【竹中平蔵】ANA・JAL統合論、両社大反対でも議論突入へねじ込む「3つの圧力」 [頭皮ちゃん★]
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菅義偉首相のブレーンである竹中平蔵氏がANAホールディングスと日本航空の「統合論」をぶち上げた。これに両社社員・幹部や国土交通省官僚ら関係者は強く反発している。特集『航空・鉄道 最終シナリオ』(全18回)の#11では、議論本格化を後押しする「三つの圧力」を明らかにする。(ダイヤモンド編集部副編集長 臼井真粧美)
政権ブレーンの竹中平蔵氏がANA・JAL国際線統合論
「一度経営に失敗した日本航空(JAL)は国内線に特化し、国際線はANAホールディングス(HD)1社に統合するというのが再編の在り方だと思います。国際線と国内線を接続する必要があるので、ANAHDは国内線もやる。こうしたことをよくよく考えて健全な競争ができるようにルールを作る必要があります」
菅義偉首相のブレーンである竹中平蔵氏は、2020年にダイヤモンド編集部のインタビューで両社の国際線を一本化する「ANA・JAL統合論」を唱えた(詳細は『ANA・JAL統合論の全貌「国際線はANA1社に」、菅政権ブレーンの竹中平蔵氏を直撃』参照)。
この統合論に当のANAグループ(以下、ANA)やJALの社員・幹部はそろって「絶対にならない。したくない」「組織が一つになったところで、人心もカルチャーも溶け合うのは無理」と拒絶感をあらわにした。両社のライバル意識はそれほどまでに強い。
航空会社の監督官庁である国土交通省の官僚は「自力で生き抜こうとしている段階で国が口を出すことはない」「空港使用料や航空機燃料税を減免する。それが今の現実的な支援」とけん制する。
当事者は大反対する統合論ではあるが、議論を迫る「三つの圧力」がある。
第一の圧力は「竹中氏」である。竹中氏は菅政権が設置した成長戦略会議に有識者メンバーとして参加している。
同会議がまとめた「実行計画」には、産業を強くするための競争政策を議論する場をつくることが盛り込まれている。競争政策のルール作りだったり再生を行ったりする対象としたい産業として竹中氏が挙げるのが「当面は携帯電話、電力、銀行、そして公共交通」。航空会社がターゲットに入っているのだ。
では、第二、第三の圧力とは何か。そもそも国内2強が統合するというのは、独占禁止法に引っ掛からないのか。
続きはソースで(有料)
https://diamond.jp/articles/-/258277 ケケ中「ANALでは辛かろうう…そこで社名は『パソナエア』もう一度言う『パソナエア』だ…」 関係ないけど、立憲民主党と共産党を合併てのはどう?
もしくは旧友の共産党と創価とか。
反日団体をまとめてこんしできるようなことになるからな。 アシアナが大韓航空に吸収されたからな
安くてサービス良かったのに そんな事より、乱立してる傘下のLCCを潰せばANA,JALの経営は安定する 価格競争してるのはANAとJALの2軸ではない 竹中平蔵・・コイツどこまで触手を伸ばして来る気だ? なんで2社で似たようなとこ飛ばすのアホかなと思ったことあるな
路線あちこちお互いに変えろよ 競争がなくなって消費者に不利益になる
竹中に政策に介入させんな >>25
お前の考え方だと競争をなくして2社の経営を改善するのが最善手なのかw そんなことよりJRとNTTとNEXCO統合しろよ
不便すぎるわ 統合した後で3つ以上に分割するんじゃないのか
竹中はとにかく民営化、もっともぉっと民営化だよね >>14
悪いのばかりw
安倍ちゃんも操り人形だったしな JR東日本とJALの統合の方が効果あるぞ
JR東海を潰せるかもしれない 大企業を統合させて国家の言いなりにするのがアベノミクスなんだよ
国家社会主義とも言う 竹中が言わなくたって、2社が共倒れになるのでは統合せざるを得なくなるだろ。 絶対ANALにしてやろうという下劣な嫌がらせ発想で始まってる 竹中とニ階を生んだ和歌山は
近いうち天罰が下る
南海トラフ地震がきたら
和歌山は海の底に沈む 和歌山が排出した歴史に名を刻むケケ中と2Fをなんとかしろよ! >>40
コロナ禍なんて今年中には終わるしそれまでは会社は持つよ
持たないとしても政府が個別に救済した方がマシ JALは親方日の丸商売で、労働組合がいくつもあって、組合色が強いから、
ANAが嫌がるだろうな。 >>1
竹中平蔵と二階は誰か何とかしろ
本当に日本は中国に売り飛ばされるぞ >>32
もっと言えば、国営にするか、民営でも免許性にして医療報酬みたいに運行路線ごとに補助金有りの公定価格性にすればいい
経営悪化して羽田-博多のようなドル箱路線以外撤退みたいな事になれば、不利益を被るのは結局国民
現状でも地方の空港はANAだけ、JALだけでお願いして運行してもらってる状態 銀行の資金力に限りがあるから二者は救えない、合同しても同じ事だから駄目
どちらか片方だけなんだよ 公務員体質のJALと、採算重視ANAが合併できるわけねー
JALだって赤字の地方路線切りたいけど圧力で切れないし ANAホテルが桜の会の領収書出したからっていじめてるんだな
あれ出さない方が捕まるんだろ ケケ中に口を出させたらいけない
ケケ中に仕事を与えたらいけない ANAが嫌がってるのに無理強いすると、政府専用機にイタズラされるぞw 仮に合同しても結局規模はそれまでの一社クラスにしかならない
合同に使った資金を無駄にするだけ
竹中の狙いはその資金を手に入れる事だから >>13
創価と共産党は仲が悪いよ。
昔大喧嘩して結んだのが創共協定。
これが無ければ公明党は死んでる。 >>58
ちゃう。竹中の意見を重宝がる阿呆が居る。それが問題。 ケケ中の兄貴はミサワホームを潰しかけて、クビになったアホ。
経験もないのに、他社の経営に口出しするなよ。中国じゃないんだからさ。
悪行がたたって発狂してるんじゃね?www パソ中さん平常運転ですね
淡路島はどうされたんですか? ちょっとKOのジジイの話は信用できないな
東工大のOBに知り合いいないのか? JALに統合されたJASみたいになるからな
どっちが主導できるかしらんけど スターアライアンスと今持ってるマイレージを維持してくれるなら問題なし >>27
2社飛ばしても余裕で旨みのあるところだけだよそんなの メンタリストダイゴさんにやれって言われたんで爆破予告と殺害予告しまーす
監視盗聴つきまといをしておきながら説明責任を果たさなかった日本テレビとテレビ朝日とフジテレビとテレビ東京とTBS本社に爆発物を仕掛けました
成人の日に爆発します
あと松本人志と松本てらと堀江貴文全員トンカチで顔面グシャグシャにしてぶっ殺します
メンタリストダイゴ様がついてるんで僕は逮捕されませーん
まざにざさな その刃はJAL&ANAじゃなくてNHKに向けてくれよ 小泉改革で失敗したのにまたやる意味がわからない
しかも当時の日本はまだまだ経済力技術力のアドバンテージがあったという状況だからね >>57
いつの時代の話だ?
JALは一度潰れて徹底的にコストカットしたから有利子負債が少ないし給与も下がった
一方ANAは給与が高く福利厚生が良いせいで人件費がコロナ後の経営を圧迫してる
ANAは放漫経営のツケを払わされているだけ こういう足らない点があったからまたやらせてくれなら分かるが大臣までやって自分は正しいことしかしてない悪いのは他人と言ってるわけでしょ? ついでにルネサスとジャパンディスプレイとくっつけたら? 他人事だと嬉々としてメス振り回す医者みたいな竹中平蔵の印象
自分の腹さばく医者は3ヶ月悩んでも答えが出ないタイプだと思う 羽田〜パリとかJALでもANAでも
大差ない時間帯のものがあるからな
そういうのは統合した方が良いだろ んで、外国に売り飛ばすんだよ
日立にやってるのと同じ手口、、それが売国奴 売り飛ばすための
統合しようとしてるだけ
それが売国グローバリスト そう、jALは、一度売り飛ばされた
100%減資、3兆円のお土産付きで、、、次は、、、
日本の資産を売り飛ばす、、、それが売国グローバリスト >>51
はあ?
今やナショナルフラッグシップは、ANAだろうが!
誰か80-1111と80-1112の整備をしとると思ってるんだ? アライアンスはどっちになるんだ?
ワンワールドなんてJALだから利用してたようなもんだろ ケケ中って民青あがりなんだよ。以外だろ?
頭の中は共産中国。で自分は主席www 武漢ウイルスも、ビル・ゲイツ、売国グローバリストの犯罪
テロも、売国グローバリスト
氷河期世代を氷河にしたのも、売国グローバリスト ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています