【ファントム】「優美な羽を広げた鳥」Ｆ４引退 [紅まどんな★]
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「ファントム」の愛称で知られる航空自衛隊のＦ４戦闘機。今月中旬、実戦部隊から退くまでの半世紀、日本の防空の要を担った。（写真 竹田津敦史、文 園田将嗣）
その導入初号機が、岐阜基地（岐阜県各務原かかみがはら市）にある。航空機の開発や運用試験を行う飛行開発実験団で、テストや訓練のため今も現役で飛ぶ。
Ｆ４は、翼端が緩い角度で上向きになっている。だからだろう。「旋回する姿は羽を広げた鳥のよう。本当に優美なんです」と、実験団の飛行隊長を務める２佐の高橋豊和さん（４６）は言った。
Ｆ４には２人が乗り込む。主に前席の隊員が機体を操り、後席はレーダーを扱う。「うまく飛ばせるかどうかは、チームワーク次第。同僚との連携や気配りをＦ４で学びました。操縦だけでなく、人生の全てに役立っています」。高橋さんにとって、Ｆ４は「師」だ。
１９７１年製の初号機には「３０１」の機体番号が付く。翌７２年、百里基地（茨城県小美玉市）に配備された。この機体に特別な思いを持つ人がいる。空将の尾崎義典さん（５５）だ。
尾崎さんの父・義弘さんは、Ｆ４配備で百里にできた臨時飛行隊の隊長だった。７３年５月、鹿島灘を訓練飛行中に起きた空中爆発事故で殉職した。尾崎さんは父を追うように空自に入り、そして、Ｆ４のパイロットとなった。
続きは
https://www.yomiuri.co.jp/national/20201224-OYT1T50212/amp/
https://www.yomiuri.co.jp/media/2020/12/20201224-OYT1I50036-1.jpg F-3の後継機はもちろんF-4ファントムⅢですよね。 >>6
使うことがなかったというだけ
今、戦争になったらマジで特攻隊に等しかっただろう >>1
いつ頃だっけ？ベトナム戦争のときの機体だったかな
こんなんゴミでしょ、これを喜んでるのが謎 電子機器が最新、ステルス性が必要なしで
新品で買えるなら燃費以外は今でもトップクラスの能力だろう ベトナム戦争にも投入されてたと知ってドン引き
しかも単発の古ミグにコテンパンにされたとか・・ F-4が50年いけたんだから、F-15やB-52は70-100年目標かな 来年度に改修予算はつかなかったがF-15も空自は長く使うことになりそう。 これからはアメリカの許可を取らないで、80年前のように戦闘機は勝手にジャンジャン作ろうぜ！ B-52「お前さんも頑張ったのお」
A-10「まだまだ負けんよ」 この板に来ている人の大半はこの初号機より年上・・・ｗ
更にその大半は童貞・・・ｗ
かく言うこの俺もそうだ・・・・・ｗｗｗ 原型初飛行が1958年か
当時の日本のエロ本は紙質が悪くてな・・・ >>1
TACからは引退した同機だが、飛実団の機体（F-4EJ,F-4EJ改）は今年度末まで運用される見込みだ。 お父さんが
俺が生まれる前から飛んでんだ
って泣いてたよ プラモ作ってると逆ガルっぽい感じがめちゃくちゃカッコイイんだけどなー
おつかれさまでした >>1
昭和の時代の国会答弁（実話）
野党議員「ところでＦ４戦闘機の『ファントム』とは何のことですか？」
防衛庁長官（大臣）「えー………」
防衛庁幹部（大臣に耳打ちするのがマイクに拾われる）「大臣！ お化け！ お化けにございます！」
防衛庁長官「『ファントム』とは『お化け』という意味のようです」 巷でもパラランパララン音させている伝統文化保存会の皆さんが年末年始に珍走しているだろ。古いモノを大切に、と言う事 親父が整備士だったから
小さい頃ハンガーの中にあった機体に乗せてもろらった事がある。 >１９７１年製の初号機には「３０１」の機体番号が付く。
F-4引退の記事が出るたびにもう1～2年飛ばして「F-4の50周年記念行事」を
してあげればいいのにと思う。 百里基地といえばファントム無頼だよね
漫画の中ではしょっちゅう死亡事故起こしてたが 30年余り前に入間基地で見たのが最初で最後かな？（笑）
Ｆ‐15が新鋭機だったからな（笑） なに「EJ」って
Eからダウングレードするにも余計な金が必要だってんでしょ >>1
羽に上ソリ角付け忘れた結果がこれらしい！！
そのおかげで翼が頑丈にな理、上に反った部分だけ折り曲げ格納しやすくなったらしい？？
しかし海軍機と言う運の良さがその姿を生み出したのだろう
空軍機だったら翼を造り直して居たと思われる！！ >>10
重い、曲がれない、加速しない
同世代のA4やF5に比べても現代での利用価値なし
的として、ちうごくのJ15同等で模擬戦をするなら・・・ イラン空軍はF-14を運用していることで有名だけど、F-4も現役みたいだな 当初は「醜い」と言われてたのに、見慣れると「優美」とまで言われるんだなあ >>39
>1967年（昭和42年）の国会で日本社会党や日本共産党などの野党の追及を受けた
>防衛庁長官の「周辺国の脅威になる爆撃機能（対地攻撃能力）を持たせない」との答弁を受けて、
>核兵器制御装置（DCU-9/A）、爆撃コンピュータ（ASQ-91）、
>空対地ミサイル・ブルパップ制御装置（ARW-77）、空中給油装置を省略した機体をF-4EJとして採用した。
(Wikipediaよりの引用）
外した機器の分だけお安くなっていればいいのにｗ >>14
そりゃ、ベトナム戦争当時の主力戦闘機だからな。
ミグ21とは設計思想が異なるからな。
ミサイル戦前提の超高速度戦闘機と格闘戦前提の制空戦闘機。
格闘戦に持ち込めばミグ21に分がある。
それ以前に当初は機関砲を積んでいなかったという問題もあったが… ちなみに現場のパイロットから付けられた渾名が「ダンプ」 F4をA10みたいな使い道はないの?
バルカン砲積んでさ。 >>39
輸入当時に空中給油ノズルが攻撃性を象徴するとかで野党のやり玉にされたって聞いた。
結局は地上攻撃機能も一緒にオミットしたんだけどね。 こんな化石が未だに現役だったなんて
どこの発展途上国の話だよw >>15
B-52はあと5年で70だ、初飛行ならあと2年
戦術爆撃樹は出番最後なので改修する理由がない
偽装漁船や機雷、潜水艦などを駆逐できる新型航空機が欲しい
背取り自動監視作戦機とか 今の技術力でF4を作ったら、軽量でパワーのある機体になっているのかもしれない
でもステルス性がないからなあ >>35
ナビゲーターの栗原が、パイロットの神田にファントムのコクピットの風防ガラスにガムテープ貼り付けて
一切見えなくてして百里基地から離陸させて計器だけで
三沢基地に着陸させるエピソードがカッコイイ！ >>55
そういう哨戒任務って、わざわざジェット機飛ばすよりも、小型の双発プロペラ機の方が安価で手軽に飛ばせて良いって言うよね >>54
後継機選びがすんなりと行けばもっと早くに引退のはずでした。 >>52
今でもM61バルカンは積んでるけど？
ちなみにA-10のはGAU-8アヴェンジャーな
以下、例のコピペ
「お早うクソッタレ共！ところでジョナスン訓練生、
貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！磯臭いF-18乗り共がアヴェンジャーを指して
『バルカン砲』と抜かしやがったため７砲身パンチを叩きこんだ次第であります！！」
以下、略 どこかの博物館で機体No.680で展示して欲しいなぁ >>60
現場まで飛んでいくスピードはジェットが良い
追尾するときはプロペラに切り替わるようなハイブリッド
>>59
今なら、AutoNAVオン！で寝てればいい
当時の単独計器飛行で着陸させるのは不可能
最低限無線での確認がないと何かにぶつかる
同じ理由でラリー漫画ガッデムの方の目隠し走行も
数秒間ならできそうだが何分間もは無理すぎる
F4は兵装と偵察のバリエーションが豊かだったから
高度な戦術が必要ない国で愛されたなぁ 首都圏の防空が対艦番長のF-2になるとは、小美玉も地震良くくるし 政府「財政が厳しいため新型機の購入は難しく、
F-4ej改を更に改良して2055年まで運用する為の
計画を策定しました」 >>52
F-16用の30mmガトリングガンポッドがあるからぶら下げりゃ撃てるんでないかな。
A-10のやつと違って砲身が８から４に減ってるらしいけど >>11
詳しくないけど 古いのは知ってる 「空自」って呼んじゃうｗｗ >>72
ん、A-10のは砲身が７か？
まぁいいや 引退したファントムのバルカン砲は、地上配備に転用されるから、まだまだ現役続行だよな。 >>9
日本の自衛隊なめんなよw
どうせ憲法で交戦権否認されてるんだからF4でもなんでもいいんだよ
どんな航空機持ってたって何の抑止力にもならない 傑作機で積載量が多い、金の無い国は遣い続ける
今の時代では、良くて攻撃機止まりだからね >>14
当時のアメリカ人パイロットはドッグファイトで敵を撃墜したいという欲求が高かったからな
ヒーローになりたいのさ
だからドッグファイトできないようにF104を開発した
ミサイル撃って逃げるだけの機体 >>53
しかし後日導入したRF-4Eは他国の仕様と同じだったようで、
百里で昔、給油用のプロープ＆ドローグを展開していたのをみたことがある
ということは、核爆弾の運用能力もそのままだった・・・？ >>15
まあ自衛隊ならF-15で国が滅亡するまでいいんじゃないか
F-35なんてオモチャに税金使うだけ無駄
どうせアメリカ軍がいなきゃ敵にパンチすらできない これは困った
GATEの実写化が困難になるではないか >>62
クソうるさいF4の後継機が有り得ないほどうるさいF18とか周辺住民が暴動起こすレベルだぞw >>77
米軍て作戦機の女性パイロットておらんのかね？ >>1
しかしこんな世界的にもレアものになりつつあるボロ飛行機でよく頑張ってきたな
それはすごい >>83
ファントムのエンジンは音量は大きいけど ゴーゴー言ってるだけで音質は耳障りではない
ホーネットやらＦ－１５はなんとも耳障りな音がする 子供の頃からプラモデル何度も作ってたから一番好きだな
日本最年長のRF-4 ファントム " Blue Offshore Shark 901 " 501sq RF-4 Phantoms https://youtu.be/4dJ1XJlSOo8 改改改、愉快、痛快、怪人くんは怪人ランドのプリンスだい お疲れ様でした
ターボジェットであれだけの巨体を
ヒラヒラとよく飛ばせたよ 初飛行が1958年5月27日、60年以上前
自衛隊に導入されたのが1971年製で40年前
驚くくらい古い機体だな。 真正面から見ると優美どころか、一つ目の怪物にしか見えない戦闘機・・・
ファントムの名に相応しいとも言える。 ファントムって愛称はヒドいよな
日本語だと「Q太郎」みたいなもんだよな？ >>14
カラシニコフも壊れにくいからなw
堅牢な造りはソ連製の美点w >>54
あのバラライカが未だ現役の隣国とかw
あバラライカが現役の国めっちゃ多かったw >>88
エンジンの騒音で心地よいって感じるのは好き者だけで普通の人には騒音以外の何者でもないよ。 トルコではイスラエルで魔改造されて現役
Terminatorって愛称で 見るからに鈍重だよな。
2020年にコレを飛ばしているのは恥と言える。 鉄のカタマリ
チタンフレームに改造したら鳥羽無くなりそう 米空軍は自分たちのF-106戦闘機がその当時の全世界で最高・最強の戦闘機と信じて疑わなかったらしい
それを赤子の手をひねるようにあっさり破ってしまったのが当時米海軍が採用していたF-4艦上戦闘機だった 去年の入間のさよなら飛行では、自衛隊ではまず使わない着艦フック出したりとかサービスしてくれたな そのころトルコでは近代改修したファントムがシリアのMig29に対しスクランブルをかけていた あの安倍晴明のころの政治と一緒やん負けたほう楽しく見えるだけなんだろ >>1
昭和の戦闘爆撃機だ
昭和ってのは何もかもよく進化した時代であった >>106
仮想敵国が朝鮮戦争時のミグが現役バリバリだったりするからな…
いいんじゃね？ >>1
期末試験の答案用紙の裏に描いて提出したなあ
日教組の先生だったが、○してくれて減点も無しだったのんびりした時代 >>109
設計当初の仮想敵がソビエトで迎撃専用
爆撃専用に黒い鳥だったから
艦載して両方できるマルチロールという発想は
空軍には必要なかったし専任のほうがスッキリしてていい
時代も10年違う、その当時の10年は
コンピュータのメモリを1 bitずつ手動でセットするような時代
Phantom IIの初飛行が終わった辺りで電卓ができた
比べるのが可愛そう、でも、電卓さえなかった時代の飛行機が
2020年でも現役なのが飛行機を飛ばしているパイロットの腕という
立派な証明になっている レーダーを最新型のAPGナンチャラに交換できないの？
エンジンもF110とか404に入れ替えてコンピュータは64bitに、フレームも複合材にしてさ
実験しようよ 今年の空自の航空祭では記念塗装のファントムが全国巡業ツアーをやるはずだったのになぁ…
五輪と習近平訪日に目が眩んで「ただの風邪だから注視するだけ」とか言ってた連中はマジで死んどけカス >>1
沢山の経験をして来たんだろう。
バカ扱いするヤツは本当にバカ、ファントムもパイロット、整備員さんもお疲れ様でした。
バカになって日本の空を守ってくれてありがとうございます。 1月8日放送の沸騰ワード10で
カズレーザーが乗るぞ UH-1 イロコイ 1959年
CH-47 チヌーク 1962年
AH-1 コブラ 1967年
UH-60 ブラックホーク 1979年
E-2 ホークアイ 1964年
P-3 オライオン 1962年 >>80
最初は本当にプローブ全部外してらしいけど、結局は給油タンクへの接続をやめてた程度らしい。
当時空中給油機が無いから、所詮外すのすら無駄な事だったらしいがうるさいから外してたらしい。結構整備レベルで外せるみたいな事を80過ぎの爺が言ってたな。 >>123
あのね
ファミコンじゃないのファントムなの
かってにupしてはいかん 蒼に一線航跡残し
彼方を駆ける音速鳥
背中のだんだらダテじゃない
あいつは・・・あいつは
ファントム無頼・・・・・・
百里新撰組とか最初の数話でしか言ってないよねｗ >>132
岐阜なら外から見えないし色々できそうじゃん？
実証機のパーツはまさかワンセットしかないなんて言わないよね >>131
ウチが第501飛行隊のRE-4Eの給油プロープパイプが露出しているのをを観たのは平成3年夏の百里チビヤン。
この日は当時アラートに就いていた第305飛行隊のリアルアラートがあって、使用ランウェイが21だったがアラートパットのあるサウスエンド側、
ランウェイ03からAIM-9Lの実弾つけて上がっていった。 岐阜基地航空祭
毎年行ってたけど
去年だけ行かなかったんだ
もうファントム見れないのか
301に302もいたよな >>135
ほぉ親父がまさに百里で整備のしてた頃だけど、もうその時は１５の専任かな？
さすがに聞いてみないと解らんが、もしかすると空中給油の導入が既に決まってて装備してたのがもな･･･。 これほど醜い戦闘機はみたことない
就役当初そういわれたファントムです >>123
それやって何が得られるの？
F-16に瞬殺されるレベルの機体を >>136
二階先生は党内の実力者 ( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ 宇宙の情報のみならず、クラウドでソフトの開発できたらいいね。 昔、複座のこれに乗せられるのが嫌で旧型のF86を希望した新人Pがいた
後に彼はF104、F15を乗り継ぎ伝説のファイターパイロットと呼ばれた >>148
でもよ・・・あれ複座だろ？
背中が暑くってな！ >>143
ぶっちゃけ全体的にデブだし鈍そうな外観だ
直進速度はあるんだろうけどな ファントム無頼連載してた1980年頃すでに老兵扱いだったのによく持ったもんだな >>152
作中のセリフで「百里基地もあと数年したらイーグルだらけになってファントムと俺たちはお払い箱さ」ってのがあったけど
2000年に入ってからまた百里がファントムだらけになるとは思わなかったな >>136
酷いどころか、すごく使い勝よい機体に成長してるよ >>11
おぉ〜 この右のやつ
なんかいいねぇ
左翼の下の部分が なんとも良いわ >>106
F4： 最高速マッハ2.2
F35B： 最高速マッハ1.3（しかも溶けるので40秒が上限）
国土防衛の要撃機としてはF4の方が遥かに上だろ >>159
最高速でブッ飛ばしたらあっと言う間にガス欠だろ F4で要撃に行って軽戦に後ろを取られて泣きながら帰る
F15J改で行っておけば間違いない 田舎の私立文系がPaaSで何かやろうとしたら どうなっちゃうの？ 父親がF4で殉職して息子がF4パイロットをやってる。
アメリカだったら映画になりそう。 ファントム無頼で知って
航空機ファンになり
やっと航空機開発会社で働けたが
コロナで仕事無くなったわ >>160
加えて見つかりやすく熱源も大きくなるので万が一の実戦を想定したら使えんわなw
まあ炭鉱のカナリア代わりにはなるかもだが >>165
そもそもF35はスクランブルに使えるのか？
デフレクターは飛行中に取り外しできないからステルスの意味ないし
鈍足な上に迎角20度で制御不能となると簡単に拿捕されるぞ
失った1機を中国ロシアに回収された疑いさえ持たれるのにこれ以上の失態はな >>166
https://flyteam.jp/news/article/126276
イタリア空軍F-35A、アイスランド領空警備で初スクランブルを実施
イタリア空軍の話だけど今年7月3日に初スクランブルだって >>159
今時高高度高速侵攻なんてしないよ。
あと高度によって音速も変化するの知ってる？ >>167
まじかー
対ステルスレーダーの開発を防ぐ為にリフレクターは外せないという話だが
運用費が嵩む上に鈍足で拿捕・撃墜時の機密漏洩リスクが高過ぎ、と
何も良い点がない気が ミサイルに撃たれたら終わりの時代だし速度はどうでもいい >>176
いいねー
最後の戦闘機はF104ですよね 今でも最速の「実用戦闘機」はMig-25なんだっけ？ ファントムって優美か？
特徴的な水平尾翼も苦肉の策なんじゃなかったっけ >>180
フライバイワイヤーさえ有れば、下がった水平尾翼も跳ね上がった翼端も不要だったなあ ちょっと前のニュー速板では こういうミリタリー物のニュースがあると
気持ち悪いミリオタが大挙してやってきてものすごい勢いで書き込んできたけど
もうそういうこともなくなったのか・・・ｗ >>157
多分二階のことを…
まあ中国からみると使い勝手いいのかもしれんが >>180
現役時代を知らないガキがいってるんだろ
ってまだ現役だったな >>41
ハイレートも「よっこらしょ」って感じだからね～ >>159
実戦で最高速度はそこまで必要ないとされている >>159
XB-70がテストで最高速近くのマッハ3を維持したまま360°旋回したら半径が約500kmほどになってしまったそうだが >>183
幽鬼とか悪霊とかそういうゴースト系モンスターを指してる
このメーカーは化け物の名称が好き
他にもXF-85 ゴブリンとか F3Hデーモンとか >>169
速い、迎撃から爆撃までこなす多様性、艦載機として使える >>190
生産機数の大部分を占める空軍型は空母には降りられないぞ F4は先っちょからエンジン後端まではすげえカッコいいと思う
そこから後ろはダッサダサだが
そういやF3以降の名前どうすんだろ
JSDF4とかJF4とかにするんだろうか
VF1にならんかな、名前だけじゃなくて機械そのものが >>189
ゴブリンは可愛いなぁ
しかし実用化できると思ってたんだろか >>169
艦載機ならでは数々のハンデを背負いながらも陸上運用機を凌駕し空軍でも主力戦闘機に…… >>181
低速高仰角でエルロンが使えないだかの悪癖が補正できず、ラダーだけで曲がることになって、それの補助として翼短を上げたのではなかったっけ？
因果関係が入れ替わってるかもしれないが。
マクダネルがもともとは陸空軍と馴染みが深いメーカーだったし、ファントムは艦上で飛行隊単位で使うには限界を超えてた観はあった。
空軍はまあ、センチュリーシリーズを見渡しても、CASをまじめに考えてなかった節があったし、ベトナム戦争でもっと真面目に働けよってプレッシャーかけられて、あわてて海軍から返してもらったようなものだな。
優美とは思わなかったけどな。ただここには讃岐マタオあたりが書き飛ばしてた記事の影響が入ってるんで、自分自身の感想かどうかはちょっと自信がない。
宮島で岩国の機体の音を聞いたときに、ほーＪ７９束ねるとこういう音になるのかと感動した。
黒煙もくもくだったり、フラップ、スラットごてごて盛りの姿は、どっちかっていうと力任せに投げた瓦みたいに思ったかな。
１９６８年の小牧の飛行は自分では見てない。自分の目で本気のデモンストレーションを見た最初の機体がF-14とF-15だった。
ゴブリンが実用化できると思ってたのかという問いかけだが、これはもう週末の日のための兵器であってパイロットの生存はともかくとして帰国はほとんど念頭になかったでしょ。
桜花の真似しすぎだよね。X-1といい。
これはソ連邦側も同じで、アメリカを爆撃した後はカナダ人にしてもらいなさいみたいな思想だった。 なんかピクニックにでも行くみたいだなw
＞週末の日 オマエラはカッコ悪い評価だがトムキャットやイーグル以前の機体だぞ
昔は装備が充実していてしかも無骨でカッコイイて評価だったぞう 装備が充実と言うけど空中給油機能は省かれてるんですよねぇ… 厨房の頃…ファントムなんか古い！イーグルのほうがかっこええわ！
工房の頃…F-22かっこいい！(エースコンバットをプレイしながら)
いま…無骨さのなかにある曲線やら何やらでファントムかっこいい ファントムって、今までみた戦闘機の中で
一番たくましくてセクシーでそいでもってスマートだわ。 デザインだけならF7Uカットラスってのもあったが。 アメリカでは、醜いうえに醜い「ダブルアグリー」なんて呼ばれていたとか。 デカイ翼とデカイエンジン付けたらダンプカーでも飛ばせる
それがF4
洗練された機体ってのはF5 ゴツくてある種のカッコ良さはあるけど優美かと言われると
？ってなる
フランカーなら優美って感じ 俺的カッコいい飛行機トップ3
F14
Su27
F15
F4はエンジン後端までなら5位
ケツまで入れたら12位
双発機大好きなのでF2クソって思ってたけど現物見たら超絶カッコいいと思ったので番外から4位まで上がった
その下にA10
用途と見た目が一致してる機械大好き
とはいえF22は双発だけどのぺっとしてて好きじゃない
ステルス性求めてあの形なのは分かるんだけどなぁ…
何が言いたいかって言うと垂直尾翼が二枚あるF4を見てみたかった
絶対カッコいい >>199
トムキャットかっこ悪いじゃん
この時期ならF-8とF-5が美しい
>>206
艦載機じゃなかったらワンチャンあったかもしれん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
