【鉄道】英女王も乗車した豪華特急の先駆け 近鉄12200系が3月で引退 [あずささん★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
国内豪華列車の先駆けとなった近畿日本鉄道の特急12200系（愛称・新スナックカー）が2021年3月、老朽化のため引退する。翌年の大阪万博に合わせるために1969年にデビューし、トイレを洋式にするなどインバウンド（訪日外国人）にも対応。半世紀にわたって関西の鉄路を走り続け、英国のエリザベス女王を運んだこともある。新型コロナウイルスの影響で特急の需要が低迷する中、近鉄は「密を避けた『さよなら運転』で看板列車を穏やかに見送りたい」（鉄道本部）としている。
サービスと快適さで勝負
「古くさくはなりましたが、半世紀を走り抜いたのは信頼性の高さの証し。まさに近鉄を象徴する特急でした」。12月中旬、東大阪市の近鉄東花園検車区。時代を感じさせるオレンジと紺に色分けされた車体を見上げ、技術管理部主査の奥山元紀さん（60）はしみじみとつぶやいた。
12200系が投入される前、近鉄はドル箱路線だった名古屋―大阪間での利用客減少に悩んでいた。原因は64年に開通した東海道新幹線。「夢の超特急」は同区間を1時間程度で結び、2時間程度の近鉄では「勝負にならない」（当時の佐伯勇社長）。スピード競争を諦めた近鉄が選んだのは「サービスと快適さ」を備えた豪華列車の開発だった。
初期車両には軽飲食を提供するスナックコーナーを設け、まだ珍しかった電子レンジを搭載。調理・サービスは系列の都ホテルが担当し、乗客におしぼりを配った。背もたれを倒すと座面が前方にスライドする最新式のリクライニングシートを採用。大阪万博による外国人の利用を想定し、日本人には珍しかった洋式トイレも取り入れた。 （以下省略）
※以下の部分はソース元にてご確認ください。
ソース/毎日新聞社
https://mainichi.jp/articles/20201228/k00/00m/040/350000c
画像
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2020/12/28/20201228k0000m040394000p/0c10.jpg 名阪特急が2両しかない時代から走ってた車両か
ケチな近鉄だからここまで使い倒したんだろう >>1
パヨク「電車はネトウヨ。中国万歳！ 自衛隊反対！」
・ >>2
四六時中 安倍ちゃんのことばかり考えてて乙カレーwwwwww 女王様の聖水にオプション料金払うドMにとって
絶対に手に入らない永遠の憧れはエリザベス様の聖水なんだろうか デビュー当初、都ホテル直営のスナックコーナーを設けその名も「スナックカー」としたが、
利用者が少なく2年ほどで閉鎖。しかしネーミングはその後約50年に渡って有名無実のままその名を
背負った悲劇の車両。。(´・ω・`) >>12
南大阪線の狭軌特急でこの標準軌車両とは違う >>1
近鉄はボロい特急も最新特急もごちゃ混ぜで
運行するから指定席取りにくい
よく乗るのなら大体分かるけど
ええ加減吉野特急引退しないかな >>15
防弾はサニーとアーバン、伊勢志摩、しまかぜ や。 >英国のエリザベス女王を運んだ
この表現はどうなんだ
物じゃねーんだからもっとちゃんとした書き方しろよ
「お乗せした」とかさぁ
これだからヘンタイ新聞は┐(￣ヘ￣)┌ 改造車の15200あおぞらⅡと
154000かぎろひはどうするんだろう？ >>1
登場時の正面(左右の標識灯とセットの行先表示機)にリメイク‥
今さら無いわナァ >>1
英女王も乗車した豪華特急の先駆け・近鉄スナックカーを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
英女王も乗車した豪華特急の先駆け・近鉄スナックカーを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎ >>24
登場時のエースカーとスナックカーの前面は無駄にケバくて微妙だったな…
更新でまともな顔に >>19
狭軌線の冷遇っぷりは異常
シリーズ21もたった4両止まり
新車なんてもったいないからお古を台車すげ替えて投入するんじゃないの >>2
中村ノリのせいだろう。
見る目がないのが露呈した。 >>28
本社から遠い名古屋線は特急・長距離急行とそれ以外の車両格差が凄い >>27
あと、貫通扉カバーは当時は、画期的だったと思うけどな あれだけあった編成があと残り４両×２編成だけか。そのうちの
１編成Ｎ５１は復刻塗装。と言っても、ほとんど気が付かないレベルの
色の違いだが。 京都=奈良間の近鉄特急といえば
おしぼり(｀・ω・´) >>29
客を呼ばない5億円選手悪口は…
もっと言え(´・ω・｀) 近鉄特急は車両の個体差が大きすぎ。ネット予約の座席レイアウトから古い列車を避けるの面倒。 >>28
名古屋線の通勤型なんか30年近く新車入ってないぞ。 私鉄ってすごく古い車両使ってたりするよね
でもそれが良かったりするんよね 近車は他の所の通勤車ばかり作ってて近鉄の通勤車の新型がなかなかでないのう。
（車内を改造してLCDはつけてはいるが･･･）
後、近鉄は形式細すぎて草。 京都-奈良(橿原神宮含む)は、皇室も近鉄に乗るからな 来年の３月まで走らせてくれるみたいだし、なんとか年始の
伊勢神宮参拝の際にもう一度乗りたいものだ。 このオレンジは揺れすぎて気持ち悪くなり京都駅に着いたと同時にトイレに駆け込み吐いた思い出 >>44
近鉄は皇室が頻繁に利用するので、お召列車を持ってる
エリザベス女王が乗ったのも、もちろんそれだ >>48
嫌いなのに文句言うためにわざわざ見にきたの？
かわいいねぇ
じゃあちんこしゃぶって気持ちよくして？ 火の鳥 ローズ
しまかぜ ブライアント
アーバン オグリビー
さくら Hリベラ
伊勢志摩 トレーバー
ビスタ マニエル
サニー Jパウエル
スナック デービス
エース ハリス
青の交響曲 野茂 >>31
60年代以降の鉄道の車体デザインって50年はさほど陳腐化していないのが凄いね。特に貫通顔。
旧国鉄近郊型111系や特急型のキハ82なんかほぼ最近まであの顔で違和感はなかったからな。
変えようがない普遍的なものだろうか。バスやクルマは年代が進むにつれボディ形状がどんどん変わっていってる。 >>51
初期の奴はホテルのバーみたいな内装だった
というかキャバレーロン…おや、誰か… どん底期の名阪特急なんてこいつの2両編成だったんだぜ・・・ >>38
21世紀になってから新車を造れない近鉄に対する悪口か？ 青山トンネルの暴走脱線衝突事故は、心に残る想い出。
旧ルート単線の山岳路線が渋い！ 現行の特急色(白＆オレンジ)は好きじゃないんだよな >>56
青山正面衝突は旧スナック。国分追突後の初代ビスタの復旧顔がスナック顔やったっけ。
事故りまくってた時代やな。 近鉄は今や、ひのとりが主役
【おしとやかな】就職や結婚等で愛知から地元に帰る人たちのスレ【三重女子を連れて】
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1559351838/ 主題歌
You Carry Me From My Loneliness
To The Love Romance In The Office
愛知から地元に 恋人連れ帰りたい
そうだ 愛を知るために 生きて 学び恋もしよう
三重の女も 名古屋に集まる
京女とは 似て非なるけど 結ばれたいな 嗚呼貴女と
You Carry Me From My Loneliness
To The Love Romance In The University
推薦で名大 Uターンしたら大威張り
You Carry Me From My Loneliness
To The Love Romance In The Office
愛知から地元に 恋人連れ帰りたい これとACEが同じ特急料金なんだから詐欺としか言いようがなかった >>36
大丈夫、そのうち奈良線・京都線からまた手頃なお古が回ってくるからｗ >>19
せめて窓枠の位置がわかるようにしてほしいな >>28
フリーゲージを検討するんじゃなかったっけ >>17
近鉄って橿原神宮前の台車コンバート装置で台車載せ替えるから、どんな車両でも狭軌化できるやろ。 ビスタカーも手入れこそされているが40年物なんだよなぁ… 座席の前がドアで仕切りすらないのはどうかと思った。 >>61
更新車は間接照明になってたけど天井部分だけやけに薄暗い
のはどうかと思った。 >>29
ノリさんは悪くない
欠陥球場大阪ドームが悪いんや
阿倍野に球場作っとくべきやったんや…
というかスペイン村に比べれば5億なんて安いもんだわ >>30
てか名古屋線って特急と長距離急行で成り立ってるんじゃない？ >>38
昭和50年代の車両ってだいたい完成されてるよね
規格が今と大して変わらん >>76
JR東海の関西本線がショボいので
通勤利用はそこそこある >>>68
桑名にも台車切替装置がある。
伊賀神戸にはない。 >>74
大リーグに行かなかった根性なしやしな。
味方応援団側から根性なしコールされてたな。
近鉄を見捨てた野茂は割と近鉄ファンから人気あったしな。 >>77
近鉄やと角張った形に変わったのが昭和末期やな。
それ以前の丸いやつがボロいイメージやな。 >>78
JR東海の関西本線の車両はピカピカの新車ばっかだけどね。2両ワンマンだけど（笑） オフシーズンに伊勢志摩方面へ遊びに行くの、近鉄特急がむちゃくちゃ快適
たいていは席があまり埋まらないから、1人で2席分広々と使える
ただ新型の車両はコンセントあるけど、
旧型の車両に当たるとコンセントがないし、他にもいろいろ物足りない >>14
元京阪3000系「・・・・・・・・・・」
マジレスすると軌間は台車交換で可能。
一番重要なのは車両の大きさ。 うわー、マジか
子供の頃から乗りたいと思いながらまだ乗ったことなかった
阿倍野からは出てんのかな？
今年は名古屋行きまくったけどアーバンライナーばかりで2週前に初めて火の鳥乗ったとこだった >>1
密を本当に避けたければ、さよなら運転なんかせずに静かに引退するべきかと。 東花園の車庫に2編成並べて止めてあったけど、コレの撮影するためだったのか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
