【車】政府の「純ガソリン車禁止宣言」でガソリンスタンド激減の可能性 ハイブリッド車すら所有は困難に？ [ボラえもん★]
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日本政府として2050年のカーボンニュートラルを目指すという方針を打ち出している現政権ですが、それを先取りするかのように東京都の小池百合子知事が、2030年に東京におけるガソリンエンジンの“乗用車”販売を禁止すると発言したことが大きな話題となっています。
といっても、ひと足飛びに新車販売のすべてをBEV（電気自動車）にしようという話ではありません。あくまで純ガソリンエンジンを禁止にしようという話であって、HEV（ハイブリッド車）については認める方針のようです。
どのレベルのハイブリッドまでと認めるのかという問題もありますが、大筋では自動車業界の電動化トレンドに則った内容であって、それほど過激な発言ではないともいえます。
ガソリンエンジン車の販売禁止というインパクトをもって、自動車販売店やユーザーが困るという話もありますが、少なくとも新車についていえば、すでにHEVが主流となっていますし、さほど変わることはないでしょう。
もちろん個別のケースでいえば、ほとんどHEVを持っていないスバルは悪影響を受ける可能性はありますし、軽自動車ではマイルドハイブリッドを広く用意しているスズキのひとり勝ちになることは考えられます。
加えて、ガソリンエンジン車のリセールバリューは一気に下がる可能性大ですから、現時点でガソリンエンジン車を所有していて、数年後に下取りして買い替えるというライフプランを立てているオーナーにとっては多少の影響はありそうです。
そもそも、東京都がガソリンエンジン車の新車販売を禁止するという法的拘束力があるのかというのも疑問があります。たしかに条例を作ることはできるでしょうが、法令や憲法に違反する条例は制定できないとなっています。
売買の自由というのは資本主義において非常に重要なものであり、それを条例で規制するというのは問題があるともいえます。ですから単純にガソリンエンジン車販売を禁ずるというのは実行が難しいといえるでしょう。
たしかにナンバープレートの発行や自動車税（都道府県税）については東京都の管轄。そうした領域での運用によってガソリンエンジン車を排除しようとする意志を見せることはできるかもしれませんが、それも法令違反の運用は難しく、あくまでも掛け声レベルにとどまるという見方もできます。
ただし、ガソリンエンジン車の販売を禁じなくとも、東京都のトップがこのように宣言することは実質的なガソリンエンジン車の減少には繋がるでしょう。
すでにHEVや省燃費車の流行により、ガソリン販売量は減っていますし、都内でガソリンスタンドというビジネスを続けていくことは難しい状況になっています。
こうしてガソリンの販売量が減るような政策を唱えることで、ガソリン販売から撤退を考える業者も増えるでしょう。さらに地方自治体はガソリンスタンド新設における認可権も持っています。
ガソリンエンジン車の販売を禁じなくとも、ガソリンスタンドが減少していくトレンドが顕在化すれば、おのずと市場はゼロエミッションビークル（ZEV）を選択するようになります。
そうなるとHEVを含めて、既存のエンジンを積んでいるクルマのオーナーは不便を被ることになります。さすがに日本の憲法からすると所有しているガソリンエンジン車を廃棄するような法律は生まれないでしょうが、
どんなにエンジン車を大事にしようと思っていても、ガソリンを入手するのに苦労するようになるといつまでも乗り続けるという気持ちがくじけてしまうオーナーも出てくるでしょうし、
メンテナンスを請け負う業者も減るでしょうから、ガソリンエンジン車の維持が難しい状況になってしまうことは考え得る未来です。
というわけで、「ガソリンエンジンの乗用車は新車販売を禁ずる」という方針に強制力はないと思われます。
しかし、そうした方針を示したことでエンジン車を動かすために必要なガソリンインフラが貧弱になっていき、結果としてHEVを含んだガソリンエンジン車を走らせることがストレスになる状況になる可能性は否定できない……かもしれません。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a8127d07b5a42cff196d9cdf694036cb984ba71c
参考：販売業者(揮発油販売業者)数と給油所(ガソリンスタンド)数の推移
https://newsbyl-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20200830-00195687-roupeiro-001-4-view.gif 今乗ってるやつはそのまま乗るからすぐにはなくならないけど、政府のやり方は強引すぎる
マスコミは利害関係徹底的に調べろ 自民党政治で貧しくなる一方の日本
とうとう車にも乗れなくなって40年前の中国みたいにみんなで自転車に乗るようになるな >>2
世界的に脱炭素へ向かってるのにそんな金出すわけねーだろ どこもかしこもエネオスだらけ。
ガソリンが全然安くならん。 発電インフラはどうするつもりなんだよ
本当に馬鹿だよな 何の考えもなしにペラペラ発言しやがって！
この無能が！！！ 燃料種の統一ってできないもんかね？
ガソリン ハイオク 軽油 灯油
4種も運ばなきゃいけないのはね
せめて軽油と灯油ぐらいに統一できればそれだけでも輸送コストもスタンドの維持費も下がるでしょ 売国奴菅と小泉は自国の基幹産業を潰したいのだな
中国からですいくら貰ったんだ エネルギーの効率とか採算性を完全に無視した計画だけどな。革命的な技術革新無いと現時点の進化系では絶対に無理。不可能。 うちの車はV6のハイオク仕様だが壊れるまで乗り続けるつもり
ものを大切にするのもエコだろ
結局は新車買わせようって魂胆だろ >>11
ガソリン車廃止は原発再開のための理由作りだよ 原発新設と再稼働をセットにしないと発電追いつかんぞ？ エンジン始動時、高回転の振動がもう味わえないんだなぁ
別にいいかw 小池のバカとかもうすぐ死ぬから、そんなん反故にしろや 全部ハイブリッドになるだけでもガソリン消費量は大幅に減ってガソスタは激減するだろう
そうなれば特に地方のガソスタ過疎地で否応なくEVへの移行が進む >>5
ほんとに火力発電しておいて脱炭素とかおかしい 石油ファンヒーターの灯油が買えなくなるのは困るなあ >>25
原発利権
中国のEV推進も原発ありきだからな >>14
油田からガソリンが湧いてると思ってそう。 >>36
地震大国日本で原発増やすのはリスキーじゃないか？ みんなで車なんかやめてバイクとチャリ乗ればいい
交通渋滞も減るし良いことしかない >>25
バイデンの献金先を調べたらわかるんじゃない コンビニと一緒で、半減したところで糞田舎以外は大して変わらんよ
むしろ、燃費が伸びてタンクも大きくなったらそっちの方が便利
タンク、でかくしろよ スーパーかホームセンターの一角で生き残るくらいしか未来は無いな 次の都知事選はＶ８、７,０００ｃｃ推薦者が当選する
小池ババアくたばれや ガソリンスタンドで灯油もよく買うしなくなると面倒なんだけど まず燃費で決めろよ
ガソリン車の軽自動車より燃費の劣るハイブリッド車が優遇されるのは納得できん >>43
原発推進派曰く、前の地震のあとに対策したから今度こそ絶対安心らしいよw ますます車離れが加速する予感。
てか誰が運転するの問題が勃発しそうｗ 俺の記憶だと車に関しては麻生が余分なことしてくれた記憶
自民は馬鹿通り越して阿呆しかいない >>56
まあどっちみち20年もすりゃ完全自動運転が当たり前になり、格安の無人タクシーが普及するから個人の車所有は減るだろう マンションとか充電器置けないでしょww
どうすんの？ どう考えても産油国じゃない日本に有利な話なのに陰謀論を植え付けられたカタワウヨの群れ 都内はそれでいいかもしれんが地方は無理、
僻地で電力喪失したらどーすんだか >>1
スレタイが大嘘
HVはおｋていってるじゃん
う・そ・つ・き・！ スローガンだけのガイジ政権
科学的裏付けやインテリジェンスは皆無 >>54
前の地震を基準にする…頭おかしいんじゃないか？
想定するなら南海トラフレベルじゃないと話にならないんじゃない？ >>58
太陽光発電で充電するんじゃないの？
２台所有して交互に乗ればなんとかなるさｗ ドイツ人は頭がおかしいからアウトバーンを200キロでぶっ飛ばして毎冬灯油がんがん燃やして全館暖房して俺たちは環境先進国だと言っている >>65
都市部は一軒家でも月極駐車場を借りてる家も多いと思うよ。 >>14
せめてどういうエネルギーなのか？ぐらい調べてから発言しろよ
調べればこんな発言でないぞ 貧乏人が増えて車買えなくなっただけだよ(´･ω･｀) >>72
東スポみたく？付いてるから良いらしい
でもミスリードを誘うよな 電力不足の対応
税収不足の対応
この2点の説明が全くないのはなぜ？ 海外がそうなったら日本だけガソリン車走らせとくわけにもいかないだろ
輸出もできなくなる エネオスが充電スタンドになるだけだろ？
時代に対応できなければ絶滅するだけだぞ？
次はいくらでも出てくる その頃はここの奴らみんな80オーバーやん
関係ないわ >>77
コンビニかスーパーで売ってくれるようになるんじゃないの トヨタホンダはいまだにEVの量産自体が出来ないもんね 電力は地産地消を基本にしろよ
お台場あたりに原発作って日本の技術をアピールだ それより寒冷地仕様の電池自動車じゃなきゃ北海道とか普通に死人でるからな CO2を炭素と酸素に分離できる技術を実用化させろよ マンションでは充電出来ん、家買い替えるのは簡単じゃない。
その問題を個人では解決できん。街中で急速充電できるようにせめてしてくれよ。 ガースー閣下が、GOTOガソスタキャンペーンやってくれるから心配ないよ ＞ひと足飛び
ずっと「イッソクトビ」かと
人生の黄昏に入ってもまだまだ勉強することはあるな >>72
ガソリンスタンドが減ってHVだと困る可能性があるという記事だから嘘とも言い切れんよ。 都内のガススタンドは全滅だろけど、どうでも良い。
地方はガソリンスタンドが無いと生活困難地域指定入りだからな
今日、有人のガソリンスタンドは市内のほとんどが休業しやあがったんで
草刈り用と耕運機のガソリンを買えなくて隣の市の繁華街まで買い出しにでたからな。
セルフならいくらでも営業してるけど、有人じゃないと携行缶のガソリンが買えないんだよ
ったく 日本でのCO2ゼロ発電に最も適している地熱発電の推進が一切取り上げられないのは何故だろう？ >>94
国と都が明言してるからフェイクではない。 世界的にこういう流れだから、それに乗るのは別にいいと思うよ
ただ、欧州はディーゼル不正で一気にEVに舵をきった。
手のひら返す瞬間には、一緒にさっさと手のひら転進しろよ 灯油買えなくなるとか言ってるけど脱炭素宣言で石油ストーブも禁止なるんですよ うちの社長の口癖
「危機感を持てばいいアイデアなんて無限に出てくる。」 逆にガソリン推進派と電気推進派で壮絶な安売り合戦しろ >>108
一番技術的に優れたものがデファクトスタンダードになるとは限らない 今はHVはありとかいいつつ
そのうち削除されるからなｗｗ >>114
欧州は振り切れてるよね。パラノイアみたい。 あのさあ
家庭のコンセントで容量足りるの？
全改定の容量アップしたら電柱は大丈夫なの？
２ｔ近い重量を時速１００ｋｍで５００ｋｍ走られるんだろ
電気ストーブ程度じゃ済まないと思うよ >>1
これ 近い将来マジやっちまったな案件になりそう >>65
充電器なんて大した額じゃなくね？(´･ω･｀) >>42
事故るなよw
火事さえ出さなきゃ良いが
私は顧客に成りますよ！ >>110
マグマが活発すぎる日本は地熱発電に適してないから。 AI時代に排気ガスを誤魔化せないだろ
死刑にされちゃうだろ 内燃エンジン新車販売禁止であって書類上中古車な新品車は無問題ってとこが味噌 これ世界中で同じ現象が起こるぞ
ガソリン消費が減ってスタンドの経営が成り立たなくなり給油の利便性が低下→エンジン車の優位性の消滅 一応試算出てただろ
EV+400万台で原発なら最低+10基、火力なら+20基の建設が必要
後10年で間に合うわけがない トヨタ逝ったwwwwwwww
テスラ株買い増すわ✌ ガソリン車が走って出るCO2量よりも
はるかにバッテリー作る時に発生するCO2量が多いのは本当なの？ 乗用車はいいとしても、トラックは電気じゃ無理だろ。 >>138
それには多分、国が宣言した旧式火力発電所は順次廃止していくのは考慮されていないと思うわ。 >>74
ご家庭用のエアコンと同じ仕組みのヒートポンプが使われてるけど
ガソリン車の夏の冷房に疑問は持たなかったのか 日本海側の厳しい
現実味てまだそんなこと言ってんの
最も過酷なトコで使われる軍事車両はどうなんだ
電気自動車にするのか
一番信頼が有るジーゼルとガソリンだろう >>65
今後新築のマンションは将来的な電動化見据えて駐車場に充電器設置するでしょ >>33
物事を一つの角度からしか見れてないよな…。
レジ袋に関しては点でしか見えていない。
まぁ今の段階で言われれば従うけどさ、政権の求心力は衰えるよな。 むしろ、
電気なら何処にでもあるし
クリーンだな
原発稼働再燃はないんか 大型ダンプとか重機の類が電気になる前になくなったら
家も立てれなくなるわあほ >>119
技術的に優れている指標がよく分からんが、ハイブリッドは複雑過ぎてあまりいい技術とも思えんのだよなぁ(´･ω･｀)
部品点数多いし いま充電旅みてるけど、坂であっと言うまにバッテリーなくなってるやんか ハイブリッドとかEVだと
現段階では選択肢少なくなるから困るよ。
次はminiが欲しいし。
ガソリン継続で。
インフラ整えてから言えよ。
集合住宅でどうやって充電するんだよ。 ガソリン車、ハイブリッド車の寿命は、１０年、１０万キロ。エンジンがだめになるからね
もちろん、整備すればまだ乗れるけど、整備費用と部品代がかなり高く付く
そして、平均６年で乗り換えてる現実
ぜんぜんエコじゃないね 政治家もトンデモな話を信じてる馬鹿が多いな
CO2で温暖化するって決めつけてるのはなんなんだよ
政治家が詐欺師に騙されてちゃ困るんだが >>149
住宅だって滅茶苦茶変わるのに寝ぼけるな 石油からガソリンを作って残ったのが灯油だろ？
灯油の値段が上がるか使えなくなったら雪国もエアコンで暖房するの？絶対追いつかんでしょ。
経済的に苦しい庶民はそこら辺の木を勝手に伐採して薪ストーブ使い始めるけど大丈夫か？ 脱ガソリン車でもHV可なら影響少ないんじゃないかって思ってたけど
たしかにガソリンスタンド減ると不便だな 今後のEV市場の拡大予測に従えば間違いなくテスラは今のアップルレベルまで成長する
うまくいけばもっと上まで行く
今から株買っても資産3倍は約束されてる 販売禁止したところでそれまでの車がゼロになるわけじゃないのに馬鹿なのか 各市区町村に1機くらいミニ原発みたいの作ればいいじゃん >>131
設置費用のことね(´･ω･｀)
大家が負担しても大した額にはならんと思う
よっぽど安アパートじゃなけりゃ >>9
あのな、、、。
じゃあ言うけど。
世界的に人口増加が問題視されてる中、先進国はこぞって出生率低下を嘆いてるよな？
世界的に見れば人工が減るのは善なんだろ？
でも国単位で見れば悪と。 >>1
地震 台風多い国でガソスタなくなしてどうすんねん >>2
農協スタンドには補助金出すけど民間には冷たいからな 水素ステーションの建設費・・・５億円
ガソリンスタンドの建設費・・・７０００万円
急速充電スタンドの建設費・・・７０－２５０万円 中国人は自動車
日本人は自転車
そんな時代がやってくる >>161
プリウス普通に10年で30万km乗ってるが特に問題ない
大した整備もしていない 時代についてこれない老害はガソリン車を襲ってホースでガソリンを抜き取ればイイんだよ
襲われる側になると思うが >>166
今は、EVの電池はぜんぜん劣化しない
あほが ガソリンだけ消費を減らしても精製の都合で在庫がダブつくとかないのかな >>170
ハイブリッドが３割程度、EV1％未満の今ですらガソリン消費量減ってスタンド減り続けてるのに、全部ハイブリッドorEVになればどうなるか小学生でもわかるでしょ >>184
今の車は乗ろう思えば
長く乗れるからねー バッテリーのがちゃぽん規格がすすめばありかも知れないと思う トラックの軽油だけじゃ食っていけないぞガソスタなんか
というか雪往生じゃＥＶ車なんざ糞以下だろ バス、トラック、タクシーとか法人はどうするんだ？ 補助金か。 >>172
少なくとも配電してスマートメーターとつなげる必要はあるよ。
その先にソケット。
雪国だと積雪対策もしないとソケットは雪に埋まってしまうし。 地方や山間部は限界集落を突破してただの山野になるな
そうして中華朝鮮に土地を買い漁られ実質的に侵略を促進させる計画か
さすが自民党 ハイブリッドが結局一番効率いいんだから、政府も頑張れよ。
水素電池は可能性ゼロだから、辞めろ。 本当はバッテリーの交換スタンドにすりゃいいんだろうが、規格争いで実現しないだろうな。 >>184
プリウスねｗ、１０年前のプリウスの中古は３００００円だよｗｗｗ
たったの３万円
それでも誰も買わないｗｗｗｗ >>125
80kWhをご家庭用コンセントからテスラモバイルコネクタ(100V12A)で充電すると丸3日かかるw
通常はウォールコネクタ(200V48A)を使うため8時間で充電できる(専用工事が必要)。 >>187
おじいちゃん、勝手にEVの話にすり替えないで。ボケ始めてるの？ >>172
それなら推進してる国が
早急にやってほしいわ。
PHEV欲しかったけど
それで諦めたし。 京都みたいな事件が起こるだろ
ましてキチガイ外国人とかいるかもしれない 仮にガソリン車全廃になったら電力が不足するから新たに原発造らないとな
完全普及に3、40年ぐらいかかるわ 自宅に駐車場がない貧乏人は車を持つなという政府からのメッセージ 日本政府ってバカだな
元をたどればフォルクスワーゲンやヨーロッパ車が不正で偽クリーンディーゼル作って汚い排ガスばら撒いて空気が汚くなり超イメージダウン
トヨタのハイブリッドに完敗したのを誤魔化すためのプロパガンダなのに 原発フル稼働→深夜の余剰電力で水素貯蔵が一番効率が良さそう。 どっかの役所がエコに流されて設置してた充電ステーション
故障して修理費用が捻出できなくて廃止だってな >>184
バカだから知らないのかな
メーカーによる車の修理部品の保管期間は８年とか。
つまり、８年後に壊れたら修理不可 >>198
中華は兎も角、日本以上の勢いで少子化が進む韓国にそんな余力はないでしょ >>127
まあコンセント引っ張ってくれば良いんだ
できれば200Vでね
だけど配電盤とか規模がデカいと大変だろうな
例えば10台に供給すると成ったら、既存の設備じゃ足らないだろう、ブレーカーが落ちるぞww
急速充電器の場合はちょいとした設備が必要になる、こっちはそれなりの設置工事が必須だから安くはない >>196
エアコンよりランニングコスト高いじゃん。
庶民は無理よ。 雪で立ち往生対策は大雪の予報が出てる場合は乗らないか、立ち往生になった場合の備えをして出ろ
としか言いようがねえやな。それでもしぬやつは
しね 東京では買えないんだろ？
なら、横浜や埼玉で買うだけやw
東京の販売店が死活問題だな 一律に変更するのは得策と思えないがね
また例の経済学者さんに聞いちゃったのか 今年 新車買おうと思ってたのにやめた方がいいのかな 法律で禁止するのはおかしいだろ。
日本の自動車会社を潰す気か？
日本の政治家って馬鹿しか居ないな。
このまま温暖化が進んでも100年後に平均気温が3度上昇するってだけ。
私らが生きてる間は全く何の影響もないわけだ。 石原が20年前に煤が入ったペットボトルを振ったパフォーマンスを真似ただけ。
あの時は排ガス規制数値という制度が車検によって成立した。
しかも今回は実現に向けた明確なビジョンも何もない訳で。 >>194
タクシーはLPガスじゃなかったか
専用のステーションがあるでしょうに ガソリン税を値上げすりゃ、自然と燃費のいい車にシフトしていくと思うけどな。 エンジンの寿命は、１０年、１０万キロメートル
EVの電池の寿命は、無限。３年で５％程度劣化するだけ
１０年前のEVの電池は劣化したけど、最近のEVは劣化しない
だから、中古車は高い 世界がEV化で一致してるのに、日本だけ抵抗してもどうしようもないぞ ガソリンスタンド数はピーク時の半分以下だもんね
これから先も減る事はあっても増える事はないでしょ ペットボトルの水以下の価格のエネルギーをそう簡単に捨てるとかあり得ない >>2
笑って廃業しろよ
時代遅れ業者は消えるんだよ >>217
中華にしたって日本人すら放置した土地なんかいらんわっていう 月極駐車場でも台数分の充電設備用意してくれるようなところは無いだろうからマジで貧乏人は車を持てなくなるよ ソーラーパネル乗っけてる民家が
EVに直接、売電出来たりしたら楽しくなるな
だいぶ利益乗せて売れるように法整備したら
日本の再生可能エネルギー自給率と、EV普及はかどるんでね？知らんけど 水素はいい加減やめないと水素脆化で大変なことになるよ
水素スタンド4億円とか官僚を追及して弁償させないと 大型台風に鉄塔ぶち倒されて地獄絵図
ある程度う回路はあるが送電量は限られる
また輪番停電でもするか？ まわりで家業がガソリンスタンドの子弟にろくな奴がいなかった。一度全滅させて、
新インフラは、新規参入させた方がよい。 そして自転車だけになった
マジで無能日本だとこの流れになりそう 主役がトヨタからパナソニックなどの電機メーカーに変わるだけだよ 田舎住まいのデメリットとして車にカネがかかる、というのが大きいが電動化が進むとさらにそれが
大きくなって過疎化が加速するだろう >>228
日本メーカーが海外で車を売らなくなればガソリン車でも問題なし
海外で売るから海外の法律に縛られることになる
自業自得
つまり日本メーカーもEVを作るしかないの
そうしないと生き残れない トヨタとかが進めてるCO2の出ない水素エネルギーの液体燃料が上手く開発されたら、ガソリンスタンドがそれに代わるじゃないかな 最強の燃費を誇る俺のスーパーカブもゴミになるのか・・・
政府は責任取れよな ガソリン税が減るから別の何かで増税することになるね 東京都は電力も自前でまかなえよな
発電所持ってる自治体はドンドン課税しれ >>232
そうでもなくてEVの税金を軽減して、EVのシェアが増えると、どっかの時点で損益分岐点的に税収が赤字になっていく。
それの穴埋めでやりそうなのはEV絡みの税金を上げること。 >>210
電気自動車分の電力はたいした割合を占めないのがもうわかってるよ
杞憂 >>232
それどころか、政府はEV税を検討しているよ。
車検のときの走行距離によって、課税するらしいw
EV関係なく スタンドは、地下タンクを４０年？に一度交換する規則があったような。
あちこちのスタンドで更新時期になるんだろうけど、金かけるぐらいなら廃業ってスタンドも出てきてる。 >>256
水素ステーションはコスト高すぎる
日本だけ無理矢理整備しても海外じゃ無理ゲーだから結局ガラパゴス ガソリンスタンドが無くなれば
洗浄用の白ガスをドラム缶で買って
添加剤ぶち込んで車に入れる奴が絶対出てくるよ
俺もやるww
その内に規制されるかも知れないけど
やれるだけやるさw >>202
バッテリーやられてたら40万かかるから
その点では昔のガソリン車がコスパ良いよ
俺のカマロが49年目のだけどまだまだ元気 あと10年でバッテリーの寿命もう少しマシに出来そうなの？ 農機具にガソリン使うから
田舎のJAスタンドは絶対に無くならない定期 引退して責任取らなくて良い数十年先の決断力は相変わらず凄いよな 電気自動車は無理だろ
この前の高速道路大雪の立ち往生忘れたのか？ ガソリン車禁止か
うちのは軽油車だから関係ないな() >>263
どっかに出てた試算だと乗用車だけで1割の電力量アップだよ。 CO2排出してる３０％以上は自動車の排気ガス
諸悪の根源は自動車メーカーでガソリン車
当たり前の流れ 正直格差社会広がる一方だしもう次の車買い替えられる体力のある人ってあんまいないだろ
みんな普通車の維持費しんどいから軽買ってんのになんでこんな事するんだろうな
頭おかしい >>275
ガソリン車だと一酸化炭素中毒で２時間で失神してそのまま死ぬけど
EVで死んだ事例あった？ 2030年でも中古車のガソリン車は販売できるんだろうけど、半端なガソリン中古車は売れなくなりそうだから、その数年前からガソリン新車は買い控えられるのかな？
となるともう今年から影響が出そうな。ガソリンスタンドはすぐにも淘汰が始まりそうだな >>273
JAスタンドも統廃合されて減ってるよ、セルフより値段バカ高くて洗車機もボロいから客が少ない 発電所から、手元に来るまでに、送電ロスで30%
エネルギーがなくなってる。
また、電気自動車の電池を作るのに、大量のco2が
発生している。
電気自動車は、エコじゃないんだよ。 北海道だけ特例でガソリン車OKになると思うよ
マイナス30℃になる冬に電気自動車なんて動かないし EUからの政治的圧力は露骨にヤバい。
例えばマグロの漁獲量の規制で近海漁業が
危機的な状況だ。
脱炭素社会や脱プラスチック、脱タバコも
みんなヨーロッパからの圧力だ。
他にも航空や海運への規制もヨーロッパが
基準を決めてくる。
いまだに世界はヨーロッパの植民地。 30年って凄い思い切ったな 「やっぱ無理でした」になりそうだが >>202
10年落ちで検索してみた。
確かに3000円はあったが18万キロ超え。
10万キロを目安にすると35万円と言った所。
10年10万キロならそんなモンだろね。
https://www.goo-net.com/usedcar/brand-TOYOTA/car-PRIUS/nenshiki-2010/ 日産のe.powerでハイブリッド終わったと思ったんだけど、トヨタはいつまでしがみつくのかねえ トヨタて、世界王者のくせに格下の挑戦から逃げてるヘタレｗ >>288
極寒北欧でEV売れまくりだから、その負け惜しみネタは当たってないね ようはエネルギー回収率なんだよ
山手線は80%回収するからな
ガソリンエンジンとかありえないんだわ 火力発電や船舶航行がある限りガソリンも出る
廃棄する訳にはいかないから絶対絶滅しない この政策推してるブレーンが、テスラの社外
取締役なんだってね
トヨタ社長が反論動画出すぐらい、内心激怒
してる理由
せめて役職辞めて、株処分してからやれ
自動車産業の比重高いこの国で、政策失敗
したら致命傷になりかねない
「第二の竹中平蔵」になりかねないよコイツ 我が家はバイクも車もスズキ一筋だから
今後もスズキにする。 >>235
計算してみたら全部がEVに置き換わった場合、約2割ほど日本の消費電力が増えるようだ
しかし2020年現在、2010年比で1割ほど日本の消費電力は減っている
このままだと2030年までにさらに1割減ってトントンになるようだ
つまり全部がEVに置き換わっても既存の電力設備で間に合うらしい
工場系がどんどん海外へ出て行って電力が余るとのこと 東京都民は排気ガスを吸いまくってるけど
排気ガスにより、肺がんや気管支炎、ぜんそく、アレルギーなどの病気になる
また、肺が劣化して新型ウイルスにかかり病死しやすくなる
道路をランニングとかもってのほか 画期的な電池が発明されない限り、たぶんハイブリッドはＯＫってなるだろ。 >>301
あれ？トヨタ自動車さんは全方位で準備してるっていう設定じゃなかったっけ？ >>202
リーフタクシーは、1年で廃車らしいよ。
電池の劣化が激しい。 世界はEV開発覇権争い真っ只中なのに、ガソリン車を押し付けられた日本どうすんの？ レジャー用にしか乗らないからガソリン車で十分だけどな >>286
HVとセルフスタンドは革新的なバッテリー技術が生まれない限りかなりの期間残ると思われ また大地震が起きて「やっぱBEV使えねー」という流れになるまでがテンプレ >>299
Lucid MotorsっていうアメリカのEVスタートアップにサウジアラビアが巨額の投資をしてる
もう石油に頼る時代が終わることは自覚してる >>25
世界レベルでEV化が進んで儲かるのは中国だけだから >>5
原発の利権とからめるのかもね
ここ５年くらいの間にEV化に関する天下り会社やらを整備して政治家、官僚丸儲けの図式が出来あがるのでは 車売ってカブを買ったんだけど素晴らしいなカブ。満タンにしても300円ちょっと、それで200キロ走れる。
だからガソリンスタンドが無くなるのは困る。 >>282
意外と死なない。
雪国住まいだが、大雪の時に一酸化炭素中毒で死ぬ人はゼロだったわ。 原油に炭素税をどっしりかければ、EV充電用に火力発電所の電源使うとかなくなる
何でこれさっさとしないんだろうな？
あと原発電源には高レベル廃棄物の処理費用や廃炉費用、福島の再建費用も入れろと。 排気ガスによる健康被害を報道させない自動車メーカー すごいバッテリーが生まれれば、世の中が一変するんだろうな バカ政府が何と言おうとガソリン車が無くなることなんてねーよ これで時代はEVとばかりに飛びついたおバカさんたちが、また大地震の時に停電で右往左往
する姿が目に見えるｗ バカだよねーｗｗｗ ほんとお前らはなんでも否定から入るな そら人生負け続けるわ >>30
農作業用の油は要るから田舎は暫く保つんじゃないか？ 石油燃やして作った電気で電気自動車走らせるんだよね >>5
原発再稼働前提だろ
原発は二酸化炭素出さない換算だしな >>322
ハイブリッドが増える
↓
ガソリン消費量が減る
↓
ガソリンスタンドつぶれる
↓
給油しにくくなる
↓
自然にEVへの以降が進む 走行税導入が検討されてるようだけど長距離運転する人は税金地獄になるだろうな
車離れがますます加速しそう >>329
例えばテスラのModelSなら100kwh、つまり四人世帯の一般家庭８日分の電力が蓄えられるから、８日間普通の生活が送れるけど ガソリン車の中古安くなるなら歓迎だわ
カメラはフイルム車はハイオクガソリン 日産のe-powerって他のHVより実燃費悪いやんけ
あんなのダメだろ ガソリンスタンド消える
↓
ハイブリッド車も消える
↓
月極駐車場の車の所有者、車を手放す
↓
マンション住民も車を手放す
↓
一軒家、自宅内に駐車場がある人だけが車を所有できる
↓
地方の人は、自宅で充電できても、相変わらずEV車の性能が悪くて遠出できず
↓
さらに冬の豪雪を経験して、また多く似の人が車を手放す
↓
結果、車の台数が大きく減って、日本はCO2排出量が減る 結局最終的には各国陣営のパワーゲーム、マネーゲームにおいて2転も3転もしそうな話だな。
南の島の国は海面上昇とかの存亡のかかった話題だから死ぬ気でやらなきゃいけない事案だが、
先進国は結局政治的な側面が強い。
自身が不利益になる状況になりそうなら段階的に見直し、もしくは離脱、もあり得る。 >>329
むしろ車の電力を家庭に供給できるから有利 全部電気に置き換わったら再生可能じゃ発電キャパ足んねえだろ >>307
トヨタは準備してるけど
それは中国のバッテリーメーカーを儲けさせて
日本国内のトヨタの下請け会社の
いくつかを破滅させますよ、っていう話。 >>288
暖気運転でバッテリー容量半分減るなら、んなもん保温庫に
四つ輪着けた様なもんだし冷えるだけで雪の少ない地域と
比較されてもなーｗ >>282
EVキチガイがそこら中に書き込んでるが、実際そんなので死ぬ奴は居ない。EVで電欠したら確実に死ぬ >>323
原油はガソリン以外の製品の材料にもなりますが？ ガソリン車なんぞ作っても何処にも輸出できない時代が来るってのに
日本だけ使おうとかオメデテエな
またガラパゴスになるつもりか >>325
燃料電池とかいいと思うけどな～
普段は水で走って、数年に１回触媒交換とかで走ったらさいこうじゃん 自動車税、重量税とか廃止して、ガソリン税の値上げでいいと思うけどな。
自然と燃費のいい車にシフトする。 二酸化炭素って水に溶けて空気より重いぞｗ
ほっとけば海だｗ 寒冷地ではEVじゃ暖房が持たないだろ
氷点下10度とかじゃガソリン車も
ヒーター全開で追いつかないぞ 豪雪立ち往生の場合にガソリン車なら一酸化炭素中毒で死ぬし
後ろから追突されたらガソリンが漏れて爆発炎上で死ぬ
実際、日本国内だけで年間４，０００件以上の車両火災が発生してるけど
この点でもEVなら安心
そりゃ日本政府もEVにしたがるはずだわ 中国製のEV車が主流になるから国産メーカーも終わりやな EVねえ・・・
日本は常に災害と隣り合わせな国だからなあ・・・ チェーン展開してるスタンドは
そのまま電気にシフトしてくんじゃないのか
経営者そこまでバカじゃないだろうし 中国の通販サイト見てたら自動車の土台に四輪ついてバッテリーついてハンドル座席ついてるのうってるわ
要は車体や運転席以外の座席がないから自動車作ってねって感じ
しばらくはスマホ黎明期みたいに滅茶苦茶な製品出すパチモンメーカー乱立するだろうが
その中から本物を作るメーカーが出てきて世界を圧倒するだろう。
日本は光岡が苦労しながら面白い製品を作ってるが所詮規制だらけなので太刀打ちできないし滅びるだろう
今は自動車でトヨタが品質トップだったが
昔はガラケーでNECが品質トップだったのを忘れてはならない
パラダイムシフトが起これば即死する >>341
インフラはすぐに見直しや離脱なんてムリ >>304
検索してみたが、ピークはエアコンの使用が増えてるため年々増加してると書いてあるわ。
平均だけだとなんの意味もないかも。 ガソリンスタンドって20年後には
何になってるんだろうね？
充電とタイヤ交換、洗車機専門か？ >>357
災害で最初に復旧するのは電力だし、EVなら電力を賄えるから、なおさらEVがいいね >>328
日本は海外市場で食べているという弱みを握られているからね
海外から締め出されたら日本は滅亡 東電みたいのがアラブの王族みたいになるんだろうな
水素にしようぜ 日本破壊の売国奴 菅義偉は早く辞めさせたほうがいい >>304
あと日本の人口（乗用車の保有率）もこれから極端に減ってくからな。
一番人口の多かった団塊世代が車に乗れなくなり、人口が減るから。 車好きは環境に優しくないとか言われてもスポーツカーを手放す気にはならんわな
エコカーなんて乗りたくねぇわな 灯油の販売車みたいなのはガソリンじゃ出来ないの？
流石にガソリンを入れに往復30kmの時代が来たら困る >>356
ソフトウェアじゃ中華メーカーが遙か先を行ってるから、将来日本メーカーは下請け向上になるだろうな >>348
ハーレーは電動バイク出したぞ。日本でも買えるが俺は要らんw バイオエタノールが一番だが
それだとアメリカが大将になれないからねえ とりあえず他人の家のコンセントから電気盗んだら死刑になるように法改正だけ先にしといてほしいな >少なくとも新車についていえば、すでにHEVが主流となっていますし、さほど変わることはないでしょう。
ホンダフィット、トヨタヤリスからガソリン車が消えて、ハイブリッドからとなると最低購入価格が一気に上昇する
ホンダの軽のN-BOXは販売禁止になる >>355
バッテリーの方が発火しやすいと思うけど。 LPGでe-powerこそが至高。
排気がガソリンよりクリーンな上、電気駆動なのでパワーの問題は解消される。ガソリンエンジンをちょっと改造するだけでLPG式にできるから既存の産業が路頭に迷わない。 >>380
データもソースもナシに遠吠えされても… 全体主義与党と自民のけつ舐め政党とお花畑左翼政党は大賛成のキチガイ国家 インフラすら整ってないEVをガソリン車と比較して否定するのって
まるでFAXあるからメールはいらない現金あるから電子決済いらないとか言ってた老害そのものなんだけど自覚あるか？ 街中に充電スタンドをどんどん作る。
ガススタはガソリン貯蔵のコストが大きいから設置は容易ではないが、充電設備はうんと安いからあちこちに小規模スタンドが一気にできる。 >>377
バイオエタノールはアルゼンチン辺りがデフォルトするからやめれｗ >>378
お前は、入れ墨いれた中国人とかベトナム人の半グレが電気盗んでいても、文句言えるの ? >>387
中国にはEV充電ステーション数が１８０万基あるのに、日本は… こう言った環境系の問題は若くて環境問題に強い小泉進次郎とかに任せればいいのに ガソリンエンジンで発電し水を電気分解する水素動力ＦＣＶ車
これはガソリンエンジンだけの方が効率いいのかどうなのか？
ナゾ～。 >>1
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)この糞小池は詐欺師の国賊として死刑になるだろうな
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)あまりにも大嘘ばかり 0.04%しかない二酸化炭素をこれ以上減らしてはいけないだろ e-poorとバカにされるくらい他のHVより実燃費が悪い ガソリン車を全廃止してもカーボンニュートラルは達成不可なのに、無意味に自動車産業をいじくる政府や自治体。
格好つけの為に必要性のない干渉をして、主要産業である自動車産業や日本経済を衰退させている様にしか見えない。 東京で値落ちしたガソリン車
安価で引き取ります。ただし3年落ちまで 太陽光発電や電気自動車はCO2排出しないが
ソーラーパネルや新車作る時にはめちゃくちゃCO2出すよ 東京とは離島も多いけど、そこのトラクターとかも強制的に買い替えさせんのかね？
買い替え費用は乗用車より高いし。 >>397
小池 「東京が嫌なら、東京から出て行けばいいじゃない」 草刈り機のガソリンが買えなくなるから、
３６ボルト リチュームバッテリー駆動の草刈り機しかなくなるだろな。
農機具も全部、充電式バッテリー駆動に移行するしかない。
大型バッテリー駆動の耕運機に全面買い替えだわなあ。
３０キログラムのリポバッテリとかだと、火災で爆発するかもしれんけどｗ
百万円以上する農機具を全部バッテリー式に買い替えられる農家なんか
ごく少数だから、耕作放棄して廃業続出だわ 道路が冠水するだけで一斉に機能停止とか見てみたい
底部が浸かると動かなくなるからなあれ >>175
世界的に見て人口減が善なんて議論初めて聞いたわ
どういう派閥だ？それ
「おめー頭が進次郎かよ！」
詳しくもねえくせ、適当な思い付きや吹き込みで社会に大迷惑をかける迷惑者は進次郎だけで十分だ
本当は1人だって迷惑なのに
政府がガソリン車販売を規制出来るか疑問とか、何を寝言言ってるんだ？
随分前に東京都で古いディーゼル車の乗り入れを禁止されて、
泣く泣くデリカのシャモニーを手放したぞ。
勿論何の補償も補填も補助も無し。
やる気になったら、新車販売どころか使用禁止にすら出来る。 >>234
馬鹿丸出しのEVマンセークソ野郎だな。
10年10万キロでダメになるガソリン車って何だ？韓国車か？
電池の寿命が無限だって？お花畑にも程があるわ…。
電池について少しは勉強してから発言しろよ、大馬鹿が…。 中国の技術に頼るなら時間かけて国内メーカーを使って技術開発をすべきだと思うんだよな。 >>401,1
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)ガソリン車が悪いんじゃなくて
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)詐欺ヂージェルを地球にばら撒いて黒鉛だらけにした
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)EUが論点を逸らして、また詐欺を働いているだけだ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)悪いのはヂージェルと詐欺EV >>329
実際には東日本大震災のときガソリンの供給の方がヤバかったけどねw
ホントに１ヶ月くらいガソリン全く来なかったからな 偶々次の日早朝に入れられたから良かったけどそうでなければ動けなくなるところだった 田舎じゃ車使えないと生活成り立たないのに >>414
>>415
EV否定派はその場しのぎの嘘レスばっかりで、突っ込まれたら逆ギレってのが定番の流れだね >>408
花粉出しまくりの杉植えて耕作放棄だね(笑) エネルギー収支で考えただけでも、ガソリンのほうが遥かに効率的なんだよな >>406
全文読むと、乗用車だけだから、トラック、バス、作業車は含まれないし、
離れ島での乗用車なら、むしろEVの方がメリットが大きい。
第一、離れ島ってガソリン高いし 大型はどうすんのよ
ガソリンじゃないからありか？
二酸化炭素は出るのにね ラジコン程度の小出力電動機でもついてればハイブリッドとか
まだ定義があいまいだから底が知れてるよ >>1
紙の需要が亡くなるというぐらいのマヌケな話 e-power最大のメリットはフルEVとHEVどっちの尻馬にも乗れること
こすい戦略ではあるが >>407
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)糞小池はマヂで死刑になるから震えて待ってろが現実だな >>387
誰も否定してないでしょう
自国のメーカーに有利なペースで移行できるように、もう少し考えろという事
軽の比重が高いメーカーなんて、死ねって言われたに等しい
水野広道とかの口車に乗せられて、決断して
良い事じゃない 何を今更。
電動化、自動運転化、高価格化、リース販売化（サブスク）が進む。
スタンドは整備、レンタル、急速充電の拠点になるよ。
ガソリン販売専門はほぼ無くなる だいたいその電気何で作っとんねん タダで出来るのか？ あのさぁ 掛け声いいんだけど
建設機械や農業機械なんて10年20年余裕で使うんだから
どうするのかハッキリしてもらわないと怖くて買えないんだが 電気とか水素に完全に置き換わるのは30年は先じゃないの
あと10年は純ガソリン/ディーゼル車も生き残り、
それ以降は当面はハイブリッド車だろうね ガソリン車は長持ちするからトータルではCO2排出量少なくて済む >>1
大都市以外にガソリンスタンドなくなるよ。
田舎はリッター300円で需要ある地域だけ １都３件、非常事態宣言発令で自粛せなアカンから
あんたらで経済回しとって～ >>2
ガソスタ維持してもガソリンがないんですわ
飛行機が飛ばないから
燃料精製する量が少ない→ガソリン代も上がる >>425
あれ？EVの方が発火しやすいって件についてソースを出せずに逃げ回ってるのはお宅さんですよ 走行してるんだからそれで充電できるだろ？小学生か？ アホ
ＥＶ発電所なくして稼働はしない
原発や水力はそう簡単に発電量は増やせない
結果火力に依存する
何がしたいのかよくわからない 2050年って国民5000万人切ってるだろうな。ものすごい弱小国になってると思うわ。 リーフなんて数年で電池が劣化して問題になってなかった？
家電スマホ等の電池も数年も使えないもんな >>364
ピークって夏のクーラーより冬の暖房かね？日本中、太陽光パネルだらけに
なってるので、真夏の暑い日＝太陽光発電効率がいい日と、夏場は問題なさそう。
冬の暖房かね。コロナで換気しながらとか猶更。
部屋（特に寝室）の小型化とか、断熱化に力入れた方がいいんじゃね？ >>294
その競技のルールに則って素手立ち技格闘技のチャンピオンとなったのに、
特殊な武器持った別の競技のチャレンジャーが資金力豊富なパトロンと
全く別業種の技術者のバックアップを受けて
未来どう転ぶか判らないルールで身を削りながら試合する感じかな？
特殊な武器の扱いも自ら取り入れながら、経験と培った人脈を使って別のルールの格闘技で対抗する。
安易に同じ土壌で語れないよ。 バイクはどうなんの？電動50ccはすげえ値段上がりそうだし大型バイクで電動ってできるのかな >>5
ほんこれ
世界的な流れとか中国すごいとか言ってるけど
今ある自動車が全部電気になったらとてもじゃないけど社会が機能しない
仮にものすごい発電技術が開発されても実用化には数十年必要
つーか中国は今停電中なんだっけ？ >>428
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)まづ、HVは主流になるとして、
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)EVがガソリンエンジンの代替になる事は【絶対】に無い
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)未来永劫 >>29
昔は馬車だったが自動車となった
バイクはやがて現在の馬車扱いとなる >>441
その３件は蓮舫と枝野と福山哲郎あたりかな？ >>440
都内23区に住んでいるけど、ドンドン、ガソリンスタンド潰れているよ
ガソリンスタンド経営するより、ビル建てた方が儲かるから １０年先に出来るとは思えない。
と言うか、全くの不可能ではないかもしれないが
「無理やり推進すると、全くエコじゃない」
って、本末転倒な事になると思われる。 >>437
現実的に無理。各方面に多大な混乱と迷惑を振りまいた挙げ句、猶予期間ということで誤魔化して骨抜きになるだろう >>8
国民1世帯あたりに一台の巨大蓄電池があることになれば、災害時に強くなるんじゃない? >>459
豪雪立ち往生の場合、ガソリン車だと一酸化炭素中毒で２時間で失神してそのまま死ぬようだけど、
EVで立ち往生して死んだなんて事例自体が無いなあ 騙されてる奴ばかり！
ドイツが自慢してた環境に良いジーゼルが排ガス詐欺とばれて！！
化石燃料エンジンは悪と誘導して！！
そこにエンジンを上手く量産できない中国がのって！！！
化石燃料エンジンは悪でEVこそ正義みたいな風潮が今なり
全ての乗用車が全てEVとなったら電気をなんでつくる？ >>458
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)二階建て通勤電車待ってるんですが >>445
発電所増やさなきゃ賄えんのはトヨタの言ってた通りやが、火力を増やしても効率や大気汚染的には車よりマシな可能性は高いからなぁ EVがガソリン並みに簡単に急速充電できるかって出来ないし
バッテリーパック交換しか方法ないけど、そういうところって考えてないよな >>445
ガソリン車は100％火力と言える
化石燃料でも比較的高価で
化石燃料でもCO2を余計に出す
その上効率の悪い自動車エンジンを使っているのが
ガソリン車 >>419
電池の寿命が無限とか大嘘つくバカに言われてもねぇ…。
逆ギレしてるのお前じゃん。
鏡を見たこと無いのか？まぁ見られたもんじゃないのは理解できるが。
お気の毒というか、ご愁傷様というか…。 >>440
ガソリンは余りに余って、ガソリン原価はタダ同然まで安くなるが、タバコ並みに増税されて300円になるかもな。 >>443
粘着君、顔真っ赤にしてどうした？
何でお前のために指うごかさなあかんのか言うてるだけや >>32
日本の人口の推計であと30年経つと4700～6000万人と色々あるがもはやコンビニは現在の半分でエエ時代がやってくる
スタンド跡地はただの空き地 >>263
そりゃ普及率に寄るだろ
乗用車5100万台
バス・トラック等2200万台
総計7300万台の車が走ってるんだ
EV車は一般家庭の4～7日分の電力供給ができる蓄電池にも成る
現在の普及率は0.1%で5万台程度だから問題に成らない
これが10%に成れば500万台
20%なら1千万台
今でも夏場の電力がギリギリの時があるのに、どうなることやら楽観はできませんよ 原付ミニカーをエアコン使えて100キロ走れるならＥＶカーも需要あるが
水素燃料車のほうがうまくいくと思うのだけれどね インフラ整備も足りてないがバッテリーを何とかしないとどうにもならないぞ。
どうせガソリン車の税金を１０倍にするとかで強制的に普及させるだろうが。 どんなレベルの規制になるかすらわかってないんだから悩むだけ時間の無駄。
>>14
原油を分離する事で各油種が生産されてる訳だから、特定の油種に消費が偏ると需給バランス崩れて価格高騰するし、使われない油種の処分の問題も出てくる >>472
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)ガソリンもヂージェルも新車からふん詰まりになる欠陥車だからな 世界的にガソリン車禁止より排気量2000㏄以上の乗用車禁止とかの方が先だろ
排気量が小さければCO2が少ないというのは必ずしも当てはまらないのは分かっているが、一気にゼロエミッションなど無理なんだから、既存の中での強力な制限を先ずすべきだと思う >>466
実際は死なないよ。単独で山の中で車が完全に埋もれるレベルでないと死ねない。 コレに関してはホント政府がアホだわ。自工会が言うことが正論。 >>479
お宅さん知識ゼロでスレ参加してたんだね、NGです 誰が得するかで考えると真の首謀者が浮かび上がって来ますｗ >>465
東日本大震災や熊本大震災のときに使いこなせなかった連中が多かったのであったｗ ノルウェーは出来てる！とかいう奴が
出てくるかもだけれど、エネルギー自給率
800%の国と比べてもね >>424
ヒュンダイが水素トラックすでに販売してる たま自動車に先祖返りか
自動車税爆上げの嫌がらせされても直6手放さねえからな
電気自動車とか乗ってられるか >>436
政府は、人口減少で建設機械や農業機械を無人化して、ロボット掃除機みたいに
GPS情報で自動制御や充電するように考えてるんじゃないの？
かなり前からそんなのに巨額の予算使ってる記事みたことあるけどな。 その頃にはお前らは意見も何もないよ
若者の流れにヨロヨロ付いていくだけ >>281
だよなー。
カツカツで車維持してる世帯は車不要地域に転出を検討しないと手遅れになるかも >>487
俺の好きな車乗れなくなるのは嫌だから反対 ガソリン車を続けたら既存の自動車業界に割って入れないからな。
日本を一旦ぶっ壊して権力に近づきたい連中が多い事多い事。 >>420
軽トラもＥＶになるとか、山のなかで
バッテリー切れなんか考えたくもないな
ガス欠なら、近くのジジイの家にガス缶で持ってきてもらえるが
何十キロもあるバッテリー持ってきてとは言えないからなあ
林業も廃業じゃね、やってられっかよ >>498
予算使って掛け声してできるんだったら今頃宇宙に月面基地でもできてるわ >>437
水素はつなぎで本命は全固体電池だろうか ほんとにバカな先走り宣言出したもんだ。
現実的に不可能だし全く脱炭素にもなってないし。
そもそもガソリン車を継続して乗りたいという人間の感情を無視している。
また甘い汁を吸う奴が出てくるのだろう。 >>312
そういう人ほどEVで良くなるのかも。
電池の劣化って頻繁な使用での増減で楽劣化著しいし。
でも、普段全く全く使わない(=充電しない)のも劣化激しいんだっけか。
扱い難しいな。 スタンドが消滅、という事は
灯油ストーブも消えるのかw
あと、ちょっとした
自動車の整備や点検は
全部、ディーラーがやるの？w
その人員が居ればいいけど。
あるいは、
これからのディーラーは
売るだけで
後は知らねー、って感じかな。 今でもガソリン車の新規登録から13年経つ車は自動車税、自動車重量税が法外にアップするからな
ハイブリッドとかはまったく重課されない
同じようにガソリン車が販売禁止になればガソリン車所有者には多くの課税がのしかかるだろう
実質的にはもうガソリン車を維持することが困難になることになるだろう
世界的な趨勢が「ガソリン車＝地球環境には悪」の構図が覆ることは無いだろうしな
その地球悪の考えが将来的に本当に地球を温暖化に導くかどうかは全く不明であるが、ガソリン車が無くなれば地球は救われるとの単純な思いつきしか世界も日本も持っていない 小泉が2035とかいらないこと言ったから
2028年くらいにはガソリンスタンドが
バタバタ廃業するからな。
農家や運輸、バイク乗りなんかは
運が悪いと道連れ廃業だな >>167
>石油からガソリンを作って残ったのが灯油だろ？
大雑把には原油の25%がガソリン、灯油と軽油が30%、重油15%。
日本の発電は石炭、天然ガスが主力なんでEVが増えても
ガソリン屋さんが困るだけ。現実的にガソリン車全てが一気に
EVになるワケでも無いし。 >>5
民主党政権が脱二酸化炭素のために原発を積極的に進めたのをお忘れ？
環境保護活動と原発推進は関わりあっているんだよ >>1
取り消すのではないか？ 考慮して比較検討をするという程度にとどめておけばいいのに
もし取り消さなければガースーの支持は辞める 今でも強くは支持していないのだがね 大雪で車中死亡１年、母の悔しさ
「人災だったことを忘れないで」
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/792728
ガソリン車だと一酸化炭素中毒で死ぬんだね ガソリン自動車はセルモーターアシストの
安価なマイルドHV化で30年以降の新車販売くらい簡単に出来るよw 本来は 地下に溜まってしまった炭素をもっと解放しなくてはいけない 炭素は食物の餌だから >>493
停電でガソスタ停止してたよなw
再開したら大行列
災害対応する金も無くなっている 金持ちだけが自宅にガソリンスタンドを所有出来てガソリン車を乗り回せる
貧乏一般人はちぅごく製の電池 >>465
将来自治体から希望する家庭に蓄電用としてEVのリサイクルバッテリーが配布されます
このバッテリーにソーラーで生み出した電気を貯めます まあ実現には核融合発電と送電線のロス0と一瞬で充電出来てレアメタル使用しないで寿命がほぼ永久な電池が実用化されないと無理だから CO2排出削減の為のコストを、全部、一般家庭に負担させるのって不公平だよな？
日本製鐵は一社で、一般家庭の約2000万世帯分のCO2排出してんだから、2000万倍の負担を
してもらわないと公平ではない。
しかも鉄鋼生産で、2050年までにCO2排出がゼロになる見込みもない。 >>1
まじで後先考えないいい加減な内閣だね
マジで適当なんだよな
事故や事件が発生すると何も知らなかった振りを決め込む
迷惑な側面が多い
ちゃんと国民のいろいろな意見も聞こうよ いい加減EUの綺麗事に付き合うの止めればいいのに
どうせVWのディーゼルみたいに自分達は裏で抜け穴つくるんだから 結局誰かの金儲けか、政治家が何も考えずに広げた大風呂敷に巻き込まれているだけ >>465
仰るとおりだが、その蓄電池にどうやって充電するかが問題w
しかも時々動いてどっかへ出かけてしまう蓄電池だから
災害時に戻ってこれるか分からないww
それなら蓄電池を買って家の太陽光パネルで昼間充電したほうが良いかもw
EVは夜充電して昼間は使う物だから太陽光パネルじゃ充電できないしね 家庭で充電可能にするのかな。
100V電源だと充電時間が足りないんじゃないかな。
老朽化した家庭の配線で加熱して火災増加にならないのかな。
技術的ブレークスルーの予定が有るのかな。
或いは200Vか家庭に標準になり、降圧トランスが家に付くのかな。
家電も海外仕様になるのは嬉しい手合いもいるだろうな。
などと、疑問が次々とうかぶな。 >>483
水素自動車はEVの４倍効率が悪い
水素自動車のための４倍の電力が賄えるなら
EVのが先に普及するよ >>460
都内で残るのは東京インター周辺だけだな
あとは他県で給油するしかない ガソリンスタンドがなくなって日常のメンテはどこがやるようになるんだろ >>527
安倍政権から継承している
やっている感を大事にしてるんだぞ
やっている感が大事であって先は知らん >>518
それ山奥の道で単発で走ってたやつ。
国道8号の車は運転手は誰も死んでない。 ハイブリッドやEV、燃料電池車とかたぶん日本の気候に耐えられないと思うわ
だから軽自動車のハイブリッドのみ生き残ると思う 脱ガソリン：令和のインパール作戦
脱ガソリン＝脱化石燃料＝１人辺りの消費量が今よりも減るが大前提のはずな訳で
日本が脱化石燃料プロパガンダなどやっても最終的には
寒い地域の国は、完全スルー＝だれも相手にしないで陰で失笑されるだけの結果になると警鐘しておく。 ガソリン車禁止と同時に全世帯に大容量リン酸鉄リチウム異音バッテリーとエアロバイク発電機の設置を義務化しないと >>532
余剰電力で作れるからまだマシなんじゃない 何の準備もなしにいきなり言い出しても、はいそうですかって
納得するか？インフラもまともに走れるEVもないくせに >>518
ガソリン馬鹿に騙されて豪雪の中でエンジンかけっぱなしにしちゃったのか
EVなら死ななかった命だ 飲み屋にはお願いなのにガソリンスタンドは禁止ですか
人の経済活動を禁止するなら補償しなきゃいけないな
ガソリンスタンドの地下タンク高いよ
替えたばっかりなんだが 政策を立案している官僚は東京２３区内の事しか知らない
井の中の蛙なのでしょう
地方では充電ステーションなどのインフラは少なく
充電切で立ち往生するのが分からない
寒冷地ではバッテリーがあがると暖房も使えず命取り
水素ステーションはコストが高く普及いないだろう ガソスタだけじゃなく、たぶん色んな自動車メーカーの業種とか下請けとか倒産するな。自動車本体も何社か消えるんじゃないか。１０年前の携帯電話製造メーカーみたいに数年でああなるもんだ。 でもほとんどがハイブリッドでしょう
ガソリンいるよ
近所にガソリンスタンドが３つできたよ 水素ステーションに転用できたらなぁ
😷ｺﾞﾎｺﾞﾎ >>530
おまえが持ってるスマホバッテリーの寿命は？
各家庭でスマートグリッド蓄電池持っても蓄電池の寿命は5～5年 >>477
量が売れないと上げなきゃ商売にならん
余ったガソリンは質の悪い原油の混ぜ物として
海外に売られる >>515
民主は自然エネルギー推進していたよ
安倍政権に変わった後民主憎しで
太陽光潰しのために冷遇して
アベノミクスで原発輸出を推進していたが全部頓挫
その8年の間に自然エネルギーが普及してしまい
日本はビジネスチャンスを取り逃した 道の駅巡りとか車中泊とかしずらくなるな。いろんな道の駅巡って特産物とか農産物買う機会も減るな。
田舎は益々過疎化して住みにくくなるね。 なんでもソロスの言うがままにするんなら
小池百合子いらんやん エコには興味ないがますます年寄りが増えるから自動運転化を進めるにはEVは必須だけどね。
例の上級国民のような事故は減らすことはできる。 >>522
保守点検サービスしているところが
設定の変更分からない！！というお電話ばっかりで困っていたのであった
いっちゃんいいのでええやん！！
という方々は、マニュアルとか読まないのであった
災害時は、業者もこれない事が多いから自助できないとご大層なものがあっても使えないからな
蓄電池だけの話じゃないが 電気とバッテリー作るのに出るカーボンは無視してるところが百合子カワイイよ百合子 >>518
エンジンかけるなら雪かきしないとw
人災ってそんなのありかよ 菅さんの政治経験は信頼してるけど
経済音痴です つまり国民にとっては地獄ですｗ
コロナだって経営者のほうがまだマシですよ
行き当たりばったらいとかアホ経営者の極みですからね 雪国でEVは無理では?
暖房つけると遠出出来ないし、急速充電利用すると車の寿命３年だし、下取り査定は意味不明 >>462
PCモニタはブラウン管から液晶、LEDへと省エネ化してるよな。
テレビモニタはどんどん環境破壊的な製品になってる。4Kや8Kテレビとか
ブラウン管テレビ数台の消費電力となって、時代に逆境してる。
NHKが4K、8Kの環境番組を作ると、凄い悪い組織に思える。 >>6
道を作るためにケツを決めるんだよ
それくらいの荒療治でなければガソリンエンジンを廃止することはできない
まあ電力確保については結果的に原子力メインってことになるのだろう >>561
だってこいつ馬鹿だもの
＞電気とバッテリー作るのに出るカーボンは無視してるところが百合子カワイイよ百合子 >>1
菅になってから珍策ばかりだな
レジ袋とガソリン車廃止
バカなのか？
お前らはこれでも自民党を支持するの？ 過疎地域だと既にGSなくなってるところあるしな
それでもなんとかなってるから大丈夫だろう 今でも過疎ってる地域は
自治体の補助金でなんとかやってるからな
それもなくなるか 自動車だけ狙い撃ちだとすると誰かの金儲けに利用されてるだけだな >>10
本当。
寡占化で原油が上がると値上げ
下がっても価格維持 農協ガススタある田舎が大勝利になる日も近い？？？
まぁ、総じてボッタクリ価格なんですけどねｗ
満充電で最低でも400km走行可能、充電時間最長5分。
そしてその電池性能が5年間保証みたくならないと、EV化なんて夢の話。
一番現実的なのは、水素を使う燃料電池だろうな。
今のガソリン給油の感覚で水素充填。
そうすれば、現行ガススタを水素ステーションに転換もできる。 国産EVって、日産リーフとホンダe以外に何がある？
三菱のアウトランダー？
他には？ 現状のガソリンスタンドは電動車の充電スタンドに移行するだろう
電動車が増えればガソリンのようにタンクローリー車がガソリンをスタンドに収める必要も無いので手間もかからないしな
ガソリン自体が高騰するだろう
そうなればさらにガソリン車を所有する人は減り続けるだろう
ガソリン車が減り続ければ、もちろん当然ガソリンを売るスタンドも減っていく悪循環だ >>556
自然エネルギーとかまだアホなこと言ってるのか
全く儲からない上自然破壊するから潰れたんだぞ
詐欺も蔓延してたし 燃料エネルギーに優るものなんて無いのにアホだよな
欧州の意識高い系の低能のせいでこの有り様 災害大国日本で電気自動車を普及させるのは危険！
オール電化住宅やマンションを創造すれば分かる
災害時、停電になったら湯を沸かすこともできないし、エアコンや暖房器具も使えなくなる。二次災害で命が奪われる。
電気は供給が不安定だし、電気自動車を普及させるにしても、相当燃費が良くないと使い物にならない。 >>561
人間もカーボンだけどな。アメリカとかは死体を再利用してカーボンリサイクルしてる。 >>545
全く違う。
この道は国道8号の迂回路なんだが延々と山の中を走る。
山の中なので急激に積もって、雪に埋もれてしまい亡くなった。
走ってた車はおそらく、この一台だけ。 今あるインフラを捨て、膨大なリソースを注ぎ込んで日本中を整備し
車の動力をガソリンから電気に変えるメリットは？
国民負担が増すだけだろ >>556
自然再生エネルギーでは火力発電廃炉分の電気を賄えないからと
民主党政権の脱炭素政策の中心は原発増設だったんだな シェルコスモキグナスが消えて
エネオス1色になるのかな バスとトラックはいいのか？
みんな中古の路線バスをマイカー代わりに使うか？ 雨漏りの件が解決したらRAV4アドベンチャーのカーキ買って乗り潰してガソリン車納めにするわ >>582
ガソリンは需要減で投げ売り価格になるだろ
原油の精製でガソリンだけを作らないというのは無理なんだから 自分で車買ったことも運転したこともないセクシーボンボンどもが日本をめちゃくちゃにする
政治家は皆殺しにされたらいいと思う >>583
すでに世界電力の1/3が
自然エネルギーなんだよ
日本の原発輸出がすべて失敗したのも
自然エネルギーが台頭したから 今有る化石燃料車の処分解体はどうするのですか？ｗ
その処分のために二酸化炭素増やすの？馬鹿げてる マンション住みで自家用車所有の俺は本当に困るんだが
廃止するとかイカれてるのかよ政府いうか世界の風潮は >>561
EVってかなり欺瞞だよね
トヨタの社長も言ってたやん
マイルドハイブリッドなんてエンジンで電気つくってモーターで走るんだから
それならそのままエンジンで走ってもあんまり変わらない
モーターとバッテリを余計に積んでるだけ無駄じゃね 調子に乗って水素燃料の車買った人はどうするんだろうな
県によっては10箇所もスタンドないだろ >>553
スマホのバッテリーも蓄電容量が低下するだけで使おうと思えばずっと使える
蓄電容量が６割に減ったことを寿命と定義するのはミスリード 新しい利権っすか
皆が公務員になりたがる未来が無い国 全個体電池の性能なり量産化なりの予定がそのまま実現したら、
色々取っておいた方が良い運用面での特許とかありそうだな。
月極め駐車場向けの充電サービスとか考えると、所有者が居ない時に充電出来るセキュリティ的な仕組みも居るだろうし。
自分は年寄なんで面倒だから、誰か目端の効く人達に頑張って欲しい。 >>579
ほとんどがセカンドカー需要みたいよ？
一番古い自家用車を補助金で割安なEVに
買い替えて、冬はメインのディーゼルとかに
乗ってる >>518
一酸化炭素検出器を義務付けた方が良いのかもしれない
ガソリンの残量も数値で示した方が良いのかもしれない 車無しで生活出来ないやつ、足元見られてるんだよ。
生活の足のためならいくらでも金出すでしょ?
スタンド付き駐車場がない?戸建とスタンド買えばいいでしょ?
ローン組んで死ぬ気で払えば? 雪道で動かなくなったら電気自動車なんかあてにならんよ >>540
日産のエタノール燃料電池なら補充も液体だからガソリン同様の時間で済む
んですけどね。ただ"水素が国策"って評論家先生が一斉に似た文章で攻撃したんで
日産はエタノールが普及してるブラジルで実験等やってました。
リッター当たりの走行距離はガソリン並でした。
ただ農業と関係して利権に群がる連中が我田引水状態なのが気になります。 >>534
ディーラーとか
タイヤ関係小売とか
オートバックスとか
あるだろう。
大型店でとなりにガソリンスタンドとか
できるでないの？ ガソリン車が悪ってレジ袋やプラのストロー、割箸みたいな気がしてならない 削減目標だけ掲げて、あとはお前らでなんとかしろって
言ってるように聞こえる、原発の件でも安全神話？ウソばっか >>595
それな
大型トラックを動かすエネルギーを電気で賄えるとは到底思えない >>592
既存の自動車メーカーに牛耳られていたクルマ製造業界が
EVになると家電メーカーが参入してくる
その家電メーカーに国会議員が入り込む献金受けて家電メーカーに利益誘導 >>72
HVはオッケーと言われてるけど、ガソリンの需要が減る事でガソリンインフラが維持できなくなり、
結果HVも給油する場所に困る事になる・・・かもよ？ という話題だよ。
実際俺も去年初めてHVに乗り換えたけど、ガススタに行く頻度が半分になったしな。
あながちあり得ない話でもない気はする。 電池は積みっぱなしで劣化する、スマホのバッテリー見たら大体分かると思う
これが車で起きるとなると費用は馬鹿に出来ないのは想像に難くない
一方ガソリンの場合、給油って何の疑問も無く当たり前にやってるけど
常にガソリンが交換されてて劣化を考えなくて良いとと言う凄いメリットがある >>5
マイクロ水力発電を増やせば良いのかもしれない 中国製の電気自動車に日本メーカーは負ける
もう貧乏国まっしぐら >>596
今のRAV4は良いねー
>>593
原発はその後の核廃棄物をどうしたら良いか分からない >>613
そこまで頭の回らないやつらが決めてる
事が起きれば新しい利権になるからある意味賢い >>515
原子力を推進したんじゃなくて原子力を含む水力風力熱電水素等火力以外のエネルギーを模索するって政策だよ
どこで吹き込まれたんだよチョン そこでですよ、
蒸気エンジン！ これね。
雨の日も焚火で発電、いいですよコレ。 だいたい、森林を切り開いて道路や駐車場をつくってるのに、さらにガソリンを燃やすなんてしてるから地球温暖化してんだよ 小池よ、まずは火力発電やめたらどうだ。
あれこそ石油燃やしてるだけだぞ。 >>609
駐車場にはエンジン暖めるための
電気ポールが設置されている
エンジンが凍りついて始動しないから
停車すればそこにはコンセントがついているんだよ >>2
タンクの撤去費用を補助する等で、業種転換を支援した方が良いのかもしれない >>304
国の斜陽化が国民の生活を助ける…悲しい前提だなぁ。
クルマ産業依存を徐々になんとかしていかなきゃ転落の一途だな。
外国人が来日して日本ハ素晴ラシイ！
なんて番組で自尊心保ってる場合じゃない日本の現実。
>>450
住環境の整備も切実な問題だね。
土地利権屋と組んで建て売り大量生産
してる場合じゃない日本。
大量の空き家問題もある。大半が古びた住居。
>>485
あなたは簡潔でスマートな仲介役が出来る方だね。
さぞかし会社で重宝がられている事だろう。 アメリカの映画であったな
電気自動車ばかりになった時代
エンジン式のレーシングカーを駆る主人公が逃走劇を繰り広げる
米国中のガソリンスタンドの廃墟には地下タンクにガソリンが残ってる
それを手動ポンプで汲み上げればどこまでも走れるというストーリーだ >>570
発案は中国とユーロ
日本だけ独自路線は無理 くそ寒いヨーロッパがやっぱりヤーメタ
というと思うよ。w EV弱者が住める土地はない
ますます大都市一極集中が加速する
田舎は路線バス朝晩２本が基準 >>634
マイルドヤンキーハイブリッドとか
クレーマー臭しかしない動力だな 駐車場まで徒歩5分なんだけど自宅でEVの充電なんて不可能
EVスタンドの充電で何分足止めよ？30分,1時間とか待てねーぞ
完全EV 化とかあり得んだろ もう今後は国としてどれくらいインフラ整備に注力するかによって決まる
ヘタすりゃ米国だって中国に負けるのに、日本はもう無理だな 減価償却期間さかのぼって
もう設備の更新しないって事になるわな >>614
EVインフラがなければ外車も売れなくなるだろうし何の問題もないな >>625
使えるなら
世界のＤＩＹマンが作ってうまくやっているであろう >>455
スマートフォンもそう思われていたのかもしれない >>623
現状でもスタンドが減ってるし
トラック相手の大きなスタンドでもなければ
生きのこれないかも 馬車と牛車が究極のエコだな
肥料で農業促進にもなるし >>633
オーストラリアでは自然エネルギーと
リチウム蓄電システムを導入してコストダウン
電気料金の値下げも行われている >>621
実はモーターの方がディーゼルより動力源としては優れている
しかし大トルクが必要なトラックのモーターは電池を積載するには場所が無い
従ってEVトラックを走らせるなら電波給電方式しかない もし地震などで大規模な停電が発生し、停電が長期間かつ広範囲に渡る場合の対策もしっかり準備しておかないと。 電気自動車をガソリン車並みに普及させようとしたら
最低条件、充電１分で５００キロ走れなきゃ、災害大国日本での電気自動車普及は無理。 >>388
GSから充電スタンドへの変換は確か補助金出るんだっけ？ 自動車メーカーは業績を伸ばしたが、日本は貧困化して軽自動車だらけの社会になった
自動車産業が潰れてもらってかまわない
自動車産業には時給９００円の非正規社員のしごとしかないしな >>625
バッテリー技術はじめ諸々の技術が飛躍的な革新を遂げない限り
なんだかんだでその期限が延長するだけじゃないかな 都内でEVってのは
インフラの面でかなり困難だと思うよ
URひとつとっても全駐車場に充電設備
つけるの？
その費用は誰が持つの？ >>640
現実になってて、現在にガソリンにエタノールが含まれてます。
これが旧型車では不調の原因。そこでエタノールの入って無いガソリンを
扱うショップを探す専用のアプリとかも北米や欧州では出てます。
短期的にはレース用ガソリン（高い）を使ってますけど。 ガソリンスタンドが激減するて
事は、電動バイクも普及するん
だろ? 燃料入れるとこが激減する
んだし でも車みたく値上がりした
ら、ますます日本では売れず
４大バイクメーカーは海外に
移転とかないのかな 東南アジア
も、この流れだろうが延命する
ために 減価償却何年位かね
さかのぼって設備の更新は止まるわな >>653
トヨタと国は
太陽光発電で水素作って
EVの４倍効率悪いFCVを走らせるそうですよw 純粋EVなんか日本海側の豪雪地帯で使い物にならんだろ… >>653
原発推進したと自分で言った次に自然エネルギー推進かよ
池沼かキチガイどっちだ >>1
白熱電球も禁止して、事故を減らした方が良いのだろうか 一旦東京都内のガソリンスタンド全てを1週間程営業停止させてどうなるか実験して、EVを押し進めようか検討してもいいんじゃない？ >>578
水素なんか、可能性ゼロだよ。価格的に。
電気自動車は、全固体電池の実用化か、パワー半導体による非接触充電（信号停止中充電）か
どちらかは実用化されるだろうから。将来的には電気自動車で統一されるはず。
ただし、電気自動車が走ったからといって、鉄鋼生産や寒冷地の暖房でCO2が排出されるから
CO2排出ゼロなんて、夢のまた夢。 インフラ整備間に合うの？
メーカーは今以上に燃費やチャージ時間短縮の技術向上出来るの？
出先でチャージするのに数時間待ちとかになるのでは？
ボディをソーラーパネル化させないと長距離走れなくなるぞ スガになった途端に小池も菅もEV言い始めたのは2F絡んでるだろ 都市交通にはニュートラムが最適
路線バスの利便性＋地下鉄の安心感 環境893の欧米に振り回されてる感が半端ないけど
またガラパゴってEVとかで置いてけぼりくらうのだけは避けたいんだろうな >>396
電気でも災害に強くなるような備えも必要になるな。
こっちの方は案外ずらずらと将来グッズが出てきそうだ。
まあ、充電や発電は… ガソリンって国にとって
結構美味しい金蔓なのかと思ってた 自動車産業には時給９００円の非正規社員の求人しかないし、介護職員にでもなればいいよ
ガソリンスタンドスタッフも時給９００円くらいだよねえ >>656
土地が余りまくってるオーストラリアの発電を日本に当てはめて何がしたいんだアホ
自然エネルギーと自分で言ってるくせに地域差も理解できんのか
世界がー
ホントアホだな
そんなんだから山を削ってソーラーパネル立てて土砂崩れ起こすんだよ そりゃそうやがな
もうガソリン車死刑宣告で終わりやで(´･ω･`) 車無くても生活出来る都市部はマシとして、田舎の実情全く分かってねえ馬鹿が考えたんだろうな ガソリンなんて車くらいにしか使わんのに脱なんてしてもな
また処分に金使わせるつもりなんだろうが >>676
ゼロじゃなくても減らしたいんだけど
良い方法ないかな
EVじゃダメだと思う >>631
つまり民主党政権は脱二酸化炭素のために原発を推進したんだよ
安定して高出力なのはその中では原発だけだからな >>630
航走距離1000kに
充電スポットの増加
充電急速化
をすすめても、連休の混雑時に
賄えるとは思えない。 小泉の馬鹿息子は地獄に落ちろ
一族もろとも地獄に落ちろ！ >>683
今時時給900円って
最低でも1500円ないとやっていけないよ EVが普及したらそのうち電気税がいるな
どうやって税金かけていくんだろうか？ 北国たが、アイスト車ですら冬は2、3日乗らないとバッテリー上がるのに、ガソリン使わない車なんて不便極まりない
生活の足なんだから、寒冷地は除いてほしいわ
雪道で事故からの渋滞なんてしょっちゅうだし、場所によっては立ち往生もあり得る
買わないぞ
中古でもガソリン車を選ぶわ >>5
恐らくEV用の電力確保で
電気代値上がりするで
再エネ賦課金と言いながら
効率火力を誤魔化して上乗せする可能性もある
環境チンピラ団体を抑制するために騙す必要もあるし仕方ない
安定性のあるエネルギー準備出来てない以上30年代までEV完全化は無理がある
経産省のあのバカそうな大臣とレジ袋大臣はどうすんだろうね
官僚がミスリードして変な政策に突っ走るだろうね >>635
森林を切り開いて地球上からCO2を十分に排除できないことのほうが地球環境にガソリン車が排出するCO2よりも問題だと思う。
しかしなぜかそういう森林を切り倒すことを悪だとは言わない人類のほうが色々と問題。
地球温暖化阻止への解決手段をガソリン車にだけゆだねているのは人類の最大の片手落ち。
中学で習ったように、CO2を取り入れて酸素に変えるに十分な植物が地球上にあればいいだけの話。 >>693
自然エネルギー(太陽光)を民主が推進ってリンク貼ったの他ならぬお前自信だけど
大丈夫かお前 欧米がハイブリッドに乗り遅れて特許を取れなかったから
EV祭りなのに踊らされるなって >>669
欧州では電動アシスト自転車の違法改造車(中華製)が激安で圧倒してしまい
原付きバイク等の市場は崩壊しました。
乗馬やヨットが趣味として残った様にエンジン付き大型バイクは趣味では
残るでしょうけど、競技はEV化が進みます。 >>423
発電スタンドは再生可能エネルギーだけで賄えるのかな？
太陽光発電パネルのメガソーラー造りまくるのも島の景観や環境破壊問題に繋がりかねない。
海上だと先ずは防水、塩害の問題の問題もあるし、陸上より耐用年数が低いと思われる。 技術革新でも起きない限り無理だろ。
特にバッテリー。 海外がそう言ってるから言わないといけない状況だろ
多分だが、欧州勢がマイルドハイブリッドでお茶濁して
ガソリンで動くけどエコっぽい車です(響きが
とでも言って終わりだろ 自然エネルギー発電に本腰入れてるとは思えない
原発大国の隣国から電力を買わせる策略に決まってる >>684
すでに日本は山林放置が問題になっていて
土砂崩れの危険性ある
地盤工事のためにも太陽光発電が必要
今の山は人が手入れしないと維持できなのに
しかしお前らはその維持費を負担してないからな >>706
ガソリン車が排出するCO2がひどいのはバカでもわかること >>700
10年経ってもガソリン車は普通に使われてると思うよ >>666
付けるの？って、付けるんだと思うよ？
費用は当然ユーザーが持つんだよ？ >>641
フォルクスワーゲンとBMWがトヨタに勝つために
ディーゼルエンジンの排ガスの数値を不正操作した
そのことがばれてからEU諸国は一気にEVに傾いたからな >>694
中国では既に走行中の無線給電システムが実用化されている
日本でも近い将来高速道路を走行中に無線で給電できるようになる 高圧ガス規制緩くして水素ステーションに移行させるでしょ >>647
税金とかで、できるだけ自宅や
駐車場でいれる方式にしそう。
不便で車使わなくなれば
それがエコで、目的はそれかもな。 >>408
電動草刈り機って使い勝手とう？
その手の板行った方が情報得られるんだろうけど。 >>706
総合的な意味で環境を守ることから始めた方が良いかも またトイレットペーパーが流通しない未来までは予測した
そしてペーパーレス社会 >>657
タバコみたいにどんどん隔離されるかもな
長野とか岐阜とか田舎で乗って下さい
都市部に出てきたら警察に検挙されるとか笑 てか、宇宙空間で太陽光発電して、電波で地上に電力を送るって実用化まだなん？
軍事衛星みたいに世界中に静止衛星を張り巡らせて、衛星間で電力を授受させて
地球の裏側から夜間でも太陽エネルギー使えるようにならないの？
兵器にも転用できるってガンダムで見たんだけど >>718
とりあえず、お前が便所の落書き馬鹿だという事は理解したw >>673
池沼とかキチガイと人格攻撃するのが
（立憲）民主党支持者の特徴ですな
ほんと民主党系の支持者は差別主義者だこと >>526
お前の買う車は軽でも2000万ぐらい払ってね >>727
バッテリーは重い。振り回すのがしんどい。 >>685
ガソリンは走っていれば常に新しい物と入れ替わる。
電池は走っていれば古くなっていくのみ。
という事を言ってるんだと思うよ？ >>697
自動車産業やガソリンスタンドの非正規社員は時給900円だよ
↑こいつら、銭ゲバで給与に還元するとか絶対にしないから >>718
ガソリン車だけがCO2を出しているわけなないぞ
ガソリン車だけを悪にするほうがバカのひとつ覚え
森林開発をやめるか、切り倒したのと同等の森林を増やす努力もしないで、ガソリン車だけ排除しても、片手落ちとわからないのか？ >>713
景観をそんなに気にするなら
原始時代の生活に戻し
自然破壊して作った街をさらににして自然に返せよ >>732
ガンダムXのサテライトシステムならマイクロ波受信ズレれば大災害
ガンダム00なら軌道エレベータから作らないといけない
どちらもまだ夢物語だな >>418
災害起こった深夜に24時間やってるGSに我が家の2台分、さっさと買いに行った思い出＠関東
翌日朝から大行列だったのを思い出した。 ガソリンと灯油と軽油を売って経営が成り立ってるわけで
ガソリンの取り扱いが無くなって農機とか除雪車とか年に何日も動かない車両の軽油と
施設の冷暖房設備とか冬季のストーブ用の灯油なんかだけでは経営が成り立たんだろうな
今でもドンドンGSの数減ってるしこれから加速することだろう
これトドメになるな 灯油は配達で販売オンリーになるか
つうかそんなことしても割に合うかどうか
エナジー業界で飯食ってるけど俺はあと10年でリタイアだから 多少給料減ってもまぁなんとかなるしどうでもいい >>708
トヨタがバカなのって、先行して成功したらそうなるの分り切ってるのにそこだけに賭けて飛び出したこと
普通は両方やるんだよ
日産はルークスのEV版出さないかな
それにしても、貧乏人はスズキ車しかチョイスがなくなるのか >>652
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)構造的技術的な不可能と、スマホとか完全に意味が違うだろが
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)アホか >>708
そこなんだよね
ヨーロッパは安いからってディーゼル使い過ぎて森林破壊起こすし
改良するってことがない >>736
恥をかくために間違えた情報をせっせと集めてるんだ
さすが池沼朝鮮人 ガソリンインフラ壊滅見えるから現段階で新車購入を止めるからな。中古の格安軽自動車で数年様子を見るわ。 真面目にやったやつ馬鹿みるまではわかった 梯子はずされるな >>234
事実誤認、それと情報が古いなw
10年10万キロで寿命なんていつの話？
21世紀以降に市販された車ならに2倍以上だよ、軽でさえもな
安い中古屋さんを覗いてみたら一目瞭然だ
2001年式、あるいはそれ以前の車がたくさん売られている
ガソリンエンジンの熱効率も、10年10万キロと言われた時代の2倍以上に成ってる
ディーゼルも同様だよ
機械工学も進歩が止まってる訳じゃないのだ
むしろECUやセンサー等の電子装置が20年ももたないケースがあるので困るよw
そして劣化しないバッテリーは無い
EV車の中古価格が上がったのは
バッテリーのリユース市場が立ち上がってバッテリーの有効利用ができるように成ったからだ
その程度にはEV車が売れてきたと言うことでもある
今はバッテリーの中古再生販売ができるからEV中古車の値段も安定したのだ
バッテリーは相変わらず5年で7割程度の容量を保持するのがやっと
そのあたりで程度の良い中古バッテリーに積み替えるの
もう少し勉強しないとね
的外れな事ばかり言ってもムダだよ EV
発電する→送電網→バッテリー→モーター
ガソリン車
ガソリン→エンジン
EVでもCO2は減らない
送電網に過大な負荷がかかって設備投資に数十兆円かかる
トヨタの社長が言って通り >>717
地域差指摘されたら僕の考える最強の計画発表
妄想に妄想を重ねるから会話にならない
アホは論破できないの典型だわ
日本での自然エネルギー事業はことごとく失敗した現実があるんです >>707
鳩山が脱二酸化炭素で原発推進掲げて頓挫して
菅直人が太陽光を推進して全国で被害を起こした
時系列って理解できる？ >>719
新規販売だからね。
ただ、汎用代替部品が
なくなったり、スタンドが
激減すれば、急激に廃車にするだろな ローソン車 充電し放題付き
ドコモ車 車はただ 充電が高い 乗り換えは高額の罰金
キャノン車 車は安いが充電は専用ぼられスタンドで
西友車 充電は買い物の間に 若い人が乗らず活気がない
NHK車 怖い人が契約しろと押し掛ける
色々出てきて何がなんやら EVや太陽光はクリーンって言っても原料採掘時は環境汚しまくってるんよな
そこに目を向けないと全くクリーンじゃない >>746
ガソリン車だけがCO2を出している
船舶や飛行機や工場の出すCO2は仕方ないこと
ガソリン車はEVにすればいいだけ でもガソリンが無くなると財源不足になるよなｗ
ナフサの精製も減るから石油化学業界にも大ダメージ
EV普及後にEV税導入するしかないなｗ >>747
お前が今使ってるスマホやPCも使えなくなるぜ ガソリン車を悪者にするのは単なる気休めだと思う
EVでは環境負荷はあんまり変わらないと思う
それよりどうやって電気を作るかを改善する方が良い >>156
それな。耐久性や産廃にも疑問が残る。
これまで洗練されてきた技術を簡単に捨てて推し進めるべきなのだろうか。 別に民主系支持者じゃないけど次の選挙で自民とかないな >>753
しかもそのディーゼルは検査でメーカーが不正していたときたもんだ >>738
まぁ上級は国民を税金徴収のための奴隷としか思ってないだろうな 原発吹っ飛んで、風力は採算割れで福島から撤退して
太陽光は天候に左右されすぎ。
結局火力が7割8割の現状なのに
ドヤ顔でEVのっても、ただのファッションエコにすぎないわ。
どうしてもEVやりたいなら川と言う川にダム設置したらいいんじゃないの？ 今までのガソリン車が全部ゴミになるとか全然エコじゃねぇ… ガソリン車廃止は無理だと思う。この前の関越みたいなことになったらどうするんだ？ 車なんて5～10年しか乗らないんだから
あっという間に電動車→完全EVに移行するぞ >>765
本当にお前はバカなんだな
自分が言っていることが矛盾に満ちていることを思い知れ >>769
総理は答えだしてるじゃんｗ ＞原発の推進と新規増設 >>751
ヘッジしてるに決まってるだろ
おまえなんかよりトヨタの方が頭いいからw 軽の比重が高いメーカー、つまりスズキや
ダイハツには特に死活問題だと思うが
軽ばっかり売れてるこの時代に、ユーザーは
おkなのかね
22年には日産三菱から軽EVが出るらしいが
航続距離200kmで200～250万とか言われてる
電池が高すぎて、値段は簡単には下がらない
電池生産を中国とかが一手に握れば、電池価格は
思ったより下がらない可能性も十分ある EV全盛になったら重量税がメインになるのだろう
バッテリーは重い >>767
私は山の形なんて気にしないし
景観なんてどうでもいいよ
林業衰退で山が放置されているより
太陽光発電で地盤工事をしてくれたほうがいいから そんなものより
自動運転が当たり前になって
自家用車というのが、金持ちの道楽
って感じが理想だなぁ >>750
LPGスタンドみたいな存在になるかもですね。
軽油は市内のお米屋さんやガス屋さんで扱ってますけど。 >>765
説得力も何も無いな。
私は馬鹿ですと公言してるようなものだw やれるもんならやってみろよ
業界団体と国民の票は期待するなよ >>780
地球上に１３億台数もの自動車がガソリンを燃やしてる
ひどいCO2排出量 恐竜時代1%あった co2が 現在は0.04% つまりもっと増やさなきゃいけない みんな騙されてるんだよ かつて有鉛ガソリンが販売禁止になった時は
それほどの混乱は起きなかったようだ
みな車を買い替えた バッテリーフォークですら全然電池持たないぞ
あの手の機械や重機がまともに長時間動けるようにならない限り無理だろ >>751
だから特許公開してどこでもハイブリッド作れるようにしてやっただろ
それでもろくなの作れないんだからどうしようもないわ
EVもトヨタの全個体電池発表でEVやっぱ辞めたってなるよ 昔はいろんな会社のガソリンスタンドがあったけど
今はほんとメジャーな数社しかない
強者だけを尊重する安倍政治のおかげで 経済の多様性がほんとなくなった 初代リーフが発売されて約１０年、世の中どれだけ変わった？
まだまだEVは発展途上 >>787
社長のあの主張って単なるプロパガンダでしょ
あれはある意味の敗北宣言
経営者が人前で一番言っちゃダメなこと
つうか、そうならハイブリットなんてなくなってもいいじゃん >>781
｢悲しい事故が二度と起きないように充電ステーションに予算つけて増やさな｣みたいな事になるのがこの国
あほらし >>739
なるほどございました。
小型バッテリーだと家庭菜園レベルだしね。
この夏近所の土地の持ち主無くなって市街にいる親族に管理放置された草や葛でほっそい市道塞がれてね、検討したんだわ。
しっかし原動機タイプ1～2万で帰るのに、バッテリータイプは3～5万ってね。大量生産すれば差はちぢまるのかな？ >>797
CO2を減らすことが肝要
EVで減らした気分になっても意味ない >>759
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)電気自動車は ※0.555kg-CO2/kWh × 1.3倍～1.5倍 の二酸化炭素を排出
※電気事業者により異なる >>786
目標と期限だけ先に決めて、段取りは後からとか失敗プロジェクトの典型だよな >>798
ソー、二酸化炭素はズーッと減り続けてるんだよw。
増えてなんかいないんだwww。 本当にCO2減らしたいなら
陸路では全て鉄道、そこからは車
トンネル掘れない海の場合は飛行機か船
これぐらい役割強制させないと無理
日本だと国内空路は沖縄線残して全廃止な これは経済戦争なのに環境問題だと思ってる人が多すぎるよ
原油はなくならないとか火力は駄目だとか見当違いの反論なんだよな 愚策だな。各国が使わなければガソリンは安くなるだろ。ガソリン車は残すべき。 >>803
個人経営のガソリンスタンドをつぶして、大手だけ生き残るように仕組んだ >>38
取り残されると日本の自動車産業が死ぬけど >>256
儲かれば、だなあ
ガススタは規模に寄るけど5千万～8千万あれば設置できる
水素スタンドは簡易型で1億円～
常設タンク式だと2億円～
初期投資にそれだけかけて、儲けの出るような状況に成ればね
今は銀行も金貸してくれないんじゃないか？ >>797
だからさ、お前の言ってる言葉に説得力が全く無いのよ、分かる？
ソースを出せよ、正確なURLを引っ張ってきてさ。
適当な事言って逃げるなよ？ >>678
ブレーンがテスラの社外取締役
水野弘道 >>797,1
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)電気自動車は ※0.555kg-CO2/kWh × 1.3倍～1.5倍 の二酸化炭素を排出
※電気事業者により異なる >>791
民主党菅直人の太陽光発電推進で
あちこちの山の地盤が崩れまくったんだが >>777
10割ガソリンよりも良いからな
効率悪いエンジンを使用して
わざわざCO2排出が多いガソリンよりも
7割火力だからそれだけでも有利
しかも高効率な火力発電
CO2排出が比較的少ない天然ガスによる
発電のほうが効率的 なんでいつの間にかガソリン自動車からガソリン乗用車だけになってんだよ。
じゃあ貨物車は禁止じゃ無いんだな。 >>808
暑くてもエンジンをガソリンを燃やして冷房する自動車
CO2排出量がひどい 山の木を切って炭にして地中に埋めれば良いだけ
木はまたすぐに生えてくる >>393
寧ろヤバい。
やっぱ専門知識持った奴が大臣務めないとこのように国が道を誤る。 >>817
スダレは前から中小企業潰すって言ってるじゃない >>817
そうだよね
既に更新問題でガススタ激減してくのに、こんなニュース出されたらますます廃業が加速する >>798
CO2なんかよりもレアアース採掘時の汚染の方がよっぽど問題なんだよな
昔はフランスでもアメリカでもレアアース掘って精製してたのに
地元の住人から反発が出まくって中国やアフリカに生産を押し付けてそのままっていうんだからな
今も中国やコンゴの鉱山周辺の地下水は放射能・強酸・重金属で汚染されまくり >>779
欧州はそれが行われました。1999以前の排ガス未対策車が
突然に乗れなくなりました。廃棄された車両は解体か途上国に
輸出となりました。趣味のクラシックカーは残りますが、
土日のイベント以外には走行出来ません。 一番困るのは軽自動車乗ってる奴やな。
軽にHVシステム付けたら、殆どリッターカーと変わらん価格になるし、軽自体に乗るメリットもなくなるわ。 >>788
電池の価格の問題は2023年あたりに転換点を迎えるようだ
中国でいい意味でヤバいメーカーも出てきたようだ
軽EV にはかなり期待している
補助金入れれば150万くらいで買えないかなとか妄想してみる
EPAサイクルで航続距離が250キロあれば十分なんだが >>823
崩れまくってませんよ
トヨタと政府自民党が推進している
4倍の電力を必要とする
太陽光発電による水素生産に文句は言わないとw 箱根駅伝、見てるだけで内燃臭そうだけど十年後あれが変わってるのか？
今の内燃乗りは買い替えできず、かといって内燃税はタバコ並みに年々上がるだろうし
養分として吸い尽くされるんだろうな >>666
全個体電池前提だと、2030年時点の予測性能で3分で250km分の充電が出来るそうな。
それならスタンドでもいけるし、何より恐らく巡回充電サービスとか登場すると思う。
従量制とか定額制とか出てきそうだし、車の充電量を業者に連携して勝手に夜間とかに充電して貰うとかになるかも。 >>805
元々トヨタは初代プリウスの時点で、HVはEVまでの繋ぎの技術であると明言していた。
ここまでEVの進化が進まないというのは誤算だったかもしれんけど。 ガソリン車がなくなることは絶対にないのに
スタンドは国で維持しろ ふーん
じゃあ近い将来はゴミ収集車も大型トラックも
みんな電動化してるんだｗｗ
絶対に無理ｗｗｗ 石油が出ない日本としては正しい方向性ではあると思うが
発電もいまだに化石燃料依存度が高い
CO2の問題はさておいて日本としてどう持続可能な（外国にエネルギー支配されない）形態の自動車を普及させるか
デカいテーマ 日本のソーラー推進もそうだけど、再生エネの電気買取料金を設定する一方で課徴金が広く国民から取られたわけだ
エネルギー自給率の観点から100％悪いこととは言わんが
欧州のやってる再生エネへの転換も国が税金注ぎ込んでるんで電気代が安いとかウソ でも完全電気だと冬場は充電切れトラブル頻発しそうだなｗ
長期の交通渋滞に巻き込まれたら今より悲惨にｗｗｗ ID:mOIdFLKP0
コイツはもう駄目だ、オマイらNG登録な。 軽の無駄に広いスペースになんぼでもバッテリー積めるやんけ。やれ。 >>819
水素タンクって設置費用よりメンテナンス費用の方が負担重いんでなかったっけ？
エネルギー政策は環境保護のための電気自動車を運用するために
原発推進する民主党鳩山時代に戻ると思うよ ガソリンエンジン使ってる小型の農機具もなくなるのか・・・・
それまでには、もっと高性能長寿命なバッテリーが出来るんだろうけど お前らがどんだけ切れようが
世界情勢がEVに流れてるから仕方あるまい
政府もそこを見越して各メーカーに生き残れるよう尻を叩いてるんだろう >>802
ならねえだろ
EVもハイブリットも作らなかったら他に何作るんだよ？
ホントにトヨタが独り勝ちになるんだったらそれでいいじゃん
単純にEVのそう交換が良いのだよ
あれは止められなくなる 完全にEV化することで二酸化炭素の排出量が減るって確証あるの？
発電所増やしたり、車動かすのに必要なバッテリーの製造で、希少金属の枯渇と二酸化炭素の排出量が増えると予想するが。 >>825
貨物など業務用はは大抵ディーゼルだからね。
ディーゼルはディーゼルで全く無くなったら困る事になるよ。
最悪国防レベルの話にもなる。
我が国の艦艇はディーゼル機関だからね。 伐採と砂漠化抑えて植林と森の手入れをすれば温暖化解決するだろ 大手しか残らない状況にならないかこれ
それだと競争もクソもなくなるから、ガソリンのリッター価格いくらになるんだろ… CO2排出で輸送部門の８０％は自動車。船舶や飛行機なんかは大したことない >>847
日本は今でんき余ってるからね、九電は新規買取りを停止したくらい
バッテリー開発がキモ、以前からずっと言われていることだが 救急車とか消防車みたいな緊急車両も電気自動車になるの？ >>1
HVばかりになったってガソリン消費量は半分にしかならん。ガソリンスタンドもせいぜい半分になる程度。都市部なら複数のガソリンスタンドがあるから、半分になっても無くなるわけではない。
ガソリンスタンドが1つもないような田舎はBEVを買ってくれ >>852
缶詰ガソリンがあるから残るんじゃないかな？
年に数回しか使わないんじゃ、毎年バッテリー買わなきゃいけなくなるしw。 まぁあと20年は変わらずＧＳ維持できるでしょ
現行&中古はそうそう減らない
その後はEV移行が目立つようになりヤバい >>823
プロパガンダ活動お疲れ様です
核のゴミの処理場の建設場所の話とかも詳しいですか？ 送電ロスを考えたら、マジで馬鹿な政策だわ。
小池も、次期首相候補に急浮上っていわれてるけど
ガソリン車製造が、いまの日本経済の大黒柱、
全集中してるともいえる分野だろ
それを崩壊させて経済崩壊を画策してるような奴なんか信用できない。 自動車なんて上級の所有物になって庶民は電動自転車しか持てなくなるだろう ガソリン車の東京都内、大阪府内への乗り入れ禁止になる日も近い >>819
水素スタンドが出来たとして
自動車側のタンクの耐久性って確保できるんだろうか・・・・
車検の度にタンク交換とかきつそう >>844
ブラジルはガソリン車のエタノールへの転換をしましたが、
ディーゼル向けの軽油は必要な為に精製設備はそのまま維持。
ガソリンは輸出してますよね。
商用向けはガソリンもディーゼルも残ると思います。 >>567
まさにそれ
電力の先行きも未定なのに非内燃機関の筆頭が電気自動車とか･･･無いわぁ
そこら辺りをハッキリさせてやっとガソリン自動車云々の話になるかと
まぁ電気が湧いて来るってのなら話は別だけど >>837
太陽光発電で崩れまくっていますよ
https://togetter.com/li/1212385
なんでそんなすぐバレる嘘をつくのかい？ エンジンで燃やして排気ガスだすのと火力発電で煙突から排煙だして電気作るのってどっちがエコなんだ？ >>824
それがそうでもないんだってよ。
たしかトマペチが海外の論文引用して説明してたから
ぐぐってくれ。
オレはこれからもどうどうとハイブリッド車乗るわ。 >>805
日本の電力の大部分は化石燃料で作ってるんだから オーストラリアと仲良くしとこうぜ。
水素の含有量の高い岩石がオーストラリアにある。 >>842
FCVまでのつなきだよ
しかしFCVの技術は全く進歩しなかった
トヨタにとってはEVの普及が想定外だった
1kg5000円の水素がいずれ半値になるとか言われてたが
全く変わってない
燃料電池から貴金属のプラチナ無くすと言われてたが
全くそのまま残ってる へき地ほどGS維持は無理、施設更新が必須になったし
必然的にEVしか選択肢がなくなる、地方から、そのあと、観光地景勝地、都市部の駅前、トンネル
田舎で生態系を作った軽が絶滅しチャリ回帰だね、健康になろうぜ ＥＶはなあ、暖房が航続距離を狭めるだろ
ＨＶの方が安心できるというか 田舎が電気自動車とエアコンしか使えなくなったら
経済的に生活なんか出来なくなるぞ
省エネさせるために電気代は使えば使うほど高くなる様に嫌がらせされてるし
太陽光とかの再生エネルギー買取料金まで電気代に上乗せされてる >>7
逆やで。みんなが車に乗れる時代になる。
カーシェアや無人タクシー（格安）が普及するからな。 海外にひどい内容のもの求められる前に自分たちでこれやりますって言っちゃったんでしょ？
できませんでしたwてへぺろ
で誤魔化してええやろ 二酸化炭素の排出量拡大と温暖化やコロナウィルスの感染拡大とか
経団連とグルになってる政権だと、そのまま放置するだろうな。
異常気象や特定ウィルスの増殖とか、地球の歴史の中ではよくあることだし、
生物の大量絶滅が起こるのもまぁ時々よくあることだしな。生物の死は生と同数
身の回りに存在してるし、死は問題じゃない、騙されるな情弱とか言われそう。 >>18
再開だけじゃ足りないでしょう
新設しないと
勿論、そんな狂った事は国民が許さない、と信じたい…… >>842
言ってたけど、結局トヨタはEV造らずFCVに走った >>842
結局さ
日本ておせーのよ
中国はその点ヤバい
18，19，20世紀以外、中国が人類社会のトップランナーだったんだものね
人類三大発明も中国だし、活版印刷なんかも実はヨーロッパより早いし >>856
それはそうかも知れんw
ただ当然トヨタ自身もEVの研究、というか電池の研究は進めている訳で、
はなから従前のニッケル水素だのリチウムだので純EVなんてナンセンスという
スタンスだったからね。 街に一つもスタンドもない地域があるなど
田舎でスタンドがやってくのはしんどい。
ただし田舎の家は広く充電設備の設置が容易。
逆に都市部はスタンドの集客力は高いが
立体駐車場や月極が多く充電設備の設置が困難。
田舎から電気を普及させてくのがええかと 石油と石炭になって 地下に固定されてしまった 炭素を解放しないと CO2 0.04%って 食物が生きるギリギリ限界らしい モーターの耐久性はどのくらいなんだろうか
プラモデルとかだすぐ壊れるイメージ >>866
充電スタンドをたくさん設置すればいいみたい。
充電時間が短くなるようなバッテリーは開発のめどがたってるとか。
トヨタが終わっていくね。 >>890
航続距離とか暖房とか個人の問題
割高なEVを買えばいいだけ
それより、ガソリンを燃やすことのほうが問題 >>888
恐竜の時代の地球はもっと暖かかったw。温暖化は無問題www。 ガソリン車がなくなれば日本はもっと豊かになるけどな ガソリン車ではどうやっても日本車に勝てないから
ルールを変えてきたな
ズルい欧米とそれに盲従する一部の日本人のいつものパターン >>825
いつの間にかって、最初からそう言ってるよ。
記事やスレタイが恣意的に弄られてるだけで。 トヨタがリチウムを調達できない理由がわからない。世界的に足りないのか？ 電気自動車は雪に弱いってこの前車が雪で立ち往生したニュースでやってたね >>846
外国で原発使ってもらって、安くなった原油を日本で使わせてもらえば完璧じゃんか
ガソリン以外にも使うのだから原油は必要だし >>621
ヒュンダイ 水素 トラックでググれ老害 >>752
誹謗中傷すると発信者情報開示請求をされるのかもしれない
そもそも、書き込みの内容が十分説得力があると自覚していれば、
暴言で攻撃する必要がないのかもしれない >>883
無尽蔵で湧き出て採掘されてるから、もはや化石ですら無いけどなw >>900
スタンドの問題は待ったなしだね
東京ですら経営厳しい言ってるもの
水素ステーションなんて夢のまた夢だろ エンジン関連の部品作ってる会社の労働者人数だけで結構な数になるし
それを支えてる素材関連まで含めれば膨大な数になると思うんだが
いきなり10年後に全部といわぬまでも半数くらいは潰すつもりかね これで灯油が高くなるか安くなるかどっちなんだろう
この15～20年でガソリンや軽油以上に灯油が一番上がってる気がするけど >>906
暖かかったからトンボも1mとかだったんだよな。
ゴキブリも30cm。 技術的には乗用車を内燃機関からEVに移っていくことは可能なんだよ
電気の増産のために原発つくりまくるんですかい？って話 >>906
冬が無くなれば北部の植物も光合成しまくりで
酸素もいっぱい？ >>882
ハイブリッドがまさに
電力に変換したほうが高効率な証拠だろ
エンジンで発電してHVバッテリーを充電して
モーター走行したほうが燃費がいい
火力発電のタービンは
自動車エンジンよりも遥かに高効率
その上、火力発電の割合自体が7割ほどしかない >>904
クルマについては電気スタンドの普及で済むけれど
国の発電問題（化石燃料がメイン）の問題を解消しないとってことが言いたかった
外国に首根っこつかまれたままになるので あと半年でヴォクシーHVの7年目車検が来る。
子供が育ったのでロードスターに買い替える予定。 >>885
ようオレ！
オレも完全に無くなるまで内燃機関に乗るつもりだ。 石原都知事が始めた
脱ディーゼル自動車がうまくいったから
脱ガソリン自動車も可能みたいに思ってる阿呆の政治家がいるんだろうな。
はっきり言って
ディーゼル鉄道が廃止できていないことからも欧米人にしたら
脱ディーゼルを今も疑問視されてるのが現実だから
逆にディーゼル自動車復活の流れの可能性もありえると思う。
化石燃料輸出入禁止条約でも作って
化石燃料大国のアメリカイギリスロシアにサインさせてから
脱ガソリンプロパガンダやってくれませんかね？ トヨタがEVでもトップになればいいだけの話なのにな
ハイブリットのイメージが強すぎて何だか勝手に負け組にされてるｗ 積雪の多い地方は人口流出に拍車がかかるな
まぁベトナム中国人に来てもらえばOKだな 別に水素ステーションへの
衣替えに補助金出せばいいｗｗ
危険物の資格はあるし 寒いからって石炭と石油を燃やしてた中国。大気汚染で肺がボロボロ。バカだねえ
寒さより肺への健康被害のほうがひどいわ >>922
冒険者とかいう新たな職業ができたりしてｗ >>852
ガソリン車も商用等では残るのでガソリンの入手が大変に
なるって事は無いでしょ。
あと日本では灯油/軽油はディーゼルの感覚ですけど、電気点火の
エンジンもアフリカ等では使われてます。ヤマハは船外機等でも
採用してます。これ、軽油しか無い軍関係では軽量な発動機として
盛んに研究されてます。 >>823
菅直人の乱雑その場しのぎ政策のせいで粗悪な工事業者や稚拙な地盤調査が増えたりしたのも原因の一途ではないかな？
メガソーラーも場所次第だと思う。
乱造するのも良く無いけど。 >>917
こうなるだろうな
今のままでは電力不足になるのはわかりきってるから原発作るしかない
そうなると反対する人がかなり出て来るだろう >>910
ガソリン乗用車よりガソリン貨物車の方が排ガス規制が緩いけどいいのかよ。 >>876
水素の高圧タンクの耐用年数は15年。
但し車検とは別で2年ごと(だったかな？)の定期点検が必要。当然有料。
でもまぁその辺りは規制緩和の方向で色々検討中らしいので、また変わっていく事でしょう。 トヨタが今後生き残るには自動運転の開発と電池の確保しかない >>906
そうなると日本は海の底だけどなw
恐竜（鳥類）にとっては住みやすいが
哺乳類にとってはそうではない >>932
アナフィラキーショックで人類は絶滅するだろうｗ >>925
だからあんたのﾄﾝﾃﾞﾓ理論はきいてないから
ちゃんとぐぐっといてや。 >>925
ガソリンエンジンは発進時の効率が悪いからそれを補うというのが
ハイブリッドの本来の在り方だろうしな >>931
充電器から給電してガラスの雪を溶かせるので、
電気自動車の方が有利な人が増えるのかもしれない >>918
欠ければガソリンでも一緒
充電スタンドのほうが
設置しやすいし。 >>938
みんな商用車を買うようになるなw。軽トラ万歳www。 >>949
温暖化で東京は水没する予定だよ
その方が人類が減ってエコだろ？ >>943
それは国に言ってくれw
物理的にやむ無しとは思うけど。 >>488
まだ厳密な計算は出来てない
つうか、やりたくないんだろww
例えば電気自動車を1台作るのに
強力なモーターと大容量のバッテリーが必要だけど
それに使う希少金属やレアアースを
掘り出して精錬し部品化して組み込む
そこまでに必要なエネルギー
実際に走らせて使用するときのエネルギー
機械寿命を迎えて、解体再利用するときに必要なエネルギー
これらをトータルで考えないと意味が無いと言われ始めて、まだ日が浅い
ほとんどの人は「使用するときのエネルギー」にしか目が行かない
環境への影響を考えるなら、製造から利用そして廃棄までのサイクルで見た環境負荷を計算しないと無意味でしょ
例えば原発
利用コストは低いし排ガスも出さない
建設コストも安いな
しかし寿命を迎えた原発の廃棄コストはべらぼうに高い
こういうのをどう見るかってことだ
実は今、EVや太陽光パネルには疑問符がつき始めた所なのですよ >>922
酸素濃度もかなり高かったんじゃなかったっけ？ >>957
明日、天気の子をテレビでやるぜ！
みようぜ！ 正直、電力作らないといけないし、急速充電設備にどうやって電力ためるか考えないといけないしで
あと10年じゃ無理だろう。 EVの耐用年数はガソリン車よりはるかに短いだろう
ランニングコストも高いし、政府はその辺も考えているのか？ 純ガソリン車のエンジンはハイオク専用の構造にして、ハイブリッドのみレギュラー使用可能にすればええのでは？
強引に価格優位を打ち出せば、乗り換え無ければならなくなる。 あと2回はガソリン車買っていいだろう
2035年あたりまでガソリン車で引っ張って
その時点で良さそうなの買えばよい 多くの生物が温暖化歓迎だけど無節操に脳を巨大化してしまった人類はアウチ(´･ω･`) EVになったら、要するに電子制御で走るわけだから、
MCU（モーターコントロールユニット）の
アプリケーション層での開発力がすべてってことになるだろ
リアルタイムで、負荷を読み取って、コンマ以下秒で最適なパルスを発生させて
モーターをストールさせないように制御するってことだから
いままでのエンジンのノウハウは全く使えないからなあ
そうなると、中国人が強いだろ ドローンとか規制しない国だからな
少々人が死んでも、政府がバックに付いてるんだから、確実に普及するし
台数が多くなれば、コストも大幅に安くなるから 購入しやすくなるという
好循環が始まる >>11
菅、老害すぎるよな
マジで原稿棒読みしか能がない
本当に歴代最悪の無能総理だぞ・・・
この３ヶ月で分かった、陰湿老害モウロクジジイ、菅の特徴
・原稿丸読み、原稿棒読みｗ
・説明能力ゼロだから、質問されても「今お答えしたとおりです」と答えずに逃げる卑怯者ｗｗ
・会見から逃亡
・聞かれたことに答えない不誠実さ、トンチンカン、ピント外れｗ
・同じ言葉の繰り返し
・論点ずらし
・やったこと自慢
・答弁でオロオロ、、しどろもどろ
・無能・陰湿・陰険
菅、老害、モウロクジジイそのもの >>944
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)今の東京で完全電気自動車とかもっと知恵遅れだぞ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)高熱でリチウムイオン電池は急速に劣化
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)一夏で電池容量が半分くらいにはなるぞ >>949
いやむしろ、人間そのものが絶滅しろという、
地球からの赤信号なのかもしれんな。 トヨタは内部留保をクソほど抱え込んでるから倒産しない
逆に、利益も還元しないので退場してもらっていい >>868
既に昔の半分なんだよな、燃費が良くなったから ガソリンを全部電気に置き換えて（現実的に無理）も、現在の発電能力で
賄えるって試算が出てます。
わざわざEV化＝原発再開って方は原発屋さんから背広お仕立券とか届いてるのでしょうか？。 >>960
酸素濃度は変化していないって聞いたな。藻類ががんがん作って20％にしたあとずっと一定。 >>935
前に少し緩めたような話を見たけどまだまだ
利権が強い又は幅広いとそれができないのよ
この場合小水力の邪魔をすればそれだけ原子力回帰も進むし >>963
遥かに壊れにくくなるし、メンテも容易になる エンジンが減った分、発電所が必要になると思うんだが、どうなの？ >>759
EV
発電する→送電網（損失4％程度）→バッテリー→モーター
ガソリン車（燃費悪い）
ガソリン→エンジン
HV（燃費が良いとされる）
ガソリン→エンジン→発電する→バッテリー→モーター クソ下らねえ事を宣言しやがって
環境対策すると産業が衰退するのわかってんのか？ >>925
違うと思うw
ガソリンによる発電はついでの事で、回生エネルギーの回収こそがHVやEVの本筋。 政府はその辺何も考えていないでしょう
行き当たりばったりは十八番ですから >>939
菅直人は太陽光にのめりこんで拙速すぎで設置許可基準がゆるゆるすぎたんだよな
地盤崩れ以外にも反射光による公害問題も起きているし >>980
国防の観点からも原子力発電所は廃止した方が良いのかもしれない 大
阪
万
博
に
合
わ
せ
た
パ
フ
ォ
ー
マ
ン
ス >>51
灯油はホームセンターとかで買うようになるんじゃない？ >>963
電気自動車推進後雪国で死人がでるのは予見できる人災ですね 原子力回帰は20年は諦めてるだろ。
今、計画は白紙状態なんだよな。1つを除いて。 >>961
全集中、家庭で感染拡大の呼吸！
酷すぎるよＴＶ朝日
感動物なんてドラ泣きレベルの感染拡大引き起こす >>985
カリフォルニアの大気汚染規制で日本の自動車産業は発展したって
バブル期にさんざん宣伝してたぞ。 ・原発再稼働＆何基か新設（火力発電7割な現状をなんとかできるのは原発しかない）
・固体電池を安く供給できるようにする（リチウムイオン電池より急速充電ができて安全性が高いとか）
・充電スタンドを今のガソスタ並みに増やす（フランスだと国でバカスカ設置してる）
・EV車を今の車の価格くらいで全車種ラインナップする（中華とかインド見てると簡単に出来そうな気がするけど）
ここまでやれば反原発脳の人以外は電気自動車に乗るようになるでしょ
そしてガソリン車は金持ちの道楽の乗り物になるっていう >>924
雨水には二酸化炭素が溶けていてその最大値はpHで5.6
雨水だけでなく海水その他自然の水はもれなく二酸化炭素が溶け込んでいるソーダー水
温暖化で溶け込んでいる二酸化炭素が大量に放出されるので酸素濃度は変わらないどころか逆に微妙に低下する 日本より寒いヨーロッパでEVにしてるんだから、
暖房問題は何とかなるのかな？ このスレッドは１０００を超えました。
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