーウェーブが共同開発したもので、ホームの天井に設置したカメラ(読み取り装置)で、tQRを読み取り、車両ドアの開閉に合わせてホームドアを開閉する仕組みです。
※引用ここまで。全文や画像は下記よりお願いいたします。
https://japanese.engadget.com/tqr-denso-wave-212315493.html 京急と同じシステムのやつだろ
乗り入れしてるし
全駅ってとこが新しい部分か? さっぱりわからん。
客がいないドアは開けないとか、そう言う仕組み? 何故わざわざQR?
遠隔操作するにも電波じゃあかんのか >>4
車両や編成によって車両側のドアの位置がバラバラだから、ホーム側の開けるドアを変えるんじゃねえの。
知らねえけど ドア開閉するときに運転手が手動でポチッじゃあかんのか?
ヒューマンエラーがーってか? >>9
これだろ
車両のドアの位置を把握して開ける >>9
あなる
余計なホームドアも開かないように個別制御すんのかね
でも別に一斉でも大してリスクなくね?
空いてるのは停車中だけじゃん
電車停車中は全盲でも音で停車中=ホームドア空いてると判断できるじゃん
それすらできないレベルなら出歩くなって話だし
あんま意味ないようにしか
まぁ無駄コストかかっても運賃に転嫁すりゃいいだけだからな鉄道は >>15
記事の内容すら読めないおまえもじじばばと変わらんだろw 列車が1mぐらいオーバーランしてもそれに合わせて開けてくれるわけ? 雪が降ったら開かなそう。
QRコードいる?
カメラからドアの位置の自動判別で良くね? >>19
いやだから
ホームの半分にも満たない車両数で全ホームドアが空いてても問題ないと言っている
停車中=今はホームドアが空いていると認識できれば出歩ける視覚障害者ならそうそう落ちないだろ >>16
おまえの妄想から来る安全基準が
実際の安全基準に合致しているとは限らない >>22
車両無い所のホームドア開けるなら、ホームドアつける意味ほとんどないだろ FeliCaにしろって人が出てくるまでこのスレを監視する(´・ω・`) >>27
そんなことないだろ
電車が止まっている時以外の時間にドアが閉じてることが落下や自殺対策には重要なんだから
電車が止まってる時に落ちても、電車が引いてしまうことはまずないから QRコードにするのは読み取りエラーが少ないからだと思う。 記事みたけどこれQRの意味あるか…
無線でいい気がするけど電波法とか環境でなんかあるんかな
コストも安いとは思えんし… >>36
自分で書いていてコストが理解できないバカ いろいろわからないことがあるけど、一番わからんのはスレタイの濁点の使い方 車両のQRコードを読みとってホームドアを開閉するってこと? >>1
オチを省くなゴミ
>tQRには、扉の位置や編成車両数の情報が格納されており、1車両あたりのドア数や車両編成数が異なる場合でも、ホームドアを制御できるため、車両の改修が不要になるといいます >>43
いえてる
tQRを写真にとって、よみとりカメラのまえに
おくとホームの転落防止用柵があくだろうな。
だけどこれについても、電車の非常停止用ボタンを
いたずらで押したのと同じような賠償金とか逮捕が
待っていそう >>41
いまは、ホームにいる職員さんが
開閉をしてるのかな?
山手線みたいなのだと大変だな
回数がおおくて >>31
日本だから
文句つけてくるやついるからな
ドアの無い部分で車両との間に取り残されたとかな >>31
QRコードをコピーして読ませればドアが開くので
そこから飛び降りる奴が出るだろう
QRが自殺の必須アイテムになってしまう >>44
列車のダイヤ情報と組み合わせるとか
サーバーと整合性を取るとか
知能が低いと考えられないんだろうな
バカはQRコードはコピーできるとバカの一つ覚えの知識で語るから始末が悪い 何かどうか金がかかることをしたいんだよ、天下り先が。 >>47
カメラ複数台あるんで、全部のカメラにタイミング合わせて見せないと無理じゃないかと 浅草線は相互乗り入れしまくりの路線だからなぁ。
都営地下鉄以外に、京浜急行電鉄、京成電鉄、北総鉄道の車両が走ってるから
各車両毎のドアの位置とホームドアの開閉箇所を合わせるためだろうな。 車両にシール貼るだけだからコストは安いね
問題は汚れ、剥がれの場合どう対応するか >>4
車両ドアにQRコードが描かれていて、
ホームドアに設置されたカメラで要開放ホームドアを判別して
必要なホームドアだけ開ける仕組みだろう。
QRコードである必要がどこにあるかはよくわからない。 わざわざニュー速にスレ立てるほどのニュースじゃないから「どゆこと?」ってなるよな 新しい物に対してなんでも否定から入るのは
脳の老化の証拠 >>48
そんなわけないだろう
コードで読み取るのは開けるドアの位置であって、
開閉指示なわけないだろ ホームの天井にカメラがあるんだからQRコードは車両の屋根にあるんだろ
ドア毎に1枚あるのか1両に1枚なのかはわからんが 相互乗り入れの各社の車輌の扉の位置を統一させればいいだけ ホームドアだけ開けてどうするんだ?
車両検知はするだろうし、イタズラしたら営業妨害なんだが コード貼るだけで済むからめんどくさいシステムがいらなくなるってとこか QRコード使ってみたかっただけやろ
便所のドアもQRにすればいい >>31
電車の前に落ちたら救助して、安全確認終わるまで電車の運転は停止だ
反対側の線路に何か飛んだかの確認もするため二次災害を避けるために上下線共に運転停止
後ろに落ちても一緒、すぐ後ろの電車を緊急停止させるため急ブレーキかけたら更に危険だ
線路に落ちる状態のままホームドア運用したら非難くらうのは間違いない >>74
京急で運用中
浅草線でも採用というニュース 自殺の名所の小田急も早く全部にホームドア設置してくれ >>1
QRコードで開閉制御するホームドアを導入している都営浅草線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
QRコードで開閉制御するホームドアを導入している都営浅草線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■◇◎ >>1
QRコードで開閉制御するホームドアを導入している都営浅草線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇ >>2
車両の開閉とホームドアの開閉をリンクさせたいんじゃないかな?
悪用されそうだしQRコードが汚れたら機能しなくなるような >>75
いたずらじゃすまないくらいの請求来るけどな >>22
それでやらかした(実際は運用前)のは、メトロ東西線の東陽町。音だけだととっさにどっちの電車か判らないから起きた事故だったはず 鉄ヲタでも立たせとけば良いじゃん
あいつらなら1`先の電車の形までわかるぞ 神戸市営地下鉄がこのQRコード式を採用したけど、それまでは車掌が電車のドアとホームドアを別々に操作していた。
これだと開ける時はともかく、閉める時に駆け込み乗車などにより咄嗟の操作が求められた場合に操作ミスが多発する。
QRコード式にする事で格安でホームドア側の操作の要らない無線式と同レベルのシステムを構築できる。 ダサいけど仕組み的に単純でコスト低減できてるしいい仕組みだよね 上の方でごちゃごちゃ言い合ってる人いるけど、これの仕組みは確かこう。
カメラでQRコード認識→車両の種類と停車位置を特定→データと照らし合わせてホームドアを必要なだけ開ける。 QRコード持った奴が踏切に立ってたら、通過時にドア全開になったりせんじゃろか >>93
ホームドアの開閉をQRコードで認識させるだけだから電車側は今までと同じだよ 雪が降ったら使えないから全て駄目だ
本当に日本人はバカになったんだな バカ「雪が降ったら使えないだろ( ・´ー・`)どや」
技術者「対応策を考えましょう」
バカ「ぐぬぬ」 >>4
ドアにqrコード印刷するのが、手っ取り早いが? 浅草線は8両編成しか走ってないじゃん。
泉岳寺には2ドアの2,100形は来るけどさ。 QRコードでとか言う記事が悪い
画像認識がキーじゃね? >>97
これが使えないほど雪が降った日には東京の交通なんてどうせ麻痺するからセーフ >>102
QRコード読み込みを画像認識とは言わない
(縞々の)バーコードも画像認識とは言わないだろ
で今回の技術はQRコード読み込み(既存技術を使用したい低価格化)が肝 開け閉めの時、「♪キュ、キュキュQR〜♪」って音楽流れるの? >>70
電車の車体の色がばらばらだから検知のためにQRコードを貼ってる
・QRコードが2つ現れてそれが右と左に離れるとドアが開いた
・右と左からQRコードが現れてそれが中央に寄るとドアが閉まった
って検知するんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています